第一篇：村村通公路段改建工程施工總結

村村通公路段改建工程施工總結

由我公司承建的高唐縣谷官屯村段、洼里至十五里鋪段、和睦王至105國道改建工程（以下簡稱：L1合同段），在業主、設計院及監理單位等部門的大力支持和幫助下，經過本公司全體參加人員的努力，終于保質保量完成了施工任務，交出了一條優質的公路，并為高唐縣經濟建設打下了良好的基礎。現將本合同段的施工情況總結如下：

一、工程地理位置圖

高唐村村通公路谷官屯段改建工程L1合同段經起點路段變更后，起點樁號為K0+0000，位于高唐縣谷官屯村，終點樁號為K1+500，洼里至十五里鋪段起點樁號為K0+0000，位于高唐縣洼里至十五里鋪，終點樁號為K4+400，和睦王至105國道改建工程起點樁號為K0+0000，位于高唐縣和睦王至105國道，終點樁號為K1+700，是途經高唐縣城通往各村的主要通道。

二、工程規模、承包單位基本情況及完成的主要工作量(一)工程概況

高唐村村通公路谷官屯段改建工程L1合同段經起點路段變更后，起點樁號為K0+0000，位于高唐縣谷官屯村，終點樁號為K1+500，原路面翻新，冷再生基層，瀝青混凝土面層； 洼里至十五里鋪段起點樁號為K0+0000，位于高唐縣洼里至十五里鋪，終點樁號為K4+400，原路面翻新，冷再生基層，瀝青混凝土面層；

和睦王至105國道改建工程起點樁號為K0+0000，位于高唐縣和睦王至105國道，終點樁號為K1+700，原路面翻新，冷再生基層，瀝青

監理工程師論壇 混凝土面層；

全長7.6公里。本工程原合同總價為 萬元，變更后實際建安投資約 萬元。本工程由高唐縣交通局公路科設計，高唐縣天池監理公司監理。(二)承包單位情況

本公司全稱為“莘縣華通道路工程建筑有限公司”，為國家三級公路工程施工企業，專司公路、橋梁、市政及土石方工程的設計與施工。公司擁有雄厚的技術力量、配套先進的筑路機械、可靠的檢測設備、完善的質檢體系和科學的管理體制。法人代表：劉慧。

資質情況：經山東省建設委員會批準，具有“建筑企業資質證書（公路工程施工三級）”和“建筑企業安全資質證書（公路工程施工三級）”，并經年檢合格。

資信情況：據魯交建[2001]132號文件，由山東省交通廳公布的公路工程施工單位資信登記審查結果的通知，通過了主營公路工程施工三級登記資信年審企業。承包工程名稱：高唐縣村村通公路工程。項目經理：劉慧。

開竣工日期：200 年 月 日～200 年 月 日。

執行合同情況：本公司重信譽、守合同，嚴格按照合同文件精神辦事，保質保量完成了全部的施工任務。(三)完成的主要工作量 詳見附表1所示。

三、計劃完成情況

本合同段工期為 個月，原計劃施工日期為200 年 月 日至

監理工程師論壇 200 年 月 日，總體施工計劃安排如下：(一)施工準備 200 年 月 日～200 年 月 日。(二)路面工程

1．冷再生基層：200 年 月 日～200 年 月 日； 2．瀝青混凝土面層：200 年 月 日～200 年 月 日。(三)清理現場交工：200 年 月 日～200 年 月 日。

在業主、監理的監督、指導下，我部嚴格按計劃工期組織施工，故工程在計劃工期內保質保量地完成了施工任務；

為達到預先制定的工期目標，在計劃工期內完成全部施工任務，我部根據全面管理工作的基本原理和科學的管理程序，在計劃實施過程中充分應用PDCA循環，即“計劃（PLAN）——實施（DO）——檢查（CHECK）——處理（ACTION）”程序進行動態控制，使PDCA循環不斷進行，每循環一次，則實現一定的計劃目標，解決實際問題，使管理水平有所提高。為確保工期，我部采取了以下幾項技術組織措施： 1．組建強有力的項目經理機構，實行項目經理部、工程隊、班組三級管理體系。選派指揮能力強、決策水平高、富有開拓精神和管理經驗的干部進入各級管理層。配備專業素質高、業務能力強、富有強烈事業心和責任感的技術干部。調集足夠的具有豐富經驗，有良好社會信譽和施工業績、能征善戰的機械土石方、路面工程施工隊伍，配備先進的施工機械投入本工程監理建設。隊伍進場后，合理調配機械設備和人員，順序安排施工。施工中根據施工進度需要隨時補充勞力、設備，確保工期目標的實現。

2．強化物資供應系統，確保物資質量優良，供應渠道暢通，按照建

監理工程師論壇 設單位統一組織的 紊地進行。

7．實行目標管理，獎罰分明。使工程做到長計劃，短安排，切實制定各個階段的生產計劃和保證完成措施，使職工明確目標，提高積極性，并且定期考核評比，及時進行獎罰。對第一期計劃未完成項目，在安排第二期計劃時及時調整，不拖至下一期計劃，確保階段工期，從而保證總工期。

8．搞好經濟管理和成本核算工作，以勞動定額、材料消耗定額和機械臺班定額為依據，開展承包制，使企業效益與個人利益有機結合，健全制度，使分配與工程進度、工程質量掛鉤，激發職工生產積極性，確保工期。

四、工程管理(一)施工準備

1．積極與設計、監理單位聯系，備齊施工文件、圖紙及各種試驗、檢測、觀測表格。組織技術人員認真熟悉設計文件和進行圖紙會審，深刻領會設計意圖。組織精測隊，全標段進行高精度的復測，并與相鄰標段貫通，對線路重要樁點加設護樁。

