第一篇：中北大學機電工程學院惠豐實習報告

引言

經過在學校三年大學的基礎課與專業課的學習，我們已經掌握了許多本專業的理論知識，然而大多數人對本專業的認識還是不夠,在大二期末學院曾為我們組織了兩個星期的金工實習，但由于當時所學知識涉及本專業知識不多，所看到的東西與本專業很難聯系起來,所以對本專業掌握并不是很理想。時間過得很快，轉眼大學四年就要過去了，今年十一月份,學校為了使我們更多了解機電產品、設備，提高對機電工程制造技術的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產技術較先進的工廠進行參觀實習。

為期三，四天的生產實習，我們去了山西北方惠豐機電有限公司。因為時間比較緊迫,所以這次長治之行應該以參觀為主,了解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。親身感受了所學知識與實際的應用，電子技術在機械制造工業的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實際的相結合。

以上是我的實習報告。不妥之處，請老師指正

第二篇：中北大學機電工程學院西飛實習報告

機電工程學院畢業實習報告

——飛行器制造工程專業西飛實習總結 實習目的及意義：

這次實習是我們畢業前的一次綜合性實習。本次實習為了拓展我們的知識面,擴大與社會的接觸面,增加我們在社會競爭中的經驗,鍛煉和提高我們的能力,以便在以后畢業后能真正走入社會,能夠適應國內外的經濟形勢的變化,并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題。在西飛國際進行了一次比較全面的實習,在實習中讓同學們進一步運用所學知識分析和解決實際專業問題,提高我們的實際工作能力,為畢業實習和頂崗實習打下良好的基礎。實習單位的概況及發展情況：

西飛公司是中國西安飛機工業集團的核心企業，是中國航空工業總公司所屬科研、設計、生產、制造一體化的大型飛機研制、生產企業，我國大中型軍民用飛機設計制造定點基地，國家一級企業。西飛公司建立于1958年。30多年來先后研制了近30種型號的飛機，生產制造了近20種型號的飛機，銷售飛機數百架。生產軍用飛機、民用飛機、國外民用飛機零部件和非航空產品等四大系列產品。西飛集團公司在40多年的發展中，先后研制、生產了20余種型號的軍民用飛機。軍用飛機主要有“飛豹”、轟六系列飛機等。其中 5個機型30架飛機參加了國慶50周年閱兵式。民用飛機主要有運七系列飛機和新舟60飛機等。其中新舟60飛機是我國首次嚴格按照與國際標準接軌的CCAR25部進行設計、生產和試飛驗證的飛機。它在安全性、可靠性、舒適性、經濟性、維護性等方面已達到或接近當代世界同類先進支線客機的水平。1980年西飛集團公司率先走出國門，先后與美國、加拿大、意大利、法國、德國等世界著名航空公司進行航空產品合作生產。由西飛集團公司承擔生產的國外航空零部件主要有美國波音737-700垂直尾翼、747組合件，法航空客門、翼盒，加航CL415組合件，意航ATR72飛機16段等。西飛集團公司堅持“飛機為主，多種經營，高科技，外向型”的發展戰略和“用戶至上，以人為本系統管理，持續改進”的質量方針，不斷深化改革，強化管理，加快發展，與國內外合作伙伴和社會各界協同創造卓越，力求成為國內著名、世界知名的現代航空企業集團。實習內容：

10月17日在13402舉行了實習動員大會，會上系主任馬老師給我們大體介紹了西飛的大體狀況，明確我們本次實習的目的和意義，以及實習的大體安排。并著重強調了此次去西飛實習的注意事項，最后馬老師給我們提出了去西飛實習的具體要求。

一、時間安排

2012.10.22 入住西飛21號家屬公寓，調整休息 下午入場教育培訓，簽定安全實習承諾書及保 密承諾書，發放外來人員臨時入場證件 2012.10.23—2012.10.26 飛機制造總廠實習2012.10.29---2012.11.01 鈑金總廠實習2012.11.02 參觀機加總廠和國航總廠

