第一篇：國家公務員考試面試備考：鐵路公安考情分析

國家公務員考試面試備考：鐵路公安考情分析 2014年國考筆試成績已經公布，面試的爭奪戰也已經拉開序幕。鐵路公安作為一個招考人數較多的系統也是眾多考生競爭激烈的場地，下面就鐵路公安自招考以來的情況簡單與大家分享一下。

2014年招考鐵路公安的職位數是986個，招考人數達到2503人，比2013年人數增加518人。鐵路公安系統在2010年首次納入了國家公務員招錄系統，全國18個鐵路公安局共同招考。2010年首次招考時，考題和其他系統考題沒有區別，并無明顯針對性。采取標準結構化面試，五問五題的形式，一天一道題。

2011年和2012年考試題目設計開始趨向針對性，出題形式也發生了變化，出現了材料題和視頻題，其中執行業務崗位面試是三道結構化面試一道視頻題，視頻題衍生出兩問。其他崗位一般都是五道題。但是有的鐵路公安局面試題中出現了追問，一道題會帶出一到兩個追問，在一套試題中至少有一次這樣的追問情形，2011年出現了材料題，材料題也出現過一題兩問的形式。

2012年考題的業務性越來越強，緊密聯系鐵路公安的崗位工作。2013年是鐵路公安系統第四次參加國家公務員統一招錄考試，面試統一采用和工作聯系密切的結構化題目，包括文字題目和視頻題目。

2013年則是所有崗位都采用結構化題目+視頻題的形式，并且結構化題目增至四道，一個視頻有的帶出一個問題，有的帶出兩個問題，即每套題目數量為五至六道，一天一套題。2014年預計面試形式及要求會延續2013年的考試規律。

先判斷出其中兩句對話的真假關系，以此為突破口，快速解題，所以中公教育在此提醒廣大考生，解決真假話問題切忌一上來就進行假設，浪費時間不說浪費了許多腦力，多走了很多彎路，如果根據中公教育提供的方法，則可以快速的找到突破口，解決問題，從而為考生節省下寶貴的時間。

第二篇：2014國家公務員考試面試備考：海事局考情考務分析

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2014國家公務員考試面試備考：海事局考情考務分析

一、海事局面試考情分析

公務員考試面試包括結構化面試和無領導小組討論兩種考查形式。當前海事局面試主要以結構化為主。

通過對海事局面試真題的統計分析可以看出，結構化面試題目大體分為以下六類：組織管理、人際溝通、綜合分析、應急應變、自我認知與職位匹配、情景模擬六大類。通過對2011年至2013年面試真題的分析研究，我們總結出海事局面試結構化試題分布規律。從三年試題總數來看，各類題型所占比例如下圖所示：

從上圖中我們能夠發現，海事局面試命題格外注重均衡性和全面性，據此，我們可以大致推測出2013年海事局面試題目中各類題型的出現幾率，對于面試備考來說，這一點至關重要。

考情規律一：題型分布均衡，創新漸成趨勢

縱觀海事局考試歷年面試真題我們發現，考試面試題目幾乎涉及了對公務員所要求的各

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項能力的考查，但最常考的題型仍然為傳統的綜合分析能力、人際溝通、組織管理和應急應變。與此同時，自我認知與職位匹配類題型開始轉為隱性考查，材料題嶄露頭角，情景模擬逐漸占有一席之地。可見，國考面試由前幾年的中規中矩，開始向創新性和靈活性進行傾斜。

在了解了國考對各類題型的偏好之后，我們再來看一下各類題型三年來所占比例的變化趨勢，如下圖所示：

考情規律二：綜合分析穩中有增，“霸主”地位無可撼動

綜合分析題型是一類2014年國考面試必考，所占分數權重最高，考生作答難度最大的題型，只有充分重視深入備考，才是智者所為。

從出題概率來看，縱觀2011-2013年面試真題的組成，綜合分析題型在國考面試題中所占比重長期領跑，有著舉足輕重的地位。

從分數權重來看，在考官打分表的若干項測評要素中，“綜合分析能力”所占權重穩居首位，由此可見，綜合分析能力是考官評價考生優劣的重要依據，其得分的高低對面試成績

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有著決定性的影響。

從考場技巧來看，綜合分析類題型往往是考生整場面試中的第一題，考生必須迅速進入面試狀態，以強大的抗壓素質來面對這塊“最難啃的硬骨頭”。否則，極有可能會“出師不利”，導致自信心嚴重受挫，甚至一路潰敗。

