第一篇：小學(xué)生關(guān)于橋的作文：南京長(zhǎng)江大橋

小學(xué)生關(guān)于橋的作文：南京長(zhǎng)江大橋

我們?cè)谌ツ暇┑穆飞希覀兘?jīng)過了南京長(zhǎng)江大橋。

在還沒有到長(zhǎng)江大橋的時(shí)候，奶奶就說：“子燁，快看！要到長(zhǎng)江大橋了！”我們懷著激動(dòng)的心情等待著長(zhǎng)江大橋的到來。

長(zhǎng)江大橋位于南京市西北面長(zhǎng)江上，連通市區(qū)與浦口區(qū)，是一座我國(guó)自己設(shè)計(jì)建造的雙層雙線公路、鐵路兩用橋，也就是橋上通汽車，橋下通火車，1968年12月29日竣工。上層的公路橋長(zhǎng)4589米，車行道寬15米，可容4輛大型汽車并行，兩側(cè)還各有2米多寬的人行道；現(xiàn)在已經(jīng)顯得陳舊，我們?nèi)サ臅r(shí)候正在翻修。橋下可行萬(wàn)噸巨輪。整座大橋如彩虹凌空江上，十分壯觀。下層的鐵路橋長(zhǎng)6772米，寬14米，鋪有雙軌，兩列火車可同時(shí)對(duì)開。其中江面上的正橋長(zhǎng)1577米，其余為引橋，公路引橋采用富有中國(guó)特色的雙孔雙曲拱橋形式。公路正橋兩邊的欄桿上嵌著200幅鑄鐵浮雕，人行道旁還有150對(duì)白玉蘭花形的路燈，南北兩端各有兩座高70米的橋頭堡，堡內(nèi)有電梯可通鐵路橋、公路橋及橋頭堡上的了望臺(tái)。堡前還各有一座高10余米的工農(nóng)兵雕塑。南堡下是一個(gè)風(fēng)景秀麗的公園。

第二篇：小學(xué)生關(guān)于橋的作文：游南京長(zhǎng)江大橋

小學(xué)生關(guān)于橋的作文：游南京長(zhǎng)江大橋

“去看南京長(zhǎng)江大橋。”聽到爸爸的話，我高興地跳了起來。在學(xué)習(xí)了課文《南京長(zhǎng)江大橋》后，我當(dāng)時(shí)就有一個(gè)愿望：一定要到上面去看看那雄偉壯觀、引國(guó)人自豪的大橋。

坐在公共汽車上，上了引橋，一眼望去，大橋像一條銀色的長(zhǎng)龍，蜿蜒著伸向遠(yuǎn)方。“吱——”終于到了南京長(zhǎng)江大橋南橋頭堡，下了公共汽車，眼前車輛川流不息，優(yōu)雅的雁形路燈分列兩邊，橋頭兩邊各有一座三面紅旗標(biāo)志和工農(nóng)兵人物塑像。

趴在橋邊欄桿上向下望，寬闊的江面上，波動(dòng)水涌，一江春水向東流，川流到海不復(fù)回。貨船一字排開，嗚嗚的汽笛聲傳出老遠(yuǎn)，兩岸綠樹蔥蔥，姹紫嫣紅，南岸的大橋公園內(nèi)，水池、噴泉、花草盡入眼底。放眼遠(yuǎn)望，南京全城風(fēng)貌盡收眼底，高樓林立，綠色掩映，古色古香的寺廟顯示出六朝古都的神韻，真是美不勝收啊！忽然，腳下開始震動(dòng)起來，“轟隆隆”的聲音隨即入耳。原來，橋下是京滬鐵路，一列火車正在徐徐通過，它的建成結(jié)束了津浦鐵路57年隔江相望的歷史。

