第一篇：機械專業(yè)認識實習報告

機械專業(yè)認識實習報告

實習時間：XXXX年XX月XX日

實習地點：XX大學機械工程學院

實習目的：通過對機械工程學院的參觀，使我們了解機械方面的知識，進一步認識機械的前景及發(fā)展方向，對相關的專業(yè)理論有個感性認識，并對以后專業(yè)課程的學習作好鋪墊。

本次參觀主要分為三個方面：一，各種連接結構;二，機械創(chuàng)新設計；三，各種加工禁忌。

首先，一樓直接給我們帶來直觀的感性認識。各種精致的設計結構讓我們大開眼界。其中主要分為平面連桿機構：平面連桿機構的組成構件都在相互平行的平面內(nèi)運動，能夠實現(xiàn)多種運動規(guī)律和運動軌跡的要求，而且結構簡單，制造容易，工作可靠。在平面連桿機構中，鉸鏈四桿機構是最基本形式。在此基礎上可以演化出多種不同形式的機構；空間連桿機構：在空間連桿機構中，個構件不都在相互平行的平面內(nèi)運動。組成它的運動副除轉動副和移動副外，還有球面副，球銷副，圓柱副及螺旋副。空間連桿機構所能實現(xiàn)的運動，遠比平面連桿機構要復雜和多樣；凸輪機構：凸輪機構是由凸輪，從動輪和機架三個主要構件組成的一種高副機構。可以實現(xiàn)各種復雜的運動要求，結構簡單緊湊。凸輪機構通常按凸輪的形狀和從動桿的形狀來分類。設計時根據(jù)從動桿運動規(guī)律來確定凸輪的合理輪廓；齒輪機構：齒輪機構是應用最廣泛的一種傳動機構。在平面齒輪機構和空間齒輪機構兩大類型。齒輪機構具有效率高，結構緊湊，工作可靠，壽命長，傳動比穩(wěn)定等特點。但是齒輪機構的制造及安裝精度要求高，價格較貴；間歇運動機構（能夠將主動件的連續(xù)運動轉換成從動件有規(guī)律的運動和停歇的機構，成為間歇運動機構。間歇運動機構廣泛用于非連續(xù)傳動的場合。常用間歇運動機構有棘輪式間歇機構，槽輪式間歇機構，凸輪式間歇機構和不完全齒輪式間歇機構等）和組合機構（由于生產(chǎn)上對機構運動形式，運動規(guī)律和機構性能等方面要求的多樣性和復雜性，以及單一機構性能的局限性，常常需要把幾種基本機構聯(lián)合起來構成組合機構。組合機構可以是同類機構的組合，也可以是不同類型機構的組合）。當然機構的形成離不開連接，旁邊有向我們展示了各種新式的聯(lián)接：螺紋聯(lián)接，鍵，銷聯(lián)與彈簧。

二樓主要是機械創(chuàng)新設計。機械創(chuàng)新設計是設計者的創(chuàng)造力得到充分發(fā)揮，并設計出更具競爭力的新產(chǎn)品的設計活動技術原理創(chuàng)新是產(chǎn)品創(chuàng)新設計中的核心環(huán)節(jié)，它對產(chǎn)品的結構，工藝，成本，性能和使用維護等都有很大影響。它不僅需要科學技術方面的知識，而且需要創(chuàng)新思維方式的支持。創(chuàng)新思維是根據(jù)創(chuàng)新的需要，突破傳統(tǒng)思維的邏輯通道去尋找新的解決問題的方案的思維方式。新穎性和獨特性是它的基本特征。同時，技術原理創(chuàng)新，是個發(fā)散-收斂過程。為了探求多種方案，人們必須從功能分析得到的信息基點出發(fā)，進行發(fā)散思維，探索多種原理解法。為了好中選優(yōu)，又必須應用收斂思維，依據(jù)技術經(jīng)濟評價的方法，去獲得最佳原理方案。原理方案創(chuàng)新，在技術上要多研究和應用各種物理效應。

在機械制造中，為了實現(xiàn)對某種零件的加工，可以采取不同的加工原理與方法，在傳統(tǒng)加工方法基礎上也可以實現(xiàn)加工方法的創(chuàng)新。例如為了制造螺紋零件，可以采用車削，銑削與搓制等方法。對于孔的加工，除了傳統(tǒng)的鉆，鏜加工外，還可以采用電火法穿孔，超聲波鉆孔等新方法。在這里，它向我們介紹了各種新式的設計，給我印象最深的就是無曲軸發(fā)動機--向我們闡釋了設計是一門多么高深的學問。

三樓主要講了各種加工禁忌。工件定位夾緊禁忌：在機械加工過程中使工件在機床上占有一個正確的位置，成為定位。為使工件能承受切削力并保持其正確位置，還需要夾緊。機加工需要注意防止欠定位，過定位和使工件變形等影響加工精度的禁忌；車削加工禁忌：車削是以工件回轉作主運動，車刀相對工件作進給運動的切削加工方法。車削加工要注意車刀應正確選擇與合理安裝，注意選擇選擇合理的車削用量，同時注意影響車削零件加工精度的各種禁忌；鉆鏜加工禁忌：孔加工是機械切削加工的重要內(nèi)容之一。一般孔的加工在鉆床或車床上進行，精度要求較高的較大的孔和孔系，通常在鏜床上加工。零件結構要注意鉆鏜工藝性設計，同時要注意影響孔或孔系加工精度的各種禁忌；刨拉加工禁忌：刨削是指刨刀相對工件的往復直線運動與工件臺或刀架的間歇進給運動的切削加工方法。拉削是利用多種拉刀在拉床上進行加工的方法。刨拉加工要注意工件的正確安裝，同時注意影響刨拉加工精度的各種禁忌。銑削加工禁忌：銑削是采用多齒刀具，銑削精度較高，是生產(chǎn)率較高的一種平面加工方法。銑削加工要注意銑削零件的工藝性設計，要正確選擇與使用銑刀，注意銑削力的影響，同時注意影響銑削加工精度的各種禁忌；磨削加工禁忌：磨削是零件靜加工的主要方法之一。磨削加工主要用于加工內(nèi)外回轉表面，平面，成形面及刃磨刀具等。要注意磨削零件的工藝性設計，磨削加工要正確選擇與使用砂輪，注意影響磨削加工精度的各種禁忌；鑄鍛制造禁忌：鑄造成形必須考慮鑄造工藝及合金鑄造性能對鑄件結構的要求，以經(jīng)濟合理地生產(chǎn)鑄件。鍛造應當遵循金屬壓力加工的規(guī)律，也需要地鍛件結構工藝性提出要求。因此，在鑄造和鍛造是都需要對相關禁忌有所了解。

然而，上面所羅列的只是機械很小的一個部分。如果相對機械有一個完整的認識，這還遠遠不夠。但是這次參觀算是一次入門，它將我們領進了機械的殿堂，至于后面的學習之路還很長很長。必須對此有一個清醒的認識。在以后的學習中，應勇往直前，奮發(fā)向上！

第二篇：機械專業(yè)認識實習報告

武漢大學

機械專業(yè)認識實習報告

目錄

1.實習過程…………………………………………………………..2.實習總結…………………………………………………...2015年6月29日上午參觀變速箱分公司齒輪工藝

汽車變速箱齒輪的加工工藝主要分軟齒面加工工藝和硬齒面加工工藝。軟齒面加工一般采用滾齒—剃齒—熱處理（氮化）工藝硬齒面加工采用滾齒—熱處理（滲碳）—磨齒工藝。滾齒是高效的粗加工方式，對于齒輪精加工，剃齒和磨齒的選擇要看齒輪精度、性能要求及成本的控制情況。從動力傳動裝置小型化、高速化、高扭矩、低振動及低噪聲的性能發(fā)展方

向看，能獲得更高齒輪精度和齒面性能的硬齒面磨削工藝將是今后的發(fā)展方向。

2015年6月29日下午參觀學習熱處理工藝

熱處理工藝一般包括加熱、保溫、冷卻三個過程，有時只有加熱和冷卻兩個過程。這些過程互相銜接，不可間斷。

加熱是熱處理的重要工序之一。金屬熱處理的加熱方法很多，最早是采用木炭和煤作為熱源，近而應用液體和氣體燃料。電的應用使加熱易于控制，且無環(huán)境污染。利用這些熱源可以直接加熱，也可以通過熔融的鹽或金屬，以至浮動粒子進行間接加熱。

