第一篇：電焊機加工工廠實習報告

唐 山 學 院

生 產 實習報 告

機電工程系 系 別：_________________________

機械設計制造及其自動化 專 業：_________________________ 12機制4班 班 級：_________________________ 4120105405 學 號：_________________________ 朱

靜

宜 姓 名：_________________________ 王

杰 指 導 教 師：_________________________

2016年

03月

25日 唐山學院生產實習報告

一、目的要求

通過生產實習，使學生學習和了解產品從原材料到產品成型的全過程以及生產時的組織管理等相關專業知識。培養并樹立理論聯系實際的工作作風，以及將科學的理論知識在生產現場中加以驗證、深化、鞏固和充實，并提升學生進行調查、研究、分析和解決實際問題的能力水平。通過生產實習，拓寬學生的知識面，增加認知，將知識條理化、系統化，學到從書本學不到的實際專業知識，并了解到最新的相關生產信息。

二、實習指導思想

多聽多看多問，將專業理論與實際生產相比較，發現不足之處并及時修改，明確電焊機的生產流程及其產業鏈。

三、生產實習內容

1.實習時間：2016年3月25日 2.實習單位介紹

唐山松下產業機器有限公司（Panasonic Welding Systems(Tangshan)Co., Ltd.簡稱PWST），該公司是由日本松下集團與唐山開元電器有限公司共同投資興建的中日合資企業。公司完全采用日本松下先進的管理和技術，使用世界一流的制造、調試和檢測設備，生產商標為“Panasonic”的各種弧焊機、電阻焊機、等離子切割機、機器人及焊接切割用純正部品。自1996年起，經濟效益連續居中國電焊機行業之首。

唐山松下始終牢記企業的社會責任，堅持奉行經營活動與地球環境的協調發展，努力成為優秀的 企業市民，積極為社會的進步和繁榮做貢獻。唐山松下在行業界率先通過了ISO9001質量體系認證和獲得ISO14001環境管理體系認證。

唐山松下在全國主要城市建立了49家代理店，構筑了完善的銷售和服務網絡。設立有Panasonic（中國）焊接學校，為使用松下焊機的用戶提供使用及維修方面的服務，公司還在華北、華東、華南建立有焊接技術應用中心，為用戶提供焊接施工方案。

3.實習內容

在進入車間之前，師傅先給我們講了一些車間安全常識，比如要在黃線所標示的安全通道內行走，走路時要注意叉車，禁止吸煙等等。唐山學院生產實習報告

我們主要參觀了電焊機裝配制造車間，了解了電焊機的加工產業鏈。首先觀察了電焊機外殼的加工，電焊機外殼材料為鈑金，需經過全自動數控剪板機、沖床、折彎機等機床的加工來得到處理過后的金屬板。松下的剪板機是全自動控制的，全中國只有兩臺，它可以實現自動上料、加工、排料，大大的提高了材料的利用率和加工的時間。在沖床上沖孔后，將其加工卷邊，其次用折彎機將鈑金折疊成所需形狀。最后再經過數控沖壓、攻絲、焊接，電焊機外殼就完成了。

而在焊接部分還參觀了其他器件的的焊接和機器人焊接方式，機器人焊接方式則滿足了精確度的要求，既節省了成本又解放人工。此外師傅還給我們講解了幾種焊接方法，如氬弧焊，二氧化碳氣體保護焊等。二氧化碳氣體保護焊是通過以二氧化碳為保護氣體，熔化焊絲，來進行焊接。生產率高、氣體來源廣、焊接成本低、能耗低、適用范圍廣、可適用全位置焊接、焊縫的防銹能力好、焊接飛濺大、適用焊接碳鋼和低合金鋼。而氬弧焊則是以氬氣為保護氣體，與空氣隔絕，此外氬氣本身不熔入金屬，所以可焊接易氧化的金屬和活潑金屬。焊接電弧穩定，很小的電流、電弧便能使金屬燃燒，適用于薄板焊接。在焊接過程中焊絲不通過電流，無飛濺，安全性能比較好。

