第一篇：瀝青路面預防性養護介紹

瀝青路面預防性養護介紹

道路設施預防性養護是一種新理念，是指道路 養護單位在路基、路面、橋涵、隧道，以及其他設 施結構良好或病害、損壞發生初期，即對其進行養 護，延緩病害、損壞發生或進一步擴大，從而達到 延長道路使用壽命、提高運行質量和服務水平、降 低周期壽命成本的目的，延緩中修或大修期限的一 種養護方式。

上世紀 80年代，以美國為主的西方國家開始進 行大規模的路網重建工作，他們在總結以往養護經 驗的基礎上提出了預防性養護的概念。預防性養護 盡管在資金投入上要早于傳統的養護模式，但綜合 效益突出。國內外大量研究表明：一般情況下一個 周期內可節約養護費用 45 ～50％；一條建設質量合格的道路，如果在一個設計周期內進行三四次預 防性養護，則可延長 10～15 a的使用壽命。但是，預防性養護僅適用于瀝青路面表面層處治，不能解 決路面結構性病害的問題。

一、道路養護性質分

(一)矯正性養護。是針對路面出現的損壞或某 些特定病害而進行的養護作業。適用于路面已經發 生局部性破壞，但還沒有波及全局的情況，突出維修性。

(二)預防性養護。是為了讓狀態良好的道路系 統保持更長時間，延緩未來的破壞，在不增加結構 承載能力的前提下，而采取 的一種改善路面功能狀況的養護方法，突出預防性

二、預防性養護的定義

(一)狹義的預防性養護。在周期性路面大中修 養護之前，在路面技術狀況處于良好狀態的情況下，通過選擇適當的時機，用適宜的、較低成本的養護 措施，處治瀝青路面裂縫、輕微車轍、松散(老化)等表面損壞和改善路面抗滑性能，從而延緩路面破 損速度、延長道路養護周期、降低全壽命周期費用。

(二)廣義的預防性養護。涵蓋道路各組成部分。在道路沒有發生結構性破壞以前，為了更好地保持 道路的良好運行狀態，延緩道路未來的破壞，獲取 道路生命周期內的最大效益，在不增加結構承載能 力的前提下，針對道路出現或可能出現的病害，在 適當的時機，積極對路基、路面、橋涵、附屬設施 等采取相應的綜合維修技術措施，防止各類病害的 發生或擴大，以改善道路系統的總體功能狀況，延 長其使用壽命，提升道路服務水平。

三、預防性養護的目標與效果

(一)目標。在道路全壽命使用周期內，用最少 的全成本費用支出，取得較佳的綜合效益(包括道 路管理者和使用者)。(二)效果。研究表明，路面的使用性能不是直 線下降的。在使用初期，其服務能力下降較緩慢，但當損壞狀況超過某一限值時，路面的服務能力就 開始急劇下降，病害急劇增多。若在此之前就采取 預防性養護措施，則可及時阻止這種發展趨勢，從 而使路面較長時間維持較好的服務狀況，有效地延 長道路的使用壽命。

四、預防性養護效益分析

(一)從對路面性能的影響來看，預防性養護有更大的優勢。矯正性養護策略是等路面損壞、蔓延到了必須維修的程度后才采取的被動響應措施，此 時路面通常已處于較差的服務狀況；而采取預防性 養護，是在路面還處于良好使用狀況時，就采取的積極預防措施，起到及時阻止路面狀況急劇下降的 作用。預防性養護不僅能獲得更長的路面使用壽命，而且能維持較好的道路服務水平，由此產生良好的 社會和經濟效益。

(二)從施工工藝上來講，預防性養護簡捷易行。矯正性養護主要是通過對路面的維修，恢復其結構 功能，施工難度和規模都較大，費時費力，對交通 的影響也較大；而預防性養護施工則比較簡單、快 速，如采用微表處和稀漿封層技術，只用一種專用 施工機械——改性稀漿封層機，就能以較少的勞動 力(每機配 5～7人)10min內修復1000~1500 的瀝青面層。而且，由于路面性能始終處于較好狀 態，減少了緊急養護 的負擔。

