第一篇：金工實習報告（銑工 車工 焊工）

通過為期兩周的金工實習，學習了一些金屬加工方面的知識，也得到了很好的動手鍛煉機會，加強動手能力，金工實習報告（銑工 車工 焊工）。

首日的安全教育中，展示了實習過程中應注意的問題，也播放了一些事故發生的片段，使我們了解到金工實習不是絕對安全的，有許多地方一不小心就會發生意外，出現嚴重后果，甚至會出現生命危險。要避免發生這種事情，需要認真了解工種的特點，時時留心，不能馬虎了事和麻痹大意！

這兩周里學習到的工種包括由手工制作的鉗工、焊接、化學加工、鑄造，機床操作的車工、銑工，以及由電腦控制的數控車床和數控銑床、電火花加工等多個工種。

鉗工：利用銼刀、鋼鋸等工具從一根鐵桿中做出一個螺母，實習報告《金工實習報告（銑工 車工 焊工）》。銼削－鋸－銼削－劃線－銼削－打孔－螺紋加工，按著這幾個工序，一天下來，做好了一個。效率很低，卻能親自動手，初步了解那些工具的使用以及如何來做一個螺母。

焊接：包括電弧焊和氣焊、氣割等。電弧焊時，如何引弧，如何運動，以保證不粘條，穩定燃燒，通過練習都有所掌握。氣焊時沒學習好送進焊絲的方法，經常出現粘絲，焊出工件質量不高。

化學加工：整個加工過程工序較多，而且要一步步地做。稍不小心可能就會使整個工件報廢。化學加工是表面處理技術的其中一種方法。通過處理改變材料表面的特性，提高材料的功能。

鑄造：因為只有一個下午的緣故，只學習了如何用型砂做鑄型。型砂的質量很關鍵，太干時會粘得不夠牢固，會出現“一盤散砂”，嚴重影響鑄件質量。

車工：介紹操作時老師一再提到車工應該注意的安全問題，并說出了車床操作時發生過的意外。安全問題仍是不能忽視！車床的操作并不復雜，主要通過幾個手柄來控制其轉向、轉速和進給量等，就能按要求做出合格工件。利用車床可以車出許多端面、螺紋、槽等，是使用較普遍的機床。

銑工：與車床相似之處是都是通過刀具的進給來加工工件。銑床一般可銑削出平面、溝槽、成形面、鉆孔等。有順銑和逆銑之分，而一般加工多會使用逆銑。

第二篇：金工實習報告(車工 電火花 數控車床 電子工藝焊接 鉗工 焊工 磨工 銑工)

實習目的 “金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養了工程素質。使我們認識并親自實踐從毛坯到零件的工藝全過程，在頭腦中建立起工藝過程的概念，為以后的學習、工作奠定基礎。這樣的實習才是面向大學生的實習，我們經過這樣的實習，在獲取知識的同時，能力、素質也會有一定的提高

另外，實習時，我們制作的實習件有明確的質量要求，任何一個尺寸的超差或不足都會產生廢品，都會造成經濟損失，我們在這種環境下，質量意識會大大增加；實習時，教師、指導師傅強調的首要問題是安全，安全教育伴隨著實習的整個階段，這會使我們對安全第一有切身的感受；金工實習也會使我們認識到協作的重要性，因為互相幫助、互相配合、分工協作是實習中經常碰到的事情，有的零件只有幾個人共同協作才能完成；此外，實習時工廠、車間嚴格的規章制度使實習得以順利進行，教師對實習的周密組織使實習井井有條，這些都會使我們認識到管理的重要性。這是一次我們學習，鍛煉的好機會！

二、實習內容

1、安全教育

我們金工實習的第一堂課便是安全教育。在工業生產中，安全要擺在第一位，是至關重要的！這是每個老師給我們的第一忠告。一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。在未發生安全事故前，許多人對安全教育不重視，認為太煩瑣，太枯燥。一旦發生了事故，便是后悔莫及。老師講完 工業安全方面的知識，我才明白工業安全的重要性，安全總是第一位的，我們深深牢記于心，做起事來認真，嚴肅。我很慶幸我對它有了足夠的重視，所以我安全的度過了實習的兩周！

2、車工

車工要求有較高的手工操作能力。首先我們這次實習的車床型號為CA6136,“C”就是漢語"車”的拼音的首字母，“A”是廠家標志，“61”為最普通的車床，“36”是旋轉直徑的十分之一。老師叫我們邊聽講邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、進給箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿等組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個做榔頭把用的木棒。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給木料的表面車圓，在車木棒的過程中，最要緊記的是控制好進刀方向，該縱向進刀的時候千萬不能橫向進刀，否則就會加工出廢的工件來。其次是當刀將要走完時一定要改自動為手動，否則刀具走到自定心三角爪上時會斷裂。車完木棒，我們又車了一個長90mm，直徑為32mm，材料為45號鋼的圓柱體。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。