2．根據路堤填料的設計要求以及設計指定的取土場，做好路堤填料的土工試驗。并根據設計做好棄土場的先期準備工作。

3．根據工程數量及工期要求，配足、配齊先進的施工機械設備及測、試、檢儀器。各種檢驗測量設備進場后均需進行鑒定，校正無誤后使用，機械設備認真進行維修和養護。4．對參加本項目施工的所有人員在施工準備階段進行技術培訓，提高參戰人員的業務素質。5．做

監理工程師論壇 好物資供應的調查、評價與控制物資的進貨檢驗和試驗，確保材料供應及時、質量優良。

6．安排各施工隊進行場地建設，安排工地試驗室建設，安排臨時住房、水、電的供應及堆料場、拌合場的搭設，盡快搞好三通一平工作。根據施工計劃，進行有關的試驗準備工作，選定合格材料，并著手備料工作。(二)施工組織 1．路面工程(1)冷再生基層

①在冷再生基層開工前，先鋪筑試驗路段，取得配合比、壓實方法、壓實遍數、壓實設備類型、工序、最大干密度等資料，作為現場施工的依據，取得監理工程師認可后進行施工。②施工采用拌和廠拌和、自卸汽車運輸，推土機攤鋪、找平。碾壓時，先以壓路機靜壓，然后再振動壓實，碾壓方向與路基中心線平行，不設超高段由邊至中，超高段由內向外，依次均勻碾壓，碾壓過程中輔以人工找平，按試驗段取得的壓實方法及遍數碾壓至達到規定壓實度，并按監理工程師指定的檢測方法檢測。第一層施工完成后，經監理工程師檢驗合格后，進行下一層瀝青混凝土面層的鋪筑工作。

③檢驗與養生。經監理工程師在成型的基層上用環刀法按規定頻率檢測其壓實度、含水量等指標合格后立即進行覆蓋土工布養生，期間注意保持基層表面的潮濕，并嚴格控制車輛通行。第一層施工完成后，經監理工程師檢驗合格后，進行下一層瀝青混凝土面層的鋪筑工作。(2)瀝青混凝土面層

混合料采取在拌合站集中拌和，自卸汽車運輸，機械攤鋪、整平，壓路機碾壓的方法進行施工。

監理工程師論壇 ①在基層開工前，先鋪筑試驗段，取得配合比、施工機具配備、施工方法等現場施工的數據，并取得監理工程師認可后方可進行施工。②施工前將已完成的基層上的雜物清理干凈，而后測量放樣，恢復中線，布設標高點位。在攤鋪成型的基層上，用振動壓路機碾壓。碾壓順序應從橫斷面低處往高處，彎道由內側往外側壓實，嚴格控制壓實遍數、鋼輪的重疊寬度。碾壓后，及時進行標高復測及路拱、平整度的自檢，在混合料初凝前做好找平碾壓工作。(3)其它工程 根據施工現場情況依次進行各項附屬工程的操作施工，嚴格按規范要求進行。(三)質量管理與控制

1．建立健全質量保證體系和建立相應的質檢制度，使每個項目、每道工序、每個環節都有具體的質量負責人和具體的質量管理目標，以保證本工程的施工質量。項目經理為項目工程質量第一責任人，項目部設專職質檢員，每個施工隊也按要求配備專職質檢員，實行項目部、施工隊、施工班組三級質量控制，嚴格把好質量關。

2．經理部設工地試驗室，負責全標段的試驗檢測工作。各隊設專職試驗人員，具體負責各路段的試驗工作，經理部工地試驗室明確各級試驗人員的職責范圍、管理權限，并具體指導和管理試驗工作。充分利用試驗室配備的先進設備對成品、半成品和原材料嚴格檢驗控制，確保材料質量合格、資料齊全、試驗數據準確；同時加強現場抽檢力度，采取有效的試驗檢測手段，以確保工程質量。

3．建立健全內部檢查制度，實行施工技術部門管理、質量檢查部門監控的監管分立體制，立足自檢自控，杜絕質量事故及隱患的發生，監理工程師論壇 確保創優目標實現。將現場質檢工程師“一次檢查合格率”作為考核指標，提高工程檢查的嚴肅性，確保工程質量。

4．加強工序質量控制，嚴格按有關質量保證模式組織生產，制定各工序、各環節的操作標準、工藝標準和檢查標準等質量控制措施，對工序標準的執行情況做出記錄，使各工序銜接有序，質量保證。對隱蔽工程、重點部位、關鍵工序安排現場技術人員全過程指導施工，確保施工質量。同時與建設、監理、設計單位密切配合，認真接受監理工程師現場監督，實現“四位一體”聯合創優的質量工作格局。5．加強施工技術管理，堅持技術復核制，采取有效的技術管理手段提高工程質量。經理部設精測隊，負責本標段的控制測量布網與施工階段復測工作。工程技術人員做到施工圖紙、技術交底、施工測量，及時、準確、無誤；實行技術交底復核簽字制度，所有圖紙交底、測量放樣資料必須由技術主管審核簽字后方能交付施工；各項資料保存完好，以備核查。對收到的設計文件，開工前總工程師組織有關技術人員進行會審，對存在的疑問及時與設計部門聯系解決。

6．為確保建設項目檔案的完整、準確及有效利用，嚴格按《山東省農村村村通公路建設項目檔案管理辦法》對項目檔案進行收集與整理，及時完成各工序的有關質量資料，做好現場簽證工作，保證各種質量保證資料完整、齊全，以便驗收及歸檔。(四)合同管理 1．工程分包

