第一篇：英國留學生騎行注意事項

英國留學生騎行注意事項

英國有著美麗的鄉村風景,很多關注運動的小伙伴在從今年五月剛剛結束的2018英國環約克郡自行車賽的賽事轉播中有所領略。相信很多國內的騎行愛好者面對這美麗的自然景色躍躍欲試。今天小編就來講講留學生在英國騎行需要注意些什么。

在中國騎車和在英國騎車是有很明顯的差異的，英國對騎行有著特定的交通規則。

首先，我們要了解英國的交通規則。在英國，自行車可不能隨便騎上人行道，在人行道上只允許推著自行車走。在沒有專門自行車道的時候，只能騎在馬路上，千萬不能騎上路邊行人走的道。在英國，很多路都是有坡度的，可想而知自行車的速度也是相當快的，因此英國騎自行車還是有很多必不可少的安全裝備。從安全的角度考慮，在英國騎行必須帶上頭盔和護膝，相信在國內騎行的小伙伴也都是會帶上頭盔的。只不過英國是有相關法律規定的，有的時候路上還會見到有警察檢查，如果被查到沒戴頭盔還有可能會被罰款。

此外英國法律還規定，晚上騎車必須配備自動發光的白光車頭燈和紅光車尾燈，同時車尾必須配備紅色反光燈。在沒有路燈的環境下，應該把頭尾車燈的閃爍換成持續發光。此外大家應該還要保護自己的愛車，離開時一定要上鎖，而且要把自己的愛車鎖在顯眼的地方，有些地方有準備停放自行車的地方，例如超市，商場等。有些留學生覺得英國的公交車比較貴，大概0.4鎊一站路，都會選擇自行車出行，每一所大學都會有特定為學生提供安放自行車的地方，在學校注冊的時候可以問一下international office哪里是可以提供免費停放自行車的地方。

注意以上事項，騎車出游還是一件很愉快的事情。在英國有完善的自行車專用路線，不與機動車混行，非常安全。而且這些自行車道都設在風景優美的小河邊、森林里、國家公園等地。

在英國，我們可以發現在火車上，很多人都推著自己的自行車，那么帶自行車上火車需要另外收費嗎?答案是不!需!要!人與自行車一起坐火車的時候，帶自行車是免費的，這樣如果自行車騎累了或者回程可以就近找火車站坐火車出行。對于學生黨來說，騎車出行還能節省一大筆費用，省去了公交費和打車的費用。

如果是對于自行車運動愛好者還可以注冊協會或者俱樂部，由此可以提供更多的活動、社交或者賽事。感興趣的朋友可以去了解一下自行車協會，在英國自行車協會能查到上千條認證的騎行路線，有的協會會提供極致的線路規劃，對于騎行者來說可以非常安全、舒適的運動。

最后，留學生每年都會關注英國的裸騎，非常有意思，千萬不要想的很污，在英國，這是一項非常健康的運動和活動。每年都會在特定的時間舉行：

May Canterbury 3 Jun Southampton 4 Jun Bristol 5 Jun Cardiff 10 Jun Manchester 11 Jun London 12 Jun Brighton 18 Jun Cambridge 25 Jun York 25 Jun Chelmsford 26 Jun Scarborough 2 Jul Folkestone Jul Newcastle Gateshead 2 Jul Worthing 3 Jul Portsmouth 9 Jul Exeter

第二篇：團隊騎行注意事項

捷安特自行車協會團隊騎行須知

一、導語

同學們，戶外騎行的目的就是為了：快樂、愛好、成長。但戶外活動最大的問題就是安全問題，在這個問題上沒有任何商量余地。歷史經驗告訴我們：對安全的蔑視或忽視，將會對我們自己和他人造成無可挽回的傷害！作為團隊的一員，每位成員都必須遵守紀律，我相信良好的紀律和執行力將會給我們帶來無限的快樂和成長！請家長和同學認真閱讀本細則。

二、騎行前準備

1.佩戴好個人安全防護裝備:頭盔、眼鏡、騎行服、手套、前燈、尾燈、車鈴等。

2.出發前仔細檢查車輛胎壓與漏氣，檢查變速系統，檢查剎車系統。

3.自行備好水、防曬霜、手機、少量現金等物資。

三、安全注意事項

1.嚴禁違反交通規則； 2.嚴禁嬉戲聊天； 3.嚴禁帶耳機聽音樂；

4.嚴禁做高難度、高危險的動作； 5.嚴禁隊內超車； 6.嚴禁帶病帶傷騎行； 7.嚴禁私自離隊或單獨行動； 8.嚴禁傷害、辱罵他人。

違者將受到以下處理：提醒、警告、嚴重警告、中途勸其退出、拒絕其參加今后活動。

長樂市捷安特自行車協會（宣）捷安特自行車協會骨干職責

1.盡量擴大視線范圍，所有動作都要慢而順，輕微而細致，看到有障礙在50米前就要躲避

2.轉彎時，明確把轉彎動作做出來，讓后面的人知道何時要轉

3.帶頭的時間以時速30公里/小時持續約15-20秒為標準，速度越快，帶的時間越短

4.帶頭的人要保持一條穩定的線，后面的人不能只看前車的輪子，要注意前方兩側的狀況，避免和前車后輪交錯

5.向左或右退到車隊后方時，要注意左或右后方的情況，以免有車輛靠近

6.向左或右后退的時候距離不要太大，1-1.5米為佳，仍然保持一條穩定的線滑進尾端

7.快要撞上前面騎行者的車后輪時，不要急著剎車，稍微往左或右一點，將身體挺起來吃風，調整速度后再移回原位

8.保持踩踏流暢，后面跟的人會比較安心

9.頭向左或右轉，往后看時，車會向右或左移動，練習向后看時，保持直線是很有用的技巧

10.帶頭的人要稍微注意后面的情況，若發現有人掉隊速度要漸漸放慢

（重要）。

二、正確佩帶護具。

正確佩戴頭盔、手套等護具，注意防曬、空氣污染。

我們從不同的地方、不同的職業相聚在一起，為的是同一個目的：休閑、鍛煉、減壓、自虐！但絕對不是為了對我們自己和家人造成傷害。戶外活動最大的問題就是安全問題，在這個問題上一票否決，沒有任何商量余地。歷史經驗告訴我們：對安全的蔑視或忽視，將會對我們自己和他人造成無可挽回的傷害！注意：生命只有一次！我相信良好的紀律和執行力將會給我們帶來無限的快樂！這是我們的初衷，也是我們的最終目的。

二、騎行須知

1.參加騎行活動，必須佩戴個人安全防護裝備:頭盔、眼鏡、手套、前燈、尾燈、車鈴等。

2.參加騎行活動前，請專業人士仔細檢查車輛及裝備，定時維護保養，以保證騎行活動的順利完成。

3.參加騎行活動，所發生的用餐、住宿、門票等費用，實行AA制。4.本著保護環境為宗旨，活動中產生的垃圾自行帶回處理。

長樂市捷安特自行車協會（宣）

二〇一七年九月

第三篇：騎行川藏線注意事項

自行車推薦及個人必須裝備

（考慮到部分騎友為學生，下列為必須裝備，能省的歸在“可選裝備”中）

注1：必須裝備一樣也不能少，請出發前再清點一次。特別是碟剎的蘭令片，路上壞得最多的就是這個！

注2：必須裝備估價合計860元，不含自行車、騎行衣褲。須刀、手機，照相機等列為可選裝備。

自行車

建議為1100元以上的山地車。當然也有車友用500元以下的破車走完全程，只是會艱苦一點。因為路況有時非常差，所以不推薦公路車。

建議車型：

捷安特ATX670，1398；ATX750，2198；ATX770（推薦），2298；ATX770D，2598；ATX790，3298。

美利達勇士310，1148；勇士660，1748；公爵650（推薦），2498；挑戰者350，3648。

以上車型為成都地區裸車標準價，可能比全國各個地區價格稍高。實在想在成都買車出發的，請權衡好后再來成都。裸車是指未裝后架、泥板、水壺架、碼表等等的車子。

附：關于到底選V剎車還是碟剎車的問題。個人的建議是： 如果選碟剎車，至少選用BB5或M416以上的碟剎系統。也就是說：選擇碟剎車的最低標準是：公爵650或捷安特770D。太低端的碟剎車，你懂的，路上可能會因為蹭碟而折磨死你。