考情規律三：綜合分析難度加大，社會熱點備受青睞

綜合分析類題型涉及面廣，對考生的政策理論水平和系統思維能力都有較高的要求。如果考生平時不關心時政熱點，缺乏對社會問題的觀察與思考，那么這些缺點必然會在答綜合分析題時暴露出來。對于習慣了“兩耳不聞窗外事”的考生來說，綜合分析類題型的難度可想而知。此外，綜合分析題目還經常成為交叉題型的載體，即一道題目既考查綜合分析能力，同時又考查自我認知、人際溝通等其他題型測評要素，使考生答題難度進一步加劇。

考情規律四：人際溝通新穎鮮活，愈發貼近工作實際

人際溝通類題型是考生公認的“拿分”題目，然而近三年的面試真題中，人際溝通卻“不按常理出牌”。首先，除了傳統的人際溝通題之外，還出現了選擇題、評價題，形式新穎，頗具創意；其次，人際溝通試題的情境愈加復雜，溝通對象可謂“五花八門”，且事件發展撲朔迷離，其中不乏尷尬場景，使得答題難度呈指數增長；再次，設問方式更加具體，從以往簡單的“怎么做”、“怎么辦”，變成了“溝通什么”、“怎么溝通”等細致問法。

考情規律五：組織管理突出策劃，強調信息收集能力

近三年國考面試真題中，組織管理命題以各種手段剝奪了答題“模板”的生存空間，可

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見，組織管理命題中，要素的完整性逐漸弱化，而策劃的創新性則日漸凸顯。此外，調研類的組織管理題頻繁出現在近年國考面試題目中，這就要求考生需要掌握專業化的組織管理流程，強化計劃組織協調能力，以應對組織管理的命題變化。

考情規律六：應急應變一脈相承，側重化解群眾矛盾

2013年國考面試應急應變類題型變化不大，仍以考查一般性突發事件為主，要求考生在具有壓力的情況下，以靈活的方式和周到得到的步驟處理好突發或棘手問題。在試題涉及的諸多情境中，最常見的就是要求考生解決或處理以群眾為核心，政府、企業、媒體等其他主體摻雜其中的矛盾情境，特別是海事局具體工作情景常常在題目設置中出現，公務員的“維穩”素質越來越成為了面試關注的焦點。

考情規律七：自我認知走入幕后，似輕實重、似易實難

“輕”，指的是這類題型并不是考查幾率最高，所占權重最大的一類題型。國考面試中不同職位該題型所占比重差異極大。大部分職位直接考查自我認知與職位匹配的題目并不常見，這也是自我認知走入幕后的一個表現，但是在個別報考單位（如外交部、銀監會等）的面試題目中，這類題型卻比重過半。

但是，“重”才是我們要了解的核心。因為職位匹配是所有面試題目作答的核心，而這種素質近年來考查的比重卻在不斷加大。最典型的標志就是與綜合分析題目相結合。

而“似易實難”，指的是很多考生都以為這是一類最簡單、最好答的題目，其實恰恰相反，如果沒有充分的準備，自我認知與職位匹配類題型絕對是最讓人大跌眼鏡的“難題”。

考情規律八：情景模擬成為新寵，氣候形成指日可待

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近三年來，情景模擬也列入了國考面試“必考”題型的清單之中。命題特點也出現一些變化，一是模擬的溝通對象越來越豐富，更加要求考生身臨其境隨機應變，二是模擬的溝通場景越發細化，對考生審題、分析的能力提出了更高要求。

