第一篇：大學生機械認識實習報告（大全）

大學生機械認識實習報告

大學生機械認識>實習報告

（一）響應學校的號召，戰勝困難，努力學習，我與本班同學梁湘一起前往四川成都雙流的成都市亞創機械制造有限公司開展認識實習。

實習目的

將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇于探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，為以后專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。

單位簡介

成都市亞創機械制造有限公司，是一家集熔模精密鑄造和數控機械加工為一體的股份制企業。公司創建于1988年，位于成都市雙流蛟龍港工業區，占地面積 15000平方米，建筑面積8500平方米，固定資產5000余萬元，擁有各種中高級技術、管理人員260余人。目前，公司已具備模具設計制造、熔模精密鑄造、產品高精加工等生產能力。

公司始終貫徹'科技創新，誠信為本，顧客至尊，追求卓越'的管理理念，建立起了完善、科學的管理體系。質量管理方面，公司嚴格貫徹執行ISO9001:2000體系；生產管理方面，公司全面推行Lean的管理思想并堅定不移的有效落實6S管理要求；>信息管理方面，公司全面、有效運用金蝶公司的ERP系統；基礎管理方面，公司貫徹'日事日畢，日清日高'的管理理念。

公司擁有精鑄廠、機械廠兩個實體生產單位。精鑄廠建設有兩條設備先進的精鑄生產線，擁有完備檢測設備，具備年產1000噸精密鑄件的生產能力；機械廠擁有各種普通及高精、大型機加設備80余臺，具備來圖設計制造、來料機械加工、大件綜合生產的能力。

精益求精，追求卓越是我們不變得追求；誠信經營，與客戶共贏是我們的經營理念；實業報國，造福地方是我們的理想；百年發展，立足世界是我們的目標。

實習過程

1）安全第一。

對于任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的項目。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠；進廠必須穿長褲；禁止在廠里吸煙，進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠；人在廠里不要成堆，不要站在生產主干道上；在沒有實習老師的允許情況下，不準亂按按扭、開關；

2）毛坯選擇。

首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們了解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。

據指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。

3）加工車間。

來到加工車間，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業化的生產。

在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程；胚料---劃線---刨床（工藝上留加工余量）--粗車--熱處理，調質--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火（齒面）--磨面；齒輪零件加工工藝：粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯，軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工。

4）裝配車間。

任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這里大概有接近一百多人在進行零件的收集和裝配，以及包裝，再發送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行飛類，一便于進行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具；再進行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機器組裝以后，表面整潔美觀。在產品裝配完成以后，還要對零件各方面進行調試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。

5）質保，銷售和售后處理

最后，我們來到質檢部門，他們主要是對所生產出來的產品進行隨機性的抽查，記錄其數據，并返回到加工車間，對產品進行修正和修改，更好的生產儲合格產品。至于銷售部分，據銷售相關部門介紹，由于該企業采取的訂單式生產，所以銷路一路看好。

對機械制造的體會

歷時將近一周的實習結束，該次實習，真正到達機械制造業的第一前線，了解了我國目前制造業的發展狀況也粗步了解了機械制造也的發展趨勢。在新的世紀里，科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業的發展方向。

在將來機械制造將會向'四個化'發展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要，使其與環境協調的柔性，使生產推向市場的時間最短且使得企業生產制造靈活多變的靈捷化，還有使制造過程物耗，人耗大大降低，高>自動化生產，追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化

當然機械制造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械制造行業其自身線上的發展。然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。21世紀機械制造業的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善。

對本次實習的體會

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。'在短暫的實習過程中，實習中，我采用了看、問，親自動手等方式，對在工作中人與人的關系做了進一步的了解，分析了人與人之間特點，方式。我深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏。一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到'學無止境'的含義。

我們的教育應該社會實踐更多得結合起來，采用理論和實踐的辦學模式，做到課堂教育與社會實踐的關系，暑期實踐與平時實踐的關系，社會實踐廣度與深度的關系，分別同過課堂，暑期和實踐把我們所學的和運用想結合起來，才能更完全的掌握。

'千里之行，始于足下',這近一個周短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個非常重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位>規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。領導和同事們的經驗，好的習慣和他們的知識也會是我們人生中的一大寶貴的財富。

這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂'三人行，必有我師',我們可以向他們學習很多知識、道理。

大學生機械認識實習報告

（二）讀了三年的大學，然而大多數人對本專業的認識還是不夠，在大二期末學院曾為我們組織了兩個星期的見習，但由于當時所學知識涉及本專業知識不多，所看到的東西與本專業很難聯系起來，所以對本專業掌握并不是很理想。

今年暑假，學院為了使我們更多了解機電產品、設備，提高對機電工程制造技術的認識，加深機電實習報告在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習。

為期23天的生產實習，我們先后去過了杭州通用機床廠，杭州機密機床加工工廠，上海閥門加工工廠，上海大眾汽車廠以及杭州發動機廠等大型工廠，了解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。

