第一篇：金工實習實踐報告

金工實習實踐報告

2010年3月22日至4月2日我們電氣自動化技術專業進行為期兩周的金工實習，因為是第一次參加實踐活動，我們有點興奮和好奇，但也難免有些茫然和驚慌。由于對實習和金屬加工的不熟悉和不懂我們顯得有點不知所措，但是通過為期兩周的金工實習以后我發現我收獲的知識實在是太大了，不但是我在這方面的視野更加開闊，而且對工件生產實踐有了個更全面更深刻的認識，在自己能力提高的同時還增添我對工業化社會深刻認知，增添我以后面對著激烈的社會競爭的信心和動力。現在回望這兩周金工實習之旅，我嘗到了：酸—嚴格的上下班和工作制度；甜—是在老師的指導下自己很好地完成精美的螺絲等工件以及以后學會的基本技能；苦—手拿著銼刀不停地銼呀銼，鋸不停地鋸呀鋸；辣--各個工種師傅的精彩演練以及我們親自動手操作

開始的第一天，我們帶著好奇和驚慌的心情，各自迅速地向金工實習實踐中心基地集中。同學們個個精神斗數，朝氣活潑，在清晨陽光的照耀下顯得格外生龍活虎、精神煥發，還有散發出一股21世紀青春的氣息。不知不覺，我們到了目的地----茂名學院金工學習實踐中心。按學校安排的日程，各個實習班先集合在一起由老師先給我們講解實習中的安全事項。然后安排我們看視頻讓我們了解下金工是什么？之后我們進去實習車間，第一次親身看見到這么多機器和這么大的車間，我噓嘆不已，由于一再強調我們要注意安全的重要性，所以我們同學沒有一個去亂動機器。老師說在這安排三天時間學習三個工種,在這個車間我們首先看到的是幾種機床,有普通車床、數控機床、銑床、刨床、磨床等，在指導師的再次演練和安全叮囑后，我們跟著老師的安排去找到我們各自的位置去檢查我們工具箱去清點我們的工具，之后開始

一、鉗工是最費體力和最幸苦的工種。（3月22～26日）

首先老師發給我們一塊鐵塊用手工將這鐵塊磨成六角螺母，然而這做出的工件的誤差都是在0.1mm內，在這三天的時間里我們不斷地按要求去做一步一步地去量去測，開始我點磨都好都是無法達到老師的標準，無論自己點磨都好自己覺得可以了可是到老師那里檢查一看又是次品！一個慘字了得……之后老師看我失望的表情，他就告訴我其實你能達到這種水平在第一次已經很不錯了啊……你現在只要就是磨工件的時候不要操之過急放慢點再慢點你就會發現其中點奧秘所在……我再回到自己的崗位上按照老師的要求再來一次……不久我就發現我磨出來的六邊形在老師的檢查下達標了！那是我的內心覺得自己多有成就感和自信心……幾天下來很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但一見到自己生平第一次在工廠做出經過打孔、攻螺紋等步驟的精美螺母成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。

二、車工不是由數控來完成的,它要求較高的操作能力。（3月29～31日）

首先老師叫我們去看車車床熟悉車床的各個組成部分,車床主要有邊速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、車身、絲杠、光桿和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師就向我們講解各個手柄的作用，然后就要求我們加工一枚螺絲模型。老師先操作演練加工一遍給我們看并且講些我們要注意的事項，之后就是我們加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀還有如何去裝好刀的高度，一開始我們要把所給的直徑為15cm的圓鐵棒，然后按圖紙去完全我們的任務加工成一個沒有螺紋的螺絲！先粗工之后再精加工兩三次還要不斷地去測量去達到嚴格的精確度。所以對于我們從來就沒有使用過車床的人來說確實是一個考驗！

不停地轉動橫向和縱向的控制手柄還要制動和自動等相結合，小心翼翼地加工，搞了一個上午，自以為差不多了的時候，準備最后一次精加工，卻因為激動操之過急，把軸的直徑車小了！我痛心不已，本來好好的產品就這樣一瞬間被自己弄成廢品了。慘啊！心里特難受，又得重做……。最難受的是一站就是

