第一篇：塔式起重機使用安全管理協議

塔式起重機使用安全管理協議書

施工單位: 吉林省XX建設有限公司 使用單位：XX建筑勞務有限公司

加強起重機械的安全管理，合理使用。保障起重機械安全生產，為了明確各方的安全責任，根據吉林省《建設安全生產管理條例》、《吉林省建設工程施工現場安全防護標準》、《吉林省建筑工程施工安全操作規程》及有關規定，經各方協商一致，特簽訂本協議。

機械名稱:塔式起重機 型號：TC-4708 數量: 2臺 塔式起重機 型號：TC-4007 數量: 1臺 項目名稱：XX家園1#、5#、6#樓 施工地點：XX市

進場時間：2016年10月10日

一、施工單位責任

1、根據施工組織設計合理選擇起重機的型號、性能必須滿足工程施工需要，與起重機械出租方協商確定合理安裝位置，組織簽訂起重機租賃合同和安全管理協議書，編制塔式起重機施工方案和建筑起重機生產應急預案以及書面的安全交底工作。

2、向起重機出租方提供安裝位置及地質情況，具備安拆現場條件，做好場地與道路的暢通及電力電源設備的配備，負責起重機作業范圍內設施安全防護的搭設。

3、提出起重機械使用計劃，提前通知出租方合理做好安裝、頂升、錨固及拆除等準備工作。嚴禁違章指揮塔式起重機夜間安裝、頂升、錨固和拆除工作。

4、根據出租方提供的基礎方案及圖紙做好起重機基礎施工。由出租方技術人員指導，拆裝方驗收確認合格后填寫驗收表方可進行整機安裝。整機安裝驗收后，經項目專業安檢人員監督檢查合格后方可投入使用。并將起重機租賃合同、安全管理協議書、驗收資料、起重機檢測報告、建委備案統一編號等相關資料一并存檔。

5、對起重機械安裝質量監督檢查與日常作業檢查，對運輸作業人員的不安全行為和設備的不安全狀態有權制止及采取強制處理措施，嚴禁以任何理由違章指揮升降機作業。督促各方在施工過程中嚴格執行環保相關規定。

6、所租用的施工起重機械自驗收合格30日內，在市建委（及質監站）互聯網進行使用申請，區建委進行使用登記，取得使用登記表掛在設備明顯處。

7、為機組人員提供食宿環境，保證機組人員正常生活。

8、負責審核出租方以及拆裝方的各種資料。指定專職設備管理人員對設備進行監督檢查，督促設備產權單位對起重機械進行檢查和維修保養。

二、使用單位責任

1、嚴格執行吉林省建筑施工起重機械設備管理的若干規定，出租起重機械必須有區建委備案統一編號，并有相應資質檢驗檢測機構出具的檢測報告及檢驗合格證，為承租方提供良好的機械設備和附屬設備。

2、根據施工單位提供的工程結構形式、安裝位置及地質情況與投入使用日期，做好機械定位勘察與位置確定并制定進場計劃，機械設備進場前必須簽訂租賃合同和安全管理協議書。

3、做好起重機基礎方案，提供基礎圖紙并技術指導基礎施工。施工單位組織施工，出租方和拆裝方驗收合格后方可進行安裝。如委托拆裝，必須由具有相應拆裝資質的企業承擔，嚴禁委托無拆裝資質或資質等級與所安裝設備不相符的企業進行拆裝。同時簽訂拆裝合同及安全協議書，報施工單位一份存檔。同一臺設備的拆裝、頂升和錨固必須由同一拆裝企業來完成。起重機安裝完畢后，督促拆裝方按時驗收、整理資料存檔，保證按時交付使用。

4、配備足夠的操作司機，必須是持有效證件的人員操作并持證上崗。起重機投入使用前必須根據施工現場具體環境、機械性能、升降機操作規程內容等進行書面安全使用說明，對操作人員進行詳細的安全交底，做好作業記錄、維修保養記錄并填寫履歷書。

5、每月要對起重機進行一次全面安全檢查并填寫安全檢查記錄交施工單位一份。司機做好日常對升降機磨損檢查與正確使用，不合格的嚴禁使用。

6、配備起重機操作規程并教育司機服從總包方管理，嚴格遵守安全操作規程和安全作業“塔式起重機操作規程”規定，做到優質服務，不得故意刁難工地，嚴禁違章作業，保證施工生產正常進行。

