第一篇：李瑞濤實習報告

畢業實習報告

學院：材料與冶金學院 專業：材料成型及控制工程 班級：成型12級-4班 姓名：李瑞濤 學號：1276806429 成績：

指導教師：（丁國、曹建剛）

內蒙古科技大學 2016年03月

目錄 實習目的???????????????????????????（1）2 實習地點???????????????????????????（2）3 實習內容???????????????????????????（3）4 實習總結???????????????????????????（7）

一.實習目的

生產實習是我們本科教學計劃中非常重要的實踐性教學環節，是我們接觸實際，了解社會的好機會，同時也會讓我們增強勞動觀點和事業心、責任感；學習生產技術和管理知識，鞏固所學理論知識，獲取本專業的實際知識，增強感性識，培養初步的實際工作能力和專業技能。通過這次對包鋼的認識實習，我們對鋼鐵生產的主要設計和工藝流程，運輸聯系、工廠布局，鋼鐵冶金企業的車間組成和總圖布置，機械化運輸及裝卸設備等，有一較全面的感性認識。對本專業的知識有了更深刻的了解，并提高了實踐動手能力，為下面課程的學習以及日后走向工作崗位打下一定的基礎。

二、實習地點

1.包頭鋼鐵（集團）有限公司

2.內蒙古科技大學仿真實踐操作教室。

1、包鋼簡介

包鋼是新中國成立后最早建設的鋼鐵工業基地之一。1954年開始建設，1959年投產，同年10月，周恩來同志親臨包鋼為1號高爐出鐵剪彩。以包鋼建設為題材的電影《草原晨曲》影響廣泛，同名主題曲傳唱至今。包鋼擁有“包鋼股份”和“包鋼稀土”兩個上市公司，是我國主要鋼軌生產基地之

一、品種規格較齊全的無縫鋼管生產基地之

一、西北地區最大的板材生產基地，是我國稀土工業的發端和最大的稀土科研、生產基地。截至2010年末，資產總額779億元。包鋼始終致力于提高自主創新能力，并注重鋼鐵、稀土領域前沿技術的引進、消化和吸收。薄板坯連鑄連軋和高速鋼軌領域的兩項技術成果獲國家科技進步二等獎。是德國西馬克公司亞洲第一家、世界第二家薄板坯連鑄連軋技術培訓基地，薄板的生產、管理和無縫管生產技術等實現對國外輸出。包鋼稀土研究院獲得多項國家專利授權，多項科研成果達到國際先進水平。包鋼始終致力于生產精品、打造品牌。鐵路用鋼軌和鍋爐用無縫鋼管先后被授予“中國名牌產品”稱號；鐵路用鋼軌獲“全國用戶滿意產品”稱號。“白云鄂博”牌稀土系列產品享譽國內外。A、B、D等5個品種的寬厚板產品通過中、法、德、美等七國船級社認證；SS235等24個品種熱軋薄板、熱軋(熱處理)寬厚板通過歐盟CE認證；無縫鋼管通過美國石油學會API認證。

三、實習內容

1、包鋼棒材廠

棒材生產工藝所有軋線設備均布置在+5.00m平臺上，軋線標高為+5.80m。當采用熱坯生產時，合格的連鑄鋼坯以單根方式從連鑄熱坯出坯臺架送入輸送輥道，輸送輥道將坯料向前輸送。坯料在輸送輥道運輸過程中經設在輥道中的坯料秤稱重，自動顯示紀錄每根坯料的重量。在輸送輥道上不合格的坯料（人工右眼檢查、表面缺陷、彎曲度過大和目測測長不符合要求的坯料），可由設在輸送輥道側面的剔除裝置剔出。合格的坯料經提升機構將其提升到+5.00m平臺的輥道上，通過入爐輥道送入加熱爐。當采用冷坯生產時，坯料以單根方式經輸送輥道向前輸送，在輸送過程中進行稱重，在輥道的另一側設有不合格鋼坯剔除裝置，經人工檢查表面缺陷和彎曲度達不到要求的坯料在此剔出。坯料后經提升機構將坯料提升到+5.00m平臺的輥道上，通過入爐輥道送入加熱爐加熱。蓄熱推鋼式加熱爐按不同鋼種的加熱制度，將坯料加熱。加熱好的鋼坯按照軋制節奏由出鋼機從加熱路側面單根推出，出爐后的鋼坯由輸送輥道運送到粗軋機組第一架軋機中。不合格的鋼坯由鋼坯剔除裝置在此剔出。鋼坯首先進入6機架軋機組中軋制，然后經1#飛剪切頭、尾后送往6機架中軋機組中軋制。粗軋和中軋為微張力軋制。軋件從中軋機組出來經2#飛剪切頭、尾后送往6機架精軋機組（350x6），精軋機組（13#18#軋機）各機架之前設有活套，進行無張力軋制，保證軋件的尺寸精度。為了級帶肋鋼筋的生產，在中軋機組后設置有預穿水冷卻裝置，控制軋件進入精軋機組的溫度，即控制軋件的終軋溫度。

2、包鋼薄板廠

薄板廠是一個用現代化、自動化、智能化的新型工廠，被包鋼人譽為“希望工程”。它既是包鋼公司實現產品結構調整、提高連鑄比和生產附加值產品的有效途徑之一，也是培育、提升包鋼公司核心競爭力的必要措施。包鋼薄板廠在短短的倆年中完成了從投產到達產。從達產到超產，從技術引進到技術輸出的產業進化過程，并創下CSP生產多項世界紀錄。

該廠是我國第一套采用當今世界鋼鐵制造前沿技術建設的CSP生產線。是由鐵水預處理、210噸大型轉爐、爐外精煉薄板坯連鑄連軋等先進工藝構成的自動化生產線。CSP生產線年設計生產能力為198萬噸，現已達到290萬噸。熱軋薄板的先進之處是因為它的連鑄連軋機一氣呵成，免去了在運輸過程中熱能的消3

