第一篇：成都鐵路局2012年新入路高職生崗前培訓范文

成都鐵路局2012年新入路高職生崗前培訓

一、填空題（20分）

1． 我國主要有＿＿＿、公路、水運、航空和管道5種交通運輸方式。

2． 應用文按其作用分為公文、＿＿＿＿、事物文書、日常應用文。

3． 鐵路安全一般包括行車安全、＿＿＿＿、設施安全、消防安全等方面內容。

4． 為保證鐵路改革與發展順利進行，任何時候都必須把＿＿＿作為首要任務來抓。

5． ＿＿＿是單位或個人因某種需要，向有關部門提出某種請求的專用書信。

6． 鐵路是國家重要的＿＿＿＿。

7． 我國實行鐵道部、＿＿＿＿、地段三級管理體制。

8． 把崗位達標培訓與職工動態考核緊密結合起來，實現＿＿＿＿＿＿＿制度。

9． 安全工作的方針就是：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

10.安全是人類最重要、最基本的要求，是人的＿＿＿與健康的基本保障。

二、選擇題（20分）

1.（）是鐵路運輸工作的頭等質量問題。

A.效益B.安全C.服務D.速度

2.（）是負責行車信號設備維修、保證行車信號指揮正常的基礎單位。

A.車輛段B.電務段C.車站D.車務段

3.（）必須加強對鐵路的管理和保護、定期檢查、維修鐵路運輸設施，保證運輸設施完好，保障旅客和貨物運輸安全。

A.鐵路行車部門B.鐵道部C.鐵路運輸企業

4.鐵路交通事故按事故性質、損失和對行車造成的影響，分為特別重大事故、重大事故、（）和一般事故。

A.較大事故B.大事故C.險性事故

5．根據《勞動法》的規定，勞動關系的建立以（）為主要標志。

A.擬定勞動合同B.確定用人關系C.建立勞動制度D.執行勞動考核

6.公布社會各有關方面應當遵守或者周知的事項用（）。

A.公告B.通知C.通告D.通報

7.“尊客愛貨，熱情服務”集中反映了鐵路行業服務質量的具體要求，直接體現了（）宗旨。

A.旅客、貨主至上B.以服務為宗旨，待旅客如親人C.以人為本，以客為尊D.人民鐵路為人民

8.抄送機關指（）。

A.收文機關B.辦理或答復收文的機關C.需要了解收文內容的機關D.必須送達的機關

9.《鐵路法》是我國管理鐵路的（）法典，規定了鐵路運輸方面的法律問題。

A.第一部B.第二部C.第三部D.第四部

10.工作場所做到整潔，（）擺放整齊。

A.防護用品B.個人用品C.物品、機具D.圖紙、資料

三、判斷題（20分）

1．安全生產責任制是企業的各級生產責任人，職能部門和個人在生產過程中應負的責任。（）

2.請示一般只寫一個主送機關和領導人。（）

3.儀表端莊實質是一個人的思想情操、道德品質、文化修養和人格氣質的綜合反應。（）

4.平行文只能在同級機關之間使用。（）

5.鐵路運輸企業必須加強對鐵路的管理和保護，定期檢查，維護鐵路運輸設施，保證鐵路運輸設施完好，保障旅客和貨物運輸安全。（）

6.用人單位自用工之日起即與勞動者建立勞動關系。（）

7.用手替代工具操作是安全行為。（）

8.艱苦奮斗，勇于奉獻是人民鐵路的光榮傳統，是推動鐵路事業發展的精神動力。（）

9.報告一般不需要上級答復。（）

10.行政公文是日常應用文，不具法定效力。（）

四、簡答題（20分）

1.鐵路職工怎樣樹立正確的職業理想？

2.鐵路職工怎么做到“愛路護路”？

3.簡述總結的含義？

4.鐵路在我國經濟社會發展中的重要作用？

五、綜合題

1．怎樣努力做好一個合格的鐵路職工？．

第二篇：新入職崗前培訓

某某第二人民醫院

2012年新入職工崗前培訓工作實施方案

為了進一步做好新職工上崗培訓工作，加快新職工對醫院管理和業務發展情況的認識，提高新職工素質，保證培訓質量，特做如下安排：

一組織管理

1培訓由醫教科負責，護理部、辦公室協助；

2、培訓時間 ：4月2日-----4月7日

3培訓地點：六樓會議室

4參加培訓人員：2012年薪上崗工作人員；

5理論培訓結束后，各新上崗人員進入全員科室輪轉階段，由醫教科、護理部制訂輪轉計劃并組織實施;

二 培訓內容

醫院概況和工作重點、醫務人員的基本素質和業務能力、醫院管理各項規章制度等方面。

三 培訓紀律

培訓期間要嚴格遵守勞動紀律，不得遲到、早退、礦課；學習期間保持安靜。授課人員準備授課內容，新入職人員要做好筆記。

四 課程安排（見附表）

某某二院新入職人員崗前培訓安排表

第三篇：2013成都鐵路局崗前培訓綜合部分復習資料

第一章 成都鐵路局概況

第一節 簡介

一、管轄線路

1.成都鐵路局是隸屬于中國鐵路總公司的大型國有企業，管轄四川、貴州、重慶全境及云南昭通、湖北恩施地區的寶成、成渝、襄渝、成昆、川黔、滬昆、黔桂、內

六、渝懷、遂成、遂渝、萬涼12條國家鐵路干線和l0條國鐵支線、6條合資鐵路（達成、達萬、廣巴、成灌、黃織、南涪線），營業里程6236公里，固定資產2152億元。

2.目前，全局時速200公里／小時已開通運營的共有4條：遂成鐵路、達成鐵路、成灌鐵路、遂渝二線。

3.在建項目(局管含客專)時速200公里及以上的鐵路共有10條，（貴廣、渝利、成綿樂客專、成渝客專、滬昆客專、成灌、彭州支線、貴陽白云至龍里北聯絡線、西成西安至江油、成蒲鐵路）2013年擬新開工項目13項。

二、歷史沿革發展及機構

1953年1月，成都鐵路局的前身——重慶鐵路局隨成渝鐵路的誕生而成立，1957年5月遷至成都，并更名為成都鐵路管理局，11月更名為成都鐵路局，2005年3月 撤銷成都、重慶、貴陽鐵路分局，實行鐵路局直接管理站段。路局所屬53個 運輸站段、16個非運輸企業，共計69個局屬單位、全局職工總數11.5萬人。

近六十載奮斗征程，建設了新中國第一條鐵路——成渝鐵路，第一條電氣化鐵路——寶成鐵路； 三．主要任務

我局主要從事鐵路旅客、貨物運輸工作，兼營物流、旅游、商貿、房地產等多種經營業務，負責承擔管內鐵路建設 任務。全局固定資產總量、年客貨發送量、運輸收入等重要指標在全路18個鐵路局中位居前列。

第二節 路局發展現狀風經營管理

一、路局10年發展目標：“實施十年三步走、十年大跨越戰略、全面實現西南鐵路現代化”。1.西南鐵路現代化建設全起步階段(2011年至2012年)目標是？

答：1．路網初具規模。2．裝備更新換代。3．安全有序可控 4。經營多元發展 5．管理規范完善。6．人才充足儲備。7．生活明顯改善。8．營造和諧范圍。

核心工作：啟動項目、夯實基礎、儲備人才

2.西南鐵路現代化建設全面攻堅階段(2013年至2017年)目標是？

答：1．路網快速擴充。2．裝備快速提升 3．安全持續穩定4．經營規模發展 5．管理精干高效。6．素質整體提升。7．生活穩步提高 8．企業環境和諧

核心工作：開通新線、提升理念、增強實力

3.西南鐵路現代化建設全面跨越階段(2018年至2020年)目標是？

答：1．路網發達完善。2．裝備先進可靠。3．安全長治久安。4．經營優質高效。5．管理科學先進。6．隊伍優良精干。7．生活富裕安康。8．全面和諧發展。

核心工作：全面提升、全面跨越、打造品牌

第二章 企業文化建設

第一節 企業文化的內涵

一、企業文化的含義

所謂企業文化---就是對企業成員所培養的共同規范、共同信仰和共同追求，它具有強大的心理激發力、精神感召力和能量誘發力。企業文化包括---企業經營理念、經營宗旨、發展戰略、奮斗目標；員工品質，職業道德、行為規范；企業作風、禮儀慶典、社會形象等。