(三)就費用而言，預防性養護具有最好的經濟性。美國亞利桑那州公路部門通過壽命周期費用分 析和實踐，就道路養護工程費用做過如下比較：① 鋪筑完瀝青混合料路面后，不做任何中問的維修與養 護，行車 2O年后，進行大維修。②鋪筑完瀝青混合 料路面后，行車 10年后，做一次修補性養護，然后 再做一次瀝青混合料罩面。③按預防性養護的要求，對已鋪的瀝青混合料路面，根據路面檢測結果，及時 定期地做預防性養護。對三種維修養護方式的經濟分 析表明：①的維修工程費用是③的 163％，② 的養護 工程費是③的 155％，而③——預防性養護是最經 濟的。

(四)預防性養護是一種主動性的養護策略。根據路面的狀況，有計劃地采取預防性措施，改變了 過去在路面損壞后才采取措施的被動局面。另外，實施預防性養護，養護費用可以平攤在各年份內，有利于道路養護管理部門有計劃地調配資金。

五、瀝青路面預防性養護技術措施

預防性養護措施的種類較多，不同地區、不同 管理單位、不同承包方式，對不同路況所采用的預 防性養護措施不盡相同。常見的瀝青路面預防性養 護技術措施 列舉如下：(一)灌縫。①適用條件 ：原路面基層 和橫斷面良好，僅表面出現縱、橫向裂縫。②使用年 限：2～3a。③主要工序：a．開槽；b．清理；C．加熱 d．灌縫封閉。

(二)貼縫。①適用條件 ：原路面基層和橫斷面良好，僅表面出現縱、橫向裂縫，伴隨裂縫 有較多細微的擴展裂縫。②預處理：清理干凈裂縫內 的雜物。使用年限 2～3a。④工序要求：a．將路面、基層裂縫清理干凈，并將裂縫兩側20cm范圍的路面同時清理干凈。B.用寬刷蘸取專用膠黏劑沿縫隙均勻涂刷，從裂縫中心線想兩側個涂刷8cm以上。C.剪取略長于呂峰長度的一段貼縫帶，揭去隔離紙，有聚丙烯織物的一面朝上，以裂（接）風為中心線將貼縫帶平整的粘貼在路面上。d.用滾筒用力碾壓，將貼縫帶通路面結合為一體，不能有氣泡、皺褶。E.如遇不規則的裂（接）縫，額可用剪刀將貼縫帶切斷，按縫的走向跟蹤粘帖。但在貼縫帶的結合處，要形成80-100mm的重疊，f.完成貼縫修補。

（三）霧封層。①適用條件：原路面基層和橫斷層面良好，路面出現輕度的縱、橫向疲勞開裂，局部有輕度松散現象，路面滲水加大。②預處理：對裂縫進行處理，松散部位清除修補。③噴灑高滲透性、強黏結里的特殊瀝青封層。④使用年限：2-4a。

（四）瀝再生。①適用條件：原路面僅僅表面出現瀝青老化而引起的開裂、透水嚴重等病害。②預處理： 涂刷路段應清理干凈。③噴灑瀝青再生材料。④使用年限：2-3a

（五）熱修補。①適用條件：原路面基層和橫斷面良好，路面出現坑槽。修補后達到熱接縫、熱界面、熱再生的效果。②預處理：清理坑槽內的雜物。③使用年限：2-5a。④主要工序：a.設定加熱流程。b.路面加熱。c.耙松再生。d.補充新料e.修補壓實。f.養護后開放交通

（六）碎石封層。①適用條件：原路面基層和橫斷面良好，表面可見病害為輕微松散，中度縱、橫向裂縫并伴隨裂縫處有輕度松散，路面出現中度及以下磨光，修補處路況良好。②預處理：均需對裂縫和松散部位進行處理。③使用年限2-4年。④主要工序：a.路面清掃。B.粘結劑、石料同步灑/撒布。C.膠輪壓路機碾壓。d.開放交通。

