第一篇：修改后2018年10月安全評估匯報材料

浚縣小河鎮辰光小學安全工作匯報材料

浚縣辰光學校位于素有“文化之鄉”美譽的小河鎮，交通便利，環境優美，是一所執著追求精細化教育的學校。學校現有1—6年級共41個教學班，2237名學生，專職教師88名，后勤生活老師及食堂工作人員64名,教職工總人數152人，專業教師學歷達標率為100%。學校緊緊圍繞“特色育人、爭創一流”的辦學宗旨，立足于幸福教師、創新課程、開放課堂、優化環境、精心服務，彰顯“學業+特長”，踐行質樸務實與開拓進取相融合的辰光精神，努力培養“會學習會生活 會感恩 會創造”的學業優良、身心健康、素養全面的陽光少年。

“學校安全重于泰山”。校園安全事關全體師生的生命和財產，事關學校和社會的穩定和發展。我們堅持“安全第一，預防為主”、“源頭遏制，過程監管”，的原則，從增強師生安全意識，強化學校安全管理入手，積極開展各類安全知識培訓、宣傳教育活動和應急演練活動，落實各項防衛措施，努力營造一個安全、文明、健康的育人環境。讓領導放心，家長滿意。現將我校所做的安全工作匯報如下：

一、確立安全工作的總體目標

1、預防為主，突出重點。（預防學生集體受傷害事件的發生）

2、從嚴管理，落實責任。（重點是加強值班力量）

3、加大安全教育力度，提高安全意識和防范能力。

4、改善學校及周邊治安狀況，進一步健全校內安全防范機制，有效防止重大安全事故的發生。

二、明確安全工作的主要任務

1、成立以校長為首的安全工作領導和組織機構，制定工作規劃、實施方案，并層層落實責任制。

2、制定和完善校園安全建設管理的規章制度。

3、制定出特大安全事故應急預案。

4、多次召開安全教育主題班會，利用周一升旗向全校師生進行安全教育講話，每大周放假前開展短暫有效的交通安全教育。

5、利用主題班會、安全演練、專業人員進校等多種形式進行交通安全、消防安全、人身安全、防溺水、防食物中毒等安全教育。

三、安全基礎管理

學校建立領導機構，主要負責人履行安全職責七項職責。制定學校安全工作計劃，建立保障措施，把安全工作列入議事日程。根據《中小學幼兒園安全管理辦法》和省市有關要求，制定的各項安全工作規章制度完備明確，做到制度上墻。各部門、各崗位和各教職員工有明確的安全責任要求，人人簽訂安全責任狀。

完善安全制度、制定預案、簽訂安全責任書。做好安全隱患排查記錄，整改記錄，安全臺賬。召開安全會議，教育專題會議，安全培訓會，提高師生安全意識，用經驗。建立學生考勤機制，做好學生考勤記錄、成立安全教育月、安全演練月等大力開展安全教育。

四、開展安全教育

學校將學生安全教育和法制教育納入教學計劃，保證課時，兩周一節。心理健康教育每大周1節。每學期開學、放假召開專題會議，每周升旗要有一條安全要求，每次班會要講一節安全教育平臺上的課程，并要求學生掌握一項安全要求。加強學生法制觀念、安全防范意識和自我保護意識教育，掌握安全防護知識及自護自救技能。師生熟知火警、盜警、交通事故、醫療急救等報警電話，掌握報警常識。每學期對學校師生進行安全、法制教育活動。利用廣播、宣傳欄、黑板報等傳播工具，定期開展有針對性的安全知識常識宣傳。大力開展防溺水、消防安全教育。

五、安全保衛

建立門衛負責制度。橡膠警棒、頭盔、催淚瓦斯、鋼叉、木棍等擺放整齊到位。學校監控24小時開機正常使用并專人值守，監控記錄情況。加強門衛值班,有校外人員入校登記,校內人員外出登記。實現24小時校園治安巡邏。每周在學生宿舍突擊檢查一次易燃易爆物品和管制器具等危險物品。專人負責住宿學生，做好宿舍、餐廳等重點場所的安全保衛工作。

六、消防安全 落實消防安全責任制。開展全面的消防安全檢查。開展了電動車、自行車停放，充放電專項治理工作。開展“消防安全進校園”建立消防安全管理制度。保持樓道、樓梯、教學樓、餐廳、宿舍等安全出口、疏散通道、消防車通道暢通。按規定要求配置消防器材情況。做好消防設施與消防器材的日常維護工作情況，及時添置應配器材。

七、交通安全、用電安全

我校積極開展安全活動的宣傳教育，堅持做到全校師生了解安全的意義和要求，并能積極參與其中。同時根據我校特點，深入廣泛地進行防傷害、交通安全、防火、防雷擊等安全教育，以及學生安全教育日主題活動，使學生自我保護意識和能力不斷提高，注重學生的心理健康教育。

八、實驗室安全

我校無實驗室，不再匯報。

九、校舍安全

建立校舍定期檢查制度和危房報告制度，加固完善學校圍墻和門房。做好樓梯、護欄和體育設施安全，做到符合標準要求。樓梯及高地等易發生危險的地方設置警示牌、指示標志或者采取防護措施。開展校舍、特種設備檢查與維修。校舍安全制度健全，責任明確。沒有將場地出租給他人從事易燃、易爆、有毒、有害等危險品的生產、經營活動。定期開展建筑物隱患排查及整改。樓頂有防雷電設施，并定期檢查。

十、食品安全

學校無超市、小賣部。廚房、餐廳環境整潔、衛生，無“三無”食品，無過期霉變食品。工作人員健康，有衛生部門的健康證。餐廳全部用電做飯，沒有使用天然氣。

十一、學校醫務室安全 我校無醫務室，不再匯報。

十二、教學安全

日常教學活動認真落實安全管理要求，組織學生參加的集體勞動、教學實習或者社會實踐活動，符合學生的心理、生理特點和身體健康狀況。各類教學活動為學生提供安全保障。體育設施和器械符合標準、牢固無安全隱患。學生在晚自習結束后，有負責人和教師值班、巡查，保障每個學生回宿舍。學校從未組織學生參加搶險等應當由專業人員或者成人從事的活動，從未組織學生參與制作煙花爆竹、有毒化學品等具有危險性的活動等。教師嚴格遵守職業道德規范和工作紀律，沒有侮辱、毆打、體罰或變相體罰學生。

