第一篇：機械工程系暑期認識實習報告

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目錄

一、實習目的..............................................................................2二、實習日程安排及實習單位..................................................2三、實習單位概況......................................................................2四、實習內容..............................................................................6

五、實習收獲和體會................................................................11

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一、實習目的

我們機械工程學院為了使我們更多了解機電產品、設備及工作性質，提高對機電一體化相關技術的認識，加深機械在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機械設備、生產技術較先進的工廠進行了為期五天的參觀實習。這次的認知實習也是為了我們能將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇于探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，為以后專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎，也為了能夠讓我們對自己的未來有個明確的規劃。

二、實習日程安排及實習單位

1、實習日期：7月4日

實習單位：杭州汽輪機股份有限公司

2、實習日期：7月5日

實習單位：杭州數源科技公司、杭州愛知工程車輛有限公司

3、實習日期：7月6日

實習單位：杭州中糧包裝

4、實習日期：7月7日

實習單位：杭州叉車工程機械集團公司、杭州杭重工程機械公司

5、實習日期：7月11日

實習單位：中國重汽杭州發動機有限公司、通用電氣能源（杭州）公司

三、實習單位概況

1、杭汽輪機集團公司

杭州汽輪機股份有限公司是杭汽輪集團的核心企業，本公司是國內唯一能按用戶特殊需要非標設計制造工業汽輪機的廠家，生產的工業汽輪機按驅動對象不同分為工業驅動汽輪機和工業發電汽輪機兩大類。該公司產品廣泛應用于石化、認識實習報告

煉油、電力、冶金、化工、制藥、建材等行業工業驅動領域，及企業自備電站、區域熱電聯供、城市垃圾電站、燃氣-蒸汽聯合循環發電等能源綜合利用領域。

該公司運用國際先進的“積木塊”工業汽輪機設計制造技術，能最大限度地滿足客戶對技術、效益和交貨期的需求，產品完全符合API612和NEMA、DIN等國際標準。

2、杭州數源科技、杭州愛知車輛有限公司

1）杭州數源科技有限公司

數源科技（下沙）總建筑面積5萬平方米，一期工程擁有1個由高速貼片機、自動插件機組成的機插車間，16條彩電生產線，2條機頂盒生產線。建有企業門戶網站，URP信息化管理系統。信息產業園全部投產后數字彩電、大屏幕液晶彩電年產能力將超過200萬臺，數字電視機頂盒達100萬臺。

數源科技是國家高新技術企業，建有國家級技術中心，擁有一支知識結構合理、綜合素質高的科研開發隊伍。公司在產品開發中，堅持自主創新與引進吸收相結合的方針，適應市場、快速反應，積極研發適銷對路的新品。近年來，公司率先在國內研發上市了DPTV數字處理彩電、HD系列高清數字彩電、TFT液晶背投影彩電、液晶平板彩電、iDTV數字電視一體機、交互式數字電視機頂盒等一大批“高”、“精”電子信息、通信產品。

數源科技公司率先在國內同行中通過ISO9001質量體系認證；彩電產品相繼通過了3C、UL、CE、SAA和CB等各項認證；西湖、數源品牌彩電被國家技術監督局認定為首批“國家質量免檢產品”，被浙江省名牌產品認定委員會授予“浙江名牌產品”稱號；公司連續多年被中國質量協會評為“全國優質服務月先進單位”。2）杭州愛知車輛有限公司

杭州愛知工程車輛有限公司是由杭州園林機械廠、日本愛知公司、日本新生交易株式會社共同投資經營的合資公司，該公司采用日本和歐洲先進生產技術、設備和管理方法，生產8--35米五大類型的高空作業車和其他特種工程車輛及工程機械。本公司產品廣泛應用于電力、通訊、路燈、交通、交 警、有線電視、修船與造船、建筑、園林、廣告、攝影、高速公路、大型企業等領域。公司已于98年12月通過質量體系認證，獲得本國和國

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際 集團承認的國際標準ISO9001質量體系認證證書。

3、杭州中糧包裝

杭州中糧包裝是綜合性消費品金屬包裝領域的龍頭企業，是中國最大的金屬包裝集團。公司的控股股東是世界500強企業—中糧集團有限公司，中糧包裝是中糧集團的核心業務板塊之一。公司擁有十家全資子公司和一家絕對控股公司，擁有全國布局近二十多間工廠。

中糧包裝定位于中高端的消費品客戶群，擁有三片飲料罐、食品罐、氣霧罐、金屬蓋、印鐵、鋼桶和塑膠等七大類主要包裝產品，主要應用于食品、飲料、日化等消費品包裝，深度覆蓋茶飲料、碳酸飲料、果蔬飲料、啤酒、乳制品、日化等消費品包裝市場，在多個細分市場領域均排名第一位，獲得了眾多國內外知名品牌客戶的青睞和信任。

4、杭州叉車集團、杭重工程機械 1）杭州叉車集團公司

杭叉集團是2009年中國最大1000強大企業集團之一，在2009中國大企業集團競爭力500強中排名第35位。其母公司杭叉集團股份有限公司是由原杭州叉車總廠經改制成立的股份有限公司，注冊資本10400萬元，是中國叉車行業的排頭兵企業，2008年已躋身世界物料搬運設備制造企業前14強。

主要產品：內燃平衡重式叉車，電動機平衡重式叉車，電動倉儲式叉車，自行式升降叉車等。

公司主導產品為叉車及其他物料搬運設備，已形成1-25噸內燃叉車、1-5噸蓄電池叉車、牽引車、倉儲物流設備等全系列、多品種的產品結構。2）杭重工程機械公司

杭州杭重工程機械有限公司是杭州重型機械有限公司全資子公司，是從事各種強夯機、船用抓斗挖掘機、機械挖掘機、液壓挖掘機、堆取料機等工程機械產品的設計、制造和服務為主的國有企業。

公司繼承“杭重”品牌、技術和市場，將進一步穩固現有主打產品W200A,W200B,W200C等多功能強夯機及WDZ系列船用抓斗挖掘機，繼續提升發展工程機械產品的作業能力。同時，公司充分利用原有工程機械領域的技術優勢，大力加強與各科研院所開展技術引進或技術合作，研制拓展

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200TM,400TM,600TM,800TM各種規格的強夯機系列產品；公司以55T、85T級液壓挖掘機為基礎，向中大型履帶式液壓挖掘機和具有專利技術的旋挖鉆機產品系列延伸；并以用于疏浚，打撈等功能的2立方米船用抓斗挖掘機為起點，開發3 立方米、4 立方米、6 立方米船用抓斗挖掘機系列產品。尤其是6立方米船用抓斗挖掘機。

5、中國重汽杭州發動機有限公司、通用電氣能源（杭州）公司

1）中國重汽杭州發動機有限公司

中國重汽杭發公司是我國專業生產重型高速柴油機的大型骨干企業，具有較強的產品研發能力，曾先后設計開發了6120系列，X6130系列、H493系列及WD415系列柴油發動機，其產品在國內市場享有較高聲譽。

中國重汽杭發公司的主導產品WD615系列柴油機是從奧地利引進的，其功率范圍160-266KW，是我國同類發動機中技術最先進、質量最穩定的柴油機，是目前國內同一功率檔次中技術最先進、質量最穩定的柴油機.“以科技為先導，以質量為中心，預防為主，持續改進，向顧客提供滿意的產品和服務”是中國重汽杭發公司始終堅持的質量方針。1997年通過ISO9001-9004質量體系認證審核；2005年通過ISO/TS16949質量體系的認證審核。

2)通用電氣能源（杭州）公司

美國通用電氣公司的歷史可以追溯到1878年由托馬斯愛迪生創建的愛迪生電器公司。1892年后，愛迪生電器公司與湯姆遜休斯頓公司合并，組成了美國通用電氣(GE)公司。通用電氣公司是道瓊斯工業指數自1896年創立以來唯一仍榜上有名的企業。GE公司是一個具有多元化技術，制造和服務的跨國公司，在它的各個主要業務中具有公認的世界領先地位。GE公司在全世界100多個國家開展業務，它所倡導的科技發展精神，已隨著GE標志傳遞四方，與人們一起致力創造更加美好的世界。

通用電氣能源（杭州）有限公司隸屬GE能源集團，主要產品為蒸汽輪機、燃汽輪機、風機、水輪機、清潔燃汽機組、發電機、閥門及相關零件。公司于2005年遷入蕭山經濟技術開發區的新廠，占地面積130000平方米，是GE全球最大的發電設備生產基地之一。

