第一篇：鞍山鋼鐵集團實習報告

（一）大型廠

鞍鋼大型廠始建于1933 年,是中國鋼軌和大型材生產歷史最為悠久的生產廠家,1953 年12 月26日,作為鞍鋼歷史上著名的“三大工程”之一重建復工。至今已有50 年的生產歷史,生產技術有了很大進步,產品質量不斷提高,為國家生產和提供優質重軌以及大型材近4 000 萬t。50 年來,大型廠經過了多次擴建和改造,尤其是2001 年精整加工線改造以及2002 年12 月8 日萬能生產線的建成,標志著鞍鋼大型廠裝備水平和軋制技術已達到世界一流水平,處于國內領先地位。目前,鞍鋼大型廠擁有2 條熱軋生產線,重軌和型材精整加工線各1條,主要產品分為:軌類鋼、大型材、H 型鋼等三大系列,130 多個品種規格,年生產能力可達100 萬t。

2001年2月1日開始，鞍鋼大型廠重軌生產線改造全面開工。該工程分二期進行，一期工程計劃投資2億元，在原有廠房內改造精整加工線；二期工程投資5億元，新建萬能軋制線。主體設備：萬能軋機機組、平一立復合矯直機均引進德國SMS公司。該生產線于2002年12月8日全線試車成功，標志著世界上第一條短流程重軌萬能軋制生產線開始投入大生產。2003年4月1日，中國第一條萬能軋制鋼軌生產線在鞍鋼股份大型廠通過中方驗收，正式投入大批量生產。至此，歷時兩年的兩期大規模技術改造，擁有世界先進技術裝備水平，集精煉、精軋、精整于一體的高速重軌生產精品基地在鞍鋼股份建成。

該生產線年設計規模75萬t。其中：軌類鋼55萬t，大型材10萬t，H型鋼10萬t。主要產品品種有：

1軌類鋼系列

國標43--75 kg／m重軌，UICS0、UIC60、BS90A、Bsl00A重軌以及QU80～100吊車軌，50AT、60AT道岔軌，DU48、DU52導電軌等；

2、型鋼系列

指除了重軌外，其他一些廣泛應用于建筑、橋梁等領域的大型鋼產品，如工字鋼、角鋼、槽鋼，H型鋼等，其產量約占全年產量的15%左右。

3、軍工系列

這又是鞍鋼的一大特色主要生產軍工機械上的基本型材，如履帶鋼、球餅鋼、軍工型鋼等，其產量約占總產量的10%—15%。

由煉鋼廠生產的無缺陷鑄坯，在850℃左右裝入步進式加熱爐，加熱到1 250℃的鋼坯經高壓水第一次除磷后，由+l 150軋機、十l 100軋機軋制，再經第二次除磷后經萬能機組軋制成成品；經熱鋸鋸切成定尺或倍尺，通過熱打印機在軋件上打印標識后，上步進式冷床前進行預彎、冷卻。

需要緩冷處理的重軌，則不需預彎，而是在冷床人口翻轉90。，通過快速鏈式運輸小車，運送到收集臺架，集中編組后，再由吊車裝入緩冷坑緩冷。冷卻后的軋件，經過平一立復合矯直機矯直后，通過檢測中心進行平直度、超聲波、渦流檢測，再送入加工線加工，經檢查合格后入庫，發出。普通型鋼或H型鋼經熱鋸鋸切成定尺或倍尺后，在步進式冷床上冷卻，經型鋼矯直機矯直，檢查合格后入庫、發出。

工藝流程：

1、方坯連鑄機

2、步進式加熱爐

3、高壓水除磷箱4、1150軋機5、1100軋機

6、萬能軋機

7、熱鋸（5臺）

8、打印機

9、冷床

10、平立復合矯直機

11、矯后橫移臺架

12、檢測中心

13、過跨橫移臺架

14、四面矯直機

15、機床（3組）

16、成品收集臺

17、重軌監測臺架

（二）第三煉鋼連軋廠

1.第三煉鋼連軋廠簡介

鞍鋼股份第三煉鋼連軋廠成立于2006年5月19日，由原第二煉鋼廠西區分廠和原熱軋帶鋼廠西區分廠合并成立，承擔著鞍鋼西部500萬噸精品板材基地建設任務。該廠主體設備包括3座260噸轉爐，2座LF鋼包精煉爐，2座RH真空處理裝置，2臺中薄半坯連鑄機，一套2150mm熱連軋機組。該項目集鞍鋼自主技術創新之大成，其中2150ASP生產線是鞍鋼繼1700ASP工程之后，又一擁有完全自主知識產權的中薄板坯連鑄連軋工程，所有大型主體設備均實現國產化，技術裝備和生產工藝達到當代世界先進水平。

該廠是國內首座擁有完全自主知識產權的集“煉鋼-連鑄-連軋”工藝于一體的現代化大規模鋼鐵生產線，全線由鞍鋼自主設計、自主集成、自己施工，設備國內制造，從規劃設計到建設投產的全過程，遵循經濟效益與環境效益、社會效益的和諧統一，融入了現代循環經濟的嶄新理念，配套了當今世界最先進的環保設施和能源回收設備，產品以汽車板、家電板、集裝箱板、造船板、管線鋼等為主導產品，將為我國汽車、家電、造船和裝備制造業提供可替代進口的優質鋼材產品，且主要經濟技術指標均達到國際先進水平，其設計年產能力為500萬噸。

2.第三煉鋼連軋廠工藝流程

煉鐵廠高爐生產的鐵水由“魚雷罐車”裝運至鐵水倒罐作業區，鐵水倒入鐵水罐后，在鐵水預處理工位進行脫硫、除渣的凈化鐵水作業，然后加入轉爐冶煉。轉爐冶煉完成后，經過LF爐或RH真空處理裝置進行鋼水精煉處理，精煉過的鋼水送連鑄機澆鑄成板坯，裝入加熱爐加熱。達到預定溫度的板坯出爐后經過爐后除鱗箱除去爐生氧化鐵皮，由粗軋機軋制成30~60mm厚的中間坯，再經過飛剪切除頭尾，除鱗箱去除氧化鐵皮后由精軋機組軋制成成品，經過層流冷卻裝置冷卻到指定溫度后，由卷取機卷成鋼卷，經過檢查后包裝出廠。工藝流程圖 轉爐 —> LF爐RH爐 —> 中包 —>結晶器連鑄機 —> 步進梁式加熱爐 —> 除鱗 —> 粗軋機 —> 保溫罩 —> 飛剪 —> 除鱗 —> 精軋機組 —> 層流冷卻 —> 卷取機 3.2150ASP生產線

2150ASP工藝流程圖

連鑄板坯 —> 步進式加熱爐 —> 高壓水除鱗 —> R1（E1、E2）粗軋機（帶前后立輥）—> 保溫罩—> 飛剪 —> 高壓水除鱗箱 —> FE連軋前立輥 —> 精軋機層流冷卻 —>卷取/分卷/橫切 —> 成品

—>卷取機 —> 檢查

2150ASP熱連軋機組主體設備 2 4 14 3 5 7 9

1.入爐輥道

2.步進梁式加熱爐

3.出爐輥道

4.爐后除鱗箱

5.粗軋前立輥E1

6.粗軋機

7.粗軋后立輥E2

8.中央輥道

9.保溫罩

10.飛剪

11.精軋前除鱗箱

12.精軋機組F1~F6 13.層流冷卻裝置

14.卷取機

2150ASP使用的新技術

連鑄機具有在線調寬功能；采用高拉速鑄機；連鑄機和加熱爐采用緊湊式布置。采用直軋工藝；加熱爐采用步進式，帶有長行程裝鋼機。粗軋機帶有前后立輥；立輥帶有AWC功能；采用電動+液壓的壓下方式；出口設有保溫罩。精軋機組采用長行程AGC系統；LVC工作輥輥型技術；WRS工作輥軸向移動技術； ASPB變接觸支持輥技術；熱軋工藝潤滑技術；軋輥分段冷卻技術；控軋控冷技術。卷取機帶有AJC自動跳步功能。采用三級計算機控制系統；四流合一的物流技術； 直軋技術；自由軋制技術。

（三）、中厚板廠

鞍鋼股份有限公司中厚板廠由原中板廠和原厚板廠合并而成。目前分為中板、厚板兩條生產線。中板線位于鞍鋼廠區北部，厚板線位于鞍山市靈山紅旗路。目前兩線生產工藝及產品質量已達到國內先進先進水平,成為國內最先進的中厚板生產企業之一。

