第一篇：物流園區工會主持詞

...物流園區

工會聯合會成立暨第一次代表大會

會議主持詞

201 年 月 日

各位領導、各位代表、同志們：

這次會議應到代表 名，因事、因病請假 名，實到 名，符合法定人數，可以開會。（報告單由簽到人負責統計后送大會主持人）

...物流園區工會聯合會第一次代表大會現在開始。

出席本次會議的區領導有：區人大常委會副主任、總工會主席.....，政府副區長....，組織部副部長、機關黨委書記、直屬機關工會負責人.....，區委宣傳部副部長....，區總工會常務副主席.....。

出席本次會議的還有物流園區管委會各位領導及機關工作人員、園區各企業代表。讓我們對光臨今天會議的各位領導和同志們表示熱烈的歡迎和衷心的感謝。

下面，我宣布...物流園區管委會工會聯合會成立暨第一次代表大會開幕。請組織部副部長、機關黨委書記、直屬機關工會負責人...同志宣讀《關于批準...物流園區管委會工會聯合會成立暨第一次代表大會的批復》。

本次大會共有十一項議程，下面依次進行：

第一項：請全體起立，奏國歌。

……………………………………………… 請坐

第二項：請...同志致開幕詞，大家歡迎！第三項：請...總工會常務副主席...同志講話。

第四項：受管委會黨總支副書記、工會負責人...同志委托，由...同志作《...物流園區管委會工會聯合會工作報告》。

下面，請大會審議《工作報告》。

各位代表，對《工作報告》有沒有不同意見，有意見的請舉手。沒意見，鼓掌通過。

第五項：請工作人員宣讀《選舉辦法》（草案）

各位代表，對《選舉辦法》（草案）有沒有不同意見，有意見的請舉手。沒意見，鼓掌通過。

第六項：請工作人員宣讀監票人、計票人名單。經大會提名，...、...為監票人，...為計票人。

各位代表，對監票人和計票人有什么意見請發表，………………沒有，鼓掌通過。

第七項：宣讀候選人名單。經管委會黨總支第五次會議研究決定，提名以下...名同志為物流園區工會聯合會第一屆委員會委員候選人，按姓氏筆畫排列：.....請工作人員宣讀物流園區工會聯合會第一屆委員會委員候選人簡歷。

…………………………………（工作人員宣讀候選人簡歷）

下面，進行第八項議程：進行選舉。、請工作人員清點人數并將報告單交與主持人。

各位代表，今天應到會代表...名，因事、因病請假

名，實到 名，超過半數，符合法定程序，可以進行選舉，請監票人上臺檢查票箱。

2、請監票人清點并發放選票。

………………………………………（監票人遞清點選票報告單）

本次選舉共印制選票 張，實發選票 張，剩余選票 張，剪角作廢。

3、下面選舉

各位代表拿到選票后不要著急填寫，請看清楚填寫說明后再進行填寫。

……………………………………………………（填寫完畢）

先請監票人、計票人投票，請主席臺上的代表進行投票，請各位代表依次投票。（放喜洋洋歌曲，投票）

4、大家在座位上稍作休息，請監票人、計票人統計選票

…………………………………………………………………

5、下面宣布選舉結果

……………………………（工作人員宣讀委員會委員得票統計）根據選舉結果，以下...位同志當選為物流園區管委會工會聯合會第一屆委員會委員，按姓氏筆畫排列：.....6、各位代表在座位上稍作休息，下面請新當選的委員 會委員分別選舉產生工會主席、工會副主席。經管委會黨總支第五次會議研究，提名...為工會主席候選人，...為工會副主席候選人，請工作人員發放選票。各位委員進行填寫。請各位委員依次投票。下面請監票人宣布選舉結果……………………………（...宣讀委員會主席、副主席得票統計）根據選舉結果，...同志當選為物流園區管委會工會聯合會一屆委員會主席，...同志當選為物流園區管委會工會聯合會一屆委員會副主席。讓我們以熱烈的掌聲對他們表示祝賀！

7、下面選舉經費審查委員會委員、女職工委員會委員，經管委會黨總支第五次會議提名，...同志為經費審查委員

會委員候

選人；...同志為女職工委員會委員候選人。請新當選的工會委員會的委員進行選舉。

請工作人員發放選票。各位委員進行填寫。

請各位委員依次投票。下面請監票人宣布選舉結果……………………………（...宣讀經費審查委員會委員、女職工委員會委員選舉結果），...同志當選為經費審查委員會委員，...同志當選為女職工委員會委員。讓我們以熱烈的掌聲對他們表示祝賀！