7、在每班作業前，必須對起重機械使用狀況進行檢查，在檢查或作業過程中發現事故隱患或者其它不安全因素時，應立即停止作業或者采取必要應急措施后撤離危險區域，并及時向現場安全管理人員或有關負責人報告。

8、設備出現故障必須及時組織搶修和排除，嚴禁帶病作業，保證起重機正常使用。

9、承擔因司機違章操作、機械設備自身缺陷和委托不合格的拆裝單位拆裝設備

等所發生的事故的全部責任。

10、施工現場在居民區或繁華區域必須遵守環保相關規定，不得超時作業，無特殊情況不得采用鳴笛方式，不得將油污污染地面。

11、根據施工作業特點、施工環境制定安全管理技術措施，并對升降機操作人員做好有針對性的班前安全技術交底和安全教育，并簽字方可上崗。嚴格控制作業人員的不安全行為，杜絕違章指揮和強令冒險及違章作業。

12根據起重機械的作業班次和使用臺數，合理配備起重機械司機，每臺起重機機械司機不得少于2名。并持證上崗。嚴禁無證人員從事上崗作業。

13、作業前必須嚴格檢查升降機超標磨損及故障使用情況。達到報廢標準的必須報廢更新，對設備故障必須及時排除，嚴禁僥幸、冒險從事吊裝作業。

14、掌握安全防護措施，嚴禁將過長或超過升降機吊籠物料進行運輸。嚴禁打開天窗進行運輸作業。對突然出現的意外，要果斷指揮立即妥善處理，確保施工現場運輸安全。

15、施工現場在居民居住區或繁華區域作業的必須遵守環保有關規定，夜間不得超時作業，不得大聲喧嘩，清理時不得有強噪聲作業。特殊環境和時段作業。

16、起重機械出現故障或者發生異常情況，應立即停止使用，消除故障和事故隱患后，方可投入使用。嚴禁強制設備帶病運行。

17、因分包方違章指揮、違章作業及違反相關規定所引發的事故應由分包方承擔事故全部責任。

施工單位負責人（簽字）：

使用單位負責人（簽字）：

簽訂日期：

****年**月**日

第二篇：塔式起重機使用安全管理措施

塔式起重機使用安全管理措施

1.資料管理

施工企業或塔機機主應將塔機的生產許可證、產品合格證、拆裝許可證、使用說明書、電氣原理圖、液壓系統圖、司機操作證、塔機基礎圖、地質勘察資料、塔機拆裝方案、安全技術交底、主要零部件質保書（鋼絲繩、高強連接螺栓、地腳螺栓及主要電氣元件等）報給塔機檢測中心，經塔機檢測中心檢測合格后，獲得安全使用證，以及安裝好以后同項目經理部的交接記錄，同時在日常使用中要加強對塔機的動態跟蹤管理，作好臺班記錄、檢查記錄和維修保養記錄（包括小修、中修、大修）并有相關責任人簽字，在維修的過程中所更換的材料及易損件要有合格證或質量保證書，并將上述材料及時整理歸檔，建立一機一檔臺帳。2.拆裝管理

塔機的拆裝是事故的多發階段。因拆裝不當和安裝質量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。塔機拆裝必須要具有資質的拆裝單位進行作業，而且要在資質范圍內從事安裝拆卸。拆裝人員要經過專門的業務培訓，有一定的拆裝經驗并持證上崗，同時要各工種人員齊全，崗位明確，各司其職，聽從統一指揮，在調試的過程中，專業電工的技術水平和責任心很重要，電工要持電工證和起重工證，我們通過對大量的塔機檢測資料進行統計，發現我市某拆裝單位今年到目前一共安裝54臺塔機，而首檢不合格47臺，首檢合格率僅為13%，其中大多是由于安裝電工的安裝技術水平較差，拆裝單位疏于管理，安全意識尚有待進一步提高。因此，我們對該單位進行了加強業務培訓的專項治理，并取得了良好的效果。另外還由于拆裝市場拆裝費用不按照預算價格，甚至出現400~500元安裝一臺塔機，這也導致安裝質量下降的一個重要原因。拆裝要編制專項的拆裝方案，方案要有安裝單位技術負責人審核簽字，并向拆裝單位參與拆裝的警戒區和警戒線，安排專人指揮，無關人員禁止入場，嚴格按照拆裝程序和說明書的要求進行作業，當遇風力超過4級要停止拆裝，風力超過6級塔機要停止起重作業。特殊情況確實需要在夜間作業的要有足夠的照明，特殊情況確實需要在夜間作業的要與汽車吊司機就有關拆裝的程序和注意事項進行充分的協商并達成共識。3.塔機基礎

