第一篇：優(yōu)質交通保障為大運會增光添彩

優(yōu)質交通保障為大運會增光添彩（圖）

轉貼自：發(fā)布日期：2011-8-25 11:35:00 ——發(fā)車60785輛次，載客358051人次，車輛運行總里程2719169公里

一場為期12天的大運會，對于交通保障來說，考驗的卻是一場關系全市交通系統(tǒng)的整體組織、協(xié)同與管理能力。面對種類繁多、調度復雜、場館分散等困難，面對客流量巨大，疏導、接待任務繁重，無從借鑒的抵離交通服務等全新考驗，市交通運輸委通過建立科學高效運作模式，全面啟用智能化管理，細化各項保障方案，無論是開、閉幕式交通組織，還是每天的各項賽事交通安排，以及城市公交運行管理，都做到了精準、快捷、順暢，為大運會的成功舉辦做出了應有的貢獻。

閉幕式當天下午，接送運動員的大巴在大運村整裝待發(fā)

深圳大運會交通保障服務從8月5日正式拉開序幕，為近2萬名運動員及隨隊官員、技術官員、媒體人員等提供抵離、比賽、訓練、觀賽、采訪、開閉幕式等多方面的交通服務，涉及服務場所108個。截至23日，據(jù)市交通運輸委賽事交通服務總調度中心統(tǒng)計，大運交通保障服務共發(fā)車60785輛次，載客358051人次，車輛運行總里程2719169公里。賽事期間公共交通系統(tǒng)運送比賽觀眾149.3萬人次，開行9466班次公交車（含地鐵），各場比賽觀眾實際平均25分鐘疏散完畢。交通保障實現(xiàn)了精準、安全、高效、智能的目標，為大運會增添了不一樣的精彩。

本屆大運會，市交通運輸委牽頭組成了由機關處室、直屬單位公務人員以及供應商（運輸、場站企業(yè)）、安保人員和交通志愿者參加的“1＋7＋6＋44＋47”交通服務團隊架構，包括1個總調度中心、7個調度分中心、6個交通服務團隊、44個場館交通經(jīng)理團隊，47個非競賽交通服務場所服務點。共投入大運交通服務人員9556名，投入各類專用車輛2455輛。服務團隊為近2萬名運動員及隨隊官員、技術官員、媒體人員等提供專用交通服務。

開閉幕式現(xiàn)場疏散均比承諾少用20多分鐘

深圳對國際大體聯(lián)承諾，開閉幕式運動員從現(xiàn)場疏散不超過50分鐘，而大運交通保障團隊僅用了27分鐘就完成了開幕式現(xiàn)場疏散任務，僅用了26分鐘就完成閉幕式現(xiàn)場疏散任務，分別比承諾時間少23分鐘和24分鐘。根據(jù)國際大體聯(lián)的要求，運動員至比賽、訓練場館時間不超過60分鐘大運交通保障服務正式啟動以來，運動員到各場館的時間均未超過60分鐘，全部做到了安全、準點。

運動員在大運村有序上車

本次大運會開幕式在深圳灣體育中心“春繭”舉行，距離大運村約45公里。開幕式交通保障需要從大運村等9個遠端集結點，將運動員和隨隊官員、技術官員、FISU大家庭、注冊群體、贊助商、有組織觀眾和部分國內外嘉賓共約16000多人往返運送參加大運會開幕式，運送距離長、集結疏散難度大。經(jīng)過交通服務團隊的精心組織、反復演練，最后精準、安全、快捷地完成了開幕式交通保障任務。大運會閉幕式舉辦地世界之窗距離大運村40多公里，23日晚交通保障團隊投入210輛班車，圓滿完成了3300多名注冊群體的運送任務。

零差錯、零事故、零投訴

大運交通服務正式啟動19天來，未發(fā)生一宗安全責任事故，未發(fā)生一起注冊群體乘車延誤事件，未發(fā)生一起注冊群體有效投訴事件，圓滿實現(xiàn)了“安全、準點、可靠、便利”的目標要求。三個“零”的背后，是交通服務團隊精確制定組織方案的結果。去年底開始，市交通運輸委就按照“及早啟動編制、不斷細化調整、保持動態(tài)更新”的原則，多方征求意見、實地考察測試、反復論證修改，編制了內容全面、科學合理、實操性強的各類政策和方案，包括確定交通運行模式方案、選定了大運會場館間交通線路，覆蓋所有比賽/訓練場館、交通口岸、官方飯店及指定接待飯店。

為確保大運交通服務精準到位，交通服務調度中心從4月起至8月間，共組織開展了多次交通服務運行綜合實戰(zhàn)演練和3次開閉幕式交通服務綜合實戰(zhàn)演練，提高了交通服務各項運行保障措施的可操作性。