中厚板廠兩線各有高壓水除鱗設備，自動控制層流冷卻設備，X射線、γ射線測厚儀等設備。主要產品分為十二大類：普通碳素結構鋼、低合金高強度結構鋼、鍋爐板容器用鋼、優質碳素結構用鋼、造船用鋼、橋梁用鋼、工程機械用鋼、管線鋼、軍工鋼、汽車用板、刃具板、新產品等。廣泛應用于造船、橋梁、工程機械、鍋爐壓力容器制造、電站、海洋采油平臺、石油與天然氣輸送和軍工等行業。產品規格為厚度8-150mm、寬度1500-4000mm。所能生產的鋼板品種規格可達1000多種。

中厚板廠成立以來采用一系列鋼材軋制新技術、新工藝，鋼材軋制采用TMCP技術，有效地改善鋼材性能，提高了鋼材強度和產品質量。生產出的船板、管線鋼等產品均處于國內領先水平，特別是超高強船板的開發填補了國內空白。2009年大線能量焊接船板在國內率先通過五國船級社認證，再一次填補國內空白。

（一）產品分類及用途

厚度大于4—20mm的鋼板屬于中厚板，厚度20—60mm的稱為厚板，厚度超過60mm的為特厚板。中厚板分為普通中厚板和優質中厚板，應用更為廣泛的是普通中厚板，包括低合金鋼、橋梁用鋼板、造船鋼板、鍋爐鋼板、花紋鋼板等。它主要用于制造各種容器、爐殼、爐板、橋梁及汽車、拖拉機某些零件及焊接構件。

（二）軋制特點

總道次少，降溫慢。軋機能力遠大于加熱和精整能力，所以一架可逆軋機就可以，這時，按比例凸度軋制，軋制力要逐漸減少，輥面控制好，凸度控制好，表面質量好。另外，寬幅壓力大，普通版可以小壓下量，多道次，優質板、控軋控冷板需要強力軋機。

（三）生產工藝流程

本車間采用空中、地面、地下立體交叉作業，軋制板坯厚度可達150—400，單重6.6—18t。整個軋制過程分為加熱區、軋制區、精整區和熱處理區四個部分。

原料→加熱→前高壓水除鱗→4300四輥軋機→r測厚儀→層流控冷→超快冷→熱矯→1#冷床冷卻→熱處理→精整→重矯→上下表檢查→激光測厚→切頭剪→組合剪→檢查→噴號→打字→垛板入庫。

→修磨→噴號→打字→垛板入庫。

→探傷→垛板入庫。生產工藝流程圖

1、推鋼機

2、加熱爐1#（左側為2#）

3、取鋼機

4、前除磷箱

5、夾門

6、軋機配套除磷裝置7、4300軋機四輥可逆

8、γ射線測厚儀

9、層流冷卻

10、超快冷裝置

11、熱矯直（前配吹風口）

12、1#冷床

13、精整平臺

14、重矯機15、2#冷床

16、激光測厚儀

17、下表面檢測儀

18、切頭飛剪

19、組合剪之橫剪

20、組合剪之縱剪

21、打印機

22、上表面檢測儀

23、修磨工序

24、成品庫

25、超聲破探傷儀

* 表示對特殊要求鋼種的熱處理工序 說明：

1、加熱爐有兩個，1#為雙軌推進式加熱爐，2#為步進式加熱爐，在爐出口處安裝有激光檢測儀，以檢測坯料是否到達爐口；

2、軋前高壓水除磷箱進口處有鐵簾，促使氧化鐵皮脫落；

3、在4300軋機前有寬旋和窄旋，使鋼坯在不同方向軋制；

4、冷床的作用為降溫和加速。

（四）、冷軋薄板廠

1.冷軋廠簡介

鞍鋼股份冷軋廠是中國冷軋板生產的搖籃和誕生地，于 1960 年建成投產，為當時中國第一家冷軋薄板生產廠。

1997 年鞍鋼股份有限公司成立后，經過不斷的技術改造和管理升級，到 2004 年末，鞍鋼股份冷軋廠已經成為擁有兩條酸洗－軋機聯合機組、一條鹽酸洗機組、兩臺新型可逆軋機、兩條熱鍍鋅機組、兩條彩涂機組及后繼深加工設備。能夠生產熱軋酸洗板、冷軋板、熱鍍鋅鋼板、彩色涂成板等多元化優質終端產品，以及代表冷軋工藝高水平的 05 級家電板和轎車板。年生產能力達到 350 萬噸。產品出口日本、韓國及歐美等 30 幾個國家和地區，數量品種不斷增加，在國內外冷軋產品的市場占有率穩定提高。主導產品應用于汽車板、家電板及冷軋行業最高級別的轎車 05 級板。2004 年 8 月開工的新區 2130 冷軋工程，2006 年 5 月建成投產，年設計生產能力為 200 萬噸，產品主要定位于轎車外板和高檔次家電板。整體裝備技術達到國際先進水平，投產后將有助于鞍鋼冷軋產品檔次的進一步提升。

2.產品種類介紹

冷軋廠針對汽車行業、家電行業、門業、搪瓷業、建筑業、制造業等行業的特點，已經成功地開發了德國標準 St 系列、日本標準 SP 系列、超低碳、超深沖 IF 鋼系列、鏈條用鋼系列、低碳低硅冷板系列、搪瓷鋼系列、自行車用鋼板系列、烘烤硬化鋼系列、含磷鋼系列、客車車廂用鋼板系列、家用電器鋼板系列、低合金系列等具有高附加值的冷軋鋼板產品。

3.設備介紹

冷軋帶鋼軋機有單機可逆式冷軋機組(整|R)、多機架串列式冷軋機組(TCM)、全連續式冷軋機組(erCM)、酸洗一軋機聯合機組(CPCM)、雙機架可逆式冷軋機組(DSR)等多種型式。單機架冷軋機的生產能力通常在20--40萬t／a；串列式冷軋機組、全連續冷軋機組和酸洗_車L機聯合機組的生產能力可到100萬t／a以上；雙機架可逆式冷軋機組能力在40萬～100萬t／a。酸洗一軋機聯合機組與串列式軋機和全連續軋機相比，具有工序簡化、減少投資、節能、軋制穩定從而產品質量穩定、生產效率高和生產成本低等特點，越來越受到重視，成為大中型企業新建和改造的主流生產設備。自從20世紀80年代初，法國于齊諾爾鋼鐵公司蒙塔泰爾鋼廠和新日鐵君津廠幾

4.軋制特點

冷軋過程沒有再結晶軟化，凸度必須嚴格按照比例凸度軋制，來料凸度不控制必然殘余應力，出現瓢曲。一個軋程75—80%。常選五機架連軋或三機架可逆，單機架可逆產量過低。生產過程中沒有搶溫，保證溫度均勻的要求、容易軋制潤滑等有點。因而在薄板帶生產中廣泛使用冷軋工藝。

5.生產工藝流程

原料→開卷→焊接機→活套1→酸洗機組→活套2→組合剪→軋機（一架六輥、四架四輥）→飛剪→卷曲機→退火→平整→鍍層、剪切、包裝→入庫

生產工藝流程圖如下圖。1、1#開卷機 2、2#開卷機

3、焊接機

4、活套1

5、酸洗機組

6、活套2

7、組合剪

8、五連軋機組（各軋機間配有焊縫跟蹤系統）

9、飛剪

10、卷取機 說明：

1、開卷處設有兩架開卷機，焊接機將前后兩卷焊接在一起，以實現連續生產；

2、焊接機，高溫溶化，頂接；

3、生產線上設置活套最主要的目的是解決前后產能匹配和生產節奏問題，活套是用來儲存帶鋼，保證機組連續生產，活套的卷揚機提張力，使活套具有充套、放套的功能，另一個重要作用是使帶材自由、無跑偏進入下一機組；

4、軋機由0、1、2、3、4號組成，其中0號是六輥軋機，1—4號是四輥軋機；

5、卷曲機前的飛剪與焊縫跟蹤相連，以準確切斷。6.退火工藝

采用全氫罩式爐退火，以氫為介質吹打帶鋼表面，可去除表面殘留物，并可作為還原劑將表面氧化鐵皮還原成鐵。罩式退火爐原理圖如下圖

7.冷卻方法

冷卻罩有兩種：噴灑式（噴水與內罩表面）和吹掃式（內罩外，外罩內吹氫氮）。

（五）熱軋帶鋼

熱軋帶鋼廠介紹

鞍山鋼鐵集團公司1700熱軋帶鋼生產線始建于1957年，是中國第一套熱軋寬帶鋼軋機。后于1999年8月日正式遷建為ASP中薄板坯連鑄連軋生產線，并于2000年11月30日一次試軋成功。

