第一篇：貨代銷售實習周記

篇一：國際貨代實習周記

實習周記

（一）(2008-12-14 22:34:45)轉載 標簽： 雜談

這次我在天津美設貨貸公司實習，本以為是做和我專業(yè)相關的文秘工作，但 到達那才知道完全和我想象的不一樣。這家公司主要從事進出口貿(mào)易、貨貸、物 流方面的事務，但我對這方面可以說是一無所知，這也給培訓我們的工作人員帶 來很多的不便，不知道應該從哪開始給我們培訓，若和講解才能讓我們更快更好 的理解。最后，經(jīng)過仔細考慮后決定讓我們從最基礎的業(yè)務部門開始鍛煉，四個 人分工協(xié)作按照通訊錄上的公司電話挨個打電話聯(lián)系業(yè)務，每天要獲得最少十五 家公司的有效信息。開始的時候，我們四個人都有點猶豫、膽怯，畢竟沒有從事 過這類工作，拿起電話不知道說什么，更擔心的是不知道如何回答對方一些專業(yè) 性的問題。當我們把要說的話在心里重復很多次后，才懷著忐忑不安的心情拿起 電話撥出第一個號碼。在比較順利地完成第一次通話后，我的心情才慢慢平復下 來，似乎已經(jīng)戰(zhàn)勝了起初的擔心與恐懼。

一天的工作很快結束，值得慶幸的是我完成了預先設定的工作量。這一周我 都是在重復這樣的工作，說實話聽無聊的，但還算有收獲-----我學會了如何使 用傳真機。呵呵~~~ 實習周記

（二）(2008-12-28 22:11:11)轉載 標簽： 雜談

這一周的主要工作還是打電話和其他公司進行業(yè)務上的溝通。在打電話的過 程中，總會遇到一些困難。例如：對方說的專業(yè)詞匯我不知道什么意思，根本無 法交流，于是只能先記下來再向同事們請教，稍后再給對方回電話給出一個準確 的答復。我就是在這樣一個從不懂到懂的工程中逐漸積累了很多相關物流的知 識。

除此之外，我偶爾還要負責前臺的接待工作。所謂前臺接待就是負責接收信 件，接待來訪的客人，并把來訪電話根據(jù)其需要轉接到負責相關工作的工作人員 的分機，方便他們直接進行業(yè)務交流。這也是我第一次做電話轉機的工作，開始 時有點緊張，擔心張冠李戴，怕把來訪電話轉錯部門，給同事的工作帶來困擾和

麻煩。好在幾個電話接下來就適應了，發(fā)現(xiàn)這并沒有想象中的那么復雜。這也算是我這次實習學會的另一項能吧！不管怎樣，只要有收獲就是好的，就算這一天 天的付出沒有白費！

實習周記

（三）(2008-12-28 22:12:40)轉載 標簽： 雜談

這周在工作上和上兩周沒有什么區(qū)別，但對我來說印象最深刻的就是公司 的海外顧問peter和我們的一次談話。

知識，但peter說的第一句話就否定了我當初的猜測。peter說，他不想給我們講 關于物流的知識，因為這個行業(yè)涉及的面太廣根本不是一兩句話能說清楚地，而 且我們將來也不一定會從事這個行業(yè)。他只是想以聊天的形式，談一下我們對未 來的規(guī)劃，并給出他個人對我們的一些建議。

peter是新加坡人，大學畢業(yè)后就繼承了家族生意，從事物流行業(yè)已經(jīng)四

十多年了，可以說對這方面是十分有經(jīng)驗的，二十多年前來到中國拓展事業(yè)。對 于歷經(jīng)風雨的peter來說，他對人生有著獨到的見解，他用自身的經(jīng)驗現(xiàn)身說法。他告訴我們一定要重視對英語的學習，過硬的英語水平會在將來我們應聘工作時 為我們增加成功的幾率。哪怕是應聘和我們專業(yè)不對口的工作，即使專業(yè)性的知 識并不很了解，但英語的聽說能力強還是很有可能找到好工作的。除此之外，他 還建議我們去學一些手藝或繼續(xù)深造，例如：學做蛋糕、烹飪或學習旅游管理、酒店管理等，要有一技之長，從而拓寬我們的就業(yè)面，這樣找起工作來就不那么 困難了。

通過和peter進行的這一個小時的談話，令我受益匪淺，peter給我們的幾

點建議是我從來沒有想到過的，為我原本迷茫的求職道路點燃了一盞明燈，給我 指明了道路。非常感謝peter為我指點迷津。

四

經(jīng)過上次在天津美設國際貨運代理有限公司實習后，我就喜歡上了那里的工 作環(huán)境和氛圍，憧憬著將來可以留在那里，于是這次實習我仍然選擇來這里。也 許是因為這次帶有一定的目的性，再加之這次是我上大學生活的最后一次實習，我很珍惜這次機會，也想利用這次實習多學些東西，為今后的工作鋪好道路。雖然，這一周的工作任務和上次實習時一樣，依舊還是打電話，但我把這當 做是對我心理素質和毅力的考驗，不厭其煩地撥打電話，認真做好通話記錄，絕 不放掉一個日后有合作可能的客戶。因為我依然相信“有付出就會有回報”。我 的勤奮最終得到了見證，我每天都能比別人多打幾十個電話，我可以理直氣壯地 說：“我沒有浪費我在美設實習的時間”。經(jīng)過大家地共同努力，我們只用了四

天的時間就把交個我們的任務完成了，并又主動申請新任務。上次是給我們的同行打電話聯(lián)系業(yè)務，而這次卻是直接給我們的“上帝”——顧客打電話?？头?jīng)理說這個難度比較大，讓我們先試試，如果不行再給我們換。聽完客服經(jīng)理的介紹后，我們心里都很緊張，怕我們的電話會遭到拒絕。這時，我在心里告訴自己：“就把它當成是我平時做兼職時賣電腦，顧客不買我電腦是很正常的，沒什么大不了的?！痹谖夜淖阌職鈸艹龅谝粋€電話后，我的緊張感也減少了幾分。一天下來，我發(fā)現(xiàn)給客戶打電話被拒絕的概率遠遠高于給同行打電話。我?guī)缀醮蛄松习賯€電話，而有利用價值的信息卻不足十個，當時我真切的感受到做貨代行業(yè)的艱難，即便只是簡單的打電話都要講究很多的技巧，同時還要承受很大的心理壓力。

可見，如果我真的想留在這里工作，就要具備良好的心理承受能力和緩解壓力的能力。我會充分利用這一個月的時間多學習一些貨代方面的知識，即使日后沒能留在美設，我也可以不后悔地說：“我沒有虛度這一個月的時間，在這里所做的一切都是值得的！”篇二：貨代實習周記

離實習期結束越來越近了，在最后的兩個星期內總會有許多新的想發(fā)陸續(xù)出現(xiàn)，雖然是要離開去讀書的，但多少總有點覺得遺憾，也許在這里繼續(xù)下去的話會學到更多的東西，但是也不知為什么就是不想留下來，雖然里面的人都挺好的。

在小受這邊實習了兩個星期的時間后，我被老前輩派遣到了新的人這邊學習，這位師傅可真是嚴厲呀，在她那嚴厲和不好的態(tài)度下，我頻頻犯錯，把自己弄的像傻瓜一樣，我緊張了。><！不過這位師傅卻和我同姓，少說也算是一家門拉，咳，不過還真是嚴厲的厲害，和soso不好比，在soso這邊學到的東西在她這邊不能完全通用，弄的我郁悶一下，又要學習新的處理習慣了。但是話說小張師傅教的東西還真比soso的多，說了一堆東西，比如每一個關單號對應一份報關資料，一票委托書中會有好幾個分單，這些在soso那里是不大遇到的，在報關時，如是分開的兩個分單是要另外再準備一份裝箱證明書，將分單的信息輸入后再同報關資料一起給報關行。小張師傅總會突然問我，這票單子接下來做什么了，有時我會想半天都不知道怎么回答，總會決的是做提單確認，但是這樣說是不完全對的，有時要查船的相關信息，要隨時追蹤貨物的情況，要隨時要與客戶聯(lián)系，確認委托書的信息最新動態(tài)，由于上海的港口主要以外高橋和洋山為主，所以處理的方式也有所不同。

外高橋是先進港再報關，而洋山則是先報關再進港的，洋山的船主要去往歐洲這一帶的。因而在處理洋山的貨物事就要提前3天請客戶備好貨，防止貨物在報關時出現(xiàn)查驗而無法及時趕上船，而造成延誤。但是有時有些客戶卻不能及時的備好貨物，因而就要出現(xiàn)問題，如果是緊急的貨物的話，就只能提前去cy提個空箱，要個箱號，和客戶提供報關資料去報關，這樣就可以一邊報關一邊等客戶的貨物，即使遇到查驗也不會著急的手忙腳亂了。但是提前提箱的話也會產(chǎn)生一定的費用，不過這都是由客戶支付的。當然在等客戶準備貨物時也要事先與車隊聯(lián)系好，在客戶的工廠那邊等好，在貨物裝好后立馬拉到碼頭去進倉，等待放關放行。一次成功的出口成功是相當?shù)穆闊┑?，在接受客戶委托時，要輸單子，要打印托運書給代理，請求定倉，有時客戶也會規(guī)定幾號的船期，但是并不是所有的客戶所定的船期是有船的，而且有時還沒有直達船，在處理時也要考慮運費，選擇最好的最快最便宜的船，在報價給客戶。不過有些客戶會比較麻煩，所以要仔細，耐心的和客戶說明一些不確定因素，比如船晚靠港，報關時遇到查驗和報關資料不準確，價格的臨時調整等，反正一句話做貨代就是要認真負責，對客戶要有耐心，不然做錯了事就要產(chǎn)生相關的費用，比如改單費，更嚴重的是貨物上不了船，發(fā)生糾紛。在這個星期里的，我發(fā)現(xiàn)我自己是不適合做這一行的，因為我老是會犯錯，而且都比較嚴重，還有辦事效率也不是很高，雖然有師傅指出及時更正，但是我還是覺得自己不行的，我一度對自己這種粗心馬虎的做事態(tài)度感到厭惡，但是這就是我，從小到大到現(xiàn)在都沒有改到的毛病就這樣一直困擾著我，如今到了工作上就產(chǎn)生了巨大的麻煩，雖都感到內疚，一直都在祈禱快點結束吧，這最后的實習期。