8、下面請經費審查委員會委員選舉經費審查委員主任、女職工委員會委員選舉女職工委員會主任。經管委會黨總支第五次會議提名，...為經費審查委員會主任候選人，提名...為女職工委員會主任候選人。請工作人員發放選票。各位委員進行填寫。請各位委員依次投票。

下面請監票人宣布選舉結果……………………………（請...宣讀經費審查委員會主任、女職工委員會主任選舉結果），...同志當選為物流園區工會聯合會第一屆經費審查委員會主任，...同志當選為物流園區工會聯合會第一屆女職工委員會主任。讓我們以熱烈的掌聲對他們表示祝賀！

下面，進行第九項議程：請新當選的工會委員會委員、主席、副主席、經費審查委員會委員、主任；女職工委員會委員、主任和大家見面。

……………………………………………（委員和大家見面）

下面，請工作人員宣讀《工作報告的決議》。進行第十項議程：請新當選的物流園區工會聯合會第一屆工會副主席進行表態發言。

……………………………………………（工會副主席發言）

下面進行第十一項議程：請管委會黨總支書記...同志致閉幕詞，大家歡迎！

………………………………………………（...講話）

各位代表、同志們，今天會議的各項議程全部進行完畢，下面我宣布，...物流園區管委會工會聯合會成立暨第一次代表大會勝利閉幕。

請全體起立，奏《國際歌》。

通知：請全體與會同志在（...）合影留念。

第二篇：工會主持詞

……市……委工會成立大會

主 持 詞

各位領導，會員同志們：

市……委工會成立大會就要召開了，參加我們這次會議的領導和來賓有：市總工會。讓我們以熱烈的掌聲，對各位領導的蒞臨指導表示歡迎和感謝!現在，我宣布……市……委工會第一次會員大會開幕！

一、請全體起立，奏《國歌》

二、(致開幕詞)各位領導，同志們：

……臨汾市……委（國資委）工會成立大會在上級領導的親切關懷下，在國資委黨委的領導和全體職工的熱情參與下，經過認真周密的籌備，現在勝利開幕了。在此，我代表經信委（國資委）的全體干部職工向大會的勝利召開表示最熱烈的祝賀！

大會的主要議程是聽取工會籌備領導組組長 同志介紹關于市經信委（國資委）工會籌備工作情況及今后工會工作建議，選舉產生市經信委（國資委）首屆工會委員會、經費審查委員會。工會組織的建立是我們機關干部職工政治生活中的大事、喜事，將為廣大職工參政議政、維護合法權益，充分發揮主人翁的作用，提供組織保障，進一步凝聚力量。

同志們，這次大會是在我市處在轉型發展、跨越發展的關鍵

時期召開的，具有非常重要的意義，我們一定要用奮發向上的精神真正把這次大會開成一個團結奮進、開拓進取的大會；開成一個鼓干勁，抓落實，創佳績的大會：開成一個民主、團結、勝利的大會！

三、請市總工會 同志宣讀臨汾市總工會關于市經信委（國資委）成立工會的批復。

四、請市經信委（國資委）工會籌備組組長 同志介紹工會籌備工作情況及今后工會工作建議。

五、請 同志宣讀候選人基本情況

六、請大會表決通過《大會選舉辦法》

1、請 同志宣讀《大會選舉辦法》；

2、現在開始舉手表決，同意的請舉手，放下；不同意的請舉手，沒有；棄權的請舉手，沒有。通過。

七、請大會表決通過監票人、計票人推薦名單。

1、經籌備組提名，大會設選舉監票人2名，計票人2名。

監票人： 計票人：

2、現在進行表決，同意的請舉手，放下，不問意的請舉手，沒有；棄權的請舉手，沒有。通過。

八、選舉開始

1、請監票人、計票人進入崗位。

2、請監票人當中檢驗票箱。

3、請監票人清點人數，并向主持人報告人數。

4、根據監票人報告，大會應到86人，實到 人，因病因事請假 人，符合法定人數，可以進行選舉。

5、請監票人領取選票，計票人清查票數，由計票人向主持人報告收到選票情況。

6、根據工作人員報告，大會共收到工會兩委委員選票各86 張，與應參會人數相符。

7、請工作人員分發選票。

8、根據工作人員報告，大會共發出工會兩委委員選票各 張，發出的選票數與到會人數相符，(剩余兩委委員選票各 張，與請假人數相符，請工作人員將剩余選票當眾剪角作廢)。