本工程全部工程項目的施工均由本公司所屬施工處承擔，不存在分包

監理工程師論壇 現象。2．工程保險

本工程保險種類齊全，包括工程一切險、第三方責任險等，保險事宜均由業主統一辦理，其保險數額與實際價值相符，保險有效期符合合同要求。(五)資料整理

根據駐地辦有關要求，本部設置了工地檔案室，建立檔案工作管理網絡，派專人分管檔案工作，配備專職檔案員，積極參加各種檔案業務培訓，負責文件、檢測及試驗等資料的形成、積累、整理、歸檔及保管工作，使“原件”資料完整齊全，并保證無損壞、殘缺。(六)安全及文明施工

本工程在整個施工過程中做到了無重大安全事故，負傷率為零，在安全生產方面取得較好的成績。施工過程中我們主要采取以下措施： 1．本工程在開工前制定的安全監控目標是：無重大傷亡事故，一般輕傷事故率控制在1‰以內。

2．建立健全安全保證體系，項目部設立安全管理領導小組，以項目經理為第一責任者，下設安全檢查部。各施工隊成立以隊長為首的安全生產領導小組，下設安全室。安全檢查部和安全室設專職安檢工程師和安檢員，各班組設兼職安全員，自上而下形成安全生產監督，對施工生產實施全過程安全監控。

3．嚴格執行三級安全教育和技術交底制度，未經安全教育和交底的人員，不準上崗作業。4．特殊工種（如電工、機械工、電焊工、爆破員等）必須持證上崗。

監理工程師論壇 5．施工現場場地注意保持整潔，材料堆放有序，標示規范醒目，并做好有關的防火、防盜及環保工作。

6．注意做好施工便道、交通秩序的維護，派專人對過往車輛進行交通指揮，設置明顯的安全標志，確保交通安全。

7．進入施工現場的人員必須戴安全帽，嚴禁穿拖鞋，嚴禁無關人員進入施工現場。

五、交工自查結果

本合同段工程嚴格執行監理工程師制度，整個施工過程均在各級質量監督部門的監督指導下有序進行。

工程試驗由試驗工程師組織專職試驗員按設計及規范要求展開工作，所有試驗結果均合格，符合設計及規范要求，合格率100%。其中壓實度 點，含水量 組，水泥含量 組。自評工作均在施工過程中完成，由項目經理、項目總工牽頭組織質檢工程師、質檢員及技術員，并會同監理工程師及現場監理員參加，對已完工的分項工程進行客觀、真實的檢測及評定、匯總。自檢質量評定結果如下： 本合同段總體評分為 分，質量等級評定為：優良。

六、經驗總結

(一)各級政府機關、業主、設計、監理等部門的大力支持、監督指導、主動協調、熱情服務是保質保量完成該工程的關鍵。(二)安全生產是施工能否順利進展的重要條件及有力保障。(三)通過本工程施工，我部施工技術水平得到較大提高，鍛煉成熟了一批技術骨干，積累了豐富的施工經驗，為今后承建更大規模、更高

監理工程師論壇 難度的工程打下良好的基礎。

(四)施工管理水平得到了較大提高，我部建立健全了一套完整的管理體制，在材料控制、機械設備管理、施工質量控制、安全管理、成本控制等方面都有詳細明確的規章制度，做到了有序生產、文明施工，為以后承擔其他工程施工積累了豐富的經驗。

莘縣華通道路工程建筑有限公司

高唐村村通公路工程項目經理部

二○○八年 月 日

監理工程師論壇

第二篇：村村通公路段改建工程施工總結

***村村通公路段改建工程施工總結

由我公司承建的高唐縣谷官屯村段、洼里至十五里鋪段、和睦王至105國道改建工程（以下簡稱：L1合同段），在業主、設計院及監理單位等部門的大力支持和幫助下，經過本公司全體參加人員的努力，終于保質保量完成了施工任務，交出了一條優質的公路，并為高唐縣經濟建設打下了良好的基礎。現將本合同段的施工情況總結如下：

一、工程地理位置圖

高唐村村通公路谷官屯段改建工程L1合同段經起點路段變更后，起點樁號為K0+0000，位于高唐縣谷官屯村，終點樁號為K1+500，洼里至十五里鋪段起點樁號為K0+0000，位于高唐縣洼里至十五里鋪，終點樁號為K4+400，和睦王至105國道改建工程起點樁號為K0+0000，位于高唐縣和睦王至105國道，終點樁號為K1+700，是途經高唐縣城通往各村的主要通道。

二、工程規模、承包單位基本情況及完成的主要工作量

(一)工程概況

高唐村村通公路谷官屯段改建工程L1合同段經起點路段變更后，起點樁號為K0+0000，位于高唐縣谷官屯村，終點樁號為K1+500，原路面翻新，冷再生基層，瀝青混凝土面層； 洼里至十五里鋪段起點樁號為K0+0000，位于高唐縣洼里至十五里鋪，終點樁號為K4+400，原路面翻新，冷再生基層，瀝青混凝土面層；

和睦王至105國道改建工程起點樁號為K0+0000，位于高唐縣和睦王至105國道，終點樁號為K1+700，原路面翻新，冷再生基層，瀝青混凝土面層；

全長7.6公里。本工程原合同總價為 萬元，變更后實際建安投資約 萬元。本工程由高唐縣交通局公路科設計，高唐縣天池監理公司監理。(二)承包單位情況

本公司全稱為“莘縣華通道路工程建筑有限公司”，為國家三級公路工程施工企業，專司公路、橋梁、市政及土石方工程的設計與施工。公司擁有雄厚的技術力量、配套先進的筑路機械、可靠的檢測設備、完善的質檢體系和科學的管理體制。法人代表：劉慧。