在空閑的時候，小張師傅要多記點船公司和世界各地的港口，因為這些都是做這些工作的必須知道的東西，而且還時不時的考我，我雖然一直都很努力的在記，但是要記住的港口實在是太多了，常常記了這個忘了那個的。

有時在傳完提單確認書時要打電話問對方是否收到?jīng)]有，打電話要有禮貌，我被訓教過好幾次，但是我最后還是記住了。篇三：貨代實習周記

今天在這里，我要做一次深刻的檢討：關于8月20日至9月30日這一個月零十天我離開深圳后的所作所為，在此向各位同仁解釋并懇請社領導認真處理。

6月24日，我收到了由“20xx世界攝影家眼中的寧夏”組委會寄發(fā)的邀請函件，邀請我赴寧夏參加這項大型的拍攝活動，之后我提請金總批準，金總本著支持員工事業(yè)向上的態(tài)度同意我去寧夏，本來事情至此是圓滿和順利的，但8月10日因為一個電話改變了我的行程計劃，錯誤也就從此開始：那是一個我從未謀面的杭州網(wǎng)友（女，22歲，網(wǎng)名是樓蘭淑女）她在此之前也曾經(jīng)和我通過一回電話，這次我談到將去寧夏拍攝的事宜，她說為我高興，我也戲稱要繞路去杭州看她，誰知她真的邀請我去杭州了，于是我于8月20日直飛杭州，但那個衰人在我真的到達杭州后突然反悔，她在電話里只說了一句：“你不覺得這樣是很荒唐的嗎？”就掛了，被扔在那里的我完全丈二和尚摸不著頭腦，我不明白她的心理如果認定這是一件荒唐的事情為什么不早告訴我？而一定要等我已經(jīng)到達了杭州機場才說，我感覺自己被人耍了，有點惱羞成怒。

我不能接受一個在電話里活生生的女人楞不相信我這活生生的男人存在的現(xiàn)實，我也不能理解她們在網(wǎng)上耗費了大量的時間其目的究竟是為了什么的原因？一氣之下，我就地上網(wǎng)，希望能夠找回心理上失去的平衡，蒼天不負，我去新浪的“城市聯(lián)盟”里用了四個多小時又結識了一位杭州姑娘她的熱情與真誠實在令我感動。晚上我們一起去吃西湖醋魚??這次經(jīng)歷讓我不得不重新去理解“網(wǎng)友”這個稱呼，同樣是一個人談吐和一個人見識的流露，但有的人就認定是件“很荒唐”的事，而有的人會欣然請我去共享西湖佳肴，同樣是在用網(wǎng)絡做為工具，為什么結果如此不同，從上網(wǎng)的第一天開始我就不只一回的聽到“小心啊！網(wǎng)上的騙子太多！”“網(wǎng)上無真情”之類等等等等的勸言，至今也不絕于耳，但在之后的經(jīng)歷中，我越來越多的感覺到：其實網(wǎng)上真正的騙子就是那些喋喋不休勸導別人的“好心人”，大家都在詛咒著網(wǎng)上的“虛假”，但同時每一個人又積極的能與著這種虛假，形成了一種新型意識形態(tài)上的“心理悖記”。大家你吹我鼓，好像人人都已識破了網(wǎng)上的虛情，但實際上恰恰又是人人助紂為虐，推進著這種虛假暈環(huán)的不斷擴大網(wǎng)絡只不過是一個工具，而關健是看在誰的手里用，至此，我突發(fā)奇想：既然這次來杭州是“荒唐”之舉，那我為什么不能“荒唐”到底呢？很快我決定了一個城市挨著一個城市的流竄，就利用現(xiàn)成的網(wǎng)絡直接和這些城市里的絕對居民交朋友，就這樣，我從杭州開始，一口氣走完了，上海、蘇州、無錫、南京、北京、哈爾濱、牡丹江、沈陽、銀川、延安、咸陽、蘭州、西寧、格爾木、拉薩、成都、昆膽、貴陽、重慶、宜昌、長沙、桂林、南寧等25座城市，讓每一座城市在我的記憶中變得具體起來。沿途基本上是由各地剛剛認識的網(wǎng)友帶領著直接進入她們的城市，這一個多月里我?guī)缀跏菢坊枇祟^，每天在這些城市里踽踽穿行，并時時陶醉在各個城市朋友的真情接待之中，在此期間我甚至一度對深圳產(chǎn)生了強烈的厭惡情緒（請領導恕我直言），我覺得深圳就象一座巨大的甩干機，我們所有在這里工作和生活的人每天都被高速而且重復的旋轉機械地掏空了時間、精力、熱情，在旅行中每一天所感受到的（心理周期）是深圳一周的體驗，過去在深圳時時感受到的那種麻木與遲鈍現(xiàn)在蕩然無存了！我覺得自己的生命被延長——有效的延長了，在這種狀態(tài)下，我已經(jīng)派生出了極端的利已主義思想狀態(tài)，當時的心理說粗點就是：只要不破壞不中斷這趟旅程的感受，“管他媽媽嫁給誰！”我一路關機，只顧自己的感官享受，而把組織、集體、工作的概念完全拋到了九宵云外，我甚至在給金總的短信息里懇請他不要告訴我的家人我到了哪里??現(xiàn)在回想起來，我時時都能從自己投射到墻壁上的丑陋身影中看到“自私”兩個大字，我不僅自私、而且絲毫不懂得尊重別人，在一個集體環(huán)境中缺乏一種起碼的合作精神，我覺得這都是和自己長期不注意提高公德意識與公民義務感有關，連最起碼的尊重他人的意識都不完全具備，認真思考，我意識到我渙散的集體意識給領導及同事們帶來了多大的麻煩。在馬克思主義哲學的理念中，一開始就強調了人的本質就是各種社會關系的總和，但我卻忽視了自身和集體有機的社會關系，沒能認清“總和”之實質意義，我甚至把別人對自己的尊重當成了自己的一種機會，這種表現(xiàn)是一種典型的初級心理反射，可見我在社會群體意識中所暴露出的幼稚和不成熟。

在這次一意孤行的旅程中，我甚至非常片面的做了一些比較：認定在這一個多月里積累起來的心理感受和生活經(jīng)歷可能要比在深圳平靜的呆一個月要有價值的多，形成了我當時孤注一擲的心理基礎。痛定思痛：我已經(jīng)認識到自己所犯錯誤的嚴重性，在此，我懇請周刊的各位領導能真誠的幫助我提高認識，改正錯誤，使我一個機會，讓我回到集體中來，我還借此機會向那些默默無聞地承擔了我工作上空缺的同事朋友致以深深的感謝，我承認自己的錯誤，并愿意承擔因為這些錯誤而為社里工作造成的損失，我愿意接受領導和同事們給我的任何處罰！此致 敬禮

檢討人：xx xx年xx月xx日

第二篇：貨代實習周記

篇一：國際貨代實習周記

實習周記

（一）(2008-12-14 22:34:45)轉載 標簽： 雜談

這次我在天津美設貨貸公司實習，本以為是做和我專業(yè)相關的文秘工作，但 到達那才知道完全和我想象的不一樣。這家公司主要從事進出口貿(mào)易、貨貸、物 流方面的事務，但我對這方面可以說是一無所知，這也給培訓我們的工作人員帶 來很多的不便，不知道應該從哪開始給我們培訓，若和講解才能讓我們更快更好 的理解。最后，經(jīng)過仔細考慮后決定讓我們從最基礎的業(yè)務部門開始鍛煉，四個 人分工協(xié)作按照通訊錄上的公司電話挨個打電話聯(lián)系業(yè)務，每天要獲得最少十五 家公司的有效信息。開始的時候，我們四個人都有點猶豫、膽怯，畢竟沒有從事 過這類工作，拿起電話不知道說什么，更擔心的是不知道如何回答對方一些專業(yè) 性的問題。當我們把要說的話在心里重復很多次后，才懷著忐忑不安的心情拿起 電話撥出第一個號碼。在比較順利地完成第一次通話后，我的心情才慢慢平復下 來，似乎已經(jīng)戰(zhàn)勝了起初的擔心與恐懼。

一天的工作很快結束，值得慶幸的是我完成了預先設定的工作量。這一周我 都是在重復這樣的工作，說實話聽無聊的，但還算有收獲-----我學會了如何使 用傳真機。呵呵~~~ 實習周記

（二）(2008-12-28 22:11:11)轉載 標簽： 雜談

這一周的主要工作還是打電話和其他公司進行業(yè)務上的溝通。在打電話的過 程中，總會遇到一些困難。例如：對方說的專業(yè)詞匯我不知道什么意思，根本無 法交流，于是只能先記下來再向同事們請教，稍后再給對方回電話給出一個準確 的答復。我就是在這樣一個從不懂到懂的工程中逐漸積累了很多相關物流的知 識。

除此之外，我偶爾還要負責前臺的接待工作。所謂前臺接待就是負責接收信 件，接待來訪的客人，并把來訪電話根據(jù)其需要轉接到負責相關工作的工作人員 的分機，方便他們直接進行業(yè)務交流。這也是我第一次做電話轉機的工作，開始 時有點緊張，擔心張冠李戴，怕把來訪電話轉錯部門，給同事的工作帶來困擾和

麻煩。好在幾個電話接下來就適應了，發(fā)現(xiàn)這并沒有想象中的那么復雜。這也算是我這次實習學會的另一項能吧！不管怎樣，只要有收獲就是好的，就算這一天 天的付出沒有白費！