一天，小腿都麻痹了痛起來。但我把車好的工件交給老師時那種成就感與喜悅的心情使我忘記了之前所受過的痛苦……然而這種心情也只有你親身經歷才能體會到的讓人回味無窮!身為大學生的我們經歷了十幾年的理論知識學習，今天才能深刻體會到那句名言實踐是檢驗真理的唯一標準！金工實習給了我們一次實際的實踐知識的機會，離開課堂嚴謹的的環境，讓我們感受到了車間的氛圍。領略到實踐與理論的差距是這么大的…….。同學們眼中好學的目光，與指導老師的認真耐心嚴謹的操作，構建成了一道亮麗的風景。久在課堂中我們感受到了動手能力重要性，理論是不能左右實際的實踐工作的，只有在擁有科學知識的體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作運作和經念的不斷積累，才能把知識靈活地、有效地應用到我們社會的實際工作中。我國現行的教育體制，使得通過高考進入大學的大學生的動手能力和實踐能力是非常薄弱。因而，處于學校與社會接軌的大學時光就要在這擔負起培養學生的實踐能力的任務。經哦你實習就是培養學生實踐能力的非常有效的途徑。所以基于這，同學們必須給予這門課足夠的重視很態度！充分地利用這兩周的時間，好好地提高自己的動手能力全面地提高自己的素質。在這里的環境我們可以通過動手去掌握我們之前學的知識進行補充和充電。這與傳統的教學方式是大相的不同的。在這這兩種學習方法相輔相成，互相補充，還能填補其中的空白，補充其中一種的一些盲點。通過金工實習

三、焊接這是很危險的工種。（4月1～2日）

曾經看到建筑工地里飛濺的火花，我就知道那就是焊接，這兩天，我們也要學習這令很多同學畏懼的焊接，本看到這操作很簡單，然而事實卻并非想象的那樣，而且比想象的還要難的很多！在這老師給我們詳細介紹焊接的相關操作和一些主意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要保護自己，穿上工作服，帶上面罩。從老師的講解中我懂得焊條的角度是前后90度左右是100度和80度，運條的時候要預熱還有重要的是勻速，然而我在操作是就是把握不好……所以韓出來的結果是很不好的，有的地方停留的時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留的時間長的地方，則經常會出現被焊透的慘象出現漏洞；焊條的高度我也是把握不好不是高了就是被粘在被焊的工件上，還好在最后我掌握了其中的一些方法所焊的工件就好看很多并且算達標了！雖然焊接很累，也很危險，但我們親手焊接過，體驗過，以后有機會在好好實踐！

四、結束語

在這短短的兩周金工實習生活結束了，我們的藍領之行也畫上圓滿的句號，感謝學校為我們提供一個這樣難得的機會，同時我還要深深地感謝我們的指導老師的辛勤教導，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始什么都不懂，到現在對各種機器的深刻認識，并掌握一些基本的操作技能，也不僅僅是通過幾項工作所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則是需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟、去探索、去反省、去反思、去……做到有所收獲，使這一次的金工實習達到它的真正目的！

此外金工實習就是機械類各專業必修的實踐性很強的技術基礎課,學生在實習過程中經過獨立的操作,將有關的機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機組合起來的，進行工程實踐綜合能力的訓練及進行思想道德修養和素質培養與鍛煉金工實習是培養學生實踐能力的有效途徑，并且這又是我們現代大學生、工科累的大學生在這茂名學院的電信學院里。為此身為電氣自動化技術的學生就必須認識到這必修課的重要性。金工實習就是讓我們更加要去認識到當為祖國的一份子，就要全身投入祖國的建設中去就要更加清醒地認識到我們新時代的大學生肩負起祖國的發展重任！僅記：主要有恒心，鐵棒也能磨成針！！