鞍山鋼鐵集團公司1780熱軋帶鋼生產線是國務院“九五”期間確定的“雙加”工程之一，列入國家“九五”重點冶金改造項目。工程于1997年5月18日正式動工，1999年10月14日一次試軋成功，2000年5月6日正式投產 2000年,鞍鋼擁有了具備世界先進工藝和一流技術裝備水平的兩條熱軋帶鋼生產線：我國首次依靠自己的技術力量集成的ASP中薄板坯連鑄連軋生產線（簡稱1700ASP線）和引進當今世界最為先進技術的第四代熱軋機組的1780熱軋帶鋼生產線（含分卷機組、平整機組和橫切機組，簡稱1780線）。

經十年來的生產運營，已成為國內最大的熱軋商品材生產基地之一，目前1700ASP線年產能力270萬噸，1780線年產能力450萬噸，其中橫切機組的生產能力為30萬噸。

鞍鋼ASP技術已成為經濟效益好、技術水平高、市場潛力大、具有自主知識產權的專有技術，濟鋼1700ASP建成和投產，標志著鞍鋼邁出了從產品生產轉變到技術生產的重要一步，這一項目必將成為鞍鋼技術輸出的廣告工程、樣板工程。一．1700ASP生產線 1700ASP采用的先進技術

1、國內第一套中薄板坯連鑄機，采用當代最先進的奧鋼聯中薄板坯連鑄工藝，板坯厚度范圍 100mm-135mm；

2、采用短流程直接熱裝工藝；

3、采用計算機控制的步進梁式加熱爐；

4、采用先進的熱卷箱技術，極大提高了帶鋼表面質量，均衡了帶坯頭尾溫差，改善了帶鋼機械性能同卷差；

5、采用先進的滾筒飛剪，以實現帶坯的頭、尾自動剪切；

6、采用先進的液壓AGC控制，輔之以電動AGC控制以實現對帶鋼的自動厚度控；并使用液壓調輥縫偏差。

7、采用先進的正彎控制及竄輥控制，以實現對帶鋼的板形控制；

8、采用可實現卷取溫度自動控制帶鋼層流式冷卻裝置；

9、采用全液壓具有自動跳步控制技術的地下卷取機；

10、采用基礎自動化(DDC)、過程控制級(SCC)、生產控制級(PCC)、生產管理級（ERP）四級計算機控制系統。

1700ASP共開發了超低碳(IF鋼)、高碳、低合金鋼、合金鋼、管線鋼、焊瓶鋼、汽車用鋼、耐腐蝕鋼、集裝箱鋼、冷軋硅鋼、花紋板等13大系列帶鋼產品，近70個鋼種，專用品種比例已達到40%以上。應用先進成熟的工藝裝備，已有的生產技術和經驗，1700ASP生產線迅速達產。到2003年底1700ASP共開發了超低碳(IF鋼)、高碳、低合金鋼、合金鋼、管線鋼、焊瓶鋼、汽車用鋼、耐腐蝕鋼、集裝箱鋼、冷軋硅鋼、花紋板等13大系列帶鋼產品，近68個鋼種，專用品種比例2003年達到25%以上。同時成功生產了包晶鋼、高碳鋼、含Ti低合金鋼、超低碳轎車面板IF鋼、50AW470無取向硅鋼、高強韌性X70管線鋼等高附加值、高技術含量品種。

鞍鋼1700ASP線于1999年8月日正式遷建，2000年11月30日一次試軋成功，2000年12月18日4#連鑄機投產，日達產77天、月達產16個月、作業率達標12個月；2003年3月15日5#連鑄機投產日達產為31天、月達產為6個月、作業率達標3個月。2002年全線完成年產量180萬噸，2003年在 第二臺鑄機第二季度投產的前提下，完成年產量222萬噸。目前1700ASP機組兩機兩流，完全可達到每年250萬噸的產能。1700ASP工藝流程圖

連鑄 —> 板坯 —> 步進式加熱爐 —> 高壓水除鱗 —> R1（E1）粗軋機（帶立輥）

—>R2（E2）粗軋機（帶立輥）—> 熱卷箱 —> 飛剪 —> 精軋(高壓水)

—> 精軋機

—> 層流冷卻 —> 卷取機 —> 檢查 —> 成品 二．1780ASP生產線 1780采用的先進技術

1、采用連鑄坯熱裝工藝，可節約能源，縮短交貨周期。

2、采用步進梁式加熱爐，提高板坯加熱質量。

3、采用板坯定寬側壓機，一次側壓量最大可達350mm，以適應板坯熱裝和直接熱裝工藝，有利于連鑄與熱軋軋制計劃的協調，減少板坯規格和庫存量。

4、粗軋機采用電動壓下、液壓微調及寬度自動控制（RAWC），提高帶坯的厚度和寬度精調。

5、設置中間輥道保溫罩，以減少溫降，使帶鋼縱向、橫向溫度均勻。

6、設置F1E立輥軋機，進一步改善帶鋼邊部質量，提高成材率。

7、精軋機全部采用長行程液壓壓下和液壓AGC，并在F2-F4采用PC軋機，以保證成品帶鋼厚度精度和板形質量。

8、采用在線磨輥裝置（ORG）和液壓彎輥裝置，可實現“自由軋制”，擴大單位軋制量，減少換輥次數，提高作業率。

9、精軋機采用快速換輥裝置。

10、采用高效層流冷卻裝置。

11、采用帶自動踏步控制（AJC）的全液壓卷取機。

12、主傳動電動機采用交流調速新技術；主傳動采用由大功率元件GTO組成的電源交換器。

13、采用基礎自動化級（DDC）、過程控制級（SCC）、生產控制級（PCC）、生產管理級（ERP）四級計算機控制系統。

1780生產線從投產以來，已經累計出口板卷68.47萬噸。出口國家和地區：美國、加拿大、意大利、澳大利亞、日本、韓國、哥斯達黎加、香港、菲律賓、泰國、印尼以及巴基斯坦、蘇丹等歐洲地區。1780工藝流程圖

連鑄

—> 板坯

—> 步進式加熱爐

—> 高壓水除鱗 —> SP定寬壓力機 —> 粗軋機(帶立輥)—> 保溫罩 —> 飛剪 —> 高壓水除鱗箱 —> FE連軋前立輥 —> 精軋機層流冷卻 —> 卷取機 —> 檢查 —> 卷取/分卷/橫切 —> 成品 1、5#板坯連鑄機2、4#板坯連鑄機

3、加熱爐

4、R1

5、R2

6、熱卷箱

7、精軋機組

8、卷曲機 說明：

1、熱卷箱作用，縮短軋線長度，減小頭尾溫差及去除氧化鐵皮等； 2、1700精軋機組通過彎輥系統控制板型，1、2沒有正彎，4—6有，并且有串輥，電動壓下與液壓壓下結合； 3、1780精軋機組1—7有正彎輥，2—4無負彎輥。

(六)、無縫鋼管廠

鞍鋼股份公司無縫鋼管廠，是新中國第一座無縫鋼管廠。于1953年12月26日正式竣工投產，是聞名全國的鞍鋼“三大工程”之一，被譽為新中國無縫鋼管的“搖籃”，是國內重點無縫鋼管生產企業之一。

鞍鋼股份公司無縫鋼管廠主要產品包括：石油油管、外加厚石油油管、GP石油油管、AG80隔熱石油油管、石油套管、GP石油套管、石油接箍管、石油鉆桿管、管線管；結構管、流體管、高中低壓鍋爐管、高壓化肥管、石油裂化管、地質鉆探管、軍工用管、航天航空用管、汽車半軸管、液壓支柱管、高壓氣瓶管、機械加工管等。

鞍鋼無縫鋼管廠已走過 50 多年歷程，累計生產無縫鋼管 1025 萬噸、2 萬多個品種規格。其主導產品有：高中低壓鍋爐管、石油油管、套管、管線管、地質管、合金管、汽車半軸套管、液壓支柱管、氣瓶管、石油裂化管、化肥管、流體管和結構管等。產品廣泛應用于冶金、化工、機械、石油、煤炭、電力、航空、航海、軍工等行業，為祖國的社會主義建設與發展做出了杰出的貢獻。

（一）產品介紹

鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等 用鋼管制造環形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節約材料和加工工時，如滾動軸承套圈、千斤頂套等，目前已廣泛用鋼管來制造。鋼管還是各種常規武器不可缺少的材料，槍管、炮筒等都要鋼管來制造。鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長相等的條件下，圓面積最大，用圓形管可以輸送更多的流體。此外，圓環截面在承受內部