耗。整條生產線于2001年底開始試生產，2002年底達產，創造了世界同類生產線達產速度第一的紀錄。2003年3月成為德國西馬克公司CSP技術在亞洲第一家、世界第二家培訓基地。包鋼薄板廠利用自主研發技術，多次對從德國引進的熱軋薄板生產線實施高技術含量的改造，這條生產線已經成為世界同類機組的產量之冠。包鋼的鋼鐵產業目前已形成一、二煉鋼兩大體系，板、管、軌、線四條精品線的生產格局，我們參觀的是這其中的一條精品生產線包鋼熱軋薄板生產線。這條精品線，為我國西北地區最大的薄板生產基地。2005年引進并建成具有世界一流技術水平的薄板坯連鑄連軋生產線，可生產寬度在 980mm-1560mm、厚度1.2mm-20mm范圍內各種規格的管線鋼、結構鋼、硅鋼和冷軋用鋼等產品。

圖1.1熱軋CSP生產線簡介 圖1.2CSP生產工藝流程

圖1.4精軋機組圖1.3加熱爐簡介

圖1薄板廠

3、包鋼中厚板

中厚板廠的產品為寬厚板、中厚板。產品主要用于鋼結構、車、船、橋梁、石油管道、機械制造等行業。生產工藝流程為:連鑄機——加熱爐——除磷機——軋機——控制冷卻——矯直——冷床冷卻——切頭切倍尺——雙邊剪——定尺剪——表面檢查和清理——堆垛——入庫——發庫。加熱爐采用推鋼式加熱爐，將板坯在加熱爐里通常加熱到1150—1270℃，靠推鋼機完成爐內用料任務4 的連續式加熱爐。軋機為可逆式四輥軋機，以兩個方向進行軋制，首先采用垂直于連鑄機長度的方向進行軋制，延展板坯的寬度，生產中稱之為橫扎，然后將板坯平轉90o軋制到要求的成品厚度。

實習細節：粗軋機組主要參數介紹。軋制板坯尺寸：厚度120-300，寬度1200-2300；長度1500-3700；工作輥尺寸：?1030/940×3800mm；支撐輥尺寸：?2000/1800×3800mm；軋制速度：0-539m/s；最大軋制力：8000kN。

4、包鋼無縫廠

無縫鋼管廠，參觀負責人先給我們簡單講解了一下無縫鋼管的生產工藝流程，如下：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜扎、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫軋制，無縫管的原料是圓管坯。首先我們進入鋼管廠房，映入眼簾的是直直的鋼柱，鋼柱前方還有一個鉆頭，它的作用就是用來穿入鋼管，進行鋼管定徑，在爐前就是一條用來運送鋼管的鏈軌，鋼管在被高爐加熱后的溫度高達1200到1300攝氏度左右，給鋼管加熱的是煤焦油和天然氣。經加熱后的鋼管，還要通過定徑機定徑，定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼坯打孔形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后進入冷卻塔中，通過噴水冷卻而被矯直。之后由傳送帶送至一個高爐進行內部探傷，若鋼管內部有裂紋、氣泡等問題，將被探測出。如果合格再由傳送帶送到鋼管堆。我們再經過那個部位是感覺很熱，溫度很高，那就是在最后一步進行探傷留下的余溫。

無縫廠參觀的是?460mm生產線。該生產線廠房建面積約9.62萬平方米，設計年產量62萬噸，熱軋原料采用包鋼生產的?350mm、390mm、430mm的連鑄或熱軋圓管坯。主要產品品種為石油套管、管線管、高壓鍋爐管、機械結構用管、低中壓鍋爐管、氣瓶管和石化用管等，只要產品規格?244.5mm-457mm，壁厚范圍6.0mm-60mm。

鋼管的生產工藝流程： 熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚 要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，被5

三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉 入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。冷拔（軋）無縫鋼管：圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標記→入庫。冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。主要設備：管坯鋸、加熱爐、穿孔機、連扎機、脫管機、再加熱爐、定徑機、張減機、冷床、管排鋸、矯直機、探傷機。

5、包鋼軌梁廠

包鋼軌梁廠是包頭鋼鐵(集團)有限責任公司所屬的主要鋼材生產廠，是我國重要的鋼軌和型鋼生產基地之一，內蒙古自治區優秀企業。包鋼軌梁廠于1966年7月破土動工，1969年1月23日正式投產。現有三條生產線：萬能軋機高速鋼軌生產線；普通鋼軌、型鋼生產線；全長鋼軌電淬火生產線。目前可生產每米43—75公斤鋼軌，每米70—120公斤起重機鋼軌和310乙字鋼，中型H型鋼，以及系列工字鋼、槽鋼、方鋼等產品。能夠分別按照國內250km?h、350km?h客運專線60kg?m鋼軌標準生產時速250公里、350公里百米高速鋼軌；按照國際UIC860標準生產UIC54、UIC60系列鋼軌，按照美國AREA標準生產115RE系列鋼軌，按照歐洲EN標準生產系列鋼軌。包鋼軌梁廠產品質量具備高純度、高精度和高平直度等優點。2005年，鋼軌榮獲“中國知名產品”稱號。2006年，萬能軋機高速鋼軌生產線榮膺“2006年全國企業最具知名度創新產品”獎。

包鋼軌梁廠生產工藝流程 加熱→高壓水除鱗→開坯→軋制→熱鋸→打印→中央冷床→緩冷→矯直→檢測→四面液壓矯直→加工→質量檢測→入庫→裝車外。包鋼軌梁廠主要設備950開坯機為軌梁廠的主要設備之一，它是用ADD-32全數字12相整流控制器進行系統集成,完成了包鋼大型廠1150 mm開坯機主傳動電機的數字化改造.在控制器內部設計平衡調節環節對上、下輥電動機軋制力矩進行均衡控制,解決了軋件輸出板形不好及上、下輥電流偏差過大的問題.整機改造完成后,系統可靠性和性能指標有大幅度提高。