實習周記

（三）(2008-12-28 22:12:40)轉載 標簽： 雜談

這周在工作上和上兩周沒有什么區(qū)別，但對我來說印象最深刻的就是公司 的海外顧問peter和我們的一次談話。

周三下午,peter說要給我們培訓，我以為是給我們講一些關于物流方面的

知識，但peter說的第一句話就否定了我當初的猜測。peter說，他不想給我們講 關于物流的知識，因為這個行業(yè)涉及的面太廣根本不是一兩句話能說清楚地，而 且我們將來也不一定會從事這個行業(yè)。他只是想以聊天的形式，談一下我們對未 來的規(guī)劃，并給出他個人對我們的一些建議。

peter是新加坡人，大學畢業(yè)后就繼承了家族生意，從事物流行業(yè)已經(jīng)四

十多年了，可以說對這方面是十分有經(jīng)驗的，二十多年前來到中國拓展事業(yè)。對 于歷經(jīng)風雨的peter來說，他對人生有著獨到的見解，他用自身的經(jīng)驗現(xiàn)身說法。他告訴我們一定要重視對英語的學習，過硬的英語水平會在將來我們應聘工作時 為我們增加成功的幾率。哪怕是應聘和我們專業(yè)不對口的工作，即使專業(yè)性的知 識并不很了解，但英語的聽說能力強還是很有可能找到好工作的。除此之外，他 還建議我們去學一些手藝或繼續(xù)深造，例如：學做蛋糕、烹飪或學習旅游管理、酒店管理等，要有一技之長，從而拓寬我們的就業(yè)面，這樣找起工作來就不那么 困難了。

通過和peter進行的這一個小時的談話，令我受益匪淺，peter給我們的幾

點建議是我從來沒有想到過的，為我原本迷茫的求職道路點燃了一盞明燈，給我 指明了道路。非常感謝peter為我指點迷津。

四

經(jīng)過上次在天津美設國際貨運代理有限公司實習后，我就喜歡上了那里的工 作環(huán)境和氛圍，憧憬著將來可以留在那里，于是這次實習我仍然選擇來這里。也 許是因為這次帶有一定的目的性，再加之這次是我上大學生活的最后一次實習，我很珍惜這次機會，也想利用這次實習多學些東西，為今后的工作鋪好道路。雖然，這一周的工作任務和上次實習時一樣，依舊還是打電話，但我把這當 做是對我心理素質和毅力的考驗，不厭其煩地撥打電話，認真做好通話記錄，絕 不放掉一個日后有合作可能的客戶。因為我依然相信“有付出就會有回報”。我 的勤奮最終得到了見證，我每天都能比別人多打幾十個電話，我可以理直氣壯地 說：“我沒有浪費我在美設實習的時間”。經(jīng)過大家地共同努力，我們只用了四

天的時間就把交個我們的任務完成了，并又主動申請新任務。上次是給我們的同行打電話聯(lián)系業(yè)務，而這次卻是直接給我們的“上帝”——顧客打電話。客服經(jīng)理說這個難度比較大，讓我們先試試，如果不行再給我們換。聽完客服經(jīng)理的介紹后，我們心里都很緊張，怕我們的電話會遭到拒絕。這時，我在心里告訴自己：“就把它當成是我平時做兼職時賣電腦，顧客不買我電腦是很正常的，沒什么大不了的?！痹谖夜淖阌職鈸艹龅谝粋€電話后，我的緊張感也減少了幾分。一天下來，我發(fā)現(xiàn)給客戶打電話被拒絕的概率遠遠高于給同行打電話。我?guī)缀醮蛄松习賯€電話，而有利用價值的信息卻不足十個，當時我真切的感受到做貨代行業(yè)的艱難，即便只是簡單的打電話都要講究很多的技巧，同時還要承受很大的心理壓力。

可見，如果我真的想留在這里工作，就要具備良好的心理承受能力和緩解壓力的能力。我會充分利用這一個月的時間多學習一些貨代方面的知識，即使日后沒能留在美設，我也可以不后悔地說：“我沒有虛度這一個月的時間，在這里所做的一切都是值得的！”篇二：貨代實習周記

離實習期結束越來越近了，在最后的兩個星期內總會有許多新的想發(fā)陸續(xù)出現(xiàn)，雖然是要離開去讀書的，但多少總有點覺得遺憾，也許在這里繼續(xù)下去的話會學到更多的東西，但是也不知為什么就是不想留下來，雖然里面的人都挺好的。

在小受這邊實習了兩個星期的時間后，我被老前輩派遣到了新的人這邊學習，這位師傅可真是嚴厲呀，在她那嚴厲和不好的態(tài)度下，我頻頻犯錯，把自己弄的像傻瓜一樣，我緊張了。><！不過這位師傅卻和我同姓，少說也算是一家門拉，咳，不過還真是嚴厲的厲害，和soso不好比，在soso這邊學到的東西在她這邊不能完全通用，弄的我郁悶一下，又要學習新的處理習慣了。但是話說小張師傅教的東西還真比soso的多，說了一堆東西，比如每一個關單號對應一份報關資料，一票委托書中會有好幾個分單，這些在soso那里是不大遇到的，在報關時，如是分開的兩個分單是要另外再準備一份裝箱證明書，將分單的信息輸入后再同報關資料一起給報關行。小張師傅總會突然問我，這票單子接下來做什么了，有時我會想半天都不知道怎么回答，總會決的是做提單確認，但是這樣說是不完全對的，有時要查船的相關信息，要隨時追蹤貨物的情況，要隨時要與客戶聯(lián)系，確認委托書的信息最新動態(tài)，由于上海的港口主要以外高橋和洋山為主，所以處理的方式也有所不同。

外高橋是先進港再報關，而洋山則是先報關再進港的，洋山的船主要去往歐洲這一帶的。因而在處理洋山的貨物事就要提前3天請客戶備好貨，防止貨物在報關時出現(xiàn)查驗而無法及時趕上船，而造成延誤。但是有時有些客戶卻不能及時的備好貨物，因而就要出現(xiàn)問題，如果是緊急的貨物的話，就只能提前去cy提個空箱，要個箱號，和客戶提供報關資料去報關，這樣就可以一邊報關一邊等客戶的貨物，即使遇到查驗也不會著急的手忙腳亂了。但是提前提箱的話也會產(chǎn)生一定的費用，不過這都是由客戶支付的。當然在等客戶準備貨物時也要事先與車隊聯(lián)系好，在客戶的工廠那邊等好，在貨物裝好后立馬拉到碼頭去進倉，等待放關放行。一次成功的出口成功是相當?shù)穆闊┑?，在接受客戶委托時，要輸單子，要打印托運書給代理，請求定倉，有時客戶也會規(guī)定幾號的船期，但是并不是所有的客戶所定的船期是有船的，而且有時還沒有直達船，在處理時也要考慮運費，選擇最好的最快最便宜的船，在報價給客戶。不過有些客戶會比較麻煩，所以要仔細，耐心的和客戶說明一些不確定因素，比如船晚靠港，報關時遇到查驗和報關資料不準確，價格的臨時調整等，反正一句話做貨代就是要認真負責，對客戶要有耐心，不然做錯了事就要產(chǎn)生相關的費用，比如改單費，更嚴重的是貨物上不了船，發(fā)生糾紛。在這個星期里的，我發(fā)現(xiàn)我自己是不適合做這一行的，因為我老是會犯錯，而且都比較嚴重，還有辦事效率也不是很高，雖然有師傅指出及時更正，但是我還是覺得自己不行的，我一度對自己這種粗心馬虎的做事態(tài)度感到厭惡，但是這就是我，從小到大到現(xiàn)在都沒有改到的毛病就這樣一直困擾著我，如今到了工作上就產(chǎn)生了巨大的麻煩，雖都感到內疚，一直都在祈禱快點結束吧，這最后的實習期。

在空閑的時候，小張師傅要多記點船公司和世界各地的港口，因為這些都是做這些工作的必須知道的東西，而且還時不時的考我，我雖然一直都很努力的在記，但是要記住的港口實在是太多了，常常記了這個忘了那個的。

有時在傳完提單確認書時要打電話問對方是否收到?jīng)]有，打電話要有禮貌，我被訓教過好幾次，但是我最后還是記住了。篇三：貨代實習周記

今天在這里，我要做一次深刻的檢討：關于8月20日至9月30日這一個月零十天我離開深圳后的所作所為，在此向各位同仁解釋并懇請社領導認真處理。

6月24日，我收到了由“20xx世界攝影家眼中的寧夏”組委會寄發(fā)的邀請函件，邀請我赴寧夏參加這項大型的拍攝活動，之后我提請金總批準，金總本著支持員工事業(yè)向上的態(tài)度同意我去寧夏，本來事情至此是圓滿和順利的，但8月10日因為一個電話改變了我的行程計劃，錯誤也就從此開始：那是一個我從未謀面的杭州網(wǎng)友（女，22歲，網(wǎng)名是樓蘭淑女）她在此之前也曾經(jīng)和我通過一回電話，這次我談到將去寧夏拍攝的事宜，她說為我高興，我也戲稱要繞路去杭州看她，誰知她真的邀請我去杭州了，于是我于8月20日直飛杭州，但那個衰人在我真的到達杭州后突然反悔，她在電話里只說了一句：“你不覺得這樣是很荒唐的嗎？”就掛了，被扔在那里的我完全丈二和尚摸不著頭腦，我不明白她的心理如果認定這是一件荒唐的事情為什么不早告訴我？而一定要等我已經(jīng)到達了杭州機場才說，我感覺自己被人耍了，有點惱羞成怒。