二、具體實習內容總結及一些問題的思考

在鈑金總廠實習時我被分配到了鈑金總廠22分廠實習。22廠主要生產小型小于300mm的鈑金零件。進入22分廠的車間第一印象是人多，但經過一段時間觀察發現雖然人多，但是并不雜亂，每個人各司其職有條不紊。22廠分為00工段是檢驗工段，其次是01、02、03、04具體制造工段。零件的大體制造工程為，工人到調度室領取加工零件號，領取已經好得料，再根據FO進行生產（通常不用看FO,只是在相應的工序中簽上自己的名字及日期），然后移交到44廠（熱處理）根據FO要求進行熱處理，然后進行校形和最終加工，經過編號和檢驗后，做好保護措施后就移交。在22廠給我最大的印象是：工人進行生產的都是根據樣板和形胎經行的，即用模線樣板工作法。模線樣板工作法：飛機的外形必須是合乎空氣動力學要求的復雜曲面，二飛機鈑金的形狀又多于飛機外形有關。因此，在制造飛機鈑金零件是不便采用通用的量具來度量其外形尺寸，而是采用一種與一般機械制造業不同的技術模線樣板工作法，以保證制造出的各種工藝裝備和零件相互協調，順利進行裝配。這是由于飛機鈑金零件的主要特點決定的：品種多數量少，結構復雜，外廓尺寸大，剛度小以及質量要求高。所以，飛機鈑金成形技術具備了有別于其它工業沖壓成形技術的特色。這些主要特色包括：使用適合某一類零件的專業設備，使用半模成形，使用簡易模和通用模成形以及利用材料的熱處理狀態經行成形等。第3/7頁

模線是按1:1的尺寸在專門的圖板上準確的畫出飛機的真實外形與結構形狀。在生產中，模線就作為飛機外形與結構形狀的原始數據。模線包括理論模線和結構模線。樣板是根據模線加工出具有工件真實外形的平板。在生產中，樣板作為加工或檢驗各種工藝裝備及測量工件外形的量具。樣板包括外形樣板、展開樣板、切面樣板、銑切樣板、切割以及表面標準樣板等。

在飛機裝配總廠我最震撼的也是像模線樣板一樣的型架，沒有型架根本不能裝配一架合格的飛機。型架，飛機裝配過程總采用了許多適合飛機結構和生產特點的工藝裝備。型架按其用途和工作性質劃分有：裝配型架、對合型架、精加工型架、檢驗型架等。由模線樣板工作法和型架引發的思考：

應用計算機輔助設計與制造技術在飛機制造中的應用

在Y7、H6K的生產中利用了傳統的模線樣板——（局部）標注樣件協調系統，他的特點是：采用互相聯系制造方法，通過實體的模擬量（模線、樣板、標準樣件）在制造過程中傳遞產品的形狀和尺寸，來達到生產工藝裝備之間的協調性和零件、裝配件及部件的互換性。但是這種協調系統的主要問題是：

1、工藝裝備的制造應嚴格按協調路線規定的先后次序經行，平行作業受到很大的限制。

2、模線、樣板、標準樣件和生產工藝裝備制造中，手工量占很 大的比重，生產準備周期長，制造費用大。

3、生產工藝裝備和零件制造的尺寸傳遞過程的環節多、路線長，每個環節的移形誤差大，難以提高產品的制造準確度。所以，在飛機制造中迫切需要采用新的技術以改變這種狀況。計算機輔助設計與制造技術在飛機制造中的應用的廣度與深度，將決定著飛機制造業的成本和效率。所以在新機型和我國的大運飛機和C1919的生產中應該應用這種技術，不斷的應用這個技術，迅速趕上世界的潮流。現在就出現的計算機輔助設計與制造的協調系統做一些介紹。這種新的協調系統的特點是，可以用獨立制造的方法，通過建立統一的精確的飛機集合數據庫，將飛機外形和內部加工的幾何信息直接傳遞給數據設備，進行飛機零件和工藝裝備的數控加工。下圖為采用計算機輔助 第4/7頁

設計與制造的協調原理： 由圖

可以看出，在飛機制造中實現采用的協調系統是過渡性的。一方面采用了計算機建立飛機的幾何模型、數控編程、數控繪圖和數控加工，另一方面有保留了理論模線、結構模線和各種樣板等老的協調方法。

那用什么樣的方法，取代現有的協調系統呢？筆者認為應從以下幾點考慮： 1，從設計上，改變原有的設計方法，減少小板金零件的數

量，用整體的結構取代小板金零件組成的復雜零件，從而減少樣板 和模胎的數量，提高板金零件的現代化制造水平。

2，研究新型的快速成型方法，改變現有的現代化程度不高 的零件制造方式。并且要使制造成本低廉。3，4，提高工藝裝備水平，提高數字化制造技術、裝配技術。加快計算機輔助設計與制造技術研究，以便從現在的產

品的設計，到機械加工工藝過程，機械加工的一整套流程。實習體會

為期兩個星期的實習工作使我成長了不少,從中有不少感悟,下面就是我的一點心得: 第一是要真誠:你可以偽裝你的面孔你的心,但絕不可以忽略真誠的力量。記得第一天來這里時,心里不可避免的有些疑惑:不知道帶隊老師怎么樣,應該去怎么做,要去干些什么等等!踏進大門后,只見幾個陌生的人用莫名而疑惑的眼神看著我。我微笑著和他們打招呼,尷尬的局面立刻得到了緩解,大家都很友善的微笑歡迎我們的到來。從那天起,我養成了一個習慣,每天早上見到他們都要微笑的說 第5/7頁