3000元以下，建議使用品牌整車，如果想自己裝車，裝車標準建議在3000元以上。盡量不要使用全油碟碟剎系統，因為路上沒辦法修。想玩油碟，建議使用半油碟。

車用工具（估價：420元，如果自己有包就僅需要240元左右）自行車V剎貨架（或碟剎貨架）、擋泥板、水壺架

2、普通碼表、車前電筒；

修車套裝（含：4號及5號內六角各

1、骨頭活動扳手

1、一字及十字螺絲刀

1、補胎工具1等）、（或）補胎工具、輕便打氣筒、尖嘴老虎鉗（或魚尾鉗，一個隊伍帶一個，用于更換剎車線、變速線、擰部分貨架螺絲等）；；

自行車三合一馱包（一般的背包綁在后架上也行，不過在路上要從包里拿東西的話就不方便了，要把繩子都解開了才能得到）； 橡膠綁繩3根。

備用零件（估價：55元，如是碟剎系統則需110元，再次強調，一樣都不能少）

剎車線及變速線套裝（強調必備）（內含：剎車線前后各

1、前后變速線各1）

內胎、剎車皮4（2對，也就是全車份）【V剎系統】、來令片2個（1對，也就是半車份）【碟剎系統】

備用螺絲若干、備用鐵絲（無合適螺絲時用于連接)、鏈條油

生活用品（估價：250元，衣褲鞋未計價）

圓形遮陽帽（便宜的都行）、騎行頭盔（強調必備，價格在100元左右）、魔術頭巾2（強調必備，太陽太毒、有的路段完全是吃灰）、水壺

1、脈動飲料瓶子1；

普通綿線手套若干（1元1雙，方便擦鼻涕和汗）；

騎行長手套（防水防風的最好，因為就算夏季，遇到下雨，山上都會冷死人）、普通騎行短手套；

騎行雨衣褲（便宜，可代替防潮墊，下坡時也可當防風衣、防雨效果最好)； 騎行運動鞋2（1用1備。建議帶解放鞋1加鞋墊，便宜好用）、塑料袋（用來包濕衣服等）、運動棉襪3；

內褲、運動短褲

1、運動短袖T恤1（騎行短褲和短袖T恤主要是用于休息時穿著，平時騎行太陽太毒，建議使用長袖）； 長袖Tshirt2（用作騎行用，太陽太毒，穿短袖騎行請加袖套）； 爪絨衫1（不要帶毛衣，透風的。不用太貴，我的是50元在沃爾瑪買的）、棉衣1（或羽絨服，一般山頂或下坡時都比較冷，可能會用不上，但備用）；

運動長褲2（1用1備）、騎行護膝1（雖然只穿1條薄運動褲騎行，但因為可能會遇到3小時以上的下山。有護膝保護膝蓋不冷，下半身就不會冷）；

束褲帶1（1條，用于綁右腿，建議2條）。

電子裝備（估價：25元，手機及充電器未計價）

手機及充電器、電吹風（強烈建議帶電吹風，這樣路上未干的東東全可以用這個東東整爽。）

洗漱用品（估價：50元，須刀、刀子未計價）

毛巾、牙刷牙膏、香皂、袋裝便攜洗發水、洗衣粉（小半袋）、須刀、卷紙、刀子（有瑞士軍刀就有點奢侈了）、日用型護墊（墊在內褲里代替騎行內褲。哈哈！不要笑！很管用，而且便宜。）藥品及食品（估價：50元。）

除以下必備藥品外，建議不要帶太多。途中所有城鎮均可以購買到日常藥品。

感冒藥、水楊酸（或撲炎痛）、瀉立停、霍香正氣水、正紅花油、阿莫西林（或其他消炎藥）。

榨菜20包*50克（榨菜加大餅是路上最給力的能量補充，便宜加實在。大餅好買，順口的榨菜就不好找了，所以提前預備）。

其他（估價：10元）

身份證（學生證）及復印件、郵政綠卡、銀行卡（農行最好用，ATM多）、Money、記錄本、簽字筆、針線包、地圖等 不想帶地圖的，可以參考以下地圖：

1.Google手機地圖：據說是最客觀、最權威的地圖。

2.搜狗手機地圖：國內比較好用的地圖，可使用語音導航，更新也較快。

【8】個人可選裝備及不推薦配置的裝備

1.個人可選裝備（以下裝備各人根據自己的經濟情況和實際選擇攜帶，無法估價。）零度以上的睡袋（打算自己住帳篷的，建議攜帶）、爪絨睡袋（所有的女生及有潔癖的男生建議攜帶）、防水3000以上的帳篷、防潮墊、防水地席（中午午休時墊地用，或用于帳篷下方防水）； 騎行眼鏡或帶近視框的騎行眼鏡（強調，騎行中風沙較大。）； 騎行防震短手套（防震、防太陽，免得爪子被曬成熊掌）、騎行袖套1；

數碼相機、數據線、充電器、充電電池、鏡頭紙；

GPS手機導航、海拔計（推薦手機GPS海拔計，軟件下載鏈接：http://）、筆記本電腦、攝像機；

移動硬盤或數碼伴侶、MP3、高亮車前電筒；

西格瑪碼表509或1009截鏈器（騎車比較規矩，換檔時不要亂加力，截鏈器就不用，幾乎不可能遇到斷鏈）、魔術扣；

輻條（組裝車建議攜帶，品牌車一般不用帶。一個隊伍最多帶5根左右）、輻條扳手；

自行車腳撐、自行車密碼鎖（還是提防君子一下哈）；

騎行內褲（緩解摩擦，緩廢JJ）、男（女）款座墊套（2選1，千萬不要穿了騎行內褲再墊座墊套。----這樣不透氣，更難受）； 沖鋒衣、沖鋒褲（不要期待單價1000元以下的沖鋒衣褲具有良好的防水性。防水最好的還是普通雨衣）；

車前包（有點奢侈，但很方便）、杠包、游泳褲（沿途溫泉較多，除了泡MM，還可泡溫泉。哈哈，爽歪歪！）； 外胎1（建議每3人帶1個外胎）

PT30以上的防曬霜、唇膏、大寶SOD蜜、爽身粉（用于PP生痱子時使用，唉！）、六孔電源插板（途中旅館一房間一般只提供一個插座，而你要充電的東東一定有點多)；

壓縮餅干、巧克力、火腿腸（建議少帶，路上買點饅頭，饃饃，大餅之類的更管用）；

胃藥、云南白藥氣霧劑、皮炎平、紅景天（預防高原反應）、肌苷片（治療高原反應）、撲炎痛（或水楊酸）； 鋁飯盒、打火機、車鈴；

記號筆（如果途中想留“到此一游”就帶上吧）； 對講機N個。

2.不推薦購買的裝備

1、鞋套：再好的鞋套，在川藏線上也會被打濕。請帶2雙鞋子，一備一用，并帶電吹風在晚上將鞋子吹干。

2、騎行服：個人認為這玩意兒除了招搖以外，基本上一無是處。默默無聞全程騎完川藏線的，沒幾個人用它。

“我個人比較討厭那種穿著花花綠綠的沖鋒服，頭盔墨鏡帶著這酷死人的旅行者，雖然那些東西作用比較大，但是還是會招來不必要的麻煩，最起碼一點別人一看你就是旅行的，就開始想怎么宰你，呵呵。我還是比較喜歡低調的打扮，一身迷彩最樸實不過，一個不會讓別人產生有打劫你的欲望，再次也能很快容入到當地的氣氛之中，更能和當地人很好的交流，逃票也不會引起注意。”

