第一篇：自卸車司機崗位安全操作規程

自卸車司機崗位安全操作規程

1、司機應經專業部門培訓，持證上崗。

2、出車前，要對車輛剎車、方向、車燈等各部進行檢查，確認安全后方可出車。

3、禁止酒后駕車和超載運輸。

4、在采場運礦司機禁止在邊幫下逗留或休息。

5、運輸中遇行人和彎路應鳴笛，嚴禁超速行駛或彎路超車。輕車應讓重車先行。

6、嚴禁用碰撞溜車方法起動車輛，下坡行駛，嚴禁空擋和熄火滑行，在坡道上停車時，司機不能離開，必須使用停車制動，并采取安全措施。

7、駕駛室內嚴禁超額坐人，駕駛室外嚴禁載人，嚴禁運載易燃易爆物品。在運礦之中禁止載人。

8、卸貨時，車輛應停放平穩，不準站在斜坡上起斗卸貨，不準邊走邊卸貨，卸車時周圍不準站人，不準用人卸車或用移動碰撞，震動性卸車。

9、運載礦巖時，礦物不準超過車廂邊緣的高度，運輸前應將貨物固定牢靠，防止貨物掉落發生危險。

10、行車中嚴禁起斗，車斗沒有完全落下前，不準起步行車。

11、起斗裝置不安全，不可靠嚴禁出車，行車中要經常觀察車斗是否完全落下，通過橋洞和高架線路、設施、管路時要減速。

12、裝車時，禁止檢查維護車輛；駕駛員不得離開駕駛室，不得將頭和手臂伸出駕駛室外；不準站在車上指揮裝車。

13、霧天和煙塵彌漫影響能見度時，應開亮車前黃燈，靠右減速行駛，前后車間距不得小于50m，冰雪和雨季道路較滑時，應有防滑措施，前后車距離不得小于100m。

14、爆破時要聽從指揮，將車輛開到安全地帶避炮。

15、車輛在場區、村屯、排毛場、落地礦場、原礦倉、窄路或人多的危險區域卸車或倒車應有人指揮。

16、車輛在排土場、落地礦場卸車前，司機應下車對現場安全情況進行檢查，確認安全后方可卸車。

17、維修車輛起斗時應將采取支護措施，并將車輪掩牢。

第二篇：塔式起重機司機崗位安全操作規程

塔式起重機司機崗位安全操作規程一、一般規定

1、起重機的操作人員必須經過培訓，持證上崗，了解機械構造和使用，必須熟知機械的保養和安全操作規程非安裝及操作人員不得攀登塔機。

2、起重機正常工作溫度為-10。+40。，風速低于20m/s，如遇雷雨、大風、濃霧天氣，起重機應停止工作。

3、起重機停止工作后，應檢查并保證起重臂可隨風自由轉動。

4、夜間工作時，施工現場必須有足夠照明。

5、司機室內禁止存放潤滑油、油棉紗及其它易燃易爆物品，冬季電爐取暖必須注意防火。

6、起重機必須有良好的電氣接地裝置，防止雷擊。

7、塔機應執行定人定機，專機專人負責制，非機組人員不得進處司機室擅自操作，在處理電氣故障時，必須有電氣人員2人以上。

8、起重機停止作業時，回轉制動必須松開，登鉤開起，小車停在臂架端部，即最大幅度處。

9、鋼絲繩斷股超過5%或直徑磨損超過5%均應更換新的鋼絲繩。

二、安全作業規程

1、作業時，嚴禁閑散人走近起重機工作范圍內，起重臂下不得站人。

2、起重作業時，應有專人與司機聯系并指揮吊裝作業。

3、司機必須得到信整改并鳴鈴示警后才能操作，作業時要思想集中。

4、司機必須按著本塔機起重特性的規定作業，嚴禁超載、超力矩工作，更不允許將有關安全裝置拆卸后作業。

5、起重機不得斜拉或斜吊物品，并禁止用于拔樁或類似作業，冬季禁吊地面凍結物品。