二、企業文化的表現形式

表現形式企業文化分為：外顯文化和內隱文化 兩部分。

1．企業文化的外顯部分----是指企業的文化設施、文化教育、技術培訓和文娛、聯誼活動等。

2.企業文化的內隱部分----是指在企業內部為達到總體目標而逐步形成的一貫倡導的不斷充電的并為全體成員自覺遵循的價值標準、道德規范、工作態度、行為取向和生活觀念，以及由這些因素融合而成的整體風貌。

第二節、企業文化詞條及相關解釋

一、路局安全理念---“強化基礎 盯控關鍵 健全機制 規范管理 嚴格考核”

二、服務理念---“安全、便捷、優質、高效”

三、經營理念---“做強核心業務、延伸服務鏈條、開發優勢項目”

四、廉政理念---“廉潔從業、健康發展”

五、群眾活動理念---“滿足精神需求、展現自我價值”

六、部分名詞解釋：

六個提升----指理念、素質、標準、方法、質量和管理的提升。三個最大化----資源利用最大化、生產效率最大化和經濟效益最大化。四個一體化----指“管理、經營、核算、考核”一體化。

抓住三個重點---即合理界定業務界面，科學設置管理機構、建立健全管理制度。

拓展三大領域---即做大做強鐵路客貨運輸核心業務、延伸鐵路客運運輸服務鏈條、開發鐵路比較優勢經營項目。實現兩個增長---即經營效益快速增長、職工收入穩步增長。圍繞兩大區域----即圍繞西南五局區域運輸和成渝貴大三角區。打好三小區域---即貴

六、攀西和達萬。打勝兩場戰役---指春運和暑運兩場戰役。搶占兩大市場---指運輸業和非運輸業兩大市場。

盯控五大關鍵----指“高速提速安全、防洪安全、勞動安全、施工安全、路外安全”

突出十三個重點---即突出工務系統的防斷、防脹；公安和運輸系統的防火、防盜、危險品運輸；運輸系統的防錯辦、防擠脫撞、防溜、防超偏載、防旅傷；機輛系統重點是防部件和走行部位的松。脫、斷、切；電務系統重點是聯鎖正確、數據準確；供電系統重點是防斷線、斷桿、塌網。

三保兩壓--三保：“保安全、保質量、保民生”；二壓：壓一般性支出 ；壓間接管理性支出。

第三節 事業理念

一、企業宗旨----“人民鐵路為人民”。

二、企業使命----“服務經濟社會、服務大眾需求、服務企業員工”。

三、企業愿景----“一流的企業、幸福的員工”。它是企業發展的藍圖和永恒追求。

四、企業核心價值觀---“安全關乎生命、服務關乎生存”。

1.核心價值觀是指企業必須擁有的信念，它是企業處理內部矛盾的準則。

2.安全是鐵路飯碗工程，是鐵路的生命線，直接關系旅客的生命 與企業的“生命”，是核心價值觀的核心；服務是鐵路的本質屬性，直接關系到“人民群眾滿意”的落實，是鐵路企業在客貨市場的立身之本。

3.成鐵始終堅持踐行“高速提速安全元小事、客車安全無小事、山區鐵路安全無小事”。

第四節 工作理念

一、企業精神——“堅守、實干、創新、奮進”。企業精神是企業基于自身特定的性質、任務、宗旨和時代要求而樹立的。1.“堅守”---是成鐵人最可貴的精神品質，蘊含員工對企業的忠誠，以及面對艱苦表現出的堅定，這是西南鐵路大動脈暢通的根本保證；

2.“實干”----不僅體現成鐵光榮傳統，更闡明了在推進鐵路科學發展的新形勢下，全局上下在實干中講科學，努力提高發展質量的時代特征；

3.“創新”---是成鐵人十年三步走的靈魂，是西南鐵路現代化事業發展的不歇動力，是建設全局一流強局的核心競爭力； 4.“奮進”---充分展現了成鐵人與時俱進、不甘落后的理想追求，體現了志存高遠、奮勇爭先的精神狀態。

二、企業理念---“共擔責任、共謀發展、共享成果”。

1.“共擔責任”---既反映鐵路企業層層分解任務、層層傳遞壓力的工作結構形態。也體現了上下齊心共同奮斗的實踐特征。2.“共謀發展”---突出了企業發展需要集中全體員工的集體智慧，以企業發展目標凝心聚力，立足崗位與企業共成長。

3.“共享成果”---是企業發展追求和員工利益訴求和諧一體的集中詮釋，是成鐵不斷深化改革發展的重要目標，是“共擔責任”和“共謀發展”的最終落腳點。

三、企業目標——“十年三步走，十年大跨越，實現西南鐵路現代化”。企業目標是企業愿景的具體化和階段化，它是企業中長期規劃指導思想。

四、企業員工行為準則——“愛崗敬業、勤勉盡責、團結協作”

1.何為企業員工行為準則？---是企業理念與核心價值觀中對企業員工進行總體約束的標準原則。2.“愛崗敬業”---是基本的職業道德規范，也是每名鐵路人必須遵守的行為準則；

3.“勤勉盡責”---是成鐵人恪守職業道德的鄭重承諾，是“立說力行、守土有責”的實踐凝練，也是“認真履職盡責、主動引領擔當”的必然要求；

4.“團結協作”---是鐵路行業“高大半”特征決定的，它是加強結合部管理、優化整個管理體系的重中之重。第五節 先進典型事跡

一、機車上的“啄木鳥”：鄧尚權

曾榮獲全局優秀黨員、全避勞動模范、貴州省“五一獎章、全路技術能手、全路黨員安全標兵等榮譽稱號。

二、車輛維修的巾幗標兵：雷立

曾獲得全路技術能手稱號、四川省“五一巾幗獎”、中華全國總工會“全國五一巾幗標兵”、四川省總工會“五一勞動獎章”和四川省優秀共產黨員等榮譽稱號。

三、線路養護的技術尖兵---陳月忠

曾代表路局參加第三屆全國鐵道行業職業技能競賽線路工綜合技能大賽，一舉奪得團體和個人第一的雙項冠軍，向全路展示了成鐵人的技術能力和過人風采。

四、邊關信號守護者：譚勇

任重慶電務段酉陽信號工區工長。榮獲全局新長征突擊手、全局優秀共產黨員、全局勞動模范稱號。

五、把接觸網安全當生命的好工長：洪明，任成都鐵路局重慶供電段永川供電車間永川接觸網工區工長。先后獲得重慶市勞動模范、全局優秀共產黨員、全國“五一”勞動獎章等榮譽稱號。

六、旅客和職工的貼心人：馮賢印 曾獲局優秀共產黨員稱號、全路黨員服務明星稱號。

七、貨檢安全的“守護神”：洪杰

現任成都北車站貨檢車間貨運檢查員。先后榮獲全局技術能手、全局優秀共產黨員、全局勞動模范、原鐵道部技術能手、四川省“五一”勞動獎章等榮譽稱號。

第三章 鐵路職業道德

前言：黨的十八大報告提出：“倡導富強、民主、文明、和諧，倡導自由、平等、公正、法治，倡導愛國、敬業、誠信、友善，積極培育社會主義核心價值觀。”24字，為培育核心價值觀和加強職業道德建設奠定了基礎。

1、鐵路職業道德的基本原則---是指鐵路職業道德體系中處于核心地位的觀察問題、處理問題的準繩。2.鐵路職業道德的宗旨和原則---是“人民鐵路為人民”。

3.鐵路職業道德基本規范---是全路職工在職業活動中必須共同遵守的職業行為準則。

4.身體力行鐵路職業道德基本規范，是各部門、各崗位員工踐行“人民鐵路為人民”這一基本原則的有效途徑，是建設和諧鐵路的重要環節。

5.鐵路職業道德基本規范包括哪幾方面？

答：鐵路職業道德基本規范包括：1.尊客愛貨、熱情周到；2.遵章守紀、保證安全；3.團結協作、顧全大局；4.注重質量、講究信譽；5.艱苦奮斗、勇于奉獻；6.廉潔自律、秉公辦事；7.愛路護路、盡職盡責。

6、尊客愛貨---指的是鐵路職工對自身服務對象的態度和道德情感。

7、熱情周到---指的是鐵路運輸服務的優質程度及所要達到的效果。

8、鐵路企業和鐵路職工的職業責任----就是服從并服務于旅客、貨主的合理愿望和正當要求。

9.遵章守紀---指的是鐵路職工在從事各自的職業活動中，始終按照明文規定的各種行為規則，一絲不茍地完成生產作業的行為。10.保證安全---指的是在鐵路這部大聯動機里，運輸生產各部門、各環節要始終處于有序可控、基本穩定的狀態。安全一般包括----“人身安全、行車安全、設施安全、消防安全”等方面的內容。

