第一篇：關于鋼材、水泥結算價格調整的指導性意見

湖北省建設廳

鄂建文【2004】23號

關于鋼材、水泥結算價格調整的指導性意見

各市、州、林區建委（建設局），各有關單位：

去年七月份以來，我省鋼材、水泥價格持續大幅度上漲，據調查，今年年初，圓鋼、螺紋鋼的價格已漲到了3500-4000元/噸左右，水泥價格漲到了380-400元/噸左右，同現行使用各類定額的統一基價表中鋼材、水泥取定價相比，鋼材綜合漲幅在40%以上，水泥綜合漲幅在13%以上。其漲幅之大，是一般企業和投標人無法預測的，由此引發部分工程結算糾紛、合同履約困難、工程停工、工程質量下降的情況時有發生。為確保工程質量、合理確定工程造價、保證工程項目的順利實施，結合我省實際，現對鋼材和水泥價格調整提出如下指導意見：

一、施工合同采用固定價格方式的,在總報價中未計取風險系數的工程，鋼材、水泥價格變化幅度在±10% 以內（含 10%）的，不計算價差；超過 ±10% 的，工程承發包雙方應本著實事求是、公平合理、雙方同意的原則，協商計算價差。在總報價中已計取了風險系數,且合同明確不能調整鋼材、水泥價格的，其價差不予計算。

二、施工合同采用可調價格方式的，雙方在專用條款內約定了鋼材、水泥的價格調整的，按合同約定的辦法計算價差；雙方在專用條款內沒有約定鋼材、水泥的價格調整的，可參照第一條執行。

三、鋼材、水泥價差的計算，以合同約定的價格與承發包雙方認定的實際發生價格或建設工程造價管理部門發布的市場各時期同類規格、品種信息價，雙方重新協商確定鋼材、水泥價差的調整辦法。

四、鋼材、水泥的價差只計取利潤和稅金，不計取其他費用。

五、本指導意見自發文之日起執行,已辦理工程結算的工程，不再計算鋼材、水泥價差。

二○○四年二月二十五日

第二篇：關于建設工程竣工結算材料價格調整的指導性意見

關于建設工程竣工結算材料價格調整的指導性意見

鄂建文[2011]145號

各市、州、直管市、神農架林區住房和城鄉建設委員會（建設局），各有關單位：

為規避建設工程在招投標至竣工期間發生的材料價格波動風險，保證竣工結算的公平合理及真實性，經市場調查研究，現對建設工程竣工結算材料價格調整提出如下指導性意見：

一、凡雙方在施工合同中約定材料價格等風險的承擔范圍、幅度及調整辦法的，按合同規定條款執行。合同中約定不調整材料價格的，雙方可參照第二條的內容協商解決。

二、凡雙方在施工合同中沒有約定材料價格等風險的承擔范圍、幅度及調整辦法，在工程價款調整和工程結算時可參照下列規定執行：對于招投標的建設工程，扣除招標控制價中明確給出的材料價格風險系數之后，其材料價差調整原則：材料變化幅度超過±5%（含±5%），變化幅度以內的風險由承包方承擔，超過部分由發包人承擔或受益。沒有招標的建筑安裝工程，可參照上述規定辦理。

三、建筑工程材料差額的計算是以投標截止期前一個月省級或當地建設工程造價管理部門發布的預算價格或市場價格為基礎，與施工期省級或當地建設工程造價管理部門發布的市場材料信息價格或發、承包雙方認定價格之差。計算的材料差額，計取稅金后單獨列項，計入含稅工程造價。

四、非承包人的原因造成工期延誤的，延誤期間發生的材料價格上漲差額由發包人承擔。

五、本指導性意見自發布之日起施行，以前與本指導意見規定不符的，以本指導意見為準。

二○一一年八月二十九日

第三篇：交通建設項目主要材料價差調整指導性意見

福建省交通建設項目主要材料價差調整指導性意見

（閩交建[2008]132號）

根據交通運輸部辦公廳《關于轉發廣東省交通廳關于交通建設項目主要材料價差調整指導性意見的通知》(廳公路字〔2008〕66號)精神，針對當前及今后主要建筑材料異常波動情況，為規范我省交通建設項目價差調整機制，保證交通建設項目順利實施，結合我省交通建設實際，提出以下指導性意見。