實習細節：軌梁預彎的作用：預彎是為了增加應力，抵抗外力的作用。

6、仿真實踐操作

仿真實踐操作總共用時三天，在電腦上讓我們明白了中厚板的生產過程。從步進式加熱爐、高壓水除磷、粗軋機、精軋機、加速冷卻、矯直機、冷床、超聲波探傷、切頭剪、切邊剪、定尺剪、堆垛。了解到中厚板是一個國家經濟發張和國防建設所依賴的重要鋼鐵材料，其生產及材料所具有的水平是衡量一個國家鋼鐵工業綜合水平的一個重要標志。中厚板的品種繁多，使用溫度區域廣，使用環境復雜，使用要求高，如船板和海洋工程用鋼，核電工程用鋼、高層建筑用鋼和橋梁用鋼等。

仿真實踐操作，是我們第一次接觸。先進入虛擬仿真實踐教學平臺管理系統，選擇中厚板仿真認知實習系統。這是一款仿真軟件，它的系統主要功能有，生產線布置，加熱爐，除磷，粗軋機，精軋機，加速冷卻，矯直機，冷床，切邊剪，定尺剪，堆垛，流體系統，檢測儀表。而且每個部分都有仿真模擬教學，3D動畫演示和現場的視頻。學生可以根據自己的了解自行設置實踐操作參數，通過各個系統，各個功能之間的相互聯系，可以得知此方案是否行得通。系統中中厚板虛擬仿真實訓操作系統讓我們更加細致的學習了中厚板的生產工藝流程及各個設備參數，以及畢業設計需要計算的數據。

四、實習總結

包鋼生產實習報告目的是我們本科教學計劃中非常重要的實踐性教學環節，是我們接觸實際，了解社會的好機會，同時也會讓我們增強勞動觀念和事業心，學習生產技術和管理知識，鞏固所學理論知識，獲取本專業的實際知識，培養初步的實際工作能力和專業技能。通過這次對包鋼的實習，我們對鋼鐵產業的主要設計和工藝流程，運輸系統、工廠布局、鋼鐵冶金企業的車間組成和總圖布置，機械化運輸及裝卸設備等，有較全面的感性認識。對本專業的知識，有了更深刻的了解，并提高了實踐能力，為以后走向工作崗位打下一定的基礎。

感謝學校安排了如此有意義的實習，更要謝謝帶隊老師和包鋼的師傅們。為期兩周的畢業實習很快就結束了，在曹建剛老師、陳重毅老師和包鋼員工的介紹與指導下，我們分別參觀了CSP熱連軋薄板廠、棒材廠、寬厚板廠、軌梁廠和無縫?159/?460機組。同時丁國老師和郭瑞華老師在仿真機房教導我們學習中厚板的虛擬仿真實踐操作。隨著國家全面加快國有企業產業升級，向高端產業邁進的步伐，包鋼也在積極響應國家號召，企業合并重組，安置員工，設備升級，技術7

改造。在實習過程中，我不斷的將自己的知識與實踐與理論知識相聯系，從而能夠更好地將理論與實際相結合，進一步深化我們對于理論知識的理解，對我們把理論知識更好的應用于實際創造將起到更加積極的作用。

在信息時代，學習是不斷地汲取新信息，獲得事業進步的動力。作為一名年輕人更應該把學習作為保持工作積極性的重要途徑。走上工作崗位后，我積極響應單位號召，結合工作實際，不斷學習理論、技能知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業務知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野。而這次實習可以說是同學們的一次十分寶貴的實踐機會。它使我們有機會在步入工作崗位之前能對工作環境及狀態有一個更加深刻的體會。只有這樣，以后我們才能更好更快更強地適應緊張的工作，為未來的發展打下堅實的基礎。

我堅信通過這一段時間的實習，從中獲得的實踐經驗使我終身受益，并會在我畢業后的實際工作中不斷地得到印證，我會持續地理解和體會實習中所學到的知識，期望在未來的工作中把學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作中來，充分展示我的個人價值和人生價值，為實現自我的理想和光明的前程而努力。

第二篇：高密恒濤李瑞敏事跡

附件

第十一屆宋慶齡獎學金

申 報 表

省 份山東省學 校恒濤雙語實驗學校年 級四年級一班姓 名李瑞敏填表日期 _____2013.11_____________________

宋慶齡獎學金辦公室制

2013年

*學校和家庭地址請注明所在省（自治區、直轄市）、地（市、州、盟）、縣（區、旗鄉（鎮）、村（路）、組（弄、號、室）；

第三篇：實習報告--瑞

實習報告

學院：材料科學與工程學院實習類別：認識實習實習單位：自貢硬質合金有限公司、興宇精鑄有限公司、成都客車股份有限公司

專業：金屬材料專業

學號：1143013024

姓名：康紅瑞

目錄

一、實習的意義和目的二、實習的日程

三、實習的要求

四、實習的地點及實習內容介紹

五、實習心得

一、實習的意義和目的我們都知道，認識實習是教學計劃主要部分，它是培養學生的實踐等解決實際問題的重要課堂,它是培養專業知識的搖籃，也是對工業生產流水線的直接認識與認知。實習中應該深入實際，認真觀察，獲取直接經驗知識，鞏固所學基本理論，保質保量的完成指導老師所布置任務。學習工人師傅和工程技術人員的勤勞刻苦的優秀品質和敬業奉獻的良好作風，培養我們的實踐能力和創新能力，開拓我們的視野，培養生產實際中研究、觀察、分析、解決問題的能力和實際動手解決問題的能力。

認識實習是我們工科學生的一門必修課，通過認知實習，我們要對材料科學與工程專業建立感性認識，并進一步了解本專業的學習實踐環節。通過接觸實際生產過程，一方面，達到對所學專業的性質、內容及其在工程技術領域中的地位 有一定的認識，為了解和鞏固專業思想創造條件，在實踐中了解專業、熟悉專業、熱愛專業。另一方面，鞏固和加深理解在課堂所學的理論知識，讓自己的理論知識更加扎實,專業技能更加過硬,更加善于理論聯系實際。再有，通過到工廠去參觀各種工藝流程，為進一步學習技術基礎和專業課程奠定基礎。

