第一篇：鐵路系統(tǒng)團干部競聘報告

各位領導、評委：

我叫--今年24歲，現(xiàn)在襄樊客運分公司黨委工作部從事電視宣傳報道工作。我是1997年從鄭州鐵路機械學校畢業(yè)參加工作的，在六里坪機務段、襄樊客運段和襄樊客運分公司工作期間，先后擔任過電力機車學員、制動鉗工、團支部書記，從事過攝影宣傳及電視報道工作，并參加了北京電影學院及北京廣播學院大專及本科的學習。可以說，我參加工作的五年，是在各級黨團組織關心和培養(yǎng)下不斷成長的五年，文秘部落因此，我對團組織有著深厚的感情，我一直渴望有一個機會，能夠成為一名專職的團干部，使我能夠與更多的青年交朋友，為更多的青年服務，為我熱愛的共青團事業(yè)、為團組織的發(fā)展壯大作一點自己的努力。在此，我要衷心感謝公司黨委對青年的關心和愛護，并給予了我這次參與競爭的機會。

我參與竟聘有以下幾點優(yōu)勢：

1、具有良好思想政治素質(zhì)。在工作期間，我敢于吃苦，樂于奉獻，積極要求進步，平時注重從思想上嚴格要求自己，能經(jīng)受住各種政治考驗。

2、具有一定文字寫作能力。幾年來，我多次負責單位專刊、宣傳畫冊的拍攝、制作工作，先后有300多篇新聞報道作品在《工人日報》、《人民鐵道報》、《中原鐵道報》等報刊雜志刊載。其中《車上有支軍樂隊》攝影報道獲得第三屆鄭州鐵路局火車頭新聞獎三等獎。由于工作突出，我被局《中原鐵道報》聘為骨干特邀通訊員。

3、有一定的組織協(xié)調(diào)能力。在機務段擔任車間團支部書記期間，組織開展了青年崗位練兵、青年“五斜科技攻關、青年攝影、書法、新聞寫作培訓活動及多項青年文化活動，取得了較好的效果。

如果這次我能夠被聘為局客運公司團委干事，我將在工作中從以下幾點努力：

一是發(fā)奮學習強素質(zhì)。學習是每一名青年緊迫而又重要的任務，更是一名團干部不斷成長的基矗我將把團干部的崗位當作不斷學習進步的崗位，既要學習掌握與做好本職工作緊密相關的客運知識和共青團專業(yè)知識，又要學習政治理論、科技、文化、文字寫作、計算機運用等方面的新知識，學習做好青年思想政治工作的新方法，做到厚積薄發(fā)，以不斷適應崗位需求。

二是勇于實踐服好務。把廣大青年緊緊團結在黨的周圍，鞏固黨的青年群眾基礎，是黨賦予共青團的光榮任務，我將在局公司團委的領導下，在實踐工作真正做到知青年情、解青年難、竭誠服務青年，充分發(fā)揮團組織團結教育青年、培養(yǎng)青年人才、聚集青年人才的功能，在帶領青年學習，服務青年成才的過程中把廣大青年緊密團結在黨組織周圍，充分發(fā)揮團組織聯(lián)系黨和青年的紐帶作用。把學到的知識更好地運用于服務青年成長成才的實踐。

三是勇于創(chuàng)新展作為。共青團工作，只有在繼承的同時堅持不斷創(chuàng)新和發(fā)展，才能永葆青春和活力。局客運公司成立以后，公司團委開展了“雙爭一創(chuàng)”和“千、百、一”配書計劃等活動，受到了青年的擁護，增強了廣大青年的服務意識。我將在客運公司團委的領導下，扎實推進公司團的工作，不斷探索實施青少年讀書計劃、創(chuàng)建青年文明號、加強青年思想道德教育、培養(yǎng)青年成長成才等各項工作的新思路和新方法，更好地發(fā)揮團組織服務于企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)的功能，帶領廣大青工為公司客運服務和市場營銷工作作出積極貢獻。

我深知，共青團工作是一項需要有奉獻精神的事業(yè)。如我能被聘為局客運公司團委干事，我會不辭辛苦、勇于奉獻，真正把團干部當作學習的崗位、鍛煉的崗位、實踐的崗位、奉獻的崗位，在工作中堅決服從公司黨團組織的領導，做到謙虛謹慎、團結同志、尊重青年、依靠青年，與公司團委的同志一道，開創(chuàng)出公司團的工作的新局面。如我這次落選，我將一如既往響應團的號召、關心團的工作，以實際行動為共青團組織、為公司的各項工作作出自己積極的貢獻！

最后，我想用阿基米德的一句名言結束我今天的演講：“給我一根杠桿，我可以撬起地球”。不過我沒有這么大的本事，但是，我相信，給我一次機會，我一定會做得很好。

謝謝各位領導和評委！

第二篇：鐵路系統(tǒng)團干部競聘報告

各位領導、評委：

我叫--今年24歲，現(xiàn)在襄樊客運分公司黨委工作部從事電視宣傳報道工作。我是1997年從鄭州鐵路機械學校畢業(yè)參加工作的，在六里坪機務段、襄樊客運段和襄樊客運分公司工作期間，先后擔任過電力機車學員、制動鉗工、團支部書記，從事過攝影宣傳及電視報道工作，并參加了北京電影學院及北京廣播學院大專及本科的學習。可以說，我參加工作的五年，是在各級黨團組織關心和培養(yǎng)下不斷成長的五年，因此，我對團組織有著深厚的感情，我一直渴望有一個機會，能夠成為一名專職的團干部，使我能夠與更多的青年交朋友，為更多的青年服務，為我熱愛的共青團事業(yè)、為團組織的發(fā)展壯大作一點自己的努力。在此，我要衷心感謝公司黨委對青年的關心和愛護，并給予了我這次參與競爭的機會。

