第一篇：2018銀行考試新手如何成為老司機？

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2018銀行考試新手如何成為老司機？

2018年銀行校園招聘即將開始，江蘇中公金融人為廣大考生整理發(fā)布全國各地銀行校園招聘信息，第一時間獲取最新銀行招聘信息，可及時關注江蘇省銀行考試網。

1、請問銀行考試，每個地區(qū)的考試內容一樣么? 【解答】有些銀行校園招聘是全國統(tǒng)考的，比如五大行及其他一些銀行都是進行全國統(tǒng)考的，所以各個省份的考試題目都是一樣的。對于沒有進行全國統(tǒng)考的銀行，各個省份題目可能就會不一樣。

2、實習證明哪個銀行比較好?

【解答】銀行實習不一定強調哪個銀行好，主要還是看你實習的時間長短、崗位工作內容，工作業(yè)績結果這幾個方面。

3、我在銀行實習了兩個月，但是并沒有開實習證明，我可以寫在實習經歷里嗎? 【解答】可以寫的，把實習時間和工作職務寫清楚，在后面如果進入面試，面試官可能會根據你的實習經歷來進行相關工作內容的提問，可以詳細表達出來即可。

4、會計大專可以考銀行嗎?專科什么情況可以進銀行?

【解答】學歷是進銀行的硬指標，如果在網申時銀行招考條件是本科及本科以上，那么專科就不符合條件，即使其他方面優(yōu)秀，因為這個條件不滿足，也會容易被刷下去的。但是也可以關注一些銀行具體的招聘公告，看看是否有部分銀行對學歷要求比較寬泛。

5、專升本算本科嗎?

【解答】銀行招考條件一般是統(tǒng)招本科及以上，如果是統(tǒng)招專升本的話，算本科。

6、我是雙學位，學歷那怎么寫?

【解答】如果有雙學士學位，應當先填寫本科學歷然后雙學士。

7、各大銀行對學校背景是否有考核，普通本科或者三本院校容易過網申嗎? 【解答】目前各大銀行校園招聘的對象是全國統(tǒng)招本科以上學歷，少量的銀行會將學歷門檻放至大專以上學歷。個別崗位如管理培訓生要求的學歷更是碩士以上學歷。只要硬性條件符合公告要求，在簡歷篩選階段是不會有歧視的，銀行招考的對象不是最優(yōu)秀的人，而是最合適的人。

8、什么專業(yè)的畢業(yè)生可以報考銀行?對應屆生的專業(yè)是否有要求?

【解答】一般金融、經濟、管理、會計、統(tǒng)計、國際貿易、英語以及計算機專業(yè)的畢業(yè)生可以報考銀行，有的崗位會招收一些小語種專業(yè)，比如日語、俄語等。現(xiàn)在銀行對專業(yè)的要求還是比較寬泛的，具體條件可詳見招考公告。

9、銀行校園招聘是否只限于應屆生報名?已經畢業(yè)但未簽三方協(xié)議的同學可以參加銀行招聘報名嗎?

【解答】銀行校園招聘的對象是應屆畢業(yè)生，但有極個別的銀行可能招收少量的往屆畢業(yè)生。比如說交通銀行和中國人民銀行等個別銀行也會對已經畢業(yè)的學生進行招考的，應往屆的界定不是在三方協(xié)議這塊的，主要看你的畢業(yè)時間，具體是否可以報考，要看公告詳情。

10、銀行考試對英語四級有要求嗎?銀行四級沒過可以考銀行，哪些可以考?

【解答】在往屆的銀行招聘要求中，英語等級都被列入的硬性要求當中，大部分商業(yè)銀行最低要求四級，還有部分職位要求都是六級的，少數銀行未要求英語證書，比如人民銀行，中信銀行，農業(yè)銀行，民生銀行及一些地方性銀行，并未要求英語水平，所以即使沒有通過英語四級也還是有機會的。

11、自身身高不高，網申時候可以寫高些嗎?

考試必備：銀行考試專用教材

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【解答】身高體重可適當修飾。女生一般 158CM 以上，男生 170CM 以上。就算身高沒有那么高，到時候面試的時候可以穿戴一點跟的鞋，或者稍稍抬個頭，女生的話還可以把頭發(fā)扎高一點。基本上就ok啦！

12、考銀行一定需要考銀行從業(yè)證嗎?