一、2008年10月1日以后招標（以發售招標文件時間為準）的項目，在招標文件中應明確主要材料價差調整的相關條款，原則上應按以下規定的范圍、幅度和計算公式進行漲價補差、降價減差。工程中標簽訂合同后，應遵照合同約定處理；合同中未明確價差調整的或約定合同期內不調價的，結算階段不得進行材料價差調整。

（一）調價范圍

1、工程范圍

（1）公路工程：指公路項目永久性實體工程所消耗的材料，臨時工程、臨時設施及其他輔助設施材料消耗均不納入材料調差調整范圍。但對于特大橋梁、大橋、特長隧道、長隧道等工程中非結構用材是否調差及補差范圍，由項目業主在招標文件中具體明確。（２）水運工程：僅指水運項目永久性實體工程所消耗的材料，非結構用材、臨時工程、臨時設施及其他輔助設施材料消耗均不納入材料調差調整范圍。

2、材料范圍

（1）公路工程調差主要材料品種：

鋼材：代號111～143、代號182～183、代號191、代號247～249、代號265、代號290～291、代號301～304、代號

310、代號667～668；

水泥：代號832～834； 瀝青：代號851～853；

油料：重油代號861、汽油代號862、柴油代號863； 半成品：各種廠拌瀝青混合料，水泥混凝土，混凝土及鋼筋混凝土構件。

上述材料代號根據《公路工程預算定額》（JTG/T B06-02-2007）附錄四表。

（2）水運工程調差主要材料品種參照公路工程同類材料執行。

（二）風險幅度（r）

一定幅度內價差作為項目業主、承包人風險，不予調差。風險幅度系數：

（1）鋼材、瀝青、油料，r＝±3％；（2）水泥、半成品（含成品），r＝±5％；

（三）計算公式

交通建設項目價差調整按下列公式計算，每季（月）調整一次：

價格調整公式：

式中：TJE—季（月）累計完成工作量的調價額； ZFE—季（月）累計完成工作量； ZH—綜合調價系數；

X—支付中不進行調價部分所占的權重系數； X= 1-（a1+a2+¨¨¨+ an）;ai—各調差材料的權重系數（合同文件已明確的按合同執行，合同文件未明確的按中標價及相應的工程量清單計算確定）；

△CLi—為各調差材料價格變動系數，計算規則：（1）當（2）當（3）當

時，時，時，;;;CLio、CLi分別為基期價格與當期價格。基期價格和當期價格分別取投標書截止期前28天所在季（月）、當季（月）度《福建工程造價信息》或《福建交通工程造價信息》發布的材料價格，發布價均指工程所在地級市綜合價格?！墩袠宋募芬衙鞔_具體采取的信息發布價，執行《招標文件》有關規定；若《招標文件》未明確的，以《福建交通工程造價信息》為準，對《福建交通工程造價信息》未涉及的部分材料，可參考《福建工程造價信息》。

二、2008年10月1日前簽訂合同的項目，合同中對于鋼材、水泥、瀝青及油料有價差調整條款的，應遵照合同約定執行；合同中對價差調整未明確或約定合同期內不調價的，可按本指導意見的起算時間、材料范圍、風險幅度、計算公式簽訂補充合同，進行價差調整。

（一）起算時間：2007年7月1日以后仍在建且還未結算的交通建設項目，材料調整價差自2007年3季度（7月）完成工作量起算。但根據批準的施工組織設計，在起算日之前應完成的工作量，因施工單位原因造成拖延或滯后的，該部分工作量不能調價。

（二）材料范圍：僅限于鋼材、水泥、瀝青及油料。

（三）風險幅度（r）：取±16%～20%（若調價后，工程造價超過批復概算的，可適當調整該系數），具體由項目業主根據項目實際確定。

（四）計算公式：可參照本指導意見第一點價差調整計算公式或下式執行。下式適用于超過風險幅度的材料價差調整費用計算，風險幅度內價差作為項目業主、承包人風險，不予調差。式中：—價差調整費用；

—基期價格，參照本指導意見第一點基期價格確定； —當期價格，有材料采購合同且實際采購價格低于當期信息價時，取實際材料采購價格；有材料采購合同但實際采購價格高于當期信息價或無材料采購合同的，取當期信息價，具體參照本指導意見第一點當期價格確定；

r —風險幅度，取±16%～20%；

V—材料調整數量，指實際到工地的數量，但鋼材調差總量不應超過預算定額消耗量；水泥、瀝青不應超過施工配合比計算的消耗量；油料（重油、汽油、柴油）總量不應超過預算定額消耗量的80%。