6、在有正反轉的機構中，需反向時，必須在轉動慣性消失后，電機停轉后才能開動反向開關，嚴禁突然開動反轉開關。

7、對有快慢擋的機構操作，必須由慢到快，或由快到慢，嚴禁越檔操作，每越過一個檔位的時間，應保證2-4秒。

8、嚴禁使用起重機的吊鉤載運人員。

9、司機進入司機室必須將門插銷插牢。

10、司機室的承載負荷不得超過150公斤，操作或維修時，司機室內的工作人員不得超過2人。

11、作業時，起重機的扶梯和平臺上嚴禁站人，不得在作業時調整或維修機構和電氣設備。

12、吊鉤落地后，不得再繼續放松鋼絲繩。

13、停止作業后，必須將吊起并超過周圍的建筑物高度，將牽小車停留在距塔身中心5m處（起重臂拉桿吊點位置下方）。

14、離開司機室前，應切斷室內電源開關，鎖好司機室門鎖，下機后，應切斷地面總電源。

15、多機作業時，應注意保持機間操作距離，各機吊鉤懸掛重物之間距離不得小于3米。

16、在夜間，無論塔機是否作業，均接通障礙燈電源。

17、自升塔機頂升作業時，必須遵守塔機頂升作業中的各項規定。

18、塔吊司機作業時，必須做到“十不吊＇和“兩不撞＇。

第三篇：自卸車安全技術操作規程

自卸車安全技術操作規程 一、一般注意事項

1、自卸汽車可在公路上運行,操做司機必須有相對應的設備駕駛執照（由國家相關部門頒發）和身體健康證明；且必須遵守各種規章制度和法律法規和遵守《中華人民共和國道路管理條例》的規定。

2、該機必須使用廠家所規定的液壓油、潤滑油、燃油、冷卻液(防凍液)。換季時注意更換相適應的液壓油、潤滑油、燃油。

3、嚴禁酒后駕車，嚴禁穿拖鞋駕車。

4、嚴禁搭乘他人（非工作人員），更不允許超載。

5、嚴禁將汽車交付他人駕駛，做到專車專人。

二、起動前的準備

1、檢查車廂與底盤鉸接處應無裂痕或損傷;檢查液壓油泵和液壓油缸應無漏泊。以上各部件如有不良現象,應將車廂升起，并用剛性支撐予以支護穩定后，確保安全的情況下予以整修。

2、檢查變速器、后橋齒輪的齒輪油量;發動機的潤滑油油量;液壓油油量;動力轉向液和制動液油量;燃油量以及蓄電池電液量和冷卻水的水量是否足夠和合乎廠家要求,不足的應加同型號的油和液,污染和失效的油和液應予更換。

3、檢查各安全裝置是否有效,電器部分和控制部分能否正確工作。檢查V形皮帶的張緊度是否合適,檢查V形皮帶的質量,如出現老化、裂紋等缺陷應及時更換。

4、檢查油管和氣管應無裂紋和泄漏。

5、檢查輪胎氣壓是否合乎標準;檢查各濾清器情況,如不清潔應清洗或更換。

三、運轉中注意事項

1、起動發動機后,對發動機進行3～5min以上的加溫空轉。在發動機預熱運轉時,檢查各種儀表和指示燈應正常，發動機的聲音和排氣應正常，各操作桿應置于正確位置;制動氣壓應達到規定壓力;各部件管路應無漏油和漏水等不良現象。

2、發動機啟動后應檢查起翻裝置,確保運轉良好,嚴禁在司機室外進行操作；由于本項目施工現場坡度太大，且設備在出渣過程中一直處于上坡下坡狀態；故要求所有車輛在進入洞庫以前必須檢查設備剎車系統、轉向系統、燈光照明系統以及檔位系統是否靈活，安全可靠；確保設備各系統一直處于良好狀態；否則嚴禁設備進入洞庫作業。