【解答】銀行從業(yè)資格證考了是加分項，即使現(xiàn)在不考，進入銀行之后也是要考的。

看了之后是不是對銀行考試的一些疑問豁然開朗啊！

江蘇中公金融人提醒考生銀行校園招聘考試涉及內容較多，需提前做好備考，大家可通過銀行招聘考試題庫學習。考試必備：銀行考試專用教材

第二篇：新手、二把刀、老司機的特點歸納

新手、二把刀、老司機的特點歸納

作者：[駕校一點通/首席編輯]來源：[本站]瀏覽：[ 151761]評論：[ 92]新手的特點

1、從車型上分，大多數15萬以下的新車為家庭第一輛車，新手駕駛的比例較大。

2、車中比較花哨、尤其是車內懸掛各種物件，裝飾物等。

3、晚上開車燈比較早，經常附帶開霧燈。

4、剎車燈經常點亮的，一旦剎停，重新起步慢的。

5、打轉向燈卻不見并線的，并線后燈還亮。

6、遇別人并線時拼命按喇叭卻沒有其他舉動的。

7、超車道、快行線上緩慢行駛的。

8、腦袋離前風擋較近的，抱著方向盤開車。

9、并線減速的。想拐就拐的。

10、換擋車停頓一下，加速緩慢的。

3年以下車手的特點

1、所駕車輛為1-2年比較新的車，老車型比較多，起步好搶燈。

2、選擇路況能力差，往往急加速急剎車，易追尾和被追。

3、不能容人，克制力差，不允許別人夾塞甚至并線。

4、搶行半天往往停在小公共或大公共后面等待。

5、投機取巧往往被警察抓住。

6、并線角度很大，顧頭不顧腚，右后門經常是癟的。

7、喜歡超速飚車，不計后果，甚至往往拼命，斗氣。

8、普通車換寬胎的比較多，裝行李架，尾翼，排氣管，貼什么“零..暴走…..熊出沒“之類的標簽。

9、頭離前風檔不再很近，但座姿很直。

10、能連續(xù)起步，但貼車技術差。

老司機特點

1、起步平穩(wěn)，不僅不慢，隨時并線選擇通道，速度不快，走的快。

2、遇合理并線多數情況默默的讓。

3、遇違章并線基本不讓，除非個別情況但只讓一輛車，其他別想。

4、跟車距離近但恒定，剎車力度合適，很少點頭。

5、超車迅猛果斷，很少給你侵犯的機會。

6、高速路行駛張持有度，得快則快，得慢則慢。

7、基本不違章，即使偶爾合理違章，也是安全通過，很少被警察抓住。

8、無論掉頭、貼邊、入位均動作流暢協(xié)調，控制精確。

9、座姿后傾，頭在B柱的保護之內，離前風擋較遠。

10、夾塞往往切線靠入或內弧線靠入，并線往往小角度，加速進入，對后車無影響。

第三篇：成為職場老司機的心理學冷知識

職場中，怎么能快速成為人見人愛，人見人夸的老司機？下面這六招你一定要會！1.拍馬屁的正確姿勢：FFC 法則。

在夸人時說“你真厲害！你太厲害了！”這樣的話，可能顯得有點不走心，可信度也不怎么高。怎樣讓夸獎顯得特別走心，讓聽的人覺得非常貼切呢？ 贊美他人時包含三個元素，你的夸獎才真實可信。這三個元素是：feeling（感受）、fact（事實）、compare（比較）。這叫三元素法則，也叫 FFC 法則。比如說，“領導你太厲害了（感受），教給我的這個辦法縮短了一半的工作時間（事實），比我自己琢磨著做強多了（比較）。” 2.克服拖延：15 分鐘效率法則。

在工作之前，是不是總想刷刷微博、逛逛淘寶...讓這些瑣碎但不重要的事情浪費你的時間？結果重要的事情總是在接近deadline 了才完成。于是 15 分鐘法則就誕生了。你可以試試工作時按以下步驟來： 1)選出一件自己要做的正事(這會讓你很明確地清楚目標)2)把所有干擾項都關掉 15 分鐘，不要讓它們在這個時間段打擾你 3)沒有干擾沒有中斷地做正事 15 分鐘

4)15 分鐘后，如果堅持不住，那就放棄或是做其他事情

之后你會驚奇的發(fā)現(xiàn)，因為沉浸了 15 分鐘，自己再也停不下來了~ 3.在作報告時充滿自信：社會焦點效應。

很多人在演講或者作報告的時候很緊張，“我是不是哪里說錯了？我今天都沒洗頭？今天穿的衣服不如昨天的那件...”