第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在空調設備的應用了，電子技術在機械制造工業的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，為后續專業課學習和>畢業設計打好基礎。

杭州通用機床廠

7月3日，我們來到實習的第一站，隸屬杭州機床集團的杭州通用機床廠。該廠主要以生產m-級磨床7130h,7132h,是目前國內比較大型的機床制造廠之一。在實習中我們首先聽取了一系列關于實習過程中的安全事項和需注意的項目，在機械工程類實習中，安全問題始終是擺在第一位的。然后通過該廠總設計師的總體介紹。粗略了解了該廠的產品類型和工廠概況。也使我們明白了在該廠的實習目的和實習重點。

在接下來的一端時間，我們分三組陸續在通機車間，專機車間和加工車間進行生產實習。在通機車間，該實習報告車間負責人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線，并為我們詳細講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統的一系列構造。我最感興趣的應該是該平面磨床的液壓系統，共分為供油機構，執行機構，輔助機構和控制機構。從不同的角度出發，可以把液壓系統分成不同的形式。按油液的循環方式，液壓系統可分為開式系統和閉式系統。

開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥后，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。這種系統結構較為簡單，可以發揮油箱的散熱、沉淀雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統，導致機構運動不平穩等后果。開式系統油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉循環。

其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩，>辭職信>范文 但閉式系統較開式系統復雜，工程部年度>工作總結 因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱。由于閉式系統在技術要求和成本上比較高，考慮到經濟性的問題，所以該平面磨床采取開始系統，外加一個吸震器來平衡系統。現代工程機械幾乎都采用了液壓系統，并且與電子系統、計算機控制技術結合，成為現代工程機實習報告械的重要組成部分，怎樣設計好液壓系統，是提高我國機械制造業水平的一項關鍵技術。

在專機車間，對專用磨床的三組導軌，兩個拖板等特殊結構和送料機構及其加工范圍有了進一步的加深學習，比向老師傅討教了動力驅動的原理問題，獲益非淺。在加工車間，對龍門刨床，牛頭刨床等有了更多的確切的感性認知，聽老師傅們把機床的五大部件：床身，立柱，磨頭，拖板，工作臺細細道來，如孢丁解牛般地，它們的加工工藝，加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋。

第二篇：機械認識實習報告

吉林化工學院

實習報告

學年學期:

班

級：

學生姓名：

指導教師：

2013年 5月25日

實習報告

一 實習地點情況介紹：

公司名稱：中石油東北煉化吉林機械公司

中石油東北煉化吉林機械公司是一家機械及行業設備的企業，是經國家相關部門批準注冊的企業。主營機加工、非標化工設備（換熱器、塔、儲罐）、離心機，公司位于中國吉林吉林市龍潭區遵義路9號。中石油東北煉化吉林機械公司本著“客戶第一，誠信至上”的原則，與多家企業建立了長期的合作關系。

主要經營行業：金屬成型設備，換熱器，切削加工，儲罐，填料塔，離心機,不銹鋼壓力容器，合金壓力容器，鋁制壓力容器，臥式螺旋沉降離心機聚氯乙烯聚乙烯離心機，非標壓力容器，一 二 三類壓力容器化工專用鐵路罐車，高中低壓容器，化工機械配件，各種熱處理，探傷，理化分析，無損檢測，機械加工。

經營模式：生產加工

加工方式：來料加工，來料代工加工

工藝：機械加工，磨加工，熱處理，其他機械五金工藝

二 實習計劃介紹： 實習目的：認識實習是我們工科學生的一門必修課通過機械認識實習，要初步了解機械加工設備的結構，個主要部件的功能，掌握設備的操作方法，參觀機械中常見的機械加工工藝車，刨，銑，磨，鉆的產品加工過程，了解設備的受力特點，和常見的運動原理，了解產品圖紙與加工設備的關系，從而為日后的專業課學習提供感性的認識和實踐的基礎。同時，實習的目的還在于開拓我們的視野，培養生產實際中研究，觀察，分析和解決問題的能力。加強我們對機械制造專業感的認識并進一步了解本專業的學習實踐環節。通過實習中接觸實際加工過程，從而達到對所學專業的性質，內容及其機械設備，加工工藝有更多的更具體的認識，未了解和工作專業思想創造條件，在實踐中了解專業，熟悉專業，熱愛專業。還有就是通過教師和工程技術人員的當堂授課以及工人師傅門的現場現身說法全面而詳細的了解相關機械設備與材料工藝過程。實習的過程中，學會從技術人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產實踐經驗，積累相關的生產知識。通過認識實習，學習本專業方面的生產實踐知識，為專業課學習打下堅實的基礎，同時也能夠為畢業后走向工作崗位積累有用的經驗。實習時間： 5月20—5月24日 3 實習內容與要求：

