第一篇：大跨度鋼結構建筑火災特點及防治對策

大跨度鋼結構建筑火災特點及防治對策

近年來，我國社會經濟的發展突飛猛進，隨著經濟的不斷發展也致使各類建筑業的得到了空前的繁榮，一些大跨度、超高層建筑應運而生。建筑物中運用鋼結構種類越來越多，廠房、住宅、橋梁、倉庫、體育館、展覽館、超市等建筑也越來越廣泛運用鋼結構材料。鋼結構本身具備自重輕，強度高，施工快等獨特優點，因此對高層、大跨度，尤其是超高層、超大跨度，采用鋼結構更是非常理想。鋼結構的快速發展，在我國取得了不少成就。第一，鋼結構建筑的數量不斷增加，應用范圍不斷擴大，如：2008年奧運主體育場“鳥巢”，世界第三高度420米的上海金茂大廈，具有國際領先水平的深圳賽格大廈72層、高度291米全部采用鋼管混凝土柱，采用國產鋼材、國內設計、施工的大連世貿中心，跨度216米的公路鐵路兩用低塔斜拉橋的蕪湖長江大橋，上海寶鋼大型軋鋼廠房，咸陽市也建成了西北地區首座鋼結構商住樓麗彩廣場C座，三十二層，建筑高度98米，成為現代咸陽的標志性建筑。第二，鋼結構技術不斷改進。由于以前鋼材使用受限制，建筑采用傳統的模式，而現在出現了鋼管、圓管、鋼構混凝土等，要求結構的節點也隨之變化，管管相接。材料上，有高強度的鋼，厚板鋼材，玻璃，不銹鋼，鈦合金。施工上也有新的工藝。鋼結構在我國具有極大的發展空間，國外鋼結構建筑使用鋼材占鋼材總量的10%左右，而中國僅占4%左右，我國的人均鋼材占有量剛達到世界人均水平100千克左右，日本人均鋼材占有量是400-500千克，有一定差距。現階段我國鋼結構建筑只占建筑總量不足3％的比例，發達國家已占30％～50％。我國鋼結構發展具有較大的空間和潛力，伴隨著建筑市場的持續發展，鋼結構的發展將得到進一步的推動。中國處于全面建設的高峰期，正大量消耗著全球的自然資源。鋼結構與混凝土結構相比，它環保且更利于建筑產業化的發展。鋼結構建筑在現代建設中得到了越來越廣泛的應用。但鋼結構耐火性能低，如何提高鋼結構的耐火性能對于建筑的安全性至關重要。

二、鋼結構建筑火災特點

在加熱的情況下，鋼材的力學性能隨著溫度的升高而變化。一般表現為彈性模量、屈服強度、極限強度隨溫度的升高而下降，塑性變形和蠕變隨溫度的升高而增加。在200℃～350℃時熱軋鋼出現所謂的“藍脆”現象，此時鋼材的極限強度提高而塑性降低，與其他溫度段相比變“脆”。在500℃時，鋼的極限強度和屈服極限大大降低，塑性增大。在450℃～600℃ 時，碳化物趨于石墨化和球化。石墨化的產物是由于碳化鐵分解，生成游離的石墨粒的結果。如果加熱的溫度越高，時間越長，鋼的含碳量越高，則碳化物的球化便越劇烈。存在石墨化和球化，表明鋼在高溫下弱化了，力學性能降低。合金材料的加入一般會使鋼的上述變化需要的溫度提高。試驗結果表明：在200℃以內強度變化不明顯，屈服強度略有下降，而極限強度基本沒有變化。200℃以后屈服強度隨溫度升高而降低的速率開始加快。極限強度在200℃～300℃由于出現“藍脆”而較常溫下略有提高，300℃以后極限強度隨溫度升高明顯降低。在600℃時，低碳鋼的屈服強度和極限強度均只有常溫時的35%～40%，而碳素鋼絲的強度更低。隨著溫度進一步升高，在800℃時鋼材的強度基本消失。同時鋼材的伸長率和截面收縮率隨溫度升高面增大，表明高溫下鋼材的塑性性能增大，易于變形。此外，鋼材在一定溫度和應力作用下，隨時間的推移會發生緩慢變形，即蠕變，蠕變會導致材料松馳。

鋼材在高溫下屈服點降低是決定鋼結構耐火性能的重要因素，如某一鋼構件在常溫下受荷載作用應用值是屈服點的一半，但火災時由于鋼材在火災高溫作用下屈服強度降低，當實際應力值達到了降低了的屈服強度時就表現出屈服現象而破壞，使結構承載能力急劇下降，造成鋼結構建筑物部分或全部垮塌毀壞。這類典型的火災案例有，2001年世貿大廈被撞擊后飛機攜帶大量的燃油向大廈底部流淌，火勢迅速向下蔓延，燃燒不久，灼熱的高溫就通過鋼結構迅速傳遍整幢大樓，致使大廈承重的鋼結構熔化，撞機僅57分鐘南樓就徹底崩潰倒塌，而北樓也僅堅持了1小時22分鐘，造成了死亡2797人、損失360億美元的驚世慘案。2003年4月5日，青島市即墨正大食品有限公司廠房發生火災，在高溫作用下，鋼結構屋架僅僅約30分鐘便轟然倒塌，導致20多名員工被埋壓在廠房內遇難。目前，在建筑領域已采取了多種方式對鋼結構進行保護，鋼結構構件的各類防火措施也孕育而生。

二、鋼結構建筑耐火性能提高方法

建筑鋼結構的防火保護措施按照其防火行為來分主要分為主動防火和被動防火。主動防火主要是指水噴淋法以及消防員的滅火行為，即主動地控制建筑發生火災的趨勢。被動防火即不包括滅火行為采取其他形式提高鋼結構的耐火極限的一種防火保護方法。從熱量傳輸原理上來說，鋼結構防火保護措施可以分為截流法和疏導法。

1、水噴淋法。水噴淋法是在結構頂部設噴淋供水管網，火災時，自動啟動(或手動)開始噴水，在構件表面形成一層連續流動的水膜，從而起到保護作用。

2、截流法。在構件的表面設置一層保護材料，截斷或阻滯火災產生的熱流量向構件的傳輸，使構件在規定的時間內溫升不超過其臨界溫度。由于選用的材料導熱系數小而熱容量大，可以很好地阻滯熱流向構件的傳輸，從而起到保護作用,包括噴涂法、屏蔽法和包封法等方法。

（1）噴涂法。用噴涂機具將防火涂料直接噴在構件表面，形成保護層。噴涂法是一種最簡單、最經濟、最有效的做法，其價格低、重量輕、施工速度快、適用于形狀復雜的鋼構件，也是鋼結構廠房中最常采用的防火處理方法之一。（2）屏蔽法。把鋼結構包藏在耐火材料組成的墻體或吊頂內，在鋼梁、鋼屋架下作耐火吊頂，火災時可以使鋼梁、鋼屋架的升溫大為延緩，大大提高鋼結構的耐火能力，而且這種方法還能增加室內的美觀，但要注意吊頂的接縫、孔洞處應嚴密，防止竄火。（3）包封法。在鋼結構表面做耐火保護層，將構件包封起來，其具體做法有：用現澆混凝土作耐火保護層，用砂漿或灰膠泥作耐火保護層，用礦物纖維作耐火保護層，用輕質預制板作耐火保護層。

3、疏導法。疏導法是先將熱量傳到構件上，然后設法把熱量導走或消耗掉，同樣可使構件溫度不至升高到臨界溫度，從而起到保護作用。疏導法目前主要是充水冷卻保護這一種方法，水冷卻法是在空心鋼柱內充滿水，高溫時，構件把外界環境中吸收的熱量傳給水，依靠水的蒸發消耗熱量或通過循環把熱量導走，構件的溫度可維持在100℃左右。如美國的堪薩斯州銀行大廈和匹茲堡鋼鐵公司大廈，采用的就是水冷卻進行防火保護。冷卻方法對于鋼管柱的結構體系來說是一種非常有效的防火方法。但為了防止鋼結構生銹，須在水中放入專門的防繡外加劑，冬天還須加入防凍劑而且由于對結構設計有專門的要求，所以目前實際上已很少使用。