我參與竟聘有以下幾點優(yōu)勢：

1、具有良好思想政治素質(zhì)。在工作期間，我敢于吃苦，樂于奉獻，積極要求進步，平時注重從思想上嚴格要求自己，能經(jīng)受住各種政治考驗。

2、具有一定文字寫作能力。幾年來，我多次負責單位專刊、宣傳畫冊的拍攝、制作工作，先后有300多篇新聞報道作品在《工人日報》、《人民鐵道報》、《中原鐵道報》等報刊雜志刊載。其中《車上有支軍樂隊》攝影報道獲得第三屆鄭州鐵路局火車頭新聞獎三等獎。由于工作突出，我被局《中原鐵道報》聘為骨干特邀通訊員。

3、有一定的組織協(xié)調(diào)能力。在機務段擔任車間團支部書記期間，組織開展了青年崗位練兵、青年“五小”科技攻關、青年攝影、書法、新聞寫作培訓活動及多項青年文化活動，取得了較好的效果。

如果這次我能夠被聘為局客運公司團委干事，我將在工作中從以下幾點努力：

一是發(fā)奮學習強素質(zhì)。學習是每一名青年緊迫而又重要的任務，更是一名團干部不斷成長的基礎。我將把團干部的崗位當作不斷學習進步的崗位，既要學習掌握與做好本職工作緊密相關的客運知識和共青團專業(yè)知識，又要學習政治理論、科技、文化、文字寫作、計算機運用等方面的新知識，學習做好青年思想政治工作的新方法，做到厚積薄發(fā)，以不斷適應崗位需求。

二是勇于實踐服好務。把廣大青年緊緊團結在黨的周圍，鞏固黨的青年群眾基礎，是黨賦予共青團的光榮任務，我將在局公司團委的領導下，在實踐工作真正做到知青年情、解青年難、竭誠服務青年，充分發(fā)揮團組織團結教育青年、培養(yǎng)青年人才、聚集青年人才的功能，在帶領青年學習，服務青年成才的過程中把廣大青年緊密團結在黨組織周圍，充分發(fā)揮團組織聯(lián)系黨和青年的紐帶作用。把學到的知識更好地運用于服務青年成長成才的實踐。

三是勇于創(chuàng)新展作為。共青團工作，只有在繼承的同時堅持不斷創(chuàng)新和發(fā)展，才能永葆青春和活力。局客運公司成立以后，公司團委開展了“雙爭一創(chuàng)”和“千、百、一”配書計劃等活動，受到了青年的擁護，增強了廣大青年的服務意識。我將在客運公司團委的領導下，扎實推進公司團的工作，不斷探索實施青少年讀書計劃、創(chuàng)建青年文明號、加強青年思想道德教育、培養(yǎng)青年成長成才等各項工作的新思路和新方法，更好地發(fā)揮團組織服務于企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)的功能，帶領廣大青工為公司客運服務和市場營銷工作作出積極貢獻。

我深知，共青團工作是一項需要有奉獻精神的事業(yè)。如我能被聘為局客運公司團委干事，我會不辭辛苦、勇于奉獻，真正把團干部當作學習的崗位、鍛煉的崗位、實踐的崗位、奉獻的崗位，在工作中堅決服從公司黨團組織的領導，做到謙虛謹慎、團結同志、尊重青年、依靠青年，與公司團委的同志一道，開創(chuàng)出公司團的工作的新局面。如我這次落選，我將一如既往響應團的號召、關心團的工作，以實際行動為共青團組織、為公司的各項工作作出自己積極的貢獻！

最后，我想用阿基米德的一句名言結束我今天的演講：“給我一根杠桿，我可以撬起地球”。不過我沒有這么大的本事，但是，我相信，給我一次機會，我一定會做得很好。

謝謝各位領導和評委！

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第三篇：鐵路系統(tǒng)團干部競職演講

文章標題：鐵路系統(tǒng)團干部競職演講

各位領導、評委：

我叫--今年24歲，現(xiàn)在襄樊客運分公司黨委工作部從事電視宣傳報道工作。我是1997年從鄭州鐵路機械學校畢業(yè)參加工作的，在六里坪機務段、襄樊客運段和襄樊客運分公司工作期間，先后擔任過電力機車學員、制動鉗工、團支部書記，從事過攝影宣傳及電視報道工作，并參

加了北京電影學院及北京廣播學院大專及本科的學習。可以說，我參加工作的五年，是在各級黨團組織關心和培養(yǎng)下不斷成長的五年，文秘部落因此，我對團組織有著深厚的感情，我一直渴望有一個機會，能夠成為一名專職的團干部，使我能夠與更多的青年交朋友，為更多的青年服務，為我熱愛的共青團事業(yè)、為團組織的發(fā)展壯大作一點自己的努力。在此，我要衷心感謝公司黨委對青年的關心和愛護，并給予了我這次參與競爭的機會。

我參與竟聘有以下幾點優(yōu)勢：

1、具有良好思想政治素質(zhì)。在工作期間，我敢于吃苦，樂于奉獻，積極要求進步，平時注重從思想上嚴格要求自己，能經(jīng)受住各種政治考驗。

2、具有一定文字寫作能力。幾年來，我多次負責單位專刊、宣傳畫冊的拍攝、制作工作，先后有300多篇新聞報道作品在《工人日報》、《人民鐵道報》、《中原鐵道報》等報刊雜志刊載。其中《車上有支軍樂隊》攝影報道獲得第三屆鄭州鐵路局火車頭新聞獎三等獎。由于工作突出，我被局《中原鐵道報》聘為骨干特邀通訊員。