具體，我們應該通過實習達到以下目的：了解本學院材料分析、材料合成、材料混合等部門的實驗、科研與教學設施；重點參觀實習自貢硬質合金有限公司、興宇精鑄有限公司和成都客車股份有限公司，了解工廠進行材料加工實際生產的設備、工藝、工模具、產品缺陷等技術問題，為以后的學習和科研積累感性認識。

二、實習的日程2013年7月8號上午參觀實習自貢硬質合金有限公司，下午參觀實習興宇精鑄有限公司。2013年7月10號上午參觀實習成都客車股份有限公司，下午回學校，結束工廠實習。

三、實習的要求1、2、3、4、實習期間應該注意自己的著裝，不能穿背心、短褲和拖鞋，以免實習過程中機器運轉所產生的高速高溫物體對人身造成傷害； 實習期間一定要聽從帶隊老師的指揮，不要擅自離隊，更不要隨意觸碰機器的按鈕或開關。禁止觸摸生產線上的物品以免燙傷； 不得遲到、早退、曠實習等，如因特殊原因不能按時到達或不能去實習應向班長或帶隊老師請假； 實習期間仔細觀察，認真聽老師或師傅的講解，遇到不懂得地方可

以提出來，隨時做筆記；

四、實習地點及實習內容介紹

1、自貢硬質合金有限公司

我們參觀實習的是位于成都市的成都分公司，自貢硬質合金有限責任公司成都分公司創建于1994年，位于成都國家級經濟技術開發區。公司投資6億元，著力打造中國高技術、高品質、深加工，融研發、生產、銷售于一體的鎢鉬制品生產基地。公司先后引進日本、美國、德國等國家的先進生產加工工藝技術和裝備，建成了“鉬絲分廠”、“硬質合金大異型分廠”、“鎢絲分廠”和“鎢鉬分廠”等四個基本生產分廠及相應配套設施，現已具備雄厚的技術開發、市場營銷和創新能力，并按國際標準建立了質量管理體系和環境安全健康管理體系。

2006年7月，湖南有色金屬股份有限公司（簡稱“湖南有色”；香港聯交所上市，股票名稱為“HNC”）成為自硬公司最大控股股東。“十一五”期間，在湖南有色總體戰略布局下，自硬公司將投資6.5億元，新建鎢、鉬、硬質合金棒材等項目，將成都公司建成“國內重要的鎢鉬制品生產、研發基地”，打造成國內一流、世界先進的強勢企業。根據鎢鉬加工基地建設規劃，自硬公司計劃在2007-2009年開工建設以下項目：

5、實習期間要嚴肅認真，禁止喧嘩打鬧。

公司的產品主要有：硬質合金輥環、硬質合金型材、鎢粉、鎢條、鎢合金、鎢桿、鎢絲、鉬粉、鉬條、鉬絲等，廣泛應用于鋼鐵、電光源、機械加工、汽車、礦山采掘、電子、冶金航天等國民經濟各領域，極具發展潛能和廣闊的市場前景。該公司的廠有：動力車間、大異分廠、鎢絲分廠、鉬絲分廠、鉬鎢分廠。帶隊老師和工廠的工作人員帶領我們參觀了每個工廠，詳細介紹了每個環節的作用和重要性，詳細操作了每個環節的重要的步驟，讓我們對各個工廠的作用及以后在工廠中對各個設備的認識和用處有了很大的認識。

2、興宇精鑄有限公司

在參觀完自貢硬質合金有限公司后，我們在老師的帶領下來到了興宇精鑄有限公司。成都興宇精密鑄造有限公司始建于1993年，位于成都國家經濟技術開發區的中心，投資1000萬元。是以科枝為依托，集科、工、貿為一體，擁有水玻璃、硅溶膠專業化生產工藝的熔模精密鑄造高新技術企業，生產能力為2000噸/年。

公司為中國機械工程學會鑄造分會和中國鑄造協會精密鑄造分會會員，也是四川大學、西南交通大學、西華大學和成都理工大學精密鑄造的科研實驗基地，長期致力于不銹鋼、耐熱鋼、碳鋼、合金鑄鐵和其它特種鑄造臺金的精密鑄件的生產和開發。產品除與省內外眾多廠(商)家配套外，還遠銷歐美等十三個國家和地區，廣泛用于工業電站鍋爐、冶金、船舶、車輛、鐵路、航天、儀表、石化、紡織、刃具、五金、藝術品和機械制造業及軍工領域。

本公司下設生產部、技術部、營銷部、國際貿易部、公司辦公室和獨立的直接對總經理負責的質量控制部，具有完善的產品檢測手段和產品質量保證體系，取得IS09001：2008版國際質量認證和自營進出口權。

公司總占地面積約為8000平方米，廠房建筑面積為2712平方米，另有建筑面積為2900平方米的綜合大樓，員工100余人。公司設備優良、技術力量雄厚，擁有一批具有強烈開拓創新意識，長期從事科研、開發、設計、生產的科枝、管理人員和技術工人。在工廠里，我們參觀了各種鋼材的生產以及蠟制的各種產品，讓我們對鋼材等的生產有了更進一步的認識和理解。

3、成都客車股份有限公司

在參觀完上面兩個公司后的第三天，我們來到了位于蜀都的成都客車股份有限公司。都客車股份有限公司（原成都客車廠）成立于1952年，2001年改制為股份有限公司。是交通部、建設部、四川省和成都市重點支持的客車骨干生產企業。九十年代初第一家被列入《全國汽車產品目錄》的燃氣汽車生產和改裝企業。

公司坐落于成都現代工業港，建有國內領先水平的沖壓、焊裝、涂裝、總

裝客車生產線和整車全自動檢測線，具備年產各類中、高客車8000輛生產能力。近年來，伴隨著國家優先發展城市公共交通、城鄉一體化，以及西部大開發戰略的深入實施，經過堅持不懈的努力，公司取得了快速發展，已成為四川及中西部地區具有明顯區域優勢的大中型客車生產企業。