三、鋼結構防火涂料的分類及優缺點

對鋼結構材料進行防火處理，其目的就是將鋼結構的耐火極限提高到設計規范規定的極限范圍，其措施是多種多樣的。其中，噴涂防火涂料施工方便、重量輕、成本低、不受構件幾何形狀限制，應用范圍最廣，效率最高。所以，噴涂防火涂料是一種比較常見也相對成熟的做法。目前在實際工程應用中，我國鋼結構防火保護方法絕大多數是采用噴涂防火涂料。

1、鋼結構防火涂料的防火原理。鋼結構防火涂料的防火原理是采用絕熱或吸熱的材料阻隔火焰直接灼燒鋼結構，降低熱量向鋼材傳遞的速度，推遲鋼結構溫升和強度減弱的時間。根據《鋼結構防火涂料》(GB14907?2002)，鋼結構防火涂料定義為施涂于建筑物及構筑的鋼結構表面，能形成耐火隔熱保護層以提高鋼結構耐火極限的涂料。

2、鋼結構防火涂料分類及優缺點。鋼結構防火涂料一般可分為厚涂型、薄涂型和超薄型。目前，鋼結構防火涂料代表性的產品有：國內的“SD22”“TN2LG”防火涂料，“SD21”“LB”防火涂料，“SCB”、“SCA”防火涂料。國外的產品如英國 Grace Construction Products的“Monokete Firep roofingU K26”，美國美商華人企業股份有限公司的“AD”防火涂料，德國Herberts的“Water Based 38320”防火涂料，38091型防火涂料，英國的“Nullifire”防火涂料等等。（1）厚涂型鋼結構防火涂料是指涂層使用厚度在8毫米～50毫米的涂料，這類鋼結構防火涂料主要由多孔絕熱材料如粉煤灰空心微珠、膨脹珍珠巖、膨脹蛭石、石墨、礦物纖維等為骨料配以耐高溫粘結劑而制成。其防火原理就是由于涂層的導熱系數小，具有良好的熱絕緣性，從而可在火災中有效保護鋼材不受破壞。厚涂型鋼結構防火涂料的耐火極限一般為0.5小時～3小時。厚涂型鋼結構防火涂料的優點：耐火極限高，可達3小時；主要組分為無機材料，耐火性能受環境影響小；原材料來源廣，價格低；遇火時不會放出有毒有害氣體。缺點是涂層厚、自重大，粘結力差，易剝落；表面粗糙，裝飾性差；施工麻煩，水泥基涂料需養護。（2）薄涂型鋼結構防火涂料是指涂層使用厚度在3毫米～7毫米的鋼結構防火涂料。目前國內外所使用的薄涂型鋼結構防火涂料一般均為膨脹型防火涂料。膨脹型防火涂料膨脹組分一般由脫水成炭催化劑、成炭劑和發泡劑三部分組成。膨脹型防火涂料受熱時，成炭劑在催化劑作用下脫水成炭，炭化物在發泡劑分解的氣體作用下形成膨松、有封閉結構的炭層，該炭層可以阻止基材與熱源間的熱傳導，另外多孔炭層可以阻止氣體擴散，同時阻止外部氧氣擴散到基材表面，達到防火目的。薄涂型鋼結構防火涂料的優點：涂層薄、質輕，粘結力強，干燥快；表面光滑，顏色可調，裝飾性好；單位面積用量少；施工簡便，抗震動、抗撓曲性強。缺點是主要組分為有機材料，遇火時可能會釋放出氨、HCN、鹵化氫、一氧化氮、二氧化氮、一氧化碳、二氧化碳、氯、溴等有毒有害氣體；還有耐久性差，存在隨著環境、時間等溶出、分解、降解和老化等問題，耐火性能受環境影響大，嚴格意義說不能用于室外。（3）超薄型鋼結構防火涂料是指涂層使用厚度不超過3毫米的鋼結構防火涂料。超薄型鋼結構防火涂料的防火機理與薄涂型完全一致。因目前國內外鋼結構防火涂料的發展趨勢是涂層超薄、裝飾性強、施工方便、防火性能高、應用范圍廣，對涂料的粘結力和耐水性有較高的要求，因此，超薄型鋼結構防火涂料一般為油性膨脹型防火涂料，本涂料除應具有較好的防火隔熱性能、粘接力好、強度高，能經受高低溫循環的影響外，涂層還應具有良好的耐水性、耐酸性、耐鹽腐蝕性，和不易脫落，貯存穩定，裝飾性好，施工方便等特點。這類鋼結構防火涂料受火時膨脹發泡形成致密的防火隔熱層，該防火隔熱層延緩了鋼材的升溫，提高了鋼構件的耐火極限。與厚涂型和薄涂型鋼結構防火涂料相比，超薄型鋼結構防火涂料粒度更細、涂層更薄、施工方便、裝飾性更好是其突出特點，在滿足防火要求的同時，又能滿足人們高裝飾性要求，特別是對于裸露的鋼結構。超薄型鋼結構防火涂料的優點：涂層更好、裝飾性更好，兼具薄型涂料的優點，施工受環境影響小。但同樣具有薄型涂料的缺點。

3、鋼結構建筑防火涂料存在的問題。盡管鋼結構防火涂料起著主要的作用，在鋼結構建筑工程應用中充分體現了價值，但其除了自身存在的缺點外，其它方面的問題也較為明顯。具體表現在生產、施工方面，國內多數鋼結構防火涂料生產企業的規模不大，生產工藝流程

自動化水平不高，對專用于防火涂料的原料研究不夠，對原材料的檢測、控制不夠，生產過程的檢測手段不全，施工設備有待改進提高，與防銹漆的配套性也不能進行嚴格的檢驗。在檢測標準方面，GB14907-2002《鋼結構防火涂料》對同種防火涂料只規定一種涂層厚度的檢驗報告，而實際工程中由于鋼梁、鋼柱、鋼樓板規范所要求的耐火極限各不相同，例如室內厚度為2mm的超薄型防火涂料檢測報告出具耐火極限為1.5h，實際工程要求鋼梁、鋼板、鋼柱耐火極限分別為1.5h、1.0h、2.0h。對鋼板、鋼柱應采用何種厚度的防火涂料進行保護，目前無論從理論界或是實際工程均缺乏相應的研究。此外，還存在測試方法，檢測標準構件與實際工程構件的差異性，施工隊伍素質偏低、施工質量差，選型不當，產品質量良莠不齊，檢測機構執行標準不嚴格等方面的問題。

第二篇：淺析大跨度大空間建筑火災事故對策

龍源期刊網 http://.cn

淺析大跨度大空間建筑火災事故對策

作者：葉光榮

來源：《科技創新導報》2011年第18期

摘 要:隨著社會經濟迅猛發展.大跨度、大空間建筑越來越多。然而.跨度越大、空間越高的建筑所具有的火災危險性越大.一旦發生火災.撲救難度也就越大.造成的人員傷亡和經濟損失也隨之增大.也為滅火救援工作帶來了更大的挑戰。本文闡述了大跨度大空間建筑物的火災特點.論述了大跨度、大空間建筑物火災事故的處理程序、對策、方法及行動要求、注意事項等。關鍵詞:大跨度大空間建筑火災特點撲救方法

