第一篇：報告參考--汽車下鄉調研團報告分析

北京理工大學珠海學院2010年暑期社會實踐調研報告

北京理工大學珠海學院2010暑期社會實踐--汽車下鄉政策調研團調研報告

為積極響應北京理工大學珠海學院進一步落實中央16號文件及《中宣部中央文明辦教育部團中央關于進一步加強和改進大學生社會實踐的意見》的文件精神，加強大學生的思想政治教育和社會實踐，以達到學以致用，理論結合實際的效果。我們聯系實際，考慮民生，充分探討后認真組織了以“國家汽車下鄉政策”為調研課題的暑期社會調研活動。

汽車下鄉是根據國務院在2009年1月14日公布的《汽車行業調整振興規劃》提出的一項惠農政策，實施汽車下鄉是國務院作出的重要決策，既是實現惠農強農目標的需要，也是拉動消費帶動生產的一項重要措施。2009年3月13日，經國務院批準，財政部會同國家發展改革委員會、商務部等七部門聯合印發《汽車摩托車下鄉實施方案》，詳細披露了具體補貼標準，標志著政府斥資50億元，欲拉動100萬輛車的消費的汽車下鄉政策在全國正式啟動。

政策出臺一年多了，到底有沒有起到實質性的作用呢？又有多少符合條件的人知道或已通過這個政策得到實惠呢？補貼程序繁雜嗎？人們對該政策的反應如何？此次汽車下鄉對改善農民生活有哪些幫助？能夠真正刺激農村經濟嗎？如果100萬輛汽車下鄉，汽車的售后服務是否能跟得上呢……

懷著諸多疑問，我們開始了此次的社會調查。

一、報告名稱：汽車下鄉普及情況調查與分析

二、調查地點：珠海市、中山市、梅州市、汕頭市、東莞市

三、實踐時間：2010-7-14至2010-7-24

四、團隊成員：傅鵬程 張文宙 詹婉玲 旋楚平郭銳煥 肖越彬 馮求舜 張東海 李嘉豪 羅澤安 曾梓翔

五、指導老師：楊延勇

六、完稿時間：2010年8月

七、報告內容：

受國際金融危機的沖擊，2008年，中國汽車市場銷量僅增長6.7%，這是自1999年以來中國汽車銷量增幅首次低于兩位數，中國的汽車行業正面臨嚴峻的形勢。在此背景下，“汽車家電下鄉”等惠民政策應運而生，這些重大舉措，不僅促進了我國的經濟發展、推進了農村建設發展的進程，更對黨中央提出的促進社會主義新農村建設、提高農民生活質量、擴大農村消費這一政策有著舉足輕重的意義。

為了解汽車下鄉普及情況，我們利用暑期時間對廣東省部分地區的農村村民做了調查問卷，同時也走訪了部分4S店，對汽車下鄉普及情況做了更全面的分析。

報告具體內容如下：

1、實地調查 北京理工大學珠海學院2010年暑期社會實踐調研報告

珠海篇：

2009年11月，珠海市發布了《汽車下鄉工作實施方案》，方案規定，換購車主應在3個月內向戶口所在地鄉鎮財政部門申報補貼資金。從珠海市對其所屬多個鎮區實行土地征收工作以來，珠海市的農村戶口村民主要集中在斗門區。因此，珠海市的汽車下鄉政策的工作主要在斗門區進行開展，而我們在珠海市的調查也主要在斗門區開展。據統計，今年以來，珠海市機動車保有量和交警車管部門的業務量都有大幅增長。1－7月份，共辦理新車注冊18055輛；辦理二手車交易8677輛；辦理機動車年審30831輛。

聽君一席話 勝讀十年書

--專訪珠海市珠光汽車有限公司市場部經理時智坤

2010年7月14號，火辣辣的太陽灼烤著珠海市每一個角落，如此炎熱的天氣，不但沒有阻礙我們探索知識的決心，反而燃燒我們汲取知識的熱情。按照原計劃，暑期實踐團的3位同學前去前山對珠海市珠光汽車有限公司市場部經理時智坤先生進行一次專訪。

到達珠光汽車有限公司已是中午11點，與該公司的陳總經理說明我們的來意后，她安排了我們和市場部經理時智坤先生進行了一個簡單的采訪（由于珠光汽車有限公司近期在搞年度團購活動，時先生能在百忙之中抽空接受我們的采訪并熱情地接待了我們，讓我們十分感動）。由于時間有限，我們開門見山，直接切入正題，時經理認真地為我們分析了近兩年來珠海市的汽車銷售情況，他指出，由于國家各項政策的出臺，積極地拉動了汽車消費，目前珠海市每個月的汽車銷售量在2200—2800輛不等，這對該城市和市民的交通帶來了很大的便利，對加快城市經濟發展帶來了一定的促進作用。當我們問到當代大學生存在哪些弊端和目前企業中需要什么樣的人才時，時經理若有所思，而后意味深長地對我們說：“當代大學生啊，主要的問題就是對自己在社會中的定位不正確，由此才會帶來高不成低不就的失業現狀，如果每個大學生都能正確認識自己的優缺點，強調從基層做起，從基礎學習，加上自己所掌握的理論知識，將來，必定能成大氣候。至于企業需要什么樣的人才呢？其實，企業需要各種各樣的人，態度決定一切。‘小時了了 大未必佳’，假如你在學校里鋒芒畢露，但到了企業里，你什么都不努力，不嘗試不實踐，那又有什么用呢？……”

時經理不僅為我們帶來了很多汽車行業的信息，還為我們上了一節生動的人生之課，聽了時經理那番意味深長的話，我們都受益匪淺，似乎，我們對自己的未來有了更加明確的目標，對自己的追求有了更堅定的決心！

采訪手記：十幾年來的寒窗苦讀，讓我們越來越認不清楚自己，到底這個社會是怎么看待我們這些所謂的大學生？今天，我們總算在時經理的話語中找到了答案，恍然大悟之后，給我們帶來更多的是自我審視。如果我們不想再像趙括一樣只會紙上談兵，那從現在開始，我們就應該把理論與實踐并重，在學好文化課的同時增強自己的動手能力，這樣，才能不被生活的浪潮擊退！成為真正的強者！

中山篇：

2009年6月8日，中山市政府轉發了《廣東省汽車摩托車下鄉工作實施方案》，標志著中山市“汽車摩托車下鄉”工作正式啟動。從2009年至今年5月份，中山市共對“汽車摩托車下鄉”車輛兌付補貼資金3346萬元。汽車摩托車下鄉、家電下鄉、以舊換新等活動進一步擴大城鄉居民消費，據統計，去年中山全市社會消費品零售總額同比增16.3%。

從2010年6月3日廣東省人大調研組來中山市聽取中山實施擴大內需戰略情況匯報的會議的相關報道上我們了解到，2009年中山市社會消費品零售總額達554.8億元，增長16.3%，其中住宿和餐飲時常增長幅度較大，同比增25%。家電下鄉、汽車摩托車下鄉在中山市推行以來，截止到今年5月，中山市對“汽車摩托車下鄉”發放補貼3346萬元，拉動銷售3.4萬輛，辦理汽車以舊換新20輛，兌付補貼資金19.2萬元。

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梅州篇：

梅州市從2009年3月1日正式實施汽車下鄉政策。據統計，今年1-5月全市落實汽車、摩托車下鄉補貼資金3194萬元。兌付率為94%，在全省均居首位。截止2009年12月底，梅州市梅江區全區累計銷售家電、汽車、摩托車下鄉產品9449臺(件、輛)，銷售金額達2381萬元，兌付了補貼資金112萬元，兌付率92%，有效拉動了農村消費，擴大了內需。

我們此次調查以梅州興寧地區為代表，興寧市共有10家汽車銷售店 ,按照興寧市目前的農民生活水平來說，大部分人都還沒有能力購買汽車，農村普遍以摩托車和三輪車為主要交通工具。但我們了解到，在去年國家頒布汽車下鄉政策以來，農民們去汽車4S和各級財政機構咨詢的人數明顯增加。相比之前，興寧市汽車消費明顯上升，尤其是微型客車銷量明顯上漲，上海通用五菱興寧經銷商也表示對汽車下鄉政策對其品牌未來銷量的提升充滿信心。

汕頭篇：

汕頭市汽車以舊換新工作取得新進展，截至今年5月底，經市經信、環保、財政等三部門審核通過的符合補貼范圍的“以舊換新”車輛共120輛，應撥付補貼款168.1萬元。

在走訪了汕頭個別汽車市場，我們了解到如按車型類別分，汕頭市銷售規模最大的是乘用車，最近幾年的銷售規模都在1.4萬輛至1.5萬輛左右，且呈逐年增長之勢。最受歡迎的就是包括微客和微貨在內的微型車，最近幾年年銷量都在5000輛以上，也是呈持續增長趨勢。此外，輕卡和中重型卡車雖在汕頭也有穩定的市場需求，但兩個細分市場規模都非常小，其中輕卡市場的銷量大約在800輛左右，而中重型卡車的銷量則不到200輛。

汕頭市有很多的個體私營業主和家庭作坊，據汕頭市政府資料顯示，截至2009年底為止，汕頭市僅登記了的個體工商戶就有7萬戶以上，在全國有名的玩具基地、同時也是汕頭最大的微車需求市場澄海區，僅登記注冊的個體工商用戶和私營企業就超過2.5萬戶。這些工商業者他們都需要既能運輸生產資料又能代步的便宜車型，這種經濟形態也導致汕頭市微車需求旺盛。