為進一步整合資源，實現企業更大發展，2012年，公司成功參股一汽客車（成都）有限公司，雙方形成緊密的戰略聯盟，共建的成都客車生產基地將形成年產超萬輛的客車整車和底盤生產能力。

公司建有一個省級技術中心。現有技術人員百余人，其中博士、碩士和具有高級職稱人員占50%以上。中心下設車身、底盤、發動機、仿真分析、電器、電動汽車等專業研究室和試驗室，具有較強的自主研發和創新能力，已逐步形成了以節能燃氣客車為特色的產品技術優勢。

公司現有城市客車、公路旅游客車、專用校車、新能源客車等多系列，車長從5米到18米，從普通到高檔的不同檔次百余個品種的客車產品進入工信部汽車產品公告。作為國內最早研發天然氣客車的企業和新能源客車研發基地，公司長期致力于環保客車節能技術的研究與應用。公司研發的具有國內先進水平的燃氣客車、純電動、氣電混合以及LNG增程式電動客車產品廣泛服務于中西部地區，深受市場歡迎。帶隊老師和公司人員先給我們大概講述了一下公司的歷程和簡介，然后就去參觀了組裝各種零件和車的工廠，還有噴漆、檢測等工廠，讓我們對客車的組裝及生產有了非常完美的認識和理解，為我們以后從事這些方面工作有了質的提升。

而后，我們參觀完后，就和公司的帶隊人員道別了，這次的實習是成功的。

五、實習心得

兩天的參觀實習很快就結束了，我覺得這種形式的參觀實習非常的有意思，因為這比坐在課堂里聽講來得更為實際、直觀。通過實地參觀，我了解了工廠進行材料加工實際生產的設備、工藝、工模具、產品缺陷等技術問題，對材料生產的各個環節和主要設備都有了一定認識，并對這幾家工廠或企業有了一定的了解。我感到自己真的是學到了很多知識，不僅包括需要了解、掌握的與材料專業相關的知識，也提高了我在生產實踐中認識、分析問題的能力，還使我能夠從材料技術、企業戰略、經濟發展等問題進行綜合考慮。

給我影響深刻的有那么幾間工廠。在生產鎢絲的廠里，一進去就聞到了一股刺鼻的氣味，同學們都紛紛捂著鼻子，盼望著盡快離開，但我驚異地發現工人師傅們不但沒有任何不適，而且連口罩都沒帶。這更促使了我要努力學好科學文化知識，將來發明更加先進的生產流程或設備，來改善有色金屬行業的工作環境。

通過這兩天的認識實習，我感覺到有色金屬行業并不是人們想象的那樣，隨著科技的不斷發展，新工藝，新技術的發明和引進，安全問題，環境問題等等一系列問題都正在被解決，因此有色金屬行業還存在著很大的機遇。并不向人們所說的是夕陽產業。作為一名工科大學生，應該更多地得到這方面的鍛煉，培養吃苦耐勞的品質和創新精神，為祖國的強大作出自己的努力！在參觀的過程中，我有不明白的地方向員工提問時，他們都能夠熱情地為我進行解答，這給我留下了很深的印象，由于他們的耐心講解，我對材料科學又有了更新、更深的認識。

最后，我希望像這樣為祖國的生產做出杰出貢獻的工人們和工廠能受到更多學生的青睞，同時，感謝帶隊老師和各個公司帶隊老師對我們的照顧，你們辛苦了！我以后一定還會抓住這樣的機會，多多熟悉工廠的設備及生產過程，牢記這次實習的經歷，努力奮斗，為祖國的未來做出自己的貢獻！

第四篇：李濤2016年終工作總結

2016個人工作總結

---------李濤

2016年轉眼間就要過去了，仔細盤點一年來的工作，本人在公司領導和同事們的關心和幫助下，積極服務于中國航油工程建設項目，忠實履行一名監理工程師應盡的義務和責任，順利的完成了2016年監理工作任務。一．深圳承遠機場油庫改造工程

2016年2月---2016年6月，受公司監理部的工作安排，本人負責深圳承遠機場油庫改造工程的監理工作。

作為油庫改造工程，安全風險高，業主質量標準要求高，我深感責任重大，對施工的每一個環節都應該加強管理，帶領現場監理員夏永昊對整個工程做到全方位、全過程的監管。在此期間主要做了以下工作： 1.強化施工安全管理，嚴格落實安全防護措施

1)在施工前，一方面從施工單位報審的施工方案，從嚴細致要求，對施工方案的審批程序和安全技術措施是否符合國家強制性標準進行認真審查，要求施工方案有可操作性，符合現場實際施工要求。另一方面在施工進場前對組織施工人員安全教育培訓，提高每一位施工人員的安全意識，杜絕各類不安全事故的發生； 2)加強施工過程安全控制。本次改造的6個5000m3油罐，其中有兩個還在運行中，對兩個油罐需要進行進行安全圍擋，在此期間監理始終在一線，按照審批后的臨時圍擋施工方案，指導施工人員進行作業；在油管線封堵隔離時，監理人員加班加點和施工人員進行帶油封堵作業；在防火堤混凝土澆筑期間，正好安排在夜間作業，我帶領現場監理員在現場進行旁站監理。在整個施工過程未發生一次不安全事故;3)加強現場事故應急演練。5月份防腐施工隊伍進場，由于施工作業區域屬于密閉空間，施工粉塵大，環境差，安全風險高，為保證施工作業安全，我專門編制了油罐施工人員窒息事故應急演練方案，并認真細致的對參加人員進行了講解，成功的完成了這次演練，提高了參建各方人員對突發事件的指揮能力和施工人員的安全意識。

4)實行施工許可制度。要求施工單位在動土、動火、起重、高空、密閉空間作業過程中，堅持執行施工許可制度，先對施工作業進行風險分析，采取安全的防護措施，經檢查合格后辦理施工作業票，無票不允許施工作業。2加強施工質量控制，杜絕各類質量事故的發生