3、有一定的組織協(xié)調(diào)能力。在機務段擔任車間團支部書記期間，組織開展了青年崗位練兵、青年“五小”科技攻關、青年攝影、書法、新聞寫作培訓活動及多項青年文化活動，取得了較好的效果。

如果這次我能夠被聘為局客運公司團委干事，我將在工作中從以下幾點努力：

一是發(fā)奮學習強素質(zhì)。學習是每一名青年緊迫而又重要的任務，更是一名團干部不斷成長的基礎。我將把團干部的崗位當作不斷學習進步的崗位，既要學習掌握與做好本職工作緊密相關的客運知識和共青團專業(yè)知識，又要學習政治理論、科技、文化、文字寫作、計算機運用等方面的新知識，學習做好青年思想政治工作的新方法，做到厚積薄發(fā)，以不斷適應崗位需求。

二是勇于實踐服好務。把廣大青年緊緊團結在黨的周圍，鞏固黨的青年群眾基礎，是黨賦予共青團的光榮任務，我將在局公司團委的領導下，在實踐工作真正做到知青年情、解青年難、竭誠服務青年，充分發(fā)揮團組織團結教育青年、培養(yǎng)青年人才、聚集青年人才的功能，在帶領青年學習，服務青年成才的過程中把廣大青年緊密團結在黨組織周圍，充分發(fā)揮團組織聯(lián)系黨和青年的紐帶作用。把學到的知識更好地運用于服務青年成長成才的實踐。

三是勇于創(chuàng)新展作為。共青團工作，只有在繼承的同時堅持不斷創(chuàng)新和發(fā)展，才能永葆青春和活力。局客運公司成立以后，公司團委開展了“雙爭一創(chuàng)”和“千、百、一”配書計劃等活動，受到了青年的擁護，增強了廣大青年的服務意識。我將在客運公司團委的領導下，扎實推進公司團的工作，不斷探索實施青少年讀書計劃、創(chuàng)建青年文明號、加強青年思想道德教育、培養(yǎng)青年成長成才等各項工作的新思路和新方法，更好地發(fā)揮團組織服務于企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)的功能，帶領廣大青工為公司客運服務和市場營銷工作作出積極貢獻。

我深知，共青團工作是一項需要有奉獻精神的事業(yè)。如我能被聘為局客運公司團委干事，我會不辭辛苦、勇于奉獻，真正把團干部當作學習的崗位、鍛煉的崗位、實踐的崗位、奉獻的崗位，在工作中堅決服從公司黨團組織的領導，做到謙虛謹慎、團結同志、尊重青年、依靠青年，與公司團委的同志一道，開創(chuàng)出公司團的工作的新局面。如我這次落選，我將一如既往響應團的號召、關心團的工作，以實際行動為共青團組織、為公司的各項工作作出自己積極的貢獻！

最后，我想用阿基米德的一句名言結束我今天的演講：“給我一根杠桿，我可以撬起地球”。不過我沒有這么大的本事，但是，我相信，給我一次機會，我一定會做得很好。

謝謝各位領導和評委！

《鐵路系統(tǒng)團干部競職演講》來源于xiexiebang.com，歡迎閱讀鐵路系統(tǒng)團干部競職演講。

第四篇：團干部競聘報告

尊敬的各位領導：

大家好！非常感謝領導給了我向大家介紹自己，接受檢驗和挑戰(zhàn)的機會。同時感謝各位領導多年來對我的教育和培養(yǎng)。我覺得這次竟聘對我個人來說不僅是一次難得的機遇，更是一次學習和鍛煉的機會，我會倍加珍惜這次機會，充分展示自我，不辜負組織和領導的培養(yǎng)。

我叫***，中共黨員，本科學歷，1996年7月從***畢業(yè)分配到***車間至今。先后擔任技術員、助理工程師、工程師等技術職務，到現(xiàn)在已經(jīng)7年多了，在領導和同志們的關心和幫助下，通過自身不斷的學習和實踐，漸漸成長為鍋爐車間的技術骨干之一。七年中，曾被廠部評為“雙文明先進個人”“優(yōu)秀科技工作者”“優(yōu)秀干部”和“先進工作者”，并于XX年被局評為優(yōu)秀大中專畢業(yè)生，XX年獲“建功立業(yè)標兵”殊榮。今天我所以來竟聘團干部一職，是因為我有志于從事這項工作，并有決心把它干好。我本人認為，自己有以下幾點優(yōu)勢：

第一、有強烈的事業(yè)心和責任感

俗話說：“愛一行，才能干好一行”。我正是無比的熱愛最富有朝氣的共青團事業(yè)，并以它榮而榮，以它衰而恥，才能勇往無前，無怨無悔，這也是我今天站在這里竟聘的主要原因。我覺得只有把整個心都用在了團的工作上，才能更好的服務青年和凝聚青年，進而才能團結和帶領青年，為公司經(jīng)營業(yè)績目標的實現(xiàn)做出我們應有的貢獻。

第二、有積極的進取之心

自己從大學到走上工作崗位，一直都在干的團的工作，并且在工作中取得了一點成績，雖然沒有擔任過管理職務，但是我堅持學習，從身邊點點滴滴工作實踐中學習，從書本上，網(wǎng)絡上加強學習，從同事及其他同志身上學習，學習他們的光榮傳統(tǒng)和做人，學習先進的管理經(jīng)驗，學習共青團工作的基本知識，學習共青團工作最新的動態(tài)，所以自己從事團的工作，縮短了磨合期，馬上就可以上手工作。