二、海事局面試考務分析

考官組成：考官7或9人，坐在中間的為主考官，還有計時員、記分員、監督員。

考查形式：考前所有考生集中在大侯考室內侯考，考試時有桌子有椅子，考生席上一般放置的有：考試題本、筆、稿紙。題本上有4-5道題目，如果是讀題聽題的方式，則沒有題本。如果以材料題形式進行考查，考生在進入考場前，有10分鐘的時間閱讀材料，材料約千字左右，考生可以記錄要點，閱讀結束后直接進入考場答題，材料不允許帶入考場。考官會向考生提出與材料相關的若干試題，考生進行作答即可。

題目數量：4-5道題，5道題目的試題居多。

考試時間：面試時間大體相同，一般為20-25分鐘。

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2014江蘇公務員職位表

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第三篇：2018國考面試題型-鐵路公安考情分析

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2018國考面試鐵路公安專項考試考情簡介

廣州分校 徐慧

一、鐵路公安面試考務分析 1.面試形式

根據對歷年面試真題命題的趨勢的研究與把握，2018年面試的趨勢仍然會以結構化面試+視頻題的考察形式，全天一套題，每套4、5道。其中前四道為結構化面試題目，最后一道為視頻題。

2.考核形式

面試時長20-25分鐘（平均每題5分鐘），一般是聽題的形式，沒有題本，考官讀題，通常讀一道題，考生答一道題，計時方式大多是記錄總答題時間，每道題不單獨計時，在剩余5-2分鐘時有時間提醒，舉牌、語音提醒或桌上擺放鬧鐘。面試成績在面試結束后會在網上公布。

3.視頻情況：近兩年最后一道題固定為視頻題，視頻可能為多個視頻（17年為4段小視頻）長度一般在1分鐘到3分鐘左右。視頻大多數采用電腦播放，視頻播放通常為一遍，播放結束后考官讀題，并全部計入考試時間。

二、鐵路公安面試試題特點分析

從測評能力上來看，鐵路公安面試中側重應變能力的考查，此類題型所占比例最大，這也和鐵路公安的工作性質相符，注重對考生的發現問題和實際解決問題能力、情商水平和性格;其次是組織管理能力、綜合分析能力、以及鐵路公安特有的觀察描述能力(該能力通過視頻題考查)，從而保證選拔的人才在未來的崗位中能夠真正的勝任工作，這幾個能力的考查比例相當，都比較重要;鐵路公安面試對人際關系、言語理解、求職動機的考查相對較少。所以考生在面試應答中要言簡意賅，迅速抓住題目的重點，準確切入，把握能力要求從容應對。

從測查內容上來看，鐵路公安所有崗位都采用結構化題目+視頻題的形式，并且內容都和鐵路公安日常職責緊密相關。

1.結合自身崗位特點

鐵路公安面試形式雖然較為常規，但是題目與其他崗位有所不同，通常來說內容設置與崗位匹配性較高，多數題目都與鐵路公安民警的日常工作息息相關。回顧近幾年考試題目可以發現，題目基本鎖定在綜合分析、應急應變、組織管理以及人際溝通這幾個模塊，雖然在更多關于公務員考試的信息，關注廣東人事考試網

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題目設計上屬于結構化面試五大基礎題型，但是其考試內容卻與鐵路公安工作結合緊密。

例如在綜合分析類題目中，考查內容涉及到對于出臺緩解當前交通擁堵政策的看法；組織管理類題目涉及到如何實戰訓練工作、如何調查車站附近黑車拉客現象；應急應變、人際溝通考查的題目多數為作為一名鐵路民警，在日常工作中如何化解與群眾之間的矛盾以及遇到矛盾沖突時如何建立和諧的警民關系，更能考查考生遇到突發狀況的處理能力。

因此，備考時，一定要有充分的崗位匹配意識，在平時練習中，一定結合自身崗位進行練習。提前對于鐵路公安的工作職責以及處理問題的方法與措施進行了解并熟知，以確保在面試時回答題目得緊密結合自身崗位特點進行回答，體現自身的專業性。