塔機基礎是塔機的根本，實踐證明有不少重大安全事故都是由于塔吊基礎存在問題而引起的，它是影響塔吊整體穩定性的一個重要因素。有的事故是由于工地為了搶工期，在混凝土強度不夠的情況下而草率安裝，有的事故是由于地耐力不夠，有的是由于在基礎附近開挖而導致甚至滑坡產生位移，或是由于積水而產生不均勻的沉降等等，諸如此類，都會造成嚴重的安全事故。必須引起我們的高度重視，來不得半點含糊，塔吊的穩定性就是塔吊抗傾覆的能力，塔吊最大的事故就是傾翻倒塌。做塔吊基礎的時候，一定要確保地耐力符合設計要求，鋼筋混凝土的強度至少達到設計值的80%。有地下室工程的塔吊基礎要采取特別的處理措施：有的要在基礎下打樁，并將樁端的鋼筋與基礎地腳螺栓牢固的焊接在一起。混凝土基礎底面要平整夯實，基礎底部不能作成鍋底狀。基礎的地腳螺栓尺寸誤差必須嚴格按照基礎圖的要求施工，地腳螺栓要保持足夠的露出地面的長度，每個地腳螺栓要雙螺帽預緊。在安裝前要對基礎表面進行處理，保證基礎的水平度不能超過1/1000。同時塔吊基礎不得積水，積水會造成塔吊基礎的不均勻沉降。在塔吊基礎附近內不得隨意挖坑或開溝。4.安全距離

塔吊在平面布置的時候要繪制平面圖，尤其是房地產開發小區，住宅樓多，塔吊如林，更要考慮相鄰塔吊的安全距離，在水平和垂直兩個方向上都要保證不少于2m的安全距離，相鄰塔機的塔身和起重臂不能發生干涉，盡量保證塔機在風力過大時能自由旋轉。塔機后臂與相鄰建筑物之間的安全距離不少于50cm。塔機與輸電線之間的安全距離符合要求。

塔機與輸電線的安全距離不夠表1要求的要塔設防護架，防護架搭設原則上要停電搭設，不得使用金屬材料，可使用竹竿等材料。竹竿與輸電線的距離不得小于1m還要有一定的穩定性的強度，防止大風吹倒。為了確保以上幾個安全距離達到規范要求，尤其在成片小區施工時，我們在平時的安全檢查中，將我們的工作重心前移，在工程開工的時候要求施工企業將現場施工機械的總平面合理布置好以后報給我們，對于不同施工企業不好相互協調的，就通知建設設單位統一協調，例如，在今年我們對市區香溢房地產小區、杏壇花園小區、頤和花園小區等施工現場都進行了專項治理取得了良好的效果。5.安全裝置

為了保證塔機的正常與安全使用，我們強制性要求塔機在安裝時必須具備規定的安全裝置，主要有：起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位裝置、幅度限位器、回轉限位器、吊鉤保險裝置、卷筒保險裝置、風向風速儀、鋼絲繩脫槽保險、小車防斷繩裝置、小車防斷軸裝置和緩沖器等。這些安全裝置要確保它的完好與靈敏可靠。在使用中如發現損壞應及時維修更換，不得私自解除或任意調節，2003年4月20日，我市灌云縣一工地塔機司機擅自將力矩限制器拆除，在超載時作業導致塔機標準節角鋼開裂，塔機起重臂傾覆，幸虧發現及時，沒有人員傷亡。又如7月16日南通三建公司在北京施工導致2死3傷的重大塔機傾覆事故也是由于違章調大力矩限制器超載作業引起的，這些血的教訓不能不引起我們對塔機安全保險裝置的高度重視。6.穩定性