而真相卻是，你大概是唯一注意到自己頭發(fā)沒洗那個人。

因為我們往往傾向于高估別人對我們的行為和外貌的注意程度，往往會把自己看作一切的中心。這被稱為“社會焦點效應”。大家都在關注自己，根本沒有人關注你，大膽上吧~ 4.加薪的兩種技巧：錨定效應和登門坎效應。

如果你想加薪，會怎么去跟老板提要求呢？可以試試這兩種策略。

一種是錨定效應：人類在進行決策時，傾向于利用最早取得的片斷資訊，以快速做出決定，在接下來的決定中，再用第一個決定為基準點，逐步修正。也就是說，假如你工資 5000，想要加薪到 8000，就跟老板要求 1 萬，老板說不定會以 1 萬為基準，給你漲到 8000。

還有一種是登門坎效應：當個體先接受了一個小的要求后，為保持形象的一致，他可能接受一項重大、更不合意的要求，這叫做登門坎效應，又稱得寸進尺效應。按照這個原則，你可以先設定一個小目標，比方先跟漲到 6000，過段時間再去要求漲到 7000...很快就能實現(xiàn)自己的大目標啦~ 不過選擇哪種方式，還得看領導的性格，不然有可能會被打臉的...5.改變大家對你的固有印象：近因效應。

之前領導同事對你的印象不夠好咋辦？沒關系，從現(xiàn)在開始突然發(fā)力還不算晚！近因效應是指在交往過程中，我們對他最近、最新的認識占了主體地位，掩蓋了以往形成的評價。想想你對某個不常見面的朋友的印象，是不是留在你們最后見面的那次？

所以，根據這個原理，如果現(xiàn)在的你在工作中突然加大馬力，很有可能年終獎會比一如既往的更多！（陰險臉~）

6.做一件全公司人都能記住你的事：暈輪效應。

實在做不到以上也沒關系，你還有一個法寶，就是專注做一件令人對你刮目相看的事。暈輪效應指的是某人或某事由于其突出的特征留下了深刻的印象，而忽視了其它的心理和行為品質。

也就是說，大家對你的印象會因為你做了某件事而發(fā)生改觀，并忽略掉你之前的好的或不好的行為~比如從前不努力工作，現(xiàn)在突然拿下了某個大客戶之類的...當然了，這一切的前提是你得有個工作才行~

第四篇：職場新手怎么成為商務英語達人

職場新手怎么成為商務英語達人

最近公司好多剛進公司的新同事問我英語到底應該怎么學，自己現(xiàn)在連給外國客戶回個郵件都要想半天，跟別提和國外客戶溝通了，而自己平時呢，工作也非常的忙，每天基本都是連軸轉，根本停不下來，哪有時間跑培訓班去聽課呢，那我就給大家說我當時是怎么解決這個問題的。

好多剛進外企的職場新人基本都有這樣的苦惱，想想我當時初入職場也遇到過這樣的問題，那我是怎么辦的呢，我那會選擇的是在線英語培訓，因為在線英語培訓更加方便快捷，不管是在家還是出差都能上課，如果你報的培訓班比較好的話，培訓效果比線下的要好太多了，記得我當時報的是零捌區(qū)在線英語培訓，我當時就是每周抽出三天時間回家通過電腦和外教面對面上課，通過三個月學習，我也成功把英語搞定了，現(xiàn)在英語說得和英國人都有的一拼了，公司里除了來自英語國家的那幾個領導以外，就屬我好了，正因為我的這段學習帶給我的收獲這么大，所以后來在競爭部門經理這個職位的時候，我就特別有優(yōu)勢，這也是我現(xiàn)在的事業(yè)為什么這么成功的一個非常重要的前提。