9、主持人向會員說明填寫選票注意事項。

10、現在大家按選票要求填寫選票。

11、現在開始投票，投票順序，先是監票人，計票人，后是主席臺上的會員，接下來是其他同志，由第一排開始從左到右。

12、投票結束。請監票人啟封票箱，請計票人清點票數，由計票人向主持人報告收回選票情況。

13、根據計票人報告，大會共收回工會兩委委員選票 張，收回的選票等于發出的選票，本次選舉有效。

14、計票人計票，監票人監票。

15、由計票人向主持人報告選舉得票結果。

16、選票裝文件袋封口存檔。

九、現在宣布選舉結果

得票通過半數以上的 7位同志當選為市經信委（國資委）第一屆工會委員會委員，3位同志當選為第一屆工會經費審查委員會委員。讓我們以熱烈的掌聲向他們表示祝賀！

十、由 同志主持當選的工會兩委委員，召開“兩委”第一屆第一次委員會議，選舉產生工會主席、副主席，選舉產生工會經費審查委員會主任。(請大家稍等休息)

十一、宣布選舉結果

下面，我宣布工會委員會第一次會議結果

同志為主席，同志為副主席。

同志為工會經費審查委員主任。

本次選舉產生的工會委員會委員上報市總工會審批后，正式宣布任命。

十二、下面請新當選工會主席 同志作表態發言

十三、請黨委 同志代表黨委講話

十四、(代致閉幕詞)各位會員、同志們：

……市……委（國資委）工會第一次會員大會，在市總工會的指導和……委黨委的領導下，在與會同志的共同努力下，圓滿完成了各項預定議程，選舉產生了首屆工會委員會、經費審查委員會，現在就要閉幕了，我謹代表國資委黨委，對大會的圓滿成功表示熱烈的祝賀！讓我們在市委、市政府的正確領導下，在市

總工會的監督指導下，進一步統一思想、振奮精神、乘勢而上、努力拼搏，為建設一個經濟繁榮、社會和諧、民生殷實、環境優美的新……而努力奮斗！

現在我宣布……市……委工會第一次會員大會勝利閉幕，全體起立，奏《國際歌》。

第三篇：物流園區策劃

物流策劃

什么是物流策劃？

物流是一門新興的朝陽產業，策劃也是新興行業，至于物流策劃更是新上加新，填補了策劃業的一項空白。

物流策劃是物流和策劃有機結合的產物，是一門新興綜合交叉的學科，國內外對物流策劃還都還在探索之中。

中國物流策劃第一人—李芏巍先生給物流策劃下的定義是：針對涉及物流的事物，在考慮現有資源的情況下，通過分析和研究，激發創意，制定出具體實施計劃方案的思維及創意實施、以求最佳效果的創造性策劃活動。

物流策劃是一個過程，它是為實現某一目標，在對現實和潛在資源充分把握的基礎上，將各種最優資源有機地整合在一起，為決策者提供最佳方案，創造出最佳效益。

李芏巍先生對這個職業所做出如下的定義：從事物流行業的市場調研、方案策劃、投資管理、產品營銷和項目運營等工作。它的主要工作內容有以下幾項：（1）物流項目的市場調研和咨詢策劃；（2）整合設計、建設、營銷、廣告、服務等資源，制定策劃方案；（3）物流項目的產品營銷工作；（4）物流項目的運營和管理工作。

李芏巍先生給物流策劃人有一個正確的定位：物流策劃人與物流界朋友，同業、同根、同心、同行，心脈相連！攜手共建！真正每一個項目的策劃大師是這個項目的投資決策人，物流策劃人既是這個項目的“軍師”，還是帶投資決策人一直游泳到對岸的“教練”、并將他扶上岸的“救生員”，達到為項目實體注入活力和為這個特定的項目系統成功地延伸或至可持續發展目標的能力。

物流策劃的作用

由于目前中國物流的發展仍處于起步階段，存在比較多得問題需要解決，于是物流策劃業也隨之誕生。

物流策劃的出現，是時代的產物,是物流事業發展的必然,是經濟發展的需要，是物流業實現跨越式發展的保障，是策劃業健康發展的趨勢。

一是投資的物流項目越來越多，行業也會越來越細分，二是人才緊缺，國內物流人才的需求缺口達到了600萬，80%的企業急需策劃人員,但95%求賢若渴的企業招聘不到優秀的策劃人才，具有物流與策劃的專業知識人才更是寥寥無幾。

三是企業自己培養的策劃人才需要漫長的過程和大量的費用，較短時間難以做到。四是企業不可能吸引一些高智力實用型人才，只能借用“外腦”，一則成本低，二則風

險小。

五是大多數物流項目的投資商認為，做一千個方案不如有一個成功案例，專業的物流策

劃機構不僅具有專業知識和誠信的原則，關鍵是有許多成功的案例，既有理論知識,又有豐富的實踐經驗，引導物流項目企業少走彎路。

基于此，投資商便會選擇外部支持，這也是物流策劃機構生存的基礎。物流策劃機構的出現，對物流行業來說如虎添翼，投資商可以通過物流策劃機構獲得信息，提高競爭力，最

主要是減少錯誤產生，規避風險，物流策劃業為目前困亂的物流市場指點迷津，使中國物流

業更加健康、快速地發展。

物流園區規劃，指的是對物流園區進行比較全面的長遠的發展計劃，是對未來整體性、長期性、基本性問題的思考、考量和設計未來整套行動方案。物流園區規劃有別于國家與區域物流發展規劃，又不同于工業與房地產業園區的規劃。物流園區規劃更偏重于在較大規模的地域范圍內，土地布局與功能布局結合的科學性，更偏重于園區建設發展的基礎條件規劃，更突出物流產業的特點以及相關產業發展的協調等要素規劃。