塔式起重機高度與底部支承尺寸比值較大，且塔身的重心高、扭矩大、起制動頻繁、沖擊力大，為了增加它的穩定性，我們就要分析塔機傾翻的主要原因有以下幾條：

一、超載。不同型號的起重機通常采用起重力矩為主控制，當工作幅度加大或重物超過相應的額定荷載時，重物的傾覆力矩超過它的穩定力矩，就有可能造成塔機倒塌。

二、斜吊。斜吊重物時會加大它的傾覆力矩，在起吊點處會產生水平分力和垂直分力，在塔吊底部支承點會產生一個附加的傾覆力矩，從而減少了穩定系數，造成塔吊倒塌。

三、塔吊基礎不平，地耐力不夠，垂直度誤差過大也會造成塔吊的傾覆力矩增大，使塔吊穩定性減少。因此，我們要從這些關鍵性的因素出發來嚴格檢查檢測把關，預防重大的設備人身安全事故。7.電氣安全

按照《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-99）要求，塔吊的專用開關箱也要滿足“一機一閘一漏一箱”的要求，漏電保護器的脫扣額定動作電流應不大于30mA，額定動作時間不超過0.1s。司機室里的配電盤不得裸露在外。電氣柜應完好，關閉嚴密、門鎖齊全，柜內電氣元件應完好，線路清晰，操作控制機構靈敏可靠，各限位開關性能良好，定期安排專業電工進行檢查維修。8.附墻裝置

當塔機超過它的獨立高度的時候要架設附墻裝置，以增加塔機的穩定性。附墻裝置要按照塔機說明書的要求架設，附墻間距和附墻點以上的自由高度不能任意超長，超長的附墻支撐應另外設計并有計算書，進行強度和穩定性的驗算。附著框架保持水平、固定牢靠與附著桿在同一水平面上，與建筑物之間連接牢固，附著后附著點以下塔身的垂直度不大于2/1000，附著點以上垂直度不大于3/1000。與建筑物的連接點應選在混凝土柱上或混凝土圈梁上。用預埋件或過墻螺栓與建筑物結構有效連接。有些施工企業用膨脹螺栓代替預埋件，還有用纜風繩代替附著支撐，這些都是十分危險的。9.安全操作

塔式起重機管理的關鍵還是對司機的管理。操作人員必須身體健康，了解機械構造和工作原理，熟悉機械原理、保養規則，持證上崗。司機必須按規定對起重機作好保養工作，有高度的責任心，認真作好清潔、潤滑、緊固、調整、防腐等工作，不得酒后作業，不得帶病或疲勞作業，嚴格按照塔吊機械操作規程和塔吊“十不準、十不吊”進行操作，不得違章作業、野蠻操作，有權拒絕違章指揮，夜間作業要有足夠的照明。塔機平時的安全使用關鍵在操作工的技術水平和責任心，檢查維修關鍵在機械和電氣維修工。我們要牢固樹立以人為本的思想。

10.安全檢查

塔式起重機在安裝前后和日常使用中都要對它進行檢查。金屬結構焊逢不得開裂，金屬結構不得塑性變形，連接螺栓、銷軸質量符合要求，在止退、防松的措施，連接螺栓要定期安排人員預緊，鋼絲繩潤滑保養良好，斷絲數不得超標，絕不允許斷股，不得塑性變形，繩卡接頭符合標準，減速箱和油缸不得漏油，液壓系統壓力正常，剎車制動和限位保險靈敏可靠，傳動機構潤滑良好，安全裝置齊全可靠，電氣控制線路絕緣良好。尤其要督促塔機司機、維修電工和機械維修工要經常進行檢查，要著重檢查鋼絲繩、吊鉤、各傳動件、限位保險裝置等易損件，發現問題立即處理，做到定人、定時間、定措施，嚴格杜絕機械帶病作業。11.退出機制

國家明令淘汰機型要堅決禁止使用，年久失修塔機在鑒定修復后要限制荷載使用，對于塔機的使用年限沒有統一標準，眾說紛紜，各地有不同的規定，都在濃度之中，有些生產廠家為了迎合施工企業的要求，擴大銷售，占領市場，將獨立高度加大，將起重臂加長以增加塔機覆蓋面，這樣一來勢必降低塔機穩定性，減少額定起重量，增加不安全的因素。還有一些私自改裝的塔機及私人從事組憑的塔機，這部分塔機年代較久，二手購進價格便宜，不愿意多投入資金維修，因而故障頻出，這些都應引起我們的高度重視，我們應該實事求是、因地制宜，在廣泛征求各方意見的基礎上出臺相關的配套政策解決這一問題。