來到橋頭，新舊兩塊銘牌同時(shí)述說著長(zhǎng)江大橋的歷史：1960年春動(dòng)工，1969年12月29日全面建成通車。它上層是公路橋，全長(zhǎng)4589米，寬19、5米，下層是雙軌鐵路橋，全長(zhǎng)6772米，寬14米，它曾以“最長(zhǎng)的公鐵兩用橋”被載入《吉尼斯世界記錄大全》。南京長(zhǎng)江大橋完全是由我國(guó)勞動(dòng)人民自行設(shè)計(jì)、制造、施工的，它是我們中華民族的驕傲！

第三篇：江蘇南京長(zhǎng)江大橋?qū)в卧~

各位游客；我們的車正行駛在大橋南路上，不遠(yuǎn)處，我們就可以看到巍峨壯觀的南京長(zhǎng)江大橋了。南京長(zhǎng)江大橋是從1958年開始勘測(cè)，在1960年到1968年的這段特殊歷史時(shí)期，新中國(guó)建橋大軍發(fā)揚(yáng)“獨(dú)立自主，自力更生”的精神，自行設(shè)計(jì)、施工，建造而成的。這是繼白沙陀和武漢長(zhǎng)江大橋之后，在長(zhǎng)江上建成的第三座大橋。

【長(zhǎng)江天塹—兵家必爭(zhēng)之地—天塹變通途】

游客們：眾所周知，長(zhǎng)江是中國(guó)最大的河流，然而，千百年來，卻一直阻隔著南北交通，被人們視為“天塹”。

長(zhǎng)江天塹，歷來又是兵家必爭(zhēng)之地。史料記載，早在公元前202年，楚霸王項(xiàng)羽被劉邦所困，突圍向南，可到了江北的卸甲甸，無(wú)法過江，折往江西，在安徽烏江鎮(zhèn)走投無(wú)路，只好拔劍自盡。至今在大橋北面的大廠鎮(zhèn)還保留著卸甲甸、霸王山的地名呢！以蔣介石為首的國(guó)民黨也曾幻想著憑借長(zhǎng)江天險(xiǎn)，繼續(xù)負(fù)隅頑抗，但是英勇的解放大軍在1949年4月23日，憑借木船，以百萬(wàn)雄師過大江的氣勢(shì)勝利渡江，解放了南京。

人民取得了勝利，然而，滔滔江水依然阻隔了南北交通，影響著社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在南京這個(gè)交通要塞城北的長(zhǎng)江上架橋成了廣大人民的迫切愿望。但是，長(zhǎng)江水流急、江面寬，要架橋談何容易！早在解放前，國(guó)民黨政府曾邀請(qǐng)美國(guó)橋梁專家來此考察，終因水文復(fù)雜、地質(zhì)條件差，而得出無(wú)法建橋的結(jié)論。1960年我國(guó)建橋大軍在黨的正確領(lǐng)導(dǎo)下，發(fā)揚(yáng)大無(wú)畏精神，依靠自己的聰明才智，在蘇聯(lián)單方面撤走橋梁專家和研究人員的艱難情形下，奮斗8年，耗資1.8億人民幣，耗用50萬(wàn)噸水泥，100萬(wàn)噸鋼材，終于建成了這座舉世聞名的長(zhǎng)江大橋。從此“天塹變通途”，使大江南北更緊密地聯(lián)系在一起，這不僅對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)起到了極大的推進(jìn)作用，同時(shí)也向世人證明了外國(guó)人認(rèn)為辦不到的事中國(guó)人辦到了，顯示了中華民族的尊嚴(yán)和中國(guó)人民大無(wú)畏的英雄氣概。

【劉伯承銅像—橋頭堡—白玉蘭花燈】

各位游客：前方是勝利廣場(chǎng)，廣場(chǎng)一側(cè)矗立著一尊新落成的青銅塑像，像的原形是南京第一任市委書記、南京市市長(zhǎng)劉伯承。基座上鐫刻著江澤民總書記題寫的“劉伯承元帥”5個(gè)大字。像高5米，寓意著1999年是渡江戰(zhàn)役勝利暨南京解放50周年，基座高4.23米，象征南京解放的日期。