【9】注意事項（感謝前輩“若弦”為大家提供大部分建議）

1.衣：

1.1 帶的衣服最好是速干、深色的，經臟（沿途洗衣服是很方便，但晾衣服就不一定方便了噢），否則洗了或打濕后不容易干； 1.2 不要帶太厚的衣服，帶一件厚的不如帶二件薄的，這樣在氣溫變化時加減衣服也方便；

1.3 所帶衣服的數量要保證你在全身濕透后還有更換的，最好帶一套秋衣在睡覺時穿；

1.4 所有的衣服最好裝在塑料袋里（可以防水）；

1.5 廉價的沖鋒衣褲只能防小雨，（我的沖鋒衣是在淘寶上花160元買的，結果遇到大點的雨就里外全濕），所以建議帶一套分體式雨衣。

2.食：

2.1 在飯館點菜時注意葷素搭配，一般是各一半，最好讓多放點鹽（騎車出汗多）；

2.2 一般不要吃不熟悉的菜和豆莢類的菜，也不要吃涼菜和鹵菜（怕吃了不安全），費時的菜也最好不點（餓極了沒時間等）；

2.3 不要進太大的飯館（店大欺客）也不要進蒼蠅館子（吃了怕拉肚子）；

2.4 路上很多時候都沒有地方吃午飯，有時到達目的地的時間也很晚，所以盡量帶能吃二頓的干糧（帶餅干、薩其瑪、火腿腸之類，不如路上買大餅榨菜方便和節約）；

2.5 帶2瓶以上的飲水，一般上坡和溫度高喝水多。（這個不用提醒你，騎不到3天你就明白了。為省錢，建議早上出發時在住的旅館灌開水，中午午餐時在餐館也灌，盡量不要飲路邊的生水）。

3.住：

3.1 一般找便宜的旅館住，超過20元的一般不住，要講價； 3.2 住之前要大概看看房間，注意房間有沒有電源插座，廁所和洗漱間是否方便（記得帶插線板，因為大部分旅館1個房間只提供1個插座）； 3.3 盡量找寬敞的房間，因為我們帶的行李多，有時還要把車放到房間里，房間小了擁擠不堪；

3.4 睡覺時注意不要感冒了，很多人都是在睡覺時感冒的（白天騎車幾乎不會感冒），主要是被子問題，要么是厚了，要么是薄了。

4.行：

4.1 如果路程遠，一定要早起早走，在天黑前趕到目的地，趕早不趕晚（走夜路是很可怕的事，特別是一個人的時候），一般不超過6點半起床；

4.2 低調，不要逢人就喊“扎西德勒”。一般不要主動和藏民打招呼，遇到邀請盡量婉拒。不過，面對他們的揮手，微笑和揮手是最好的回答；

4.3 遇到村莊和有人的地方盡量快速通過，盡量不要在這些地方停下休息（這個可能要根據實際情況了，我相信：天下還是好人多，你不犯人，人不犯你）；

4.4 對人要友善，很多時候你怎么對別人，別人就會怎么對你，（但遇到要東西的小孩最好不要給）；

4.5 如遇狗咬，不要驚慌：下坡路上加速通過就是了，上坡路上趕快下車，在路上撿石頭，直接打狗！藏族兄弟的狗基本上都是拴好了的，只有漢族人的狗才亂放；

4.6 上坡盡量騎不要推車，建議用最小檔，慢慢騎。通常情況下推車只有2-4公里的時速，且并不輕松，而騎車時速至少5公里； 4.7 遇到之字形的回頭線不要抄近路，那是得不償失的事。為了抄近路，走小路，你的腸子都可能會悔青的；

4.8 同伴間互相騎車間距不要太遠，最好能讓后一個人在你的視線內，并隨時回頭看看，米多的可以準備對講機（每對300元左右）； 4.9 請提前準備好中國郵政綠卡。郵局上班時間一般為9:00-16:30。其他銀行就不像郵局那么多了。不過銀聯卡在大部分城鎮也可以使用。請每次最多取兩三百元錢，用完再取，身上不攜帶過多現金； 4.10 頭上頭盔、臉上魔術頭巾，長袖衣服，長褲。最好戴上騎行眼鏡，當然手套（手套最好是線手套，擦鼻子水方便）是必需的。先說說魔術頭巾：這次騎行發現這玩意兒真是太有用了，我開始只有一條，頭上就沒戴頭巾，下坡時吹了風后晚上就頭痛，后在海子山撿到一條戴在頭上就沒頭痛了，臉上也一直蒙著頭巾，結果我幾乎看不出曬過，在臉上蒙頭巾除了防曬（臉上涂防曬霜在高原的紫外線下幾乎沒用，我一個同伴一天噴幾次防曬液，結果臉上還是曬脫皮了），還有4大好處：一是代替潤喉片防止嗓子發干（早上騎車時空氣溫度低，直接吸入后會導致嗓子發干）；二是代替口罩防塵；三是代替唇膏防止嘴唇起殼；四是代替潤膚霜防止臉發干，原理我不多說了，反正有用。

再說說高反：很多沒去過高原的車友不知道自己到了西藏高原有沒有高反，高反發生了是不是會很嚴重等。理論上來說第一次到高海拔地方的人，多少都有一點反應，只是程度不同而已。但我們騎車的，海拔上升不象座車提高的那么快，所以我幾乎沒有感覺到高反，再加上后面長期在高原上騎行適應，所以這個問題不突出，只是在第一次上高海拔的地方，有一個同伴有比較明顯的頭痛，但他說是自己感冒了，吃了感冒藥后一天就沒事了，總之高反沒有傳說中的那么可怕。紅景天可預防高反，肌苷片可緩解高反。

【10】自行車的打包及攜帶、運輸

（注意：自行攜帶上火車，用編織袋；打包后托運，到車行花10元買紙箱）

1.自行打包帶上火車、飛機、汽車的方法：

1)按左圖拆下2個腳踏板（至少拆1個，否則塞不進火車車座下方）。注意腳踏板的拆卸方向：不管左右，用扳手向后輪方向轉，為卸。按中圖拆前后輪，按右圖將腳撐螺絲擰松后，把腳撐往腳踏方向前移。

2)拆車橫把。注意：僅拆車橫把，不拆車立把。（車立把拆后很難復原，里面鋼珠也容易丟失。）如果后撥好拆的話，也把后撥拆掉，用口袋裝好按右圖放好。如果后撥不好拆，把后撥用繩子綁在車橫杠上。拆后撥的目的，是為了避免在運輸過程中碰傷后撥。

3)按左圖將車輪放好。將附送的繩子剪出約20cm長的小段，每段分成3股以下，按中圖方式將車輪與車架綁好。按右圖將車胎放氣。注意：如果是打包帶上飛機的話，請一定將車胎放氣，以免在高空中爆胎，或造成安全事故。

