第一篇：學習公路工程項目管理的心得體會

學習公路工程項目管理的心得體會

2012年7月至9月期間，我利用工作之余學習了一些關于公路工程項目管理的資料、書籍、文獻，從中領會到了很多新的管理知識和理念，為我在項目管理工作提供了很大幫助，一定程度提升了我的管理能力。在此我將學習的幾點心得總結(jié)如下：

一、項目隊伍建設要搞好

1、核心人員配備要齊全

工程項目管理中對人員的素質(zhì)要求相當高，領導班子及各部門經(jīng)理等核心人員和骨干力量，必須認真選擇，配置齊全。要因崗設人，而絕不能因人設崗，人員相互配合，形成一個有戰(zhàn)斗力，以團隊精神共同搞好項目的核心隊伍。配齊了高素質(zhì)的核心人員，只是有了成功的基礎，還必須以規(guī)章制度的形式將各種任務明確分工，把責任、權利和利益落實到各部門負責人。并至始至終給予他們充分的信任和尊重，使他們充分發(fā)揮和展現(xiàn)自己的聰明才智。

2、要做好基層員工的培訓工作

不論是上崗前還是上崗后，必須做好員工的培訓工作，除了培訓技術交底、施工指導以外，還必須通過培訓讓員工做到：明確自己的崗位職責，了解各項規(guī)章制度的約束，樹立良好的職業(yè)道德，增強成本及合同意識，增強工作責任心，注意禮儀樹立良好形象。

3、要做好分包隊伍管理工作

分包隊伍其實是自己施工隊伍的延伸。分包隊伍選擇應制定嚴格的書面程序和管理辦法，重點了解隊伍的技術力量、設備裝備水平、資金能力等。在與分包隊伍合作中，要給予分包隊伍應有的尊重和適當?shù)睦妫⒘己玫暮献麝P系，充分借助分包隊伍資源以節(jié)約自己的人力和物力。

二、合同管理和物資管理要重視

1、合同管理要做好

合同管理就是通過全部合同內(nèi)容的系統(tǒng)掌握，隨時根據(jù)合同要求及規(guī)定來處理和解決在合同執(zhí)行過程中所發(fā)生的一切事項。合同管理的內(nèi)容很多，基本涵蓋了整個工程項目，所以必須認真做好。

2、物資管理要可靠保證

自古以來，人們就深深懂得物資后勤供應工作的極端重要性。物資管理工作的難度非常大，不給予重視是不行的。設置專門的物資管理部門，專門管理物資供應和倉儲工作，重點保證物資的質(zhì)量、數(shù)量、單價，確保物資按時供應。

三、工程進度、質(zhì)量、成本嚴格控制

進度、質(zhì)量、成本是工程的三大要件，造價和工期一般都是相對固定的，而對質(zhì)量要求也都是技術規(guī)范的形式書面確定，必須嚴格執(zhí)行。工程項目管理中，執(zhí)行某一個要件不能以犧牲其他要件為條件。目前，工程項目的工期都比較緊，工程拖期都是大忌，必須堅決避免。重視工期必須從工程開始就抓緊籌劃、抓緊動員、抓緊開工。

在工程項目管理工作中，成本控制是靈魂，是綱要。為了做好成本控制工作，項目一開始就制定符合工程實際的成本控制計劃，項目執(zhí)行過程中始終用成本計劃嚴格去衡量和對比各種收入和支出，發(fā)現(xiàn)問題及時分析原因，認真找對策

實施。

二0一二年九月二十六日

第二篇：淺談公路工程項目施工現(xiàn)場管理

淺談公路工程項目施工現(xiàn)場管理

摘要：公路工程施工的現(xiàn)場管理是施工管理的核心,現(xiàn)場管理效果的好壞直接影響工程的質(zhì)量。只有加強施工現(xiàn)場管理，才能保證工程質(zhì)量、降低成本、縮短工期，提高公路施工企業(yè)在市場中的競爭力，對公路施工企業(yè)生存和發(fā)展起著重要作用。本人結(jié)合工作實際，對公路工程施工現(xiàn)場管理談一些體會。

關鍵詞：公路工程施工現(xiàn)場管理

Abstract: highway engineering construction site management is the core of construction management, site management effect will have a direct impact on the quality of the construction.Only strengthen the construction management, the project quality can be assured, reduce cost, shorten the construction period, improving highway construction enterprise in the market competitiveness of highway construction enterprise survival and development plays an important role.I practice, on the highway engineering construction site management talk about some experience.Key words: the highway engineering construction site management

中圖分類號：X734文獻標識碼：A 文章編號：

隨著我國市場經(jīng)濟體制的不斷完善,公路工程作為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎設施正日益發(fā)揮著極其重要的作用。公路工程施工是一項復雜的技術、經(jīng)濟活動,受到眾多的社會主體和多變的自然因素的制約。公路工程施工的現(xiàn)場管理是施工管理的核心,現(xiàn)場管理效果的好壞直接影響工程的質(zhì)量。只有加強施工現(xiàn)場管理，才能保證工程質(zhì)量、降低成本、縮短工期，提高公路施工企業(yè)在市場中的競爭力，對公路施工企業(yè)生存和發(fā)展起著重要作用。本人結(jié)合工作實際，對公路工程項目施工現(xiàn)場管理談一些體會。