四大難題各個擊破

深圳大運會交通保障相比北京奧運會和廣州亞運會，存在一些不同的困難，主要有四個方面：人員規(guī)模不確定，住地、場館、口岸分散，賽程變更較為頻繁，交通管制政策寬松。

針對這些難題，市交通運輸委交通保障團隊主動對接各客戶群主責部門，獲取人數(shù)變化的第一手信息，根據(jù)注冊群體人數(shù)規(guī)模，對相應客戶群體分配的運力作出調整，及時落實新增運力的補充及管理，自5月份完成車輛招標后，根據(jù)調整需求不斷補充運力。同時為實現(xiàn)注冊客戶群居住地至絕大部分場館行駛時間在60分鐘以內的承諾，多次組織車輛對場館通行線路進行踏勘，研究制定了367條交通服務線路。

大運會期間，因賽事變更以及各服務人群需求變化，頻繁導致交通服務班次變更606次，增加670班次，臨時取消688班次，對交通服務調度帶來了很大的挑戰(zhàn)。交通服務團隊在接收到賽程變更信息后，根據(jù)各項目出行規(guī)律，連夜編制班車運行計劃，最快時間將調整后的班車時刻表反饋，確保了交通服務質量不下降。

為保證賽時交通服務運行萬無一失，市交委編制了分類運行方案和交通服務應急預案，同時規(guī)劃了多個賽時應急車輛囤積點，確保賽時15分鐘內可調配各應急車輛囤積點的應急運力到達覆蓋范圍內各交通服務通道，對事故或故障車輛實施應急救援。

交通調度響應時間大幅縮短

市交通運輸委賽事交通服務總調度中心

本屆大運會共有交通服務場所108處，分布在全市8大區(qū)，距離大運村最遠比賽場館為63.4公里，給交通調度帶來了很大挑戰(zhàn)。交通服務團隊通過科學高效的調度，將T3用車提前預訂時間從交通服務標準規(guī)定的6小時合理處理，大幅縮短預約服務時間，最短處理T3預約服務時間僅為10分鐘，積極改善了T3服務。

賽事期間，大運會交通服務調度中心嚴格按照原運行計劃準點、安全開行各班車，按照相應服務標準提供T1/T2服務。同時根據(jù)賽時具體情況科學調配資源，靈活處理交通服務需求，實現(xiàn)了“安全、準點、可靠、便利、優(yōu)質、高效”的目標。

智能交通保障大顯神威

大運會期間，智能調度系統(tǒng)累計智能調度29724車次（含演練），載客146181人次、T3預約322車次，車輛運行總里程125萬公里，智能信令任務下達21萬次，同步響應競賽變更信息發(fā)出的交通保障任務100余件，在大運交通保障工作中大顯神威。

為提高大運會交通組織保障工作效率，降低現(xiàn)場調度勞動強度，市交通運輸委研發(fā)出一套閉環(huán)智能調度系統(tǒng)，大運智能調度系統(tǒng)在國際大型賽事上首次實現(xiàn)了計劃精準編制，同步響應競賽指揮部（MOC）變更需求，同步向駕駛員、隨車志愿者智能下達調度指令，同步向場館交通經(jīng)理布置接送班車的交通保障任務，同步實現(xiàn)不同群體在客服終端輕松查詢交通班次信息及變更信息，同步實現(xiàn)應急處置等功能的有效協(xié)同。

大公交體系給力綠色出行

大運期間，綠色出行后大量的個體交通轉移到公共交通上，全市日均公交客運總量達到930萬人次，但城市交通依然運轉順暢。這得力于大運會前深圳市已初步形成了大公交體系，較好地保障和支撐了綠色出行。

為確保大運會期間市民與觀眾出行順暢，大運會前，我市三家公交企業(yè)新購置的3493輛公交車全部上路。同時，市交通運輸委制定了《大運會公共交通保障實施方案》，“一場館一方案”，對41個大運比賽場館、3個備用比賽場館暨26處場館（群）的公交保障做了詳盡安排，確保觀眾25分鐘內疏散完畢。針對坪山體育中心、大運中心、七星灣等3處目前無公交配套的大運場館，新規(guī)劃大運臨時專線4條，新規(guī)劃了11條場館至地鐵站的大運公交專線。

截至8月22日，市交通運輸委累計出動賽時場館公交保障現(xiàn)場執(zhí)勤人員5789人次，發(fā)送公交車輛9466班次，疏運觀眾1492958人次，其中常規(guī)公交累計輸送觀眾624687人次，軌道交通輸送觀眾868271人次，圓滿地完成了賽事期間觀眾出行需求和城市公共交通的正常服務目標。

市交通運輸委負責人解讀大運交通保障服務——大運交通保障經(jīng)驗將成為城市交通寶貴財富

大運會已圓滿落幕，大運交通保障隊伍是否也功成身退？23日，市交通運輸委負責人表示，大運交通保障服務雖然結束，但其為城市整體交通管理帶來的提升才剛剛開始。“大運交通保障既是服務大運會，更是提升城市整體交通管理水平的一次大練兵。大運交通保障經(jīng)驗將成為城市交通管理的寶貴財富！”