十三、應急預案

學校制定應急預案，保證應急設備設施和急救援物資。

十四、住校生宿舍管理

宿舍有值班教師專門負責。學校安排寢室阿姨跟班住宿，值班人員24小時值班管理，負責學生宿舍。各班班主任認真做好住宿管理記錄，定期開展宿舍火災及刀具等安全隱患排查。學生宿舍及設施、符合要求，床位安置密度略高于標準。室內無大功率電器、亂拉電線、亂點蠟燭等現象。衛生設施安全，沒有吸煙現象發生。

十五、防擁擠踩踏安全

學校建立樓道值班制度，宿舍、教室及樓道人員密集場所疏散示意圖張貼到位。樓梯中間能夠施劃上、下分界線。在下課、放學期間按照疏散路線做到人員安全分流、沒有出現樓道擁擠現象。特別是在大課間時段，建立樓道應急值守機制。在樓梯拐彎處設置值守專崗、施劃值守區域。教師到位值守，樓道張貼值守表。

十六、設備與設施安全

學校沒有鍋爐、壓風機等設施、用水用電設備安全。學校體育場地與設施符合國家要求。

十六、具體責任情況

1.由總務處負責對校舍安全進行檢查。教室、校園等設備設施堅固，加強管理。

2.總務處加強消防安全。排除學校宿舍、餐廳等可能導致火災、觸電等類別的事故隱患。更新消防設施，加大投入。

3.政教處負責各類安全教育。組織學生觀看交通、防震、防火等安全影視片，制定各項安全規章制度。4.教導處負責加強教育教學安全教育。對教育教學中危險性游戲、體育活動、等因管理不善可能引起的事故隱患，以及學生擅自中途離開教室、學校可能引起的事故隱患，進行調查，加強管理。

5.由政教處牽頭，各班主任加強對學生的安全教育。6.總務處對各特種設備進行檢查。

7.總務處協同校長對學校的各個重點部位進行檢查，落實各項安全管理制度，確保安全。

8.政教處制定好安全演練方案如疏散逃生等，定期進行安全演練。

目前、我校無食物中毒、校舍倒塌、樓梯踩踏、火災、手足口病等重大治安災害事故；治安安全穩定。綜上所述，我校在安全管理中，嚴格執行上級的有關要求和精神，教育全體師生，提高安全防范意識，依靠社會各界的力量，扎實工作，嚴防重大事故發生，確保了我校各方面的安全，在今后的工作中我們還會繼續努力。

2018.10.9

第二篇：(修改后)安全質量管理匯報材料

西朱京杭運河大橋工程 安全質量管理匯報

中鐵十局西朱京杭運河大橋工程項目經理部

二〇一二年四月十日

安全質量管理匯報材料

尊敬的各位領導：

你們好！

首先，請允許我代表中鐵十局西朱大橋項目部對徐州經濟開發區國有資產經營公司、徐州市交通工程質量監督處、江蘇省育通監理有限公司等各位領導來我部檢查指導工作，表示熱烈的歡迎和誠摯的感謝！

一、工程簡介

西朱京杭運河大橋中標后，我局及時按投標承諾組建了西朱大橋項目部，項目部共有管理人員 28 人。其中：領導班子成員6人，分別為經理、書記、總工程師、安全總監各1人，副經理2人。管理部門設有工程技術部、安全質量部、物資設備部、計量合同部、綜合辦公室和工地試驗室（五部兩室）；下設作業層：有樁基施工、箱梁預制、墩臺主體、箱梁架設等組成的四個作業隊。該工程從2011年12月15日進場，2012年2月5日正式開工，自開工以來在徐州經濟開發區國有資產經營公司和江蘇育通監理有限公司等領導的關心支持與指導幫助下，目前已完成直徑1.2m鉆孔樁4根、完成直徑1.5m鉆孔樁22根，折合完成產值約270萬元（含臨建部分）。其他后續工程正在有條不紊的向前推進。

新建西朱京杭運河大橋工程，位于老橋下游600m處。老橋由于建橋歷史久遠，隨著公路和水路的發展，越來越不能滿足運河通航及公路運輸的需要，故改而建此運河大橋，以便利公路航運交通。新橋建成后，南北貫通高新路和310國道，橋面、河面寬廣無垠，往來車輛毫無擁擠之感，形成了古運河上方一道亮麗的風景線，該橋的建設對于徐州經濟技術開發區的道路與水路暢通和經濟發展均起著至關重要的作用。新建大橋全長648.2m米，橋寬26米。梁上結構采用30m裝配式組合預應力混凝土箱梁與三跨60m、100m預應力混凝土變截面連續箱梁構成。全橋共17跨，分3聯，每跨由8片預 制箱梁組成，其中：第8至9跨跨西朱京杭運河采用連續箱梁結構。梁下主橋橋墩采用實心墩，基礎采用整體式承臺，每墩8棵樁，樁徑為1.5m；過渡橋墩采用柱式墩，基礎采用6棵樁樁徑為1.5m；引橋采用柱式橋墩及肋式橋臺；橋墩采用“二柱+蓋梁”式，墩柱直徑1.4米，鉆孔灌注樁基礎：橋臺樁徑1.2米、橋墩樁徑1.5米；系梁高1.2米，承臺高1.5米，系梁、承臺部分均位于地表以下。

二、項目部建設情況

（一）駐地建設

項目部設立在西朱運河大橋南側，占地面積約3000㎡，辦公及住宿房屋全部為彩鋼板搭設，會議室、各部門辦公室、職工宿舍、職工食堂和浴室等場所都按標準化工地進行了規劃和布置。項目部設施齊全規范；施工現場的各種標示標牌齊全、清晰，施工現場整潔、規范有序，項目部員工掛牌上崗。為營造濃厚的企業文化氛圍，我部對室內、室外及施工現場環境都進行了優化。為了強化企業文化內涵，制作了各種宣傳櫥窗，包括廠務公開欄、板報等。

（二）施工道路

項目部在新建公路橋的西側新建了一條約700米的臨時便道，直接通往項目部辦公區。在運河兩側設計橋位的西側，新建了兩條施工便道，道路寬闊平坦，具有足夠的承載力，能滿足工程施工進場設備、物資運輸和箱梁架設的需求。