2、考查觀察描述能力

近幾年國家公務員鐵路公安面試題與其他崗位考查題目不同，題目較為新穎。任務要求更加細化，其中主要體現在組織管理類的題目中，任務要求偏向于回答活動的重難點以及著重考查宣傳、調研以及專項整治類活動，這些問題更加注重考查考生的貫徹執行能力。

因此，備考時應全面復習組織管理類的各類題型，包括宏觀類、微觀類、限制前提類，以及其中的特殊題型：調研類、宣傳類和專項整治類都是復習的重點。應學會舉一反三，靈活運用，力求在考試中無論遇到哪種題型都能游刃有余的進行解答，以獲得考官的認可。

最后，祝大家努力都會有收獲，取得佳績，成功上岸。

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第四篇：2013國家公務員考試鐵路公安面試考情分析

2013國家公務員考試鐵路公安面試考情分析

2012-12-13 09:50:33| 中公教育

鐵路公安系統在2010年首次納入了國家公務員招錄系統，全國18個鐵路公安局共同招考。2010首次招考時，考題和其他系統考題沒有區別，針對性不強。2011、2012年考試題目設計開始有針對性，出現了材料題和視頻題，并且業務性越來越明顯，與崗位工作聯系越來越緊密。中公教育專家對鐵路公安系統前三年的面試試題和面試情況對特點、趨勢和答題的重點進行了總結，希望能為今年報考鐵路公安系統的考生提供幫助。

一、面試特點：

鐵路公安系統全部采取結構化面試形式，2011年面試時間是2月25-27日，2012年面試時間是2月22日-26日。面試的整體時間一般為20-25分鐘，包括審題、思考和答題的時間。重點考察綜合分析、組織管理以及情景應變題型。

2010-2012的三年考試中均沒有采用無領導小組討論的形式。面試一般是聽題的形式，沒有題簽，考官讀題，考生聽題。鐵路公安系統面試采用半天一套題，每套題以五道題為主。2010年是五道普通的國考結構化題目。2011年和2012年鐵路公安系統的執行業務崗位面試都采用的是“四題五問”的模式，即為三道結構化面試題+一道視頻題（視頻題一般有兩問）。非業務崗位一般都是五道題，和執行上崗類不同的是，它不會體現專業性，往往與其他系統共用套題（如2012年國考和出入境檢疫局，國家統計局共用一套題目）有的鐵路公安局面試題中出現了追問，一道題會帶出一到兩個追問，在一套試題中至少有一次這樣的追問情形。2011年出現了材料題，材料題也出現過一題兩問的形式。這樣的變化增加了題量，也增加了面試的難度。

針對鐵路公安會分為執行上崗類和非業務類分別出題考察，我們下面就這兩方面的特點詳細說明。

1、非業務類崗位試題特點：

(1)題型涉及面廣，和崗位聯系性不強。

通過對近三年鐵路公安系統非業務類面試題的研究，我們發現鐵路公安系統非業務類的面試題型涉及面非常廣。

非業務類崗位的面試題就是普通的國考結構化面試題。一般會和其他部門共用一套題，因此和鐵路公安系統的工作聯系不大，題目設計與崗位聯系性不強。例如：2011年2月24日下午西安鐵路公安局面試題就和吉林出入境檢疫局、國家統計局山東直屬調查隊等單位共用一套題。

（2）出現過材料題。

非業務類崗位在2011年的面試題中出現過材料題，2012年材料題沒有繼續出現。以2011年2月24日上午西安鐵路公安局面試題為例，考題中的第三題就是以人際關系為主的材料題。材料題大意：小王是辦公室工作人員，李某是一退休職工，經常反應自己的困難，一日李某又到單位找領導，你去領導辦公室告知，領導正通電話，不耐煩的擺手說：你跟他說我不在。小王于是對老李說領導不在。可是老李沒走，一會領導出來了，遇到老李。老李說：你不是沒在嗎？領導說：我一直都在啊…… 于是老李到處說小王欺上瞞下，品質差。下面有ABCDE五種不同的處理方式，分別是：A.小王向周圍的同事解釋；B.小王向老李解釋；C.小王向領導反映；D.小王笑而不語；E.小王通過這件事進行反思總結。