（七）稀漿封層。①適用條件：原路面基層和橫斷面良好，橫斷面均勻。表面病害包括輕到中度車轍，表面不規則，輕到中度的松散。②預處理：對裂縫、松散、坑槽等進行處理。③適用年限：2-4a。

（八）微表處。①適用條件：原路面基層和橫斷面良好，橫斷面均勻。表面病害包括中度縱、橫向裂縫，車轍，少量表面不規則，抗滑能力降低，輕到中度松散。②預處理：填縫、唧泥處治、大的坑槽部位修補等。③適用年限2-4a。

（九）薄（超薄）層照面。①適用條件：原路面斷面整齊、基層尚好，僅有少量輕微病害。表面病害包括中度松散，中度縱、橫向裂縫，中度疲勞開裂或中度塊裂。②預處理：填縫、唧泥處治，大的坑槽部位修補以及泛油處理等。③使用年限：3-5a。

（十）復合式罩面。①適用條件：縱、橫向裂縫伴有輕度松散，交通量較大，僅封層等無法滿足功能要求。②預處理：需對原路面結構進行灌封等處理。③使用年限：3-5a。

六、預防性養護決策制定

（一）事實預防性養護的原則。

為了發揮路面預防性養護的技術優點，按照預防性養護的定義，一個成功的預防性養護必須遵循以下幾點原則：

1.才去的措施應在路面結構完好，路面狀況良好時實施。根據也定的路面病害情況，需要把握組價的預防性養護時機。

2.所采取的預防性養護措施，必須進行費用效益分析。3.預防性養護措施必須與特定的路面狀況緊密結合。4.預防性養護室有計劃的系列措施，而不是僅僅使用一次。

（二）以下道路技術狀況不適合預防性養護。1.結構性裂縫。路面有超過10%的中等程度或2%嚴重程度的龜裂。路面橫向裂縫或縱向裂縫較寬或較嚴重，將有無法有效地填縫。

2.修補。路面有嚴重或大量修補，中等、嚴重程度修補率超過15%。

3.變形。路面瀝青結合料變形，出現大量推移、擁包等現象

4.車轍。由于瀝青混合料不穩定而產生的嚴重車轍。5.排水。路基路面排水條件不良，結構內部長期積水難以迅速排除。

6.路基。路基強度不足，不能提供足夠的承載力。

（三）預防性養護對策制定。

1.要有路面及橋梁管理系統的分析報告，輔以日常檢查結果得出的路況信息。

2.依據檢測報告，判斷路況是否能夠滿足采用預防性養護的條件。

3.根據路況和交通量等條件，從預防性養護技術庫中選擇合適的養護方案。

4.對選擇的一種或數種方案，進行經濟效益分析比較。5.對養護工程項目實施最優技術方案。

七、結語 預防性養護理念越來越被重視。“上醫醫未病，中醫醫欲病，下醫醫已病”，按照這一說法，預防性養護就是防治路面病害的“上醫”。其技術應用、數據積累記經驗總結在不斷完善。加強路面預防性養護關鍵技術的研究，確定預防性養護對策和選擇養護最佳時機，對提高我國道路養護效率，滿足道路養護工作的技術需求和用戶需求，緩解道路養護資金壓力，具有重大的經濟和社會價值。

——摘自《市政設施管理》2015年第二期 作者：吳祖德

第二篇：瀝青路面預防性養護心得體會1

瀝青路面預防性養護心得體會

XX 路面直接承受交通荷載和車輪磨耗，遭受氣候，水文等自然因素影響，路面材料會隨使用時間的延長而逐步老化。特別是交通量和重型汽車的不斷增加，原有公路的使用功能會日漸退化，加上設計，施工中常遺留的某些缺陷在運營期間的逐步暴露，因此，必須采取預防性和經常性的養護措施，以保持路面完好，排水通暢。