（三）半成品加工

作業區按標準設置了鋼筋加工棚、原材料堆放區、半成品堆放區以及材料庫。臨時用水、場地排水設施統一按標準布置到位，同時做好現場的文明施工、安全警示、宣傳標語等布置工作，箱梁預制采用既有的高新路制梁場進行預制箱梁。

（四）施工用電

施工用電設在運河南北各1臺，分別為400KVA 和315KVA的變壓器電源。按照用電安全規程架設臨時線路至各施工點。同時為保證供電的連續性、防止停電等問題導至施工事故，另外自備1臺120KVA發電機組備用，以保證施工質量的有序可控。臨時設施的生活用電和生產用電分開，均配置標準電箱，實行三相五線制供電，保證施工用電暢通安全。

（五）工地試驗室

施工現場已按標準化建設要求完成了約65平方米工地試驗室籌備和建設工作，周圍場地均采取硬化處理。試驗室設置有力學室、水泥室、混凝土室、集料室、標養室等。試驗室配備了萬能試驗機、彈性模量測定儀、回彈儀、混凝土振動臺、混凝土攪拌機、標準篩、電子控溫干燥箱、標準溫濕度控制儀、水泥膠砂攪拌機，水泥凈漿攪拌機，水泥電動抗折機，水泥膠砂震實臺，標準稠度測定儀，沸煮箱，標準恒溫恒濕養護箱，水泥細度負壓篩析儀，水泥膠砂流動度測定儀等儀器。試驗人員設有檢測師1人，試驗員1人，實習生1人，輔助工1人。工地試驗室授權委托書、試驗室組織機構圖、試驗人員公示牌、試驗流程圖等已齊全，試驗規章制度及操作規程已按規定全部上墻；消防設施存放、廢舊物品存放處已設置明示標志。具備了現場各項工程試驗的能力，目前已正式投入使用。

三、工程管理情況

（一）內業資料

進場后根據業主和監理工程師的要求，安排專人負責內業資料。項目部組織有關人員編制了實施性施工組織設計、專項施工方案和總體施工進度計劃、試驗計劃等報監資料。并隨著工程的進展及時編制了樁基、承臺、墩柱等專項施工方案。質檢試驗資料按照監理要求與現場進度保持同步。建立了 “平安工地”建設方案、安全生產管理制度、安全隱患排查、防控制度、危 險源辨識、應急預案、安全生產經費計劃、常規的安全培訓等全安全管理資料。

（二）質量管理

為保證本工程的施工質量，我部成立了以項目經理為質量第一責任人，項目總工程師為技術負責人的質量保證體系，質量檢測、試驗、測量專人負責，明確分工各項工作任務，建立了嚴格的管理條例。為更好的控制工程的施工質量，在開工前，根據控制樁交接情況，我部首先對全線導線點及加密導線點，進行了嚴格的一級復核測量，并對全線水準點（及加密水準點）進行了四等復核水準測量，復測結果符合規范要求，保證了橋梁控制測量的精確性。我部對施工、技術、質檢、試驗和測量人員按照本工程的特點進行了嚴格的質量培訓，施工過程中嚴格按照施工規范和設計要求控制施工質量，并嚴格執行技術交底制度。施工中的每道工序質檢人員認真檢查質量，形成資料報監理工程師進行驗收，驗收合格后再進行下道工序的施工。結合目前施工生產的情況，制定了專項的質量管理措施。針對鉆孔灌注樁的施工，根據施工圖設計數據和施工經驗，結合本工地的地質、水文條件，制定了泥漿制備、成孔、二次清孔以及水下混凝土灌注的專項施工方案。根據目前樁基的施工完成情況，鋼筋、混凝土施工質量均滿足規范及設計要求，各項評定全部合格。

（三）安全管理

項目部建立了以項目經理為第一責任人的安全管理組織機構，負責本工程全方位的安全管理工作，成立了青年安全監督崗和群眾安全監督員組織。結合本工程的實際情況，制定了安全管理責任制，并將安全責任落實到人，使每個職能部門、職能人員、各班組管理有方向、有目標，形成層層有人負責，處處有人管理安全的局面。施工現場配備7套消防滅火器、泥漿池防護欄桿2000米、安全警示牌32塊等相應物資。建立健全了各類安全管理內業 臺賬，對本工程危險源進行了詳細的辨識，并以警示公告的形式，放置在施工現場醒目的位置，使每一名現場施工人員，都能詳細了解施工現場的危險因素以及防范措施。對特殊機械設備進場進行了驗收，及時向監理報驗。對特殊工人進行了分類管理，并單獨進行了安全崗位培訓，進行了統一考核。對無特殊工種證件的，一律禁止從事特殊工種工作。對危險性較大工程，制定了安全專項施工方案，并已經上報。對施工現場危險因素比較大的部位，制定了事故應急預案，并以公告形式，對應急預案內容進行了全方位全員傳達。對新入場工人，進行了三級安全教育，保證每一名施工人員，都能得到相應的安全教育，針對不同工種，制定了詳細的安全教育計劃，并逐一落實，使每一名施工人員，都能得到相應的安全教育，熟悉本崗位操作規程，掌握崗位技能，把安全隱患控制在最低限度，防止事故的發生。施工用二臺變壓器的電源接駁點接駁。根據施工現場實際情況，編制了詳細的臨時用電專項方案，項目部嚴格按照安全用電規程架設臨時線路至各施工點。安全經費的使用計劃，根據合同簽訂標準，編制了安全生產經費總計劃、季度計劃，并建立安全生產經費使用臺賬。為了保護施工人員的切身利益，我部為施工人員按時辦理了人身意外傷害保險。

（四）文明施工

針對該工程的創建目標，我們及時建立了以項目經理為組長的創建“平安工地”建設領導小組。加強對安全生產的監管力度，提高對安全生產，文明施工的管理水平，實行安全工作標準化、規范化和制度化。及時發現，消除安全隱患，杜絕事故的發生。為保持良好的作業環境、衛生環境和工作秩序，嚴格控制各種粉塵、廢水、固體污染物、噪音對周圍環境的污染和危害，節能降耗，杜絕環境質量事故等要求。建立健全了“平安工地”建設管理制度和崗位目標責任制，努力實現項目管理程序化、施工行為規范化、場區建設標準化。做到施工組織科學、現場布局合理、物流有序、堆碼整齊、標識 清晰、環境整潔。對臨建工程我們要求“簡約而不簡單”，一次投入到位，嚴把臨建工程質量，避免反復整修。為了使管理工作更規范，項目部設置了工程揭示牌、管理員名單及監督電話牌、文明施工及環境保護措施牌、職業健康安全目標及保障措施、項目部及梁場平面布置圖等。