此外電焊機采用控制回路——P板控制，即電焊機機用控制板，是一種在自動焊中使用的主板，一般采用CO2氣體保護焊來進行控制板的焊接。CO2氣體保護焊逆變式電路控制原理是：采用IGBT軟開關逆變技術。工頻三相380V電源輸入整流、濾波后通過IGBT逆變為中頻交流，經中頻變壓器降壓、整流、濾波后輸出適合于焊接的直流電，然后接入送絲機、焊槍輸出。通過靈敏的反饋電路來控制焊機的動態響應速度；控制電路對整機進行閉環控制，使焊接電源具有良好的抗電網波動能力，焊接性能優異；通過逆變減小了焊機的體積和重量，并提高了焊接的性能。

電焊機的另一主要部分為控變。通過變壓器將高電壓、低電流轉化成低電壓高電流，從而實現電焊機功能的準確實現。在車間里我們參觀了控變的組裝，以及電源的組裝生產線。

至此，在電焊機的各個部件已經分別完成，只需用線束將其連接起來。值得一提的是，連接用的線束，并不是公司自己生產，而是讓兄弟企業進行配送。很多的公司都是采用這種生產加工方式。這種方式大大節約了生產成本，而且有利于企業的生產集中化、生產力度和規模的強化力度。

實習過程中觀察到車間里很多地方都用上了機器人，比如焊接、轉換器件、上下料。機械自動化得到了廣泛的使用。師傅說，原來人工便宜，而一臺機器人十年也收不回成本，但是現在人工貴了，而機器人技術更加成熟，更加經濟實惠，所以自動化也就越來越普遍。唐山學院生產實習報告

四、生產實習體會

在這次實習過程中，我主要體會到了科技的生產力之大，自動化的應用程度之高。作為新時代的建設者，我們應該努力學習舊知識、加緊開發新技術、努力提升科技的利用率。

學校在課外安排我們出去參觀、實習，通過這些方式來開闊我們的視野、增長我們的見識、加強我們的實踐運用能力。在課程方面，安排與實際相關性比較多的學科，更加注重理論與實際的聯系，注重學生的實踐能力的培養。所以，實踐永遠是最重要的。想一萬遍，不如去做一遍。

五、生產實習總結

通過這次實習，對電焊機的生產工藝流程及相關輔助加工方式有了一定的了解，對于零件的生產、組裝有了新的、直觀的認知。對于課本上學到的專業知識也有了更深的理解和記憶。不得不說，實習真的是件好事，他可以調動我們的積極性，強化我們學到知識，在現場參觀和直接講解過程中，學到更為直接的生產知識。了解到實際的問題和對應的解決方式，為我們以后的實際工作打下堅實的基礎。

在最后師傅對于勞動力和機器人的一番論述，也讓馬上就要面臨畢業找工作的我們倍感壓力。但是，在這壓力之下，努力強化自身才是我們應該做的。機器人雖然優點頗多，但智能與創新方面還是比不人工的，所以我們要努力學習新知識的同時，加強知識面的擴張，努力將優點閃光，將缺點改善。在人生的道路上不斷地吸收、創新、強化、傳承，將先進的產業文化知識一代一代的傳承下去。

第二篇：機加工實習報告

實習報告

上個星期在機工車間呆了七天，比起在鑄造，用七天時間把機加車間所有工序了解完可能會緊一點，了解的也有可能不是很充分，不過有李班壽李主任的指導還有其它車間工人的幫忙，再根據科長給我那個機加工考試題目做為重點來實習，得以在七天內能夠把機加工這個比較復雜的工序能夠弄得比較清楚。

剛把我帶給李玉壽主任的時候，李主任給我介紹了機床加工的相關數據，現在數控機床所能達到精度為0.001mm，而實際加工中，輪轂所需要的精度目前最高為0.03mm所以加工起輪轂,這些數控機床是得心應手,只要有準確的程序.另外，加工完一個輪轂后要求輪轂的端徑跳要小于0.3mm，這個是要嚴格控制的。李主任幫我分析了一下，讓我把實習的過程分成三個大的內容來學習：工裝的方式、刀具的分類和用法、加工的順序過程。他讓李宇杰帶我去工裝房看了下工裝的各種配件，并大概介紹了定位和夾緊的方式和方法。