物流園區規劃的要素主要包括：

（1）所在地區的經濟發展與城市發展背景（如地區經濟發展與城市發展的現狀、發展規劃等）；

（2）所在地區的物流業發展現狀（如資源分布、物流量及其分布、市場需求等）；

（3）建設必要性與可行性分析；

（4）選址論證；

（5）定位分析；

（6）功能設計；

（7）布局規劃；

（8）交通規劃；

（9）信息系統規劃；

（10）支持保障體系規劃；

（11）建設發展實施方案。

物流園區規劃現狀

《2006年以來中國物流園區專項調查報告》分析：大部分建成或在建的物流園區缺乏明確的目標定位，對園區建成后為誰服務、怎么服務、市場規模、潛在服務對象等類似問題，園區的規劃者們大多回答不明晰。很多物流園區只是提出要建成某某區域最大、輻射最強、帶動新最高等等模糊和不具有操作性的目標，結果帶來極大的盲目性。北方交通大學物流研究所所長王耀球說，現在許多地方政府都把物流園區作城市向現代都市發展的一個重要內容進行規劃，但卻對本地的經濟、市場、產業布局沒有深入研究。現代物流是市場高度發展、產業布局調整升級后自然形成的，但許多地方并不具備這種經濟發展的水平，因此雖然政府規劃有熱情，但就是沒有企業愿意參加，即使勉強被拉了去，企業也只能是負債經營，無法開展業務。

國家發改委綜合運輸研究所副所長汪一鳴指出，在既有的物流發展規劃中存在諸多問題，主要體現為規劃缺乏宏觀高度，缺乏綜合性，布局不夠合理等，當前物流園區的規劃主體首先就有局限，基礎設施規劃由某個部門或行業牽頭完成，往往造成物流基礎設施帶有明顯的行業和部門色彩，缺乏一定區域物流設施整體角度的考慮。其次，缺乏全局的考慮。

物流園區規劃類型

1、按內容性質分，有綜合物流園區規劃和專業物流園區規劃。

2、按管轄范圍分，有全國發展物流園區規劃、區域物流園區規劃、企事業單位物流園區規劃。

3、按時間分，有遠景物流園區規劃和短期物流園區規劃。

物流園區規劃的功能定位

現代物流園區從大的方面講，主要具有兩大功能，即物流組織管理功能和依托物流服務的經濟開發功能。作為城市物流功能區，物流園區包括物流中心、配送中心、運輸樞紐設施、運輸組織及管理中心和物流信息中心，以及適應城市物流管理與運作需要的物流基礎設施；作為經濟功能區，其主要作用是開展滿足城市居民消費、就近生產、區域生產組織所需要的企業生產和經營活動。物流園區的內部功能可概括為8個方面，即綜合功能、集約功能、信息交易功能、集中倉儲功能、配送加工功能、多式聯運功能、輔助服務功能、停車場功能。其中，綜合功能的內容為：具有綜合各種物流方式和物流形態的作用，可以全面處理儲存、包裝、裝卸、流通加工、配送等作業方式以及不同作業方式之間的相互轉換。

規劃思路

物流園區規劃應綜合考慮宏觀布局設計、基本戰略定位、組織網絡架構和營運策略設計等幾個不同的方面。除物流中心平面分區及功能規劃外，還應從如下幾個層次進行設計：

１． 作業層次：如儲運作業的整合與標準化（托盤、儲運箱與容器共同化）、配送運輸作業整合（車輛共同化）、作業信息輸入整合（條碼化）、采購作業與訂單信息傳遞（ＥＤＩ、ＥＯＳ）等。２． 作業管理層次：如庫存管理、存貨管理（ＭＲＰ、ＡＢＣ分級）、營銷信息反饋（ＰＯＳ）與分析、出貨訂單排程、揀貨工作指派等作業的規劃管理。

３． 決策支援層次：如配派車系統、配送區域規劃、物流成本分析與計費定價策略等。４． 經營管理層次：策略聯盟、聯合采購、共同配送等業者間的資源整合。可由產業垂直整合、水平整合，或不同行業間的整合方向進行。

