第一篇：華中科技大學管理學院暑期社會實踐安全責任書

華中科技大學管理學院暑期社會實踐安全責任書

本《安全責任書》的制定，是為了確保學生能安全、順利地完成暑期社會實踐活動，強調及說明可能存在的安全問題，并確保活動組織者和實踐隊員們能做好充分的工作，掌握各種理應付各種問題的辦法。

一、本人及團隊自愿參加大學生社會實踐活動，并保證團隊成員身體和心理狀況適合參加本次社會實踐，對本次社會實踐的目的、性質、實踐地的情況以及可能的風險有清楚的了解。

二、本人及團隊成員在社會實踐活動期間，保證自覺遵守國家法律法規等文件精神，深入了解并尊重實踐地的民俗風情、宗教信仰、民族文化等，嚴格執行學校關于社會實踐的各項規定，如有違背，甚至出現安全事故，將按有關規定進行深刻反思，并接受處理。

三、本人及團隊的社會實踐方案已經報學院分團委審核并通過；未經審核通過的實踐項目或實踐方案中未計劃在內的其他行為屬于個人的私人行為，一切責任由個人承擔。

四、本團隊已經制定了安全行動的準則及預案，設置有專門的安全員負責安全工作，已為實踐隊員購買了意外傷害保險。

五、本團隊確保在出發前及整個實踐過程中，與指導老師、家長、院分團委社會實踐部負責人保持良好的溝通，團隊的重要行動、重大進展、重要計劃變更及意外情況等，都將及時與上述各方匯報。

六、本團隊保證，在外出實踐期間將會注意維護國家、學校及學院榮譽，不會有任何有損國家、學校及學院利益的舉動。

七、本團隊還將接受的建議包括但不限于：

1、出發前，應再次與實踐地聯系，確保所有安排（如食宿交通）都已妥當。

2、出發前，應辦理好在實踐地活動所需的必要證件和證明。

3、在整個社會實踐過程中，隊員必須聽從帶隊負責人的指揮安排，不準擅自離隊或中途退出；若是由于隊員本身不聽從負責人安排的，造成的后果由本人承擔。

4、本人財物的遺失、被盜、毀壞等經濟損失由本人承擔。

5、由于本人過錯、不可抗力、意外事件導致的自身人身傷害由本人承擔。

7、由于本人過錯造成第三方人身傷害或經濟損失由本人承擔。

8、活動中應注意安全，不在危險的地區（如江邊，湖邊）逗留；如因實踐活動需要接近危險地段，必須確保安全并有專業人士陪同；遇到突發事件，應該沉著冷靜。

9、乘車時保持秩序，上下車輛時不要擁擠，不要乘坐非正式的長途機動車輛。

10、閑暇時，不要單獨行動，不去危險地區（如懸崖），不要晚上單獨外出，不可夜不歸宿。

11、嚴禁學生私自下江河湖泊游泳（含外出實習、參觀等），違者一切責任自負。

12、對于因為個人不注意日常安全引起的事故，一切后果由個人承擔。

13、整個活動過程中，隊員們應互相關心，互相幫助，隊長應及時了解每名隊員的活動情況。返回時，隊長應與每名隊員保持聯系，確保每名隊員都安全返回。

本責任書一式兩份，學生本人及學院分團委各執一份。

本人已經詳細閱讀并認可本責任書，對整體內容和各項規定均無異議。

團隊名稱： 指導教師簽字：

隊長簽字：

學院： 班級：

隊員簽字：

****年**月**日

第二篇：桂林電子科技大學暑期社會實踐團隊安全責任書

桂林電子科技大學暑期社會實踐團隊安全責任書

我社會實踐團隊所有成員自愿參加2009年桂林電子科技大學暑期社會實踐活動，并保證本團隊所有成員身體和心理狀況適合參加本次社會實踐，對本次社會實踐的目的、性質、實踐地的情況以及可能的風險有清楚的了解，詳細閱讀并全部理解教育部令第12號《學生傷害事故處理辦法》（2002年9月1日生效）（見附頁7）。在我團隊社會實踐期間，所有成員保證將自覺遵守國家法律法規和學校紀律，嚴格執行學校關于暑期社會實踐的各項規定。如出現下列情況，依據本責任書和有關規定處理：