聲:“早”,那是我心底真誠的問候。我總覺得,經常有一些細微的東西容易被我們忽略,比如輕輕的一聲問候,它卻表達了對老師同事對朋友的尊重關心,也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間,我就和師傅們打成一片,很好的跟他們交流溝通學習,我想,應該是我的真誠,換得了他們對我的信任。

第二是激情與耐心:激情與耐心,就像火與冰,看似兩種完全不同的東西,卻能碰撞出最美麗的火花。在西飛國際中，大部分的工作的是人為手工完成，在工作中，我們一定要具有足夠的耐心，飛機的裝配，主要是由鉚釘完成連接，在一架飛機上，需要成千上萬的鉚釘，這就需要我們一定具有足夠的耐心才能完成這樣的工作。而激情則是推動我們在工作中發現問題，解決問題，專研工藝，對設備進行研發，讓我們在工作中不斷前進的強勁動力，如果在工作中沒有激情，那么你完成的只不過是一道工序，而不是工作，你將體會不到工作給你帶來的快樂！

第三是“主動出擊”:當你可以選擇的時候,把主動權握在自己手中。在實習期間,我會主動的跟工人師傅交流，在交流過程中提出自己不懂的問題和對所學專業的疑惑，工人師傅就像朋友那樣與我交流,談生活學習以及未來的工作,通過這些我就和工人師傅走的很近,在實習中,他們會教我怎么做事,使我獲得很多收獲而且和他們相處的都很愉快。第四是感受到學校和社會的距離，在學校,只有學習的氛圍,畢竟學校是學習的場所,每一個學生都在為取得更高的成績而努力。而這里是工作的場所,每個人都會為了獲得更多的報酬而努力,無論是學習還是工作,都存在著競爭,在競爭中就要不斷學習別人先進的地方,也要不斷學習別人怎樣做人,以提高自身的能力!記得老師曾經說過大學是一個小社會,但我總覺得校園里總少不了那份可愛的純真,那份真誠,盡管是大學高校,學生還終歸保持著學生的身份。而走進企業,接觸各種各樣的客戶、同事、上司等等,關系復雜,得去面對從未面對過的一切。記得在我校舉行的招聘會上所反映出來的其中一個問題是,學生的實際操作能力與在校理論學習有一定的差距。在這次實踐中,這一點我感受很深。在學校,理論的學習很多,而且是多方面的,幾乎是面面俱到;而在實際工作中,可能會遇到書本上沒學到的,又可能是書本上的知識一點都用不上的情況?；蛟S工作中運用到的只是很簡單的問題,只要套公式似的就能完成一項任務。有時候我會埋怨,實際操作這么簡單,但為什么書本上的知識讓人學得這么吃力呢?這是社會與學校脫軌了 第6/7頁

嗎?也許老師是正確的,雖然大學生生活不像踏入社會,但總算是社會的一部分,這是不可否認的事實。但是有時也要感謝老師孜孜不倦地教導,有些問題有了課堂上地認真消化,有平時作業作補充,我比一部人具有更高的起點,有了更多的知識層面去應付各種工作上的問題,作為一名新世紀的大學生,應該懂得與社會上各方面的人交往,處理社會上所發生的各方面的事情,這就意味著大學生要注意到社會實踐,社會實踐必不可少。畢竟四年大學念完后,我已經不再是一名大學生,是社會中的一分子,要與社會交流,為社會做貢獻。只懂得紙上談兵是遠遠不及的,以后的人生旅途是漫長的,為了鍛煉自己成為一名合格的、對社會有用的人才,多接觸社會是很有必要的。很多在學校讀書的人都說寧愿出去工作,不愿在校讀書;而已在社會上的人都寧愿回校讀書。在這我要說的是,我們上學,學習先進的科學知識,為的都是將來走進社會,獻出自己的一份力量,我們應該在今天努力掌握專業知識,明天才能更好地為社會服務。

“千里之行,始于足下”,這兩個星期短暫而又充實的實習,我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用,過渡的作用,是人生的一段重要的經歷,也是一個重要步驟,對將來走上工作崗位也有著很大幫助,可以避免我畢業后的眼高手低現象。向他人虛心求教,遵守組織紀律和單位規章制度,與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹,好的習慣也要在實際生活中不斷培養。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自工人師傅的教導,這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到,在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人,要明白做人的道理,如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將走向社會的大學生來說,需要學習的東西還有很多。短短的兩周匆匆而逝，但是讓我們學到了在課堂中學不到的知識。知道了走上社會后的艱險與困難。通過自身的工作學習看到了自己身上的不足。為我們今后的工作留下了寶貴的經歷。從點滴做起這事我兩周的學會的最深刻的道理。通過這次實習，我對我們專業的疑惑全解了，知道了究竟是干什么的，做哪方面的工作，也了解了飛機的制造過程，鞏固了專業知識的同時也增加了行業責任感。

