第一篇：高速公路事故應急處理總結

10月3號下午在從黃陵縣去西安的路上，奔馳e200右邊兩條輪胎同時爆胎事故中對奔馳售后服務的感受，并提到后續出現的一系列事故。今天圍繞這起事故，談談高速公路事故應急處理的過程和經驗教訓。

在兩下顛簸后，明顯感覺右側車身變低，暗想不好，肯定爆胎了。趕緊打雙閃，靠路邊停車，此時看到路邊有一輛雪鐵龍c4停在緊急停車帶，安全起見，把車輛向前又滑行了一段距離，停在了雪鐵龍c4前大約60m的地方，下車檢查輪胎，右側前后兩輪胎全部爆胎。一邊聯系救援，一邊擺放三角牌，觀察周邊道路狀況，并讓夫人和兒子及我同學的兒子趕緊下車，遠離車輛，同時去了解雪鐵龍c4的情況。走近一看，雪鐵龍車主正在更換輪胎，車底墊了幾塊石頭，千斤頂根本就支不起車來。車主趕緊向我求救，借我的千斤頂用用。把千斤頂借給車主，看到他的車停在轉彎處，視野不好，而三角牌離車只有不到10m，此處又是一個12公里的彎道下坡末段（前面已經有9公里坡道），正是貨車剎車容易失效或者干脆失靈的位置，顯然，雪鐵龍c4的司機經驗不足，我趕緊讓車主同伴把三角牌盡量后移，提早提醒后面來的車輛。在我的千斤頂和幫助下，車主終于更換好輪胎，考慮到我的奔馳不知道什么時候才能給救援出高速，而此處道路太危險，便請求雪鐵龍車主把我兒子和同學的兒子帶到下一個服務區，讓他們兩個轉移到我同學的車輛上去，車主熱情同意，但后續事情證明這個決定既英明，又險些釀成大禍。

就在我兒子和雪鐵龍車主剛上車要離開時，險情出現了。一輛大客車，在應急停車道上超車，突然發現了雪鐵龍停在應急停車道上，趕緊急打方向盤，結果只聽砰的一聲，還是沒有躲過雪鐵龍，追尾了雪鐵龍的左后角。大客車一停，造成后續車輛擁堵，結果后續道路險象環生。等大客車和雪鐵龍自行解決完問題都離開后，我和夫人才發現，路上很快沒有車輛了，而銅川救援中心車輛的司機告訴我路上出事故了，道路封路，他被堵在了半路上。此時天已經徹底黑了，在道路大坑附近，隱隱約約看到有事故正在救援。后來才知道，原來真的有一輛大貨車剎車失靈了，連續撞壞2公里長的中間護欄，追尾因大客車和雪鐵龍事故被堵在大坑附近的一輛上海牌照的奧德賽，一輛陜西牌照的寶馬，和另外一輛車。大貨車拖離現場，用了大概3個小時。在這3個小時里，我和夫人擔心道路隨時通車，待在車里危險，只好把所有的衣服翻出來穿上，待在路邊，并在雪鐵龍車離開后，把三角牌進一步后移，拿出手電照明。這時感覺到讓兩個孩子離開是多么英明，否則，我們的衣服都不夠。陜北高原的夜晚，溫度下降非常快，到晚上10點時，已經是10度以下。