（五）高速公路建設項目價差調整費用，應報省高指核備；普通公路、水運工程價差調整費用，分別報設區市交通局（委）、港務（口）局備案。

三、其他

（一）因價差調整所引起的稅金、管理費、利潤等費用均由承包人自行承擔。

（二）利用世行及國際金融組織貸款的項目，價差調整按世行及貸款金融組織的規定辦理。

（三）在合同履行和結算階段，應嚴格按合同調差條款的約定處理，不得突破。材料價差補償費用按合同約定的支付條款支付。有關材料價差調整費用計算的相關資料應收集齊全、完整，并整理成冊作為竣工資料存檔。

（四）材料調差費用原則上應在原批復的概算預備費或工程招標節余中解決，列入工程竣工決算費用。若超概的，應報有權部門審批。同時應落實增加投資的渠道和資金，防止由于資金不落實造成工程款和農民工工資拖欠。

四、本指導性意見自2008年10月1日起施行。

主題詞：建設 價差 調整 通知

抄送：交通部公路司、水運司，省發改委，省重點辦，省監察

廳，省財政廳，省審計廳，省高指，廳計劃處、財務處、審計處、政法處、監察室、辦公室。

福建省交通廳辦公室

2008年9月25日印發

第四篇：福建省交通建設項目主要材料價差調整指導性意見

福建省交通廳文件

閩交建〔2008〕 132 號

福建省交通廳關于印發福建省交通建設項目 主要材料價差調整指導性意見的通知

各設區市交通局（委）、漳州開發區交通局，沿海各港務（口）局，廳直有關單位: 2007年以來，受國內外經濟形勢影響，鋼材、水泥、瀝青、油料等持續、異常上漲，材料價差風險超出了項目業主、承包人正常承受范圍，直接影響交通建設工程質量和工期，項目業主、承包人對此反映強烈。為指導全省交通建設項目價差調整工作，規范價差調整機制，維護交通建設市場穩定、健康發展，我廳組織制訂了《福建省交通建設項目主要材料價差調整指導性意見》。經9月17日廳長辦公會議審議通過，現印發給你們，自2008年10月1日起施行。

福建省交通廳 二00八年九月二十五日

附件:

福建省交通建設項目主要材料價差調整指導性意見.doc

福建省交通建設項目 主要材料價差調整指導性意見

根據交通運輸部辦公廳《關于轉發廣東省交通廳關于交通建設項目主要材料價差調整指導性意見的通知》(廳公路字〔2008〕66號)精神，針對當前及今后主要建筑材料異常波動情況，為規范我省交通建設項目價差調整機制，保證交通建設項目順利實施，結合我省交通建設實際，提出以下指導性意見。

一、2008年10月1日以后招標（以發售招標文件時間為準）的項目，在招標文件中應明確主要材料價差調整的相關條款，原則上應按以下規定的范圍、幅度和計算公式進行漲價補差、降價減差。工程中標簽訂合同后，應遵照合同約定處理；合同中未明確價差調整的或約定合同期內不調價的，結算階段不得進行材料價差調整。

（一）調價范圍

1、工程范圍

（1）公路工程：指公路項目永久性實體工程所消耗的材料，臨時工程、臨時設施及其他輔助設施材料消耗均不納入材料調差調整范圍。但對于特大橋梁、大橋、特長隧道、長隧道等工程中非結構用材是否調差及補差范圍，由項目業主在招標文件中具體明確。