（1）分別評述五個選項。（2）如果你是小王，遇到這樣的情況該怎么做？

2、業務類崗位試題特點：

（1）題目業務性加強。

從2011年和2012年這兩年的面試題目來看，一些省市面試題型不斷加大難度，題型的業務性越來越明顯，與崗位工作性質緊密聯系。例如，2012年2月22日鐵路公安面試真題的第二題：在鐵路沿線居住的村莊里,居民安全防范意識較差,領導讓你在村中組織一個安全教育的活動,請問你如何安排？還有2012年2月23日國家公務員鐵路公安局面試真題第三題：乘警支隊要給火車乘客帶來優質服務，針對如何提高乘警的服務質量，乘警支隊要給火

車乘客帶來優質服務，針對如何提高乘警的服務質量，領導讓你征求旅客意見，你會如何籌劃此事？這類題目都和崗位的職責有關系，更能直接考查考生是否能很好地完成本職工作的能力。

(2)考試打破常規，出現視頻題。

很多部門的面試題以文字或者漫畫為主要表現形式，而在2011年鐵路公安的面試題除了文字以外還出現了視頻題。在業務類尤其是像線路警務區民警這種上崗執行任務類的職位都會有視頻題。在4道題目中會有1道是視頻題，視頻時間大約是2分鐘，考生要仔細觀看視頻文件，考官會在考生看完視頻后，根據視頻內容進行提問，而且是一題兩問。這就需要考生一定要觀察入微，精神集中。

二、命題趨勢

1、業務類面試試題繼續體現業務性和職位性，鐵路公安系統中的業務類職位面試中采用了業務化試題，在結構化試題中也緊密圍繞警察的相關熱點和工作來命題。

2、視頻題會繼續出現，難度會加大，但是仍以考查業務知識為主。

3、非業務類職位面試與其他部門試題相同，鐵路公安系統中的非業務類職位面試采取和其他部委系統一致的面試形式和題型，考生在準備面試時需要明確區分非業務類職位面試和業務類職位面試。當然有些地方比如西安鐵路公安局12年的題目是和其他部委共用的。

4、備考時材料題也不能忽視，雖然2012年沒有考材料題，但是2011年考過材料題，因此考生在2013年的備考中也要準備一下材料題。

三、答題重點

業務類：鐵路公安系統中的業務類職位面試采用了業務化試題，在結構化試題中也緊密圍繞警察的相關熱點和工作來命題。因此業務類考生在答題時候要結合執行上崗類公安的崗位職責回答問題，要對主要工作的流程和要求了解非常透徹才行。另一方面，因為鐵路公安視頻題會繼續出現，且難度會加大。往往會出現匯報案情，對犯罪現場進行描述等問題，所以要求學員要對報考崗位的工作職責和負責業務有所了解的基礎上，還要對在火車站和火車上如何處理突發事件，安撫群眾情緒，匯報案情，抓捕工作等業務有所掌握。比如如何有效地安撫群眾情緒，如何通過視頻的觀察辨別可疑人員等，只有作答題目的時候展現自己作為一名人民警察的專業，才能切中要害，贏得考官的青睞。

非業務類：鐵路公安非業務類面試題目從表面看來與普通題目并無不同，不體現專業性。但這并不代表考生的回答就可以沒有特色，回答時側重以下兩個方面：一是觀點明確，并符合社會主流價值觀。非業務面試題目大多會結合時政熱點背景，要求考生答題時需從熱點本身入手，抓準核心，言簡意賅地表明個人觀點。同時，往往社會熱點存在一些爭議，這就要求考生通過日常經驗積累以及個人思辨能力，撥開云霧，找到同類事件的本質，在發表觀點時要符合社會主流價值觀。二是結合鐵路公安實際工作，具有針對性。這就要求考生在回答題目時做到結合報考崗位，聯系實際工作，讓回答內容更加具有針對性。因此建議各位考生重點了解本系統、本部門及擬任職位的工作職責、工作要求及相關規定，保證答題的專業性。