（五）過程控制

項目部每月組織一次安全例會，組織一次“安全、質量、文明”大檢查，對工地及施工作業隊進行全面、細致的檢查，各專職人員每周檢查和隨機抽查。安全員和施工員每天堅持巡回檢查，發現安全隱患、質量問題和違反文明施工規定的及時提出整改措施，做到定人、定時間、定整改措施，并及時做好復查，盡量早發現問題，早解決問題。

四、下一步工作計劃安排

積極配合業主解決遺留問題，如征地及地址鉆探等各項事宜，爭取將有影響的樁基工程的征地和地質問題于5月10前全部解決完畢。隨著工程施工的逐步展開，為了防止有重大危險源及較大危險源的安全事故發生，確保工程施工安全順利進行，項目部將及時組織大家做好各項應急預案的演練，如防用電安全、防洪水及臺風、防高空墜落、防火災及消防、防機械傷害、防坍塌等應急演練。目前的工作重點是安排承臺、系梁、墩柱和箱梁的施工。接下來我們將有序安排各項工序，形成流水工作面。力爭將無影響施工的墩身全部完工。夏季即將來臨，我們將做好混凝土夏季施工的安全質量生產準備工作，特別做好大體積混凝土的施工方案。為保證明年按期完工，及早通行，我們將一如既往的在保證質量和安全的基礎上抓工期，根據節點工期的要求，及時調整施工力量，確保如期完成施工生產任務。

最后，我再一次對各位領導蒞臨我部檢查指導工作表示最深切地感謝，對你們檢查提出的整改意見，我們會逐條逐項的加以梳理，整改到位，最終 實現我局提出的口號“工程優質、干部優秀”。

中鐵十局西朱京杭運河大橋工程項目經理部

二〇一二年四月十日

第三篇：安全評估匯報材料

**經營部安全管理自評

回顧2014年，在中心黨政領導的統一部署及正確領導和關心、幫助下，在全體干部職工的共同努力下，**經營部杜絕了一般D類及以上鐵路交通事故，責任火災爆炸事故，責任貨運大事故、責任從業人員重傷及以上事故，責任設備大事故等，確保了**經營部安全平穩、生產有序、隊伍穩定。

一、安全績效

由于上半年發生中國石化公司專用線發生重當空差錯、楊行站承運鋼板隨意比照方案造成偏重以及連續自備罐車閥蓋螺栓未擰固和路局裝卸科來檢查發現多處問題，致使**經營部月度安全考核較差，經營部領導班子對此引起高度重視，針對發生問題逐一分析，查找原因，制定整改措施，并緊盯落實整改情況，**經營部下半年安全管理工作有了明顯提高，11月份和12月份在各經營部月度考核評比中均為第一名，最終排名為第6名。（1月份第6名、2月份第7名、3月份第7名、4月份第3名、5月份第7名、6月份第4名、7月份第4名、8月份第6名、9月份第7名、10月份第4名、11月份第1名、12月第1名）

2、管理人員履職

2014年是總公司推進貨運改革、拓展市場、持續發展的關鍵年，也是上海貨運中心管理深化之年。為了能及時將上級部門有關文件要求和精神傳達到各職工手中，經營部指定專人收閱文件，并由經營部主任查閱后批復給各分管領導，具體落實各項工作的推進。

為了確保各項工作取得實效，同時按照按照干部認真負責、規范管理的要求，始終把轉變工作作風，防止形式主義作為班子思想作風建設的重要內容。加強對關鍵時段、重點崗位、關鍵人員的盯控和現場安全把關，嚴肅查處現場兩違，始終保持對現場違章違紀的高壓態勢。全年經營部所有參控人員深入現場對各作業班組進行檢查，發現問題立即指出嚴格考核，同時將檢查情況根據三個一致的要求進行登記，累計下現場共1166次，其中夜間下現場156次。全年經營部合計考核問題306件（Z類1件、A類23件、B類168件、C類114件）。其中路局、中心考核102件，經營部自身考核204件。

針對發生的安全風險隱患問題，及時組織召開分析會，重點查找原因和分析，并制定和落實整改措施。在每月的安全例會上對各項工作的開展情況進行匯報和總結，并根據上級部門要求和精神，布置下一步工作計劃，同時對安全風險隱患問題進行通報和緊盯落實整改情況。

3、制度建設

為確保貨運改革后各項新政策的順利推進以及落實和進一步提高貨運基礎的管理。經營部及時對貨細進行了修改，制定了相應的實施措施和按上級要求建立有關臺賬。并要求各班組組織相關內容的學習，尤其是針對108類貨物檢斤驗貨的有關規定。同時對所有崗位的作業指導書、作業標準和工作流程重新進行了梳理和修改。

4、培訓教育

經營部指定了兼職教師配合分管領導共同抓好全員的業務培訓。目前**經營部技師14名，其中**安全員鄧來寶被評為路局首席技師；高級工53名；中級工34名；初級工13名；無技能等級人員42名。為提高經營部全員綜合素質，經營部采取了崗位幫教，互幫互學，每月一次班組學習，每季組織一次業務測驗等形式。今年**經營部分別組織了裝載加固業、手推調車、快運貨物、貨管系統、消防和防寒過冬等培訓和遵章守紀按標作業競賽活動。在路局和中心抽考業務中共有19名同志參加，全部合格，無人不及格，而且張廟站貨運調度員貢棲更是代表上海貨運中心參加全局技能競賽中獲得了第二名的優異成績。