隨著交通建設的不斷發展，交通量不斷增加，公路的各類病害都會長期動態存在，瀝青路面維修養護任務繁重。因此，需要加大瀝青路面道路設施建設管理中的維修投入，同時更新觀念，推動開展公路的預防性養護，做到養勤、養早、養小，使瀝青路面保持比較好的使用性能，盡可能避免到搶救性大修或改造的現象，以減少道路養護的管理成本，最大限度的發揮道路設施的經濟效益和社會效益。

我段管養的巍南二級公路，因車流量較大，使用年限較長，現已處于老化破壞期。為延長其使用壽命，我段根據總段的計劃安排，適時采用瀝青表面處治的辦法改善恢復已老化的舊瀝青路面。對解決路面老化，網裂，龜裂是一種較為有效的治理措施。其主要作用是提高行車的磨耗，增加道路的防水性能，提高平整度。

其主要方法步驟為：

1、清理基層

2、灑布熱瀝青

3、鋪撒石料

4、輾壓

瀝青表面處治具有施工快，密實度高，粘附性能強，經濟效益好，施工阻車時間短，施工成本低等優點。能提高路面的防水，防滑，耐磨性能。延長路面的使用壽命，但對于路面老化嚴重，以及路基不穩的路段不適宜。預防性養護的實質其實就是早期的以預防為目的的養路護路工作。其主要核心在于前置和預防。通過科技檢測和巡路查路工作，及時發現隱患和潛在的路面病害。再通過一些前置的措施辦法，使道路及其構造物內部和外部的病害隱患與不利條件得到遏制和改善。以保證其再正常的運營條件下實現或延長道路的設計使用壽命。

總之，公路的預防性養護對于保持道路的完好率，防止公路的早期破壞，控制養護成本等方面，具有重要的意義。

第三篇：2013年瀝青路面預防性養護心得體會

2013年瀝青預防性養護學習

心得體會

前段時間學習了XX省公路局的預防性養護勞動知識競賽的學習宣傳手冊，通過在學習前經過一段時間的實踐準備，對學習宣傳手冊上的知識點有了比較全面的理解，提高了自己預防性養護的知識和能力的掌握。使我對預防性養護方面的理論知識得到加強，業務能力得到提高。也給了我這名進入公路系統不久的新兵一次全面的學習我們行業理論知識的良好平臺，對于我更快的熟悉業務、提高工作能力水平起到了很好的促進作用。

通過學習我了解到：近年來，國家大力實施基礎設施建設，公路建設得到了迅猛發展，公路狀況也極大改善，有力地推動了社會經濟的發展。隨著社會經濟的快速發展，社會對公路的要求也越來越高。要提高公路的服務功能，公路養護尤為關鍵。

在公路養護中采用科學合理的路面預防性養護，不僅能延長路面的使用壽命，同時又能減少養護的工作時間、節約養護成本。路面預防性養護重點是根據路面運營情況適當超前養護，將周期性養護和預防性養護結合起來，增強公路防御能力。加大日常巡視力度，并根據不同季節的養護特點，分別進行綠化美化、橋涵汛前檢查、路面修補、橋梁養護、路基標準化建設、夏季裂縫修補等專項整治工程，使路面病害得以有效控制。

公路預防性養護一是有利于降低養護成本。眾所周知，小洞的養護比大洞的養護容易得多，同樣，小坑槽的修復成本遠遠低于大坑槽的修復成本。處治小病害是防止大病害的有效手段。二是有利于延長公路使用壽命。預防性養護是在公路及其設施尚未發生破壞或剛出現病害跡象時，通過維修路面、加固橋梁、疏通邊溝、整修路基、綠化路肩等綜合性技術措施進行的強制性養護，可以有效地避免各種病害的擴大，延長公路的使用壽命。三是有利于防止公路水毀。預防性養護往往能將公路病害和安全隱患消滅于未發之時，是保護公路的一個重要手段。實踐中的許多事實證明，預防性養護是防止水毀、消除安全隱患的好辦法。四是有利于提高公路通行能力。預防性養護采取的是超前防范，對路面及其附屬設施的初期病害進行補強，以消除導致公路損壞的因素，施工程序簡單，對交通影響不大。一般情況下，施工過程中能保證車輛的正常通行。修復好以后，公路的通行能力將大大提高。