自己在現場結合作業指導書了解了實際操作中的一序工裝的安裝方式分為四種方式：

1、定工藝臺；

2、定窗口；

3、定碗口；

4、定中心孔。其中定工藝臺和定窗口是用的定位盤和定位墊塊來固定的，而定碗口和定中心孔用的是定位軸來完成的。一序的工裝還包括拉爪（用來拉緊輪轂）、支承座（在拉爪下部用來支撐輪轂）、過渡軸（用來調節定位盤的高度），有時候還需要安裝彈性支承座來減小夾緊變形。

在加工一序的時候，要用到R3來加工外輪輞及輪盤(粗車是一次1mm~1.5mm，精車一次0.2~0.8mm，安裝盤不用R3精車)，代替了以前的R1.2尖刀，提高了效率并節約了刀具成本，安裝盤用R1.2尖刀來精車，車完安裝盤再用R1.2勾刀來精車中心孔，達到表面粗糙度3.2的要求。車完外輪輞再用R4圓弧刀來車內輪輞，也是先粗車后精車，先車外輪輞后車內輪輞的原因是輪轂要產生加工變形，如果先加工外輪輞，后加工內輪輞就保證了內輪輞的表面粗糙度及尺寸，因為裝胎是裝在內輪輞上。車完后用毛刺刀去邊緣毛刺。

加工中心有的機床是把螺栓孔和氣門孔能一起加工，有的則需要把氣門孔分開來加工。但兩種方式加工的工裝基上相同，加工中心鉆螺栓孔的工裝包括：撥桿和彈套定心夾具，代替了以前的定心軸、等高墊塊和四連桿夾具。在加工時，把輪子放在彈套定心夾具上，并正向轉動和撥桿卡緊。鉆完后用锪鉆鉆出螺栓孔的倒角。鉆氣門孔也有兩套工裝方式，一種是定位撥桿、四連桿夾具、定位柱和定位面板，另一種是定位撥桿、彈套定心夾具和定位面板，后者多用在和鉆螺栓孔的加中心機床里。鉆氣門孔和鉆螺栓孔一樣，要用定位撥桿把輪轂固定好。

加工中心完了后就轉入二序的加工，二序一般用到的工裝是扇形卡盤，三個120度的扇形卡盤把輪轂固定并夾緊。不過現在這個工裝方式慢慢的被另一種取帶，現在用像一序一樣的拉抓和彈套定心夾具。不過不同的是拉抓上面帶有PVC塑料，這樣可以避免夾抓給一序車好的輪緣造成損傷。用這種工裝的好處是固定了中心，這樣加工起來更精準。所以這種工裝方式被廣泛應用。二序是先用R4圓弧刀來車內輪輞，也是先粗后精，車掉工藝臺，如果有需要車亮面的輪型，用R1.2尖刀輕根，把輪輻表面車露出來。車完工藝臺后用R1.2勾刀車出中心孔的卡口。車完后用毛刺刀去邊緣毛刺。

如果需要車亮面的輪型需要進入三序，三序需要在涂裝過后再用和二序一樣的工裝來固定輪轂，用鉆石車刀R1.2尖刀來以一次0.1mm精車表面，達到3.2的表面粗糙度。車完后用刀片輕輕去除毛刺。

——機加工車間

這樣幾道工序完了后就可以轉入氣密性檢測了。氣密性檢測是看看輪轂有沒有漏氣的情況，如果有漏氣，立即報廢。氣密性檢測的保存壓時間應大于等于30s，在完全浸入水后，等待5~10s旋轉不小于2周，保存壓壓力為0.345~0.5，如果未發現漏氣現象，則為合格。

氣密性檢測合格后轉入動平衡檢測。動平衡檢測是將輪轂套在動平衡機上旋轉，動平衡機測出去不平衡值，測出其偏差位置。每種輪型都有一個動平衡值，在這個范圍內就可以過關，但實際中可以在這個范圍上加上5g。動平衡值有一個計算公式那就是：把客戶提供的總動平衡量*2/輪轂的名義直徑。