或外部徑向壓力時，受力較均勻，因此，絕大多數鋼管是圓管。

（二）生產工藝流程

鞍鋼無縫鋼管廠具有四條熱軋生產線（219機組、133機組、159MBM、177PQF）、兩條冷軋生產線（管

一、管二）。下面以219生產線為例介紹其生產工藝：

管坯（8.2m—9.3m）→剪斷→環形加熱爐加熱→熱定心→穿孔→軋管（2道次）→勻整→定徑（再加熱→減徑）→冷床冷卻→矯直→切頭尾→吹風→超聲波檢驗→包裝

注：

1、環形加熱爐爐膛4.4m，實際生產時被加熱坯料為3.6m；

2、加熱爐入口和出口成30度夾角，其他330度分為預熱區、一加熱區、二加熱區、三加熱區、均熱區，坯料之間1.8度；

3、穿孔時，坯料左右為軋輥，上下為導軌，頂頭為圓錐狀；

4、軋管機，孔型二輥軋制。軋管時要拋灑工業鹽，這有去除氧化皮、潤滑作用以保證管內壁光滑無裂紋；

5、定徑、減徑，由于219生產線有時要生產小于219的管，所以需要減徑，也可通過減徑來完成對管材性能的提高，定徑和減徑是兩條生產線。

定徑、減徑

穿孔

1、頂頭（長達11.3米）

2、頂尖小車（移動的主要裝置）

3、定位“鎖”

環形加熱爐

1、裝料機（輥道夾送式）

2、出料機（抓去式）

軋管頂頭

（七）、高速線材

線材廠簡介

鞍鋼股份有限公司線材廠1987年建成投產，是國內第一條高速線材生產線。近年來，發揚“挑戰自我、追求卓越、服務社會”的創新精神，自主設計研發了加熱爐智能燒鋼系統、產品標識系統、CCT溫度閉環控制系統等項目，形成專利及專有技術23項；在實施精品管理體系的基礎上，提出了魅力質量管理的新理念，以個性化產品和服務滿足客戶需求；依托鞍鋼技術改造優勢，大力進行新產品開發，可以生產簾線鋼、彈簧用鋼、預應力用鋼、冷鐓用鋼、胎圈鋼絲用鋼、鋼絲繩用鋼、焊接用鋼、低碳拉絲用鋼等百余個品種，產品規格為φ5.5mm---φ13mm熱軋控冷盤條和φ6mm、φ8mm、φ10mm、φ12mm熱軋高強抗震鋼筋盤條，產品出口到日本、韓國、美國及歐洲等16個國家和地區；產品廣泛應用于汽車、飛機制造、國家重點工程、輕工家電及裝備制造等各行業，產品多次獲得國家冶金局金杯獎、遼寧省優質產品獎、用戶滿意獎等榮譽稱號。

（一）產品介紹

線材是用量很大的鋼材品種之一。軋制后可直接用于鋼筋凝土的配筋和焊接結構件，也可經再加工使用。例如，經拉拔成各種規格鋼絲，再捻制成鋼絲繩、編織成鋼絲網和纏繞成型及熱處理成彈簧；經熱、冷鍛打成鉚釘和冷鍛及滾壓成螺栓、螺釘等；經切削成熱處理制成機械零件或工具等。

（二）軋制工藝特點

線材的斷面尺寸是熱軋材料中最小的，所使用的軋機也應該是最小型的。從鋼坯到成品，軋件的總延伸非常大，需要的軋制道次很多。但要求尺寸精度和表面質量高。但增大盤重、減小線徑、提高尺寸精度之間是有矛盾的。因為盤重增加和線徑減小，會導致軋件長度增加，軋制時間延長，從而使軋件終軋溫度下降，頭尾溫差加大，結果造成軋件頭尾尺寸公差不一致，并且性能不均。正是由于上述矛盾，推動了線材生產技術向高速發展，高速就必須軋件無扭，軋機平立交替，軋槽要耐磨。

（三）生產工藝流程

上料 —> 加熱爐 —> 七架粗軋機

—> 剪切 —> 六架中軋機—> 預精軋機組 —> 飛剪 —> 精軋機組 —> 水冷 —> 吐絲機 —> 斯太摩爾冷卻線 —> 打包機 —> 計量 —> 卸卷 —> 成品

（注：棒材在預精軋機組處分成三條生產線同時生產。）

1、加熱爐

2、粗軋機組（7架）

3、飛剪

4、中軋機組（6架）

5、預精軋機組（2架）

6、精軋機組

7、水冷箱

8、吐絲機 說明：

1、坯料，采用120*120*1720的方坯坯料；

2、預精軋前安裝有活套，避免軋制時產生拉伸變形；

第二篇：云南昆明鋼鐵集團實習報告

云南昆明鋼鐵集團實習報告

一、概述——云南昆明鋼鐵集團簡介

云南昆明鋼鐵集團始建于1939年，至今已有70年的發展歷史，主要產品為煉鋼生鐵。是國家特大型工業企業，云南省最大的鋼鐵聯合生產基地，也是省內第一個銷售收入突破100億元的云南省屬工業企業。

煉鋼廠第二作業區簡介

煉鋼廠第二作業區（原第三煉鋼廠）1992年11月25日建成投產有30噸轉爐2座，600噸混鐵爐一座，兩臺六機六流全弧型小方坯連鑄機，生產斷面為150×150mm的方坯，一臺一機一流四點矯直超低頭板坯連鑄機，生產斷面為150×1050mm的板坯，設計能力為年產連鑄坯66萬噸，1995年實現了達產。2001年起，先后實施了LF精煉爐、大板坯連鑄機、6#轉爐、鐵水預處理、轉爐擴容改造、方坯7#、8#連鑄機等建設和改造項目，提高了設備裝備水平，優化了整個生產工藝，改善了爐機匹配，提升了產能，進一步理順了生產工藝流程，提高了品種鋼的生產水平和能力。達到了210萬噸鋼的實際生產能力。在基礎條件不斷完善的前提下，從2002年開始加大了品種開發的力度，先后試制開發生產了St12、BL2、45#、60#、70#、70Mn2及K510L等新品種，積極組織開發管線鋼系列、冷墩鋼、低碳鋁鎮靜鋼、中高碳鋼、彈簧鋼、低合金抗震結構鋼以及家電彩涂板用鋼等新品種鋼。

棒線廠簡介

2007年7月26日，昆鋼進行機構調整，棒材、線材兩廠合并，8月2日更名為武鋼集團昆明鋼鐵股份有限公司棒線廠。棒材生產線三條，分別為第一作業區80萬噸生產線、第二作業區650生產線、第三作業區250生產線；棒材主要產品為：熱軋帶肋鋼筋、碳素結構鋼熱軋圓鋼、鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋、中碳鋼、標準件用鋼，總計15個品種；具備170萬噸的生產能力，產品涵蓋了Φ12mm-Φ40mm所有規格品種的螺紋鋼和圓鋼。線材生產線兩條，分別為第四作業區高速線材生產線、第五作業區盤圓生產線。線材主要產品為：建筑鋼、拉絲鋼、中碳鋼、高碳鋼、焊條鋼、熱軋帶肋鋼筋、冷墩和冷擠壓用鋼、管樁用鋼、冷軋帶肋鋼筋專用母材、標準件用鋼，具有100萬噸的生產能力，其產品為Φ6mm-Φ18mm所有規格的盤卷線材；大盤卷生產線已具備批量生產能力，線材規格可擴大到Φ38mm規格。

二、煉鋼廠第二作業區

煉鋼廠第二作業區采用的煉鋼方法為：氧氣頂吹轉爐煉鋼。轉爐煉鋼是直接將氧氣吹入鐵水，靠氧化除去生鐵中雜質的同時，釋放出化學熱，使爐內物質保持熔融狀態，并提高溫度，達到出鋼要求。轉爐煉鋼使金屬與氧氣、爐渣有良好的接觸。反應界面大，速度快，因此爐襯及爐壁等熱損失小，熱效率高，不用外加燃料，僅靠鐵水的物理熱及雜質氧化放出的化學熱即可完成煉鋼任務，故又將轉爐煉鋼稱之為“自熱煉鋼法”。

（一）煉鋼廠第二作業區氧氣頂吹轉爐煉鋼的煉鋼原料

1.煉鋼生鐵：C含量5%左右；Si含量0.3~0.5%；Mn含量0.3%~0.6%；S含量0.04~0.05%；

P含量0.1~0.16% 2.造渣料：主要用石灰、輕燒白云石。

3.廢鐵

（二）煉鋼廠第二作業區轉爐設備及其輔助設備

1.氧氣頂吹轉爐主體結構

煉鋼廠第二作業區有LD50噸氧氣頂吹轉爐2座。轉爐主體結構主要由爐體、支持裝置和傾動裝置組成。

（1）爐體：爐體是盛裝金屬盒熔渣的容器，它由錐形爐冒、圓柱形爐身和球形爐底三部分組成。頂部是爐口，在爐冒和爐身接口附近有出鋼口。爐體的最外層為爐殼，采用鋼板彎曲加工制成。爐襯永久層由鎂磚砌筑，工作層為堿性耐火材料，用人工合成的500mm鎂碳磚砌筑。