第二篇：金工實習實踐報告.doc

金工實習實踐報告

時間如梭，轉眼之間，十天的金工實習悄然而逝，但經歷猶在，記憶猶存，因為通過自己親手做出來的結果并非那紙上談兵方法所代替。

金工實習期間，我有幸得到諸位老師的悉心教導，心中無比感激，并頗有受益匪淺之感，現在，我就要將其收獲及心中的感悟一一道明。，我首先接觸的是電焊一類的焊接技術學習，當時本來一看食物在那里雙手一擺，在一次然后緩慢移動就ok，心中悠然想起一句可笑的話“沒有文化的看了也能學會”但當師傅在講解是其中的奧妙，我卻不由一顫，師傅說“看似簡單的擺放，其實不然，因為擺放兩塊模板時不能完全靠上，要留出一點縫隙。原理是讓鐵水溶化之后流入內部，充分結合，然后在引火，輕輕一放就可以了，而特重要的是在緩慢移動的時候，一定要像學習一樣尋尋漸進，不要追求速度，否則欲速則不達。”講解到這我已經感嘆小小動作竟然能如此影響全局，我已經感心情澎湃，激動地握起電焊，擺動鐵塊，但一來引火我不能掌握，二來焊痕丑不能看，看到自己的第一次杰作我不僅嘆道“真是紙上得來終覺淺，得知此事要躬行”，接著我不屈不撓，永不放棄兩天時間內我就有了長足的進步，但是師傅只一句話就將我們兩天的結果打下深淵，你們不要得意，你們學的只有皮毛而已，要成為高級焊工那待學習幾年才能勝任，在低沉之余，我們不僅為我們的驕傲感到不齒，而且也不僅為這個小小的焊接感到奧妙無窮。下來的一項是車、銑、刨、磨、鉆，這項可謂是我們學習的重點及難點，因為這項任務涉及機器之多，內容之豐遠非四天可以拿下的，可是我們時間之緊不得不快馬加鞭，疾行而學，對于第一小項就是將一塊鐵塊扯成一個螺桿，里面涉及3螺距的方法——分為兩個按鈕，三個檔位，螺紋的深度，倒角的方法及角度，以及其他復雜的操作方法，雖為半自動化，但對我們的技巧掌握更高，稍不留神便會將車刀破壞，所以這樣項目既緊張又刺激，可謂是難點中的重點，然后我們學習銑螺母，本為圓柱的鐵塊就要將其分為標準的六邊形，想想就很難固定及掌握角度，但在師傅的諄諄教誨下我們卻慢慢地學會了并扯出了六邊形，過程中要調角度扭動方向及按鈕，掌握原理及方法，雖累猶榮啊！下一步是磨螺絲桿——一個小的錘桿，難度有銑螺紋及退刀槽，按照我們的原理將其應用于實踐當中，說起來簡單做起來哪有這么容易啊，其實最難的時銑一個斜坡，可謂是考驗學生的各方面的能力，一要有耐力，二有觀察力，三是理論，四是方法，缺少一項你都不會將你的斜坡做的完美，還要有一次就是牛頭刨床，可謂復雜之極，按鈕之多，內容之豐，絕不亞于其他機床，最后我們又分析了一些重要的機床結構運動簡圖，為我們以后的創作積累了豐富的經驗并埋下了伏筆。最后一項是設計模型，是我們的重要內容，幾乎全部自動化進行程序編譯設計，是我們在大學的專業課，學習內容之復雜，內容之深奧就不多說了，最后我們設計一個娃娃臉，作為我們的紀念。中間有一點是用平刀來代替圓刀切割全面底部，并將其削平為其代表。經過這次學習，使大家都收獲頗豐，知道很多內容，學得很多知識，總之，實踐讓我們感受到其力量之強大，遠非理論可比，可見學校的選擇是正確的，老師的經驗是豐富的，又有這么好的老師，希望學校能更上一層樓！！

第三篇：金工實習實踐報告

金工實習總結報告

班級及學號電氣（4班）201039488152姓名冼春海成績

作為我自己在大學時期中的第一份實習——金工實習。在實習期間，我明白了很多，其中有一點我認識非常深刻——機械在我們生活中并不遙遠，而是時時刻刻都在我們的身邊應用，他無所不在。就這次的實習給我一個很豐富的經驗，雖然我不是機電和汽車系的學生，對機械的認識要求沒那么嚴格，但是作為一個電氣人，并且這些機械已是社會重要組成部分和我們日常生活有重要的關聯，所以我們必須有義務去了解它熟悉它，才會明確結合自己的專業全能發展，才能創造新的社會發展。機械是一切工科之母，電氣也是工科之一，并且在實習中有很多的機械都需要電需要自動化，所以我更要學好做好這次的金工實習，才能對得起學的校訓：“重人品、厚基礎、強技術”。