4)將車輛尖銳部分（后車軸位置、車前叉位置）用泡沫包一下，以免在運輸過程中碰傷。

5)打包前的車車捆扎如下左圖。再將車輛套上三層以上編織袋。打包后的車車如右圖。

注意：打包用的塑料編織袋規格均為120cm*90cm以上，內兩層為較軟的編織袋，每個約2.50元；外層袋質量較好，每個約7.00元；打包繩子2根約3.00元。打包袋可在當地批發市場購買到

6)將2個車輪上方的口袋用刀片各劃一個口子，將繩子穿過，做成背帶。

2.全國各地如何將車車運到成都：

1)全國各地都可以通過物流公司（中鐵快運、天地華宇、德邦物流、佳吉貨運）托運到成都。請到當地賣自行車的車行、車鋪花5-10元錢左右買1個自行車紙箱，把車車打包后，到物流公司托運。托運到成都的大概費用為150元左右，詳情請詢問當地物流公司。優點：方便。缺點：花錢多，自行車可能被虐待。

2)你也可以將自行車打包后隨身攜帶上火車。上火車可能，----只是可能！可能會因為超重被收錢（變相罰款）。

3)如果坐飛機的話，最好使用紙箱打包，然后到機場“大件行李托運處”托運。托運費用一般為人民幣0元。一個自行車在14KG左右，打包后在20KG以內。物品，不管大小，各家航空公司都是無條件托運，至于會不會被收費，大部分情況看航空公司和你對空姐的微笑程度了。

3.如何從拉薩送你的車車回家：

我們已經沒必要再往拉薩郵寄打包編織袋。在拉薩的建議住宿點，都可以有很便宜的價格買到打包用的編織袋。我們可以用以下方法來“處理”我們的車車：

1)如果你的車車較新，或者你不愿意貨運公司虐待你的車車，按以上的說明打好包，將車車帶上火車。

1.1 風馬飛揚青年旅舍：拉薩市北京中路三巷5-1號（亞賓館Yak Hotel 后40米），電話：0891-XXXXXXX(號碼隱藏，版規你懂的）。編織袋5元，打包繩2元，阿輝哥店里的小妹會免費教你如何打包，如果遇到阿輝哥親自教你打包，哥們，快說謝謝啊！。

1.2 拉薩登巴客棧青年旅舍：拉薩翁堆興卡路15號。電話：0891-XXXXXXX。

2)如果你的車車較舊，或者你不想很麻煩的自己攜帶，以下方法比較簡便：

2.1 美利達拉薩專賣店：拉薩市金珠路東頭信訪辦大門斜對面，電話：0891-XXXXXXX 高山，專業紙箱打包、托運費150元（不管哪個城市）。

2.2 捷安特拉薩專賣店：拉薩市林廓東路國家電網公司往南50米，電話：0891-XXXXXXX老李，專業紙箱打包、托運費150元（不管哪個城市）。

另外，托運時請一定注意：車車的關鍵部分，比例變速器、前叉尾部，一定要提醒車行的兄弟用泡沫包一下！包包最好還是自己帶哈，千萬不要托運！

注意：如果帶車車上火車，腳踏板至少要拆一個，不然塞不進火車的車座下方。拉薩火車站的檢票員已經對帶自行車上火車的年輕人早已經見怪不驚了，所以，只要你的車車稍微打了包，他們肯定會放行你的。將車車隨身攜帶上火車，建議使用編織袋打包；而如果要托運，紙箱打包是愛惜車車的最好辦法。

【11】手機信號、上網情況、火車車次等

1.手機及手機上網信號：強烈建議攜帶中國移動手機！

中國移動G網：基本上有人煙的地方就有手機信號。推薦的住宿點，除119道班外，全部都有信號。有信號的地方就能手機上網。一般是E信號。

中國聯通G網：縣城以上地區基本有信號，基本上為3G上網信號。中國電信天翼：縣城及所有的鄉鎮、大部分山頂都是3G信號，有信號的地方就能手機上網。川藏線屬于電信的地盤（當年南電信，北網通），故信號僅比移動稍差。

2.上網情況：途中大的鄉鎮基本都有網吧，一般為3-4元/小時。現在網吧速度都快了，可以考慮在網吧可以上傳照片，或傳給你后方的朋友。

要帶筆記本的兄弟，建議攜帶中國電信天翼上網卡。幾乎所有鄉鎮、縣城均為3G信號，速度約3M；其他地方為1X信號，速度約0.3M。注意：有些地區在某個時間，就有可能上不了網，也發不了短信，只能打電話。比如理塘在2012年3月，不能上網，不能發短信。原因不解釋哈！

3.不要把自己當外地人。警惕性過高，就失去了一些與當地人接觸與交流的機會。不要相信“傳說”，“傳說”的故事比較可怕哈！4.拉薩火車站車次情況：有到成都、重慶、北京西、上海、廣州、蘭州、西寧共七個城市的直達車，其他地方需要轉車。拉薩到成都硬座車票331.00元，硬臥下鋪712.00元。

【12】說說大家最關心的安全問題

實際上不止一個車友向我提的最“害怕”的問題，就是安全問題。我們的主要注意事項如下：

1.不管西藏是什么樣子，也不管路上會有多“亂”，請不要參與政治上的任何事情。騎你自己的車，看你自己的風景！你永遠相信：世上還是好人多。真誠的對別人好，別人也會對你好。

2.不管在哪朝哪代，搶劫都是犯法的事情，都會得到政府及公安機關的打擊清理。所以，真遇到搶劫，盡量報警。

3.路上真的會不會遇到搶劫？肯定有可能會遇到。北京、上海、成都這些大城市都可能出現搶劫，你說西藏那些很偏僻的地方，會不會有可能嘛？

4.如何避免搶劫？一是不單獨行動，盡量結伴而行。特別是在“海子山”這一帶所謂的“搶劫高發地區”，請千萬不要單獨行動！二是不走夜路，盡量起早不趕晚。

5.不要相信網上的傳聞“某天某個隊多少個人在某某地區被搶了多少錢......”。如果你是一兩個人被搶，我覺得可以理解。如果一個隊伍七、八個人一起被搶，我只有覺得你們挫。你們是七、八個女生啊？拜托！發布這些傳聞的人，或者說夸大這些傳聞的人，會建議你搭車而過這些路段。搭車免費不？不可能吧？其他的，你懂的，我不說了。

【13】騎行中的安全：

血和生命的教訓提醒我們：除了防備外部的安全問題以外，我們必須注意自己騎行的安全。相信很多兄弟都有可能是瞞著家人進行這次騎行的，我們也不希望你在途中出現任何意外。永遠記住：生命只有一次，請備加珍惜！

關于安全問題特別提醒如下：

1.騎行時必須帶頭盔，除非你的頭比路面的水泥或石頭還硬。2.下山前請先捏一下剎車，試一下剎車是否有效。那種“懶得捏剎車的”，出事背時！

3.下山速度不能過快！除非你想Bye的話。“十次事故九次快！”你不要圖一時的快感，直接飛到懸崖下面去了！

4.下山時注意靠右行，避免與上山的汽車相撞！特別是轉彎的時候，不論你速度多快，請減速到30碼以內。（個人實際經驗，不怕死的可不執行！）

5.因出隧道光線很亮，眼睛不適應，為避免撞車或摔車，請出隧道時一定減速！

6.如果你實在要戴耳機的話，請將音量調到15以下，并使用一邊耳機。

【14】典型事故舉例

（2010年及2009年事故太多了，我們不能用生命開玩笑！）1.2010年8月1日17:00左右，川藏線4081里程碑（離102K塌方區5km處），19歲兄弟，四川人，S形彎道，速度過快，車車撞橋欄桿，跌落帕隆藏布江中，遺體未找到......（車速過快。慢！慢！慢！！）2.2010年5月7日晚8時，車友嘟嘟（女生），滇藏線德欽縣境內，遇到塌方后撞到路墩，遇難。請盡量不要趕夜路！

