第一篇：2011年自考電子商務與現代物流模擬試題及答案[小編推薦]

2011年自考電子商務與現代物流模擬試題及答案

一、單項選擇題(本大題共30小題，每小題l分。共30分)在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內。錯選、多選或未選均無分。

1．配送網絡的處理對象是()

A．商流B．信息流

C．物流D．資金流

2．下列不屬于物流信息服務功能的是()

A．管理信息B．運作信息

C．內部信息D．外部信息

3．1915年在經濟學領域，明確提出將企業的流通活動分為創造需求的活動和物流活動的是()

A．阿齊·簫B．美國物流管理協會

C．瓊西·貝克D．美國國防部

4．流體即物質實體，具有()

A．物質屬性與流動屬性B．自然屬性與社會屬性

C．物質屬性與社會屬性D．物質屬性與流動屬性

5．下列對于物流定義的理解，錯誤的是()

A．物流是一個過程B．物流的對象應該包括“人”

C．物流過程需要一體化D．物流業是一個產業

6．物流目標優化的對象是指()

A．物流系統的整體目標B．物流系統內部要素的目標

C．物流系統的整體目標和內部要素目標D．物流系統內部和外部的要素

7．根據系統論的理論，物流系統可分為四個層次，錯誤的是()

A．上級系統B．下級系統

C．本級系統D．外級系統

8．根據當事人的立足點和出發點所設立的系統稱為()

A．本級系統B．上級系統

C．同級系統D．下級系統

9．倉儲管理包括__________ 兩部分。()

A．倉庫管理和庫存管理B．倉庫管理和儲存管理

C．庫房管理和儲存管理D．庫房管理和庫存管理

10．保稅倉庫的經營者需要向_______負責()

A．貨主和海關B．貨主和承運人

C．承運人和海關D．海關

11．被稱為“自動化孤島”的倉儲階段是()

A．機械化倉儲技術階段B．自動化倉儲技術階段

C．集成自動化倉儲技術階段D．智能自動化倉儲技術階段

12．庫房布置的主要任務是()

A．便于搬運貨物B．便于管理

C．保證商品質量D．合理利用庫房面積

13．冷藏庫的溫度一般在_____以下，用來儲存蔬菜水果等。()

A． 5℃B． 10℃

C． 15℃D． 0℃

14．對于庫房布置的主要任務描述正確的是()

A．庫房布置的主要任務是如何合理地利用庫房面積

B．庫房布置的主要任務是盡可能地增加儲存面積

C．庫房布置的主要任務是盡可能地增加作業面積

D．庫房布置的主要任務是盡可能地提高作業的靈活性

15．為適應商品儲存的需要，將倉庫按保管條件分開，稱為()

A．分類B．分區

C．定位D．編號

16．運輸從運輸工具分，可分為 ________和旅客運輸。()

A．散貨運輸B．件雜貨運輸

C．集裝箱運輸D．貨物運輸

17．運輸貨物的噸公里數或噸海里數稱為()

A．貨物運輸量B．貨運量

C．貨物周轉量D．貨運距離

18．對運輸業的特征描述正確的是()

A．對運輸業最重要的管制就是對運輸價格和運輸安全的管制

B．運輸能力具有不可以儲存性

C．各種運輸工具需要配合使用才能最終完成運輸任務

D．在全世界范圍內，運輸的標志、信號規則都必須統一

19．直接影響配送中心的規模確定的是()

A．儲存量的大小B．品種多少

C．保管期限D．進出庫頻率

20．對于配送中心選址問題描述錯誤的是()

A．配送中心應盡可能與生產地和配送區域形成短距離優化

B．配送中心應靠近交通樞紐

C．應選擇地價最低的地區建設配送中心

D．在選址時應考慮當地的地質和水文條件等

21．現階段，根據我國國情，從方便使用和投資建設的經濟效果的角度考慮，配送中心應建設________層為宜。()

A．2～3B．3～

5C．5～8D．8層以上

22．商品的對機械設備的類型起決定性作用。()

A．數量和品種B．質量和品種

C．種類和特性D．數量和特性

23．流通加工機械的選擇主要取決于被加工物資的類型、要求和_______。()

A．加工方法B.數量

C．尺寸D．價值

24．．為使庫房通風隔熱，空氣問層的高度應以 ______為宜。()

A． 10cm 一--12cmB． 12cm ～ 14cm

C． 14cm ～ 16cmD． 16m ～ 18cm

25．下列描述正確的是()

A．目前，企業配送中心有向集約化、綜合化方向發展的趨勢

B．目前，配送中心建設的特點是投資不斷增加

C．從工廠到配送中心的輸送費用隨著配送中心的數目增加而降低

D．配送中心的數目與配送服務水平之間存在正比關系

26．單層庫房庫門的數量不宜過多，但數量不得少于()

A．1個B．2個

C．3個D．4個

27．霉腐微生物大部分種類屬于中溫型，最適生長溫度為()

A． 15℃ ～ 25℃B． 25℃ ～ 37℃

C．370C ～ 48℃D． 48℃ ～ 56℃

28．使用保幼激素合成物殺蟲屬于()

A．化學殺蟲法B．物理殺蟲法

C．生物殺蟲法D．生化殺蟲法

29．將顧客服務分為交易前、交易中和交易后三階段的教授是()

A．巴羅B．巴頓

C．唐澤豐D．普斯頓

30．對于明星類產品應采取物流服務。()

A．選擇型B．強化型

C．撤退型D．維持型

二、填空題(本大題共5小題，每空1分。共10分)請在每小題的空格中填上正確答案。錯填、不填均無分。

31．電子商務網絡主要由兩種網絡組成，一是指______網絡，二是指_______ 網絡。

32．根據日本日通《物流手冊》對物流的定義：物流是物質資料從供給者向需要者的移動，是創造時間性、場所性價值的________活動。

33．現代物流涉及兩大業務，一類是物流系統的分析、規劃、設計，屬于________ 層；一類是物流系統的運作、管理、控制，屬于_________ 層。

34．特種倉庫是用來儲存對保管條件有特殊要求的商品的倉庫。具體可分為：恒溫恒濕庫，________庫、________倉庫。

35．運輸的兩項基本功能是_____和 _______。

三、簡答題(本大題共5小題，每小題6分。共30分)

36．簡述電子商務中，規劃設計物流方案需重點考慮的因素。

37．簡述物流中心的基本要求。

38．簡析物流系統的共同目標。

39．簡析企業進行物流要素集成的動機。

40．簡述海關對保稅倉庫的監管內容。

四、計算題(本大題共2小題。每小題6分。共12分。要求列出解題步驟)

41．某電子商務企業每年需購進某種商品20000件。已知該商品的單位購進成本為l0元，訂購成本為20元，儲存成本為5元，求年庫存總成本和年訂購次數。

42．在上例中，如果允許延期交貨，并且每單位每年的延期交貨成本為2元，問經濟批量，年庫存總成本和年訂購次數是多少?

五、綜合題(本大題共2小題，第l小題l0分，第2小題8分，共18分)

43．分析我國電子商務配送供給和需求之間存在的差距，如何改進?

44．試分析比較美國四大派別對物流的定義的不同理解。

參考答案

一、l．C 2．C3．A4．B5．D6．C7．D 8．A9．A10．A11．Bl2．Dl3．Bl4．Al5．B16．D l7．C l8．A l9．A 20．C 21．B 22．C 23．A 24．B 25．A 26．B

27．B 28．C 29．A 30．B

二、31．電子商務商流和信息流配送32．物理性經濟

33．戰略決策具體運作34．冷藏冷凍化工危險品

35．商品位置的轉移商品的臨時儲存

三、36．簡述電子商務中，規劃設計物流方案需重點考慮的因素。

(1)電子商務消費者的地區分布；

(2)銷售的品種；

(3)配送細節；

(4)電子商務服務提供者；

(5)物流成本與庫存控制。

37．簡述物流中心的基本要求。

物流中心是從事物流活動的場所或組織。應基本符合下列要求：

(1)主要面向社會服務；

(2)物流功能健全；

(3)完善的信息網絡；

(4)輻射范圍大；

(5)少品種、大批量；

(6)存儲、吞吐能力強；

(7)物流業務統一經營、管理。

38．簡析物流系統的共同目標。

(1)提供客戶需要的服務；

(2)提供系統所需要的服務水平的同時，使系統的總成本最小；

(3)服從公司的總體政策；

(4)最大限度地利用可用資源，使公司投資保持在合理水平；

(5)促進公司長期發展。

39．簡析企業進行物流要素集成的動機。

(1)從傳統儲運向現代物流轉化的需要；

(2)由物流要素的復雜性決定；

(3)提高物流要素運作效率的需要；

(4)生產、銷售和消費發展對現代物流的需要；

(5)是企業建立供應鏈的要求。

40．簡述海關對保稅倉庫的監管內容。

(1)保稅倉庫對所存放的保稅貨物，應有專人負責，并要求每月向海關上報上月所存貨物的進、出、存的情況；

(2)在保稅倉庫中不得對保稅貨物進行加工、如確有需要，必須在海關的監督下進行；

(3)海關認為必要時可與保稅倉庫實行連鎖制度；

存放在保稅倉庫的保稅貨物要轉為國內銷售時，貨主或其代理人必須事先向海關申報，遞交進口貨物許可證、進口貨物報關單和海關需要的其他單證，并繳納稅款后，由海關核準并簽印放行。

41．某電子商務企業每年需購進某種商品20000件。已知該商品的單位購進成本為l0元，訂購成本為20元，儲存成本為5元，求年庫存總成本和年訂購次數。

42．在上例中，如果允許延期交貨，并且每單位每年的延期交貨成本為2元，問經濟批量，年庫存總成本和年訂購次數是多少?

解：根據上例中，可得出：

五、43．分析我國電子商務配送供給和需求之間存在的差距，如何改進?