中圖分類號:TU892 文獻標識碼:A 文章編號:1674-098X(2011)06(c)-0028-01

近年來,隨著社會經濟迅猛發展,企業生產、倉儲用房、大型批發市場、物流業、大型的綜合商場和超市、體育場館、影劇院、展覽館等大跨度、大空間建筑越來越多。由于建筑結構上的特殊性和使用方面的需要,且因鋼結構具有重量輕、結構性能好、建筑制作程度高、施工速度快等優點,故上述各類建筑中大多采用鋼結構建造。然而因鋼材雖然本質為非燃燒材料,但其本身耐火性能較差,在火災高溫作用下,其力學性能如屈服強度、彈性模量等會明顯降低, 加上這些建筑具有人員流動性大抑或人員密集、儲存物質多以及內部通道錯綜復雜等特點,一旦發生火災,極易造成重大損失和群死群傷惡性事故。因此,大跨度、大空間鋼結構建筑的火災滅火技術已成為當前消防部隊面臨的一大難題。下面筆者就結合大跨度、大空間建筑的火災特點和撲救方法談一些粗淺的看法。大跨度大空間建筑的特點

大跨度、大空間建筑是指單層面積大、跨度大、層間高,沒有或缺少實體分隔所形成的建筑。一般跨度在60米以上的建筑,主要采用鋼材為主要材料,其結構形式主要包括網架結構、網殼結構、懸索結構、膜結構、薄殼結構等五大空間結構及各類組合空間結構。企業生產、倉儲用房、大型批發市場、大型的綜合商場和超市、體育場館、影劇院、展覽館、汽車站等等都屬于大跨度、大空間建筑。大跨度、大空間建筑多以輕鋼柱子、梁為主要承重主體。大跨度、大空間鋼結構建筑物的長度大多在幾十米到幾百米不等,建筑物的寬度一般都在50～100m,高度為6～15m,建筑面積少則數千平方米,多則上萬,數十萬平方米的也有。另外該類建筑基本上不設悶頂,上下連通,形成了一個較大的內部空間。這給初期火災的蔓延和擴大提供了極為有利的條件。大跨度、大空間建筑物的火災特點

大跨度、大空間建筑物中的大型商場、超市等,可燃物較多,而大型的生產廠房內,生產設備密集,廠房內生產使用的原料和成品大多屬可燃物,一旦起火,燃燒猛烈,蔓延迅速。大跨度、大空間建筑的門窗多,通風好,在熱氣流的作用下,很快形成大面積火災。

建筑物內的鋼構件在高溫下極易變形,導致建筑物倒塌,救援難度大。根據有關研究表明:普通建筑用鋼(中國國家標準GB700-88《碳素結構鋼》和GB1591-1994《低合金結構鋼》要求的Q235、Q345鋼等), 在全負荷的情況下失去靜態平衡穩定性的臨界溫度為540℃左右。一般在火災中,鋼構件隨著溫度的升高開始強度有所增加, 溫度超過200℃后強度開始減弱,溫度達到350℃、500℃、600℃時,強度分別下降1/

3、1/2和2/3,當溫度超過700℃時,構件強度要減少90%以上。

另外大跨度、大空間建筑的各種樓梯通道、管道、管井等豎向井道,在發生火災時極易形成“煙囪效應”,使得火勢蔓延更加迅速,促使整幢建筑形成立體火災。大跨度、大空間建筑物火災事故的對策

3.1 應加強公共消防設施建設

各級政府及有關職能部門必須正確處理好經濟效益和消防安全、發展與保障的關系,站在可持續發展的戰略高度,把包括消防布局、消防站、消防供水、消防通信、消防車通道、消防裝備等消防規劃納入城市總體規劃,并負責組織實施,從根本上解決消防設施建設嚴重滯后的問題,增強城市抗御火災的整體能力。

3.2 應加強滅火救援裝備器材建設

防護裝備是消防隊員用于自我保護、滅火救援的重要武器。為提高防護能力,不僅要在訓練中熟悉掌握現有防護裝備的性能、操作規程和維護保養方法,平時還應根據轄區大型商場滅火救援工作的實際需要,積極動腦子、想辦法、找機遇,爭取地方政府和各有關部門重視和支持,并取得社會各界的捐贈和資助,努力解決個人防護裝備的配套問題。特別是消防戰訓、裝備和科研等部門,對消防隊員在大型商場滅火救援中的自我防護工作必須引起高度重視,尤其是在個人防護裝備和消防通訊設備上,要不斷進行技術改良,功能改進,以方便操作和使用。同時,要科學實施指揮,提高安全防護意識,嚴格落實各項安全防護措施,有效保護滅火救援中消防官兵的人身安全。

3.3 是編制科學合理的滅火預案并加強演練

針對最復雜、最不利、最危險、最難處置等情況,結合現有人員和裝備實際,制訂并完善大跨度大空間建筑滅火救援預案,切實提高預案的針對性和實用性,再就是進行實戰演練,增加演練頻次,創新手段,結合轄區大跨度大空間建筑現狀,認真分析不同類型的建筑火災特點及規律,查找滅火救援演練行動中的薄弱環節,采取針對性的改進措施,切實增強演練實效。

3.4 應突出重點,科學合理用兵

一是要在火勢蔓延方向上用重兵。大型商場火災由于可燃荷載大,發展蔓延快,消防隊到場時火災已突破初期階段而進入發展及猛烈階段,往往不可能一舉撲滅。所以,滅火人員應貫徹“先控制、后消滅”的滅火戰斗原則,在火勢蔓延方向上合理設置水槍陣地,搶占有利位置,全力堵截火勢向外圍蔓延擴大,將其控制在一定范圍,以確保貴重物資、重點部位的安全。二是要深入火場強攻近戰。能否有效打擊內部火點,是滅火制勝的關鍵。因此,在控制火勢蔓延擴大的同時,應積極組織力量強行深入火場內部,盡量接近火點,實施內攻近戰,有效打擊內部火點,并逐步向縱深推進。在實施內部強攻時,戰斗員要加強個人防護,合理利用地形地物作掩體。在向縱深推進時,要注意用水槍射流開道,防止因屋頂墜落或承重結構倒塌造成人員傷亡。三是要適時進行火場排煙。由于大型商場可燃荷載多,通風條件差,火場內部煙霧濃,能見度低,嚴重制約滅火行動。四是要積極組織火場供水。大型商場火災,由于燃燒面積大,投入力量多,撲救時間長,需要有大量的火場用水作保證,能否組織好火場供水將直接關系到滅火救援戰斗全局的勝負。因此,滅火人員應高度重視并利用多種手段組織好火場供水,保證火場用水充足不間斷,確保滅火救援戰斗持續順利進行。五是要靈活運用撤退戰略。在大型商場滅火救援中,要設置火場安全員,當建筑物出現變形、開裂增大,局部坍塌,發生斷裂聲和發現灰漿墻塌下來的征兆時,提醒現場消防指戰員應及時下達撤退命令,以避免不必要的人員傷亡。

參考文獻

[1] 齊鵬.高層建筑的火災特性與防控對策[J].科技創新導報,2009,34:38.[2] 郭雪平.關于當前高層建筑消防安全問題的思考[J].科技創新導報,2009,19:153.