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四、實習內容

1、杭州汽輪機股份有限公司

在負責人的帶領下我們參觀了部分生產車間，看到了許多大型機械加工車床，有各種立式加工車床，有捷克的裝備臥式加工車床，據說捷克的裝備臥式加工車床已經有40年的歷史了，負責人說雖然有點歷史了，但是它還處于“青年期”該車床正在加工一個很大的汽輪機軸，但前提是要正常按照要求使用和維護，這是有生以來第一次看多這么大的加工車床。在這生產車間里，還有西門子的加工車床，日本產的等等很多國外進口裝備。看著員工站在一個大型圓盤加工車床上汗流浹背，但是他們仍然很認真的檢測和工作。

在車間里面還看到了各種大小的規格汽輪機軸的加工，車間上方時各種大小移動的起重機床，主要用來起吊各種大小汽輪機軸，便于工作人員的加工和裝配，大大減輕了人力勞動。

據負責人介紹，該公司主要加工5Mw-30Mw之間的汽輪機，相比來說其精度要求更高，技術要求更加嚴格，難度也更加大。該公司是國內唯一家能夠根據客戶需求來自主設計符合各種條件下的公司。通過詢問及自己了解，汽輪機是用具有一定溫度和壓力的蒸汽來做的回轉式原動機，來自鍋爐的過熱蒸汽，進入汽輪機后，依次經過一系列環形配置的噴嘴（靜葉柵）和動葉柵，將蒸汽的熱能轉變為汽輪機轉子旋轉的機械能。蒸汽在汽輪機中，以不同方式進行能量轉換，便構成了不同工作原理的汽輪機。汽輪機制造業之所以能夠迅速地發展，是因為它較之蒸汽機和內燃機有突出的優點。

首先，是汽輪機的熱效率高。主要是進入汽輪機的蒸汽的初參數———汽溫、汽壓目前已高達535度—565度及16.0—24.5MPa，而凝汽式汽輪的排汽壓力又很低，一般為0.003MPa，凝汽式汽輪機組綜合熱效率可達40%，供熱機組綜合熱效率可達80%。

其次，汽輪機是連續工作的回轉機械，它可以具有較大的功率。

再次，汽輪機運轉平穩，事故率較低，一般可以保持3--4 年大修一次，充分提高了設備利用率。

2、杭州數源科技

在數源科技，看到了DPTV數字處理彩電、HD系列高清數字彩電、TFT液

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晶背投影彩電、液晶平板彩電、iDTV數字電視一體機、交互式數字電視機頂盒等一大批“高”、“精”電子信息、通信產品的加工流水線，各個工作人員各有分工，環環相扣。

負責人首先帶領我們參觀了電視機機頂盒的加工流水線，然后帶領我們去參觀了電視機電路板的電路化線盒元器件機插車間。我們一進車間看到幾臺機器在那里不停地工作，開始并不知道正在加工的對象，后來仔細觀察才知道，一臺機器負責劃線，而另一臺負責插較小的元器件，負責插元器件的這臺機器在電腦高精度的控制下差不多沒10秒就能插完所有元器件，這對其控制技術要求相當高，充分體現機電控制的優越性，在旁邊看到了許多材料袋，據了解這其實也有缺點就是，如果一種材料用完，那么就必須停下機器，裝好材料后后才能用。然后我們又去了電視機裝配車間流水線，一臺臺電視機在裝配好以后就送至檢驗員那里進行高壓強檢（國家嚴格要求），然后還要把電視機送至車間最上方車間進行常溫老化檢測，時間較長一般要8個小時左右，據了解，有的還需要進行高溫檢測。然后我們有對一臺電視機和電腦合二為一的產品進行了了解，讓我們對該公司的主要加工產品有了大致的了解和認識，也讓我們對機電一體化有了感性認識，也認識到了人機一體化的優越性。

3、杭州愛知車輛有限公司

杭州愛知工程車輛有限公司主要生產直伸式高空作業車、折疊式高空作業車、混合式高空作業車、自走式高空作業車。

在負責人的帶領下，我們參觀了其車輛生產車間。據介紹，大部分車輛都是液壓控制和電控制結合。在生產車間我看到了用來生產絕緣式的高空作業車的材料—玻璃鋼，據詢問知道了玻璃鋼即纖維強化塑料。還看到了車間里的平面布置圖和流水線加工工藝流程圖，每一塊都有人員負責，方便查閱加工問題，縮短加工問題處理時間。

在車間里參觀完后，我們到了一塊空地上，那里有兩臺正在檢驗的高空作業車輛，我們對其中一輛進行了詢問和了解。據介紹，這一臺就是所謂的高空液壓控制的折疊式高空作業車，最高可達27米高度，總共由三個節臂組成，每一節9米。該工程車可有地面和空中共同控制，由液壓控制其升起和降落，通過詢問，得知如果該車斷電，則液壓保持不變不會對空中操作者造成影響。如下原理簡述。

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高空作業平臺的工作原理：

液壓油由葉片泵形成一定的壓力，經濾油器、隔爆型電磁換向閥、節流閥、液控單向閥、平衡閥進入液缸下端，使液缸的活塞向上運動，提升重物，液缸上端回油經隔爆型電磁換向閥回到油箱，其額定壓力通過溢流閥進行調整，通過壓力表觀察壓力表讀數值。液缸的活塞向下運動（既重物下降）。液壓油經防爆型電磁換向閥進入液缸上端，液缸下端回油經平衡閥、液控單向閥、節流閥、隔爆型電磁換向閥回到油箱。為使重物下降平穩，制動安全可靠，在回油路上設置平衡閥，平衡回路、保持壓力，使下降速度不受重物而變化,由節流閥調節流量，控制升降速度。為使制動安全可靠，防止意外，增加液控單向閥，即液壓鎖，保證在液壓管線意外爆裂時能安全自鎖。安裝了超載聲控報警器,用以區別超載或設備故障。其中，我也發現該車在操作時，車輛是脫離地面的，并由四周四根鐵柱支撐，鐵柱跟地面是有螺栓固定的。

4、杭州中糧包裝有限公司

在杭州中糧包裝有限公司里參觀，我看到了更加快速的生產線裝置，因為該公司主要是靠生產量的最大化來產生利潤，所以生產線的快速就是一個非常重要的環節，各大公司在這一塊的競爭就是生產流量的競爭，我見識到了許多其公司加工的各種成品，如王老吉罐、各種奶粉罐、各種廳裝啤酒瓶、中石化油桶等各種各樣的金屬包裝產品。在這里我也知道了什么是兩片罐和三片罐的加工工藝。

在一位工藝工作人員的介紹下我知道了金屬包裝罐的傳統制作方法是：先將鐵皮平板坯料裁成長方塊，然后將坯料卷成圓筒（即筒體）再將所形成的縱向接合線錫焊起來，形成側封口，圓筒的一個端頭（即罐底）和圓形端蓋用機械方法形成凸緣并滾壓封口（此即雙重卷邊接縫），從而形成罐身；另一端在裝入產品后再封上罐蓋。由于容器是由罐底、罐身、罐蓋三部分組成，故稱三片罐。按照這一原理，罐身和罐底是一個整體，由一塊圓形的平板坯沖壓而成的，裝入產品后封口，此即二片罐。這種罐有兩種成型方法：沖壓——變薄拉伸法（即沖拔法）和沖壓——再沖壓法（即深沖法）。

同時我也知道了相關其它的加工工藝：

1、對于三片罐，筒體的加工。關鍵工序是卷曲成形和焊側縫。側縫的封合方式有錫焊法、熔焊法和膠接法三種。簡體的后加工。在簡體的兩端還必須加工凸緣，認識實習報告

以便安裝端蓋。對于加工食品罐，在處理過程中罐可能要承受外部壓力，或者在存放期間內部處于真空狀態。為了增加罐的強度，簡體表面可能還要制作加強筋。這個工藝過程稱作壓波紋。

2、對于兩片罐，沖壓成型；杯壁的變薄拉伸：沖壓后的圓柱形杯被套在沖頭上，沖頭沿軸向擠進一個模具，該模具與沖頭之間的間隙小于杯壁的厚度，這樣在直徑保持不變的情況下，壁厚就得到減薄。沖拔罐的制造；沖拔罐的制造過程大體如下：展開普通帶狀卷材；徐潤滑劑；下料和沖杯；再沖壓；杯側壁的變薄拉伸；底部成形；簡體按正確高度切邊；清洗和處理。對干飲料罐，則還要進行外表面涂層、印刷裝演、內表面涂層、敞口端的凸緣成型和收口。這里最后一道工序是卷邊，以形成雙重卷邊接縫。在最終的封口上放置填料，以充當密封墊圈。