動平衡檢測完后合格的半成品就可以轉入涂裝車間了。

下面講一下我在實習過程中記錄下來的412輪轂在各個工序的加工過程中的時間動作，由于這個輪型加工每個工序加工完后都沒有直接轉入下一序，而是分開進行的，所以時間并沒有連貫：

一序： 14:02:45 把毛坯夾緊，14:02:52 合上一點門，啟動旋轉按鈕，看是否夾偏

14:02:58 合上門，啟動程序

14:05:42 開門，用氣嘴吹掉鋁屑，取下輪轂并放在去毛刺臺上，安裝下一個

輪轂。

14:05:58 用毛刺刀刮毛刺并打好鋼號。

14:06:32 將輪轂放在托架上等待下一個。

加工中心序：15:42:15 打開門，鉆好氣門孔的輪轂取下，用氣嘴把定位面板上面的鋁

屑吹掉，把鉆好螺栓孔的輪轂換到鉆氣門孔的定位面板上固

定好，用氣嘴把面板上面的鋁屑吹掉，安裝另一個輪轂在鉆

螺栓孔位置，固定好。

15:42:40 開始，并鉆取下的輪轂的螺栓孔導角，打好鋼號，放到鐵架上15:43:30完成，打開門，取下鉆門孔位置輪轂……重復第一步。

二序： 15:52:20 安裝輪轂

15:52:25卡緊，旋轉一周，看是否有偏差

15:52:32 啟動程序，去上個輪毛刺,打鋼號,放到托架

15:53:58 開門，用氣嘴把輪轂上的鋁屑吹掉取下輪轂放在去毛刺臺上，安裝

下一個

這就是412在機加一序、加工中心和二序的過程。

下面根據科長給我的機加考試題目，在現場實習后得以解答。下面解答下這些問題：

1、何為機械坐標、工件坐標及刀具補償，它們有什么關系？

機械坐標：機床的回零點，機床一切運動的初終參考點。一臺機床生產出來后

機械坐標就固定了，在遠離機床加工較遠的位置。

工件坐標：就是編程坐標，機床Z方向定位面和主軸的交點為工件坐標原點。

刀具補償：刀尖與夾具Z方向定位面的距離。具體一點應分包括刀具半徑補償

和刀具長度補償，編程的時候，是看成一個點的運動來編運動軌跡的，而實際上刀具總有一定的刀具半徑或刀尖的圓弧半徑，所以在零件輪廓加工過程中刀位點運動軌跡并不是零件的實際輪廓，它們之間相差一個刀具半徑，為了使刀位點的運動軌跡與實際輪廓重合，就必須偏移一個刀具半徑，這種偏移稱為刀具半徑補償；刀具長度補償，是為了使刀具頂端到達編程位置而進行的刀具位置補償。

機床工件坐標是相對于機床坐標系而言的，機床坐標是廠家已經設定好的，而工件坐標是用戶為了方便編程而使用的一個坐標點，也就是坐標偏移，零件上所有點相對于這個點的坐標值就能在圖紙上直觀的表現出來。

2、聯系現場情況舉例說明六點定位原理。

一個工件在空間的三個方向上分別有移動的轉度兩種運動方式，三個方向就有

六個，把這六個運動稱為六個自由度，在分析工件定位時，通常用一個支承點限制工作的一個自由度，用合理的分布六個支承點限制工件的六個自由度，使工件在夾具中的位置完全確定。

在一序的時候需要限制五個自由度，稱五點定位屬于欠定位。支承座和拉爪限

制了Z軸的移動、X軸的轉動和Y軸的轉動，定位墊塊或定心軸限制了X軸的移動和Y軸的移動。只剩了Z軸的轉動沒有限制。

在加工中心則采用六點定位，限制了整個工件各個方向的自由度。二序和三序

也是和一序一樣，限制了五個自由度。

3、刀紋產生原因及解決方法。

在車外輪輞和內輪輞時容易起白線，產生的原因是在加工過程中散熱不完全，而形成積屑瘤并參與了切屑，產生的劃傷。解決這種問題最有效的辦法就是解決散熱問題，可以適當調節切深量由0.02~0.03調到0.03~0.05，這個最適合，因為切深越大，切屑越多，帶走的熱量就越多，散熱越好，但并不是一味的加深，這個值是經驗參數，另外切屑液濃度要合適，方向要射到刀尖背面。