一、進行充分的施工準備

施工現(xiàn)場管理貫穿于工程施工的全過程，充分的施工準備是管理好施工現(xiàn)場的基礎。施工單位只有通過充分的施工準備，才能保障施工過程的連續(xù)、協(xié)調(diào)、均衡和經(jīng)濟。

1、要建立嚴謹、規(guī)范的內(nèi)部約束、考核、激勵機制，用制度管人，用規(guī)章管理工程。

2、要補充調(diào)查工程沿線影響施工的因素，標注出平面位置圖，并進行分析、論證，寫出調(diào)查報告，作為修訂施工方案、編制施工控制預算的依據(jù)。

3、研究施工圖紙，吃透設計意圖，澄清圖紙中的問題，恢復定線和施工放樣。對所有控制點進行加密、保護、記錄。

4、根據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場調(diào)研認真編制施工控制預算，作為控制支出、進行成本預測分析、經(jīng)濟核算以及統(tǒng)計工程進度的依據(jù)。

5、進行業(yè)務、技術培訓和技術交底，使相關人員對工程的技術標準、操作規(guī)程、質(zhì)量控制、資料整理有全面的了解。

6、建立工地試驗室，并申請臨時資質(zhì)。對施工中擬使用的各種原材料取樣試驗，建立相關技術參數(shù)的數(shù)據(jù)庫。

7、繪制關鍵工序施工工藝流程圖和試驗操作規(guī)程、質(zhì)量檢查評定、計量支付、設計變更、事故處理等操作管理框圖，并使圖表上墻。

8、根據(jù)工期要求、技術標準、機械設備能力、材料供應、自然條件等進行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設計。

二、完善強化崗位責任，推行項目經(jīng)濟責任制

目前，大多數(shù)施工單位對項目經(jīng)理部的監(jiān)督機制還不完善，對項目經(jīng)理的約束機制尚不健全，從項目內(nèi)部管理看，項目經(jīng)理自身素質(zhì)參差不齊，管理水平和能力相差較大，或是責任心不強或是財務上控制不嚴，容易造成資金流失，這些都會加大工程成本，降低施工企業(yè)的利潤。同時，項目管理人員經(jīng)濟觀念不強，在項目內(nèi)部，搞技術的只負責分工技術和質(zhì)量，搞施工的只負責施工生產(chǎn)和工程進度，搞材料的只負責材料的進場點驗工作，表面上職責分工明確，各盡其職，但實際上當合同價款確定后，唯有成本管理才是增效的有效途徑，而這些分工卻不約而同地回避了成本管理這一核心。因此積極推行項目經(jīng)濟責任制，不斷完善項目內(nèi)部的崗位責任制，樹立全員經(jīng)濟意識，建立起一套責權利相結(jié)合的項目成本管理制度，對于加強成本、降低造價具有非常重要的作用。

三、認真做好試驗段和執(zhí)行首件工程認可制

開工后，施工單位對自然條件、施工工藝、質(zhì)量控制都有一個適應的過程。通過試驗段施工，可以初步掌握工程的質(zhì)量控制要點、主要技術參數(shù)、施工進度、機械組合以及施工過程中的協(xié)調(diào)情況，故它是施工現(xiàn)場管理的一個重要環(huán)節(jié)。

另外，對涵洞、橋梁等結(jié)構(gòu)物還需執(zhí)行首件工程認可制，即在分項工程中選擇第一個施工項目作為首件工程，并將首件工程中的第一道工序作為首件工序，對每一道工序制定作業(yè)指導書和施工工藝方案，按照嚴格的程序進行策劃、實施、整改、總結(jié)，工藝成熟后再大面積推廣實施，從而達到提高項目的施工工藝水平和技術質(zhì)量管理水平的目的。

四、適時調(diào)整機械組合

機械化施工能有效地降低成本、提高質(zhì)量、保證進度,是當前公路建設發(fā)展的主流。在施工過程中,要保持機械組合的相對穩(wěn)定。由于受進度、天氣等方面的影響,機械的使用數(shù)量發(fā)生變化時,現(xiàn)場管理者必須適時改變機械組合。

1、根據(jù)進度計劃、質(zhì)量要求和機械的生產(chǎn)能力選擇主導機械，并留有適當?shù)挠嗔俊?/p>

2、全套機械的生產(chǎn)能力是由其中生產(chǎn)能力最小的機械決定的，因此，加強機械的統(tǒng)一調(diào)配，始終保持機械的最佳組合，提高機械的使用率。

3、要組織維護、搶修小組，備有關鍵配件，定期維護，隨時隨時排除故障，提高機械的完好率，確保工程正常進行。

五、切實做好防洪排水

施工受自然因素影響較大，應針對性地采取預防和應急措施，否則，工程進度、質(zhì)量、效益就無法得到保證。在自然災害中尤以水害最為嚴重，是影響工程質(zhì)量和進度的主要因素。施工中若對防洪排水工作措施不力，將造成工期拖延，費用增加，故應注意以下問題。

1、施工前，要結(jié)合施工方案和施工圖中的排水設計，制訂防洪排水方案，做到永久性排水設施與臨時性排水設施相結(jié)合。

2、路基路面施工要選擇合適的位置和方式，始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度，使雨水能迅速排走，防止邊坡坍塌堵塞水溝。對排水困難或地質(zhì)不良地段，應盡量避開雨季施工。

