第一篇：學車取得駕照指南(流程步驟)

學車取得駕照指南（流程步驟）

第一步驟：信息采集

首先是填《機動車駕駛人身體條件證明》一表，緊接著照相。由于這里實行網絡化辦公，駕駛員人像實行數碼采集。數碼采集的好處是防止考試作弊，而且今后換證的時候，也不必再采集人像，直接從電腦中提取就可以了。你需要提供身份證原件，采集完人像，你就可以到另外一個房間接受身體檢查。檢查的主要項目是矯正視力（4.9以上），手、腳、脊柱功能、身高（1.50米以上）、耳朵判斷聲源能力以及是否紅綠色盲等等。值得提示的是，40歲以上申請人要增加心電圖檢測。取得體檢合格表后，就可以到車管所大廳，提供身份證原件和《機動車駕駛人身體條件證明》，申請到一張《機動車駕駛員申請表》。

第二步驟：預約考試

到車管所二樓的辦事大廳交款報名預約考試了。考試的內容分三項：道路交通安全法律、法規和相關知識考試科目（簡稱“科目一”）、場地駕駛技能考試科目（簡稱“科目二”）和道路駕駛技能考試科目（簡稱“科目三”）。前一科目考試合格后，方準參加后一科目的考試。

第三步驟：闖關奪寶

通過科目一的筆試?？颇恳豢荚嚌M分100分，得分90分以上合格。考試合格后你將得到《機動車駕駛人科目考試成績單》和《駕駛技能準考證明》，《駕駛技能準考證明》有效期為兩年。申請人應當在有效期內完成科目二和科目三考試。

通過科目一的考試后，工作人員將在10個工作日后安排你進行科目二考試。科目二考試整合了原來的樁考和路考（現稱場地考）。除了樁考，還有其他考試項目包括坡道定點停車和起步、側方停車、通過單邊橋、曲線行駛、直角轉彎、限速通過限寬門、通過連續障礙、百米加減擋、起伏路行駛等。建議在此期間，找一家正規駕校系統學習駕駛技巧。據了解，現在單車單練的價格普遍在每小時30元左右，經過10天的認真學習，你就可以信心百倍地參加科目二的考試了。

通過了科目二考試，在20天內你將迎來科目三也就是路考。路考的基本項目包括：上車準備、起步、直線行駛、變更車道、通過路口、靠邊停車、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站、會車、超車、調頭、夜間行駛。通過白天路考的考生還將抽取20%參加夜考。

每個科目考試一次，可以補考一次。補考仍不合格的，本科目考試終止，申請人可以重新申請考試，但科目

二、科目三的考試日期應當在二十日后預約。在駕駛技能準考證明有效期內，已考試合格的科目成績有效。

第二篇：學車總結-駕照篇

學車總結-駕照篇

學會開車對于我這個年紀的人來說還是相對比較少的，現在的社會，學會開車這門技能的人是越來越多了，而且越來越年輕化，和我一起參加駕照培訓的大部分是98年的大學生，因為我是在7月份暑假報的名，有很多學生放暑假在家，不是去做臨時工，就是去學門開車或者其他技術了。現在的社會狀況和我們那時候是完全不同了，我們那時更多的是玩掉了時間，不過那時候的駕校和網絡沒有這么發達，更多的時間是在補課或者下鄉實踐了，打暑期工的機會也不多，收入也是低的嚇人的！

學習開車技術，本來對于我這個老駕駛員的后代來說是有得天獨厚的優勢的，不會有什么難度的.可是老爸說，開車過程中經歷的和眼里看到的事故，太讓人膽顫心驚，以后你還是不要開車吧，太危險了，于是乎，我就在高中時摸過大貨車后就沒有去學過車，現在的學車的動力還是源于周邊朋友和老婆的期許，也許沒有技術，在未來會寸步難行，該有的公共技能還是要提前學到比較好的，因此，我也加入了成百上千的學車大軍。