資質情況：經山東省建設委員會批準，具有“建筑企業資質證書（公路工程施工三級）”和“建筑企業安全資質證書（公路工程施工三級）”，并經年檢合格。

資信情況：據魯交建[2001]132號文件，由山東省交通廳公布的公路工程施工單位資信登記審查結果的通知，通過了主營公路工程施工三級登記資信年審企業。承包工程名稱：高唐縣村村通公路工程。項目經理：劉慧。

開竣工日期：200 年 月 日～200 年 月 日。

執行合同情況：本公司重信譽、守合同，嚴格按照合同文件精神辦事，保質保量完成了全部的施工任務。

(三)完成的主要工作量 詳見附表1所示。

三、計劃完成情況

本合同段工期為 個月，原計劃施工日期為200 年 月 日至200 年 月 日，總體施工計劃安排如下：(一)施工準備

200 年 月 日～200 年 月 日。(二)路面工程

1．冷再生基層：200 年 月 日～200 年 月 日； 2．瀝青混凝土面層：200 年 月 日～200 年 月 日。(三)清理現場交工：200 年 月 日～200 年 月 日。

在業主、監理的監督、指導下，我部嚴格按計劃工期組織施工，故工程在計劃工期內保質保量地完成了施工任務；

為達到預先制定的工期目標，在計劃工期內完成全部施工任務，我部根據全面管理工作的基本原理和科學的管理程序，在計劃實施過程中充分應用PDCA循環，即“計劃（PLAN）——實施（DO）——檢查（CHECK）——處理（ACTION）”程序進行動態控制，使PDCA循環不斷進行，每循環一次，則實現一定的計劃目標，解決實際問題，使管理水平有所提高。為確保工期，我部采取了以下幾項技術組織措施：

1．組建強有力的項目經理機構，實行項目經理部、工程隊、班組三級管理體系。選派指揮能力強、決策水平高、富有開拓精神和管理經驗的干部進入各級管理層。配備專業素質高、業務能力強、富有強烈事業心和責任感的技術干部。調集足夠的具有豐富經驗，有良好社會信譽和施工業績、能征善戰的機械土石方、路面工程施工隊伍，配備先進的施工機械投入本工程建設。隊伍進場后，合理調配機械設備和人員，順序安排施工。施工中根據施工進度需要隨時補充勞力、設備，確保工期目標的實現。

2．強化物資供應系統，確保物資質量優良，供應渠道暢通，按照建設單位統一組織的 紊地進行。

7．實行目標管理，獎罰分明。使工程做到長計劃，短安排，切實制定各個階段的生產計劃和保證完成措施，使職工明確目標，提高積極性，并且定期考核評比，及時進行獎罰。對第一期計劃未完成項目，在安排第二期計劃時及時調整，不拖至下一期計劃，確保階段工期，從而保證總工期。

8．搞好經濟管理和成本核算工作，以勞動定額、材料消耗定額和機械臺班定額為依據，開展承包制，使企業效益與個人利益有機結合，健全制度，使分配與工程進度、工程質量掛鉤，激發職工生產積極性，確保工期。

四、工程管理

(一)施工準備

1．積極與設計、監理單位聯系，備齊施工文件、圖紙及各種試驗、檢測、觀測表格。組織技術人員認真熟悉設計文件和進行圖紙會審，深刻領會設計意圖。組織精測隊，全標段進行高精度的復測，并與相鄰標段貫通，對線路重要樁點加設護樁。2．根據路堤填料的設計要求以及設計指定的取土場，做好路堤填料的土工試驗。并根據設計做好棄土場的先期準備工作。

3．根據工程數量及工期要求，配足、配齊先進的施工機械設備及測、試、檢儀器。各種檢驗測量設備進場后均需進行鑒定，校正無誤后使用，機械設備認真進行維修和養護。4．對參加本項目施工的所有人員在施工準備階段進行技術培訓，提高參戰人員的業務素質。5．做好物資供應的調查、評價與控制物資的進貨檢驗和試驗，確保材料供應及時、質量優良。

6．安排各施工隊進行場地建設，安排工地試驗室建設，安排臨時住房、水、電的供應及堆料場、拌合場的搭設，盡快搞好三通一平工作。根據施工計劃，進行有關的試驗準備工作，選定合格材料，并著手備料工作。(二)施工組織 1．路面工程(1)冷再生基層

①在冷再生基層開工前，先鋪筑試驗路段，取得配合比、壓實方法、壓實遍數、壓實設備類型、工序、最大干密度等資料，作為現場施工的依據，取得監理工程師認可后進行施工。②施工采用拌和廠拌和、自卸汽車運輸，推土機攤鋪、找平。碾壓時，先以壓路機靜壓，然后再振動壓實，碾壓方向與路基中心線平行，不設超高段由邊至中，超高段由內向外，依次均勻碾壓，碾壓過程中輔以人工找平，按試驗段取得的壓實方法及遍數碾壓至達到規定壓實度，并按監理工程師指定的檢測方法檢測。第一層施工完成后，經監理工程師檢驗合格后，進行下一層瀝青混凝土面層的鋪筑工作。

③檢驗與養生。經監理工程師在成型的基層上用環刀法按規定頻率檢測其壓實度、含水量等指標合格后立即進行覆蓋土工布養生，期間注意保持基層表面的潮濕，并嚴格控制車輛通行。第一層施工完成后，經監理工程師檢驗合格后，進行下一層瀝青混凝土面層的鋪筑工作。(2)瀝青混凝土面層

混合料采取在拌合站集中拌和，自卸汽車運輸，機械攤鋪、整平，壓路機碾壓的方法進行施工。

①在基層開工前，先鋪筑試驗段，取得配合比、施工機具配備、施工方法等現場施工的數據，并取得監理工程師認可后方可進行施工。

②施工前將已完成的基層上的雜物清理干凈，而后測量放樣，恢復中線，布設標高點位。在攤鋪成型的基層上，用振動壓路機碾壓。碾壓順序應從橫斷面低處往高處，彎道由內側往外側壓實，嚴格控制壓實遍數、鋼輪的重疊寬度。碾壓后，及時進行標高復測及路拱、平整度的自檢，在混合料初凝前做好找平碾壓工作。(3)其它工程