第三篇：大跨度大空間建筑火災處置對策及戰勤保障措施探討來源

大跨度大空間建筑火災處置對策及戰勤保障措施探討來源：襄樊市支隊發布時間：2010-12-16 11:27:11(查閱次數：206)【 關閉 】隨著經濟的快速發展和城市建設步伐的不斷加快，大型物流倉儲、批發市場、綜合商場、家具市場、體育場館、影劇院、展覽館、工業廠庫房等大跨度大空間建筑越來越多，大型單體建筑中，鋼結構應用日益廣泛。近年來，大型商市場、鋼結構廠房、物資倉庫火災時有發生，不僅造成重大財產損失和嚴重社會影響，也給消防部隊滅火救援工作帶來許多新情況、新問題。為研究破解大跨度大空間建筑滅火救援難題，著力提高部隊撲救此類火災的攻堅能力，公安部消防局今年在全國公安消防部隊開展了大跨度大空間建筑滅火救援準備工作專項行動。這是繼2009年高層建筑、公眾聚集場所和地下建筑滅火救援準備工作之后，又一次全國范圍內的重大滅火救援專項準備。筆者結合多年來的戰訓工作經歷，談談大跨度大空間建筑火災的處置對策和部隊在持續作戰條件下的戰勤保障措施，供同行參考。大跨度大空間建筑火災特點

大跨度大空間建筑通常是指最近兩處柱所承載的梁寬不小于60米，凈空高度大于8米的民用和工業建筑以及凈空高度大于12米的倉庫建筑。根據建筑形式可分為四類：

（1）展覽館、禮堂、劇場、體育館、侯車（船、機）廳類建筑。多采用大跨度鋼架結構，為凈空較高的單層建筑。現代的候車（船、機）廳功能日趨多樣化，演變為多層，各層通過電動扶梯連為一體。

（2）中庭式共享大空間建筑。中庭將各層連通，形成立體大空間結構。

（3）大型商、市場類建筑。層高不高，但平面面積較大，空間內無實體墻，多采用柱、空心墻、防火卷簾等進行分隔。

（4）大跨度廠房。多采用鋼架結構。

可見，大跨度大空間建筑垂直凈空高、上下中庭貫通、水平跨度大，多為人員密集或火災荷載集中場所，區域使用功能統一，空間缺少分隔，行動距離長。主要表現為以下火災特點：

1.1 火災荷載大，火災隱患突出，火勢發展蔓延迅速。

大跨度大空間建筑高凈空、大中庭、長跨度的特殊結構，有利于煙氣快速流動，使火災的迅速蔓延擴大成為可能。加之，單位火災荷載大，一旦局部起火，瞬間形成大面積燃燒態勢。一些大型商、市場類建筑，業主產權和經營方式多元化，管理無序，片面追求經濟效益，輕視消防安全管理，造成內部滅火、分隔等消防設施配備不到位或故障癱瘓，防火間距（通道）被占用等重大火災隱患，客觀上為火勢的發展蔓延提供了條件。

1.2 人員流動量大，疏散困難，極易造成群死群傷。

大跨度大空間建筑多為人員密集場所，人員流動性強，人流量大。火災發生后，建筑內部被困人員大量涌向安全出口或疏散樓梯，極易因擁擠、踩踏造成群死群傷。建筑內較遠的水平距離，也不利于人員快速有效疏散。

1.3 火災現場高溫、濃煙、毒氣，環境復雜，難以實施內攻近戰。

大跨度大空間建筑內部多采用可燃材料裝修，燃燒產生的炙熱高溫和大量有毒煙氣不利于救援人員進入內部。加之自然排煙不暢，現場高溫熱煙氣積聚不散，內部濃煙彌漫，給人員搜救及內攻滅火帶來極大困難。

1.4 障礙物多，作戰縱深長，難以實施分隔堵截。

大跨度大空間建筑內部障礙物多，從入口到著火區縱深距離長，使得救援人員難以在短時間內打開進攻通道或建立阻火隔離帶實施有效分隔堵截。

1.5 耐火性能差，易引發建筑坍塌事故。

大跨度大空間建筑水平跨度大，多采用鋼結構支撐。由于材質單一，火災中鋼材升溫極快，15分鐘左右達到鋼材料的耐火極限(550℃)。滅火冷卻射水，驟冷、驟熱使建筑構件強度大幅降低，降至正常強度一半左右，最終失去承重能力發生垮塌。

1.6 周邊環境復雜，無法及時有效開展救援。

大跨度大空間建筑多處于城市鬧市區繁華地帶，車流、人流量大，若在早晚上下班高峰期發生火災，因交通堵塞，消防車輛人員無法及時趕到現場實施救援。建筑體量大，外部作業面長，參戰車輛多，通信聯絡困難，火災現場混亂，無法適時調整力量部署，轉移進攻陣地。

1.7 參戰力量多，作戰時間長，保障任務繁重。

大跨度大空間建筑火災過火面積大，燃燒猛烈，需要的參戰力量多，持續作戰時間長，現場需要及時補充裝備、物資、供水、生活、燃料等，戰勤保障要求高，難度大。大跨度大空間建筑火災處置對策

大跨度大空間建筑火災處置，指揮員應當堅決貫徹“救人第一，科學施救”的指導思想，根據火災不同的發展階段，采取相應的技戰術措施和處置對策。

2.1 火災初期階段。

火勢尚未突破外殼，燃燒時間在15分鐘之內，到場力量應迅速查明火情，以內攻為主，控制火勢蔓延擴大。

2.1.1 內部偵察。大跨度大空間建筑跨度較大，為節省偵察時間，盡快掌握內部情況，降低危險度，可采取跨度兩側對向雙進的偵察方式。偵察組應重點查明：一是被困人員的數量、位置及受煙火威脅的程度；二是著火點的位置、火勢燃燒的范圍、蔓延的主要方向以及對梁、柱等承重結構的威脅程度；三是使用測溫儀等儀器，查明燃燒部位附近的鋼結構受熱情況和隱蔽火源的大致位置；四是鋼構件受火勢威脅的程度，發生變形倒塌的可能性和危險性；五是實施內攻的陣地、途徑和路線等。

2.1.2 攻堅救生。攻堅救生組應佩戴好呼吸裝具，使用水槍掩護，攜帶呼救器、對講機、照明燈、擔架或軀體固定氣囊等必要的救生器材，深入內部救人。被困人員傷勢不重可采取背、抬、扛、抱等方法救出，如遇險人員傷勢較重，需使用多功能擔架或軀體固定氣囊救出，防止造成二次傷害。

2.1.3 內攻滅火。大跨度大空間建筑發生火災，首先要占領消防控制室，啟動室內自動噴淋、室內水幕和室內消火栓給水系統等內部消防設施，第一時間冷卻鋼架結構，控制火勢蔓延，消滅火災。內攻滅火組應采取交替掩護、梯隊進攻及水槍陣地鋪設、延伸的方法展開戰斗。

2.1.4 破拆排煙。火災初期階段，建筑內部煙量不大。破拆排煙組應分別在下風和側下風位置對建筑卷簾門、玻璃幕墻等進行破拆，達到自然排煙的效果。破拆鐵質卷簾門，可選用雙輪異向切割鋸；破拆鐵絲網，可使用無齒鋸；破拆玻璃幕墻，可利用玻璃破碎器和雙輪異向切割鋸配合使用。

2.2 火災發展階段。

火勢已突破外殼、建筑物結構尚未發生變形或坍塌，建筑內部煙霧濃，溫度高，不利于開展偵察救生和強攻冷卻，必須重點實施排煙降溫，內外夾攻，上下合擊。

2.2.1 破拆排煙。一是對屋頂彩鋼板實施破拆。利用舉高車將破拆組人員送至屋頂實施破拆，打開排煙和射水通道。為安全起見，操作人員應架設單杠梯，并用安全繩保護，防止墜落傷人，同時用水槍或滅火器進行監護和掩護，防止破拆引發起火或灼熱煙氣傷人。破拆排煙口應盡量靠近火點，使高溫煙氣從上方迅速排出；二是對建筑外圍廣告牌實施破拆。可以采取整體拉拽破拆和局部破拆兩種方法，消除障礙，開辟外部進攻通道。整體拉拽，用鋼絲繩捆綁住廣告牌，利用消防車實施拉拽，或者使用大型破拆機械直接實施破拆。局部破拆，選用無齒鋸等專業器材進行破拆，操作過程中應加強防化，防止被突破的高溫煙氣和火焰灼傷。