建立了完善的城市應急交通體系

“城市正常運轉，交通是基礎。正因為此，作為交通主管部門，我們不能只滿足市民出行需求，而應該站在全市的高度來看問題。”市交通運輸委負責人介紹，大運交通保障給了交通運輸部門一次在全市范圍進行交通組織的演練機會，而其中最重要的一點，就是培育了一套完善的城市應急交通體系。

深圳是國內最有影響力的城市之一，每年都有不少大型活動在這里舉辦，比如高交會、文博會等，大量國內外來賓短時間內聚集深圳，這就對深圳的交通運輸組織能力提出了考驗。另一方面，每個城市都有可能面臨各種突發(fā)事件，比如不久前的日本大地震和核泄漏，韓國首爾大火，莫斯科地鐵爆炸等。在這些大型活動和突發(fā)事件中，最首要的任務是人員疏散。“這次大運交通保障不僅讓我們創(chuàng)造了一套科學、高效的運作模式，也鍛煉了隊伍，儲備了應急運力，這套指揮調度體系和保障隊伍，今后隨時可以搬來應用，成為一套完善的城市應急交通體系。”

此外，大運交通保障還將為今后的春運帶來新的運作經(jīng)驗。深圳每年春運人數(shù)達八九百萬人次，此次大運交通保障在運力集結、場站儲備、智能化調度與管理等方面，都形成了一套全新的高效模式。“我們會把這套經(jīng)驗應用到明年的春運中，可以肯定地說，明年春運組織一定會比往年有極大提升。”

鍛煉了善于協(xié)作樂于奉獻的交通隊伍

“這次大運交通保障是依托所有普通的交通運輸人員完成的，他們表現(xiàn)出的團結協(xié)作，以及任勞任怨、恪守職責、甘于奉獻的精神，是我們城市交通隊伍勇敢善戰(zhàn)的保證，也是這座城市的精神財富！”這位負責人告訴筆者，通過此次大運交通保障服務，他看到了很多讓人感動的人性光輝，也對全市的交通隊伍更加充滿信心。

對于大運會的整體運作來說，交通保障是聯(lián)系上下游的核心環(huán)節(jié)，上游是城市安保、抵離接待、賽事指揮、媒體中心等部門的指令，下游是向各交通運輸供應商、公交企業(yè)的任務分解，而與此同時，市交通運輸委交通服務總調度中心下面，還下設了7個調度分中心、6個交通服務團隊、44個場館交通經(jīng)理團隊、47個非競賽交通服務場所調度點等。面對這些繁多的指令與執(zhí)行，快速反應能力與部門協(xié)同能力非常關鍵。“整個大運會下來，我們交通人的協(xié)調溝通能力與協(xié)同作戰(zhàn)能力都得到了極大的鍛煉與提高，這對今后交通工作的開展是一個巨大的促進。”

另一方面，大運交通保障團隊每一個人所表現(xiàn)出來的熱情、敬業(yè)、細心和專業(yè)，也將進一步提升城市交通服務面貌，重塑交通運輸隊伍形象。“這10多個日日夜夜，我聽到、看到了大量的感人事例。有利用業(yè)余時間自己悄悄去做義工的機關公務員，有連續(xù)工作30多個小時暈倒在崗位上的調度員，有為了一個承諾連續(xù)9個小時等人的司機??他們都是我們交通隊伍里最普通的員工。他們表現(xiàn)出來的家園意識和奉獻精神，將影響到整個隊伍，帶動更多人。”

開創(chuàng)了智能化交通管理新局面

針對此次大運會保障點多、分散、線長、面廣等特點，市交通運輸委在廣泛深入調研的基礎上，充分吸取北京奧運會、廣州亞運會調度系統(tǒng)的特點，利用GPS先進定位及跟蹤技術，結合短信、3G技術，與開發(fā)單位共同研發(fā)出一套集車輛運行計劃編制，自動調度、車輛運行及線路監(jiān)控、T3類貴賓車輛預訂、賽事變更響應、短信任務通知、實時信息查詢發(fā)布、決策統(tǒng)計分析等功能于一體的閉環(huán)智能調度系統(tǒng)。

“智能總調度中心設在市交通運輸委大樓，但整個賽事期間，總調中心都比較安靜，說明整套系統(tǒng)運行正常，基本沒有出現(xiàn)問題。”市交通運輸委負責人介紹，智能調度系統(tǒng)連接著7個車輛調度分中心、100余個場館酒店末端調度點，近萬人的隊伍，5千余輛車。每天數(shù)千次的出車任務，都通過這個系統(tǒng)進行調度，要確保每天的運行正常有序可控，其對精準和快速的要求不言而喻。