（2）支撐裝置：托圈和耳軸是支撐爐體旋轉的金屬構件。耳環位于爐身兩側并與托圈聯成整體，爐體座落在托圈中，使爐體可正反旋轉0~360℃。為了用水冷卻拖圈、爐冒及耳環本身，故耳環是被做成空心的。

（3）傾動機構。傾動機構的作用是傾動爐體，以滿足兌鐵水、加廢鋼、取樣、倒渣、出鋼等工藝操作的需要。他能使爐體啟動、旋轉和制動時保持平穩，并準確地停在要求的位置上，安全可靠。2.氧氣頂吹爐支撐系統

（1）供料系統：鐵水供應系統、廢鋼供應系統、散裝料供應系統、鐵合金供應系統。

鐵水有高爐直接供應，在煉鋼車間設有600t混鐵爐作為鐵水中間貯存設備。廢鋼采用

吊橋式吊車吊掛廢鋼溜槽的方式向爐內裝料。

（2）供氣系統：1）氧槍，是轉爐供氣的關鍵設備，由三層無縫鋼管套裝而成，內中間

進水，外中間層出水，內管氧氣。

2）氧氣在內管流速45~60m/s、進水5~6m/s、出水6~7m/s、出水溫度

不大于50℃。

3）氧槍升降機構，每個爐子有兩臺升降小車，一臺備用，一臺工作。

4）底部供氣系統和元件

（4）凈化系統：1）活動眼罩；2）彎頭脫水器，作用是讓煙氣在脫水器中旋轉90°離

心脫水。3）汽化冷煙道，將1400℃~1500℃的高溫煙氣冷卻到800℃~1000℃.（5）輔助設備：1）擋渣機構（擋渣小車）；（2）副槍。

（三）轉爐煉鋼生產工藝

生產工藝流程：高爐鐵水——50噸鐵水罐——600噸混鐵爐——鐵水包——Kα鐵水預處理——轉爐

轉爐冶煉工藝分為五大制度：裝入制度、供氧制度、造渣制度、終點及合金化制度。五大制度執行的好壞，對冶煉過程控制、鋼水質量、爐襯壽命等都有很大影響。1.裝入制度

裝入量是每爐裝入鐵水、廢鋼的重量，廢鋼比10~20%左右，裝入量的裝入模式分三種：

1）定量裝入法：是整個爐役期的保持金屬裝入量不變。

優點：便于生產組織，適合大爐子

缺點：對小爐子爐役前期熔池過深，爐役后期熔池過淺

2）定深裝入：保持熔池深度不變，不常用。生產組織困難，難操作。

3）分階段定量裝入：

優點：裝入量相對穩定

缺點：對爐況要適時監控。2.造渣制度

為完成冶煉去P、S雜質的任務，造出成分合適，具有一定堿度和氧化性的爐渣。造渣料主要用石灰、輕燒白云石。

（1）堿度R

當爐料含磷量較低時（鐵水P<0.3%），R=（%CaO）/（%SiO2）；當爐料含磷量較高時，R=（%CaO）/{（%SiO2）+（%P2O5）}。對含磷量高是：R在3.5~4.5，對磷、硫含量低的鐵水：R在2.5~3.0。

（2）石灰加入量：每噸鐵水石灰加入量W（kg）

W={2.14[%SiO2]×R×1000}/{%CaO石灰-R×（%SiO2）} 一般而言，吹煉普通鐵水，石灰消耗為70~80kg/t鋼。

（3）渣的氧化性（FeO）

（FeO）有利于石灰快速成渣，對脫P有利，但過高對爐襯侵蝕嚴重。初期脫高（FeO），終點時降低到15%左右，P高可控在20%。

（4）（MgO）保護爐襯，8~10%間。

（5）造渣方法：單渣法，雙渣法，雙渣留渣法。3.供氧制度

轉爐冶煉中，供氧起著重要作用，如元素氧化速度。化渣速度及氧化性控制等。供氧操作主要控制好以下幾個參數：

（1）氧氣流量：20000~30000m3/h；

（2）供氧強度：2.5~4.5m3/t·min（3）氧槍：0.80~1.20Mpa；

（4）槍位：化渣槍位（高）、基本槍位（正常，1200）、拉碳槍位（低）4.溫度計算

出鋼溫度（T）計算：

T?T0?T1?T2?T3

T0——鋼的液相線溫度，1530；

T1——澆注過熱度，30~50； T2——中間環節過程溫降

T3——出鋼溫度降低值。

5.終點及脫氧合金化

1）終點鋼水成分和溫度達到出鋼要求后即可出鋼

2）出鋼過程對鋼水脫氧及合金化，調整鋼水成分。常用的脫氧劑：Fe—Si、Fe—Mn、Al。

五、冶煉基本原理

（一）硅、錳的氧化反應

硅和錳的氧化主要在鋼液和爐渣的界面進行，氧化后形成SiO2和MnO進入爐

1.硅的氧化反應。

第三篇：西林鋼鐵集團實習報告

西林鋼鐵集團財務處

畢業實習報告

學院（系部）：專業：會計系班級（學號）：0815034846指 導 教 師：華建鑫學 生 姓 名：楊鵬男

2011年12月30日

會計是一門實踐性很強的學科,經過四年的專業學習,掌握了一定的會計基礎知識的前提下,為了進一步鞏固理論知識,將理論與實踐有機地結合起來,本人于 2011年11月至 12月，在西林鋼鐵集團財務處進行了近二個月的專業實習。

一．實習單位概況

西林鋼鐵集團始建于1966年，2005年改制為股份制企業。目前，企業總資產148億元，具備年產350萬噸鋼的生產能力，是全國重點冶金工業企業之一。在中國制造業企業500強中，位列第325位。在中國民營企業500強中排名112位，是黑龍江省最大的鋼鐵企業和民營企業。西鋼擁有從礦山開采到鋼材軋制完整配套的生產體系。工藝裝備居于省內領先水平，現有1080立方米高爐、120t轉爐、60t電弧爐、60tLF鋼包精煉爐、兩條棒材連軋生產線、一條45°無扭高速線材生產線和一條Ф650×2中型軋鋼生產線等設備，具備高爐富氧噴吹、全連鑄、全熱裝熱送、全負差軋制和能源綜合利用等行業先進工藝水平。2009年，被認定為“高新技術企業”。西鋼主要產品有建筑用熱軋圓鋼、建筑用Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級熱軋帶肋鋼筋、熱軋盤條、中型圓鋼、角鋼、槽鋼、工字鋼、輕軌等。其中主導產品天鵝牌鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋多次獲“省名牌產品”、“全國用戶滿意產品”稱號。目前，西鋼全部鋼材產品均獲得中國冶金產品實物質量金杯獎和國家級產品質量免檢證書。1998年西鋼在省內率先通過了ISO9002質量體系認證，2004年再次通過ISO9001—2000質量管理體系認證。企業管理水平穩步提高，多年來曾先后獲得“全國質量效益型先進企業”、“全國精神文明先進單位”、“全國五一勞動獎狀”、“中國優秀誠信企業”、“中華慈善突出貢獻企業”等諸多榮譽。2003年12月，西鋼被授予 “龍江鋼鐵的脊梁”榮譽稱號。目前，西鋼正在搶抓機遇、做大做強。力爭用2年時間實現年實際產鋼500萬噸規模，具備年產350萬噸水泥的能力。到“十二五”末期，發展成為具備年產鋼1000萬噸、水泥500萬噸生產能力的特大型企業集團。

二．實習目的通過本次實習，培養會計人高尚的職業道德，使自己能夠把四年所學的專業知識充分地運用到實務，培養學生發現、分析與解決實際問題和與人溝通的能力，增強綜合運用能力，積累實踐經驗，為畢業后走上工作崗位打下堅實的基礎。

三．實習的內容

1.了解實習單位的生產組織、經營范圍、主要生產工藝過程、業務流程及內部控制制度。

2.系統完整地掌握實習單位基本經濟業務的會計處理。

3.熟練掌握實習單位財務報表的編制。

4.了解實習單位財務管理（預算）的基本內容和特點。

5.緊密結合實際認真撰寫實習報告。

四．實習心得體會

在實習期間，每天早上九點上班，前幾天我負責用 EXCEL 做電子表格，按照師傅所給的報表進行錄入各個單位的養老保險和醫療保險的欠費情況，期中紅字表示多繳費用，最后去掉為欠費的單位。錄入中，將以“元”為單 位的金額換算成以“萬元”為單位的金額，并進行四舍五入，這樣就會出現 差異。這之中值得注意的是的，錄入后，要對最后合計的總數進行調整，核對，錄入的總數是四舍五入后的總數，而各個單項的總數也是四舍五入的金 額，這樣，單項相加就可能與錄入的總數不同，因此要橫向和縱向求和，看差異。原則是大數額正確就基本沒有問題，小數點后兩位有點差異是正常的。最后調整報表格式，使其符合A4紙張大小。