5、班組建設

為了更好的開展日常生產運輸組織工作，以及更合理地搞好班組建設工作，今年**經營部對所有在職職工的崗位、崗職、崗序進行了梳理和調整（共涉及到45名職工，另有5名職工到客運段助勤）。目前**經營部共分為7個班組（**內勤班組、外勤一班組、外勤二班組、張廟班組、楊行班組、寶鋼班組）。在班組管理上，充分發揮班組長在安全管理中的關鍵作用，經營部按照中心班組建設要求，按計劃組織班組長培訓，努力提高班組長的管理水平。通過每季度的班組評比，半年的星級崗位評定，促進班組的建設，提高班組整體素質。

6、應急處置

根據上海貨運中心應急預案要求，**經營部建立了《**經營部危險化學品運輸事故應急預案》、《**經營部超限超重貨物運輸事故應急預案》、《**經營部火災事故應急預案》、《**經營部激動車道路交通突發事件應急處置預案》、《**經營部作業人員傷亡事故應急處置預案》等有關預案。針對日常生產卸車集中到達以及春節、十一等節假日運輸工作，制定了相應的卸車預案和有效措施，確保生產工作有序，車輛及時周轉。同時在5月份和7月份分別聯合寶鋼專用鐵道、中石專用線在楊行和**舉行了危險品演練活動。在11月份結合消防周活動進行二次消防演練活動。在12月份**站進行了掃雪預案演練。

7、專業管理

（1）、軍事運輸管理：根據上級部門要求，成立軍事運輸工作小組、應急工作小組。小組組成以貨運中心領導、**站站長、站軍代處主任為組長；經營部主任（副主任）、駐站派出所所長及相關管理人員為副組長；經營部專職軍用員、行車指導、調車指導、值班站長、貨運工班長為組員。

在日常的軍運基礎管理上，從計劃受理、車輛配送、檢查復合、方案裝運、裝載加固等各工作流程上進行規范操作，堅決杜絕和防止工作環節的疏漏，而產生的差錯和失誤。并加強對各軍專線貨運人員，及涉及軍事運輸的有關人員軍運工作業務學習和技術培訓，同時做好軍運規章、資料、臺帳、文件的收管登記工作，加強日常的總結、分析、不斷提高軍運工作的質量和管理水平。

（2）、危險品運輸管理：經營部目前危險品運輸有兩個方面，一是按照普通品辦理的危險品貨物。二是危險品辦理專用線運輸。今年以來按普通品辦理的危險品路局未過審批，**接軌的中石化專用線沒有業務，僅剩下楊行站接軌的寶鋼專用鐵路辦理純苯、液氨等液態氣體貨物。經營部明確了液氨運輸是中心乃至上海地區危險系數極高的一項業務，樹立安全防范意識。根據路局、中心要求，安排人員同時聯系專用線（鐵路）單位企業運輸員等參加資格培訓、專業培訓；在日常工作中明確液氨運輸的一系列計劃審核、臺賬登記、作業規范的相關要求，同時將上海市**區發生的液氨泄露事故進行通報傳達，進一步提升了安全基礎。

（3）、集裝箱和篷布管理：**經營部目前集裝箱業務作業點主要是**站接軌兩根專用線（專用鐵路），分別為上海國際港務（集團）股份有限公司軍工路分公司專用鐵路（十區）、上海中外運張華浜儲運有限公司。根據中心要求，重新梳理以及明確了相關工作標準和作業流程，同時加強專用線以及專用鐵路的檢查督促以及管理指導工作，確保集裝箱作業安全穩定。

（4）、專用線管理：積極配合上級部門做好每年的專用線運輸、安全協議簽訂工作。對發送和到達的貨物品名嚴格按照《鐵路專用線名稱表》進行審核。同時要求駐點貨運員認真仔細做好路企交接工作，并按規定填記貨車調送單，收取貨車延期占用費。

（5）、保險保價和貨運事故處理與賠償：今年**完成保價收入160萬元。在日常工作中，建立途中電報信息反饋登記簿，對發生責任問題事情進行分析和落實整改措施。同時按照有關規定做好施封鎖發放，記錄編制的臺賬管理。

（6）、裝載加固管理：經營部成立了裝載加固技術小組，負責重點貨物裝車方案的確定，現場把關和技術指導。同時堅持每季度召開一次裝載加固會議，對一季度中發生的安全險情、重點貨物簽認單以及照片留存、裝載加固材料的檢查、開展的專項整治工作等各項工作進行小結。為了保證裝一輛車保一路平安，防止發生超載、偏載、偏重情況，除了加強裝車源頭的控制，**經營部還制定了關于**經營部貨車動態軌道衡管理辦法，明確了監控人員的工作要求和職責。

（7）、超限、混裝貨物和快運貨物管理：根據上級部門下發文件要求精神，組織好相關人員的學習，尤其是快運貨物，根據中心制作的PPT培訓教材，分兩天組織了核算、受理、營銷、班組長等業務骨干人員進行相關內容的學習。并根據上級文件細化了相關內容制定了《**經營部108類貨物運輸實施細則》傳達到各作業崗點，同時將有關注意事項以函形式告知各專用線單位。

（8）、貨場管理：**經營部下轄兩個貨場，吳淞貨場位于上海國際港務（集團）股份有限公司張華浜分公司專用線內，車輛和人員進入都需辦理港區通行證。另楊行貨場位于楊行站內，門衛大四班，負責人員和車輛出入的管理以及場內巡檢的工作。

（9）裝卸管理：首先，在去年新行規實行以來，經營部制定了裝卸防護信號管理實施細則，明確了操作流程以及工作重點，通過日常的檢查、紅牌登記臺賬的檢查等方法提升相關作業人員的安全意識，此外與車站多次聯系溝通，明確了雙方職責，確保該項工作開展的順利安全。其次，對**經營部下轄兩個貨場的委托裝卸人員的教育培訓，經營部通過進行《安規》教育培訓、手推調車工作培訓教育、班組長的檢查盯控、開具整改通知書、召集委托裝卸負責人開會明確責任等方法對相關基礎工作進行夯實提升。

（10）收入和票據管理：按照《鐵路運輸收入管理規程》、《上海鐵路局運輸收入管理細則》等文件要求，認真做好運輸費用的核算和結算、票據管理、運輸進款管理等工作。定期對貨物交付執行情況、貨車調送單填記等工作進行檢查。在10月份開展了運收入專項檢查活動，對檢查中發現的問題經營部逐一進行分析和及時落實整改措施，并要求加強日常運輸收入過程中，內控制度、互控制度執行情況的督查。

