第一篇：隧道交通事故應急處置演習總結

隧道交通事故應急處置演習總結

*年*月*日下午，*公司隧道管理所聯合高速交警、高速路政、消防大隊及相關單位在*隧道右洞115K+600處舉行隧道交通事故應急處置演習，事故模擬一輛客車與一輛貨車發生追尾事故，客車上有數名乘客受傷，貨車起火，但傷亡情況不明。

下午3時0分許，*公司隧道管理所中央控制室執勤人員接到報警，*隧道右洞115K+600處一輛客車與一輛貨車發生追尾事故，客車上有數名乘客受傷，貨車起火，執勤隊員通過中央監視屏，只見隧道內濃煙滾滾，火光沖天。中控執勤人員一面立即切換交通信號燈、可變情報板和可變限速標志，采用有線廣播指導事故車輛駕駛員進行現場自救，引導車上乘客向隧道口撤離，一面緊急通知消防大隊、高速交警、高速路政及相關單位。

巡查車風馳電掣不到5分鐘便趕到了右線115K+180處，封閉了整個車道并進行了交通管制。二名隊員戴上防毒面具沖進隧道查看情況，并將客車上走動困難的傷員扶出隧道。消防車緊隨其后也到達了隧道口，高壓水槍控制住了火勢，有一名重傷員從車上被救下，抬了出來。

接到報警后的高速交警、高速路政、消防大隊、救護車也立即出動，迅速趕赴現場。*收費所馬上開啟所有出口車道，做好封道和車輛分流工作，監控中心迅速切換情報板內容，告知過往車 1

輛，隧道事故，前方分流。

10分鐘左右，交警、路政、消防大隊、醫院救護車先后抵達現場。二位民警冒著濃煙大火又從事故車輛內救出了另一名重傷員，消防大隊與隧道所義務消防隊一起合力撲滅了大火，救護車帶著傷員直奔醫院救治。

火災撲滅后，高速交警、路政及隧道所對事故現場進行了勘察，取證，車輛急救中心將事故車輛拖離隧道，公路養護人員迅速清除了現場殘留物，高速交警通知交通恢復正常，中控人員切換交通誘導標志，執勤隊員撤除隧道口封閉標志，監控中心切換情報板，*收費所恢復正常通車。

從中控人員接警到高速交警撤離現場，整個處置過程不到40分鐘，各單位分工明確，配合默契，救援工作準確到位，干凈利落，出色的表現贏得了在中控室觀摩的領導和來賓們的高度贊揚。

此次隧道交通事故應急處置演習，是為配合開展“全國安全生產月”活動，由*公司與高速交警支隊主辦，消防大隊、高速路政大隊、車輛急救中心以及*醫院等單位聯合舉辦的一次高速公路隧道交通事故應急處置演習，旨在通過這次演習認真貫徹執行“安全第一，預防為主，綜合治理”方針，全面提升安全責任意識和安全生產管理水平，努力營造日益濃厚的“關愛生命，關注安全”的良好氛圍，不斷完善《隧道應急預案》，提高處置隧道突發事件能力，增進*高速公路運營聯動單位的聯系和協作，在實戰中鍛煉

和檢驗隊伍。同時希望通過新聞媒體的宣傳，提高公路使用者的安全意識，努力營造高速公路良好的安全行車環境，使高速公路管理者和使用者真正實現雙贏。

為確保此次演習的順利進行，從確定演習方案到人員安排以及各單位之間的相互協調，隧道所相關演習人員做了大量細致的前期準備工作。同時此次演習也得到了地方政府的高度關注和大力支持，安監局、鎮政府、派出所等單位領導也在百忙之中蒞臨觀摩指導。此外，市高速公路管理處、*高速交警大隊以及*高速公路等都派人觀摩了此次演習。