3.2009年8月4日16:00左右，川藏線4083里程碑（離102K塌方區3km處），19歲兄弟，貴州人，S形彎道，速度過快，車車撞橋欄桿，跌落帕隆藏布江中，遺體未找到......（車速太快。慢！慢！慢！！）

車友“蘭帝”的短信：“拉薩之行在遺憾和無奈、堅持和放棄、快樂和痛苦、美麗和危險中結束了。我只想告所有的進藏騎友，川藏線不只是異常艱難，更是異常危險！安全第一常常被疲憊后的麻痹所替代，而更多問題的癥結就一個字：快！”

4.2009年8月5日7:30，青藏線倒淌河往青海方向約5公里處，嚴重車禍，當場死亡3人。頭盔！頭盔！頭盔！！。

5.2009年5月，理塘至巴塘，下海子山途中，隱名兄弟，車速太快，直接沖下了懸崖。汽車車友“7Kai”的描述：

“3天時間我親眼見到的車禍3起（車毀人亡的)。一個騎車的摔下去，伙伴在邊上哭。重慶的兄弟 在去巴塘的隧道超過我沖出隧道，就是一個急彎，直接下去。我電話報警了，路上就我們2個車，警察問了一下出事的地方就也沒什么了。我也無能為力，懸崖太高了 6.2009年5月7日左右，滇藏線虎跳峽附近，陳姓兄弟，下山時55碼，速度過快，在與對面卡車錯車過程中摔了。鎖骨骨折，只能放棄當年的旅行。（車速過快，未靠右行。）【15】騎行前三個月你要準備的

（感謝資深車友“老爺車”給大家提供建議）騎行前三個月，你只需要做一件事情：身體鍛煉。

平時沒有堅持體育鍛煉者，或是在出發前至少2個月沒有針對性體育鍛煉者，最好三思而行，不然很難實現全程騎行。

決心要騎行川藏線，就一定要為此行盡可能做好體能鍛煉。川藏線上初始路段不乏雄心勃勃者，但真正能夠實現全程騎行而一步不搭車者只有少數。

途中搭過車或是經常搭車的占大多數，特別是年輕車友。原因有四：首先是意志力不強，遇有比較困難的上坡就想搭車；其二是平時或是為此行的體育鍛煉及體能準備不足，心有余而力不足；其三是傷病；其四是行前計劃不足，途中實際情況與預想差異太大，不能適應而放棄努力。

能夠堅持全程騎行者一般有二：首先是中年或老年車友居多，也有一部分年輕人，他們目標明確，意志堅強，準備充分；其二是平時能夠堅持體育鍛煉或戶外運動者，年輕的基本屬于此類，中年、老年車友也有屬于此類的。

如果決定川藏線之行，一定要做好體能鍛煉，至少堅持2個月以上的、有一定強度的跑步和騎行鍛煉。

建議：提前三個月開始，每周2次以上，3000-5000米跑步訓練。周末堅持100公里左右的長途騎行。

【16】騎行前一個月你要準備的，保險的購買

1.適應性訓練：或堅持每天騎車練速度，或先到藏區或高海拔地方練耐力。

2.好的自行車：和你配備好的自行車事先多花點錢到了路上演練演練，就能真正感受到好處了。

3.修車能力訓練：別的不說，三件事你必須要學會：1.補胎，2.調整變速器，3.調整剎車。這三個是路上最常見的故障哈。能迅速的補好壞胎，在路上可能為你節約很多時間。你也可能會在路上遇到變速器不聽使喚的問題，你要學會自己調整。補胎和調整剎車較簡單，不用怎么教。提醒：在雅安到八一之間，你基本上找不到合格的修車師傅。4.防曬準備：再好的皮膚、再厚的皮膚，不管哪種防曬霜，都不管用。請長袖騎行（或短袖加袖套），戴圓形遮陽帽、頭盔及魔術頭巾。防曬霜至少Spt30+以上的。

5.其它物質準備：透氣保暖的騎行服和騎行褲、透氣保暖的戶外用鞋、車燈、路碼表、對講機、騎行背包或車后架、車首包、巧克力、防雨工具、電池、聽音樂工具、防風防輻射頭巾。這些裝備都可以在淘寶上買到，找信譽度高的商家看準了下手，應該沒太大問題。“波爾兄弟”的淘寶店也開張了，你也可以試著找找他。

6.思想準備：一是因為騎行的艱苦往往是上路以后才能體會的，當興奮被疲憊代替后，靠的是堅強的意志和充分的信心；其實騎行在很大程度上靠的是意志，而不是體力或耐力。二是對各種意外情況要有思想準備，可能半途而廢，可能有不可知的事情發生，要做到既堅定又靈活不是件容易的事。

7.精心策劃：根據前人經驗（上網可以查到各種騎行論壇）精心策劃路線和時間，并充分了解沿途情況，做好應急預案。

8.找好同伴：一定要找合得來而且愿吃苦的朋友同行，不要因為其它任何理由找人同行。

9.三大要素：成功的騎行三分之一靠策劃，三分之一靠意志，三分之一靠裝備。這三樣一樣都不能少。

10.請根據自己的實際情況，決定是否購買保險。磨坊保險是推薦的保險之一。建議選擇美亞“暢游神州”境內旅行保障中的“單次旅行計劃二”，投保金額30萬元，30天期限付費155元左右。

【17】最后說說錢的問題

一般情況下，如果你想全程騎下來，我們建議整個川藏線騎行的資金準備最低為4000元，建議為7500元，上不封頂了。當然，你覺得騎不了就搭車，那很多裝備都不需要準備，有車有頭盔有錢揣包里，就可以上路了。

注：此金額為全部花費。包含自行車、必須裝備、來回車費、餐費、住宿費。不含可選裝備、手機、騎行衣褲（騎行衣褲可以用日常運動衣褲代替）、自行車托運費用、沿途景點門票、拉薩景點門票、旅游紀念品、奢侈消費等。

丐幫花費4000元(28天)＝二手自行車800+必須裝備680(不含馱包，使用背包綁貨架上)+硬座成都250+28天生活費840(每日30)+23天住宿費460(每日20)+硬座回家400+應急費用570 窮驢花費6000元(35天)＝全新勇士660車1650+必須裝備860+硬座成都250+35天生活費1400(每日40)+30天住宿費750(每日25)+硬座回家400+應急費用690 標準花費7500元(35天)=全新公爵650車2500+必須裝備860+硬座成都250+35天生活費1750(每日50)+30天住宿費900(每日30)+硬座回家400+應急費用840

標準花費詳細分析如下（合計7500元）： 1.購買全新公爵650自行車2500元。

2.出發前必須裝備支出860元，其中：車用工具420元、備用零件55元、生活用品250元、電子裝備25元、洗漱用品50元、藥品50元、其他10元。

3.全國各地到成都的火車硬座票約為250元，自行車請打包后帶上火車，節約托運費。你可將自行車打包后郵寄到成都。費用增加150元左右。

4.火車來成都2天，成都1天，川藏線上28天，拉薩2天，火車回家2天，一共35天：35天餐費1750元，30天住宿費900元。（按離成都最遠的黑龍江兄弟乘坐火車估算。）

5.拉薩到全國各地的火車硬座票價約為400元，自行車也請打包后帶上火車。你也可將自行車拆后打包郵寄回老家，費用增加200元左右。

6.其他花費（途中想FB的資金、意外支出、旅游景點門票、旅游紀念品等）840元。

另：網上有網友的最低花費是1800元，這是2010年以前的數據，我想應該是沒有計算到出發地（你所在的城市）到成都，以及從拉薩回程的車費。具體要花多少錢，也要看你自己哈。