根據施工現場情況依次進行各項附屬工程的操作施工，嚴格按規范要求進行。(三)質量管理與控制

1．建立健全質量保證體系和建立相應的質檢制度，使每個項目、每道工序、每個環節都有具體的質量負責人和具體的質量管理目標，以保證本工程的施工質量。項目經理為項目工程質量第一責任人，項目部設專職質檢員，每個施工隊也按要求配備專職質檢員，實行項目部、施工隊、施工班組三級質量控制，嚴格把好質量關。

2．經理部設工地試驗室，負責全標段的試驗檢測工作。各隊設專職試驗人員，具體負責各路段的試驗工作，經理部工地試驗室明確各級試驗人員的職責范圍、管理權限，并具體指導和管理試驗工作。充分利用試驗室配備的先進設備對成品、半成品和原材料嚴格檢驗控制，確保材料質量合格、資料齊全、試驗數據準確；同時加強現場抽檢力度，采取有效的試驗檢測手段，以確保工程質量。

3．建立健全內部檢查制度，實行施工技術部門管理、質量檢查部門監控的監管分立體制，立足自檢自控，杜絕質量事故及隱患的發生，確保創優目標實現。將現場質檢工程師“一次檢查合格率”作為考核指標，提高工程檢查的嚴肅性，確保工程質量。

4．加強工序質量控制，嚴格按有關質量保證模式組織生產，制定各工序、各環節的操作標準、工藝標準和檢查標準等質量控制措施，對工序標準的執行情況做出記錄，使各工序銜接有序，質量保證。對隱蔽工程、重點部位、關鍵工序安排現場技術人員全過程指導施工，確保施工質量。同時與建設、監理、設計單位密切配合，認真接受監理工程師現場監督，實現“四位一體”聯合創優的質量工作格局。

5．加強施工技術管理，堅持技術復核制，采取有效的技術管理手段提高工程質量。經理部設精測隊，負責本標段的控制測量布網與施工階段復測工作。工程技術人員做到施工圖紙、技術交底、施工測量，及時、準確、無誤；實行技術交底復核簽字制度，所有圖紙交底、測量放樣資料必須由技術主管審核簽字后方能交付施工；各項資料保存完好，以備核查。對收到的設計文件，開工前總工程師組織有關技術人員進行會審，對存在的疑問及時與設計部門聯系解決。

6．為確保建設項目檔案的完整、準確及有效利用，嚴格按《山東省農村村村通公路建設項目檔案管理辦法》對項目檔案進行收集與整理，及時完成各工序的有關質量資料，做好現場簽證工作，保證各種質量保證資料完整、齊全，以便驗收及歸檔。

(四)合同管理

1．工程分包

本工程全部工程項目的施工均由本公司所屬施工處承擔，不存在分包現象。2．工程保險

本工程保險種類齊全，包括工程一切險、第三方責任險等，保險事宜均由業主統一辦理，其保險數額與實際價值相符，保險有效期符合合同要求。

(五)資料整理

根據駐地辦有關要求，本部設置了工地檔案室，建立檔案工作管理網絡，派專人分管檔案工作，配備專職檔案員，積極參加各種檔案業務培訓，負責文件、檢測及試驗等資料的形成、積累、整理、歸檔及保管工作，使“原件”資料完整齊全，并保證無損壞、殘缺。(六)安全及文明施工

本工程在整個施工過程中做到了無重大安全事故，負傷率為零，在安全生產方面取得較好的成績。施工過程中我們主要采取以下措施： 1．本工程在開工前制定的安全監控目標是：無重大傷亡事故，一般輕傷事故率控制在1‰以內。

2．建立健全安全保證體系，項目部設立安全管理領導小組，以項目經理為第一責任者，下設安全檢查部。各施工隊成立以隊長為首的安全生產領導小組，下設安全室。安全檢查部和安全室設專職安檢工程師和安檢員，各班組設兼職安全員，自上而下形成安全生產監督，對施工生產實施全過程安全監控。

3．嚴格執行三級安全教育和技術交底制度，未經安全教育和交底的人員，不準上崗作業。4．特殊工種（如電工、機械工、電焊工、爆破員等）必須持證上崗。

5．施工現場場地注意保持整潔，材料堆放有序，標示規范醒目，并做好有關的防火、防盜及環保工作。

6．注意做好施工便道、交通秩序的維護，派專人對過往車輛進行交通指揮，設置明顯的安全標志，確保交通安全。

7．進入施工現場的人員必須戴安全帽，嚴禁穿拖鞋，嚴禁無關人員進入施工現場。

五、交工自查結果

本合同段工程嚴格執行監理工程師制度，整個施工過程均在各級質量監督部門的監督指導下有序進行。

工程試驗由試驗工程師組織專職試驗員按設計及規范要求展開工作，所有試驗結果均合格，符合設計及規范要求，合格率100%。其中壓實度 點，含水量 組，水泥含量 組。自評工作均在施工過程中完成，由項目經理、項目總工牽頭組織質檢工程師、質檢員及技術員，并會同監理工程師及現場監理員參加，對已完工的分項工程進行客觀、真實的檢測及評定、匯總。自檢質量評定結果如下：