內容：本次認識實習主要以認識車床為主分別為車，銑，磨，刨，鉆床，實習中，經指導老師的詳細講解使我們初步了解常用的機床設備結構，個主要部件的功能，在工人師傅規范的示范操作以及操作過程中的講解，是我們掌握設備的操作方法，同時在工人師傅的指導下，實踐演練機械中常見加工工藝的產品加工過程。

進入中石油東北煉化吉林機械公司，首先觀看的是離心機車間，該車間的機床體積都是很大的，有龍門刨，龍門銑，比較深的印象就是陳舊，讓我很是擔心，機械制造業的環境，不過還是很好，之后的幾個機床與前面的有很多不同，尤其是數控機床周圍的環境都是干凈，整潔，明亮。當然環境只是一個次要的方面。主要還是看工人是如何操作和加工零件的，但由于現在知識掌握比較有限對數控機床的只是觀賞，看不出任何的基礎知識。而數控機床包裹的也比較嚴實，之前對數控機床了解的也不是很多，機場的內部結構是看不到的，所以對數控機床的認識增加的不是太多，普通車床倒是在之前親手操作的基礎上通過在接觸有了更深層的認識。參觀完離心機車間我們又進入了焊工車間，進入該車間的第一印象就是大，焊的工件大，車間場地面積也大，其他的也了解不多只是參觀了一下，也沒記多少有用的東西，但對于該廠對我認識上的增長更多的是工作態度。該廠無論男女，工作的是十分認真的，這讓我深刻的認識到工作態度的重要性，工人的任何一個下下的失誤都可能造成人身安全事故，或零件的報廢

要求：1）實習期間仔細觀察，認真聽老師和工人師傅的講解，并且要隨時做好筆記

2）實習期間要聽從大隊老師的指揮不得擅自離隊，更不要碰觸機床的開關的各種按鈕，禁止觸碰生產線上的工件與鐵屑，以免燙傷或劃傷。

3）實習期間應統著裝，穿實習服，帶安全帽，以免實習中高速高溫物體對人身造成傷害。

4）不得遲到，早退，無故曠實習，有特殊原因的應向帶隊老師提前請假。

5）本次實習應認真對待，在車間要嚴肅，不得喧嘩打鬧。

三 實習過程： 實習計劃完成情況：

遵守紀律，服從學校安排；認真踏實，積極學習；勤于思考，在適當的時候提意見；與人分享，幫助他人。2 實習材料的整理：

落地車床

型號：C6013A 最大工件回轉直徑：3150mm 最大工件長度：2000mm 編號：8003 出廠日期：1980年3月 生產地：廣東機床廠

立式車床

型號：C5035

最大車削直徑：3500mm 編號：80012 出廠日期：1980年9月 生產地：武漢重型機械廠

剪板機

型號：QC12Y—12*2500 編號：162-06 生產地：泰安

搖臂轉床 型號：Z30100*31 最大轉孔直徑：100mm 跨距：3100mm 編號：1350800163 出廠日期：2008年12月 生產地：沈陽

臥式銑鏜床 型號：TPX6113 鏜軸直徑：130mm 編號：03014 出廠日期：2003年5月 生產地：沈陽

立式車床 型號：C5250 最大車削直徑：5000mm 編號：79005 生產日期：1979年1月 生產地：武漢重型機械廠

外圓磨床 型號：M1380 工作臺最大磨削直徑：800mm 最大磨削長度：4500mm 編號：73-004 出廠日期：1973年1月 出產地：無錫機床廠 臥式螺旋卸料沉降離心機 型號：LW355II-N 轉板直徑：355mm 轉數：4000r/min 分離因數：3150 主電動機功率37kw 離心機重：2300kg 外形尺寸：2720mm*1900mm*820mm 編號：98001 出廠日期：1998年7月 生產地：吉林化學工業公司

鏜銑床 型號：WD-160H 編號：026-21 生產地：捷克

萬能外圓磨床 型號：M1432A 最大磨削直徑：320mm 最大磨削長度：1000mm 編號：91 生產日期：1972年1月 出產地：上海

單柱坐標鏜床 型號：T4163 工作臺面寬：630mm 工作臺工作面長度：1100mm 編號：800078 出廠日期：1980年8月 生產地：昆明

四 實習體會： 實習收獲：

大學生需走進社會實際生產，走進企業，不能與現實脫節，否者在認識上就有很大的偏差現在很多同學都認為認識實習就是參觀參觀，沒有意義，類似“打醬油”其實我覺得感受到這種氛圍，對我們來說有很大的意義，而過程中的思考與總結也十分重要。

注重平時學習的積累，雖然我們學習的知識 會與實際有很大的脫節，但是不注重基礎知識的學習對深入的了解是不夠的，像是我們參觀的中石油東北煉化吉林機械公司，其實很多這種公司在書上都見過，只不過是進行了簡化，理想化而已。

在中石油東北煉化吉林機械公司中我們看到，設計由于制造的機械產品一定要注意其功能的多樣性，不能一種機床只能做某種加工，這是不適應大型生產加工要求的。生產中我們可以通過附件頭等方法實現其功能的多樣性。