金屬加熱時，工件暴露在空氣中，常常發(fā)生氧化、脫碳(即鋼鐵零件表面碳含量降低)，這對于熱處理后零件的表面性能有很不利的影響。因而金屬通常應在可控氣氛或保護氣氛中、熔融鹽中和真空中加熱，也可用涂料或包裝方法進行保護加熱。

加熱溫度是熱處理工藝的重要工藝參數(shù)之一，選擇和控制加熱溫度，是保證熱處理質量的主要問題。加熱溫度隨被處理的金屬材料和熱處理的目的不同而異，但一般都是加熱到相變溫度以上，以獲得高溫組織。另外轉變需要一定的時間，因此當金屬工件表面達到要求的加熱溫度時，還須在此溫度保持一定時間，使內(nèi)外溫度一致，使顯微組織轉變完全，這段時間稱為保溫時間。采用高能密度加熱和表面熱處理時，加熱速度極快，一般就沒有保溫時間，而化學熱處理的保溫時間往往較長。

2015年6月30日上午參觀變速箱分公司變速箱裝配

殼體上線，加裝，放油螺塞→鉚接變速箱總成銘牌→裝中間軸前軸承，中間軸總成，中間軸后軸承→裝倒檔，隔輪及倒檔軸→裝中間大螺母，中間軸后蓋板，倒檔軸鎖片→吊裝二軸總成并壓裝二軸后軸承→裝里程表主動齒輪，隔套及二軸后軸承蓋總成→裝一軸總成及

一軸蓋板總成→裝中間軸O型密封圈及離合器殼→裝凸緣總成并打緊二軸大螺母→裝上蓋總成和頂蓋總成→裝分離軸承座總成，潤滑軟管，油杯，分離叉。分離叉軸等→裝取力蓋板→水密下線檢測→合格入庫。

2015年6月30日下午參觀學習箱體工藝

加工順序為先面后孔箱體類零件的加工順序均為先加工面，以加工好的平面定位，再來加工孔。因為箱體孔的精度要求高，加工難度大，先以孔為粗基準加工平面，再以平面為精基準加工孔，這樣不僅為孔的加工提供了穩(wěn)定可靠的精基準，同時還可以使孔的加工余量較為均勻。由于箱體上的孔分布在箱體各面上，先加工好平面，鉆孔時，鉆頭不易引偏，擴孔或絞孔時，刀具也不易崩刃。

各種箱體的工藝過程雖然隨著箱體的機構、精度要求和生產(chǎn)批量的不同而有較大差異，但亦有共同特點。下面結合實例來分析一般箱體加工中的共性問題。

2015年7月1日上午參觀大洋車輪有限公司

公司占地35畝，注冊資金1000萬元，初期總投資4000萬元，其中生產(chǎn)廠房面積11000平方米，車輪生產(chǎn)線1條，陰極電泳油漆線一條，各類設備80余臺套，固定資產(chǎn)1500萬元，年設計生產(chǎn)能力60萬套。公司主要與東風創(chuàng)普公司、東風實業(yè)有限公司、湖北三江航天萬山特種車輛有限公司等企業(yè)配套。秉承“以客戶需求為中心，以創(chuàng)造名牌為動力，以品牌發(fā)展為戰(zhàn)略，以人性管理為原則”的經(jīng)營理念。

2015年7月1日下午參觀精益高精銅板帶有限公司

主要生產(chǎn)線有：5套450mm黃銅、紫銅水平連鑄線，Φ330/Φ760×600mm四輥可逆粗中軋機、Φ150/Φ450×510mm四輥可逆精軋機、Φ100/Φ450×510mm四輥可逆精軋機、6套強對流鐘罩式光亮退火爐、5條銅帶縱剪機組、2條銅帶表面處理線。同時，擁有德國產(chǎn)光譜儀、微控拉力試驗機、數(shù)顯杯突機等全套理化檢驗設備。主要產(chǎn)品有射頻電纜帶、(汽車、船舶、發(fā)電機組)散熱器帶、高精電子帶、電子銅箔、軍扣帶等，年生產(chǎn)能力2萬噸。公司擁有 “超薄強化紫銅帶”、“防腐散熱帶”等3多項國家發(fā)明專利,公司“楚鵬”牌銅帶獲得湖北省名牌產(chǎn)品稱號。產(chǎn)品覆蓋全國，在長三角、珠三角享有盛譽，并出口新加坡、香港等國家和地區(qū)。

2015年7月2日上午參觀車身廠

下料車間：下料的目的是在使用沖壓成型設備前的準備工序。下料工作在沖壓成型之前

進行，是形成沖壓原材料毛坯的重要工序，通過安排適當?shù)臎_壓位置可以盡可能的節(jié)省下料后的廢料，最大程度上的利用板材，減少浪費。

沖壓車間：板料沖壓成型，大型模具鍛造設備，模具自主生產(chǎn)。板料為優(yōu)質低碳結構鋼。各個部件沖壓過程不是一次完成的，而是在大型鍛壓設備流水線上依次沖壓制成，保證成型可靠性與正確性。

裝焊車間：裝焊的目的是將組成車身的各個沖壓板件通過點焊的方式互相焊接，形成車身的大致雛形。所謂點焊，就是將兩塊金屬板壓緊，在局部高溫的作用下發(fā)生局部金屬的熔融，進而使兩零件在焊接部位相互連接。點焊工藝操作相對簡單，便于大型零件的焊接。焊接速度快，無需焊接工藝材料，具有其獨特的優(yōu)點，車身廠的裝焊生產(chǎn)線十分龐大，工人們分班分組，分別承擔不同零件的焊接工作，具有很高的生產(chǎn)效率，設備先進水平位于世界中上游。具有懸掛式點焊機供每位焊接工人使用，也有全自動焊接機械手。出此之外，結構部件還要通過螺紋緊固件，如螺釘、螺栓等，相互連接在一起，這些也在裝焊車間內(nèi)完成

內(nèi)飾車間：車身經(jīng)過裝焊工序成型后會經(jīng)過修整，噴漆等工序進入內(nèi)飾車間做最后加工。內(nèi)飾車間只要負責車身駕駛室中相關零件的安裝與車身的額總成。例如剎車系統(tǒng)、車座、儀表盤、方向盤、擋風玻璃等零件。此外為了保證車身使用的舒適性，還要對車身進行必要的裝飾，如安裝窗簾，安裝橡膠、泡沫、海綿等軟結構，以提高其使用性能。

2015年7月2日下午參觀東風神宇車輛總裝有限公司

汽車零部件公司主要生產(chǎn)：取力器、同步器、橫向穩(wěn)定桿、汽車半軸等給東風汽車公司及社會汽車企業(yè)配套的系列零部件及總成，其品牌效應在國內(nèi)商用車領域獨樹一幟。通過建立KPI目標管理和QCD持續(xù)改善方法，實現(xiàn)了對生產(chǎn)的全過程控制。東風神宇車輛有限公司擁有現(xiàn)代化的設計手段和先進的研發(fā)試制試驗體系，成立了技術領先的車輛研究所，具有完備的計算機輔助設計CAD/CAM制造系統(tǒng)，擁有大型CAD、CAE軟件工作站，為新品推出提供強勁動力。導入TPM和CS-VES質量評價控制系統(tǒng)對生產(chǎn)過程質量全監(jiān)控，確保產(chǎn)品質量合格率控制在98%以上。

2015年7月5日上午參觀東風凸凹模具有限公司

以設計生產(chǎn)模具、夾具、檢具、自動線、井架平臺為主體的制造板塊，另一個是以加工汽車零件為主體的沖壓件加工生產(chǎn)板塊。公司經(jīng)營機制靈活、嚴密、高效、高標準。高級技術人才聚集，生產(chǎn)現(xiàn)代化、專業(yè)化、規(guī)模化。自公司成立至今共生產(chǎn)模具近萬套，其中包括康明斯系列多個零件的模具，受到了用戶的充分肯定和信賴，眾多用戶通過我公司生產(chǎn)的模具向日、美、英、法等國家提供配套產(chǎn)品至今。公司2003年即已取得了iso9001：2000認證，及用戶三方評審，通過貫徹達標使我公司不斷地提高了企業(yè)管理水平。