本合同段總體評分為 分，質量等級評定為：優良。

六、經驗總結

(一)各級政府機關、業主、設計、監理等部門的大力支持、監督指導、主動協調、熱情服務是保質保量完成該工程的關鍵。

(二)安全生產是施工能否順利進展的重要條件及有力保障。

(三)通過本工程施工，我部施工技術水平得到較大提高，鍛煉成熟了一批技術骨干，積累了豐富的施工經驗，為今后承建更大規模、更高難度的工程打下良好的基礎。

(四)施工管理水平得到了較大提高，我部建立健全了一套完整的管理體制，在材料控制、機械設備管理、施工質量控制、安全管理、成本控制等方面都有詳細明確的規章制度，做到了有序生產、文明施工，為以后承擔其他工程施工積累了豐富的經驗。

莘縣華通道路工程建筑有限公司

高唐村村通公路工程項目經理部

二○○八年 月 日

高唐村村通公路工程完成工作量一覽表

序號 項目名稱 主 要 工 程 量 完成工作量（元）1、谷官屯

冷再生基層 瀝表混凝土面層

2、和睦王至105國道 冷再生基層 瀝表混凝土面層 3、洼里至十五里鋪 冷再生基層 瀝表混凝土面層

合 計

高唐村村通公路工程交工申請書

承包單位：莘縣華通道路工程建筑有限公司 樁號：高唐村村通公路谷官屯段改建工程起點樁號為K0+0000，位于高唐縣谷官屯村，終點樁號為K1+500，洼里至十五里鋪段起點樁號為K0+0000，位于高唐縣洼里至十五里鋪，終點樁號為K4+400，和睦王至105國道改建工程起點樁號為K0+0000，位于高唐縣和睦王至105國道，終點樁號為K1+700。監理單位： 高唐縣天池監理公司

由我部承擔的下述工程已達到基本竣工條件，并進行了全面的自檢工作，根據合同條款第 條，特此提出交工接收申請。我們將保證在缺陷責任期內按期完成本申請附件所列工程計劃，維修缺陷或不合格之處（由我方責任所致），履行合同有關的責任和義務。本證書申請的工程：

高唐村村通公路工程 本證書未包括的工程：

在交工前檢查中駐地工程師提出的問題執行或完成情況：

附件：

一、未完成工程及遺留問題清單、工程計劃。

二、缺陷責任期人員、設備配備情況。

三、檔案自檢報告。

承包人（簽字）：

年 月 日

未完工程及遺留問題清單

序 號 未完工程項目及遺留問題 完成時間 扣留費用（千元）

小計

承包人（項目經理）： 駐地工程師： 總監： 缺陷責任期人員、設備配備情況 總負責人：

附屬工程維修組 工程師 1人 技術員 1人 技 工 10人 結構維修組

工程師 1人 技術員 2人 技 工 10人 道路維修組

工程師 1人 技術員 1人 技 工 10人

設備配備情況：

設備名稱 單位 數量 設備來源情況 挖掘機（PC220-6）臺 1 自有 裝載機（ZL-50）臺 1 自有 冷再生基層拌合機（）臺 1 自有 自卸汽車（東風FH220）輛 1 自有 農用車 輛 1 自有

經緯儀（JDJ2E）臺 1 自有 水準儀（DZS3-1）臺 1 自有

交工證書

第 號

本證書包括的工程 本證書未包括的工程 檢查人（單位）

合同交接日期 年 月 日 實際交接日期 年 月 日

我們保證在缺陷責任期內按經批準的計劃完成本證書附件所列全部工作。

承包人：

年 月 日 駐地監理工程師（簽字）：

年 月 日

總監理工程師（簽字）：

年 月 日

設計單位代表（簽字）：

年 月 日

業主（代表）（簽字）： 年 月 日

工程缺陷責任期終止證書

承包單位： 合同號： 監理單位：

本證書包括的工程 檢查人（單位）合同缺陷責任 證書簽發日期

年 月 日 實際缺陷責任證書簽發日期 年 月 日 承包人：

駐地監理工程師（簽字）：

年 月 日

總監理工程師（簽字）：

年 月 日

業主（代表）（簽字）：

年 月 日

年 月 日

第三篇：公路段工作總結

平魯公路管理段工作總結

又是一季碩果累累的金秋！

山西省公路局朔州分局平魯段，我段在上級有關部門的正確領導下，緊緊圍繞為廣大農村全面建設小康社會而服務這一核心目標，大力抓好農村公路的改造建設和養護、管理工作。通過全體干部職工的共同努力，全面完成了年初制定的各項工作任務，為全縣農民群眾早日奔康致富打下了良好的交通運輸環境。

今年我段共養護公路144公里，其中國道109線35公里，平萬線34公里，董元線28公里，平朔線47公里，（其中一級公路18公里）路基養護工作組14個，機械化養護中心一個。大中型機具設備52臺件，固定資產達900萬元，年施工能力4000萬元以上。

幾年來，特別是最近三年來，我段高舉改革開放和艱苦奮斗兩面旗幟，以鄧小平理論為指導，以十七大精神為動力，大力弘揚艱苦風斗精神，深入貫徹和諧社會思想，在物質文明和精神文明中獲得了豐碩的成果，養護水平逐年上臺階。近年來，我段通過內挖外擴，積極開源節流，大力發展第三產業，逐步邁上了經濟發展的快車道。狠抓內部管理，積極推行“三定”方案，大力實施“量化管理”全段形成了一種以路為業、愛崗敬業的工作格局，培育了一支業務精，人心齊，召之即來，來之能戰，戰之能勝的職工隊伍。我們的職工在工作中也曾多次再現武宿速度，書寫太舊精神。注重精神文明建設，連續被當地政府評為“先進黨支部”，九六年被朔州市評為“三五普法先進單位”，九七年被《山西省改革試點先進企業》收錄，九八年被評為市級文明單位。幾年來多次被山西省公路局授予平魯公路段工會“模范職工之家”，2003年榮獲山西省公路局“技術革新三等獎”，2001年、2002年被朔州公路分局評為勞動競賽“先進班組”，2003年、2004年在公路養護技術比武活動中榮獲第二名，2003年被朔州分局授予抗擊非典“先進集體”，2001年被中共朔州市人民政府授予“文明單位”，2002年被平魯區人民政府授予“先進單位”，2006年全國公路大檢查被交通部授予所轄國道109線“文明樣板路”，2007年被山西省公路局授予“文明和諧單位”。