【18】緊急情況處理指南

1.車禍應急，頭盔的重要性

答：對于頭盔的重要性，相信不用我再提醒你了吧？但萬一出事故，請千萬保持冷靜！并立即撥打110及120急救！2.扎胎、貨架斷裂、車軸損壞等車輛問題

答：扎胎？會補胎不？快拆車車，請立即換上新的內胎，被扎的內胎晚上休息時慢慢補。非快拆車只有立即補了。

貨架斷？九成九是因為出發前未檢查貨架的螺絲哈。請用鐵絲糊弄到下一個城鎮，一般的門窗制作、汽車修理鋪的亞氟焊都可以焊接斷裂的鋁合金貨架。

車軸損壞？只要輪子能轉動，請繼續騎到拉薩。盡量不要指望波爾從成都給你寄裝備及配件，在金沙江以前，少則3天，多則5天左右才能到你手里。3.馱包拉裂等問題

答：這個木辦法了。雖然你我已經已經盡量保證裝備的耐用性，但也不能保證所有裝備在路上一點問題都不出。----川藏線的路況實在是沒辦法了。如果真的遇到馱包拉裂，請在途中的城鎮，找補鞋的師傅軋一下。這是必須的。4.被狗咬？

答：可憐的娃，居然成狗糧了。請立即使用肥皂加清水反復沖洗傷口！傷口不要包扎，要保持暴露（因為狂犬病菌屬于厭氧菌，包扎導致傷口缺氧反而會加速病菌繁殖。）坐車前往前方或后方最近的縣城，在被咬（抓）傷24小時內，在縣級以上疾控中心接種疫苗！注意：一般醫院不提供疫苗接種！

提醒你狂犬病的潛伏期為10天至10余年，一般30至90天，死亡率是100%。疫苗一共是5針，分別在被犬傷后第一天即0，3，7，14，28天各注射1針。

5.天快黑了未趕到今天的目的地，咋辦啊？

答：這個簡單啊！找藏民家借宿，記得多少付點生活費哈。

【19】成都，出發前的準備工作

到成都后，必須要做幾件事：

1.逛逛成都吧：武侯祠、錦里（推薦）、寬巷子（推薦，典型成都生活）、春熙路、天府廣場、青羊宮、文殊院......成都三維地圖：

http://zgcd.edushi.com/

2.推薦美食：陳麻婆豆腐（西玉龍街美利達車行隔壁）、韓包子（總府路王府井百貨門口）、渣渣面（沙灣路農村信用社旁邊）、袁記串串香、玉林串串香、重慶孔亮火鍋......這些足夠寫本書，我就只撿部分便宜的推薦了。

3.出發前調試一下你的車吧：（注意：由于川藏線騎行人員眾多，現各車行調車都有可能收費。）

1)捷安特四川旗艦店，西玉龍街201號

2)美利達四川分公司，西玉龍街201號 俞姐（一位很熱心的姐姐，她是美利達車的頂級專家）

3)騎跡車行（組裝車推薦），此車行在成都口碑不錯，西大街131號鑫城恒瑞酒店樓下

4)無疆單車，成都市青羊區清江中路35號附55-56號，金沙車站對面，西南財經大學正門往西走150米。提醒：

1).外胎建議用1.95寸。1.95寸外胎雖然阻力較1.75寸大，但在爛路上的穩定性比窄胎好。

2).一定自備足夠的補胎套裝，既輕便又實用。3人以上出發，應有備用外胎1支。3).出發前必須到專業車行檢查車輛。如果自行車使用了較長時間或是買的二手車，最好更換剎車線、調速線和鏈條；

4).一定要檢查調試車圈鋼絲。車友老爺車：“我們一路已看到幾起因鋼絲斷裂不能更換、外胎爆裂、鏈條斷裂、車線斷裂等簡單故障，而不得不中途搭車或是放棄川藏線騎行的例子。”

4.購買藥品、食品：成都藥店到處都是，競爭激烈，名稱是“××大藥房”的一般都較便宜。

食品建議不要買太多，好又多、歐尚超市、人人樂是最便宜的，家樂福等其他超市較貴。帶火腿腸不如在途中買大餅。

第四篇：長途騎行注意事項

目錄

一、認識篇...............................................................................................................................2

二、裝備篇...............................................................................................................................2 自行車...................................................................................................................................2 頭盔：...................................................................................................................................2 馱包：...................................................................................................................................2 工具：...................................................................................................................................2 地圖：...................................................................................................................................2

三、旅途篇...............................................................................................................................3

四、技術篇...............................................................................................................................3(一)、合適的騎行位置.........................................................................................................3(二)、坡路技術.....................................................................................................................3(三)、騎行姿勢.....................................................................................................................4(四)、團隊騎行.....................................................................................................................4

一、認識篇

單車旅行為戶外運動的一種方式，以此方式旅行，其優點在于行動自由、豐儉由人，可以簡單、快樂的享受旅行，覽盡沿途風景，廣泛近距離接觸風土人情、歷史地理！你可以有一千一萬個理由讓自己開始單車旅行，但無論什么理由面對旅行的本身都是無力的，當你完成旅行，你將認識到其本身就是一種財富，原本的理由都不再成立！要正確的看待旅行，最重要的是他帶給你的感受，他給你的人生態度帶來的改變，這樣的經歷值得紀念和回味，最好不要抱有其他目的！同時我提醒諸位即將邁入這個行列的驢子，騎車旅行是很容易上癮的，離開喧囂的城市，在農田、山野中穿梭，呼吸的空氣帶著泥土花草的芳香，你就會戀戀不舍了！欲罷不能的時候千萬不要罵引你入行的人！

二、裝備篇

個人認為裝備永遠不是最重要的，當然很多職業玩家的裝備很考究、很昂貴，他們有自己的樂趣！不必羨慕他們，作為貧民，我幾乎不在網絡上看裝備，看了心理癢癢，又苦于囊中羞澀，何必和自己過不去呢！窮人有自己的裝備、自己的快樂！

自行車：

這是旅行的基本工具，在旅途中最重要的是生命，其次就是你的車了！貧民選車必須恪守經濟實用的原則。“不求最好只求最貴”那是那些牛叉富人的目標，我們要的是實惠，在適用的基礎上越便宜越好，所以買車以前最好多找幾個人問問，通常諸位老驢都諳熟當地的車店，或者熟悉網絡上的淘寶之地，若得到他們的幫助，你就省錢又省心了！不過若是裝備發燒友，那你就慘了，數來數去，兜里的銀子也不夠買個輪子！建議新手買一千元左右的品牌車，國內可靠的牌子無非是阿米尼、捷安特、美利達，其他諸多有名沒名的牌子和他們都有較大的差距，新手對于零件和保養都不熟悉，選擇品牌車可以使整車比較合理，又有一定的售后服務保障！

車型的選擇則看你的行車路線，山地車的適應能力毋庸置疑；旅行車是中庸的選擇；公路更輕便，但對路面的要求過高，如果一直是在國道上走，不走偏遠、艱苦的地方到也可以！一千元左右的車只能說夠用，而不能說是好，這個價位上山地不可以飛山，公路也不能飆速度，實際上你選擇的是一種經濟耐用的全地貌車！

如果你不想在車上投入，那么就選擇傳統的“28”去旅行吧，幾十塊就能買到，壞了容易修理，配件很容易找到，可以載重，速度也不慢！

頭盔：

必須地~！頭盔的作用往往被人忽視，而他非常重要，戴頭盔就像買保險，最好是用不到，一旦用到的時候就是出現危險的時候。也許你騎20年車也不會出現一次危險，也許你騎一天車就出現危險，所以任何時候都不要麻痹大意。我一度也不在意這個問題，直到一次出行的路上同行的伙伴被撞破了頭！