1、本團隊成員財物的遺失、被盜、毀壞等經濟損失由本團隊成員承擔；

2、由于本團隊成員過錯、不可抗力、意外事件導致的自身人身傷害依據《學生傷害事故處理辦法》（教育部令第12號）第十二條處理；

3、本團隊成員實施的違法行為或違反實踐當地各項規定以及民族習慣等行為所造成的損失和引起的法律責任由本團隊成員承擔；

4、由于本團隊成員的過錯造成的第三方的人身傷害或經濟損失由本團隊成員承擔。

本社會實踐團隊所有成員已經詳細閱讀并認可本責任書，對整體內容和各項規定均無異議，并由本社會實踐團隊領隊簽署本協議。

院系：

項目名稱：

領隊簽字：

共青團桂林電子科技大學委員會

2009年6月

附件四：

桂林電子科技大學暑期社會實踐個人安全責任書

本人自愿參加華2009年桂林電子科技大學暑期社會實踐活動，并保證本人身體和心理狀況適合參加本次社會實踐，對本次社會實踐的目的、性質、實踐地的情況以及可能的風險有清楚的了解，詳細閱讀并全部理解教育部令第12號《學生傷害事故處理辦法》（2002年9月1日生效）（見附頁7）。在本人社會實踐期間，本人保證將自覺遵守國家法律法規和學校紀律，嚴格執行學校關于暑期社會實踐的各項規定。如出現下列情況，依據本責任書和有關規定處理：

1.本人財物的遺失、被盜、毀壞等經濟損失由本人承擔；

2.由于本人過錯、不可抗力、意外事件導致的自身人身傷害依據《學生傷

害事故處理辦法》（教育部令第12號）第十二條處理；

3.本人實施的違法行為或違反實踐當地各項規定以及民族習慣等行為所造

成的損失和引起的法律責任由本人承擔；

4.由于本人的過錯造成的第三方的人身傷害或經濟損失由本人承擔。

本人已經詳細閱讀并認可本責任書，對整體內容和各項規定均無異議。

院系：

年級：（本、碩、博）項目名稱：

本人簽字：

共青團桂林電子科技大學委員會

2009年6月

第三篇：暑期社會實踐安全責任書

大連醫科大學基礎醫學院校級重點團隊

2011年暑期社會實踐安全責任書

為確保學生能夠順利完成暑期社會實踐活動，特制定本安全責任書對暑期社會實踐活動中可能存在的安全問題加以說明。

本人自愿參加大連醫科大學基礎醫學院校級重點隊組2011年暑期社會實踐活動，并保證本人心理及身體狀況適合參加本次社會實踐，對本次社會實踐的目的、性質、實踐地的情況以及可能的風險有清楚的了解。