（11）信息系統的應用：根據要求在作業崗點配備相應的計算機設備，并制定維修和日常維護措施。另對貨管系統，集裝箱系統的錄入情況做好統計和分析工作，確保信息錄入的準時率和匹配率。

（12）貨運文電規章管理：定期組織開展對規活動，并由專業管理人員對文件進行梳理，及時清理失效文件。同時按規定在各生產崗位配備所需的規章。

8、安全風險管理與控制

為認真貫徹落實上級部門對安全風險管理活動的要求，**經營部結合本經營部實際情況，進行了一次安全風險隱患的排查和梳理，確定了風險源點，制定了安全風險控制表以及風險安全提示卡。同時各班組組織班組職工結合本崗位情況進行了班組安全風險大家談活動。

9、勞動安全

通過對所有作業人員進行防火、防寒、防凍、防滑的專題教育和組織培訓提高安全意識，同時進行了考試，全員均在80分以上；對自有的裝卸機械、或聯系委托裝卸單位每季度對裝卸機械設備保養情況和冬天加注防凍液確保機械設備安全等情況進行檢查和做好相應的臺帳登記工作；組織職工代表對防寒設施設備、防寒勞防用品、大功率電器、辦公用品等進行巡視檢查，消除安全隱患。

另為了加強企業管理、整頓勞動紀律、提高出勤率，合理支付勞動報酬，不斷提高勞動生產率，經營部重申路局、（上貨運人勞[2013]31號文）《上海貨運中心關于公布<上海貨運中心職工考勤辦法>的通知》，并制定了**經營部有關請病（事）假和零星假的規定。

10、設備安全

加強日常裝卸機械設備的檢查和保養，尤其針對委外機械設備，定期組織檢查設備運用情況，堅決杜絕帶病作業，同時將相關材料進行備案。另對委外裝卸設備操作人員的工作崗位職責比照中心要求進行編制。

11、消防安全 本著安全第一、預防為主、防消結合的消防工作方正，樹立隱患險于明火、防范勝于救災、責任重于泰山的思想，根據消防安全工作計劃，**經營部今年開展了二次消防電化教育、二次消防安全教育考試覆蓋到全體職工。同時結合消防周活動進行了二次消防演練活動，制作了二塊黑板報，三條宣傳橫幅等工作，使職工進一步增強了消防安全意識和掌握消防安全基本知識。

12、機動車車輛道路安全

加強職工道路安全教育，要求嚴格遵守交通規則，確保上下班途中人身安全。同時對中心配備給經營部的車輛建立相關臺帳，每月組織駕駛員進行一次學習和查閱有無違章記錄，同時定期對車輛做好保養工作。

13、食品衛生安全

在食品衛生安全方面主要是楊行站有一個伙食團，**經營部根據總公司、路局、中心相關規定以及《食品衛生法》、《公共場所衛生管理條例》等法律法規，落實了食堂衛生許可證的期限和范圍。落實了食堂衛生管理制度，對食堂從業人員進行監督管理，使他們掌握基本的衛生知識，養成良好的衛生習慣。

14、服務質量

認真學習《鐵路路風管理辦法》，提倡廉潔奉公和敬業的精神。同時要加強貨運人員的管理和教育，教育職工做到不刁難貨主、不以車謀私，改進貨運形象，提高經營部聲譽。并落實好首問負責制制度，注意服務用語的標準和服務行為的規范以及在營業大廳顯目處公布各類收費項目及費率。同時堅持以服務無止境為理念，秉持著貨主至上，熱情服務的原則，不斷改進和提高從業人員的服務質量，切實為新老客戶解答問題和解決困難。

15、事故事苗管理

2014年**經營部未發生任何一起事故事苗問題。

16、現場安全控制

**經營部根據中心《關于組織參加路局2014年標準化作業知識競賽的通知》，于2014年7月25日至8月15日間精心籌備，積極組織，提前對參與競賽貨運員進行了業務知識宣講，在**、楊行貨運站2個網點共分5批次組織了競賽活動，經營部管內合計71名貨運員參加了該項活動。

對于關鍵作業、重點貨物裝車，經營部建立了安全檢查監督機制：強化現場作業人員三檢制度，加強相關工種間的三控制度，堅持重點貨物的簽認制度，落實經營部干部、專業管理人員現場檢查制度。要把不安全因素的控制點設置在裝車作業中，落實裝一輛重車保一路平安。

2014年路局考核29件。其中A類5件、B類24件；中心考核79件，Z類1件、A類9件、B類44件、C類25件。

17、安全檢查及安全生產活動

根據上級部門專項整治活動要求，**經營部制定各項專項活動的計劃，緊盯落實情況，確保活動取得實效。今年陸續開展了三檢專項整治、軍事運輸專項整治、委托裝卸專項整治、勞動安全專項整治、貨運收入專項整治、檢斤驗貨專項整治等專項整治活動，對發現的問題及時組織分析并落實整改措施，同時將一時無法解決的問題，形成問題庫，在每月安全例會上重點分析，制定有效的整改措施，并指派專人盯控落實情況，做好閉環工作。

第四篇：安全評估匯報材料

場道運行管理中心安全評估復查匯報材料 評估組各位領導、專家大家好：

我首先代表機場保障部場道運行管理中心全體員工熱烈歡迎評估組各位領導、專家來我單位檢查指導工作，幫助我們查找問題以便我們更好地做好安全生產工作。

2005年1月4日，由于我單位在清雪過程后疏于檢查，造成兩架多尼爾飛機相碰擦，事后經過認真分析，查找出我單位存在以下隱患：

1、航空公司所屬27號至37號機坪及多尼爾機坪標志線雜亂，必須清除掉廢棄標志線，以便于清雪工作。

2、除冰雪過程中通訊聯絡不暢，指揮除雪工作困難。事后經過認真分析，在查找出我單位存在的隱患后制定出整改措施如下：

1.對飛行區廢棄標志線進行清除。2005年5月對飛行區所有滑行線由原來的15cm不十分清晰的標志線進行了刷新；并且加寬到了35cm。

2.針對除冰雪過程中通訊聯絡不暢，（收聽不清、發射不出）現象，嚴重影響飛行安全，申請給巡道車安裝車載臺、給進口車配備了新式對講機，保證了通訊聯絡的暢通。

3.對機坪周圍堆積較高的雪堆進行推平，確保機坪周圍堆放的冰雪高度符合運行標準。

4.加強當日值班領導除雪工作檢查制，對除雪工作過的作業面進行檢查，發現問題及時整改避免了不安全隱患。從而保證了飛機安全正常起降，沒有因場務除雪工作造成航班的延誤，受到相關部門的好評。

