第一篇：金工實習熱處理實習報告

實習作業

周涵材料08-208044230

一．自由鍛與模鍛的特點及應用范圍。

自由鍛特點：

（1）所用的工具、設備簡單，通用性大。

（2）金屬流動自由。

（3）工藝靈活，鍛件鍛造的范圍大，鍛造的鍛件質量可以從幾百克到幾百噸。

（4）形狀、尺寸精度低，加工余量大，勞動生產率低。

（5)勞動強度大，工人操作技術要求高。

自由鍛適用于單件、小批量生產，還是大型鍛件的唯一鍛造方法，如大型發電機的葉輪主軸、多曲拐軸等。

模鍛特點：

(1)生產率較高，操作簡單，易于實現機械化，鍛件成本低。

(2)鍛件表面粗糙度小，尺寸精確，加工余量小。

(3)可鍛造出形狀復雜的鍛件。

(4)公差僅為自由鍛件公差的1/3到1/4，材料利用率高。

(5)鍛模設備投資大，鍛模成本高，每種鍛模只可加工一種鍛件。

(6)模鍛件質量一般在150kg以下。

模鍛適用于中小型鍛件的成批和大量生產，廣泛應用于汽車、拖拉機、飛機、機床和動力機械等工業，如錐齒輪、葉片電器零件、航空零件等。

二．分析兩個典型零件所選材料、鍛造生產過程及影響鍛件質量的因素。連桿所選材料：

碳素鋼，合金鋼，稀土鎂球墨鑄鐵。

鍛造生產過程：連桿模鍛可采用整體鍛造或分開鍛造。整體鍛造是把連桿體和連桿蓋作為一個整體來模鍛，可以提高材料利用率，但鍛造設備所需動力大，鍛模也復雜，并且在機械加工中需要增加將連桿體和連桿蓋切開的工序。分開鍛造是把連桿體和連桿蓋分開模鍛，比整體鍛造簡單，但材料消耗多，機械加工時，結合面的加工余量也大，兩端平面分別加工后合并，然后進行校正，一般情況下，整體鍛造采用較多。

質量影響因素：加熱溫度，保溫時間，冷卻速度，化學成分的影響，顯微組織的影響，宏觀缺陷的影響，外觀形狀的影響。

螺栓所用材料：大多數都采用具有較高強度的合金鋼材料制造，如40Cr、35CrMo、40MnB等中碳合金鋼，對輕型強載柴油機，還采用18CrNiWA和35CrNiW等高級合金鋼。

鍛造生產過程：為提高連桿螺栓的強度，常使用模鍛方法生產，是金屬纖維分布更合理。

質量影響因素：加熱溫度，化學成分的影響，顯微組織的影響，尺寸規格的影響。三.簡述砂型鑄造的基本工藝過程。

制作木模－翻砂造型－熔化－澆注－落砂－去澆冒口清理－檢驗入庫。

四．金屬型鑄造有何優越性？為什么金屬型鑄造不能完全取代砂型鑄造？

優越性：實現了一型多鑄，節約了大量造型材料、工時和占地面積，提高了生產率，改善了勞動條件。金屬型冷卻快，鑄件結晶組織細密，力學性能和致密度高，例如銅、鋁合金鑄件的抗拉強度比砂型鑄造提高了20%以上。鑄件的公差等級可達IT14~IT412，表面粗糙度為12.5~6.3，加工余量為0.8~1.6mm，可實現少、無切削加工。

金屬型鑄造成本高、周期長，不適于小批量生產，不宜鑄造形狀復雜、大型薄壁件，鑄鐵件易產生白口組織，此外，必須采用機械化、自動化進行生產，才能改善勞動條件，因此無法完全取代砂型鑄造。

五．什么是壓力鑄造？有何優缺點？它的適用范圍如何？

在高壓下，將液態或半液態金屬高速壓入金屬鑄型，并在高壓下凝固成型的鑄造方法，稱為壓力鑄造。

優點：生產率比其他鑄造方法都高，并易于實現半自動化。可鑄出結構復雜、輪廓清晰的薄壁、深腔、精密鑄件，可直接鑄出各種孔眼、螺紋、齒形、花紋和圖案等，也可壓鑄鑲嵌件，鑄孔的最小直徑為0.7mm，鋁合金鑄件最小壁厚0.5mm。可獲得公差等級為IT13~IT11，表面粗糙度為3.2~0.8,的鑄件，可實現少、無切削加工。省工、省料、成本低。鑄件強度和表面硬度高，組織細密，抗拉強度比砂型鑄件提高25%~40%。

缺點：壓鑄設備和壓鑄型費用高，壓鑄型制造周期長，只適于大批量生產。因金屬液充型速度高，又在壓力下成型，所以鑄件內常有小氣孔，影響鑄件質量。適用范圍：壓鑄目前主要用于大批量生產鋁、鎂、鋅、銅等有色合金的中小型鑄件，在汽車、拖拉機、電器、儀表、航空、航海、精密儀器、醫療器械、日用五金及國防工業等部門已獲得廣泛應用。

六．熱處理的分類和構成熱處理的基本要素。

熱處理分為普通熱處理和表面熱處理兩種。熱處理基本要素：加熱、保溫、冷卻。

七．普通熱處理有幾種工藝類型？各自的處理方法和用途分別是什么？ 退火、正火、淬火和回火。

退火：將工件加熱到一定溫度并保溫，然后在緩慢冷卻的過程。提高鋼的塑性，便于成型加工，降低剛的硬度，便于切削加工，細化晶粒，改善組織，改善機械性能，消除工件加工后的內應力。

正火：正火是將鋼件加熱到完全奧氏體區，保溫一定時間，從爐中取出在空氣中冷卻的處理方法。提高機械性能，改善切削性能，為淬火做組織準備。

淬火：將鋼件加熱到相變溫度以上，保溫后以大于Vk的臨界冷卻速度快速冷卻，以便奧氏體不發生分解而轉變為馬氏體的方法。提高鋼的硬度，增加工件耐磨性，回火：將淬火后的馬氏體組織加熱到Aci以下的某一溫度，經保溫后冷卻到室溫，降低淬火鋼的脆性，調整內應力和穩定淬火鋼的結晶組織。

八．什么條件下需要對工件實施表面熱處理？試述感應加熱表面淬火的基本原

理。

一些零件表層承受著比心部高的應力，因此零件表層必須得到強化，使其具有高的強度、硬度、耐磨性和疲勞極限。而心部為了承受沖擊載荷應保持足夠的塑性和韌性，此時必須采用表面熱處理。

工件放入感應器中，感應器中通入一定頻率的交流電以產生交變磁場，于是工件中產生頻率相同，方向相反的感應電流，感應電流在工件中自成回路，故稱渦流。渦流在表面分布不均，表面密度大，中心密度小，電流頻率越高，渦流集中的表層越薄，此為集膚效應，由于鋼件本身有電阻，因此表層迅速被加熱到淬火溫度，而心部仍接近室溫，在噴水快速冷卻后，就達到了表面熱處理的目的。

九．試述你所見到的主要熱處理設備的構成及主要何種熱處理工藝？

井式爐的結構是：爐身是圓筒形的深井，工件由專用吊車垂直裝入爐內加熱，有懸吊裝置，強制通風裝置，保溫層，控溫設備，電阻絲等裝置。

可進行氣體滲碳、滲氮、碳氮共滲、光亮退火、低溫回火等熱處理工藝。箱式爐結構：有強制通風裝置，保溫層，箱底板，控溫設備和電阻絲，可進行正火，退火，回火等工藝。

第二篇：金工實習總結熱處理

金工實習總結熱處理原文：《金工實習》崗位職責

一、教學指導人員職責

1.熱愛教學實習工作，有強烈的事業心和工作責任感，金工實習總結熱處理。

2.實習育人，言傳身教，管教、管學，以身作則，為人師表。

3.向學生既傳授基本工藝知識，又要熟練地實際操作，為學生樹立理論聯系實際的楷模，要調動學生的創新精神和培養創新能力。

4.對學生講解基本知識和傳授基本技能，要依據《金工實習教學大綱》、《金工實習教材》、《金工實習教學過程規范》，并按教學實習部統一編寫的教案進行現場講解和操作指導，對講解的內容和時間不得自行增減，對學生操作的工件要按圖紙的技術要求和操作規程加以具體指導，注意學生的加工質量。對學生操作工件的品種、數量要按計劃進行，不得擅自更改。

5.不斷地提高自身的操作技能和理論水平，認真參加教學實習部組織的課程學習，鉆研教學大綱，學習《教育學》、《心理學》，要注重啟發式、避免填鴨式，不斷改進教學方法。要努力實現“一專多能”的指導能力。

6.指導學生操作中，既要嚴格要求，又要熱情耐心，對學生所提問題，做到有問必答，有些問題一時無法回答，應加以解釋，要充分調動學生實習的主動性和創造性，要積極指導學生自行設計制造“小制作”的活動。