根據我們對各汽車品牌的4S店的銷售調查顯示，在汕頭，目前為止微車市場仍呈現品牌高度集中甚至壟斷的狀態。其中最受歡迎的微車品牌是上汽通用五菱。2008年，微車在當地的銷量為5500輛左右，其中五菱在當地兩家經銷商的銷量就達到了4400輛左右，市場占有率80%以上。也反映出汕頭市民對該品牌的信任度極高。

但國家補貼卻對汕頭市輕卡換購影響甚微。我們了解到汕頭農民買輕卡的情況本來就不多，而且當地很多農用三輪車和低速四輪貨車也是無正式牌證的，由于換購輕卡的前提是要報廢，而報廢拿補貼的話又要有正規牌證，而這也是農民們不愿意的。此外，在當地購買輕卡的絕大多數都是個體工商業主，買車都是要馬上買了就要用的，有沒有補貼，對當地汽車消費的影響事實上并不大。因此輕卡換購的情況不是很多也在情理之中，基本不會影響到汕頭汽車市場的年銷量。

東莞篇：

對于東莞車市來說，汽車下鄉、以舊換新等利好政策并沒有對消費起到明顯刺激作用。去年7月份東莞開始實施汽車下鄉補貼這一政策以來，東莞市中堂鎮僅有72名農民車主累計領到補貼款303292元，并沒有預期中火爆，而這也是東莞市全市汽車下鄉實施狀況的縮影。對于國家汽車下鄉政策，東莞微客和輕型載貨車經銷商均表示歡迎。目前東莞區域的微型客車銷量也在政策利好的刺激下有所上升，但由于在東莞，購買微型客車和輕型載貨車的消費者大部分都是創業人群和小企業家，這些群體中有相當一部分屬于農民戶籍，但卻 3 北京理工大學珠海學院2010年暑期社會實踐調研報告

不是東莞本地的農民戶籍。根據規定，農民換購輕型載貨車或者購買微型客車需要到戶籍所在地的鄉鎮申報補貼，遠在東莞的購買者自然覺得遠水解不了近渴。并且由于經濟危機的影響，相東莞4S店擴張速度明顯放緩。因此，東莞車市受到的沖擊有限。

2、調查發現

現象一：摩托車、農用車普遍。

當我走到很多地區的農村地區時，我發現，行駛在道路上的基本都是以摩托車、三輪車及農用車為主，是不是農民們都買不起汽車呢？當我們來到興寧市寧中鎮走訪了鴨橋村里經濟狀況較好的李先生時，他說道，一般的幾萬塊的汽車對于他來說還是可以接受的，但是在這里，不是農民買不起汽車，相對農村而言，摩托車更經濟實用一點。

當我采訪了興寧市羅崗鎮銀河摩托銷售代理肖先生時，我們的疑問解決了。肖先生說道，汽車下鄉就和摩托車下鄉一樣，不過在興寧這種城市的農民當中受到的歡迎都不是很高。接著他以摩托車下鄉政策為例，他說他銷售一部摩托車，農民可以拿到13%的補貼，最高也就是補貼650元，不過必須要上戶，這也就意味著農民們拿到補貼的同時必須再出900塊錢給摩托車上牌，還要面臨每年的養路費、年審等費用。不過在當地農村，由于政府機構的監管力度比較松，農民們一般不會給摩托車上戶，從中免去相當部分錢以及繁瑣的年審程序等，這也就是我們俗稱的“黑戶”。肖先生表示，摩托車下鄉是件好事，可農民們卻未必領情，而對于汽車下鄉而言，當地農民大部分還是購買不起汽車的，而真正買得起汽車的農民也不會看中這幾千塊的補貼，畢竟汽車上戶也要將近一萬元，因此，該買來使用時他們也是會購買的，農民們也比較實在，有現成的錢就會去購買東西，不會去弄分期付款啥的。

對于二三線城市來說，這種現象是普遍的。一方面是由于當地經濟情況，另一方面也反映出當地交通部門的監管還是存在一定漏洞的。雖然很多城市逐步頒發了“禁摩令”，但是對農村地區的影響還是微乎其微的。

現象二：農民積極性的降低。

我們走訪后發現，很多農民們都表示知道國家的汽車下鄉政策，也都認為這個政策對于農民們來說都是有利的，可是對于這個政策的補貼能不能及時到帳卻充滿了疑慮。

在和珠海市斗門區斗門鎮斗門村的一位村委會干部深入交談后他說道:“在國家家電下鄉政策出臺后，很多農民都感嘆國家政策的好，可是親自去體驗了這個政策后，下鄉產品的質量和相當繁雜的手續卻給他們帶來了很多不便。”這位村干部以他為例，去年他聽到國家對農民購買家電有經濟補助的時候，他去購買了一臺洗衣機。商場的銷售員向他介紹了多款產品，對于一些品牌的產品還特別做了家電下鄉有補助的說明，雖然下鄉家電很多品牌他都沒有聽說過，但聽到是下鄉產品后就購買了。于是就去當地財政所領取補貼，但是要出具身份證、戶口本、購買發票、銀行賬戶等，他連續跑了好幾趟，洗衣機買了快一年了，補貼卻至今沒有到賬。他算了一筆帳，買一臺洗衣機國家能給他200多元的補貼，但是辦理手續連續騎摩托車跑了好幾趟財政所，油費出了好幾十，財政所星期一至星期五才上班，他必須請假才能去辦理，加上幾天請假扣去的工資，簡直是入不敷出，而且購買的洗衣機還時不時出現一些問題。

這種現象并非少數，我們在與農民們交談中也能發現他們同樣的擔憂。農民們對于這些下鄉產品考慮最多的還是價格和質量，對于國家這些政策考慮的就是補貼。而這也是汽車下鄉執行中最大的兩個難題。

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在最早的國家家電下鄉的時候，以次充好的彩電和電冰箱不僅價格偷偷的漲價，而且區域經銷商之間為了賺取更大的利潤結成了穩定的價格聯盟，也使得為了嘗取國家補貼頭啖湯的農民怨聲載道。

而對于汽車的補貼政策來講，農民們信息的閉塞也讓他們不了解每一款車型的具體售價是不是全國統一，一旦經銷商暗自改變售價，農民們也只能吃啞巴虧。相對來說，下鄉汽車主要以微車為主，而微車的銷售網絡并非和轎車的銷售網絡那樣具有嚴格的資質認證體系，所以服務水平和資質參差不齊。盡管有些汽車廠家發布了《汽車下鄉鄭重承諾》，但也未能徹底地改變這種現狀。而當我們去不同城市的銷售店去探訪時也能發現同款車不同價格的現象，這也間接地證明了上述觀點。

國家《汽車摩托車下鄉實施方案》中規定：中央財政補貼80%，地方財政補貼20%。并非直接在購車的時候進行扣除，而是要通過財政系統進行返還，這也導致有些農民對于這個補貼方式產生一定的情緒。深入交談后我們發現，大部分農民們對于和政府部門打交道還是存在情緒問題的。基本上農民們拿取補貼都是拿著新車的行車證和注冊登記證明書，帶上購車發票、身份證、戶口本和的惠農一卡通到當地財政所完成補貼申請程序，輕卡的換購則更加繁瑣：第一步、報廢，到指定部門報廢舊車并開具證明；第二步、買車，開發票；第三步、落戶，到公安交通部門給新車落戶，辦理行車證、注冊登記證明和舊車的注銷證明；第四步、財政，帶上前三步所辦的證明還有身份證、戶口本、糧食直補卡，到戶口所在地的鄉鎮財政所辦理補貼手續。就如上述珠海市斗門區斗門鎮斗門村的那位村委會干部所說的那樣，這間接增加了農民們的交易成本。

此外，各地方政府的經濟實力不等，特別一些相對落后的邊緣地區，50億元的專項補貼會不會被一些部門從中截留將是巨大的疑問。因為政府的財政劃撥的層層審批和截留已經在其它惠農項目中多次發生，再加上相去閉塞的農村地區，彼此相互交流信息就是以“口傳”的方式，當聽到別人的遭遇過后就會降低對國家政策的信心，即使這些政策確實有利，但農民都會因為持有這種半信半疑的心態，而導致該情況的發生。

當然，國家也正在努力簡化補貼程序，如2009年4月份財政部等部委就下發了《家電下鄉操作細則》，將包括在內蒙古、遼寧、大連等16個省、自治區、直轄市及計劃單列市列為簡化補貼程序改革試點，解除生產企業發貨登記與銷售網點錄入環節間的制約關系，取消鄉鎮財政所審核、縣財政局兌付環節，改為銷售網點代審、鄉鎮財政所兌付。但我們也希望汽車下鄉也能如此，簡化補貼程序，也希望國家能解決上述問題，真正讓農民們能省心省力地體驗到國家的好政策。

現象三：農村售后服務點少，車企營銷策略需改善。

對于目前中國的廣大農民來說，他們主要的運輸交通工具還是三輪車和四輪拖拉機，這種三輪或四輪車的機械構造比較簡單，維修簡易，一般農民們都能無師自通，自己解決所產生的小問題。即使遇到自己不能維修的問題，也能掏個零件費用在街上的維修小店解決。也就是說三輪或者四輪車的維修費用是低廉的，而現在要賣到鄉下的是汽車，相對來講，汽車維修費用高，還需要定期進行保養，這些都是大部分農村用戶還難以承受的。

在我們的調查中有一個現象很值得我們關注，汽車下鄉品牌的銷售店主要集中在城區邊緣，離農村地區還有很大的距離，而農村的汽車服務點卻寥寥無幾。這就導致了一個很嚴重的問題：如果農民的車出現故障，要去哪里維修？如果汽車售量增大了，那售后體系能否跟上去呢？售后服務沒有跟上去，那就等于沒有保修的產品，試問這樣的東西有誰愿意出幾萬塊去購買？

