第一篇：重慶市公安局交通巡邏警察總隊關于印發2011年度重慶市道路交通事故損害賠償標準的通知

重慶市公安局交通巡邏警察總隊關于印發

2011年度重慶市道路交通事故損害賠償標準的通知

重慶各分局交巡警支隊，各區縣（自治縣）交巡警支（大）隊處理自2011年5月1日零時至2012年4月30日二十四時發生的交通事故中參照執行依據。通常都由重慶市公安局交通巡邏警察總隊辦公室于2011年4月份出臺,其數據來源均為重慶市統計局和國家統計局重慶調查總隊的《重慶市國民經濟和社會發展統計公報》。

2011年3月20日，由重慶市統計局和國家統計局重慶調查總隊聯合發布《2010年重慶市國民經濟和社會發展統計公報》將2010年重慶市城鄉居民人均可支配收入等數據作了公布。其中的城鎮居民人均可支配收入、城鎮居民人均消費性支出、農村居民人均純收入和農村居民消費性支出等各項數據將成為2011年至2012年重慶市交通事故賠償標準主要數據，也是2011年至2012年重慶市人身損害賠償標準。

各分局交巡警支隊，各區縣（自治縣）交巡警支（大）隊：

現將2010年度重慶市城鄉居民人均可支配收入等數據公布如下，請在處理2011年5月1日零時至2012年4月30日二十四時發生的交通事故中參照執行。

一、2011年重慶市城鎮（農村）居民人均可支配收入

2011年重慶市城鎮居民人均可支配收入：17532元

2011年重慶市農村居民人均純收入：5277元

二、2011年重慶市城鎮（農村）居民人均消費性支出

2011年重慶市城鎮居民人均消費性支出：13335元

2011年重慶市農村居民消費性支出：3625元

三、全市城鎮經濟單位職工年平均工資

全市城鎮經濟單位職工年平均工資 35326元

根據統計公報，2011年重慶市城鎮居民人均可支配收入為17532元，增長11.3%。2011年重慶市城鎮人均消費支出13335元，增長9.8%。2011年重慶市農村居民人均純收入5277元，增長17.8%。2011年重慶市農村居民人均生活消費支出3625元，增長15.4%。因此，2011年重慶市交通事故賠償標準和2011年重慶市人身損害賠償標準，均較重慶市2010年交通事故賠償標準和重慶市2010年人身損害賠償標準提高了10%以上。

以上數據取自《2010年重慶市國民經濟和社會發展統計公報》（重慶市統計局、國家統計局重慶調查總隊2011年3月20日公布），最終數據以《重慶市統計年鑒2011》為準。

第二篇：重慶市2007道路交通事故損害賠償標準

重慶市2007道路交通事故損害賠償標準 2007-05-12 20:10:01

重慶市公安局交通警察總隊關于下達2007道路交通事故損害賠償標準的通知

各區、縣（自治縣）交警支（大）隊，各企業交警大隊，機場交警支隊，總隊直屬各單位：因市統計局未提供2006在崗職工平均工資有關數據，為保證事故處理工作的正常開展，現將市高級人民法院提供的2006在崗職工平均工資有關數據轉發給你們，請你們在處理從2007年5月1日零時至2008年4月30日24:00時之間發生的交通事故時，參照以下標準執行。待市統計局提供完整數據后，另行通知后按新的標準執行。

一、居民收入

（一）城鎮居民人均可支配收入11570元/年

（二）農村居民人均純收入2874元/年

二、居民支出

（一）城鎮居民人均消費性支出9399元/年

（二）農村居民人均年生活費支出2205元/年

三、職工平均工資19215元/年

二OO七年四月

第三篇：最新重慶市道路交通事故賠償標準

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最新重慶市道路交通事故賠償標準

由于經濟發展與人民生活水平的不同，交通事故賠償標準也會出現地域性與時間性的差異。那么，重慶最新出臺的關于交通事故賠償的法律規定是什么?本文整理了最新重慶市道路交通事故賠償標準相關法律條文與知識，為您提供一定的參考。

重慶保監局官方微信近日發布消息稱，該局指導市保險行業協會與司法機關密切合作，已制定出臺《道路交通事故賠償案件有關調解項目參考標準(試行)》，率先在巴南區探索實施。