3、合理安排橋梁施工次序，主河槽基礎應盡量在枯水季節(jié)施工，橋梁預制場應建在洪水位以上，汛期施工時，機械、材料、設備用過后盡快撤離現(xiàn)場，減少災害損失。

4、下雨期間要經(jīng)濟上路巡查，及時疏通水溝，減少路基積水。要了解天氣變化情況，采取應對措施，減小雨水對施工的不利影響。

六、認真抓好現(xiàn)場施工的質(zhì)量管理

質(zhì)量管理是施工項目現(xiàn)場管理中最為重要的環(huán)節(jié)，施工質(zhì)量是施工企業(yè)的生命，是企業(yè)立足市場的基石，靠質(zhì)量出信譽，靠信譽爭市場，靠市場增效益。

1、應建立完善的質(zhì)量管理保證體系和領導體系，強化質(zhì)量意識，落實質(zhì)量責任，并強化質(zhì)量技術管理工作，及時對工人進行技術交底，強化工人的質(zhì)量責任心，同時層層簽訂質(zhì)量責任保證書，明確質(zhì)量責任，使質(zhì)量目標的實現(xiàn)落實到每一個人，并按規(guī)定建立獎罰制度，與各級工作人員的經(jīng)濟利益掛鉤。

2、應嚴格執(zhí)行質(zhì)量驗收制度，對工程質(zhì)量進行巡回檢查，走動管理，對發(fā)現(xiàn)的問題必須查明原因，追查責任，并跟蹤檢查整改措施的落實情況，同時在全面抓好施工質(zhì)量的同時，應針對不同階段的工程特點有針對性地加大管理措施，嚴把材料采購和進場質(zhì)量驗收關，杜絕不合格品材料混入現(xiàn)場。

3、應注意成品保護。成品保護可謂至關重要，任何一小點的破壞都會影響工程驗收。成品保護必須采取相關防范強制性制度。公路工程中的質(zhì)量通病有:橋頭涵頂跳車，路基不均勻沉降，路面平整度差等。加強現(xiàn)場質(zhì)量管理，要以治理質(zhì)量通病為突破口，切實抓好質(zhì)量工作。

七、認真抓好現(xiàn)場施工進度管理

現(xiàn)場施工進度管理控制是現(xiàn)場施工管理控制的一個重要階段，它主要是通過完善項目控制性階段進度計劃，審查施工單位的施工進度計劃，做好各項動態(tài)控制工作，協(xié)調(diào)各單位關系。預防并處理好工期索賠，以求實際施工進度達到計劃施工進度的要求。它控制得好壞與否影響著現(xiàn)場施工管理控制的其他步驟的有效施工，影響著整個工程的資金和工程的質(zhì)量好壞，關系著施工單位的可信度、知名度和美譽度。可見現(xiàn)場施工管理控制尤為重要，需要謹慎處理，嚴格把關。

通過對控制性進度計劃的分解、細化、優(yōu)化調(diào)整，加強對施工單位申報的年、季、月施工進度計劃的審查，跟蹤工程施工進展，對工程進度存在動態(tài)控制外，并開展內(nèi)部業(yè)務討論，有分管總監(jiān)組織每周一次進度分析會，對進度存在問題進行分析，找出解決辦法，不僅對工程關鍵路線，而且對整體工程進展進行分析、評價，并落實解決問題的負責人。施工企業(yè)內(nèi)部也應制定各種規(guī)劃來進行控制，同時協(xié)調(diào)參加單位之間的進度關系。

八、嚴格對資料進行管理

一個項目的管理，除了材料、施工、技術、人員的管理外，還有一個不容忽視的問題就是資料的管理。任何項目的驗收，都必須有竣工資料這一項。竣工資料所包含的材料如合格證、檢驗報告、竣工圖、驗收報告、設計變更、測量記錄、隱蔽工程驗收單、有關技術參數(shù)測定驗收單、工作聯(lián)系函、工程簽證等等，都要求我們在整個項目施工過程中注意收集歸類存檔。如有遺漏，將給竣工驗收和項目結(jié)算帶來不必要的損失，有的影響更是無法估量。

九、嚴格對施工安全進行管理

施工安全管理，就是施工項目在施工過程中，組織安全生產(chǎn)的全部管理活動。施工現(xiàn)場是個動態(tài)的多工種立體作業(yè)，生產(chǎn)設施的臨時性、作業(yè)環(huán)境的多變性、人機的流動性，形成了人、機、料的動態(tài)集中，導致安全隱患的大量存在。其中主要是關于防火、禁止亂搭接電線、戴安全帽、腳手架搭設、安全帶使用等相應的施工安全問題，需設立專門的安全小組日日抓，天天講，多培訓學習，防患于未然。

十、加強施工現(xiàn)場的文明施工管理

加強施工現(xiàn)場的文明施工管理，做到依照地方政府制定的標準化現(xiàn)場進行管理，并加強督促和檢查。標準化的施工現(xiàn)場的創(chuàng)立為工程施工營造良好的工作條件和環(huán)境，給爭創(chuàng)優(yōu)良工程打下良好的基礎。同時，必須建立起質(zhì)量保證體系和安全保證體系，確保工程施工過程無工程質(zhì)量事故和安全事故的產(chǎn)生，堅持安全第一，質(zhì)量第一，不斷提高施工現(xiàn)場管理的水平，為施工企業(yè)創(chuàng)造一個良好的作業(yè)、生活環(huán)境。特別是要加強工地食堂、廁所和工人宿舍的衛(wèi)生管理，杜絕食物中毒或由于衛(wèi)生不良而引起的工人患病等現(xiàn)象，確保工人有一個良好的身體狀態(tài)。