因此，汽車下鄉對汽車企業來說，更應該去找尋適合農村市場的營銷策略。這是目前比賣產品更重要的事情。如果沒有好的營銷方式解決一系列的售后問題，那么產品賣得越多，5 北京理工大學珠海學院2010年暑期社會實踐調研報告

就有可能帶來更多的負面影響。車企應該實施新的營銷策略，而且這種新營銷策略首先應該考慮的是找出一種能讓農民接受的既方便又便宜的維修保養方式，提高售后服務體系。如果你的維修保養不方便不便宜，你得到的可能就只有抱怨。除了維修保養之外，銷售網絡也應該不同于城市4S模式。雖說如今農民富裕了，但汽車消費在農村還是初露頭角，對于小縣城來說，有很多摩托車、電動車的銷售店，其配件、維修點也很普遍，但面包、輕卡等汽車類則只是在一個專門的汽車銷售市場有賣，所以農村的汽車擁有量是有限的。因此，汽車下鄉對汽車企業來說是利好也是挑戰，是一種不同于城市銷售模式的營銷新挑戰，也是一種新營銷方式的開始。

現象四：汽車市場逐步平緩趨于理性。

每一項政策的發布之后經過一定時間的考驗都會逐步放緩他們的腳步，汽車下鄉也不例外。汽車下鄉對我國的汽車銷售市場起了一定了刺激作用，這是無可非議的，但是當農民們體驗到這個政策后就有了他們自己的看法，漸歸理性，這也導致中國汽車市場逐步趨于平緩。

今年上半年中國汽車銷量達到718萬輛，穩居全球第一，但中國汽車業產能過剩隱憂已現。這在微車(交叉型乘用車)市場表現得尤為明顯。來自中國汽車技術研究中心的數據顯示，在2009年銷量出現井噴后，今年上半年，中國微車環比已連續4個月出現下滑，部分地區銷量降幅甚至超過50%。

2009年，中國政府為了促進小排量汽車，特別是微型車的銷售，同時推進自主品牌汽車的發展，正式啟動了“汽車摩托車下鄉”政策，對農民購買微車給予補貼。受這一政策的拉動，2009年，中國的微車銷量超過230萬輛，同比增幅達到80%以上。其中，排名前兩位的上汽通用五菱和長安汽車的微車銷量分別達到100萬輛和67萬輛。

“今年上半年以來，我們的微車銷量連續出現下滑。”長安汽車中山市的一位代理商說道，雖然每年4至6月是傳統的銷售淡季，但去年同期每月銷量都在300輛以上，而今年同期只有70輛左右。

中國“汽車下鄉”補貼政策已出臺近一年半時間，在大批農民受益的同時，目前，國內微型車市場已逐漸呈現疲軟跡象。從新聞報道中我們可以看到在第七屆中國(長春)國際汽車博覽會的微車展區，盡管10余家經銷商在宣傳和展示方面下足了力氣，同時也準備了許多禮品，但前來參觀咨詢的人并不多。當時記者采訪上汽通用五菱長春地區銷售負責人田寶峰時，他說道，去年汽博會開幕當天前來咨詢的消費者超過千人，售出微車100多輛。而今年汽博會開始前兩天，前來咨詢的消費者一共不到50人，售出微車不到10輛。這也說明，不止廣東車市出現這種現象。

據商務部統計數據顯示，今年上半年，多數中國微車企業都沒有完成銷售目標，其中長安微車只完成全年銷售量的35.7%。上汽通用五菱、哈飛等微車企業銷量也出現不同程度下滑，許多經銷商正在就如何減少庫存壓力跟企業商討，一些經銷商也打出了“讓利優惠”牌。

一些汽車及經濟界人士認為，當前，政府出臺的消費刺激政策對中國車市的帶動效應已明顯減弱，微車出現銷量下滑的情況是必然的。

中國汽車技術研究中心主任趙航曾表示，今年微客銷量的下滑，主要是由于2009年交叉型乘用車市場快速增長，產銷量基數較大，消費者購買力提前釋放。一方面是市場銷量持續下降，而另一方面，許多汽車企業仍紛紛進軍微車市場。目前，中國微車市場競爭已進入白熱化狀態：長安在完成產業布局后，有望在產銷量上反超上汽通用五菱；而在兩家較勁之時，其他微車品牌也開始“蠢蠢欲動”，今年3月，自主品牌奇瑞旗下開瑞品牌微車上市，并將其今年的銷售目標定在15萬輛。

根據中國汽車技術研究中心的說法，目前國內微車庫存處在正常范圍，但已經達到合理庫存的上限，應引起相關汽車生產企業的高度重視。

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汽車經濟專家、吉林大學管理學院葛寶山教授也曾發表過他的看法，他認為，市場中的一個微小信號，將給該行業未來造成重大影響。他說：“汽車行業在短期內出現井噴式增長，帶來企業投資速度的更快增長。在國家目前沒有更好投資項目的情況下，市場增長10%，投資可能增長20%，因此可能出現產能過剩危機。” 他表示，應該給投資過熱的中國汽車產業澆澆冷水，這對產業的健康發展是有益的。

八、調查小結

此次調研，我們選取了廣東省的一二三線的代表城市為調查對象，得出廣東省內各個不同經濟水平城市的汽車下鄉政策普及狀況，再以此大概地反映出在中國這個政策的實施情況。

從這次汽車下鄉調研活動中，我們不難發現農民對國家補貼政策有五盼：一盼價格便宜，二盼產品質量過硬，三盼操作手續簡便，四盼銷售網點多，五盼維修服務方便。汽車的商品特性決定了“汽車下鄉”遠比“家電下鄉”的任務要更復雜、更艱巨，必須服務先行。汽車經銷商要撬動農村市場，除了提供適銷對路的車型，還要讓二、三級城市的農民朋友方便購車、方便保養、方便修車。

2009年，中國政府為了促進小排量汽車，特別是微型車的銷售，同時推進自主品牌汽車的發展，正式啟動了“汽車摩托車下鄉”政策，對農民購買微車給予補貼。受這一政策的拉動，2009年，中國的微車銷量超過230萬輛，同比增幅達到80%以上。

商務部網站稱，汽車摩托車下鄉政策的實施，拉動了汽車下鄉車型的消費，汽車下鄉的主力車型交叉型乘用車(主要是微型面包車)增長較為明顯。

國家統計局2010年7月份公布的數據顯示，今年上半年我國社會消費品零售總額72669億元，同比增長18.2％。按經營單位所在地分，城鎮消費品零售額62659億元，增長18.6％；鄉村消費品零售額10010億元，增長15.6％。按消費形態分，餐飲收入8181億元，增長16.9％；商品零售64488億元，增長18.4％。其中，限額以上企業（單位）商品零售額26465億元，增長30.0％。熱點消費快速增長。其中，汽車類增長37.1％，家具類增長38.5％，家用電器和音像器材類增長28.8％。2010年上半年，全國補貼下鄉汽車摩托車551.2萬輛，其中汽車142.6萬輛，摩托車408.6萬輛；發放補貼資金78.9億元，其中補貼汽車54.9億元，補貼摩托車24億元。上半年月均補貼汽車、摩托車數量為23.8萬輛和68.1萬輛，分別是2009年的1.5倍和1.6倍，補貼總量接近2009年全年的水平。

據統計，上半年，補貼汽車摩托車數量居前10位的地區是四川、山東、湖南、廣西、河南、云南、安徽、廣東、湖北和江蘇，合計占補貼汽車摩托車總量的62%，其中，四川、山東、湖南、廣西、上半年補貼數量均超過40萬輛。發放補貼資金居前10位的地區是河南、山東、河北、湖南、四川、安徽、浙江、云南、廣西和湖北，合計占發放補貼資金總額的64%。據商務部新聞發言人姚堅認為，今年上半年的消費增長會為下半年消費持續增長打下一個比較好的基礎，下半年消費市場仍將呈現平穩較快的增長態勢。

這說明了汽車下鄉、家電下鄉等補貼政策刺激了我國的經濟消費市場，也將逐步向平穩過渡,經過2009年政策刺激的延續，2010年汽車下鄉政策的影響也在繼續。經過調研，我們認為國家汽車下鄉政策起到了它應有的先期作用，拉動了汽車下鄉車型的消費，汽車下鄉的主力車型交叉型乘用車(主要是微型面包車)增長較為明顯。但我們也發現了不少問題。要想去完善這個政策，就必須建立長效機制，聽取各方意見，解決問題，而這些都是國家、各政府機構、各省市政府、汽車廠家所需解決和提高的，也是他們今后所需努力的方向。

九、感謝 北京理工大學珠海學院2010年暑期社會實踐調研報告

這次社會實踐我們走了很多地方，體會到了很多，收獲到了很多。對此，我們感謝學校、感謝校團委、感謝機械與車輛工程學院和各位老師能給我們這次活動的機會及對我們這次活動的大力支持。完成這次實踐，我們也得到了很多社會力量的支持，有企業，有政府機構，有農民，有個體，感謝他們對我們的幫助。

十、參考文獻

1、《汽車行業調整振興規劃》

2、《汽車摩托車下鄉實施方案》

3、《國務院關于印發汽車產業調整和振興規劃的通知》（國發[2009]5號）

4、《關于搞活流通擴大消費的意見》（國辦發[2008]134號）

5、工業和信息化部《車輛生產企業及產品公告》

6、工業和信息化部《關于做好當前工業經濟運行工作，確保一季度良好開局的通知》(工信明電[2009]1號)