精神撫慰金：10萬元以內賠償

標準規定，精神損害撫慰金按照被侵權人傷殘程度，在10萬以內進行賠償。

參考標準：10級0.3~0.4萬元，9級0.5~0.6萬元，8級0.7~0.8

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萬元，7級0.9~1.2萬元，6級1.3~1.6萬元，5級1.7~2萬元，4級2.1~2.5萬元，3級2.6~3萬元，2級3.1~4萬元，1級4.1~5萬元，死亡3~4萬元。

誤工費：無固定收入每天80元

標準對于誤工時限和誤工標準均作出較為嚴格規定。

誤工標準方面，被侵權人有固定收入的，誤工費按實際減少收入計算，應提供收入損失證明(如收入減少證明、工資表、銀行工資卡入賬明細、完稅證明等工資實際發放證據)。

被侵權人不能舉證證明有固定收入來源，但能舉證證明其從事行業或相近行業的，誤工費按照受訴法院所在地相同或者相近行業上一私營或非私營職工平均工資計算。

被侵權人不能舉證證明有固定收入來源，也不能證明自己所從事行業的，誤工費一般按照80元/天標準計算。

護理費：植物人不超過10年

住院期間護理，護理人員有收入的，根據其提供的證據參照誤工

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費規定計算護理費。若未提供證據，以當地護工工資標準計算護理費，一般為80元/天。特殊情況確需2人護理的，參考醫療機構或司法鑒定機構意見確定。

后續護理依賴，被侵權人傷情嚴重，確需院外長期護理的，護理時限和護理依賴程度須進行司法鑒定。如司法鑒定結論為“目前需要護理依賴”，因其未確定具體護理期限，則不應當認可后續護理依賴費用，或根據實際情況暫定為6個月以內護理期限。如司法鑒定被侵權人傷殘等級為1~4級的，后續護理依賴期限最長不超過20年。處于植物人狀態的，后續護理依賴期限最長不超過10年。

被侵權人配置殘疾輔助器具后，原則上不應當再行主張后續護理依賴費用。交通費

以被侵權人提供的正式票據為支付憑證，并與就醫地點、時間、人數、次數相符合。死亡案件交通費，僅限于死者直系親屬辦理喪事發生的必要合理費用。未能提供正式票據但確有交通費產生的，原則上在1000元以內酌情主張。

伙食補助費

僅限于被侵權人住院期間產生。認可目前重慶國家機關一般工作

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人員的出差伙食補助32元/天標準。如國家機關一般工作人員出差伙食補助標準提高，此項費用相應提高。

撫養費

嚴格按照《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》規定計算，同時需注意相關問題。

殘疾賠償金

參照公安部《道路交通事故受傷人員傷殘評定》規定，受害人構成兩處以上傷殘等級的，在最高傷殘等級殘疾賠償金賠償指數的基礎上，每增加一處增加2%的賠償附加指數。附加指數之和不超過10%，賠償指數總和不超過100%。

住宿費

根據處理死亡事故的被侵權人外地直系親屬發生的必要住宿費用計算。住宿費應有正規票據，住宿時間、地點應當與處理事故密切關聯。無法提供票據的，區別對待：死亡人員親屬在1000元以內酌情認定，受傷人員親屬在500元以內酌情認定。

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喪葬費

嚴格按照法律規定，以案發地或受訴法院所在地上一職工月平均工資標準，以6個月總額計算。停尸費、運尸費、冷凍尸體、尸檢、整容費等費用應一并含在法定喪葬費限額內，不應當單獨計算。此類費用不屬于保險公司賠償范圍。

營養費

根據被侵權人傷殘情況參照醫療機構意見酌情認定。

贏了網小編為您整理這篇文章，希望能更好的幫助您了解關于最新重慶市道路交通事故賠償標準的法律知識，歡迎瀏覽。

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年

月

日

衛

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年

月

日

衛

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任

倒

置的積

極

效

果

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第四篇：關于印發河北省2007道路交通事故人身損害賠償標準有關參考數據的通知