11、鐵路車輛崗位職業道德規范包括：1熱愛本職，任勞任怨2．堅持標準，精細檢修3．團結協作，確保全優4．愛車愛貨，維護路譽 12.鐵路職工在職業活動中如何做到團結協作、顧全大局？

答：一是從全局出發，服從全局利益。二是主動密切配合，緊密團結協作。（注：可擴展答一下好點）13.對于鐵路企業和鐵路職工來說，注重質量，講究信譽，是我們必須具備的職業道德素質。

14、艱苦奮斗、勇于奉獻是人民鐵路的光榮傳統，是推動鐵路事業發展的精神動力。

15、廉潔自律、秉公辦事并不僅僅是領導干部的職業道德，也是社會主義鐵路企業職工應該自覺遵循的一種職業行為規范。

16、鐵路職工如何做到廉潔自律、秉公辦事？

答：(一)嚴于律己，自覺按規章制度規范自己的行為；(二)秉公辦事，正確使用手中的職業權力；(三)清正廉潔，嚴格防止職業權力異化。

17、職業道德修養與職業道德教育相輔相成，是鐵路職業道德建設的重要組成部分，是提高全行業職業道德水平的重要環節。18.鐵路從業人員的職業道德修養應當包含哪些內容？

答：應當包含樹立職業理想、端正職業態度、精通職業技能、明確職業責任、遵守職業紀律、保持職業榮譽。

19.職業道德的養成靠兩律：“他律”---即來自社會的培養和組織的教育；“自律”--即從業人員自身的主觀努力，自我修養。兩方面缺一不可，相互促進，相互作用。

20.職業理想---是個人對職業的向往和追求，具有強烈的可能性。21.樹立正確的職業理想應當從哪三個方面努力？ 答：1.樹立正確的人生觀；

2.充分認識自己在崗位所從事的工作的意義；

3.正確認識的自己優點、缺點、長處、短處，找準個人職業理想、職業道德的切入點。22.職業技能---是做好本職工作的手段，是勝任本職工作的重要條件。

23.職業責任是固有的，各行各業，無論什么職業，也無論什么崗位，自從你擁有了那份職業、占據了那個崗位、領取了那份工資，職業責任就隨之落在了你的肩上。

24.職業紀律是為確保企業安全順利運轉而制定的行為規范，是介于法律和道德之間的一個范疇。鐵路行業的職業紀律主要包括:作業紀律和勞動紀律。

25、職業榮譽包含兩個方面的內容：一方面指社會對勞動者履行責任的道德行為的贊揚；另一方面指勞動者對自己職業活動所具有的社會價值的自我意識。

第四章 法律法紀

第一節 《中華人民共和國鐵路法》

1.《中華人民共和國鐵路法》是為了保障鐵路運輸和鐵路建設的順利進行，適應社會主義現代化建設和人民生活需要而制定。自1991年5月1日起實施的。

2.《中華人民共和國鐵路法》分“總則、鐵路運輸營業、鐵路建設、鐵路安全與保護、法律責任和附則”等共六章74條。3.《中華人民共和國鐵路法》第七條規定：在鐵路線路兩側20米以內或者鐵路防護林地內放牧的，鐵路職工有權制止。

第二節 《勞動合同法》 1、2007年6月29日第十屆人大常委會第二十八次會議審議通過《中華人民共和國勞動合同法》(以下稱《勞動合同法》)，2007年6月29日中華人民共和國國家主席令第65號公布，自2008年1月1日起施行。

2、l995年1月1日施行的《勞動法》正式確立了勞動合同制度。

3、《勞動合同法》的適用范圍包括哪些？

答：一是規定中華人民共和國境內的企業、個體經濟組織、民辦非企業單位等組織與勞動者建立勞動關系，訂立、履行、變更、解除或者終止勞動合同，適用本法。二是規定事業單位與實行聘用制的工作人員訂立、履行、變更、解除或者終止勞動合同，法律、行政法規或者國務院另有規定的，依照其規定；未作規定的，依照本法有關規定執行。也就是明確事業單位與實行聘用制的工作人員之間也訂立勞動合同，但允許其優先適用特別規定。三是規定困家機關、事業單位、社會團體和與其建立勞動關系的勞動者，訂立、履行、變更、解除或者終止勞動合同，依照本辦法執行。

4、《勞動合同法》調整了《勞動法》的有關規定，規定“用人單位自用工之日起即與勞動者建立勞動關系”，“建立勞動關系，應當訂立書面勞動合同”，5、為了既方便用人單位與勞動者訂直勞動合同，又督促用人單位必須與勞動者訂立勞動合同，《勞動合同法》規定了哪三項措施？

答：一是放寬了訂立勞動合同的時間要求，規定已建立勞動關系，未同時訂立書面勞動合同的，如果在自用工之日起一個月內訂立了括面勞動合同，其行為即不違法。

二是規定用人單位未在自用之日起一個月內訂立書面勞動合同，但在白用工之日起一年內訂立了書面勞動合同的，應當在此期問向勞動者每月支付二倍的工資。

三是規定用人單位自用工之日起滿一年仍然未與勞動者訂直書面勞動合同的，除在不足一年的違法期間向勞動者每月支付二倍的工資外，還應當視為用人單位與勞動者已訂立固定期限勞動合同。

6、勞動合同的必備條款包括哪些內容？

答：用人單位的名稱、住所和法定代表人或者主要負責人，勞動者的姓名、住址和居民身份證或者其他有效身份證號碼，勞動合同期限，工作內容和工作地點，工作時問和休息休假，勞動報酬，社會保險，勞動保護、勞動條件和職業危害防護，法律、法規規定應當納入勞動合同的注意事項。

7、勞動合同約定的試用期：一是規定勞動合同期限三個月以上不滿一年的，試用期不得超過一個月；勞動合同期限一年以上不滿三年的，試用期不得超過二個月；三年以上固定期限和無固定期限的勞動合同，試用期不得超過六個月。以完成一定工作任務為期限的勞動合同或者勞動合同期限不滿三個月的，不得約定試用期。同一用人單位與同一勞動者只能約定一次試用期。

二是規定勞動者在試用期的工資不得低于本單位同崗位最低檔工資或者勞動合同約定工資的百分之八十，并重申試用期工資不得低于用人單位所在地的最低工資標準。

三是規定在試用期中，用人單位不得解除勞動合同。用人單位在試用期解除勞動合同的，應當向勞動者說明理由。

8、勞動合同的履行和變更：

(一)規定了勞動合同履行的一般原則。包括全面履行原則和合法原則。(二)規定了特殊情形下勞動合同的履行。

(三)規定了勞動合同變更的一般原則。即協商一致的原則。

(四)規定了勞動合同變更的形式。變更勞動合同，應當采用書面形式。變更后的勞動合同文本由用人單位和勞動者各執一份。

第三節 治安管理知識 9、2005年8月28日，第十屆全國人民代表大會常務員會第十七次會議審議通過《中華人民共和國治安管理處罰法》(簡稱《治安管理處罰法》)，2005年8月28日中華人民共和國主席令第38號公布，自2006年3月1日起施行。

10、哪些行為屬于違反治安管理的行為？

答：擾亂公共秩序，妨害公共安全，侵犯人身權利、財產權利，妨害社會管理，具有社會危害性，但尚不夠刑事處罰的行為。

11、違反治安管理的行為具有違法性、社會危害性、應受處罰性的特征：

12、治安管理處罰應遵循什么原則？

遵循以事實為依據，以法律為準繩、比例、公開、公正、尊重和保障人權、處罰與教育相結合、特定案件可以進行調解處理的原則。

13、治安管理處罰的種類分為：警告、罰款、行政拘留、吊銷公安機關發放的許可證。對違反治安管理的外國人，可以附加適用限期出境或者驅逐出境。

14、《治安管理處罰法》規定的強制措施包括“收繳、責令不得進入體育場館、取締、勞動教養”等。

15、什么是擾亂公共秩序的行為？

答：是指行為人故意擾亂法律、法規和其他規章制度確定的以及人們在長期的共同生活中形成的公共生活準則，依法應當受到治安管理處罰的行為。

16、什么是妨害公共安全的行為？

答：是指因行為人故意或者過失，妨害或者可能妨害不特定多數人的生命、健康或者公共財產安全，尚不夠刑事處罰，依法應當受到治安管理處罰的行為。

17、什么是侵犯人身權利、財產權利的行為？

答：侵犯人身權利的行為，是指故意侵犯公民身體健康、人身自由、人格和名譽，尚不夠刑事處罰，依照《治安管理處罰法》的規定應當給予治安處罰的行為。

第四節 勞動紀律與獎懲

一、實施獎懲工作應堅持四項原則----1.實事求是、依法合規的原則；2.公開、公平、公正的原則；3.精神鼓勵與物質獎勵相結合，精神鼓勵為主的原則；4.教育與懲戒相結合，以教育為主的原則。