所以呢，作為一個對英語想提高的職場人來說，學好商務英語是非常必要的，等你英語提升上來，能與客戶郵件電話順利溝通了，業(yè)績自然就上來了，升職加薪還會遠嗎！

第五篇：老司機駕駛經驗談

■ 駕駛經驗談

文先生經常開車去各地旅游，對車輛在高速路及各種復雜路況下的行駛有豐富的經驗。

快速出彎

進入彎道前（在保持直線行駛時），應該先踩制動讓車輛減速，如果彎道角度過大，則應該進一步降低車速，同時還需先降一擋；以低速進入彎道之后，先選擇轉彎路線和修正方向，然后踩油門，此時車輛加速會使重心后移而讓車頭稍微浮起，方向盤變得較輕，后輪也會出現(xiàn)少許的橫向側滑，車輛就可以簡單轉彎；當看到彎道的終點時，將方向盤回正，在確認路況安全后，加油門快速出彎就可以了。

車窗上不裝過寬雨擋

很多車主會為車窗安裝比較寬的雨擋，有的雨擋甚至延伸到A柱中下部的位置，這很容易成為危險的隱患。由于A柱本身會遮擋一部分視線，在轉彎時，產生盲區(qū)。如果在車窗上方加裝過寬的雨擋，盲區(qū)將更大。

搶紅燈不搶綠燈

有些車主在前方遇上信號燈時總喜歡加速“搶燈”。在遠處見到綠燈就拼命提速，往往還未駛到路口綠燈卻變成了紅燈，不得不倉促制動，這是非常不可取的。最好在遠處見到綠燈時逐漸減緩車速，保持低速前進，以備接近路口時變燈。在遠處見到紅燈時則可保持正常車速或略為提速以接近路口。因此，“搶紅不搶綠”能避免緊急制動，順利安全通過路口。

許多車禍的發(fā)生，其實與我們不了解特殊情況下的險情有關。下面是高手們總結出來的經驗教訓，對你一定有用。

超車頭、會車尾

“超車頭、會車尾”，老司機的解釋是，在超越同向行駛的汽車時一定要注意它的前部，因為看似慢吞吞行駛的車，其實有可能正在避讓從它車頭經過的行人；而與對面來車會車時則需注意它的尾部，因為那里也可能會突然躥出橫穿馬路的行人。

類似的情況還有很多，比如一輛正常行駛的汽車突然減速，那么你也要采取相應的舉措，因為那輛車很有可能突然發(fā)現(xiàn)了一些情況，比如路中間的異物、大坑等，如果你此時貿然加速很可能發(fā)生險情。

不要依賴電子設備

車上的電子設備越來越多，但還是要提醒車主不要盲目依賴。任何電子設備都是輔助司機駕駛的，無論多先進的電子設備，都只是在一定限度內幫助我們回避危險。像ESP也有它的工作極限，倒車雷達也有可能存在盲區(qū)或者有故障的時候，安全駕駛的關鍵還靠你自己。

學會預見性駕車

許多駕駛員都有過這樣的經歷，在下山行駛時，一個看似不急的下坡彎道，卻要比平時費更大的力氣才能降低速度。這是由于車輛在下坡時的重力加速度會讓剎車系統(tǒng)的負擔變大，而車輛在轉彎時輪胎的抓地力要比正常路面差，再加上頻繁的上下坡制動也可使制動系統(tǒng)的力度發(fā)生衰退，因此，山路行車時一定要勻速駕駛。

還要懂得對路況進行預見性判斷。山路是盲區(qū)最多的路段，許多看似普通轉彎其實卻是連續(xù)的S形彎路，而一輛莽撞的汽車有可能會從彎道里沖出來，你一定要多留意路邊的提示標牌，通過彎道時最好鳴笛示意。

停車場注意：

1．速度一定要慢，禮讓行人。

2．禮讓前后左右車，牢記此時出事各負一半責任。

3．倒車一定要回頭看，再加左擺頭看另一邊一兩次。

4．自己有路權時，可輕按喇叭提示對方。

左轉注意：

1．牢記此時出事，責任全在我，一定一定要看清楚對面車的情況后再動，不要理會后面車的催促。用“S”方法，把車向左轉一點，再把方向盤擺正，一般用一次就可以觀察到對面了。