最近的大貨車拖走后，道路恢復通車，此時，被堵了3個小時的司機，車速都很快，并又有車輛出現爆胎（我在等待救援的整個過程大約有10輛車爆胎）。看著滾滾而來的大貨車從身邊冒著白眼轟隆隆擦身而過，內心感到非常的害怕，為了安全，我站在三角牌的前方，把手電一開一閉，提醒車輛。大約半個小時過去了，路上又突然沒有了車輛，和救援車輛聯系，說依然被堵在了路上，而此時，奔馳的免費救援早已等在了金鎖關出口處，我和夫人也開始有些懷疑，高速公路的救援車輛是否真的在路上，再次打110，給的救援電話完全相同，所以只好硬等。又大約一個小時過去了，路上再次出現滾滾車流。原來在后面還有一起事故，造成后面路段封路。此時，已近午夜，被堵的車輛幾乎全是大貨車，差不多5個小時的封路，使車主們車開的很快，冒著白煙的貨車從身邊快速通過，我和夫人拿著手電，緊張地在路邊等待救援車輛，大約11:45分，救援車輛終于到了，夫人繼續在路邊等候、晃手電，我和救援車輛司機以最快的速度，把車輛移動到拖車上去，同時，冒著白煙的貨車從耳邊呼哨而過。盡管高速公路拖車是壟斷，但實事求是講，拖車師傅還是比較專業，快速找出奔馳e200的拖鉤，嫻熟地把車拉上了拖車，前后不超過15分鐘。幾分鐘后，就出了高速公路，3公里，收費1000元，暴利啊！黑啊！

可惡的是，高速公路收費站居然還要收我的車輛的過路費，否則不放行，而我的損失他們根本就不管，天理難容啊！嚴重拍死交通部、拍死陜西省交通廳及高速公路管理部門，只知道收費，不知道維護，而且高速公路救援實行壟斷！強烈呼吁放開高速公路救援，讓象奔馳這樣提供免費救援的公司，可以免費進入高速公路，為客戶提供救援服務。

總結這起事故，有幾點提醒長途自駕游的朋友們：

1、中國高速公路維護保養不到位，路上行車一定要注意觀察路況。再次拍死中國交通部、陜西省交通廳、陜西省高速公路管理部門！

2、連續下長坡路段是最危險路段，一定要控制好車速，遇到緊急情況和壞的路面躲避時，轉向一定要控制幅度，觀察左右車輛情況。這次右側前后輪同時爆胎，車輛沒有失控，除了奔馳優秀的操控性外，和自己的冷靜處理也有很大關系。

3、高速路上出現事故，如果路邊有車，一定要盡量停在其前面，一定要完全停在應急停車道內，三角牌一定要放的足夠遠。

4、車輛停穩后，所有人員務必立即下車，千萬不可待在車里面。

5、車主一定要熟悉自己車輛的應急工具，象千斤頂、三角牌，滅火器、拖鉤等等，并會操作（在等待救援時，有爆胎車主就不會使用千斤頂，向我請教）。

6、遠途自駕游時，一定要檢查車上隨帶的工具，確保好用，并帶足夠的衣服和必要的其他工具（如手電、刀子等）。

7、與人方便自己方便。這里特別感謝雪鐵龍c4的車主，可惜當時情況緊急，沒有留下姓名和聯系方式。

8、了解車輛救援電話和當地報警電話，關鍵時候非常有用。北京的交通事故報警是122，而陜西統一為110。我就不明白，這么簡單的一件事，全國怎么就不能統一起來！

9、要帶足夠的現金。緊急情況，銀行卡不解決問題（高速公路上的救援只收現金）。另外，外地很多地方不能刷卡，緊急情況也沒有辦法刷卡。

10、遠途自駕游盡量結伴而行。

第二篇：高速公路事故總結

高速公路事故總結

惡劣天氣下車輛在高速公路上容易發生事故。這次滬寧高速連環車禍案,我們得提出了一些認識和反思。提出在上高速前司機應當進行車況檢查、控制車速不違法操作、提高安全駕駛意識等措施,希望能降低降低交通事故的發生。

隨著國民經濟穩步發展,我國高速公路建設愈加迅速,但高速公路交通事故依舊頻發。通過研究發生在滬寧高速常州段的連環追尾事故,根據我國高速公路交通安全的現狀,闡述此類事故的主要特征,并通過對該事故發生的原因進行分析,提出預防高速公路連環追尾事故的數項對策,以期對提高高速公路交通安全管理水平有所幫助。

針對這次事故總結出安全行車的幾點意見：

1、在高速公路上一定要保持最安全的距離；其次是不要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的情況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標線，才能保證安全。

2、在城市道路行車，一定要按規定的車速，規定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態，要以人為先。