關于印發河北省2007道路交通事故人身損害賠償標準有關參考數據的通知冀公交［2007］158號

根據河北省統計局公布的2006年有關數據,確定河北省2007道路交通事故人身損害賠償標準有關參考數據如下：

城鎮居民人均年可支配收入10305元

農村居民年純收入3802元

城鎮居民人均年消費支出7344元

農村居民人均年消費支出2495元

職工年平均工資16590元

分行業職工工資

農林牧副漁6621元

采礦業25757元

制造業14968元

電力燃氣和水的生產和供應業26866元

建筑業13489元

交通運輸、倉儲和郵政業17645元

信息傳輸、計算機服務和軟件業27394元

批發和零售業9591元

住宿和餐飲業10431元

金融業25081元

房地產業15927元

租賃和商務服務業12493元

科學研究、技術服務和地質勘查業 26102元

水利、環境和公共設施管理業13043元

居民服務和其他服務業22781元

教育業16117元

衛生和社會保障福利業16878元

文化體育和娛樂業15296元

公共管理和社會組織

第五篇：重慶市交通行政執法總隊關于印發2012年全市交通綜合行政執法工作要點的通知

渝交執法﹝2012﹞17號

重慶市交通行政執法總隊

關于印發2012年全市交通綜合行政執法

工作要點的通知

隊屬各單位，各區縣交通行政執法支（大隊），機關各處：

現將《2012年全市交通綜合行政執法工作要點》印發你們，請各單位結合實際，認真抓好貫徹落實，確保全年工作任務圓滿完成。

二〇一二年二月八日

2012年全市交通綜合行政執法工作要點

2012年是黨的十八大召開之年、本屆政府的屆滿之年，也是“暢通重慶”建設的收官之年。根據市委、市政府及市交委的工作部署，結合當前實際，全年交通綜合執法工作的總體要求是：深入貫徹落實科學發展觀，以“規范化建設年”為抓手，牢牢把握“穩中求進”的工作基調，不懈怠、不松勁，不斷加強干部隊伍、科技裝備、法規制度、執法文化、基層基礎和執法公共關系建設，增強創新意識、服務意識、團隊意識、憂患意識、廉潔意識，努力推動交通綜合行政執法工作再上新臺階。

工作目標是：推動 “七大提升”，即隊伍管理和廉政勤政能力有較大提升，重點勤務和監管服務能力有較大提升，高速公路安全監管和維護暢通能力有較大提升，科技信息化建設和應用能力有較大提升，基層基礎建設和執法保障能力有較大提升，公共關系完善和聯勤聯動能力有較大提升，為民服務和應急救援能力有較大提升。實現“三個確保”，即確保執法隊伍風清氣正、廉潔勤政；確保交通死亡事故指標控制在市政府目標范圍之內，水上交通繼續保持“零死亡”；確保高速公路安全暢通，主城道路交通運輸市場秩序穩定。

重點抓好九項工作：

一、加強干部管理和隊伍建設

（一）強化干部管理。加大年輕干部、偏遠地區干部的培養選拔力度，加強后備干部庫建設。加大干部交流力度，強化干部

考核結果的運用。

（二）加強制度建設。探索建立支隊長碰頭會和政治工作聯席會制度；健全完善干部交流、提拔、任用和隊伍考核、獎懲制度；建立科學考核評價機制，優化基層大隊領導班子考核辦法，建立隊屬單位綜合目標考核體系。

（三）深化作風整頓。建立作風整頓長效機制，及時發現和糾正各類突出問題，推行部門（單位）負責人作風建設問責制度，著力解決執法人員漂浮、懶散等作風問題，培育愛崗敬業、團結向上的團隊精神。弘揚為民服務的雷鋒精神，進一步增強執法服務意識，加強交通監管和疏導，積極服務群眾出行，建成銀行罰繳系統，繼續做好失物登記、管理和招領工作。

二、狠抓重點勤務和“六統一”落實

（一）狠抓重點勤務落實。科學、合理、高效推進勤務改革，嚴格執行重點勤務規范，認真落實“路況信息5分鐘發布、10分鐘到勤、交通堵塞30分鐘疏導”，切實加強應急管理，科學處置突發事件，不斷規范管制程序，進一步提高“見人、見車、見燈”的見勤率。

（二）加快推進“六統一”。貫徹執行交通運輸部“四統一”、市交委“六統一”工作部署，推進全市交通綜合執法機構文書和執法場所外觀、執法服裝的統一規范，年內完成執法標志、執法證件、執法車輛標志和處理處罰系統的統一。