在本人社會實踐活動期間，本人將自覺遵守國家法律法規和地方的相關規定，嚴格執行學校關于社會實踐的各項要求，如出現下列情況，依據本責任書的有關規定處理。

1、出發前應辦好在實踐地活動所需的必要證件和證明,攜帶身份證、學生證等有效證明。

2、在整個社會實踐中隊員應遵守團隊要求，服從帶隊負責人的統一安排，不得擅自離隊或中途退隊；

3、實踐地人員較多，務必要妥善保管個人物品。

4、由于本人過錯、不可抗力、意外事件導致的自身人身傷害由本人承擔。

5、由本人過錯造成第三方人身傷害或經濟損失由本人承擔。

6、本人實施的違法行為或違反實踐當地各項規定以及民族習慣行為所造成的損失和所引起的法律責任由本人承擔。

7、活動中應注意安全，不在危險地區（如河邊、湖邊、山崖等處）逗留，如有實踐活動需要，必須確保安全并有專業人士陪同；遇到突發事件應沉著冷靜。

8、乘車時應上下有序，不要擁擠，在統一行活期間乘坐統一安排的車輛，不許私自更乘其他車輛。

9、閑暇時不要單獨行動，不去危險地區，晚上不要單獨外出，不得夜不歸宿，按照提前安排好的房間住宿。

10、嚴禁隊員下江、河、湖、海游泳，違者一切后果自負。

11、對于個人不注意安全引起的事故，一切后果由個人承擔。

12、整個活動隊員應互相關心、互相幫助，隊長應及時了解每名隊員活動情況，返回時隊長應與隊員保持聯系，確保每名隊員安全返回。

13、外出期間要注意維護國家、學校榮譽，不作出任何有損國家、學校利益的舉動。

14、學院統一為參加學校重點實踐團隊的師生購買人身意外傷害保險。

15、本責任書一式兩份，學生本人及學院團總支各執一份。

本人已經詳細閱讀并認可本責任書，對整體內容及各項規定均無異議。

團隊名稱：_____________指導教師： ___________

本人簽字：__________學院：___________班級： _________

2011年___月____日

第四篇：華中科技大學管理學院工商管理專業本科生實習

華中科技大學管理學院工商管理專業本科生

2011年生產實習實施計劃

一、實習目的工商管理專業（人力資源管理方向）是一個實踐性和應用性都很強的專業。為把學生培養成工商企業真正所需的人力資源管理人才，學生在全面進行深層次專業課程學習之前，必須深入企業實際，了解、學習企業人力資源管理方面的實際運作情況，并盡可能參與一些人力資源管理方面的實際工作，以增長學生的實際工作能力和社會適應能力，并為后續的理論學習打下感性認識的基礎。

二、實習內容

這次生產實習要通過參與人力資源管理方面的實踐活動，全面了解企業人力資源管理狀況，并根據實習企業的具體情況，針對某個具體或某些管理問題進行一些典型調查。

三、實習安排

1.時間和任務進度安排

從2011年7月11日至2011年8月5日，共四周時間。分四個階段完成實習任務： 第1周：熟悉公司基本情況、業務和有關人員。包括公司組織結構、主要經營業務、規模大小、業務流程、歷史和現狀等；公司對本次實習的具體要求，實習所在部門的有關人員。本周結束，每個小組要求寫出關于公司基本情況的調查報告，并完成《×××公司所在行業SWOT分析報告》（報告一）。每個人要寫出下一步深入實習的專題內容大綱和具體的實習計劃打算。

第2周：崗位實習。將學生分派到實習單位的相關部門，學習和研究公司能提供的公開人力資源管理相關資料，分析實習公司的人力資源管理是如何運作的。再結合實習單位實習導師的有關介紹和參觀，完成《×××公司人力資源管理現狀分析報告》（報告二）。

第3周：專題探討。在前兩周的學習了解基礎上，每位實習同學提出有一定深度的3-5個與實際相關的問題（希望對公司有用），與實習單位人力資源管理領域的人員進行三次左右的探討，再通過查閱書本和其他資料，完成一份《對×××公司人力資源管理領域×××問題的專題探討》（報告三）。

第4周：實習總結。用2-3天的時間妥善做好實習結尾工作，并重點轉向寫實習報告和實習總結的工作。要做好上一個階段自己所承擔工作的收尾或交接工作，歸還自己所借用的器具，結清有關財務賬目，與有關同志友好告別。這周一開始，就要逐漸完善自己的實習報告和實習總結的內容框架，發現有些素材不夠，或不夠完善，就要及時進行補充調查。實習結束后，完成《×××公司人力資源管理調查研究總結報告》（報告四）。

2．指導安排

這次實習由各指導教師主要負責，指導教師和公司經理人員共同指導。由于老師少、地點多，所以具體工作由公司負責人安排，老師實行巡回指導。各實習小組長要發揮主動性和積極性，全面配合老師做好本小組的實習組織安排工作，全體同學要表現出新時期大學生的風采，不