十一、結(jié)束語

總而言之，施工項目的現(xiàn)場管理是一個系統(tǒng)工程，涉及企業(yè)管理的各層次和施工現(xiàn)場的每一操作工人，再加上公路產(chǎn)品生產(chǎn)周期長、外界影響因素多等特點，決定了現(xiàn)場管理的難度較大。因此，施工企業(yè)必須運用現(xiàn)代管理的思想和方法，制定企業(yè)自己的施工現(xiàn)場管理標準，科學管理，制度化管理，才能保證企業(yè)管理水平不斷提高，在市場激烈競爭中立于不敗之地。

【參考文獻】

1、史向東，工程現(xiàn)場管理制度的分析，《黑龍江科技信息》2007第16期

2、郭生勇，淺談公路工程施工現(xiàn)場管理，《民營科技》2011年08期

注：文章內(nèi)所有公式及圖表請用PDF形式查看。

第三篇：公路工程項目管理試題答案

公路工程項目管理試題

一、填空題（共20空，每空一分）

1、項目管理的主要內(nèi)容是“三控制、二管理、一協(xié)調(diào)”，即進度控制、質(zhì)量控制、費用

控制，合同

管理、信息管理和

組織

協(xié)調(diào)。

2、工程項目管理任務的核心問題是

控

制。

3、公路工程項目建設的主體有業(yè)主、承包商、設計單位、監(jiān)理咨詢機構(gòu)。

4、施工項目經(jīng)理是對施工項目負全責的管理者，是施工項目的管理中心，在施工活動中占有舉足輕重的地位。

5、實際工程中進度的控制往往表現(xiàn)為工

期的控制，有效的工期控制才能達到有效的進度控制。

6、編制施工總進度計劃就是根據(jù)施工部署中的施工方案和工程項目的開展程序，對所有工程內(nèi)容做出時

間上的安排。

7、工程項目的進度控制包括計

劃、實施、監(jiān)測和調(diào)

整等基本控制要素。

8、公路工程項目質(zhì)量包括建筑工程產(chǎn)品實體和服

務這兩類特殊產(chǎn)品的質(zhì)量。

9、在工程建設中，無論勘察、設計、施工和機電設備的安裝，影響質(zhì)量的因素均可歸納為4M1E即“人

”、“材料”、“機械”、“方

法”、和“環(huán)

境”等五方面。事前對這五方面的因素嚴格予以控制，是保證工程項目質(zhì)量的關鍵。

10、工程項目合同即建設工程承包合同，是指業(yè)

主與勘察、設計、施工、器材供應等單位（承包方），為完成一定的建設工程任務而簽定的合同，旨在明確相互權

利、義

務和責任關系的合法協(xié)議。

二、單項選擇題(共30分，每題3分)

1、公路工程項目的主要特點不包括：B

A.屬于線形工程

B.構(gòu)成簡單

C.形體龐大，施工過程多，工作面有限，決定了其工期長

D.建設投資大

2、工程項目建設的實施階段不包括：C

A.勘察設計B.施工前準備C.項目評估D工程施工

3、下列哪項是建設部的主要任務：C

A.參與審批本地大中型建設項目施工開工報告

B.參與審批本部門大中型建設項目的設計文件、開工條件和開工報告

C.制定并組織實施建設管理法規(guī)；

D.組織建設人員資質(zhì)考核、發(fā)證，審批全省（自、直）性單位資質(zhì)

4、下列關于項目經(jīng)理的說法中，哪一個是錯誤的：D

A.項目經(jīng)理是建筑企業(yè)法人代表在項目上的全權委托代理人；

B.項目經(jīng)理是協(xié)調(diào)各方面關系，使之相互協(xié)作、配合的橋梁和紐帶；

C.項目經(jīng)理對項目實施控制，項目經(jīng)理部是各種信息的集散中心；

D.項目經(jīng)理是項目中責、權、利的客體。

5、下列哪項屬于按目標分類的索賠：B

A.合同內(nèi)索賠、B.工期索賠、C.優(yōu)惠索賠、D.道義索賠

6、下列哪項是行政管理人員的成本管理責任：A

A.具體執(zhí)行費用開支標準和有關財務制度，控制非生產(chǎn)性開支

B.在項目經(jīng)理的領導下，協(xié)助項目經(jīng)理檢查、考核各部門、各單位乃至班組責任成本的執(zhí)行情況，落實責、權、利相結(jié)合的有關規(guī)定