方法措施

1、物流市場和競爭策略研究

（1）分析中國物流行業概況（政策、資本、運作、購并）。

（2）分析所規劃的物流園區在所在地第三方物流市場中可能占有的容量，及其各細分市場的容量和成長率。

（3）分析所規劃的物流園區的經營網絡、所在地及相關地區的現實和潛在的物流客戶群狀況

（4）結合具體情況，分析和確定所規劃的物流園區在有效的物流半徑內所提供服務和產品的類型及其發展方向和潛力。

（5）分析和確定所規劃的物流園區的客戶能力、運作成本及對進駐企業的整合價值

（6）結合所規劃的物流園區的優勢和物流市場競爭情況，分析并確定所規劃的物流園區未來可能的業務目標

（7）評估所規劃的物流園區潛在的商業風險：業務風險，技術風險，財務風險和資源風險，及其相應對策

2、戰略分析

（1）分析和評估所規劃的物流園區工程完工后的戰略和競爭實力（ＳＷＯＴ）即：優勢、劣勢、機會、威脅

（2）價值貢獻和運作能力

3、體系設計

（1）運輸體系規劃

（2）物流系統的銜接與配合（3）物流功能、業務流程與信息系統的整合（4）進駐企業與物流中心的合作競爭

（5）信息系統規劃

第四篇：淺談如何建設物流園區

【摘要】：近幾年，隨著物流發展步伐的加快，物流園區的規劃和建設在全國各地開展得如火如荼。物流園區作為城市經濟的推進型產業，無疑將對未來的經濟發展起到舉足輕重的作用，但在熱火朝天的物流園區建設背后，存在著一些不容忽視的問題。文章主要是結合地區級物流園區規劃的實踐經驗，參考目前國內的物流規劃報告，討論目前物流園區規劃中存在的問題，并提出一些合理的對策。

【關鍵詞】：物流；規劃；體制

中圖分類號：F57 文獻標識碼：B 文章編號：1002-6908(2008)0510099-01

一、物流園區概述

物流園區，是指各種物流設施和物流企業在空間上集中布局的場所，也稱物流基地或物流中心。物流園區是對物流組織管理節點進行相對集中建設與發展的、具有經濟開發性質的城市物流功能區域；同時，也是依托相關物流服務設施降低物流成本、提高物流運作效率,改善企業服務有關的流通加工、原材料采購、便于與消費地直接聯系的生產等活動、具有產業發展性質的經濟功能區。

現代物流園區主要具有兩大功能，即物流組織管理功能和依托物流服務的經濟開發功能。作為城市物流功能區，物流園區包括配送中心、運輸樞紐設施、運輸組織及管理中心和物流信息中心，以及適應城市物流管理與運作需要的物流基礎設施；作為經濟功能區，其主要作用是開展滿足城市居民消費、就近生產、區域生產組織所需要的企業生產和經營活動。

二、物流園區規劃中存在的問題

由于我國物流行業發展才剛剛起步，物流規劃還處在初期摸索階段，縱觀目前的各種規劃工作及規劃報告，或多或少存在一些普遍意義上的問題，主要包括以下方面：

1.物流規劃工作流于形式，未能起到真正的約束和指導作用。物流園區的規劃往往是政府出面，盲目地追從“物流熱”，未經過嚴格的實地考察、研究認證，只是憑著領導人的意識，就圈出一塊地搞起物流園區建設，對物流園區的選址沒有經過科學的論證。圈地以后再規劃論證建設，使得規劃工作處于被動，受到已有的政府指令的限制，未能真正地發揮物流園區規劃的約束和指導作用，同時也使得物流園區未能真正發揮其應有的作用，導致投資的損失。

2.物流園區規劃缺乏系統性。規劃的過程中沒能對整個物流園區的規劃形成系統的觀點，孤立地去看待某個問題對物流園區規劃工作的影響。比如：在對物流園區所在地的經營環境分析過程中，只是簡單地羅列一些當地的經濟發展指標、交通的現狀、當地企業的情況等，而沒有把它們聯系起來看作是對整個物流園區系統的影響因素，找到它們之間的聯系，綜合起來評價它們對該物流園區的經營環境的好壞，為后續規劃提供可靠的依據。對于物流系統建設應該依托綜合運輸體系、商業系統和信息系統等建設的綜合性，各系統互相聯系、相輔相成，統一規劃，協凋一致。

3.物流規劃大多停留在定性分析的基礎上，缺少定量分析。現在許多地方政府都把物流園區作城市向現代都市發展的一個重要內容進行規劃，但卻對本地的經濟、市場、產業布局沒有深入研究。規劃過程中只知其然不知其所以然，缺乏足夠的論證，建成后企業入駐情況并不樂觀。據統計，全國已建成物流園區的空置率竟達到了60％左右。