怕艱苦、積極主動地搞好生產實習活動，不折不扣地完成生產實習任務，圓滿達到生產實習目的。自行找到更合適實習單位的同學各項要求與上述要求相同。

四、實習要求

1．紀律要求

1.提高安全意識，注意自我保護，嚴禁戶外游泳等危險性活動。

2.嚴守紀律，服從公司負責人的指揮。

3.嚴格作息制度，不準無故遲到缺席，或者擅自脫離實習小組活動。

4.注意自己的形象，穿著要文明整潔，待人要謙虛禮貌，愛護公司財物，既活躍又謹慎。

5.努力工作，積極思考，每天要勤動、勤思、勤寫，高標準完成實習任務。

6.實習中未經允許不得擅自調換實習崗位。

7.實習結束后，各實習隊安全要向系匯報安全工作，總結經驗教訓，表揚好人好事。

2．成果要求

1.實習日記（要求每天記，包括實習內容與體會。）

2.公司基本情況調查報告——《×××公司所在行業SWOT分析報告》。以小組為單

位共同完成。第1周完成。

3.公司人力資源管理現狀分析報告——《×××公司人力資源管理現狀分析報告》。每個人寫。第2周完成。

4.專題實習報告——《對×××公司人力資源管理領域×××問題的專題探討》。每個

人寫。第3周完成。

5.實習總結，包括收獲、問題與改進建議。每個人寫。《×××公司人力資源管理調查

研究總結報告》。每個人寫。第4周完成。

6.實習評語。結合實習表現，由實習單位負責人總結、撰寫。

7.附：聯系電話

朱穎俊老師:***

劉智強老師：***

施娟老師：***

華中科技大學管理學院工商管理系

2011年7月

第五篇：華中科技大學暑期實習報告

華中科技大學材料學院暑期認知實習報告

暑期認知實習報告

專業班級：材料1001

姓名：徐志剛

學號：U201011001

報告日期：2012年7月13號

實習安排：

7月9日實習單位：武漢重工鑄鍛有限責任公司（471廠）

武漢船用機械有限責任公司（461廠）

7月10日實習單位：武鋼博物館

7月11日實習單位：武重集團

7月12日實習單位：東風乘用車公司

中航精機

一、實習目的：

作為一名材料學子，不僅僅要學習理論知識，更加重要的是要將生產實踐與理論知識相結合，將理論知識應用于實踐。而此次認知實習正是給了我們這樣一次機會，不僅讓我們有機會了解到實際生產中的各種工藝，例如鑄造、鍛造等等，也了解了不少關于機械制造工藝等方面的知識。而另外一方面，能夠親眼看到書本中的知識運用到實際生產中，這加深了我們隊書本知識的理解與記憶，以激發了我們今后學習的動力與興趣。

二、實習公司的概況

1．武漢重工鑄鍛有限責任公司（471廠）

武漢武重鑄鍛有限公司是武漢重型機床集團有限公司的全資子公司，專業化致力于商品鑄件、金屬結構件及鍛件的生產和銷售。公司位于“九省通衢”的武漢市，始建于1958年，已有半個多世紀的悠久歷史。

公司于2007年年底規劃實施整體搬遷改造，于2009年底全面完成新廠建設。新的公司位于國家兩型社會試驗區核心及國家自主創新示范區的武漢光谷東湖高新技術開發區，投資4億多元，占地200余畝，建筑面積63500m2。現有員工800余人，其中專業技術人員80余人，具有高級專業技術職稱或享受政府津貼專家近20人。鑄造廠裝備了從德國FAT公司引進的兩條25t/h砂處理系統，從美國應達公司引進的2臺20t /8000kw 中頻感應熔化爐，擁有11臺12~35t/h 大中型移動式長臂連續混砂機，4臺大型拋丸清理設備，1臺16m/350t 時效爐，各種吊車47臺，最大起重能力160t。公司還擁有從德國引進的直讀光譜儀和超聲波無損探傷儀等先進檢測分析儀器。年生產能力60000t，公司的產品特色為重大/ 7

及超重大件，可生產單件重量160t 以下的各種牌號灰鑄鐵件、100t 以下的各種牌號球墨鑄鐵件以及單重160t 以下的各種鋼錠模鑄件等。

50多年來，公司各種產品除滿足國內各行各業的需求外，還遠銷日本、韓國、德國、英國、巴基斯坦、伊朗、臺灣等國家和地區。

公司推崇“以市場為向導，以雙贏為目的，以質量為核心，以服務為根本”的經營理念，公司秉承“精工、重信、勵志、創新”的企業精神，全心努力打造業績優秀、環境優美、讓用戶滿意、讓世界尊重的鑄鍛企業。

2.武漢船用機械有限責任公司（461廠）

武漢船用機械有限責任公司地處風景悠美的東湖之濱，是隸屬于中國船舶重工股份有限公司的大型、成套、非標裝備制造企業，也是目前國內規模最大、實力最強的船用特輔機專業生產廠家。

公司始建于1958年，占地面積68萬平方米，現有員工2300人，其中專業技術和管理人員900余名，各類技能人員1200余名。公司注冊資金22000萬元，主營船用機械、港口起重機械、冶金機械、水電機械、橋梁產品、焊接材料等系列產品的制造與銷售。經過近半個世紀的持續穩定發展，公司業已形成了專業化、系列化、規模化、成套化的產品群體和以船舶配套和港口機械為兩大主業，船舶配套、港口機械和焊接材料三足鼎立的經營格局。