2．判斷對面車況，千萬別相信對方信號燈，一定等對方所有車道的車明顯減速或轉頭（對方右轉）。

3．晚上左轉要看兩遍左邊行人線上是否有人再轉。

4．左轉從小路進入主路或從主路進入小路，很難等到對面無車。所以要看準時機，和靠近自己的車都打好招呼，很慢地前進，要看清一個車道上的車，再向前開。

雨雪天注意：

1．雨雪天開車車距一定要保持多些，速度要慢。

2．雪地駕車最重要的原則是慢，在10-40公里/小時之間，慢行減速，輕踩剎車。轉彎前一定減速到10公里/小時左右，依靠慣性轉彎。轉彎時絕對不能踩剎車，腳要放在油門上，但不要踩，只有當抓地力不夠時，再輕踩油門。

3．雪天車道之間有未化的雪，不要換線，不要超車（包括高速）。如果必須換線，換線時絕對不要踩剎車，容易失控。換線時速要控制40公里/小時以內，然后依靠慣性換線。控制車速，踩剎車一定要輕柔，前后車距要留夠。

4．冬天打火困難時，打火同時輕踩油門。

5．去超市買雨雪天用的車窗外用噴劑去除外面雨霧，買內用的噴劑除內窗的霧氣。

需改正的駕駛習慣：

1．為了能看到很遠的地方，所以一直使用遠光燈；

2．變更車道或就要轉彎時才打亮轉向燈；

3．左轉時不注意后方來車；

4．錯過轉彎處強行變更車道；

5．前面還是紅燈時就一點一點地向前移動；

6．信號燈變?yōu)辄S色時加速通過；

7．頻繁變換車道；

8．在轉彎處軋中央車線或外側車線；

9．與前車距離太近。

學車的第一天：上車前要做以下例行的檢查，檢查機油尺機油的高度，打開水箱蓋，檢查水箱內有沒有少水的情況。這是每個駕駛員每天第一次開車前必做的準備。坐上車后，通電啟動發(fā)動機，注意扭匙的時間不要太長，不然會出現(xiàn)兩種不良的情況，1、因為太長用電就多，如果電池舊了的話電量就會不足，啟動馬達數次后還是不能起動發(fā)動機時，就可能出現(xiàn)沒電的現(xiàn)象。

2、因為馬達在發(fā)動機沒有啟動的情況下，它是需要帶動發(fā)動機的，如果啟動馬達的時間太長，容易造成馬達過熱而燒壞。以上兩種情況要注意哦！不然您就要叫人來幫忙推車了。車啟動后，伯父問了我一個問題：“你說怎樣才算開車開得最好？”那天我答了很多個答案：開得慢、開得穩(wěn)、會閃避、開得快、打尖打得好、方向盤把得好。好了，說到這里我先賣個關子，大家回應我的貼說說怎樣才算開得最好？我有空就會上來的。下面我把我伯父教學員的駕駛歌的開車篇貼出給大家看看，雖然伯父編得沒有平仄，但十分有用哦！

開車篇

駕車人士要牢記，精神飽滿狀態(tài)好。若要行車中暢順，出發(fā)之前先熱車。

檢查各燈均明亮，如走高速四不忘，檢水檢胎檢兩油。（機油、剎車油）

正確啟動馬達的方法是：通電前腳不要踩在油門上，打火時不要超過15秒，那怕是數次后才能啟動發(fā)動機。

把好方向盤是開車的第一要點，伯父說無論在何時，都應該把兩手放在方向盤的10點和2點的位置上，因為如果放在其他點數上，在發(fā) 生突發(fā)事故需拉動方向盤時手肘后退就會碰到自己的身體，出現(xiàn)不能順利拉動方向盤的現(xiàn)象。所以手必須時常放在方向盤的10點和2點方位上。

從車場出來后就是一條很直的馬路，這條馬路是兩車道的雙向線。我開得一路順風從一擋變到了五擋，走著50公里的時速。我左右看了 一下，只見右邊有一輛出租車正在和我并駕齊驅。這時伯父說話了：“看到對面來的那輛貨車了嗎？”我心想我又沒有越過對面線，不用怕吧？于是漫不在心的說：“看到了。”不過，腳上依然沒有放松，繼續(xù)和那輛出租車并行。伯父突然說道：“好了，靠邊停車吧！我有 話要說。”