7、《關于繼續實施汽車下鄉政策的通知》

8、《廣東省汽車摩托車下鄉工作實施方案》

9、珠海市《汽車下鄉工作實施方案》

10、中山商報：2010年6月4日

11、南方日報：2010年5月18日

12、《關于印發<汽車以舊換新實施辦法>的通知》（財建[2009]333號）

13、《關于調整汽車以舊換新補貼標準有關事項的通知》（財建〔2009〕995號）

14、《關于汽車以舊換新補貼與車輛購置稅減征政策同時享受的通知》（財建[2010]1號）

15、經濟日報：2010年8月2日

16、汕頭都市報：2010年6月29日

17、南方都市報：2009年3月30日

18、羊城晚報：2009年3月20日

19、東莞日報：2009年3月12日 20、東莞日報：2009年7月6日

21、財政部2010年上半年國內消費報告

第二篇：下鄉調研報告

下鄉調研報告范文（精選5篇）

在不斷進步的時代，越來越多的事務都會使用到報告，報告成為了一種新興產業。那么，報告到底怎么寫才合適呢？下面是小編整理的下鄉調研報告范文（精選5篇），僅供參考，歡迎大家閱讀。

下鄉調研報告1

為切實推進新課程改革，幫助教師提高課堂教學能力，促進我縣小學教育質量全面提升。根據縣教研室，從3月16日～6月15日，對全縣小學進行重點調研的工作方式，深入各小學開展進課堂聽課、參加校本教研活動。本次活動，旨在通過調研，掌握全縣小學課堂教學現狀，查找課堂教學存在的問題，并在此基礎上形成解決問題的對策。我們先后對八個鄉鎮和縣城的13所小學進行聽課指導。通過深入農村小學給了我們更多的思考：多少年來，教師用課程標準提出新理念引領小學課堂教學，小學數學課堂教學發生很大變化，教師的確在努力改變著自己的教學方式，也在不斷改善著學生的學習方式，小學數學課堂教學有效性有了明顯提高。主要體現在以下幾個方面：

一、創設有效情境激發學生的學習興趣

課改以來，“創設情境，激發興趣”成為小學數學課堂中一道亮麗的風景線。在村小聽課中，大部分教師能夠根據學生的認知規律和教學內容創設一些有效新穎，且富有思考價值，具有挑戰性的課堂學習情境令我們眼界大開。如，臺吉鎮中心校于艷華老師上二年級《方向與路線》這節課，在導入部分創設生活的情境。把書中辨認方向的情景改為校園內部情景，出示圖后問：學生你們看這是什么地方？（本校的校園花壇）以校園花壇為中心學習辨認八個方向。通過這個情境的創設，學生從看到校園內的照片激發興趣，發展學生的想象力，為有效學好八個方向奠定了基礎。

二、重視有效操作激發學生潛在的創造力

實踐操作能培養學生主動探究的能力，通過觀察、實驗、操作、想象、模擬、設計、思考等實踐活動能激發學生潛在的創造力，教師要十分重視學生的操作實踐活動來理解新知，讓學生動手，動口，動腦把抽象知識轉化為可感知內容。如，臺吉鎮中心校呂彩華老師上三年級《分一分》這節課，讓學生動手操作，通過試一試、折一折、畫一畫、剪一剪、涂一涂等活動來初步認識分數的概念，體現了數形結合的思想方法，讓每個學生經歷過程和體驗成功，不但培養學生動手操作能力，而且使學生的抽象思維得到進一步發展。

三、注重有效學習方式體驗成功快樂

教育家蘇霍姆林斯基說：“在人心靈深處都有一種根深蒂固的需要，這就是希望自己是一個發現者、研究者、探索者。在兒童的世界中，這種需要特別強烈。”兒童有一種與生俱來的，以自我為中心的探究活動方式，他們對客觀現實的認識來自于外界探究性活動。因此，要讓學生用探索的學習方式去探究新知，在新的課程標準中，注重培養學生自主探究，自主學習，合作交流，獨立思考的能力，采取有效的學習方式，在學生自主探究學習過程中，加深對所學知識的認識和理解。如臺吉鎮中心校劉興閣，教學有風格，在上五年級《合格率》這節課，緊扣自編的一首兒歌“要求合格率，其實很簡單，分母是總共的，分子是合格的，結果是一個百分率。”改變以往學生單一，被動學習方式，引導學生通過合作學習，交流討論來解決問題，根據次兒歌自主探究出勤率、發芽率、出粉率等等，在思考中，體驗快樂，獲得知識。

四、恰當地運用多媒體課件提高課堂教學效率。

到村小聽課，聽的都是常規課。但教師都能努力去改變傳統教學方法，學習方式。利用多媒體教學課件，把課堂教學內容與信息技術進行有機整合來提高課堂教學的有效性，通過多媒體的聲、像畫面，為學生創設了和諧的學習情境。用情境的外在形式，調動了學生的非智力因素參與學習活動。如臺吉鎮中心校劉劉雪梅老師，在上一年級《認識人民幣》這節課，能有效引導學生利用多媒體信息技術讓學生在電腦上購物操作，體會應付的錢、付出的錢、與應找回的錢三者之間的關系。很有效果，做到了“教學有法，但無定法，貴在得法”。

雖然部分教師年齡偏大、教學策略僵化，但值得我們思考的是他們的心是真誠的，這一輩子哪都不想去，就想為村小奉獻一輩子。然而，這一輩子哪都沒去過，出外學習的機會幾乎沒有。教研員的到來使他們興奮不少，在純真中感受真和善，體味苦與甜。可以說一部分教師對課改新理念把握不到位，注重形式，忽視本質。出現了不少制約課堂實效性和影響教學質量的新問題、新困惑。實事求是地講存在問題也不少：

1、有些課堂教學內容被機械的情境所套住，牽強附會地聯系生活實際，其結果是既浪費了寶貴時間，又妨礙了學生對數學知識的真正理解。

2、教師鉆研教材不夠，想法太隨意，不能很好地把握教材編寫意圖。

3、在部分教師課堂上，學生分組學習流于形式缺乏實質性合作，合作有形式卻無實質：學生之間在缺乏問題意識和交流欲望的背景下，應付式、被動式地進行交流，缺乏平等的溝通，沒有深層的交流和碰撞；

4、在部分教師課堂上過于追求手段現代化，有的教師不惜花費很多時間精心制作課件，可結果并不有效。

5、課堂練習設計缺乏層次性和趣味性。形式單一。知識的提升拓展不到位。

6、在部分教師課堂上預設過度，擠占生成的時空，表面看教學有條理，實質上這是傳統以師為中心，缺乏學生的獨立思考、積極互動和合作探究。

7、部分教師面對課堂上生成的新問題缺乏應變能力，教學語言不夠準確，缺乏幽默詼諧，規范、精練的語言。

8、從課堂教學上看出教師平時不愛教研，缺乏科研教研意識。

9、對師校單元測試卷不能做到及時使用，更談不上研究試卷，忽視了檢測，影響有效教學。

總之，通過深入村小的調研活動，是我們更加堅定了課堂教學有效性是課堂教學生命。探索和建立和諧的有效課堂教學之路，是我們的責任。只有不斷反思、才能使雙基訓練更扎實，教學容量更厚實，學生思維更活躍，教學方式更靈活，課堂教學更有效。

下鄉調研報告2

祥井村位于潞城東部，全村185戶，人口726人，擁有耕地1310畝，林地380畝。村民居住分散，經濟落后，基礎設施薄弱。該村主要經濟來源是種田務農，村里40歲以下的勞動力基本都是外出務工，約有550人，占總人口的75%，而從事的也基本是沒有技術含量的體力活。據村支書吳天良統計，全村人均純收入約為3000元/年（主要是打工收入）。主要產業為種植業，以玉米、大蔥為主要農作物。有約200畝核桃樹、蘋果樹、梨樹等經濟林木，但缺乏管理，不成規模；養殖業主要是村民散養的豬羊雞等，還處在小農經濟階段。2009年一戶村民引進了60多只波爾山羊，由于不懂科學養殖，死亡率高，目前存欄80余只，效益不好。村委干部希望因地制宜搞一個項目以拉動經濟，增加村民收入。

該村存在的主要困難：

總體來說，祥井村的主要困難有三方面：

1）空心村的尷尬：近年來，為了改善生活，村里的青壯年勞力都外出打工，剩下的基本都是老弱病殘，使得農村經濟振興無人，發展嚴重缺乏勞動力。支書吳天良說，種地不合算。以最普通的旱地西紅柿為例，按最好的年景，最好的價格，每畝地也不過2萬元的毛收入，付出則是沒日沒夜，操心費力，還得擔心價格和市場。一不小心一年白費，還得搭上種子錢。一人打工一年也掙2萬元，所以農村沒有產業留不住人，發展經濟也就沒有人，造成惡性循環。

2）沒有支柱產業。村里搞工業沒有基礎，沒有條件；搞農業形不成規模，也沒有技術；總體上還處于小農經濟的落后階段。村委干部對此感到頭疼.3）基礎設施薄弱：全村雖然都已通電，但線路老化，導致電壓低、電壓不穩等情況，很多離變壓器稍遠的村民家中電壓只有100多伏，甚至是連電風扇都無法啟動。村內路燈少，只在村中主道上有幾盞路燈，村民對此抱怨很多，因為都是老弱病殘，晚上活動很不便；沒有健身器材，許多村民說，城市里到處都有健身器材，許多村也有，為什么我們村沒有。但村委干部說，我們村沒錢。