4、在加工產品過程中常出現振刀現象，分析產生的原因和解決方法。

在加工過程中出現振刀現象多是由于切削量不合適，轉速過快，刀桿過長，刀具易振動，應適當調節切削量，檢查刀桿是否定裝穩定，調到適當轉速。在加工中心序也容易產生振刀，也是由于轉速過快，但根本原因還是鉆頭，由于加工中心的鉆頭多是只在刀尖上采用合金鋼，而鉆頭刀尖外的其它部位采用其它材料鋼，兩種材料不一樣，造成排屑困難。切屑液無法進入刀尖部位，所以造成振刀。避免這種現象應改善鉆頭，讓其刀尖大面積用合金鋼。

5、我們在加工產品過程中，夾緊變形和加工變形對產品的精度影響很大，談談你對改善夾緊變形和加工變形有何對策。

夾緊變形是由于在定位工件的時候拉爪和支承座之間產生刀矩從而產生變形，不可避免的，要減少變形，需要減少力矩或是用增大摩撐來減小拉緊壓力，減小力矩可以用增強輔助支撐的方法，增大摩撐可以讓支承座表面增加槽形來增大摩擦。另外夾緊和定位間容易產生變形，可以用安裝彈性支承座的方法，如果是用定位墊塊的方式來定位的可以讓定位墊塊盡量靠近拉爪，這樣也可以減小力矩。

加工變形也只是不可避免但可以減少的，目前還只能用先加工外輪輞后加工內輪輞的方法來減少表面的加工變形，還可以適當調整切削參數，多車幾刀，可以減小加

工變形。

6、我們在加工亮面產品時，汽輪出現刀紋，請你從原理上分析其產生原理及解決方法。

造成這種現象可能是程序各切削參數調整不當，或者是切屑液射水方向調整不當或是濃度不適。措施：保證各方向擠壓到位，調整精車量到0.02~0.08之間，如有必要進行兩刀精車在0.02~0.06；調整切屑液射水方向一般要射到刀尖背面，調整切屑液濃度。

7、平行度的檢測方法。

平行度用三坐標來檢測。

8、設備能力指數計算的前提條件是什么？

設備能力指數計算的前提應是設備能正常且能穩定的使用，且工裝都能正常使用。

9、尺寸鏈的換算。

在零件加工或測量過程中，以及在機器的設計或裝配過程中，經常能遇到一些互相聯系的尺寸組合，這種相互聯系的按一定順序排列成封閉圖形的尺寸組合稱為尺寸鏈。

單個零件在工藝過程中的有關尺寸所組成的尺寸鏈叫工藝尺寸鏈。在機器的設計和裝配過程中，由相關的零部件上的有關尺寸所組成的尺寸鏈叫裝配尺寸鏈。

尺寸鏈具有：

封閉性：尺寸鏈必須是一組有關尺寸首尾相撞構成封閉形式的尺寸。

關聯性：尺寸鏈中間接保證的尺寸的大小和精度是受這些直接保證尺寸的精度所支配的，彼此間具有特定的函數關系，并且間接保證的尺寸的精度必然低于直接保證尺寸精度。

尺寸鏈的換算就是通過這兩種特性來換算的，具體如何換算要在實際情況中來看。

機工里面了解的東西大概就是這些，可能科長看了會覺得有點雜，主要是把前面自己看到的和后面問題分開來寫的，因為我覺得那些問題也并沒有把機加的所有東西包括完，自己還是按照自己的思路寫了下來，七天時間比較短，有的地方會有遺漏，希望在今后慢慢學習。