結束語

通過加強對塔機以上幾個方面的安全管理，能夠有效的預防塔機使用過程中的各種事故的發生，起到防患于未然的目的。實踐證明，只要各個施工企業、生產廠家、建筑行政主管部門、塔機檢測機構都能按照上述各個環節來做，加強塔機的安全專項治理，就能夠有效控制重大塔機安全事故的發生。

第三篇：塔式起重機安全使用管理辦法

塔式起重機安全使用管理辦法

一、塔機購置（租用）

1．塔機購置必須向具備有效生產許可證的專業廠家購買，并由生產廠家提供整機合格證、高強度連接螺栓質保書、起重鋼絲繩質保書和其它通用零部件的質保書及塔機使用說明書等技術資料。

2．租用外部塔機：①必須簽訂書面租用協議，協議中雙方必須加蓋單位公章，不允許向私人、個體戶租用；②塔機機況必須良好，無任何私自改裝行為，安全裝置應齊全，使用期未超過五年；③出租方必須提供塔吊生產許可證、本塔機出廠合格證（原件）和使用說明書及上級有關部門檢驗合格報告。

3．購置二手塔機應確定：①使用期未超過三年；②安全裝置齊全，機況良好；③整機合格證（原件）及有關技術資料齊全；④生產廠家未轉產或關門息業。

4．禁止購置國家已明令淘汰、技術落后的塔機（TQ60、TQ80塔機、QT16、QT20、QT25井架式塔機），以及已關閉或轉產的生產廠家塔機。

二、塔機裝拆

1．塔機安裝前或拆卸后，必須進行整修保養（做好記錄）：①由機管員、安全員組織機長、司機、機修工對塔吊各高強度連接螺栓、鋼結構焊縫、銷軸、鋼絲繩、安全裝置、頂升裝置等重要零部件逐一仔細檢查，發現隱患，及時整修（更換）消除；②檢查整修后，必須對塔機鋼結構進行除銹、防腐處理；③所有銷軸、連接螺栓進行涂油保養，使用過的開口銷一律不準重復使用。

2．租用和新購置塔機，如由外單位進行裝拆：①必須簽訂書面裝拆協議，明確雙方責任，蓋雙方單位公章；②裝拆單位必須提供企業有效塔吊裝拆許可證原件或復印件，復印件必須寫明裝拆地點，加蓋企業公章（紅印）；③裝拆單位必須提供裝拆人員的上崗證原件。3．標準節高強度連接螺栓使用：

①凡標準節每角采用一只連接螺栓的塔吊，每次安裝時，其基礎節及以上二節共12只高強度連接螺栓必須使用新螺栓，并刷上使用顏色，第一次刷綠色漆，第二次刷黃色漆，第三次刷紅色漆，第三次使用后報廢銷毀；

②凡新購置標準節高強度連接螺栓，都應刷上使用次數標色漆，嚴格控制，禁止超期使用。

③對現有的已確認重復使用三次以上高強度連接螺栓必須給予報廢銷毀；

4．在塔機安裝前，發現鋼結構（標準節、大臂、后平臂、套架）嚴重銹蝕（包括重要部位焊縫）、變形或運轉機況差，不能確保正常安全使用的，應組織有關技術人員到現場進行實測檢定，嚴禁冒險安裝使用。

5．塔機裝拆必須事先編制書面方案，經上一級技術負責人審批后，方能實施。

6．塔機基礎應嚴格按照廠方施工圖要求制作，基礎預埋螺栓配置應具備材質檢測合格報告，塔吊安裝前應提供隱蔽工程驗收記錄和砼基礎檢測合格報告。塔機壓重必須采用砼預制塊，禁止使用磚塊。對吊點已破損、砼開裂的砼壓塊應停止使用。

7．進入施工現場的作業人員必須經過安全技術交底教育，戴好安全帽，2M以上高空作業必須配戴合格的安全帶，腳穿防滑膠鞋，配備工具袋。

8．安裝作業人員應持證上崗，嚴禁酒后作業。

9．安裝作業區要設立警戒區，掛牌示警，并有專人監護。10．安裝前機管員必須做好各項準備工作，特別要對液壓頂升機構進行檢查測試，確保正常使用，以及檢查各種吊索、吊具、板手、鐵錘等工具。