鄧小平同志曾說過一句話：“實踐是檢驗真理的唯一標準”。在這些天來的金工實習中，它在我思想上和實踐中體現的淋漓盡致。在那些天里，我學習的工種有如下幾種：車削、銑削、鉗工、鑄造、沖壓、模具、焊接、熱處理、數車、數銑、加工中心、電火花、PLC、線切割、數控沖床和快速成型，共16個工種放在兩周里學完，雖然時間比較緊比較少，但我學到了也不少的東西，通過實習在思想作風、理論知識、操作技能、分析問題和解決問題能力等方面的收獲和體會如下：

思想作風：在思想作風上，我有很大認識：安全第一，認真操作，聽從指導。在開始的時候，指導老師不斷給我們說安全問題，但我不以為然，后來到實習場所中才明白，重復安全的問題十分重要的，因為在機器面前，如不慎操作，輕則受傷，重則性命難保，還會殃及池魚，也就是說不但你自己受傷還會因為你不慎操作而導致其他人受傷或者斃命。態度認真和謹慎操作是每個實習生操控機器之前必備的條件。這不僅確保個人安全，并還可以提高機械生產的速率，這些種種可以用兩句箴言來概括：“小心能使得萬年船”和“只要功夫深，鐵桿都磨成針”。在機械工作期間必須有人在旁邊觀察不得隨意走動，并且要觀察其機器工作的特點和注重每部的細節。在此次的的實習中我不僅學到技術，還學到許許多多的品德，在我的能力的翅膀上添加一道神奇的力量，讓自己在未來里的競爭中多了一個有利的必勝技。

理論知識和操作技能：在實習的工種中只有PLC沒有機器上實操，其他的都讓我感受到：無論是過去還是未來，理論和實際操作都是互相存在，誰也離不開誰，理論指導正確的實操，實操創造新的理論體系，創造新的方法。就像電火花與線切割那樣，兩個工種原理都是利用電腐蝕來加工材料，但線切割是源于電火花而產生，但各有各的功能，電火花是從上而下加工的，而線切割是從左右加工。由手工延伸到數控的工種有：車削與數控車削，銑床與數控銑床，最后集合前者之大成——加工中心機床。涉及有我們的電氣有關的還有沖壓、快速成型、焊接。快速成型就利用材料的熔點疊成模具。焊接是利用電弧把電焊條融化把兩塊金屬材料連接起來。但焊條與鐵塊之間必須保持一定短的距離和移動的速度，才有很好的焊縫。

在金工實習中，我被分配到O組，第一個動手實操的工種是線切割，然而最令人難忘的事鉗工，它的每一步都是用手親力去磨得，鉗工的主要內容為鋸割、銼削、劃線、鉆孔、攻套絲。每一步都是很講究個人的體力和對工件的感知方向的把握。手握銼刀在工件上來來回回的銼，再加上之前的鋸割，銼不了多久整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，雖然辛苦，但是也沒有父母的辛苦，想到這點我就會默默地堅持下去。車削是第二難忘的工種，聽導師說它是全工種最危險的工種，然而我們學得最會的工種。因為老師

給我最詳細的講導，現在還在耳邊清晰地聽到：車工要求較高的手工操作能力,這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。首先老師邊示范邊教我們熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀。通過老師的講解，我們了解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度。讓我們熟悉了普通車刀的組成、安裝與刃磨，了解了車刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，車削時常用的工件裝夾方法、特點和應用，常用量具的種類和方法，了解了車外圓、車端面、車內孔、鉆孔、車螺紋以及車槽、車斷、車圓錐面、車成形面的車削方法和測量方法。

雖然剛開始有點緊張，不過經過自己動手摸索的車工實習，謹記住老師所說的：“對刀”“把工件平面車平每部給進0.5mm，最后進給0.3mm”之后在初步熟悉車床操作下，我們同學還發揮自己的獨立創造性和動手動腦能力，制造出各個不同的模具或工件出來。