2.2.2 機械排煙。首先采用建筑內部固定排煙設施排煙，其次使用排煙風機、排煙車等移動裝備，采取負壓或正壓送風方式排煙。

2.2.3 冷卻滅火。在火勢發展階段，大跨度大空間建筑有傾覆倒塌危險，應盡量避免人員深入建筑內部，采取移動搖擺炮和滅火機器人相配合的方式對梁、柱等承重結構實施冷卻保護。

建筑物凈空較高時，可利用車載炮、高噴車對建筑物外部的鋼屋架、彩鋼板屋頂或墻體進行射水冷卻。

2.2.4安全預警。為防止大跨度大空間建筑發生垮塌，應認真做好安全預防工作。一是在建筑主出入口利用警戒桶、警戒燈、警戒帶等器材對火災現場實施警戒，嚴格控制無關人員和車輛進入現場，維護現場秩序；二是在火場入口處設置安全員，負責檢查內部偵察、救生、掩護以及內攻人員的個人防護情況；三是在建筑周邊設置觀察哨2-3組，每組兩人，1人手持望遠鏡，觀察著火建筑的結構變化，監視整個建筑有無傾斜、異常聲響或結構變形坍塌危險，另1人攜帶手持臺、手搖報警器，一旦發現危險征兆，按照緊急避險命令，同時發出聲、光、電報警撤退信號，待人員全部撤到安全地帶后，統一進行清整。夜間還應增加光束、顯示牌等光電信號。

2.3 火災猛烈階段。

整個建筑發生大面積燃燒，屋頂極有可能或已經發生坍塌，無人員被困或完全有把握情況下，切不可盲目派兵強行內攻，應以外部冷卻控火為主。

利用高噴消防車從外部壓制火勢，大功率車載炮冷卻滅火。在條件允許的情況下，可使用移動炮和滅火機器人深入內部滅火。大跨度大空間建筑火災持續作戰條件下的戰勤保障

如前述，大跨度大空間建筑火災具有燃燒面積大、參戰力量多、作戰時間長的特點。因此，應在第一時間調集器材裝備、滅火劑、燃油、通信等專勤車輛遂行作戰，并廣泛動員社會相關應急力量，積極做好持續作戰條件下的戰勤保障工作。

3.1 安全防護保障。

深入內攻近戰可能造成人員中毒、燒傷、灼傷及建筑倒塌砸傷等不利情況，必須采取有效的防護措施，確保人身安全。參戰人員要認真做好個人防護，穿戴好頭盔、防護服（靴）。特別是內攻人員要佩戴隔絕式呼吸保護器具，長時間作戰需要佩戴氧氣呼吸器。應準備好移動供氣源，及時調集充足的備用氣瓶、充氣車、頭盔、防化服等裝備到場。

3.2 火場供水保障。

撲救大跨度大空間建筑火災用水量大，在利用建筑周邊消火栓供水的同時，要就近選擇可靠的消防水源，利用中低壓泵消防車接力供水。必要時，要利用現有大噸位水罐車遠距離運水供水，或調用環衛、園林、交通等部門運水車輛協助供水。條件允許時，可使用機動泵收集廢水，確保火場供水連續不間斷。

3.3 火場通信保障。

為保證火場內外通信暢通，應準備好手持電臺和備用電池、通信導向繩、備用電源。必要時，應使用專業設備器材，架設收發天線組建局域通信網絡。

3.4 裝備器材保障。

根據現場破拆和滅火工作需要，可調用社會相關單位的大型破拆工程機械及起吊清障車輛，干粉、高倍數泡沫滅火藥劑；調動燃油（汽油、柴油、專用油等）燃氣供應車輛到現場補給動力源；還應及時調動維修車輛、維修器材和維修人員到場，對長時間投入作戰的車輛及故障車輛進行保養和搶修。

3.5 生活物資保障。

消防官兵長時間作戰，饑餓難耐，身心疲憊，為了及時恢復體能，應調集食品、飲用水等生活物資到場，分批次輪換休息調整。結束語

大跨度大空間建筑火災撲救是滅火作戰的重點和難點之一。消防部隊要全面掌握轄區內大跨度大空間建筑基本情況，根據使用功能、內部結構、危險特性制訂滅火戰斗預案。針對火災初期、發展、猛烈的不同階段，立足最復雜、最不利、最危險、最困難情況，開展滅火作戰

和戰勤保障的實戰性測試與實地演練，加強技戰術研究，優化力量配置，切實增強攻堅打贏能力。

第四篇：大跨度鋼結構施工安全措施

大跨度鋼結構的施工安全

大跨度空間結構施工中,高空作業量多,施工難度大,結構的施工質量尤為重要,并且施工人員的安全防護要求特別高。

高處作業的一般要求

(1)進行高空作業的各工種和現場人員必須遵守本規程，從事高空作業的人員，必須定期檢查，患有下列疾病，不宜從事高空作業：高血壓、低血壓、心臟病、貧血病、顛病。

(2)高處作業者必須使用安全帽、安全帶、穿軟底鞋，登高前嚴禁喝酒，并清楚鞋底泥沙和油垢。

(3)腳手板、腳手架、棧道、斜邊、梯子、吊藍、掛板等高處作業設備，必須搭設穩固，材質優良，巡回檢查使用情況。

(4)高處作業的設備，不許有翹頭板、空頭板、斷裂板、露頭釘、朝天釘、空缺擋、折斷等缺陷，施工中的“五口”應設圍欄及蓋板，在“五口”處不得放置落下的料具。

(5)斜道、斜跳板及操作平臺上除釘有或焊有防滑條或涂上防滑漆外，應及時清掃上面的泥沙和油垢。

(6)必須使用梯子登高，不準從模板或腳手架外登高，不允許用起重機吊人員。

(7)傳送工具和材料應用繩索系送，禁止拋擲，禁止從高處向下推擲料具。

(8)腳手架和起重設備上空及附近空間，如有高壓線，應按安全距離控制，腳手架上所有的電線和電器設備應絕緣良好，以防止漏電。

(9)六級強風和雨雪天及夜間，一般應停止高處作業，如需進行高處作業，則應制定相應的防護措施。

(10)鋼結構吊裝前，應進行安全防護設施的逐項檢查和驗收，驗收合格后，方可進行高處作業。懸空作業安全

(1)懸空作業處應有牢固的立足之處，并必須視具體情況，配置防護欄桿、欄網或其他安全設施。

(2)懸空作業所使用的索具、腳手架、吊藍、平臺等設備，需經過技術驗證或鑒定才能使用。

(3)鋼結構的吊裝，構件應盡可能在地面組裝，并搭設臨時高空設施，以利于高空固定，點焊、螺栓連接等工序。拆卸時的安全措施，也應一并考慮。高空吊裝大型構件前，也應搭設懸空作業中所需的安全設施。

(4)進行預應力張拉時，應搭設站立操作人員和設置張拉設備用的牢固可靠的腳手架或操作平臺。預應力張拉區域標示明顯的安全標志，禁止非操作人員進入。

(5)懸空作業人員，必須佩戴好安全帽、安全帶等。

攀登作業安全

(1)現場登高應借助建筑結構或腳手架上的登高設施，進行登高作業時，也可使用梯子或其他登高設施。

(2)柱、梁和滑軌等構件吊裝所需要、的直爬梯及其他用于登高用的拉攀件，應在構件施工圖或說明內作出規定，攀登用具在結構構造上，必須牢固可靠。

(3)梯腳底部應墊實，不得墊高使用，梯子上端應有固定措施。

(4)鋼柱安裝登高時，應使用鋼掛梯或設置在鋼柱上的爬梯。

(5)登高安裝鋼梁或軌道時，應視鋼梁高度，在兩端設置掛梯或搭設鋼管腳手架。

(6)在網架或網殼上、下弦登高操作時，應視跨度大小在兩端及跨中設置攀登時上下的梯架。交叉作業安全

(1)結構安裝過程各工種進行上下立體交叉作業時，不得在同一垂直方向上操作，下層作業的位置，必須處于依上層高度確定的可能墜落范圍半徑之處，不符合以上條件時，應設置安全防護層。