“這套交通智能調度系統(tǒng)今后將廣泛應用到日常管理上，開創(chuàng)我市智能化交通管理的新局面。”這位負責人表示，智能系統(tǒng)首先將整合全市的公交車、出租車、長途客運的GPS平臺，將全市交通運力的相關數(shù)據(jù)和運行監(jiān)控都逐步接入統(tǒng)一的智能管理系統(tǒng)。同時，對大運會前新投放的2011輛新能源車進行全面的監(jiān)測，對其運行、充電站、事故率、使用效果等進行記錄，建立一套新能源車的基礎數(shù)據(jù)，為我國今后開發(fā)利用新能源車積累第一手資料。此外，全市的交通基礎設施也將全面錄入管理，今后，我市所有道路交通設施的維護管養(yǎng)，將通過這一平臺快速實施。

“非常感謝司機們，你們是‘夢之隊’”

——新任世界大體聯(lián)主席加利安為大運會交通保障團隊題詞

大運交通保障工作得到了大運會來賓的高度評價。包括新任世界大體聯(lián)主席加利安在內的大運會貴賓、技術官員、運動員、游客和觀眾，紛紛以題詞、簽名、寫信的方式向交通保障人員表示感謝。

新任世界大體聯(lián)主席加利安為大運會T1、T2、T3分中心交通保障團隊題詞：“非常感謝司機們，你們是‘夢之隊’”。他還在親筆簽名之后，親手畫了3輛小車分別代表T1、T2、T3交通保障團隊，并特意寫上了一、二、三的大寫中文字。

8月10日，舉重項目技術委員會（CT）主席助理致電香蜜湖技術官員交通保障調度分中心，轉達該主席對其專用分配車輛駕駛員連榮鵬的認可和贊揚，該名技術官員甚至要求只坐連榮鵬師傅開的車。

8月12日，駕駛員何先榮多次接送波蘭乒乓球項目主席更換工作服、折返酒店和場館間，何先榮兢兢業(yè)業(yè)的優(yōu)質服務獲得了項目主席的稱贊，項目主席將自己珍藏多年的世青賽紀念服贈送給了何師傅。

8月16日，五洲賓館車隊為藝術體操項目主席提供通勤服務的駕駛員張豐，收到一張?zhí)厥獾拿诿谋趁妫@名來自瑞士的項目主席寫到：“For the best driver in Shenzhen Mr.Zhang！(給深圳最優(yōu)秀的駕駛員張先生)”。

8月17日，五洲賓館車隊為健美操項目主席提供通勤服務的駕駛員劉政，收到一封項目主席米歇爾先生親筆書寫的感謝信，信中寫道：“我很欣賞劉先生的善良和友好，他的奉獻精神和他的專業(yè)素養(yǎng)！我真誠地感謝劉先生一直以來守時工作，從而能讓我更好地完成我的工作！”

第二篇：思想?yún)R報：為黨旗增光添彩

敬愛的黨組織：

今天是黨課的第一節(jié)，老師用他生動卻深邃的語言給我們上了一堂震撼的黨員教育課。共產黨員的黨性修養(yǎng)，是什么，為什么，有哪些，又怎么做，從這四個方面，又反觀現(xiàn)在的社會風氣，我有了更加深刻的理解。

最近關于“許三多”的報道可謂群情激奮。3月16日至18日，浙江省寧波市中級法院一審公開開庭審理了杭州市原副市長許邁永受賄，貪污，濫用職權案，社會上稱許邁永錢多，房多，女人多總稱“許三多”。

關于腐敗一事，我們似乎已經(jīng)習以為常，哪位著名學校校長因貪污革職，哪位市長因包二奶養(yǎng)情婦問題而被請辭，還有那些地方官員吃回扣，對違紀問題視而不見的態(tài)度比比皆是，這樣的諸多貪污腐敗問題和生活作風早已是“公開的秘密”，新聞和人民卻也見怪不怪了。

何為廉政?這本應該是作為**黨員的基本要求，現(xiàn)在卻是大力提倡的未成之風。由此可見，有部分共產黨員的黨性正隨著社會的利益化和政績化慢慢地流失。這便談到為什么要加強共產黨員的黨性修養(yǎng)。第一，從大方面講，加強共產黨員的黨性修養(yǎng)是推動社會發(fā)展的需要。如何去實現(xiàn)解放生產力，發(fā)展生產力，就需要我們共產黨員帶頭去實現(xiàn)。現(xiàn)在的風氣流傳著這樣一句話，“前途前途，有錢就途;理想理想，有利就想。”這面利益的旗幟已經(jīng)揚起吹彎了一部分黨員的心里防線，如何端正黨風，便是如何加強共產黨員的黨性修養(yǎng)問題。第二，加強共產黨員的黨性修養(yǎng)是新時期反腐敗的需要。