1)對進場材料、設備、構配件等嚴把質量關，按照要求進行見證取樣，不允許不合格材料在施工現場使用。施工單位采購了一批工藝管道，在報驗時發現不符合要求，管子是結構管，用于鋼結構屋架使用，及時要求施工單位對本批次管道進行了退場。

2)認真審查施工單位報驗的施工資料，要求施工單位資料真實、齊全，資料上的每一份數據都能與現場施工實際相吻合，并按照工程資料管理進行歸檔。3)按照旁站監理方案，對施工過程中的每一個關鍵環節的作業進行旁站監理，保證整個工程的施工質量。

4)對施工過程中巡視、巡檢、檢查所發現的問題，及時采用口頭形式或書面形式通知施工單位項目部，并督促施工單位按“五定”原則（定整改責任人、定整改措施、定整改時間、定整改完成人、定整改驗收人）閉環管理，不留質量隱患。5)每周按時召開監理例會，對施工安全、質量、進度控制存在的問題進行客觀評價，并針對問題提出要求，保證工程在可控中。

在深圳項目工作期間，我始終嚴格要求自己，一方面加強本人業務知識學習，不斷提高和拓展自己的專業知識，另一方面加強項目監理部的管理，提高監理部的凝聚力和服務質量，為建設單位提供優質服務。

二．嘉峪關供應站油庫改擴建項目

嘉峪關供應站油庫改擴建供油工程，是中國航空油料有限責任公司甘肅分公司確定的2016的重點項目工程，工程質量標準高，任務重，工期緊。公司監理部為此特地安排本人從深圳調往嘉峪關項目，負責嘉峪關項目監理工作。我主要從以下幾個方面進行管理的：

1.加強監理部技術培訓，調動監理人員的工作積極性

組建項目監理部時，公司安排的兩位監理，一個是剛出校門的大學生，沒有工作經驗，一個是老同志，對航油監理工作也是初次，經驗不足，現場對內對外的工作都要我親力而為。為了提高監理部的工作水平，我本人親自下載規范，安排他們組織學習，現場每進行一道工序，我都要把控制數據標準安排他們學習，等到他們熟悉一段時間，根據個人的自身情況給他們施加壓力；同時在工作中關心照顧他們的生活，調動工作積極性，僅僅兩個月，兩位監理工作能力都有所提高，我安排的工作都能按照要求完成，監理部的技術水平和工作積極性達到了很大的提高，我的壓力也減輕了不少。

2.采取監管與幫扶相結合的管理理念，提高施工管理水平

施工單位是第一次進入中航油項目施工，缺乏施工經驗，項目部技術人員年輕，施工經驗少，報驗的資料要反復要求幾遍才能達到要求，現場施工人員能力有限，每次巡檢都要親自進行指導，才能避免返工現象的發生。遇到這樣的隊伍，作為監理方只能一方面加強監管，一方面進行幫助指導來提高他們的管理水平。3.加強現場安全管理，杜絕各類施工事故的發生

本項目作為改擴建項目，安全風險高，施工與生產同步進行。在施工中，必須以保障供油安全為前提，施工必須為安全生產讓步。為此，監理部對進場施工人員進行安全教育培訓，并進行了消防演習，使施工人員認識到油庫內施工安全的重要性，同時對掌握了消防器材使用要領。在供應站接收發油時，要求現場停止動火作業，保障供油安全。

4.嚴格控制施工質量，打造精品工程

在施工中，監理部嚴格按照規范要求，利用監理巡視、平行檢測、見證取樣、旁站等監理方法，對施工中的每道環節都不放過。針對本項工程特點及內容，監理部編制了A、B、C質量控制點，嚴格實行工程施工的報驗制度，對每一道工序、分項分部工程完成后，要求施工單位自檢合格后，報監理工程師驗收，通過從點及面的細致驗收，有效保證了工程的施工質量，同時對重要部位、關鍵環節的施工，監理部定期向項目部做好技術交底，提出主要技術尺寸的控制指標，保證工程質量始終控制在規范允許偏差以內，特別值得肯定的是本次環墻的施工質量好，環墻標高和圓整度等主要技術尺寸符合規范要求，為油罐安裝打下了良好的基礎。中航油有限公司、西北公司領導來現場檢查，對施工工程質量給與了肯定。截止到11月15日，嘉峪關項目順利完成了目標計劃，因天冷原因應建設單位要求停止施工，我及時組織召開現場停工部署會議，對現場停工后的安排提出了要求，要求施工單位做好成品保護，現場做好防火、防盜工作，并對2017施工安排做出了計劃部署。

2016對我來說，是一個不平凡的一年，也是付出最多，收獲最多的一年，看到監理部成員的管理水平通過半年多的鍛煉的得到了很大的提高，監理工作熱情很高，大家齊心協力圓滿的完成了嘉峪關監理工作任務。

快到年底了，按照公司的安排，我又奔赴到新的項目，迎接更大的挑戰，那就是天津航油有限公司天津分公司西區航空加油站拆除工程。

以上就是本人一年來的工作總結，工作中還存在一些問題，需要在今后的工作中不斷改進。在今后的工作中，我將努力利用自身所學的業務知識和多年來的工作經驗，積極投身到所承擔的監理工作中，努力為工程建設公司的發展多做貢獻。

第五篇：聽李政濤報告反思

聽李政濤報告反思

2011年7月4日，華東師大新基礎教育研究中心李政濤教授來威海做了 “讓語文課堂充滿生長氣息”的專題報告。下面就所聽報告淺談一些自己的想法：

一、聆聽李教授的報告第一印象是他有獨特新鮮的報告方式。那就是沒有現成的演示文稿，而是一邊講授一邊在在空白的文檔上直接打出課題、關鍵詞、核心問題等等。這種方式牢牢抓住了我的眼球。他手腦并用，講授從容，理論觀點多由大量教育案例和教育故事支撐進行解析，這一切都顯示了一個務實的有水平不空談的專家的素質：深厚的文化底蘊，淳樸善良的性情，溫暖幽默的談吐。讓人由衷地對他產生一種敬重。