我不能接受一個在電話里活生生的女人楞不相信我這活生生的男人存在的現(xiàn)實，我也不能理解她們在網(wǎng)上耗費了大量的時間其目的究竟是為了什么的原因？一氣之下，我就地上網(wǎng)，希望能夠找回心理上失去的平衡，蒼天不負，我去新浪的“城市聯(lián)盟”里用了四個多小時又結識了一位杭州姑娘她的熱情與真誠實在令我感動。晚上我們一起去吃西湖醋魚??這次經(jīng)歷讓我不得不重新去理解“網(wǎng)友”這個稱呼，同樣是一個人談吐和一個人見識的流露，但有的人就認定是件“很荒唐”的事，而有的人會欣然請我去共享西湖佳肴，同樣是在用網(wǎng)絡做為工具，為什么結果如此不同，從上網(wǎng)的第一天開始我就不只一回的聽到“小心??！網(wǎng)上的騙子太多！”“網(wǎng)上無真情”之類等等等等的勸言，至今也不絕于耳，但在之后的經(jīng)歷中，我越來越多的感覺到：其實網(wǎng)上真正的騙子就是那些喋喋不休勸導別人的“好心人”，大家都在詛咒著網(wǎng)上的“虛假”，但同時每一個人又積極的能與著這種虛假，形成了一種新型意識形態(tài)上的“心理悖記”。大家你吹我鼓，好像人人都已識破了網(wǎng)上的虛情，但實際上恰恰又是人人助紂為虐，推進著這種虛假暈環(huán)的不斷擴大網(wǎng)絡只不過是一個工具，而關健是看在誰的手里用，至此，我突發(fā)奇想：既然這次來杭州是“荒唐”之舉，那我為什么不能“荒唐”到底呢？很快我決定了一個城市挨著一個城市的流竄，就利用現(xiàn)成的網(wǎng)絡直接和這些城市里的絕對居民交朋友，就這樣，我從杭州開始，一口氣走完了，上海、蘇州、無錫、南京、北京、哈爾濱、牡丹江、沈陽、銀川、延安、咸陽、蘭州、西寧、格爾木、拉薩、成都、昆膽、貴陽、重慶、宜昌、長沙、桂林、南寧等25座城市，讓每一座城市在我的記憶中變得具體起來。沿途基本上是由各地剛剛認識的網(wǎng)友帶領著直接進入她們的城市，這一個多月里我?guī)缀跏菢坊枇祟^，每天在這些城市里踽踽穿行，并時時陶醉在各個城市朋友的真情接待之中，在此期間我甚至一度對深圳產(chǎn)生了強烈的厭惡情緒（請領導恕我直言），我覺得深圳就象一座巨大的甩干機，我們所有在這里工作和生活的人每天都被高速而且重復的旋轉機械地掏空了時間、精力、熱情，在旅行中每一天所感受到的（心理周期）是深圳一周的體驗，過去在深圳時時感受到的那種麻木與遲鈍現(xiàn)在蕩然無存了！我覺得自己的生命被延長——有效的延長了，在這種狀態(tài)下，我已經(jīng)派生出了極端的利已主義思想狀態(tài)，當時的心理說粗點就是：只要不破壞不中斷這趟旅程的感受，“管他媽媽嫁給誰！”我一路關機，只顧自己的感官享受，而把組織、集體、工作的概念完全拋到了九宵云外，我甚至在給金總的短信息里懇請他不要告訴我的家人我到了哪里??現(xiàn)在回想起來，我時時都能從自己投射到墻壁上的丑陋身影中看到“自私”兩個大字，我不僅自私、而且絲毫不懂得尊重別人，在一個集體環(huán)境中缺乏一種起碼的合作精神，我覺得這都是和自己長期不注意提高公德意識與公民義務感有關，連最起碼的尊重他人的意識都不完全具備，認真思考，我意識到我渙散的集體意識給領導及同事們帶來了多大的麻煩。在馬克思主義哲學的理念中，一開始就強調了人的本質就是各種社會關系的總和，但我卻忽視了自身和集體有機的社會關系，沒能認清“總和”之實質意義，我甚至把別人對自己的尊重當成了自己的一種機會，這種表現(xiàn)是一種典型的初級心理反射，可見我在社會群體意識中所暴露出的幼稚和不成熟。

在這次一意孤行的旅程中，我甚至非常片面的做了一些比較：認定在這一個多月里積累起來的心理感受和生活經(jīng)歷可能要比在深圳平靜的呆一個月要有價值的多，形成了我當時孤注一擲的心理基礎。痛定思痛：我已經(jīng)認識到自己所犯錯誤的嚴重性，在此，我懇請周刊的各位領導能真誠的幫助我提高認識，改正錯誤，使我一個機會，讓我回到集體中來，我還借此機會向那些默默無聞地承擔了我工作上空缺的同事朋友致以深深的感謝，我承認自己的錯誤，并愿意承擔因為這些錯誤而為社里工作造成的損失，我愿意接受領導和同事們給我的任何處罰！此致 敬禮

檢討人：xx xx年xx月xx日

第三篇：國際貨代實習周記

實習周記

（一）(2008-12-14 22:34:45)

轉載

標簽：

雜談

這次我在天津美設貨貸公司實習，本以為是做和我專業(yè)相關的文秘工作，但到達那才知道完全和我想象的不一樣。這家公司主要從事進出口貿(mào)易、貨貸、物流方面的事務，但我對這方面可以說是一無所知，這也給培訓我們的工作人員帶來很多的不便，不知道應該從哪開始給我們培訓，若和講解才能讓我們更快更好的理解。最后，經(jīng)過仔細考慮后決定讓我們從最基礎的業(yè)務部門開始鍛煉，四個人分工協(xié)作按照通訊錄上的公司電話挨個打電話聯(lián)系業(yè)務，每天要獲得最少十五家公司的有效信息。開始的時候，我們四個人都有點猶豫、膽怯，畢竟沒有從事過這類工作，拿起電話不知道說什么，更擔心的是不知道如何回答對方一些專業(yè)性的問題。當我們把要說的話在心里重復很多次后，才懷著忐忑不安的心情拿起電話撥出第一個號碼。在比較順利地完成第一次通話后，我的心情才慢慢平復下來，似乎已經(jīng)戰(zhàn)勝了起初的擔心與恐懼。

一天的工作很快結束，值得慶幸的是我完成了預先設定的工作量。這一周我都是在重復這樣的工作，說實話聽無聊的，但還算有收獲-----我學會了如何使用傳真機。呵呵~~~

實習周記

（二）(2008-12-28 22:11:11)

轉載

標簽：

雜談

這一周的主要工作還是打電話和其他公司進行業(yè)務上的溝通。在打電話的過程中，總會遇到一些困難。例如：對方說的專業(yè)詞匯我不知道什么意思，根本無法交流，于是只能先記下來再向同事們請教，稍后再給對方回電話給出一個準確的答復。我就是在這樣一個從不懂到懂的工程中逐漸積累了很多相關物流的知識。

除此之外，我偶爾還要負責前臺的接待工作。所謂前臺接待就是負責接收信件，接待來訪的客人，并把來訪電話根據(jù)其需要轉接到負責相關工作的工作人員的分機，方便他們直接進行業(yè)務交流。這也是我第一次做電話轉機的工作，開始時有點緊張，擔心張冠李戴，怕把來訪電話轉錯部門，給同事的工作帶來困擾和麻煩。好在幾個電話接下來就適應了，發(fā)現(xiàn)這并沒有想象中的那么復雜。這也算

是我這次實習學會的另一項能吧！不管怎樣，只要有收獲就是好的，就算這一天

天的付出沒有白費！

實習周記

（三）(2008-12-28 22:12:40)

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標簽：

雜談

這周在工作上和上兩周沒有什么區(qū)別，但對我來說印象最深刻的就是公司的海外顧問Peter和我們的一次談話。

周三下午,Peter說要給我們培訓，我以為是給我們講一些關于物流方面的知識，但Peter說的第一句話就否定了我當初的猜測。Peter說，他不想給我們講

關于物流的知識，因為這個行業(yè)涉及的面太廣根本不是一兩句話能說清楚地，而

且我們將來也不一定會從事這個行業(yè)。他只是想以聊天的形式，談一下我們對未

來的規(guī)劃，并給出他個人對我們的一些建議。

Peter是新加坡人，大學畢業(yè)后就繼承了家族生意，從事物流行業(yè)已經(jīng)四

十多年了，可以說對這方面是十分有經(jīng)驗的，二十多年前來到中國拓展事業(yè)。對

于歷經(jīng)風雨的Peter來說，他對人生有著獨到的見解，他用自身的經(jīng)驗現(xiàn)身說法。

他告訴我們一定要重視對英語的學習，過硬的英語水平會在將來我們應聘工作時

為我們增加成功的幾率。哪怕是應聘和我們專業(yè)不對口的工作，即使專業(yè)性的知

識并不很了解，但英語的聽說能力強還是很有可能找到好工作的。除此之外，他

還建議我們去學一些手藝或繼續(xù)深造，例如：學做蛋糕、烹飪或學習旅游管理、酒店管理等，要有一技之長，從而拓寬我們的就業(yè)面，這樣找起工作來就不那么

困難了。

通過和Peter進行的這一個小時的談話，令我受益匪淺，Peter給我們的幾

點建議是我從來沒有想到過的，為我原本迷茫的求職道路點燃了一盞明燈，給我指明了道路。非常感謝Peter為我指點迷津。

四

經(jīng)過上次在天津美設國際貨運代理有限公司實習后，我就喜歡上了那里的工

作環(huán)境和氛圍，憧憬著將來可以留在那里，于是這次實習我仍然選擇來這里。也

許是因為這次帶有一定的目的性，再加之這次是我上大學生活的最后一次實習，我很珍惜這次機會，也想利用這次實習多學些東西，為今后的工作鋪好道路。

雖然，這一周的工作任務和上次實習時一樣，依舊還是打電話，但我把這當

做是對我心理素質和毅力的考驗，不厭其煩地撥打電話，認真做好通話記錄，絕

不放掉一個日后有合作可能的客戶。因為我依然相信“有付出就會有回報”。我的勤奮最終得到了見證，我每天都能比別人多打幾十個電話，我可以理直氣壯地

說：“我沒有浪費我在美設實習的時間”。經(jīng)過大家地共同努力，我們只用了四

天的時間就把交個我們的任務完成了，并又主動申請新任務。

上次是給我們的同行打電話聯(lián)系業(yè)務，而這次卻是直接給我們的“上帝”——顧客打電話?？头?jīng)理說這個難度比較大，讓我們先試試，如果不行再給我們換。聽完客服經(jīng)理的介紹后，我們心里都很緊張，怕我們的電話會遭到拒絕。這時，我在心里告訴自己：“就把它當成是我平時做兼職時賣電腦，顧客不買我電腦是很正常的，沒什么大不了的?！痹谖夜淖阌職鈸艹龅谝粋€電話后，我的緊張感也減少了幾分。一天下來，我發(fā)現(xiàn)給客戶打電話被拒絕的概率遠遠高于給同行打電話。我?guī)缀醮蛄松习賯€電話，而有利用價值的信息卻不足十個，當時我真切的感受到做貨代行業(yè)的艱難，即便只是簡單的打電話都要講究很多的技巧，同時還要承受很大的心理壓力。