馱包：

像白求恩的藥箱一樣，這裝備是從馬背上演變過來的！買成品要幾百元不等，如果自己改裝就便宜的多，買兩個或者三個軍用背包，改裝一下，算上加工費，有100元左右也能搞定了，結實還防水！如果你看起來也像個軍人，那軍營綠的馱包或許在旅途中給你帶來些方便！如果不帶很多東西那一個背包就足夠了，千萬不要背上，你的肩和背會受不了，用彈性的膠皮繩固定在后坐上，不要用繩子，不管綁的多緊在旅行的顛簸中都會松動，丟一兩件東西就夠你哭的，取東西也不方便！彈性的膠皮繩就是摩托車那種，綜合市場里就有，2--3塊一條！

工具：

都是蠻重的東西，所以要精簡。以我的為例，兩個活扳子（10--15元）、扒胎起子（3個10元）、多用螺絲刀（基本型號的六角、花螺絲刀、平螺絲刀、輻條扳子等25元）、阿米尼打氣筒（20元）、備胎（一條10元）、多用工具刀（包含鉗子、錐子、刀子、起子、螺絲刀、措等，朋友送的100--200元）。

碼表：西格碼BC800和貓眼的八功能新款大概都在120元左右。具有即時速度、平均速度、最高速度、總里程、當前里程、消耗卡路里、騎行時間、時間幾項功能，防水良好！也有幾十塊的車表，功能少一點，但也夠用，防水性能如何不得而之。如果太窮可以免去，有一個會方便很多！

地圖：

一份詳細的地圖是旅行的必須品，不要省，30多元的全國公路地圖冊夠用了！比起GPS這不算奢侈。地圖盡量選擇新版，各級公路分的越清晰越好，最好是不同顏色標注，各城鎮之間有公里數！

窮人的裝備總是簡簡單單，實用夠用就行了！不過必要的裝備還是要舍得投入，不然會在路上給你帶來麻煩，那你付出的可能要更多了！

三、旅途篇

建議沒有做個長途旅行的新手先做些距離適中的短途作為適應性的訓練！距離以200公里以內一天往返為宜，具體距離依據更個情況而定！個人認為距離和強度因逐漸增強，在路上你要經受的考驗的不只是旅途的辛勞，如果旅途的疲憊就已經讓你受不了，那么就沒什么樂趣可言了！自問，你是否是個愿意苦中作樂的人？旅途的本身必定是艱苦的，你要忍受各種各樣的困難，諸如饑餓、寒冷、暴曬、缺水、蚊蟲叮咬和來自交通、人群、野生動物等各方面的威脅，當然不必害怕，在一次旅行中，很少有人會遇到以上所有的問題，但你必須做好心理準備。做好身體上的準備來應對旅途中的氣候條件變化和運動的強度是必要的，做好心理準備是更必要的，往往人的精神力量可以超越本身的力量，只要你堅信可以做到，堅持下去那多半會成功。長途旅行一定要做詳細的計劃，這時就要充分利用你手里的地圖，計劃好每天的行程和落腳點。地圖最好能顯示出高度的差異，然后依據你本身的體能、坡路的多少、天氣的原因等會造成影響的因素去制定和修改計劃，落腳點最好選擇比較一些小城鎮，消費低，又具備一定的居住、補給、安全等條件。當然計劃永遠沒有變化快，因為各種突發因素，你基本上不能很嚴格的按照預定計劃進行，這是很正常的，及時修改計劃十分必要。另外，地圖是固定不變的，而計劃是可以改變的，不要盲從于地圖，每天打聽一下前面的路況、落腳點情況、景點情況等信息，往往比地圖更可信，隨時應變的調整計劃可以讓旅程避開不必要的麻煩、更順利、甚至有意外收獲。不感興趣的城市可以不進去，擦邊而過最好，因為進入和離開城市都是很耗時費力的事情，如果你想進入一個陌生的城市最好提前找好一個向導！在市區騎行時，要控制好速度，不熟悉的路口很可能高速沖出車輛，此外大隊出行的時候前后一定要跟緊以避免走散！

四、技術篇

五一路遇新手，裝備簡單業余是新人都要經歷的階段，姑且不說，認知的不夠卻留有很多隱患，于是從安全的角度強調一下技術問題，作為增補。此處說的技術是指騎行中的技術，騎車看上去很簡單，在中國大多數城市里，每天都有數不清的人在騎車，他們大都是把單車作為代步工具。而對于我們把單車作為長距離的交通工具，用來旅行的人，不僅僅是要會騎車，更要會騎車旅行。第一個會騎車，是說能騎車走，保持平衡，這個是大多數肢體正常的人都能做到的。第二個會騎車則要有一定的技術含量，也就是說比較科學、健康、安全的騎車旅行。

以下內容是本人依自身經歷的總結，其中包含廣大車友的一些可貴經驗，有高手的指點，為避剽竊之嫌特此聲明，恕不一一提及致謝！

(一)、合適的騎行位置

我所騎車走過的道路大部分是雙向兩車道，附有大約半車道寬的延展，這樣的路面相對市區比較狹窄，在雙向有車、錯車的時候兩側空間很小，高速行使的機動車對正常騎行的自行車會構成威脅。在公路上騎車，保持一個比較合適的騎行位置可以大大降低安全隱患。在車流量不大的路段，應保持在白線附近靠近公路中間的位置騎行。不要距離公路中間太近，曾經在一次騎行活動中有一個車友出現過這個問題，我多次提醒他，后來因為天氣原因其他人放棄騎行他獨自上路，幾個小時以后被后面來的車撞到，頭破血流，隊伍中的其他人集中了全部現金將其送入醫院救治，僥幸沒有生命危險。他養傷數日后再沒有了騎車旅行的打算。不要距離公路邊緣太近，公路邊的其他物體可能影響機動車駕駛員的視野，遠距離很難判斷出有人在騎車。適當的靠在白線附近的公路中間側，可以讓駕駛員在遠距離看到你，從而減速行使，并會按響喇叭提醒你，這時候你適當的靠近公路邊緣，機動車通過后再回到原來的位置。在車流量很大時，要放慢速度，靠近公路邊緣行使！調低車座，保證腿伸直可以接觸路面，隨時能夠停穩下車。在山路上騎車時，如果一邊是大山，一邊是懸崖（或路面于路下方地面的水平落差較大），通常要靠近山體一側行使，以免發生意外，在多山體滑坡和泥石流路段要減速慢性，提高警惕，不斷觀察。

(二)、坡路技術

上坡，要目測上坡的角度和長度，準備騎上去的要提前加速，保持一個比較高的速度上坡比較省力，提前使用變速器，不要等實在蹬不動的時候再變速，質量再好的變速器也經受不起，那會大大降低它的使用壽命或者導致直接損壞。另外騎車旅行要挑戰體力和耐力，為了合理的利用體力并不是所有的上坡都要騎，我們不推崇英雄主義，有些上坡是一眼看不到頭的，長長是很吃力的蹬上一個坡，以為到頂了才看到前面還有很長，這會讓你堅定的蹬上去的信念在一瞬間崩潰，下來推吧，別和自己過不去，前面的路還長，你的體力會得到充分發揮的。推車不丟人！全當步行休息了。下坡，對于騎車旅行的人來說，最爽的事情不過如此了吧！不過不要太高興了，下坡往往是危險多發的地段。