這幾天我們參觀的大都是普通機床，而人工控制加工方面都無法滿足要求，應更新換代使用數控機床，可以通過數控來實現加工，數控機床具有高速度，高精度，智能化，開放性以及高可靠性的優點，所以在校期間一定要注意這方面的學習，對數控有較深入的了解 對學校實習教學以及實習地點生產經營的意見：

希望學校多多組織這類的實習，可以讓同學們更進一步的了解自己要從事的工作，和加工時所需要的加工流程。而對一個企業來說車間場地應注意整理，整頓，清掃，清潔，素養，安全。如果我們只注重機械生產而不注重衛生，那么生產效率就會降低，同是工廠風貌也會很不好，尤其是機械廠里，每天都會有很多鐵屑需要及時清理，只有衛生清潔才能保證安全第一。

第三篇：機械認識實習報告

機械認識實習報告

本文由xiexiebang.comwww.tmdps.cn小編推薦給大家參考閱讀！

在 20xx年xx月xx日——xx月xx日我們統計xxxx的學生到鎮江xx路面機械有限公司進行了認識實習，在5天時間里，我所見到的每一樣設備，所做的每一項工作基本上都是以前從來沒有遇見過的，但是在師傅們的耐心指導與幫助下，我學習到了很多實用的、有價值的東西，在積累了一些實際工作經驗的同時也更深刻的理解到了統計理論知識體系，為今后的學習奠定了堅實基礎。在認識實習期里，我的感受和體會有很多，下面，我僅把主要情況做一下匯報，可能有些稚嫩，如果有不妥的地方還請老師批評指正。

一、鎮江xx路面機械有限公司及其產品介紹

我公司由江蘇華通機械集團公司和華晨中國機械控股有限公司共同出資建立，是我國生產經營路面機械產品和混凝土機械產品的重點企業和骨干企業，為江蘇省高新技術企業、外商投資先進技術企業、全國CAD應用工程示范企業、全國火炬計劃重點高新技術企業、設立國家級博士后科研工作站企業和通過ISO9001質量體系認證的企業。公司的前身是鎮江路面機械制造總廠。近年來引進德國產數控板材加工中心、數控切割機、瑞典產HMC--800機加工中心和美國產數控折彎機、http://shixi.xiexiebang.com/中國制造ZHJ.00焊接機器人、臥式銑鏜加工中心、龍門銑床、數控車削中心等；配有一座綜合計量測試中心大樓、工程機械可靠性試驗場、三座標測量儀、發動機試驗臺架、液壓試驗臺、傳動臺架等試驗檢測機構和設備，逐步完善ERp(企業資源計劃)項目管理和6S（企業現場改善）推行活動。公司所屬省級技術中心專業從事路面機械和建筑機械產品開發研究，CAD設計技術覆蓋率1998年已達100%，并已全面實施CApp、pDM技術。這些具有世界先進水平的設備和管理方式，為批量生產高科技、高附加值的路面機械提供了很好的性能和可靠的質量保證，為新產品的研究、開發、試驗工作和實施產品的高新技術產業化提供了必備條件。

ARC150M型可移動式瀝青混凝土廠拌冷再生設備

為了滿足西南山區及邊遠地區公路建設改造和瀝青材料的綜合利用需要，xx在成功掌握瀝青廠拌冷再生設備制造技術及施工工藝的基礎上，研發出適用于山區搬遷方便的ARC150M型可移動式瀝青混凝土廠拌冷再生設備新產品。該款產品在治理基層縱向裂縫及反射裂縫，消除車轍等結構性病害方面取得創造性成果，除保留了ARC300E型瀝青廠拌冷再生設備基本特性，實現了銑刨廢舊瀝青料100%的循環再生利用，避免資源浪費及環境污染，延長瀝青面層使用壽命，節省養護時間和設備投資外，還具有降低施工成本、作業效率高、轉場搬遷便捷、使用維修方便、節約環保等顯著特點

HTH3400B型滑模式水泥混凝土攤鋪機

該產品是為滿足我國高速客運專線及公路建設的需要，并為提高水泥混凝土路面的施工質量和速度，在從美國先進技術的基礎上自行研制開發的。為全液壓驅動，恒速自動控制、故障自診斷、漢顯等功能；功率儲備大，重載型液壓系統性能可靠；操作簡單方便，設有自動駕駛和自動找平控制系統，作業時可一次性完成水泥混凝土攤鋪、刮平、振搗、搗固、擠壓成型路面，并可完成中間鋼筋插入，側邊鋼筋插入等工序。實習報告網

LTL60C型瀝青攤鋪機

主要用于公路、城鄉道路、停車場、廣場等工程的瀝青攤鋪作業。該機動力強勁、結構緊湊、操作方便、可靠性高、性價比優；采用先進的雙層液壓延伸熨平板和自動找平裝置，平整度、密實度高；采用電子控制燃油加熱系統，加熱均勻、速度快；采用獨特的段差調整機構，快捷、方便；采用燃油清洗系統，清洗更加徹底；采用小螺旋葉片，拆卸方便、使用經濟。