可見，如果我真的想留在這里工作，就要具備良好的心理承受能力和緩解壓力的能力。我會充分利用這一個月的時間多學習一些貨代方面的知識，即使日后沒能留在美設，我也可以不后悔地說：“我沒有虛度這一個月的時間，在這里所做的一切都是值得的！”

第四篇：貨代操作實習周記

實習周記

（一）(2008-12-14 22:34:45)轉載

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雜談

這次我在天津美設貨貸公司實習，本以為是做和我專業(yè)相關的文秘工作，但

到達那才知道完全和我想象的不一樣。這家公司主要從事進出口貿(mào)易、貨貸、物

流方面的事務，但我對這方面可以說是一無所知，這也給培訓我們的工作人員帶

來很多的不便，不知道應該從哪開始給我們培訓，若和講解才能讓我們更快更好的理解。最后，經(jīng)過仔細考慮后決定讓我們從最基礎的業(yè)務部門開始鍛煉，四個

人分工協(xié)作按照通訊錄上的公司電話挨個打電話聯(lián)系業(yè)務，每天要獲得最少十五

家公司的有效信息。開始的時候，我們四個人都有點猶豫、膽怯，畢竟沒有從事

過這類工作，拿起電話不知道說什么，更擔心的是不知道如何回答對方一些專業(yè)

性的問題。當我們把要說的話在心里重復很多次后，才懷著忐忑不安的心情拿起

電話撥出第一個號碼。在比較順利地完成第一次通話后，我的心情才慢慢平復下

來，似乎已經(jīng)戰(zhàn)勝了起初的擔心與恐懼。

一天的工作很快結束，值得慶幸的是我完成了預先設定的工作量。這一周我都是在重復這樣的工作，說實話聽無聊的，但還算有收獲-----我學會了如何使

用傳真機。呵呵~~~ 實習周記

（二）(2008-12-28 22:11:11)轉載

標簽：

雜談

這一周的主要工作還是打電話和其他公司進行業(yè)務上的溝通。在打電話的過

程中，總會遇到一些困難。例如：對方說的專業(yè)詞匯我不知道什么意思，根本無

法交流，于是只能先記下來再向同事們請教，稍后再給對方回電話給出一個準確的答復。我就是在這樣一個從不懂到懂的工程中逐漸積累了很多相關物流的知

識。

除此之外，我偶爾還要負責前臺的接待工作。所謂前臺接待就是負責接收信

件，接待來訪的客人，并把來訪電話根據(jù)其需要轉接到負責相關工作的工作人員的分機，方便他們直接進行業(yè)務交流。這也是我第一次做電話轉機的工作，開始

時有點緊張，擔心張冠李戴，怕把來訪電話轉錯部門，給同事的工作帶來困擾和

麻煩。好在幾個電話接下來就適應了，發(fā)現(xiàn)這并沒有想象中的那么復雜。這也算

是我這次實習學會的另一項能吧！不管怎樣，只要有收獲就是好的，就算這一天

天的付出沒有白費！

實習周記

（三）(2008-12-28 22:12:40)轉載

標簽：

雜談

這周在工作上和上兩周沒有什么區(qū)別，但對我來說印象最深刻的就是公司的海外顧問peter和我們的一次談話。

周三下午,peter說要給我們培訓，我以為是給我們講一些關于物流方面的知識，但peter說的第一句話就否定了我當初的猜測。peter說，他不想給我們講 關于物流的知識，因為這個行業(yè)涉及的面太廣根本不是一兩句話能說清楚地，而

且我們將來也不一定會從事這個行業(yè)。他只是想以聊天的形式，談一下我們對未 來的規(guī)劃，并給出他個人對我們的一些建議。peter是新加坡人，大學畢業(yè)后就繼承了家族生意，從事物流行業(yè)已經(jīng)四 十多年了，可以說對這方面是十分有經(jīng)驗的，二十多年前來到中國拓展事業(yè)。對

于歷經(jīng)風雨的peter來說，他對人生有著獨到的見解，他用自身的經(jīng)驗現(xiàn)身說法。

他告訴我們一定要重視對英語的學習，過硬的英語水平會在將來我們應聘工作時

為我們增加成功的幾率。哪怕是應聘和我們專業(yè)不對口的工作，即使專業(yè)性的知

識并不很了解，但英語的聽說能力強還是很有可能找到好工作的。除此之外，他

還建議我們去學一些手藝或繼續(xù)深造，例如：學做蛋糕、烹飪或學習旅游管理、酒店管理等，要有一技之長，從而拓寬我們的就業(yè)面，這樣找起工作來就不那么

困難了。

通過和peter進行的這一個小時的談話，令我受益匪淺，peter給我們的幾

點建議是我從來沒有想到過的，為我原本迷茫的求職道路點燃了一盞明燈，給我指明了道路。非常感謝peter為我指點迷津。

四 經(jīng)過上次在天津美設國際貨運代理有限公司實習后，我就喜歡上了那里的工

作環(huán)境和氛圍，憧憬著將來可以留在那里，于是這次實習我仍然選擇來這里。也

許是因為這次帶有一定的目的性，再加之這次是我上大學生活的最后一次實習，我很珍惜這次機會，也想利用這次實習多學些東西，為今后的工作鋪好道路。

雖然，這一周的工作任務和上次實習時一樣，依舊還是打電話，但我把這當

做是對我心理素質和毅力的考驗，不厭其煩地撥打電話，認真做好通話記錄，絕

不放掉一個日后有合作可能的客戶。因為我依然相信“有付出就會有回報”。我的勤奮最終得到了見證，我每天都能比別人多打幾十個電話，我可以理直氣壯地

說：“我沒有浪費我在美設實習的時間”。經(jīng)過大家地共同努力，我們只用了四

天的時間就把交個我們的任務完成了，并又主動申請新任務。

上次是給我們的同行打電話聯(lián)系業(yè)務，而這次卻是直接給我們的“上帝”——顧客打電話?？头?jīng)理說這個難度比較大，讓我們先試試，如果不行再給我們換。聽完客服經(jīng)理的介紹后，我們心里都很緊張，怕我們的電話會遭到拒絕。這時，我在心里告訴自己：“就把它當成是我平時做兼職時賣電腦，顧客不買我電腦是很正常的，沒什么大不了的?！痹谖夜淖阌職鈸艹龅谝粋€電話后，我的緊張感也減少了幾分。一天下來，我發(fā)現(xiàn)給客戶打電話被拒絕的概率遠遠高于給同行打電話。我?guī)缀醮蛄松习賯€電話，而有利用價值的信息卻不足十個，當時我真切的感受到做貨代行業(yè)的艱難，即便只是簡單的打電話都要講究很多的技巧，同時還要承受很大的心理壓力。

可見，如果我真的想留在這里工作，就要具備良好的心理承受能力和緩解壓力的能力。我會充分利用這一個月的時間多學習一些貨代方面的知識，即使日后沒能留在美設，我也可以不后悔地說：“我沒有虛度這一個月的時間，在這里所做的一切都是值得的！”篇二：貨代實習周記

離實習期結束越來越近了，在最后的兩個星期內總會有許多新的想發(fā)陸續(xù)出現(xiàn)，雖然是要離開去讀書的，但多少總有點覺得遺憾，也許在這里繼續(xù)下去的話會學到更多的東西，但是也不知為什么就是不想留下來，雖然里面的人都挺好的。

在小受這邊實習了兩個星期的時間后，我被老前輩派遣到了新的人這邊學習，這位師傅可真是嚴厲呀，在她那嚴厲和不好的態(tài)度下，我頻頻犯錯，把自己弄的像傻瓜一樣，我緊張了。><！不過這位師傅卻和我同姓，少說也算是一家門拉，咳，不過還真是嚴厲的厲害，和soso不好比，在soso這邊學到的東西在她這邊不能完全通用，弄的我郁悶一下，又要學習新的處理習慣了。但是話說小張師傅教的東西還真比soso的多，說了一堆東西，比如每一個關單號對應一份報關資料，一票委托書中會有好幾個分單，這些在soso那里是不大遇到的，在報關時，如是分開的兩個分單是要另外再準備一份裝箱證明書，將分單的信息輸入后再同報關資料一起給報關行。小張師傅總會突然問我，這票單子接下來做什么了，有時我會想半天都不知道怎么回答，總會決的是做提單確認，但是這樣說是不完全對的，有時要查船的相關信息，要隨時追蹤貨物的情況，要隨時要與客戶聯(lián)系，確認委托書的信息最新動態(tài)，由于上海的港口主要以外高橋和洋山為主，所以處理的方式也有所不同。

外高橋是先進港再報關，而洋山則是先報關再進港的，洋山的船主要

去往歐洲這一帶的。因而在處理洋山的貨物事就要提前3天請客戶備好貨，防止貨物在報關時出現(xiàn)查驗而無法及時趕上船，而造成延誤。但是有時有些客戶卻不能及時的備好貨物，因而就要出現(xiàn)問題，如果是緊急的貨物的話，就只能提前去cy提個空箱，要個箱號，和客戶提供報關資料去報關，這樣就可以一邊報關一邊等客戶的貨物，即使遇到查驗也不會著急的手忙腳亂了。但是提前提箱的話也會產(chǎn)生一定的費用，不過這都是由客戶支付的。當然在等客戶準備貨物時也要事先與車隊聯(lián)系好，在客戶的工廠那邊等好，在貨物裝好后立馬拉到碼頭去進倉，等待放關放行。