第二篇：交通事故應急處置總結

案例經驗教訓總結

宗航 201340141024

2006年5月18日凌晨3時40分，湖北省漢宜高速公路枝江段245km處，發生8車追尾相撞的特大交通事故，其中一輛裝載危險化學品的罐車發生大量泄漏。事故造成4名司乘人員當場死亡，50余人被困，其中16人卡在變形車體內，傷情嚴重。枝江市消防大隊火速趕往現場進行應急處置救援。

一、經驗總結

1、消防官兵到達事故現場后，將車輛停靠在距事故地點側上風方向處，一定程度上防止未知危險化學品的侵害。

2、第一時間與高速公路管理處溝通，請求協助封鎖車道并開展警戒工作，為后續戰斗部署與展開，及隔離無關人員提供便利。

3、禁絕火源，防止未知泄露物遇明火發生爆炸。

4、與社會聯動力量積極溝通，調來牽引車和吊車參與救援，增添救援力量，為救援工作提供便利。

5、采取修筑圍堰、石灰掩埋等有效措施防止對環境和自然資源的污染蔓延。

二、教訓啟示

1、枝江消防大隊在接警出動過程中，首次到達漢宜高速公路248km處，但并未發現事故現場，經再次詢問指揮中心后，才確定事故現場準確位置。由此發現，在接警過程中災情信息沒有經過仔細確認，導致耽誤了第一力量到場時間。

2、消防官兵在處置和救援途中，出現氣瓶匱乏，而后不戴空呼就在現場進行作業的現象，沒有嚴格落實個人防護，個人防護與裝備器材供給不到位，導致部分官兵吸入有毒氣體，對自身健康造成損害。

3、在未檢測出泄露液體品名的情況下，消防官兵使用鐵鋌、切割機、剪擴器等可產生電火花的器材，存在爆炸危險。

4、事故現場發生二次交通事故：一輛客車飛馳而入，撞翻120急救車并將一名消防戰士撞成重傷。說明在大霧天氣，能見度低的惡劣環境下，警戒工作沒有做到十分徹底，應該增加警戒范圍，并設置多層警戒區域，提高警戒標識的醒目程度。

5、在未檢測出泄露液體品名的情況下，現場作業的所有消防官兵應采取最高級別的個人防護，著防化服、佩戴空氣呼吸器進入事故現場區域，以免出現安全問題。

6、事故發生很久之后才獲悉泄露危化品品名，偵查小組應當從處置初期就要想辦法搞清楚究竟為何物泄漏，及早發現并撥打電話，以采取相應手段和方法進行防護和處理，減少不必要的人員傷亡和潛在危險。

第三篇：關于交通事故應急處置預案范本

要進一步強化疏堵保暢保通工作。下面是由寫寫幫文庫網小編為大家整理的“關于交通事故應急處置預案范本”，僅供參考，歡迎大家閱讀。

關于交通事故應急處置預案范本【一】

一是成立以校長為組長，各班主任為成員的幼兒園交通安全工作領導小組，全面負責幼兒園的交通安全工作。要求領導小組成員必須做到：工作日，上班前至凈校后兩小時內，必須保持通信暢通；休息日，上午盡可能開機；特殊情況，必須做到24小時開機。

二是該預案本著預防性和教育性相結合的原則，堅持預防為主，防患于未然，經常召開安全工作會議，不斷強化安全工作要求，使全 體師生高度重視交通安全工作，使安全工作做到經常化、制度化。

三是制定交通安全事故應急報告制度。規定一旦出現交通安全事 故，幼兒園所有教職工均有權、有義務立即報告。一般情況報告程序：現場教師或知情教師在第一時間內，立即向 幼兒園交通安全工作領導小組組長或組員報告情況；組長根據情況決 定向上級及有關部門報告，情況非常特殊可越級上報。

四是應急工作分工。幼兒園根據人員特點把幼兒園交通安全工作人員分成現場處理組（負責迅速處理現場情況。根據現場情況決定： 向交警報告；聯系醫院做好搶救準備；向校內發出指令；向教育局報 告）；留校處理組（負責迅速做好了解情況、接應工作。具體準備工作： 迅速查清乘車幼兒的人數、具體姓名、家庭地址、家長姓名；通知應 急組及其他有關人員集中；根據現場處理組的指令，迅速落實醫院、車 輛、及有關人員）；機動應急組（迅速到校集中待命，做好隨時準備接應。