3、發動機在運轉時嚴禁加添液壓油。嚴禁用手檢查高壓系統中滲漏情況。設備的轉向系統必須良好。

4、車輛裝卸土石的場地地面,必須及時平整。由高處向下填筑時,停卸地點必須平整堅實,車輛不得停在向下傾斜的地面上向下卸料。

5、夜間作業地區,應有良好的照明。裝卸應有專人指揮,空重車應分道行駛,按先后次序在指定地點裝卸,不得搶裝搶卸。

6、用挖掘機、裝載機等機械裝料時,汽車就位后應拉緊手剎車,關好車門。若汽車駕駛頂部無防護板,駕駛室內不得有人。

7、裝片石等大粒料時,應將車廂后板水平懸置或拆下。

8、嚴禁超載,也不得偏載。裝載高度超過車廂欄板時,行駛中不應猛力加速,以防裝載物沿途濺落；且設備在施工場地行駛速度必須不大于5KM/H。

9、駕駛室內應安裝起升警報器或指示燈。卸料時將車停穩,應注意卸料地點上空和工作范圍內有無電線、障礙物以及行人,不得邊走邊卸。

10、向坑洼或填方邊坡外卸料時,必須與坑邊緣保持適當的安全距離,防止邊坡坍塌。在危險地段卸料時,應有專人指揮。

11、卸料時,應用發動機轉速控制舉升速度。當車廂快升到最高位置時,發動機應中速運轉,防止車廂在頂點振動。

12、卸土后,應待車廂完全復位后方可行駛,嚴禁邊走邊落。嚴禁在行車中操縱車廂舉升機構。

13、修理、保養、潤滑傾卸裝置時,應將車停在平地上,發動機應停止轉動。當車廂舉升后,必須用安全支柱撐住車廂,防止突然下落傷人。

14、設備在運行過程中出現故障（尤其是在斜井運行途中）---如發動機熄火、掛檔不靈活等，操作司機必須立即將設備停靠在安全位置；等待專業修理人員將故障處理完成后，重新上路。如果發生特殊情況，我們必須將設備往緊急避車處靠，或通知調度派遣裝載機，將設備拖出洞外，進行維護修理！

15、嚴禁設備帶病作業、嚴禁操作人員酒后上崗和穿拖鞋上崗。

后附：車輛駕駛中緊急情況的應急處理

行車中，各種險情大都是突然發生的，只有在瞬間作出正確判斷，并采取相應的技術措施，才能阻止事故發生或減少事故損失、人員傷亡等。因此，掌握一些特殊的駕駛技術和應急措施，對確保特殊情況下的人身安全是非常必要的。

1．應急處理原則

1）沉著、冷靜。遇到緊急情況，要保持沉著的心態、清醒的頭腦，切勿驚慌失措。在瞬間作出正確判斷，采取果斷措施是做好避險的先決條件。

2）重減速、輕方向。遇到緊急情況，首先是減速，只有當減速后仍然不可避免地要相撞時，才采取打方向避讓的措施。高速時直接打方向，尤其是急打方向，往往使本可避免的事故無法避免。

3）先人后物，先人后己，當危及人員傷亡時應優先考慮保護人員。當自車和他車有可能發生危險時，應為對方提供便當的避讓措施，把危險的避讓措施留給自己。

4）避重就輕，減少損失。危急關頭，如何能避免重大事故、重大損失，就如何處置，可以不受交通法規的限制，以減輕事故損失后果。

2．特殊情況的應急措施

2.1車輛碰撞時應急措施

車輛碰撞多發生于前車突然減速或突然改變行駛方向。其損失的程度主要決定于撞擊速度和部位。

1）當車輛有發生側面碰撞可能時，首先應控制方向，順前車方向極力改側撞為刮撞，以減輕損傷程度。同時駕駛員身體向右側傾斜，雙手應握緊方向盤，后背盡量靠住座椅靠背，穩住身體，避免被甩出車外。

2）即便已采取制動措施，車輛也不可避免地發生正面碰撞或追尾相撞時，還應判斷撞擊方位和力度。若主要方位不在駕駛員一側，則駕駛員應雙臂稍曲，緊握方向盤，以免肘關節脫位。同時，雙腿向前挺直，身體向后緊靠椅靠背，使身體定位較穩，不致頭部前傾撞擊擋風玻璃或胸部前傾撞擊方向盤。若判斷車輛撞擊方位在駕駛員一側或撞擊力相當大時，則應毫不猶豫地抬起雙腿，雙手放棄方向盤，身體側臥于側座上，避免身體被方向盤抵壓受傷。

2.2車輛爆胎時的應急措施

超載、輪胎氣壓過高或輪胎本身有損傷，往往會造成在行駛中發生爆胎現象，特別是在高速公路上。當輪胎急劇泄氣和爆破時，車身將立即傾斜，方向盤隨之以極大的力量自行向該方向急轉，很容易發生碰撞事故。根據爆胎位置的不同，應有不同的處理辦法。后胎爆破會使汽車尾部發生搖擺現象，但方向一般不會失控。這時可反復輕踩剎車，慢慢地將車輛停下。前輪爆破則會造成汽車向破胎一側跑偏，此時應雙手用力控制方向盤，并松開油門踏板，使汽車利用轉動阻力自行停下，千萬不要急于剎車，否則會加劇汽車的跑偏。此時應注意：