第三，有年齡上的優(yōu)勢

共青團的工作是一項常干常新的工作，怎樣使團的工作更貼近實際，貼近青年，更好的為青年服務，這是一個團的領導所必須思考的問題，而當代青年思維活躍，思想開放，愛好廣泛，要更好的服務于他們，就必須從思想上、思維方式上于他們同頻，自己比較年輕，也是青年中的一分子，想的，做的都和廣大青年一樣，所以工作的開展也更能夠把握青年思想的脈搏，切入要點。

以上是我的幾點工作中所取得的成績和自身優(yōu)勢，自己深感：這些成績和榮譽的取得是各級領導及各位同事共同關心、支持、幫助的結果，在此，我一并表示衷心的感謝！誠然，與其他競爭者相比，我清楚地知道自己的不足，我比較年輕，但我想，年輕正是我的優(yōu)勢，年輕，讓我有精力努力工作；年輕，讓我更容易接受新生事物，在工作中另辟蹊徑。

優(yōu)勢歸結為優(yōu)勢，但是要真正干好團的工作，單憑這幾種優(yōu)勢是遠遠不夠的。如果把團委比做頭”，是司令部，那基層團支部就是“腰”，主要是貫通上下的作用，而對于廣大青年團員，就屬于腿”，主要是貫徹落實團委的工作，執(zhí)行司令部的意見，也只有頭、腰、腿的協(xié)調(diào)正常運作，一個人才能平衡的走起來，而我們團的工作正需要這種團結協(xié)作的精神，基于以上認識，自己認為公司團的工作應該做好“服務”這篇大文章，服務生產(chǎn)經(jīng)營，服務青年團員，服務基層工作，下面我簡要介紹一下我的工作設想和打算：

一、服務生產(chǎn)經(jīng)營。始終把圍繞生產(chǎn)作為團的工作的“主戰(zhàn)場”，善于在公司生產(chǎn)經(jīng)營的中心工作中尋找切入點和突破口，使團的工作更加貼近生產(chǎn)，貼近實際。圍繞推動技術進步，開展科技創(chuàng)新活動，廣泛開展“qc”、“五小”、推廣先進操作法等活動；圍繞加強企業(yè)管理，開展青年文明號創(chuàng)新活動，動員和組織廣大青工積極參與質(zhì)量管理小組，安全管理監(jiān)督崗等群眾性管理創(chuàng)新活動，推動人人參與企業(yè)管理；圍繞成本效益目標，開展青年突擊隊競賽活動，為公司的生產(chǎn)經(jīng)營做貢獻。

二服務青年團員。著眼于充分發(fā)揮橋梁紐帶作用，一方面，通過組織的優(yōu)勢，把黨的溫暖送到青年中，把青年呼聲及時反映上去，另一方面，服務于青年的學習、生活、文化娛樂等具體要求，幫助青年解決成長成才過程中所遇到的困難和問題。一是要服務于青年的學習，滿足青年學習的熱望，幫助青年完善知識結構；二是服務于青年的技能，培養(yǎng)一批既懂生產(chǎn)經(jīng)營、又懂崗位管理、既能適應工作，又能開拓創(chuàng)新的“青年崗位能手”，為公司的發(fā)展提供后備人才保障；三是服務于青年個人生活，真正把好事辦實，實事辦好，引導他們?yōu)楣窘?jīng)營業(yè)績目標的實現(xiàn)做貢獻。

三是服務基層工作。首先是立足基層，經(jīng)常深入基層，了解基層的實際情況，活動的設計和工作的開展都是從基層的實際出發(fā)，減少工作環(huán)節(jié)，減化工作程序，不給基層添亂，實實在在為基層服務。探索建立適合公司制發(fā)展的共青團工作新模式，藉以推動公司團的工作再上新臺階，再創(chuàng)新業(yè)績。

四是加強個人修為。加強對團的知識的學習，對黨的政策、理論的學習，從書本上學習，從實踐中學習，博學各方面的知識，不斷加強個人修為。同時，在共青團倡導人人學習的理念，引導大家學習先進的管理經(jīng)驗，學習科學文化知識，創(chuàng)建學習型團組織。自己將堅決同一切消極腐敗現(xiàn)象做斗爭，做一個清廉的人，正直的人，誠實的人，高尚的人和勤奮的人。

以上是我的工作設想和打算，如果在這次競選中我能成功，我將拿出年輕人的干勁兒，以飽滿的熱情投身于工作中，兢兢業(yè)業(yè)、踏踏實實，提高業(yè)務水平，提高自身綜合素質(zhì)，干好團的工作，團結帶領廣大團員青年為公司經(jīng)營目標的實現(xiàn)做出共青團應有的貢獻。

公司的發(fā)展勢頭迅猛．只有公司這個大家庭發(fā)展了，我們才會有更好的提升自我的平臺．現(xiàn)在有一個這么寬廣的給我們施展夢想的舞臺，我就要向著這個舞臺最耀眼的地方?jīng)_刺！相信我總會成功的！如果組織信任，這次競聘成功后，我既可迅速上崗，立即進入角色。希望各位領導支持我！