我報名的是眾安駕校，位于美麗的鳳凰湖畔，開始是想到駕校另一個教練那去學的，不過在我們公司保安隊長夏隊的推薦下還是到了周教練的門下，周平教練人長的精明能干的樣子，個頭不高，看起來就是個長期混社會的樣子，和我還是同齡人，哈哈，周教練不會知道后又罵人吧？！我們報名費是2400元/人，每個人都是差不多的?，F在政策好，學車的費用比原來是低了很好的，之前在廣東那邊學車要花3800~4500左右，相比起來便宜了很多。我們7月初報名的，那時正是天氣最炎熱的時候.學車主要分為1.科目一：駕駛理論學習和測試；2.科目二：a.坡道定位停車，b.倒車入庫，c.側方停車，d。直角轉彎，e.曲線行駛；3.科目三：上路行駛；4科目四：科目三上路駕駛理論學習和測試。

駕駛理論考試我主要是參考了周教練給的駕駛理論書上的知識和網上的駕考寶典的知識點。一句話就是：不斷的刷題，現在各種考試就是這個套路，刷題時代已經到來，這是種學習方式的進步也是一種無奈，與時俱進才是我們這些考駕照的菜鳥的出路?？颇恳豢荚囀侨ヱ{考中心山上考的，前期是駕校駐駕考中心辦公室已經從網上提報了我們的個人資料，我們一行是4個人，周教練親自帶我們過去的，主要是怕我們找不到地方，我們先是在科目一考試待考廳里等待考試，待考廳里還比較多，在墻上貼滿了各種交通標識和說明，然后我們在報到姓名后到了二樓微機室參加自助電腦答題駕考理論考試，考試前要把身上的手機和包包寄存或是統一保管。坐在電腦前，點擊確認考試，考試開始，總計100道單選題，每題1分，我最后考了個92分，錯了8題，微機上是每錯一題就提示一下你答錯了，讓人真是無語，有點擾亂人的考試思緒。最后簽名還要求用正楷字簽，我簽完后還寫上了日期，最后還要求重新簽過.，謝天謝地終于搞定了一個科目.由于我還在正常上班，所以只能把練車時間定在上班之前?？纪昕颇恳缓缶屯度肓司o張的科目二訓練當中去了，我們首先去了鳳凰苑旁邊的馬路上去練科目二的項目，因為那邊是李寧路的盡頭，所以車輛和行人都比較少，我們先是每天早上5:00多就要起來，當時正好哈羅單車入駐（運氣好的不要不要的），我于是在手機上注冊了一個號，方便騎行過去練車，我們先從曲線行車開始練，練完后再練的直角轉彎，最后還練了倒車入庫和側方停車，主要是記住怎么看點和做動作，其中最難把握的是倒車入庫和側方停車，開始練倒車入庫的時候，我總是搞不清左右入庫時做動作。要不是打早了方向盤，要不就是打晚了方向盤，因此，我在第一次考科目二的時候在倒車入庫加的時候直接掛了兩把。當然有不熟悉的原因，還有的是考試車輛的問題，因為我是在連報了科目二和科目三的情況下參加考試的，兩科考試中間間隔了2天，先考的是科目二，當天考試安排的是2號車，上車前都還正常，可是在做坡道停車時感到車位有些松動后滑，心里頓時有點打鼓。在選擇5號庫倒車入庫時由于腳要踩離合，手要打死方向盤，一下子的，位子后溜了一大格，再看后視鏡時，點位根本就沒法對了，而車輛是一直在做動作的，所以車輛直接就觸碰了左邊邊線。所以科目二三考試的時候，技術是一方面，運氣的成份也是很大的。運氣好，安排的車輛沒有大的問題（當然，安平考試的車輛基本上都是用了十多年的老爺車，沒問題是不可能的，只是問題大小罷了）小問題可以在自已的調整下解決掉，有些問題卻是對新手來說是直接掛科的主要原因。這其中的貓膩一般外人是不懂的，這里面有利益因素在里面，因為補考是要交費的，而你在補考前為了更好的通過會去考場熟悉一下場地和考試車輛，而這些東西的租用是可是高消費（400元/小時），我們為了通過科目二可是參加了兩次這種熟悉場地的訓練，花了不下250元，就練了4~5把（第二次練車的時候過了第一把，第二把沒過），每把要花50元以上，可是貴的緊，之前還可以用教練車去練，現在則是只能用他們的考試車輛去練了，雖然對考試大有幫助，可是這么多考試人員租用收費下來，安平考場的收益可是讓人眼饞的很.這也是平時科目二考試車輛，不是直接壞了不能開了也沒有人去維修保養的根本原因，這叫一個新手面對這些異常情況如何能順利過關？面對考場方面的如此無恥，叫我們這些考生情何以堪？！這也就是面對一些考生提出的關于考試車輛異議，考場考官一般都會以你開的太快了，你技術沒過關等原因去套路式的回復，從來不會有主動去檢查車輛的根本原因，至少也讓車輛考試時各項性能指標是一致的，保證考試的相對公平性.在中國這樣私底下的小動作，就是行業的潛規則和敗壞社會風氣的根源，就是一些行業標準制訂下來后，實際操作人采取的一些利已行為而損害整體參與活動的社會人行為，腐敗也就是這么不斷的所有在公職部門的人，為各人那么點小私利采取不正當手段后慢慢形成的。整個安平考場這種車輛我知道的至少有2~3輛（2#車座位滑動，檔位不容易掛上，12#上坡松離合時容易熄火，13#檔位不容易掛上，要掛檔時檔位要前傾掛，這些都是教練和考官不會告訴你的）。而且考場的科目路況和平時訓練的科目路況是不一樣的，這里平時訓練時要特別注意。主要是倒車入庫時，入左庫位時要晚打點方向盤，否則容易打早了，這時就要及時反方向回個半圈，也就是調整方向盤，不然的話一定會車輛壓邊線。開車不但只是會開而矣，還有沉著冷靜隨機應變的要求在里面，因為路上的突發事件太多太多了，不能做到心靜如水，沉著應對是件很危險的事。終于第二次考科目二的時候我沉著冷靜的通過了，關鍵是我通過帶點腳剎的方式和離合控制好了速度，一個字就是慢，慢慢的開，慢慢的做動作。