反思：自己的課堂教學是否也能時時刻刻引領著學生走在語文的天地里，幸福地徜徉肆恣不愿走出來？自己對學生的教育是否也能學生一種清新躍動靈性的靈魂感召，使他們學會感恩感動，學會體驗感悟？從對李教授報告的印象里我明白了我們的教育教學的出發點一定要為學生而務實付出，工作中的措施方法一定得有一定的觀點理念指引，并在實踐中不斷探索改進求實，做一個也能感染溫暖學生、帶動同化學生、啟迪提升學生的老師。

二、李教授的報告中解讀了讓課堂生長的氣息的方式，他從有效教學切入主題，指出了有效教學不要姿勢注重技巧經驗方法，而是要有對教學對有效教學的敏感，做到五個“實”，三大框架的有效益有效果有效率，還要有全效廣效遠效深效強效速效奇效，這一切都要圍繞要教學生什么怎樣教以及要教到的程度。尤其李教授從具體的教學設計、教學過程、說課等教學細節結合信手拈來的一些具體生動詳實的課例來談，深入淺出，讓我們真切感受到報告與我們的平日教學的聯系。至今很多細節，似乎還在我海中回放，忍不住咀嚼回味著。

反思：在李教授的理性的分析，鮮明的觀點，嚴謹的思路中我明白了“讓語文課堂充滿生長氣息”說白了是要上成家常的利于學生語文能力素養形成的發展課。李教授用了一個非常形象的比喻，他說公開課相當于宴會大餐，而家常課則是家常菜，宴會大餐我們偶而吃一頓還行，吃多了就會生病，還是吃家常菜的好。公開課雖最能錘人，但家常課最養人。家常課是最真實的課，雖有缺撼，但有發展的空間。這些話很有道理。因為教師這一職業特點決定我們每天都是要不重復地對待學生對待教學，所以在學生的成長同時我們也在成長，我們在成長的同時學生也在成長，那么課堂就有生長的氣息了。所以今后我們的課堂教學要注重有效，我們評判的標準要變，就是也要關注學生走出課堂和走進課堂在知識、技能、方法、能力、習慣上是否有變化，如果有變化，那么這就是比較理想的課堂，是師生共同生長的課堂，是充滿生長氣息的。

其次，我們的教學一定要適合學生成長的內心需要，我們教師一定在教學過程中要善于反思。要知道學生的需要，我們就要不斷地讀書，不斷地思考，不斷地研究，做一個有思想有方法的善于反思的教師。因為方法思想對我們的教學十分重要。我們要在教學中讓我們的方法活在思想的土壤中，讓我們語文教師的靈魂和語文素養促進孩子的成長。

最后我想借用李教授送給我們一句話“愛自己，就要栽培自己”結束我暑期培訓的體會。我堅信，未來的教學路上，有這樣的思想引領，我會每天都努力著，讓自己的課堂充滿著生長的氣息，對身為教師的自己這樣栽培自己。

學習·反思·成長

比起啟程時的興奮與期待，歸途更多的是沉靜與思考。十幾天的學習感悟頗多，但是苦于文采不好，難以下筆，尤其是看著身邊的優秀教師一個個出口成章，早已成文，很是痛苦、糾結。“寫，改變你的生命屬性。”這是鞠玉萍教授在講座中引用竇桂梅的一句話，今天我想用這句話來表達我此時的心情，我想從“寫”開始，改變自己，雖然寫的不好，但對我來說這應該算是一種突破，這或許是我成長的開始。

半個月的華師之行，很苦很累，但很充實。我以朝圣的心態來到教育的最前沿華東師大，在心中除了激動之外，還充滿了感激之情，感激領導給我這次難得的機會。讓我有機會聆聽到各位頂尖級教授的講座，現場學習頂尖級的教育智慧，也讓我更清醒地認識到自己的不足，找到了差距，給日益倦怠的職業狀態和日益枯竭的職業潛能重新注入了活力。現記錄下自己的幾點感悟：

一、要更新思維框架，把握教育規律

吳亞萍教授是當代著名教育家葉瀾教授的得力弟子，吳教授致力于中小學校開展課堂教學改革理論研究和實踐指導，有著豐富的一線指導的經驗，她強調有效教學應該是有深度的教學，應該是基于學生需要的教學。吳教授還用全新的觀點和思維方式，就備課與教學設計的改革給出了全新的詮釋，作了精彩的演講，指明了今后的教學發展之路。

吳教授強調，課堂上教師要善于拋出開放性的問題讓學生活動；要善于搜集學生活動中放射出來的資源，用于推進課堂教學；要多關注學生思維方法的培養，給學生“練”的機會，“做”的機會，讓學生在切實的“做”的過程，形成對知識的認識和理解，并活化為自己的知識結構。在吳教授的講座中“資源開發、重心下移、長程設計、教結構、用結構、三放三收、整體進入”等等這些對我們來說有些陌生的詞語頻頻出現，讓我們對課堂教學變革的策略有了新的認識。特別是教材知識的內容組織策略：長程兩段的策略。關于“長程”一詞，吳亞萍教授在講座中多次提到：“知識間內在聯系的長程眼光”、“教學內容規劃的長程設計”等，這種策略的教學結構，主要采用發現的方式，讓學生從現實的問題出發，充分的體驗發現和建構，逐漸形成知識結構和學習的方法與步驟結構。這一階段的教學時間可以適度放慢。其運用結構：主要讓學生運用這一結構，主動的學習和拓展與結構類似的相關知識。由于學生已經能夠掌握和靈活運用結構進行主動學習，這一階段的教學的時間適合以加速的方式進行。按照長程教學設計理念，要整體把握知識結構、方法結構、過程結構，才可能實現“教是為了不教”的最高境界。關于整體感悟的策略，她提出在教學中要按照從整體到部分再到整體的邏輯進行。對于融合滲透的策略，以融合滲透的意識“用”教材，就是為了融合條狀與塊狀知識之間的關系，通過有主有從的有機滲透，使學生形成靈活判斷與主動選擇的意識與能力。這種融合已經擺脫了知識點的束縛，并且超越了知識結構教學的框架，在更大的一個知識整體的范圍內，實現局部知識與整體的、內在的結構的溝通。