LXH1300D型瀝青路面銑刨機

是一種高效的路面機械化養護設備。主要用于高等級公路、機場、廣場等瀝青路面的銑刨破碎；也可用于路面油包、油浪、車轍的銑平修整；還可以對摩擦系數較低的路面進行快速拉毛作業。該機配有回收裝置，可將銑刨下來的舊料直接回收到運輸車輛上；先進的自動找平系統使銑刨工作更可靠，銑深控制更精確，并極大減輕操作勞動強度。是瀝青路面機械化養護最理想的設備。

LXZY500B型瀝青路面銑刨機 是一種小型的路面機械化養護設備。主要用于市政道路、街區巷道、廣場貨場等瀝青路面的銑刨破碎；也可用于瀝青路面油包、油浪、車轍的銑平修整；還可以對摩擦系數較低的路面進行拉毛作業。該機小巧機動靈活，操控簡單方便，特別適合狹窄區域的銑刨作業，是瀝青路面機械化養護的理想設備。

SpH75E型多功能攤鋪機

廣泛適用于各等級公路基層和面層的攤鋪。它充分吸收了國內外同類產品的先進技術，整機具有自動化程度高、操作簡單、施工質量好、作業效率高等優點，采用全液壓驅動、電液比例控制、雙振搗高密實度端部液壓延伸熨平板、超聲波傳感控制等先進技術。具有輸分料傳感器自動控制、自動找平、集中自動潤滑、端部寬度無級調整等功能。關鍵件全套進口，確保了整機的先進性和可靠性。

SpSE90V型多功能攤鋪機

主要用于高等級公路基層和面層的攤鋪作業。它采用了當今先進技術，整機具有自動化程度高、作業效率高、可靠性好、操作簡單、維護方便等優點。集先進性與實用性于一體，采用全液壓驅動、多導柱液壓延伸熨平板、智能遠紅外加熱、超聲波傳感控制等先進技術。具有恒速自動控制、自動轉向、故障自診斷、數顯等功能；關鍵件全套進口，易磨損部位采用進口耐磨材料，確保了整機的先進性和可靠性。

瀝青路面微波工程養護車

將微波技術應用到路面養護施工當中，http://shixi.xiexiebang.com/利用微波發射的頻率為24億次/秒的電磁波對瀝青混合料里面中的極性分子進行加熱，達到對病害路面的熱修補，具有穿透力強、加熱均勻、易于控制、清潔環保等特點。瀝青路面微波路面工程養護車主要由汽車底盤、發電機組、微波加熱墻、料斗等組成。

二、認識實習的具體內容

第一天到xx路面機械有限公司時，一進大門，就看到大門右側排列著諸多榮譽獎牌，像全國CAD應用工程示范企業、全國火炬計劃重點高新技術企業、國家級博士后科研工作站企業等等，都是國家給予xx的表彰，也是對他們工作的肯定，看到這些我就不禁感到好奇，對于這家企業也就想有更深入的了解。在通往學習教室的路上，不斷有叉車從我們身邊駛過，工人們都身著工作服做著正式開工前的準備。從建筑廠房來看，這件企業應該有一段不短的歷史了，食堂，廠房，教室都是舊式建筑，樹木也都長的郁郁蔥蔥，枝繁葉茂的。后來經過師傅的介紹才知道我們身處的這個廠區是老廠區，已經有50多年的歷史了。

接下來的時間里公司負責培訓的師傅向我們介紹了今后幾天實習的具體安排，除了今天的學習之外，我們還會按照工藝流程參觀xx的廠區，后面三天我們會被分到不同的部門里去深入了解這間企業的內部結構和企業文化。

其實在第五天的學習中給我留下印象最深的其實是它的企業文化，于是我又做了進一步的深入了解。

首先，它的企業文化包括：領導能力，即為了達到我們的愿景與使命，完成客戶的要求，員工必須具備的才能。由敏銳的商業頭腦，與客戶的親密關系，持續的創新，斷的領導能力，掌握變化，打造合作關系，速度與焦點組成 四項策略目標。即擴大戰略能力，創造及提供世界一流的產品，系統和服務并注冊知識產權。擴展全球網絡，利用國際市場，各種網絡和商業合作關系，擴展市場，企業能力，加強競爭力。歡迎合作關系，通過合資經營，合作項目及其他商業聯盟在國際市場建立戰略性合作關系。提高企業優點，通過靈活有效經營與持續采用市場上最佳營運方式追求成長，以世界一流的表現為投資人創造價值，應用六項策略要旨以達到卓越表現。