二、各單位必須依法履行告知義務，采用入路教育、集中培訓、記名傳達、公示等多種方式組織職工學習、知曉本辦法。

三、職工必須遵守國家法律法規及企業的各項規章制度，努力學習并掌握工作所需要的技術知識和勞動技能，嚴格執行作業標準和技術標準，積極完成各項工作生產任務。

四、獎勵----是對為企業和社會做出突出貢獻的職工或集體給予的榮譽或物質鼓勵。

五、獎勵的種類---分為周期性和即時性兩類。

六、周期性獎勵---授予“先進單位、先進集體、先進集體標兵、先進生產(工作)者、勞動模范、先進個人標兵”等榮譽稱號，并給予適當物質獎勵。即時性獎勵---對“集體、個人記功、記大功”，并給予適當物質獎勵。

九、獎勵程序和標準嚴格按照“勞資一個口、財務一本賬、領導一支筆”的原則進行。

十、處分---是對違反國家法律法規和企業規章制度，給國家、社會和企業造成不良影響、經濟損失或安全事故，但尚未達到解除勞動合同條件的職工，所給予的一種教育、懲戒方式。

十一、處分的種類分為：“警告、記過、記大過、降級、撤職”五種。

其中，降級----是指降低技能工資等級3檔(技能工資等級3檔及以下的，技能工資等級降為l檔)。

十三、給予職工處分的同時，還可根據情況給予組織處理或內部下崗。

十四、違章違紀給企業造成經濟損失的，應按相關規定承擔賠償責任。賠償經濟損失需從本人每月工資中扣款的，每月扣除的部分不得超過其當月工資的20％。

十五、處分的期限----：警告---三個月；記過---六個月；記大過---九個月；降級----十二個月；撤職----十二個月。職工受處分期間不能參加各類一次性獎勵的考核；受記過、記大過、降級、撤職處分的，不得參加周期性評比和晉升工資。

十六、處分期限結束后，職工獎懲、晉升工資不再受影響。受降級處分的，其技能工資等級不再恢復。

十七、處分的程序

(一)在弄清事實，取得證據，聽取申辯的基礎上，由職工所在車間(含站段直管的班組)、部門提出處分建議，并填寫《成都鐵路 局職工處分呈報審批表》，送勞動人事部門。由勞動人事部門核準處分依據和處分類別，同時征求同級工會意見。

(二)提交黨政聯席會議研究決定。

(三)下達處分決定。處分決定需送達職工本人簽收。職工拒不簽收的，可公告(公示)送達。自發出公告(公示)之日起，經過l0個工作日即視為送達。

十九、在突發事件或搶險救災等特殊情況下，對拒不執行命令的職工，可采取停職檢查，待調查等相關工作結束后，再按規定程序處理。停職檢查期限，車間不超過2天；各有任免權限的單位可根據實際需要確定停職期限，但最長不超過10天。停職檢查不屬處分范圍，是一種組織處理手段，一般情況不得使用。

二十、審批職工處分的時間，從證實職工發生應受處分情形之日起，到做出處分決定一般不超過30天。情況復雜，規定時間不能辦理結束的，可適當延長審批時間，但延長時間不得超過一個月。

二十二、對受警告。記過、記大過、降級處分的職工，如需調整其工作崗位，以及受撤職處分應調整工作崗位的，應下發人事命令，并與職工依法辦理變更勞動合同手續。

二十三、職工對其受處分所依據的事實及規定不服的，自處分決定送達之日起10個工作日內可向本單位勞動爭議調解委員會提請申訴。

二十四、職工因受處分調整工作崗位的，單位應按有關規定重新核定其工資待遇，并自下達處分決定的次月起生效。二

十五、按照《中華人民共和國勞動合同法》、《中華人民共和國勞動合同法實施條例》的規定，職工被依法追究刑事責任、在試用期內被證明不符合錄用條件或嚴重違反企業的規章制度、給企業造成重大損害的，單位應與其解除勞動合同。

二十七、在處分期內，職工有立功表現的，可視情況縮短處分期限。

第五章 鐵路安全管理

第一節至第二節 概論、勞動安全構成要素

1、安全是人類最重要、最基本的要求，是人的生命與健康的基本保障。國家、企業、社會應為每一個國民提供安全的生活和工作環境，保障國民的生命安全和身體健康。

2、什么是安全生產？

答：安全生產----是企業在生產過程中，通過努力改善勞動條件，克服危害因素，防止傷亡事故的發生，使企業在保證從業人員安全和健康的前提下進行正常的生產。

3、什么是勞動安全？

答：是企業遵照“以人為本”精神，實施科學的管理制度，采用先進的技術設備、工藝和安全設施，提供安全的作業環境，執行嚴格的安全作業控制制度，保障從業人員在生產過程中安全、健康，預防人身傷亡事故和職業病。

4、安全工作的目的---是預知危險，消除危險，防止事故。安全工作的方針就是“安全第一，預防為主，綜合治理”。

5、要實現鐵路安全生產“有序可控，長期穩定”的目標，必須貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，必須牢固樹立“從嚴治本，基礎取勝”，“規范管理，強基達標”，“抓小防大”的指導思想。

6、勞動安全構成要素包括---人的安全素質、設備安全、生產環境、安全管理體系等。

7、人的安全素質包括----人的安全意識、職業安全素質、安全心理。

8、安全管理體系中規范管理的主要內容有哪些？

規章制度、作業標準化、安全管理考核機制、班組安全管理、干部作風、激勵約束機制，安全監督等七個方面。

9、什么是規章制度？

答;是指國家機關，社會團體，企事業單位等制定的有關行政管理生產操作，安全生產等方面的各種法規、章程、規范，細則和制度的總稱。《鐵路技術管理規程》是鐵路安全生產的“根本大法”。

10、安全管理主要實行“領導負責、分工負責、逐級負責、崗位負責”四個制度。

1）領導負責：指企業、基層站段黨政正職領導是安全生產第一責任人，對本單位安全生產工作負總責。

2）分工負責：指企業、基層站段副職領導協助正職抓好本單位的安全生產，．按其分工，抓好分管部門的安全生產工作。3）逐級負責：指路局是管理的主體，站段是管理的實體和重心。4）崗位負責：指干部、職工在工作(生產)崗位上應負的安全責任。

11.僥幸、麻痹、粗心、逞能等不良心理狀態是釀成事故和傷害的直接原因之一。

12.安全檢查監督方式----1）常規安全監督檢查。2）現場安全監察。3）加強關鍵崗位的監督管理。第三節 勞動安全基本知識

一、基本勞動紀律 1．上班前做到充分休息，不遲到、早退、曠工。2．上班時精力集中，嚴肅認真，工作時間不打鬧、不干私活。3．當班不睡覺，不擅離崗位、換崗、頂崗，不上班打牌。4．不飲酒上崗或工作，不在值乘過程中飲酒。5．凡能做到集體出、收工的工種，必須做到集體出、收工。6．服從指揮、聽從命令、不搶點作業。

7．不坐臥鋼軌，不在危巖、危險處所休息。8．違反規定扒乘機車、以車代步，在機車頂上站立、行走。9．不準不設防護就開始作業。10．不系安全帶、不設安全網不準作業。11．不準未搭好腳手架、未放穩攜帶的笨重工具和材料登高作業。12．工作場所做到整潔，物品、機具擺放整齊。13．按規定穿戴、防護用品用具。14．不違章批準、指揮。15．不利用無線電臺、或行車電話講與工作無關的事情。16．不擅自進入或允許無關人員進人“重要場所”。17．按安全操作規程作業，不盲目蠻干。