剛剛提到的許三多，還有許許多多的政府官員，用公共的權利，卻為自己或他人謀取非法利。老師提到，這種現(xiàn)象的思想根源是有兩點，一是“589”效應，即一世英名，卻在即將離任時自己將清廉的旗幟扯下，毀了自己的后半生。二是消費觀念扭曲，攀比心理日益昌盛，比名牌，比排場，比房子。

面對這樣的問題，如何預防這種腐敗之風越刮越烈?首先，通過思想教育，達到“不想”的境界。其次，通過制度和法律保證其“不能”。之后，懲治監(jiān)督，百姓的眼睛是雪亮的，使其“不敢”作有損黨員風氣的事。

我想，自己現(xiàn)在能做的，便是努力加強自己的黨性修養(yǎng)，理解大公無私與等價交換的關系，理解為人民服務與市場競爭的關系，理解先鋒模范作用于先富后富的關系，牢記“八榮八恥”，讓我們這一代的黨員，為黨旗增光添彩！

匯報人：好范文

第三篇：我為黨旗增光添彩

我為黨旗增光添彩

在這繁花似錦的夏日，我們黨迎來了92歲生日。九十多年的光輝歷程、彪炳千秋的不朽功績已經(jīng)證明：中國共產黨是中華民族永遠的中流砥柱。從滿目瘡痍、百廢待興的舊中國到繁榮富強、安定團結、政通人和的社會主義建設新局面。中國共產黨就像燈塔一樣，引領中華民族的航船乘風破浪駛向光輝的彼岸。

2011年我光榮的加入了中國共產黨，我的生命從那一刻起，就有了最偉大的歸屬。我不再是政治上懵懂的青年，而成為一名為建設有中國特色社會主義事業(yè)而扎實工作，為追求共產主義遠大理想而努力奮斗的先鋒戰(zhàn)士。

每個黨員，作為黨的肌體細胞和行為主體，直接傳遞了黨的聲音和形象。一個黨員一面旗，是對黨員的期望、要求，更是考驗。作為一個黨員，我一直在思考一個問題，在自己平凡的工作崗位上，如何體現(xiàn)自己應有的先進性，以實際行動為黨旗增光添彩。

首先，作為黨員，作為村官，應該在品格上更高一些，心中時刻裝著群眾的利益，每做一件事，多從他人的角度去想去做。有時在不經(jīng)意之間出現(xiàn)閃失，被別人半真半假地責怪：你還是黨員哪？說者無心聽者有意，會讓我內心很忐忑不安，因為那是一種殘酷的心理懲罰。因此，我時常提醒自己，不能辜負黨員稱號，不能讓群眾失望，要做好黨組織交給的各項工作，爭做名符其實的有共產主義覺悟的先鋒戰(zhàn)士。其次，作為黨員，應該在工作上

更精一些，對黨的無限熱愛應該落實在愛崗敬業(yè)上。努力增強自身的服務意識，進一步提高基層服務質量，認真落實各項惠民政策，把政策減負落到實處，與群眾共度難關再次，作為黨員，還應該在生活上更嚴一些。古人有“先天下之憂而憂，后天下之樂而樂”的錚錚言詞，現(xiàn)代教育家陶行知也說過：“捧著一顆心來，不帶半根草去 ”的警句。在物質享受面前，作為一名共產黨員要始終保持清醒的頭腦，正確處理好個人與集體、個人與國家的關系，時刻牢記在黨旗下發(fā)過的誓言，永不放松對自己的要求，用黨紀國法管好自己的頭腦，管好自己的行為。

三年多的時間過去了，經(jīng)歷過憧憬與豪情、挫折和茫然。一路走來，我始終堅定“為者常成，行者常至”的奮斗信念，工作中從不向困難低頭，不給自己放棄的理由，積極融入到村“兩委”班子中去，發(fā)揮自己的優(yōu)勢，扎根基層、服務農村、造福農民，為鮮紅的黨旗做出自己應有的貢獻。

第四篇：為黨旗增光添彩

我段傳輸工程一部黨支部是全公司基層黨建的示范點，是公司黨委書記賈惠平同志的工作聯(lián)系點，連續(xù)多年獲得公司級“紅旗黨支部”榮譽稱號，經(jīng)過幾年的努力，該工程部黨建及思想政治工作都取得了很大成績，為全段基層支部建設帶了個好頭，現(xiàn)將他們的工作總結發(fā)到網(wǎng)上，以利于全段各支部相互借鑒學習。

在中國共產黨八十三歲生日來臨之際，我們傳輸一部黨支部學習貫徹“十六大”精神，在上級黨委的正確引導下，緊緊圍繞施工生產，做了一些卓有成效的工作，現(xiàn)就我們的一些做法總結如下：