而我認為其中最重要的就是它的核心價值觀，即誠信，價值創造，勇氣，承諾，愛心

誠信就是以開放及坦率的心態面對他人，在交往中值得信賴，將安全放在首位，工作中嚴格執行法律法規，避免卷入利益沖突，當犯錯誤或有疑問時，對同事坦誠相待，鼓勵相互學習。真誠地給與同事認可，為大家勤奮工作

要推動價值創造必須。保證不斷進步，有領先市場的革新技術而且每次都更上一層樓。時刻準備給與或接受真實的反饋，坦誠的面對表現成績。對出現的困難情況迅速積極的采取行動時刻保持競爭力，竭盡所能，挑戰目標。勇于嘗試新事物，勇于冒險，爭取突破性的成果，將工作向前推進并鼓勵他人做同樣的事。承認自己的錯誤和失敗，從中吸取教訓并確保受影響的人已被通知。面對妨礙了工作的企業問題，提倡志向遠大但實際的策略來開拓我們的事業。

勇氣意味著在企業各層次的內部討論中說出想法觀點，并鼓勵他人提出不同意見。對已有或醞釀中但并不是最好的決定或行動提出挑戰。

愛心意味著但同時處于困境或有困擾時，鼓勵并幫助他們，竭盡所能互相支持，給與同事真切的關心和幫助，幫助創造積極的工作環境，促進健康工作與生活的平衡。通過志愿者制度和慈善活動，公益活動對社區的安康做貢獻。引導自己以環保的方式工作。http://shixi.xiexiebang.com/

最后還有它們的團隊精神：我們團結一致，邁向共同的愿景。確保集體學習，并增加工作的滿足感，才能發揮員工的潛能，增加效率。員工理念：誠信做人，客戶至上。忠于職守，工作一流。勤奮學習，務實創新。凝心聚力，共創輝煌

在后來的部門實習中我總共去了人力資源和信息管理兩個部門，公司的師傅們主要就給了我們很多xx的各方面資料讓我們自己看。在瀏覽了大量關于xx的資料以后，我發現了這家公司的決策層并不像有些企業那么的苛求業績，而是把大力放在自主研發創新及保護知識產權這一塊，這點對于國內企業，尤其是這些大型企業來說是極為重要和可貴的。它追求創造持續改進技術以創設安全，創新有獨特賣點的產品。也了解只有加強對客戶，競爭對手合作伙伴和營業環境的了解，才能預測，利用環球市場帶來的商機。

所以這些年xx憑借雄厚的科研實力，以領先的技術和獨特的核心技術蜚聲業內。他們先后開發出國內第一臺智能化高檔次全電子控制攤鋪機、第一臺瀝青攤鋪機、第一臺帶回收裝置瀝青路面銑刨機、第一臺大型模塊式水泥混凝土攪拌站、第一臺瀝青混凝土廠拌冷再生設備……擁有國家專利78項，還有20多項專利被國家知識產權局受理。這些說起來很簡單，可件件都是價值無窮的。

“漠視專利技術，就是漠視創新發展，就是放棄效益。”xx把知識創新和打造核心技術作為企業生死存亡的頭等大事來抓，早在2002年就建立健全了知識產權管理體系，將專利工作落實到部門及個人，明確責任，實施“人人有創新，臺臺有專利”戰略。僅2006年，該公司就申請專利39項，其中發明專利4項，相當于近幾年專利申請總量的一半。該公司自主研發的SpS90型多功能攤鋪機，由于采用智能化、集成化技術，擁有7項專利技術，成為國內外市場的暢銷產品，為公司創造了突出效益。

第四篇：機械認識實習報告

機械認識實習報告

102261006002 10車輛1班 梁倨銘

實習內容：參觀重型機械廠

地點：福州閩侯經濟技術開發區 福建中鐵乾達裝備有限公司

參觀目的：加深對機械加工的理解，開拓視野，了解大型機械加工廠的加工環境，生產產品和服務方向。生產實習是我們機械專業學習的一個重要環節，是將課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識的掌握程度有很好的幫助。

公司介紹：福建乾達重型機械有限公司（前身為福州升達冶金機械研究所，后更名為福州升達冶金技術開發有限公司）成立于1992年，以冶金行業的設計、科研、制造、安裝、調試為主，多種經營的科技、制造型企業。公司通過ISO9001：2000質量管理體系認證（證書號：CQM-35-2006-0053-0001），并獲得國際聯盟IQNeT證書。經過十多年的努力和奮斗, 已發展成為福建省機械制造行業中最大私營企業。公司位于福建省福州市閩侯鐵嶺開發區2期。

福建中鐵乾達裝備制造有限公司由福州市民企福建乾達重型機械有限公司與央企中鐵隧道裝備制造有限公司合資成立。中鐵隧道公司是中國中鐵股份有限公司的專業子公司，主要從事隧道裝備的研發、制造，擁有全國首家盾構機及其裝備的國家重點實驗室，承擔了5項國家“863”計劃盾構項目。福建乾達重機公司則是我市一家集科研、設計、制造、安裝、調試于一體的高新技術企業，擁有一系列先進機械加工設備，長期為國內外冶金行業服務。去年“6?18”科技成果對接會上，雙方在福州簽約，決定投資20億元在福州市建設盾構機生產研發制造基地和高端裝備制造業培育基地。