7.加強對學生的安全教育，要確保學生實習的人身安全，堅持巡回指導，仔細觀察，隨時發現和糾正實習中出現的各種問題，特別是違章操作和事故隱患。當學生出現各種事故時，首先應及時中斷事故，再對事故學生進行思想教育與幫助，不得肆意訓斥，謾罵。同時要保護好事故現場，及時向班、組長報告。

8.在指導學生實習期間，做到提前上崗，堅持崗位，嚴禁串崗。一律穿工作服、配戴上崗牌、不吃東西、不看書報、不聚眾聊天、長發戴帽、不洗衣物、車間內不得設坐椅休息，以及不做與指導實習無關的其它任何事情。

9.指導人員之間要互相學習，互相交流教學經驗，相互團結配合。每天實習下班時，待學生清點好工具，清理機床設備完畢，最后離開崗位。每輪實習結束時，與學生共同打掃環境衛生。

10.在評定實習成績時，要嚴格執行評分標準，做到客觀公正，不憑感覺、印象評分，不循私情。對所指導的學生的“實習報告”，要認真批改并簽名負責。

11.服從教學實習部和教學車間的領導，積極支持與配合班組長開展工作、服從工作分配。完成教學任務和生產任務。

12.嚴格遵守工廠和教學實習部制定的各項規章制度。在有學生實習期間原則上不請事假，如迂有特殊情況，應及時上報，待批準后離崗。積極參加車間和教學實習部組織的各項活動。

13.每學年寫出工作小結，以供領導續聘或解聘。

二、教學實習部部長職責

1、以教學實習為中心，抓好教學實習部的各項工作。嚴于律己，敬業奉獻，以“三個代表”作思想指導，充分調動和發揮全體職工的工作積極性和創業精神，保證完成好教學實習部的工作任務。

2、加強對全體職工的思想素質教育、技術業務素質教育、公民道德建設、安全生產文明生產教育、安全保衛防火防盜防爆教育、環境衛生保潔教育以及遵守政紀廠規等教育。制定本部門職工的培訓計劃。

3、集中精力，深入研究“教學車間”的教學實習質量問題，指導“教學開發中心”的工作，以及“設備保全維修班”的工作等。制定本部門各項管理制度。

4、負責對教學車間的設備添置，場地布局等發展建設規劃，并上報廠部或上報學校有關部門。緊密與金工教研室聯系，加強校際間的交流，積極參加省內外金工會議，吸收外校先進經驗。

5、負責對本部職工的考核、聘用及合理配備教學指導人員，檢查和督促教學車間主任、各班組長履行職責，以及指導人員執行“上崗合同”的情況。

6、核定本部全體職工的工資數額，并報廠部審核。正當使用教學實習經費。

7、以“明禮誠信”、“團結友善”的精神，搞好與廠內其它部門的協作。

8、切實關心本部每一個職工的工作，生活和福利待遇。組織本部的集體活動。對在思想和工作上有突出表現的職工，報廠部表彰或按“評先”條件向廠部推薦上報學校。對違紀、***和嚴重失職者進行批評教育或處罰。

9、副部長協助部長工作，正部長不在崗期間，受部長委托副部長可以行使部長的各項職責。

10、教學實習部的工作直接對廠長負責，凡遇重大問題向廠部報告請示。

三、教學車間主任職責

1、牢固樹立以教學實習為中心的指導思想，忠于黨的教育事業，切實按照金工實習教學大綱要求，抓好實習教學各方面的工作，為教育與培養學生而盡職盡責。

2、貫徹理論聯系實際、教學與生產相結合的指導方針，盡可能使學生的金工實習緊密與生產相結合、傳統工藝與現代技術工藝相結合。

3、協助教學實習部，搞好本部門工作。遇重大問題應向實習部領導請示與匯報。參與實習部對各項管理制度、教學文件的制訂，以及規劃教學車間的建設與發展。參與教學實習部組織的校際交流與金工會議，積極吸收外校成功經驗。

4、根據教務部門下達的金工實習任務，制定實習計劃。實習安排表預先送至各有關院系，并在實習分組、考勤、實習成績等表格中填寫學生名單。在每一輪實習前，將實習安排表及學生名單、表格下發至教學車間各班組。

5、學生下廠實習前，會同各班、組長，認真檢查機床，電器設備的完好情況，做好實習用材料、圖紙、工具、量具等各項準備工作。保證教學實習的順利進行。負責組織清潔衛生綠化工作，造就良好的實習環境。

6、學生下廠第一天，上午8點和金工教師共同對學生進行入廠教育，并介紹工廠概況、實習目的和要求、各工種實習的安排、規章制度和安全注意事項等。

7、加強與教務部門，金工教研室和有關院系、輔導員、班主任的聯系，互通情報，共同管理好學生的實習工作。

8、根據各工種學生的實習操作成績，再結合金工教師批閱的學生理論知識考核成績，最后經匯總，評出學生金工實習總成績，并及時上報至各有關院系。

9、加強安全教育及安全設施，確保學習金工實習的人身安全。

10、做好職工的考勤統計、工作量和工資核算，及政治思想和工作業績的評定工作。

11、檢查與督促管理各工種內的電教設備，充分發揮電教在實習中的作用。經常了解和檢查學生金工實習和指導人員實習指導的情況，不斷總結經驗提高教學實習質量。

12、教學車間副主任或助理協助主任工作，正主任不在崗期間，受主任委托可行使主任的各項職責。

四、教學開發中心主任職責

1、制定與完善各類金工實習教學文件，加強對實習指導人員忠于黨的教育事業的教育并充分調動其工作積極性與創造性。

2、加強職工全心全意為教學服務的意識，確實作到“為人師表，以身作則”。

3、詳細編制全廠職工培訓計劃，負責全廠職工基本技能培訓工作，有步驟地提高教學人員的思想素質和業務素質，以適應高科技發展的需要。

4、加強校際間學習與交流，吸收兄弟院校學生金工實習的先進方法和經驗，并組織推廣。不斷研究新工藝、新材料和新技術以擴充金工實習內容。

5、組織職工的教學活動，如試講、教學經驗交流，外校學習參觀等，不斷提高實習指導水平。定期與不定期檢查實習指導人員的教學指導情況。

6、有計劃、有步驟的開設技術基礎課的學習。如《機械制圖》、《公差與配合》、《金屬材料與熱處理》、《金屬工藝學》、《數控技術》等。

7、積極開發教學實習的社會效益，在不影響本校學生實習的情況下，充分利用實習場地、設備、接納校外學生的實習任務及培訓任務。

8、深入教學實習現場，研究金工實習質量問題，探索不同專業實習的特點與要求。

9、研究教學車間的建設與發展，努力創建一流實習基地。

10、教學開發中心的工作對教學實習部負責，有關工作計劃與實施措施報部審核批準。

五、班長職責

1、牢固樹立以教學實習為中心的指導思想，忠于黨的教育事業，緊密協助教學實習部長，教學車間主任切實抓好實習教學和生產各方面的工作。

2、充分調動職工的工作積極性和創造性，經常督促檢查組長的工作情況。對實習教學優秀及成績突出者報上級給予表彰、獎勵；對違紀，***、嚴重失職者進行批評教育并報上級處罰，實習總結《金工實習總結熱處理》。

3、根據教學車間下達的金工教學任務，在每輪實習前，將實習安排及學生表格名單下發至所屬各工種小組長。實習結束后，審查學生實習考勤及實習成績，收齊“實習報告”上交教學車間。

4、學生下廠實習前，會同各工種組長，認真檢察和落實實習設備的完好情況、實習材料、工藝圖紙、工具、量具等準備情況，充分做好實習前的各項準備工作。

5、負責職工的考勤及政治思想工作。職工考勤，按廠部及教學實習部規定執行。合理安排調配人員，保證實習工作順利進行和完成下達的生產任務。

6、做好安全檢查，加強防火、防盜和防爆安全措施，特別注意學生的人身安全，發現問題及時上報，消除事故隱患。

7、樹立聯系群眾的優良作風，做好上傳下達的工作，團結和關心本班職工，做好勞保、材料、工具的領發、登記工作。

8、負責組織與檢查室內外清潔衛生，做好綠化保潔工作。

9、參與教學車間的建設和發展，主動提出切實可行的合理化建議。

10、每學年結束，寫出工作總結報告，根據業績，作為教學車間續聘或解聘的依據。

六、組長職責

1、工作勤奮踏實，有高度責任感。協助班長，做好本組工作。

2、保證順利完成教學實習任務。認真及時完成各類報表，督促指導人員認真批改學生的“實習報告”，以及清理收齊“實習報告”并上***長或教學車間。

3、嚴格小組管理，執行廠部及教學實習部制定的各項制度，對學生、職工的考勤做到準確、公證。經常督促與檢查本組職工履行聘用合同要求的情況。原則上在實習期間指導人員不得請事假，如遇有情況應逐級上報加以解決。

4、嚴格遵守學生的實習時間：每天按教學車間統一的規定，上午8時至11時30分；下午2時至5時。不得隨意讓學生提前下班出廠。學生不得在現場任意玩弄機床等設備，更不得讓學生去做劇烈的球類運動。