現(xiàn)在，我們的車已駛上了大橋的引橋了。這座大橋，由引橋和正橋兩部分組成，上層為公路橋，正橋長(zhǎng)1577米，引橋長(zhǎng)3012米，寬19.5米，可供4輛大卡車同時(shí)并行；下層為鐵路橋，全長(zhǎng)6772米，寬14米，鋪設(shè)雙軌，兩列火車可同時(shí)對(duì)開。兩端接地部分建有22個(gè)富有鮮明民族特色的橋孔。

請(qǐng)大家向前看，這就是橋頭堡，橋的南北各有一對(duì)，高為70米，橋頭堡上各有三面紅旗，象征著50年代的人民公社、大躍進(jìn)和總路線。請(qǐng)大家往左邊看，這座塑像上5個(gè)人物，是當(dāng)時(shí)中國(guó)社會(huì)的5大組成部分，即工、農(nóng)、兵、學(xué)、商。他們共舉五星紅旗昂首向前，象征著團(tuán)結(jié)一致革命的苦干精神。大橋兩側(cè)整齊地排列著的是150對(duì)白玉蘭花燈，每當(dāng)夜幕降臨，華燈齊放，萬(wàn)盞燈火，把大橋雄姿勾勒得更加清晰、迷人，著實(shí)是一幅“疑是銀河落九天”的畫面。“天塹飛虹”作為金陵四十景之一，可謂名副其實(shí)。

【大橋公園】

各位游客：現(xiàn)在，我們來到了大橋公園。在這里我們可清楚地看到江中共有10個(gè)橋墩，其中9個(gè)橋孔，中孔高為35米。不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，江中央有一露出水面的橋樁。這一橋樁就是大橋初建時(shí)，由蘇聯(lián)專家主持打下的第一個(gè)橋樁。正在此時(shí)，中蘇關(guān)系惡化，蘇聯(lián)單方面撤走所有專家和建設(shè)圖紙。在這樣的惡劣環(huán)境下，中國(guó)的橋梁建設(shè)者們勵(lì)精圖治，充分發(fā)揮了自己的聰明才智，自行研究、設(shè)計(jì)，建成了大橋。

有人可能要問，在橋梁建設(shè)之前，是如何解決南北交通的呢？以前，南岸的下關(guān)到北岸的浦口，一直是溝通南北的重要渡口。1929年6月1日，孫中山先生的靈樞就是由浦口碼頭過江，在下。關(guān)碼頭登岸的。1938年，帝國(guó)主義為了掠奪中國(guó)的財(cái)富，在下關(guān)和浦口修建了兩座棧橋，用兩條900馬力的輪渡，運(yùn)送火車車皮過江。解放后，人民政府為了緩解這條航線的壓力，又增加了3條輪渡。但是由于受自然條件的影響和過江速度的緩慢，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)社會(huì)發(fā)展和國(guó)家建設(shè)的需要。大橋通車后，鐵路橋每天南來北往對(duì)開的列車多達(dá)100多列，每列火車通過“天塹”只需幾分鐘的時(shí)間，貨運(yùn)列車的中轉(zhuǎn)時(shí)間比過去縮短了3個(gè)多小時(shí)。今天，隨著現(xiàn)代化建設(shè)步伐的加快，大橋的運(yùn)輸壓力也達(dá)到超負(fù)荷的地步，橋孔對(duì)大型貨輪的通過能力也顯得不足。為適應(yīng)交通發(fā)展的需要，不久的將來，在這座大橋的東面，又將是長(zhǎng)虹飛跨——建造南京長(zhǎng)江第二大橋。

各位游客：南京長(zhǎng)江大橋，我就介紹到這里。一會(huì)兒，我們將乘升降電梯登上橋頭堡，相信你到時(shí)一定會(huì)有更多的感慨。

第四篇：南京長(zhǎng)江大橋教學(xué)設(shè)計(jì)