4）教育醫療負擔重。我們走訪的許多戶貧困人家，或多或少都存在因為疾病或其他原因導致的勞動力缺失和負債，這樣對于完全依靠務農的農民來說，往往就直接導致了貧困。在我走訪的12戶村民里，大部分都是有病人的家庭。由于家庭的成年勞力長年在外打工，與親人聚少離多，有一種凄涼的孤獨感。除了醫藥費支出外，對于大部分家庭來說，子女教育投入占了收入的大多數。他們不吝血汗錢，把子女送進城里上學，希望孩子能努力學習，擺脫這個困境。打工者在身體高強度負荷勞動的時候沒有辦法兼顧身體健康，而又在出現健康問題的時候因此重返貧困，村民提到這些問題的時候往往也都很無奈。

二、具體幫扶情況

針對以上情況，我局立足實際，從以下幾方面進行了幫扶：

1）力所能及地解決路燈問題。我們認為，越是政策光輝暫時照不到的地方，越能體現政策的溫暖，越能體現黨對群眾的關心。經過調研，我局計劃為村中道路解決路燈20盞。并聯系解決該村的全民健身路徑問題。

2）開展標志性幫扶共建項目。擬選擇一些市場前途好的綠化苗木，在該村種植“工商林”。既是幫扶的見證，也是與村民聯系的紐帶。年年歲歲，共同呵護，希望其最終成為一座村民的綠色銀行，成為友誼之林。

3）實施造血工程。經過研究，我局擬幫助該村成立農民專業合作社，并為其注冊商標，實施商標戰略，充分發揮其農業比較優勢，發展綠色農業，特色農業，帶動周邊，走農業規模化、產業化、品牌化之路。同時在該村積極培育和培訓農村經紀人。

三、幾點建議

我市東部鄉鎮辦事處各村自然條件和經濟基礎基本相近，從祥井村著眼，從振興我市東部經濟的角度出發，提出以下幾點建議：

1）建議當地黨委政府定期約請農業專家來為村民做技術推廣及保障，選擇適宜當地的農業新品種，大力發展種植業，力求上規模。

2）建議突出規模養殖。通過推廣標準化規模養殖成功的典型，進一步加大標準化規模養殖場建設力度，使畜牧業生產方式發生根本性的轉變。在積極引導養殖戶加大對養殖業投入的同時，要大膽解放思想，創新投入方式，為畜牧業快速發展注入強大活力。一是要進一步加大政策性資金支持；二是要加大招商引資力度，借外力促進發展。通過營造良好的投資環境和周到細致的服務，吸引工商資本投資發展畜牧養殖業，為我市畜牧業發展注入強大活力，形成全國重要的畜產品基地，同時帶動相關產業發展。

3）加大對農民生產、生活直接相關公共事業的支持。一是通過統一制定城鄉發展規劃，由公共財政作為主要投資主體統一投入發展資金，逐步縮小城鄉差別，使農村公共事業得到均衡協調可持續發展；二是按“誰受益、誰出錢”的原則，農民有迫切需求的，有能力且愿意出錢辦的公共事業，在政府財力有限的情況下，可由農民集資興建；在鄉村集體經濟不強情況下，通過招商引資，興辦企業，開辟財源，增加積累，以提高對農村公共事業投入的能力；三是推出一批社會效益與經濟效益兼備的項目，引入社會和企業資本。對現有公共事業基地、設施、資源大膽拍賣、租賃、轉讓等，以提高其效率、效益。如對已建成的農村小水庫、閑置校舍等基礎設施的產權進行賣斷，變賣所得資金，由鄉、村兩級集中起來用于農村公共設施建設。變賣后的農村基礎設施，由產權人使用、管護、補償和受益。這既可增加農村公共基礎設施建設資金，同時也解決了公共設施有人建無人管的問題。

下鄉調研報告3

1引言

索洛等經濟學家認為勞動、技術和資本是助推經濟增長的三架馬車[1-2]。中西部農村地區資本形成的制約因素較多,成為發展資本市場的瓶頸,使得資本在促進經濟增長上作用不夠明顯[3]。因此,不少學者研究提出一個可行性看似較高的解決辦法——資本下鄉。在筆者對荊州市大量家庭農場主進行調查研究資本下鄉時，發現資本下鄉受到絕大多數人的反感。原因之一是大量的資本下鄉讓本地規模偏小的原生的農業企業、家庭農場、合作社等被破產、被兼并。那么在這樣的背景下，資本下鄉能解決資本形成的問題嗎？背景及現狀

2.1資本下鄉的背景

在當前的條件下，農民收入的主要來源包括三個。首先是農業收入。農業收入就是農民在自己承包土地的基礎上所取得的收入。在目前的環境下，農民土地分散、狹小，生產資料不斷上漲，農副產品價格相對穩定，農民在農業收入上的增長空間有限。

從當前的經濟形勢來看，打工收入來源具有一些非確定性，特別是國際金融危機已經波及中國，對制造業產生深刻的影響，沿海大批勞動密集型企業停產，農民工大批返鄉，增收形勢堪憂。即使將來經濟形勢好轉，由于其缺乏知識和勞動技能，以及資本面前處于弱勢，工資增長空間有限。

第三個收入來源是，國家的轉移支付。比如停止征收農業稅費，以及各種糧食的補貼，都算是國家的轉移支付。同時，教育、醫療等的支付也屬于此類。但是此類在農民收入中所占的比重非常的低。因此單靠農民、農業，要達到十七屆三中全會中提出的“2020年農民人均收入比2008年翻一番”的任務是艱巨的。要提高農民收入，必須開辟新的途徑，必須依靠外力推動，尤其是資金投入。

外來資金來源有兩條途徑：一是投入；二是城市資本投入。在對農村的投入方面，從2004年的2357億元到2006年的3397億元，今年中央財政安排用于“三農”各項支出合計5625億元，增加1307億元，增長30.3%。可以說國家對農村的投入增長是快速的。國家財政主要投資的是兩個領域：一是基礎設施建設，如水利、道路、飲水工程、電網改造等；二是公共服務，如養老保險、最低生活保障、醫療保險、義務教育、醫療衛生等。但是，“三農問題”的根本解決不能僅僅依靠政府財力，它需要整個社會的合力。“三農問題”不僅僅是農村、農業、農民本身的問題，而是城鄉對立的問題，是發達的工業文明與落后的農耕文明的對立，是兩種生產方式的對立。城市生產方式是依靠資本、知識、管理、技術、品牌、人力資源等要素參與，而農村基本上還是靠土地與勞動力。因此農村要發展，就必然要求更多的生產要素來參與。農村的發展需要城市的生產要素的參與，特別是資本的參與，因為資本是核心，資本的.投入必然帶來其余的生產要素的參與。因而城市資本下鄉就有其內在的需求性。

2.2資本下鄉的含義

資本下鄉，在經濟學意義上，指的是用于生產的基本生產要素，即資金、廠房、設備、材料等物質資源。現實中的資本下鄉大多是指俠義上的資本下鄉,也就是“資金下鄉”。

所謂的資本下鄉就是把城鎮工商業積累了龐大的科技、人力、物力、財力等資源吸引到農村去，以解決農村面臨的困境。“資本下鄉”是農村經濟社會持續協調發展的一個不可或缺的條件。“有專家認為，“資本下鄉”進行“城市反哺農村”和“工業反哺農業”是解決三農問題的“治本之方”，因為資本是現代工業社會最具有決定意義的生產要素。

2013年中央一號文件提出，鼓勵和引導城市資本到農村發展適合企業化經營的種養業。農業部農村經濟體制與經營管理司負責人日前表示，工商企業進入農業有利于利用社會力量增加農業的資金、科技和裝備投入，引進先進的經營管理方式，加速傳統農業改造和現代農業建設。

據農業部初步統計，截至2012年12月底，全國家庭承包經營耕地流轉面積已達2．7億畝，占家庭承包耕地（合同）總面積的21．5%。其中，流入工商企業的耕地面積為2800萬畝，比2009年增加115%，占流轉總面積的10．3%。

這位負責人說，今后將在堅持家庭承包經營制度的基礎上，引導城市工商資本投入農業農村，采取公司加農戶、公司加農民專業合作社和訂單農業等方式，重點發展種養業產前和產后服務、設施農業、規模化養殖和“四荒”資源開發等適合企業化經營的產業，帶動農戶發展產業化經營；鼓勵企業與農戶建立緊密型利益聯結機制，采取保底收購、股份分紅和利潤返還等方式，讓農民更多地分享加工銷售收益。

2.3資本下鄉的意義

從理論上講，在平等、自愿的前提下，由資本與農民通過平等談判而實現土地流轉，讓資本與土地結合，對農民與資方都有利。但是在實際情況中并不總是如此，如《南方周末》報道的《資本上山，林改失范 江西銅鼓平息林權糾紛》，就為“資本下鄉”敲響了警鐘。這次林農與資方的沖突，根本原因是林農不能分享不斷升值的山林收益。在一開始由于信息的不對稱，以及在資本面前的弱勢地位，林農將林地以低價賣給資方，但是隨著原材料的暴漲，木材價格也不斷上升，導致林農因為林地價格的巨大反差而產生極大的心理不平衡。從而引起了資方與林農的沖突。從此次事件中可以看出，土地流轉，雖然能使雙方都獲益，但是由于信息不對稱，以及農民在資本的面前的弱勢地位，從而導致利益格局嚴重不均衡，引起雙方的矛盾沖突。

另一方面，在許多農村也出現了無房無地或有房無地的農民，他們或認為土地無利可圖，或長期在城市居住，或急需用錢，從而將土地以一定價格長期轉包出去。一旦經濟形勢嚴峻，或者投資失敗，被迫返回農村，將無地可種，甚至無處可住。他們失去了土地的生活保障，淪落為農村底層。這樣農村貧富分化不可避免，階層矛盾將加劇，成為農村發展的一個不穩定因素。