一次成功的出口成功是相當?shù)穆闊┑?，在接受客戶委托時，要輸單子，要打印托運書給代理，請求定倉，有時客戶也會規(guī)定幾號的船期，但是并不是所有的客戶所定的船期是有船的，而且有時還沒有直達船，在處理時也要考慮運費，選擇最好的最快最便宜的船，在報價給客戶。不過有些客戶會比較麻煩，所以要仔細，耐心的和客戶說明一些不確定因素，比如船晚靠港，報關時遇到查驗和報關資料不準確，價格的臨時調整等，反正一句話做貨代就是要認真負責，對客戶要有耐心，不然做錯了事就要產(chǎn)生相關的費用，比如改單費，更嚴重的是貨物上不了船，發(fā)生糾紛。

在這個星期里的，我發(fā)現(xiàn)我自己是不適合做這一行的，因為我老是會犯錯，而且都比較嚴重，還有辦事效率也不是很高，雖然有師傅指出及時更正，但是我還是覺得自己不行的，我一度對自己這種粗心馬虎的做事態(tài)度感到厭惡，但是這就是我，從小到大到現(xiàn)在都沒有改到的毛病就這樣一直困擾著我，如今到了工作上就產(chǎn)生了巨大的麻煩，雖

都感到內疚，一直都在祈禱快點結束吧，這最后的實習期。

在空閑的時候，小張師傅要多記點船公司和世界各地的港口，因為這些都是做這些工作的必須知道的東西，而且還時不時的考我，我雖然一直都很努力的在記，但是要記住的港口實在是太多了，常常記了這個忘了那個的。

有時在傳完提單確認書時要打電話問對方是否收到?jīng)]有，打電話要有禮貌，我被訓教過好幾次，但是我最后還是記住了。篇三：貨代實習周記

今天在這里，我要做一次深刻的檢討：關于8月20日至9月30日這一個月零十天我離開深圳后的所作所為，在此向各位同仁解釋并懇請社領導認真處理。6月24日，我收到了由“20xx世界攝影家眼中的寧夏”組委會寄發(fā)的邀請函件，邀請我赴寧夏參加這項大型的拍攝活動，之后我提請金總批準，金總本著支持員工事業(yè)向上的態(tài)度同意我去寧夏，本來事情至此是圓滿和順利的，但8月10日因為一個電話改變了我的行程計劃，錯誤也就從此開始：那是一個我從未謀面的杭州網(wǎng)友（女，22歲，網(wǎng)名是樓蘭淑女）她在此之前也曾經(jīng)和我通過一回電話，這次我談到將去寧夏拍攝的事宜，她說為我高興，我也戲稱要繞路去杭州看她，誰知她真的邀請我去杭州了，于是我于8月20日直飛杭州，但那個衰人在我真的到達杭州后突然反悔，她在電話里只說了一句：“你不覺得這樣是很荒唐的嗎？”就掛了，被扔在那里的我完全丈二和尚摸不著頭腦，我不明白她的心理如果認定這是一件荒唐的事情為什么不早告訴我？而一定要等我已經(jīng)到達了杭州機場才說，我感覺自己被人耍了，有點惱羞成怒。我不能接受一個在電話里活生生的女人楞不相信我這活生生的男人存在的現(xiàn)實，我也不能理解她們在網(wǎng)上耗費了大量的時間其目的究竟是為了什么的原因？一氣之下，我就地上網(wǎng)，希望能夠找回心理上失去的平衡，蒼天不負，我去新浪的“城市聯(lián)盟”里用了四個多小時又結識了一位杭州姑娘她的熱情與真誠實在令我感動。晚上我們一起去吃西湖醋魚??這次經(jīng)歷讓我不得不重新去理解“網(wǎng)友”這個稱呼，同樣是一個人談吐和一個人見識的流露，但有的人就認定是件“很荒唐”的事，而有的人會欣然請我去共享西湖佳肴，同樣是在用網(wǎng)絡做為工具，為什么結果如此不同，從上網(wǎng)的第一天開始我就不只一回的聽到“小心??！網(wǎng)上的騙子太多！”“網(wǎng)上無真情”之類等等等等的勸言，至今也不絕于耳，但在之后的經(jīng)歷中，我越來越多的感覺到：其實網(wǎng)上真正的騙子就是那些喋喋不休勸導別人的“好心人”，大家都在詛咒著網(wǎng)上的“虛假”，但同時每一個人又積極的能與著這種虛假，形成了一種新型意識形態(tài)上的“心理悖記”。大家你吹我鼓，好像人人都已識破了網(wǎng)上的虛情，但實際上恰恰又是人人助紂為虐，推進著這種虛假暈環(huán)的不斷擴大網(wǎng)絡只不過是一個工具，而關健是看在誰的手里用，至此，我突發(fā)奇想：既然這次來杭州是“荒唐”之舉，那我為什么不能“荒唐”到底呢？很快我決定了一個城市挨著一個城市的流竄，就利用現(xiàn)成的網(wǎng)絡直接和這些城市里的絕對居民交朋友，就這樣，我從杭州開始，一口氣走完了，上海、蘇州、無錫、南京、北京、哈爾濱、牡丹江、沈陽、銀川、延安、咸陽、蘭州、西寧、格爾木、拉薩、成都、昆膽、貴陽、重慶、宜昌、長沙、桂林、南寧等25座城市，讓每一座城市在我的記憶中變得具體起來。沿途基本上是由各地剛剛認識的網(wǎng)友帶領著直接進入她們的城市，這一個多月里我?guī)缀跏菢坊枇祟^，每天在這些城市里踽踽穿行，并時時陶醉在各個城市朋友的真情接待之中，在此期間我甚至一度對深圳產(chǎn)生了強烈的厭惡情緒（請領導恕我直言），我覺得深圳就象一座巨大的甩干機，我們所有在這里工作和生活的人每天都被高速而且重復的旋轉機械地掏空了時間、精力、熱情，在旅行中每一天所感受到的（心理周期）是深圳一周的體驗，過去在深圳時時感受到的那種麻木與遲鈍現(xiàn)在蕩然無存了！我覺得自己的生命被延長——有效的延長了，在這種狀態(tài)下，我已經(jīng)派生出了極端的利已主義思想狀態(tài)，當時的心理說粗點就是：只要不破壞不中斷這趟旅程的感受，“管他媽媽嫁給誰！”我一路關機，只顧自己的感官享受，而把組織、集體、工作的概念完全拋到了九宵云外，我甚至在給金總的短信息里懇請他不要告訴我的家人我到了哪里??現(xiàn)在回想起來，我時時都能從自己投射到墻壁上的丑陋身影中看到“自私”兩個大字，我不僅自私、而且絲毫不懂得尊重別人，在一個集體環(huán)境中缺乏一種起碼的合作精神，我覺得這都是和自己長期不注意提高公德意識與公民義務感有關，連最起碼的尊重他人的意識都不完全具備，認真思考，我意識到我渙散的集體意識給領導及同事們帶來了多大的麻煩。

在馬克思主義哲學的理念中，一開始就強調了人的本質就是各種社會關系的總和，但我卻忽視了自身和集體有機的社會關系，沒能認清“總和”之實質意義，我甚至把別人對自己的尊重當成了自己的一種機會，這種表現(xiàn)是一種典型的初級心理反射，可見我在社會群體意識中所暴露出的幼稚和不成熟。在這次一意孤行的旅程中，我甚至非常片面的做了一些比較：認定在這一個多月里積累起來的心理感受和生活經(jīng)歷可能要比在深圳平靜的呆一個月要有價值的多，形成了我當時孤注一擲的心理基礎。痛定思痛：我已經(jīng)認識到自己所犯錯誤的嚴重性，在此，我懇請周刊的各位領導能真誠的幫助我提高認識，改正錯誤，使我一個機會，讓我回到集體中來，我還借此機會向那些默默無聞地承擔了我工作上空缺的同事朋友致以深深的感謝，我承認自己的錯誤，并愿意承擔因為這些錯誤而為社里工作造成的損失，我愿意接受領導和同事們給我的任何處罰！此致 敬禮

檢討人：xx xx年xx月xx日篇四：國際貿(mào)易實習周記

今天是我實習的第一天，早上起得特別的早。也有些興奮，因為很早以前就盼著這么一天。公司八點半上班，我八點就到了。我所在的實習公司是在杭州的一家貿(mào)易公司。我任職于外貿(mào)銷售部。帶著些幾許敬畏和幾縷不安，我踏進了辦公室。跟部門經(jīng)理（王經(jīng)理）和各位同事簡單的介紹了一下自己的基本情況。下午，一個人靜靜地坐著看看經(jīng)理給我的相關資料及書籍。第一天上班，感覺蠻輕松的，所做的事情就是熟悉市場部門里的一些工作章程，人員的一些職責，整理一些存檔的相關客戶的資料數(shù)據(jù)。大致上熟悉市場部門的理念。

剛走出學校，踏上了工作崗位，一切都是那么的新鮮，然而新鮮過后卻感到非常困惑——公司里要用的東西學校里都沒有學過。發(fā)現(xiàn)有很多東西自己都不會，甚至都沒有接觸過。面對太多的疑問自己的內心產(chǎn)生了很大的壓力?！拔沂欠衲軌騽偃芜@里的工作，會不會因為太多東西不懂而受到別人的嘲諷”。內心充滿了矛盾。實習第一個禮拜，算是適應期。主要了解一些公司的背景、產(chǎn)品、發(fā)展方向等。另外，嘗試和同事多溝通，從交談中也能夠學到不少東西。同事們都很熱心，很照顧我，經(jīng)常在我碰到困難的時候便主動伸出援助之手，在最初的一個周里通過和同事們的交流我獲得最多的是鼓勵和信任，使自己逐漸有了信心和勇氣，能夠勇敢的去面對任何挑戰(zhàn)。相信自己，我能行的！