由于我是連報的科目二和科目三，因此在考前我要進行兩個科目的同時練習，有時早上練過科目二，晚上還要練習科目三，科目三是上路開車，要注意的問題要比科目二5個動作復雜多了，我開始上車時，由于腳傷的問題和離合器控制不好的問題，離合要慢放再慢加油門，坡道起步和平路行車起步也是不一樣的，稍有不慎要不會溜車，要不就容易熄火，關鍵在于離合要慢放，車開動后要讓車走穩幾步后再慢放開離合加油門，方向盤扶正，不要左右擺動，以免后車追尾。就這么的，我們先是在楚天城那邊練了幾次科目三后又到考試路段去練了科目三，總共加起來練了有兩個多月吧.不過不是天天練，一般是晚上或者下午上路，主要是為了科目二和科目三一起達到考試時間要求，所以在8月底才報考的科目二和科目三，當科目二掛了的第三天就到檢考審中心考科目三。真是臺上1分鐘，臺下10年功，我們起早摸黑的練車就是為了順利通過考試.當然我們的最終目是做一個中國好司機。我考試車輛是15號，考官是個年輕小伙子?？荚嚂r在副駕座上坐著，當時我們是從掇刀小廣場開始考的，有4個學員一起，我還好，排在第四個，第一個考試的人是個安平駕校的小男生，他在過小廣場第一個紅綠燈的時候沒預計紅燈比較短這個時間，直接闖了紅燈，第一把一下子就掛了，接著第二把時，好象是燈光打錯了，也直接掛了，接下來的2個女生還好，分別在第二把和第一把通過了考試。至于我嘛，則是比較傳奇：我一上車，系好安全帶后，打好左轉向燈，然后輕踩離合，由于當天是第一次考試，穿的是皮鞋，皮鞋正好卡在了離合下面的一個小坑里了，得，熄火了！我拉好手剎，掛了空檔，停住了，看了考官一眼，考官說，打火啊，我只得打著火，然后再輕踩離合，等車頭上抬時，松手剎，穩住離合，讓車走起來后放開了離合，然后就是轉向調頭，踩離合掛檔調頭等等動作，沉下心來了，穩定了一下思緒，按平時練就的步驟來駕駛車輛，中途沒有再犯錯誤，語音提示靠邊停車，然后考官司叫我靠邊停車，我打右轉向，三秒后靠邊停車了，心中這時才興奮激動起來。有點不敢相信，自已第一把就過了。哈哈，考官把車開回檢考審后，我們高興的不行，就象大將軍凱旋回城一樣，到了簽名處，還有點小激動，手有點抖，平靜了一下思緒，簽上了大名。至此，我先過了科目三，接下來的日子還練了一下科目二，熟能生巧，科目二只要不是遇到爛車，通過的可能性越來越高了。教練說的也許不錯，通過科目考試關鍵是自已的考場應變能力和心里素質。10月份遇到了科目考試規則更改，停了大約有1個多月時間.我的科目戰無不勝終于在11月19日考試通過了，這次運氣好，開的是13號車，看起來車號不太好，不過車子還算不算，不過在開動前我試了一下剎車和檔位，檔位不好掛，要前傾才能掛上，不過問題不是很大。我沉著冷靜應對，慢字在心，帶了點腳剎，終于把所有五個動作一氣呵成的完成了，中途不知道是坡道停車哪個地方扣了10分，還算圓滿。出來后我等著我的三個師弟妹完成考試內容，直到將近1點多鐘。其中只有陳學海在最后階段扣了30分后掛了，其他兩個順利通過了。我們總共去了6個人掛了2個，通過了4個，科目二至此完美結束了。