一、困難中黨支部顯威力

鄭少機電通信工程是我段近幾年承攬到的建安價值較高的通信項目之一，施工中我們備感珍惜，因為工程投標越來越艱辛，施工難度越來越大，工藝要求越來越高，盡管我們一部是第一次涉足高速公路工程施工，盡管該工程工序繁多、技術復雜，施工涉及面寬，銜接協(xié)調困難，但是，我們沒有退路只能朝前看，只能迎難而上。我們黨支部迅速做出反應，并在鄭少開工動員會上，當即組建了鄭少黨員紅旗突擊隊，并由梅子江出任突擊隊長。黨員突擊隊投入工作遇到的第一個問題就是隔離帶人孔澆筑問題，說實話當時我們的突擊隊還真沒有這方面的施工經(jīng)驗，可我們的黨支部、我們的紅旗突擊隊有堅強的信心、有銳意創(chuàng)新的勇氣，有真抓實干的作風。為做好這項工作，我們一方面外聘專家講學指導，一方面組織自學，潛心鉆研，經(jīng)過近一周的封閉學習，我們的紅旗突擊隊很快掌握了人孔建筑的關鍵技術，施工中我們黨支部發(fā)動職工銳意進取、組織突擊隊開展QC活動，在QC活動中，我們的突擊隊長梅子江、支部書記陳留安以及支部的其他成員也積極參與，并在活動中發(fā)揮積極作用，也正是他們的參與，QC成果的項目和質量都有很大提高。單就人孔建筑作業(yè)就有四項創(chuàng)新，象人孔箱體整體灌注、人孔上覆外場預制、子管位置開放預留、人孔防水定型澆筑等新工藝都在施工中得到很好應用，取得了良好效果。我們一部黨支部、黨員紅旗突擊隊，在鄭少后來的硅管敷設施工中，克服農忙季節(jié)民工難以組織的困難，受鐵路接觸網(wǎng)工程所用放線車的啟發(fā)，很快構思出適應高速公路硅管敷設放線車，在得到上級領導的充分肯定后，這一設想很快變成了現(xiàn)實，并在硅管敷設中得到很好應用。這些創(chuàng)新成果的取得和應用，不僅體現(xiàn)了我們集體力量的強大，也體現(xiàn)了我們支部銳意創(chuàng)新的能力。同時，QC成果的應用，也為我們帶來了可觀的收益，光鄭少工程我們就為我段節(jié)約近二十萬元。我們的黨支部、黨員紅旗突擊隊也正是在這困難中認清了自我，認識到人定勝天的巨大力量，才有如此的收益、如此的威力。

二、危機中發(fā)展自我，危機中強化黨員教育

通信產業(yè)的迅猛發(fā)展，給我們的企業(yè)帶來了無限商機，也給我們帶來競爭危機，面對眼前的危機，我們不得不進行反思，回想過去，我們終生難忘。記得八十年代，盡管那時我們涉足的行業(yè)很單

一、只能在鐵路行業(yè)生存，盡管我們所接觸的通信技術不算深奧，可在當時還算神秘，那時我們的員工、我們新來的學生只要勤奮好學、勇于思考，經(jīng)過一段現(xiàn)場鍛煉，就能挑起大梁，就能順利完成各項通信工程的線路建筑和設備安裝調試，那時，我們的職工可以說是從容面對，臨危不懼，得心應手。然而，二十年后的今天，我們再沒有往日的自豪，是通信產業(yè)發(fā)展太快了我們不適應，還是我們沒有緊跟時代的步伐學習不夠，卻造成我們今天的作業(yè)面不斷緊縮，眼前，通信產業(yè)給我們留下生活之路僅僅是挖溝、放纜、埋標樁等一些粗放笨重的體力勞動量，而那些技術含量高的設備調試、軟件開發(fā)工作卻離我們越來越遠？我們不得不進行反思，難道我們的隊伍缺乏戰(zhàn)斗力了嗎？難道我們的大學生不行嗎？不是的，因為通信行業(yè)的快速發(fā)展是人才聚集的結果，是我們的意識沒有真正轉變，是我們沒有看到生存的危機，是我們的學習精神沒有真正發(fā)揮。黨的“十六大”的勝利召開，江澤民同志指出的“全社會要形成全民學習，終身學習的學習型社會”，這一精辟論述，道出了我們的癥結，是啊！我們不能再麻痹不忍了，我們該覺醒了。

我們的黨支部書記結合黨的“十六大”精神，結合我部今年出現(xiàn)的工程危機，在鄭少、地鐵維護工地開展了危機形勢教育，同時發(fā)動全體員工開展比學趕、幫、超活動，學習不單單局限黨性教育上，而且還體現(xiàn)在通信施工的技術上，通過我們卓有成效的綜合教育和“比學”活動，我部員工的綜合技能明顯提高，職工的斗志穩(wěn)步提高。