我認識到若能減輕每一包裝材料的一點點就能減少相當大的成本，若能增加生產速度的一點點就能在流量上占據優勢獲得客觀的利潤，這將是這一類型企業的生存發展趨勢。

5、杭州叉車集團有限公司

在杭州叉車集團公司里進行參觀，覺得杭州叉車集團的規模是相當的大，環境也是很不錯的一個地方，在那里，我看到了該公司生產的各種叉車，如1-1.8噸柴油叉車，1-3.5噸電瓶叉車，還有各種規格的液壓叉車。在那里我看到了其用來變速的液力變速器的加工和成品展示，還有驅動橋的加工過程以及各種液壓缸的加工過程。

我看到許多叉車前端提升重物都是有著我以前看到過的那種手拉葫蘆（手拉葫蘆向上提升重物時，順時針拽動手動鏈條、手鏈輪轉動，將摩擦片棘輪、制動器座壓成一體共同旋轉，齒長軸便轉動片齒輪、齒短軸和花鍵孔齒輪。這樣，裝置在花鍵孔齒輪上的起重鏈輪就帶動起重鏈條，從而平穩地提升重物。下降時逆時針拽動手拉鏈條，制動座跟剎車片分離，棘輪在棘爪的作用下靜止，五齒長軸帶動起重鏈輪反方向運行，從而平穩下降重物。手拉葫蘆一般采用棘輪摩擦片式單向制動器，在載荷下能自行制動，棘爪在彈簧的作用下與棘輪嚙合）。

如今才知道這一原理也用到了各種叉車上。當然，叉車后端都有各種平衡重，主要由其規格和載重來選各種配重的得機型。我發現叉車都是后輪驅動后輪轉

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向，據分析，首先后輪轉向，以便叉車前部承載重物。因為前部要承受重壓，如果前轉輪的話前部就需要很大的液壓轉向力而且對輪胎也不好；根據力學原理 及摩擦學，還是后輪轉向科學。

6、杭重工程機械有限公司

在杭重機械公司里參觀，在負責人的帶領下，我們都看到了各種大型的工程機械，有如WDZ系列船用抓斗挖掘機，QH系列強夯機（機液一體式強夯機），HZ系列切削鉆機，還有液壓履帶式多功能機等。

印象最深刻的還是那個履帶式強夯機，據了解，夯錘有許多規格，主要根據地基土質結構和工程需求來選用，其中在那里看到了一個15噸重的夯錘，據說如果從最高高度落下可以下到土層15米深，但是這個得根據土質來決定，據我所知，這個15米可能只是原理上可以，實際工程中不會是有這么深，一般都是在7到8米左右，因為如果太深對于施工將極為不利，不利于再次提起重錘，其次若真能達到這么深的話，那么工程車也將不能在其上面行駛。

其次還讓我有印象的就是那個大型的履帶式液壓機，據說是經過改裝后的液壓履帶式機，剛開始還以為是輛坦克車，后來局負責人說才知道這個只是一般的履帶式機。

7、中國重汽杭州發動機有限公司

中國重汽杭發公司曾先后設計開發了6120系列，X6130系列、H493系列及WD415系列柴油發動機。“以科技為先導，以質量為中心，預防為主，持續改進，向顧客提供滿意的產品和服務”是中國重汽杭發公司始終堅持的質量方針。

在杭發公司看了發動機的加工到裝配的各個車間，首先參觀的是發動機裝配車間，看到的許多都是六缸柴油發動機，據說已經達到歐三標準。

然后又參觀了各大車間加工的零件部分，如曲軸加工，上下機體的加工，看到從毛坯到成品的加工全過程，很多都是在一條生產線上，一臺機床就可以完成多個工藝加工。

其中我了解到了曲軸的加工工藝和制造工藝。熔煉：高溫低硫純凈鐵水的獲得是生產高質量球墨鑄鐵的關鍵。國內主要是以沖天爐為主的生產設備，鐵水未進行預脫硫處理；其次是高純生鐵少、焦炭質量差。目前已

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采用雙聯外加預脫硫的熔煉方法，采用沖天爐熔化鐵水，經爐外脫硫，然后在感應電爐中升溫并調整成分。目前，在國內鐵水成分的檢測已普遍采用真空直讀光譜儀來進行。造型：氣流沖擊造型工藝明顯優于粘土砂型工藝，可獲得高精度的曲軸鑄件，該工藝制作的砂型具有無反彈變形量等特點，這對于多拐曲軸尤為重要。還有其它技術，如鋼曲軸毛坯的鍛造技術。其曲軸材料大多選用40Cr。

8、通用電氣能源（杭州）有限公司

在通用電氣能源（杭州）有限公司進行了參觀，知道l其主要產品為蒸汽輪機、燃汽輪機、風機、水輪機、清潔燃汽機組、發電機、閥門及相關零件。

在該公司看到了很大很大的發電機組加工和其它各種大型零件加工，剛開始還在想這怎么加工出來的，后來參觀了其焊接車間才知道這是通過部分大塊的部分焊接而成，從中也知道了蒸汽輪機屬于外燃機，而燃氣輪機是屬于內燃機。

在通用能源公司參觀給我的感覺就是該公司加工的產品都非常巨大，和杭汽輪機相比，GE所加工的產品更加的大，大到像房間一樣的大，我特意留意了一下其上方的起重機，都是國產的大型載重很大的一類起重機，主要用來起吊各類產品進行加工和裝配。

五、實習收獲和體會

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，經過六天對于8個不同大型企業的參觀實習，給了我很大的感觸，讓我對這種大型企業有了一個比較全面的認識。這幾個單位都有著各自的企業文化，各自的企業優勢，各自的企業風格。

在參觀實習中，雖然我們看到了很多創新技術成果和理念，但由于我們的知識水品還很有限，很多東西僅僅停留在看看熱鬧的程度上，而根本不能理解。所以我覺得應該多一點講解，并盡量由淺入深。

實習中，我采用了看、問，親自動手等方式，我深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏.一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，對于現在的我來說，需要結合自己的機械專業，利用大學這個很好的學習的平臺，多學習一些專業知識，多讀一些相關的書籍。同時，在參觀的同時，認識實習報告

也深深感受到自己專業知識的缺乏，如果有可能，希望能進一步地進修，在豐富自己的同時，也為自己將來能夠進入如此優秀的單位打下堅實的基礎。

第二篇：機械工程系暑期認識實習報告

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一、實習目的.......................................2二、實習日程安排...................................2三、實習單位概況...................................2四、實習內容.......................................3五、實習收獲和體會................................11

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一、實習目的

我們機械工程學院為了使我們更多了解機電產品、設備及工作性質，提高對機械制造相關技術的認識，加深機械制造在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到上海職業培訓中心進行了為期五天的參觀實習。這次的認知實習也是為了我們能將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇于探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，為以后專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎，也為了能夠讓我們對自己的未來有個明確的規劃。

二、實習日程安排

1、實習日期：7月4日

實習內容：學習安全守則

2、實習日期：7月5日

實習內容：數控銑床

3、實習日期：7月6日

實習內容：數控電火花成形機床

4、實習日期：7月7日

實習內容：注塑機及模具拆裝

5、實習日期：7月8日

實習內容：現代測量技術

三、實習單位概況

我們本次實習的單位是位于天山路的上海市職業培訓中心，即天山路公共實訓基地。為提高本市勞動者的職業技能素質，進一步加強高技能人才隊伍建設，上海市職業培訓指導中心通過分析借鑒發達國家的職業技能發展趨勢，根據上海產業發展方向，以“以明天的需求培訓今天的學員”為指導思想，堅持“前瞻性、先進性、操作性”相統一的原則，通過政府集中投資，建立了一個面向社會培訓

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機構免費開放、無償使用、功能齊全、技術先進的公共實訓基地。