科目四理論考試是在稍后的11月20日報考的，考試安排在24日?？记霸隈{考寶典上做了幾次測試，分數有高有低，一切還是要靠臨場發揮了，我早上6點起床，先坐18路車到象山路，然后叫了個嘀嘀車到了駕考中心，正趕上報名考試，到了考場里我做完了考題后提交考試結果，又是一個92分，真是一個有緣的分數。然后到了駕考中心培訓室四樓，觀看了交通知識和交通事故警示學習，深刻認識到有了駕照只表示我們會開車，要開好車還有很多知識要學，如要遵守交通法規，安全駕駛，文明駕駛。我們在學完交通法規后當天收到了駕駛執照，終于可以開車上路了！我要做一個中國好司機.

第三篇：學車(拿駕照)經驗總結

學車（拿駕照）經驗總結

——純手工制作（包括繪圖），給點鼓勵

本人利用一個暑假，拿到了C證（科目一二三都一次通過）。訓練過程中，把教練教的東西細心做了筆記，晚上把筆記整理成電子稿，不敢獨享，貢獻出來，祝所有學車人一次性通過所有科目考試。

說明：每個教練教的都不完全一樣，只要考試順利通過就行。

場地——皮卡

一、倒樁移庫（皮卡）

1.倒（從N倒入左庫）：右打一（又四分之一）圈(適當修正)，當D點過中桿2約20厘米，右打到底，繼續倒，當車體在庫內偏右時，回正方向（左打兩圈），倒到庫底?！管囘^程中，方向自己適當調整，桿2應先退后，再往前過D20厘米，“不往后，打不夠”。

2.進：（從左庫到右庫），右打到底，當車體左前角A點到右庫前線（23）中（偏右）時，左打到底（左4圈），車體正時，打回（右2圈），前進到2.3.倒：右打到底，C過5約20厘米，倒：左打到底，倒到庫底

4.進：右打一圈（可略多）后，迅速左打一圈，使車移在右庫

5.倒：倒至右庫底（若仍偏左，可先右打方向，后迅速左打回。）

6.出庫：左一圈，當車體（AC）與桿1直時，回正（右一圈）方向。當左車角A壓前線M’N’時左打到底。與線平行時，剎車。

7.倒：左打一(又四分之一）圈(適當修正)，當C點過2約20厘米，左打到底，車體略偏右時，回正方向（右打2圈），倒到庫底。N

二、半坡起步（皮卡）6

1.（駕駛員看到）白線沖車體中間O，右黃線距車中間O約10厘米，走直線。小鏡B過桿15厘米，踩離合剎車。拉手閘，后壓手閘，輕松離合到車體哆嗦（表指針下降）——左腳不再動，快松剎車（全松），前進。——上坡過程中，感覺白線會偏右，視覺原因，正常。上坡后會回到原狀。