據了解，項目啟動后，中鐵裝備和福建乾達加緊運作，具備同時生產10臺盾構機的制造能力。業內專家分析，目前許多二線城市加快城市地鐵建設，對各類盾構機及隧道施工設備的需求迅速增加，隨著城市化戰略的不斷推進，國內對盾構機需求的旺盛期將持續15年～20年。

參觀感受:

這次我們車輛工程專業參加的機械認識實習是位于福州閩侯經濟技術開發區的福建中鐵乾達裝備有限公司，我們都帶著渴望增長見聞的心來到工廠，時刻想見到那些在課堂上老師講到的重型機械，工人平時是怎樣加工大直徑的齒輪，大型鋼材是怎樣經過淬火加工的。來到工廠所在地，大家都十分興奮，接下來就是見到實物的時候了。

當我們走進參觀的工廠，我們看到寬廣的車間，還有一些剛上過漆的機械設備，略略看過一些大型的齒輪，長軸之后，我們直接來到了最吸引眼球的一臺大型機器——盾構機。盾構機又名“隧道掘進機”，集機、電、液、遙控、測量、探測、傳感、信息技術于一體，可將隧道開挖、出碴、襯砌一次成型，廣泛應用于交通、水電、能源、地鐵、公路、水電等地下、隧道工程建設。盾構的基本工作原理，是一個密閉圓柱體的鋼組件，沿隧道軸線向前推進，利用馬達組驅動，帶動刀盤旋轉進行土體開挖。用盾構機進行隧洞施工具有自動化程度高、節省人力、施工速度快、一次成洞、不受氣候影響、開挖時可控制地面沉降、減少對地面建筑物的影響和在水下開挖時不影響水面交通等特點，在隧洞洞線較長、埋深較大的情況下，用盾構機施工更為經濟合理。盾構機的基本工作原理就是一個圓柱體的鋼組件沿隧洞軸線邊向前推進邊對土壤進行挖掘。該圓柱體組件的殼

體即護盾，它對挖掘出的還未襯砌的隧洞段起著臨時支撐的作用，承受周圍土層的壓力，有時還承受地下水壓以及將地下水擋在外面。挖掘、排土、襯砌等作業在護盾的掩護下進行。

盾構的“盾”，就是前面的圓柱體的鋼結構；“構”，就是構筑地下結構的體系。圓柱體盾殼對隧洞段起著臨時支撐的作用，承受周圍土層的壓力，防止發生往隧道內的坍塌，同時在開挖面前方用切削裝置進行土體開挖，開挖產生的渣土一部分留在土倉內，用于平衡開挖面的壓力，防止開挖面的坍塌，另一部分通過螺旋輸送機輸送到配套的渣土運輸皮帶機，運輸皮帶機將渣土轉運到渣土轉運礦車，通過豎井運送到地面完成盾構隧道開挖出渣。在盾體尾部，管片拼裝機對編組列車運進來的預制鋼筋混凝土管片進行襯砌，利用管片螺栓，通過將管片襯砌成環形混凝土管片結構，形成隧道本身結構。盾構機前進時，靠千斤頂在成環的管片結構上加壓頂進，開始進行下一循環的掘進。

言歸正題，我們眼前看到的盾構機正是由福州中鐵乾達公司生產的福州首批三臺盾構機之一。盾構機根據工作原理一般分為手掘式盾構，擠壓式盾構，半機械式盾構（局部氣壓、全局氣壓），機械式盾構（開胸式切削盾構，氣壓式盾構，泥水加壓盾構，土壓平衡盾構，混合型盾構，異型盾構）。

泥水式盾構機是通過加壓泥水或泥漿(通常為膨潤土懸浮液)來穩定開挖面，其刀盤后面有一個密封隔板，與開挖面之間形成泥水室，里面充滿了泥漿，開挖土料與泥漿混合由泥漿泵輸送到洞外分離廠，經分離后泥漿重復使用。土壓平衡式盾構機是把土料(必要時添加泡沫等對土壤進行改良)作為穩定開挖面的介質，刀盤后隔板與開挖面之間形成泥土室，刀盤旋轉開挖使泥土料增加，再由螺旋輸料器旋轉將土料運出，泥土室內土壓可由刀盤旋轉開挖速度和螺旋輸出料器出土

量(旋轉速度)進行調節。

根據盾構機不同的分類，盾構開挖方法可分為：敞開式、機械切削式、網格式和擠壓式等。為了減少盾構施工對地層的擾動，可先借助千斤頂驅動盾構使其切口貫入土層，然后在切口內進行土體開挖與運輸。