目前，建成并投入運作的天山路公共實訓基地建有綜合技術中心、信息技術中心、創意技術中心、數字制造技術中心4個職業門類，可提供79個職業類別、覆蓋160多個崗位工種的實訓，走出了一條高能級培訓設施投資集約化、效益最大化的新路。幾年來，天山路公共實訓基地每年完成實訓40萬人次以上，成效明顯。與此同時，上海市職業培訓指導中心正在積極探索建立多層次、全覆蓋的公共實訓體系，切實加強本市技能人才實際動手能力的培養，促進本市勞動者實現素質就業。

而本次實習所在的數字制造技術中心，其建設緊扣上海市先進制造業競爭力的提升脈搏，覆蓋多個新興數字制造產業的職業群。通過引入國際一流的數字制造技術、職業培訓方法和理念，為機械制造、汽車制造、船舶制造、航空航天制造等上海龍頭發展行業培養所急需的制造業一流人才，最終體現“以明天的需求培養今天的學員”的宗旨。在實訓設施的建設上，數字制造技術中心瞄準國際先進的數字制造技術，針對市場最廣泛的應用領域，遵循“先進性、實用性、可操作性”原則，并圍繞著導向與提升兩大目標來確定其功能定位。在建設中，先后與美國UGS、德國DMG公司、日本MAZAK等國際知名公司合作，引入世界級硬件和軟件，搭建了與世界接軌的數字制造實訓平臺，從而達到三個“一流”的要求：一流的實訓設施配置、一流的實訓方法理念、一流的實訓管理服務。數字制造技術中心旨在培養與世界先進制造業接軌的數字化設計、制造及生產管理的高技能人才；培養對象針對 “三大人群”：技術工人、工程技術人員、大中院校學生；通過培訓從而提高其技能水平、促進其就業和創業。

數字制造技術中心位于上海市職業培訓指導中心東北角，共有四層，總建筑面積16,000平方米，現建有數字化設計與制造、數控機床應用技術、綜合加工、現代模具制造技術等專業的實訓室，涉及激光復合加工實訓區、立式加工中心實訓區等二十多個專業實訓區域。數字制造技術中心的建立將為上海實施科教興市戰略、重點發展先進制造業培養更多的高技能人才。

四、實習內容 第一天：安全守則

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主要負責人為我們講解了實習的安全守則和行為規范。比如應該穿長褲、運動鞋，女生還應該戴帽子并將頭發放在帽子里，車間內嚴禁嬉戲打鬧，洗完手后手上殘留的水不要亂甩等等，并用具體例子說明了車間作業的危險性、可能造成的人員傷亡和財產損失。

介紹完安全守則，老師帶我們參觀了培訓中心的各個工作區，在老師的細心講解下，我們對車間的構造有了大致的了解，對未來幾天所要學習的內容，也有了一定的概念。

第二天：數控銑床

數控銑床引是在一般銑床的基礎上發展起來的,兩者的加工工藝基本相同,結構也有些相似,但數控銑床是靠程序控制的自動加工機床,所以其結構也與普通銑床有很大區別，是可以在程序代碼的控制下較精確地進行銑削加工的機床。數控銑床一般由數控系統、主傳動系統、進給伺服系統、冷卻潤滑系統等幾大部分組成：

主軸箱：包括主軸箱體和主軸傳動系統，用于裝夾刀具并帶動刀具旋轉，主軸轉速范圍和輸出扭矩對加工有直接的影響。

進給伺服系統：由進給電機和進給執行機構組成，按照程序設定的進給速度實現刀具和工件之間的相對運動，包括直線進給運動和旋轉運動。

控制系統：數控銑床運動控制的中心，執行數控加工程序控制機床進行加工。輔助裝置：如液壓、氣動、潤滑、冷卻系統和排屑、防護等裝置。機床基礎件：通常是指底座、立柱、橫梁等，它是整個機床的基礎和框架。

其主要加工對象為：（1）平面類零件

平面類零件的特點表現在加工表面既可以平行水平面，又可以垂直于水平面，也可以與水平面的夾角成定角；目前在數控銑床上加工的絕大多數零件屬于

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平面類零件，平面類零件是數控銑削加工中最簡單的一類零件，一般只需要用三坐標數控銑床的兩軸聯動或三軸聯動即可加工。在加工過程中，加工面與刀具為面接觸，粗、精加工都可采用端銑刀或牛鼻刀。（2）曲面類零件

曲面類零件的特點是加工表面為空間曲面，在加工過程中，加工面與銑刀始終為點接觸。表面精加工多采用球頭銑刀進行。

介紹完關于數控銑床的基礎知識，老師叫我們學習用控制面板調節刀具位置，以及如何輸入程序。除此之外，老師還介紹了運用百分表找正工件和刀具中心的方法，并讓我們動手實際操作。

第三天：數控電火花成型機床

電火花是一種加工工藝，主要是利用具有特定幾何形狀的放電電極（EDM 電極）在金屬（導電）部件上燒灼出電極的幾何形狀。電火花加工工藝常用于沖裁模和鑄模的生產。

電火花是一種自激放電，其特點如下： 火花放電的兩個電極間在放電前具較高的電壓，當兩電極接近時，其間介質被擊穿后，隨即發生火花放電。伴隨擊穿過程，兩電極間的電阻急劇變小，兩極之間的電壓也隨之急劇變低。火花通道必須在維持暫短的時間（通常為10-7-10-3s）后及時熄滅，才可保持火花放電的“冷極”特性（即通道能量轉換的熱能來不及傳至電極縱深），使通道能量作用于極小范圍。通道能量的作用，可使電極局部被腐蝕。

其加工特點為：

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1、電火花屬于不接觸加工：工具電極和工件之間并不直接接觸，而是有一個火花放電間隙，這個間隙一般是在0.05~0.3mm之間，有時可能達到0.5mm甚至更大，間隙中充滿工作液，加工時通過高壓脈沖放電，對工件進行放電腐蝕。

2、加工過程中沒有宏觀切削力：火花放電時，局部、瞬時爆炸力的平均值很小，不足以引起工件的變形和位移。

3、可以“以柔克剛”：由于電火花加工直接利用電能和熱能來去除金屬材料，與工件材料的強度和硬度等關系不大，因此町以用軟的工具電極加工硬的工件，實現“以柔克剛”。

4、可以加工任何難加工的金屬材料和導電材料：由于加工中材料的去除是靠放電時的電、熱作用實現的，材料的可加工性主要取決于材料的導電性及熱學特性，如熔點、沸點、比熱容、導熱系數、電阻率等，而幾乎與其力學性能(硬度、強度等)無關。這樣可以突破傳統切削加工對刀具的限制，可以實現用軟的工具加工硬、韌的工件甚至可以加工聚晶金剛行、立方氮化硼一類的超硬材料。目前電極材料多采用紫銅或石墨，因此工具電極較容易加工。

5、可以加工形狀復雜的表面：由于可以簡單地將工具電極的形狀復制到工件上，因此特別適用于復雜表面形狀工件的加工，如復雜型腔模具加工等。特別是數控技術的采用，使得用簡單的電極加工復雜形狀零件成為現實。

6、可以加工特殊要求的零件：可以加工薄壁、彈性、低剛度、微細小孔、異形小孔、深小孔等有特殊要求的零件。由于加工中工具電極和工件不直接接觸，沒有機械加工的切削力，因此適宜加工低剛度工件及微細加工。第四天：注塑機及模具拆裝

注塑機又名注射成型機或注射機。它是將熱塑性塑料或熱固性料利用塑料成型模具制成各種形狀的塑料制品的主要成型設備。分為立式、臥式、全電式。注塑機能加熱塑料，對熔融塑料施加高壓，使其射出而充滿模具型腔。

注塑機通常由注射系統、合模系統、液壓傳動系統、電氣控制系統、潤滑系統、加熱及冷卻系統、安全監測系統等組成。

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（1）注射系統

注射系統的作用：注射系統是注塑機最主要的組成部分之一，一般有柱塞式、螺桿式、螺桿預塑柱塞注射式3種主要形式。目前應用最廣泛的是螺桿式。其作用是，在注塑料機的一個循環中，能在規定的時間內將一定數量的塑料加熱塑化后，在一定的壓力和速度下，通過螺桿將熔融塑料注入模具型腔中。注射結束后，對注射到模腔中的熔料保持定型。

注射系統的組成：注射系統由塑化裝置和動力傳遞裝置組成。

螺桿式注塑機塑化裝置主要由加料裝置、料筒、螺桿、射咀部分組成。動力傳遞裝置包括注射油缸、注射座移動油缸以及螺桿驅動裝置（熔膠馬達）。（2）合模系統

合模系統的作用：合模系統的作用是保證模具閉合、開啟及頂出制品。同時，在模具閉合后，供給予模具足夠的鎖模力，以抵抗熔融塑料進入模腔產生的模腔壓力，防止模具開縫，造成制品的不良現狀。