謝謝大家！

第五篇：鐵路系統(tǒng)車站貨運技術員競聘報告

橋梁工程師競聘報告

尊敬的各位領導：

非常感謝領導們能給我競聘的機會。我競聘的崗位是工程管理部橋梁工程師。

我叫張佳，人。年加入中國共產(chǎn)黨，大學本科，20 年畢業(yè)于 大學 專業(yè)。

首先對我的工作經(jīng)歷匯報如下：

接到公司通知，我去哈大客運專線昌圖梁場工程部實習，負責預制箱梁的預應力張拉、壓漿、封錨工作。2009年7月~2011年2月，調(diào)到石武客專第二架子隊擔任現(xiàn)場技術員，前期負責線下工程，中期負責簡支梁與連續(xù)梁的施工管理、橋面系現(xiàn)場管理，后期調(diào)入項目部工程部配合驗工計價、資料的收集及管理。2011年3月調(diào)入沈丹項目，在架子四隊從事現(xiàn)場管理工作。作為一名黨員，在工作中我勤奮敬業(yè)，吃苦耐勞，爭先創(chuàng)優(yōu)，得到各級領導的好評，通過三年的鐵路施工，我對線下工程、連續(xù)梁、預制箱梁、橋面系一系列的工程管理積累了很多經(jīng)驗，對橋梁施工相關技術標準及驗收標準基本掌握。我們中建企業(yè)強調(diào) “過程精品”，于是我時刻提醒自己，要在過程控制中，不斷的發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，解決問題，這樣才能保證工程質(zhì)量，全面的鍛煉自己。我所參建的已完工程合格率100%，無任何安全質(zhì)量事故發(fā)生。

我對橋梁工程師崗位的認識和理解：

橋梁工程師服從工程管理部部長安排，主要工作內(nèi)容有：

1、審圖，即通過參加圖紙自審與會審，對施工圖進行現(xiàn)場核對，弄清設計意圖和工程的特點及要求，并及時發(fā)現(xiàn)存在的問題；

2、在項目技術負責人的組織下，參加編寫施工組織設計，施工技術交底；

3、編制工程數(shù)量臺賬；

4、配合驗工計價工作，對已完工程及時進行審核。

5、負責橋梁技術資料的編制、收集及管理；

6、編制月度、周施工計劃；

7、做好現(xiàn)場施工調(diào)查及技術指導；

8、編制施工工藝試驗方案并抓好現(xiàn)場工藝試驗，及時收集整理資料進行總結。對于橋梁工程師的工作內(nèi)容，在之前的工作中我都有做過，相信在領導的帶領與同事的配合下，我有能力勝任這個崗位。

我對公司“制度貫徹年”、“商務管理年”的具體做法和設想： 按照公司“制度貫徹年”的實施方案，我會結合工作實際，認真學習制度，理解和掌握制度，在日常工作中，嚴格貫徹執(zhí)行公司的各項制度。通過 “商務管理年”學習，強化自己的商務管理意識，并將其運用到自己的本職工作中。比如在編制施工組織設計時，我會多方面考慮，優(yōu)化人員、材料、機械的配置，采用網(wǎng)絡計劃、計劃協(xié)調(diào)和系統(tǒng)分析方法安排施工進度，結合現(xiàn)場及項目部實際情況，選擇合理的施工方案，確定施工順序、施工流向、施工方法，勞動組織，技術組織措施等，盡量減少臨時設施。綜合各方面制定出最優(yōu)化方案，從而達到降低成本，節(jié)約資金。

對于以上理解有不足之處，懇請各位領導批評指正。

如果我競聘成功，我會在各級領導的帶領下，努力做到嚴格要求

自己，履行橋梁工程師崗位的職責，聽從領導安排，貫徹執(zhí)行公司的各項制度，認真做好公司開展的各項迎接檢查，信譽評價工作，與同事們多配合，多溝通，團結同事，在生產(chǎn)、工作和生活中積極發(fā)揮黨員先鋒模范作用。請各位領導與同事相信我，感謝您們的支持。

競聘人

年 月 日篇二：競聘報告技術員

尊敬的各位領導、同事們：

你們好！

首先，我為能參加這次公平、公開的競聘活動感到非常的幸運和激動。因此，感謝各位領導給我這樣一個展示自己的機會。今天，參加競聘的崗位是調(diào)度室技術員。我叫xx，畢業(yè)于xxxxxx學院xxx專業(yè)，大專學歷。2007年1月至2009年6月在一家電腦網(wǎng)絡公司做技術員工作，2年多的工作學習鍛煉出了自己工作認真負責、愛崗敬業(yè)的精神，提高了自己的專業(yè)技能及溝通、分析處理問題的能力。如果說進入寶豐這個大家庭是我人生的轉(zhuǎn)折、是我走向人生高潮的起點，那么這段經(jīng)歷將是我在xxxx干出一番事業(yè)的奠基石。2010年3月，我有幸進入xxxx這個大家庭。根據(jù)生產(chǎn)需要，一直從事調(diào)度員工作并兼任生產(chǎn)統(tǒng)計員，在崗期間協(xié)助科室領導完善了調(diào)度室規(guī)章制度及各類表格臺賬，且能獨立完成領導指派的工作任務。經(jīng)過一年多的工作、學習，以及在礦領導及老師傅們的幫助指導下，煤礦調(diào)度的業(yè)務知識及工作能力上都得到了極大的提升，得到了礦領導及同事的一致認可。俗話說“愛拼才會贏”，知識是我的財富，年齡是我的資本，我想借助這次機會鍛煉一下自己，而且我有信心有決心能勝任這項工作。

如果有幸競聘成功，我將從以下幾個方面入手開展今后的工作： 第一、始終保持高度的敬業(yè)精神及認真負責的工作態(tài)度，保持積極向上的心態(tài)，本著“干一行愛一行，干就要干好”的原則，工作上