2.倒：空檔，后看。

※ 注意：1.中途不能停車，更不能往后蹓車（扣20分）。不能熄火（扣10分）。

2.不壓黃線（中途可遠離黃線，但停車時前輪必須離黃線小于30厘米）

右側為效果圖。

黃線

三、側位停車（皮卡）

1.倒車（直倒），當D與前桿1對齊時，右打死。

2.當E對齊4時（伸頭到車中間看，如果頭不到車中間，則看到4已過E點），打回（左打2圈），正車身，倒。

3.當底桿3過C約30厘米時，左打死。直到車身正。（向前看12桿）。摘檔，拉手閘。4.出：左打死，當1過小鏡B約50厘米后，右打三圈（慢走著打），當車正時，左回一圈（回正）。

6注意：中途不能踩剎車。一定控制好離合，讓車慢行！

四、S彎路

1.左轉:車前中線對右白線時，左慢打方向，使車左前角（改成左棱）沿右邊線走。

2.右轉:車前中線（改成左1/3）對左白線時，右慢打方向，使車右前角（改成右棱）沿左邊線走。

五、壓鐵餅——一定要慢！

1.當人、第1、2餅成一直線時，右打一圈。車體與1、2對正時（車左棱離餅10厘米），回正。2.車體前線與3（斜）齊，左打一圈（可略多）。車體與3對正時，回正方向。——打1回1.3.當4出現在右角和右窗中間（偏后）時，右打死，車體與4對正時，回正。——打2回2.4.當5進剛左窗口，左打死，直時，回正?！?回2.5.當6出現在右角和右窗中間（偏后，距鏡30厘米）時，右打死，車體與6對正時，回正。

※ 右手左打方向盤，左手右打方向盤。

六、單邊橋

1.左棱與左橋右眼齊，直行。

2.當前輪下橋時，迅速右打半圈，當左棱距右橋邊10厘米時左打一圈，中縫沖右橋左線時，右打半圈（回正）

注意：手始終不離方向盤

七、百米加減檔

1.踩離合，掛1檔，松離合。加油門，松油門，踩離合，掛2檔，松離合。加油門，松油門，踩離合，掛3檔，松離合。踩離合，掛4檔，松離合。踩離合，掛5檔，松離合。

八、直角拐彎

1.看到左邊線在小鏡和左棱中間，直走。2.當看到前面的白線與兩小鏡相齊時，右打死。

九．百米加減檔——（皮卡）

1檔起步，換2檔，由第2檔上3檔時稍加油門，第3檔上4檔時多加油門。松離合時，腳一定要抬起離開離合器。

場地——桑塔納

一、倒樁移庫（桑塔納——1圈半就能打到底）8.8

若車最初在右庫，出庫時，坐直身子，車頭擋住白線M’N’后，右打方向。——越靠近白線拐彎停車，才能在倒車時出現桿后退現象。1.倒（從MN線的N點倒入左庫）：直倒。當中桿2出現在C點時，右打一又四分之一圈（可多打，寧多勿少，寧早勿慢)——中桿2往后退，當中桿2剛被D點擋住后，左回四分之一圈——中桿2將往前走（但看不見），當中桿2再次出現在D點時，右打到底，繼續倒，當車體在庫內偏右時，回正方向（左打1.5圈），倒到庫底?！管囘^程中，方向自己適當調整，2.一進：（從左庫到右庫），右打到底，當車體左前角A點到右庫前線（23）中（偏右）時，左打到底（左3圈），車體正時，打回（右1.5圈），前進到2.3.一退：右打到底，直到后中桿5從車后窗玻璃移到被D點所在左后側窗棱擋?。ㄎ催^棱）倒：左打到底，直到車左前角移過中線2、5.4.二進：方向稍（輕，慢）右（左）打，迅速左（右）打，使車移在右庫