5、大公無私地團結關心本組職工，充分調動職工的工作積極性。調配小組人員，合理使用。均衡安排實習指導工作及生產任務。在實習期間，應按學生人數或機床數、鉗臺數指派指導人員，做到分工明確、責任分明、各盡其責。

6、認真做好安全檢查工作，消除事故隱患。確保學生無人身安全事故。做好防火、防盜工作。下班前，必須檢查門、窗、電源安全情況。

7、管理和使用好電教設備，應有專人開放電教工作。負責本組內教學現場、樣品柜、掛圖等規范化建設。對本組設備使用情況，做到心中有數，發現問題及時上報。

8、負責本組內的清潔衛生以及包干區的草坪衛生打掃與保潔工作。

9、認真負責地做好實習前的各項準備工作，包括實習用材料、圖紙、工具、量具等。不得延誤實習教學的正常進行。

10、每學年結束，寫出工作小結，以進行評估。

七、設備保全、維修班長職責

1、在教學實習部的直接領導下，在廠有關設備保全技術人員的參與和協助下,負責教學實習部所有實習設備的維修、保養工作。

2、建立教學實習部所用設備技術檔案，內容包括設備名稱、機床類別、型號、附件、數量、生產廠家、出廠日期、價格以及維修內容和日期。

3、定期、不定期對設備使用情況進行檢查，并作好相關的記錄，保證同類設備的完好率在95%以上。

4、制定設備維修計劃，對各類設備的使用情況作到心中有數。

5、制定設備維修所需更換的零配件、材料計劃，并及時上報。

6、參與教學實習部對新設備的研討，并驗收新設備。

7、積極消除設備事故隱患，研究安全防范措施并實施。

8、對設備損壞事故進行技術分析，提出修復方案。

9、為保證正常實習，及時組織人員加班、加點搶修好實習設備。

10、每學期結束，對設備進行系統檢查，維護和保養。每學期開學前，必須對設備進行檢查、試車，確保實習工作順利進行。

11、每學年結束，寫出工作小結，以進行評估。

金工實習總結報告 最全

為期兩周的金工實習結束了，這對于我們來說是一種全新的體驗，實習前的好奇、恐懼或是 自信現在都化成了點點的回味，成為了寶貴的財富。對于我們這群從來沒有實際生產經驗的 學生來說，這不僅是一項必修課，更是一個挑戰、一個機遇。應該慶幸我們能夠有這樣的機 會進行這樣的實習，我覺得受益很多。第一天上午，我們就在實習大樓的報告廳里經受了一場深刻的安全教育，大家都認識清了工 作中應該注意的東西，我們，不是來玩的。沒有晦澀的說教，一個個活生生的例子讓我們立 刻了解到了老師們的良苦用心。每一個細節的不注意，都可能造成不可預知的惡果。這讓我 們更好的體會到了遵守實驗室規則的重要性。實習項目 １、制作手機架 這是我們的第一項任務，把一張白鐵皮做成一個手機架的確是很有趣的事情，DIY 這樣 的事是很多人都很感興趣的。雖然我們沒有學過制圖，但是在鐵皮上畫起圖來也毫不含糊。剪切打磨的過程雖然不是那么的順利，但是相對于后來機器壓制彎角的輕松，這要讓我們更 有一點成就感。雖然這只是一個很粗很粗的半成品，但是這個過程讓我們對金工實習馬上就 有了很多的好感。畢竟這比上課有趣多啦。２、模具拆裝 這個對于平時喜歡拆東西的同學來說可是再熟悉不過了，弄清楚了其結構，研究一下拆 裝的順序一般就沒有什么問題了。不過老師還是和我們講了很多有關的知識，讓我們了解到 了模具對于生產的重要性。輪到我拆的時候，感覺，就是這個模具好重呀！！不過結構倒 是很簡單，唯一的麻煩就是裝的時候上模和下模不是很好地通過導柱放到一起，重心不對就 很容易卡住，在這個環節我費了點工夫。３、車工 車工聽說是很危險的，由于我們只有半天的時間，所以還是輕松許多。老師耐心仔細地 對我們講解了車床的操作方法，然后給我們布置了一個簡單的任務： 把一條鐵棍以一定的長 度切成幾小段。雖然我們很小心了，但是削下來的滾燙鐵屑飛到手上還是很難避免，很多人 都嘗到了不穿長袖的苦頭。由于沒有把鐵棍夾緊，加工成的工件兩端有的不是很平整，有錐 形的外突或內陷。４、刨工 在做這項工作的時候，我們小組的成員們把合作的精神發揮到了極至，真是令人愉快的 工作。我們組有４個人，分工明確：一個人拉操縱桿、一個調整工作臺、一個控制刀具高度、一個負責清掃切下來的金屬碎屑，每一項工作都按部就班、有條不紊。這項工作也不難操作，就是很耗時間，不知道真正工廠里的大規模加工是怎么樣的方法，總覺得這樣生產的話肯定 效率太低了。５、打鐵 打鐵，只在小時候在鐵匠鋪見過，那時候見過的是用煤爐的，只見師傅風箱一拉，紅紅 的火苗就串上來，隨著鐵錘的敲打，火花四濺。現在才知道那飛出來的是氧化皮。打鐵前，老師又和我們反復強調了要注意安全，而且又說了一串駭人聽聞的例子，但是還是有一個同 學不小心，被鉗子燙傷了，還好不是很嚴重。最不好控制的就是氣錘了，大家都是打起了十 二分的精神來操作它，不過它的效率比我們可是要強多了。不過我們組的作品可不是很好，只得了個 A。６、熱處理 熱處理是一項要和高溫烘箱親密接觸的工作，不過經過了打鐵的經驗，我們都還能輕松 地應付。這里還有兩項比較有趣的工作：火花鑒別法和金相分析。在火花鑒別中我們第一次 聽到了流線、節花、花粉這樣的對于火花束的描述。以前我看到有人用砂輪的時候想到的只 是這樣一個詞語：“火樹銀花”，真的很漂亮。但是判斷含碳量就不是那么簡單了，經驗還 是占了很重要的作用。我們，還不很拿不準。金相分析讓我想到了高中時的生物實驗，不過 這里用到的顯微鏡構造有點不同。由于要畫圖，我只好左眼看金相，右眼盯著手中的筆了。畫完后眼睛也時差不多花了。在硬度測定的時候我們遇到了比較大的麻煩，因為所測得的硬 度總是不太穩定，所以對自己的熱處理過程產生了懷疑，對于硬度計的準確度也不是很放心。７、塑料成型技術 這一天上午我們在老師的指導下應用注塑成型做了兩個普通的塑料杯子。下午我們的內 容是擠出成型，主要是做塑料管，由于我以前見過，所以也不是太好奇。當然老師也沒有讓 我失望，他對于塑料模具組成的講解還是讓我學到了不少東西。他還讓我們試著畫了一張模 具圖，雖然很簡單，但是我們很多人還是犯了一個在他看來很低級的錯誤。理由也很簡單，我們專業沒有學過工程制圖，對于一些線條的重要性沒有概念。硬傷啊，也是難為我們啦。他還讓我們設計一個杯子的貼畫，不過我們又讓他失望了…… ８、電火花加工 這項工作的機器可不是一般的貴，所以我們決定作品要有一定的價值，于是我們就用它 在我們可愛的人民幣上印下了一顆心（人民幣對美圓匯率破８了，愛死人民幣了！）就是不 知道我們的行為是不是會惹行長生氣，我想他會原諒我們的。在火光中，一顆心就這樣和我 們的人民幣結合在了一起。當然這個儀器還是有一定的危險系數的，比如可能會漏電，而且 還要配備專門的滅火器。但是它對于金屬加工的貢獻足見一分人民幣一分貨的老話。? ９、電焊 對于電焊，還是不陌生的，但是親手操作還真的是第一次。由于電焊的特殊性，我們真 的是用了一堆的東西來把自己武裝到了“牙齒”。雖然是看起來好像挺危險的東西，但是在 老師說來好像還是很安全的。尤其是那個電壓變來變去的，好復雜。我很不幸地和兩個女生 分到了一組，這不重要，不幸的是她們好像做得比我還要好。汗……老師說我焊得細了點。不過我們那組是焊得最好的一組，所以啦，我也差不到哪里去。１０、其他 我們還做了一些其他的東西，都是在電腦上完成的，用一些以前從來都沒有見過的軟件，基本上就是按老師說的一步步做，原理到現在也不明白，一點都不懂，都是一些模擬數控加 工，沒什么意思…… 結束語 兩個星期真的很快，實習就這樣結束了，很多人都還意猶未盡，真的很想把每一個工種 都做一遍。這次實習帶給我們的不僅僅是經驗，它還培養了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作 風。我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇于探究生活，也為我 們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的形成和協調的發展，幫助自我完善。此時，我還在懷念充滿成就感的金工實習，它充實了我們的知識，使我們更加體會到這樣一 句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。” 在此，僅代表我自己，向那些金工實習的老師們說一聲謝謝了，感謝你們辛勤的勞動和不倦 的教誨，讓我們在大學的生活中畫下了濃墨重彩的的一筆！