第三篇：中北大學機電工程學院綜合素質測評

中北大學機電工程學院大學生綜合素質測評標準（試行）

第一章總則

第一條為全面貫徹黨的教育方針，培養具有創新精神和實踐能力的高素質人才，激勵大學生全面發展，培養寬口徑、厚基礎、強能力、高素質的復合型人才，引導大學生自覺提高綜合素質，以適應新時期對人才培養的需要，根據教育部的有關文件精神，結合我校的實際情況，特制定本細則。

第二章測評基本原則

第二條要以有利于大學生身心健康發展和適應社會要求為前提，著重測評大學生的思想道德素質、學業成績、身心素質、人文素質、創新與實踐能力，鼓勵大學生在達到大學基本要求的前提下充分發揮自己的優勢個性和特長。

第三條要在掌握學生大量具體考核記錄材料的基礎上，本著定性評價和定量測評相結合、過程評價與結果測評相結合、記錄與評議相結合的原則，采用個人自評、同學互評和班主任評議相結合的方式進行。

第四條綜合素質測評內容：將大學生綜合素質測評分為思想道德素質、專業理論素質、文體創新素質。

第五條大學生綜合素質測評以班級為單位，每學年評選一次。學生正常學制年滿以后不再進行綜合素質測評；新生在開學時不進行綜合素質測評；四年級學生只進行第一學期綜合素質測評。

第六條綜合素質測評總分的計算方法：綜合素質測評總分=思想道德素質分×20%＋專業理論素質分×60%＋文體創新素質分×20%

第三章組織機構

第七條學校成立大學生綜合素質測評工作領導組，負責大學生綜合素質測評工作的領導和組織。

第八條各院成立由院領導、分團委書記、政治輔導員、班主任組成的院綜合素質測評工作領導小組，全面負責本院學生綜合素質測評工作的組織和實施。

第九條各班成立由班主任、學生骨干七至九人組成的測評工作小組，具體承擔相關材料的收集、匯總、統計、分析、測評等工作。

第四章測評方法

第十條大學生綜合素質測評分為日常的記錄考核和學年的總結考核兩個環節。

第十一條每學年開學初對學生上一學年情況進行總結測評，測評步驟具體分為以下五步：

一、測評前對學生進行測評動員，明確測評目的，提出具體要求并使學生熟悉、掌握綜合素質測評的各項內容和評分標準；

二、每位學生參照綜合素質測評指標和評分標準，回顧上一學年本人思想、學習、工作等綜合表現，實事求是地進行個人自評；

三、在個人自評基礎上，以班級為單位，各班測評工作小組組織本班學生開展互評；

四、班主任組織學生干部對同學互評的數據進行統計處理，并結合班主任評議結果計算得出每位學生的綜合素質測評得分，及時向學生公布測評結果，無異議后由班主任填寫《中北大學大學生綜合素質測評評分匯總表》，上報院綜合素質測評工作領導小組；

五、院綜合素質測評工作領導小組對各班上報的綜合素質測評結果審核無誤后，上報學生工作部(處)備案。

第五章思想道德素質指標體系及評分標準

第十二條思想道德素質是大學生思想品質、世界觀、人生觀、價值觀的綜合體現，思想道德素質測評由 “班主任評議”組成。

1、“評議”是依據“政治態度”、“思想作風”、“集體觀念”、“學習態度”、“社會活動”、“品德修養”、“生活作風”等方面內容，對學生的現實表現做出的評價。評議以班級為單位，采取班主任評議的方式進行。

2、在思想道德素質的測評中，“班主任評議”按百分制給出。

用公式表示為：

“思想道德素質”分=班主任評議成績

班主任評議成績為：班主任在記錄、掌握大量反映學生品質特征的關鍵行為基礎上得出的分值。

第十三條各院根據本院實際情況制定考核項目，并進行相應的加減分。

第十四條 “思想道德素質”各項指標得分累加后，根據學生的分值排序進行等級評定，分為優、良、中、達標和待達標五等，分別記95、85、75、65和45分，各等所占比例為15%、25%、45%、10%、5%。

第六章專業理論素質指標體系及評分標準

第十五條專業理論素質是指大學生對教學計劃內課程的學習、掌握程度，專業理論素質測評以規定課程平均學習成績為準（體育成績除外）。

第十六條“專業理論素質”＝“學生一學年內，按教學計劃所學課程考試成績（體育成績除外）的平均分”。

計算公式如下：

其中： 成績?一學年內所學課程考試考試課程總門數

一、課程成績按教務處認定的期末成績計，復考成績不計。

二、考試作弊或無故曠考者，該門課程以零分計。

第七章文體創新素質指標體系

身體素質指標體系及評分標準

第十七條身體素質指標體系包括大學生的身體健康狀況、體育運動技能、體育訓練和達標情況等。

第十八條“身體素質”分=《大學生體質健康標準》測試得分×60％＋學年平均體育成績×40％+加分。

第十九條大

三、大四年級“身體素質”分=《大學生體質健康標準》測試得分×100％＋加分。

第二十條《大學生體質健康標準》測試得分由體育與藝術學院負責組織評定。

第二十一條身體素質測評的加分條件及標準

在國家級體育競賽中獲獎者，加30分；在省級及以上體育競賽中獲獎者，加20分；在校級體育競賽中獲獎者，加10分；在院級體育競賽中獲獎者，加5分；在班級體育競賽中獲獎者，加2分；參加但未獲獎者。