合模系統的組成：合模系統主要由合模裝置、調模機構、頂出機構、前后固定模板、移動模板、合模油缸和安全保護機構組成。3）液壓系統

液壓傳動系統的作用是實現注塑機按工藝過程所要求的各種動作提供動力，并滿足注塑機各部分所需壓力、速度、溫度等的要求。它主要由各自種液壓元件和液壓輔助元件所組成，其中油泵和電機是注塑機的動力來源。各種閥控制油液壓力和流量，從而滿足注射成型工藝各項要求。（4）電氣控制系統

電氣控制系統與液壓系統合理配合，可實現注射機的工藝過程要求（壓力、溫度、速度、時間）和各種程序動作。主要由電器、電子元件、儀表、加熱器、傳感器等組成。一般有四種控制方式，手動、半自動、全自動、調整。

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（5）加熱/冷卻系統

加熱系統是用來加熱料筒及注射噴嘴的，注塑機料筒一般采用電熱圈作為加熱裝置，安裝在料筒的外部，并用熱電偶分段檢測。熱量通過筒壁導熱為物料塑化提供熱源；冷卻系統主要是用來冷卻油溫，油溫過高會引起多種故障出現所以油溫必須加以控制。另一處需要冷卻的位置在料管下料口附近，防止原料在下料口熔化，導致原料不能正常下料。（6）潤滑系統

潤滑系統是注塑機的動模板、調模裝置、連桿機鉸等處有相對運動的部位提供潤滑條件的回路，以便減少能耗和提高零件壽命，潤滑可以是定期的手動潤滑，也可以是自動電動潤滑；（7）安全保護與監測系統

注塑機的安全裝置主要是用來保護人、機安全的裝置。主要由安全門、液壓閥、限位開關、光電檢測元件等組成，實現電氣——機械——液壓的聯鎖保護。

監測系統主要對注塑機的油溫、料溫、系統超載，以及工藝和設備故障進行監測，發現異常情況進行指示或報警。

注塑機工作原理和模式：

注塑機的工作原理與打針用的注射器相似，它是借助螺桿（或柱塞）的推力，將已塑化好的熔融狀態（即粘流態）的塑料注射入閉合好的模腔內，經固化定型后取得制品的工藝過程。

注射成型是一個循環的過程，每一周期主要包括：定量加料—熔融塑化—施壓注射—充模冷卻—啟模取件。取出塑件后又再閉模，進行下一個循環。

注塑機操作項目：注塑機操作項目包括控制鍵盤操作、電器控制系統操作和液壓系統操作三個方面。分別進行注射過程動作、加料動作、注射壓

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力、注射速度、頂出型式的選擇，料筒各段溫度的監控，注射壓力和背壓壓力的調節等。

一般螺桿式注塑機的成型工藝過程是：首先將粒狀或粉狀塑料加入機筒內，并通過螺桿的旋轉和機筒外壁加熱使塑料成為熔融狀態，然后機器進行合模和注射座前移，使噴嘴貼緊模具的澆口道，接著向注射缸通入壓力油，使螺桿向前推進，從而以很高的壓力和較快的速度將熔料注入溫度較低的閉合模具內，經過一定時間和壓力保持（又稱保壓）、冷卻，使其固化成型，便可開模取出制品（保壓的目的是防止模腔中熔料的反流、向模腔內補充物料，以及保證制品具有一定的密度和尺寸公差）。注射成型的基本要求是塑化、注射和成型。塑化是實現和保證成型制品質量的前提，而為滿足成型的要求，注射必須保證有足夠的壓力和速度。同時，由于注射壓力很高，相應地在模腔中產生很高的壓力（模腔內的平均壓力一般在20~45MPa之間），因此必須有足夠大的合模力。由此可見，注射裝置和合模裝置是注塑機的關鍵部件。

對塑料制品的評價主要有三個方面，第一是外觀質量，包括完整性、顏色、光澤等；第二是尺寸和相對位置間的準確性；第三是與用途相應的物理性能、化學性能、電性能等。這些質量要求又根據制品使用場合的不同，要求的尺度也不同。制品的缺陷主要在于模具的設計、制造精度和磨損程度等方面。但事實上，塑料加工廠的技術人員往往苦于面對用工藝手段來彌補模具缺陷帶來的問題而成效不大的困難局面。

生產過程中工藝的調節是提高制品質量和產量的必要途徑。由于注塑周期本身很短，如果工藝條件掌握不好,廢品就會源源不絕。在調整工藝時最好一次只改變一個條件，多觀察幾回，如果壓力、溫度、時間統統一起調的話，很易造成混亂和誤解，出了問題也不知道是何道理。調整工藝的措施、手段是多方面的。例如：解決制品注不滿的問題就有十多個可能的解決途徑，要選擇出解決問題癥結的一、二個主要方案，才能真正解決問題。此外，還應注意解決方案中的辨證關系。比如：制品出現了凹陷，有時要提高料溫，有時要降低料溫；有時要增加料量，有時要減少料量。要承認逆向措施的解決問題的可行性。

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第五天：現代測量技術

今天的實習我們主要了解了三坐標測量技術、系統集成應用技術、非接觸測量技術、掃描探針顯微鏡技術等幾項現代測量技術及儀器。

三坐標測量機(Coordinate Measuring Machine, CMM)是指在一個六面體的空間范圍內，能夠表現幾何形狀、長度及圓周分度等測量能力的儀器，又稱為三坐標測量儀或三次元。是能在x、y、z3個或3個以上坐標（圓轉臺的一個轉軸習慣上也算作一個坐標）內進行測量的通用長度測量工具。主要用于測量復雜形狀表面輪廓尺寸，例如透平葉片、顯象管屏幕、凸輪和轎車等輪廓尺寸、箱體零件各孔的孔徑和坐標尺寸等；還常與加工中心配套，成為柔性制造系統的一個組成部分。按自動化程度，三坐標測量機（簡稱測量機）一般分為手動的、自動的和計算機數字控制的3種。手動的由人工完成對被測長度的全部測量過程。自動測量機由測頭自動完成對被測長度的瞄準定位，由人工完成其他測量過程。計算機數字控制測量機除具有自動瞄準定位的功能外，還能按照預先編制好的程序自動完成全部測量和計算過程。測量機按用途又可分為坐標測量機和萬能測量機兩類。前者是20世紀50年代中期出現的，常用于測量某種類型的工件，測量效率較高，適宜于在車間使用。這類測量機規格很多，測量范圍可達10000×1600×1000毫米或更大。萬能測量機是從坐標鏜床的基礎上發展而來的，測量精度高，單坐標精度可達 2微米/1000毫米以上。它帶有不同測頭和較多附件如數字顯示分度臺、具有精密軸系的回轉工作臺等，測量功能較多，適宜在計量室使用。測量機按結構主要分為懸臂式、門式和單立柱式3種類型。大、中型測量機常采用氣浮導軌和花崗石做的工作臺。測量機的每個坐標各有獨立的測量系統。常用的測頭有剛性的、單向的、雙向的、三向的和光學不接觸的等。

第二種測量技術是系統集成應用技術。由于各種軟件的生產商不同，因此軟件往往相互之間不能兼容。系統集成技術便解決了不同軟件之間互不兼容的問題。利用系統集成技術可以把CAD/CAT/CAM以在線工作的方式集成在一起，形成數字實物仿真系統，大大縮短了模具制造及產品成型的生產周期。

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非接觸測量是以光電、電磁等技術為基礎，在不接觸被測物體表面的情況下，得到物體表面參數信息的測量方法。典型的非接觸測量方法如激光三角法、電渦流法、超聲測量法、機器視覺測量等等。非接觸測量一般為影像測量儀，其優點是：