公司具有一流的技術水平和生產能力，擁有各類機械加工設備1500多臺，并具備精良的技術檢測和試驗條件。從上個世紀八十年代初，公司開始致力于船用產品的技術引進和市場開發，先后與日本、法國、丹麥等國的世界著名廠商建立合作關系，通過以許可證貿易為主的多種方式，引進甲板機械、艙室機械、舵機、可調槳、側向推進器和噴水推進裝置等船舶配套產品的先進制造技術，以面向國內造船市場為主，形成自己的產品系列，具備為各類遠洋船舶和近海船舶的配套能力，并已為千余艘遠洋船舶配套了多類船用設備，用戶遍及世界各大著名船東和國內主要船東。公司以在船舶配套領域所處的重要地位和所取得的優良業績，被譽為中國船舶配套企業的旗艦，2006年被評為中國工業行業排頭兵企業。

3.武鋼博物館

武鋼博物館，位于武漢市青山區冶金大道30號（冶金大道與工業四路交叉路口，武鋼總醫院、青山少年宮對面）。武鋼博物館建筑面積約11000平米，展出面積6000多平米，館內采用高科技設備引導觀眾參觀，共設置了17個觸摸屏和22個液晶顯示屏，滾動播出各個時代有關冶金的信息資料。武鋼博物館是中國首家鋼鐵博物館，也是集展示、科普教育和接待多功能為一體的綜合性博物館。

2010年11月，武鋼博物館掛牌為“省級科普教育基地”。

4．武漢重型機床廠

武漢重型機床集團有限公司（簡稱武重）是中國“一五”計劃156項重點工程項目之一武漢重型機床廠改制而成的現代制造企業，是中國研發制造重型、超重型機床的大型骨干企業，也是中國機床工具工業協會重型機床分會理事長單位，是全國金切機床重型機床標準化分技術委員會主任委員會單位。2007年11月29日，武重整體搬遷改造項目在武漢市東湖新技術開發區佛祖嶺產業園奠基，投資20億元建設新廠區。2010年5月，武重整體搬遷改造項目全面完成。通過實施整體搬遷改造，武重重大關鍵設備的數控化率由原來的5%上升為現在的90%，成為國內加工設備最先進、規模最大、制造能力最強的數控重型、超重型機床研發制造基地，中部地區一流的國際化加工協作基地。2011年10月25日，中國兵器工業集團武漢重型機床集團公司正式揭牌。這標志著武重集團完成重組，正式并入中國兵器工業集團。重組后，中國兵器工業集團占有武漢重型機床集團公司80%的股份，武漢市國資委占有20%的股份。

5.東風乘用車公司

東風乘用車公司（縮寫DFPV），創立于2007年7月25日，是東風汽車公司從建設“永續發展的百年東風、面向世界的國際化東風、在開放中自主發展的東風”的戰略需要，組建的以研發、制造、銷售東風品牌乘用車為主的新興事業板塊。公司位于湖北省武漢市經濟技術開發區東風大道1969號，有員工1500余名。

武漢工廠是東風乘用車公司的主要生產陣地，于2007年9月19日奠基，占地1200畝，一次性規劃，分兩期實施，一期一階段建設順利完成，投資18.3億元，建成沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車間，具備8萬輛生產能力。乘用車研發中心位于武漢工廠對面，投資7.6億元，占地面積300畝。

2010年6月26日，年產30萬臺的東風乘用車發動機工廠，在東風乘用車武漢工廠廠區開工建設。東風乘用車發動機工廠占地面積72000平方米，2011年下半年竣工投產。該工廠生產1.6和2.0兩個系列7款發動機。

東風乘用車公司的品牌為“東風風神”，品牌口號為“從容進取，品質生活”，服務品牌是“滿意到家(It's home)”。

6.中航精機

湖北中航精機科技股份有限公司（以下簡稱公司）系經原國家經貿委批準，以中國航空救生研究所（又名中國航空工業六一O研究所）為主發起人，聯合東風汽車股份有限公司等5家法人單位及16位自然人，以發起方式設立的股份有限公司。公司于2000年12月5日在湖北省工商行政管理局登記注冊。2004年7月5日在深圳證券交易所上市交易。2004年7月5日在深圳中小企業板上市，股票簡稱“中航精機”，股票代碼“002013”。