幾天之后開始在同時的幫帶下，做一些業(yè)務相關的活，主要是在一旁協(xié)助處理一下簡單的事情。也就是打基礎?？蓜e小看了這些活，雖說簡單，但都是疏忽不得的，每件事情都至關重要，因為它們都是環(huán)環(huán)相扣的。為了保證最后能夠成功，前面的每一步基礎都要打好。為了能夠真正的學到知識，我很嚴格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡單的事情我都會認真考慮幾遍，因此，雖然做得不算快，但能夠保證讓同事們滿意。同事通常也不催促，都把任務安排好，然后便交給我自己去處理，同時還不時提供一些幫助。等慢慢熟悉起來，做起事情也越來越順手了。實習第二周開始，已經(jīng)逐漸進入狀態(tài)。開始獨立接觸一些業(yè)務，公司也知道對于銷售，我是一個很新的新手，所以剛開始讓我做的，主要是通過電話跟客戶溝通。現(xiàn)在開始便需要跟客戶交談，要能夠很好的領會客戶的意圖，同時準確的向客戶傳達公司，以及公司產(chǎn)品相關的信息。這就要求我對公司本身的一些業(yè)務流程和產(chǎn)品特點有相當?shù)氖煜?。于是每天上班我都會比同事去的早一些，準備一些資料在身邊已被隨時查閱，當然如果這次信息能夠放在腦子里那就更好了，于是我一有空就多看幾遍，慢慢的熟記在心里。

我可以簡單的總結為幾個字，那就是：多看，多問，多觀察，多思考！一方面要發(fā)揚自主思考問題的能力，在碰到問題的事情，自覺努力去獨立解決，這樣對問題便能夠有一個更深刻的了解，當解決的時候也會獲益良多。另一方面，要發(fā)揚團隊精神。公司是一個整體，公司產(chǎn)品是團隊的結晶，每個人都需要跟其他人更好的溝通和交流，互相幫助，合力完成共同的目標，團結眾人的智慧才能夠發(fā)揮最大的效能。

經(jīng)過了差不多半個月月的適應期后，我慢慢的熟悉了公司的各種規(guī)章制度和運作流程，更明確了自己的工作內容。接下來的時間便開始為正式投入工作進行了大量的準備，通過上網(wǎng)查資料、看書、向同事請教等等多種途徑在一個周的時間內我補充了大量實際工作中所需要的知識。然而等真正投入到工作中后發(fā)現(xiàn)自己要準備的東西還遠遠不夠。大學生活讓我對外貿(mào)業(yè)務員理論知識有了一定的了解,但實踐出真知,唯有把理論與實踐相結合,才能更好地為我今后在工作及業(yè)務上能力的提高起到促進的作用，增強我今后的競爭力，為我能在以后立足增添了一塊基石。人往往都是這樣，沒有經(jīng) 歷過的話，永遠都不知道事情到底是怎么一個樣子，是真的那么難，還是并非如此，所以，不管怎么樣，即使是自己完全陌生的事情，只要有機會，都一定要去嘗試，努力去做好。因為沒有經(jīng)驗，那么就需要做更多的準備工作。另外就是不要害怕失敗，只要用心去做就可以了。等到熟練了，那么成功將是水到渠成的事情。工作進行的還是比較順利的，通常每天都要接好多個電話，電話通常都較短，只需要簡單的作一些相關的介紹即可，當然也有些客戶需要更詳細的信息，于是我需要對全局都做一番描述，力圖讓對方更深的了解我們的產(chǎn)品，最重要的是讓他們覺得我們的產(chǎn)品是非常出色的。雖然自認為口才并不好，但我能夠把事情描述的比較清晰，如此也令客戶滿意。而每次讓客戶滿意的掛電話的時候，自己心里都會覺得很踏實，雖然已經(jīng)講的口干舌燥了，但一想，也許我剛才一番話就搞定了一筆生意，即使再辛苦也是值得的。工作都是辛苦的，特別是周末前的一兩天，電話特別的多，似乎大家都想在周末前做完一些事情，等到放假的時候可以安心的休息。電話一多就容易亂，幸好有同事在旁邊一同應付，更多的時候他們幫我，有時候我也幫他們。大家互相幫助也使問題容易解決得多了。周末的時候，經(jīng)理請我吃了一頓飯，對我關照有加，并表示對我這段時間的工作非常滿意。篇五：實習周記范例

第一周周記

我進的是天津華豐貨運代理有限責任公司（廈門分公司）。主要是對公司的成長歷程進行初步的了解。

公司成立于1994年，現(xiàn)已發(fā)展為在當今中國物流領域具領先地位的大型國際貨運企業(yè)之一,2005年榮獲中國國際貨運代理百強第二十七名。10多年里，已為無數(shù)客戶提供了全方位、高質量、低成本的服務，受到廣泛贊譽。

天津華豐是經(jīng)國家對外貿(mào)易經(jīng)濟合作部和中國民航總局批準，在美國fmc注冊的國際專業(yè)貨運代理企業(yè)，系為國際貨運代理協(xié)會會員。公司總部設在上海,中國大陸主要城市均設有分部，在中國香港、美國洛杉磯和紐約都設有分公司，擁有完善的國際聯(lián)運網(wǎng)絡，可承辦一切海運、空運、陸運、報關等全方位國際運輸代理業(yè)務。

感覺自己進的是一個大公司，只要好好的學習應該會有一番的作為。第二周周記

了解公司的結構以及公司的主要業(yè)務。

公司是由空運部、海運部、物流項目部、財務部、業(yè)務拓展部、信息技術部和人事教育部組成。我被分配在海運部操作與業(yè)務層。

公司的主要經(jīng)營業(yè)務范圍有：

1、貨運代理業(yè)務。

2、倉儲和國內轉運。

3、進出口集裝箱的租船訂艙。

4、進出口貨物的海關申報和清關及檢驗申報。

5、簽發(fā)海運提單。

6、運費支付及協(xié)助辦理保險業(yè)務和各類相關的進出口證明和文件。

7、對各類進出口貨物提供海運、空運和國際多式聯(lián)運的全程服務。

8、提供在中國沿海各港口全面、直接的貨運服務。

第三周熟悉操作流程。

一、詢價報價

對客戶的貨物的品名、裝運港、重量、箱型、報關及裝箱日期及時報出海運費及各項人民幣費用。

二、接單與審單

應該明確貨物是指定貨還是自攬貨。知道貨物的品名、箱型、件數(shù)、箱數(shù)、毛重與體積、付費條款（預付還是到付）、貨主聯(lián)系方式、做箱情況（門對門還是內裝）。如果是美線還要做ams.三、訂艙及操作

1、接到單子后要及時把托單上的信息輸入到貨物系統(tǒng)并打印出來。在系統(tǒng)里，要在單證需求處要明確是否有小單及提單的方式。

2、在客戶的需求處要注明所定的船公司、船期、箱型、箱量、委托報關與提箱情況。

3、打印出托單，加蓋我司的訂艙章，辦理訂艙手續(xù)。并確認訂艙成功。明確截船時間與截關時間、截場時間。一般情況散貨與散貨公司定，會回你一張進倉圖。整貨與船東或同行定。

4、問客人是否排載，因為貨物不及時，產(chǎn)生的 費用是由客來付的。排載后告知去提柜，并告訴拖車裝柜地點。如果是散貨，艙位就是進艙圖。收到了散貨公司進艙圖就把它交給客人。整柜如果是場裝，就要把確認和排載單給堆場，拖車或者堆場就會提供柜號和封簽號。

四、報關

1、若要做商檢，客人會提供商檢憑條。報關前要給報關，因為報關行要先去換通關單。

2、把客人報關資料錄入系統(tǒng)，刷2/6/7/8/9聯(lián)，同時在網(wǎng)上做預申報。

3、上碼頭網(wǎng)站查到進場記錄，讓外勤去船東那蓋進場申報，蓋后就剩下6/7/8聯(lián)了。

4、把清單、發(fā)票、報關委托書、核銷單、通關單、預申報、排載6/7/8聯(lián)送到報關處報關。島外的 還要加上合同。

5、報關行會吧資料錄入海關系統(tǒng)去投單。下午4、5點去問放行了沒有。

6、船開一天后去報關行拿回8聯(lián)與報關單。指定貨只要8聯(lián)。

五、報關時可以同時和客人核對提單。

與客人核對以后，提交提單給船公司或者散貨公司，把費用做給客人。

六、簽單

1、簽單前要先付費給船東或者散貨公司。如果是給船東就要開購付匯聯(lián)，有了后讓財務去付款。付款后拿水單、八聯(lián)和保涵去簽單。【保涵包括電放保涵和提單更改保涵，如果是電放就是要電放保涵。如果是簽正本（三正三副）就是要提單更改保涵、8聯(lián)以及水單。而提單更改保涵的內容是指8聯(lián)與提單不一致所要的，提單更改保涵要以提單為基準。】

七、發(fā)pre-alert給國外。

八、客人付款后就發(fā)house bl number給客人。

第四周

了解美線的ams 與10+2申報

凡是到美線的貨物或者經(jīng)過美國的貨物都要向其海關發(fā)送一個ams數(shù)據(jù)

（ams:america manifest system(美國倉單系統(tǒng)),又稱反恐艙單費，信息費。包括具體毛件體，真實收發(fā)貨人，中英文品名。一般要求在截關前一天完成，也就是開船前的48小時。10+2 申報是指美國進口商（10項申報內容）和船公司92項申報內容），實為isf申報的一個俗稱。即進口安全申報（importer security filing）。ams主要包括:house bl number,carrier master bl no.carrier name,shipper,consignee,notify party,place of receipt,vessel/voyage,port of loading,port of discharge,distination,contianer no.seal no.discription of goods, makk&number,cbm,weight,size/type,no.&pkg type.第五周周記

在這周里我在公司了解一些船東。主要的船東有美國總統(tǒng)輪船（apl), 丹麥馬士基（msk），法國達飛輪船（cma），臺灣陽明海運（yml）等等。對他們的航線進行研究，例如apl主要是走哪條航線的，在哪條線上有優(yōu)勢，停靠的基本港是在哪個港口。

由于我司走美線有特別的優(yōu)勢，因此對于走美線的船東進行了解。而美東 的基本港有savannah/norfolk/new york.大部分船東都是以其為基本掛靠港，但是一些小船東也包括miami/orlangdo/houston/charleston/philadelphia/boston為基本港。美西的基本港有

oaklang/lgb/los angeles.也類似美東還有一些小船東以各種港口作為基本港。走美線的船東主要

有:hanjin,evergreen,lt,norasia,msc,cma,cscl,k-line,yangming,apl,cosco.船期：美

西

hanjin(wed)/evergreen(tue/thu/fri/sun)/lt(sun)/msc(sun)/cma(sun)/anl(sun)美

東

hanjin(thu/sun)/evergreen(tue/thu/fri/sun)/lt(sat)/msc(wed)/apl(sat)/cosco(sat)在廈門 起運港掛靠碼頭： 島內----evergreen/lt/cscl/apl 島外-hanjin/norasia/msc/cma/k-line/yangming 周六周記