關于交通事故應急處置預案范本【二】

一、可能引發交通事故的原因：

駕駛員交通安全意識淡薄、違法駕駛、超速、超載、超車；駕駛員疲勞駕駛、技術生疏、應變能力差；特別是制動系統不符合基本要求等造成交通事故。對方駕駛員及行人、非機動車違章行為引發校車交通事故。

二、事故的預防：

1、幼兒園外出租用車輛目前須選擇大眾崇明公交公司的車輛，并選用遵紀守法、經驗豐富、工作責任性強有一定駕齡的駕駛員擔任駕駛員。

2、建立集中學習教育制度，定期組織交通法規的學習及業務知識的培訓，提高駕駛員的安全意識和操作技能。

3、定期對駕駛員進行專門的身體與心理狀況的檢查。

4、加強幼兒交通安全教育和行為規范教育，引導幼兒文明乘車，不將頭手伸出窗外，不搶座位。

5、加強對幼兒園自有車輛的管理。（電瓶車.汽車）。

6、幼兒園制訂并落實駕駛員駕車安全制度、及其他相關管理制度，并認真實施。

7、不準違法超速、超車。

三、事故的處理：

一旦發生交通事故，一般按下列程序進行處理：

1、車輛碰撞等交通事故：發生人員傷亡、車輛嚴重損傷應立即報警，若無傷者、能自行協商解決者可自行協商解決。

2、立即處置乘車人員，如有傷者，應及時送就近醫院救治。

3、有秩序地指揮幼兒換乘其它車輛，特別注意換車過程中的幼兒安全保護。

4、報縣教育局。一般事故3天內作書面報告，重大事故立即口頭報，事后作書面匯報。

5、通知受傷幼兒家長。

6、配合交通事故處理部門進行調查、處理，參與事故的調解。

關于交通事故應急處置預案范本【三】

一、事故類型

1、財產事故：運輸油罐車發生的使自身或其他物體產生損害的事故。

2、車輛互碰事故：運輸油罐車與其他車輛發生的一方或多方碰撞事故。

3、與非機動車、行人互碰事故：運輸油罐車與非機動車或行人發生的碰撞事故。

4、設備事故：運輸油罐車在裝油、卸油過程中，損壞靜態付油、收油設施的事故。

二、事故應急處理程序

（一）財產事故

1、載油車輛發生事故后，應停穩車輛，切斷電源，下車檢查有無油品泄漏。

2、空載或檢查無油品泄漏后，檢查損害情況，采取有效保護措施，防止損失擴大，并立即上報。

3、傷及電力、煤氣等具有危險性的設備，應立即報警，同時報告相關部門。

4、傷及通訊、照明、交通信號、園林綠化、道路等公共設施應報告相關部門。

（二）車輛互碰事故

1、載油車輛與其他車輛發生碰撞事故后，應停穩車輛，切斷電源，下車檢查有無油品泄漏。

2、空載或檢查無油品泄漏后，查看對方車輛有無人員受傷。如有傷者，應立即搶救，并報警。

3、車輛損失嚴重或有傷者，應當搶救傷者，及時報警。

4、車輛損失在“保險簡易處理程序”范圍內，經事故應急處理小組同意后，可以“私了”。

（三）與非機動車、行人互碰事故

1、載油車輛與非機動車或行人發生碰撞事故后，應停穩車輛，切斷電源，下車檢查有無油品泄漏，并請周圍群眾幫助救助傷者。

2、空載或檢查無油品泄漏后，立即察看非機動車駕駛人或行人有無受傷情況。

3、如傷者輕微，經受傷人書面同意后，可以撤離現場。

（四）設備事故