2015年7月5日下午參觀學習曲軸、軸齒加工工藝課

熱處理技術和表面強化技術（1）曲軸中頻感應淬火

曲軸中頻感應淬火將采用微機監(jiān)控閉環(huán)中頻感應加熱裝置，具有效率高、質量穩(wěn)定、運行可控等特點。

（2）曲軸軟氮化

對于大批量生產(chǎn)的曲軸來說，為了提高產(chǎn)品質量，今后將采用微機控制的氮基氣氛氣體軟氮化生產(chǎn)線。氮基氣氛氣體軟氮化生產(chǎn)線由前清洗機（清洗干燥）預熱爐、軟氮化爐、冷卻油槽、后清洗機（清洗干燥）、控制系統(tǒng)及制氣配氣等系統(tǒng)組成。（3）曲軸表面強化技術

球墨鑄鐵曲軸圓角滾壓強化將廣泛應用于曲軸加工中，另外，圓角滾壓強化加軸頸表面淬火等復合強化工藝也將大量應用于曲軸加工中，鍛鋼曲軸強化方式將會更多地采用軸頸加圓角淬火處理。

2015年7月6日參觀東風標準件有限公司

東風（十堰）汽車標準件有限公司始建于1978年，是集彈簧、多工位冷鐓、冷擠、沖壓、熱處理加工工藝于一體的綜合型機械加工企業(yè)。企業(yè)占地面積17722平方米，工業(yè)建筑面積14135平方米。

公司目前形成了以標準件類（螺栓、螺塞、鉚釘、螺母）和彈簧類（壓簧、拉簧、扭簧、卡箍）兩大類、1000余品種為主導產(chǎn)品的生產(chǎn)陣地。2013年實現(xiàn)銷售收入7000萬元。

質量是公司追求的永恒主題。公司在2004年通過了TS16949質量體系認證，公司產(chǎn)品從原材料進廠到產(chǎn)品出廠及售后服務均納入了質量體系管理，公司有能力以優(yōu)良的產(chǎn)品質量、合理的價格、準確的交貨期、熱情周到的服務，為廣大用戶提供“東風”商標的標準件及彈簧產(chǎn)品。

產(chǎn)品列表：螺栓、螺釘、螺柱、螺母、墊圈、螺桿、銷、索具、鋼結構系列、預埋件系列、生產(chǎn)設備、檢測設備

2015年7月7日上午參觀十堰省博物館

由中國建筑西南設計院設計，為地上3層建筑。建筑面積1萬平方米，展廳面積4000多平方米，總高3層計24米，包括展廳、文物庫房、研究室、報告廳等設施。博物館按照科學、環(huán)保、安全等功能要求進行建筑設計。方案以人的抽象的眼睛作為構圖的一個出發(fā)點，以象征人類探索和發(fā)現(xiàn)的途徑。

《走入恐龍時代》 以十堰地區(qū)出土的恐龍、恐龍蛋化石為依托，向觀眾傳播關于恐龍的科學知識，如恐龍的生存環(huán)境、恐龍的繁衍、恐龍的種類、恐龍的習性和恐龍的滅亡之謎。

《遠古人類家園》 以十堰出土的古人類化石、伴生動物化石及石制品為依托，向觀眾普及人類起源、進化和文明發(fā)展的知識。

《仙山瓊閣武當山》 介紹武當山的歷史沿革、建筑文化，從獨特的角度展示世界文化遺產(chǎn)——武當山古建筑群的文化內(nèi)涵和文化特性。

其他有《十堰與水》、《東風之路》、《南水北調湖北庫區(qū)出土文物展》。

2015年7月7日下午參觀東風林鴻有限公司

2015年7月8號上午參觀東風活塞軸瓦廠

東風活塞軸瓦有限公司是東風汽車有限公司零部件事業(yè)部直屬子公司，主要生產(chǎn)經(jīng)營汽車發(fā)動機活塞、活塞環(huán)、軸瓦、鋁鑄件。現(xiàn)有年生產(chǎn)能力：活塞300萬只、軸瓦1000萬片、活塞環(huán)2000萬片、鋁鑄件1000噸。是集科研開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務為一體的大型汽車零部件企業(yè)。

公司重視技術進步，先后從德國MAHLE和GOETZE公司引進全套的活塞、活塞環(huán)產(chǎn)品設計、試驗技術、制造技術和檢測技術，并從德國、意大利、美國、瑞士、日本等國引進一批關鍵的工藝設備和檢測儀器。

公司在通過GB/T19001質量體系認證的基礎上，2000年通過了ISO/TS16949以及QS9000質量體系的國際認證，成為亞洲第一家通過ISO/TS16949、QS9000質量體系雙認證企業(yè)。隨著東風汽車有限公司的成立,公司導入了日產(chǎn)方針、現(xiàn)場管理體系以及TPM、KYT、QRQC/E等先進管理方法,運用QCD改善手段，在質量（Q）、成本（C）、交付（D）、安全（S）、管理（M）以及設備保全（TPM）等諸方面予以全面改善。

公司還成功導入了日產(chǎn)ASES質量評價標準和日產(chǎn)雷諾聯(lián)合新產(chǎn)品品質程序ANPQP以及QCD，并與TS16949質量體系有效結合。建立持續(xù)改進機制，不斷追求卓越品質，讓顧客滿意，與合作者共同發(fā)展。

實習總結

雖然這次我們班在十堰二汽的實習時間比較短暫，但是我個人認為我們還是學到了許多從書本上學不到的東西的，我們對企業(yè)的一些加工、設備、機電有了更深刻的了解，真正意義上的使理論與實際結合。

當前隨著科學技術的迅猛發(fā)展，各種產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實習過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業(yè)人員指導下，通過實習過程見習產(chǎn)品的設計、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們的知識運用能力。經(jīng)過在十堰一個多星期的實習讓我親眼見到了許多平時在學校里只聞其名不見其形的機床，讓我對各種各樣的機床有了比較清楚的認識。此次實習我們參觀了東風發(fā)動機的幾個生產(chǎn)車間，見到了許多加工機床。在工廠里實習讓我們有了走近機床仔細觀察它的機會，通過觀察讓我對機床的組成部分及各個部分的作用有了更深的認識，我們見到不同的機床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上，并且我還知道同一批機床加工同一個零件隨著零件加工的工序安排的不同，機床的擺放也不同，此時加工零件的工序是否安排得好就可以看出來了，工序排得好機床的利用率就高就不會造成資源的浪費，并且還可以提高零件的加工效率。

實習中給學生的動手機會很少，這樣學生就不能從中把所學到的知識運用到實際中來，而且實習中師傅們說話聲音有點小，希望能給他們配一個擴音器，這樣大家在都能學到東西，而且應該讓我，應該更多的觀看與我們這個專業(yè)有關的的東西，而且我覺的上次去實習的時間有點少，參觀的方面有點少，所以希望下次能給我們更多的時間參觀更多的東西，讓我們的眼界更加開闊。實習單位中有點沒做好就是每次師傅們講完了就走開了很少和我們這些學生交流，這樣有些學生想去了解一下工廠的一些情況都不能如愿。實習管理方面希望下次去的時候能把坐車的時間調一調，晚上坐車確實很累。

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第三篇：機械專業(yè)認識實習報告

機械專業(yè)認識實習報告5篇

機械專業(yè)認識實習報告1

實習目的

將所學的理論知識與實踐結合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態(tài)度，為以后專業(yè)實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。

單位簡介

X市XX機械制造有限公司，是一家集熔模精密鑄造和數(shù)控機械加工為一體的股份制企業(yè)。公司創(chuàng)建于1988年，位于XX市XXXX工業(yè)區(qū)，占地面積15000平方米，建筑面積8500平方米，固定資產(chǎn)5000余萬元，擁有各種中高級技術、管理人員260余人。目前，公司已具備模具設計制造、熔模精密鑄造、產(chǎn)品高精加工等生產(chǎn)能力。

公司始終貫徹“科技創(chuàng)新，誠信為本，顧客至尊，追求卓越”的管理理念，建立起了完善、科學的管理體系。質量管理方面，公司嚴格貫徹執(zhí)行ISO9001：20xx體系;生產(chǎn)管理方面，公司全面推行Lean的管理思想并堅定不移的有效落實6S管理要求;信息管理方面，公司全面、有效運用金蝶公司的ERP系統(tǒng);基礎管理方面，公司貫徹“日事日畢，日清日高”的管理理念。

公司擁有精鑄廠、機械廠兩個實體生產(chǎn)單位。精鑄廠建設有兩條設備先進的精鑄生產(chǎn)線，擁有完備檢測設備，具備年產(chǎn)1000噸精密鑄件的生產(chǎn)能力；機械廠擁有各種普通及高精、大型機加設備80余臺，具備來圖設計制造、來料機械加工、大件綜合生產(chǎn)的能力。