1、排除接觸測量對柔性物體測量的人為等受力干擾；

2、可以測量一些不可接觸的物體，如輻射體、高溫物體等；

3、因為是數字圖像處理，計算機識別，因而采集速度較快。而缺點為：

1、對專業知識要求較高，諸如圖像處理，攝影測量原理等；

2、較接觸測量儀關節臂、三坐標機等，精度不算高。

掃描探針顯微鏡（Scanning Probe Microscope，SPM）是掃描隧道顯微鏡及在掃描隧道顯微鏡的基礎上發展起來的各種新型探針顯微鏡（原子力顯微鏡AFM,激光力顯微鏡LFM，磁力顯微鏡MFM等等）的統稱，是國際上近年發展起來的表面分析儀器，是綜合運用光電子技術、激光技術、微弱信號檢測技術、精密機械設計和加工、自動控制技術、數字信號處理技術、應用光學技術、計算機高速采集和控制及高分辨圖形處理技術等現代科技成果的光、機、電一體化的高科技產品。

五、實習收獲和體會

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，這五天時間在上海市職業培訓中心的實習，給了我很大的感觸，讓我對機械制造技術有了一個比較全面的認識。

在實習中，雖然我們看到了很多創新技術成果和理念，但由于我們的知識水品還很有限，很多東西僅僅停留在看看熱鬧的程度上，而根本不能理解。所以我覺得應該多一點講解，并盡量由淺入深。

實習中，我采用了看、問，親自動手等方式，我深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏.一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，對于現在的我來說，需要結合自己的機械專業，利用大學這個很好的學習的平臺，多學習一些專業知識，多讀一些相關的書籍。同時，在實習的同時，也深深感受到自己專業知識的缺乏，如果有可能，希望能進一步地進修，在豐富自己的同時，也為自己將來能夠進入如此優秀的單位打下堅實的基礎。

第三篇：華北電力大學機械工程系認識實習報告

實習報告

實習名稱： 機械工程專業認識實習指導教師： 專業班級： 姓

名： 學

號： 成績：

賈軍、何玉靈 機械1106

201104000317

2013年8月 華北電力大學本科生實習報告

機械工程專業認識實習

“機械工程專業認識實習”我之體會

1.引言

大三剛開始，學校就組織我們去認識機械專業畢業以后從事的工作，讓我們對此有一個感性的認識，對我們的人生也是一種難得的體會。在這次為期一個禮拜的認知實習中，我們學到了很多，也體會到了出了學校大門后在社會上工作的艱辛。讓我們對自己有了更深層次的認識，由此，我更加堅定了畢業考研的打算，我想這也是這次認知實習給我帶來的最深的體會吧！

2．實習體會

2.1 工程訓練中心

華北電力大學工程訓練中心的前身是1958年建校之初建立的校辦工廠、電子學實驗室、電工實驗室和熱工實驗室。

作為一所以工科為主的綜合性大學，華北電力大學歷來十分重視學生工程能力和素質的培養。建校后不久成立了校辦工廠，并使之成為教學、科研和生產的三結合基地；1970年原校辦工廠更名為實習工廠，成為學校的實踐教學基地。

長期以來，學校側重為能源電力行業培養專業人才，在工程教育中形成了 “重實踐、強能力”的人才培養特色。為了加強學生工程實踐能力的培養，1998年學校以電力技術方面的實驗室為基礎投資建設，建立了電工實踐基地，擔負對學生進行電力工程方面的工程基礎和工程實踐訓練的任務；2003年以熱能動力方面的實驗室為基礎組建電廠實踐教學中心，為廣大師生營造了一個模擬電力生產過程的訓練基地，面向全校學生開放，進行電廠認識實習、生產實習、動力設備拆裝實驗，輔助專業課程的現場教學等實踐教學活動。

學校十分重視將先進的科研成果應用于人才培養，根據電力工業的安全生產特點和大電廠、大電網、大容量、高參數的發展趨勢，及時將現代仿真技術引入實踐教學。1985年我校開始仿真技術的研究工作；1990年開發研制成功具有自主知識產權的我國第一臺300MW火電機組全仿真機，達到了國際領先水平并榮獲92年全國十大科技成就獎；1995年經原電力工業部批準立項建設工業過程仿真與控制部級重點實驗室，通過使用政府貸款、電力部投入和大學自籌資金，投入3000余萬元，建立了火電機組仿真、核電機組仿真、電力系統仿真、電網調度仿真等集電力生產、輸送全過程的仿真系統，在形成產品的同時投入教學，使學生在校期間即能在與生產現實十分接近的虛擬環境中得到鍛煉，其實踐操作完全達到實際生產操作規范和技術標準要求。于2000年通過部級重點華北電力大學本科生實習報告

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實驗室的驗收并組建仿真教學中心。

為了進一步加強工程實踐教學，2005年,學校決定由原實習工廠、機械制造實驗室、保定華電配電設備有限公司合并組建大學直屬的工程訓練中心，承擔全校各專業學生機電結合的工程訓練任務，并投入1320萬元進行拓展性建設。

2006年,為了進一步優化工程實踐教學體系，學校整合資源配置，把原工程訓練中心的資源與分散在各院系的工程實踐教學資源整合在一起，組成了大學新的綜合性工程訓練中心，實行集中管理，資源共享。新的中心由工業技術實踐分中心、電力技術實踐分中心和仿真技術實踐分中心三部分組成，形成了機械工程與電力工程相結合的，以仿真技術實踐為特色的校內工程實踐基地和大學生創新實踐基地。

經過多年的建設，華北電力大學工程訓練中心已經成為以仿真實踐培訓為鮮明特色，機械工程與電力工程結合的，集教學、科研、生產為一體的工程實踐教學基地，對于同類院校具有明顯的示范輻射作用。

2.2 國電聯合動力

國電聯合動力技術有限公司于2007年6月成立，注冊資本金3.13億元，擁有兩個全資子公司、兩個控股公司。公司總部位于北京，設有保定、連云港兩個生產基地，集風電機組設計、生產制造、研究開發、銷售服務為一體。目前主要風力發電產品----與德國 Aerodyn公司聯合設計的1.5MW風力發電機組，具有通用性強、功率曲線先進、結構成熟、運行可靠等優點，同時在發電機、齒輪箱、軸承等關鍵部件上采用了最新設計，單機容量最適合中國目前的環境及安裝使用條件。

國電聯合動力技術有限公司總部位于北京，擁有六家全資子公司、三個控股公司，設有保定、連云港、赤峰、包頭、宜興、長春、濰坊七大風電設備生產、研發基地，在上海設有海上風電研發中心。主營業務集大型風電機組設計研發、生產制造、銷售服務為一體。

聯合動力所屬“風電設備及系統技術國家重點實驗室”作為風電技術領域一流研發及服務平臺為聯合動力提供了強大的技術支持。在消化吸收引進先進技術的同時，公司自主創新，形成了1.5MW常溫型、低溫型系列化風機，自主研發的2MW、3MW雙饋海上風機目前已具備小批量生產能力，具有自主知識產權的6MW以上大型風電機組正在緊密研發中。

“聯合動力”品牌風機遍布新疆、內蒙古、河北、山東、遼寧、吉林、山西、江蘇等省、市、自治區。投運機組可利用率達98%以上，位列國內領先水平，達到國外先進水平。目前，聯合動力國內市場占有率國內前列，世界排名前十位。在2010年“德勤高科技、高成長亞太區500強”評選中，聯合動力榮獲綠色能源領域排名第二。在2010年“APEC中小企業價值榜”評選中獲“成長標桿企業20強”，及“2010中國最佳華北電力大學本科生實習報告

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人力資源典范企業”評選中獲“最佳100人力資源典范企業”等殊榮。聯合動力正通過不懈的努力，致力于發展中國綠色能源，建設低碳和諧社會，鑄造值得信賴的國產風機品牌。

截至2010年底，公司共員工4500余人。特聘16名我國風電行業知名專家、學者，組建了聯合動力專家委員會。

公司主營業務為：風電機組設計、生產制造、工程承包、研究開發，銷售風機配套產品、提供系統化方案以及各種與此相關的機電設備產品和技術服務；汽輪機通流部分改造和發電廠節能技術服務。

風電機組采用1.5 MW變槳、變速、雙饋發電技術，與德國某公司聯合設計開發，首批樣機已于2007年底下線。汽輪機采用西屋和西門子技術，先后完成國內100MW，125MW，200MW和300MW機組以及40余臺汽輪機改造項目，技術水平國內領先。

2.3 保定電力修造廠

保定電力修造廠始建于1956年，是中國能源建設集團公司所屬的中型電力修造企業。坐落在歷史文化名城——河北省保定市，廠區毗鄰京廣鐵路及107國道，全廠有各類設備1000余臺。我廠是以硅橡膠復合絕緣子、大型電力起重機械、電廠輔機設備制造、各種壓力容器以及電廠成套機組安裝、檢修為主的國有專業制造廠家。

