第一篇：南京長江大橋通車那年 1600萬中國青年離開了家鄉

南京長江大橋通車那年 1600萬中國青年離開了家鄉

前幾天，南京長江大橋又火了起來。CNN報道了它，“中國或許擁有世界上最長和最高的大橋，但是論創新，二者均不如南京長江大橋。”現代的南京人極少考慮到南京大橋跟創新有什么關系，它看起來堅固但陳舊，鋼鐵結構和橋頭堡雕塑上都洋溢著舊時代的光。人們早已經習慣了這座大橋：無數人每天通過它去上班，或者回家；有些人每天都要吐槽一遍它的擁堵，又在它封閉大修時懷念它；“南京市長-江大橋”的冷笑話經久不衰，讓無數新老南京人會心一笑?；蛟S我們需要穿越回1968年，南京長江大橋通車前后，去看看這座偉大建筑的最初模樣。1我叫李解放，南京人，今年19歲，之前是南京五中的學生，但從今天開始，我就是一名下鄉知青了。現在是1968年12月，我感覺今年的冬天特別冷，還沒到臘月，就已經下了幾場雪，巷子里的煤渣和積雪都凍成了冰，踩在上面硌腳。很多人連平時拿來顯擺的綠軍裝都藏在老棉襖里面了，畢竟這天氣，將校呢也沒有臃腫難看的老棉襖暖和。前幾天，同學之間已經互贈了照片和臨別贈言，大家都有些難過，除了少數幾個幸運兒去當了兵，我們大部分都要遠離南京，去農村了。這樣的未來，誰也沒想過。我的目的地是六合專區永寧鄉。地圖上看，那里在長江北邊，老山腳下，滁河南岸。聽起來就像天涯海角那么遠。史料1：1968年，《人民日報》傳達了毛澤東的指示：“知識青年到農村去，接受貧下中農的再教育，很有必要。”各地立即掀起了知識青年上山下鄉的熱潮，據統計，上山下鄉的知識青年達1600多萬。史料2：六十年代，中國年輕人以軍裝為時尚。綠軍裝、雷鋒帽、解放鞋、黃挎包成為年輕人最時髦的裝束，有人甚至為了這樣一身行頭，上街搶劫衣物。2要往江北去，得先去坐火車，再跟火車一起乘輪渡從下關渡江?；疖嚤唤玉g到輪渡上時，整個車廂抖了一下，我嚇了一跳，從座位上跳起來，對面的工人大哥淡定多了，他把藍色的解放帽摘了下來，說話安慰著我，“小伙子，這條船叫‘江蘇號’，我幾乎天天坐，聽說這是長江上最大的渡輪，你是第一次坐吧，趕緊看看外面的長江，跟在岸上看不一樣?！蔽易聛恚恋糗嚧安Ａ系乃F，外面的江水黑沉沉的，長江岸邊到處是干枯的蘆葦。我順著江面看，更遠處，是一座橫跨長江的，巨大的大橋?！澳鞘悄暇╅L江大橋。”工人大哥的語氣里透著一股子自豪，“我們花了快十年時間來建造它，用的全是咱們中國人的技術和設計，這個鐵家伙總算要完工了?！?/p>

史實：上世紀初，滬寧鐵路和津浦鐵路先后建成，但因為長江上沒有鐵路橋，只好在長江南北建站分段。在北京、上海間往來的旅客到了南京，必須下車乘渡船過江，再上另一線路的火車。1930年10月9日，國民政府鐵道部成立了“下關浦口鐵路輪渡涉及專門委員會”，經多次討論，最后選定鐵道部設計科長鄭華所提“活動引橋”方案——南北兩岸各設1座引橋，中間用輪渡運送火車。1933年10月22日，火車輪渡正式通車，萬人空巷。解放初期，南京的火車輪渡僅有2條船，后來發展到4條，3條營運，1條備用，有江蘇號、南京號、金陵號、浦口號四條船。其中江蘇號最大，一次可裝19節車廂。輪渡最繁忙時每晝夜要渡110渡，1968年，輪渡所對輪渡橋進行了最后一次大修。同年，南京長江大橋建成通車后，客車及直通貨物列車都從大橋通過。又過了一年多，鐵路輪渡基本就停運了。

3聽對面這位大橋局的工人大哥說，長江大橋通車后，再也不用坐輪渡就能過江，我想到了兩件事，一是耳熟能詳的那句詞“一橋飛架南北，天塹變通途”，二是我下鄉后，回家的路能近一些了。眼下這條離家路實在是太遠了。手里提的被褥、干糧和書就像山那么重。本來還想看看朱自清《背影》里寫的浦口火車站呢，現在，這股子浪漫已經被拋在腦后了。現在，我只希望氣包車上還有位置，讓我天黑前能趕到永寧。氣包車真是太搞笑了，頂著巨大的氣包，看起來跟《列寧在1918》里的汽車樣子差遠了。

史料1：浦口火車站是近現代重要史跡及代表性建筑，始建于1908年，1912年建成通車。中國近代許多重要歷史事件均發生在此，朱自清的《背影》；毛澤東送留法學生去上海，在此丟失一雙布鞋；郭沫若在此中轉到南昌去尋找革命同志；孫中山先生靈櫬抵此舉行迎靈儀式；人民解放軍發起渡江戰役；鄧小平和陳毅到此過江，進駐總統府皆發生于此。浦口火車站是當年連接平津冀、魯豫皖等11省的重要交通樞紐。解放后，隨著南京長江大橋通車后火車站逐漸沒落。史料2：氣包車源于我國60年代初的石油短缺時期，當初是煤層氣拿來加以利用，車頂用橡膠大包把煤層氣“包”在里面，并用繩索固定。