電子商務配送供給和需求之間存在如下方面的差距，主要表現在：觀念、規模、網絡、資源、費用、服務、管理、人員、關系、協議。

(1)觀念：電子商務配送供給和需求之間存在觀念上和認識上的差距主要表現在兩個方面：一是網站提出的需求不能被配送服務提供方正確理解，網站也不能真正地理解配送服務提供方如何提供配送服務；二是網站和配送服務提供方都不能正確理解配送。鑒于此，雙方努力從以前的經營中吸取教訓，更新觀念，通力合作，協調進步。

(2)規模：單一網站的需求無法達到配送企業的配送規模。鑒于此，應從兩方面來看：從需求方面來看：

①在商務模式上作出有助于擴大規模的選擇，如選擇B28模式；

②要有準確的商品定位，使商品既要符合電子商務銷售的特點，同時又要使商品在廣度和深度上合理組合，利于擴大規模；

③進行網站之間的聯合，將幾個網站之間的配送需求集中起來，擴大規模；

④網站與傳統有形店鋪的渠道合作，將網站產生的配送需求與有形店鋪的配送需求集中起來，擴大需求規模。

從電子商務的配送供給方來看：

①為多個網站提供配送服務，成為社會化配送公司；

②將網站的配送業務與其他客戶的配送業務需求集中起來，將小批量配送集中成大批量配送，并且將由此帶來的好處與配送需求方分享。

(3)網絡：電子商務主要有兩種網絡組成，一是電子商務商流和信息流網絡，二是配送網絡。第一種網絡以因特網為基礎而發展，具有充分的兼容性和可擴展性；第二種網絡是以鐵路、公路、水路、航船及相關的倉儲設施為基礎而構建的。前者的無邊界性和后者的區域性的不同，必然會導致配送瓶頸。改進意見：如提供電子商務所需的配送服務，根據電子商務商流和信息流網絡的定位來確定配送的定位，根據配送網絡確定目標服務顧客。

(4)資源：社會上的貨運、倉儲資源雖然并不短缺i但缺乏有力的整合、利用。應充分利用現有資源，根據電子商務的需求，對物流活動進行策劃。

(5)費用：由于配送規模不夠，因此，配送費用很高。應充分整合社會資源，擴大電子商務的規模，達到降低配送成本的目的。

(6)服務：我國電子商務的配送服務僅停留在原始的送貨上，現要求提供更多的增值服務。

(7)管理：電子商務公司的領導者具有較高的知識與管理水平；物流企業較之相差很多，因此物流企業應考慮不同檔次客戶的需求，提高管理水平。

(8)人員；物流企業人員的素質與電子商務公司人員的素質相比相對較低，不利于溝通交流，長期合作。因此，物流企業應加強員工的培訓，注意提高員工的素質水平。

(9)關系：配送企業與電子商務的關系不是很和諧。雙方應著眼長遠，建立長期友好的合作關系。

(10)協議：雙方的協議以短期居多，不利于物流企業制定長遠的投資與服務計劃，制約物流企業對配送體系的投入熱情與采用新技術，不利于降低成本。因此雙方應加強信任，制定長期的合作協議。

44．試分析比較美國四大派別對物流的定義的不同理解。

美國的物流定義可以分為四大派別：管理派、工程派、軍事派、企業派。

(1)管理派。以美國物流管理協會為代表。主要由美國大學物流管理或相關專業的學術權威或教授、物流管理研究機構的高級專業人員、美國各大公司的物流主管組成，所以，它的定義明顯偏向物流管理方面。1963年的定義為：物流管理是為了計劃、執行和控制原材料、在制品庫存及從起源地到消費地的有效率的流動而進行的兩種或多種活動的集成。l985年的定義是：物流是對貨物、服務及相關從起源地到消費地的有效率、有效益的流動和儲存進行計劃、執行和控制，以滿足顧客要求的過程。

(2)工程派。以美國物流工程師學會為代表。l974年定義：物流是與需求、設計、資源供給與維護有關，以支持目標、計劃及運作的科學、管理、工程及技術活動的藝術。該定義既考慮了企業物流的需求，同時又兼顧了軍事物流的需求。它強調在物流活動的早期要確定物流系統的要求，隨后才能進行設計、生產、流通及其他相關活動。

(3)軍事派。得益于歷次世界大戰所發揮的顯著作用。美國空軍l981年的定義：物流是計劃、執行軍隊的調度于維護的科學。該定義對物流從軍事物資、人員、裝備及服務四個方面進行了規范，十分全面。美國國防部在1986年中更是針對軍事物流的特點詳細地說明，物流包括：保養計劃、人員；補給支持、設施及裝備；技術數據；培訓及培訓設備；計算機資源；包裝、搬運、儲運與運輸；以及可靠性與可維護性。

(4)企業派。生產、銷售、物流及相關企業關心的是企業內部與外部物流。其中主要包括以下幾條：物流是計劃和執行供應鏈中商品及物料的搬運、儲存及運輸相關的所有活動，包括廢棄物品及舊品的回收復用；物流是圍繞物流管理和實物流通所發揮的功能；物流是對動態和靜態庫存的管理。