精益求精，追求卓越是我們不變得追求;誠信經(jīng)營，與客戶共贏是我們的經(jīng)營理念;實業(yè)報國，造福地方是我們的理想;百年發(fā)展，立足世界是我們的目標。

實習過程

1)安全第一。對于任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的項目。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠;進廠必須穿長褲;禁止在廠里吸煙，進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠;人在廠里不要成堆，不要站在生產(chǎn)主干道上;在沒有實習老師的允許情況下，不準亂按按扭、開關；

2)毛坯選擇。首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們了解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現(xiàn)有的生產(chǎn)條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要。鑄件的突出優(yōu)點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內(nèi)腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據(jù)指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點是在其生產(chǎn)過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產(chǎn)生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內(nèi)部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。

3)加工車間。來到加工車間，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數(shù)控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業(yè)化的生產(chǎn)。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程;胚料-劃線-刨床(工藝上留加工余量)粗車熱處理,調質車床半精加工磨齒輪加工淬火(齒面)磨面;齒輪零件加工工藝:粗車熱處理精車磨內(nèi)孔磨芯,軸端面磨另一端面滾齒鉗齒剃齒鍘鍵槽鉗工完工。

4)裝配車間。任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這里大概有接近一百多人在進行零件的收集和裝配，以及包裝，再發(fā)送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行飛類，一便于進行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具;再進行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機器組裝以后，表面整潔美觀。在產(chǎn)品裝配完成以后，還要對零件各方面進行調試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。

5)質保，銷售和售后處理

最后，我們來到質檢部門，他們主要是對所生產(chǎn)出來的產(chǎn)品進行隨機性的抽查，記錄其數(shù)據(jù)，并返回到加工車間，對產(chǎn)品進行修正和修改，更好的生產(chǎn)儲合格產(chǎn)品。至于銷售部分，據(jù)銷售相關部門介紹，由于該企業(yè)采取的訂單式生產(chǎn)，所以銷路一路看好。

對機械制造的體會

歷時將近一周的實習結束,該次實習,真正到達機械制造業(yè)的第一前線,了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展狀況也粗步了解了機械制造也的發(fā)展趨勢.在新的世紀里,科學技術必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個領域中,而這一切都將大大拓寬機械制造業(yè)的發(fā)展方向.

在將來機械制造將會向“四個化”發(fā)展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產(chǎn)各種產(chǎn)品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產(chǎn)品的需要,使其與環(huán)境協(xié)調的柔性,使生產(chǎn)推向市場的時間最短且使得企業(yè)生產(chǎn)制造靈活多變的靈捷化,還有使制造過程物耗,人耗大大降低,高自動化生產(chǎn),追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產(chǎn)出價值的信息化

當然機械制造業(yè)的四個發(fā)展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現(xiàn)新的發(fā)展方向。前面我們看到的是機械制造行業(yè)其自身線上的發(fā)展。然而，作為社會發(fā)展的一個部分，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結合。21世紀機械制造業(yè)的重要性表現(xiàn)在它的全球化、網(wǎng)絡化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產(chǎn)系統(tǒng)具有更完善。

(一)實習目的

學校安排這次機械認知實習，旨在通過本課程的實踐，使我們感性了解機械傳動形式、機械連接形式及堅固連接件、機械零件制造方法及型材、機械控制、機械構造等知識，從而使我們提高對機械的感性認識并打下一定的實踐基礎，增強學習機械專業(yè)后續(xù)課程的興趣。

(二)實習主要收獲

通過這次機械認知實習，是我了解了很多以前不曾了解的機械知識，認識了很多以前不曾認識的機械設備。明白了汽車五大系統(tǒng)是動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)和輔助機構系統(tǒng)，知道了汽車的兩大核心技術是發(fā)動機的制造和。懂得了一些零件的制造方法，了解了各種機械連接方法及其緊固件的應用。

1、機械傳動

機械傳動按傳力方式分，可分為摩擦傳動和嚙合傳動，摩擦傳動又分為摩擦輪傳動和帶傳動等，嚙合傳動可分為齒輪傳動、渦輪蝸桿傳動、鏈傳動等等;按傳動比又可分為定傳動比和變傳動比傳動。

1.1皮帶傳動

皮帶傳動是由主動輪、從動輪和緊張在兩輪上的皮帶所組成。由于張緊，在皮帶和皮帶輪的接觸面間產(chǎn)生了壓緊力，當主動輪旋轉時，借摩擦力帶動從動輪旋轉，這樣就把主動軸的動力傳給從動軸。

皮帶傳動分為平皮帶傳動和三角皮帶傳動

皮帶傳動的特點：

1)可用于兩軸中心距離較大的傳動。

2)皮帶具有彈性、可緩沖和沖擊與振動，使傳動平穩(wěn)、噪聲小。

3)當過載時，皮帶在輪上打滑，可防止其它零件損壞。

4 )結構簡單、維護方便。

5)由于皮帶在工作中有滑動，故不能保持精確的傳動比。

外廓尺寸大，傳動效率低，皮帶壽命短。

三角皮帶的斷面國家規(guī)定為O、A、B、C、D、E、F、T等8種，從O到T皮帶剖面的面積逐漸增大，傳動的功率也逐漸增大。

在機械傳動中常碰到傳動動比的概念，什么是傳動比呢?它是指主動輪的轉速n1與從動輪的轉速n2之比，用I表示：即I=n1/n2。

由于皮帶傳動中存在“彈性滑動”現(xiàn)象，上述傳動比公式只是個近似公式，那么皮帶傳動中這種“彈性滑動”現(xiàn)象是怎樣表現(xiàn)的呢?概括如下：在主動輪處，傳動帶沿帶輪的運動是一面繞進，一面向后收縮：在從動輪處，傳動帶沿帶輪的運動是一面繞進，一面向前伸展。

1.2齒輪傳動

齒輪傳動是由分別安裝在主動軸及從動軸上的兩個齒輪相互嚙合而成。齒輪傳動是應用最多的一種傳動形式，它有如下特點

1)能保證傳動比穩(wěn)定不變。

2)能傳遞很大的動力。

3) 結構緊湊、效率高。

4)制造和安裝的精度要求較高。

5)當兩軸間距較大時，采用齒輪傳動就比較笨重。

齒輪的種類很多，按其外形可分為圓柱齒輪和圓錐齒輪兩大類。

圓柱齒輪的外形呈圓柱形、牙齒分布在圓柱體的表面上，按照牙齒與齒輪軸的相對位置，圓柱齒輪又分為直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪，(現(xiàn)在出現(xiàn)了人字形齒輪)，圓柱齒輪多用于外嚙合齒輪傳動，也可以用作內(nèi)嚙合傳動和齒輪齒條傳動。在我們所用的許多轉動設備的減速器內(nèi)部使用圓柱齒輪傳動結構。圓錐齒輪又叫傘齒輪，他的牙齒分布在圓錐體表面上。常用于相交軸之間的運動，軸線夾角可以是任意的，但最常見的是90度。

一對齒輪的傳動比計算如下式：I=n1/n2=z2/z1

n1、n2分別表示主動輪和從動輪轉速rpm

n1、z2分別表示主動輪和從動輪的牙齒數(shù)

鏈傳動是由兩個具有特殊齒形的的齒輪和一條閉合的鏈條所組成，工作時主動連輪的齒與鏈條的鏈節(jié)相嚙合帶動與鏈條相嚙合的從動鏈輪傳動。這就是我們常見的自行車鏈輪鏈條傳動原理。

經(jīng)過了一年的學習，我們，特指我，對我所學的專業(yè)即機械工程及自動化還是認識不是很夠，可能老師考慮到我們這些學生的潛在問題，就給我們安排了一個專業(yè)認識的實習周。我們要通過這幾天的實習對機械工程有一個直觀上的認識(通過之前的理論課專業(yè)概論課，我們已經(jīng)對機械工程有了一個大體的認識)。在進入工廠之前，老師給我們上了兩節(jié)基礎知識課，讓我們了解什么是機械工程及自動化，機械工程及自動化應該學些什么。