教學(xué)要求：

1、認(rèn)識(shí)南京長(zhǎng)江大橋，了解祖國(guó)的建設(shè)成就，激發(fā)學(xué)生熱愛祖國(guó)的思想感情。

2、了解課文是按怎樣的順序介紹南京長(zhǎng)江大橋的，學(xué)習(xí)作者的觀察方法。

3、學(xué)會(huì)本課生字新詞，體會(huì)課文中的比喻句。

4、有感情地朗讀課文，背誦課文。

教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：

學(xué)習(xí)按一定順序、有重點(diǎn)、并展開合理想象的觀察事物的方法。

教具準(zhǔn)備：多媒體軟件

教學(xué)時(shí)間：三課時(shí)

教學(xué)過程：

第一課時(shí)

一、導(dǎo)入新課：

（演示圖）圖上畫的是什么？這座橋叫什么名字？

板書課題，齊讀。

二、預(yù)習(xí)課文。

1、提示觀察方法和觀察重點(diǎn)，提出默讀課文的要求。

2、學(xué)生按要求觀察、默讀，自學(xué)生字讀音。

三、檢查預(yù)習(xí)。

1、出示生字，檢查讀音。

2、指名按自己的觀察順序講述圖意。

3、指名朗讀課文。

四、教師按課文描寫順序指導(dǎo)看圖。

五、讓學(xué)生再次默讀課文。說說這一課共有幾個(gè)自然段，每個(gè)自然段講的是什么？

第二課時(shí)

一、理解第一自然段。

1、指名朗讀。

2、提問：（1）這一段共有幾句話，每句講的是什么？

（2）哪幾句話描述了大橋的樣子？

3、再次觀察圖畫，從圖上找出橋墩、正橋、引橋、火車道、公路、人行道。

結(jié)合觀圖，理解“明媚”“連接”“來來往往”等詞語(yǔ)的意思。

4、練習(xí)朗讀第一段。

5、默讀后四句，啟發(fā)學(xué)生說說作者按什么順序觀察大橋的。

6、讓學(xué)生對(duì)照板書復(fù)述大橋的樣子。

二、對(duì)照?qǐng)D，理解第二自然段。

1、指名朗讀。

2、提問：（1）這一段共有幾句話，每句講的是什么？

（2）這一段描述發(fā)哪些事物？

3、讓學(xué)生從掛圖中找出這一段所描寫的事物。結(jié)合看圖，理解“聳立、筆直、頂端”的意思。

4、默讀第二段，思考：

（1）這一段描寫的事物哪些是作者看到的，哪些是作者聽到的？

（2）作者是按怎樣的順序觀察的？

5、練習(xí)朗讀第二段。

三、理解第三自然段。

1、指名讀，思考：這段有幾句話，每句話的意思是什么？

2、重點(diǎn)理解：“浩浩蕩蕩”“天塹”“征服”等詞語(yǔ)和最后一句話的意思。（一橋飛架南北，天塹變通途。）

四、練習(xí)感情朗讀。

第三課時(shí)