C.根據(jù)工程特點和施工方案，合理選擇機械的型號規(guī)格，充分發(fā)揮機械的效能，節(jié)約機械費用

D.嚴格執(zhí)行工程技術規(guī)范和以預防為主的方針，確保工程質(zhì)量，減少零星修補，消滅質(zhì)量事故，不斷降低質(zhì)量成本

7、施工項目成本控制的原則不包括：C

A.開源與節(jié)流結(jié)合的原則

B.目標管理原則

C.細節(jié)控制原則

D.責、權、利相結(jié)合的原則

8、下列哪項不屬于投資控制的措施A

A.計劃措施

B.組織措施

C.技術措施

D.經(jīng)濟措施

9、公路工程項目投資的固定資產(chǎn)投資中的建筑安裝工程費用包括：B

A.設備、工具、器具及家具購置費

B.稅金

C.預留費

D.勘察設計費

10、下列不是工程項目質(zhì)量問題的特點的是：D

A.復雜性、B.嚴重性、C.可變性

D.罕見性

三、問答題

1、公路工程施工項目質(zhì)量控制可分為哪三個階段？請細述。（20分）

答案：1）事前質(zhì)量控制

（1）施工準備的范圍

a．全場性施工準備，是以整個項目施工現(xiàn)場為對象而進行的各項施工準備。

b．單位工程施工準備，是以一個建筑物或構(gòu)筑物為對象而進行的施工準備。

c．分項（部）工程施工準備，是以單位工程中的一個分項工程或冬、雨期施工為對象而進行的施工準備。

d．項目開工前的施工準備，是在擬建項目正式開工前所進行的一切施工準備。

e．項目開工后的施工準備，是在擬建項目開工后，每個施工階段正式開工前所進行的施工準備，（2）施工準備的內(nèi)容：

a．技術準備。b．物質(zhì)準備。c．組織準備。d．施工現(xiàn)場準備。

2）事中質(zhì)量控制

指在施工過程中進行的質(zhì)量控制。事中質(zhì)量控制的策略是：全面控制施工過程，重點控制工序質(zhì)量。其具體措施是：工序交接有檢查；質(zhì)量預控有對策；施工項目有方案；技術措施有交底；圖紙會審有記錄；配置材料有試驗；隱蔽工程有驗收；計量器具矯正有復核；設計變更有手續(xù)；鋼筋未經(jīng)驗收、質(zhì)量問題未處理、擅自變更設計圖紙、擅自代換或使用不合格材料、無證上崗未經(jīng)資質(zhì)審查的操作人員等，均應對質(zhì)量予以否決；質(zhì)量文件有檔案。

3）事后質(zhì)量控制

指在完成施工過程形成產(chǎn)品的質(zhì)量控制，其具體工作內(nèi)容有：

（1）組織試通車

（2）準備竣工驗收資料，組織自檢和初步驗收。

（3）按規(guī)定的質(zhì)量評定標準和辦法，對完成的分項、分部工程及單位工程進行質(zhì)量評定。

（4）組織竣工驗收。其標準是：

a．按設計文件規(guī)定的內(nèi)容和合同規(guī)定的內(nèi)容完成施工，質(zhì)量達到國家質(zhì)量標準，能滿足生產(chǎn)和使用的要求。

b．主要大型結(jié)構(gòu)物完工，投入試通車；

c.交工驗收的建筑物能正常使用。

d．交工驗收的工程現(xiàn)場清理完畢。

e．技術檔案資料齊全。

2、公路工程項目成本控制有哪些原則？其中節(jié)約原則應該如何著手？（15分）

答案：1.開源與節(jié)流結(jié)合的原則

2.全面控制原則

3.中間控制原則

4.目標管理原則

5.節(jié)約原則

6.例外管理原則

7.責、權、利相結(jié)合的原則

節(jié)約要從三方面入手：一是嚴格執(zhí)行成本開支范圍、費用開支保障和有關財務制度，對各項成本費用的支出進行限制和監(jiān)督；二是提高施工項目的科學管理水平，優(yōu)化施工方案，提高生產(chǎn)效率，合理使用人、財、物；三是采取預防成本失控的組織措施，制止可能發(fā)生的浪費。做到了以上幾點，成本目標就能實現(xiàn)。

3、表達工程進度計劃的常用方法有哪些？其中網(wǎng)絡計劃的編制程序是什么？（15分）

答案：表達工程進度計劃的常用方法有：關鍵日期表、橫道圖、垂直圖、網(wǎng)絡計劃。

其中網(wǎng)絡計劃的編制程序是：1.確定施工方案2.項目分解3.確定工序的作業(yè)時間4.繪制網(wǎng)絡圖，編成進度計劃初始方案5.計算網(wǎng)絡計劃時間并確定關鍵線路

6.工期的審查與調(diào)整7.資源審查和調(diào)整8.編制可行的網(wǎng)絡計劃并計算技術經(jīng)濟指標9.進度計劃的優(yōu)化

第四篇：學習《工程項目管理》心得體會

學習《工程項目管理》心得體會

xx（xx大學土木工程學院）

（空一行）

摘要：這篇心得體會共包括工程項目管理的內(nèi)容和方法、金茂大廈工程案例分析、工程項目管理學習心得、結(jié)束語及參考文獻等五個方面的內(nèi)容。在這篇心得體會中，簡明扼要的陳述了工程項目管理的主要內(nèi)容和發(fā)展歷史，針對所學的內(nèi)容，對比上海市金茂大廈工程之所以成功進行了分析，之后，對工程項目管理講座的學習過程及學習心得做了重點的表達。