（２）水運工程：僅指水運項目永久性實體工程所消耗的材料，非結構用材、臨時工程、臨時設施及其他輔助設施材料消耗均不納入材料調差調整范圍。

2、材料范圍

（1）公路工程調差主要材料品種：

鋼材：代號111～143、代號182～183、代號191、代號247～249、代號265、代號290～291、代號301～304、代號

310、代號667～668；

水泥：代號832～834； 瀝青：代號851～853；

油料：重油代號861、汽油代號862、柴油代號863； 半成品：各種廠拌瀝青混合料，水泥混凝土，混凝土及鋼筋混凝土構件。

上述材料代號根據《公路工程預算定額》（JTG/T B06-02-2007）附錄四表。

（2）水運工程調差主要材料品種參照公路工程同類材料執行。

（二）風險幅度（r）

一定幅度內價差作為項目業主、承包人風險，不予調差。風險幅度系數：

（1）鋼材、瀝青、油料，r＝±3％；（2）水泥、半成品（含成品），r＝±5％；

（三）計算公式

交通建設項目價差調整按下列公式計算，每季（月）調整一次：

價格調整公式：

式中：TJE—季（月）累計完成工作量的調價額； ZFE—季（月）累計完成工作量； ZH—綜合調價系數；

X—支付中不進行調價部分所占的權重系數； X= 1-（a1+a2+¨¨¨+ an）;ai—各調差材料的權重系數（合同文件已明確的按合同執行，合同文件未明確的按中標價及相應的工程量清單計算確定）；

△CLi—為各調差材料價格變動系數，計算規則：（1）當（2）當（3）當

時，時，時，;;;CLio、CLi分別為基期價格與當期價格。基期價格和當期價格分別取投標書截止期前28天所在季（月）、當季（月）度《福建工程造價信息》或《福建交通工程造價信息》發布的材料價格，發布價均指工程所在地級市綜合價格。《招標文件》已明確具體

采取的信息發布價，執行《招標文件》有關規定；若《招標文件》未明確的，以《福建交通工程造價信息》為準，對《福建交通工程造價信息》未涉及的部分材料，可參考《福建工程造價信息》。

二、2008年10月1日前簽訂合同的項目，合同中對于鋼材、水泥、瀝青及油料有價差調整條款的，應遵照合同約定執行；合同中對價差調整未明確或約定合同期內不調價的，可按本指導意見的起算時間、材料范圍、風險幅度、計算公式簽訂補充合同，進行價差調整。

（一）起算時間：2007年7月1日以后仍在建且還未結算的交通建設項目，材料調整價差自2007年3季度（7月）完成工作量起算。但根據批準的施工組織設計，在起算日之前應完成的工作量，因施工單位原因造成拖延或滯后的，該部分工作量不能調價。

（二）材料范圍：僅限于鋼材、水泥、瀝青及油料。

（三）風險幅度（r）：取±16%～20%（若調價后，工程造價超過批復概算的，可適當調整該系數），具體由項目業主根據項目實際確定。

（四）計算公式：可參照本指導意見第一點價差調整計算公式或下式執行。下式適用于超過風險幅度的材料價差調整費用計算，風險幅度內價差作為項目業主、承包人風險，不予調差。

式中：—價差調整費用；

—基期價格，參照本指導意見第一點基期價格確定； —當期價格，有材料采購合同且實際采購價格低于當期信息價時，取實際材料采購價格；有材料采購合同但實際采購價格高于當期信息價或無材料采購合同的，取當期信息價，具體參照本指導意見第一點當期價格確定；

r —風險幅度，取±16%～20%；

V—材料調整數量，指實際到工地的數量，但鋼材調差總量不應超過預算定額消耗量；水泥、瀝青不應超過施工配合比計算的消耗量；油料（重油、汽油、柴油）總量不應超過預算定額消耗量的80%。

（五）高速公路建設項目價差調整費用，應報省高指核備；普通公路、水運工程價差調整費用，分別報設區市交通局（委）、港務（口）局備案。

三、其他

（一）因價差調整所引起的稅金、管理費、利潤等費用均由承包人自行承擔。

（二）利用世行及國際金融組織貸款的項目，價差調整按世行及貸款金融組織的規定辦理。

（三）在合同履行和結算階段，應嚴格按合同調差條款的約定處理，不得突破。材料價差補償費用按合同約定的支付條款支付。有關材料價差調整費用計算的相關資料應收集齊全、完整，并整理成冊作為竣工資料存檔。

（四）材料調差費用原則上應在原批復的概算預備費或工程招標節余中解決，列入工程竣工決算費用。若超概的，應報有權部門審批。同時應落實增加投資的渠道和資金，防止由于資金不落實造成工程款和農民工工資拖欠。