1、裝油、卸油車輛在裝、卸油過程中，對靜態裝油、卸油設施發生碰、撞、掛、拉事故后，應立即停車，切斷電源。

2、檢查車輛及裝油、卸油設施有無漏油，并報事故應急處理小組。

3、如果在裝油時發生事故，應立即通知裝油人員關閉裝油閥，如無油品泄漏，與裝油等人員一道處理善后，并報事故應急處理小組。事態嚴重的應報警。

4、如果在卸油時發生事故，應立即關閉卸油閥，如無油品泄漏，與卸油等人員一道處理善后事宜，并報事故應急處理小組。事態嚴重的應報警。

5、如有人員受傷，應當立即搶救受傷人員，并報警。

6、如果有油品溢出，需要移動車輛，禁止啟動車輛，應當用人工將油罐車推離現場。

交通事故發生后，應當保護現場。為查明事故原因提供原始、真實的證據。

如有火情發生，按“火情事故應急預案”處理。

如有跑、冒、撒、漏油品事故發生，按“跑冒撒漏油品事故應急預案”處理。

關于交通事故應急處置預案范本【四】

為了預防和減少校車交通事故的發生，保障乘車師生的生命安全，根據《中華人民共和國道路交通安全法》的相關精神，特制定本預案。

一、可能引起校車交通事故的原因

駕駛員疲勞駕車、超速、超載、隨意變道、闖禁令標志、應變能力差、車容車況差、車輛安全性能差（特別是制動系統）等情況都是可能誘發的原因。

二、預防辦法和措施

1、加強對駕駛員交通法規、安全行車的教育。

2、加強對乘車師生的交通安全教育，特別要教育學生不要把頭、手伸出車窗外。

3、選擇經驗豐實、駕駛技術熟練、駕齡較長、自覺守法的同志擔任校車駕駛員。

4、選擇認真負責的老師隨車，做好學生的安全保護工作。

5、做好車輛例行保養工作，出車前要對車容、車況、安全性能（特別是制動系統）進行檢查。

6、不準違法超載、超速。

7、有條件的學校為低年級學生配備保險帶。

8、租賃的校車也適用本預案。

三、應急處理程

一旦發生校車交通事故，應按下列程序處理。

1、報警并通知學校和家長家屬等。

2、報教育局及相關部門（先口頭后書面）。

3、處置乘車人員。

（1）發生受傷者，要盡快及時送醫院救治。

（2）及時疏散人員，組織人員及時做好同乘學生或教師的護送工作。

4、保護事故現場，配合交通事故處理部門調查，并參與調解。

5、及時做好學生及家長安撫工作，控制事態，維持學校教育教學秩序正常進行。

6、如有傷亡事故，按《學生傷害事故處理辦法》處理，教師車禍根據政策有關規定及時處理。

7、保險介入。

九、突發自然災害（雷擊、洪災、地震、雪災等）事件應急預案

一、自然災害的預防

1.學校辦公室負責接受上級防災指揮部的各項指令，制定校內防自然災害應急預案，領導小組部署校園臺風、暴雨、酷暑、寒冷、地震來臨前的應急防御，做好緊急救災和恢復校園正常教學的工作。

2.學校辦公室負責認真宣傳、貫徹、執行上級實行防災的指示，傳遞防災信息。

3.德育辦負責組織師生學習辨別臺風、暴雨、地震等災害預警信號，掌握災害預防和自救知識。

4.總務處定時和不定時排查校園的課室、地下排水管道、供電線路、食堂消防安全設施、樹木、墻報欄、玻璃門、窗戶等安全方面的隱患，發現問題及時向上級反映，并監督及時整改。