分析問題和解決問題：在鉗工上我出現的問題比較多，就如銼很容易磨成凸。正確的方法是：首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。否則，磨出來的工件既不平直，紋路也不齊整，也較費時和費力。

還有車削是換速，最好調到空擋，這樣既安全又方便換速。

結束語：

短短的的十天的實習，我不僅是技術，還有其他許許多多見識，雖然它實習結束了，但我學到的東西會跟著我不斷發展，影響我的一生每個點滴。發展豐富自己

第四篇：2012最新金工實踐報告

2012最新金工實踐報告

金工實習是工科院校大多數專業學生必不可少的實踐性教學環節。作為電氣專業的學生，我們當然不可避免地要經過這一環節。是苦是樂？是喜是憂？是有趣還是無聊？個中滋味，只有金工實習過的同學才能體味出來。

數控車床

與普通車床相比，同是車床，數控車床的優勢是不言而喻的！數控車床是數字程序控制車床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點于一身，是國內使用量最大、覆蓋面最廣的一種數控車床。數控機床主要通過數控裝置和伺服系統來實現數碼操控——它們就好象車床的大腦和雙手，是數控車床區別于普通車床的最大特點。可能因為自己是讀計算機的緣故，所以我對數控車床通過編程來控制車床加工感到特別的親切，上手特別的快。之前擔心的耐性和準確性問題消失得無影無蹤：只要有嚴密準確的思維，輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作，完全不用擔心人為的差錯，而且數控車床還可以加工輪廓形狀特別復雜或難于控制尺寸的回轉體零件——如果是通過普通車床來應付它們的話，普通車床將會顯得那么的無力。由此，我不禁聯想到，現代科技是第一生產力，我們大學生的肩上更有著不可推卸的重責！科技，將為我們帶來日新月異的變化！

鍛工

鍛工，也就是我們所說的打鐵。第一次打鐵就要把一塊８厘米長的方形鐵條打成４厘米長的鐵塊，而且要保持有棱有角，可真辛苦。當拿起重重的鐵錘，狠狠的往鐵上面敲的時候，便會想起《鋼鐵是怎樣煉成的》，真的很有那種意境啊！當鐵的溫度間在電爐中上升到８００到１３００攝氏度的時候，鐵會變得通紅，這時便真的應該“趁熱打鐵”，不然等鐵變成暗紅的時候，即使力氣花得多大，鐵也不見得有什么變形了，那就是白費力氣了。在開始的時候我們用的力氣比較大，總覺得自己力大無窮，但在鐵塊漸漸扁下去的同時，我們的手也慢慢覺得酸痛，不得不停了下來。這時，老師過來給我們做了特別指導。原來，當鐵餅接近要求的厚度時，用力便要小一些，并且在整個過程中要注意鐵錘的錘面要與鐵塊的正上面平行，這們打出來的鐵才會正，另外有一點就是要在打造的過程中要不時把鐵塊擺平打。打鐵力大心細，特別要注意不被燙傷。當工件在水中冷卻而冒起熱氣時，我們的肩膀和手腕已經酸得不得了，整個人好象散架了一樣。老師開玩笑道：“你們大學生就應該多參加這種鍛煉鍛煉你們的體魄和精神。”我們看著自己做出來的工件，夠方夠正的，心里不禁暗暗贊同老師的話：我們要鍛煉我們的體魄，將來成為支撐祖國建設的一根韌鋼！

鉗工

鉗工工廠設備較為簡單，因為多數都是人工體力勞動。在這一天內，為了讓我們熟悉鉗工基本的工作操作以及鍛煉我們的動手能力與意志，我們要做一枚m12的螺母。從劇斷鐵柱到銼磨平行平面，從打孔到擰螺紋，件件不是輕松的活。單看老師演示時，我們都已經目瞪口呆，可能嗎，莫非要上演鐵杵磨成針的現代版？