金工實習總結報告范文一 簡介：大學生金工實習總結報告為期兩周的金工實習在金屬的回響中落下了大幕，總的來說這次為期兩周的實習活動是一次有趣且必將影響我今后的學習工作的重要的經驗。我想在將來的歲月里恐怕不會再有這樣的機會，在短短的時間內那么完整的體驗到當今工業界普遍所應用的方法；也恐...大學生金工實習總結報告

為期兩周的金工實習在金屬的回響中落下了大幕，總的來說這次為期兩周的實習活動是一次有趣且必將影響我今后的學習工作的重要的經驗。我想在將來的歲月里恐怕不會再有這樣的機會，在短短的時間內那么完整的體驗到當今工業界普遍所應用的方法；也恐怕難有這樣的幸運去體驗身邊的每一樣東西到底是如何制造出來的了。

“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養了工程素質。這是一次我們學習，鍛煉的好機會！通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多………

安全第一

在工業生產中，安全要擺在第一位，是至關重要的！這是每個老師給我們的第一忠告。在工業安全科目中，我們便被安排輪流去看一個實習安全方面的錄像。錄像里詳盡的播放了許多工種的實習要求和安全處理，像電焊氣焊，熱處理等。看著那么復雜生于操作的機器還有許多因不按要求操作機器而發生的事故，我們都嚇了一跳。真是不看不知道，一看嚇一跳！一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。在未發生安全事故前，許多人對安全不重視，認為太煩瑣，太枯燥。一旦發生了事故，事后諸葛亮就很多。

看完錄像后，我們在車間里，聽老師講解有關工業安全方面的知識。看著發下來的資料，我才明白工業安全的重要性，工業安全知識是工業高層管理人員和開發人員的必備知識，對于草擬或一個企業的安全條例，減少工業污染，防火防爆等方面來說是非常重要的知識，如果不掌握的話，不但會被人斥為無知，有時還會發生重大事故。所以安全總是第一位的，我們深深牢記于心，做起事來認真，嚴肅。我很慶幸我對它有了足夠的重視，所以我安全的度過了實習的兩周！

數控車床

我們實習的第一個工種就是數控車床的操作。就是通過編程來控制車床進行加工。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作。數車980的編程要求非常高的，編錯一個符號就可能導致數車運行不了。編程對我來說，可是一個大難題。結果和同學研究了大半天，才拿出了一個可行的方案。

唉，這時候我才知道編程在應用中是多么重要，后悔自己當初沒有好好學以打下堅實的基礎。真是“書到用時方恨少”！

后來又學習了數控電火花加工，也是需要編程的。不過那是電腦自動編程的，只要你輸入需要加工的零件圖形，選擇入刀途徑，放好原料即可。那機器是這樣的方便，雖然沒有實際的操作的機會，但是看見擺在旁邊的一些切割好的物件，已經讓我們驚嘆不已了。那些觸感甚佳的徽章，讓我們在科技的偉大力量面前深深折服！

第三篇：熱處理實習報告

實習報告

——熱處理

上星期在鑄造車間最后一道大工序熱處理上實習完了，作為鑄造的最后一道工序，熱處理對輪轂的性能及后面的加工都起著很關鍵的作用。經過熱處理可以提高輪轂毛坯的力學強度及性能，使后面的機加和涂裝能游刃有余的完成。

熱處理工作區在整個鑄造車間占了一大半的地，主要是因為這個工序比較復雜，由固溶、淬火和時效組成，有的輪子還需要特殊的拋丸。固溶區就有八個區，占了近二十米，而時效有五個區也有十多米，所以整個工序占用的場地非常大，而在我實習的時候看到還準備新加一條熱處理線。占用場地大這是其一，這道工序消耗的時間也特別多，按照規定，固溶需要6±0.5小時，而人工時效也需要1.7±0.3小時，一個輪轂從投料開始到包裝出來最多也只需要2天時間，由此可見其特殊性啊。

呆了幾天下來把自己所看到的和所學到的說一下：

熱處理過程中有三個步驟：固溶、淬火和時效。

固溶為第一個工序，把剛預鉆孔完的輪轂放上料框，送進回溶入爐第一區開始固溶。固溶分為八個區，第一區為升溫區，溫度規定控制在420~540度，實際中，由于經常開門進料，所以溫度有時會低到420度，但一般都控制在440~480度，很少上500度；第二區到第七區為保溫區，溫度控制在535±5度，實際溫度也是在535左右；第八區為出料區，溫度控制為520~545度，實際溫度為535度左右。每框輪轂固溶的規定時間為6±0.5小時，頻率為38.59~45.60Hz，實際固溶時間為6小時。固溶的對鋁合金輪轂的作用是：把鋁合金中的強化相溶入α鋁中，使其內部發生反應。通常固溶區為半小時進一框，所以出框也是半小時出一次。

固溶區出框后，馬上便要進行淬火處理，就是把剛固溶處于高溫的輪轂浸入水中，改變其力學性能。淬火的目的是使過冷奧氏體進行馬氏體或貝氏體轉變，得到馬氏體或貝氏體組織，然后配合以不同溫度的回火，以大幅提高鋼的強度、硬度、耐磨性、疲勞強度以及韌性等，從而滿足各種機械零件和工具的不同使用要求。也可以通過淬火滿足某些特種鋼材的的鐵磁性、耐蝕性等特殊的物理、化學性能。淬火有嚴格有時間限制，從爐門上升啟動至料杠完全浸入水中不大于30S，如果大于30S則要將此框輪轂重新固溶。淬火浸在水中時間要大于等于4分鐘。規定的淬火水溫為55~85度，實際水溫為65~75度。

淬火時間在保證達到4分鐘后可以把輪轂吊起，不是馬上進入時效工序，而是要進行效圓，因為輪子從低壓出來到淬火結束這些過程中，輪子可能變形，特別是在固溶中，由于高溫讓其內部反應，外形有可能變形，如果不經過效圓就直接進入時效，時效完成后鋁合金硬度加強，不容易再效圓，所以要在淬火完成后就效圓，在圓效正時，見光隙不得超過1mm。

圓效正完成后便進入時效區，時效處理是指合金工件經固溶處理，冷塑性變形或鑄造，鍛造后，在較高的溫度放置或室溫保持，其性能，形狀，尺寸隨時間而變化的熱處理工藝。若采用將工件加熱到較高溫度，并較時間進行時效處理的時效處理工藝，稱為人工時效處理，若將工件放置在室溫或自然條件下長時間存放而發生的時效現象，稱為自然時效處理。時效處理的目的，消除工件的內應力，穩定組織和尺寸，改善機械性能等。一般輪型都進行人工時效，也就是進入時效爐時效，特殊輪型如404，就需要進行自然時效，把輪轂放在常溫下16小時以上。人工時效在時效爐內進行，時效爐有五個區，也分有升溫區、保溫區和出料區，每個區溫度基本上一樣，規定在115±10度，時效時間為1.7±0.3小時，頻率為42.82~61.16Hz,實際溫度為115度左右，實際時間為90分鐘。時效的作用是就是穩定組織的尺寸改善機械性能。在時效完成后輪轂的硬度要在55~75HB以內，實際硬度是在59~62HB左右。

不管是人工時效還是自然時效，時效完成后，如果沒有特殊要求，打了鋼號就可以直接運往機加車間了，有的輪子需要拋丸處理如412的則需要進行拋丸。拋丸是利用機械將高速粒子(鐵砂等)噴射到物體的表面,而進行的一種操作.其作用通常是進行表面除銹,和強化處理,以得到良好的物理性能。提高表面的強度和抗腐蝕性能.。實際拋丸是把輪子的正面往外掛在拋丸機的支架上，只拋正面，拋丸周期為30~50S一輪，拋完打好鋼號后便進行機加車間。

熱處理工序對毛坯鑄件產生的性能的提升，不僅是后面的機加及涂裝工序的順利完成的基礎，更是整個輪轂安全性能的可靠保障。

第四篇：熱處理參觀實習報告

昨天參觀了工具加工的車削、磨、銑的精加工車間，今天我們開始了，熱處理的學習。到底在精加工和刃磨角度之前或者在冷拔、沖壓之前，工具經過了怎樣的熱處理呢?今天工具廠的老廠長，為我們做了詳細的介紹。

熱處理是指將鋼在固態下加熱、保溫和冷卻，以改變鋼的組織結構，從而獲得所需要性能的一種工藝。世界工業發展表明，制造技術的先進性是產品競爭能力的保證，而熱處理技術的先進程度，則是保證機械產品質量的關鍵性因素。老師提到了美國歷經數年形成并制訂的“美國熱處理2020年技術發展路線圖”，這是目前國際上最先進的熱處理技術發展路線，資料顯示，美國對于熱處理技術設想目標是能源消耗減少80%，工藝周期縮短50%，生產成本降低75%，熱處理實現零畸變和最低的質量分散度，加熱爐使用提高到原先的10倍(增加9倍)，加熱爐價格降低50%，實現生產零污染。而我國的熱處理相對于制造業發達的美國仍然存在20年的差距。