11．嚴格按照塔機施工說明書要求的程序進行裝拆，人員配備充足、分工要明確，要有專人負責指揮（機管員），專人（機長）負責操作液壓頂升裝置。

12．塔機頂升前，應將大臂順著安裝方向固定牢固，嚴禁轉動，及時收聽氣象預報，四級以上風必須停止頂升作業。

13．六級以上大風和雨雪天氣應停止吊裝作業，并做好安全防護措施。14．高空作業必須將工具放在工具包里，不準隨意亂放，禁止向下拋扔物件。

15．汽車吊作業應嚴格按規范要求進行，起重繩、制動裝置應完好有效，嚴禁超載使用。

16．吊運物件必須綁扎牢固，保持平穩，前后大臂應牽掛風繩，小、散件應采用箱籠吊運。17．塔機各種連接螺栓、未鍍鋅的銷軸必須進行防銹保護，特別是基礎部位，應采取嚴密的防銹措施。

18．塔機安裝結束后，在自檢的基礎上，報請上級有關部門進行檢測，合格后方能掛牌使用。

19．塔機拆卸經檢查、整修、保養后暫不安裝的，應妥善堆放、保管，避免浸水腐蝕。

三、塔機操作

1．塔機應有專職司機操作，司機必須持證上崗，并有專職指揮工持證指揮。起重作業人員必須戴好安全防護用品。

2．塔機作業應有足夠的工作場地，起重臂桿起落及回轉半徑內無障礙物，夜間必須有足夠的照明設備。

3．作業前必須對現場周圍環境、行駛道路、架空線路、建筑物以及構件重量和分布等進行全面了解。

4．塔機標準節和前后大臂上禁止掛設大型宣傳標語及其他擋風材料。

5．嚴禁未經生產廠家同意，在塔機上擅自變更其材料和設施或減少塔機上任何設施。

6．維修電工應每天對塔機電器裝置及塔機的變幅指示器、力矩限制器以及各種行程限位開關等保護裝置進行檢查，確保齊全完備，靈敏可靠。嚴禁使用限位裝置代替操縱機構進行停機。

7．每天作業前司機和指揮應檢查各種吊索、吊具和吊鉤保險的完好狀況，發現隱患立即整改消除，禁止冒險作業。8．塔機司機每天上、下班，都必須檢查各高強度連接螺栓（特別是基礎部位）及鋼結構焊縫、各連接銷軸（包括開口銷）、各動滑輪、鋼絲繩、起重制動裝置、安全裝置等重要部位（件），發現隱患及時報告或排除，嚴禁帶病使用。運轉記錄本中必須有每天檢查情況記載。9．每星期應對塔機各標準節連接螺栓緊固一次、塔機垂直度測量一次。

10．塔機不得靠近架空輸電線路作業，必須在線路旁作業時，塔機吊鉤與架空線路的水平安全距離必須大于6米：如不能保證安全距離，必須搭設安全防護屏障或停電施工；在塔機大臂回轉范圍內，不得有外電高壓線路；禁止塔機在外電高壓線下方安裝、使用。

11．塔機使用的鋼絲繩規格、強度必須符合該型塔機的要求，應以生產廠家的技術文件作使用依據。

12．卷筒上的鋼絲繩應聯接牢固、排列整齊。放出鋼絲繩時，卷筒上至少保留三圈以上。

13．鋼絲繩采用編結固接時，編接長度不得小于鋼線繩直徑的20倍，并不短于0、3米，在編結部分應捆扎細鋼絲。

14．鋼絲繩采用繩卡固接時，數量不得少于3個，最后一個卡子距繩頭不得小于0、14米。繩卡夾板應在受力的一側“U”形螺栓須在鋼絲繩尾端，不得正反交叉。卡子應擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3左右。繩卡固定后，待鋼絲繩受力后應再次緊固。繩卡匹配表： 鋼絲繩直徑mm 10 10~20 21~26 28~36 36~40 最少繩卡數（個）3 4 5 6 7 繩卡間距mm 80 140 160 220 240

15．進行塔機吊鉤升降、回轉、變幅、行走等到動作前，應鳴號示意。16．作業時，操作人員和指揮人員必須密切配合。指揮人員必須熟悉所指揮的塔機性能，操作人員應嚴格執行指揮信號，如信號不清或錯誤，操作人員可拒絕執行。