由于時間關系，老師也沒多說什么，就是介紹了一下臺虎鉗，銼刀和鋸的使用方法，然后就叫我們用鐵棒為材料加工一個M12的六角螺母，要把螺母的上下兩面用銼刀挫平，還要挫出六個側面，當然還要鉆孔，最后還要倒六個30度的角。聽完我的心里就咯噔了一下，這要做多久才可以把一段鐵棒加工成螺母啊！首先是把鐵棒的一面挫平，把坑坑洼洼的表面挫平可不是一件容易的事情，要掌握正確的方法才行，關鍵就是要使銼刀的運動保持水平，這要靠在挫削過程中逐漸調整兩手的壓力才能達到。在挫削的過程中，還要要不時的用角尺來檢驗是否已經挫平。挫好了一個端面，接下來更艱苦工作就是鋸鐵了。要用手鋸鋸下10mm的一段鐵，同樣，要有一定的方法，用右手握柄左手扶弓，推力和壓力的大小主要由右手掌握，注意左手的壓力不要太大，站立的姿勢是身體正前方與臺虎鉗中心線成大約45度角，右腳與臺虎鉗中心線成75度角，左腳與臺虎鉗中心線成30度角。用正確的方法才能既省力又提高效率。鋸完后，接著挫另一個端面，兩面都比較平的時候就可以加工螺母的六個側面了，工具同樣是銼刀。干了三個多小時，總算把六個面馬馬虎虎的加工出來了，由于時間關系，不能接著鉆孔了，就這樣把我們的“作業”交上去了。

其實一開始，老師就告訴我們今天來實習的目的一個是練手藝，因為鉗工主要就是靠手工加工，另一個就是體驗生活。雖然下午干的的確比較辛苦，但心里面還是挺充實的！

焊接

焊接是通過加熱或加壓（或兩者并用），并且用（或不用）填充材料，使焊體形成原子間結合的一種加工方法。聽了老師的介紹，我才知道目前60％-70％的金屬出廠后還要經過焊接（再加工）才能使用。由此可見焊接在工業生產中應用之廣泛。焊接方法種類很多，而我們要學習的僅僅是熔化焊中使用最廣泛的兩種——電焊和氣焊。

電焊可謂是金工實習的所有工種中最驚險最刺激的一項。(實踐報告　www.tmdps.cn)光是焊接時的高溫就足以使人恐懼不已。幸好有防護面罩、手套和腳套的保護，我們才不那么怕。我想只要按照操作要求去做，肯定就不會出現問題的。

首先在一塊舊鐵板上練習電焊。基本動作要領我們都知道，但操作起來手卻不聽使喚。一開始，不是引弧時不能引燃，就是運條時速度控制得不好，焊痕斷斷續續，連我們自己都覺得太難看。這樣的作品怎能拿得出手呢？但我們并不因此就氣餒，而是繼續練習。我們三個人配合默契，幾個回合練習下來，技藝有了明顯的提高。

我們正練得起勁，老師布置了一道作業——將兩根鐵棒焊起來。我看了看評分標準，不禁咋舌：按照剛才練的效果來看，我只能達到B的水平。但這絲毫不影響我的信心。

第五篇：實踐教學大綱(金工實習)

實踐教學大綱

2010-09-16 17:09

機械制造基礎工程訓練（金工實習）教學大綱

1課程簡介

1.1課程編號：11554001 1.2課程名稱：機械制造基礎工程訓練（金工實習）

1.3課程內容：本課程主要使學生初步了解常用工程材料及其性能用途；鑄造成型，鍛壓成形，焊接成形，非金屬材料成形，金屬切削包括鉗工、車削、饒削、磨削、刨削、精密加工等基本工藝知識；了解數控加工、特種加工、計算機輔助設計與制造，先進制造技術等基本知識。并通過實踐操作，初步掌握機械制造的基本工藝過程和一些主要工種的基本操作技能。1.4參考教材：

1.4.1機械制造基礎（上海交大出版社）‘ 1.4.2金屬工藝學實習教材（高等教育出版社）。1.4.3金工實習課程指導書（內部講義——待編）。1.5課程要求 必修課。