二、鐵路職工作業安全紀律

1.鐵路工作人員在上班前不得飲酒，在執行職務時，不得與別人閑談或做與本職無關的工作。工作前，要充分的休息，保證工作的精力充沛，思想集中。

2．在任何工作開始之前，均應首先檢查使用的機械、設備、工具、著裝和安全防護用品，進行安全講話、安全提示、技術交底。如存在不安全現象，必須消除或采取安全措施后方可進行工作。

3．在任何情況下，均不得在機車、車輛、機械設備等下面或有倒塌危險、有毒氣體和過分潮濕的地點附近休息、飲食、乘涼和避風雨。

4．一切鐵路職工，應嚴格遵守鐵路運輸秩序，在任何情況下，均不得飛乘、飛降機車或列車；禁止在移動中的機車、車輛前方搶越線路；禁止從車輛或車鉤下面，由一方竄向另一方；繞過車輛或列車時，不得緊靠車輛或列車前、后通行，并注意鄰線是否有列車、車輛駛來。

5．在接近線路通行或橫跨線路時，應注意嘹望，確認無機車，車輛移動或列車駛近時，方準通行。橫跨線路時，要走直角，并須嚴格執行“一站、二看、三通過”的制度。在任何情況下，均不得搶越線路或在線路中心行走。橫越道岔時不得走道岔尖和道岔轉動部分，禁止從集中聯動的道岔處通過。

6．夜間作業或在工作區域行走時，應攜帶照明器材，防止人身傷害。7．非專職人員嚴禁動用一切與行車有關的設備裝置。

8．一切機械設備操作須指定專人負責，各種輸電線路、機器的操作握柄或開關，除操縱人員外，其他人員未經負責人許可，嚴禁亂摸亂動。

9．各種機械設備、工具及檢查測量用具的質量狀態，必須嚴格按照規定期限進行檢查和修理。對機械設備、工具等必須在每次工作前進行嚴格的檢查和試車。

10．與本職工作無關的人員，禁止進入放有有毒氣體、有害粉塵、有刺激性的光線或有灼傷危險的作業場所。

11．進入存放火藥、瓦斯、油類、乙炔發生器及其它有爆炸、燃燒危險的物件、氣體場所，嚴禁吸煙或攜帶煙火，照明器材必須具有防火防爆功能。

12．各種電動機及電動機具，除按規定日期檢查測試絕緣電阻外，每次使用前必須進行絕緣檢查試驗。對檢查測試不滿足安全指標的電動機及電動機具，禁止使用。

13．在冬季工作時，嚴禁在容器內取暖，以防窒息。

14．在高空作業時，必須采取必要的安全防護措施和配戴安全帶。15．嚴禁在有禁煙警示場所吸煙。

三、勞動安全常用術語解釋。

l．常見顏色的安全意義： 紅色——危險、禁止； 黃色---注意、警覺； 綠色---安全、允許。

2．個人防護用品、用具：指作業人員在生產活動中，為保證安全和健康，防止外界傷害或職業性毒害而佩戴使用的各種用品、用具的總稱。如工作服、安全帽、安全帶、絕緣皮鞋、絕緣手套、護目鏡等。

3． “三控、兩互”： 勞動安全“三控”是自控、互控、他控。“兩互”是互包、互保。4．“三不傷害”：我不傷害自己，我不傷害別人，我不被別人傷害。5．反“三違”：違章作業，違章指揮，違反勞動紀律。

6．“五同時”：在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的時候，同時計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作。7．安全知識：滿足專業崗位必須具備的技術作業安全知識、相關安全規章制度和作業紀律。8．安全技能：掌握某項技術作業的安全知識及運用安全知識的能力。

9．安全態度：對于生產作業環境里，個人對作業行為的看法和執行安全規章的行動。安全態度決定是否遵章守紀或違章作業。

四、勞動安全守則

(一)七做到 1．做到上班前、出乘前充分休息。2．上班時精力集中，嚴肅認真。3．按安全操作規程作業。4.按規定正確使用防護用品。5．橫跨線路一站、二看、三通過。6．工作場所整潔。

7．凡能集體出工的工種，必須做到，集體出工、集體作業、集體收工。(二)十二個不準

1．不準飲酒上崗。2．擅離崗位。3．工作時間打鬧，做私活。4．鉆車、爬車、跳車。5．以車代步（抓車）。6．不準搶越線路（搶道）。7．人、物侵如限界。8．搶點作業。9：當班睡覺。10．在邊坡、危巖處休息。11．在生產現場穿高跟鞋。12．搭乘出入庫機車。

五、電氣化區段鐵路勞動安全通用知識

1．從業人員必須與高壓帶電體保持2m以上的安全距離，不得直接或通過任何物件間接地與上述設備接觸。在距接觸網帶電部分不足2m的建筑物上作業前，接觸網必須先辦理停電接地。

2．當遇接觸網斷線或接觸網上掛有線頭、繩索等物件時，應立即通知或設法轉告接觸網工區或供電調度員：在接觸網檢修人員到達以前，應在接觸網斷線處所lOm以外進行防護，防止其他人員進入斷線處所。

3．當接觸網的斷線侵入建筑限界時，為了確保行車及從業人員和旅客的安全，應立即向列車開來方向發出停車信號：晝間——展開的紅色信號旗，無紅色信號旗時，兩臂高舉頭上向兩側急劇搖動；夜間——紅色燈光，無紅色燈光時，白色燈光上下急劇搖動。

4．當行人持有木棒、竹竿、彩旗和長鞭等高長物件通過道口，不得高舉揮動，須使上述物件保持水平狀態通過道口，以免觸碰帶電體造成傷亡。

5．接觸網橋上人員不得觸摸或用物件穿捅防護柵網，不得向橋下拋擲金屬線、繩索、卷尺等物品和傾灑液體。

6．接觸網附近發生火災時，用沙土滅火時必須位于接觸網2m以外；用水或一般滅火器澆滅距離接觸網不足4m的燃著物時，必須確認接觸網停電接地；燃著物距離接觸網超過4m時可在不停電的情況下滅火，但不得將水流向接觸網方向噴射并保持水流與帶電部分的距離在2m以上；利用消防車滅火時，消防人員和消防器材必須與接觸網帶電部分保持2m以上有距離。

7．在內燃機車、電力機車、軌道車以及所有進入電氣化鐵路作業的動車、客車車輛上可以攀登到車頂的天窗、梯子和通往走臺板的前門等處，必須明顯地涂有“接觸網有電、禁止攀登”等到警告標語。

8．在接觸網支柱等電氣化鐵路的危險設施、設備及區域和站內的牽引供電設備、行人較多的區間牽引供電設備以及有關安全擋板和細孔柵欄上，涂刷或設置“高壓危險”、“禁止攀登”、“切勿靠近”等警示標志。

六、防火(防爆)基本知識

(一)液態滅火物質一水（但禁用水撲以下火災）：

1．遇水燃燒爆炸的物質，如金屬鉀、鈉等。2．帶電設備的火災，因水能導電。3．比水輕又不溶于水的易燃液體的火災，如汽油、煤油等。

(二)固態滅火物質

1．泡沫滅火機。適用于撲滅汽油，煤油，油漆等易燃體的火災。2．“l211”化學液體滅火機。(CF2CIBr)適用于撲滅油類。易燃液體、氣體及電器設備。3．化學干粉滅火機。

(三)人身著火撲救措施

1．迅速設法脫掉已著火的衣帽或把衣服撕碎扔掉。2．來不及脫衣，可就地打滾滅火或跳人附近的水塘，小河中。3．用濕麻袋，毯子包裹著火者。

七、防觸電基本知識

(一)防止觸電措施

1．人體不要接觸帶電裸線、接地線和帶電設備。2．要熟悉供電設備結構及供電系統接線，不違章觸及有電設備操作。3．絕緣工具嚴禁超期使用。4．要確認停電線路帶電掛地線。5．對有疑問或顯示不正常的驗電器嚴禁使用。(二)觸電急救辦法

1．切斷電源。2．采用短路法，使電源開關跳閘。3．救護人員穿著絕緣鞋，戴上絕緣手套，使用絕緣棒使觸電者脫離電源的措施。4．在切斷電源的同時要防止觸電者再次摔倒。5．未斷電前不可赤手直接與觸電者的身體接觸。