由于微電子高新技術的迅速發(fā)展，使工業(yè)自動化的程度大幅度提高。新的機電設備和產(chǎn)品將機械、電子、計算機和自動控制技術有機地結合在一起，形成了所謂的機電一體化技術，大幅度地提高產(chǎn)品的性能、質量和可靠性;提高制造技術水平，實現(xiàn)生產(chǎn)方式向柔性方向發(fā)展;增強企業(yè)的應變能力;節(jié)約能源和材料消耗，降低成本，提高勞動生產(chǎn)率。機電一體化已是當今世界及未來機械工業(yè)技術和產(chǎn)品發(fā)展的主 要趨向，也是我國機械工業(yè)發(fā)展的必由之路。然而，我國現(xiàn)有的機械專業(yè)人員的知識結構與當今機械工業(yè)的發(fā)展極不相稱。學機械專業(yè)的，對電子、自動控制技術懂得較少;學電子專業(yè)的，對機械專業(yè)知識掌握的也不多，不能將機械與電子進行有機的結合。此外，由于近二十年科學技術的迅猛發(fā)展，多數(shù)機械專業(yè)人員知識老化，對新知識、新技術了解甚少，難以從事機電一體化產(chǎn)品的設計與開發(fā)。因此，除現(xiàn)有機械專業(yè)人員需知識更新，解決機電一體化人才短缺的部分問題外，急需大批量培養(yǎng)這類人才,老師還說，目前工程機械的發(fā)展已經(jīng)達到了頂峰，設備可以完成人們所想到的任何工件，大型設備的專業(yè)化也在逐步加強，國內(nèi)外的工程機械設備的差距也在逐漸減小，工程機械有小型化、家用化的趨勢

所謂機電一體化，就是機械與電工合二為一。日本企業(yè)界在1970年左右最早提出“機電一體化技術”這一概念，當時他們?nèi)∶麨椤癕echatronics”，即結合應用機械技術和電子技術于一體。隨著計算機技術的迅猛發(fā)展和廣泛應用，機電一體化技術獲得前所未有的發(fā)展，成為一門綜合計算機與信息技術、自動控制技術、傳感檢測技術、伺服傳動技術和機械技術等交叉的系統(tǒng)技術，目前正向光機電一體化技術(Opto-mechatronics)(Opto-mechatronics)(Opto-mechatronics)方向發(fā)展，應用范圍愈來愈廣。 現(xiàn)在的機電一體化技術，是機械和微電子技術緊密集合的一門技術，他的發(fā)展使冷冰冰的機器有了人性化，智能化。我們需要學的基礎科目有：英語、計算機、高等數(shù)學、線性代數(shù)、大學物理、物理實驗、工程力學、機械原理、畫法幾何及機械制圖課程等。

上完了這兩節(jié)的基礎課以后，在一男一女兩位老師的帶領下，我們機械工程及自動化的`三個班分別參觀了北京建筑工程機械廠與北京現(xiàn)代汽車廠兩個地方。

周三那天早上下起了瓢潑大雨，可到了北京現(xiàn)代以后，天就放晴了。在向導的 帶領下，我們觀看了有關宣傳片，聽了關于展車的相關介紹，又參觀了總裝車間。給我留下深刻印象的就是總裝車間。一千多米長的生產(chǎn)線，經(jīng)過工人師傅準確而迅速的操作后，在OK LINE 最后出來的就是成品車。

機械專業(yè)認識實習報告2

生產(chǎn)實習是我們機械專業(yè)學習的一個重要環(huán)節(jié)，是我們將課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會，是對我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度一種重要手段。我們在xx模具分廠進行了為期兩周的生產(chǎn)認識實習，在實習當中，我們學到了許多課本上沒有的知識，培養(yǎng)我們的實踐能力和創(chuàng)新能力，開拓我們的視野，培養(yǎng)我們生產(chǎn)實際中研究、觀察、分析、解決問題的能力，真的是受益匪淺。

一、實習目的、方法及任務。

認識實習是本專業(yè)教學計劃中的一個重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，主要目的如下：

1、使學生對機械設計、制造及其自動化全過程有一個完整的理性認識；

2、在生產(chǎn)實際學習生產(chǎn)技術、制造工藝、生產(chǎn)管理、加工設備、質量控制、車間及工廠布置等方面的知識；

3、驗證、鞏固、加深和擴大已學課程的理論知識；

4、為后續(xù)專業(yè)課的學習以及畢業(yè)設計奠定實踐基礎；

5、培養(yǎng)學生分析、解決實際問題的能力；

二、實習內(nèi)容。

1、根據(jù)車間的生產(chǎn)情況，公司安排我們進行了車工、磨工、銑工、鉗工數(shù)控精加工和線切割六種加工工種；

2、分析零件加工過程中采用的定位基面（粗基準、精基準）、夾具及其裝夾的合理性。

3、分析加工設備的工作原理、功能、傳動方式、物料的定位、定向和輸送方式、控制方式及調整方法。

4、分析典型零件的結構、設計原則和制造工藝過程。

三、實習要求。

1、全面認識機械制造企業(yè)的生產(chǎn)組織與管理；

2、熟悉機械制造工藝過程及各類物料的輸送過程：

3、了解機械制造自動化中的自動控制系統(tǒng)與功能；

四、實習過程。

（一）車工。

車工是用車床加工的一種方法。車床主要用于加工各種回轉表面，如內(nèi)、外圓柱面，圓錐面，成形回轉表面及端面等，車床還能加工螺紋面。若使用孔加工刀具（如鉆頭、鉸刀等），還可加工內(nèi)圓表面。按其結構及用途可分為：臥式車床、立式車床、轉塔車床、多刀車床、仿形車床、單軸縱切自動車床、多軸棒料自動車床等，師傅強調車加工要注意以下幾點：

1、穿緊身防護服，袖口不要敞開；長發(fā)要將頭發(fā)扎起來；在操作時，不能戴手套。

2、在機床主軸上裝卸卡盤要停機后進行，不可用電動機的力量來取卡盤。

3、夾持工件的卡盤、撥盤、雞心夾的凸出部分最好使用防護罩，以免絞住衣服或身體的其他部分，如無護罩，操作時就注意離開，不要靠得太近。

4、車削細長工件時，為保證安全應采用中心架或跟刀架，長出車床部分應有標志。

5、車削形狀不規(guī)則的工件時，應裝平衡塊，并試轉平衡后再切削。

6、對切削下來的帶狀切屑、螺旋狀長切屑，應用鉤子及時清除，切忌用手拉。

（二）磨削加工工。

由于砂輪在磨削加工時具有超高速性、易脆性等特點，相比其他工種，更易造成安全事故，

1、嚴禁兩人或多人同時操縱一臺磨床。更換新砂輪時，必須進行靜平衡試驗。

2、磨削工件時，不能進刀過猛，以防止零件燒傷、退火現(xiàn)象發(fā)生，或砂輪破裂，造成設備損壞及人身安全事故。

3、操作時應盡量避免正對砂輪，以防砂輪飛濺傷人。

5、平面磨床吸盤可能失靈，工件未被吸穩(wěn)，不得開動砂輪，防備工件飛出傷人或損壞設備。

6、換向擋塊必須仔細定位，防止機床部件越程，砂輪碰在機床上。

7、測量和裝卸工件時，必須停止工件轉動。機床運轉時嚴禁用手或其他身體部位接觸工件、砂輪和其它機床運動部件。

8、測量工件時，應將砂輪進給手輪退刀，防止砂輪快速引進時與工件發(fā)生碰撞。

9、結束工作時，必須使各個液壓開關處于停止位置，開車前也需確認。

（三）鉗工。

鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產(chǎn)效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。鉗工的常用設備有鉗工工作臺、臺虎鉗、砂輪等。鉗工的工作范圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。

其中鉗工的實習安全技術為：

1、鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方；鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。

2、使用機床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。

3、臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在鉗臺上進行操作加工要有防護網(wǎng)。

5、鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產(chǎn)效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。鉗工的常用設備有鉗工工作臺、臺虎鉗、砂輪等。鉗工的工作范圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。

其中鉗工的實習安全技術為：

1、鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方；鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。

2、使用機床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。

3、臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在鉗臺上進行操作加工要有防護網(wǎng)。

5、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。

6、使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。

7、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。

8、使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。

機械專業(yè)認識實習報告3

通過了上學期對金屬工藝學的學習和這學期對現(xiàn)代工程材料成型與機械制造基礎的學習，我們對這類學科有了初步的認識，為了進一步認識這門課程，我們進行了機械認識實習的課程實習。