凡事預則立，不預則廢。預防性養護要求我們在平時工作中，要細心觀察，持續開展對路面、路基及附屬設施的日常檢查、定期檢查和檢測評定，特別是在雨季期間要加強對路基穩定的調查，尤其要對高邊坡、橋梁構造物進行重點排查，并認真分析，制定預防性養護方案，以便及時消除隱患。預防性養護是科學性養護的具體體現，是控制公路病害的有效措施。實施公路預防性養護，將為延長公路及其附屬設施的壽命奠定堅實的基礎，對保護公路起到事半功倍的作用。我們作為公路養護部門應該進一步強化公路的預防性、經常性、全面性、科學性的養護，提高和鞏固路況，提升公路的社會化服務水平，提高公路的防災抗災能力，加強對瀝青路面的預防性養護，讓它處于良好的使用狀態，為社會提供安全、高效的通行服務，同時加強公路預防性養護技術的引進、改造與推廣和應用。

為認真貫徹落實XXX公路局2013年至2015年開展第二輪瀝青路面預防性養護勞動競賽通知的精神，進一步增強職工“規范化養護”、“全面養護”、“生態養護”的理念，提升公路公共服務水平，真正打造“暢、潔、平、美、綠、安”的行車環境。我們段在總段的領導下認真的在學習預防性養護勞動競賽的相關知識，特別注重對《學習宣傳手冊》的學習和知識點與實際工作的結合，通過多種形式的學習，我不但對預防性養護勞動競賽相關知識有了一定的掌握，并進一步理解了總段開展預防性養護知識競賽和勞動競賽，就是為了進一步提高“強養護、重管理”的思想認識，通過強化公路養護工作，在公路輕微病害尚未破損之前，采取前瞻性、預見性的對策和切實可行的防范措施，即以預防路面“水損害”為中心，以“六防”“六加強”為主要內容，突出“防水防裂、勤防早防”的工作要求，把公路病害及造成病害的因素發現在前，處治在前，防止病害發展，最大限度的延長公路的使用壽命，提高養護資金的使用效益。

XXX辦公室

2013年11月9日

第四篇：瀝青路面預防性養護學習心得體會

瀝青路面預防性養護的重要性

——學習瀝青路面預防性養護知識心得體會

前段時間參加了總段組織的預防性養護勞動知識競賽的考試，通過在考試前經過一段時間的學習準備，增強了廣大干部職工預防性養護意識，提高了預防性養護的能力和水平。使得大家對于預防性養護方面的理論知識得到加強，業務能力得到提高。也給了我這名剛剛進入公路系統的新兵一次全面的學習我們行業理論知識的良好平臺，對于我更快的了解情況、適應工作起到了很好的促進作用。

通過學習我了解到：近年來，國家大力實施基礎設施建設，公路建設得到了迅猛發展，公路狀況也極大改善，有力地推動了社會經濟的發展。隨著社會經濟的快速發展，社會對公路的要求也越來越高。要提高公路的服務功能，公路養護尤為關鍵。

在公路養護中采用科學合理的路面預防性養護，不僅能延長路面的使用壽命，同時又能減少養護的工作時間、節約養護成本。路面預防性養護重點是根據路面運營情況適當超前養護，將周期性養護和預防性養護結合起來，增強公路防御能力。加大日常巡視力度，并根據不同季節的養護特點，分別進行綠化美化、橋涵汛前檢查、路面修補、橋梁養護、路基標準化建設、夏季裂縫修補等專項整治工程，使路面病害得以有效控制。公路預防性養護一是有利于降低養護成本。公路養護業內有一句俗話：“小洞不補，大了三尺五。”眾人皆知，小洞的養護比大洞的養護容易得多，同樣，小坑槽的修復成本遠遠低于大坑槽的修復成本。處治小病害是防止大病害的有效手段。二是有利于延長公路使用壽命。預防性養護是在公路及其設施尚未發生破壞或剛出現病害跡象時，通過維修路面、加固橋梁、疏通邊溝、整修路基、綠化路肩等綜合性技術措施進行的強制性養護，可以有效地避免各種病害的擴大，延長公路的使用壽命。三是有利于防止公路水毀。預防性養護往往能將公路病害和安全隱患消滅于未發之時，是保護公路的一個重要手段。實踐中的許多事實證明，預防性養護是防止水毀、消除安全隱患的好辦法。四是有利于提高公路通行能力。預防性養護采取的是超前防范，對路面及其附屬設施的初期病害進行補強，以消除導致公路損壞的因素，施工程序簡單，對交通影響不大。一般情況下，施工過程中能保證車輛的正常通行。修復好以后，公路的通行能力將大大提高。