從嚴從細，積極開展本職工作，嚴格遵守集團公司和礦各類規(guī)章制度及崗位責任制。第二，加強學習，積極參加礦內(nèi)組織各類教育培訓，堅持將“學習工作化、工作學習化”的理念全面應用在日常的工作學習中。由于我礦現(xiàn)階段暫無井下安全監(jiān)控系統(tǒng)，為此我將通過書籍及網(wǎng)絡進行自學，以提高崗位業(yè)務知識及專業(yè)能力，提前熟悉煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)。因我是非煤專業(yè)畢業(yè)，為了更好的學習煤礦專業(yè)知識，已經(jīng)報考了西安科技大學采礦專業(yè)進行系統(tǒng)的學習、深造。

第三、利用自己年輕、頭腦靈活的優(yōu)勢，不斷學習新知識、新技術以及先進的工作理念，使自己在各方面的能力上能夠得到穩(wěn)步的提高。

第四，深入現(xiàn)場，勤于鉆研。以礦井建設為契機，通過深入現(xiàn)場學習，隨著礦建工程發(fā)展不斷提高自己各項綜合能力。

最后，我為我是xxx的一名員工感到驕傲，更為我身為xxx的一份子而感到自豪。不管這次競聘成功與否，我都要感謝集團公司能讓我有站在這里展示自我的機會，感謝各級領導、同事們一直以來對我的幫助、鼓勵和培養(yǎng)。今后的日子，我定會更加努力拼搏、奮斗。真誠的希望能夠得到在座的各位領導、同事們的支持。謝謝大家！競聘人：xxxxx 2011-10-31篇三：技術員競聘稿

技術員競聘報告

尊敬的各位領導、各位評委大家好，我叫xx，xx的人，原崗位是綜合班普通員工，我競聘的崗位是電儀技術員，感謝公司給我這次展現(xiàn)自我的機會。

自進入公司以來，全程參與了公司高壓電氣設備、繼電保護設備的安裝、調(diào)試、運行、故障處理工作，熟悉其配置、原理、效驗項目、周期及工作特點，可對今后設備的日常維護、故障處理進行準確高效的管理及技術指導工作。

二、我參加此職位的競聘的優(yōu)勢在于以下幾點： 1.我自參加工作以來就一直從事電器設備的檢修和調(diào)試工作.2.在工作中不斷地總結經(jīng)驗，還能為各種高低壓電器設備的檢修和試驗做一些相關的作業(yè)指導書。

3.由于本人喜歡看書學習有關電氣方面的專業(yè)知識，所以有一定的理論基礎，在工作中具有一定的分析問題和解決問題能力。4.本人有良好的工作作風，能夠積極主動的工作習慣，能夠配合車間搞好相關的技術工作。

三、對技術員職位的認識：

技術員的工作主要是負責完成車間領導下發(fā)的工作任務，協(xié)調(diào)車間工作的開展，做好車間備品備件的計劃任務。

四、工作設想

我的主要工作思路將圍繞以下幾點展開：

第一、對供電線路現(xiàn)有問題的解決和以后的規(guī)劃

由于金赤公司電力線路有兩條110kv和兩條10kv供電線路。而110kv盤化線是公司的主供電源，天門河取水泵是兩條10kv線路，其中盤西線線路較長，地理位置又處于高山上，兩個10kv電源又不能并網(wǎng)，平時只能分段各帶各的，要么就是一供一備用。每年開春以來都易被雷擊跳閘，給金赤公司造成停電事故。根據(jù)以上原因，要加強搞好巡視，掌握巡視要點，針對不同線路具體地理條件制定相應的巡視周期，對巡視結果進行詳細的記錄。對線路隱患進行及時處理，嚴格把好質(zhì)量關。

第二、對現(xiàn)有設備的管理規(guī)劃設想

要想提高設備管理工作效率，我認為有兩點：首先，應該建立一個比較完善的車間設備管理臺賬系統(tǒng)。整個設備系統(tǒng)就由多個這樣的獨立分支系統(tǒng)所組成，這樣可以直觀地找到各個設備安裝地點，可以找到每個設備的詳細資料。其次，將設備管理工作落實到班組，因為員工是設備的使用者，有著豐富的使用維護經(jīng)驗。做好設備使用維護記錄并將此也納入設備管理系統(tǒng)。這樣一來必將改善設備管理的難度，同時也可避免在設備方面不必要的浪費，降低機物料消耗，達到公司節(jié)能降耗的目的。

第三：對車間整個技術管理工作的設想

在以往的工作中，由于每一項工作都由許多繁瑣的細節(jié)所構成，在月底報表的制作上偶爾會出現(xiàn)記錄的丟失，大大的影響了報表的完整性。如何將日常車間管理工作更加有效地開展下去我的設想是：對車間現(xiàn)有管理工作進行劃分，把現(xiàn)有各項工作進行詳細統(tǒng)計，將日常工作計劃、工作完成情況納入數(shù)據(jù)庫管理中；月底的報表內(nèi)容就可以通過數(shù)據(jù)庫中的信息來完成，既提高了工作效率，又保證了報表的真實性與完整性。實行網(wǎng)絡化管理，不僅提高了辦公效率，長久發(fā)展下去將會使車間管理工作變得更加嚴謹有序。

第四：加強技術創(chuàng)新帶動車間整體業(yè)務水平的提升

為了確保車間長遠的發(fā)展，在致力于電力系統(tǒng)的各方面和專業(yè)知識上學習，要保證技術水平的不落后。車間創(chuàng)新工作就應當從幾個方面來開展：首先了解當前電力行業(yè)的發(fā)展趨勢，不斷加強對自身專業(yè)知識的學習，其次對車間現(xiàn)有技術進行合理化改進，加強技術創(chuàng)新工作。經(jīng)常要組織相關技術培訓，讓各位員工都能掌握一門好的技術。有效激發(fā)青年員工工作積極性，使得車間整體業(yè)務水平得到提升。