5.二退：倒至右庫底（若仍偏左，可先右打方向，后迅速左打回。）

6.出庫：左一圈，當車體左側與桿1直時，回正（右一圈）方向。當左車角壓住前線M’N’時左打到底。與線平行時，剎車。

7.倒：當中桿2出現在C點時，左打一又四分之一圈（可多打)——中桿2往后退，當中桿2剛被D點擋住后，右回四分之一圈——中桿2將往前走但看不見，當中桿2再次出現在D點時，右打到底，繼續倒，當車體在庫內偏右時，回正方向（左打1.5圈），倒到庫底。——倒車過程中，方向自己適當調整，左打到底，車體略偏右時，回正方向（右打1.5圈），倒到庫底。

——若桿從后玻璃窗露出，則可回回方向?！^伸中間看，則不會撞1桿。

——第1步和第5步。若車在庫正中，則可倒至4、6兩桿恰好出現在車后窗玻璃的兩邊棱上。

M’

3N

6二、側位停車（桑塔納）

1.倒車（直倒），當前桿1剛到D點時，右打死（1圈半）。2.當車后中點對齊桿4時（伸頭到車中間看，如果頭不到車中間，則看到4已過中點），打回（左打1.5圈），正車身，倒。

3.當底桿3到D所在三角窗底部中間時，左打死（1.5圈）。直到車身正。（向前看1、2桿）。摘檔，拉手閘。

4.出：左打死，當1過小鏡B約50厘米后，右打三圈（慢走著打），當車正時，左回一圈（回正）。注意：中途不能踩剎車。一定控制好離合，讓車慢行！

三、壓鐵餅——一定要慢?。ㄉＫ{）——跟皮卡一樣。

1.當人、第1、2餅成一直線時，右打一圈。車體與1、2對正時（車左棱離餅10厘米），回正。2.車體前線與3（斜）齊，左打一圈（可略多）。車體與3對正時，回正方向?！?回1.3.當4出現在右角和右窗中間（偏后）時，右打死，車體與4對正時，回正。——打1.5回1.5 4.當5進剛左窗口，左打死，直時，回正?！?.5回1.5.5.當6出現在右角和右窗中間（偏后，距鏡30厘米）時，右打死，車體與6對正時，回正。

※ 右手左打方向盤，左手右打方向盤。

1四、直角拐彎——（桑塔納）

1.看到左邊線在小鏡和左棱中間偏左，直走。2.當看到前面的白線過兩小鏡10厘米時，右打死。

五．百米加減檔——（桑塔納）

1檔起步，由1檔上2檔時加油門，由2檔上3檔時加油門。松離合時，腳一定要抬起離開離合器。

六、單邊橋

1.左棱與左橋右眼齊，直行。2.當前輪下橋時，迅速右打半圈，當左棱距右橋邊10厘米時左打一圈，車中縫沖右橋左線時，右打半圈（回正）

注意：手始終不離方向盤

——可在車上加吸鐵石以標志中線位置。

——我回正時有點晚。車輪易左偏下第二橋。

科目二：路考

1、從車右側經車頭轉到左側車門前，喊“報告”，經批準后，向右后方側頭觀察右后方交通情況，左手開車門上車。

2、上車后，請教官檢查身份證，調整座椅，系安全帶。轟一下油門，“報告考官，各儀表正常，請求起步”。

3、一踩二掛三轉向，喇叭、手剎、左反光。松離合，加油門，掛三檔，加油門，掛四檔。（已進入行車道），關轉向燈。加油門，掛五檔。

4、在路口、公交站前約20米，左右看，按喇叭，松油門（同時）。

5、超車前，打左轉向燈，看左反光鏡，按喇叭。變道后關轉向燈。行駛一段后，看右反光鏡，打右轉向燈（同時）。

6、遇紅燈，先剎車，后離合，再摘到空檔。剩5秒時到二檔，輕松離合起步。？? ?