1）抬起加速踏板，雙手緊握方向盤，盡力逆向抵住方向盤的自轉，努力控制車輛直線行駛。當速度降到適當時將車駛往道路一側停車。

2）切忌向其相反方向急轉方向盤或急踩制動。否則，車輛會發生蛇行或側滑，使駕駛員更加慌亂，勢必造成翻車或撞擊等重大事故。

2.3車輛傾翻時應急措施

車輛傾翻一般都有先兆，如橫向傾翻時，駕駛員身體在離心力的作用下有向外飄的感覺；路肩外斜坡翻車時，車身先慢慢傾斜；縱向傾翻時，駕駛員會有車頭下沉或車尾翹起的感覺。當感到車輛不可避免地將要傾翻時：

1）雙手緊握方向盤，雙腳鉤住踏板，背部挺靠座椅靠背，盡力穩住身體隨車一起翻轉。若車輛連續滾翻，則應盡量使身體往座位下躲縮，抓住踏板，變速桿等將身體穩住，避免身體在車內滾動。

2）有可能跳車時，應向翻車相反方向或運行方向的后方跳車，切不可順著翻車方向跳出，否則跳出車外后反而會被車輛壓碾。

3）翻車時，如感到不可避免地要被甩出車外，應當毫不猶豫地在甩出的瞬間猛蹬雙腿順勢跳出車外。落地前雙手抱頭，縮腿、順勢滾動、自然停止，不要伸展手、腳強行阻止滾動，否則更加劇損傷。

4）翻車后，應及時放出油箱內的燃油，卸下蓄電池，以防再引起火災。

2.4車輛失火、爆炸時應急措施

車輛在碰撞、翻車、墜落時均可能產生明火，甚至會引起爆炸。

1）車輛在碰撞、傾翻、墜落后，人員盡可能地快速離開車輛，車門無法打開時，可從擋風玻璃處脫離；當火焰逼近無法躲避時，應用身體猛壓火焰，沖出火區。沖出時，注意保護好外露的皮膚。當車上裝有易爆物品時，應及時遠離危險區，爆炸前，應利用地形地貌，迅速就地臥倒，以免遭受二次傷害。

2）隧道中發生火災時，應迅速駛出洞外，遠離車輛、人群，再設法滅火，以免引起人員傷亡和交通中斷。駕駛員應及時關閉點火開關、油箱開關，有可能時還應取走車上的燃油。

2.5車輛傾犄或懸空路肩時應急措施

此時，若處理不當，很容易造成車輛傾翻，駕駛員應組織好人員脫險，然后仔細觀察險情，采取相應措施。注意保持車輛平衡，不能冒險開動，以防發生傾翻。

2.6車輛制動失效時應急措施

車輛制動失效，意味著速度失控。為此應設法降低車速。將擋位迅速換入低速擋。逐漸均勻地拉駐車制動。不在萬不得已時，不要一次拉得過緊，以防駐車制動裝置失效、損壞。控制行駛方向，將車輛靠向路邊，逐漸減速停車。在高速公路上行駛時，可適度地使車輛右側靠向防護欄使其摩擦產生阻力，強制車輛減速。切忌貼靠過度，造成翻車。如果汽車在平坦道路上行駛發生制動失靈，這時應迅速從高擋換入低速擋，利用發動機的牽引作用降低車速。另外，在換低擋位的同時應使用手剎，注意不要一次拉死，否則容易損壞機件：如果在下坡行駛中發生制動失靈，這時應巧妙利用路邊的天然障礙物停車脫險，盡可能地減少事故的損失，如本項目施工中，車輛在下坡行駛發生發生制動失靈，首先應將檔位換到一檔，將設備往緊急避險處（沙堆處）或往邊墻（沒有架設電線電纜那一側）靠邊行駛進行停車脫險，盡可能地降低事故損失。2.7車輛方向失控時應急措施