我廠具有一、二類壓力容器的設計、制造許可證；大型起重機械設備的制造、安裝資質證；國家二級計量合格證；電站、鍋爐、管道檢修、安裝許可證等資質。企業的主導產品——硅橡膠復合絕緣子產品通過了ISO 9001認證，先后榮獲電力工業部科學技術獎和被評為國家級新產品，是國家重點推廣產品。企業擁有整體擠壓護套和端部壓緊式密封兩項絕緣子工藝的專利，批量生產10kV~500kV交、直流復合絕緣子，各種復合絕緣支柱、絕緣橫擔以及鐵路專用復合絕緣子，產品行銷全國二十余個省、市、自治區，其中，在全國掛網的500kV復合絕緣子中，我廠的產品占50%以上。我廠生產制造的各種DBQ、ZTQ、MQ、LQ等系列大型起重機械，為北京、天津、河北、山西、山東等地區的電力建設發揮了重要作用；其中，為我國的航天事業而制造的航天實驗塔標志著我廠在大型鋼結構和起重設備上的制造水平。我廠設計制造的各種電廠輔機如撈渣機、碎渣機、成套水處理設備、各種壓力容器產品等廣泛應用于各個電廠。以上產品以其過硬的質量贏得用戶的好評，擁有眾多的客戶。

嚴格的管理、完善的質量保證體系及先進的檢測手段是保定電力修造廠產品的保證，開拓進取、團結拼搏、深化改革、推陳出新，為用戶提供更多更好的產品是我們不懈追求的目標。為國內外客戶提供一流的產品和一流的服務是我們的宗旨。保定電力修造廠將與廣大用戶一起為我國的電力建設與發展做出貢獻。華北電力大學本科生實習報告

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2.4 中興汽車

河北中興汽車制造有限公司前身始建于1949年，是中國人民解放軍某部軍械修理所，1999年12月組建的合資公司，注冊資本3000萬美元，總資產11900萬美元。是目前國內最具規模的、具有完全自主知識產權及整車研發能力的現代化皮卡、SUV生產企業，是中國第一輛具有自主知識產權國產品牌皮卡車的誕生地，國家汽車整車出口基地、國家級高新技術企業。公司已擁有以河北中興、宜昌中興及海外KD工廠為主體的全球三個生產基地和一個產品研發中心。主導產品有皮卡、SUV兩大系列、二十多個品種。所有產品均有多種配置，并獲得多項國家專利。

河北中興汽車制造有限公司前身始建于1949年，是中國人民解放軍某部軍械修理所。1999年12月組建合資公司，總資產18.95億元。中興汽車是中國第一輛具有自主知識產權國產皮卡車的誕生地。是多功能車骨干企業，是國家汽車整車出口基地、國家級高新技術企業。

公司已擁有以河北中興、宜昌中興及海外KD工廠為主體的全球三個生產基地和一個產品研發中心，擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝及三套完整的SUV和皮卡車身模具。保定生產基地現有員工2300人，年生產能力10萬輛，15條主要生產線全部由計算機控制，從原材料進車間到整車下線全部在一個聯合廠房內完成。產品研發中心云集大批科技精英，具有強大的整車開發研制能力。建設中的中興宜昌工廠是中興汽車乘用車生產基地，全部建成后將新增20萬輛產能。

中興公司是國內同行業中首批通過國家汽車產品3C認證企業，通過ISO9001質量管理體系認證、美國RAB認證、智利認證、海灣6國出口認證和伊朗28項歐盟認證，被中華人民共和國商務部及發改委評定為“中國對外貿易信用體系指定示范單位”、“中國國家整車出口基地企業”。

中興汽車聯合國內外130余家供應商，擁有健全的海內外營銷服務網絡，國內擁有300多家經銷商、近400家服務站；海外遠銷90多個國家和地區，并建立了海外KD工廠，是中國汽車在海外市場最有影響力的品牌之一。

2003年以來，中興汽車產銷量連續在全國同行業中名列“三甲”，連續創全國同行業單批次出口、出口總量以及CKD/SKD散件出口多項第一，成為中國汽車出口第一品牌。中興汽車以其過硬的產品質量和優質的售后服務，在人民日報舉辦的百家權威媒體、全國80多萬消費者問卷調查中被評選為“中國汽車市場產品質量用戶滿意品質信譽第一品牌”。

中興汽車秉持“恒志、求索”的企業精神，胸懷“產業報國”的理想，以“仁”為本，與供應商、經銷商密切協作，共同為客戶提供價值、承擔社會責任，踐行振興民族汽車工業的神圣使命。華北電力大學本科生實習報告

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2.5 巨力集團

中國巨力集團位于河北省保定市，現已形成索具、新能源、影視文化、劉伶醉酒、地產商貿、金融投資六大產業，所有產業由集團集中管控，使每個產業管理，更加科學、嚴謹。集團包括：巨力索具股份有限公司、巨力新能源股份有限公司、巨力影視傳媒有限公司、巨力劉伶醉釀酒股份有限公司。

巨力索具股份有限公司始建于1985年，26 年專注于索具研發制造，是目前中國規模最大、品種最齊全、制造最專業的索具制造公司，占據中國索具行業“第一品牌”的主導地位。

在總部建立了：索具技術研發 索具生產制造 索具檢測實驗三大基地； 擁

有：國家級企業技術中心，河北省吊索具工程技術研究中心；

成為了：中國吊索具的行業的先鋒！世界索具文明的倡導者！索具行業標準的制訂者！

巨力索具不僅銷售索具產品，更重要的是為客戶提供吊裝技術方案，解決吊裝難題！2010年1月26日巨力索具在深交所成功上市，成就了巨力索具產業大發展、快發展，見證了巨力索具邁進成為世界最好的全能索具制造公司。

巨力新能源股份有限公司是中國巨力集團旗下的骨干企業，生產基地位于被譽為“中國電谷”的保定市。

公司致力于晶體硅料、硅片、電池、組件和光伏系統的研發、制造與銷售及光伏電站的投資、建設與運營。

巨力新能源憑借嚴格高效的質量控制系統、高素質的員工和國際先進的設備，依托集團公司堅實的背景，依靠中國進出口銀行北京分行戰略支持，必將打造國際一流的光伏企業。

中國巨力影視傳媒有限公司專注于影視投資、藝人經紀、影視基地及制片中心、網絡及新媒體運營，擁有自己的影視基地和后期制片中心,形成最具特色的中國巨力影視制作完整產業鏈條。

中國巨力集團劉伶醉釀酒有限公司始創于公元1126年金元時期的劉伶醉燒鍋，至今已連續釀酒近千年，是中國最早的蒸餾酒發源地之一，為全國重點文物保護單位，并入選聯合國教科文組織《中國世界文化遺產預備單》。

劉伶醉酒嚴格采用傳統老五甑工藝，經泥池老窖、固態、低溫、長期發酵，緩火蒸餾、量質摘酒、分級貯存、精心釀造而成。深受廣大消費者青睞，先后榮獲“首批中國華北電力大學本科生實習報告

機械工程專業認識實習

食品文化遺產”、“首批中華老字號”和“中國馳名商標”。

3.總結與建議 3.1 總結

通過本次認識實習，我有以下幾點總結：

（1）機械專業是一個就業廣泛的專業，只要好好干就不會餓死！但是我們必須付出相應的努力才能達到。

（2）機械專業未來的發展趨勢是往高技術，高智能化方向發展，所以也對我們的從業人員的素質提出了較高的要求。

（3）耳聽為虛，眼見為實。機械行業并不是外人所說的那么可怕，只有親身體會了，才會得到自己的認識。

3.2 建議

通過本次認識實習的體會，我有以下幾條建議：

（1）負責人講解的時候，有大部分同學都聽不清。聲音有點小。（2）如果能親身操作一下那就更好了~（3）參觀的時候速度不要太快，要不然很多東西都看不到了。

第四篇：機械工程系認知實習報告

機械工程系認知實習報告1106014005機械四班徐軍生

為了培養勇于探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，為以后專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎，于2013.7~9我進行了機械認知實習。