“剛才那種情況叫做‘三點一線’，是一個十分危險的情況。我一聽根本不相信自己的耳朵。“什么剛才就叫危險嗎？”“你試想想，如 果剛才最右線的出租車突然遇到危險需要偏一點左時，你看到出租車偏過來時第一個反映會如何？一定是同樣拉動方向盤向左的。這時你 就會撞上對面的車了。所以出現(xiàn)三點一線的時候，有兩個處理辦法：第一、是加大油門過了它，不要讓自己的車處在三點一線的位置上。第二、松開油門，讓這個三點一線先過去。許多的重大交通事故就在三點一線的情況下發(fā)生的。（這個情況包括我在2000年時失去的 一位好友，他也是死在三點一線的事故上，所以大家要注意哦！）

繼續(xù)前行，就是上橋了。廣州的海珠橋是有很大斜坡的。我生怕自己的車上不上去，加著五檔，踩盡了油門沖上去。不過，沒到橋的中間 就看到上面的車已經停在哪里。（因為廣州經常堵車）我連忙踩下剎車。這時伯父就說了：“你為什么不可以采用低一個檔來上這橋呢？ 這樣踩盡了油門沖看上去好象很快，但其實你這樣做是很損害發(fā)動機的，而且耗油。再加上上到橋時因為已經不能再前進你又去踩剎車，這樣還增加了剎車皮的損耗，坐在車上的人都有向前傾一下的感覺。其實如果你減低一檔上橋，不但發(fā)動機夠力，并且在上到橋的一半時，看見前面已不能走就應該松開油門，把腳放在剎車板上但不需要立即踩下。因為車還掛著檔，加上斜坡的影響。如果估計得好的話，你 的車就可以穩(wěn)穩(wěn)當當地停在前面的車后面了，根本不用踩剎車，只有到停穩(wěn)后才踩下剎車以防車后滑，這樣做不是又省油也省剎車皮嗎？ 而且讓坐在車上的人不會有向前傾一下的感覺。”

行車篇

（一）瞻前顧后時時記，禮讓行車修養(yǎng)高。按線駕駛勿違章，只因線是一堵墻。

上坡減油車漸停，下坡腳放剎車板。傾斜路面防側滑，雨天下斜定掛擋。

下橋后我雖然不踩油門，但車子下坡的慣性不減，一直向海珠廣場的十字路口沖去，從一開始下橋，我就按照伯父教的規(guī)范動作去做了： 掛著五檔、腳放剎車板。一路馳程地向前走。這時左面線并排下來的一輛白色面包車在快到十字路的時候，突然向右壓了過來，看它的情 況大概想向右轉了（解釋：我的車是南向北行，而面包車是南向東行，它本來就是違反交通的，在左線右轉彎）。我看了一下右面的倒視 鏡，看見右邊線上沒有車，于是向右輕輕地拉了一下方向盤，避開了左車的壓位，同時速度不減地繼續(xù)前沖。這時伯父說話了：“減速！輕踩剎車，讓他過去。”我只好照辦了??

過了十字路口，伯父讓我靠邊停下，對我解釋道：“剛才那種情況，你的操作是十分錯誤的。你想想，他是向右轉是必需的，在這個情況 下他絕對是不能錯過時機的，因為時機過了他就拐不過去了，雖然他走左線右拐是不對。然而在這情況下你和他的車速都不變，不但他 沒辦法拐彎，而且因為他為了右拐，絕對會拼命向右壓你的，你可以想象最終的結果是怎樣？一個要過去，一個又不肯讓，這樣必然會發(fā) 生碰撞的。更關鍵的是：你為了躲避他而向右拉動方向盤，這是一個十分錯誤做法。試想想如果在這情況下因為路面有積水，而你的車又 處于高速行駛的狀況下，會出現(xiàn)什么事情呢？如果右邊也有車的話，你是不是要撞過去呢？記住吧！在這種情況下，我們在學車時就有一 句口決：讓速不讓道，讓道必遭殃。意思就是，人家要壓你車頭過的話，你必須減低車速讓他過去。特別是剛才的那種情況，你是必須要 這樣做的。但！請記住不能拉到方向盤而讓道。