4.物流園區規劃的定位模糊，未能明確今后該物流園區何去何從。一項針對物流園區建設的專項調查發現，大部分建成或在建的物流園區缺乏明確的目標定位，對園區建成后為誰服務、如何服務、市場規模、潛在服務對象等類似問題，園區的規劃者們大多回答不出，導致建成的物流園區根本不符合客戶的要求。很多物流園區只是提出要“建成地區最大、在中國乃至整個世界有一定影響的現代物流配送中心”，而在功能定位和目標客戶鎖定上表現出較大的盲目性。

5.物流規劃的可操作性不強，趨同化。對于整個規劃的實施，沒有提出能有效落到實處的合理實施步驟和政策建議，可操作性不強。同時往往物流園區規劃是“模板式”，所有的物流規劃都千篇一律、毫無變數，沒能依據實際情況合理分析、實事求是地進行規劃，使得規劃工作猶如走過場，毫無實際意義。

三、科學規劃物流園區

目前，我國物流產業的發展正處在起步階段，科學的規劃建設物流園區有利于營建現代物流的環境，發揮整體效益，有利于改善城市的交通、生態環境、城市景觀和優化城市的功能布局，增強城市的綜合競爭力。

1.科學選址

物流園區根據其在城市物流產業發展及物流體系中的地位與作用，可分為綜合物流園區和專業物流園區。前者以現代化、多功能、社會化、大規模為主要特征，后者則以專業化、現代化為主要特征，如港口集裝箱、保稅、空港、鋼鐵基地、農副產品生產擴地、汽車生產基地等專業物流園區。綜合物流園區的選址主要遵循以下原則：(1)位于城市中心區的的邊緣地區，一般在城市道路網的外環線附近；(2)位于內外交通樞紐中心地帶，至少有兩種以上運輸方式連接，有利于多式聯運的開展，特別是鐵路和公路；(3)位于土地開發資源較好的地區，用地充足，成本較低；(4)位于城市物流的節點附近，現有物流資源基礎較好，一般有較大物流量產生，如工業園區，大型賣場等，有可利用和整合的物流資源；(5)有利于整個地區物流網絡的優化和信息資源利用。

2.統一規劃

建設物流園區需從宏觀經濟出發，對國內外市場的發展和貨物流通量等情況進行認真的調查分析和預測，根據長遠和近期的貨物流通量，確定物流園區長遠和近期的建設規模。同時對物流企業、交通運輸設施等的分布和發展現狀也要做好調查。在充分掌握第一手材料的基礎上，搞好物流園區的規劃。這要求政府具體問題具體分析，按照區域經濟的功能、布局和發展趨勢，依據物流需求量和不同特點進行統一規劃，尤其要打破地區、行業的界限，按照科學布局、資源整合、優勢互補、良性循環的思路進行規劃，防止各自為陣、盲目布點、惡性競爭、貪大求洋，避免走彎路、誤時間、費錢財。

3.合理利用現有物流資源

在進行物流園區的新建或改建時一定要綜合考慮既有物流資源的利用情況，避免重復建設或物流資源的浪費。目前，我國倉庫資源規模較大，僅流通領域倉庫面積就達3億多平方米，但倉儲管理落后，設備陳舊，資源利用率平均還不到40%。

4.遵循市場化運作原則

建設物流園區，既要由政府牽頭統一規劃和指導協調，又要堅持市場化運作的原則。應該按照“由政府搭臺，企業唱戲，統一規劃，分步實施，完善配套，搞好服務，市場運作”的企業主導型市場化運作模式進行規劃，吸引企業的進駐和資源整合，要靠園區優良的基礎設施、先進的物流功能、健康的生活環境和周到有效的企業服務。

5.理想模式與現實相結合在設計和規劃物流園區時，既要照顧長遠，又要考慮現實，宏偉計劃與可操作性要融為一體。我們在制定物流園區規劃時，要了解國外的經驗和教訓，與我國的國情和經濟發展階段相一致，應該花些時間進行詳細調研和認真分析，防止盲目性，不能脫離現實單一地追求形式。

6.注重產業間的關聯性

關聯性是產業系統性、綜合性的補充和豐富，系統的有機聯系一般表現為系統的一定結構。就產業集群而言是指集群內眾多的企業在產業上有關聯性，能共享諸多產業要素，包括專業人才、市場、技術和信息等。產業關聯是產業集群布局戰略選者的主要組成部分，因而產業的關聯性對產業集群布局戰略及其結構調整有極大的影響。