八、防塵防毒基本知識

(一)防塵基本知識

防塵綜合措施概括起來，就是“教、革、水、密、風、護、管、查”八個字。

教：宣傳教育；革：改革工藝，采用新技術；水：濕法除塵；密：密閉塵源；風：通風除塵；護：個人防護；管：維護管理； 查：加強檢查。

(二)防毒基本知識：1．在中毒者脫離污染區后，應在現場立即急救。2．徹底消除毒物污染，防止繼續吸收。3．經過現場初步搶 救后，應速送醫院繼續治療。

九、中暑的急救方法

1．迅速將中暑者移至涼快通風處； 2．脫去或解松衣服，使患者平臥休息；3．給患者喝含鹽清涼飲料或含食鹽0．1％～0．3％的涼開水； 4．用涼開水或酒精擦身； 5．重度中暑者立即送醫院急救。

第四節 勞動安金管理

一、勞動安全管理的原則：（4項原則）1．“管生產必須管安全”原則

“管生產必須同時管安全”，是我們國家企業管理的重要原則之一，它體現了安全與生產的辯證關系。因而，要求生產部門的領導明確我們的生產必須是安全生產，堅持“五同時”在“計劃、布置、檢查、總結、評比生產”的同時，也要“計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作”。

2．以人為中心的管理原則

在一切資源中，人力是最重要的資源，在安全生產中起決定因素。安全管理必須以人為本，合理組織人力資源，提高人的安全意識、安全技能、安全態度，建立有效的激勵機制，激發人的內在動力，增強安全責任感及遵守規章制度、標準化作業的自覺性。

3．“四不放過”原則

(1)事故原因未查清不放過；(2)責任人員未處理不放過；(3)整改措施未落實不放過；(4)有關人員未受到教育不放過。4．抓小防大原則

事故的發生源于存在的安全問題和隱患，而安全隱患遠遠多于事故，而一般事故又遠遠多于較大及以上事故。抓住安全隱患不放，就能避免一般事故，防止較大及以上事故。抓小防大原則的實質就是及時發現問題，制定整改措施，消除安全隱患，避免事故發生。

二、安全管理的基本職能有：

1．計劃管理 2．信息管理 3．標準化管理 4．規章制度管理

三、安全管理的主要措施（責任制）：

1．安全生產責任制 2．安全教育制度 3．安全生產檢查制度 4．職工傷亡事故報告制度 5．安全考核制度

第五節 鐵路行工種安全作業紀律

車輛部門有關工種安全作業紀律：

1．不臆測列車進路；2．車輛未停穩不作業；3．未設防護信號不作業；4．不鉆無防護車輛；5．做到不靠車體休息； 6．做到接發列車到達預報，做好準備工作，同去同回；7．做到處理車輛制動故障時，必須道首先關閉截斷塞門，排風； 8．注意信號的準確使用； 9．列車未編組完畢不檢； 10．無安全防護不檢； 11．機車試風時不接通軟管不檢。

第六節 勞動安全預防

一、防止車輛傷害

1．橫越線路必須做到“一站、二看、三確認、四通過”。

2．在線路作業必須按規定設置安全防護，穿好反光黃色防護服(或背心)，注意嘹望，聽從下道命令，及時下道避車。3．嚴禁扒乘機車車輛。4．嚴禁從車底下通過。

5．嚴禁在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心內、車頂上坐臥、站立和行走。

二、防止高處墜落

1．在高處作業時，必須戴好安全帽，按規定使用安全帶(繩、網)。2．必須按規定搭設腳手架，作業時確認機具、設施、用品完好。3．禁止在六級以上大風時登高作業。

4．嚴禁安排患有高血壓、心臟病等職業禁忌癥的從業人員進行登高作業。5．登高作業時，作業下面必須設置安全防護，不得拋、扔任何物品及工具。

三、防止觸電傷害

1．維修電器設備人員必須持證操作，按規定穿戴好防護用品。

2．禁止使用未安裝觸電保護器的電動工具和移動設備，保持設備、線路完好。3．在高壓線作業時必須嚴格按規定執行。

4．電力設備作業必須嚴格執行工作票和監護制度，掛“禁止作業，有人作業”牌。

四、防止起重傷害

1．起重人員必須持證操作，必須穿戴規定的工作服和有關的防護用品，嚴格遵守“十不吊”規定。

2．嚴禁多人或無人指揮。3．嚴禁在吊物下站立、行走。4．嚴禁在高處作業時做與工作無關的事。5．嚴禁上下拋擲物品、工具，不得將工具、物品放在起重機械上。6．作業完畢，應整理工具、清理現場，確認一切安全后方可離去。

五、防止物體打擊

1．進入作業區域必須按規定使用安全帽等勞動防護用品。

2．在高處和雙層作業時，料具擺放牢固，不得向下拋擲料具，無隔離設施時，嚴禁雙層同時垂直作業。3．列車通過時，必須面向列車避車，防止被落物、篷布、飛繩擊傷。4．搬運重、長、大物件時，必須有專人指揮、防護，確保安全。

六、防止機具傷害

1．各種機具操作必須符合安全操作規程。2．嚴禁機具、設備帶病或超負荷運轉，安全防護裝置必須齊全、性能良好。

七、防止爆炸傷害

1．必須嚴格執行易爆物品運輸、裝卸、貯存規定。2．鍋爐、壓力容器作業人員必須持證操作。3．無壓設備、設施嚴禁有壓運行。

八、防止中毒、中暑措施

1.必須嚴格按照《危規》規定運輸、裝卸、貯存有毒物品。

2．在有毒有害場所作業，必須正確使用勞動防護用品，必須在通風、吸塵、凈化、隔離等措施處于良好狀態下作業。3．露天作業應合理調整作息時間，盡量避開高溫時段作業。

4．室內加強通風，安裝通風機械、隔離熱源。5．個人配帶防暑藥品。6．具備必要的應急搶救知識。

九、防止人為失誤的主要措施

人為失誤是指人的安全意識降低或行為上的差錯與疏忽而使正常運轉的系統發生故障或發生安全不良事件或導致事故發生。其主要表現為：盲目蠻干，臆測行事；心存僥幸，明知故犯；輕視麻痹，缺少責任；、忽視程序，違章指揮(操作)。

1．完善安全規章制度。2．使用安全監控設備。3．重點時間、時段的安全預防。4．特殊季節安全預防。5．現場作業控制預防。6．開展安全警示教育。

第七節 鐵路班組安全風險管理

1．班組風險管理是鐵路各站段安全風險管理的重要環節，是站段安全生產的基礎。

2．什么是安全風險管理？——是指有關單位通過對安全風險的識別、鑒定和分析，采取合理的經濟技術手段對風險加以處理，以最小的風險成本獲得最大的安全保障的一種科學管理活動。

3．安全風險管理的目標？——是控制和處置風險，以防止和減少損失，保障生產的各項活動順利進行。4．實行安全風險管理的前提是強化安全風險意識，必須牢固樹立哪“三點共識”？

答：一是要確立安全工作無小事的意識，安全工作是鐵路工作的根本，凡是涉及安全的都是大事；二是樹立安全第一的指導思想，做任何工作都要把安全放在第一位考慮，三是明確影響安全的問題必須立即解決的工作要求，絕不允許拖拉、延誤，更不允許存在任何僥幸心理。

5.班組安全風險管理體系建設的內涵？

班組風險管理體系建設的內涵是：以杜絕人身事故和防范人為責任事故所造成設備故障和延時為目標，牢固樹立“任何風險都可以控制”和“以人為本”的理念，把握安全風險管理的風險辨識、風險評估、風險控制三個核心環節，在實踐中積極探索安全風險管控模式，逐步形成“以人為本”的風險教育培訓體系為基礎的“全員參與”的風險辨識體系。6.班組安全風險管理體系建設的主要方法？

答：1）抓住關鍵環節，創新管理流程2）構建“全員參與”的風險辨識體系3）構建“三位一體”的風險評估體系 7.風險辨識----有哪些事故、隱患、危害和危險源，危險態?后果及影響是什么?原因是什么? 8.風險評估---后果嚴重程度有多大?發生的可能性有多大? 9.風險控制----如何預警和預防風險?用什么方法可控制和削減風險?如何應急和消除危害? 10.班組安全風險管理“三位一體”----(班組月度安全生產風險測評、工作任務風險評估、職工個人月度安全等級評定)風險評估體系。11.班組安全風險控制的基本方法？

班組針對查找出的風險，一方面，班組可制訂一系列危害辨識表格，將各種危害分級、分類，并針對每項危害制訂其控制和防范措施，力求全面。另一方面，開展月度檢修工作及危險點分析與控制工作，突出控制措施的針對性和可操作性，要求作業人員在每項工作前的準備、作業現場存在的危險點進行分析，對分析出的危險點通過必要的協調、交底、提醒、提要求來加以控制。