首先要目測下坡的路面情況，路面是否平整，是否有很多碎石和不明物體，城市里的下水井很多沒有蓋，新修好的公路也可能沒有，注意控制速度，雙手要握住車把，搭上剎車，遇到障礙物時要提前減速避讓，如果避讓不開，要緊握車把軋過去，千萬不能突然改變方向，會導致車體側滑，人和車極有可能同時摔出去。剎車不要捏死，抱死的結果就是車停下了，人飛出去。在較長的下坡前最好先檢查你的剎車，剎車線運動是否順滑，剎車皮是否牢靠，前者的問題會導致剎車效果不佳、在突然剎車或剎車太用力的時候使剎車線突然斷裂，后者的問題可能在剎車的時候剎車皮飛出去，導致人和車同時摔倒，后果很嚴重。舉兩個例子

一：一次集體騎行某山，返回時有一個超級惹人喜歡的下坡，一老兄很是興奮，速度很快，轉彎的時候剎車來不及了，直接沖入路邊的草堆，身上多處劃傷，白背心也變成了迷彩。二：某山，山勢很陡，路面角度大，連續轉彎，可見路面長度很小，轉彎處為機動車設計，斜面傾斜角度大，自行車極易產生側滑。下山時雙手不離剎車，始終控制在10--15公里/小時之間，保證了順利安全的下山，下山后雙手有點抽筋。

(三)、騎行姿勢

很多人騎車后身體出現這樣或者那樣的不適，比如肢體腫脹，腰酸背疼等等。手掌會腫,因為長時間騎行握把導致手掌的血液不流通,有些人坐長途車會出現腿和腳腫脹的情況,因為身體長時間直立,導致的血液流通不暢所致,還有些人肩膀會痛，騎行中注意經常變換坐姿和握把的姿勢會有所緩解,不要一次性騎行時間過長,中間多休息,多走動。晚上休息前,做一下按摩,讓緊張的肌肉放松,使血液流通順暢比較有效。另外選擇碟把，或在傳統車把上安裝長途休息把可以有多種姿勢的選擇空間。

(四)、團隊騎行

團隊騎行有一定的優勢，可增大了危險的系數。優勢在于，人多力量大，相互之間有個照應，修車工具等可以配置一套，載重較輕，吃住費用節省，也安全方便很多。路上遇到頂風和側頂風時可以進行編隊騎行，其原理與雁陣相同。在頂風時，后面的人與前面的人保持比較近的距離，將身體隱藏在前者能阻擋的范圍內，在側頂風時，后面的人在前面的人背風面找好角度，通常前后差半個車身為宜，這樣隊伍中只有一個最前面的人受到教大的風阻，其他人可以最大程度的節省體力，沒間隔一端時間和距離隊伍中最前面的人主動偏離路線減速退到隊伍最后，第二位置的人占據最前位置，所有人依次輪換，可保持整體團隊的體力得到合理利用，比單打獨斗要強得多，不過編隊的前提是隊員的體力差距不大。

編隊的缺點在于，車與車的距離很小，容易發生擦掛的危險，為保證大家的安全就需要一個比較適中穩定的車速，隊伍里的第一人不能突然減速和改道，在觀察到前方路況不好時，應提前做手勢和呼喊引起大家注意再減速，在來不及減速和閃避時，要握緊車把軋過障礙物。關于手勢，在論壇里有專門的帖子介紹，諸多動作到不一定要全部統一，不過隊伍中的成員應該有默契，或提前約定好幾個常用手勢的表達。

第五篇：騎行活動注意事項

外出騎行活動需遵循以下注意事項

1．職責與權利：

（1）領隊在每次活動前對整個活動過程進行安排，委派當次活動的協助隊員。（2）隊員在出發前應保存領隊和收隊的聯系方式。

（3）領隊做好當次活動的記錄(可簡單記錄路線、里程、路況），財務出具活動的財務報告。（4）活動取消，領隊應及時通知所有隊員。

（5）隊員報名時必須留下聯系電話與緊急聯系電話，領隊在活動過程中應保留隊員的聯系方式。（6）隊員報名后退出活動必須在指定時間前通知領隊。（7）隊員必須自行購買意外保險。2．分工

活動本著誰組織誰負責的態度，組織者根據騎行線路難易以及熟悉程度，指定以下角色分工。

（1）領騎。負責控制隊伍的速度及休息的時間、地點。領騎應了解行進路線，并騎行在隊伍的最前端，經岔路時安排協作留守指路，提醒下坡路段隊員控制速度，由領隊活動前安排好領騎。

（2）協作。視隊伍大小設協作若干，負責處理騎行中的突發事件，并在重要路口留下為后面的隊員指路。一般在轉彎路口留人，而直行路口則不留，給新車友講解騎行手勢的，并依次傳遞下去。

（3）收隊。隊末設收隊。收隊應了解行進路線。所有脫離大隊、跟隨收隊騎行的隊員應服從收隊的安排。（4）財務。如果活動過程中有公共費用產生，領隊應指定活動財務。

（5）維修員。多日長途騎行可設維修員。維修員攜帶工具（拆鏈器、內六角等簡便工具）始終跟隨大隊（6）隊醫。大規模的出行應設隊醫1名。行進中隊醫攜帶藥箱騎行在隊伍中靠后的位置，負責處理隊員受傷的情況。3．紀律與要求

（1）隊員應在出發前注意活動通知，了解大致路線、目的地及領隊的聯系方式，并維護好自己的裝備和自行車，確認頭盔，車輛合格后方能參加活動。

（2）準時到達集合地點，了解接受了免責聲明并簽到。如有緊急事務不能抵達，應及時通知領隊。對于遲到10分鐘以上的隊員，可視為臨時退出活動，不再等候。

（3）遵守交通法規。禁止闖紅燈、逆行、扒車、超越行駛中的機動車以及在快車道、人行道上穿插追逐。下坡時控制車速，禁止超車。

（4）活動中離開隊伍請向領隊或收隊報告并得到同意。

（5）騎行中應“一”字列隊騎行，前后隊員保留一定安全距離，未得到領隊允許不得超過領隊，領隊有權對那些不聽指揮嚴重破壞紀律的騎友紅牌警告，警告的結果是下次騎行拒絕參加。

（6）騎行時用手勢向身后的隊友傳達遇到障礙或轉彎，遇突發事件（或天黑）時可用聲音提醒后面車友緩慢減速，切勿作緊急剎車，跳躍、晃動等操作。

（7）騎夜路時，必須保持“一”字隊形。所有隊員打開車頭燈和尾燈，領騎負責控制安全速度，任何人不得超越領騎，不要隨便插隊，隨便干擾后方隊員的騎行方向。

注意：領隊不是保姆，騎行自備補胎工具、備胎、閃燈、車前燈（或頭燈），長途騎行建議在幾次短途騎行中培養默契，對講機等公用設備由領隊視路線難易自行安排。［免責聲明］

1、本俱樂部組織的活動為非盈利性質的自助騎行活動并有一定的危險性，凡報名參加者均視為具有完全民事行為能力人，參加者須對自己的安全負責。

2、凡報名者均視為已接受放棄損害賠償；

3、本次活動約伴人與同行騎友均為無償提供活動的援助、支持者。如在活動中發生人身損害后果，賠償責任領隊不承擔，由受損害人依據法律規定和本條例聲明依法解決。

4、凡報名者均視為接受聲明。代他人報名者，被代報名參加者如遭受人身損害，賠償責任約伴人同樣不承擔。

5、本聲明中關于免除領隊賠償責任之約定效力，同樣及于同行人員。

6、啟程后，本聲明將自動生效并表明你接受本聲明，否則，請在啟程時退出本次活動。