5.德育辦制定實施搶險救災方案，并組織、訓練、指導師生模擬預防演練。

二、應急措施

1.自然災害來臨的整個時段，學校值班人員和保安人員應當不斷地在校園內巡視，若發現險情，立即向值班主管和單位領導報告，啟動應急程序。

2.現場指揮應立即組織應急人員引導師生撤離現場，疏散至安全區域，同時切斷建筑物電源。

3、醫療救護小組進行現場救治，或打120送醫院。

4、在危險區域周圍設置警戒線，派專人監控。

5、在安全監察部門和有資質的房屋檢測專業機構檢測后，經他們同意，方可在確保人員安全的前提下，組織搬遷貴重設備和重要資料。

6、做好救災物資的登記、收集、保管和分配工作。

7、做好衛生防疫工作，做好災后衛生消毒，防止傳染性疾病在校園滋生蔓延，做到大災之后無大疫。

8、做好危困教職工的救助和校園災后重建工作。

9、保障救災信息暢通，做好救災宣傳，及時上報信息，加強災后值班紀律。

10、災后要科學安排課時，使學校教育教學工作盡快恢復正常。

關于交通事故應急處置預案范本【五】

為預防和減少學校交通事故的發生，保障全體師生的生命安全，根據《中華人民共和國道路交通安全法》的相關精神，結合學校實際制定本預案。

一、交通事故應急處理

1.發現人報警并迅速將傷者送到醫院進行搶救（或視情撥打 120）。

2.迅速通知學校應急領導小組。

3.學校迅速報告教體局。

4.組織保護好現場，看住肇事車輛及肇事人以備交警部門進行事故處理。

5.及時通知受傷者家屬。

6.積極配合交警做好事故處理。

二、預防辦法和措施

1.加強對廣大師生交通法規、安全行車的教育。

2.加強對乘車師生的交通安全教育，特別要教育學生不要把頭、手伸出車窗外。

3.要求騎自行車上、下學的學生，不騎撒把車、不并行、不搶道、不賽車、不帶人或貨物。

4.要求師生行路要做到禮讓三先。

第四篇：隧道交通事故應急預案演練

XXXX高速公路管理有限公司 ××××隧道交通事故應急預案演練

一、總則 1.1、演練目的

為了加強高速公路隧道交通安全管理，及時有效地應對和處置突發事件，建立安全第一、預防為主的突發事件應急工作體系和科學、依法、有效處置突發事件的工作機制，充分發揮高速公路的經濟效益與社會效益，保證高速公路隧道安全、暢通地運行，減少高速公路隧道突發事件。1.2、遵循原則

應急處置預案遵循“安全第一、預防為主、快速反應、以人為本”的原則，以快速有效處置隧道交通事故為重點，及時采取有效措施保障人員生命安全、減少國家財產損失，使災害降低到最低限度。

二、應急組織機構及職責

為保障六武高速公路隧道的安全暢通，貫徹落實“安全第一，預防為主”的安全工作方針，最大限度地降低各種突發事件造成的人民生命和財產損失。2.1指揮調度組

總指揮： 副總指揮：

職責：負責發布各項預案指令，對采集到的事故信息進行分析、判斷和決策，統一事故現場指揮和調度，宣布演習開始和結束。2.2交通管制組

組長： 成員：

職責：負責事故現場預警，交通管制的啟動和撤銷，事故現場的布控，養護單位負責事故現場的打掃。2.3搶險救援組

組長： 成員：

職責：在隧道入口進行事故前期預警，配合交警、路政做好人員疏導和交通管制；做好隧道機電設施的調控；進行人員疏導；向指揮調度中心報告事故現場信息；負責現場觀摩人員及車輛引導、安排。2.4信息傳達組

組長： 成員：

職責：傳達各小組信息及發布。2.5后勤保障組

組長： 成員：

職責：在演練開始前給各救援小組配發相應的對講機，以保證現場通訊暢通；做好事故演練需要的事故工作；準備演練宣傳條幅、演練會議席卡和胸牌，印制參演車輛統一標牌及演練車輛的管理；安排演練各項會議的現場布置和演練期間的媒體宣傳報道。