3、在風雨季節，如遇暴風雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。

4、準時參加交通安全警示教育學習，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓學習，工作上吸取大家的經驗教訓，穩重駕駛是安全行車的重要保證，安全學習是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈。

生死一秒間，眨眼兩重天。交通安全關乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。

所以我們要時刻牢記交通安全有多么的重要，無論是在工作還是日常生活中都要做到安全、文明駕駛。讓交通事故在我們這里成為終點，讓類似的情況不在發生。

第三篇：應急事故處理及消防安全演練總結

應急事故處理及消防安全演練總結

泉港區愛德利運輸有限公司

2011.06.21.各位領導，同志們：

為強化應對危險化學品突發事故的快速反應和應急處

置能力，及時有效地實施應急救援工作，最大限度地減少因事故造成的人員傷亡和財產損失，經公司領導決定開展危險化學品事故應急救援演練，得到了泉港區安監局、安委辦，交通局，南埔鎮和肖厝交警領導代表的大力支持和幫助，并派人親臨現場觀摩指導。今天上午，通過參演單位的精心組織，密切配合，演練工作取得了圓滿成功。在此，我僅代表愛德利運輸有限公司向泉港區安監局、安委辦，交通局，南埔鎮和肖厝交警及各位領導表示衷心的感謝，并向為這次演練工作付出辛勤努力的同志表示感謝！

一、舉行應急救援演練活動意義重大

應急救援演練是應急管理工作的重要組成部分。開展應急救援演練，既是對應急救援機制及應急救援工作人員綜合素質和業務能力的檢驗，也是提高事故防范和應急處置能力的重要舉措。開展這次危險化學品事故應急救援演練, 是貫徹落實《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國突發事件應對法》、的具體體現，是加強和做好安全事故搶

險救援工作的需要，對檢驗相關部門的快速反應能力，提高救援隊伍處置危險化學品事故的能力和從業人員對危險化學品事故危險性的認識具有十分重要的意義，有利于促進安全生產的持續穩定好轉。

二、演練順利，成效明顯

這次危險化學品事故應急救援演練活動的救援程序、所用的道具和設備完全按照真實的事故應急救援程序進行設置和演練，各參演部門和人員沒有絲毫懈怠，發揚了密切配合、群策群力、協同作戰、精益求精的工作作風，使演練取得了圓滿成功，達到了預期的目的。

一是領導高度重視此次演練，分別成立了事故應急救援演練指揮部和現場救援指揮部，負責統一安排、協調、指導和組織應急救援演練工作，準備工作比較充分，比較到位，是應急救援演練取得成功的基礎。

二是精心制定方案。按照危險化學品事故的類型，各相關部門對演練方案進行反復研究、認真修定，明確了部門的工作職責，結合設定事故的實際細化了各組的工作流程，制定出了相應的救援方案，具有較強的針對性和可操作性，使方案的實施更加真實、有效，是應急救援演練取得成功的前提。

三是各部門密切配合。各參演部門和人員認真負責，嚴格按照事故救援演練方案中的各項預定程序和要求，各司其職，密切配合，狠抓落實，是應急救援演練取得成功的關鍵。

四是成效明顯。通過演練，加強了隊伍建設，積累了經驗。使各級各有關部門及工作人員進一步熟悉了危險化學品事故應急救援預案，掌握了應急處置流程；檢驗了突發事故應急救援預案的科學性和可操作性，提高了從業人員和應急隊伍搶險救災的實踐能力、應變能力；增強了企業對安全生產事故的預防觀念，提高了發生安全事故的處置能力；鍛煉了救援隊伍的能力，提高了應對安全應急救援的水平；進一步明確了各部門在應急救援中的職責和任務，并熟悉掌握應急救援處置程序、方法和注意事項，有效地提高了整體應急救援的反應能力、指揮水平和實戰能力，增強了各級應急救援機構、部門、人員之間的協調性，為快速、有序、高效應對突發事故積累了實戰經驗，為發生各種安全事故及時有效的組織搶險救援奠定了扎實的基礎。但在演練過程中，也還存在一些不足，如：演練方案有待進一步充實完善；救援人員防護意識不強；預案作用沒有充分發揮等。