吳教授說一流的教師是教思維方法，如果教師的思維跟不上，如何讓學生的思維發生改變，如果教師個人內在的認識框架不打破，課堂教學的轉型就難以進一步進行。作為教師，我們應該更新每個個體的內在思維框架，徹底把握教育規律，追求育人的境界。

二、課堂要抓“實”

著名特級教師薛法根曾經說過：“課堂，呈現的應該不僅僅是‘鮮花’，還應該有花開的聲音，課堂上最美的聲音是學生生命里‘拔節’的聲音。當初讀這句話時，還甚不解其意，總覺得矯作些。但在有幸聆聽了華東師范大學李政濤教授關于課堂有效教學的講座后，再回想起這句話，不禁有種醍醐灌頂的感覺。

李政濤先生是葉瀾教授的學生，他強調課堂教學要抓住一個關鍵字：“實”，即扎實、充實、豐實、平實和真實。

1、“扎實”——一堂好課應是一堂有意義的課。對于學生來說，至少要學到東西，再進一步鍛煉能力，進而發展到有良好的、積極的情感體驗，產生進一步學習的強烈需求。有意義的課，也就是一堂扎實的課，不是圖熱鬧的課。

2、“充實”——一堂好課應是一堂有效率的課。一是看對全班多少學生有效率；二是看效率的高低。效率高的課，才稱得上是充實的課，有內容的課。

3、“豐實” ——一堂好課應該是有生成性的課。即一節課不完全是預設的結果，而是在課堂中有教師和學生的真情實感、智慧的交流，這個過程既有資源的生成，又有過程狀態的生成。這樣的課可以稱為豐實的課，內容豐富，多方活躍，給人以啟發。

4、“平實”——一堂好課應該是常態下的課。課堂的價值在于通過師生碰撞，相互討論，生成許多新的東西，這樣的課稱為平實的課。要淡化公開課，多上研討課，不管誰在聽課，教師都要做到旁若無人，心中只有學生。

5、“真實”——做到了以上幾點，這種課應該是一堂有待完善的課。它不可能十全十美，它應該是真實的、未經過粉飾的、值得反思的、可以重建的課。只要是真實的，就有缺憾，有缺憾恰恰是真實的指標。

李教授的報告深入淺出，語言詼諧幽默富有激情，旁征博引，妙語聯珠，四個半小時的講座如和風陣陣，拂散陳腐乏味的迷霧團團，他用理性的分析方法為我們闡述了“什么是有效教學？” 應該建立怎樣的“有效教學觀”？讓我理解了什么是“實效”，明白了教什么、怎么教、教到什么程度，以及如何讓課堂有生長感等問題。李政濤教授提到在充滿生長律動的課堂上，學習氣氛不一定熱烈，但要深沉，學生不能在文字中浮光掠影，要在思索中前行；不是在言說別人的思想，一定是在表達自己的心聲。看一看，能感受到躬身前行的姿態，聽一聽，能體悟到生命拔節的聲音。

三、常照鏡子勤反思

在歷史上李世民堪稱愛照鏡子的一代明君，他說過：“以銅為鏡，可以正衣冠；以古為鏡，可以知興替；以人為鏡，可以明得失。”李世民用三面鏡子成就了他的一代明君，作為一個教師，一個期望成長的教師，更應擁有幾面不可或缺的鏡子。

一是照鏡子找差距。這次學習有幸與濟源的諸多優秀教師同行，欣喜之余更多的是壓力、是慚愧。在一行的隊伍中，有我們的領導團隊教研室的領導及成員，有身邊的楷模宋森、王曉琳，有能說會寫的李冬梅、楊征，有認真專研的李繼紅、李珍霞??可是我既不善表達更不善寫作，雖有十幾年的教學實踐，但留下的僅僅是碎片式的記憶。與這樣的團隊同行，其壓力不言而喻，再加上華師大眾多專家的精湛理論和人格魅力更讓人佩服，聽課的過程中，我看到了丁老師的責任，吳尊民教授的激情，周斌教授的風趣幽默，李正濤教授的坦率與真誠，吳亞萍對教學研究的執著與追求??面對這些，讓我慚愧，又催我奮進。有壓力就有動力，于是不自覺就有了追趕的意識，學習的動力。

二是照鏡子明得失。王建軍教授講到教師的專業知識時，多次強調常照一照鏡子，把自己的課錄下來，反復看，研究著看，就一定會有所思，有所想，就會有所改進。王教授說：我們不缺標準，缺的是一面鏡子，一面實踐的鏡子。錄像課正是我們課堂教學的一面鏡子，今后我一定為自己的成長創造更多的鏡子，從鏡子中品味自己的教學實踐，發現自己的不足、總結自己的經驗，以獲得自我反思與認可，讓自己在反思中成長。

長者的叮嚀，智者的點撥，學者的教誨，讓我在這段學習、收獲的日子里突然明白了許多，雖然培訓暫告段落，但反思還在繼續，學習沒有停止。在今后的教育教學生涯中，他們的那種精神、那些理念和方法會時刻警示著我要多一份追求、多一點勤奮、多一些反思。在這期間，每一個講座，都在我心中激起許多的火花，我不希望這些火花湮滅在回來后繁瑣的教學中，即使不可能把所有的理念、知識、方法都通通領會，但專家教授們在自己的教學生涯中執著追求的不懈精神我都牢記在心！

最后，我想說，短暫的華師大培訓雖然結束，但它已成為我人生中一次重要的閱歷，成為我人生路上的一筆財富，洗禮和升華著我的教學思想，指點和引導著我的教育教學實踐。教育之路漫漫長遠，因為有這次學習的收獲，我相信我和我的同事們一定會充滿信心地上下求索！我更相信，這次培訓一定能帶領我們在專業成長的道路上越走越遠，越走越寬！