第三篇：機加工實習報告 （模版）

三個星期的機加工實習結束了，給我帶來的是不舍與回味，機加工實習報告。雖然實習很累，但是可以學到很多書本上沒有的東西，畢竟平時學的都是理論知識。也許大家平時知識都學得不錯，但真正用于實踐的時候，卻發現原來動起手來并沒有想象中的那么簡單。“機加工實習”是一門實踐性的基礎課，也是我們必須學習的技能。我覺得，掌握這門課的主要方法就是要有足夠的動手操作，明白實際操作可能產生的問題，并培養遇事多思考的習慣，在這種訓練中不斷加強，鍛煉實際操作能力。下面我從三周的實踐中談談我的感受與體會：

不管是車床還是銑床，老師首先強調的是——安全問題。機加工實習的第一天我們就通過觀看錄像帶，了解了實習中易犯的危險操作動作和工作時的注意事項。比如在加工細長工件時一定要夾緊工件，還要用頂尖頂緊，不然工件飛出就會對自己或他人造成傷害。用沙紙打磨工件表面時一定要注意右手在前，左手在后，以免卡盤卷住左手衣袖造成傷亡事故等等。還真是不看不知道，一看嚇一跳！一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。事實上，機加工實習目的有兩個：一是確保人身安全，設備安全；二是獲得機加工的基本知識，為將來的發展做準備。在未發生安全事故前，許多人對安全教育不重視，認為太煩瑣，太枯燥。一旦發生了事故，后悔就晚了。上學期就聽老師說過本校以前有同學在實習時候袖口長了又沒扣好袖口，結果不小心被卡盤從車床這頭帶到另一頭去了，實習報告《機加工實習報告》。還有女同學因為頭發長，有沒有戴安全帽一個沒注意就被車床卷住頭發而受傷。另外在工作進行時不要玩手機，以前一個大型工廠就有學生實習時玩手機，手機不小心掉到正在加工的大型工件上去了，同學去揀的時候造成亡事故的。雖然普通車床和銑床危險性比大型機床小，但同學們在操作過程中仍要按老師要求做,以避免發生不必要的傷害。最重要的是：安全為主。

普通車床操作注意事項

習學生進入車間必須穿好工作服，并扎緊袖口，女生須戴安全帽，加工硬脆工件或高速切削時，須戴眼鏡

2、習學生必須熟悉車床性能，掌握操作手柄的功用，否則不得動用車床。

3、車床啟動前要檢查手柄位置是否正常，手動操作各移動部件有無碰撞或不正常現象，潤滑部位要加油潤滑。

4、工件、刀具和夾具都必須裝夾牢固才能切削。

5、主軸變速、裝夾工件、緊固螺釘、測量工作、清除切屑或離開機床等都必須停車。

6、裝卸卡盤或裝夾重工件，要有人協助，床面上必須墊木板。

7、工件轉動中不準手摸工件，不準用棉紗擦拭工件，不得用手去清除切屑，不得用手強行剎車。

8、車床運轉不正常、有異聲或異常現象，軸承溫度過高，要立即停車，報告指導師傅。

9、工作場地應保持整潔，刀具、工具、量具要放在規定地方。床面上禁止放任何物品。

10、工作結束后應擦凈車床，并在導軌面上加油，關閉車床電源。第二節課我們班分成了三組，我分到了車床那組，老師給我們講了下車削加工的基本知識，車削加工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等。普通車床的加工對象很廣泛，主軸轉速和進給量的調整范圍大，能加工工件的內外表面、端面和內外螺紋。主要由工人手工操作，生產效率低，適用于單件、小批生產和修配車間。

數控銑床安全操作規程

1、進入車間實習時，要穿好工作服，大袖口要扎緊，襯衫要系入褲內。女同學要戴安全帽，并將發辮納入帽內。不得穿涼鞋、拖鞋、高跟鞋、背心、裙子和戴圍巾進入車間。

2、嚴禁在車間內追逐、打鬧、喧嘩、閱讀與實習無關的書刊、背誦外語單詞、收聽廣播和mp3等。

3、各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固，然后開慢車空轉3～5分鐘，檢查各傳動部件是否正常，確認無故障后，才可正常使用。