第二篇：10年1月全國自考電子商務與現代物流試題及答案

全國2010年1月高等教育自學考試

電子商務與現代物流試題

一、單項選擇題（本大題共30小題，每小題1分，共30分）

在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內。錯選、多選或未選均無分。

1．電子商務的最大信息載體是（B）

A.物流配送信息系統 B.因特網

C.報紙 D.平面媒體

2.電子商務網絡主要由下列哪兩種網絡組成？（A）

A．電子商務商流和信息流網絡、配送網絡 B.Internet、增值網

C.客戶網絡、物流網絡 D.電子商務商流網絡、信息流網絡

3.FedEx公司參與電子商務的主要身份是（A）

A.第三方物流企業 B.銷售企業

C.制造企業 D.網站經營者

4.由買方、銷售者或流通企業組織的物流叫做（B）

A.第一方物流 B.第二方物流

C.第三方物流 D.第四方物流

5．以下對供應鏈的理解你認為更為確切的一項是（B）

A．物流與供應鏈是一回事

B.供應鏈是相關企業業務、資源的集成和一體化

C.供應鏈概念只是物流概念的擴展

D.物流概念只是供應鏈概念的擴展

6.“物流是與需求、設計、資源供給與維護有關，以支持目標、計劃及運作的科學、管理、工程及技術活動的藝術”這種觀點來自美國的哪一個物流派別？（B）

A.管理派 B.工程派

C.軍事派 D.企業派

7.以下不屬于傳統儲運企業尋求發展的方式的是（D）．．．

A.擴大物流基礎設施、網點、固定資產 B.進行同行業兼并、合作

C.開發物流增值服務，提升物流服務層次 D.進行物流系統全面運作、管理和控制

8.物流網絡中有一種形式是直送形式，這種形式的特點是（B）

A.效率高 B.環節少

C.配送成本高 D.所需配送車輛多

9.倉庫作業管理的核心部分是（D）

A.倉庫作業過程的管理 B.商品入庫管理

C.商品出庫作業管理 D.商品保管作業

10.需求是任何一個庫存系統的首要構成部分，需求分為相關需求和獨立需求，這兩者的數量是如何來確定的（A）

A.前者不需預測，后者需預測 B.前者需預測，后者不需預測

C.兩者都不需預測 D.兩者都需預測

11.ABC庫存分類法就是根據庫存品的年耗用金額的大小，把庫存品劃分為A、B、C三類。其中B類庫存品其年耗用金額占總庫存金額的（B）

A.5%～10% B.10%～15%

C.15%～20% D.20%～25%

12.如果容載利用系數為0.9526，則表明庫房（A）

--1-

A.載重量未被充分利用的比值是4.74% B.高度未被充分利用的比值是4.74%

C.載重量未被充分利用的比值是4.98% D.高度未被充分利用的比值是4.98%

13.在下列情況下，當事人一方要求解除保管合同時，可以免除責任的是（B）

A．當事人一方發生經營性虧損 B.由于不可抗力原因無法履約

C.保管方倉容緊張無法履約 D.存貨方貨源落空，無貨可存

14.以下關于現代化運輸方式的描述中論述正確的是（D）

A.鐵路運輸的優點是載重量最大，而投資大，周期長

B.公路運輸不具備靈活機動的“門到門”運輸

C.水路運輸建設投資小、通過能力大，不受自然條件的限制

D.管道運輸輸送能力大，連續性強，占地少，適應性強

15.以下關于各商品運輸方式的論述，正確的是（C）

A.鐵路運輸中的整車運輸僅指商品重量需要30噸或以上的貨車運輸的鐵路運輸方式

B.公路運輸中的零擔運輸指一次托運的商品不超過3噸，一件體積不小于0.02立方米

C.水路運輸中的整批運輸是指一張運單的商品達30噸或體積達34立方米

D.航空運輸發運商品的重量單件不超過120公斤，體積不超過0.4立方米

16.以下關于汽車貨物計費重量確定，不正確的是（B）．．．

A.整車貨物以噸為單位

B.零擔貨物以1公斤為單位，不足1公斤進為1公斤

C.整車運輸輕泡貨物裝載的長、寬、高不得超過有關部門規定，以車輛標記噸位計算

D.零擔運輸的輕泡貨物以最大單件體積計算，每立方米折算250公斤計重

17.商品運輸的安全管理方針是（A）

A.以防為主 B.安全第一

C.降低風險 D.明確責任

18.在下列配送形式中，配送成本最高的是（A）

A．即時 B.定時

C.定時定量 D.定時定路線

19.“以提高經濟效益為目標，由幾個配送企業聯合起來集小量為大量，共同利用同一配送設施或配送車輛進行配送的方式”是（C）

A．聯合配送 B.專業配送

C.共同配送 D.集體配送

20.以下是按配送的時間和數量對配送進行劃分的是（A）

A.即時配送 B.獨立配送

C.集團配送 D.成套配套配送

21.以下關于配送中心總體設計基本要求的論述，正確的是（A）

A．平面布局要符合配送中心的作業流程，方便各項作業，有利于提高作業水平

B.盡可能減少入庫貨物及倉儲人員的運動時間，以提高工作效率

C.建筑物的布置要盡量利用垂直空間，減少土方工程量

D.車輛宜同車道，忌分道，提高利用率

22.以下關于配送中心汽車裝卸場地布置形式的論述，不正確的是（B）．．．

A．汽車裝卸場地布置形式有兩種，即分散式和集中式

B.一般分散式布置適用于進出貨物不頻繁的大中型庫房、危險品庫房等

C.冷庫的裝卸場地需采用分散式布置，以避免貨物的混雜和竄味

D.大中型自動化立體倉庫為減少堆垛機的配置通常采用集中式布置

23.以下關于配送中心庫內鐵路專用線的論述，不正確的是（B）．．．

A．鐵路年運量大于10萬噸

C.滿足接軌條件，且具有車源供應

B.運輸距離大于30公里 D.年發運量大于6萬噸

24.以下關于庫內道路路面選擇的論述，正確的是（A）

A.庫內路面的選擇應結合使用要求，根據當地筑路材料、氣候、路面養護等進行

B.叉車行使的路面不必選擇水泥混凝土、瀝青混凝土或整齊石塊的路面

C.在濕熱地區，宜采用瀝青混凝土、瀝青碎石、瀝青表面處理的路面

D.汽車行駛的路面宜選用1級或2級路面

25.以下關于物流成本分類的論述，不正確的是（D）．．．

A.按物流的范圍分為供應物流費、企業內物流費、銷售物流費、回收物流費和廢棄物流費等五類

B.按支付形態分為本企業支付的物流費和其他企業支付的物流費

C.按物流的功能分物品流通費、信息流通費和物流管理費

D.按發生的階段分為交易前物流費、交易中物流費和售后物流費

26.物流成本交替損益的特性是指（D）

A.物流各項要素成本之間交替上升 B.物流各項要素成本之間交替下降

C.物流各項要素成本之間相互影響 D.物流總成本隨某項成本變化而變化

27.關于企業經營大系統和物流系統的論述，錯誤的是（A）．．

A.物流系統決定企業經營大系統的目標

B.物流系統是企業經營大系統的分系統

C.物流系統是企業經營大系統的構成要素

D.物流系統的目標是實現自身的合理化

28.活鮮食品體內氧化還原酶的活性與溫度有關，其活性最強時溫度范圍為（C）

A.10℃～20℃ B.20℃～30℃

C.25℃～35℃ D.30℃～40℃

29.1980年12月，國際輻射食品衛生專家聯系委員會表示，射線照射的食品，不需要進行毒理試驗的經劑量須低于（A）

A.104J/kg B.103J/kg

C.105J/kg D.5×104J/kg

30.引起蛋白質商品腐敗變質的微生物通常是（B）

A.霉菌 B.細菌

C.酵母菌 D.其他菌

二、填空題（本大題共10空，每空1分，共10分）

請在每小題的空格中填上正確答案。錯填、不填均無分。

31.根據威廉姆森的理論，可以將物流系統的治理結構分為：

32.在鐵路運輸中根據運輸商品的數量、體積、性能等，可分為：整車運輸、零擔運輸和集裝箱運輸三種。

33.配送中心庫存管理的任務主要體現在兩個方面：一是，二是。

34.35.物流成本是在物流過程中所耗費的和的貨幣表現。

三、簡答題（本大題共5小題，每小題6分，共30分）

36.簡述物流系統要素之間存在的沖突。

（1）要素目標沖突（2分）；（2）要素產權沖突（2分）；（3）要素運作沖突（2分）

37.簡述物流組織網絡化的好處。

（1）擴大市場覆蓋面（1分）；（2）提高網絡效率（1分）；（3）提高要素的收益（2分）；（4）抵御要素的風險

38.簡述區分配送與直送兩種配送方式的成本分歧法的原理。

“成本分歧法”的基本原理是通過分別測定配送和直送成本的方法，（2分）找到兩種送貨方式的成本分歧點，作為劃分兩種送貨方式分界線，確定適宜的送貨方式。（2分）根據用戶所在的不同位置和不同距離區段，劃分配送中心配送與工廠直送的區域范圍。（2分）.39.簡述配送中心總體設計的一般步驟。（同題）

40.簡述物流成本在物流管理中的作用。

（1）通過對物流成本的計算、分析，可以了解企業物流成本水平，發現物流活動中存在的活動（2分）

（2）通過與同類企業或競爭對手物流成本的對比，可以找出本企業與同行競爭對手之間的差距（2分）

（3）通過對物流成本結構及物流總成本分析，可以正確地評價物流活動的正確性（2分）

五、論述題（本大題共2小題，每小題9分，共18分）

43．如何理解物流企業的物流服務質量評價指標，并談談如何提高其服務質量水平？

（1）物流服務質量指標是衡量物流服務質量水平高低的依據，是現代物流科學管理的基礎，由于現代物流用系統論的方法和原理來統籌、規劃、設計和處理具體問題，因此物流服務質量水平是由組織成物流系統的噶要素的質量水平來確定的。（3分）

（2）物流服務質量指標體系主要由物流目標質量指標、倉儲管理質量指標、運輸管理質量指標、包裝、裝卸搬運、流通加工等工作質量指標構成。（3分）

（3）提高物流企業的服務水平必須加強和提高物流行業職工隊伍的整體文化素質和技術管理水平；理順物流系統結構要素，加大物流基礎建設投入，改善物流作業的設施設備。（1分）積極應用新技術、新方法，提高物流行業的整體科技含量；轉變傳統的經營理念，徹底從舊的計劃經濟模式中解放出來，研究市場，真正了解顧客需要，掌握市場變化發展的脈搏，制定一整套適合市場變化發展的營銷策略；規范作業流程，簡歷嚴格的工作責任制，積極開發和應用信息技術，提高工作效率，促進整體物流服務管理水平的提高。（3分）

44．目前國內電子商務配送需求與供給之間的差距主要體現在哪些方面？請加以闡述。（同題08年10月全國自考）

（1）觀念。主要表現在兩個方面，一是網站提出的需求不能被配送服務提供方正確理解，網站也不能真正理解配送服務方如何提供配送服務，二是網站和配送服務提供方都不能正確理解配送，配送并不是簡單的送貨

（2）規模。目前中國電子商務，不論B2B還是B2C，在線交易額都很小。現階段選擇B2B模式為主有助于擴大規模；其次要有準確商品定位；第三，網站和網站之間必須進行聯合，以增大配送需求；第四，網站要與傳統有型店鋪進行合作

（3）網絡。電子商務網絡主要由電子商務信息商流網絡和實體配送網絡兩種網絡組成，兩種網絡特性存在很大的區別，容易產生配送瓶頸

（4）資源。社會上貨運倉儲資源并不短缺，缺的是尋找資源、整合資源。根據電子商務的需求，對物流活動進行策劃

（5）費用。目前電子商務規模小導致單位配送成本太高

（6）服務。配送企業除了為電子商務企業送貨，還必須成為電子商務公司的客戶服務商，提供更多增值服務內容

（7）管理。配送企業必須滿足不同檔次客戶的需求，提高管理水平以適應電子商務的需求

（8）人員。主要存在溝通與交流障礙，物流企業必須提高自身人員的素質

（9）關系。目前兩者關系不是很和諧，需要建立長期友好的合作關系

（10）協議。電子商務公司與配送企業簽訂的協議以短期居多而長期協議幾乎沒有，不利于物流企業制定長遠的投資與服務計劃。

第三篇：09年10月全國自考電子商務與現代物流試題及答案

全國2009年10月自學考試電子商務與現代物流試題

課程代碼：0091

5一、單項選擇題(本大題共30小題，每小題1分，共30分)

在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內。錯選、多選或未選均無分。

1.擔任電子商務物流和配送任務的網絡是(B)

A.商流網B.配送網絡 C.信息流網絡D.資金流網絡

2.電子商務的物流載體是(C)

A.增值網B.互聯網C.配送網D.電信網

3.以下物流服務屬于增值性物流服務的是(C)

A.儲存功能B.物流信息處理功能C.需求預測功能D.流通加工功能

4.關于供應鏈的說法，錯誤．．的是(C)

A.供應鏈是相關企業業務、資源的集成和一體化

B.真正的競爭不是企業和企業之間的競爭，而是供應鏈和供應鏈之間的競爭

C.供應鏈和物流是一回事

D.供應鏈管理包括供應鏈組織內部各功能部門之間的集成和供應鏈上下游組織之間的集成5.下列對于物流的有關說法，錯誤．．的是(B)

A.物流的對象應該包括“人” B.物流不是一個產業

C.物流過程需要一體化 D.物流包含儲運

6.物流學科研究的對象是(C)

A.物流要素 B.物流技術

C.物流系統 D.物流設備

7.現代物流和傳統儲運的最本質區別是(A)

A.要素集成化 B.信息電子化

C.反應迅速化 D.組織網絡化

8.立體倉庫高度可達50米，它屬于(A)

A.單層倉庫 B.多層倉庫

C.樓房倉庫 D.特種倉庫

9.在ABC庫存分類法中，A類庫存品一般占總庫存品種數的(B)

A.10%以下 B.15%-20%

C.75%-80% D.80%以上

10.以下縮寫中，表示“及時管理”的是(A)

A.JIT B.DRP

C.QR D.VMI

11.自動化立體倉庫中使用最廣、最通用的一種形式是(A)

A.單元貨格式 B.貫通式

1C.垂直循環式 D.水平循環式

12.以下情形屬于商品保管合同存貨方責任的是(A)