四、本指導性意見自2008年10月1日起施行。

主題詞：建設 價差 調整 通知

抄送：交通部公路司、水運司，省發改委，省重點辦，省監察

廳，省財政廳，省審計廳，省高指，廳計劃處、財務處、審計處、政法處、監察室、辦公室。

福建省交通廳辦公室

2008年9月25日印發

第五篇：關于調整工程主要材料結算價格加強建設工程材料價格風險控制的指導意見

關于調整工程主要材料結算價格加強建設工程材料價格風險控制的指

導意見

甬發改投資【2008】399號

各有關單位：

2007年下半年來，由于受全球原材料、能源等價格上漲因素的影響，我市建筑材料價格呈普遍上漲趨勢，部分建材尤其是金屬材料和石油制品等材料價格更是出現大幅攀升，其變動幅度超出了業主、承包商能夠預測的風險范圍和承受能力，有的已影響到當前建設工程的正常施工活動。為應對建筑材料的價格波動，保證政府投資項目及市重點工程的正常實施，確保工程質量與安全，維護建設市場的正常秩序。經市政府同意，對調整部分工程主要建筑材料結算價格，加強建設工程材料價格風險控制，提出如下指導意見：

一、本指導意見發文之日前的在建工程，因主要建筑材料漲價所產生的價差，發承包雙方本著實事求是、公平合理的原則，可按以下辦法進行協商處理：

（一）發承包合同約定采用固定價格（包括固定總價和固定單價）的工程，對建筑材料要素價格的風險范圍和幅度以及超出風險范圍和幅度的調整辦法有明確約定的，從其約定；未考慮建筑材料要素價格風險的，其占工程合同造價1%（包括1%）以上的主要建筑材料（不分規格及型號）上漲或下降幅度在10%以內（含10%）的，其價差由承包人承擔或受益；在10%以上的，其超出部分的價差由發包人承擔或受益；

（二）發承包合同約定采用可調價格的工程，其主要建筑材料價差的計補方式，仍按原合同約定的辦法計算；

（三）發承包雙方應就主要建筑材料價差的補差問題，根據本指導性意見，及時簽訂補充合同或協議。其發生的價差，只計取價差和稅金，不計取其他任何費用；

（四）主要建筑材料價差計算以合同簽訂約定的當期材料市場信息價與施工工期前80%工期月份材料市場信息價的算術平均值（按《寧波市建設工程造價信息》發布的信息價）的差額為依據，計取差價；

（五）在2007年10月1日已經交工或者發文之日前已辦理竣工結算的工程項目，不再調整價差。

二、本指導意見發文之日以后新發包的工程，應嚴格按照發承包合同執行。發承包雙方應進一步增強工程發承包的價格風險意識，在招標文件和合同中明確有關價格風險的內容，按下列要求進一步防范價格風險：

（一）采用固定價格的工程，發承包雙方應按工程規模、工期等實際情況，充分考慮各類建材的市場價格風險因素，明確約定主要建筑材料價格風險的范圍和幅度以及超出約定范圍和幅度的調整辦法；

（二）采用可調價格的工程，發承包雙方應按照本市建筑安裝材料市場信息價格動態管理規定的精神，約定工程材料結算價格，減少工程發承包的價格風險；

（三）投標人在投標報價時，不得盲目壓價，無序競爭。招標人應認真做好商務標的評標工作，對投標決策隨意、低于成本價承接工程的投標人應予以拒絕，以確保工程質量與安全，減少工程糾紛。

（四）發承包雙方在工程合同中應明確工程預付款、進度款的支付辦法，發包人應按時撥付工程預付款和進度款，減少承包人建材采購的價格風險。

三、嚴禁借建筑材料漲價因素，隨意調整合同價款，破壞工程招投標規矩。

四、各級建設行政主管部門及工程質量、安全監督管理機構應加強對在建工程的督促檢查，防止低價不合格的建材在工程中使用，以確保工程質量與安全。

五、因主要建筑材料價格調整所引發的價差，業主單位應盡量在原項目批復總投資中自行消化，確需調整概算的，及時報原審批機關審批。

六、本辦法適用于寧波市政府投資項目、企業投資政府回購項目等工程，國有企業投資項目的主要建筑材料結算價格調整可參照本指導意見由發承包雙方協商解決。

七、加強監管，投資項目建筑材料結算價調整時間跨度大，因素復雜。為防止工程結算過程中不正之風，各行業主管部門應對系統內的建設工程項目價差調整工作把關負責，財政、監察、審計部門要加強對調差項目、調查幅度的監管。