這次為期1周的生產(chǎn)見習是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在等老師的帶領了我們見習了x有限公司工廠、州x有限公司。可以說我們在這1周的實習中學到了很多在課堂沒學到的知識,受益匪淺：

1.實習目的：

生產(chǎn)實習是我們機電學院知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業(yè)教學計劃中的。其目的在于通過實習使學生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面;同時專業(yè)實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生業(yè)務能力及素質的重要渠道，培養(yǎng)當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉變，培養(yǎng)我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。

將所學的理論知識與實踐結合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態(tài)度，為以后專業(yè)實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。

2.實習內(nèi)容：

①掌握機械加工工藝方面的知識及方法

②了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等

③了解機床和數(shù)控系統(tǒng)的知識，特別是加工中心等典型的數(shù)控設備

④了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學習先進的管理方式方法

⑤熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識

3.實習時間：

①6月16號x有限公司工廠

②6月22號x有限公司工廠

4.公司簡介：

(1)x有限公司

x有限公司系臺灣x公司(臺灣工業(yè)同業(yè)公會理事)投資企業(yè),總投資500萬港元,xx公司榮獲日本雅馬哈公司的質量認證,具有三十多年的生產(chǎn)和技術管理經(jīng)驗。

x公司擁有最先進cnc控制的氣門生產(chǎn)線：變頻式自動卷簧機、全自動電腦卷簧機、履帶連續(xù)式回火爐、端面自動磨床。履帶式拋丸機和精密生產(chǎn)線：30tcnc 8工位自動卷簧機、履帶式回火爐。自動扭簧機及電腦測驗儀：高頻疲勞試驗機、扭轉試驗機、雙數(shù)顯自動拉壓機

公司專業(yè)制造汽車、摩托車、內(nèi)然機，工程機械、電腦電器所需的各種精密、片、五金件。公司嚴格遵守iso09000質量管理程序，從原材料入庫到成口出廠嚴把質量關，從而保證品質滿足用戶要求。

公司嚴格遵守iso09000質量管理程序，從原材料入庫到成口出廠嚴把質量關，從而保證品質滿足用戶要求。

拉簧制造工序：卷簧、回火、擺正、彎鉤、回火、上油、包裝。設備：en-cnc502s

支架制作工序：卷簧回火清洗折角包裝。

電池制造工序：卷簧回火包裝。(負極和正極)

剎車片定位簧：下料折彎繞圈回火折斷彎鉤包裝

單鉤扣環(huán)：卷簧回火發(fā)蘭包裝。材料：德國黑線

鋼片：卷簧回火包裝。材料：sus304，參數(shù)：外徑10.8~11.3

直棒：下料包裝。材料：65mn

腰帶終極武器：卷簧回火包裝。材料：65mn

自動擦：卷簧回火電鍍包裝。材料：65mn

機械專業(yè)認識實習報告4

一、實習意義和目的

認知實習是教學計劃的主要部分，它是培養(yǎng)學生的實踐等解決實際問題的第二課堂，它是專業(yè)知識培養(yǎng)的搖籃，也是對工業(yè)生產(chǎn)流水線的直接認識與認知。實習中應該深入實際，認真觀察，獲取直接經(jīng)驗知識，鞏固所學基本理論，保質保量的完成指導老師所布置的任務。學習工程技術人員的勤勞刻苦的優(yōu)秀品質和敬業(yè)奉獻的良好作風，培養(yǎng)我們實踐能力和創(chuàng)新能力，開拓我們的視野，培養(yǎng)生產(chǎn)實際中研究、觀察、分析、和解決問題的能力。

認知實習是我們工科學生的一門必修課，通過認知實習，我們要對機械制造專業(yè)建立感性認識，兵進一步了解本專業(yè)的學習實踐環(huán)節(jié)。通過接觸實際的生產(chǎn)過程，一方面，達到對所學專業(yè)的性質、內(nèi)容及其在工程技術領域中的地位有一點的認識，為了解和工作專業(yè)思想創(chuàng)造條件，在實踐中了解專業(yè)、熟悉專業(yè)、熱愛專業(yè)、另一方面，鞏固和加深理解在課堂所學的理論知識，讓自己的理論知識更加扎實，專業(yè)技能更加過硬，更加善于理論聯(lián)系實際。再有，通過到工廠去參觀各種工藝流程，為進一步的學習技術基礎和專業(yè)課程奠定基礎。

具體，我們應該通過實習達到以下目的：重點參觀四川xx有限公司的生產(chǎn)流程（設計、制造、裝配、調試、銷售等），了解公司的生產(chǎn)流水線，實際生產(chǎn)的設備，工藝，工模具、產(chǎn)品等技術問題，為以后的學習和科研積累感性的認識。

二、實習要求

1、實習期間應該注意自己的著裝，不能穿背心、短褲和拖鞋，以免實習過程中機器運轉所產(chǎn)生的高速高溫物體對人身造成傷害。

2、實習期間一定要聽從帶隊老師的指揮，不要擅自離隊，更不要隨意碰觸機器的按鈕或開關。禁止觸摸生產(chǎn)線上的物品以免燙傷。

3、不得遲到、早退、曠實習等，如因特殊原因不能按時到達或者不能去實習應向班長或者帶隊老師請假。

4、實習過程期間，認知觀察、思考，認真聽老師、師傅的講解，遇見不懂得隨時提出來，做好相應的筆記。

5、實習期間要嚴肅認真，禁止喧嘩打鬧。

三、實習地點

四川xx集團有限公司，前身為xx廠，于19xx年由北京第一機床廠部份內(nèi)遷到自貢，19xx年進行股份制改制為xx股份有限公司，19xx年公司股票川長征在深圳上市，19xx年經(jīng)轉制組建為自貢xx有限責任公司，近幾年隨著企業(yè)的發(fā)展，20xx年更注冊為四川xx集團有限公司。

產(chǎn)品及服務

公司主要從事普通升降臺銑床、重載式升降臺銑床、數(shù)控床身銑床、立式加工中心系列、臥式加工中心系列、龍門加工中心系列、滑枕式加工中心、數(shù)控銑床、數(shù)控車床和大型專用設備的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。現(xiàn)為國家機電工業(yè)重點骨干企業(yè)、進出口自營企業(yè)、省科技先導型企業(yè)，在全國銑床行業(yè)中首家通過ISO9001質量認證。20xx年被省科委確定為首批四川省制造業(yè)信息化示范企業(yè)。

規(guī)模

公司現(xiàn)有職工1433人，包括各類專業(yè)技術人員335人，其中國家級專家9人，高、中級職稱210人。擁有資產(chǎn)總額2、95億元，固定資產(chǎn)0、96億元、流動資產(chǎn)1、97億元，擁有多臺國內(nèi)外高、精、尖加工設備和檢測儀器，已具備國內(nèi)數(shù)控機床生產(chǎn)行業(yè)先進工藝裝備水平。

公司在全國各主要大、中城市建立了營銷網(wǎng)絡，成立了北方地區(qū)銷售總公司、華東地區(qū)銷售總公司、華南地區(qū)銷售總公司、西南地區(qū)銷售總公司。

公司奉行以高新技術實現(xiàn)產(chǎn)品的差異化、低成本，向客戶提供優(yōu)質服務為宗旨的市場經(jīng)營戰(zhàn)略，倡導一個企業(yè)、一個家庭、一所學校的企業(yè)文化，正積極向現(xiàn)代化、國際標準的管理、經(jīng)營體制邁進。

公司將通過與國外著名機床廠家合作及自身的技術創(chuàng)新，實現(xiàn)公司產(chǎn)品品牌化、產(chǎn)業(yè)化的戰(zhàn)略目標，爭取通過努力，將企業(yè)建成國際知名、國內(nèi)一流、西南最大的數(shù)控裝備生產(chǎn)基地。

四、實習心得

一周的認知實習很快就要結束了，我覺得這種形式的認知實習非常有意義，因為這比坐在課堂里聽課要更加實際、直觀。通過實地參觀，我了解了工廠進行實際生產(chǎn)的設備、工藝、工模具、產(chǎn)品缺陷等技術問題，對生產(chǎn)個各個環(huán)節(jié)和主要設備都有了一定的認識，并對這家公司有了一定的了解。我感動自己真的學到了很多知識，不僅包括需要了解。掌握的與機械專業(yè)相關的知識，也提高了我在生產(chǎn)實踐中認知，分析問題的能力，還使我能夠從機械制造技術、企業(yè)戰(zhàn)略、經(jīng)濟發(fā)展等問題進行綜合考慮。