A.易燃、易爆、有毒等危險物品和易腐物品未在合同中注明，造成貨物毀損

B.因保管不善造成商品變質、污染、損壞

C.由保管方負責發運的貨物，錯發到貨地點

D.由保管方負責發運的貨物，不能按期發貨

13.通過物流理論的研究，物流概念產生的原因是(B)

A.經濟原因和管理原因

C.企業原因和軍事原因 B.經濟原因和軍事原因 D.企業原因和經濟原因

14.以下關于運輸兩項功能的論述，正確的是(D)

A.運輸的兩項功能為商品位置的轉移和動態存儲

B.在組織商品運輸時，應注意：運輸時間、運輸成本和運輸效率

C.商品的臨時儲存功能是指在任何情況下，為節約裝卸成本，而利用車輛進行儲存

D.商品位置的轉移所采用的運輸方式必須能滿足顧客的要求

15.根據美國巴羅教授提出的交易全過程論，顧客服務可以劃分為交易前、交易中和交易后三個階段，以下屬于交易后服務要素的是(D)

A.技術服務

C.貨物周轉 B.訂貨的能力D.產品包裝

16.以下關于鐵路貨物計費重量確定，正確的是(C)

A.整車貨物以0.5噸為單位

B.整車貨物一律按貨車標重計算費用

C.零擔貨物以10公斤為單位，不足10公斤進為10公斤

D.集裝箱貨物可以箱為單位，也可以噸為單位計費

17.在下列配送方式中，服務水平最高的一種配送方式是(D)

A.定時配送

C.定時定量配送 B.定量配送 D.即時配送

18.沒有大量、長期的儲存功能，一般多以暫存或隨進隨出的形式進行配貨，這種配送中心是(B)

A.加工型配送中心

C.商業配送中心

19.配送和直送方式的選擇依據是(D)

A.以是否方便快捷為標準

C.以提高客戶滿意度為標準 B.以滿足客戶需求為標準 D.以降低物流費用為標準 B.流通型配送中心 D.公用型配送中心

20.衡量物流合理化的一項重要標志是(D)

A.供應保證標志

C.效益標志 B.資金標志 D.配送合理化

21.在汽車運輸中，一般規定長途運輸的運距為(A)

A.25公里以上

C.45公里以上 B.35公里以上 D.50公里以上

22.在商品運輸保險中，以下屬于商品運輸中的綜合險的是(A)

A.因受震動、碰撞、擠壓而造成的商品破碎或包裝開裂

B.在裝貨、卸貨或轉載時因遭到不屬于明顯包裝質量所造成的保險物的損失

C.利用火車、汽車運輸時，因車輛傾覆、出軌等造成的損失

D.因運輸工具發生火災、爆炸、碰撞而造成的損失

23.在商品不合理運輸形式中，屬于浪費運力方面的不合理運輸的是(C)

A.迂回運輸

C.重復運輸

24.組織商品合理運輸的核心是(D)

A.運輸質量

C.運輸規模 B.運輸速度 D.考慮多方面的影響因素 B.倒流運輸 D.過遠運輸

25.運輸的靈活性強，投資少，但運輸成本高的一種運輸方式是指(D)

A.鐵路運輸

C.水路運輸 B.公路運輸 D.航空運輸

26.對于一個特定區域，在明確配送中心總儲量的前提下，對配送中心的數量進行合理的選擇，確定配送中心數量時要考慮的因素是(C)

A.配送中心的建筑形式

C.配送服務水平B.配送中心的機械設備 D.配送量

27.對庫房內貨物的堆垛高度，一般由所選用的堆垛設備來確定，若采用人工堆碼，堆垛高度一般不超過(C)

A.1M

C.3M B.2MD.4M

28.物流服務的確定除了考慮顧客類型外，還與所經營的商品類型有關，可以根據市場營銷中產品組合矩陣來確定物流服務的形式，對于瘦狗類產品，應采用的物流服務是(C)

A.選擇型物流服務

C.撤退型物流服務 B.強化型物流服務 D.維持型物流服務

29.在大多數企業中普遍存在和被公認的服務與成本的關系是(B)

A.在物流服務水平一定的情況下，降低物流成本

B.在提高物流服務水平的同時，增加了物流成本

C.在物流成本一定的情況下，實現物流服務水準的提高

D.在降低物流成本的同時，實現較高的物流服務

30.在物流過程中，引起金屬商品破壞的主要形式是(B)

A.金屬被氧化

C.化學腐蝕 B.電化學腐蝕 D.金屬被還原

二、填空題(本大題共6小題，每空1分，共10分)

請在每小題的空格中填上正確答案。錯填、不填均無分。

31.在物流過程中，為了提供有關服務，開展各項業務活動，必然要占用和耗費一定的活勞動和物化勞動，這些活勞動和物化勞動的貨幣表現即為物流成本。

32.配送是指將從供應者手中接受的多品種、大批量貨物在物流據點中經過必要的儲存、保管，并按照顧客訂貨的要求進行分揀、配貨后，將配好的貨物在規定的時間內送交顧客的一項物流活動。

33.物流服務與物流成本之間存在著此長彼消的關系。

34.在集裝箱運輸單證中，由承運人或其授權的關系人簽發的貨物聯運憑證，是貨物所有權的支配文件，是承運人與托運人之間運輸契約成立的證明，這種單證是集裝箱聯運提單。

35.電子商務物流方案設計中應考慮以下因素：電子商務消費者的地區分布、銷售的品種、電子商務服務提供者、配送細節及物流成本與庫存控制。

36.公用倉庫儲存的商品可分為實重商品和輕泡商品。如果某種商品的體積噸大于商品的重量噸，則此商品屬于輕泡商品。

三、簡答題（本大題共5小題，每小題6分，共30分）

37.簡述現代物流質量管理的概念及特點。

現代物流質量管理，簡單地說是指用經濟的方法，對現代物流確定和達到質量要求所必須的全部管理職能的所有活動（2分）

它的特點是：

（1）把滿足用戶需要放在第一位（1分）

（2）管理的對象全面（1分）

（3）管理的范圍全面（1分）

（4）全面參加管理（1分）

38.簡述物流與配送的區別與聯系。

物流和配送有著明顯的差別，主要體現在：

（1）從輻射范圍來看，物流的輻射范圍大，配送的輻射范圍小。（1分）

（2）從作業在供應鏈的位置看，物流作業一般發生在供應鏈上游和前段靠近制造商的地方，配送一般發生在下游和末端靠近最終消費者的地方（1分）

（3）從包含的具體作業看，物流包括運輸、存儲、裝卸搬運、包裝、流通加工、物物流信息處理及一些增值活動，配送則除了上述作業外，還包括分揀、揀選等標志性作業（1分）

（4）從處理的流程看。物流處理的流程具有少品種、大批量、少批次的特點，配送則相反，具有多品種、小批量、多批次的特點。（1分）

物流和配送的聯系也十分緊密。配送可以認為是物流的縮影，物流包含配送，在特定的情況下，物流和配送合二為一，幾乎沒有區別。（2分）

39.簡述配送中心總體設計的一般步驟。

配送中心的地址確定后，可根據配送中心的業務流程設置作業場所，設計內部的物流路線，確定各作業場所的建筑面積及其設施、設備等（1分）

（1）按倉庫設施的功能分區布置（1分）

（2）繪制物流流程圖，分析各項設施之間的關系，作靠近性分析，確定設施的相對位置（1分）

（3）繪制各項設施的面積和防火間距（1分）

（4）確定物流路線的面積（1分）

（5）繪制倉庫的總平面布置圖（1分）

40.簡述為什么要進行物流要素集成。

物流要素集成是指通過一定的制度安排，對物流系統功能、資源、信息、網絡要素及流動要素等進行統一規劃、管理和評價，通過要素之間的協調和配合使所有要素能夠像一個整體在運作，從而實現物流系統要素之間的聯系，達到物流系統整體優化的目的的過程（1分）

（1）從傳統儲運向現代物流轉化的需要（1分）

（2）由物流要素的復雜性決定（1分）

（3）提高物流要素運作效率的需要（1分）

（4）生產、銷售和消費發展對現代物流的需要（1分）

（5）是企業建立供應鏈的要求（1分）

41.請簡述倉庫的經濟功能和服務功能。

經濟功能：（1）倉庫通過共同配送實物物流總成本降低（1分）

（2）倉庫通過發揮中轉功能實現了物流總成本的降低（1分）

（3）倉庫可通過發揮流通加工功能實現物流總成本的降低（1分）

（4）倉庫可通過發揮季節性儲存的功能實現物流總成本的降低（1分）

服務功能：（1）就近儲存（1分）；（2）提高企業的市場形象（1分）

五、論述題（本大題共2小題，每小題9分，共18分）

44.請論述物流產業的特征及產業結構。

特征：（1）物流產業由多個行業組成（1分）

（2）物流產業是基礎性產業（1分）

（3）物流產業是服務業（1分）

（4）物流產業是綜合性產業（1分）

產業結構：按物流業務環節劃分：運輸業、倉儲業、包裝業、裝卸業、流通加工業（2分）

按物流業務組織化劃分：（1）第一方物流（1分）；（2）第二方物流（1分）；（3）第三方物流（1分）

45.如何理解物流企業的物流服務質量評價指標，并談談如何提高其服務質量水平？（同題10年1月全國自考）

（1）物流服務質量指標是衡量物流服務質量水平高低的依據，是現代物流科學管理的基礎，由于現代物流用系統論的方法和原理來統籌、規劃、設計和處理具體問題，因此物流服務質量水平是由組織成物流系統的噶要素的質量水平來確定的。（3分）