在養護工作上，我段領導對此極其重視，并把此項工作放在首要位置來抓，迅速成立了領導小組，以加強領導、督促實施。同時，積極多方征求意見，總結往年在養護工作中存在的經驗與不足，制定了二○○八年養護工作的實施方案，并結合段內各部門工作實際，實行養護責任制。增強“樹養護行業新風光榮，損害養護形象可恥”意識為主要內容的宣傳，以狠抓各項規章制度和決策的落實、增強透明度為保障，使行養護工作的順利開展。

全體養護管理人員積極探索，不斷深化養護管理制度改革，使廣大養護工人明確了自己的工作職責，增強了工作的積極性和自覺性，能夠做到以站為家以路為業，安心做好本職工作，如期按質按量完成各項工作任務。

每年雨季不但影響到廣大人民日常的生活生產，也在一定程度上阻礙了交通運輸的安全暢通。今年在雨季到來之前，我段根據往年工作經驗，制定了周密的公路水毀搶修方案。確定“科學預防、落實責任、安全度汛、全力搶險”的指導思想，提前做好各項準備，確保道路的安全暢通。一把手帶頭成立應急小組，明確責任分工制定周密計劃。加大雨天巡路力度，對隱患、滑坡、塌方等險情事故提供應急預案實施時間。對危橋、險涵、急彎、陡坡等重要隱患路段加大除險牢固。

抓好安全生產，是確保公路養護效率得到不斷提高的重要因素，今年以來，我所上下認真重視并抓好安全生產工作，成立了由段長任組長的安全生產領導小組，建立規范安全生產規章制度。更新并修檢各種生產用具，組織開展安“全生產月活動”，并不定期突檢生產情況。實施各級工作部門責任制度，杜絕安全隱患。

今年以來，我段以公路法律、法規為依據，以爭創一流為目標，以整治超限運輸、治理城鎮路段、撤除違法建筑、創建文明路為重點，不斷推進了依法治路進程，進一步改善了公路通行環境。超限運輸是破壞公路的超級殺手。今年以來，我們將“治超”作為養護保駕護航的重中之重來抓，在爭取省委、市委、區委和有關部門的支持下，通過規范執法行為，集中力量開展“治超”行動。仔細學習并深入貫徹國家交通部等七部委聯合下發了《關于在全國開展車輛治超載治理工作的實施方案》。積極在全段范圍內展開大規模的宣傳行動，并聯合電視、報紙等媒體大張旗鼓地宣傳治超的意義、目的、辦法。目前，超限運輸現象正得到了逐步扭轉。

二零零八年很快就過去了，回顧一年來所取得的工作成績，我們倍感鼓舞和欣慰，這是與在省局、市局和上級主管部門的正確領導、關心、扶持中以及通過我們自身的艱苦努力分不開的。但是，面對今后的工作，我們更感責任重大，公路段全體干部職工將繼續發揚艱苦奮斗、頑強拼博、勇于挑戰的優良工作作風，鞏固成果，加壓奮進，開拓創新，全力投入到公路管養工作中去，為養好公路、保障暢通而不懈努力。為推進全省和朔州公路事業健康快速發展再作新的貢獻!

第四篇：村村通工程施工合同書

村內道路硬化工程施工合同書

發包人(全稱)：

承包人(全稱)：

為了保證村內主街道硬化項目保質保量按時完成，根據《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他有關法律、行政法規，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則,雙方就本施工事項協商一致,訂立本合同：

一、工程概況：村主街道硬化工程，水泥混凝土路面共公里，硬化面積約平方米。工程內容包括路基平整、水泥路面澆筑等。

二、工期：年月日至年月日

三、質量要求及獎懲措施：

1、為確保工程質量合格按時完工，必須做到安全生產，文明施工。

2、村內主干線路面按四級公路水泥混凝土路面標準建設，質量目標合格。①水泥混凝土標號C25標號，板厚不低于15cm，彎拉強度4.5Mp以上。②施工中的主要材料應進行各項物理性能指標試驗，其中中粗砂必須采用水洗砂，并符合國家有關標準規定，根據材料各項指標和水泥的實際標號，選擇最佳配合比（水泥要有出廠證明、質保單）；施工中試驗規程應嚴格按《公路工程水泥混凝土試驗規程》，不合格材料不得進場施工。③路面應采取橫向拉毛或機具壓槽等抗滑措施，其磨擦力應符合施工規范要求，路面與其他構造相接應平順，做到路面邊緣不積水。④混凝土鋪筑后按施工規范要求養護；混凝土路面外觀無脫皮、印痕、裂紋、石子外露和缺邊掉角等病害，且符合規范和工藝要求。⑤工程檔案資料及試驗資料送村委會一 1