第二十二條 “身體素質” 各項指標得分累加后，根據學生的分值排序進行等級評定，分為優、良、中、達標和待達標五等，分別記95、85、75、65和45分，各等所占比例為15%、25%、45%、10%、5%。

第八章人文素質指標體系及評分標準

第二十三條人文素質測評主要包括人文社會科學知識的學習能力、社會工作、社會實踐、青年志愿者活動、文體活動等方面的內容。

第二十四條人文素質測評實行加分制。

第二十五條人文素質加分的條件和標準：

一、積極參加人文素質報告、講座等，并撰寫不少于500字的心得體會，經班主任審閱

合格后每次加4分。

三、在國家級各類文化、藝術等比賽中獲獎者，加30分；在省級各類文化、藝術等比賽中獲獎者，加20分；在校級各類文化、藝術等比賽中獲獎者，加10分；在院級各類文化、藝術等比賽獲獎者，加5分；在班級各類文化、藝術等比賽中獲獎者，加2分。

四、擔任各類學生干部，經考核合格后，校、院部長級及以上學生干部，每學期加20分；各班班長、團支書每學期加20分；其他學生干部每學期加10分；宿舍長加5分；校學生社團干部比照班級干部同等加分。如一人同時擔任兩個學生干部職務，以最高分計算，不累加。

六、計算機等級考試在通過的學期加分，非計算機專業學生通過二級加5分、三級加10分、四級加15分；計算機專業學生的通過者在此基礎上降低3分計。

七、在國家級刊物發表文學作品、新聞通訊稿件、文藝作品等每篇加30分；在省級刊物、雜志上每發表一篇作品加20分；在校級刊物、雜志上每發表一篇作品加10分；在院級刊物、雜志上每發表一篇作品加5分。同一篇作品按最高發表刊物級別計，不累加。多篇作品加分總計不超過30分。以上加分均以所發表刊物實物為依據。

八、本指標體系考評由各班考評小組直接公開打分，被考評人應出示相應的作品或證明，并由相關部門簽署審核意見。

第二十六條“人文素質”各項指標得分累加后，根據學生的分值排序進行等級評定，分為優、良、中、達標和待達標五等，分別記95、85、75、65和45分，各等所占比例為15%、25%、45%、10%、5%。

第九章創新與實踐素質指標體系及評分標準

第二十七條創新與實踐素質是指大學生在學習、工作中表現出來的發明創造素養，包括獨到見解、獨特方法，完成實踐環節學習任務，參加社會實踐和社會活動，以及運用所學知識解決生活、生產、技術等方面實際問題的能力。

第二十八條創新與實踐素質評價以學生實際獲得的榮譽、獎勵和取得的成績作為評價指標，采用加分制的計分方法。

第二十九條創新與實踐素質評價的加分條件及標準：

一、積極參加校、院、班組織的科技活動，每參加一次加2分。

二、在國家級科技競賽中獲獎者，加30分；在省級科技競賽中獲獎者，加20分；在校級科技競賽中獲獎者，加10分；在院級科技競賽中獲獎者，加5分；在班級科技競賽中獲獎者，加2分；以上加分均以獲獎證書或文件為依據。

五、在學術期刊上發表論文的，在國家級期刊上發表的每篇加30分, 在省級期刊上發表的每篇加15分。

六、獲得國家專利的，屬于發明專利的一項加50分；屬于實用新型專利或外觀設計專利的一項加20分。

九、在國家級學科競賽中獲獎者，加30分；在省級學科競賽中獲獎者，加20分；在校級學科競賽中獲獎者，加10分；在院級學科競賽中獲獎者，加5分；在班級學科競賽中獲獎者，加2分。以上加分均以獲獎證書或文件為依據。

十、本指標體系考評由各班考評小組直接公開打分，被考評人應出示相應的作品或證明，并由相關部門簽署審核意見。

第三十條 “創新與實踐素質”各項指標得分累加后，根據學生的分值排序進行等級評定，分為優、良、中、達標和待達標五等，分別記95、85、75、65和45分，各等所占比例為15%、25%、45%、10%、5%。