鐵路公安總體來講考查的越來越專業，會對以后從事工作的過程中，發生的一些突發事件進行提前考察，來判斷考生的擬任職位匹配度。這就要求各位考生要掌握處理突發事件的一些基本方法、流程、原則，但是僅僅心里能想到，付之行動會做到，還是不夠的，面試畢竟是通過面對面交流的方式來測查考生的素質，所以怎么樣把所想表達出來才是關鍵，這就要求我們要在備考的過程中學習理論的基礎上還要多多去說、多多取模擬，這樣才會在考場上拔得頭籌。

第五篇：2018國家公務員考試：鐵路公安面試備考幾大誤區及對策

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2018國家公務員考試：鐵路公安面試備考幾大誤區

及對策

2018國家公務員考試最后的戰區——面試，相信大家已經有所耳聞。為幫助報考鐵路公安系統的考生更好地復習面試，中公教育專家在這里為大家介紹一些常見的誤區。

誤區一：只答題，忽略了外在形象

面試的過程對于考生來講，最為直觀的確實是回答考官提出的問題，而且每人的問題都是一樣的。但是如果僅此而已的話，同筆試就沒有什么區別了，因此面試重在的是“面”的一個過程。而且這個過程中還穿雜對于答案的一些話外內容。體現的是一個人的價值觀的問題。因此如果只是所說的回答問題，這是遠遠不夠的。

中公專家糾正：面試是一個面向的測評過程，就如同我們的相親一樣，會從很多行為、動作、眼神等的身式語中判斷一個人的內在。因此，考生在注重答題的同時還要注重自己的語速、語調、眼神、動作和衣著，以上內容如都合適了，那么就成為統一的概念，叫做氣場。氣場不是面試的核心，但卻是成功的關鍵之一。特別作為政法干警，更多的是一種外在的干警氣質。

誤區二：面試中只注重到了思考

很多考生在作答過程中，因為考慮到對面坐的是考官，有著多年面試考官的經驗，就會擔心自己有哪些沒有想到或者說出來分數就會降低。所以往往在思考的時候會花很長時間進行思考，最后答完題目發現，思考時間和作答時間一樣多。而這個時候因為考官一直沒有聽到你說話，就會對你更加好奇，想聽聽你接下來的答案，如果答的不好，反而考官會對自己的印象分更低。

中公專家糾正：在平時練習的過程中，用手機當作秒表，規定自己的思考時間，爭取在一分鐘內。所以這就要求考生在平時多練習、多作答，次數多了，和面試題目自然就熟了，對題目的分析就更透徹了。真正步入考場后也能夠在最短的時間內將題目思考好。

誤區三：答題的內容要多

答好面試題目不在于是否用完了考官所給的作答時間，很多考生覺得說得多就一定有道理，一定能夠說服考官。只要你能夠充分的將自己的意思表達出來即可。當有些時候面對一些困難的題目或者自己不理解的題目，有可能言多必失。

中公專家糾正：答題時要有理有據，論證要充分，只要能把想說的說清楚，考官能聽懂你傳達的什么意思即可，不用糾結時間用了三分鐘還是五分鐘。

其實，面試就是一個自己同自己較量的過程，要敢于正視自己的問題，調整自己的心態，只有通過不斷的練習，合理的復習，才能在面試中脫穎而出。年前好好練習，年后把握好狀態，期待各位考生的好消息。

另外，作為干警的考試，考官大多都是警察出身，對于知識往往體會不足，因此對于一個良好的外在形象，至關重要。

中公教育專家提前祝各位考生鐵路公安面試成功!更多國家公務員考試信息關注云南中公教育信息網

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