第六章 常用應用文寫作知識

第一節：應用文的概念和分類

一、什么是應用文？

答：應用文是機關、團體、企事業單位和個人，在日常工作、生產、學習和生活中，辦理公私事務所使用的、具有直接實用價值和一定慣用文章體式的文字材料，也就是文書。它是信息傳遞的一種重要載體、一種基本工具、一種通用的較固定形式。

二、應用文按其作用分為哪幾類？

答：應用文按其作用分為“公文、專業實用文、事務文書、日常應用文”。

（一）公文種類：

1、命令---是用于發布行政法規和重要規章，宣布施行重大強制性行政措施，任免、獎懲有關人員，撤銷下級機關不適當的決定。（法定的國家機關，才有權在規定的權限和范圍內，依法發布命令）。

2、決定---是用于對重要事項或重大行動做出安排和決策。

3、指示---是用于對下級機關布置工作，闡明工作活動的指導原則。

4、通知---是用于傳達上級機關的指示，發布規章，批轉下級機關的公文。

轉發上級機關、同級機關和不相隸屬機關的公文，傳達要求下級機關辦理和需要有關單位周知或共同執行的事項，任免和聘用干部。

5、公告---是用于向國內外宣布重要事項或者法定事項。

6、通告---是用于在一定范圍內公布應當遵守或周知的事項。

7、通報---是用于表彰先進、批評錯誤、傳達重要精神或交流重要情況。

8、報告---是用于向上級機關匯報工作，反映情況，提出建議，答復上級機關的詢問和要求。

9、請示---是用于向上級機關請求指示和批準。

10、批復---是用于答復下級機關的請示事項。

11、函---是用于相互商洽工作，詢問和答復問題，向有關主管部門請求批準。

12、會議紀要---是用于記載和傳達會議情況、主要精神和議定事項。

13、電報---是公文的一種表現形式，在處理緊急事務時使用。

（二）專業實用文---是科技性、專業性文件，包括科技論文、生產指揮文件、專業技術文件。

（三）事務文書----是機關、團體、企事業單位處理一般公共事務時使用的文書。包括---“計劃性文類(計劃、安排、打算等)、報告性文類(事故調查、調查報告等)、規約性文類(規章、制度等)、契約性文類(合同、協議書等)、知照性文類等。

（四）日常應用文----是機關、團體、企事業單位及個人在日常生活中使用的各種實用文體。如書信、條據、啟事、海報、讀書筆記、講演稿、崗位日志、個人日記等。

第二節：常用鐵路應用文寫作

一、條據----是寫條人交給對方的一種書面憑據。

1.條據分類：一是說明性條據，也叫便條，如“留言條、請假條”；二是憑證性條據，也叫單據，如借據、收據、欠條、領條。憑證性條----據數字要用漢字書寫，數字后面要寫上計量單位名稱，最后寫上“正”或“整”。此外，每行的首尾不得有數字出現，以防增添涂改。注意書上舉例文體：請假條、借條、領條寫法。寫時不要用鉛筆、紅筆，也不宜用易褪色的墨水，最好用毛筆或鋼筆；字跡要端正、清楚。

二、申請書---是單位或個人因某種需要，向有關部門提出某種請求的專用書信。申請書的格式跟一般書信基本相同分（標題、稱謂、正文和落款）。注意書上舉例文體。

三、計劃---是單位、部門或個人一定時限內有關活動的安排和打算（格式：標題、正文、文尾）。

1、工作計劃---是指用文字表達出來的鐵路部門、單位(領導機關、站段、廠隊、車間等)特定時限內全面工作設計或某項任務具體實施步驟的書面文件。

2、工作計劃明確規定了：工作目標和實現目標的措施和步驟。

3、計劃正文通常由三部分構成：“開頭部分、主體部分、結尾部分”。

4、計劃的主體部分是計劃的中心內容，一般有三要素---“目標、措施、步驟”。

5、重要的計劃要標發文號、歸檔號，必要時還要注明印制份數，保存地點等。

四、總結---是機關、單位或個人工作一段時間或完成某項任務之后，進行回顧、分析、檢查和評價的書面材料。即檢查、鑒定前一段工作“做了些什么”及“做得怎么樣”，以便分析、歸納經驗教訓。

1、總結常見的格式，一般包括“標題、正文、文尾”三個部分。

2、總結“正文”，包括開頭、主體、結尾三部分。

3、主體部分一般要寫“四個方面”：基本情況、成績和不足、經驗和教訓、今后的設想和安排。

4、總結的“文尾”，包括報送、抄送及下發單位。

5、寫總結的基本要求：1．情況要實在，內容要新穎 2．全面看問題和突出重點 3．條理清楚，用詞準確（切記書上舉例文體）。

五、報告----是下級機關、單位向上級機關匯報工作，反映情況，回復詢問，提出建議，報送材料或物品時所使用的陳述性公文。

1、凡正式公文，均應按統一規定的格式書寫。報告屬上行文，應按上行文格式書寫。切記書上舉例文體。2.鐵路常用報告分為： 綜合性、專題性和事故報告。1）性報告----是向上級機關匯報一定階段工作的報告。2）專題性報告----是向上級機關匯報某一方面工作而寫的報告。

3）事故報告----是向上級機關陳述發生的事故情況。又叫事故調查分析報告。

六、請示-----是下級機關、單位，向主管上級機關請求對某項工作或問題予以批準或答復的一種公文。切記書上舉例文體。1.請示的正文一般由三部分組成：“請示的原由、請示事項、結語”。2.請示的寫作要求

(1)要堅持一事一文，不同類型的事不要寫在一起，要單獨行文。(2)請示要有行文的必要，應當是急需解決的；請示所提供的情況應是真實的，申明的理由應是充分的。(3)要事前行文，不可“先斬后奏”。(4)一般不得越級行文，因特殊情況必須越級行文時，應抄報給越過的上級機關。(5)語言要簡潔、嚴密、謙恭、肯定。3.鐵路部門常用的請示分為：1.政策性請示范2.工作性請示。

七、通知----是上級機關向下級機關或其他有關單位傳達、轉達、告知一定事項的公文。

1、通知類型-----按照通知的性質和用途劃分，有“指示性通知、批示性通知、知照性通知、會議通知、人事通知”等類型。

2、上級機關對某項工作直接有所指示和安排，而又不宜以“命令”、“指示”的形式發布時，可使用“通知”。

3、指示性通知的權威性和強制性不亞于指示和命令，受文單位必須嚴格執行。這類通知只限于對所屬下級下達。

4、批示性通知--包括三種類型：一是轉發上級和不相隸屬機關文件時使用的“轉發性通知”；二是下級來文經批準后，轉發給所屬機關單位時使用的“批轉性通知”；三是發布法規性文件時使用的“發布性通知”。切記書上舉例文體。

5、知照性通知---是上級對下級，以及平行或非隸屬機關單位之間，用以告知需知曉或需辦理的事項時使用的通知。其作用：一是曉諭需知事項；二是告知需“辦理”的事項。

6、通知的基本特點---是它的告知性。切記書上舉例文體。

7、指示性通知均帶有指示性，用于上級對下級部署工作任務；批示性通知具有批示性或批轉性，多用于頒發有關法規、條例等；知照性通知是告知某種情況或需辦理的事項；會議通知是將會議的有關事宜告知有關單位和個人。

8、通知的使用范圍

1）發布法規、規章、條例等。2）轉發上級機關和不相隸屬機關的公文。3）批轉下級機關的公文。4）傳達要求下級機關、單位辦理及有關機關、單位需要知曉或者共同執行的事項。5）告知人事任免事項。

八、通報----是在一定的范圍內表彰先進、批評錯誤、傳達重要精神或交流重要情況，以推動面上工作的一種下行公文。

1、通報具有知曉性和指導性的特點，它對下級和有關方面的指導作用重于指揮作用，主要起倡導、警戒、啟發、教育和溝通情況的作用。

2、通報的分類：“表彰性通報、批評性通報、情況通報”。切記書上舉例文體。

九、函---也稱公函，是商洽性公文。

1、函的用途----適用于不相隸屬機關之間商洽工作，詢問和答復問題，請求批準和答復審批事項。切記書上舉例文體。

2、函與批復的區別----1.可以從概念上加以界定。函是用來相互商洽工作，詢問和答復問題，向有關主管部門請求批準的。批復是專門用來答復請示事項的。2.從作用與行文關系上來區分。批復的作用僅限于有隸屬關系或業務主管關系的上級對所管轄的機關單位行文，準與不準的態度鮮明，往往具有通知和指示的性質，它只能是下行文。而函的答復更多為平級行文，并只是商洽性，聯系與咨詢的答復，一般情況都是平行文。