這一次的認知實習過程中，給我印象最深的是在加工車間，里面有各種車、銑、刨、磨、鉆、鏜等各種普通和數(shù)控機床，我看見許多工人師傅在里面不停的加工、生產(chǎn)，其中的工作環(huán)境和工作時間，都是很難讓人接受的，在這樣的車間，我們的工人師傅和工程師們，能夠這樣的辛勤勞動，非常值得我們在校大學生學習，他們這樣的敬業(yè)愛崗精神真正的教育了我們。但是我咨詢過工人師傅們，得知他們這樣的辛勤勞動，所獲得的利潤只有5%左右，大部分利潤都被國外先進的技術專利拿走了，這個問題更加值得我們深思，中國的企業(yè)之所以競爭力不強，中國的工人之所以勞動環(huán)境和勞動時間這么讓人難以接受，就是因為我們的核心技術掌握在國外的手里面，我們辛勤的勞動換來的，卻大部分流進了外國人的口袋里，中國這個制造業(yè)大國，卻不是制造業(yè)強國，這個任務我們當代大學生應該要扛在肩膀上，不斷的創(chuàng)新、不斷的開發(fā)核心技術，是當代企業(yè)的必經(jīng)之路，是當今中國的強國之路。

在參觀的過程中，我有不明白的地方想工人師傅提問時，他們都能夠熱情地為我進行解答，這給我留下了很深的印象，由于他們的耐心講解，我對機械制造又有了更新、更深的認知。

最后，我希望如果以后有這樣的參觀實習機會，在條件允許的情況下，能夠讓各個企業(yè)單位多派出幾名員工給我們進行更加細致的講解，或采用高級的擴音設備；如果條件允許的話，我們學生也給成希望能夠自己動手去操作一下，去體驗一下實際生產(chǎn)的流程；也希望能給同學們留出專門自由提問的時間，同時非常感謝帶隊老師和帶隊學長對我們的照顧，你們辛苦了！

機械專業(yè)認識實習報告5

在這一次的認知實習過程中，我是第一次到機械廠實習，沒有什么準備，只是看了一下零件的加工。第一個車間是箱體零件加工的車間，伴隨著車間中空中吊車的游走聲，穿過那掛著破碎門簾的陳舊大門。且不說車間的一切，首先讓我一驚的是車間上方的兩個橫幅:多浪費一分錢，就少一分錢和今天工作不努力，明天努力找工作。或許這樣的口號對我們這些大學生來說，有點老調和乏味。但我卻能感覺到這七，八十年代那些擁有熱火朝天的干勁的工人師傅們儉樸的本質和如火的熱情。在這里，技術工人告訴我箱體加工工藝路線的安排車床主軸箱要求加工的表面很多。

在這些加工表面中，平面加工精度比孔的加工精度容易保證，于是，箱體中主軸孔(主要孔)的加工精度、孔系加工精度就成為工藝關鍵問題。這里的工人還告訴我在工藝路線的安排中應注意三個問題：

1、工件的時效處理箱體結構復雜壁厚不均勻，鑄造內(nèi)應力較大。由于內(nèi)應力會引起變形，因此鑄造后應安排人工時效處理以消除內(nèi)應力減少變形。一般精度要求的箱體，可利用粗、精加工工序之間的自然停放和運輸時間，得到自然時效的效果。但自然時效需要的時間較長，否則會影響箱體精度的穩(wěn)定性。對于特別精密的箱體，在粗加工和精加工工序間還應安排一次人工時效，迅速充分地消除內(nèi)應力，提高精度的穩(wěn)定性。

2、安排加工工藝的順序時應先面后孔由于平面面積較大定位穩(wěn)定可靠，有利與簡化夾具結構檢少安裝變形。從加工難度來看，平面比孔加工容易。先加工批平面，把鑄件表面的凹凸不平和夾砂等缺陷切除，在加工分布在平面上的孔時，對便于孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的。因此，一般均應先加工平面。

3、粗、精加工階段要分開箱體均為鑄件，加工余量較大，而在粗加工中切除的金屬較多，因而夾緊力、切削力都較大，切削熱也較多。加之粗加工后，工件內(nèi)應力重新分布也會引起工件變形，因此，對加工精度影響較大。為此，把粗精加工分開進行，有利于把已加工后由于各種原因引起的工件變形充分暴露出來，然后在精加工中將其消除。

接下來參觀了軸類零件的加工過程合理選用材料和規(guī)定熱處理的技術要求，對提高軸類零件的強度和使用壽命有重要意義，同時，對于軸的加工過程有極大的影響。一般軸類零件常用45鋼，根據(jù)不同的工作條件采用不同的熱處理規(guī)范(如正火、調質、淬火等)，以獲得一定的強度、韌性和耐磨性。對中等精度而轉速較高的軸類零件，可選用40Cr等合金鋼。這類鋼經(jīng)調質和表面淬火處理后，具有較高的綜合力學件能。

精度較高的軸，有時還用軸承鋼GCrls和彈簧鋼65Mn等材料，它們通過調質和表面淬火處理后，具有更高耐磨性和耐疲勞性能。對于高轉速、重載荷等條件下工作的軸，可選用20CrMnTi、20MnZB、20Cr等低碳含金鋼或38CrMoAIA氮化鋼。低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火處理后，具有很高的表面硬度、抗沖擊韌性和心部強度，熱處理變形卻很小。處于對經(jīng)濟的考慮，軸類零件的毛坯最常用的是圓棒料和鍛件，只有某些大型的、結構復雜的軸才采用鑄件。軸類零件還要進行預加工。

我到車間的時候工人正在用切割機切斷棒料毛坯，工人師傅說輪類零件在切削加工之前，還要對其毛坯進行預加工。預加工包括校正、切斷和切端面和鉆中心孔。而軸類零件加工的主要問題是如何保證各加工表面的尺寸精度、表面粗糙度和主要表面之間的相互位置精度。從技術人員口中得知軸類零件加工的典型工藝路線是毛坯及其熱處理→預加工→車削外圓→銑鍵槽等→熱處理→磨削。

在接下來的車間里我看到滾軸裝配的全過程。首先將軸承和殼體孔清洗干凈，然后在配合表面上涂潤滑油。根據(jù)尺寸大小和過盈量大小采用壓裝法、加熱法或冷裝法，將軸承裝入殼體孔內(nèi)。軸承裝入殼時，如果軸承上有油孔，應與殼體上油孔對準。裝配時，特別要注意軸承和殼體孔同軸。為此在裝配時，盡量采用導向心軸。軸承裝入后還要定位，當鉆騎縫螺紋底孔時，應該用鉆模板，否則鉆頭會向硬度較低的抽承方向偏移。

由于裝入殼體后軸承內(nèi)孔會收縮，所以通常應加大軸承內(nèi)孔尺寸，軸承(銅件)內(nèi)孔加大尺寸量。使軸承裝入后，內(nèi)孔與軸頸之間還能保證適當?shù)拈g隙。也有在制造軸承時。內(nèi)孔留精鉸量，待軸承裝配后，再精鉸孔，保證其配合間隙。精鉸時，要十分注意鉸刀的導向，否則會造成軸承內(nèi)孔軸線的偏斜。在整個過程中，注意里要非常集中，一點差池都會造成巨大的損失。

在這個科技時代中，高技術產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。

在這里，我比較全面地了解機械加工及相關典型零件的生產(chǎn)技術過程。初步了解典型的機電一體化產(chǎn)品和設備的生產(chǎn)過程、培養(yǎng)了收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我更好地學習、掌握機械工程專業(yè)知識。在實習中也感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。

真正的接觸了社會，使我消除了走向社會的恐懼心里，讓我對未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對社會。同時，也讓我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。

通過了這一次實習我知道生活的艱辛和工作的樂趣，在機械加工這一方面我還有很多不了解的地方，還需要學習。在今后是生活和學習中我會更加努力。這樣的學習使我的腦海中對機械有一個大體的輪廓，讓一個個零件的加工都在我的眼前運作。突然感覺古人的那句紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行頗有道理。我相信有了這些實踐的感性認識，我們以后必能更有針對性地學習理論知識。在此，我感謝工廠的友情合作，感謝工廠師傅們的精心的教導。為了明天，我會更加努力地奮斗!