1.6考核方式 考試與考核相結合。1.7選課對象 全校工科類及相關專業。2.機械制造基礎工程訓練教學基本要求 2.1課程的性質和任務 2.1.1課程性質。

工程訓練是一門實踐性技術基礎課，是工科各專業學生實習機械制造的基本工藝方法，完成工程基本訓練，培養工程素質的重要必修課。

工程訓練以實踐教學為主，學生在教師指導下，進行獨立技能操作，完成必要的書面實習報告并參加課程考試。2.1.2課程任務

2.1.2.1了解機械制造的一般工藝過程。熟悉機械零件的常用加工方法，所用主要設備的工作原理和典型機構，掌握常規夾量具的正確使用和安全操作技術； 2.1.2.2了解先進制造技術及設備的發展方向和工作原理，初步掌握計算機輔助設計與制造的基本知識及其應用；

2.1.2.3對簡單零件具有初步進行工藝分析和選擇加工方法的能力。在主要工種上應具有獨立完成簡單零件的加工制作能力；

2.1.2.4培養勞動觀點、創新精神和理論聯系實際嚴謹科學工作作風。初步建立起市場與信息、質量與效益、安全與環保以及可持續發展等現代工程意識‘ 3.課程的內容和要求（機械類專業）3.1鑄造成型 3.1.1基本知識

3.1.1.1了解鑄造在機械制造中的地位、作用和生產工藝過程，特點和應用； 3.1.1.2了解常用的砂型造型方法以及零件、模樣和鑄件之間關系； 3.1.1.3了解熔煉、澆注、清砂及常見鑄造缺陷；

3.1.1.4掌握手工兩箱造型（整模、分模、挖砂、活塊等）的特點及應用。熟悉鑄件分型面的選擇；

3.1.1.5了解三箱造型及刮板造型的特點及應用； 3.1.1.6了解常用鑄造設備及其應用；

3.1.1.7了解特種鑄造方法和現代鑄造技術發展方向；

3.1.1.8了解鑄造生產安全技術、節能與環境保護要求，并能進行簡單的經濟分析；

3.1.2基本技能

3.1.2.1掌握手工兩箱造型的操作技能； 3.1.2.2能正確使用常用造型工具；

3.1.2.3在教師指導下參與熔煉和澆注，并對鑄件進行技術與工藝分析； 3.2鍛壓成型 3.2.1基本知識

3.2.1.1熟悉鍛造生產工藝和常見的加熱缺陷過程。特點和應用； 3.2.1.2了解坯料的加熱方法、非合金鋼的鍛造溫度范圍和鍛造缺陷； 3.2.1.3了解常用鍛造設備，掌握自由鍛的基本方法；

3.2.1.4了解軸類和盤類鍛件的自由镕工藝過程；了解鍛件的冷卻方法與金相組織的關系；

3.2.1.5了解沖壓工藝特點和應用。熟悉沖壓基本工藝方法； 3.2.1.6了解沖壓設備的工作原理和常見沖壓缺陷； 3.2.1.7了解沖模的結構特點；

3.2.1.8了解鍛壓生產的安全技術、環境保護，并能與其它成形技術作經濟技術分析和比較； 3.2.2基本技能

3.2.2.1初步掌握自由鍛的操作技能； 3.2.2.2初步掌握沖壓加工的基本操作。3.3焊接成型 3.3.1基本知識

3.3.1.1熟悉焊接生產的工藝過程、特點和應用；

3.3.1.2了解焊機、焊條的種類和主要技術參數，焊接接頭形式，坡口形式及不同空間位置的焊接特點；

3.3.1.3熟悉焊接工藝參數及其對焊接質量的影響；

3.3.1.4了解典型焊接結構的生產工藝過程及常見的焊接缺陷；

3.3.1.5了解氣焊、氣割設備的組成原理以及焊絲、焊劑的作用。了解等離子切割機的工作原理

3.3.1.6了解特種焊接方法（氣體保護焊、埋弧焊、電阻焊等）的特點和應用； 3.3.1.7了解焊接生產的新工藝、新技術及其發展方向；

3.3.1.8了解焊接生產的安全技術、環境保護的知識，并能進行簡單經濟分析。3.3.2基本技能 3.3.2.1掌握電弧焊的平焊（對接焊）焊接技能； 3.3.2.2能根據不同材料正確選擇焊接工藝參數。3.4鋼鐵材料及熱處理 3.4.1基本知識

3.4.1.1了解常用鋼鐵材料的牌號、性能及其用途； 3.4.1.2了解常用的熱處理方法及其主要設備； 3.4.1.3了解表面處理的基本知識。3.5機械加工 3.5.1基本知識