通過實習中對EXCEL 的使用，我發現，在校期間各種有意無意的鍛煉使用EXCEL表是非常有用的，尤其是學財務的天天跟數字打交道的人更應該熟 練應用電子表格進行工作。由于本來有電子表格的良好應用基礎，王處長在訊問后，才放心將工作交與我們實習生做，并逐步取得信任。

在幫忙整理11月份的收付轉憑證，粘貼原始憑證時發現，實業公司裝訂 憑證的方法和我們在學校里所學的方法不同：弄整齊，然后用夾子夾住固定，把每種憑證分成適當份數，適當的厚度有利于打孔，沿左虛線將封皮撕成兩份，再將下方對齊裁剪出與上封皮同樣長度的封底，中間裁剪出的一塊喝上 封皮一起用夾子夾住。一起放入打孔機打孔，打孔掉出來一個于憑證厚度相 當的塑料膠管，將膠管插入用高溫熔化就能固定憑證了，再折一個三角形角 保護憑證。而我們在學校里裝訂是直接用訂書機裝訂。

做臺賬，將資產使用費和管理費用從綜合服務費里分離開來，設計電子表格，假設所交的綜合服務費中，資產使用費是全部繳齊，剩下的計入管理費用，每個公司每年的資產使用費是一定的，1-12月的各個月份平均分配，保留兩位小數，這就導致1-11月每月費用相同，12 月份需用總賬來倒擠出來。查詢綜合服務費繳納渠道有兩種，通過收款憑證和轉賬憑證，如果該公 司在機關的賬上有銀行存款，直接通過轉賬方式扣除，如果沒有足夠的銀行存款在機關的賬上，就通過收款扣除。這就要求我們從 1-6 月的收款憑證和 轉賬憑證中找出稅務發票。

做賬，打印憑證，發現管理費原來還可以是二級科目，實業公司是機關，其下屬很多公司都將養老保險和失業醫療保險等上交機關代收，這就需要給他們打印一個明細，然后拿著去開稅務發票。在實業公司角度，下面的公司 發生的管理費，都進入實業公司的“其他業務收入——管理費”，而管理費相對于下屬公司來說就是進入費用科目。這就是會計主體的問題了。在使用安易軟件做賬的過程中，需要輸入使用者的用戶名和密碼，這是內部控制的授權管理。剛開始我們自己輸入原始憑證的每一個分錄，從幾天的做賬中我們發現，其實一個具體的部門，其具體業務是有限的，而且是常常重復的，所以，軟件中儲存了自動憑證，在熟練應用軟件后做賬后，我們開始使用自動憑證，這樣既提高了工作效率也減少了失誤率。通過此次實習，不僅更加深刻的理解到了理論和現實的差異，也明白大學生初入社會需放低姿態虛心學習，哪怕你在學校的學習再優異，到了社會上，也不一定能立刻優于一個經驗豐富的實踐者。

這次實習為我將來的工作和生活鋪墊了精彩一幕，我認為這種改變是質的飛躍。現在實習結束了，西林鋼鐵集團財務處的領導和同事對我的工作也給予了肯定。我也對自己的表現基本滿意，這為我走向社會打下了堅實的基礎。我覺得在學校和單位的很大一個不同就是進入社會以后必須要有很強的責任心。在工作崗位上，我們必須要有強烈的責任感,要對自己的崗位負責，要對自己辦理的業務負責。工作后每個人都必須要堅守自己的職業道德和努力提高自己的職業素養，正所謂做一行就要懂一行的行規。與員工、客戶的相處中，我也學到了待人、處事的態度方式。這幾個月我沒有白來，如果有時間，希望能還有一次這樣的實習機會，將我在大學里所學的知識與更多的實踐結合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力與比較系統的專業知識。最后，我衷心的感謝西林鋼鐵集團財務處的每一個人，我不會辜負你們的期望，把工作做得更好。

第四篇：鋼鐵集團認識實習報告

鋼鐵是鐵與C（碳）、Si（硅）、Mn（錳）、P（磷）、S（硫）以及少量的其他元素所組成的合金。其中除Fe（鐵）外，C的含量對鋼鐵的機械性能起著主要作用，故統稱為鐵碳合金。小編為你整理了鋼鐵集團認識實習報告，希望對你有所參考幫助。

路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。路修遠以多艱兮，勵以遠達得志期。自攀于冶金門徒日，莫妄他圖，志定窮盡吾所可為之力，謙恭思進，求學冶金術，唯滿載而后行，施之。20xx年暑假的到來同時標志著我大三學習的結束，每年此時的暑期生產實習隨著期末考試的結束而徐徐拉開帷幕。

一、實習背景（實習目的、實習要求、實習場所、實習起止時間）

（1）實習起止時間、場所：

我班本次專業生產實習是自20xx年7月19日至20xx年8月4日在XX鋼鐵有限責任公司進行，由學院XX老師帶隊對XX原料廠、煉鐵區、煉鋼區、連鑄區、型棒廠和XX公司高線生產區等主要廠區生產線進行參觀學習。

（2）實習目的：

此行前往XX鋼鐵集團有限責任公司的生產實習是在已完成了鋼鐵冶金生產過程與工藝的認識實習，已學習了金屬學、傳輸原理和鋼鐵冶金學（I、II）的基礎上進行的。這次生產實習的目的在于通過組織學生參加專業生產活動：培養學生進一步學習生產技術的實際知識，鞏固和深化所學的專業及基礎理論知識；培養和提高學生學習和掌握面向生產、深入實踐對生產實際問題進行調查研究的方法；培養和提高學生學習理論聯系實際分析解決問題的能力和獨立工作的能力；培養學生學習現場的生產、技術、質量控制、勞動、經濟等各方面管理知識，增強學習經濟、管理觀點；堅定和加強學生為四化建設努力學習，面向生產第一線的思想和觀點。

（3）實習要求：

參加專業生產崗位的各項生產活動，包括必要的勞動，了解和熟悉專業生產流程和相應的操作規程，學習工人和工程技術人員的實際操作經驗，掌握操作要領；了解和熟悉生產工藝流程的主要設備，其工作原理和性能，主要工藝參數和指標；通過調查研究，與工人和工程技術人員座談討論了解生產中取得的先進經驗，存在的薄弱環節、技術措施和發展前景等；了解鋼鐵生產的生產組織，產品成本和生產經濟效果；在教師指導下結合實習廠具體情況深入開展某些專題的調查研究，并為課程設計作資料準備工作。

二、實習內容（實習過程、實習內容）

（1）實習過程：

這次暑假在鋼鐵企業的生產實習是較學校課堂學習更為直觀的一種主動性學習的平臺，通過直面鋼廠生產現場的實踐增加我們對鋼鐵冶金方面的感性認識，同時鍛煉運用所學理論知識去分析實際問題，培養理論聯系實際的獨立工作能力。

（2）實習內容：

在XX鋼廠實習的時間是20xx年7月19日至20xx年8月4日。實習期間，我有幸作為班上實習小組的組長之一，平時主要負責通知小組各成員實習事務，檢查小組出勤人數，帶領小組有序地進行生產實習。在此之前，我們在學校進行了實習的前期準備工作。

在進入鋼鐵企業實習之前，我對于煉鋼煉鐵只有一個模糊的理解。7月15日，學院組織冶金工程專業6個班級在學校觀看了寶鋼的煉焦系統、各大高爐容量、高爐煉鐵四大物料平衡系統、出鐵水、煤氣回收等錄像。另外，我們還觀看了寶鋼煉鋼生產工藝系統、初軋生產工藝流程（鋼釘均熱—初軋—板坯冷卻—鋼坯連軋—鋼坯冷卻精整）、鋼管生產工藝流程、熱軋生產工藝流程、冷軋生產工藝流程、寶鋼連鑄新技術。這次契機讓是我學了專業課后第一次接觸煉鋼煉鐵畫面，對于我在進入鋼廠實習有很大幫助。

三、總結（實習體會、意見或建議）

在酷暑難當的實習期間，兩位老師非常辛苦、認真負責為我們班的實習聯系實習單位、商量實習的各種繁瑣事宜，我覺得老師為我們這次暑期生產實習付出了很多辛勞。在實習過程中，老師始終貫徹保障大家安全并盡可能學到更多知識的原則給我們灌輸安全意識、安排實習所要完成的任務，大大提高了效率，這是大家有目共睹的。