4、加工過程中，操作者不得擅自離開機床，應保持思想高度集中，觀察機床的運行狀態。若發生不正常現象或事故時，應立即終止程序運行，并及時報告指導老師

5、除工作臺上安放工裝和工件外，機床上嚴禁堆放任何工、夾、刃、量具、工件和其它雜物。

6、工作完后，應切斷電源，清掃切屑，擦凈機

第四篇：機加工實習報告

三個星期的機加工實習結束了，給我帶來的是不舍與回味。雖然實習很累，但是可以學到很多書本上沒有的東西，畢竟平時學的都是理論知識。也許大家平時知識都學得不錯，但真正用于實踐的時候，卻發現原來動起手來并沒有想象中的那么簡單。“機加工實習”是一門實踐性的基礎課，也是我們必須學習的技能。我覺得，掌握這門課的主要方法就是要有足夠的動手操作，明白實際操作可能產生的問題，并培養遇事多思考的習慣，在這種訓練中不斷加強，鍛煉實際操作能力。下面我從三周的實踐中談談我的感受與體會：

不管是車床還是銑床，老師首先強調的是——安全問題。機加工實習的第一天我們就通過觀看錄像帶，了解了實習中易犯的危險操作動作和工作時的注意事項。比如在加工細長工件時一定要夾緊工件，還要用頂尖頂緊，不然工件飛出就會對自己或他人造成傷害。用沙紙打磨工件表面時一定要注意右手在前，左手在后，以免卡盤卷住左手衣袖造成傷亡事故等等。還真是不看不知道，一看嚇一跳！一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。事實上，機加工實習目的有兩個：一是確保人身安全，設備安全；二是獲得機加工的基本知識，為將來的發展做準備。在未發生安全事故前，許多人對安全教育不重視，認為太煩瑣，太枯燥。一旦發生了事故，后悔就晚了。上學期就聽老師說過本校以前有同學在實習時候袖口長了又沒扣好袖口，結果不小心被卡盤從車床這頭帶到另一頭去了。還有女同學因為頭發長，有沒有戴安全帽一個沒注意就被車床卷住頭發而受傷。另外在工作進行時不要玩手機，以前一個大型工廠就有學生實習時玩手機，手機不小心掉到正在加工的大型工件上去了，同學去揀的時候造成亡事故的。雖然普通車床和銑床危險性比大型機床小，但同學們在操作過程中仍要按老師要求做,以避免發生不必要的傷害。最重要的是：安全為主。

普通車床操作注意事項

習學生進入車間必須穿好工作服，并扎緊袖口，女生須戴安全帽，加工硬脆工件或高速切削時，須戴眼鏡

2、習學生必須熟悉車床性能，掌握操作手柄的功用，否則不得動用車床。

3、車床啟動前要檢查手柄位置是否正常，手動操作各移動部件有無碰撞或不正常現象，潤滑部位要加油潤滑。

4、工件、刀具和夾具都必須裝夾牢固才能切削。

5、主軸變速、裝夾工件、緊固螺釘、測量工作、清除切屑或離開機床等都必須停車。

6、裝卸卡盤或裝夾重工件，要有人協助，床面上必須墊木板。

7、工件轉動中不準手摸工件，不準用棉紗擦拭工件，不得用手去清除切屑，不得用手強行剎車。

8、車床運轉不正常、有異聲或異常現象，軸承溫度過高，要立即停車，報告指導師傅。

9、工作場地應保持整潔，刀具、工具、量具要放在規定地方。床面上禁止放任何物品。

10、工作結束后應擦凈車床，并在導軌面上加油，關閉車床電源。第二節課我們班分成了三組，我分到了車床那組，老師給我們講了下車削加工的基本知識，車削加工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等。普通車床的加工對象很廣泛，主軸轉速和進給量的調整范圍大，能加工工件的內外表面、端面和內外螺紋。主要由工人手工操作，生產效率低，適用于單件、小批生產和修配車間。