(2)腳手架邊緣、上層結構邊緣，嚴禁堆放拆下的構件。

(3)施工高度較大時，凡人員進出的通道口均應搭設安全防護棚。

(4)由于上方施工可能墜落物件或處于起重機扒桿回轉范圍之內的通道，在其受影響范圍內，必須搭設頂部能防止穿透的雙曾保護廊。結構焊接安全

1、防止觸電

(1)電焊機外殼，必須接地良好，其電源的裝拆應由電工進行。

(2)電焊機設備單獨開關，開關應放在防雨的匣箱內，拉合匣時，應戴手套，側向操作。

(3)焊鉗與把線必須絕緣良好，連接牢固，更換焊條應戴手套。潮濕地點，應站在絕緣膠板或木板上。

(4)嚴禁在帶壓力的容器或管道上施焊，焊接帶電的設備必須先切斷電源，(5)貯存過易燃易爆、有毒物品的容器或管道，必須先清楚干凈，并將排氣孔口打開。

(6)焊接預熱工件時，應有石棉匝布或擋板等隔熱措施。

(7)把線、地線禁止與剛絲繩接觸，更不得用鋼絲繩或機電設備代替零線。所有地線接頭，必須連接牢固。

(8)更換場地移動把線時，應切斷電源，并不得手持把線爬高攀登。

(9)雷雨時，不得進行露天焊接作業。

(10)更換焊條時一定要戴皮手套，不要赤手操作。帶電情況下，為了安全，焊鉗不得夾在腋下去搬被焊工作件或將焊接電纜掛在脖子上。

(11)下列操作，必須在切斷電源后才能進行：

a)改變焊接接頭時；

b)更換焊件需要改變二次回路時；

c)更換保險裝置時；

d)焊機發生故障需進行檢修時；

e)轉移工作地點搬動焊機時；

f)工作完畢或臨時離開現場時。

2、防止爆炸

防止爆炸主要發生在氣割過程中，由于要用到乙炔瓶，所以儲存和使用乙炔瓶注意以下幾方面問題：

(1)乙炔瓶儲庫的設計和建造，應符合建筑設計防火規范中乙炔站設計規范的有關規定。

(2)儲存間應有專人管理，在醒目的地方應設置標志。

(3)嚴禁與氯氣瓶、氧氣瓶及易燃物品同間儲存。

(4)儲存間與明火或散發火花地點的距離，不得小于15m，且不應設地下室或半地下室。

(5)儲存間應有良好的通風、降溫等設施，要避免陽光直射，要保證運輸暢通，在其附近應設置有消防栓和干粉。(6)乙炔瓶儲存時，一般要保持豎立位置，并應有防止傾倒的措施。

(7)使用乙炔瓶的現場，儲存量不得超過5瓶，超過5瓶但不得超過20瓶，應在現場或車間內用非燃燒體或難燃體隔墻分庫;儲存量不超過40瓶的乙炔庫房，可與耐火等級不低于二級的生產廠房毗鄶建造。

鋼機構吊裝安全

1、一般規定：

(1)吊裝前應編制結構吊裝施工組織設計或制定施工方案，明確起重機吊裝安全技術要點和保證安全技術措施。

(2)參加吊裝的人員應經體檢合格，在開始吊裝前應進行安全技術教育和安全技術交底。

(3)吊裝工作開始前，應對起重運輸和吊裝設備以及用索具、卡環、夾具、錨錠等的規格、技術性能進行細致檢查和試驗，發現有損壞或松動現象，應立即調換或修好。其中設備應進行試運轉，發現轉動不靈活、有磨損應立即修理。重要構件吊裝前應進行試吊，經檢查各部件正常，才可進行正式吊裝。

2、防止高空墜落

(1)為防止高處墜落，操作人員在進行高處作業時，必須正確使用安全帶。安全帶一般應高掛使用。

(2)在高處安裝構件時，要經常使用悄杠校正構件位置，這樣必須防止因撬杠滑脫而引起的高空墜落。

(3)在雨期、冬季里，構件上常因潮濕或積有冰雪而容易使操作人員滑倒，采取掃清積雪后在安裝，高空作業人員必須穿防滑鞋方可操作。

(4)高空操作人員使用的工具及安裝用的零部件，應放入隨身佩戴的工具袋內，不可隨便向下丟擲。

(5)在高空用電焊切割或氣割時，應采取措施防止割下的金屬或火花掉下傷人。(6)地面操作人員，盡量避免在高空作業的正下方停留或通過，也不得在起重機的吊桿或正在吊裝的構件下停留或通過。

(7)構件安裝后，必須檢查連接質量，無誤后，才能摘鉤或拆除臨時固定工具，以防構件掉下傷人。

(8)設置吊裝禁區，禁止與吊裝作業無關的人員入內。

3、防物體下落傷人

(1)高空往地面運輸物體時，應用繩捆好吊下。吊裝時，不得在構件上堆放或懸掛零星物體。零星材料和物體必須用吊籠或鋼絲繩保險繩捆扎牢固，才能吊運和傳遞，不得隨意拋擲材料物件，工具，防止滑脫傷人或意外事故。

(2)構件綁扎必須綁扎牢固，起吊點應通過構件的重心位置，吊升時應平穩，避免振動或擺動。

(3)起吊構件時，速度不應太快，不得在高空停留過久，嚴禁猛升猛降，以防構件脫落。

(4)構件就位后臨時固定前，不得送鉤，解開吊索索具。構件固定后，應檢查連接牢固和穩定情況。當連接確實安全可靠才可拆除臨時固定工具和進行下步吊裝。

(5)風雪天，霜霧天和雨期吊裝，高空作業應采取必須的防滑措施，如在腳手架、走道、屋面鋪麻袋或草墊，夜間作業應有充足照明。

4、防止吊裝結構失穩

(1)構件吊裝應按規定的吊裝工藝和程序進行，未經計算和可靠的技術措施，不得隨意改變或顛倒工藝程序安裝構件。

(2)構件就位夠，應經初校和臨時固定或連接可靠后方可卸鉤，最后固定后方可拆除臨時固定工具。高寬比很大的單個構件，未經臨時或最后固定組成一穩定單元體體系前，應設溜繩或斜撐固定。

(3)構件固定后不得隨意撬動或移動位置，如需要重新校正時，必須回鉤。

(4)多節吊裝時，應吊完第一節后，將下節灌漿固定后，方可安裝上節構件。

5、防止觸電

(1)吊裝現場應有專人負責安裝、維護和管理用電線路和設備。

(2)起重機在電線下進行作業時，工作安全條件應事先取得機電安裝或有關部門同意。起重機在電線附近行駛時，起重機與電線之間的距離不應小于相關規定。

(3)構件運輸時，距高壓線路凈距不得小于2米，距低壓線路不得小于1米，如超過規定應采取停點或其他措施。

(4)使用塔式起重機或長吊桿的其他類型起重機，應有避雷防觸電設施，各種用電機械必須良好的接地或接零，接地電阻不應大于4歐姆，并定期進行接地極電阻遙測試驗。

6、塔吊、起重機等大型設備施工安全

(1)大型機械設備的拆裝作業，必須由具備安裝資質的專業隊伍和人員承擔，一般人員不得參與。

(2)安拆作業前，承接單位要召集工程技術、安全部門人員一同勘察現場情況，協商制定安全技術保證措施。

(3)大型機械的拆除安裝，對參加拆裝人員要進行安全技術交底，嚴格遵守拆裝程序，拆裝時，要有安全監管員和技術負責人在現場指揮。

(4)大型機械的安裝拆除作業，應遵守電氣、機械、高空作業安全規程，防止觸電、墜落、擠傷等事故。

(5)安裝完畢的設備，應符合《起重機械安全規程》和《建筑機械使用安全技術規程》的要求，并通過公司或勞動部門驗收后方可使用。

(6)各種機械設備都應遵守《建筑機械使用安全技術規程》。要加強對操作人員的安全教育，經常深入施工現場檢查規程執行情況，發現問題及時解決，消除安全隱患。

(7)對操作人員必須經過安全操作技術培訓、考核，取得操作證后，方可單獨操作。

(8)執行定機、定人、定崗位制度，加強責任心教育，要求操作人員不僅要保證本機的安全，且要保證協同作業人員的安全。

(9)結合機械設備的定期檢查，委派專人對設備的安全保護裝置和指示裝置進行檢查，以確保安全裝置齊全，靈敏、可靠。

(10)機操人員必須聽從施工人員的正確指揮，精心操作。對于施工人員違反安全技術規程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權拒絕執行。