對于馬上要進入大四階段的我們，已經學過了冶金傳輸原理、冶金物理化學、金屬學、煉鐵學、煉鋼學、凝固原理與連鑄工藝等專業課，對專業知識有一定的掌握，捫心自問，我們對于踏上鋼鐵企業參加工作、或是繼續前行做研究還沒有做好充分的準備。生產實習是一個增長我對專業領域見識的平臺，是一個從大學校園走向社會的過渡，是一個在本專業領域繼續深造的樞紐。

從自身的體會來講，我有種特別強烈的感受。大三的學習就這樣結束了，而大四的專業課程也并不是很多，不管在大學的這幾年學習成績如何，我認為僅把它當做一種階段性的對自己付出努力的短期回饋才合適。眼前最重要的是在畢業前放平心態，重新給自己定位，著實梳理和鞏固所學的專業知識。對于今后的發展趨向，我不免有點茫然，而且我相信其他同學中也有很大一部分人會有這樣的體會。實習之前，對于高爐、轉爐、精煉爐、連鑄設備所知道的在實習之后才發現竟是那樣的少，比如說對高爐的進料系統、熱風爐的工作原理、熱風爐如何往高爐內送熱風、針對高爐懸料的解決辦法等并沒有清晰地思路；還有比如說轉爐在脫碳過程的操作流程、濺渣護爐的具體操作、散料的加入順序和加入量等，這些都是我在學校里一時難以真正吸收為己用的知識；精煉爐和連鑄機也同樣，老師們在課堂上不斷重復給我們講解，但是如果沒有經過現場親身感受，對與這些設備的工作情況的理解永遠只會停留在膚淺的表面，很難深入其本質去分析問題。我記得在轉爐區觀看鋼鐵4#轉爐出鋼過程，在實習之前只會用“出鋼”二字概括了這個過程，其實它并不是一個如此簡單的事情：經過取樣合格后，擋渣機裝上擋渣球（成分為鑄鐵加耐火材料）推向轉爐，然后傾斜轉爐倒出鋼水（倒鋼水過程由于碳成分不合格還要加入生炭進行拉碳），鋼水在出鋼口位以下時將擋渣球堵住出鋼口（防止轉爐渣隨鋼水一同流出）再倒完鋼水，最后濺渣護爐，再將擋渣球推入轉爐的剩渣中一同倒出。這個放擋渣球的時間也是相當關鍵，若時放得太早則由于擋渣球密度介于鋼水和渣之間的緣故而不能停留在出鋼口，并且擋渣球由于在鋼液中停留時間太長會融化在鋼水中，影響鋼液的成分，若放得太晚，由于出鋼太多，鋼液面在出鋼口位以下則會導致大量鋼渣隨鋼水流出，只有在恰當時間既能出鋼又能擋渣才會有最好的效果。

生產實習既是一次難得的學習機會，也是千金不易的查缺補漏的機會。不久的將來，我們即將走向實習地這樣的崗位，在這之前，我們提前去“體驗”鋼鐵企業的工作環境，可以增長我們對鋼鐵領域工作場所的接受力，為以后真正投入工作做好準備。通過這樣的一次生產實習，我明白了自己僅在學校里學習的不足，發現自己還有很多地方都不懂，對冶煉的大部分數據沒有一個清晰的概念。實習過程中，每天都要接觸非常多的工藝參數，雖然不能僅依靠這一次實習掌握，但是在不斷的重復和學習中，我發現自己還是學到了不少東西。另外，這次實習讓我發現了自己欠缺的地方，幸好還有一年的大學本科生活，這一年我更明確自己努力的方向，扎扎實實彌補之前學習中留下的空缺。

第五篇：鞍山鋼鐵公司生產實習報告

前言

到鞍山鋼鐵公司生產實習是我們金屬材料工程專業本科生必修課程之一。有人說過，從一個國家的的鋼鐵工業生產過程的先進程度就可以反映出整個國家的工業化程度，從鋼鐵工業生產的自動化程度，可以反映出這個國家的自動化水平。這是因為鋼鐵生產是一個技術高度集中的行業，其應用到的自動化技術與思想是當今先進的控制技術和思想。

通過生產學習，掌握鋼材的具體生產工藝、連鑄工藝，掌握在連鑄過程中的結晶、搬運、冷卻等工藝，掌握各種生產設備的工作原理和應用，為專業課程和實際的結合打下良好的基礎。

一、實習目的及意義

1目的

1）了解本專業的主要內容，加深對本專業的了解，提高我們的專業興趣和專業學習的主觀能動性。

2）建立有關工藝過程、系統原理和設備的感性認識，初步了解有關系統和設備的操作步驟和方法。

3）培養我們樹立正確的工程意識和工程觀點。

4）初步了解第一線的生產環境，培養學生的專業素質，明確自己的社會責任。2意義

1）認識實習是熱能與動力工程專業的一個重要實踐教學環節，是課程教學的補充形式。

2）通過認識實習加強我們對熱工過程和設備的感性認識，有利于后續專業課程的學習。

3）通過認識實習的實踐使我們進一步了解熱能與動力工程的現狀與發展。

4）可以進一步接觸和認識社會，樹立勞動觀念、集體觀念、紀律觀念和創業精神。

二、實習時間 2012年8月27日到2010年9月21日

三、實習單位、部門及其簡介

實習單位：

鞍山鋼鐵集團公司：總部坐落在遼寧省鞍山市，鞍山地區鐵礦石資源豐富，已探

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明的鐵礦石儲量約占全國儲量的四分之一。周圍還蘊藏著豐富的菱鎂石礦、石灰石礦、粘土礦、錳礦等，為黑色冶金提供了難得的輔助原料。中長鐵路和沈大高速公路穿過市區，大連港、營口港、鲅魚圈港與海內外相通，交通運輸條件便利。

鞍鋼始建于1916年，前身是日偽時期的鞍山制鐵所和昭和制鋼所。1948年鞍鋼成立，是新中國第一個恢復建設的大型鋼鐵聯合企業和最早建成的鋼鐵生產基地，被譽為“中國鋼鐵工業的搖籃”、“共和國鋼鐵工業的長子”。60年來，鞍鋼為國家經濟建設作出了巨大貢獻，累計生產鋼3.81億噸、鐵3.75億噸、鋼材2.77億噸；上繳利稅1245億元，相當于國家對鞍鋼投入的23倍。經過六十年的建設和發展，目前鋼鐵主業已形成鞍山、鲅魚圈、朝陽三大生產基地的發展格局，具有鋼、鐵、鋼材2500萬噸的綜合生產能力，成為以汽車板、家電板、集裝箱板、船板、重軌、石油管、管線鋼、容器板、冷軋硅鋼等為主導產品的精品鋼材生產基地。

實習部門：

鞍鋼股份冷軋廠：冷軋廠針對汽車行業、家電行業、門業、搪瓷業、建筑業、制造業等行業的特點，已經成功地開發了德國標準 St 系列、日本標準 SP 系列、超低碳、超深沖 IF 鋼系列、鏈條用鋼系列、低碳低硅冷板系列、搪瓷鋼系列、自行車用鋼板系列、烘烤硬化鋼系列、含磷鋼系列、客車車廂用鋼板系列、家用電器鋼板系列、低合金系列等具有高附加值的冷軋鋼板產品。

鞍鋼股份有限公司熱軋帶鋼廠：鞍鋼股份有限公司熱軋帶鋼廠產品覆蓋了碳素及優質碳素鋼、低合金鋼、合金鋼、船用鋼、橋梁鋼、工程機械鋼、耐候鋼（鐵路車輛、集裝箱鋼）、汽車結構用鋼、石油及天然氣輸送管線鋼、鍋爐及壓力容器用鋼、軍工鋼、超細晶粒鋼、花紋板、冷軋原料（冷軋普板、汽車板、家電板、涂鍍板等）、冷軋硅鋼原料（無取向、取向硅鋼）等18大類。

相較于冷軋，熱軋能顯著降低能耗，降低成本。熱軋時金屬塑性高，變形抗力低，大大減少了金屬變形所需的能量消耗。熱軋能改善金屬及合金的加工工藝性能，即將鑄造狀態的粗大晶粒破碎，顯著裂紋愈合，減少或消除鑄造缺陷，將鑄態組織轉變為變形組織，提高合金的加工性能。熱軋通常采用大鑄錠，大壓下量軋制，不僅提高了生產效率，而且為提高軋制速度、實現軋制過程的連續化和自動化創造了條件。有利必然有弊，熱軋也有著避免不了的缺點：經過熱軋之后，鋼材內部的非金屬夾雜物被壓成薄片，出現分層現象，使鋼材沿厚度方向受拉的性能大大惡化，并且有可能在焊縫收縮時出現層間撕裂。殘余應力是在沒有外力作用下內部自相平衡的應力，各種截