三、下一步主要工作

一要提高認識，切實加強應急管理基礎工作。各部門要進一步提高對應急管理工作重要性的認識，切實增強責任感和緊迫感，根據自身承擔的任務和目前現有的裝備水平能否符合專業和搶險工作的需要，及時制訂計劃，逐步購置和更

新應急救援裝備和器材。通過不斷加大設備投入，全面提升應急救援保障能力，增強應急救援隊伍的整體戰斗力，以適應應急救援工作的需要。

二要加強應急救援隊伍建設，形成強大的應急救援力

量。要積極開展應急救援演練，每年1—2次，經常組織應急救援人員進行專業培訓，學習掌握應急救援預案內容和應急處置所必需的專業技能，提高應急救援人員的自身素質。通過加強演練，形成統一指揮、高效運轉、協調有序的安全生產應急救援體系，組建一支高效能、專業性強、能打硬仗的應急救援隊伍。一旦出現險情，做到召之即來、來之能戰、戰之能勝，最大程度減少事故損失。

三要認真總結完善，全面提升應急救援水平。各部門要認真總結，針對演練中暴露出來的問題和薄弱環節，及時修訂和完善預案中不科學、不全面的內容；要根據預防和處置、突發事故、結合實際，制定和完善應急救援預案，明確各類突發事件的防范措施和處置程序，并加強對預案的動態管理，不斷增強預案的針對性和實效性，使專項預案和總體應急預案銜接得更緊密。一旦發生安全事故，確保能夠靈活反映、快速響應、有力指揮和有效施救。

四是要切實搞好應急宣傳教育。各級各部門要充分發揮安全教育作用，應急管理知識和防災自救知識，提高應急管理工作的積極性。同時，要制定應急管理計劃和培訓計劃，明確培訓內容、標準和方式，加強對從業人員安全知識、操

作規程和應急預案培訓，切實做好應急管理宣傳培訓工作，讓應急救援工作的重要性和必要性深入深入人心。

這次應急演練雖然取得了圓滿成功，但我們要清醒地認識到，這次演練是在精心策劃、事故類型預先設定、應急器材提前預備、演練前排練后開展的摸擬演練，與實際救援存在一定差異。為此，我們要認真總結這次演練的經驗與教訓，分析存在的問題和不足，完善措施，舉一反三，扎扎實實做好各種安全事故的應急救援和應急管理工作，確保公司的生命和財產安全。

2011-6-21

第四篇：高速公路事故應急處置預案

高速公路事故應急處置預案

第 一章 總則

第一條為確保廣東高速公路系統安全事故應急處理工作高效、有序地進行，有效地防范各種安全事故的發生，最大限度地減輕事故災害，保障人民群眾生命、財產的安全，依據《中華人民共和國安全生產法》及安全生產管理相關法律的規定，《廣東省交通集團安全生產事故應急處置預案（試行）》和《廣東省建設公司安全生產事故應急處置預案（試行）》，結合廣東高速公路安全生產管理工作實際情況，特制定本預案。

第二條本預案適用于廣東高速公路各參建單位，包括但不限于xxxx高速公路有限公司、xx高速公路總監理工程師辦公室、xx高速公路項目總承包經理部、xx高速公路各標段項目經理部、xx有色工程勘察設計院樁基質量檢測站、xx省交通建設工程質量檢測中心、xx省xx程有限公司巖土分公司xx軟基試驗段項目部、河海大學xx高速公路軟基監控課題組和xx省公路勘察規劃設計院。