(11)各種型號塔吊使用，必須實行定人、定機、定崗位責任。配備1~2名司機和2名以上指揮人員及維修工，團結一致，統一指揮。

(12)塔吊作業前按規定對機械進行調整、緊固、潤滑及防腐。經常檢查塔身垂直度，垂直度偏差要小于4%。

(13)塔吊作業前應進行空載與重載運轉試驗，并經常檢查各電氣保險裝置、限位裝置、報警指示系統是否齊全有效。

(14)起吊重物時，嚴禁超負荷使用。

(15)不論有無安全裝置和設備，嚴禁任何人隨吊物品升降。

(16)作業前先發信號，然后將重物離地0.5米左右停車，確定剎車、釣鉤、重物綁扎無問題后，方可指揮起升作業，塔吊停用時，釣鉤上升距吊桿距離不得小于1米。

(17)塔吊在停電、停工時，應將重物卸下，不得懸空掛在空中。(18)塔吊卷筒上鋼絲繩不得少于三圈，鋼絲繩在筒上應排列整齊，并經常保持油潤，達到報廢標準時應及時更換。

(19)塔吊司機應認真作好塔吊運轉記錄及交接班記錄方可離崗。

第五篇：大跨度鋼結構施工安全措施

大跨度鋼結構的施工安全

大跨度空間結構施工中,高空作業量多,施工難度大，結構的施工質量尤為重要,并且施工人員的安全防護要求特別高。

高處作業的一般要求

(1）

進行高空作業的各工種和現場人員必須遵守本規程，從事高空作業的人員，必須定期檢查，患有下列疾病,不宜從事高空作業:高血壓、低血壓、心臟病、貧血病、顛病.(2）

高處作業者必須使用安全帽、安全帶、穿軟底鞋,登高前嚴禁喝酒，并清楚鞋底泥沙和油垢。

（3)

腳手板、腳手架、棧道、斜邊、梯子、吊藍、掛板等高處作業設備，必須搭設穩固，材質優良，巡回檢查使用情況.（4）

高處作業的設備，不許有翹頭板、空頭板、斷裂板、露頭釘、朝天釘、空缺擋、折斷等缺陷，施工中的“五口”應設圍欄及蓋板，在“五口”處不得放置落下的料具.(5)

斜道、斜跳板及操作平臺上除釘有或焊有防滑條或涂上防滑漆外，應及時清掃上面的泥沙和油垢。

(6）

必須使用梯子登高,不準從模板或腳手架外登高，不允許用起重機吊人員。

(7)

傳送工具和材料應用繩索系送，禁止拋擲，禁止從高處向下推擲料具。

（8）

腳手架和起重設備上空及附近空間,如有高壓線，應按安全距離控制,腳手架上所有的電線和電器設備應絕緣良好，以防止漏電。

(9）

六級強風和雨雪天及夜間，一般應停止高處作業，如需進行高處作業，則應制定相應的防護措施。

（10)

鋼結構吊裝前，應進行安全防護設施的逐項檢查和驗收，驗收合格后，方可進行高處作業。

懸空作業安全

（1）懸空作業處應有牢固的立足之處,并必須視具體情況，配置防護欄桿、欄網或其他安全設施。

（2)懸空作業所使用的索具、腳手架、吊藍、平臺等設備，需經過技術驗證或鑒定才能使用。

（3)鋼結構的吊裝，構件應盡可能在地面組裝,并搭設臨時高空設施，以利于高空固定，點焊、螺栓連接等工序。拆卸時的安全措施，也應一并考慮.高空吊裝大型構件前，也應搭設懸空作業中所需的安全設施.（4）進行預應力張拉時，應搭設站立操作人員和設置張拉設備用的牢固可靠的腳手架或操作平臺.預應力張拉區域標示明顯的安全標志，禁止非操作人員進入.(5)懸空作業人員，必須佩戴好安全帽、安全帶等。

攀登作業安全

（1）

現場登高應借助建筑結構或腳手架上的登高設施,進行登高作業時，也可使用梯子或其他登高設施。

（2）

柱、梁和滑軌等構件吊裝所需要、的直爬梯及其他用于登高用的拉攀件，應在構件施工圖或說明內作出規定,攀登用具在結構構造上，必須牢固可靠.(3)

梯腳底部應墊實，不得墊高使用，梯子上端應有固定措施。

（4）

鋼柱安裝登高時，應使用鋼掛梯或設置在鋼柱上的爬梯.（5)

登高安裝鋼梁或軌道時,應視鋼梁高度,在兩端設置掛梯或搭設鋼管腳手架.（6)

在網架或網殼上、下弦登高操作時,應視跨度大小在兩端及跨中設置攀登時上下的梯架。

交叉作業安全

（1）

結構安裝過程各工種進行上下立體交叉作業時，不得在同一垂直方向上操作，下層作業的位置,必須處于依上層高度確定的可能墜落范圍半徑之處，不符合以上條件時，應設置安全防護層.（2)

腳手架邊緣、上層結構邊緣，嚴禁堆放拆下的構件。

（3）

施工高度較大時，凡人員進出的通道口均應搭設安全防護棚.（4）

由于上方施工可能墜落物件或處于起重機扒桿回轉范圍之內的通道,在其受影響范圍內，必須搭設頂部能防止穿透的雙曾保護廊.結構焊接安全

1、防止觸電

（1)

電焊機外殼，必須接地良好,其電源的裝拆應由電工進行.（2）

電焊機設備單獨開關,開關應放在防雨的匣箱內，拉合匣時，應戴手套,側向操作.（3)

焊鉗與把線必須絕緣良好,連接牢固,更換焊條應戴手套.潮濕地點，應站在絕緣膠板或木板上。

（4）

嚴禁在帶壓力的容器或管道上施焊，焊接帶電的設備必須先切斷電源，(5）

貯存過易燃易爆、有毒物品的容器或管道,必須先清楚干凈,并將排氣孔口打開。

(6)

焊接預熱工件時,應有石棉匝布或擋板等隔熱措施。

(7）

把線、地線禁止與剛絲繩接觸，更不得用鋼絲繩或機電設備代替零線.所有地線接頭，必須連接牢固。

(8）

更換場地移動把線時，應切斷電源,并不得手持把線爬高攀登.（9)

雷雨時，不得進行露天焊接作業。

(10)更換焊條時一定要戴皮手套，不要赤手操作。帶電情況下，為了安全，焊鉗不得夾在腋下去搬被焊工作件或將焊接電纜掛在脖子上。

(11)下列操作,必須在切斷電源后才能進行：

a）

改變焊接接頭時;

b）

更換焊件需要改變二次回路時;

c）

更換保險裝置時;

d）

焊機發生故障需進行檢修時；

e）

轉移工作地點搬動焊機時；

f)