7、調頭。一踩二掛三轉向，喇叭、手剎、左反光。松離合。起步。左打一圈，可輕加油門。

8、聽到“路邊停車”命令后，打右轉向燈，看右反光鏡，踩剎車（幾乎同時），然后右打方向盤，踩離合。車滑到車頭中點擋路邊石時，左打方向，使車身正，離路邊石不超過30厘米。停穩，拉手剎，摘空擋，關閉轉向燈。解安全帶，看左反光鏡，左轉頭觀察左后方的交通情況下車。右轉身，左手關車門。

第四篇：學車基本步驟總結

學車的基本步驟總結

一、上車前：

在上車以前，你得圍繞車輛轉一周，檢查車輛周圍和底部有無障礙物，及車輛外部的完好情況，然后，開門上車。

上車后：

上車后，調整座位和三鏡，系好安全帶，發動車輛，檢查儀表，確認發動機工作正常后，就可起步。

二、車起步時的基本步驟（“踩、掛、打、鳴、松、穩、松”。）：

1.一踩：踩下離合器踏板（一腳踩到底）

2.二掛：掛一檔

3.三開：開左轉向燈

4.四按：按喇叭

5.五松：放松手制動

6.六看：查看洗車周圍情況

7.七加：在放松離合器踏板時同時加油

三、停車

1、必須先踏離合器踏板，緊接著踏行車制動器踏板，等車停穩后，將變速桿置于空檔位置，拉緊駐車制動器操縱桿，然后將兩只腳抬起即可

起步

1、將離合器踏板一次踩到底

2、掛一擋

3、打左轉向燈

4、觀察內外后視鏡并轉頭察看立柱后的盲區，確認四周有無行人、車輛（尤其幼童和后 方來車）

5、松手制動

6、鳴一下喇叭

7、迅速地踩加速踏板（稍用力）

8、抬離合器踏板，在半聯動位置需停一停或稍壓一壓（發動機聲音由清脆變沉悶，車輛 有前行趨勢）

9、平穩地踩下加速踏板的同時，緩緩抬起離合器踏板

停車

1、確認停車位置，提前抬起加速踏板，打右轉向燈

2、踩制動踏板（由輕逐漸增強）

3、降到較低速度時，踩下離合器踏板

4、控制制動踏板（避免前沖點頭），停到預定車位 踩 車速快時輕－重－輕地踩

5、拉手制動

6、轉動鑰匙讓發動機熄火

7、停在上坡掛一擋 停在下坡掛倒檔平地掛空擋

8、先抬離合器踏板，后抬制動器踏板

加檔

1、踩加速踏板加速至高一級擋位所需的引擎轉速（可參車速）

2、踩離合器踏板（一下踩到底），同時松開加速踏板

3、加擋（未完全踩下離合器踏板前，不得摘掛變速桿）

4、抬離合器踏板的同時，踩加速踏板 斷檔位，禁止看

減檔

1、當高擋位行駛動力不足時，抬加速踏板，同時踩離合器踏板

2、減檔（未完全踩下離合器踏板前，不得摘掛變速桿）

3、邊抬離合器踏板（注意半聯動），邊踩加速踏板 嚴禁空擋滑行 若用于減速，必須先踩制動踏板，降至適合某擋轉速時，再踩離合器踏板

要點：開始時輕輕踩、慢慢加力、停止前逐漸減輕踩踏，最后一下停穩 車速慢時平穩地

從 1 檔→2 檔慢慢抬起離合器 越是掛高檔，離合器抬得越要快 不可越級加擋 用手感判

減至該擋 特殊情況可越級減擋

基本步驟

啟動車時：

1、轉動車鑰匙

2、踩下離合器掛 1 檔

3、放下手剎

4、輕輕給點油松離合器慢行

停車時：

1、踩離合器踩下剎車

2、抬起手剎

3、腳離開離合器離開腳剎

倒桿移庫的基本步驟

1、踩離合器掛 1 檔前行，直進直出

2、踩離合器掛倒檔后倒，直進直出右進左 進 1）、右進：倒后檔轉身，從后車窗看到中 桿，立即往車庫方向打死方向，慢慢倒車箱 角對準車庫中間向反方向回 1 把，距中桿 40 距離進庫，膠布對準后桿后回平2 把倒到端 點后，直出向左。中桿為點：（靠中桿為收，離中桿為放）2）、左進；和右進一樣的道理做法。