單位簡介

寧波市機械制造有限公司，是一家集熔模精密鑄造和數控機械加工為一體的股份制企業。公司位于寧波市江東區，公司始終貫徹“科技創新，誠信為本，顧客至尊，追求卓越”的管理理念，建立起了完善、科學的管理體系。公司擁有精鑄廠、機械廠兩個實體生產單位。精鑄廠建設有兩條設備先進的精鑄生產線，擁有完備檢測設備，具備年產1000噸精密鑄件的生產能力；機械廠擁有各種普通及高精、大型機加設備，具備來圖設計制造、來料機械加工、大件綜合生產的能力。

實習過程

安全第一。對于任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的項目。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠；進廠必須穿長褲；禁止在廠里吸煙，進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠；人在廠里不要成堆，不要站在生產主干道上；在沒有實習老師的允許情況下，不準亂按按扭、開關；

2）毛坯選擇。首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們了解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而

成。而在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。

據指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。

3）加工車間。來到加工車間，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢

了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業化的生產。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程；胚料---劃線---刨床工藝上留加工余量--粗車--熱處理調質--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火齒面--磨面；齒輪零件加工工藝:粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工。

4）裝配車間。任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這里大概有接近一百多人在進行零件的收集和裝配，以及包裝，再發送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行飛類，一便于進行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具；再進行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機器組裝以后，表面整潔美觀。在產品裝配完成以后，還要對零件各方面進行調試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。

質保，銷售和售后處理

最后，我們來到質檢部門，他們主要是對所生產出來的產品進行隨機性的抽查，記錄其數據，并返回到加工車間，對產品進行修正和修改，更好的生產儲合格產品。至于銷售部分，據銷售相關部門介紹，由于該企業采取的訂單式生產，所以銷路一路看好。

對機械制造的體會歷時將近一周的實習結束該次實習真正到達機械制造業的第一前線了解了我國目前制造業的發展狀況也粗步了解了機械制造也的發展趨勢.在新的世紀里科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中而這一切都將大大拓寬機械制

造業的發展方向.在將來機械制造將會向“四個化”發展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要使其與環境協調的柔性使生產推向市場的時間最短且使得企業生產制造靈活多變的靈捷化還有使制造過程物耗人耗大大降低高自動化生產追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化當然機械制造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械制造行業其自身線上的發展。

然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。2１世紀機械制造業的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善。

對本次實習的體會

在短暫的實習過程中，我深深地感覺到光學知識還是不夠的，我們的教育應該社會實踐更多得結合起來采用理論和實踐的辦學模式，做到課堂教育與社會實踐的關系，培養我們的實踐動手能力也是重要課題之一，另一個就是人際關系的處理，要做到虛心請教，認真聆聽，互相尊重，這樣才能構建工作環境的和諧大家庭，才能提高工作效率。

第五篇：機械暑期實習報告

暑期實習報告

今天是第一次到機械廠實習，沒有什么準備，只是看了一下零件的加工。第一個車間是箱體零件加工的車間，伴隨著車間中空中吊車的游走聲,穿過那掛著破碎門簾的陳舊大門.且不說車間的一切,首先讓我一驚的是車間上方的兩個橫幅:多浪費一分錢,就少一分錢和今天工作不努力,明天努力找工作.或許這樣的口號對我們這些大學生來說,有點老調和乏味.但我卻能感覺到這七,八十年代那些擁有熱火朝天的干勁的工人師傅們儉樸的本質和如火的熱情。在這里，技術工人告訴我箱體加工工藝路線的安排車床主軸箱要求加工的表面很多。在這些加工表面中，平面加工精度比孔的加工精度容易保證，于是，箱體中主軸孔（主要孔）的加工精度、孔系加工精度就成為工藝關鍵問題。這里的工人還告訴我在工藝路線的安排中應注意三個問題：1)．工件的時效處理箱體結構復雜壁厚不均勻，鑄造內應力較大。由于內應力會引起變形，因此鑄造后應安排人工時效處理以消除內應力減少變形。一般精度要求的箱體，可利用粗、精加工工序之間的自然停放和運輸時間，得到自然時效的效果。但自然時效需要的時間較長，否則會影響箱體精度的穩定性。對于特別精密的箱體，在粗加工和精加工工序間還應安排一次人工時效，迅速充分地消除內應力，提高精度的穩定性。2)．安排加工工藝的順序時應先面后孔由于平面面積較大定位穩定可靠，有利與簡化夾具結構檢少安裝變形。從加工難度來看，平面比孔加工容易。先加工批平面，把鑄件表面的凹凸不平和夾砂等缺陷切除，在加工分布在平面上的孔時，對便于孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的。因此，一般均應先加工平面。3)．粗、精加工階段要分開箱體均為鑄件，加工余量較大，而在粗加工中切除的金屬較多，因而夾緊力、切削力都較大，切削熱也較多。加之粗加工后，工件內應力重新分布也會引起工件變形，因此，對加工精度影響較大。為此，把粗精加工分開進行，有利于把已加工后由于各種原因引起的工件變形充分暴露出來，然后在精加工中將其消除。

接下來參觀了軸類零件的加工過程合理選用材料和規定熱處理的技術要求，對提高軸類零件的強度和使用壽命有重要意義，同時，對軸的加工過程有極大的影響。一般軸類零件常用45鋼，根據不同的工作條件采用不同的熱處理規范（如正火、調質、淬火等），以獲得一定的強度、韌性和耐磨性。對中等精度而轉速較高的軸類零件，可選用40cr等合金鋼。這類鋼經調質和表面淬火處理后，具有較高的綜合力學件能。精度較高的軸，有時還用軸承鋼gcrls和彈簧鋼65mn等材料，它們通過調質和表面淬火處理后，具有更高耐磨性和耐疲勞性能。對于高轉速、重載荷等條件下工作的軸，可選用20crmnti、20mnzb、20cr等低碳含金鋼或38crmoaia氮化鋼。低碳合金鋼經滲碳淬火處理后，具有很高的表面硬度、抗沖擊韌性和心部強度，熱處理變形卻很小。處于對經濟的考慮，軸類零件的毛坯最常用的是圓棒料和鍛件，只有某些大型的、結構復雜的軸才采用鑄件。軸類零件還要進行預加工。

我到車間的時候工人正在用切割機切斷棒料毛坯，工人師傅說輪類零件在切削加工之前，還要對其毛坯進行預加工。預加工包括校正、切斷和切端面和鉆中心孔。而軸類零件加工的主要問題是如何保證各加工表面的尺寸精度、表面粗糙度和主要表面之間的相互位置精度。從技術人員口中得知軸類零件加工的典型工藝路線是毛坯及其熱處理→預加工→車削外

圓→銑鍵槽等→熱處理→磨削。在接下來的車間里我看到滾軸裝配的全過程。首先將軸承和殼體孔清洗干凈，然后在配合表面上涂潤滑油。根據尺寸大小和過盈量大小采用壓裝法、加熱法或冷裝法，將軸承裝入殼體孔內。軸承裝入殼時，如果軸承上有油孔，應與殼體上油孔對準。裝配時,特別要注意軸承和殼體孔同軸．為此在裝配時，盡量采用導向心軸。軸承裝入后還要定位，當鉆騎縫螺紋底孔時，應該用鉆模板，否則鉆頭會向硬度較低的抽承方向偏移。由于裝入殼體后軸承內孔會收縮，所以通常應加大軸承內孔尺寸,軸承(銅件)內孔加大尺寸量。使軸承裝入后，內孔與軸頸之間還能保證適當的間隙。也有在制造軸承時．內孔留精鉸量，待軸承裝配后,再精鉸孔，保證其配合間隙。精鉸時，要十分注意鉸刀的導向，否則會造成軸承內孔軸線的偏斜。在整個過程中，注意里要非常集中，一點差池都會造成巨大的損失。

在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。

在這里，我比較全面地了解機械加工及相關典型零件的生產技術過程。初步了解典型的機電一體化產品和設備的生產過程、培養了收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我更好地學習、掌握機械工程專業知識。在實習中也感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我消除了走向社會的恐懼心里，讓我對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也讓我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。通過這次實習我知道生活的艱辛和工作的樂趣，在機械加工這一方面我還有很多不了解的地方，還需要學習。在今后是生活和學習中我會更加努力。這樣的學習使我的腦海中對機械有一個大體的輪廓，讓一個個零件的加工都在我的眼前運作.突然感覺古人的那句紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行頗有道理.我相信有了這些實踐的感性認識,我們以后必能更有針對性地學習理論知識.在此,我感謝工廠的友情合作,感謝工廠師傅們的精心的教導.為了明天,我會更加努力地奮斗!