二十一世紀是知識經(jīng)濟時代，也是信息化時代，通信科技的突飛猛進、綜合的綜合國力全面提高，“十六大”江澤民同志的重要講話，都給我們提出了很高的要求，這既是國家的戰(zhàn)略觀，也是企業(yè)必備的智力資源。我們正是響應黨中央的號召，開展支部工作，實踐“三個代表”，并通過形式多樣的教育活動，使我部員工樹立起今天的學習氛圍，展現(xiàn)支部的精神風貌。

三、創(chuàng)建一流黨支部、讓“黨支部示范點”永放光芒

二ＯＯx年我們一部黨支部作為一個基層黨支部，開展創(chuàng)崗建區(qū)、樹立黨員先鋒崗、實行線務公開、堅持職工大會制度，使我們黨支部成為全公司的示范，我們很榮幸、也很自豪，同時我們也備感責任的重大，為使這個“黨支部示范點”的榮譽永放光芒，一年來，我們不斷的完善自我，否定自我。并通過上網(wǎng)、內部交流、支部生活等途徑向一些優(yōu)秀的基層黨支部學習，也使我們的黨支部成為名副其實的先進黨支部。我們作為一個基層黨支部，首先使我們的支部適應市場的變化，使(本文來自文秘之音，更多精品免費文章請登陸www.tmdps.cn查看)應市場經(jīng)濟大潮的沖擊。我們的支部成員都能用黨的紀律約束自己，做到廉潔自律，這是黨建工作的大事，我們堅持線務公開、堅持每周的黨課學習都對我們的黨員起到了有效監(jiān)督。一年來我們黨支部結合段制定的《項目部管理辦法》，為更好的調動職工積極性，通過征求意見，我們完善了項目部管理有關條例的修訂工作，促進項目部健康發(fā)展。

四、黨支部做人梯、鼓勵職工自學成才

一年來，經(jīng)過支部成員的宣傳鼓動，參加成人教育的人員由原來的三人，上升到今天的七人，我們支部一班人一方面鼓勵他們學習，同時幫他們了解報考規(guī)則，他們參加考試期間我們還給他們大開綠燈，打消了他們學習的后顧之憂。劉張

一、馬中華、宋學軍都是今年參加成人教育的。參加成人教育、自學成才的也有，象史東亮就是今年取得專科資格的學員之一。由于我們支部的關心，廣大職工的學習興趣正在加強，他們已體會到學習帶來的樂趣，學習風氣的興起，打牌賭博的惡習得以有效遏制。在技術業(yè)務學習方面，我們支部還堅持送出去、請進來的教學方式進行有效培訓，一年來光送段上培訓的人次就超過五十人次，培訓的內容也不斷擴大，不但有傳統(tǒng)的光電纜繼續(xù)測試、安全技術培訓，還有無線漏纜的接續(xù)測試，光纖數(shù)字設備的安裝調試，就連智能大樓的綜合布線技術也進入了一般職工的學習日程。粵海工程由于今年工期緊、任務重，參戰(zhàn)員工不能回鄭州接受培訓，我們支部就在粵海工地舉辦學習班，有針對性的開展了光電纜接續(xù)測試培訓，經(jīng)過現(xiàn)場實踐，參加培訓的員工作業(yè)技能明顯提高，并得到充分肯定。對于老職工我們也不失時機的給他們充電，以適應現(xiàn)階段通信城域網(wǎng)末端線路和基站地網(wǎng)的建設要求。對于不能送出的員工，我們通過請進來的辦法加以學習提高，傳輸接入網(wǎng)網(wǎng)管技術我們就是通過請進來的辦法接受培訓的。一年來我們通過努力，我們的新、老職工受訓面達到了100%。

五、關心職工生活、保障職工身體健康

歷來關心職工生活，保障職工身體健康，都是支部工作的一個重點，我們支部也不例外，一年來，我們堅持為職工過生日，盡管只是一塊蛋糕，但他的效能卻很大，它不僅連接了黨群關系，還促進了職工交流。我們的集體食堂，使職工生活的焦點，飯菜質量的好壞直接影響職工的身體健康，我們支部經(jīng)常深入餐廳，檢查飯菜衛(wèi)生、檢查飯菜質量，做到職工能吃上放心飯、能喝到放心水。天熱季節(jié)，我們?yōu)榻o職工購買礦泉水送到工地，確保職工有水喝。一年來，由于我們支部關心職工生活，沒有一個職工因為在食堂吃飯而生病，也沒有因為在工地脫水而生病。保證了職工的身體健康。