3、請示函與請示的區別----請示是上行文，函是平行文。請示---的制發單位和受文單位之間的關系是被領導與領導的關系，函的制發單位與受文單位是平行或不相隸屬的關系。

4、函的寫法：函的一般格式主要包括----標題，主送單位，正文，落款與時間。

十、證明書（證明材料）----是指由組織或個人出具的證明有關人員或事件的真實情況的書面材料。通常稱證明信、證明書。

1、證明材料一般格式包括---標題、抬頭、正文、署名四個部分。

2、證明材料一般把所要證明的主要內容 作為標題，達到開門見山的目的。

3、一切證明材料都應經本單位負責人審閱，并加蓋公章。

4、證明材料的語言要十分明確、肯定，不能含含糊糊、模棱兩可。不能用“可能、大概、據分析”等詞語。切記書上舉例文體。注意可能要考：上述任何一篇，自寫范文。

第四篇：新入教師崗前培訓總結

新入教師崗前培訓總結

2016年5月5日，我有幸加入到XX學院這一溫暖有愛的大家庭中。走進xx，給我的第一印象就是：這里景色秀美、依山傍水，鳥語花香、書聲瑯瑯，別具一格，美麗的校園，給人以激情，不覺得想說：生活多么美好！

很快進入到6月份，我已與我的前輩們共同工作了將近一個月的時間，這期間讓我對XX有了進一步的認識：這里不僅是景美，學校的人也美。老師們兢兢業業，用心備課，輔導學生，為了提高學生的專業技能和就業競爭力，教師們會利用自己的節假日積極帶領學生參加各種比賽，學生們也多次榮獲各種殊榮；同時，在協助領導準備人才培養方案的修訂工作中，我了解到我們的老師，不只是教學能手，他們也是科研能手，參加并主持了多項省級、院級教改項目及科研項目，有著豐富的理論教學和實踐教學精英，培育了一屆又一屆莘莘學子，學生就業非常好，每年也有不少學生順利升學，可謂是桃李滿園。為此，我心里暗暗決心：我也要像我的前輩們一樣，為教育事業甘于奉獻，永葆XX精神，為XX的發展奉獻自己的力量！

隨后，學院為了讓我們新進員工能夠對XX有一個更加充分的認識，能更快更好的做好崗位角色轉換，以及熟悉教師今后的工作方向和基本要求，在學校領導和校人事處、師資科的領導及老師們的引領下，為我們進行了為期近半個月的崗前培訓，此次培訓內容包括學院發展概況、師德師風、青年教師科研等，培訓形式也多樣，包括專題報告、網絡培訓、素質拓展、座談交流、教學觀摩和試講點評等。

通過這次培訓，讓我對XX又了更深層次的了解，也加快了我從企業員工到學校教師這一角色轉變的速度，讓我從意識上認識到作為教師的光榮與責任，也清楚了教師的基本素質及教學和科研要求等。讓我更加堅定自己的選擇，爭做一名優秀教師，為民辦院校的發展助自己一臂之力，在此特別感激我們學校為我們安排了這樣一次意義深遠的入職培訓。現將自己的心得體會總結如下：

（1）對XX學校的認識。6月7日，學校宣傳部部長帶領我們新員工來到校史館。通過宣傳部部長的講解，我們知道學院是由著名教育家D校長自1987年獨自創辦這所高校，至今將近30年的歷史，通過聆聽，我們都能夠感悟到，我們的老校長在創辦過程中面對艱難挫折，不屈不撓的精神，也看到了民辦院校的教育精神和XX的光輝。一瞬間，我更加覺得我很榮幸能加入到這樣一個有著強大的社會奉獻精神和不斷進取精神的高校，我也決心為XX的發展做出自己最大的努力。

（2）對教師的責任、素質及能力要求的認識。

首先，教師是一份平凡而神圣的職業，教師要有高度的敬業精神。黨委書記張書記講到，一個敬業的教師，要熱愛教育事業；要關懷、熱愛學生，有強烈的使命感；常務副院長Y院長講到，教師要把每次講課看成是一場演出，要經常進行反思，不斷改進自己的教學方法，以學生為主，不僅要研究如何教，還要懂學生如何學。對于領導們的講話，我記憶深刻，也對我今后的工作和發展有很大的引導作用。

高度的敬業精神會在教師的踐行過程中展現，教師在認真踏實創造性地完成教育教學任務的過程中，體驗成功的快樂，享受收獲的幸福，進而提高對教育教學工作的熱情，加深對教育事業的熱愛；反之，對教育教學的熱愛又會使教師更加珍惜其工作，更加認真地對待他的工作，更加細心地呵護學生。我將會以我對教育工作的熱愛，以及對學生的愛，在教學踐行過程中培養、展現我的敬業精神。

其次，教師要不斷充實自己。教師要不斷地提升自我，樹立了終身學習的目標，并且真正認識到了在工作中再學習、再教育的重要性。一方面，從改革教學方法，真正提高教和學的質量，把好教學關。另一方面，要用心做科研，提高自身綜合素質。

在教學方面，教師要深入鉆研教學內容，將自己懂的知識最終變為能讓學生理解的知識；還有認真備課，精心做好教學設計，要集編、導、演于一身，要根據教學要求進行逆向設計：不是我要教什么？而是考慮學生應該學到什么？怎樣讓學生學到手？包括知識點、科學思維方法以及相關能力的提升；教師要練好基本功，養成良好的習慣。教師上課不是背講稿，教師在教學中要不斷揭示實質，剖析思路，善于啟發誘導，注意師生互動。

在科研方面，教師要嚴謹治學，不弄虛作假。積極參與各級教改及科研項目，不僅提升自己的業務能力，也為學校的師資團隊、師資力量奠定良好的基礎。

另外，教師還要注重師德師風建設，真正做到為人師表。要平等對待每一位學生，就像不可以用一個季節評價一個樹一樣，人的一生也要經歷喜悅和痛苦，作為老師應有責任尊重每一位學生的個性，正確引導學生。當學生遇到學習困難或是心理障礙時，教師應積極幫助學生、引導學生，讓每一個同學在冬天能看到希望，讓他們有勇氣戰勝冬天的寒冷，迎接春天的生機勃勃。

崗前培訓讓我成長了很多，提高了很多，同時這次培訓也吹響了我教師生涯起點的號角。新的起點需要新的奮斗，新的奮斗需要旗幟作為引導，這次培訓就是一面很好的旗幟，在思想、行動和實踐上給我以切實的引導和鼓勵。“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。”在今后的工作中，我將以本次培訓精神作為指導，以實際行動為XX的發展貢獻力量，也衷心祝愿XX的明天更加輝煌！

2016年6月17日

第五篇：新入職護士崗前培訓

我院護理部舉行2015年新入職護士崗前培訓

為規范新上崗護士的職業行為，鞏固和加強職業技能，提高臨床護理工作能力，確保臨床護理質量和護理安全，7月7日至18日，我院護理部對新入職護士進行了系統、全面的崗前培訓和嚴格考核，共有66名新入職護士參加了本次崗前培訓。

針對此次崗前培訓，護理部邀請宣傳科、客服中心、質控辦、感染辦及臨床護理專家進行授課。本次崗前培訓內容分為理論培訓與操作培訓兩個部分，理論培訓涉及醫院核心文化、護士人文素養和人文關懷、服務與有效溝通、護理核心制度、護士條例解讀、護理風險防范、護士行為禮儀規范等內容；操作培訓包括靜脈輸液、無菌技術操作、心肺復蘇術、鼻飼法、灌腸法等臨床常見護理操作10余項，每項操作都有專人講解和示范，并給予充足的動手操作時間，確保每名新護士充分理解和掌握。培訓結束后，對新入職護士進行了理論知識和操作技能的考核。

通過本次培訓，增加了新護士對醫院的了解，規范了護士服務禮儀行為，培養了良好的服務意識和職業道德，鞏固和加強了新護士的技能水平，使新入職護士盡快適應工作環境，投入臨床工作之中。