第三條本預案適用范圍為：xx高速公路主體工程建設安全事故、xx高速公路交通工程建設施工安全事故、有關參建單位參建職工傷亡事故等有關安全生產事故和重大異常情況。

第四條本預案適用單位應結合本預案制定相應的應急處置實施預案，實行分級管理，分級實施；各司其職，各負其責。

第二章 機構設置

第五條廣東高速公路協調小組

廣東高速公路安全生產事故應急處置工作由廣東高速公路安全生產事故協調小組負責指揮、協調。

（一）組長：xxxx高速公路有限總經理；

（二）副組長：xxxx高速公路有限公司分管安全生產的副總經理；xx高速公路總監理工程師辦公室總監理工程師；xx高速公路項目總承包經理部項目經理。

（三）小組成員：工程部經理、行政部經理、安全員及各參建單位項目部負責人。

（四）協調小組辦公室

1、協調小組辦公室設在xxxx高速公路有限公司工程技術部，由工程技術部經理任辦公室主任。

2、辦公室工作人員由協調小組成員及發生安全事故系統有關單位的專業人員組成。

第六條應急處理指揮部

（一）指揮：xx高速公路總監理工程師辦公室總監理工程師；xx高速公路項目總承包經理部項目經理。

（二）副指揮：xx高速公路項目總承包主管安全生產的領導和安全員。

（三）指揮部辦公室及工作人員：

指揮部辦公室設在xx高速公路項目總承包經理部工程部，由安全管理部門負責人擔任辦公室主任，工作人員由其它各參建單位項目負責人組成。

第七條 現場應急處理小組

（一）組長：xx高速公路各參建單位項目負責人。

（二）成員由各參建單位安全員組成，并組織一支負責應急救援搶險的隊伍。

第八條 事故現場應保障有足夠的衛生醫療、救援救護、治安保衛和通訊、供電、后勤保障設施及人員。

第九條相關機構（部門）

xx高速公路各參建單位除履行好職責、規范要求外，應積極配合和協調當地政府、安全生產監督部門、工會、紀檢監察部門、公安交警和消防部門、衛生醫療部門、技術監督部門以及其他有關部門（單位），妥善、高效地處理好發生的安全事故。

第三章 機構職責

第十條 協調小組職責

（一）負責xx高速公路安全事故處理預案的制定、修改和宣傳工作。

（二）督促xx高速公路各參建單位制定相應的應急處理實施預案并監督其貫徹執行。

（三）檢查督促xx高速公路各參建單位做好各項突發事件的防范措施和應急處理準備工作；必要時，組織指導重點防范單位進行重大、特大安全事故應急處理預演。

（四）發生特大、重大安全事故時，負責指揮應急救援、搶險和處理xx高速公路事故范圍內的支持保障工作。

（五）督促、檢查事故處理的善后工作，按責任劃分進行獎罰認定和處理，并逐級上報。

第十一條 應急處理指揮部

（一）結合xx高速公路安全事故應急處理預案制定相應的應急處理實施預案，并負責修改完善和貫徹落實工作。

（二）全面負責突發安全事故的預防措施和各項應急處理實施的準備工作，統一調配人、財、物等資源。

（三）負責制定應急處理實施預案演習工作方案并組織實施有針對性的演練、做到防患于未然。

（四）發生重大及以上安全事故或上級領導批示要求必須趕現場事件時，應組織人員、設備、物資進行緊急救援、搶險和處理工作，并隨時向指揮中心報告事故原因、救援、搶險和處理工作情況。

第十二條現場應急處理小組

（一）負責制定突發安全事故日常預防工作安排和相關部門、人員的應急處理工作職責。

（二）進行有針對性的安全事故應急處理應變演習，明確分工，明確責任。

（三）發現、接報安全事故或其他異常情況時，立即如實報告應急處理指揮部并及時組織救援、搶險和處理，盡快控制險情蔓延；必要時報告上級部門并積極協助有關部門進行全方位的救援、搶險和處理。事后，涉及單位責任的，進行全面分析處理，總結經驗教訓。