公司是從事座椅調節機構研究、生產的專業化單位，多年來公司一直堅持以精沖技術為本，以座椅調節機構為主的發展方向，通過自主創新和技術引進，現已形成產品多元化格局：由單一的手輪式調角器擴大到四大系列（手輪式、板簧式、無間隙式、無間隙電動式）100多個品種的轎車座椅調角器，80幾個品種的轎車座椅滑軌，2個品種的轎車變速箱撥叉和幾十個品種的精沖件。現已形成年產各類汽車座椅調角器360萬輛份、汽車座椅滑道80萬輛份、轎車變速箱撥叉40萬輛份、精沖件1000萬件及50副大型連續精沖模的生產能力，是國內同時具備精沖、熱處理、總裝和精沖模具設計與制造四個關鍵工序能力的唯一廠家。

三、實習過程

7月9日471廠、461廠

早上八點我們就準時在操場排好隊等待出發，今天是我們第一次實習，所以大家都是既有點激動也有點好奇的。

八點一十車準時出發，經過了大約二十分鐘的車程我們就到了此行的目的地——武漢重工鑄鍛有限責任公司（471廠）。一下車映入眼簾的是一個三四米的大鼎，我們有點被嚇著了……我想今天肯定會不虛此行的。

在等待了幾分鐘之后，終于我們被一位工程師帶進了工廠開始了正式的參觀實習。首先我們去的是一些車銑等車間，這些加工我們已經在金工實習里已經接觸過了，但是里面的機床真是大的驚人，正在加工的零件也同樣是，我印象最深的是用于發動機的曲柄，但是比我們金工實習里接觸的足足大了好幾倍，有兩三米那么高，聽領隊的工程師介紹才知道，他們471廠主要生產的是大型的船舶用材，對于制造這種大型的零部件他們是很有心得的，他們還為華西村做了世界上最大的壽鐘。這樣一想，怪不得他們門口放了那么一大口鼎呢！

接著我們來到了潛艇的螺旋槳加工基地，這里不允許拍照因為是有軍事機密的！這里的螺旋槳也是大尺寸的，而且整個加工車間時被隔離成一個個小區間，里面單獨加工一個螺旋槳，里面噪音很大，又有金屬屑亂飛，比較危險，所以我們就比較快就出來了。接著我們簡單地參觀了一下鍛造車間后，我們在471廠的參觀就告一段落了。

收拾收拾了心情之后，我們就再次上車來到了461廠，在這里我們主要參觀了鐵錨焊絲廠，一路上我們看到了整個焊絲的生產過程，從原料到最后的產品，雖然最核心的生產過程被機器給擋住了，但是整個過程還是很震撼的。

461廠的參觀相當簡短，這也意味著這一天的實習也結束了，雖然時間簡短，雖然是拖著疲憊的身軀回來的，但是我認為還是收獲頗豐的，這是第一次了解了實際生產，感覺自己所學的知識不再是那么地空虛遙遠。

7月10日武鋼博物館

今天我們來到了武漢鋼鐵博物館進行參觀，這里是全中國第一家鋼鐵博物館，所以我們還是十分期待，畢竟我們看過歷史博物館、自然博物館、瓷器博物館等，還就是沒有看過鋼鐵博物館呢。

首先導游給我們介紹了一下武鋼博物館的歷史，接著帶著我們來到了一個大沙盤前面，這里是武鋼博物館的模型，導游給我們介紹了武漢鋼鐵公司之后，我們都是真心感覺武鋼好大啊。接著我們繼續參觀，從青銅器一直到現代的鋼鐵，帶我們了解了鐵銅的發展史，還有武鋼的發展史，讓我們知道了張之洞、盛宣懷等武鋼的奠基人。

接著我們來到了二樓，這里主要介紹的是武鋼在新中國成立之后的發展歷程，意識到了武鋼在我們國家的建設過程中的重要地位與新時期她的使命，武鋼在我們國家的鋼鐵企業之中時戰友舉足輕重的作用的。

最讓我印象深刻的是三樓展區，這里給我們模擬了鋼鐵從礦石到鋼鐵的整個的誕生過程，沿著一道門進去，首先映入眼簾的是一臺礦石運輸機，而整個房間則是完全一個礦井的摸樣，再往里走就是完全另外一番景象。我們走進的是煉鋼室，在這里我們看到了鍋爐煉鋼水、轉爐、制胚、軋鋼等過程，導游還給我們演示了轉爐的過程,這讓我想起了電影里鋼鐵廠里的場景，這次真是大飽眼福啊，還有軋鋼的場景也是令人印象深刻啊。