第十章附則

第三十一條本細則適用于取得我院正式學籍并參加正常學習的本科學生。

第三十二條本細則所規定班級各類比賽、競賽及各種活動需經院級審核備案后方可進行加分評定，且班級設獎最低等級為三等獎，不設其它獎項，如：鼓勵獎、參與獎等。

第三十三條本細則未能涵蓋的素質加分項，確需給予加分的，可參照相近條款予以加分。

第三十四條發揮測評過程和結果的激勵作用，綜合素質測評成績作為考核大學生、評選優秀個人、評定獎學金、評選優秀畢業生、向用人單位推薦等工作的依據。綜合素質測評成績記入學生檔案。

第三十五條本細則自2008級學生開始執行。

第三十六條本細則解釋權和修改權在我院學生工作領導組。

第四篇：機電工程學院（定稿）

機電工程學院介紹

1.專業簡介

機電工程學院各專業幾乎涵蓋了所有的機械與電子電氣領域，每年都為社會培養一大批具備相應實踐技能以及較強的實際工作能力的畢業生，能進行企業機電設備的操作使用、安裝與調試、維護與技術改造，能進行車間生產組織與管理工作，有加工工藝的編制能力、數控程序編制能力、數控機床的操作和維護能力，從事數控加工工藝編制、數控編程、數控機床操作、裝調、維護等工作，德、智、體、美全面發展，具有職業生涯發展基礎的高素質復合型技能型人才。

2.師資隊伍建設

我院共有15人組成，其中具有“雙師”素質的教師11人，11人都具有企業掛職經歷。

職稱結構

該教學團隊有副高職稱9名、中級職稱4名、助教2名；職稱比例副高：中級：初級為9：4：2；其中中級以上職稱的教師都是具備豐富職業實踐經驗的“雙師型”教師；實訓指導教師具有職業資格證書和企業工作經歷。初級職稱的教師均為研究生學歷。

其中國家級考評員有5人，分別涵蓋了機械加工（鉗工、焊接）、電工電子（電網供電）、維修電工、電氣自動化、數控技（數控機床加工藝）、數控系統、編程、維修，是一支非常強勢的隊伍。

3.教學改革與管理

教學管理與質量監控

建立了完備的教學管理制度、教學基本文件齊備、教學檔案規范；

建立專家督導、學生測評、教師互評、領導聽課等完善的教學督導多元化質量監控制度和機制，運行正常、效果良好。

教學改革、教學科研成果：

（1）教學研究成果情況

建設兩門校級精品課程-數控加工編程與操作、電工技術

和企業合作開發校本教材：金工實訓指導教材

（2）教學內容改革與創新：

場景式教學、六步法、開展以“某一工程項目”為任務驅動和項目導向的實踐性教學活動

（3）教學方式改革：

工程案例的應用

例：GSM、GPRS通訊方式的智能型電子儀表調試（高科）

(4)產學研結合與青島DND機電有限公司、威海因塔斯電子有限公司、諸城北汽福田汽車廠、高科電子通訊有限公司等多家企業形成校企合作、工學結合的長效機制，成果豐富，效果好。

教學方法與手段

1、以項目為核心教學

2、仿真教學法

3、現場教學法

4、運用網絡教學、技能競賽、社會實踐等教學手段

4.實踐教學 實驗實訓條件建設

校內實訓基地建設

校外實訓基地建設

實驗實訓管理體制建設

校外實訓基地建設

??青島DND機電有限公司

??威海因塔斯電子有限公司

??青島高科通訊股份有限公司

??諸城北汽福田汽車廠

??榮源模具有限公司

??韓資三旺液壓機械制造公司

??青島特種汽車制造有限公司

??青島精密機械制造有限公司

??日本洋馬工程機械制造公司

??上海燎原燈具（青島）公司

頂崗實習

2008年起建立了完善的頂崗實習管理制度，目前學生頂崗實習率達100%，頂崗實習時間20周，實習單位根據學生知識技能實際情況安排，專業崗位不少于三個 實踐教學課程體系設計

實踐教學作為專業教學的重要核心環節，納入課程體系的整體設置中，理論教學應與實訓、實習密切聯系，實踐類課時占總教學時間的50%以上；行業、企業參與教學方案設計。

為了培養學生理論聯系實際和實踐動手能力，專業教師結合教學內容，編寫電工、金工實訓等課程實驗實訓教學大綱、相關的講義和實訓（實作）指導書、多媒體課件，突出可操作性、模擬演練。結合現場教學使學生掌握了更加全面的專業技能，取得了良好的教學效果。

職業資格證 數控中級操作工證書 電工中、高級證書 中級繪圖員證書 鉗工中級證書 中、高級電子裝配工 中級普通車工 焊接技術中、高級工

5.發展前景展望

1.以適應社會需求為目標，以就業為導向，以培養設備維護、應用和管理崗位的職業技能為主線，構建專業知識、能力、素質的人才培養模式；以應用、實踐為主體和特征構建課程和教學內容體系；以理論與實踐相結合為特征，走產學研結合道路，帶動教學模式、教學方法、教學手段的改革，通過2-3年的建設，成為省級示范專業。