如果這次能夠競聘成功我一定會在不斷提高自身修養(yǎng)素質(zhì)的同時，積極學習符合我公司實際情況的最新電力系統(tǒng)方面的知識電氣試驗知識，積極做好本職工作。即使不能競聘成功，說明自身條件和該職位的要求還存在差距，而我本人要將繼續(xù)努力學習專業(yè)技術知識，提高自身的業(yè)務和技能，并在今后的工作中積極繼續(xù)展示自我。謝謝！

姓名：羅明

二〇一三年二月20日篇四：競聘報告電氣技術員 競 聘 報 告

尊敬的各位領導： 大家好！根據(jù)分公司及分廠的競聘方案要求，我所競聘的是機電車間電氣技術員，我的競聘發(fā)言分為三個部分：

一、個人簡歷

我叫xxx，一九xx年xx月生，xx年x月畢業(yè)于xxxx大學電子信息科學與技術專業(yè)。同年七月進入xxxxxx工作。從06年7月到12月期間在xxxx廠xxx車間、xx車間以及xxxx車間實習，07年1月被分配到分公司xxxxxx車間，從事高壓線路、電氣設備的維護檢修以及設備改造和高壓試驗工作，在2008年兼任機電車間團支部書記一職，同年取得了助理工程師資格。2010年通過自己的不懈努力考取了工程碩士并正在努力的學習中，在2012年將取得電氣工程碩士資格。

二、對技術員職位的認識：

從2007年起，我負責管理車間設備計量、無泄漏、固定資產(chǎn)統(tǒng)計、現(xiàn)場管理、質(zhì)量管理、標準量化以及兩化工作，技術員的工作主要是負責完成車間領導下發(fā)的工作任務，協(xié)調(diào)車間工作的開展，做好車間備品備件的計劃任務。

三、工作設想

我的主要工作思路將圍繞以下幾點展開：

第一、對供電線路現(xiàn)有問題的解決和以后的規(guī)劃

限久遠，由于金器具引起的故障逐年增加；線路周邊地理環(huán)境日趨復雜，巡視難度加大；由于新農(nóng)村發(fā)發(fā)展造成線路被破壞次數(shù)增加；偷盜日益猖獗，造成大面積停電事故以及搶修次數(shù)增加。解決以上問題關鍵在于對線路進行實時監(jiān)控。加強巡視人員的培訓，掌握巡視要點，針對不同線路具體地理條件制定相應的巡視周期，對巡視結果進行詳細的記錄。對線路隱患進行及時處理，嚴格把好質(zhì)量關。加強線路周圍居民對電力線路的保護意識。逐步將架空線路改為入地電纜，同一地下電纜通道，可以容納多回線路，輸送容量的適應性強；自然條件（如雷電風雨、凝凍災害、污穢等）和周圍環(huán)境對電纜的影響較小，供電可靠性高；電纜隱蔽在地下，一方面對人身比較安全，另一方面降低了被偷盜的危險性；配合配電室、分接箱等設備，可進行多線路聯(lián)絡，運行方式極為靈活，可大大縮減停電次數(shù)和停電范圍。這樣一來不但減少了線路發(fā)生故障的次數(shù)，同時也大大降低了在維護方面所投入的機物料消耗。第二、對現(xiàn)有設備的管理規(guī)劃設想

要想提高設備管理工作效率，我認為有兩點：首先，應該建立一個比較完善的車間設備管理系統(tǒng)，在原有設備臺賬橫向管理模式的基礎上逐步加大縱向管理。由原來的單一管理，變?yōu)殛P聯(lián)管理。例如：將相關聯(lián)的設備統(tǒng)一納入系統(tǒng)管理，形成一個獨立的分支設備系統(tǒng)。整個設備系統(tǒng)就由多個這樣的獨立分支系統(tǒng)所組成，這樣一來從橫向面可以直觀找到各個設備安裝地點，縱向面可以找到每個設備的詳細資料。第二，將設備管理工作落實到班組，因為員工是設備的使用者，有著豐富的使用維護經(jīng)驗。做好設備使用維護記錄并將此也納入設備管理系統(tǒng)。這樣一來必將改善設備管理的難度，同時也可避免在設備方面不必要的浪費，降低機物料消耗，達到分廠以及分公司節(jié)能降耗的目的。

第三：對車間整個管理工作的設想

在以往的工作中，由于每一項工作都由許多繁瑣的細節(jié)所構成，在月底報表的制作上偶爾會出現(xiàn)記錄的丟失，大大的影響了報表的完整性。如何將日常車間管理工作更加有效地開展下去我的設想是：對車間現(xiàn)有管理工作進行劃分，把現(xiàn)有各項工作進行詳細統(tǒng)計，將日常工作計劃、工作完成情況納入數(shù)據(jù)庫管理中；將需要公告的信息通過網(wǎng)絡發(fā)布，實現(xiàn)信息及時公布；月底的報表內(nèi)容就可以通過數(shù)據(jù)庫中的信息來完成，一方面提高了工作效率，另外一方面保證了報表的真實性與完整性。一旦實行l(wèi)an網(wǎng)絡化管理，不僅提高了辦公效率，長久發(fā)展下去將會使車間管理工作變得更加嚴謹有序。

第四：加強技術創(chuàng)新帶動車間整體業(yè)務水平的提升 為了確保車間以及分廠長遠的發(fā)展，在致力于電力系統(tǒng)的科研成果的開發(fā)上，要保證技術水平的不落后。車間創(chuàng)新工作就應當從幾個方面來開展：首先了解當前電力行業(yè)的發(fā)展趨勢，不斷加強對自身專業(yè)知識的學習，其次對車間現(xiàn)有技術進行合理化改進，加強技術創(chuàng)新工作。最后根據(jù)分廠實際情況，繼續(xù)推進qc成果的研發(fā)，采取以老帶新的方式讓青年員工逐步參與到qc工作中來，在有效激發(fā)青年員工工作積極性的同時使得車間整體業(yè)務水平得到提升。