六、樸實的行動體現(xiàn)敬業(yè)愛崗

我部在登封鐵路一期通信建設中，著重質量、著重信譽，強化管理，取得了可喜成果，我們不但得到業(yè)主的表揚，還得到業(yè)主的嘉獎，我們拿下了登封地鐵兩年的維護合同，維護中我們的員工忠于職守，又給業(yè)主留下了很深的印象，在那寒風刺骨的寒夜，我們的支部書記陳留安同志脫掉自己的棉衣為融接機保溫，使光纜線路及時得到搶通。我們的職工趙明超同志，在光(本文來自文秘之音，更多精品免費文章請登陸www.tmdps.cn查看)纜線路多次被盜的情況下，采用迂回周旋的方法巧妙禽賊，特別是今年五一期間，趙明超同志連續(xù)三次巧妙周旋，抓捕盜竊分子十余人，這種行為不僅維護了業(yè)主的利益，同時也為我段換取了信譽。像這種敬業(yè)愛崗的精神怎能不給人們留下好印象。這些同志的行動是黨教育的結果，也是職工自發(fā)的敬業(yè)愛崗的具體體現(xiàn)。

七、支部全動員、共同抓經(jīng)營

經(jīng)營是我們支部工作的主線，支部一班人在梅子江的帶領下，除了安排好鄭少、登封地鐵、粵海三期工程的日常生產外，同時還要齊心協(xié)力抓經(jīng)營攻關，經(jīng)過一年的共同努力，我們的自攬建安達到三百萬元，這為我部職工充分就業(yè)、保持項目部穩(wěn)定起到良好作用。總結一年來的經(jīng)營情況，經(jīng)營成果主要有惠州聯(lián)通地網(wǎng)工程，惠州聯(lián)通、鐵通城域網(wǎng)末端線路建設工程、登封白告段通信工程以及地鐵十余項零小工程。

今后我們支部將響應黨的號召，按照上級黨委的工作部署，帶領一部職工不斷創(chuàng)新，不斷進取，為我們美好明天的早日到來，為我們那鮮艷的黨旗添光彩而做好支部工作。

第五篇：為學校增光添彩,從我做起

儀征市實驗小學第五周國旗下講話稿 2014.3.17

尊敬的老師，親愛的同學們：

早上好！今天我講話的題目是：為學校增光添彩，從我做起。

同學們，當你每天步入這嶄新和諧、設施完善的校園時，當你聽到我們學校取得一項又一項的榮譽時，作為實小的一員，我們一定為學校的蓬勃發(fā)展，為學校取得的成就而感到自豪和驕傲。校興我榮，校衰我恥，作為實驗小學的一分子，我們也有義務為學校增光添彩。

為學校增光添彩，要求我們把行動落實到每一次的活動中，每一件具體的工作中，甚至每一件生活的小事上。只有這樣，我們的學校才會更加美好！

首先我們是班集體中的一分子，班級就像一個家庭，我們每個人都應該為班集體爭光添彩。在班級中，同學之間團結互助，班級中的事情，比如擦黑板、打掃衛(wèi)生、收發(fā)本子，布置黑板報、教室文化等，所有的事務我們都應該自覺主動去做，先集體后個人，不能“各人自掃門前雪，不管他人瓦上霜”。

其次，學校是我們共同的大家庭。為學校添光彩，可以從身邊的日常小事做起。只要從身邊的點滴做起，就足以體現(xiàn)你對這個大家庭的愛。愛是遇見老師主動問好，是同學見面時的微笑，是你彎下腰撿起身邊的一張廢紙，是拿起抹布擦掉窗上的污漬；愛是你一頁頁整潔的作業(yè)，是你刻苦學習，在比賽中獲獎，是你們一雙雙求知的眼睛；愛是你們文明游戲時的身影，是你們文明就餐的行動，是你們一次次地為學校爭得榮譽。

第三，為學校添光彩，我們要努力做一名堅持不懈的學生。面對一道道學習上的難題，面對一個個需要我們克服的難關，我們要勤于學習，勤于思考，勤于探索，勤于奮進，用辛勤的汗水去攀登科學的高峰，去遨游知識的大海，去摘取智慧的碩果！

當然，這僅僅是為學校增光添彩的一部分。當我們走出學校，踏上社會時，我們仿佛化身為一張張實小的“名片”，你們正用自己的一言一行向社會展示著實驗小學的風貌，也許，你不經(jīng)意間的一個不文明的舉動，會使人們失去對我們學校的美好印象，比如：有同學在住宅小區(qū)里隨意損壞公物，這時，你想到班級、學校了嗎？有同學在公共場所大喊大叫，在好玩的同時，你想到了班級、集體的榮譽了嗎？

作為美麗實小的一分子，我們有責任、有義務為學校增光添彩，把學校增光添彩傾注在求知若渴、勤學苦練的探索中，把學校增光添彩融匯于關心集體、無私奉獻的行動中。讓我們從小立志向、有夢想，愛學習、愛勞動、愛祖國，做一個品德高尚、富有理想、文明有禮、快樂健康、全面發(fā)展的好少年，我想，在不久的將來，我們學校一定會因你們的成功而感到驕傲和自豪！

謝謝！

李勝凱