5.加強業務學習，在入冬前9——10月組織全隊員工結合換季工作對飛行區進行1——2次除雪演練，使每位員工熟練標志線所處位置防止推錯線的事件再次發生。

6.加強與現場的協調聯系，在機坪清除冰雪的區域，盡可能不安排飛機進入正在清除冰雪的作業區，防止除雪設備與飛行器相碰撞。

7.加強職工隊伍的思想教育，杜絕職工帶情緒工作。

按照“下雪就是通知，雪停就是命令”的工作方針，及時清除飛行區內的冰雪；使航班能夠正點起降，為了機場能夠正常安全運行。經過場道中心干部職工的齊心努力，在現場指揮中心的協調下改了進除雪方法，由過去氣溫較高的情況下用吹雪車熱吹，改為現在用進口車進行清掃；以往是先清除跑道、滑行道、聯絡道的積雪改為：跑道、滑行道、聯絡道及集團公司機坪同時進行清除；通常機坪積雪被飛機、汽車碾壓成冰后，進口掃雪車無法進行清掃；只能用熱吹車進行除冰。一臺熱吹車80分鐘就用掉4噸航煤，而且速度慢，增加了職工的勞動強度；通過改進冬季除雪方法，合理安排除雪設備；在飛機靠廊橋前清掃干凈機坪，以減少了飛機汽車碾壓機坪積雪的次數。場道中心05年11月——06年3月在冬季清除冰雪中用航煤1226.5噸；相比上一年（1543.841噸）節約了317噸。

做好設備的日常維護保養工作。本中心有各種場道保障車輛設備共計65臺。另外還擔負各航站10臺航空發動機的維修排故工作。場道特種設備主要擔負場道的維護、修補、保潔、和冬季除冰雪任務。車輛設備的正常完好使用是保障場道安全運行的前提。我中心克服人員少設備多的困難，調動全員積極性和參與性。自己鉆研業務知識、在沒有任何技術員、工程師的前提下，從93年到現在場道運行管理心國產吹雪車的航空發動機機械電器維修都是本中心承擔。進口機械設備、液壓、電器的維修任務有百分只九十八是本中心完成的，平均每個冬季進口掃雪設備發生二十多起故障，都是由場道管理中心人來排除。我們在進口掃雪車修理和國產吹雪車航空發動機修理方面在全國都處于領先地位。

在一年的安全生產保障工作中為了保證飛行安全，場道管理中心依據中國民航總局機場司2000年發《機場鳥害防治辦法》的通知內容，結合目前鳥類活動情況及時制作鳥情分布圖和鳥害防治措施，對不同鳥類及活動范圍進行認真分析；采取從生態治理方面進行鳥害防治工作，避免單一的驅鳥手段。采取靈活多樣鳥害防治辦法，從預防入手，春秋兩季噴灑農藥、割除雜草破壞了鳥類的棲息、繁殖、覓食等場所。飛行區的鼠類也啃食草籽草根，噴灑農藥也起到了滅鼠的作用；蟲少鳥就少。鼠少鷹就少,老鷹的體積重量都很大，對飛機危害程度就更大。實踐證明噴灑農藥以后05年冬季車庫的老鼠就少了許多。

春夏燕子較多，用獵槍驅趕燕子；越趕燕子越多。改用二踢腳花炮驅趕燕子，花炮在天空一炸燕子就飛走了，效果較好。最大限度的避免了鳥擊航空器事件的發生，保證了飛行安全。

這兩年場道運行管理中心在人員少、時間緊的情況下，克服一切困難，保質、保量按時完成了跑道、滑行道、機坪的修補，為集團公司節約了大量資金。并按時完成了道面除膠、灌逢、廢舊標志線清除、機坪標志線改造、道面標志線刷新、防洪渠清理等工作，確保了場道符合機場運行標準。

一年多來，機場保障部場道運行管理中心始終堅持安全第一預防為主不動搖，正確處理安全與其他工作的關系，任何時候都把保障安全生產放在第一位。盡管工作中遇到很多問題和困難，但我們全體員工觀點都很明確，即嚴格按照《民用機場航空安全評估系統》要求，多學習，多分析，多思考，查不足，抓整改，抓落實，全力確保安全生產。還請評估小組的領導和專家在檢查時，切實指出我們存在的問題，以便我們進一步改進，不斷完善。

場道運行管理中心

2006年8月

第五篇：匯報材料修改后1

千陽收費站創建“收費公路管理規范化合格單位”

匯報材料

陜西寶漢高速公路建設管理有限公司鳳翔管理所千陽收費站成立于2010年10月，位于千陽縣冉家溝，寶漢高速K69公里處，現有員工35名，平均年齡24歲，本科以上學歷24人，是一支充滿活力的年輕隊伍。自建站以來，我站在上級部門的正確領導下，始終以征費為中心，以培養“業務精、政治強、作風正”的員工隊伍為宗旨，以創建文明單位、強化科學管理、提升文明服務水平為目標，取得了良好的社會效益和經濟效益。截止2011年11月30日，征收通行費4256485元，完成全年任務的96.18 ％；共檢測車輛369912輛，勸返49輛，超限率為1.01 %。

為了做好收費公路管理規范化合格單位的創建工作，我站主要從以下幾方面做起：

一、基礎設施方面

千陽收費站設有三進八出共十一個車道，收費廣場照明、監控、報警、消防器材設施齊全，站區交通標志、標線規范清晰，綠化面積達90%，環境優美。我站在基礎設施方面注重日常的維護及保養，站安全生產小組定期對系統設備、食品安全、宿舍內務進行安全檢查，每周一組織員工徹底整治站區環境，確保各項工作規范有序開展。員工宿舍配有空調、電視機、獨立衛生間24小時不間斷熱水，為職工提供了舒適的生活環境。員工食堂在建站初期配備全新餐廳設備，提高了員工的就餐環境，使員工以站為家，大大增強了員工的主人翁意識。