3.1資本下鄉渠道問題（主導產業威脅）

資本下鄉渠道問題是有兩個方面：一是資本下鄉的渠道問題。是金融機構還是企業投資，還是個人直接投資、民間借貸等等。資本下鄉渠道不暢通。二是，資本下鄉后的項目選擇問題，也就是投入什么領域的問題。

3.2微觀農業組織“被破產”問題

大量資本下鄉導致的小規模家庭農場、合作社、種植大戶在土地、勞力、技術、市場等方面競爭處于劣勢，抬高了地價、物價、人力成本，最終導致破產。未來農村是走美國式的大型農業企業之路嗎？經濟學家郎咸平等是不贊成的，鼓勵支持小型農業微觀組織發展，不能形成美國式的壟斷。

3.3資本下鄉“不種糧”問題（糧食安全隱患）

3.3.1“連片”土地獲取難。下鄉資資本下鄉種糧沒優勢的第一個原因是，其進行規模經營支付給農民的土地租金一般要遠高于農戶自發土地流轉的租金：“資本下鄉種田就要從農民

那里租來耕地，且租來的耕地必須連片適宜規模經營。租來連片耕地，租金必須以連片耕地中最不愿土地流轉出去農戶所要租金為基準。”

3.3.2自然風險與市場風險大。雖然我國農業糧田的種植結構南北方存在差異：南方地區種水稻，中部地區一季水稻一季小麥，在北方地區則一季小麥一季玉米。“但是種兩季的種植模式，一畝地的年純收入也就是在1000元左右。”“這還是在收成好的時候——沒有出現人為投入勞動不負責任或者自然災害造成的減產。”在目前地租過高的情況下，租地經營的下鄉資本種糧，難有利潤空間。

3.3.3雇工成本高。資本下鄉種糧沒優勢的第二個原因則在于：資本下鄉進行規模經營，要么雇工，要么提高機械化程度。提高機械化程度意味著更高的固定資本投入，雇工就要支付工資。農業生產的周期長，田間管理是十分細碎、無法標準化且難以計量的，雇人管理的成本極高。農戶種田，自己種自己的田，責任心強，利用茶余飯后時間即可以完成大部分田間管理。資本雇他們進行田間管理卻必須按市場價格支付工資，“因此，當農戶種糧食可以賺錢時，資本種糧卻沒有不虧本的”。

下鄉調研報告4

一、學校管理

龍鳳小學的工作計劃體現了該校的管理模式：由行政管理向業務管理轉變，以目標為導向，以規范為基礎，以考核為依據。創建師師之間，師生之間，工作相顧，學術相通，情感相投，在同一目標指引下共存、共學、共進。

管理體系分為五個方面：

1、行政：中心小學——村小——班級；

2、教學管理體系：校長——業務副校長——教導處——村小校長——專任教師；

3、師培管理體系：校長——副主任（師培）——村小校長——骨干教師——教師；

4、德育管理體系：校長——德育副校長——總隊輔導員——村小校長——大（中）隊輔導員；

5、后勤管理體系：校長——支部副書記——村小校長——后勤教師

管理方法：

1、一天一查一公布，一周一擺一矯正，一月一評一匯報，一期一結一獎罰。

2、激勵（獎勵先進）和制約（千分考核）手段相結合。

本學期的理論學習以“新程理論”為容，主要有以下三個專題：教師角色轉變應從備課開始、用新課程理念指導數學教學、淺談新課程改革中教學觀念的轉變。

該校對骨干教師的隊伍建設方面很有特色，除動態管理發揮其表率作用外，還搞“傳幫帶”活動，每位骨干教師除了培養教師或是領導外，自己還必須被其它教師培養某個方面，也就是說骨干教師即要培養別人，也要受到別人的培養，這樣加強了師師之間的共學共進，促進了骨干教師的進一步成長。

按照集體備課“五步走”的模式，龍鳳小學已經完成了第一次集體備課。

另外，學校的樣本培訓計劃、教改工作計劃、體育衛生藝術工作計劃、實驗教學工作計劃、非骨干教師培訓計劃、教導處工作計劃、師培工作計劃、教研工作計劃、教學工作計劃、德育工作計劃、安全工作計劃等計劃的內容詳實，有具體時間安排和相關負責人員。

二、課堂教學

在所有五所村小中，只有龍鳳村小是完全小學，十四號村小只有一年和六年兩個年組。此次調研在包校領導和相關教學領導的陪同下，深入各村小共聽課33節。其中龍鳳中心小學、龍鳳村小和駱駝來村小每位任課教師的課均做了展示，十四號村小和十五號村小聽取的是班和任的課既語文、數學學科的課。

從總體情況看，教在課堂教學中能夠注重基礎知識的教學，從中也能看出每位教師對課堂教學的重視程度是很深的。其中龍鳳中心小學呂海艷老師的一節英語課效果最佳，教師教學方法靈活，注重用英語和同學們進行對話，注重培養學生學生英語的興趣。課堂氣氛活躍，愛國主義思想滲透自然。李偉老師的自然課《彩虹的秘密》注重學生動手能力，教師選用現有的實驗器材，指導學生動手操作，研究和推想，做出判斷，培養了學生勇于探索的意識。還有一些老教師如：駱駝來的高繼福老師，龍鳳村小的姜傳發老師，在課堂教學中，充分體現了老教師的優勢——對教材研究透徹，重難點把握得好。知識標達成效果好。

三、幾點思考：

陸續十幾天的下鄉調研看，該校也存在一些問題。

一是教師隊伍差且老齡化。統計結果是：除行政領導外，30歲以下的僅4人，31至40歲的28人，41歲以上的41人。從總體看，該校教師人數夠用，可真正能勝任做一線教師的少之又少。

二是有的小科課堂教學效果欠佳。如龍鳳村小的體育課上，看出學生的一些基本動作要領不過關。

三是個別村小教學水平低下。如十四號村小，教師在課堂教學中一些常規的教學方法和模式都掌握不好。

四是新課程理念在課堂中體現的不夠，應試教育思想影響著教師的課堂教學。

建議加強師培工作，更新觀念，提高教學水平，加強對小科的重視。

下鄉調研報告5

12月22日2011級物流管理專業學生在老師帶領下對農村快遞市場現狀進行了分組問卷調查，根據全體同學的調查結果得出以下報告：

一、本次調查問卷結果分析：

我們一共完成問卷376份，從我們調查問卷統計的結果來看，使用農村快遞市的男女人數基本相同，分別為189人和187人；年齡以<=25歲的青少年為主，為265人，其次是26-35歲的人群和36-45歲的人群，為51人和38人，>=46歲的人數最少，人數為22人。調查問卷中顯示，有164人居住在農村，119人居住在縣城，93人則居住在鎮/鄉。被調查者的受教育程度以高中以上為主，為259人，小學及以下、初中、高中的人數分別為16人、47人、54人。在這376人中，有286人有外出務工或求學經歷，80人則沒有外出務工及求學經歷。在回收的調查問卷中，有228人選擇家附近有申通快遞公司，212人選擇圓通，176人選擇郵政，150人選擇中通，151人選擇韻達，還有69人選擇其他快遞公司。有305人選擇知道申通快遞，305選擇知道圓通快遞，325人選擇知道郵政快遞，270人選擇知道中通快遞，251人知道韻達快遞，還有129人還知道其他快遞公司。在被調查者所在區域中快遞網點的數量的問題上，有121人選擇有1-3個快遞網點，139人選擇有三個以上快遞網點，27人選擇沒有快遞網點，而89人選擇不清楚快遞網點的數量有89人。有201人選擇最近快遞點的距離在2公里以內，88人選擇最近快遞點距離在2-5公里，56人選擇距離在5公里以上，而34人則選擇不清楚。

在所有被調查人中，有30人每年不使用快遞服務，96人選擇使用1-3次快遞，350使用3次以上的快遞服務。有35人反應快遞從發貨至收貨需要<3天，285人反應需要3-5天，55人反應需要大于5天時間。被調查者能接受快遞到貨時間2-3天的有163人，3-7天有204人，7-10天的有5人。在完成的調查問卷中，大家普遍能接受10元以內和10-20元的快遞費用，只有18人選擇可以接受20-50元的快遞費用。在使用農村快遞服務中，被調查者大多有快遞價格不規范、貨物損壞、時間長等不愉快快遞經歷，還有一部分人有沒有及時的短信通知和其他的不愉快經歷。大多數被調查者選擇快遞公司的標準為服務、速度、口碑和收發件距離近。大多數人都有網購經歷，只有38人從來沒有網購經歷。有網購經歷的人每年花費低于500元的有146人，500-1000元有117人，高于1000元的有105人。

在被調查人員中有217人來自河南，24人來自重慶，26人來自安徽，1人分別來自上海、山西、甘肅、遼寧、貴州、天津、吉林。湖南20人，2人分別來自山東、青海和廣東，四川9人，云南7人，河北38人，江蘇11人，新疆5人，寧夏4人。

二、經營現狀

（一）鄉鎮覆蓋較廣。

隨著鄉鎮農村快遞業務需求日益加大，鄉鎮農村快遞業發展迅猛。調查顯示，當前鄉鎮快遞業務覆蓋較廣，90%以上的鄉鎮有規模大小不一、經營模式多樣的快遞經營機構，包括辦理了營業執照并取得營業許可的快遞企業及下屬分支機構和未在相關部門注冊備案的快遞代理點。