雖然有難度我們組的同學還是很認真，細心地完成了任務。在車鐵棒的時候，工件在車床上安裝以后，要根據工件的加工余量決定走刀次數和每次走刀的切深。為了準確地定切深，保證工件加工的尺寸精度，只靠刻度盤來進刀是不行的。因為刻度盤和絲杠都有誤差，往往不能滿足我們所要求的精度，這就需采用試切的方法。總這這次車工實習讓我受益匪淺，畢竟這是第一次操作機器。

3.電火花、數控車工、電子工藝焊接（1）電火花、數控加工

實習之前我對電火花一無所知，經過老師講解我才知道我們錦亭要學習的是車間里最先進的工種之一——電火花數控線切割加工。這對于我們來說比較陌生，由于其神奇而準確的操作，讓我們產生極大的興趣。由于這是一種特種加工方法，設備比較貴重，操作方法也較為復雜，萬一操作不當，在進行切割加工用的電極絲會斷掉，甚至發生人身和設備事故，所以今天老師在開始前給我們詳細介紹機床的四大組成部分及其主要作用：數控裝置、機床部分、運絲機構、、絲架、、拖板（X、Y方向）在計算機控制下，作協調的成型運動、床身（固定各機械、傳動系統）組成；高頻沖電源,作用有二個(提供時間極短的脈沖放電)、工作液系統(.絕緣作用；排屑和冷卻作用)。

數控線切割加工技術是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件，我們要做的工作就是設計工件，并把工件放置好，對好刀，其他事情就交給電腦完成了。準確度高，不過速度比較慢，由于我們只有一個上午的時間，老師直接給我們示范在電腦上畫出要加工的圖形，將其輸入到切割機床，讓其走絲。看者數控裝置上那么多的操作按扭，一時真不知從哪里下手，老師反復的給我們講解，才漸漸熟悉一些基本的操作。（2）數控車床

數控車床是通過編程來控制車床進行加工的。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作。比起我們前兩天車床的操作要方便的多，可以讓機床自動連續完成多個步驟，同時在加工之前還可以進行模擬加工，如果不成功的話，可以修給程序，這樣就減少了因為誤操作而帶來的原料的浪費：并且，只要完成程序的編輯就可以用來重復加工，大大的提高了加工效率。通過老師清晰明了重點突出的講解我們了解了數控機床加工的基本原理，只要將機床通過一定的接口與計算機相連接，通過一定的應用軟件就可以成功的控制機床，將機床的轉速、進刀量、進到速度等通過編程來控制，使加工自動化程度和效率大幅度提高。數控機床還可以自動完成一些復雜的加工過程。通過這個工種的實習，我更加向往作一名機械工程師，憑借我自己的大腦和雙加工出高技術、高效率的機械產品，甚至機器人。（3）電子工藝焊接

我覺得電子工藝焊接是我實習的工種中最輕松、最有趣的一個工種了，因為我們不用站一天，而且可以用錫焊出我們自己設計的東西。加工前老師給我們講了電烙鐵的使用方法：右手持電烙鐵，左手持元件或導線，焊接前，電烙鐵要充分預熱，電烙鐵頭上要帶錫，焊接時，將烙鐵頭緊貼在焊點處，停留時間1~2秒鐘，然后抬開烙鐵頭，左手不動直到焊點冷卻凝固后再松開手。確認元件或導線不松動就焊好了。然后老師又講了如何把錫鍍在導線上，我覺得也很簡單，但是當自己鍍的時候卻無論如何都鍍不均勻。后來我才知道原來是松香涂的不夠，以后慢慢的我把錫鍍的越來越好，很均勻。最后我利用老師發的黃色導線，做了一個很卡通的導線，掛在耳朵上好看極了，我心里也很高興。