（四）事故單位和（或）有關主管單位（部門）應積極妥善做好各項善后工作和恢復生產工作。

第四章 事故劃定

第十三條當發生安全事故或其他異常情況符合以下條件時，協調小組及其辦公室相關成員趕赴事故現場，組織救援、搶險和調查處理：

（一）工程建設施工方面

1、發生重大事故造成2人及以上死亡的；

2、因設備或機具造成傷亡人數之和在5人及以上的；

3、發生工程倒塌或報廢、機械設備毀壞和安全設施失當等事故及其他重大異常事故的。

（二）職工傷亡事故方面

1、生產中發生重大事故造成死亡2人及2個以上的；

2、職工發生中毒10人以上的。

（三）xx高速公路建設范圍內發生的其他安全重大事故和異常情況。

（四）省、廳、集團、其它領導單位以及當地政府和上級部門批示要求趕赴事故現場的。

第十四條 應急處理指揮部按隸屬管理、分級分工的要求、除按第一條條款規定范圍第一時間趕赴現場進行救援、搶險和處理外，當發生安全事故或其他異常情況符合以下條件時，應急處理指揮部及其辦公室相關成員應趕赴現場直接組織指揮進行救援、搶險和處理：

（一）交通工程建設施工方面

1、發生重大事故造成死亡的；

2、因設備或機具造成重傷人數3人以上的；

3、發生工程倒塌或報廢、機械設備毀壞和安全設施失當等事故及其他重大異常事故的。

（二）職工傷亡事故方面

1、生產中發生重大事故造成死亡的；

2、職工發生中毒5人以上的；

3、xx高速公路建設范圍內發生的其他安全重大事故和異常情況。

4、省、廳集團、其它領導單位以及當地政府和上級部門批示要求趕赴事故現場的。

第十五條 現場應急處理小組除按第一、二條條款規定范圍第一時間趕赴現場進行救援、搶險和處理外，其他規定范圍外的相關情況均適用：包括xx高速公路建設范圍內發生的其他安全生產事故和異常情況。

第五章應急處理響應工作程序

第十六條 協調小組應急處理響應工作程序

協調小組接警后，協調小組辦公室立即組織有關人員到現場組織指揮進行救援、搶險和處理，并進入響應工作程序。

（一）協調小組辦公室正、副主任安排組織實施。指揮中心成員單位和處室各司其職，組織有關單位（部門）及時制定應急處理安全保障措施和其他安全管理保證事項，并監督指導應急處理指揮部組織貫徹實施。

（二）主管領導和相關部門嚴格按照職責做好救援、搶險和處理響應工作，隨時向上級有關部門報告事故處理情況；及時增加所需的應急處理援助響應人員、設備等；并切實做好救援、搶險、處理和善后的各項工作。

第十七條 應急處理指揮部應急處理響應工作程序

（一）接警后，主要領導應過問事件并親自或委派專人負責指揮，立即組織人員趕赴現場了解核實有關情況，制定臨時應急處理措施，及時進行救援、搶險，進行有效控制，防止事故的蔓延。

（二）各有關領導和相關部門嚴格按照職責做好救援、搶險和處理響應工作，隨時向上級有關部門報告事故情況及所需的應急處理援助響應工作情況；并要求現場應急處理小組及有關人員切實做好救援、搶險、處理和善后的各項工作。

第十八條 現場應急處理小組應急處理響應工作程序

發現、接報安全事故或其他異常情況時，立即如實報告應急處理指揮部并及時組織救援。搶險和處理，報告當地政府并積極協助有關部門采取有效措施進行全方位的救援、搶險和處理，切實排除險情和搶救人員、財產，并防止事故的蔓延、擴大。

第十九條 員工應急處理響應工作程序

xx高速公路各參建單位廣大干部職工應以高度的政治責任感和人道主義精神積極投入到事故應急救援、搶險和處理之中去，并積極配合、協助事故的處理調查工作，不得以任何方式阻撓、干涉事故的調查處理。

第六章 支持與反饋

第二十條 協調小組辦公室進一步建立健全安全生產事故報告制度，指定專人負責安全生產事故的收集、統計、審核和上報工作，并應嚴格遵守事故報告的真實性和時效性。

第二十一條 當安全事故應急處理工作結束后，各級領導組織機構應及時進行總結、分析、獎懲、總結成績，按“四不放過”的原則吸取教訓，進行整改。

第二十二條 廣東高速公路各參建單位應經常組織職工學習有關安全生產法規規章和安全生產專業技能知識，開展廣泛的自查自糾工作，增強職工的應急應變技能和自我保護能力，以提高全員安全文化素質。