（二）業務數量較小。

調查顯示，當前鄉鎮農村對快遞業務需求還相對較少，在走訪的鄉鎮快遞中有80%的收發件平均每天不足30件，發件數平均每天僅為幾件。

（三）預期信心較強。

盡管目前鄉鎮快遞業務數量較小且面臨諸多難題，但絕大多數從業者依然看好鄉鎮農村快遞行業。他們認為，雖然當前業務量較小，但呈上升態勢的可能性很大。由于鄉鎮農村人口眾多，市場潛力巨大，且受地理區位限制，鄉鎮農村部分商品實體店覆蓋率較低，使得鄉鎮農村居民對網購的依賴高過城市居民，隨著國家出臺的快遞下鄉、西進等政策地推動，發展鄉鎮農村快遞已是大勢所趨。

三、存在的問題

（一）經營不夠規范。

調查顯示，雖然當前絕大多數鄉鎮有快遞經營機構，但辦理了營業執照并取得經營許可的數量很少。鄉鎮農村快遞很少辦理營業執照和取得經營許可，且其從業人員多數是在經營其它業務的同時兼營快遞業務，也無專門的店面和快遞員。

（二）服務質效不高。

調查發現，部分鄉鎮快遞為節約運輸成本，有時幾天才收發貨一次，而鄉鎮快遞除店主外基本沒有專職的快遞員，且很少提供派送上門服務，需消費者自行前去提取，收到件后也不能保證第一時間通知提取，使得本應快捷、高效、便民的快遞服務質量大打折扣。

（三）成本壓力過大。

當前鄉鎮農村快遞經營成本主要包括縣城到鄉鎮的運輸成本、通訊費、房租等，其中縣城到鄉鎮過高的運輸成本是制約鄉鎮農村快遞發展的關鍵。據調查，鄉鎮到縣城的運輸成本動輒幾十上百元，而一天的業務量就幾十件，一些偏遠鄉鎮連油錢都不夠。調查中，一鄉鎮快遞營業部負責人反映，該店每月營業收入為4000元左右，而平均每天運輸成本就達60至70元，運輸成本占營業收入50%左右；而一些業務量較小的鄉鎮快遞運輸成本遠超過這個比例。

（四）行業競爭力較弱。

鄉鎮快遞從業者反映，目前鄉鎮、農村居民對于鄉鎮快遞還不夠信任，一些人在選擇鄉鎮快遞服務時較為謹慎；部分鄉鎮農村居民認為鄉鎮快遞經營尚不規范，服務質效還較差，缺乏有效監管，一旦出現快件損壞、丟失現象，自身合法權益得不到有效保障，出于安全考慮，他們更愿意選擇速度較慢、收費稍貴的郵政或縣城一級快遞。

（五）市場需求不旺。

鄉鎮農村快遞市場潛力巨大，但也存在人口居住分散，點多、面廣、線路長、單位運輸成本和派送成本較高等不利因素。當前，選擇鄉鎮快遞較多的人群基本為鄉鎮醫院、學校、單位工作人員和學生，其他人群鮮有涉及。一是受網絡基礎設施和網絡金融服務限制，還有部分鄉鎮、農村居民不具備網購、網上支付條件；二是由于鄉鎮勞務輸出量大，鄉鎮、農村的居民主要是婦女、老人、兒童，他們受教育程度較低、網購意識淡薄，對快遞業務需求較小。

四、對策和建議

（一）加大政策扶持引導。

全面落實國家快遞下鄉有關政策，營造良好的政策環境，廣泛發動引導快遞民營企業向鄉村發展；研究探索符合鄉鎮農村實際情況的發展模式，整合各方資源，減少資源浪費，降低快遞企業經營成本；不斷完善鄉村特別是農村網絡基礎設施和金融服務體系，保障鄉鎮農村居民有條件享受便捷的網購服務。

（二）探索新型發展模式。

積極探索構建以村委會、農家書屋、農村政務服務代辦點、農村綜合服務站等為載體的鄉村快遞服務平臺，并對所有快遞企業開放，實現“一店多家”經營；整合鄉村各種運輸資源，充分利用農村客運班線、貨運車輛搭載快件，促進鄉村快遞同交通運輸部門合作；研究推廣“快遞智能箱”提供收發快遞自助服務，從而降低經營成本，提高服務質效，實現多方互利共贏。

（三）強化行業監督自律。

主管部門要加大對鄉鎮農村快遞業務的監管力度，定期走訪了解鄉鎮農村快遞經營發展情況，全面掌握其經營中存在的問題，同時強化社會監督，建立和暢通消費者投訴舉報渠道，對消費者反映的問題要及時受理、迅速查辦；加強對鄉鎮農村快遞從業人員的指導和培訓，引導樹立誠信自律意識，切實提升服務水平，不斷提高鄉鎮農村快遞服務質量。

五、總結

根據調查結果的研究，我們可以了解到農村快遞市場的發展潛力巨大，到目前為止，企業發掘的農村快遞市場利潤只是冰山一角。目前農村快遞市場的確存在著許多不可避免的缺陷，我們需要根據農村快遞行業目前發展現狀因地制宜、防微杜漸，以期求得快遞行業在農村市場的進一步發展，乃至成為快遞市場重要組成部分。而此次問卷調查涵蓋內容也有不足之處，調查項目也不夠完善，需要后來者進一步改進。

第三篇：下鄉調研報告

教師培訓需求調研報告

開展教師培訓有效的前提，是高度重視且努力地做好培訓需求分析工作，掌握教師真實的培訓需求。為此，根據教育局師訓股的要求，為了解目前鄉村學校教師培訓現狀，針對培訓出現的問題提出策略建議，學校成立調研組對教師培訓方面進行了深入的調查。

一、調研目的

基于教師培訓有沒有作用、對教師培訓有何要求與建議，了解教師管理現狀，總結經驗、找出問題、分析原因、尋求解決問題的辦法、創新管理方法，豐富管理內涵，從而進一步改進和完善我校教師培訓工作，為教師提供更為有效的培訓和指導，以更好地促進教師的專業發展。

二、調研形式

1、聽課一節（第三節，錄課）；

2、（第一、二節課）召開座談會并進行問卷調查：聽取調研校的管理工作口頭匯報；

3、個別訪談（第四節）：個別聽取老師的有關教育管理及教育教學方面的想法；

三、調研結果分析

我們對三樟油麻聯校、石灣甲棗聯校、楊橋東煙中學、完小四所學校的行政人員、教工與學校一切教育設備設施進行調研。發放調查問卷20份，收回16份；對座談和訪談的內容進行記載并歸納整理。

（一）對培訓內容的分析

調研的老師都或多或少地參加過各種形式的培訓，幾乎所有教師都提到：愿意參加交流性強、實用性強、適應強（符合農村小學教育學情）操作強的培訓，如：優秀示范課、一線優秀教師的經驗交流。

（二）對培訓方法的分析

第一，對培訓模式的分析。大多數教師希望采用集中培訓與校本培訓相結合的模式，一部分教師支持校本培訓模式。第二，對培訓形式的分析。除了基本常見的觀摩學習外，有些教師希望采用網上培訓、送教下鄉等形式。

四、存在的問題

（一）培訓時間不合理

在時間安排上，培訓時間與工作時間互相影響，產生矛盾，使教師的教學工作受到阻礙。教師外出培訓，教室無人上課，鄉鎮學校無富余人員，很多鄉鎮校長為此苦不堪言。各級各類培訓過多，極大地加重了規模過小的鄉鎮教師的負擔，學生家長怨言多。

（二）中老年教師缺乏培訓的機會

培訓側重于年輕教師，從以往的培訓來看，培訓名額分配給鄉鎮，分配往往不夠合理，年輕教師重復培訓現象比較多，極大地浪費了培訓資源。而很多中老年教師（50年代末的教師）幾乎沒參加任何形式的培訓，思想觀念落后，跟不上時代的發展，他們的傳統教學模式根深蒂固，學生對此非常厭煩。

（三）培訓內容操作性不強

培訓者對教師的培訓需求了解不夠全面，缺乏對對中小學教育教學和教師的素質現狀的研究和把握，培訓內容偏重理論知識的學習，輕教學技巧。加之教學方法以講授為主要形式，效果不理想。也有相當一部分老師反應：培訓時感覺確實有用，可回到工作崗位由于現實條件的限制（農村學校教室尚無多媒體），時間一久，學到的東西慢慢淡忘，最后還是回到培訓前的狀態。

五、對新一輪培訓的思考和建議

通過調研，我們梳理了過去教師培訓工作中存在的問題，了解了教師對新一輪培訓的期望和需求，探討了新一輪培訓中需要完善和改進的重點。

（一）要真正從教師的現實需要出發，設計培訓內容。老師們普遍希望培訓的內容緊密聯系當前的課堂教學，理論的學習要易于內化為實踐，有較強的實踐性和可操作性，既立足于提高教師的課堂教學能力，又能促進教師的專業發展。實施過程中一定要突出“做”字來做文章，強調在“做中學”，只有老師們行動了，才可能有改進、有轉變、有提高，才能改變過去培訓中的“聽了激動，回去不動”的現象，培訓才有 實效。當然，除此以外，順應當前教育改革發展形勢和教師專業發展的其他培訓內容也是必需的，如：師德專題、班主任工作專題、專業知識更新和學科素養提升等。

（二）要創新豐富培訓的模式和方法。

1、大多教師非常希望到名校觀摩學習，與一線名師面對面地交流。同時，要進一步豐富培訓的方式，像名師講學、脫產研修、案例觀摩、送教上門等教師們喜聞樂見的培訓方式，要作為常用的方式貫穿于教師培訓的始終。

2、能夠根據不同的對象采取不同的培訓方式和要求，開展分層、分類培訓。如年輕老師課多參加技術操作類的培訓，中老年教師不太會操作計算機，就請中老年培訓者用傳統教學方式對中老年教師進行培訓，相同年齡層次的人易于交流，樂于接受，效果更好。