17．作業時，重物下方不準有人員停留或通過，嚴禁用塔機吊運人員。18．操作人員必須按規定的起重性能作業，禁止開限位超負荷吊物及起吊不明重量的物件。

19．嚴禁用塔機斜拉、斜吊和起吊地下埋設物或凝結在地面上的重物。現場澆注的砼構件或模板，必須全部松動后，方可起吊。

20．塔機提升和降落速度應均勻，左右回轉動作應平穩。嚴禁忽快忽慢和突然制動。當回轉未停穩時，不得作反向動作。

21．塔機起吊滿負荷或接近滿負荷時，應先將重物吊起地面200~500mm停機,檢查塔機的穩定性、制動器的可靠性、重物的平穩性、綁扎的牢固性。檢查無誤后,方能繼續起吊.22．起吊重物應綁扎牢固，保證平穩，對可能晃動的重物，應拴拉繩。不允許單點吊物。不準在起吊物上堆放或懸掛零星物件。標有綁扎位置或記號的物件，應按位置或記號綁扎，綁扎吊索與物件的夾角不準小于30度。

23．吊物時，長、短料應分開，小型物料應采用箱籠。

24．在雨雪天作業時，先進行試吊，證明制動器靈敏可靠后，方可進行作業。遇有六級以上大風或大雨、大雪、大霧等到惡劣天氣時，應停止塔機露天作業。

25．每個工作日后，應對鋼絲繩所有可見部位及鋼絲繩的連接部位進行檢查。鋼絲繩表面磨損或腐蝕使其名義直徑減少7%時，或在規定的長度內斷絲根數達到以下標準時，應及時更換： 鋼絲繩

結構形式 斷絲長度范圍d=直徑 鋼絲繩型號 6×19 6×37 6×61 18×19 交捻 6d 10 19 29 27 30d 19 38 58 54 順捻 6d 5 10 15 18 30d 10 19 30 27

26．作業后，塔機吊鉤升至上限位，小車收進，操縱桿置于零位，切斷電源，關閉駕駛室門窗。軌道式塔機應開至軌道中部停放，并用夾軌鉗夾緊在軌道上。

27．作業中途休息時，不允許物件吊在空中。

四、塔機大修保養

1．塔機自購置之日起，使用滿3年，應進行一次大修保養，以后每2年進行一次大修保養。大修保養由生產廠家有關技術人員（工人）到現場協助使用單位進行全面的整機檢修保養（各運轉機構、液壓頂升裝置運作是否正常；各連接銷軸、孔磨損和動定滑輪、軸套磨損是否嚴重；鋼結構焊縫是否銹蝕開裂；標準節、前后臂是否銹蝕、變形等），對已失效零部件進行檢修、加固或更換，同時建立塔機大修保養臺帳。