這種現象較少，汽車在行駛中方向突然失控，迅速松抬加速踏板，將擋位換入低速擋，并果斷利用腳制動停車，但要注意不能踩得過猛，以免發生車輛側滑事故～逐漸均勻地拉緊駐車制動。當車速降至適當再踩下制動踏板減速、停車。另外，如果腳制動、手制動并用，還要盡可能地將方向盤打向有天然障礙物的地方，利用路邊障礙物停車脫險。

2.8車輛側滑怎么辦？

汽車在行駛中突然發生側滑，主要是因為制動過猛和轉彎橫向力過大引起的，如果是制動過猛引起的側滑，應立即松開制動踏板：如果是轉彎橫向力過大引起的側滑，應松開油門降低車速，同時迅速將方向盤朝側滑的一邊打。打方向盤時要顧及道路條件，特別是轉彎時要注意方向盤轉動的幅度，避免汽車沖出路面。

2.9怎樣更換汽車輪胎？

1、汽車放在堅實而且沒有油污、積水的水平地面上，拉緊手剎，如在斜坡上應將車輪下用木頭或石塊塞好，使用專用扳手稍微松動輪胎螺栓。

2、將千斤頂放在舉升點，在車輛兩側各有兩個，舉起車輛；此時手腳決不能放在車下，以防千斤頂傾倒車身下沉而危害人身。

3、擰松要更換輪胎的螺栓，應檢查螺紋是否良好，換上輪胎后用專用扳手盡量擰緊，將車輪落地后以最大力矩擰緊。

2.10怎樣在雨雪天和路面結冰行使

1、駕駛員在雪天行車時要精神集中，要留有安全車距，注意路面上的情況（特別是行人，因為路面結冰很容易打滑，他們隨時有摔倒可能），以防發生事故。

2、起步時要慢抬離合器，輕加油，平穩起步，如果驅動輪起步時轉速太高會造成打滑使車輛無法起步，甚至會造成車輛起步時側滑。

3、行車要合理使用擋位，控制發動機的轉速，不空擋滑行，這樣在遇到緊急情況時可以充分利用發動機制動來控制車速，避免因剎車制動造成車輛穩定性下降。

4、車輛行使時要穩住方向盤，慢打方向，盡量保持車輛直線行駛。

5、在行駛過程中如遇側滑或跑偏時，要及時減油，同時向側滑方向打方向，輕點剎車，以調整因慣性力造成車輛重心偏移。尤其要避免使用緊急剎車，這樣很容易發生安全事故。

6、雪后陽光強烈炫目時，最好要戴上防護鏡，以保證駕駛員視線清晰了解路面的情況，減少眼睛疲勞。

第四篇：箱式客貨車司機崗位安全操作規程

箱式客貨車司機崗位安全操作規程

1．崗位安全職責

1.1必須取得中華人民共和國相應類別駕照，通過行業職業技能鑒定,危貨運輸必須取得危貨準運證，并取得集團公司的相關證件。1.2所駕駛車輛必須通過車管部門的安全檢審驗。

1.3對車輛的安全運行負責，對本崗位作業范圍內的安全操作負責。1.4 危貨運輸必須遵守行業規定。2．崗位存在的危險因素 2.1 因操作不當或違反《中華人民共和國道路交通安全法》而引起的交通事故和設備事故。

2.2 維護不到位而引起的設備事故及作業過程中的火災事故。2.3 危貨運輸過程中違反規定或采取措施不當而存在的危險因素。3．崗位操作要求及安全注意事項

3.1 嚴格遵守《中華人民道路交通安全法》，努力鉆研本職業務技術，不斷提高安全駕駛技術水平。3.2 認真執行“三檢制”，即出車前、行車中、收車后都要仔細檢查車輛，確保行車安全。

3.3 嚴格遵守“七三一五”制度：

3.3.1起步三看：一看車輛技術狀況是否符合安全行車要求；二看承載是否符合規定；三看有無行人、車輛等障礙物體。

3.3.2情況三知：一知沿途路況；二知長短途和不同季節、不同地區行車規律；三知各地交規細則。

3.3.3會車三先：先慢、先讓、先停。

3.3.4超車三不：前車不讓不超；迎面來車不超；路況不良不超。3.3.5拐彎三件事：減速、鳴號、靠右行。3.3.6道口三不忘：一停、二看、三通過。

3.3.7行車三做到：禮貌行車、中速行車、不開賭氣車。

3.3.8駕駛五慢：起步停車慢；下坡拐彎慢；過橋淌水慢；發現障礙慢；車況道路和氣候條件不良慢。

3.4 嚴格執行“五不出車”制度：任務不明確不盲目出車；車輛有故障不“帶病”出車；承載不符合規定不湊合出車；飲酒后不出車；證件不齊全不出車。3.5 替班司機“三定一交底”制度； 3.5.1替班司機應定人、定車、定班組。