寧波市發展和改革委員會 二○○八年九月二十四日

關于加強建設工程人工、材料要素價格風險控制的指導意見

建建發[2008]163號

各市、縣（市）建委（建設局、建管局），寧波市城市管理局，溫州市市政園林局：

近期，我省建設工程原材料（包括鋼材、地方材料、有色金屬等）及建筑勞務人工價格出現持續大幅度的波動，使工程造價發生了較大的變化，有些變化已超出發包人、承包人能夠正常預見的范圍和承擔的風險，一定程度上影響了工程建設。為維護建筑市場秩序，合理確定工程造價，保證工程建設順利實施，根據本省實際，經研究，對我省建設工程的人工、材料要素價格的風險控制，提出如下指導意見。

一、凡施工合同對建設工程要素價格的風險范圍、幅度有明確約定的從其約定。未約定的，發承包雙方可本著實事求是、風險合理分擔的原則，按以下辦法簽訂補充協議，協商解決。

（一）調整范圍

1、有關專用詞解釋

市場價：是指施工合同當事人雙方共同確認的人工、材料價格；信息價：是指造價管理機構通過《造價信息》定期發布的人工、材料價格；合價：是指施工承包方在投標報價文件中采用的單價與數量的乘積。

2、人工費調整范圍

當結算期人工市場價或合同前80%工期月份的人工信息價平均值與投標報價文件編制期對應的市場價或信息價之比上漲或者下降幅度在15%以上時。（投標報價文件編制期采用的人工單價與對應的市場價或對應的信息價相比較，取大值參與調整條件的判別計算。）

3、材料費調整范圍

（1）單種規格材料的合價占工程合同造價的比例在1%及以上，且該材料合同前80%工期月份的信息價平均值與投標報價文件編制期對應的信息價之比上漲或者下降幅度在10%以上時；（2）單種規格材料的合價占工程合同造價的比例在1%以下，但合同前80%工期月份的信息價平均值與投標報價文件編制期對應的信息價之比上漲或者下降幅度在20%以上時。

（二）調整方法

1、凡符合人工費的調整范圍，人工費上漲的價差由發包方承擔，下降的價差由發包方受益。

計算式 A=∑（B÷C－1.15）×C×E 當B≥1.15C時 A=∑（B÷C－0.85）×C×E 當B≤0.85C時 其中 ：A為人工費差價合計

B為結算期人工市場價或合同前80%工期月份的信息價平均值 C為投標報價文件編制期對應的人工市場價或人工信息價 E為一、二、三類定額人工用工量

2、凡符合調整范圍的材料，當材料費上漲或者下降之和占工程合同造價的比例在3%及以下時不予調整，大于3%時可以抽料補差，材料費上漲的價差由發包方承擔，下降的價差由發包方受益。

計算式 A=[∑（B-C）×E+F]－0.03G 當[∑(B-C)×E＋F]≥0.03G時 A=[∑（B-C）×E+F]＋0.03G 當[∑(B-C)×E＋F]≤-0.03G時 其中 ：A為材料差價合計

B為結算期材料市場價或合同前80%工期月份的材料信息價平均值 C為投標報價文件編制期對應的材料市場價或材料信息價 E為單種規格材料定額用量 F為材料差價合計對應的稅金 G為工程合同造價

3、因發包人原因造成工期延誤的，延誤期間因人工、材料價格上漲造成的價差由發包人承擔；反之，因價格下降造成的價差則由承包人受益。因承包人原因造成工期延誤的，延誤期間因人工、材料價格上漲造成的價差由承包人承擔；反之，因價格下降造成的價差則由發包人受益。

4、發承包雙方根據人工、材料要素價格上漲、下降幅度的比例作為調價的參考依據，在工程實施過程中要及時簽訂補充合同或協議。

價差只計取稅金，不計取其他費用。

5、在2007年10月1日以前已經竣工或者發文之日前已辦理竣工結算的工程項目不再調整。

二、各級建設行政主管部門應嚴格建設工程招標文件備案審查，尤其是要強化對擬簽訂合同主要條款中關于人工、材料要素價格風險控制條款的審查工作。當施工合同中無相關條款時，應督促招標人增加人工、材料要素價格風險控制條款及超過約定風險幅度時的調整方法，否則不予備案。

三、各地工程造價管理機構應加強建設工程人工、材料要素價格的動態管理，在價格波動較大時應及時發布預警信息，正確引導發承包雙方合理確定和有效控制工程造價。

二○○八年六月二十五日

浙江省建設廳