一、集體朗讀課文。

二、聯(lián)系課文再次看圖，用自己的話說說南京長(zhǎng)江大橋的樣子。（先同桌互相練習(xí)說，后指名在班上說。）

三、練習(xí)朗讀，指導(dǎo)背誦。

1、先提要求，再指名讀，教師范讀，集體朗讀。

2、先讓學(xué)生自己練習(xí)背誦，再鼓勵(lì)學(xué)生眾背誦。

四、完成思考練習(xí)第三題。

1、指名讀第三題的三句話。

2、理解“像”“仿佛”“似的”這三個(gè)詞。

3、說說這三句話中，分別把什么比作了什么。

五、學(xué)習(xí)生字詞。

1、學(xué)生自學(xué)。

2、出示生字，學(xué)生認(rèn)讀并組詞。

3、指導(dǎo)書寫。

六、布置作業(yè)：練習(xí)背誦課文。

板書設(shè)計(jì)：

17南京長(zhǎng)江大橋

橋墩塑像、橋頭堡

正橋、引橋 玉蘭花燈柱

近看

遠(yuǎn)看 火車道、公路 江面 輪船 過近聽

車輛 腳下火車響

天塹變通途

資料提供者：

第五篇：江蘇南京長(zhǎng)江大橋?qū)в卧~

各位游客；我們的車正行駛在大橋南路上，不遠(yuǎn)處，我們就可以看到巍峨壯觀的南京長(zhǎng)江大橋了。南京長(zhǎng)江大橋是從1958年開始勘測(cè)，在1960年到1968年的這段特殊歷史時(shí)期，新中國(guó)建橋大軍發(fā)揚(yáng)“獨(dú)立自主，自力更生”的精神，自行設(shè)計(jì)、施工，建造而成的。這是繼白沙陀和武漢長(zhǎng)江大橋之后，在長(zhǎng)江上建成的第三座大橋。【長(zhǎng)江天塹—兵家必爭(zhēng)之地—天塹變通途】

游客們：眾所周知，長(zhǎng)江是中國(guó)最大的河流，然而，千百年來，卻一直阻隔著南北交通，被人們視為“天塹”。

人民取得了勝利，然而，滔滔江水依然阻隔了南北交通，影響著社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在南京這個(gè)交通要塞城北的長(zhǎng)江上架橋成了廣大人民的迫切愿望。但是，長(zhǎng)江水流急、江面寬，要架橋談何容易！早在解放前，國(guó)民黨政府曾邀請(qǐng)美國(guó)橋梁專家來此考察，終因水文復(fù)雜、地質(zhì)條件差，而得出無(wú)法建橋的結(jié)論。1960年我國(guó)建橋大軍在黨的正確領(lǐng)導(dǎo)下，發(fā)揚(yáng)大無(wú)畏精神，依靠自己的聰明才智，在蘇聯(lián)單方面撤走橋梁專家和研究人員的艱難情形下，奮斗8年，耗資1.8億人民幣，耗用50萬(wàn)噸水泥，100萬(wàn)噸鋼材，終于建成了這座舉世聞名的長(zhǎng)江大橋。從此“天塹變通途”，使大江南北更緊密地聯(lián)系在一起，這不僅對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)起到了極大的推進(jìn)作用，同時(shí)也向世人證明了外國(guó)人認(rèn)為辦不到的事中國(guó)人辦到了，顯示了中華民族的尊嚴(yán)和中國(guó)人民大無(wú)畏的英雄氣概。

【劉伯承銅像—橋頭堡—白玉蘭花燈】

請(qǐng)大家向前看，這就是橋頭堡，橋的南北各有一對(duì)，高為70米，橋頭堡上各有三面紅旗，象征著50年代的人民公社、大躍進(jìn)和總路線。請(qǐng)大家往左邊看，這座塑像上5個(gè)人物，是當(dāng)時(shí)中國(guó)社會(huì)的5大組成部分，即工、農(nóng)、兵、學(xué)、商。他們共舉五星紅旗昂首向前，象征著團(tuán)結(jié)一致革命的苦干精神。大橋兩側(cè)整齊地排列著的是150對(duì)白玉蘭花燈，每當(dāng)夜幕降臨，華燈齊放，萬(wàn)盞燈火，把大橋雄姿勾勒得更加清晰、迷人，著實(shí)是一幅“疑是銀河落九天”的畫面。“天塹飛虹”作為金陵四十景之一，可謂名副其實(shí)。

【大橋公園】

各位游客：現(xiàn)在，我們來到了大橋公園。在這里我們可清楚地看到江中共有10個(gè)橋墩，其中9個(gè)橋孔，中孔高為35米。不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，江中央有一露出水面的橋樁。這一橋樁就是大橋初建時(shí)，由蘇聯(lián)專家主持打下的第一個(gè)橋樁。正在此時(shí)，中蘇關(guān)系惡化，蘇聯(lián)單方面撤走所有專家和建設(shè)圖紙。在這樣的惡劣環(huán)境下，中國(guó)的橋梁建設(shè)者們勵(lì)精圖治，充分發(fā)揮了自己的聰明才智，自行研究、設(shè)計(jì)，建成了大橋。

各位游客：南京長(zhǎng)江大橋，我就介紹到這里。一會(huì)兒，我們將乘升降電梯登上橋頭堡，相信你到時(shí)一定會(huì)有更多的感慨。

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