二、組織領導方面

我站黨、工、團組織健全，由站領導分管各小組，定期召開會議，全面貫徹落實各項工作制度和上級批示精神，工作開展有計劃、有措施、有考核。站領導班子團結協作，實行民主管理，充分發揮員工的主觀能動性。召開民主生活會議，傾聽員工心聲，積極采納員工提出的合理化的意見和建議。在各類突發事件發生的第一時間，站領導與員工一起及時有效處置；經常與職工進行思想交流，了解員工思想動態，切實為他們解決實際困難，使大家感受到收費站大家庭的關心和溫暖。

三、文明服務方面

我站以 “三個服務”為目標，把文明服務當做一項長期的工作來抓，努力提高服務質量和服務水平。在深入開展 “文明服務，微笑服務”活動中，我站提早安排部署，開展形式多樣的活動，使全站員工深刻認識此項活動的重要性和長期性。通過板報、宣傳欄、倡議書、先進事跡、制定文明服務活動“獎懲辦法”等方式激發員工參與活動的積極性，有力地營造了開展文明服務活動的氛圍。

（一）立足“三個服務”，以“外塑形象，內強素質”為工作宗旨，積極參加管理所舉辦的業務比武、隊列會操、文明服務、禮儀培訓，通過培訓大大提高了員工的服務水平，增強了員工的進取意識。

（二）完善各種監督制約機制，確保無“三亂”現象發生，發放服務質量調查表，建全路風行風監督機制，聘請路風監督員，每月定期回訪主動征集合理化建議，改進工作，不斷提高服務質量。

（三）進一步拓寬服務范圍，創新服務理念。嚴格執行《陜西省公路收費服務工作標準》，站上從儀容儀表、業務技能、勞動紀律、組織觀念、文明服務等方面對各班工作開展情況進行跟蹤考評，每月評選出一個優秀班組進行表彰獎勵，通過這一活動不僅增進了班組的凝聚力、創造力，而且提高了員工的工作熱情，從而大大提升了服務質量。在收費窗口堅持使用普通話、文明用語、開展微笑服務，營造了和諧的收費氛圍。

（四）開展便民服務活動，竭誠為司乘提供更優質的服務。按照管理所服務標準配置服務臺設施，為司機提供咨詢服務、飲用開水、車輛加水、外用藥品、陜西省公路地圖、修車工具等服務。通過多項措施的實施，千陽收費站的文明服務工作得到社會各界的認可。在各級領導視察、寶雞市開展“雙創”工作、及迎“國檢”工作中，圓滿完成了上級部門給予的各項管理工作任務。

四、站務管理方面

（一）實行站務公開，增強管理工作透明度。開辟了月工作計劃、征費工作情況、班組考核、合理化建議、警示欄等公開專欄，增強了站務工作的計劃性，針對性和科學性。

（二）落實各項制度，提高管理工作水平。結合本站實際，先后補充和完善30余項有較強可操作性的考核標準和管理規章制度細節，使我們站的規范化管理不斷趨于完善。

（三）建立科學的管理機制，實行目標責任制管理。本站年初與班組簽訂目標責任書，把任務分配到班組，落實到個人，嚴格執行各項收費政策，確保目標任務的圓滿完成。

（四）順應改革，建立競爭激勵機制。通過實行收費班長動態管理和收費員星級考評制度，徹底改變了過去干好干壞一個樣的局面。并不斷總結考評中的成功經驗，客觀、公正、公平的考評方式得到員工和領導的認可。

（五）重視員工日常業務技能培訓工作。今年站上將服務標準及業務技能做為培訓重點，3月份在管理所的統一部署下開展了為期30天的“春訓”工作，為全年工作吹響號角，9月份開展了為期一個月的“收費人員應知應會業務培訓”，10月初，按照寶雞分公司統一部署組織班長參加了省廳舉辦的收費業務技能培訓活動。根據各個時期不同情況制定培訓計劃，采取多種形式的培訓活動，提高員工工作能力。按照管理所總體部署，加強組織領導，精心籌劃，把“文明服務”、“微笑服務”、“控制超限率”作為全年工作的中心任務常抓不放。

（六）重視職工全面發展，活躍職工生活。充分發揮黨、團、工會組織的作用，經常組織職工參加各項文體活動。在寶漢公司2011年“迎新春”文藝匯演活動中，我站編排的多個節目受了到大家的一致好評，在管理所“三八”聯誼活動中我站更是取得了登山第一名、文體活動第一名的好成績。更為分公司、管理所各項活動輸送人才達12人次。

（七）積極落實標準化管理工作。根據寶雞分公司運營管理標準化工作要求，首先從內業標準化著手，推行標準化管理程序，通過自查、整理的工作方式，站上的內業資料日趨完善，基本達到標準化要求。

五、安全管理方面

健全領導組織，完善安全管理制度。成立了安全領導小組，負責日常安全生產工作的監管。加強員工安全教育工作。定期召開安全例會，結合實際進行防汛、防火、防自然災害等預案演練，提高員工的安全防范能力和現場駕馭能力。將安全意識貫徹到日常工作的點滴中，使大家深刻領會“安全為了生產，生產必須安全”的深刻含義，定期進行安全檢查、排查，重點部位的設施專人負責檢修和保養，做到防患于未然。

千陽收費站以其團結奮進，勇于開拓的精神，日趨走向成熟，我們將繼續從完善設施、科學管理、開拓創新、優質服務等方面借鑒先進經驗，提升員工素質，樹立企業形象。在今后的工作當中繼續發揚“發展現代交通，奉獻一流服務”的企業精神，以一流的管理和服務，創造更高的經濟效益和社會效益，更好的開展物質文明和精神文明的建設工作。以本次創建工作為契機，進一步規范征費管理工作，使我站的工作達到“三優”“五化”的標準。

千陽收費站全體員工有決心也有信心，在寶雞分公司以及鳳翔管理所的領導下，堅持以制管人,以情暖人，用“嚴、細、實”的工作態度，內強素質，外塑形象，不斷提高集體凝聚力、創造力、戰斗力，為打造“收費公路管理規范化合格單位”而奮斗。

寶漢公司寶雞分公司

千陽收費站 二〇一一年十一月