在上工具廠，主要的產品有：齒輪刀具、螺紋刀具、拉銷刀具、孔加工刀具、硬質合金刀具、銑刀、鉸刀類刀具、量具類刀具、非標準特殊刀具。而每一種產品在加工過程中都要依據其材料及工藝要求的不同接受不同方式的熱處理。根據加熱、冷卻的方式及鋼組織性能的變化特點不同，熱處理可以分為以下幾種：

1、普通熱處理：退火、正火、淬火和回火;

2、表面熱處理：表面淬火、化學熱處理;

3、其他熱處理：真空熱處理、變形熱處理、控制氣氛熱處理、激光熱處理等。

隨后，師傅為我們介紹了上海工具廠的熱處理設備。在上海工具廠，有四臺真空爐。熱處理真空爐是具有高壓(壓力0.6-1.0Mpa)氣冷功能的真空熱處理設備，適用于高速鋼、高合金工模具鋼、不銹鋼等精密零件的真空氣淬、退火、釬焊以及磁性材料的燒結及快速冷卻等。在機床廠這四臺真空爐中，有三臺是91年從波蘭引進的、美國技術制造的高壓氣淬真空爐，它由5bar的氮氣進行冷卻;有效零件爐塞尺寸為600×600×900mm、可承受最大重量為500kg;加熱方式為高頻輻射加熱;真空度達到50~100pa(大氣壓為1×1000000pa。而另外一臺真空爐是IpSEN的12bar高溫氣淬真空爐，這臺設備屬于國際領先技術，由著名的德國IpSEN公司生產。其特點有：

1、低溫對流循環加熱，溫度范圍是150~850℃;循環加熱對于型號大的模具便能達到均勻處理的效果。

2、分級等溫冷卻，可以減少工件的變形和開裂;

3、冷卻風機可以在真空狀態下啟動，以達到快書冷卻的目的。(普通的風機要在沖氣0.4bar以后才能啟動);

4、功率因數高，普通爐在升溫時功率因數0.85、保溫時0.5而IpSEN在升溫時功率因數也是0.85而保溫的功率因數可以達到0.83;

5、IpSEN的水冷風機可以超載250%，正常裝機容量為115kw在最大超載狀態下可以達到287.5kw。IpSEN公司是國際上知名的工業爐制造公司，總部設在德國Kleve，在歐洲、美洲、亞洲多個國家設有制造廠，在我國上海也設有制造廠，在北京設有辦事處。IpSEN的主要產品有密封箱式多用爐、推桿式連續滲碳爐、高壓氣淬爐、真空滲碳裝置、真空釬焊爐、各類傳感器及控制裝置等，其中Supercab超級滲碳技術、AvaC低壓滲碳技術、Carb-o-prof碳勢控制系統、HydroNit氫探頭等項技術在我國熱處理行業具有較高的知名度。除了真空爐以外，機床廠還有鹽熔爐。鹽熔爐是傳統的模具熱處理設備，它污染嚴重，熱效率在30~35%，而且排除的廢渣都是有毒物質。所以，鹽熔爐的發展在各國都處于被禁狀態，不過在制造業仍然保佑一定比例的鹽熔加工廠，因為部分工件的加工必須用鹽熔爐進行熱處理，沒有設備可以取代。鹽熔爐整套設備包括四個爐子，前兩個爐子是預熱爐溫度在800~900℃，預熱爐使用的加熱鹽為70%~80%的BaCl2和20%~30%的NaCl,其熔點為760℃。在預熱爐中的加熱裝置是箱式電阻爐;第三個是高溫加熱爐，溫度在1000~1300℃，加熱爐使用的加熱鹽為100%的BaCl2，其熔點為960℃。在加熱爐中的加熱裝置為高頻感應加熱裝置;最后一個是低溫冷卻爐，該冷卻爐為分級冷卻爐，使用的精鹽是50%的KNO3和50%的NaNO2，分別可以進行400~450℃和240~280℃的兩種溫度范圍的空冷。好用嗎紅血絲絲塔芙洗面奶卸妝美白產品哪個效果好潤膚防曬什么牌子好隔離霜什么牌子的隔離霜好用

熱處理的加工溫度由材料的用材決定，所以，在工具加工的過程中，刀具材料的選擇也十分重要。在刀具選材中，90%是使用高速鋼。常見的高速鋼類型有：

1、鎢錫高速鋼，牌號W18Cr4V;

2、鎢鉬高速鋼，牌號W6M6Cr4V2;

3、低合金高速鋼(合金元素低于15%);

4、超硬高速鋼(60~70HRC);

5、粉末冶金高速鋼，屬于新型材料，是用高壓氬氣或氮氣霧化熔融高速鋼水，得到細小高速鋼粉末，篩選后為0.4mm以下的顆粒;在真空(0.04Hg)狀態下，密閉燒結達到密度65%;再在1100℃高溫、300Mpa高壓下制成密度100%的鋼坯，然后鍛軋成的鋼材。碳化物晶粒極細，小于0.002mm，而熔煉高速鋼碳化物晶粒為0.008-0.02mm。鋼材入廠要進行入廠檢驗，一般分為物理檢驗和化學檢驗。物理檢驗主要是檢測鋼材的表面涂碳層、裂紋以及內部缺陷，化學檢驗主要是檢驗鋼材所含的化學成分是否符合標準，檢驗的化學成分包括：W、Mo、Cr、V、C、p、S，主要指標有含碳量、合金量、以及檢查p、S含量是否超標。

上海工具廠是全國四大工具廠之一，是傳統老廠。所以，工具廠的熱處理工藝是很值得我們學習的地方。由于高速剛、高合金鋼的導熱性差，所以一般要進行多次預熱，復雜的刀具先分別經過500~600℃、820~860℃、900~950℃的三次預熱之后進行加熱，一般刀具先進行820~860℃的預熱后進行加熱。低合金高速鋼的加熱溫度在1170~1190℃。加熱之后，復雜刀具先進入600~650℃—400~450℃—240~280℃的分級冷卻;一般刀具加熱后進入600~650℃的分級冷卻然后進行空冷。刀具一般都要進行3到4次回火處理，回火溫度在540~560℃，每次保溫1-1.5小時;回火在硝煙爐中進行，硝煙爐中的冷卻鹽是100%的NaNO3.在理論學習之后，我們先來到了鹽熔爐車間，鹽熔爐是開口的，我們可以直接看到火紅的棒料。親眼見到鹽熔設備的四個爐子，感覺學到的東西更加具體了。我們進入的是低合金高速鋼加工車間，所以車間里的溫度特別高。隨后來到了先進的真空爐車間，這個車間的環境就明顯的好很多，沒有噪音沒有高溫。工件在全自動的設備中進行著處理，頓時我們感受到了現代高科技為我們帶來的便捷。見到了先進的IpSEN，看著這個龐大的機器在眼前，我想希望有一天我國也可以研制出自主品牌的真空爐來。那時，我們的也可以和國際上的先進技術媲美了。

擴展閱讀：熱處理是將金屬材料放在一定的介質內加熱、保溫、冷卻，通過改變材料表面或內部的金相組織結構,來控制其性能的一種金屬熱加工工藝。熱處理發展史：

在從石器時代進展到銅器時代和鐵器時代的過程中，熱處理的作用逐漸為人們所認識。早在公元前770至前222年，中國人在生產實踐中就已發現，銅鐵的性能會因溫度和加壓變形的影響而變化。白口鑄鐵的柔化處理就是制造農具的重要工藝。

公元前六世紀，鋼鐵兵器逐漸被采用，為了提高鋼的硬度，淬火工藝遂得到迅速發展。中國河北省易縣燕下都出土的兩把劍和一把戟，其顯微組織中都有馬氏體存在，說明是經過淬火的。

隨著淬火技術的發展，人們逐漸發現淬冷劑對淬火質量的影響。三國蜀人蒲元曾在今陜西斜谷為諸葛亮打制3000把刀，相傳是派人到成都取水淬火的。這說明中國在古代就注意到不同水質的冷卻能力了，同時也注意了油和尿的冷卻能力。中國出土的西漢(公元前206～公元24)中山靖王墓中的寶劍，心部含碳量為0.15～0.4%，而表面含碳量卻達0.6%以上，說明已應用了滲碳工藝。但當時作為個人“手藝”的秘密，不肯外傳，因而發展很慢。

1863年，英國金相學家和地質學家展示了鋼鐵在顯微鏡下的六種不同的金相組織，證明了鋼在加熱和冷卻時，內部會發生組織改變，鋼中高溫時的相在急冷時轉變為一種較硬的相。法國人奧斯蒙德確立的鐵的同素異構理論，以及英國人奧斯汀最早制定的鐵碳相圖，為現代熱處理工藝初步奠定了理論基礎。與此同時，人們還研究了在金屬熱處理的加熱過程中對金屬的保護方法，以避免加熱過程中金屬的氧化和脫碳等。