第二十三條 全面進行現狀安全管理預評價和行業系統安全衛生管理整體評價，落實全方位的安全生產工作崗位責任制，嚴格遵守和貫徹各項安全管理規章制度，實現安全績效管理與安全科學評價的有機結合。

第二十四條 廣東高速公路各參建單位必須結合工作實際制定本單位的安全的事故應急處理實施預案，全面配合本預案的宣貫工作，并進行不斷完善、充實，以驗證其實施過程和正確性和效用性。

第二十五條 關于特大安全事故的有關問題適用于國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定，有關條款嚴格照此規定執行和辦理，確保管理到位。

第七章 附 則

第二十六條 協調小組、應急處理指揮部和現場應急處理小組各成員由于工作變動等原因，由繼任人承擔當然責任。

第二十七條 本試行預案由廣東高速公路有限公司負責解釋。

第二十八條 本試行預案從發文之日起試行。

高

速

公

區隊：交通管理區隊姓名：

學號：路 事 故 應 急 處 置 預 案朱煥杰01410

第五篇：事故處理應急預案

事故處理應急預案

為應對貨物運輸在運行過程中出現交通事故及意外情況的發生，根據《中華人民共和國道路交通安全法》和《中華人民共和國道路運輸管理條例》的規定精神，結合安全生產的要求，特制定本預案：

一、交通事故應急報案程序：

1、事故駕駛員應急報案：

1.1交警事故電話：當地區號+122； 1.2消防報警電話：當地區號+119； 1.3人身救援電話：當地區號+120； 1.4通知公司安全設備部：電話。

2、公司安全設備部：

1.1接案后立即第一時間到達事故現場---應急處理； 1.2立即報告當地交警、路政、安監、消防等部門及公司安全設備部、車隊,報告事故時間、地點、傷亡人數、概況等；

1.3立即報告公司主管領導，組織安排事故處理，再逐一向上級主管部門報告；

1.4報告保險公司---出險或委托當地保險公司出險。

二、事故現場應急處置：

1、駕駛員留守保護現場；設立相應的安全警戒標志；如能使用車輛燈光時，還應立即開啟危險報警閃光燈；疏散其它無關人員接近事故現場；嚴禁事故現場及周圍出現火種、使用明火；積極配合交警、路政、消防等部門工作人員的現場處置。

2、如有人員傷亡應采取緊急措施，撥打當地120電話；積極搶救傷員，攔車送往就近醫院，如搶救傷員必須移動現場時，要標明和保護現場車輛及受傷人員的原始位置標記。

三、交通事故應急響應：

1、公司安全設備部、車隊接到報案電話后，應立即于第一時間趕赴事故現場或安排現場駕駛員及有關人員，具體負責并積極主動配合交警、路政、安監、消防等部門搶救傷員、施救車輛，做好現場應急處置工作。認真記載事故人員傷亡情況，車輛損壞程度，施救處理結果和其它需要解決的問題及時向公司安全設備部報告。

2、公司安全設備部是具體負責交通事故處置的工作部門。

2.1接到事故報案電話后，立即報告公司主管領導，通知所屬車隊，并向保險公司報案申報出險。

2.2根據事故嚴重程度，組織安排設備安全部、車隊、修理廠和有關施救人員，準備必要器材、零配件和所需物品，趕赴事故發生地進行急救。

3、公司主管安全工作領導，接到事故報告后，迅速向上級各主管部門匯報事故情況和施救處置情況。組織安排并統一指揮事故搶救處置各方面的工作，隨時了解掌握事故處理情況，協調解決出現的各種問題和困難，保證事故創救處置工作迅速順利進行。重大事故有公司領導組織帶領安全設備部和相關部門人員，趕赴事故發生地進行現場指揮處理。

********有限公司

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