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面的熱軋型鋼都有這類殘余應力，一般型鋼截面尺寸越大，殘余應力也越大。殘余應力雖然是自相平衡的，但對鋼構件在外力作用下的性能還是有一定影響。如對變形、穩定性、抗疲勞等方面都可能產生不利的作用。熱軋不能非常精確地控制產品所需的力學性能，熱軋制品的組織和性能不能夠均勻。其強度指標低于冷作硬化制品，而高于完全退火制品;塑性指標高于冷作硬化制品，而低于完全退火制品。熱軋產品厚度尺寸較難控制，控制精度相對較差;熱軋制品的表面較冷軋制品粗糙Ra值一般在0.5～1.5μm。因此，熱軋產品一般多作為冷軋加工的坯料。

鞍鋼股份有限公司線材廠：鞍鋼股份有限公司線材廠于1987年建成投產，是國內第一條高速線材生產線。近年來，發揚“挑戰自我、追求卓越、服務社會”的創新精神，自主設計研發了加熱爐智能燒鋼系統、產品標識系統、CCT溫度閉環控制系統等項目，形成專利及專有技術23項；在實施精品管理體系的基礎上，提出了魅力質量管理的新理念，以個性化產品和服務滿足客戶需求；依托鞍鋼技術改造優勢，大力進行新產品開發，可以生產簾線鋼、彈簧用鋼、預應力用鋼、冷鐓用鋼、胎圈鋼絲用鋼、鋼絲繩用鋼、焊接用鋼、低碳拉絲用鋼等百余個品種，產品規格為φ5.5mm---φ13mm熱軋控冷盤條和φ6mm、φ8mm、φ10mm、φ12mm熱軋高強抗震鋼筋盤條，產品出口到日本、韓國、美國及歐洲等16個國家和地區；產品廣泛應用于汽車、飛機制造、國家重點工程、輕工家電及裝備制造等各行業。

鞍鋼大型廠：鞍鋼大型廠建造時間較早，歷經了多次技術改造。2001年，鞍鋼大型廠重軌生產線全面開工。該工程分二期進行，一期工程計劃投資2億元。在原有廠房內改造精整加工線；二期工程投資5億元，新建萬能軋制線。主體設備：萬能軋機機組、平——立復合矯直機均引進德國SMS公司。該生產線于2002年12月8日全線試車成功，標志著世界第一條短流程重軌萬能軋制生產線開始投入大生產。2003年4月1日，中國第一條萬能軋制鋼軌生產線在鞍鋼股份大型廠通過中方驗收，正式投入大批量生產。至此，歷時兩年的兩期大規模技術改造，擁有世界先進技術水平，集精煉、精軋、精整于一體的高速重軌生產精品基地在鞍鋼股份建成。

所謂萬能軋制法是利用萬能軋機上下左右四個軋輥，在水平和豎直兩個方向上對重軌同時進行加工，改善了金屬的變形狀態。萬能軋制的目的在于更好地壓縮重軌的踏面和底面，使鋼坯中殘余的樹狀組織盡可能細化，防止裂紋產生，阻止裂紋的擴展。其優點是軌頭和軌底的壓縮比大，軋制效果好，產品斷

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面尺寸精度高，表面質量好，軋制過程中，易于調整。

重軌工藝流程

板坯——步進爐加熱——高壓水除鱗——1150初軋機——1100初軋機——萬能軋機——打印——熱鋸——預彎冷卻——平立復合矯直機——檢測中心——四面壓力矯——加工中心——端部淬火——人工檢查——裝車。

步進梁式加熱爐 1）規格及產量

規格：280×380×6600mm 產量：170t／h 出爐溫度：1200℃ 爐底強度：670kg／（m2。h）煤氣發熱量：8700kj／m3 2）主要特點

爐型：側進側出步進梁式加熱爐 爐子溫度：1220——1340℃ 爐壓：3——15Pa（不能負壓）

爐子的供熱方式：爐子分為5個階段進行燃燒和爐溫控制，即預熱段下部、加熱段上部、下部；均熱段上、下部。整個爐子配備燒嘴30套，每段燒嘴的數量及供熱方式如下：

段

燒嘴數量：套

加熱方式 預熱段

下部

側加熱 加熱段（一加熱）

上部

側加熱 加熱段（二加熱）

下部

側加熱 均熱段

上部

端加熱 均熱段

下部

端加熱

均熱段上、下部供熱均采用端加熱方式，由于燒嘴可調性好，火焰分布均勻保證了料坯出爐后的溫度均勻性，滿足了軋制的要求。加熱段呈上、下部供熱；預熱段下部供熱全部采用側加熱方式，由于所采用的燒嘴火焰長度穩定，可調性好，從而保證了沿爐寬方向的爐溫均勻，并能隨著生產節奏和加熱坯料規格或品種的變化來增減下部燒嘴的數量，以實現合理的加熱制度，降低耗能。

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鞍鋼鋼繩有限責任公司（原鞍鋼集團鋼繩廠）：鞍鋼集團鋼繩廠始建于1939年，企業歷史悠久，是中國金屬線材制品行業的大型骨干企業之一，國家礦用鋼繩重要生產基地，重要用途鋼絲繩標準起草單位，中國金屬線材制品企業的搖籃。鞍鋼鋼繩有限責任公司是中國鋼結構協會線材制品行業分會理事長單位、冶金統計學會金屬制品分會長單位、中國索道協會常務理事長單位。

鞍鋼股份有限公司中厚板廠： 鞍鋼股份有限公司中厚板廠由原中板廠和原厚板廠合并而成。目前分為中板、厚板兩條生產線。中板線位于鞍鋼廠區北部，厚板線位于鞍山市靈山紅旗路。目前兩線生產工藝及產品質量已達到國內先進先進水平,成為國內最先進的中厚板生產企業之一。

中厚板廠兩線各有高壓水除鱗設備，自動控制層流冷卻設備，X射線、γ射線測厚儀等設備。主要產品分為十二大類：普通碳素結構鋼、低合金高強度結構鋼、鍋爐板容器用鋼、優質碳素結構用鋼、造船用鋼、橋梁用鋼、工程機械用鋼、管線鋼、軍工鋼、汽車用板、刃具板、新產品等。廣泛應用于造船、橋梁、工程機械、鍋爐壓力容器制造、電站、海洋采油平臺、石油與天然氣輸送和軍工等行業。產品規格為厚度8-150mm、寬度1500-4000mm。所能生產的鋼板品種規格可達1000多種。

中厚板廠成立以來采用一系列鋼材軋制新技術、新工藝，鋼材軋制采用TMCP技術，有效地改善鋼材性能，提高了鋼材強度和產品質量。生產出的船板、管線鋼等產品均處于國內領先水平，特別是超高強船板的開發填補了國內空白。2009年大線能量焊接船板在國內率先通過五國船級社認證，再一次填補國內空白。

四、實習總結 不知不覺中已經度過了四年的大學時光，但是我們對本專業的了解確是很膚淺的。如果我們帶著僵硬的書本知識走向社會，必定四處碰壁。大學期間進工廠實習以及接觸社會是很有有必要的。只有我們對實際的東西有較為深刻地了解，才能更有意識地在大學期間多學一些對社會有用的東西，從而才能在走出校門后更快的適應社會。通過這次寶貴的實習參觀，并聽了工程技術人員的講解，我對冶煉過程、軋制過程，有了大致的了解，知道了具體生產工藝流程。

此次參觀，我觸動很大。首先，鋼廠里現代大生產的氣氛讓人感到震撼，鞍鋼為中國國民經濟和現代化建設作出了重要貢獻。

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其次，鋼廠的工作環境確實較差，不管是進廠便聞得到的刺鼻氣味，工廠里的隔十米都能讓人感受到的酷熱，都不是那么令人愉快。但是工人們在這種惡劣的環境下，仍然堅守著自己的崗位，真的很令人尊敬。

這次實習，雖然時間倉促，但回顧整個實習過程，有初到工廠時的新奇與興奮，有對以后工作的憧憬和打算，有對老師的感激，有對工人師傅的敬意，有收獲，有感觸。

通過這次認識實習，我學到了管理知識、鋼鐵生產制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識，加強了艱苦樸素的優良作風，明確了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而進一步的提高了組織觀念。

通過實習我明白了，大學生現在最欠缺的就是對現實情況的判斷和認識。總是目空一切，但又不能獨當一面；總是貪圖安逸，但卻不能踏踏實實的從零做起。具體一點就是：在學校時感覺不到理論知識的重要，這樣的結果導致了接受了四年專業培養 的我們最終有用的不是學到手的知識而是混到手的一紙文憑；另一方面就是有到第一生產線工作的恐懼。

實習過后，我正式確定了自己的下一步規劃：繼續深造，在我的專業上繼續走下去。