數控銑床安全操作規程

1、進入車間實習時，要穿好工作服，大袖口要扎緊，襯衫要系入褲內。女同學要戴安全帽，并將發辮納入帽內。不得穿涼鞋、拖鞋、高跟鞋、背心、裙子和戴圍巾進入車間。

2、嚴禁在車間內追逐、打鬧、喧嘩、閱讀與實習無關的書刊、背誦外語單詞、收聽廣播和mp3等。

3、各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固，然后開慢車空轉3～5分鐘，檢查各傳動部件是否正常，確認無故障后，才可正常使用。

9、加工過程中，操作者不得擅自離開機床，應保持思想高度集中，觀察機床的運行狀態。若發生不正常現象或事故時，應立即終止程序運行，并及時報告指導老師

14、除工作臺上安放工裝和工件外，機床上嚴禁堆放任何工、夾、刃、量具、工件和其它雜物。

15、工作完后，應切斷電源，清掃切屑，擦凈機床，在導軌面上，加注潤滑油，各部件應調整到正常位置，打掃現場衛生。

第五篇：機加工實習報告

機加工車間實習報告

去機加工實習一方面是部門設計機加工實習安排的要求，另一方面也是自己通過機加工實習希望提高自己工作水平的途徑。產品的質量的好壞主要取決于零部件材料的選擇、加工工藝、裝配工藝。不了解加工工藝就很難設計出質量更好的產品。

在實習前就是想首先要簡單的認識和了解加工設備，加工的原理，再針對某個熟悉的零件，去認識和了解從毛坯到成品件這一整個加工過程中涉及到的加工設備、刀具、加工工藝、檢測儀器等。我覺得這樣才能對加工工藝有更深刻的了解。

機加工車間一臺數控立車（CK5112ATC）正好在加工3ML4780D-30022（軸承座），由于軸承座加工質量也直接影響到30部下主軸的裝配，從而影響設備的精度，就首先了解數控立車加工軸承座的工序和工藝。數控立車主要是X/Z軸的直線進給運動和主軸的旋轉運動。在擋車工加工過程中，自己也去注意應該如何裝夾工件、刀具找正、劃線和調平，同時觀察控制面板的程序是如何運行的，指令代表的含義。實習過后，對著零件圖和自己記下的加工工藝，去研究如何走刀的。軸承座需要在數控立車上完成外圓、內孔、端面的加工，一次裝夾首先粗車外圓及臺階面，留2mm的加工余量。再翻面粗精車外圓、內孔、臺階面。刀具分別是車外圓和臺階面是90°偏刀，內孔是使用鏜銑刀。通過觀察，才知道倒角和V型槽在數控立車上是怎樣加工的以及如何保證尺寸公差和形位公差的。最后是在加工中心(4021)上加工螺紋孔，4021加工中心加工零件的表面光潔度和尺寸精度都有很好的保證。

由于以前也是實習過車床、銑床、外圓磨床、數控銑床，所以對一些設備的加工包括數控機床的加工指令也不陌生。最后也是看到了鏜銑床、平面磨床、刨床，鏜銑床、平面磨床加工零件的表面粗糙度都可以達到Ra0.8，刨床也可以達到Ra1.6。在鏜銑床上也能加工曲面上的螺紋孔。比如，現場擺放的3ML4780-51020A(橫梁)，由于鑄造的時候未鑄造出裝油管的兩個斜孔，在加工中心加工各序后，還需要再去鏜床去鏜斜孔，再經過裝夾、調平、重新加工，這樣既增加了工序，又延長了加工周期，提高了成本。于是就提出把未加工的兩個斜孔改成兩個長條孔，對裝配沒有影響，同時在加工中心一次裝夾就能加工，減少了因換設備和重新裝夾、調平帶來的工時的延長和成本的提高。

這樣在以后零件設計中可以考慮在哪種設備上加工，能得到怎樣的精度，或者在改進零部件的時候，在了解加工設備的情況下更好的改進。現在只是對加工設備、工藝、刀具簡單的了解，自己以后也會更多的接觸加工現場和積累相關經驗。