（三）要大力加強培訓者隊伍建設。要以專兼結合的方式，從一線優秀教師中選拔部分骨干充實培訓者隊伍，組建名師講學團。加強培訓者培訓，可通過外出學習、崗位研修、下校實踐等方式，認真組織實施培訓者培訓研修，嚴格培訓者的考核評價，提高培訓者的施訓能力。

（四）在培訓時間方面

培訓過多過頻，使上課無法正常進行，時間安排要符合農村學校實際情況。寒暑假可多開展培訓，建議休息時間參加培訓，是否有工薪補貼？

六、結束語

隨著基礎教育課程改革的逐步推進和素質教育的全面實施，強化中小學教師的培訓顯得尤為重要。在過去的教師教育培訓過程中,暴露出諸多問題。本文對教師培訓存在的常見問題和對策進行了初步的探討,但是仍然還有一些較深層次的問題囿于水平無法觸及,如何進一步提高教師參與培訓的自覺性、如何使我們的培訓行為內化成老師的綜合素質等,均還有待于繼續探索。

教師進修學校：王秋玲 2016、3、3

第四篇：下鄉調研報告（定稿）

蘭州商學院長青學院

2013年暑期“三下鄉”社會實踐活動

暑假分隊個人工作總結

當小車駛往三下鄉的目的地---聯盟村時，沿途的風景已對我沒有任何吸引力，心中的喜悅在四個小時的的車程中依舊保持著,當我們經過山路十八彎來到一個山頂時,司機叔叔停了車,帶隊老師讓我們那好自己的行李趕緊下車.可是看看周圍一戶人家都沒有,難道我們要在這兒進行暑期社會實踐活動?看到村民來接我們，才知道我們需要步行一個多小時才能到達目的地，后來才知道，接我們的村民是聯盟村村之人和聯盟村小學的一名老師。

在一個多小時的步行中，隊員已經忘記山路的泥濘，山路的崎嶇，時不時有隊員會唱一句山歌，是不是有隊員會講一句笑話，就這樣一路的歡聲笑語回蕩在這個寂靜山村里。喜歡拍照的我拿著手中的相機記錄這隊員們的點點滴滴。

很快就來到了我們接下來十四天要生活的地方---聯盟村小學，雖然只有幾排土教室，但校園內的環境卻讓人感到很舒適。男生們就要肩負起為女生搭建床的責任，很快在一間教室里我們用桌子為女生們搭好了床，可是男生的床又是一個問題，在村主任的幫助下，我們找到了幾塊模板和幾張廢棄的桌子為我們做好了睡覺的床，這一天在忙碌，我們構建好了我們生活的地方。有宿舍，有廚房，還算是一個溫馨的家庭。

記錄我們下鄉的點點滴滴，是我們此次下鄉的重要工作之一。在拍攝照片過程中，我看到了后勤組做飯時的絞盡腦汁。因為在山溝里，采購很不容易，因此每組成員當后勤組時都要想法設法去做出一種既能吃又能讓隊員們吃起新鮮的飯菜。

我看到了支教組支教時的認真模樣，有的為他們進行課本只是輔導，有的為他們進行課外趣味活動····· 總之我們將我們的愛心和對他們的鼓勵傳到這些有效的心靈中去。根據村主任介紹，小學的孩子們大多都是留守在家的兒童，因為各方面的原因，爸爸媽媽都懸在外出務工，將年幼的孩子們交給爺爺奶奶照顧。“留守兒童”一個聽起來多么幸酸的名字，卻在這小學里耳熟能詳。同樣是祖國的花朵，祖國的未來，本該與同齡人一樣以為在父母的懷里，享受童年的時光，而他們只能在孤獨中想念爸爸媽媽的一個電話，一聲問候。我們的到來希望能給孩子們提供點精神上的食糧，用愛心和只是裝點兒童用的心靈，把我們的愛心傳遞給每一個孩子，我無法忘記那一漲漲可愛的臉龐；那一聲聲甜甜的“大哥哥”猶然在耳邊回響。離別的那一刻，孩子們緊緊的拉著我們的手，久久的不愿離去。我真心的祝愿淳樸天真的農村孩子們能夠快快樂樂地成長，周詳更廣更寬闊的新天地。

我看到了調研組調研室求知若渴以及盡心盡力的模樣。爬山涉水后找到一戶人家的喜悅，與農村家的看看交談，離開農村家時的依依不舍·····當看到偌大的地里只有兩位老人在拔草時，我們會不約而同地幫助他們拔草，急事有的隊友從未干過這樣的活，但還是認認真真的去學習，踏踏實實去干活。割麥子，對于我們這一代人而言，麥子都是用專門的收割機去收割的，可是這里的人依舊用鐮刀一把把地去割。我們體驗了拔草，割麥子，一切都是那么的容易。只是心中默默的發誓自己將來有能力解決這個村子的交通問題，為他們帶來高科技，新科技，為他們減少種種勞景。

晚飯后的健康活力啦啦操，每天清晨的隊員，每日的例會，每天的后勤工作，調研工作，支教工作，這就是我們十四天以來的生活，充實而有意義。

此次一起相處的經歷，點點滴滴，零零碎碎，不經意間，將隨時間風干，珍藏在記憶深處。流水沉沙，也許很多東西我們會以往，有些卻將隨時間永遠沉淀。

2013年8月20日

陳永林

第五篇：下鄉調研報告

下 鄉 調 研 報 告

——長嶺縣縣教師進修學校白靜萍

龍鳳小學現屬于長嶺鎮中心校，位于縣城北側五公里處，除中心小學所在村小外，還包括龍鳳、駱駝來、十四號、十五號等村完小，另外還有治安小學，只設有學前班。全校教職工合計87人。從3月到4月期間，我深入這五所村小，查閱了學校的各項計劃，詢問了教學進度，集體備課和個人備課情況，聆聽了教師的課堂教學。現將調研情況總結如下：

一、學校管理

龍鳳小學的工作計劃體現了該校的管理模式：由行政管理向業務管理轉變，以目標為導向，以規范為基礎，以考核為依據。創建師師之間，師生之間，工作相顧，學術相通，情感相投，在同一目標指引下共存、共學、共進。

管理體系分為五個方面：

1、行政：中心小學——村小——班級；

2、教學管理體系：校長——業務副校長——教導處——村小校長——專任教師；

3、師培管理體系：校長——副主任（師培）——村小校長——骨干教師——教師；

4、德育管理體系：校長——德育副校長——總隊輔導員——村小校長——大（中）隊輔導員；

5、后勤管理體系：校長——支部副書記——村小校長——后勤教師

管理方法：

1、一天一查一公布，一周一擺一矯正，一月一評一匯報，一期一結一獎罰。

2、激勵（獎勵先進）和制約（千分考核）手段相結合。

本學期的理論學習以“新程理論”為容，主要有以下三個專題：教師角色轉變應從備課開始、用新課程理念指導數學教學、淺談新課程改革中教學觀念的轉變。

該校對骨干教師的隊伍建設方面很有特色，除動態管理發揮其表率作用外，還搞“傳幫帶”活動，每位骨干教師除了培養教師或

是領導外，自己還必須被其它教師培養某個方面，也就是說骨干教師即要培養別人，也要受到別人的培養，這樣加強了師師之間的共學共進，促進了骨干教師的進一步成長。

按照集體備課“五步走”的模式，龍鳳小學已經完成了第一次集體備課。

另外，學校的樣本培訓計劃、教改工作計劃、體育衛生藝術工作計劃、實驗教學工作計劃、非骨干教師培訓計劃、教導處工作計劃、師培工作計劃、教研工作計劃、教學工作計劃、德育工作計劃、安全工作計劃等計劃的內容詳實，有具體時間安排和相關負責人員。

二、課堂教學

在所有五所村小中，只有龍鳳村小是完全小學，十四號村小只有一年和六年兩個年組。此次調研在包校領導和相關教學領導的陪同下，深入各村小共聽課33節。其中龍鳳中心小學、龍鳳村小和駱駝來村小每位任課教師的課均做了展示，十四號村小和十五號村小聽取的是班和任的課既語文、數學學科的課。

從總體情況看，教在課堂教學中能夠注重基礎知識的教學，從中也能看出每位教師對課堂教學的重視程度是很深的。其中龍鳳中心小學呂海艷老師的一節英語課效果最佳，教師教學方法靈活，注重用英語和同學們進行對話，注重培養學生學生英語的興趣。課堂氣氛活躍，愛國主義思想滲透自然。李偉老師的自然課《彩虹的秘密》注重學生動手能力，教師選用現有的實驗器材，指導學生動手操作，研究和推想，做出判斷，培養了學生勇于探索的意識。還有一些老教師如：駱駝來的高繼福老師，龍鳳村小的姜傳發老師，在課堂教學中，充分體現了老教師的優勢——對教材研究透徹，重難點把握得好。知識標達成效果好。

三、幾點思考：

陸續十幾天的下鄉調研看，該校也存在一些問題。

一是教師隊伍差且老齡化。統計結果是：除行政領導外，30歲以下的僅4人，31至40歲的28人，41歲以上的41人。從總體看，該校教師人數夠用，可真正能勝任做一線教師的少之又少。

二是有的小科課堂教學效果欠佳。如龍鳳村小的體育課上，看

出學生的一些基本動作要領不過關。

三是個別村小教學水平低下。如十四號村小，教師在課堂教學中一些常規的教學方法和模式都掌握不好。

四是新課程理念在課堂中體現的不夠，應試教育思想影響著教師的課堂教學。

建議加強師培工作，更新觀念，提高教學水平，加強對小科的重視。

吉林省骨干教師省

級培訓調研報告

調研報告

長嶺縣教師進修學校白靜萍