1850～1880年，對于應用各種氣體(諸如氫氣、煤氣、一氧化碳等)進行保護加熱曾有一系列專利。1889～1890年英國人萊克獲得多種金屬光亮熱處理的專利。

二十世紀以來，金屬物理的發展和其他新技術的移植應用，使金屬熱處理工藝得到更大發展。一個顯著的進展是1901～1925年，在工業生產中應用轉筒爐進行氣體滲碳;30年代出現露點電位差計，使爐內氣氛的碳勢達到可控，以后又研究出用二氧化碳紅外儀、氧探頭等進一步控制爐內氣氛碳勢的方法;60年代，熱處理技術運用了等離子場的作用，發展了離子滲氮、滲碳工藝;激光、電子束技術的應用，又使金屬獲得了新的表面熱處理和化學熱處理方法。

第五篇：熱處理分廠實習報告

熱處理分廠實習報告

—— 侯昀伯 孫良 郭靖 王之千

孫丁丁 張宏 武賢璐

經過為期兩周的實習，我們組對熱處理分廠的相關情況，有了詳細的了解。實習報告，將從熱處理分廠的基本概況、典型熱處理的生產設備、熱處理的基本知識、典型零件的熱處理和表面處理工藝，以及此次實習的感悟與收獲幾個方面做詳細介紹。

1．熱處理分廠相關情況簡介

熱處理分廠共有員工約105人，其中正式員工約70名，年吞吐量約為五千噸，熱處理分廠整體分為熱處理區和表面處理區。

熱處理生產區，含有電爐、立式爐、鹽爐、滲氮爐、高頻爐等五個作業點，可進行可控氣氛零件滲碳、碳氮共滲、光亮、淬火，長軸類熱處理淬火、正火、回火、退火、齒輪壓淬、氮化、真空熱處理，高中頻表面淬火、實效、固溶處理，校直、拋丸等多種熱加工處理。

表面處理生產區，含有法蘭、鍍鎳、鍍鋅、達克羅四個生產作業點，可進行零件的鍍銅、化學鍍鎳、鍍鋅、氧化、磷化、酸洗及達克羅等表面防腐處理加工。

下圖為熱處理分廠的組織管理結構簡圖：

2．熱處理分廠相關設備介紹

熱處理分廠有兩個工段，一個是進行表面處理，一個是進行熱處理。由于表面處理工段沒有機器機床設備，這里主要介紹熱處理工段的各種設備。

熱處理分廠有很多機床機器設備，進行各種需要的熱處理。有的設備很新，也有的設備已經快淘汰了。這里有箱式多用爐、井式爐、感應淬火機床、轉底爐、鹽浴爐等各種設備。

2.1感應淬火機床

這幾臺設備在熱處理分廠基本算是比較先進的設備了。它的型號是GCJ10150。產地是天津。

該機床為立式感應淬火機床，其中運動為工件的升降運動，由交流電機變頻調速控制經滾珠絲杠，使主滑板沿機床導軌作升降運動。工件旋轉運動，采用直流電機，經可控硅控制無級調速。

本機床采用可編程序控制器(PLC)實現連續淬火，同時加熱淬火，分段連續淬火，分段同時淬火等多種自動淬火程序。具有連續淬火、同時淬火、分段連續淬火、分段同時淬火、主要適用于光軸、臺階軸、凸輪軸、傳動軸、齒輪軸及盤類、環類零件的端面淬火、工件的冷卻方式噴液淬火。

GCJ10150立式淬火機床主要技術參數： 夾持零件最大長度： 1500 mm 滑板最大行程： 1600 mm 工件最大淬火直徑： ￠400 mm 工件最大重量： 150 kg 滑板移動速度范圍： 2-80mm/s 內無極調速 工件旋轉速度范圍： 20—150r/min 冷卻方式： 噴液

2.2多用箱式爐

主要技術參數：

型號:VKEs3-60/65/110CN;電容量：180KVA；

工作尺寸：1100×600×650mm;工作高度：1400mm 自重：15000kg 最高使用溫度：950°C 主要用途：主要進行滲碳、氫化、油浴淬火等。

它的前室可防止裝料時氧氣滲入爐內并可保護熱處理工件在前中冷卻和油浴淬火過程中不致氧化。爐外有火幕，可大大減少滲入爐內的氧氣量，同時防止在前室內形成爐氣和空氣的爆炸性混合物。

前室中任何可能殘存的氧氣徹底清除后，才可將工件送入，確保加熱室中的爐氣組分不因工件的送入而受影響。前室為雙壁結構，用油冷卻。前室可設計為兩層，以便將處理后的工件在保護氣體中在前室上層進行冷卻。同時可在下層像加熱爐裝入新料。前室設有壓力釋放安全閥，防止前室壓力過高。

2.3可控氣氛井式爐

加熱功率：110KW 額定溫度：700°C 主要作用：氣體滲碳、滲氮、氮碳共滲或碳氮共滲、保護氣氛下得淬火回火退火。

2.4轉底式爐

型號：RDEs-230 功率：117KW 進料口尺寸：600×300mm（W*H）工作高度：1300mm 自重：12000kg 最高工作溫度：950°C AICHELIN轉底爐是一種適用于大批量連續生產的熱處理設備。工件裝在可轉動的爐底上，裝料和出料正常為同一爐門。轉底爐的顯著特點是：占地面積小，由于是圓形爐膛，頂部設有風扇，其爐溫均勻性好；爐底由氮化硅砌成，堅固耐用；整體爐子結構簡單，工作期間故障率低，操作簡單，維修費用低。如與等溫淬火槽配合并配愛協林的機械手可實現軸承、離合器片等零件的貝氏等溫淬火并組成自動化程序很高的自動生產線。

安全裝置 ·高壓超溫保護

·低溫保護裝置，用以在爐溫不足750℃時，爆炸性氣體不得進入爐內。

·氮氣自動沖入裝置，在突然停電、斷氣故障發生，氮氣自動沖入爐內，防止爆炸混合物的形成，同時爐內件受到中性氣體的保護。·爐門火幕防止開門時氧氣進入

·火幕點火器裝置失效，有關裝置發出報警信號并使爐們關閉。

2.5鹽浴爐

用熔融鹽液作為加熱介質、將工件浸入鹽液內加熱。鹽浴爐的加熱速度快，溫度均勻。工件始終處于鹽液內加熱，工件出爐時表面又附有一層鹽膜，所以能防止工件表面氧化和脫碳。

鹽浴爐可用于碳鋼、合金鋼、工具鋼、模具鋼和鋁合金等的淬火、退火、回火、氰化、時效等熱處理加熱，也可用于鋼材精密鍛造時少氧化加熱。

2.6低溫回火爐

型號：VKHLE3-60/65/110CN 電容量：55KVA 工作尺寸：1100×600×650mm 工作高度：1400mm 自重：2000kg 最高使用溫度：500°C 主要用途：金屬機件的回火、正火,退火,淬火用

2.7高溫回火爐

型號：KEs3-60/65/110CN 電容量：70KVA 工作尺寸：1100×600×650mm 工作高度：1400mm 自重：2600kg 最高使用溫度：700°C 主要用途：金屬機件的回火、正火,退火,淬火用 2.8真空回火爐

由真空爐、高真空抽氣機組、儲氣罐等組成。真空的主要參數： 型號：WZC-60 料框尺寸：660×900×450mm 最高溫度：1320°C 極限真空度：3.3x10-3Pa 加熱功率：3相100KW 總功率：<150KW 自重：12T 主要用途：適用于軟磁材料、硅鋼片、電工純鐵、銅合金等材料的光亮退火；高速鋼、模具鋼、工具鋼、合金鋼、鈦合金等淬火后光亮回火；消除鍛件、焊接件、冷沖壓件、工件淬火后殘余內應力，防止工件變形開裂。

2.9各種井式爐

熱處理廠里有很多井式爐。有井式回火爐、井式淬火爐、井式退火爐等。主要作用是氣體滲碳、氣體滲氮（或氮碳共滲）、碳氮共滲、保護氣氛下的淬火、回火、退火。

2.10臺車爐和日本爐

廠子里還有幾臺臺車爐和兩臺日本爐。臺車爐是箱式電爐。日本爐基本是出于淘汰的階段。兩者的作用都是進行淬火。臺車爐主要是對毛坯進行淬火，而日本爐主要是為成品進行淬火、滲碳、氫化等。

2.11強扭機

型號：S68-003A 主要作用是對扭力軸進行預扭力。以上就是熱處理分廠的主要設備。

3.典型零件的熱處理工藝

3.1 熱處理基礎知識回顧

金屬材料的熱處理，是金屬材料在固態下，通過適當的方式進行加熱、保溫和冷卻，改變材料內部機構，從來改善材料性能的一種工藝方法。

熱處理，分為普通熱處理（退火、正火、淬火、回火），表面熱處理（表面淬火：感應加熱淬火、火焰加熱淬火；化學熱處理：滲碳、滲氮、滲金屬）和其他熱處理（形變熱處理、超細化熱處理、真空熱處理）。