3.5.2替班司機換車須經車隊領導批準；換車前應主動接受本車司機或安全員的安全交底，了解所換車輛的技術性能及行車注意事項。3.6 新上崗司機必須經過“三級”安全教育。

3.7 服從車隊調度和用車單位的安排，在開車過程中不得接聽電話，執行完任務后車輛必須及時歸隊入庫，私自出車引起的各類事故，責任及費用全部由本人承擔。

3.8 在日常維護作業中，嚴禁使用汽油等易燃物品擦洗車輛各部件，進行維護作業時必須熄火進行，日常維護作業必須和互保對子同時進行。

3.9 車輛上地溝進行維護作業時，必須采取措施將車輛停穩，防止溜車。

3.10 維護作業完畢，必須認真仔細清理作業現場，確認各部位聯結牢靠、無雜物后，方可試車，防止物件在車輛運轉時飛起傷人。3.11 經常檢查車載滅火器，保證有效。

3.12 行駛過程中，必須將貨箱門關閉鎖緊。

3.13 執行危貨運輸任務時，必須嚴格遵守危險品拉運的行業規定及公司的相關規定。

4． 崗位出現危險情況的處置及報告程序 4.1 交通事故

4.1.1 發生交通事故必須保護好事故現場，立即將受傷人員送往醫院進行治療，及時向交警部門、保險公司報案。4.2 乘員受傷

4.2.1 發現人員受傷，應立即采取恰當措施安置好受傷人員，立即送往醫院檢查治療，并向車隊及保險公司報告。4.3 火災

4.3.1 發現著火時，立即停車，疏散乘員，盡快用滅火器滅火，要求在場人員尋找水源，協助滅火，控制火勢，并向車隊及保險公司報告。4.4 事故發生的報告程序

4.4.1 發生事故，保護好事故現場，立即向車隊報告，向交警部門、保險公司報案。

4.4.2 報案時必須講清楚發生事故的時間、地點、人員傷亡情況，待事故善后工作完畢后，如實向車隊報告事故發生的詳細情況。4.4.3 報告電話

5． 崗位主要工藝參數、標準、相關記錄及要求 5.1做好當日運行記錄。

5.2 記錄應真實，不得有涂改。

第五篇：機車司機崗位操作規程

陜鋼集團漢中鋼鐵有限責任公司管理文件

鑄運機車司機崗位操作規程

1.目的為精細化鑄運機車司機操作，明確崗位職責，加強管理，確保鐵運線順暢、安全和高效的進行。

2.適用范圍

適用于煉鐵鑄運機車司機崗位。

3.職責和權限

見崗位說明書。

4.操作規程

4.1環境、職業健康安全要求

4.2工藝質量要求

機車司機要集中精力按章操作機車運行，嚴格遵守調車作業安全操作規程及特殊線路設備運行制度規定，堅持確認和互聯保互保制度，確保行車及人身安全，嚴格執行設備點檢巡查制度，積極完成自檢自修工作任務和機車日常維護保養工作，堅持機車室內清潔衛生。

4.2.1 工藝技術操作要求：

⑴機車起動前應嚴格按照點檢程序與日常維護保養規程進行設備點檢與潤滑，確保各部件工作正常。

⑵柴油機起動時間不能超過12秒，連續三次不能起動必須檢查故障原因。

⑶柴油機起動后，首先放在怠速位運轉數分鐘，觀察各儀表、油壓、油溫、水溫、充電、上風是否正常，同時觀察各運轉部位是否正常。

⑷運行前應認真檢查機車空氣制動系統有無漏風現象，并嚴格按照“八步閘”進行制動機性能試驗，確保制動機工作可靠。

⑸柴油機轉速略高于怠速，在自動檔控制下，逐漸升高轉速，機車平衡起步運行，避免機車起步時輪對“打滑”現象。

⑹機車換檔操作中，不允許使用手動檔，因自動檔故障使用手動檔時，嚴格按照換檔指示速度操作。

⑺柴油機暖機至水溫不低于40℃，機油溫度30℃時方可進入低負荷低速運轉，待水溫升至70℃時，方可全負荷運轉。注：保持柴油機高水溫在70～80℃間，最高不超過90℃。