（2）物流服務質量指標體系主要由物流目標質量指標、倉儲管理質量指標、運輸管理質量指標、包裝、裝卸搬運、流通加工等工作質量指標構成。（3分）

（3）提高物流企業的服務水平必須加強和提高物流行業職工隊伍的整體文化素質和技術管理水平；理順

物流系統結構要素，加大物流基礎建設投入，改善物流作業的設施設備。（1分）積極應用新技術、新方法，提高物流行業的整體科技含量；轉變傳統的經營理念，徹底從舊的計劃經濟模式中解放出來，研究市場，真正了解顧客需要，掌握市場變化發展的脈搏，制定一整套適合市場變化發展的營銷策略；規范作業流程，簡歷嚴格的工作責任制，積極開發和應用信息技術，提高工作效率，促進整體物流服務管理水平的提高。（3分）

第四篇：08年10月全國自考電子商務與現代物流試題及答案

全國2008年10月高等教育自學考試

電子商務與現代物流試題

課程代碼：0091

5一、單項選擇題（本大題共30小題，每小題1分，共30分）

在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內。錯選、多選或未選均無分。

1.為解決電子商務配送需求與供給之間在規模上的差距，應當（B）

A.選擇適當的商務模式

C.采用第三方物流

2.電子商務過程的終結是（A）

A.物流

C.運輸 B.配送 D.搬運 B.擴大電子商務配送需求規模 D.擴大經營商品的品種

3.FedEx公司參與電子商務的主要身份是（A）

A.第三方物流企業

C.制造企業 B.銷售企業 D.網站經營者

4.以下關于物流與供應鏈的論述，正確的是（C）

A.物流是供應鏈概念的擴展

B.供應鏈僅僅是物流概念的擴展

C.供應鏈是相關企業業務、資源的集成和一體化

D.物流與供應鏈是一回事

5.下列關于第三方物流的說法不正確的是（D）．．．

A.第三方物流是與一體化治理相對立的一種物流治理方式

B.第三方物流采用市場治理，交易合同具有完備性、標準性

C.第三方物流分為資產型和非資產型兩類

D.第三方物流在電子商務中是專業化的結果

6.以下屬于物流系統中裝卸要素目標之間的沖突的是（A）

A.破損最少與包裝成本最小

C.滿足銷售需求與降低流通加工費用 B.裝卸費用最小與裝卸速度最快 D.簡化業務與提高透明度

7.以下不屬于傳統儲運企業尋求發展的方式的是（D）．．．

A.擴大物流基礎設施、網點、固定資產

C.開發物流增值服務，提升物流服務層次

8.LD-CED模式的核心是（A）

A.收集、交換、發送

C.集貨、交換、發貨 B.集貨、整貨、發貨 D.收集、整貨、發送 B.進行同行業兼并、合作 D.進行物流系統的全面運作、管理和控制

9.以下不屬于一個廠商直接向少數門店群送貨物流網絡存在的主要條件有（D）．．．

A.廠商必須有強大的配送車隊

-B.廠商必須具有足夠的倉儲能力-1-

C.客戶數量少，且分布在工廠不遠 D.廠商沒有能力建設配送中心

10.倉庫能降低物流總成本是以下哪種功能的體現（A）

A.經濟功能

C.服務功能 B.存儲功能 D.整合功能

11.根據交易全過程論，顧客服務中的“產品包裝”要素屬于（C）

A.交易前

C.交易后 B.交易中 D.以上都不是

12.如果容載利用系數為0.9526，則表明庫房（A）

A.載重量未被充分利用的比值是4.74%

C.載重量未被充分利用的比值是4.98%

13.準時管理方式的最終目標是（C）

A.在生產過程中實現零庫存

C.在供應鏈中實現零庫存 B.在企業中實現零庫存 D.在采購中實現零庫存 B.高度未被充分利用的比值是4.74% D.高度未被充分利用的比值是4.98%

14.在VMI系統中決定庫存水平以及維持該庫存水平的策略是（A）

A.供應商

C.制造商 B.零售商 D.批發商

15.以下不屬于運輸基礎設施的是（D）．．．

A.運輸路線

C.運輸站點 B.運輸工具 D.運輸方式

16.商品在中途停卸，又重復裝運的不合理運輸現象是指（B）

A.迂回運輸

C.過遠運輸

17.商品運輸保險的投保程序為（B）

A.填寫保險單、審查投保單、簽發保險單、支付保險費、變動

B.填寫保險單、審查投保單、簽發保險單、結算保險費、變動

C.填寫保險單、審查投保單、支付保險費、簽發保險單、變動

D.填寫保險單、審查投保單、結算保險費、簽發保險單、變動

18.以下關于航空貨物計費重量確定，正確的是（D）

A.航空貨物的計費重量分別為重量噸（W）和體積噸（M）

B.重量噸按貨物的毛重，以1000公斤為1重量噸

C.體積噸按貨物“滿尺丈量”的體積，以1立方米為1體積噸

D.輕泡貨物按體積折算計費重量，按每8000立方厘米折合1公斤，分件計算

19.在電子商務中，為進行商務活動交易雙方之間利用的是（A）

A.現代信息技術和計算機網絡

C.現代管理技術和通信網絡 B.現代物流技術和計算機網絡 D.現代科學技術和通信網絡 B.重復運輸 D.無效運輸

20.以下是按配送的時間和數量對配送進行劃分的是（A）

A.即時配送

C.集團配送 B.獨立配送 D.成套配套配送

21.以下不是按經營主體對配送中心進行劃分的是（C）．．

A.生產制造商配送中心

C.存儲型配送中心 B.商業配送中心 D.營業性倉庫配送中心

22.若某個客戶位于工廠與配送中心的沿途，且正好處于成本分歧點上，則該客戶的送貨方

式應為（D）

A.由工廠直送

C.直送、配送各占一半 B.由配送中心配送 D.既可直送也可配送

23.配送中心總體設計的基本原則不包含（C）．．．

A.安全

C.便利

24.多層庫房的層高是指（A）

A.下層樓地面至上層樓地面的高度

C.下層樓地面至梁底面的高度 B.下層樓地面至上層樓板地面的高度 D.庫房的凈高 B.適用 D.經濟

25.以下關于庫內道路路面選擇的論述，正確的是（A）

A.庫內路面的選擇應結合使用要求，根據當地筑路材料、氣候、路面養護等進行

B.叉車行使的路面不必選擇水泥混凝土、瀝青混凝土或整齊石塊的路面

C.在濕熱地區，宜采用瀝青混凝土、瀝青碎石、瀝青表面處理的路面

D.汽車行駛的路面宜選用1級或2級路面

26.以下關于物流系統的論述，不正確的是（B）．．．

A.物流系統是企業經營大系統中的一個分支系統

B.物流系統是由商品生產、包裝、運輸、儲存、配送等子系統所組成C.物流系統的共同目的是實現物流系統的合理化

D.物流各子系統的活動必須從屬于物流系統的共同目標

27.以下不屬于物流服務對企業經營的作用的是（B）．．．

A.物流服務是實現企業銷售的重要保證

B.物流服務是企業的核心競爭力之一

C.物流服務對降低流通成本具有直接影響

D.物流服務是企業競爭的手段

28.以下關于電子商務企業降低物流成本的基本思路的論述，不正確的是（C）．．．

A.正確選擇物流運作方式

C.實行物流總代理制度

29.TQC是指（C）

A.物流工程質量管理

C.全面質量管理

B.完善物流網絡 D.調整服務政策、謀求規模效益 B.物流工作質量管理 D.物流服務質量管理

30.適用于水分含量較高的生鮮食品和短期儲存食品的冷卻溫度范圍是（B）

A.-10℃~5℃

C.5℃~15℃ B.0℃~10℃ D.10℃~15℃

二、填空題（本大題共5小題，每空1分，共10分）

請在每小題的空格中填上正確答案。錯填、不填均無分。

31.根據威廉姆森的理論，可以將物流系統的治理結構分為：。

32.商品保管合同是一種經濟合同，它是存貨方和保管方為了加速商品流通，妥善保管商品，提高經濟效益而簽訂的明確相互權利、義務關系的協議。

33.共同配送是以提高經濟效益為目標，由幾個配送企業聯合起來集小量為大量，共同利用或進行配送的方式。

34.物流活動的目的是滿足顧客對于商品時間效用和空間效用上的需求。

35.在影響儲存商品質量變化的諸多環境因素中，其中最主要的是空氣的。

三、簡答題（本大題共5小題，每小題6分，共30分）

36.請問雙邊治理與三邊治理的主要區別是什么?

雙邊治理與三邊治理的區別在于關系上，雙邊治理的雙方關系更加緊密，近似于垂直一體化關系，因為雙邊治理需要的專業性資產投資規模更大一些（2分），三邊治理結構中的沖突機制在雙邊治理結構中通過關系機制得到解決，由于任何一方脫離交易關系都要在交易專用型資產上付出沉重付出，所以，雙方有強烈動機維持交易關系而不是讓他終止,(2分)另外，雙方都獲得了一份利潤流，不會輕易同意任何調整合同的提議。（2分）

37.簡述物流目標系統化原理。

物流目標系統化是按照物流系統整體最優的原則，對物流系統內部要素相互沖突，或者，雖然不相互沖突但需要相互配合的目標進行權衡、選擇和協調。（2分）最后確定能夠實現物流系統整體最優的物流系統目標和物流系統要素目標，并實現這些目標的過程。（2分）

物流目標系統化原理是物流系統的約束條件，使物流系統集成、運作、管理、評價的總出發點。（2分）

38.請談談電子商務企業提高配送經濟效益的主要途徑。

電子商務企業提高配送經濟效益的主要途徑有以下三條：

（1）合理選擇配送方式（2分）

（2）實施計劃配送（2分）

（3）開展共同配送（2分）

39.簡述配送中心總體設計時，在考慮基本要求同時，應遵循哪些基本原則？

（1）安全保證，主要包括防水和防火兩方面（2分）

（2）滿足使用配送。配送中心的總體設計要遵循使用的原則，要能滿足各種類型的配送中心的使用要求（2分）

（3）滿足經濟性的要求，主要體現在應使總體布局緊湊，并保證設施、設備效能的發揮。（2分）

40.請從物流服務質量管理角度，闡述物流服務質量與成本之間的關系。

物流服務管理的目的是以適當的成本實現高質量的顧客服務。一般來講，服務質量與成本是一種彼長此消的關系，兩者間的關系是用于收益遞減法則。它們之間的關系主要有以下四種類型（2分）