如果這次競聘成功，我一定會在不斷提高自身修養(yǎng)素質(zhì)的同時，積極學習符合分廠情況的最新電力系統(tǒng)方面的知識，積極做好本職工作。即使不能競聘成功，說明我自身條件與該職務的要求有些差距，而我本人也將借此機會好好反省一下自已的弱項，并在今后的工作中積極尋求新的發(fā)展機會。

競聘人：xxxxx 2010年八月六日篇五：2012年鐵路技術員述職報告

述 職 報 告

線路車間工程師

各位領導、同志們：

我于二○一一年十月到 線路車間任工程師，在任現(xiàn)職前，擔任檢控車間工程師職務，按段里的要求，現(xiàn)對一年來的工作學習情況進行回顧，具體述職如下：

一、一年來的學習、工作情況

（一）、認真進行政治學習、業(yè)務學習

政治、業(yè)務學習是做好工作的基礎，我能按時參加車間的集中政治學習，并能按規(guī)定進行自學篇目的學習，按照要求進行談心活動，做到每抓必談，每罰必談，在業(yè)務學習方面，能認真向?qū)嵺`經(jīng)驗豐富的老工長學習，認真做到理論知識和實際相結合，不但做到能發(fā)現(xiàn)病害，著重學習了分析病害、解決病害的能力。

（二）、以安全風險管理為主線，抓好車間的安全教育工作。

年初以來，鐵路引入安全風險管理這一科學管理方法，我在段的指導幫助下，針對車間管內(nèi)三個大站場，恒山線無縫線路、隧道，菱形道岔、復式交分道岔多的設備實際情況，從人員、設備、管理、環(huán)境、作業(yè)五個方面制定了車間級的安全風險控制表，按照實際、實用、實效的原則，共查找出 a級風險點8個，b級風險點10個，c級風險點8個，d級風險點４個，并制定了七個工區(qū)的安全風險控制表，針對查找出的風險點，車間扎實開展了教育培訓工作，首先使干部、工班長達到入耳、入腦、入心，并在實際工作中靈活應用，各工區(qū)在每天的早班會中結合當天的作業(yè)位置、項目來查找安全風險點，并制定自控、互控、他控控制措施，通過早班會來進行風險提示，并在工作日志中記載，在雞西車間各工區(qū)已形成了習慣，較好地控制了人身安全、行車安全。

（三）、努力做好線路質(zhì)量的穩(wěn)步提升，抓好施工中的安全、質(zhì)量工作。

線路維修的基本任務是；保持線路設備完整和質(zhì)量均衡，使列車能以規(guī)定的速度安全、平穩(wěn)和不間斷的運行，并盡量延長線路設備使用壽命。雖然雞西線路車間正線不多，但超大修道岔多，如：雞西站43-9單開3組(25、27、29），50-9單開4組(13、19、32、38)，都是木枕道岔，道岔設備復雜，站專線基礎薄弱，根據(jù)這種情況，我能與副主任、工長一道，做到發(fā)現(xiàn)問題、并解決問題，對較大的病害，及時納入月度施工方案解決。在施工前能提示工長做好工作量的調(diào)查，材料、機具的準備，安全風險點的查找、控制，施工中能按照查找出的設備病害、風險點進行有條不紊地實施，并隨時檢查質(zhì)量和控制安全，開通前能認真檢查設備質(zhì)量是否達到開通狀態(tài)，并檢查材料、機具有無侵限，施工后能做 到病害整治，安全無事。

（四）、按照安標線的要求，認真做好各項管理工作。

管理工作是一個企業(yè)的靈魂，雞西線路車間是段所在地，各項管理工作更應做好，我本著管理工作要務實的原則，要與現(xiàn)場一至的原則，扎實地做好安全、教育管理、技術管理、防洪、防脹、防三折工作，能做到早來晚走，結合現(xiàn)場實際來做管理，制定了車間安標線建設三年推進計劃，對今年年底達標的三個工區(qū)進行了重點推進，做到了管理規(guī)范化，作業(yè)標準化。

二、工作中存在的問題：

1、一是管理工作還有待于進一步加強，不斷提高管理工作的水平。二是深入工區(qū)、現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力還有待于進一步提高，三是業(yè)務知識學習還應堅持持久，使自己跟上業(yè)務快速發(fā)展的步伐。

2、車間新來的職工，每次來報到時能夠進行安全教育，但是缺乏針對性，千篇一律，不能做到針對不同的作業(yè)環(huán)境，從職工的上下班途徑，作業(yè)中安全風險點入手，進行詳細細致的教育，車間培訓后到工區(qū)師帶徒情況，也未能做到經(jīng)常去觀察、指導。

３、安全管理中，沒有抓到實處，對職工的安全思想教育抓得不牢，出現(xiàn)了“6.3”職工腳部被砼枕壓傷事故，給段安全形勢帶來負面影響，給車間、工區(qū)、家庭、個人帶來 無法挽回的損失。

三、今后改進措施

1、牢記自己的職責和肩負的使命，把工作中存在的問題逐項梳理，不斷加以改進；

2、加強工作作風改進，努力抓好安全生產(chǎn)，時刻牢記自己的使命感和責任感。

3、把安全風險管理繼續(xù)加強，想問題謀事務要細致，加強現(xiàn)場作業(yè)檢查控制，全心全意為職工服務，做好自己的本職工作。