綜上所述，物流園區是物流網絡中的重要節點，它應該逐步形成一個區域內物流企業的集聚、物流產業的集聚、各種運輸方式的集聚和物流基礎設施的集聚，最后達到社會效益和經濟效益的體現。物流園區的建設是否成功，應該接受市場的檢驗，其中一個重要標志是現代物流企業是否愿意進駐園區，進駐后能否健康地運作和發展。要成功地規劃建設物流園區，必須要做到科學的規劃、有效的體制、利益的平衡以及項目的支撐。

第五篇：物流園區規劃

發展

物流園區是指為了實現物流設施集約化和物流運作共同化，或者出于城市物流設施空間布局合理化的目的而在城市周邊等各區域，集中建設的物流設施群與眾多物流業者在地域上的物理集結地。在我國，第一個物流園區是深圳平湖物流基地，始建于1998年12月1日。

園區數量穩步增長，分布格局趨于均衡

從中國物流與采購聯合會、中國物流學會于2012年對全國物流園區(基地)進行了第三次調查來看，入選《2012中國物流園區(基地)名錄》的各類物流園區共計754家。對比2006年的207家，增長264%;與2008年的475家相比，增長58.7%。

《2013-2017年中國物流園區布局規劃與經營模式分析報告》[1]數據顯示，長江中游經濟區最多，為139家，其次是北部沿海經濟區128家、西南經濟區98家、黃河中游經濟區93家、東部沿海經濟區93家、南部沿海經濟區84家、西北經濟區63家、東北經濟區56家。

對比2008年全國物流園區的區域分布，不難發現，目前中國物流園區布局已經發生了結構性變化：

◆ 北部沿海經濟區的園區數量增長較快，已經超過東部沿海經濟區和南部沿海經濟區;

◆ 長江中游經濟區、黃河中游經濟區、西南經濟區和西北經濟區四個中西部區域園區數量上升快;

◆ 東部沿海經濟區以及南部沿海經濟區的園區數量與2008年自身相比，數量有所下降。

物流園區數量分布的結構性變化既受外在經濟發展的影響，又有園區自身調整的原因。據前瞻網調查2008年全球金融危機后，中國產業結構調整升級，空間上產業轉移速度加快。以紡織服裝出口業為例，為充分利用中西部地區資源優勢，東南沿海地區大量服裝企業開始向中西部地區轉移，對當地區域經濟產生強有力的影響，客觀上對物流服務提出了新的需求。另外，經濟相對發達的沿海經濟區，服務創新速度較快，部分地方政府開始綜合考慮園區發展的階段性特點，通過政策引導和市場機制，實現物流園區的優勝劣汰、優化整合，從粗放式發展走向優化提升，從而表現出園區數量有所下降的現象。

定義

物流園區規劃，指的是對物流園區進行比較全面的長遠的發展計劃，是對未來整體性、長期性、基本性問題的思考、考量和設計未來整套行動方案。物流園區規劃有別于國家與區域物流發展規劃，又不同于工業與房地產業園區的規劃。物流園區規劃更偏重于在較大規模的地域范圍內，土地布局與功能布局結合的科學性，更偏重于園區建設發展的基礎條件規劃，更突出物流產業的特點以及相關產業發展的協調等要素規劃。

要素

物流園區規劃的要素主要包括：

（1）所在地區的經濟發展與城市發展背景（如地區經濟發展與城市發展的現狀、發展規劃等）；

（2）所在地區的物流業發展現狀（如資源分布、物流量及其分布、市場需求等）；

（3）建設必要性與可行性分析；

（4）選址論證；

（5）定位分析；

（6）功能設計；

（7）布局規劃；

（8）交通規劃；

（9）信息系統規劃；

（10）支持保障體系規劃；

（11）建設發展實施方案。

規劃現狀

《2006年以來中國物流園區專項調查報告》分析：大部分建成或在建的物流園區缺乏明確的目標定位，對園區建成后為誰服務、怎么服務、市場規模、潛在服務對象等類似問題，園區的規劃者們大多回答不明晰。很多物流園區只是提出要建成某某區域最大、輻射最強、帶動新最高等等模糊和不具有操作性的目標，結果帶來極大的盲目性。

北方交通大學物流研究所所長王耀球說，現在許多地方政府都把物流園區作城市向現代都市發展的一個重要內容進行規劃，但卻對本地的經濟、市場、產業布局沒有深入研究。現代物流是市場高度發展、產業布局調整升級后自然形成的，但許多地方并不具備這種經濟發展的水平，因此雖然政府規劃有熱情，但就是沒有企業愿意參加，即使勉強被拉了去，企業也只能是負債經營，無法開展業務。國家發改委綜合運輸研究所副所長汪一鳴指出，在既有的物流發展規劃中存在諸多問題，主要體現為規劃缺乏宏觀高度，缺乏綜合性，布局不夠合理等，當前物流園區的規劃主體首先就有局限，基礎設施規劃由某個部門或行業牽頭完成，往往造成物流基礎設施帶有明顯的行業和部門色彩，缺乏一定區域物流設施整體角度的考慮。其次，缺乏全局的考慮。