（1）在物流服務水準一定的情況下，降低物流成本（1分）

（2）要提高物流服務水準，不得不犧牲低水平的成本，聽任其上升（1分）

（3）在物流成本一定的情況下，實現物流服務水準的提高（1分）

（4）在降低物流成本的同時，實現較高的物流服務（1分）

五、論述題（本大題共2小題，每小題9分，共18分）

43.物流成本管理在物流管理中起什么樣的作用？為什么？

（1）通過對物流成本的計算、分析，可以了解企業物流成本水平，發現物流活動中出現的問題（2分）

（2）通過和同類企業或競爭對手物流成本的對比，可以找出本企業與同行競爭對手之間的差距（1分）

（3）通過對物流成本和物流總成本分析，可正確的評價物流活動的正確性（1分）

（4）根據物流成本計算的結果，可以為企業制定物流計劃，調整物流活動和評價物流活動效果提供科學的依據（1分）

能利用物流成本進行管理，這是因為：

①物流成本能夠真實地反映物流活動狀況，通過對物流成本的計算，可以進行物流經濟活動的分析，發現和尋找企業在管理中存在的問題和差異（2分）

②物流成本是衡量和評價物流合理化的統一尺度。（2分）

44．目前國內電子商務配送需求與供給之間的差距主要體現在哪些方面？請加以闡述。(每個1分）

（1）觀念。主要表現在兩個方面，一是網站提出的需求不能被配送服務提供方正確理解，網站也不能真正理解配送服務方如何提供配送服務，二是網站和配送服務提供方都不能正確理解配送，配送并不是簡單的送貨

（2）規模。目前中國電子商務，不論B2B還是B2C，在線交易額都很小。現階段選擇B2B模式為主有助于擴大規模；其次要有準確商品定位；第三，網站和網站之間必須進行聯合，以增大配送需求；第四，網站要與傳統有型店鋪進行合作

（3）網絡。電子商務網絡主要由電子商務信息商流網絡和實體配送網絡兩種網絡組成，兩種網絡特性存在很大的區別，容易產生配送瓶頸

（4）資源。社會上貨運倉儲資源并不短缺，缺的是尋找資源、整合資源。根據電子商務的需求，對物流活動進行策劃

（5）費用。目前電子商務規模小導致單位配送成本太高

（6）服務。配送企業除了為電子商務企業送貨，還必須成為電子商務公司的客戶服務商，提供更多增值服務內容

（7）管理。配送企業必須滿足不同檔次客戶的需求，提高管理水平以適應電子商務的需求

（8）人員。主要存在溝通與交流障礙，物流企業必須提高自身人員的素質

（9）關系。目前兩者關系不是很和諧，需要建立長期友好的合作關系

（10）協議。電子商務公司與配送企業簽訂的協議以短期居多而長期協議幾乎沒有，不利于物流企業制定長遠的投資與服務計劃。

第五篇：電子商務與現代物流——自考00915

1簡述現代物流對電子商務的作用？提高電子商務的效率與效益，協調電子商務的目標，擴大電子商務的市場范圍，支持電子商務的快速發展，集成電子商務中的商流、信息流和資金流，促使電子商務成為21世最具競爭力的商務形式，實現基于電子商務的供應鏈集成。

2簡述配送公司為達到配送規模所采取的步驟？包括：為多個網站提供配送服務，從而真正成為社會化配送公司；將網站的配送業務與其它客戶的配送業務需求集中起來，將小批量配送集中成大批量配送，并且將由此帶來的好處與配送需求方分享，這是配送公司的使命。

3簡述物流系統的設計可以采取的具體工作思路？具體的工作思路是：明確電子商務的銷售目標→確定物流、配送的服務目標和成本目標→對可用的物流、配送資源進行評估→決定物流、配送的運作流程→決定采用何種方式構造物流、配送系統→配置物流、配送資源→物流、配送運作系統設計→物流、配送系統的管理制度設計。

4簡述什么是物流的增值服務？增值服務是指根據客戶需要，為客戶提供的超出常規服務范圍的服務，或者采用超出常規的服務方法提供的服務。創新、超出常規、滿足客戶需要是增值性物流服務的本質特征。包括：{1}增加便利性的服務—使人變懶的服務；{2}加快反應速度的服務—使流通過程變快的服務。{3}降低成本的服務—發掘第三利潤源泉的服務；{4}延伸服務—將供應鏈集成在一起的服務。

5簡述好的配送方案應該考慮哪些內容？庫存的可供性、反應速度、首次報修修復率、送貨頻率、送貨的可靠性、配送文檔的質量。同事好要設計配套的投訴程序，提供技術支持和訂貨狀況信息等。

6如何對物流過程進行縱向和橫向的分解？物流過程從縱向可以劃分為環節、作業和動作；從橫向可以劃分為流體、載體、流向、流量、流程和流速六要素。對物流過程進行縱向分解，即進行EMOC分析。對物流過程進行橫向分解。要進行任何一個物流過程必須具備六個基本要素，只要進行物流過程，必然要有這些要素。

7協同是要素有利于物流系統的一種聯系方式，怎樣能算是達到協同？協同是要素有利于物流系統的一種聯系方式，要達到協同，必然要達到以下幾點：{1}調整要素之間的目標；{2}同意要素之間的產權；{3}構建無縫的要素接口。

8物流與儲運的區別是什么？物流除了包含儲存、運輸等這些縱向的具體活動外，更強調活動之間的橫向協調、配合與集成，在物流中，雖然儲存、運輸這些具體的活動或環節依然存在，但是他們是以行使物流系統的特定使命而存在的，是經過集成和運輸，比以前單獨存在的儲存和運輸具有更大價值。

9雙邊治理與單邊治理的主要區別是什么？它們的區別在于關系上，雙邊治理的雙方關系更加緊密，近似于垂直一體化關系，因而雙邊治理需要的專用性資產投資規模更大一些，三邊治理結構中的沖突機制在雙邊治理結構中通過關系機制得到解決，由于任何一方脫離交易關系都要在交易專用性資產上付出沉重代價，所以，雙方有強烈動機維持交易關系而不是讓他終止，另外，“雙方都獲得了一份利潤流，不會輕易同意任何調整合同的協議”。

10試列舉在物流系統要素目標之間的典型沖突中，運輸可能造成對其他要素的影響？在物流系統要素目標之間的典型沖突中，運輸可能造成對其他要素的影響有：{1}在運輸時間的延長，在途庫存增加；{2}收貨人一次收貨的數量增加，收貨的間隔期延長，平均庫存水品增加；{3}末端加工費用高；{4}包裝費用高等。

11物流系統資源交易采用一體化治理結構的條件是什么？物流系統資源交易采用一體化治理結構的條件是：{1}交易高度專用化，投資于這種交易的物流資源轉移到其他用途上的價值趨近于0；{2}此項交易與企業的核心業務具有相關性；{3}交易本身具備一定規模，使得投資人可以獲得該項投資的規模效益。

12為什么郵政業也是物流產業的其中重要一部分？郵政業，以由各種運輸工具和運輸方式及營業網點組成的專用郵政網絡收寄、承運和投遞包裹、信函、機要、特快、印刷品的行業。因為它同其它任何物流業務一樣，需要物流基礎設施、物流設備、物流網絡，有流體、載體、流向、流量、流程和流速六要素，運籌學中還有根據中國郵遞員投遞路線選擇而發展起來的解決圖和網絡決策的“中國郵遞員”問題，而運籌學是物流系統的優化技術與方法。

13簡述物流目標系統化原理？物流目標系統化是按照物流系統整體最優的原則，對物流系統內部要素互相沖突，或者，雖然不沖突但需要互相配合的目標進行權衡。選擇和協調，最后確定能夠實現物流系統整體最優的物流系統整體目標和物流系統要素目標，并實現這些目標的過程。物流目標系統化原理是物流系統的約束條件，是物流系統集成、運作、管理、評價的總出發點。

14簡述成為物流網絡組織者的條件？物流網絡組織者需要智力資本、關系資本，它不一定擁有物流資產、物流網絡、物流技術，但是它一定要擁有物流網絡信息，它還應該具備對物流系統網絡要素集成方案進行設計、規劃的能力，和對物流網絡要素集成過程進行協調和控制的能力。

15簡述物流網絡中采用配送中心的理由？因為直送不是一種滿足大規模、有效益的物流網絡組織方式，如果要讓直送成為一種有效益的、適應大規模物流要求的物流方式，一定要滿足很多條件，如果不是這樣，這種方式的世紀效率是很低的，因為它的物流組織沒有體現集成的原理，仍然處于放任、自然、分散和原始的狀態，因此在網絡中增加一個環節----配送中心，就成為必要，尤其是在承擔大規模流通任務的物流渠道中，配送中心、物流中心更是不可缺少的網絡措施。

16簡述物流要素集成化原理？五六要素集成化是指通過一定的制度安排，對物流系統功能、資源、信息、網絡要素及流動要素等進行統一規劃、管理和評價，通過要素之間的協調和配合使所有要素能夠像一個整體在運作，從而實現物流系統要素之間的聯系，達到物流系統整體優化的目的的過程。

17JIT技術成功實施的條件？JIT技術成功實施需要具備以下幾項條件：{1}需求拉動的思想；{2}與供應商建立戰略伙伴關系；{3}小批量的配送；{4}先進的物流條件；{5}全員參與。

18商品入庫驗收的內容？商品進入倉庫進行儲存前必須經過商品的驗收。只有驗收合格的商品才能進入倉庫進行存儲。商品驗收的內容包括商品數量驗收、商品質量驗收和商品包裝驗收。