（三）認真實施行政處罰裁量權。認真宣傳、貫徹、執行《細則》和《基準》，積極開展相關調研和評估，努力破解實施過程

中的系列難題。

三、加強交通綜合執法監管

（一）加強高速公路執法監管。開展高速公路行人、“三超一疲勞”、不按規定車道行駛、占用應急停車道等專項整治，加強7座以上客運車輛、危化品運輸車輛和超限車輛入口管控，規范超限運輸的審查和監護工作；落實客運安全告知制度、危險品運輸信息追溯制度，完善運輸企業聯席會議制度。定期排查路況隱患，努力保障群眾出行安全。加大高速公路特殊路段、施工路段、惡劣氣候、重大節假日的保暢力度，加速應急救援體系建設，提高突發事件的應對處置能力，最大限度地減少因施工、施救或其他原因影響道路暢通。

（二）加強主城運輸市場秩序執法監管。鞏固機動車非法營運專項整治成果，探索建立長效機制，始終保持“打非”的高壓態勢，不斷擠壓“黑車”和“地下車站”生存空間，重點打擊組織化非法營運；深入開展主城區出租汽車集中專項整治，加強從業人員管理，嚴格執行誠信考核計分制度，不斷完善出租汽車駕駛員的“黃色預警庫”、“黑名單庫”；規范“面的”、農村客運等短途經營行為；突出源頭治理，加大路政執法監管力度，遏制車輛超載超限行為，努力將主城區車輛超限運輸率保持在1%以內。

（三）加強地方水域執法監管。積極應對三峽工程175米蓄退水帶來的影響，深入開展砂石船舶超載治理、嘉陵江非法餐飲娛樂船專項整治，嚴格檢查船載GPS安裝、使用情況，強化客渡船安全監管，繼續保持水上交通“零死亡”。

（四）加強客運站場執法監管。認真履行客運站場安全監管職責，督促落實“三不進站、五不出站”制度，確保全年無監管責任事故。

四、加強科技信息化建設

（一）及時發布路況信息。通過推進高速公路可變情報信息板建設、聯合交廣臺開設高速公路路況信息發布欄目、及時更新官方網頁和微博的路況內容等措施，快速準確發布路況信息，方便群眾出行。

（二）加快科技項目建設。加快推進指揮中心平臺二期項目建設，建成總隊視頻會商系統，進一步完善應急處置、指揮調度功能。整合GPS系統、視頻監控系統，建設全市統一的交通綜合執法業務系統，保證執法業務信息全面整合共享。續建2011年高速公路固定測速系統和執法服務站，新建6個省際執法服務站、20套速度反饋儀、20個移動執法平臺。建立電子監察系統，實時監控執法站（點），確保陽光執法和透明執法。

（三）加強科技裝備維護與管理。制定出臺《信息化項目建設管理辦法》、《信息系統管理辦法》、《科技裝備維護管理辦法》等規章制度。增強科技裝備管理的責任意識，提高執法人員使用、維護科技裝備能力。定期組織科技裝備、信息系統的故障巡檢、排查和技術培訓活動，保證科技裝備的完好率在95%以上。

（四）加快科技課題研究步伐。積極推進“重慶高速公路交通運行預警、誘導、管控、應急處置關鍵技術研究及示范工程”、“高速公路固定測速系統太陽能供電技術研究”、“基于RFID的車

輛非法營運監控與特征提取”等科研課題研究，加強科技項目技術攻關。

五、加強執法公共關系建設

努力爭取交通運輸部和市人大、市財政局、市交委及相關部門的支持。加強與市交巡警總隊、公安公交分局、區縣政府、各級行業局及周邊省市交通執法、高速交警等部門協作，推進隊屬單位與區縣交通執法支（大）隊的配合協調，實現信息互通、聯動執法，充分發揮好綜合執法的體制優勢，形成道路交通安全、市場秩序維護、超載超限治理等齊抓共管的工作合力。

六、強化法規制度建設

加強立法論證和調研工作，協助推進《重慶市道路運輸管理條例》、《重慶市出租汽車客運管理辦法》的立法修訂，推動《重慶市交通綜合執法條例》的立法起草準備工作；積極穩妥地推進執法專委會建設，完成團體和個人的登記管理，盡快召開成立大會；加強規范制度建設，制定《交通行政處罰案卷評查標準實施辦法》、《高速公路主線執法服務站（卡口）工作規范》、《高速公路施工作業交通組織管理工作指導意見》等制度，切實規范日常執法行為。