工作完畢或臨時離開現場時。

2、防止爆炸

防止爆炸主要發生在氣割過程中,由于要用到乙炔瓶，所以儲存和使用乙炔瓶注意以下幾方面問題：

（1)乙炔瓶儲庫的設計和建造，應符合建筑設計防火規范中乙炔站設計規范的有關規定.(2)儲存間應有專人管理，在醒目的地方應設置標志。

（3)嚴禁與氯氣瓶、氧氣瓶及易燃物品同間儲存.(4)儲存間與明火或散發火花地點的距離，不得小于15m,且不應設地下室或半地下室。

(5)儲存間應有良好的通風、降溫等設施，要避免陽光直射，要保證運輸暢通，在其附近應設置有消防栓和干粉。

(6)乙炔瓶儲存時,一般要保持豎立位置,并應有防止傾倒的措施。

(7）使用乙炔瓶的現場，儲存量不得超過5瓶，超過5瓶但不得超過20瓶，應在現場或車間內用非燃燒體或難燃體隔墻分庫;儲存量不超過40瓶的乙炔庫房，可與耐火等級不低于二級的生產廠房毗鄶建造。

鋼機構吊裝安全

1、一般規定：

(1）吊裝前應編制結構吊裝施工組織設計或制定施工方案，明確起重機吊裝安全技術要點和保證安全技術措施。

（2)參加吊裝的人員應經體檢合格,在開始吊裝前應進行安全技術教育和安全技術交底。

(3)吊裝工作開始前，應對起重運輸和吊裝設備以及用索具、卡環、夾具、錨錠等的規格、技術性能進行細致檢查和試驗，發現有損壞或松動現象,應立即調換或修好。其中設備應進行試運轉，發現轉動不靈活、有磨損應立即修理。重要構件吊裝前應進行試吊，經檢查各部件正常，才可進行正式吊裝。

2、防止高空墜落

（1）為防止高處墜落，操作人員在進行高處作業時，必須正確使用安全帶.安全帶一般應高掛使用。

（2)在高處安裝構件時，要經常使用悄杠校正構件位置，這樣必須防止因撬杠滑脫而引起的高空墜落。

（3）在雨期、冬季里，構件上常因潮濕或積有冰雪而容易使操作人員滑倒，采取掃清積雪后在安裝，高空作業人員必須穿防滑鞋方可操作.(4）高空操作人員使用的工具及安裝用的零部件,應放入隨身佩戴的工具袋內,不可隨便向下丟擲。

（5）在高空用電焊切割或氣割時，應采取措施防止割下的金屬或火花掉下傷人。

(6）地面操作人員，盡量避免在高空作業的正下方停留或通過，也不得在起重機的吊桿或正在吊裝的構件下停留或通過。

（7）構件安裝后，必須檢查連接質量，無誤后，才能摘鉤或拆除臨時固定工具，以防構件掉下傷人.(8）設置吊裝禁區,禁止與吊裝作業無關的人員入內.3、防物體下落傷人

(1)高空往地面運輸物體時，應用繩捆好吊下。吊裝時,不得在構件上堆放或懸掛零星物體。零星材料和物體必須用吊籠或鋼絲繩保險繩捆扎牢固，才能吊運和傳遞,不得隨意拋擲材料物件，工具,防止滑脫傷人或意外事故.(2)構件綁扎必須綁扎牢固，起吊點應通過構件的重心位置，吊升時應平穩，避免振動或擺動.(3)起吊構件時，速度不應太快，不得在高空停留過久，嚴禁猛升猛降，以防構件脫落。

(4）構件就位后臨時固定前，不得送鉤，解開吊索索具。構件固定后，應檢查連接牢固和穩定情況。當連接確實安全可靠才可拆除臨時固定工具和進行下步吊裝。

(5）風雪天，霜霧天和雨期吊裝,高空作業應采取必須的防滑措施，如在腳手架、走道、屋面鋪麻袋或草墊，夜間作業應有充足照明.4、防止吊裝結構失穩

（1）構件吊裝應按規定的吊裝工藝和程序進行，未經計算和可靠的技術措施，不得隨意改變或顛倒工藝程序安裝構件.（2)構件就位夠，應經初校和臨時固定或連接可靠后方可卸鉤,最后固定后方可拆除臨時固定工具。高寬比很大的單個構件，未經臨時或最后固定組成一穩定單元體體系前，應設溜繩或斜撐固定。

（3）構件固定后不得隨意撬動或移動位置，如需要重新校正時,必須回鉤。

（4)多節吊裝時，應吊完第一節后,將下節灌漿固定后，方可安裝上節構件.5、防止觸電

（1）吊裝現場應有專人負責安裝、維護和管理用電線路和設備。

(2）起重機在電線下進行作業時，工作安全條件應事先取得機電安裝或有關部門同意。起重機在電線附近行駛時,起重機與電線之間的距離不應小于相關規定。

(3)構件運輸時,距高壓線路凈距不得小于2米，距低壓線路不得小于1米,如超過規定應采取停點或其他措施.（4）使用塔式起重機或長吊桿的其他類型起重機，應有避雷防觸電設施，各種用電機械必須良好的接地或接零，接地電阻不應大于4歐姆，并定期進行接地極電阻遙測試驗。

6、塔吊、起重機等大型設備施工安全

（1）大型機械設備的拆裝作業，必須由具備安裝資質的專業隊伍和人員承擔，一般人員不得參與.(2)安拆作業前,承接單位要召集工程技術、安全部門人員一同勘察現場情況，協商制定安全技術保證措施。

(3)大型機械的拆除安裝，對參加拆裝人員要進行安全技術交底，嚴格遵守拆裝程序，拆裝時，要有安全監管員和技術負責人在現場指揮.(4)大型機械的安裝拆除作業,應遵守電氣、機械、高空作業安全規程，防止觸電、墜落、擠傷等事故.（5）安裝完畢的設備,應符合《起重機械安全規程》和《建筑機械使用安全技術規程》的要求，并通過公司或勞動部門驗收后方可使用。

(6)各種機械設備都應遵守《建筑機械使用安全技術規程》。要加強對操作人員的安全教育，經常深入施工現場檢查規程執行情況，發現問題及時解決，消除安全隱患。

(7)對操作人員必須經過安全操作技術培訓、考核,取得操作證后,方可單獨操作.（8)執行定機、定人、定崗位制度,加強責任心教育，要求操作人員不僅要保證本機的安全，且要保證協同作業人員的安全。

(9）結合機械設備的定期檢查，委派專人對設備的安全保護裝置和指示裝置進行檢查,以確保安全裝置齊全，靈敏、可靠。

（10）機操人員必須聽從施工人員的正確指揮，精心操作。對于施工人員違反安全技術規程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權拒絕執行。

（11)各種型號塔吊使用,必須實行定人、定機、定崗位責任。配備1~2名司機和2名以上指揮人員及維修工，團結一致，統一指揮。

(12)塔吊作業前按規定對機械進行調整、緊固、潤滑及防腐。經常檢查塔身垂直度，垂直度偏差要小于4％。

（13)塔吊作業前應進行空載與重載運轉試驗，并經常檢查各電氣保險裝置、限位裝置、報警指示系統是否齊全有效。

(14）起吊重物時，嚴禁超負荷使用。

(15）不論有無安全裝置和設備,嚴禁任何人隨吊物品升降。

（16)作業前先發信號，然后將重物離地0.5米左右停車，確定剎車、釣鉤、重物綁扎無問題后，方可指揮起升作業，塔吊停用時，釣鉤上升距吊桿距離不得小于1米.（17）塔吊在停電、停工時，應將重物卸下,不得懸空掛在空中。

(18)塔吊卷筒上鋼絲繩不得少于三圈，鋼絲繩在筒上應排列整齊，并經常保持油潤,達到報廢標準時應及時更換。

(19)塔吊司機應認真作好塔吊運轉記錄及交接班記錄方可離崗。

文檔內容僅供參考