關鍵詞：工程項目管理 金茂大廈 工程質(zhì)量（空一行）

引言：項目管理的發(fā)展有著悠久的歷史，雖然我們在歷史上建設了許多舉世矚目的工程，如萬里長城、故宮、趙州橋等。但是真正的工程項目管理方式只是在20世紀80年代初期才開始。1982年我國獲得世界銀行貸款用于魯布革電站建設，該工程的全新管理方式和管理效果對國內(nèi)工程界產(chǎn)生巨大的沖擊，為我國提出施工項目經(jīng)理制度、總分包制度、建設監(jiān)理制度、工程師注冊制度等產(chǎn)生直接深遠的影響。本學期，通過對于工程項目管理課程的學習，我初步了解到工程項目管理的知識體系及其架構(gòu)。通過老師對內(nèi)容的細心講解和許多實例的研究，使我從更現(xiàn)實的角度進一步體會到什么是工程項目管理以及學習這門課程的重要意義。明白了對一個工程項目管理應對哪幾個方面進行管理。作為一名即將成為建設工人員的學生，了解這些相關的知識不僅能對自身素質(zhì)的提高起到一定的作用，而且對在今后的工作中能起到不可或缺的作用。（空一行）

工程項目管理的內(nèi)容和方法

工程項目管理是指從事工程項目管理的企業(yè)受業(yè)主委托，按照合同約定，代表業(yè)主對工程項目的組織實施進行全過程或若干階段的管理和服務。工程管理的職能重點也不同。其共性職能是：為保證項目在設計、采購、施工、安裝調(diào)試等各個環(huán)節(jié)的順利進行，圍繞“安全、質(zhì)量、工期、投資”控制目標，在項目組織管理、資源管理、進度管理、費用管理、質(zhì)量管理、安全環(huán)境管理、施工現(xiàn)場管理、信息管理、合同管理等方面所做的各項工作。

工程項目組織管理就是采取何種組織結(jié)構(gòu)才能提高效率的觀點，一般分為組織結(jié)構(gòu)學科和組織行為學科。前者側(cè)重于組織靜態(tài)研究，目的是監(jiān)理一種精干、高效和合理的組織結(jié)構(gòu)；而后者側(cè)重于組織動態(tài)的研究，目的是監(jiān)理良好的組織關系。

工程項目資源管理對于施工企業(yè)而言就是施工項目生產(chǎn)要素的管理，資源管理受市場供求狀態(tài)、資金、時間、信息、自然條件、現(xiàn)場環(huán)境、運輸能力和材料設備供應商的能力等因素影響較大，因此，項目資源管理是一個動態(tài)的過程。

金茂大廈工程案例分析

在20世紀90年代，在開放發(fā)展日新月異的浦東，由上海建工(集團)總公司承建的88層高的金茂大廈，高度420m，總建筑面積29萬m2，居全國首位，世界第三。金茂大廈整個建造過程中項目管理等方面的成功經(jīng)驗，具有很好的現(xiàn)實參考價

值。金茂大廈屬于超大、超高、多功能、綜合性的民用公共建筑，超高層建筑的施工難度是不言而喻的。對于金茂大廈項目管理應取何種模式，業(yè)主主要領導對此非常慎重、明智而務實，在籌建過程中、加強調(diào)查研究，積極進行探索，逐步探索出既符合國際建筑市場一般習慣性做法，又符合金茂大廈項目實際情況的管

理模式，叫做金茂模式。在施工招標上，為了確保金茂大廈建成后達到國際一流水準，承建商的選擇至關重要，業(yè)主采用了國際上慣用的做法——邀請招標的方式選擇承包商。合同管理貫穿于合同藍本的選擇、合同談判、履行、合同期滿直至歸檔全過程，業(yè)主在工程項目合同管理方面，選擇公正嚴密的合同藍本；力求施工承包合同的嚴密性；推行責任工程師負責制；、實行全過程合同管理；嚴格控制臺同外加帳，保持合同執(zhí)行的嚴肅性。

金茂大廈在進度控制上也做了許多功夫，金茂大廈合同工期為51個月又20天，實際施工周期為55個月又20天。按總包統(tǒng)計從1994年5月10日至1997年8月10日不良氣候共約150天，表明金茂大廈工程進度計劃的控制是嚴格的。

在質(zhì)量控制上，金茂業(yè)主將建設高質(zhì)量、高水準的摩天大樓，作為堅定不移、貫徹始終的頭等大事，根據(jù)金茂項目的要求，確定質(zhì)量高標準，質(zhì)量控制規(guī)范化，并建立和健全質(zhì)量保證體系，使質(zhì)量管理工作制度化排除各種干擾、堅決貫徹“百年大計——質(zhì)量第一”。這個過程對預算的控制，同樣做的非常到位，像金茂大廈如此大型復雜的工程，設計一點不改是不可能的，但對設計更改必須加以限制和控制，金茂業(yè)主對設計單位約法三章：可改可不改的堅決不改；非改不可的應在提交更改方案的同時，提交對造價對工期影響的評估意見，經(jīng)業(yè)主評審批準后再實施。

工程項目管理學習心得

建筑工程項目的管理,是一個復雜、艱巨的系統(tǒng)工程,涉及風險、投資、合同、進度、質(zhì)量、人員等多方面的工作,涉及設計、監(jiān)理、施工、設備、物資、運營等部門和單位。因此,要搞好建筑工程項目的管理,就要求管理人員具有較強的管理能力,能抓住工程管理的中心環(huán)節(jié)項目成本控制。建筑工程的施工是一種復雜的多工種協(xié)同操作、多項技術的交叉綜合應用過程。做好技術方面的管理能夠保證施工中能按科學技術和科學技術發(fā)展規(guī)律要求,確保施工正常進行，也能不斷提高企業(yè)管理水平和員工技術業(yè)務。從而能預見性地發(fā)現(xiàn)和處理問題。另外，還能充分發(fā)揮施工人員及材料、設備的潛力,在保證工程質(zhì)量的前提下,努力降低工程成本,提高經(jīng)濟效益和提升市場競爭能力。