2.在專業規模上：跟隨市場需求，適應市場發展，并以質量求生存

3.在實驗實訓條件方面：現有的實驗設備條件雖已初具規模，但是，一方面數量及項目不夠，不能滿足學生實驗實訓的基本要求，另一方面與企業一線技術的先進性還存在距離。因此，我們將加大投入，提升實驗實訓條件。目前正在積極籌建焊接實驗室，期望本學期內完成。根據林院長指示和要求，我們正在對具有開放性數控系統的綜合性的機器人實驗中心進行可行性研究，這將是今后機電學院教學和實訓的一個創新和亮點工程。

4.在師資隊伍建設方面：充分調動教師的積極性，加大教研科研力度，提高教師的教學能力和教學效果。

第五篇：機電工程學院2011實習就業簡介

機電工程學院2011實習就業簡介

——劉振強

機電工程學院為適應環渤海制造業基地對加工制造業人才的大量需

求，不斷拓寬專業領域，現設機電技術應用（機械裝配與自動控制）、數控加工、汽車維修、焊接技術應用和農業機械化五大熱門專業，我院機電技術應用專業(機械裝配與自動控制)在山東省內成立最早，2008年被山東省教育廳評為山東省名牌百強重點專業，優秀畢業生遍及省內外。我學院采用“企業簽單、工學交替”的培養方式，將課程體系動態化，實現教學改革與市場需求的無縫對接，培養的高質量復合型技能人才深受企業歡迎。機電工程學院根據所設專業的市場用工要求，將職業技能鑒定中涉及的理論、技能以及省市技能大賽要求與本專業的教學計劃、教學大綱和教學內容科學地融合在一起，畢業生通過考試可獲得中、高級維修電工、數控操作工、焊工、汽車維修工等職業資格證書。該學院十分重視實踐教學，在2006年全國第二屆數控技術大賽煙臺預選賽上機電工程學院數控加工專業的學生榮獲煙臺市學生組第一、四、五、六名的好成績。在2009年煙臺市技工學校技能大賽中榮獲車工個人第一名(劉天野）和汽車維修保養團體第二名的優異成績。2010年9月26號參加全國第三屆技工院校技能大賽煙臺賽區選拔賽，獲得中級維修電工和機電一體化兩個一等獎，獲獎學生歷史性地獲得了由山東省人力資源和社會勞動保障廳鑒定中心頒發的技師證

書。這些成績的取得與學院黨委狠抓“技能立校和創新強校”是分不開的！我們城市學院機電工程學院在全省各技工院校中走在了前列，進一步提高了專業學生的知名度，畢業生供不應求，離畢業一年多就被企業預訂一空。

附：機電工程學院實習就業單位：

1.中航上發汽車零部件有限公司 2.（日本）大豐工業公司 3.上海通用東岳汽車有限公司 4.中國重汽集團 5.煙臺正海集團

6.煙臺東航汽車部件有限公司 7.煙臺杰瑞集團 8.煙臺沃森五金有限公司 9.煙臺捷通水處理設備有限公司 10.煙臺煙宇暖通設備有限公司 11.東方電子集團煙臺東潤電器有限公司

12.煙臺世洋精工有限公司 13.煙臺恒邦集團 14.煙臺建幼機電有限公司 15.煙臺東方海洋有限公司 16.煙臺氣動元件有限公司 17.煙臺金藝不銹鋼有限公司 18.煙臺力洋船業工程有限公司

19.（韓國）太陽精密鍛造（煙臺）有限公司

20.煙臺魯寶合金有限公司 21.煙臺富士通有限公司

22.煙臺瑪努爾高溫合金有限公司23.煙臺歐瑞氣動液壓有限公司 24.煙臺東昌機械制造有限公司 25.煙臺宇光機械產業有限公司 26.煙臺中歐表業有限公司 27.煙臺華威機械工程有限公司 28.煙臺來福士海洋工程有限公司 29.煙臺恒輝銅業有限公司 30.煙臺興業機械設備有限公司 31.蓬萊金創集團

32.煙臺西蒙西包裝有限公司 33.煙臺康煒壓鑄制模有限公司 34.威海華東數控有限公司 35.煙臺信達包裝器材有限公司 36.煙臺大宇造船有限公司 37.煙臺上汽變速器有限公司 38.上海匯眾汽車制造有限公司