3.1.1退火

退火，是將鋼加熱到預定溫度，保溫一定時間后，緩慢冷卻（通常隨爐冷卻），獲得接近平衡組織的熱處理工藝。

退火目的是，降低硬度，改善切削加工性能；消除殘余應力，穩定尺寸，減少變形與開裂傾向；細化晶粒，調整組織，消除組織缺陷。3.1.1.1完全退火：

將鋼加熱到Ac3溫度以上30~50度，保溫一定時間后，隨爐冷卻到500度，再出爐空冷。

適用于，亞共析鋼和鑄件、鍛件以及焊接件，使加工過程中，造成的粗大不均勻組織細化，降低硬度，提高塑性，改善加工性能，消除應力。

組織變化：奧氏體變成鐵素體和珠光體 3.1.1.2球化退火：

將鋼加熱到Ac1以上10~30度，保溫較長時間后以及其緩慢的速度，冷卻到600度以下，再出爐空冷。

適用于，共析鋼和過共析鋼以及合金工具鋼的退火，降低材料硬度，改善切削加工性能，并減小最終淬火變形和開裂。

組織變化：網狀二次滲碳體和珠光體中的片狀滲碳體球化 3．1.1.3擴散退火（均勻化退火）：

在1050~1150度，長時間保溫（10~15h）后，隨爐緩冷。

適用于，合金鋼大型鑄、鍛件，目的是消除其化學成分的偏析和組織的不均勻。

3.1.1.4去應力退火：

在500~600度，充分保溫后緩慢冷卻到200度，出爐空冷。

適用于，鑄、鍛、焊件及經過切削加工的零件，目的是為了消除毛坯和零件中的殘余應力。

3.1.2正火

正火，是將鋼加熱到亞共析鋼或共析和過共析鋼以上30~50度，保溫適當時間后，在靜止空氣中冷卻的熱處理工藝

正火的目的是，對普通碳素鋼、合金鋼和力學性能要求不高的結構件，可作為最終熱處理；對低碳素鋼用來調整硬度，避免切削加工中的粘刀現象，改善切削加工性能；對共析、過共析鋼用來消除網狀二次滲碳體，為球化退火做好組織上的準備。

3．1．3淬火

淬火，是將鋼加熱到Ac3或Ac1以上30~50度，經過保溫后，在冷卻介質中迅速冷卻的熱處理工藝

淬火，可以得到馬氏體和貝氏體組織，以提高鋼的力學性能，各種工具、模具、量具和軸承需要經過淬火來提高強度和耐磨性。淬火是強化鋼件最主要和最常用的熱處理工藝。

冷卻介質： 1.水：

廉價、冷卻能力強，在500~650度時冷卻能力強，對保證工件淬硬有力，在200~300度時，冷卻速度大，容易使工件嚴重變形和開裂。

適用于，過冷奧氏體穩定性較差的碳素鋼 2．鹽（堿）水

冷卻能力比水強，淬火后工件硬度高而均勻，低溫冷卻速度大，變形開裂更明顯，鹽水對工件有銹蝕作用，淬火后需要清洗。鹽堿在工件表面析出、爆裂，破壞起隔熱作用的蒸汽膜，冷卻速度快，同時也能是氧化皮剝落，工件表面更光滑。

適用于，形狀簡單、淬硬層要求較深、硬度高而均勻、表面要求光潔、變形要求不嚴的碳鋼零件。

3．油（主要是礦物油，常用的是10號機油）油的粘度大，流動性差，冷卻能力低，對于200~300度時馬氏體的轉變有利，可以有效減少變形開裂，在500~650度時冷卻能力差，容易造成碳素鋼中奧氏體分解而淬不硬。

適用于，過冷奧氏體比較穩定的合金鋼淬火。

3.1.4表面淬火

表面淬火，是將淬火零件表層金屬迅速加熱至相變溫度以上，而心部未被加熱，然后迅速冷卻，使零件表面獲得馬氏體而西部仍未原始組織的熱處理工藝。

適用于，承受彎曲、扭轉等交變載荷及沖擊載荷并在摩擦條件下工作的零件，如齒輪、軸等，不但要求表面高硬度、高強度、耐磨性和疲勞強度，還要求心部有足夠塑性和韌性的零件。

3.1.5回火

回火，是將經過淬火的零件重新加熱到低于Ac1的某一溫度，適當保溫后，冷卻到室溫的熱處理工藝。

回火的目的是，消除或降低應力，降低脆性，防止變形和開裂；穩定組織，穩定尺寸和形狀，保證零件使用精度和性能；通過不同回火方法，調整零件的強度、硬度，獲得所需要的任性和塑性。3.1.5.1低溫回火（150~250）：

得到回火馬氏體，降低鋼的淬火應力和減小脆性，并保持高硬度和高耐磨性。適用于，刃具、量具、磨具、滾動軸承及滲碳、表面淬火零件。3.1.5.2中溫回火（350~500）：

得到回火托氏體，獲得高的彈性極限和屈服強度，并具有一定的韌性和抗疲勞能力。

適用于，各種彈簧鋼和鍛模等。3.1.5.3高溫回火（500~650）：

得到回火索氏體，獲得高強度的同時，還有較好的塑性和韌性。

適用于，受交變載荷和沖擊的連桿、曲軸、齒輪和機床主軸等，也常作為精密零件和模具、量具的預備熱處理。

3.1.6化學熱處理

化學熱處理，是將工件置于一定溫度的活性介質中保溫，使一種或幾種元素深入表層，以改變其化學成分、組織和性能的熱處理工藝。3.1.6.1滲碳

應用于，表層要求高硬度、耐磨性及疲勞強度，而心部要求一定強度和高韌性的零件，如：汽車主軸和變速箱齒輪等。

滲碳材料，需要經淬火、低溫回火來滿足性能。分氣體滲碳和固體滲碳。3.1.6.2滲氮

應用于，要求表面高硬度、耐磨性、疲勞強度和抗蝕性零件（比滲碳更硬）。滲氮層很薄、很脆，要求有較高強度的心部組織，滲氮前需調質處理。應用最廣泛為氣體滲氮（氨氣）。3.1.6.3碳氮共滲

應用于，碳素鋼、合金鋼、工具鋼、模具鋼、鑄鐵等材料。

碳氮共滲后，不需要在進行其他熱處理。

分為中溫碳氮共滲（820~860）和低溫碳氮共滲（500~570）。

3.2扭力軸的熱處理工藝簡介

棒料、鐓粗、校直、冷壓花鍵、淬火加高溫回火、校直、二次回火（重量在30t以上的車需要此步驟）、噴砂、表面精磨、滾壓表面、預扭、磷化處理、噴砂、掛膠（水陸兩棲車輛需要此步驟）。

4.典型零件的磷化處理及表面處理工藝

4.1扭力軸的磷化工藝

由于扭力軸工作環境負荷大而且摩擦力也很大。磷化主要是用來加工扭力軸使其產生磷化膜，在后續加工中易于涂漆，并能加漆牢固，工件在使用中不容易生銹和氧化，給基體金屬提供保護，提供清潔表面。（磷化膜只有在無油污和無銹層的金屬工件表面才能生長，因此，經過磷化處理的金屬工件，可以提供清潔、均勻、無油脂和無銹蝕的表面。），且在金屬冷加工工藝中起減摩潤滑使用。

扭力軸在表面處理之前先需要鍛造，擠壓以及熱處理等工序。這些工序分別在七車廠，十三車廠，機加工廠及熱處理廠完成。在經過表面處理后就可以投入使用了。

4.1.1按磷化處理分類 4.1.1．1按溫度分類

高溫型：

80—90℃處理時間為10-20分鐘，形成磷化膜厚達10-30g/m2,溶液游離酸度與總酸度的比值為1：（7-8）

優點：膜抗蝕力強，結合力好。

缺點：加溫時間長，溶液揮發量大，能耗大，磷化沉積多，游離酸度不穩定，結晶粗細不均勻，已較少應用。

中溫型: 50-75℃，處理時間5-15分鐘，磷化膜厚度為1-7 g/m2，溶液游離酸度與總酸度的比值為1：（10-15）

優點：游離酸度穩定，易掌握，磷化時間短，生產效率高，耐蝕性與高溫磷化膜基本相同，目前應用較多。

低溫型: 30-50℃ 節省能源，使用方便。常溫型: 10-40℃ 常（低）溫磷化（除加氧化劑外，還加促進劑），時間10-40分鐘，溶液游離酸度與總酸度比值為1：（20-30），膜厚為0.2-7 g/m2。