凡事預則立，不預則廢。預防性養護要求我們在平時工作中，要細心觀察，持續開展對路面、路基及附屬設施的日常檢查、定期檢查和檢測評定，特別是在雨季期間要加強對路基穩定的調查，尤其要對高邊坡、橋梁構造物進行重點排查，并認真分析，制定預防性養護方案，以便及時消除隱患。預防性養護是科學性養護的具體體現，是控制公路病害的有 效措施。實施公路預防性養護，將為延長公路及其附屬設施的壽命奠定堅實的基礎，對保護公路起到事半功倍的作用。我們作為公路養護部門應該進一步強化公路的預防性、經常性、全面性、科學性的養護，提高和鞏固路況，提升公路的社會化服務水平，提高公路的防災抗災能力，加強對瀝青路面的預防性養護，讓它處于良好的使用狀態，為社會提供安全、高效的通行服務，同時加強公路預防性養護技術的引進、改造與推廣和應用。

總段開展預防性養護知識競賽和勞動競賽，就是為了進一步提高“強養護、重管理”的思想認識，通過強化公路養護工作，在公路輕微病害尚未破損之前，采取前瞻性、預見性的對策和切實可行的防范措施，即以預防路面“水損害”為中心，以“六防”“六加強”為主要內容，突出“防水防裂、勤防早防”的工作要求，把公路病害及造成病害的因素發現在前，處治在前，防止病害發展，最大限度的延長公路的使用壽命，提高養護資金的使用效益。為“十二五”公路養護工作再上新臺階開好頭、起好步，為使公路養護達到“通、平、美、綠、安”和“降低養護成本，提高養護質量”的要求奠定堅實的基礎，更好地推進公路事業全面、協調、健康發展。

第五篇：瀝青路面預防性養護對策探討

瀝青路面預防性養護對策探討

摘要: 隨著我國高速公路里程的迅速增加，路面養護備受關注。預防性養護技術在國外得到了廣泛應用，其在延緩路面使用性能惡化速率、延長其使用壽命和節約壽命周期費用等方面具有重要作用。本文以東莞市某高速公路為例, 詳細地分析和敘述預養護對策選擇的方法和過程。分析過程和結果可供具體工程應用參考。

關鍵詞: 高速公路；瀝青路面；預防性養護路面預養護適用性判斷

根據預養護的技術理念, 即“在最佳的時間對合適的路面采取有效的措施”, 必須在進行預養護對策選擇之前, 判斷原路面狀況是否適合預養護。東莞市高速公路瀝青路面的預養護宏觀路況標準如表1所示。其微觀路況標準(即適合預養護的路面損壞類型和嚴重程度)分為: 輕微的橫向裂縫或縱向裂縫、輕微的不規則裂縫、輕微的龜裂、麻面、輕微松散、輕微車轍、泛油和磨光8 種。根據2005 年12 月路況調查和檢測結果, 東莞某高速公路的基本情況見表2。