而福州中鐵乾達設備有限公司擁有的這三臺盾構機，將對福州地鐵1號線的建設等等起到重大作用。該盾構機其長度約80米，外徑有6米多，重有400多噸。根據施工安排，地鐵1號線首個站點之間地下盾構機施工，將選擇在白湖亭站至葫蘆陣站。工作人員介紹說，福州地鐵首臺盾構機爭取8月正式在白湖亭站至葫蘆陣站之間開鉆，采用兩臺盾構機先后開挖。從白湖亭站到葫蘆陣站的地下隧道長1082米，盾構機一天能挖12~18米左右的洞長，實行24小時不間斷施工，約需要4個月的施工期。預計到明年初，從白湖亭站到葫蘆陣站的兩條地下隧道將貫通。

短短一天的見識實習就這樣結束了,在這期間我一直跟隨在講解的老師后面,我在老師的介紹中知道福州乾達設備有限公司的生產規模,還有了解到一種重型機械——盾構機。讓我在工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在時間觀察中有了心的領悟和認識。在這個機械設備時代中，高技術產品品種繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是準尋一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。我們不但可以了解了當代機械工業的發展概況，生產目的、生產程序及產品供求情況，還能了解了到機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。除此之外，我們還能了解到機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。在企業員工的指導下，間隙生產流程及技術設計環節，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。社會工作能力得到了相應的提高，在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和了解到現在行業里面的資訊，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，當然還有獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心理，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。

本次實習使我第一次親身感受了所學知識和實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們打開眼界，也算是對以前所學知識的一個審核吧！這次見識實習對于我以后的學習以及工作真是受益匪淺，讓我們初步從理性回到感性的重新認識，也是我們初步的認識了這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發！

第五篇：機械認識實習報告

經過了一年的學習，我們，特指我，對我所學的專業即機械工程及自動化還是認識不是很夠，可能老師考慮到我們這些學生的潛在問題，就給我們安排了一個專業認識的實習周。我們要通過這幾天的實習對機械工程有一個直觀上的認識（通過之前的理論課專業概論課，我們已經對機械工程有了一個大體的認識）。在進入工廠之前，老師給我們上了兩節基礎知識課，讓我們了解什么是機械工程及自動化，機械工程及自動化應該學些什么。

由于微電子高新技術的迅速發展，使工業自動化的程度大幅度提高。新的機電設備和產品將機械、電子、計算機和自動控制技術有機地結合在一起，形成了所謂的機電一體化技術，大幅度地提高產品的性能、質量和可靠性;提高制造技術水平，實現生產方式向柔性方向發展;增強企業的應變能力;節約能源和材料消耗，降低成本，提高勞動生產率。機電一體化已是當今世界及未來機械工業技術和產品發展的主 要趨向，也是我國機械工業發展的必由之路。然而，我國現有的機械專業人員的知識結構與當今機械工業的發展極不相稱。學機械專業的，對電子、自動控制技術懂得較少;學電子專業的，對機械專業知識掌握的也不多，不能將機械與電子進行有機的結合。此外，由于近二十年科學技術的迅猛發展，多數機械專業人員知識老化，對新知識、新技術了解甚少，難以從事機電一體化產品的設計與開發。因此，除現有機械專業人員需知識更新，解決機電一體化人才短缺的部分問題外，急需大批量培養這類人才,老師還說，目前工程機械的發展已經達到了頂峰，設備可以完成人們所想到的任何工件，大型設備的專業化也在逐步加強，國內外的工程機械設備的差距也在逐漸減小，工程機械有小型化、家用化的趨勢

所謂機電一體化，就是機械與電工合二為一。日本企業界在1970年左右最早提出“機電一體化技術”這一概念，當時他們取名為“mechatronics”，即結合應用機械技術和電子技術于一體。隨著計算機技術的迅猛發展和廣泛應用，機電一體化技術獲得前所未有的發展，成為一門綜合計算機與信息技術、自動控制技術、傳感檢測技術、伺服傳動技術和機械技術等交叉的系統技術，目前正向光機電一體化技術（opto-mechatronics）（opto-mechatronics）（opto-mechatronics）方向發展，應用范圍愈來愈廣。現在的機電一體化技術，是機械和微電子技術緊密集合的一門技術，他的發展使冷冰冰的機器有了人性化，智能化。我們需要學的基礎科目有：英語、計算機、高等數學、線性代數、大學物理、物理實驗、工程力學、機械原理、畫法幾何及機械制圖課程 等。

上完了這兩節的基礎課以后，在一男一女兩位老師的帶領下，我們機械工程及自動化的三個班分別參觀了北京建筑工程機械廠與北京現代汽車廠兩個地方。

周三那天早上下起了瓢潑大雨，可到了北京現代以后，天就放晴了。在向導的 帶領下，我們觀看了有關宣傳片，聽了關于展車的相關介紹，又參觀了總裝車間。給我留下深刻印象的就是總裝車間。一千多米長的生產線，經過工人師傅準確而迅速的操作后，在ok line 最后出來的就是成品車。