三、物資準備

趕赴現場的工作車輛上應備有封道所需的錐形樁、標志牌、配電柜鑰匙、急救箱、強光手電筒。搶險人員均應穿反光背心。

四、應急預案程序 4.1交通事故發生

當隧道內某處發生交通事故，駕駛員立即撥打求救電話（0564-2415600）或監控員發現隧道內交通事故。

監控員接到報警電話（或發現）后，應及時通知信息中心以及相關單位、部門和人員，與其保持密切聯系，并做好相關工作，4.2安全預警

監控員A接到報警電話（或發現）后，及時了解事故位置和詳細情況，在有人員傷亡的情況下，立即打120急救電話，并通知高速交警、路政、養護單位及公司路產人員緊急趕往事故現場，隨后報告公司各級領導，向集團客服中心上報事故情況；監控員B將隧道前的可變情報板上的內容改為相應內容，封閉的車道通行指示燈改為紅色“X”形，在事故隧道前方門架式、F型情報板發布道路事故情報，通知各收費站入口做好過往車輛提醒通知，并迅速將監控圖像切換至相應的位置，確認現場情況，并對事故現場進行錄像。4.3先期處置

接到事故報告后，各應急小組根據隧道實際情況規劃好行駛路線，要求安全及時到達事故現場，在確保自身安全的情況下，趕赴事故現場。到達事故隧道入口后，立即在隧道入口處擺放警示標牌和錐形桶，禁止車輛通行；在距離事故發生地點的500m處開始擺放事故標志牌。4.4交通管制

待高速交警及路政到達后，將現場移交給高速交警，并配合交通交警、路政將閑散人員和車輛撤離到安全地帶。

在交警下達封道管制后，救援搶險組安排人員將隧道進出口處最近的中央活動護欄打開，在打開的中央活動護欄處各留一名交警人員進行管理，并配備對講機，同時在打開中央活動護欄前1600m處設立前方事故標志牌，提醒車輛減速，禁止車輛通行，然后開始施行間斷性放行交通，上下行線車輛共同利用上行線隧道通行（兩邊中央活動護欄處人員通過對講機聯系，如上行線放行10輛車通行時，下行線實行車輛管制，待上行線的10輛車全部駛離后，下行線再放行10輛車通行，同時上行線實行車輛管制，以此類推）。

監控中心將事故情況和交通管制信息報告集團客服中心，指揮調度中心的各方單位負責人分別向上級主管部門報告事故信息。4.5現場救援

搶險救援組人員到達事故現場后，立即組織人員對事故現場傷員處置方案組織搶救，并疏散相關閑散人員，120救護人員到達現場后，對傷員進行搶險救助，并送往醫院緊急救助； 交警負責事故現場勘驗、調查、取證；路政負責事故現場路產損失勘驗、調查、拍照；待交警和路政各自調查、取證工作完成后，在交警的指揮下，安排施救車輛將現場交通事故車輛托離現場；機電技術人員修復受損的設備，養護單位打掃交通事故現場，清理結束后，報告指揮中心，接指令后撤離。

4.6解除交通管制

交通管制組接指令后，要求養護單位人員首先將中央活動護欄安裝固定，并自上而下撤除警示標志牌和錐形桶，完成后報告指揮中心，指揮中心要求監控人員改變隧道通行信號燈，刪除情報板管制信息，通知各收費站取消管制提醒，向集團客服中心上報事故情況，并要求現場人員和車輛有序安全撤離，恢復交通。

五、演練總結 5.1會議時間: 5.2會議地點：管理公司三樓會議室 5.3：會議議程：

①各職能小組組長及單位匯報演練情況； ②討論演練中存在的問題和不足； ③有關領導對此次演練進行總結、點評。5.4相關職能部門對演練方案進行修訂完善。

1600m 800m限速禁止通車事故事故60km/h 解除限速 800m60km/h 60 前方演練限速事故1600m禁止通車60

解除限速 事故

第五篇：重特大交通事故處置應急預案

重特大交通事故處置應急預案

為提高重特大交通事故應急處置能力，快速有效地處置機場內重特大道路交通事故，盡快消除險情，恢復交通秩序，最大程度地減少人民群眾生命和財產損失，保障公眾安全，維護社會穩定，根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律、法規規定，結合我縣實際，制定本預案。