19商品堆碼的要求？商品堆碼作業時，應符合以下要求：要根據商品的性能和包裝情況，合理地選擇商品的堆碼方式以符合商品保管和養護的要求；要根據有關消防的規定，堆碼時留有五距：墻距、駐距、頂距、垛距、燈距；要為庫內作業提供方便；在商品安全、作業方便的前提下，最大限度提高提高倉容的利用率。

20如何對倉容綜合利用情況進行考核？倉容利用通常用容載利用系數進行考核。所謂容載利用系數是指商品的容重和庫房的容載的比值。容載利用系數越接近1，倉容的利用率越高。

21ABC庫存分類管理法的基本原理？ABC庫存分類法就是根據庫存品的年耗用金額的大小，把庫存品劃分為ABC三類。A類庫存品：其年耗用金額占占總庫存金額的75%~80%，其品種數卻占總庫存的15%~20%；B類庫存品：其年耗用金額占總庫存金額的10%~15%，其品種數占總庫存品種數的20%~25%；C類庫存品：其年耗用金額占總庫存金額的5%~10%，其品種數卻占總庫存品總數的60%~65%。

22商品不合理運輸的主要表現形式？商品不合理運輸主要有以下幾種表現形式：{1}迂回運輸。{2}對遠運輸。{3}對流運輸。{4}倒流運輸。{5}虧噸運輸。{6}重復運輸。{7}無效運輸。

23當發生商品運輸事故時，應作好那些記錄？當發生商品運輸事故時，應按照有關規定，認真做好事故記錄。商品運輸事故記錄可以可劃分為以下兩種：{1}貨運記錄。{2}普通記錄。

24開展多式聯運必須具備的條件？構成多式聯運必須必須具備以下各項條件：{1}必須有一個多式聯運合同；{2}必須使用一份全程多式聯運單據；{3}必須采用兩種或兩種以上的運輸方式；{4}必須是運輸全程單一運費率；{5}必須是多式聯運經營人對貨物聯運全程負責。

25集裝箱運輸的主要單證有哪些？集裝箱運輸的主要單證有以下幾種：{1}集裝箱聯運提單。{2}裝箱單。{3}設備交接單。{4}場站收據。{5}提貨單。{6}交貨記錄。{7}實裝船圖。

26商品運輸安全管理的基本類容？安全管理是商品運輸的重要組成部分。商品運輸安全管理包括兩項基本內容：一是防止商品運輸事故的發生。即在運輸過程中，防止出現人身傷亡、商品變質、損壞、丟失以及單貨不符、單貨不同行等現象。二是降低商品在運輸過程中由于其理化和生物性能的變化而造成的商品的變質。

27配送的概念及特點？配送是指將從供應者手中接受的多品種、大批量貨物在物流據點中經過必要的儲存、保管，并按顧客訂貨要求進行分揀、配貨后，將配好的貨物在規定的時間內送交顧客的一項物流活動。配送具有以下幾個特點：{1}是從物流據點至需求顧客的一種特殊的送貨方式；{2}是“配”和“送”的有機結合形式；{3}是一種門到門的服務方式。

28配送對電子商務的意義與作用。配送對電子商務的意義在于它不僅是電子商務的基本環節和重要保證，而且是影響電子商務效益的重要因素。

29配送中心及其作用。配送中心是指接受供應者提供的多品種、大批量貨物，通過儲存、保管、分揀、配合、流通加工、信息處理等作業后，將按需要者訂貨要求配齊的貨物送交顧客的組織機構和物流設施。它的作用主要有以下幾個方面：{1}可以減少交易次數和流通環節；{2}產生規模效益；{3}減少客戶庫存，提高庫存保證程度；{4}能有效的控制商品質量。

30確定配送區域的“成本分歧法”的基本原理。“成本分歧法”的基本原理是通過分別測定配送和直送成本的方法，找到兩種送貨方式的成本分歧點，作為劃分兩種送貨方式分界線，確定適宜的送貨方式。

31共同配送的意義。共同配送是以提高經濟效益為目標，由幾個配送企業聯合起來集小量為大量，共同利用同一配送設施或配送車輛進行配送的方式。其優越性在于能提高設備利用率，降低配送成本，取得較好的經濟效益。

32什么是配送中心的規劃，它包含哪些內容？配送中心的規劃是指在一個城市，或是在一個省區甚至更大的范圍內考慮倉庫網點的分布，確定建庫地點及倉庫規模。主要包括合理選擇配送中心的設置地點，根據商品儲存的需要，計算所需的倉庫容量，確定倉庫的基地面積，根據倉庫規模以及配送中心具體職能特點，進行物流設施和設備的配置，在此基礎上完成倉庫總平面布置，也稱總體設計。

33什么是鐵路專用線的有效長度？如何確定專用線的有效長度和專用線的技術等級？在專用線的總長中，只有一部分線路可供貨車停靠并進行裝卸作業，這部分線路的長度稱為專用線的有效長度。有效長度和總長的比值反映專用線的投資效益。在有效長度范圍內，應盡量設置裝卸站臺或場地，以充分發揮專用線的作用。專用線地點有效長度主要根據一次送取貨車的最大車數可用公式近似計算。

34庫房面積如何確定？庫房面積主要根據商品儲存量計算，但需同時考慮下列因素：如防火要求，根據防火規范，儲存日用工業品的庫房，若庫房建筑的耐火等級為一二級，單層庫房的面積不應超過1500平方米。在商業庫存中，一個倉庫一般由一個保管員負責，因此，倉間面積宜與保管定額相適應。除此之外，還需考慮商品批量大小和商品保質要求。商品批量較大,倉間面積宜大，對防潮、防塵、保溫要求較高的庫房，面積宜小。

35物流系統及物流系統化。物流系統是由物流活動中的包裝、運輸、儲存、配送、裝卸搬運、流通加工等諸項活動要素所組成的一個有機整體。物流系統化就是要把物流的包裝、運輸、儲存、配送、裝卸搬運、流通加工、信息處理等這七項活動要素作為一個系統來構造、組織和管理，其目的在于實現物流系統合理化，即以盡可能低的物流總成本提供有競爭優勢的物流服務。

36物流服務對企業經營的意義。意義在于：{1}物流服務是企業銷售的重要保證；{2}物流服務是企業競爭的手段；{3}物流服務對降低流通成本具有直接的影響。

37企業應如何確定其物流服務水平。方法：{一}可采用銷售競爭所需要的服務水平；{二}在增加的成本與銷售收入之間進行權衡抉擇，抉擇的原則是保證最大限度的利潤；{三}物流服務水平提高時，不受服務水平提高影響的物流成本降低額大于因服務水平提高而增加的物流成本額，則物流服務水平的提高是適宜的。

38簡述企業物流服務管理流程？主要有以下幾種步驟：{1}確定物流服務要素；{2}收集物流服務信息；{3}分析、比較，確定物流服務水平；{4}進行顧客服務需求分類；{5}制定物流服務組合戰略；{6}進行物流服務的績效評價。

39物流成本及其特性。物流成本是在物流過程中所耗費的活勞動和物化勞動的貨幣表現，也稱物流費用。物流成本包括物流各項要素活動的成本。物流各項要素成本之間具有交替損益的關系。即某項要素成本變化的同時會影響到其他要素成本相適應的發生變化，欲使系統中任何一個要素增益，都將對系統中的其他要素產生減損作用。

40簡述物流成本在物流管理中的作用。作用主要有以下幾個方面：{1}通過對物流成本的計算、分析，可以了解企業物流成本水平，發現物流活動中存在的問題；{2}通過與同類企業或競爭對手物流成本的對比，可以找出本企業與同行及競爭對手之間的差距；{3}通過對物流成本結構及物流總成本分析，可以正確的評價物流活動的合理性；{4}根據物流成本計算的結果，可以為企業制定物流計劃、調整物流活動和評價物流活動的效果提供科學的依據。

41什么是物流質量？現代物流質量具體包含哪些內容？物流質量簡單的說是指現代物流活動過程滿足現代企業生產需要和顧客消費需要的各個特性的總和。具體包含以下內容：{1}商品的質量保證及改善；{2}物流服務質量；{3}物流工作質量；{4}物流工程質量。

42什么是現代物流質量管理？現代物流質量管理有哪些特點？現代物流質量管理是指用經濟的辦法，對現代物流確定和達到質量要求所必須的全部管理職能的所有活動。它有以下特點：{1}把滿足用戶需要放在第一位；{2}管理的對象全面；{3}管理的范圍全面；{4}全員參加管理。

43簡述高溫殺蟲的作用原理？{1}高溫使蟲體呼吸強度增加，從而加速蟲體水分的蒸發散失；{2}高溫使蟲體表面的護蠟層和蠟層融化，破壞上表皮結構，也促使水分流失；{3}高溫使蟲體內類脂質液化，損害其神經系統和細胞原生質，導致蟲體內蛋白質凝固，生命活動破壞。

44簡述物流服務管理的基本原則？{1}從產品導向向市場導向轉變；{2}轉向一般消費者群；{3}制定多物流服務組合；{4}開發對比性物流服務；{5}注重物流服務的發展性；{6}重視物流服務與社會系統的吻合；{7}建立能把握市場環境變化的物流服務管理體制；{8}不斷對物流服務的績效進行評價。

45如何理解物流服務與成本的關系？物流服務與成本的關系有四種類型：{1}在物流服務水準一定的情況下，降低物流成本。{2}要提高物流服務水準，不得不犧牲低水平的成本，聽任其上升。{3}在物流成本一定的情況下，實現物流服務水準的提高。