3.5.1.1了解金屬切削加工基本原理；

3.5.1.2了解普通車床的型號，熟悉臥式車床的組成、運動、傳動系統及用途； 3.5.1.3熟悉常用刀具的組成和結構，車刀的主要角度及其作用。了解對常用刀具材料性能的要求和常用刀具材料；

3.5.1.4了解軸類、盤類零件的裝夾方法和工藝要求以及車床常用附件的結構和用途；

3.5.1.5熟悉常用量具的結構原理和應用；

3.5.1.6掌握車外圓、車端面、切槽、鉆孔的加工方法； 3.5.1.7了解車螺紋、錐面、球面的加工方法；

3.5.1.8掌握刨削加工方法；了解磨削加工原理及其應用； 3.5.1.9了解常用切削加工方法所能達到的尺寸公差等級、表面粗糙度Ra值的范圍；

3.5.1.10了解機械加工安全技術，并能進行簡介經濟分析。3.5.2基本技能

3.5.2.1掌握普通臥式車床的基本操作方法，能按零件的加工要求正確使用刀、夾、量具，并能獨立完成簡單零件的車削加工和技術測量。3.5.2.2熟悉刨削加工操作方法。3.5.2.3能對簡單零件進行工藝分析。3.6鉗工 3.6.1基本知識

3.6.1.1熟悉鉗工在機械制造中的作用

3.6.1.2掌握劃線、鋸切、銼削、攻螺紋和套螺紋的方法和應用； 3.6.1.3了解刮削和研磨的方法及應用； 3.6.1.4了解鉆床的組成，運動和用途； 3.6.1.5了解擴孔、鉸孔和锪孔的方法及應用； 3.6.1.6了解機械部件裝配的基本知識； 3.6.1.7了解鉗工安全技術 3.6..2基本技能

3.6.2.1能正確掌握鉗工常用工具、量具的使用方法并能獨立完成鉗工作業件； 3.6.2.2具有拆裝簡單部件的能力。3.7現代制造技術 3.7.1基本知識

3.7.1.1了解數控加工基本知識

3.7.1.2了解數控車床、數控銑床、數控線切割機床、數控雕銑機的組成原理及其應用范圍；

3.7.1.3了解快速成型技術及和逆向（反求）工程技術及其應用； 3.7.1.4了解特種加工的特點和應用；

3.7.1.5了解計算機輔助設計與制造應用軟件的功能和應用。3.7.1.6了解先進制造技術和企業信息化的概念及相關內容。3.7.2基本技能

3.7.2.1能應用國產CAXA軟件在計算機上繪制二維圖形和三維造型、自動編程，自動加工；

3.7.2.2掌握數控車床加工編程方法，并能在教師指導下完成簡單零件的加工； 3.7.2.3掌握數控線切割的繪圖、編程和加工方法。3.7.2.4初步掌握機械制造網絡加工及網絡管理技術。3.8機械制造工藝規程初步 3.8.1基本技能

3.8.1.1了解零件的結構工藝性 3.8.1.2了解零件的毛坯選擇原則和工藝路線； 3.8.1.3了解典型零件的工藝規程；

3.8.1.4了解機械加工中工時與成本的基本知識； 3.8.1.5了解質量認證體系標準的有關知識；

3.8.1.6了解冷加工工藝中加工精度及形位公差的保證、控制和測量方法。3.8.2基本技能

3.8.2.1掌握軸類或盤類零件的工藝路線； 3.8.2.2掌握零件形位公差的測量方法。4.教學安排與課時分配 4.1教學安排 4.1.1入廠教育 4.1.2金工概論講課

4.1.3分工種實習包括課堂講授與現場示范講解和操作。學生按車削、鉗工、熱加工和現代制造技術四大工種依次循環實習； 4.1.4專題講授與課堂討論； 4.1.5實習總結與講評； 4.1.6考試 4.2課時分配

4.2.1入廠教育（含金工概論講課）和理論考試 5% 4.2.2課堂講授（含作業（實習報告））講評 20% 4.2.3現場講解、示范操作訓練 75%