第四篇：機械專業(yè)認識實習

認識實習

認識實習報告

為了了解機械加工的設備、方法和過程，包括鍛造、鑄造、熱處理及機加工等等，為后繼專業(yè)課的學習做好準備和了解機械制造中的生產(chǎn)管理、質量管理和安全管理的方法，加深對機械制造業(yè)的認識，培養(yǎng)對專業(yè)的愛好，學習工人師傅吃苦耐勞、愛崗敬業(yè)的精神，以便能夠為中國的制造業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻，我在暑假即將結束的時候參加了由學校安排的對幾個關于機械制造的廠或公司的參觀。

一、杭州依維柯汽車變速器有限公司

第一天參觀的是杭州依維柯汽車變速器有限公司，該廠給我第一個感覺就是比較有規(guī)模，而且管理很嚴格，這個可以從我們進廠參觀時工作人員的態(tài)度及對我們的要求可以看出來。我以前也去看過不少廠，但是還沒有進過這么正規(guī)的公司。據(jù)工作人員介紹該公司是省外商投資先進技術企業(yè)和國家火炬計劃重點高新技術企業(yè)，也是我國轎車、輕型客車、貨車變速器的專業(yè)生產(chǎn)廠家和自營進出口基地，規(guī)模和綜合實力目前居省內(nèi)同行首位。公司主導產(chǎn)品有：依維柯S系列、菲亞特C系列、奇瑞QR系列和公司自行開發(fā)的H系列汽車變速器等，主要為意大利依維柯股份公司、意大利菲亞特動力科技有限公司、巴西依維柯公司、奇瑞汽車有限公司、重慶力帆乘用車有限公司、長城汽車股份有限公司等汽車廠商配套。通過漸進式的技術改造，公司產(chǎn)品開發(fā)、計量檢測、財務電算和計算機中心等功能齊全；機械加工、熱處理、裝配流水線自成體系，一批從國外引進的設備和檢測儀器，為生產(chǎn)高品質產(chǎn)品奠定了堅實基礎。

工作人員給我們介紹了汽車變速器的各個生產(chǎn)過程，及變速器生產(chǎn)過程中的一些指標和技術要求，及該廠的一個WCR運作模式。讓我們對變速器的生產(chǎn)過程和技術方面有一個大致的了解，對以后找這方面的工作也有了一個參考。該廠一個招聘部門的領導還熱情的給我們做了個有關于以后求職方面的測試，跟我們講了些關于求職方面要講究的東西。參觀這個公司讓我學到了很多課本以外的知識，受益匪淺。

二、杭州重型機械有限公司

第二天參觀的是杭州重型機械有限公司。杭重工程機械公司主要從事各種機

械挖掘機、液壓挖掘機、船用抓斗挖掘機等產(chǎn)品的制造和服務。目前，已整體搬遷至臨安經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。新的工程機械產(chǎn)業(yè)占地150畝，項目總投資5億元，固定資產(chǎn)投資3億元，建筑面積4.6萬平方米，從業(yè)人員300余人。搬遷改造形成能力后形成年產(chǎn)液壓挖掘機、機械挖掘機、履帶液壓起重機、旋挖鉆機、船用抓斗挖掘機（以W200A當量計）207臺。該公司實行人財物、產(chǎn)供銷一體化的經(jīng)營運作模式。以機械加工、制造維修業(yè)為基礎，重點發(fā)展開拓三產(chǎn)服務業(yè)。重點發(fā)展開多三產(chǎn)服務業(yè)（主要為杭州市創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)新天地有限公司做好服務管理）。發(fā)展思路是：做強市場貿(mào)易，發(fā)展物業(yè)管理產(chǎn)業(yè)，逐步擴大服務功能和領域。其實我們剛開始參觀的是德謙杭重鍛造有限公司，好像和杭州重型機械有限公司是一起的，只是因為新廠搬遷才分開的。德謙杭重鍛造有限公司主要生產(chǎn)鍛造一些未加工過的原始零件。但是當我們見到廠里用巨型鍛壓機器鍛壓火紅的巨大鋼材時，所有人都驚訝了，因為我們還沒有見過如此巨大的家伙正在壓鍛如此巨大的鋼材。當時的天氣很熱，加上面前正在鍛壓的火紅巨大的鋼材，我們所處的環(huán)境就更熱了。但是我們大家都很興奮，好奇的看著在重型機器面前的工作人員淡定的操作。指導我們參觀的工作人員告訴我們，那些懸在空中的巨大鐵鉗隨便一下就能夾起80噸的鋼件。這里的燒制車間環(huán)境相當艱苦，因為工人必須在溫度很高的爐前工作。這個廠留給我們的是震撼、渺小和我們的不足……

我們又去參觀了另一個廠址。這里是新建的，所以大多數(shù)都是新的。我們參觀了廠里加工制造重型零件的車間。這個廠里主要是零件的加工與組裝。車間人員較為細致的給我們講了很多關于機械制造的知識與各種要求，比我們在書本中學到的要細致真實很多，所以很多同學都來了興致，都饒有興趣的向工作人員問這問那。對我們來講機械制造，只是揭開冰山一角，將來要學的還有很多。

三、杭州手表廠

第三天，我們接觸到的是精密儀器設備，那是杭州手表廠。手表，平時我們都只是看到它質感的外表，很少接觸到里面精密的運轉零件。但是今天我們今天看到了這些零件的加工過程。工作人員將我們帶進一個車間，讓我們自己參觀。車間里都是密密麻麻的比縫紉機稍大的機器。很多機器都在運作，但是我們只看見機器的運作，而沒有見到機器加工些什么。于是我們走近細看。在渾濁的油狀冷卻液沖擊下，我們依稀能夠看見里面細小的零件。這個刀具及工作人員對機器的掌握要求應該很高吧，我們暗自咂舌不已。然后是各種小零件的再加工車間，組裝車間。可以想象在如此炎熱的環(huán)境下，要把那些細如發(fā)絲的小零件們組裝起來，是多么讓人糾結的一件事。但是，這里的工作人員做到了，而且是一如既往的做著，有些零件還需要顯微鏡才能分辨清楚。所以，只是埋頭學習課本是遠遠不夠的。

四、鴻雁集團

第四天我們參觀的是著名的鴻雁電工，我們很多人家里墻上的開關可能就是這個廠生產(chǎn)的。據(jù)我們老師講，該公司一年收入十多個億，里面那些普通員工工資是3000左右，不需要很高技術要求，不讀大學也可以做。但是那些高工資的，比如說計算機繪制零件樣本的，需要一定的技術和許多有關方面的知識。我們只是停留在3000么？那我們大學讀了何用？所以專業(yè)知識和課外涉獵的知識是相當重要的。

四個廠，四種心態(tài)，讓我學到了很多東西，不單單是知識，還有態(tài)度。認知實習，的確讓我們認知到了很多不足與需要追求的東西，也算受益匪淺吧。

第五篇：機械專業(yè)認識實習

機電學院開展新生認識實習活動 為了幫助新生對機械專業(yè)涉及的機械生產(chǎn)系統(tǒng)、設備、常用機構和零件類型、基本的控制系統(tǒng)和控制方法有一個感性認識，增強學生的工程實感、激發(fā)學生的學習興趣，以后可以把書本上的知識與現(xiàn)實技術聯(lián)系起來，機電學院為此開展了新生認識實習。

龍華機械制造有限公司位于宿州市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)內(nèi)，是一家生產(chǎn)型的有限責任公司，主營耙斗裝巖機、調度絞車、回柱絞車、運輸絞車、雙速絞車等。

李總經(jīng)理代表公司對大家的到來表示熱烈的歡迎并且跟大家介紹了公司的概況，技術部段總監(jiān)帶領大家參觀了生產(chǎn)車間的三個廠房，每到一處都給大家詳細講解工藝的流程，提高了同學們對機械加工過程的興趣，李總也對同學們的疑問進行了補充解答，并表示歡迎同學們畢業(yè)以后到他們公司就業(yè)，為他們公司的發(fā)展注入新的活力。同學們紛紛表示回去后一定好好學習專業(yè)基礎知識，為以后能設計出更好的機械圖紙努力。

通過認識實習，參觀工廠，同學們更加深入的了解了生產(chǎn)中的各種機床設備，零件加工流程和企業(yè)的生產(chǎn)管理，也對工廠的生產(chǎn)環(huán)境與工作氛圍有了更貼切的認識，同時也讓同學們了解到我國生產(chǎn)技術上的先進之處與瓶頸局限，明白自己對于國家技術發(fā)展的責任。