在施工中，所有人員必須樹立質(zhì)量第一的觀念、預控為主的觀念、為用戶服務的觀念。還要求現(xiàn)場管理人員應有較強的質(zhì)量規(guī)劃、目標管理、施工組織和技術指導、質(zhì)量檢查的能力,用嚴謹?shù)目茖W態(tài)度和認真的工作作風嚴格要求自己。

結(jié)束語：我認為學習好這門課程對我們將來的工作有著巨大的作用，不管將來在工作上擔任什么角色，我們都必須本著服務和負責的態(tài)度，在工作中踏踏實實，不要為了小便利、小利益而忘掉自己的責任。我們是未來的工程師，學好自己的基礎知識，保持自己的謹慎、細心態(tài)度，不斷學習，不斷總結(jié)經(jīng)驗，在自己的領域，做出成效，實現(xiàn)自己的價值。中國在發(fā)展，不管在那個地方工作，我相信我們都能奉獻自己的力量，去為祖國，為社會，為人民做出自己的貢獻。

參考文獻：[1]張海貴.現(xiàn)代建筑施工項目管理.金盾出版社.2001.

第五篇：公路工程項目管理的幾點體會

龍源期刊網(wǎng) http://.cn

公路工程項目管理的幾點體會

作者：和永清

來源：《科技創(chuàng)新導報》2011年第16期

摘 要:在市場經(jīng)濟條件下,公路工程項目的競爭亦十分激烈。如何在激烈的市場角逐中取得優(yōu)勢地位,是目前公路工程領域里的一大難題。本文擬從其所包含的組織管理、成本管理、進度管理、質(zhì)量管理、合同管理、安全管理等諸方面提出合理化建議,以期為公路工程項目的順利實施提供借鑒。

關鍵詞:公路工程項目管理

中圖分類號:U412 文獻標識碼:A 文章編號:1674-098X(2011)06(a)-0119-0

1順應時代的發(fā)展,越來越多的商家投資于公路工程建設,使得公路工程建設的競標過程險象環(huán)生。最終贏得工程的商家并不見得能夠笑到最后,因為低價中標必然決定著其利潤的降低。如何在現(xiàn)有的條件下,投入的少,收益更高,也就是我們所說的高效率呢。許多業(yè)內(nèi)人士從不同角度探討了這其間存在的問題,并提出了合理化的對策。但是萬變不離其宗,筆者認為只要從公路工程項目的設計到實施,嚴格管理與規(guī)劃,必將達到事半功倍的效果。故從以下幾大方面分別論述,談談自己的一點粗淺體會。組織的強化管理

一項公路工程項目的實施效果,與領導集體的合理化、規(guī)范化、科學化的管理密切相關。項目領導者的個人素質(zhì)對其全方位統(tǒng)籌、安排又至關重要。所以,在投標以及中標后的設計規(guī)劃上,我們要在按照本企業(yè)現(xiàn)有的管理綱要與施工規(guī)范運行的同時,不斷的提高項目領導集體的綜合素質(zhì),也就是我們經(jīng)常在教育領域聽到的“繼續(xù)教育”問題。任何一個職業(yè)都需要知識的武裝才能在同行業(yè)中成為佼佼者,作為公路工程項目的管理集體,應該從以下兩方面努力提升自己。首先,本著踏實進取的態(tài)度,積極了解、學習本領域內(nèi)最新的理論知識和技能,通過各種培訓,掌握項目管理的必備知識,才能有效領導集體共創(chuàng)佳績;其次,本著創(chuàng)新的理念,與國際接軌。將西方國家的一些先進管理理念和實踐經(jīng)驗引進中國,引進所在企業(yè),運用現(xiàn)代化的管理方法,成就現(xiàn)代的高效價值。成本的控制管理

公路工程項目的成本管理直接影響著該項工程的經(jīng)濟效益,最終也決定著該企業(yè)的發(fā)展前途與命運。所以在公路工程項目管理中,我們要嚴格規(guī)范成本管理。首先要樹立成本管理理念,即明確成本管理的職責,以免發(fā)生互相推卸責任的現(xiàn)象。在明確的分工下,有利于形成合理的成本規(guī)劃體系。其次在此基礎上,制定確實可行的獎懲制度,對于成本管理中提出標準化建議,并于實際操作中見效的工作人員予以獎勵;對于玩忽職守,未進行市場調(diào)查導致原材料價格明顯高于

市場價等問題的工作人員,必將予以懲罰。其三,市場的價格波動直接影響施工單位的效益,為了及時了解原材料市場情況,我們應著手建立本單位的市場信息管理渠道,以提供最快、最準確的市場信息。進度的協(xié)調(diào)管理