份備查。

3、獎懲措施：承包人必須嚴格按有關規范、標準施工，確保工程質量。工程質量未達到合格必須無條件返工，承擔返工損失，保質期為一周年。

四、工程承包方式：，竣工工程結算以承包價為基礎，其承包單價為水泥路面板厚CM，單價為元/平方米；工程量按實際完成數結算。

五、付款方式：

六、承包人必須接受發包人的監督員監督，接受整改意見。

七、安全責任：

1、施工期間有關政策處理糾紛由發包人負責。

2、承包人施工期間必須做好安全保險等相關手續，若由承包人引起的發生人身安全和行車安全、群眾糾紛等大小事故，一切責任和經濟補償均由承包人負責。

八、本合同一式三份，承包人、發包人各執一份,交縣交通運輸局存檔一份。

九、本合同雙方約定簽字蓋章后生效。

發包人：(公章)承包人：

代表：住 所：

電話：電 話：

年月日年月日2

第五篇：公路段安全工作總結

公路段安全工作總結

根據分局全面貫徹落實.，牢固樹立安全發展理念，我段領導班子對安全生產工作非常重視，始終堅持“安全第一、預防為主，綜合治理＇的方針，有效預地預防了各種安全生產事故的發生，現將安全生產工作總結如下：

一、建立健全了安全生產管理機制，全面制定了安全生產規章制度。

安全工作對生產養管建的順利進行舉足輕重。為了使安全工作明顯改善和提高，我段建立了相應的安全工作制度，并制定了《靜樂段重大事故應急處理預案》、《安全生產隱患排查治理工作方案》，成立了以段長為組長、支部書記為常務副組長、部門負責人為成員的安全管理領導組，一級向一級負責，一級對一級制約，形成了安全生產網絡，安全生產管理明顯加強，通過制度的建立和健全，安全管理水平得到了提高，安全工作落實到了實處，有效避免了安全生產事故的發生。

二、措施得力，呈現出安全生產的良好態勢。

安全工作有組織、有機構、有制度，還必須有相應的措施。為了真正體現安全工作的有效性、可行性，對安全生產工作制訂了必要的具體措施。

1、每月不定時召開一次由段領導組織，各部門負責人參加的安全生產工作會。

2、不管是段領導上路，還是其他職工上路必須講安全。

3、安全設施項項落實到人，檢查督促。

4、對工隊、民工以及工人分別簽訂安全協議和安全責任書，項項落實，不馬虎，不扯皮；

5、設備使用、存放，材料保管，責任到人，交接有手續，保證了財產完整性；

6、專人檢查，領導過問，機械設備決不允許出現違章作業，違反交通規則，一經發現立即制止，重處重罰；

7、規范了施工標志防護設施等，設置及時，醒目；并由專人看管。

8、獎罰分明，無事故則獎，違者罰，不遷就，不姑息，對那些玩忽職守造成重大損失的事故進行曝光，并嚴肅處理。

通過以上這些措施的實施，促進了制度的執行，使我段的安全生產工作，加大了力度，出現了安全生產的良好態勢。

三、加強安全管理，深入開展安全生產專項整治活動

為減少違章、消除隱患、確保安全生產工作的順利開展，段領導經常深入生產第一線，親自抓事故隱患的查處整改，有計劃、有步驟、有針對性地對段所屬各路段，各道班、開展安全生產檢查，并對排查出的隱患嚴格及時整改，進一步加大了安全生產監督力度，定期督促指導，及時消除隱患。并定期和不定期對汛期防洪、職工標志服的穿戴、電線敷設、機械設備、防火防盜等安全設施情況進行檢查。同時，段還不斷地強化了養護施工現場安全防范措施。完善公路、橋梁水毀防治養護管理體系。對所管轄的公路、橋梁及沿線設施進行了全面檢查，對危、窄橋實施了維修和加固。組織技術人員重點對管養范圍內造成行車安全隱患的路段、橋梁進行了排查，確保了行車的安全。加強防火、防災、防洪、防突發事件工作，強化“四防＇意識，針對施工現場、人員密集場所，重點做好各項防護，認真做好重大節日和重要時期的安全工作，加強值班和巡道工作，確保重大節日和重要時期段全面工作的穩定和諧、安全有序。

四、加強公路養護施工安全作業

為了確保安全生產，提高公路養護水平、路政巡查管理等與廣大人民的日常生活息息相關的工作，直接關系到職工群眾的生命財產安全。公路養護施工的安全生產問題，是公路養護安全生產工作中的難點和重點，也是全.關注的熱點。我段針對公路養護施工車輛多，人員交叉作業的特點，由被動抓安全變為主動防范，在安全中做到早計劃、早部署、早安排，把事故苗頭消滅在萌芽狀態，制定完善各項安全操作制度和措施，施工現場配備專職安全員負責安全管理工作，嚴禁違規操作，野蠻施工，對施工現場要按照規定設置醒目施工安全警告標志，交通安全標志，養護工上路穿戴標志服、帽，特殊工種必須持證上崗，堅決克服僥幸心理和麻痹思想。根據不同工種和崗位，制定出了切實可行的管理措施，建立健全各環節、各崗位的安全工作崗位職責，進一步規范了段公路養護的安全生產行為，全面提高了公路安全文明養護施工水平。

為了進一步加強全段管養公路系統安全管理，增強遇險快速反應和應急保障能力，最大限度地減少惡劣天氣及突發事件給職工群眾帶來的損失，我們制定了《安全生產突發事件應急處理預案》、《防汛搶險救援應急預案》，成立了突發事件處理工作領導小組組織機構，規定了突發事件處置程序，并對特殊天氣發生交通事故的處置作了詳細的規定，保障人員、物資迅速到位。

五、常抓安全，成效顯著。

全面落實.，堅持“以人為本＇，步步不放松，嚴字當頭，使職工的安全生產意識和領導干部的安全責任意識大大增強，達到了防患于未然、杜絕了各種事故的發生，以安全促進生產，抓生產注重安全，從而使經濟效益有了明顯提高。

今后，我們還要繼續大膽開拓創新安全生產管理思路，積極開展豐富多彩、群眾喜聞樂見的安全生產宣傳活動，進一步增強職工群眾的安全防范意識和自我保護意識；將安全生產工作保持經常化，走向規范化，再創安全生產工作新成績。

二○一○年十月十五