39.煙臺易斯特機械制造有限公司 40.煙臺三環鎖業轎車鎖有限公司 41.煙臺海德專用汽車改裝廠 42.煙臺中亞制藥機械廠 43.煙臺東方威思頓電器有限公司 44.煙臺叢林精密鋁制品有限公司 45.煙臺海德機床有限公司 46.煙臺瑞幫石油鉆頭有限公司 47.煙臺衡陽機電設計有限公司 48.煙臺石油機械有限公司 49.煙臺艾格瑞精密機械有限公司 50.中國兵器北奔重卡蓬萊分公司 51.煙臺昆侖黃金設備有限公司 52.斗山工程機械（山東）有限公司 53.煙臺大成汽車維修公司 54.煙臺鑫寶汽車修理廠 55.煙臺東風小康汽車公司 56.煙臺佳峰汽車修理廠 57.煙臺長安馬自達汽車銷售公司 58.煙臺長安福特汽車銷售公司 ．．．．．．

2011年學生分配呈現以下特點：59.煙臺華泰汽車銷售公司 60.煙臺廣州本田汽車銷售公司 61.煙臺海馬汽車銷售公司 62.煙臺榮大豐田汽車銷售公司 63.煙臺尼桑汽車銷售公司 64.煙臺公路局大修廠 65.煙臺風行汽車銷售公司 67、博源科技（煙臺高新區）68、煙臺永弘機械有限公司 69、煙臺建筑鋼結構有限公司 70、拓普藥業有限公司 71、煙臺綠葉制藥有限公司 72、煙臺正興模具技術有限公司 73、煙臺冰輪集團 74、煙臺氨綸集團 75、煙臺萬華集團

76、大宇造船海洋（山東）有限公司

77、中國航天五一三所 78、煙臺高新區拓普藥業

1、知名大企業對機電類和數控加工類畢業生需求旺盛。

煙臺是山東省乃至全國的制造業基地，汽車、機械、造船、航天等國字號的知名大企業紛紛落戶，對加工制造類技工人才需求旺盛。機電工程學院擁有大量的機電、數控、汽車和焊接等高素質技能人才，成為了企業紛紛搶奪的香餑餑。本提前2個月100%將學生分配完畢。上海通用東岳汽車有限公司和杰瑞集團是山東省響當當的企業，已在機電工程學院追加兩次用人計劃，這是以前少有的，這說明我們培養的技能人才適合企業的需求。

2、新的高科技企業不斷被開發為我所用。

通過院領導、分配教師和班主任的高效回訪，在穩定原有校企合作基地的基礎上，新開發了博源科技等12家高新技術企業，其中博源科技位于高新區，離學校很近，福利待遇很高，簽合同后可以分房子，免費食堂達到三星級，免費住宿不用帶被褥，專業對口，我院學生實習就業穩定率達100%，學生和企業對雙方都很滿意。

3、實習企業給實習就業學生待遇高。

機電工程學院領導對實習企業要求很嚴，目的是充分保障學生和學院的利益。一個企業到我院招聘實習就業學生，首先到機電工程學院實習科聯系，說明企業給實習學生的實習待遇和工作條件，關鍵看是否專業對口。然后分管實習就業老師丁潛俊向領導匯報，并會同學院就業處領導考察該企業的實際情況，確屬行業龍頭企業并且待遇保障很好才簽訂校企合作協議。因此機電工程學院實習就業學生在安全和待遇方面都能得到充分保障。目前我院學生在企業實習就業收入為2500——6500元/月，09數控一班（班

主任滕春波）王浩和李培剛10月份收入達到了9600元和12000元，很讓其它專業的學生羨慕！

4、校企共同參與學生培養。

企業需要德、勤、能、績都很高的學生，要求學生有責任感和敬業精神。因此，機電工程學院加大文化建設，在實習車間和實驗室積極施行7S管理和職業素養培訓，讓學生在校學會做人和團隊做事，同時加大技能培訓，讓學生成為高素質的技能人才。同時邀請企業專家到學校講解企業文化和企業管理，讓學生在學校就感受企業氛圍，提高實習時的適應能力。機電工程學院已將部分班級的專業見習搬到了企業，既讓學生提前感受企業的文化和管理，同時在企業車間中真實檢驗了專業知識，學校減少了實習投入，學生既實習同時獲得部分收入。我想在充分做好安全的基礎上可以大力推廣這種三贏的方法。

5、高級技工開始在入伍、考公務員和企業職務提升中發揮作用。今年機電工程學院已有3名學生當兵入伍，憑借我院高級技工畢業證和高級職業資格證（初中4年和高中2年）直接轉為士官，并有1名汽車維修專業學生考入蓬萊政府公務員，有3名學生憑借過硬的技能和驕人的業績競聘上公司中層。這些優秀的實例將為學生和家長提供一種好的榜樣，必將為機電工程學院的招生工作注入了活力。

出口好入口旺！只有真正抓好高質量就業，廣大家長才樂于將學生送到學校培養。機電工程學院全體教師將全身心投入廣大學生的實習就業工作，將學生實習就業工作做細做實做好，讓學生滿意，讓家長滿意，讓學院領導滿意，讓社會滿意。