4抵達永寧時已經是晚上了，來接我的村民拿著手電筒在前面走，我深一腳淺一腳在后面跟著，冷風灌在脖子里，透心涼。這邊人的口音甕聲甕氣的，跟南京有些許不同，還是能聽懂的。不過，不知道為什么，我似乎感覺鄉親們的語氣里總帶著一股子冷淡，似乎不太歡迎我們這些接受再教育的知識青年。安頓我們的地方是一處老院子，院墻已經有些破損了，但好歹屋里還要暖和些，有些知青已經早到了。大家都是南京人，共同語言還多些，一開始，大家還會談論些學校的事，談論一些看過的老電影，或者對唱幾句樣板戲，但沒過幾天，想家和饑餓就成了我們的共同話題。對于當下的處境，大家都沒有太好的辦法。不過，我們聽說有些知青已經脫穎而出了。聽說有個叫孫曉云的女知青寫字特別好，還有個叫陳丹青的，畫得一手好畫。他們都被安排在跟文化有關的崗位上，雖然也吃不好，但好歹比種田好些。至于我，嗯，沒什么特殊技能，還挺想家的。

史料：浦口永寧街道曾經是南京知青下鄉的主要安置地，著名書法家、江蘇省書法家協會主席孫曉云和藝術家、作家、文藝評論家陳丹青等文化名人均曾在此插隊。如今，永寧街道重點打造的旅游景點“知青故里”已對外開放，吸引了大批曾有上山下鄉經歷的青年到此游覽。

5對了，還有一個叫任毅的，聽說他也是五中的，會彈吉他，還能寫歌?！八{藍的天上，白云在飛翔，美麗的揚子江畔，是可愛的南京古城，我的家鄉。”這首歌寫得真好，他這首歌叫《我的家鄉》，也有人說，這是《知青之歌》。不過，也有人說，這首歌影響太大了，肯定會出事。算了，不想這些了。聽說南京長江大橋通車了，那一天萬人空巷去看它，聽說坦克上了橋都沒壓壞橋面。更重要的是，有了這座橋，我回家的路，近多了。

史料1：1968年，任毅等五中下鄉知青插隊落戶到當時的江浦縣。后來，他聽到了在新疆插隊的南京知青高世隆所作的《塔里木——我的第二故鄉》這首歌，頓時充滿了思鄉之情。在大家鼓勵下，任毅創作了一首知青歌曲。幾天后，《知青之歌》引起江青、姚文元的重視，作出了“要抓緊意識形態的階級斗爭，要查清作者情況，要對黑歌進行批判”的批示。后來，任毅被判死刑。幸運的是，就在最后一關的江蘇省革委會審批時，省革委會負責人許世友將軍審閱案卷時拍案而起：“一名知青，僅憑一首歌就被判處死刑，豈有此理！”任毅由此死里逃生，被判刑10年。1979年1月4日，建鄴區法院宣判任毅“無罪釋放”。至此，他服刑還差45天就滿9年了。史料2：長江大橋建成通車時，南京軍區為檢驗大橋質量和部隊戰備情況，曾組織80輛坦克及60多輛輪式車輛編隊駛過大橋，坦克駛過后，橋面未受損傷。

第二篇：那年夏天、我們離開了

那年夏天、我們離開了

那年，我們進入了初中；那年，我們離開了母校；那年，我們分別了。六月，是一個注定離別的月份。我不知道怎樣描述那年的時光，或許，我是不知道從何說起。

六年級第一個學期，我們還沒有多大的壓力，我們照樣該玩就玩，該學就學，我們笑得那樣的沒心沒肺，我們玩得那樣蕭蕭灑灑。我們可以不上體育課，可以坐在樹膠操場上肆無忌憚的唱著屬于我們的歌，我們有著最值錢的東西時間。我們輕松的應對每一次考試，還沒意識到離別的日子一天天到來，我們一起上下學，一起學習，一起搶著一份早餐，一起在操場上追追打打，吵吵鬧鬧，開著玩笑。半個學期過去，我們開始了努力，不再那樣張狂，我們開始收斂，我們意識到了，要小升初了，要考試了。我們認真的對待每一次考試，不再那樣敷衍，對每一次考試的成績是那樣的在乎，我們每天都學習到很晚，待在學校的時間越來越長。時間慢慢過去，從我們的身邊悄悄的溜走，讓我們來不及喘息。

我們經常說；想離開這個學校，不喜歡六年級，希望快點小升初。

小升初沒有迎來，我們卻迎來了在小學的最后一個學期，又一次踏進一小的校門，卻再也找不回當初的感覺。我們開始難過，開始傷心。難道待了六年的小學，就要因為一次考試失去了嗎？我們都知道，離開了小學，就意味著告別了童年，意味著要離開共同學習了六年的同學，我們心中有太多的舍不得這個學期過得真快，轉眼間，到了離別時，我們離別的那個下午，站在操場上看了很久，也想了很多。我們站著，哭了很久，那些從我們身旁經過的小孩子們，不會明白，我們這些大姐姐們在哭什么？也許，等到他們畢業時，就會明白，我們是為什么而哭。

天上的云依舊飄著，天空依舊藍著，我們、依舊成長著。

一年，整整過了一年。在這一年里，我們成長了許多，明白了許多。那年、那月、那些人。你們還好嗎？走過那段難敖的日子，感謝一路有你們的陪伴。真的、謝謝了

龍里縣民族完全中學初一:汪越洋