七、加大區縣交通綜合執法指導服務力度

鼓勵、指導、幫助條件成熟的區縣組建交通綜合行政執法機構；繼續推行總隊領導對口聯系區縣交通執法支（大）隊制度，開展隊屬單位與區縣交通執法支（大）隊“結對子”活動，幫助解決執法工作中的一些具體問題；擬定《區縣交通執法支（大）隊

執法設施設備和執法工作用房建設標準》；加大對區縣交通執法支（大）隊執法業務及基礎工作建設的指導力度，有針對性地開展一些以提高執法人員綜合執法素質和案件處理能力為重點的培訓工作；加強與市公路局、市運管局、市港航局合作聯動，配合協調未實施交通綜合執法體制改革的區縣開展好路政、運政、港航執法工作，進一步提升交通執法整體形象。

八、狠抓黨風廉政建設

健全完善懲治和預防腐敗體系，全面推進廉政風險防控，嚴格執行《廉政準則》，持續深入推進“三項行動”治理，加強廉政教育，加大案件查辦力度。著力開展“講廉潔、促規范、聚隊伍”專項治理活動，進一步嚴肅隊風隊紀、轉變工作作風、提高服務質量。落實黨風廉政建設責任制，重點抓好對領導干部個人重大工作、重要事項執行情況的檢查，確保領導干部廉潔自律。認真解決群眾反映強烈的問題，嚴禁交通執法人員從事與職權相關的經營活動，開展內部審計工作，強化領導干部經濟責任審計，進一步規范公務用車和公務接待。建立執法人員工作責任追究和領導干部問責制度，配齊紀委書記和專（兼）職紀檢監察員。

九、加強基層基礎工作

（一）實施安居樂業工程。積極爭取推進1—2個基層大隊執法辦公房自購自建，完成高速三支隊機關、直支九龍坡區大隊執法辦公用房建設掃尾工作；在有條件的基層大隊建 “暖心食堂”，有效探索戶外執法后勤保障措施；加快推進職工住房補貼工作，力爭年內兌現到位。

（二）實施后勤改善工程。加快執法裝備更新換代步伐，完善執法車輛錄音、錄像等取證功能。增配執法記錄儀、集群呼叫機等單兵裝備，不斷提高裝備水平。做好執法服飾、執法裝備采購工作，提高執法服裝技術標準，增強執法服裝的舒適性，及時下發各季執法服裝。

（三）開展培訓提高活動。按照“大隊實作實訓，提高實戰能力；總隊、支隊集中培訓各級領導干部、業務骨干、新進人員，提高理論水平和系統工作能力”的模式，有步驟地開展全員培訓，不斷改革創新培訓內容、教學方式、管理手段、資源配置，加強培訓工作的管理、監督和效果評估，有針對性地開展業務展演和大練兵活動。

（四）開展強身健體活動。開展多種體育健身活動，積極組隊參加系統內外運動會，力爭上半年舉辦一次綜合性運動會。加強基層大隊健身場所建設，為隊屬各支隊、大隊配備乒乓球桌、羽毛球架（網）等體育健身器材。

（五）開展文明創建活動。進一步鞏固文明單位、文明行業創建成果，創建1個部級文明單位、4個市級文明單位、1個委級文明單位，加大市級模范職工之家、先進職工之家創建力度。制定總隊文化建設規劃，構建獨具特色的文化體系，豐富文化內涵；全面推動基層大隊文化沙龍建設，培育先進模范，挖掘典型事跡，加大宣傳力度，進一步提升交通綜合執法的社會認知度和影響力。

（六）開展舒心釋壓活動。深化總隊、支隊、大隊領導與基

層執法人員、機關工作人員的連心結對活動，做好隊員心理疏導和心理咨詢服務，做到“了解基層動態、知曉隊員心聲”；開展“釋壓半小時、快樂工作每一天”活動；完善各級圖書室建設，科學、合理、規范地組織職工輪休，確保干部職工身心健康。

主題詞: 交通 執法 工作要點 通知

2012年2月8日印發 重慶市交通行政執法總隊