導游帶領的參觀結束了，接下來是我們自己自由參觀的時間，我對于武鋼早期的歷史比較感興趣，所以再一次去參觀了武鋼的發展史，我認識到了，不僅是在新中國成立之后，早在清朝的洋務改革時期武鋼就是國家的鋼鐵重地。武鋼的歷史不僅是武鋼自己的歷史，更是中華民族自強不息、勤奮刻苦，爭取中華民族偉大崛起的奮斗史。

7月11日武漢重型機床廠

今天我們來到的是武漢重型機床廠，俗稱武重。一聽到這個名字，我就覺得肯定是些大家伙，果不其然，武重生產的全是大型超大型機床，其中還有世界上最大的立式機床，高達28米。

在一位阿姨的帶領下，我們進入了報告廳來看武重的宣傳片，偶然聽說過幾天習近平主席才要來視察，我就覺得肯定不會白來的。看完宣傳片之后，阿姨帶著我們去參觀各個車間，我們依次去了車床車間、銑床車間，還去了武重最引以為傲的幾個王牌產品的加工車間，后來又參觀了他們的模具車間還有鑄造車間，這是幾天以來我們參觀的最多的一次了。在最先參觀的幾個車間內，雖然每個車間放的正在加工的車床并不是很多，但是每一個都是龐然大物。里面的機床有些已經加工完了等待驗收，有的則是剛剛開始加工，到總之不能給我太深的印象，也不能是我們停下腳步。真正是我們感到震撼的是鍛造廠，我們看到工人在熟練地操作著機器，并且伴隨著工人的動作，使零件擺端正，再用機器一下一下地砸，一下子就把圓柱形的燒的通紅的鐵塊就給砸成了圓餅狀。每次機器砸鐵塊的時候都感覺大地在顫抖，真是有點氣勢滂礴啊！！

另外我們還了解了關于產品銷售方面的知識，更加懂得了實際生產與書本所講的區別。

7月12日東風乘用車公司中行精沖

不知不覺已經到了實習的最后一天了今天我們要參觀兩家與汽車有關的工廠。首先我們來到的是東風乘用車公司，我們參觀了他們的一天生產線，見到了傳說中的流水線生產，實際中的生產線上的汽車感覺比電視里的要慢了好多，幾乎不怎么動，可能是裝配的零件比較繁多的緣故吧。

生產線上同時在裝配著四種不同型號的車，這也有點出乎我的預料，一輛輛汽車吊在架子上在車間內來回的流動著，等待著工人們的裝配，而且廠房還特別的干凈明亮，工作環境遠遠好過了前面參觀的幾家公司。接下來我們來到了產品展示區，這里陳列了公司生產的六款車，這兒可以自由的參觀、拍照，甚至還可以進入車內體驗駕駛的快感，這讓我們喜出望外。

離開了東風風神，我們又坐車來到了中航精沖，聽著名字感覺企業應該比東風更加的高級，環境應該更加好，但是進了廠有點小失望，這里其實就是用機器把一片片鋼板沖壓成各種形狀，做成汽車的零部件，而且車間里面噪聲極大，氣溫也高，工作條件相當惡劣。唯一值得稱道的是這里的沖壓件都是高精度的。只參觀了一個車間就走了，這讓我們的實習有了點小小的遺憾。

四、實習體會

短短幾天的實習就這么結束了，有許多收獲也有些許遺憾。

先說說收獲吧。首先，通過這幾的實習，我學習到了許多在書本上學不到的知識，了解了具體的實際生產與書本上所介紹的知識的不同之處。而且對于我這樣一個材料科學工程的學生來說，也學習到了許多關于生產工藝等機械方面的知識，這對于我來說是彌足珍貴的。

再者，通過這幾天的實習，也加深了許多以前腦海里比較模糊的知識的印象，實習比在課堂上聽講的效率更高，而且印象更加深刻。還有一點就是通過這次實習是我對于自己將來的方向更加明確了。

但是這次實習還是留有一些遺憾的，比如說工廠方面的帶隊人員太少了，以至于我們在后面的人就聽不見他所講的了，還有就是工廠中的一些東西由于保密等原因沒有然我們參觀，沒能讓我們了解到最先進最高端的技術。希望在下學年的生產實習中能在進一步。