任何一項施工工程,其進度在合理的工期內(nèi)完成,可以使企業(yè)獲得更大的經(jīng)濟效益和社會效益,反之不僅增加了經(jīng)濟投入,也會使企業(yè)形象受損。所以,公路工程施工過程中,必須嚴格控制進度,協(xié)調(diào)好各個環(huán)節(jié)的工期。首要的工作就是細心編制工程進度計劃,在考察其他相類似項目的進度后,結(jié)合本工程所在的自然地理環(huán)境,再與本公司的其他項目平衡安排,最終將合同擬定的工期、材料設備的供應計劃結(jié)合,擬定出科學的施工計劃,以保證在預算時間內(nèi)完工。在項目的施工過程中,會存在許多不可預見的客觀因素影響工期的進行。所以,在制定施工進度后,主管部門應該定期的對進度進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題后應及時找尋原因,盡快做出解決對策,以保證按時交付。4 質(zhì)量的嚴格管理

工程的質(zhì)量是企業(yè)綜合能力的體現(xiàn),也是企業(yè)生存發(fā)展的根本所在。嚴把質(zhì)量關在公路工程施工過程中不容小視。從管理層到普通工人都應該樹立質(zhì)量意識。具體到施工過程中,不同等級的管理者都要明確分工責任,對自己管轄范圍內(nèi)的工程質(zhì)量負責,以此做到層層把關。而對于一線的施工人員,首先在施工前應該統(tǒng)一進行技術培訓,培訓的內(nèi)容應是針對本次施工所在地的地質(zhì)特點、自然條件設計的科學施工技術。以保證施工質(zhì)量和進度。做好前期的準備工作后,在施工前,應對施工設備、材料等的質(zhì)量問題進行預測性的檢查,確認安全后進入施工階段。其間,相關的領導部門要嚴格檢測每一施工部門的質(zhì)量,以及原材料的質(zhì)量,確保逐級掌控質(zhì)量。5 合同的規(guī)范管理

由于公路工程具有工期長的特點,所以關于公路工程項目的合同相較于其他合同就具有了其新的特點:期限長、價額高、風險大、變數(shù)多等。因此,科學管理、規(guī)范公路工程合同勢在必行。面對如上問題,傳統(tǒng)的方法顯然難以應付施工過程中出現(xiàn)的情況,對于人力物力也是一大消耗。只有將信息化的產(chǎn)物計算機引入公路施工項目管理中,制定系統(tǒng)化管理方案,才能保證工程的順利進行。如在制定合同的過程中,一份公路工程合同應該考慮到業(yè)主、總承包商、原料供應商、分承包商、施工隊等多方面的關系,合理計算工期、成本等的部署安排。在履行合同責任義務時,必然涉及分批次的結(jié)算、付款,運用現(xiàn)代化的管理系統(tǒng),即可解決人工勞動的滯后性、準確率低、勞務支出高等缺點。一份合同生效后,并不意味著永久存續(xù),經(jīng)常會由于某些原因出現(xiàn)違約問題,這樣系統(tǒng)化的網(wǎng)絡管理體系便可短時高效的解決糾紛,減少了很多麻煩并能降低由此帶來的工期延誤問題。安全的監(jiān)督管理

在構(gòu)建和諧社會的大政方針指導下,在以人為本的核心理念影響下,我們公路工程施工過程中理應提高安全意識,尊重每一位工人的生命。在工程施工前,以工程管理部門為首,上至企業(yè)經(jīng)理,下至施工工人,本著為企業(yè)負責,為自己負責的原則,簽訂安全生產(chǎn)責任書。以此明確事故責任,并達到警示提醒作用。同時,對施工人員進行必要的安全常識教育,提高安全意識。具體安全教育的內(nèi)容除安全知識外,更應包括安全生產(chǎn)的技術知識。約束監(jiān)督每一位工人嚴格按照本工作崗位的生產(chǎn)技術施工,對于特殊工種的安全教育要尤為嚴格。面對一些特殊環(huán)境或者突發(fā)事件,甚至是發(fā)生事故后的應變措施等,也應該列入安全生產(chǎn)教育的內(nèi)容中。在施工的過程中,對于生產(chǎn)用具、設備等必須進行嚴格的安全檢查。結(jié)語

公路工程是一項持續(xù)時間相對較長的施工項目,在施工過程中可變性因素很多。在商品經(jīng)濟高速發(fā)展的今天,決定了其必然面臨著以少投入獲得高效益的競爭機制。在此種激烈的競爭環(huán)境中,如何能使每一位競爭者都能在保證質(zhì)量、安全生產(chǎn)的前提下,不違背法律、道義的原則下,獲得應有的經(jīng)濟效益,提高企業(yè)知名度,是我們所有人所期盼的。

參考文獻

[1] 尹建平.淺談公路工程施工項目的質(zhì)量管理[J].科技致富向?qū)?2008(24):64.[2] 陽選堂,羅春桂.公路工程施工項目成本管理存在的問題與對策[J].科技資訊,2010(18):163.[3] 俞建龍.工程項目管理模式的探討[J].住宅科技,2010(8):60～61.[4] 魏文勇.淺談公路工程施工管理[J].價值工程,2010(8):102～103.[5] 余鋒.公路工程項目的全面造價管理方法探討[J].科技創(chuàng)新導報,2007,34:131.[6] 萬紹聯(lián).淺談項目施工過程中的質(zhì)量控制[J].科技創(chuàng)新導報,2008,13:72.[7] 賈亞輝.公路施工工程的質(zhì)量管理探討[J].科技創(chuàng)新導報,2009,23:64.