{4}在降低物流成本的同時，實現較高的物流服務。

1試列舉電子商務中物流體系的建立模式，并用合理的事例進行說明。我國的電子商務物流體系可以有以下幾種組建模式：

（1）電子商務與普通商務活動共用一套物流系統。（2）ISP,ICP自己建立物流系統或利用社會化的物流，配送服務。國內一些企業與國外的信息企業合資組建電子商務公司時解決物流和配送系統問題問題的辦法主要有兩種：①自己組建物流公司。②外包給專業物流國內公司。（3）第三方物流企業建立電子商務系統。

2論述電子商務中物流服務設計內容。電子商務的物流服務內容可分為傳統物流服務和增值性物流服務兩個方面：（1）傳統物流服務。①運輸功能。②存儲功能。③裝卸搬運工能。④包裝功能。⑤流通加工功能。⑥物流信息處理功能。（2）物流的增值服務。增殖性的物流服務包括以下幾層含義和內容：①增加便利性的服務-----使人變懶的服務。②加快反應速度的服務——使流通過程變快的服務。③降低成本的服務——發覺第三利潤源泉的服務。④延伸服務——將供應鏈集成在一起的服務。3試論述配送與物流的區別是什么？配送與物流有著明顯的差別，主要區別體現在以下幾方面：（1）從輻射范圍看。物流輻射范圍大，配送輻射范圍小。（2）從作業在供應鏈的位置看。物流作業一般發生在供應鏈上游和前端靠近制造商的地方，配送一般發生在下游和末端靠近最終消費者的地方。（3）從包含的具體作業來看。物流包括運輸，存儲，裝卸搬運，包裝，流通加工，物流信息處理及一些增值服務，配送則包括除包括上述作業之外，還包括分揀，揀選等標志性作業。（4）從處理的流體特征看。物流處理的流體具有少品種，大批量，少批次等特點，配送則相反，具有多品種，小批量，多批次等特點。4試分析物流產業的四大特征。物流產業具有四個特征：多行業性，基礎性，服務性和綜合性。（1）物流產業由多個行業組成。（2）物流產業是基礎性產業。（3）物流產業是服務業。（4）物流產業是綜合性產業。綜上所述，物流產業的本身是一個龐大的縱向經濟領域，同時也是一個為其他所有經濟領域服務的橫向經濟領域，是一個跨地區，跨行業，跨部門的綜合性，基礎性，服務性產業，同其他產業一樣，該產業的發展和管理，應該按照物流系統要素的特點和規律要求，通過建立“政府——市場——企業”的運作機制來實現。

5試分析物流集成與第三方物流的關系。第三方物流有以下兩種方式存在：第一種情況是，第三方物流本身可能也是一個集成的第三方物流系統，第二種情況是，第三方物流也可能是一個物流系統中的一部分，該部分是專業化的。

6為什么說物流要素集成是區別現代物流與傳統儲運的主要特征？物流是對縱向的儲運功能進行橫向集成得到的結果，物流是一種跨功能的橫向過程。物流功能集成就是將組成物流的各種儲運功能按照物流總成本最優的要求，規劃和協調各個功能應該發揮的作用。因為各個功能如果不統一協調和規劃，就會出現沖突和矛盾，導致物流過程的總成本高于最優成本。傳統儲運企業可以通過三種方式尋求發展：一種繼續擴大物流基礎設備，網點，固定資產；二是進行同業兼并，合作；三是開發物流增值服務，提升物流服務層次，即開展第一層次的服務。這三條都不容易辦到，但相形之下，第三種辦法對大多數儲運企業，包括中小儲運企業都有進水接近渴的功效。因此，我們建議，傳統儲運企業應認真分析現代物流要求，將傳統儲運功能進行集成，改變“用戶自己做集成，將物流的具體運作外包出去”的模式，而采用“儲運企業替用戶做集成，同時也承擔物流運作”這種模式，采用這種模式可肯定會增加儲運企業的竟爭力，但能否實現的關鍵要看儲運企業做集成是否比用戶自己做集成更加專業。

7結合實例分析LD-CED模型。“物流中心+配送中心”模式是一種可以普遍應用于經濟活動的集成模式。根據以上分析，可以看出，物流中心和配送中心的出現，是由于業務規模太大，“一對一”就會變成“多對多”直接方式，這種方式效率太低，并且無法滿足業務增長的需要，另外，“一對一”或者“多對多”直送方式輻射的范圍非常有限，如果要搞造一個全國性或者全球性物流網絡，根本不可能考慮這些方式，并且還要采用復雜的多層物流中心、配送中心網絡結構才能滿足需要。這種模式是一種具有普遍意義的集成模式，在運輸、郵政、電信、銀行等各個行業都廣泛使用，這種模式的核心集中表現為6個字：收集、交換、發送，簡稱CED，因為它的前提是LD，所以將這種模型稱為LD-CED模型。

8試論VMI技術成功實施的條件。企業在實施VMI時，必須具備以下條件：{1}供應商和零售商必須建立先進的信心系統；{2}供應商和零售商必須建立戰略伙伴關系；{3}企業最高管理層的支持是非常重要的。{4}供應商和零售商必須簽訂合同。9試論公路運輸的經濟技術特征。公路運輸又稱為汽車運輸。與其他運輸方式比較，公路運輸具有以下特點：{1}機動、靈活、適應性強。{2}可實現“門道門”運輸。{3}運輸速度較快。{4}為鐵路、水路、航空等運輸方式集散商品。公路運輸特別適合于承擔小批量短距離的商品運輸任務。同時它又是搶險、救災和戰爭時最有效的運輸方式。

10電子商務企業提高配送經濟效益的主要途徑。主要途徑有以下三條：{1}合理選擇配送方式，確定配送區域。{2}實施計劃配送。{3}開展共同配送。針對企業本身的具體現狀，選擇合適的配送方式，降低不必要的環節或運輸成本，兼顧成本和服務能力，確定配送區域。采用有效的信息系統，了解掌握信息實施計劃配送。建立企業聯盟，明確各自成本與收益，積極開張

共同配送。

11庫房建筑結構的設計要求。庫房建筑結構設計主要指承重構件，如承重外墻、屋蓋、樓地面、基礎等的設計。庫房的建筑結構必須具有足夠的強度、剛度和耐久性，滿足防水、防潮、保溫隔熱的要求。{1}基礎的設計；{2}外墻的設計；{3}屋蓋的設計；{4}樓地面設計。

12配送中心總體設計的要求。配送中心的總體設計即是在選定的庫址上，對總平面進行布置。{1}庫內的劃分及布置；{2}運輸線路的布置；{3}庫區自然條件的利用；{4}滿足衛生要求；{5}滿足防火要求；{6}自然氣候的利用；{7}綠化布置的要求。13物流服務與成本的關系。從物流服務和成本追求的目標來說，兩者之間存在著一種矛盾對立的狀態。從物流服務的角度來講，要求物流提供盡可能高的服務水平和服務標準，而從成本的角度來講，又要求物流過程產生盡可能低的成本。這樣，在高水平、高標準的服務需求和低物流成本之間就產生對立矛盾，存在著一種“二律背反”的狀態。因為高水平、高標準的服務需求有大量的庫存、足夠的運力和充分的倉容，這些勢必產生較高的物流成本，而低的物流成本所要求的則是少量的庫存、低廉的運費和較少的倉容，這些又必然會減少服務項目，降低服務水平和標準。所以，將物理系統目標定為“謀求”最高的服務水平和最低的物流成本這只是一種理想化、絕對化的目標，在現實中兩者是不可能同時成立的。

14運用系統的原理說明企業在進行物流決策時為何要進行總成本分析？系統一般具備四方面的基本特征：{1}集合性；{2}相關性；{3}目的性；{4}整體性。由于系統的相關性產生了物流成本交替損益的關系，所以物流總成本雖然是由物流各項要素成本組成，但它各項要素成本之間并不是簡單的成正比或反比的關系，而是各項成本相互影響相互作用的綜合結果。物流系統各子系統的優化并不等于、也不能代替物流大系統的優化，因此在物流管理中必須把所有相關的物流成本放到同一場所，用“總成本”這個統一尺度來計算，從綜合經濟效益上衡量、比較總的損益、得失，才能做出正確的決策。

15電子商務企業應如何降低其物流成本。電子商務企業降低物流成本的途徑有：{1}正確選擇物流運作方式；{2}完善物流網絡；{3}實行兩級物流代理制度；{4}調整服務政策、謀求規模效益。

16試述為什么要提高物流過程中倉庫的溫濕度管理水平？如何提高溫濕度管理水平？{1}溫濕度管理是無論倉儲、運輸、保管過程中的基礎管理工作，物流過程商品質量無論是發生物理性變化，還是化學性變化、生物學變化及生理性變化，都與環境的溫度、濕度有關。倉儲運輸環境的溫度過高{一般25°以上}，濕度過大{f大于70%}，商品質量就會發生劣變。{2}提高濕度管理水平要從以下幾個方面入手：a加大物流設施、設備的硬件投入，改善倉儲運輸環境，b深入研究物流對象的質變規律以及科學維護手段和方法。C加強職工隊伍的素質培訓和物流新技術的應用。提高物流企業職工的整體文化素質的工作責任心。

17結合物流服務質量評建標準，談談如何提高物流企業的物流服務質量水平。物流服務質量指標體系主要由物流目標質量指標、倉儲管理質量指標、運輸管理質量指標、包裝、裝卸搬運、流通加工等工作質量指標構成的。提高物流企業的服務質量水平必須加強和提高物流行業職工隊伍整體文化素質和技術管理水平；順理物流系統結構要素，加大物流基礎建設投入，改善物流作業的設施、設備。積極應用新技術、新方法，提高物流行業的整體科技含量；轉變傳統的經營理念，徹底從舊的經濟模式中解放出來，研究市場真正了解顧客需要，掌握市場變化發展的脈搏，制定一種套適合市場變化發展的營銷戰略；規范作業流程，建立嚴格的工作責任制，積極開發和應用信息技術，提高工作效率，促進整體物流服務管理水平的提高。