路面預養護適用性可根據以下兩點進行判斷: 根據表1 中的85

91.58<95、SSI = 2.05>0.83 和8.50

由表2 可知, 路面損壞的主要原因是麻面、輕微松散、少量細小不規則裂縫和5-15 mm 深的車轍。

從上述分析可知, 東莞某高速公路原路面狀況符合預養護路況標準, 適合預養護。預養護對策選擇的實施

2.1 技術因素分析

考慮路面的主導損壞類型及嚴重程度這一主要技術因素, 從高速公路瀝青路面預養護對策集中初步遴選出所有在技術方面適用的預養護措施。根據表2的路況, 從東莞市高速公路瀝青路面預養護對策集(表3)中可以得出東莞某高速公路原路面狀況和預養護措施之間的匹配性。經詳細核對對策集中的各個項目, 可初步選擇出適合于該高速公路的預養護措施有微表處(A)、薄層熱拌瀝青混凝土罩面(B)、灌縫或封縫(C)和瀝青再生處治(D)措施4種,見表3。

初選出的預養護措施是否具有費用效益, 需要進行分析。費用效益比較一般以等效費用作為基礎，計算公式可按式（1）：

單位成本

等效費用（EAC）=（1）

期望壽命

通過計算，東莞市高速公路瀝青路面常用預養護措施的當量費用見表4。

和瀝青再生處治3 種預養護措施分別進行費用效益分析, 進一步選擇出費用效益良好的預養護措施。由表4可知, 按照EAC從小到大的順序依次是微表處、瀝青再生處治和薄層熱拌瀝青混凝土罩面, 微表處具有最低的費用, 因此微表處具有最佳的費用效益。

2.3 項目級綜合評判

考慮到瀝青再生處治和微表處的費用效益均比較好, 在實際的工程中都可

以接受, 須進一步采用項目級綜合評判法, 綜合考慮工程因素對瀝青再生處治和微表處進行選擇。考慮工程因素, 項目級綜合評判法要綜合考慮當地或附近可獲得的材料、施工質量、耐久性、氣候、交通影響、行駛舒適性、抗滑性、環保和美觀等9項工程因素, 分別對具有較佳費用效益的預養護措施作進一步的分析, 以確保最終選擇出的預養護措施具有工程可實施性。綜合評判法以綜合評判系數k 最大為標準, 選擇出最合適的預養護措施。計算可按式(2)進行:

(2)

式中: Cij 為第i 種待選預養護措施針對第j 種影響因素的特征屬性值;Wj 為第j 種影響因素的權重系數;n 為影響因素的數目。

東莞市高速公路各影響因素的權重系數見表5,常用預養護措施對于各影響

因素的特征屬性分值范圍以及推薦值見表6。對于該高速公路實例, 通過表5 和表6, 可獲得微表處和瀝青再生處治對于各影響因素的權重系數和特征屬性值, 再根據式(2)即可計算得到k 值。權重系數和屬性分值應根據實際工程條件在推薦范圍內取值。

在本實例中, 取表5中的代表值和表6中的推薦值(括號中的值), 計算得到微表處的k值為4.40,瀝青再生處治的k值為4.00。從計算結果可以看出,微表處具有較高的得分。因此, 微表處即為最合適的預養護措施。

容易, 1=很難);b: 施工單位的熟練度和經驗(5=質量很好, 1=質量很差);c: 預養護措施的使用壽命(5=最長, 1=最短);d: 氣候對施工質量的影響(5=幾乎沒有影響, 1=影響很大);e: 對交通影響的程度(5=幾乎沒有干擾, 1=干擾很大);f: 對路面平整度的改善(5=改善很大, 1=沒有改善);g: 對路面抗滑性的改善(5=改善很大, 1=沒有改善);h: 施工對環境的影響(5=明顯減小, 1=明顯增加);i: 對路面外觀的改善(5=改善很大, 1=沒有改善)。結語

預養護對策選擇之前必須進行路面預養護適用性判斷，以保證預養護的效果。判斷的標準包括預養護的宏觀路況標準和微觀路況標準。預養護對策的選擇

過程分為三步，分別考慮技術、經濟和工程因素。技術方面主要考慮路面的主導損壞類型及程度，經濟方面主要考慮當量費用，工程方面主要考慮當地或附近可獲得的材料、施工質量、耐久性、氣候、交通影響、行駛舒適性、抗滑性、環保和美觀等9 項因素。實際應用時工程因素可根據具體情況靈活選擇使用。