優點：不需加熱，藥品消耗少，溶液穩定。缺點：處理時間長，溶液配制較繁。

4.1.1.2按磷化液成分分類

（1）鋅系磷化（2）鋅鈣系磷化（3）鐵系磷化（4）錳系磷化

（5）復合磷化 磷化液由鋅、鐵、鈣、鎳、錳等元素組成。

4.1.1.3按磷化處理方法分類

（1）化學磷化

將工件浸入磷化液中，依靠化學反應來實現磷化，目前應用廣泛。

（2）電化學磷化

在磷化液中，工件接正極，鋼鐵接負極進行磷化。

4.1.1.4按磷化膜質量分類

（1）重量級（厚膜磷化）膜重7.5 g/m2以上。（2）次重量級（中膜磷化）膜重4.6-7.5 g/m2。（3）輕量級（薄膜磷化）膜重1.1-4.5 g/m2。

（4）次輕量級（特薄膜磷化）膜重0.2-1.0 g/m2。

4.1.1.5按施工方法分類

（1）浸漬磷化

適用于高、中、低溫磷化 特點：設備簡單，僅需加熱槽和相應加熱設備，最好用不銹鋼或橡膠襯里的槽子，不銹鋼加熱管道應放在槽兩側。（2）噴淋磷化

適用于中、低溫磷化工藝，可處理大面積工件，如汽車、冰箱、洗衣機殼體。

特點：處理時間短，成膜反應速度快，生產效率高，且這種方法獲得的磷化膜結晶致密、均勻、膜薄、耐蝕性好。

（3）刷涂磷化

上述兩種方法無法實施時，采用本法，在常溫下操作，易涂刷，可除銹蝕，磷化后工件自然干燥，防銹性能好，但磷化效果不如前兩種。

4.1.2扭力軸磷化工藝流程

扭力軸分為正反（左右）。車型的不同對應不同的扭力軸，比如有502，534,5008型。這些都是用于不同的裝甲車輛上的。

磷化工序由于扭力軸精度的不同，其工序順序也不同。對于扭力軸或者精度高的工件在加工之前是不能過酸，而比較粗糙或者毛坯件必須過酸才可以繼續加工。

磷化的基本工藝順序主要是：除油—酸洗—磷化—皂化—侵油

1、去油過程

主要用脫脂王劑在80-90℃的溫度下攪拌完成，時間大約20分鐘，不過根據工件的不同時間略有差異。

2、酸洗過程

使用工業水和稀鹽酸（3:1弱酸）去銹，直到肉眼看不到銹為止，但酸洗結束后必須水洗才可以進行下一道工序。

3、磷化過程： 磷化有兩個槽，一種是清槽，一種是濁槽。清槽主要處理沒有過酸的工件（高精度，扭力軸），濁槽則處理過酸的工件。磷化過程大約需要15分鐘左右。

水洗后進行皂化過程。

4、皂化過程

作用是封孔，填充工件上的沙眼使工件工作時不暴露在空氣中，防止生銹。皂化完成后吹干工件，侵油經檢查員檢查合格后送往一分廠進行涂漆即可投入使用。

5、涂膠

當然有時工件也需要涂膠。這主要是用于裝甲車輛上防海水腐蝕，防雷達偵查。

4.2表面處理工藝

4.2.1鍍鎳

鍍鎳的工藝流程：

裝掛工件→電解除油→流動冷水洗→酸洗→流動冷水洗→鍍鎳→退蠟→熱水洗→烘干→浸油

說明：

①鍍鎳槽分為A、B、C三個槽。其中A槽中主要是用來鍍鎳的溶液；B槽中是光亮劑；C槽中是化學反應劑，使所鍍的鎳更好的結合在工件表面。

②退蠟的目的是之前工件不需鍍鎳的局部表面涂上了蠟，鍍鎳結束后需要退蠟。

③浸油的目的是為了填堵砂眼，有防銹的作用。

④鍍鎳需要鍍1~3道，整個工藝流程需要2個小時左右。

⑤鍍鎳工件防海水，不防淡水，即在海水里面不容易生銹。

⑥鍍鎳工件不容易折斷。

⑦鍍鎳槽中的溶液，活少時20天一換，或多時1周一換，換一次溶液可加一千個螺母、螺栓工件。

⑧電解除油，流動冷水洗，酸洗，流動冷水洗，這幾個工序需要重復進行直至油銹除盡。

所存在的問題： ①缺少烘干機。

②缺少退鎳工序。之前工廠用硝酸退鎳，由于處理過程中有大量黃煙，極度影響工作環境因此取消了。需退鎳時，工件被送到專門退鎳廠處理，浪費時間且加大成本。

③技術設備落后，設備更新速度慢，效益低。

④工人缺少專業知識，且工作效率低。

4.2.2鍍鋅 鍍鋅的工藝流程： ①不需鈍化：裝掛工件→電解除油→流動冷水洗→強酸洗→流動冷水洗→弱酸浸蝕→流動冷水洗→堿性鍍鋅或鉀鹽鍍鋅→熱水洗→出光→熱水槽→壓縮空氣吹干

②需要鈍化：裝掛工件→電解除油→流動冷水洗→酸洗→流動冷水洗→弱酸浸蝕→流動冷水洗→堿性鍍鋅或鉀鹽鍍鋅→熱水洗→出光→熱水槽→鈍化→流動冷水洗→壓縮空氣吹干

說明：

①利用鉀鹽鍍槽鍍出的工件比堿性鍍槽鍍出的工件色澤更為光亮。②光化主要用于加工白色工件（“白件”），使其變色并且產生一層保護膜。③鈍化主要用于加工彩色工件，相對于白件，鈍化處理后的工件較防銹防腐。

④光化結束后用熱水清洗，鈍化結束后用冷水清洗。

⑤鍍鋅整個工藝流程需要2個小時左右。

⑥若所鍍的工件較小，如螺栓螺母，則可用滾鍍鍍鋅。

⑦電解除油，流動冷水洗，強酸洗，流動冷水洗，弱酸浸蝕，流動冷水洗，這幾個工序需要重復直至油銹除盡。

⑧強酸浸蝕采用濃度為1:1的鹽酸溶液，在常溫下進行30分鐘以下，防止過腐蝕。

⑨弱酸浸蝕在50~100g/L的稀硫酸中，室溫下進行0.5~1分鐘，保證鍍鋅零件表面無氧化膜。

所存在的問題：

①缺少壓縮空氣吹干機。

②冬天輸送液體時管道易凍壞。

③技術設備落后，設備更新速度慢，效益低。④工人缺少專業知識，且工作效率低。⑤工藝工程較為繁瑣。

5.實習感悟

經過為期兩周的生產實習，我們在這次實習過程中有了一些感悟和體會。

在九月十號，我們懷揣了興奮與好奇的心情進入了北方車輛汽車廠開始了為期兩周的生產實習。初入工廠，我們對工廠的各個方面有了各種各樣的好奇，同時產生了去探索、去學習、去收獲的強烈興趣。開始的幾天我們進行了入廠教育，北方車輛廠的各個部門的工作骨干們犧牲了自己工作的時間，為我們授課，用自己的親身經歷工作經驗為我們傳授知識，將復雜、拗口、難懂的要點講的深入淺出、活靈活現。在這個不同于大學上課的課堂上，我們也學到了不同于課堂的知識。之后我們便進入了工廠開始實習，我們組分到了熱處理分廠，進入熱處理廠的第一感官就是“熱”。一路走過去，股股熱浪迎面而來，吸入的空氣不僅僅是熱，還伴隨著各種各樣的氣味。這樣的生產條件是我們從課本中無法體會到的。作為未來的工程師，去體驗一下一線的生產條件我覺得確實是很必要的，不去體驗，不能知道一線工人的苦，也就不能從他們的角度對生產進行規劃。

進入熱處理分廠后，我們的生產實習基本上就是自主式的實習，沒有了約束，我們可以對我們感興趣的內容集中進行學習。我們先后對熱處理與表面處理的各個環節進行了探索與學習，在這里要說一句，我們所實習的分廠的工人們對我們的實習還是很支持的，有問必答，雖然有時候說出來的并不是我們想要的答案，但我們能感覺出來，他們已經盡力的用他們知道的知識和經驗進行講解了，雖然他們聽不到，但我還是要在這里感謝他們一下。沒有他們的支持與理解，我們的實習舉步維艱。我們在實習過程中感覺到，實際學習到的有關工廠生產的知識和在一線的工人們真正的工作運用其實相差甚遠，課本上一句話的內容可能需要工人們幾年甚至十幾年的揣摩才能達到熟練，而課本上好幾頁甚至一章節的內容有可能只是工人們一個非常簡單的動作，而我們去詢問工人們的時候，他們大多也不太明白，只知道需要這樣做，原因沒人和他們說過。仔細去考慮，其實這個也不是生產與課本的脫節，只是不同人需要掌握的程度不一樣，掌握的方面不一樣，工人掌握每一個動作每一道工序的含義固然有好處，但對于生產就是一個熟練的過程，相信不會有哪個人去加工一個部件還要背一遍他的加工原理，只是按照自己熟悉的一個過程用最快的速度完成工序。要真是那樣，生產必然會變慢，效率會低下，這樣就沒有任何意義了。而對于我們，去操作的機會很少，但去研究或者設計的工作會很多，那么這些課本的知識就顯得舉足輕重了。同樣，這也就顯示出我們這些未來的設計者計劃者到達工廠最前線實習的必要，也只有這樣，才能很好的將理論與實際相結合。相信這也是學校把我們送到工廠實習的目的和意義所在了吧！

雖然兩周的實習時間不長，但給我們這些身處象牙塔的學子們確是上了很好的一課，使我們受益匪淺！