規劃類型

1、按內容性質分，有綜合物流園區規劃和專業物流園區規劃。

2、按管轄范圍分，有全國發展物流園區規劃、區域物流園區規劃、企事業單位物流園區規劃。

3、按時間分，有遠景物流園區規劃和短期物流園區規劃。

功能定位

現代物流園區從大的方面講，主要具有兩大功能，即物流組織管理功能和依托物流服務的經濟開發功能。作為城市物流功能區，物流園區包括物流中心、配送中心、運輸樞紐設施、運輸組織及管理中心和物流信息中心，以及適應城市物流管理與運作需要的物流基礎設施；作為經濟功能區，其主要作用是開展滿足城市居民消費、就近生產、區域生產組織所需要的企業生產和經營活動。

物流園區的內部功能可概括為8個方面，即綜合功能、集約功能、信息交易功能、集中倉儲功能、配送加工功能、多式聯運功能、輔助服務功能、停車場功能。其中，綜合功能的內容為：具有綜合各種物流方式和物流形態的作用，可以全面處理儲存、包裝、裝卸、流通加工、配送等作業方式以及不同作業方式之間的相互轉換。

規劃思路

物流園區規劃應綜合考慮宏觀布局設計、基本戰略定位、組織網絡架構和營運策略設計等幾個不同的方面。除物流中心平面分區及功能規劃外，還應從如下幾個層次進行設計：

1．作業層次：如儲運作業的整合與標準化（托盤、儲運箱與容器共同化）、配送運輸作業整合（車輛共同化）、作業信息輸入整合（條碼化）、采購作業與訂單信息傳遞（EDI、EOS）等。

2．作業管理層次：如庫存管理、存貨管理（MRP、ABC分級）、營銷信息反饋（POS）與分析、出貨訂單排程、揀貨工作指派等作業的規劃管理。

3．決策支援層次：如配派車系統、配送區域規劃、物流成本分析與計費定價策略等。

4．經營管理層次：策略聯盟、聯合采購、共同配送等業者間的資源整合。可由產業垂直整合、水平整合，或不同行業間的整合方向進行。規劃和處理好水平交叉和立體交叉。

方法措施

物流市場和競爭策略研究

（1）分析中國物流行業概況（政策、資本、運作、購并）。

（2）分析所規劃的物流園區在所在地第三方物流市場中可能占有的容量，及其各細分市場的容量和成長率。

（3）分析所規劃的物流園區的經營網絡、所在地及相關地區的現實和潛在的物流客戶群狀況

（4）結合具體情況，分析和確定所規劃的物流園區在有效的物流半徑內所

提供服務和產品的類型及其發展方向和潛力。

（5）分析和確定所規劃的物流園區的客戶能力、運作成本及對進駐企業的整合價值

（6）結合所規劃的物流園區的優勢和物流市場競爭情況，分析并確定所規劃的物流園區未來可能的業務目標

（7）評估所規劃的物流園區潛在的商業風險：業務風險，技術風險，財務風險和資源風險，及其相應對策

戰略分析

（1）分析和評估所規劃的物流園區工程完工后的戰略和競爭實力（SWOT）即：優勢、劣勢、機會、威脅

（2）價值貢獻和運作能力

體系設計

（1）運輸體系規劃

（2）物流系統的銜接與配合（3）物流功能、業務流程與信息系統的整合（4）進駐企業與物流中心的合作競爭

（5）信息系統規劃

主要公司

在物流園區規劃方面有影響力的公司

物流作為企業第三方利潤源，物流園區也成為中國新一輪經濟發展的增長點，與之相應，物流咨詢已經成為并列于企業戰略咨詢、人力資源咨詢、法律咨詢以及金融咨詢等咨詢業的一個獨立的咨詢門類。

目前，在中國，絕大多數的物流咨詢公司遠遠沒有形成全國性的知名度，同時，物流咨詢業在某個項目上競爭雖然激烈，但沒有行業壟斷品牌，競爭不充分，真正的需求方可能對業務有所了解，但對這個行業不了解。

一些比較好的物流咨詢公司主要有：（指的是做了一些實實在在的物流園區和供應鏈項目，并且已經走出注冊地的物流咨詢公司。）主要有億博物流咨詢、尚方物流咨詢、埃森哲、杭州通創物流咨詢、國家發改委綜合運輸研究所（新浪微博@物流園區規劃）等。

規劃案例

常平物流園總體規劃

天津市寶坻區物流園區總體規劃[2]

玉柴物流園區規劃

泰州市海陵區城北物流園區

宜興市物流園區控制性詳規