重新上路后，我開著車來到了起義路。廣州的起義路內有一個高弟街，是一條很多小商販聚集的地方，所以這條路上簡直就是熱火朝天，到處人來人往。我看見早就嚇得心驚肉跳了，所以開得十分小心。不過，雖說慢，也有三十公里的時速哦！就在這時，突然一個皮球滾到 了距離我車大概二百米的地方。我還沒有反映過來，伯父已大叫起來：“快剎車！”也來不及想為什么了，我第一個反映就是剎車，然而 就在踩下剎車的一剎間，一個小男孩已沖到馬路中來撿那皮球了。要不是伯父有先見之明，我一準出人命了。停下車后，伯父還說了幾種 情況也是一定要立即剎車的。就是看見一個人沖過了馬路時，你必須立即減速剎車，因為后面必定還有另一個人在追他，不管是小孩還是 大人，這種情況一定要注意哦！還有另外的一種情況就是：有人騎著自行車或摩托車將要在你車前右邊的路上將要摔倒的時候，你是無論 如何也要減速剎車的。為什么呢？因為在人將要失去平衡的時候，一定是用右腳去支掙地的。然而慣性依然繼續(xù)向前，所以會導致左邊的 失去了支掙點，因此必定向左倒的居多。

行車篇

（二）人行路前要小心，腳放剎車是必然。單車在旁莫太近，只因倒時定向左。

繞圈必走外圍線，前面慢車勿亂超。彎前減油腳踏剎，彎中加油人車穩(wěn)。

知道在下雨時，車子趟過了一大灘積水時，車會出現(xiàn)什么的情況呢？出現(xiàn)那種情況我們應該項怎樣做呢？

經過水深的地方后，剎車皮因為沾了水而導致制動系統(tǒng)在數十分鐘內出現(xiàn)失靈。但是如果在這數十分鐘內需要制動，可能會就出大問題了。

以下我教的這個動作請各位看官必須在空地熟習后才可以在路面使用啊！左腳輕踩剎車，我們的行話叫“拖剎”，右腳踩下油門，這樣子 讓車前行數十秒即可恢復正常了。

實用文章： 行車中易誤大事的“小事”!

一、腳下有水或雪，上得車來便走，一剎車，踩在制動上的腳會突然滑脫!

二、某一日會換上硬底鞋，對油門的感覺會發(fā)生變異，你試試?

三、咬了一口的蘋果不知滾到何外去了，快找找，沒準就在剎車板下面墊著!

四、煙灰長了一不注意，落了一身，低頭一撣，再一抬頭，沒準兒有意外!

五、手機響的特不是時候，尤其身攜全球通、小靈通各一個的時候。

六、與領導、同事、老公、老婆、情人、朋友剛剛發(fā)生不愉快的時候，上得車來可要小心。七、十字路口放行，在你車頭前兩側的同向行駛大車速度忽慢下來，你可千萬不要盲目超它，不然你會后悔的!

八、必回的電話，建議找地兒停路邊研究。

九、以現(xiàn)行常見的環(huán)路車輛密度和速度，發(fā)生意外時，追尾概率幾乎是百分之百!無人能夠逃脫，唯有你例外，為什么!

十、長途行車你可單手扶方向以解乏，擁擠的市區(qū)路況多變，單手扶方向不是不可以滴，但是你遇意外，大角度打方向需回正方向時就知瞬間少一只手的厲害關系。

十一、別輕易換車或借車，須知換個自行車還要別扭半天的規(guī)律!

十二、任何時候保持情緒穩(wěn)定，尤其是當你的女朋友初上你的車，或你的一幫狐朋狗友在你的車上喧鬧時，或當有人夸贊你的車技超群時，你細聽一聽: 魔鬼在獰笑呢.十三、你的音響完美，功率超群也沒必要讓所有的車都知道，警察喊你呢!

十四、和女朋友或男朋友表達愛慕之情，不在行車中那一會兒,“安定”“團結”,各行其道!

十五、無論何種車型，都沒有將手放在檔把上的理由，只有壞處沒有好處。

十六、永遠不要迷信你的車子各種天花亂墜的先進性能的胡鄒，安全永遠系于自身的合理規(guī)范操作，你會長駛而久安!

十七、車輛的方向盤與身體之間活動的空間應以可自由伸展兩臂為理想，伸展不開的曲臂操作方向的方式，遇緊急情況會成為順暢打輪的阻礙。

十八、開長途車，不能吃得巨飽，否則全身的血液都幫你去消化去了，大腦供血不足可要犯困得啰!

十九、不要與以車謀生的“搶”搶道，一是搶不過；二是以車為生的車都會熟練掌握“合理沖撞”法則，打起架來輕車熟路，你沒啥便宜可占，除非你是黑社會；三是小出租車半天還沒賺錢呢，大卡車的土方指標一天是有數滴，也得予以理解為好!