場地的基本步驟

1、側方移位：轉身看后窗戶對準前桿后，看左倒車鏡子迅速向車庫方向打死，從倒車鏡子看到第 2 個桿以后向回死 方向進庫內，車停正后側邊出去。

2、前進上橋前面的鏡子對齊桿子停車拉手 剎摘排檔。左右腳離開。然后，打左 轉向鳴號，掛 1 檔連動起來，給點油 放下手剎跑車到坡下面的桿點又側

方移位。

3、出庫后換 2 檔進 s 道前行一段左回一小 把然后往右回 3 把繼續。

4、百米換加檔加速，換 2，換 3 換 4 換 5，減 4，減 3，減 2，減 1 檔，連續做完 動作。

5、壓餅，車頭對準餅后向另一餅打一把，繼續這些動作完成。

6、過邊橋，過 1 橋時，車上的小鉚釘對準 橋的外邊沿回平方向過橋，然后，往 右打到方向盤的一塊，車上的噴水黑 點對準橋的外邊沿在回到方向盤的 點的樣子過橋后出去。

第五篇：寧波學車流程

寧波學車吧:Tel:87277136

寧波學車流程解析，學車（考駕照）步驟有哪些（相關事宜）

相關事宜

第一 電話咨詢或者QQ咨詢、上門咨詢駕校報名處的工作人員，確定好費用、場地等關步 心的問題，并和工作人員確定好報名時間、接送的地點！

第二 準備好相關資料【身份證、暫住證（外地戶口需要）、第一次需要繳納的費用】 步

第三 由教練到學員的住處或者辦公地方去接學員體檢和拍照 步

第四

步

第五

步

第六

步

學車的人越來越多，但是一般人都是第一次學車（一般一生也就學一次了），所以可能對報名學車的流程會比較陌生，可能會浪費不少的時間。也許親戚朋友在報名前已經告訴你過程是如何如何，但是可能他們也不是很清楚，導致報名過程中原本2小時就能完成的卻花了一下午的時間，導致心力憔悴。有些人會說，只要有教練帶著，就沒事，自己不懂也無所謂。但是很多教練并不是那么耐心，不會很好的給你解答如何如何做。下面學車吧為大家整理了報名的主要流程，相信看了之后大家心里會有數。

一． 電話或者QQ咨詢駕校報名處的工作人員，詳細了解并確定費用、場地相關情況

二． 準備好相關資料：身份證、暫住證（外地戶口需要）、第一次需要繳納的費用

三． 和教練商量好自己或者由教練帶去體檢中心體檢和拍照

四． 教練接學員去報名理論考試（寧波老三區以及鄞州為高橋公安汽校）

五． 教練接學員去駕校填寫相關表格，并交納相關費用

六． 教練送學員回去或者學員自行回家

可能個別學校在拍照、體檢和理論報名教練不會帶你去，而是要讓你自己去，不過這都是極個別的。在現金這個竟爭激烈的環境下，沒有哪個教練說讓你自己去報名，這不是等于自砸招牌么。

寧波報名學車一般需要花兩個小時左右，大家報名前盡可能安排好時間，不要聽教練說很快很快，卻不知道到底需要花多少時間。另外建議大家報名的時候，實地考察下駕校場地情況，有沒有直達公交車，主要是離住所的距離會不會很遠。

希望各位學員在報名前都能了解相關事宜，所謂知己知彼百戰不殆，在報名過程中就可以游刃有余。所謂好的開頭是成功的一半，相信在接下來的學車過程中也會輕松應對。教練接學員去報名理論考試（寧波老三區以及鄞州為高橋公安汽校）教練接學員去駕校填寫相關表格，并繳納相關費用。教練送學員回去！

寧波學車吧:Tel:87277136