一、指導思想

以“三個代表”重要思想為指導，堅持以人為本，建立統一領導、分級負責、規范管理、高效運轉、快速反應的交通事故現場救援體系，有效應對重特大道路交通事故的發生，提高機場重特大道路交通事故綜合管理水平和應急救助能力，確保機場又好又快發展。

二、適用范圍

（一）發生在機場內一次死亡3人（含）以上的特大道路交通事故；

（二）一次重傷11人以上，或者死亡1人重傷8人以上，或死亡2人重傷5人以上的重大道路交通事故；

（三）其它可能造成重大影響的交通事故。

三、組織機構和職責分工

成立機場重特大道路交通事故應急處置指揮部，總指揮：

副總指揮：

成員單位有：

指揮部下設五個工作組，即現場保衛組，現場勘查組，交通管制和疏導組，緊急救護組，現場處置組，負責現場應急救援、處置工作。具體職責分工如下：

１、現場保衛組：由機場公安局派出所民警組成，負責重特大道路交通事故的現場保衛、警戒和安全防范工作；

2、現場勘查組：由交警大隊、刑警隊組成，負責事故現場勘查、事故調查、檢驗鑒定、逃逸案件查緝、事故原因分析、交通事故認定和提出對肇事人、單位及相關人員、單位的處理意見，依法處理交通事故；

3、交通管制和疏導組：由交警大隊組成，負責現場區域的交通疏導工作，必要時采取交通管制措施，協助有關單位開展傷員的救助以及現場救助物資和人員的交通運輸保障；

4、緊急救護組：由急救中心負責調配事故現場醫務人員、醫療器材、急救藥品，組織現場救護及傷員轉移；

5、現場處置組：派出所、消防大隊組成，派出所負責組織開展涉及交通專業運輸單位責任調查；消防大隊負責交通事故現場滅火，控制易燃、易爆和有毒物質泄漏、組織傷員搜救等工作。

四、應急救援反應和處置程序

（一）報告和啟動預案

屬于本預案范圍的重特大道路交通事故發生后，重特大道路交通事故應急處置指揮部立即啟動本預案，下達現場應急處置指令，并向機場公司報告情況。

（二）趕赴現場

各成員單位和工作組接到啟動預案的指令后，應立即趕赴現場，按照預案的職責分工迅速到崗開展工作。交通事故涉及危險化學品的，應急處置指揮部應當立即通知協調有關部門進行現場緊急處理，有關單位接到通知后，要迅速組織力量趕赴現場參加現場處置工作。

（三）現場保衛

公安局應當根據現場情況，劃定警戒區，設置警戒帶，規范放置現場勘查警示、警告及導向標志，必要時應采取交通管制。

（四）組織施救

公安局、急救中心、消防大隊要用最快的速度解救被困人員，對受傷人員，要采取緊急措施，在現場或就近送醫院進行緊急救治，盡最大努力減少人員傷亡。

（五）現場勘查

交警大隊事故勘查人員，應當根據現場情況，迅速勘查事故現場，查清事故發生的原因。對交通事故肇事人，采取必要的控制措施。對逃逸事故，應在接報勘查事故現場的同時，及時布置查緝和發出協查通報。同時，清理、登記現場遺留物品，并妥善保管。

（六）善后處理

重特大道路交通事故發生后，交警大隊組織有關人員成立善后工作處理小組，負責協調有關傷員的搶救治療費用，協調做好死傷人員家屬的接待、安撫、善后等工作。

五、工作要求

（一）各成員單位要密切配合，協同作戰，按照各自的職責分工扎實開展工作，主要領導要做好督促檢查工作。

（二）指揮部、各成員單位及工作組負責人要堅守崗位，服從指揮，認真履行職責，不得玩忽職守。

（三）對瞞報、謊報或拖延不報交通事故的，救援組織不及時、工作不力，造成事故進一步擴大，以至因為現場警戒不力引發二次事故的，要追究有關領導和工作人員的責任。

（四）在處理事故的過程中，如遇有重大問題和事項必須請示匯報，絕不能擅自決策，更不能越權行事。