2．塔機使用滿8年以上，重要部位的連接銷軸應予更換（包括前后大臂連接銷軸、前后拉桿連接銷軸、塔帽套架連接銷軸）。

五、塔機報廢

1．塔機自購置日起使用滿10年，使用單位應進行技術鑒定，對不能確保安全使用的，應予報廢處理。

2．塔機在正常使用期限內，如出現整體鋼結構銹蝕嚴重或塔身和前后大臂扭曲變形，應提前報廢。

3．已報廢的塔機不允許整體轉買他人，應予分割銷毀處理。

第四篇：塔式起重機使用安全技術規程

塔式起重機使用安全技術規程（附著內爬式）

JGJ—86摘錄

1．塔式起重機作業前應重點檢查

1．1 機械結構的外觀情況，各傳動機構應正常。

1．2 各齒輪箱、液壓油箱的油位應符合標準，并定期加注和更換潤滑油（脂）。

1．3 主要部件連接螺栓應無松動。

1．4 鋼絲繩磨損情況及吊鉤、滑輪和心軸磨損情況應符合規定。1．5 供電電纜無破損。電源電壓應達到380V（±20V）。

1．6 送電前，啟動開關應在零位。接通電源，檢查金屬結構部分無漏電后，操作人員方可上機。

1．7 空載運轉，檢查回轉、起重、變幅等機構的制動器、安全限位和防護裝置，確認正常后方可作業。2．塔式起重機作業中安全注意事項

2．1 操縱各控制器時，應依次逐級進行，嚴禁越檔操作。在變換運動方向時，應將控制器轉到零位，等電動機停止轉動后，再轉向另一個方向。操作時力求平穩，嚴禁急開急停。

2．2 吊鉤提升接近大臂頂部、小車變幅至大臂端部時，應減速緩行直至停止。吊鉤距大臂頂部不得小于1米。

2．3 起吊物件后，嚴禁自由下降。物件就位時應使用慢擋緩慢下降。2．4 起吊平移時，應高出其跨越的障礙物0.5米以上。

2．5 遇到六級以上大風、大雨、大雪和大霧天氣時，應停止作業。2．6 起重作業時，起吊物下方不得有人停留或通行。

2．7 嚴禁斜拉、斜吊和起吊地下埋設物或凝結在地面上的物件。2．8 起吊作業時必須有專職人員指揮，指揮人員和操作人員的聯系訊號要保證通暢。

2．9 起重機在中波無線電發射天線附近作業時，凡是與起重機接觸的作業人員均應穿戴絕緣鞋和絕緣手套。

2．10 起重機頂生作業時，應有專人指揮。操作室內只準一人操作，并嚴格聽從指揮。非專業人員不得登機。

2．11 起重機在頂升作業時，如遇四級以上大風或風力突然加大，必須停止作業，并將塔身固定。

2．12 頂升時，必須使大臂和平衡臂處于平衡狀態并將回轉部分制動。嚴禁回轉以及其他作業。發現故障應立即停止頂升，進行檢查，故障排除后方可繼續頂升。

2．13 頂升到規定高度后，必須先將塔身附著在建筑物上方可繼續頂升，塔身高出固定裝置的自由高度應符合廠家的規定。

2．14 頂升完畢后，各連接螺栓應按規定的力矩緊固，液壓閥操縱桿應在中間位置，并切斷液壓頂升機構電源。3．作業后安全注意事項

3．1 各控制開關撥到零位，依次關閉各路開關，關閉操縱室門窗。3．2 下機后切斷電源總開關，打開高空指示燈。

3．3 任何人員上塔帽、大臂和平衡臂等部位進行檢查和維修時，必須配帶安全帶。

第五篇：塔式起重機使用安全監理細則

國家糧食局科學研究院科研樓工程

塔式起重機使用安全監理措施

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國家糧食局科學研究院科研樓項目部

二零零四年 四 月 十八 日

國家糧食局科學研究院科研樓工程

塔式起重機使用安全監理措施（A0版）

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審

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方可使用。

4、要求施工單位在作業操作前按規定進行檢查

（1）是否存在螺栓松動，焊縫及主角鋼裂紋，開焊等現象。

（2）是否存在機械傳動的齒輪箱、液壓油箱等的油位不符合標準。

（3）是否存在各部制動輪，制動帶損壞，制動失靈；吊鉤、滑輪、卡環、鋼絲繩不符合標準；安全裝置是否靈敏可靠。

（4）操作系統、電氣系統接觸是否良好，有無松動，導線裸露等現象。

（5）電氣系統的接地或接零保護是否良好。

（6）在運轉中1m以內是否存在有障礙物等。

如有不符合安全規程的，要求施工單位在整改完善后再進行作業施工。

5、安全操作管理

（1）在操作過程中，若發現機械上各種安全保護裝置運轉中發生故障，失效或不準確，要求施工單位立即停機修復。

（2）若發現司機在沒有專職指揮人員指揮下或指揮人員指揮錯誤的情況下進行盲目操作，要求施工單位立即停機整改。

（3）發現存在起重量、起升高度、變幅等安全裝置顯示警報值仍強行操作的違規行為，要立即制止，發現吊鉤直接懸掛重物，提升及掛不穩的重物等違規現象要立即制止。

（4）、在大雨、大雪、大霧和施工作業面有六級（含六級）以上強風惡劣氣候下，發現施工單位強行作業，要求施工單位暫停吊裝作國家糧食局科學研究院科研樓

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業。

（5）、要求施工單位按規定進行停機后的檢查。

（6）、要求施工單位必須嚴格按規定進行附著、頂升作業。

（7）、要求施工單位在拆裝塔式起重機時，必須嚴格遵守有關的操作安全規程及經審批時《塔式起重機安全技術措施》。

（8）、對情況嚴重的安全事故隱患，要求施工單位暫時停止施工，并及時報告建設單位，對拒不整改或不停止施工的及時向有關主管部門報告。

三、塔式起重機安全控制重點：作業前后檢查和啟動；機械結構外觀情況；各傳動機構正常；齒輪箱、液壓箱油位；主要部位連接螺栓；鋼絲繩磨爛；供電電纜；安全限位；制動器；起重量控制；安全防護；氣候規定等。

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國家糧食局科學研究院科研樓項目監理部

2004年4月18日

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