⑻在機車運行中，不斷觀察各儀表顯示是否正常，要注意監聽檢查動力室各運動部件工作情況，準確判斷機車運轉性能，并與檢修工段及時聯系。

⑼單機運行時柴油機轉速應略高于怠速，在任何情況下，空載轉速不能過高，更不能超載運行。

⑽作業中要嚴格執行有關車速規定，車速不得超過10公里/小時，出入庫，軌道衡，牽出線，煉鋼廠房，高爐出鐵場，修罐庫，接近連掛車速不得超過3公里/小時。

4.2.2 過程控制及程序監測要求：

⑴接班后，對機車的油、水、電、制動系統認真檢查，發現問題及時處理并匯報。

⑵正確穿戴好勞護用品，認真聽取作業計劃，嚴格控制車速，按計劃要求進行作業。

⑶正副司機密切配合，正司機負責操作機車，副司機負責瞭望及巡檢，確保安全正點拉運。

⑷不間斷地進行瞭望，并認真執行信號顯示的要求，嚴格按鐵運線行車速度的要求操縱機車，嚴禁超速或撞重鉤。

⑸機車運行中，要注意動力室有無噪音，各儀表讀數是否正常。停車時要注意水溫、油溫。當水溫過高時，不能立即停車、熄火，要卸去負荷使機車怠速運轉一段時間，待水溫低于80℃時，方可熄火。

4.2.3 機車日常維護保養規程:

⑴認真進行機車的日常全面維護保養，確保機車正常使用性能。⑵司機接班后，首先應對本務機車按點檢程序全面點檢，并填寫好記錄，發現問題與檢修相關人員及時聯系。

⑶檢查燃油、冷卻水、柴油機潤滑油、空壓機潤滑油、變扭箱液力油、風扇耦合器齒輪箱油、單雙級車軸齒輪箱油，以及調速器油是否充足，并按規定補充到位。

⑷檢查各部位的連接或緊固螺釘有無松動或斷裂，鎖片是否鎖好，各個軟連接部位的銷子是否良好，各個開口銷是否磨損或斷裂，并按規定緊固或更換不合格件。

⑸各日常潤滑部位，潤滑油的及時加注：（油泵齒條、調速杠桿機構、制動風缸勾貝、百頁窗風缸勾貝、閘瓦間隙自動調節機構、基礎制動杠桿聯接軸、銷處、各個軸頭箱的滑板、鉤頭鉤銷等部位。

⑹檢查閘瓦厚度以及制動勾貝行程，并進行更換或調整： ①閘瓦厚度不小于20mm；②勾貝行程55-75mm；③閘瓦間隙5-8mm。

⑺每日排放空氣制動系統的油水分離器，空壓機散熱器，以及各風缸中存留油污與水。

⑻每四個白班，要對空氣濾清器清理一次，每月要更換一次。

⑼對柴油濾清器、機油濾清器、以及各個濾網、濾杯，每月要清理或更換一次，空壓機機油、柴油機潤滑油，每月要更換一次，各液壓油及齒輪油每三個月更換一次。

⑽夏天電瓶、電解液液面每四個白班要檢查一次，冬季每一個月檢查一次，各接線柱及接頭每月至少檢查一次，每月要補充一定量的蒸餾水（電解液液面高出極板1.5-2cm）。

⑾保持設備本色，無灰塵油泥等雜物，司機室玻璃干凈明亮，操作臺地面干凈整潔。

4.2.4鑄運安全十不準： ⑴不準不了望就跨越線路。⑵不準蹲在車輛上或鉆車。

⑶不準超速飛上飛下，嚴禁扒車代步。⑷不準在行走的車輛中調整車鉤。⑸不準不穿好勞護用品和安全帽上班。⑹不準班中喝酒和酒后操作。

⑺不準無關人員操作機車或閑雜人員登乘機車。.⑻不準在道心、枕木上要道還道。

⑼不準在機車內、油庫點明火及吸煙等。⑽不準在有危險的地方坐臥避雨。

5.1 交接班記錄

5.2 鑄運機車司機操作日志。5.3 標準化操作記錄。