尋找客戶

現(xiàn)在貨代市場已經(jīng)是成熟了，如何尋找客戶是一個大難題。根據(jù)自己的實際情況得出一些方法。

一、尋找客戶

1、從黃頁找

2、企業(yè)網(wǎng)

3、社會資源網(wǎng)

4、其他

二、電話溝通

1、尋找關鍵人 如說：您好，請問貴公司誰負責國際海運

2、若有回應，傳真公司簡介，并問一下所走路線，3、半小時后 確認是否收到，并進行預約

三、拜訪

對自己尋找到 客戶進行拜訪

要準備自己的名片，以及公司的報價。

穿著要大方得體，注意氣氛，傾聽是一門技術

把握時間，在適當?shù)臅r候離開。

如果你已開發(fā)了新客戶，要常聯(lián)系。

理論上是說的很簡單，但是做起來很難。有些公司別說是拜訪，就是門衛(wèi)已見到你是貨代的就把大門關上了。萬事開頭難，在人生地不熟的地方，更是難上加難。

第七周

1、當手上有貨物的時候，一定要及時的訂艙。訂艙時要注意訂艙的變化，了解船東的哪條船名航線是比較緊張的，開船日期。如果向客戶推薦的時候我們要向客戶說明艙位的變化，這樣客戶才會更加的相信你，覺得你是比較專業(yè)的。

2、了解船期表上說明的截提單，碼頭截箱，海關截單，碼頭截單，碼頭關匣口。截提單就是向船東提交m b/l的截止時間。

碼頭截箱也可以說成是進場，就是貨物進到碼頭的最終時間。

海關截單包括，投單和放行。放行又可以分為海關放行和碼頭放行。

碼頭截單就是把報關好的報關資料交給船東，證明已經(jīng)報關通過了，并且箱子可以上船了。貨物就可以進行配載了。

碼頭關匣是紙貨物已經(jīng)不可以再上船了。

船東出來的船期表很重要，一定要記住，特別是班輪運輸。他們有著固定的時間，固定的航線，固定的基本港口，以及固定 的運費。

由于油價又上調了，而且船東艙位很緊，班輪運費也在上調。同時各種附加費也在上調。第八周

貨代做的是國際海運，所以要有必要的英語知識才能夠更好的輔助自己做好工作。這段時間我在學習如何發(fā)英文郵件。---pls help to check the best price from guangzhou(huangpu/nanshan)to rotterdam 40hq price with schedule.your prompt reply wil be highly thanks.----will check and advice soon.----ex, guangzhou to rotterdam.1.carrier cscl clg:nanshan,tue.etd;fri(feeder)etd:hk sat t/t:23days clg:huangpu,tue.etd;thu(feeder)etd:hk sat t/t:23days cost:usd3750 per 40hq 2.carrier hanjin clg;nanshan wed etd;fri t/t :26days(direct)cost:usd3550 per 40hq above rates are valid to 15/apr,subject to local charges in guangzhou, thanks!----well,noted it with many thanks.注意：1 要針對重點，簡明扼要。

2、及時性 就是說接收、查看、回復郵件要及時。3 全面的掌握所需資料，不能隨意性的發(fā)出資料。就是要確保資料的準確性。資料具有一定的商業(yè)秘密，因此要明確發(fā)送 的對象。

第九周整理單子

公司里很多的單子直接的放在抽屜里，因此我對它進行整理，也可以說成是對公司 的業(yè)務情況進行初步的 統(tǒng)計。

單子有很多，有托單、提單、報關單、排載聯(lián)之類、對賬單等。

我主要是根據(jù)提單進行整理，把主要的信息輸入 microsoft excel 表格中。輸入的主要有：job no.shipper、consignee、goods、port of loading、port of discharge、tel、fax.在輸入單子的時候要注意： 1 工作號與里格是不同的，里格是屬于公司的內部的 一個系統(tǒng)內容格式。2 有些是船公司里直接下的單子，貨主與客戶是不一致的。也就是說指定貨與自攬貨是有點不同的。

對一些英文郵件進行查看，主單號與分單號是否與提單上的 一致。4 對于所定的船公司 的提單，每份提單號的前面都有船東的scan code.因此，要核對船東。

第十周對第九周的統(tǒng)計資料進行進一步的整理。就是把客戶的資料進行進一步的分類。

第五篇：貨代實習

2010-2011年第一學期17、18周實訓報告 在當今國際貿(mào)易實踐中，從貿(mào)易的磋商、合同的簽訂到最終貸款結算的全過程，單證制作始終貫穿其中。而在單證工作中，如果稍有疏忽，就會給對外貿(mào)易帶來不應有的損失，甚至是嚴重的后果。這次的國際貿(mào)易制單操作模擬實習，不僅讓我們模擬了全套單據(jù)的制作過程，更是讓我們熟悉了外貿(mào)進出口各個環(huán)節(jié)的流程。下面談一談我的一些體會。這次實習的完成對我們專業(yè)知識的鞏固起到了不可小覷的作用。通過這次實習，我全面地、綜合地對大三以來學到的專業(yè)知識進行了復習和梳理。例如，通過填寫商業(yè)發(fā)票等單據(jù)使我真正認識到了信用證和發(fā)票在全部單據(jù)中的核心地位。這在實習中有著明顯的體現(xiàn)：合同和信用證都作為僅有的已知條件給予了我們。通過合同和信用證來填寫商業(yè)發(fā)票，而匯票等許多重要單據(jù)的填寫都離不開商業(yè)發(fā)票的記錄內容。再比如，通過練習匯票的填制，我又一次對匯票的填寫過程有了一個深刻且直觀的復習：“AT ____ SIGHT”處填寫付款期限，“FOR”后跟支付金額的小寫，“DRAW UNDER”為出票依據(jù)。“PAY TO”后面加收款人的名稱，“TO”跟付款人名稱地點。在實習中，我清醒地感覺到自己對很多知識的把握還不十分牢固，得到信用證后還無法很迅速、準確地完成匯票的填寫。這也敦促我及時地復習、回顧課本上的基礎知識。

這次實習學到了很多課堂上學不到了的知識。例如關于信用證審證這個環(huán)節(jié)以前只是理論上聽說過，這次真正經(jīng)歷了才深刻體會到審證的重要性。單單相符，單證相符。這個道理再明白不過，但是真正審起證

來卻發(fā)現(xiàn)很多的問題看不出來來。在第一套單據(jù)的時候，劉老師讓我們先做審證的工作，當時覺得應該就是幾個和合同不一致的地方，但是審了一個多小時還是不能把錯誤完全找出來。有些是拼寫錯誤，有些是偷換概念，有些是和合同類似但不符。只有對出錯的點有著深刻的經(jīng)驗才能使審證的工作得心應手。這使我明白，國際貿(mào)易的制單訓練絕非一日之功，只有長期堅持不懈的練習才能熟能生巧。

這次實習不但鞏固了我們平時所學，也為我們日后的專業(yè)工作提供了非常實際的便利。作為一名大學生，應當具備較強的舉一反三的能力，而在這些實習中，恰有不少單證的填寫是相互聯(lián)系、相互依靠的。例如，投保單和保險單的基本格式具有較大的相似性。兩者都需要填寫被保險人、嘜頭、貨物描述、數(shù)量與包裝、保險費率、保費等等。因此，我們應當舉一反三，利用諸多單證格式和填寫原理類似這一特點，將各類單證的填制和審核緊密聯(lián)系到一起。這樣做無疑可以大大提高我們的學習效率。也可以使我們的實習結果相互對應，利于即使查缺補漏，保證單證記錄內容的準確有效。再以商業(yè)發(fā)票為例，商業(yè)發(fā)票是出口商向進口商開立的說明貨物名稱、數(shù)量、價格的清單。商業(yè)發(fā)票在出口商必須提供的單據(jù)中起核心作用，其他單據(jù)均需要參照它來進行繕制。商業(yè)發(fā)票是我重點練習的一個環(huán)節(jié)，因為商業(yè)發(fā)票記載的各項內容是其他單據(jù)核心內容的重要依據(jù)。比如，發(fā)票中關于合同規(guī)定貨物的各屬性描述(貨物價格、貨物包裝等等)是匯票、產(chǎn)地證、海運提單等貿(mào)易單據(jù)填寫的參照。因此，我們還必須能夠以一項單據(jù)的填寫來影響到其他單據(jù)的填制。只有保證核心單據(jù)的準確、系統(tǒng)、完整，才能利于其他單據(jù)的制作，促進整個貿(mào)易流程順利開展。當然，我們也必須嚴格注意各類單據(jù)記載內容的一致，以單單一致、單證一致來求得結匯工作的順利進行。我認為，這次實習收獲是豐富的。實習中的各類單證如信用證、匯票、海運提單、商業(yè)發(fā)票等等都是我們專業(yè)知識的凝聚和承載。因此,認真地履行實習要求，努力完成實習，不僅有利于我們鞏固本學期所學到的國際貿(mào)易實務和國際結算的專業(yè)知識，更利于我們預先觀察日后工作中的主要內容、方法以及各種困難，利于我們察覺到自身存在的不足和缺陷，以便我們更好地進行學習和工作，利于我們更快地把所思所學轉化為實踐動手的能力，把專業(yè)知識和技能轉變成工作能力和實際經(jīng)驗。綜上所述，通過這次實習，我掌握了很多日后工作所需的基本技能，檢驗了平時所學習的基礎知識，衡量了個人的能力和水平，發(fā)覺了自身存在的不足和缺點。這于我來說無疑是受益匪淺的。我相信，這次實習讓我獲得的經(jīng)驗、心得會促進我在以后的學習、工作中尋找到合理的方法和正確的方向。