4、鉗工

鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。鉗工的常用設備有鉗工工作臺、臺虎鉗、砂輪等。鉗工的工作范圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削等等。第一天，來到車間，老師叫我們做榔頭。聽完老師的要求，也看了圖紙上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，尺寸實習老師幫我們畫好的，畫線這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，畫完線老師讓我們在自己畫的線上釘上樣沖眼，以防以后據的過程中看不清畫的線。鋸的時候，我按老師所說的，把據放在離線2-3mm的地方，以免把線鋸掉。但鋸的過程卻令我一生難忘。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的，小事一樁。但是鋸鋸子，也在訣竅的，鋸鋸子并不是不管三七二十一，單純的來回拖啊拖啊，如果是這樣做的話，無論一個人多少強壯，都會累得兩手發麻，兩眼發慌的，我們首先要調節好鋸口的方向，根據鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。開始鋸時我實在是吃了大虧，因為我一直都是用力的拉啊、推啊，完全是死力的鋸削，慢慢地我才理解老師講的內容，鋸的也比較輕松了。鋸完了，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同樣不難了。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。但是，我在銼削的時候，實在是沒了力氣，因為我不管怎么銼削，都會感覺不自在，用右手壓銼刀時手上還磨出了水泡。說起來那么簡單的零件，其實做起來，我們才會真真正正地體會到作為一名鉗工的苦和累，也體會到我們鉗工老師有多么的辛苦，但是我們也才會切身地體會到作為一名鉗工的喜和樂。真真正正地體會到“只要功夫深。鐵快也能變成光滑可愛得榔頭。實習過程中我們也發揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。

5、焊工、磨工

（1)焊工曾無數次看到建筑工地里閃爍的電火花，我知道那就是焊接，這節課，我們也要接觸到令很多同學畏懼的焊接，本想著操作起來很容易，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了。今天，老師給我們詳細介紹焊接的相關操作和一些注意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己，帶上面罩。從老師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞；焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。每個同學都嘗試一根焊條，看著自己焊出來的千奇百怪的形狀，心里那個著急啊，1好在自己多次焊接后，開始慢慢地找到手感，通過此次焊接，我們已經掌握了點焊接的知識，但要想作到職業工人那樣標準，需要我們反復的練習，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危險，但我們親手焊接過，體驗過，以后有機會再好好實踐。（2）磨工

指導師傅先講解了一些外圓磨床的安全操作規程，未經同意不能隨意開動機床，特別注意的是砂輪是易碎品，在使用前須經目測檢查有無破裂和損傷，并正確安裝砂輪。磨削前須檢查工件是否裝夾正確、緊固是否牢靠、磁性吸盤是否失靈，用磁性吸盤吸高而窄的工件時，在工作臺前后應放置檔鐵塊，以防工件飛出。磨削細長工件的外圓時應裝中心支架。另外了解到，此磨床的型號為M1432B,其中，M代表磨床，1代表外圓磨床，4代表萬能外圓，32代表最大回轉直徑為320mm，B代表第二次改進設備，它是磨外圓精加工設備。它的床身要加32號機械油。頭架有無機變速電動機，是給零件帶動力的。磨床的主軸不轉撥盤轉。砂輪件加2號機械油，要加到刻線以上，注意按按鈕時要一開一停以防拉掉網。磨頭加7號主軸油。水箱中用的是皂化油。磨床主要靠砂輪磨碎，砂輪有G（氧化力砂輪）和GB（白色氧化力砂輪）。按加工勁度分ZRi（中軟i的砂輪）、Zi（中硬i的砂輪）、ZYi（超硬i的砂輪）。在選擇砂輪要用木棒敲擊檢驗，若選擇的砂輪破裂或不均勻是聲音是沙啞不干脆的。磨床的磨法有兩種：1.切入磨削法，使用此磨法時工作臺是不運動的，它的安全線速度為35m/s。2.縱向磨削法，它是運動的。通過磨床的了解與學習，知道了磨削產生的原因是砂輪的高速旋轉和零件自身的旋轉。對于精加工磨削要使用肥皂把砂輪鋒利的棱角封住。磨床有很多種，我們還了解平面磨床，其型號為M7130A，M為磨床，7為平面磨床，1為臥式平面磨床，30為電磁吸盤寬度300mm。對于MA71301H中的A代表第一次改進后的設備，H代表輕型設備。此外還學到了一個常用單位——絲，1絲=1/1000mm。在平面加工中，平面要保持90度垂直，對于加工不受磁的零件要利用老虎鉗，圓形的要用三爪卡盤夾住圓才能進行加工。6.銑工

銑工，作為我的大學階段的最后一個金工實習工種，自己有種莫名的感覺，最后一節課要投入自己100%的注意力，因為已經沒有下節課了。

今天，老師給我們詳細介紹了銑工的相關知識以及銑床的種類，原理和使用方法。銑床分為立式和臥式兩種，要加工的工件夾在工作臺的平鉗上，靠進給轉盤對其進行橫向，縱向及上下運動的控制，而刀具保持不動，這與車床剛好相反。

在熟悉銑床的工作原理和操作后，老師給我們的任務是將一個我們前幾天車出的長90mm直徑為32mm的圓柱銑成長90mm寬24mm的長方體,老師給我們講完理論知識后親自示范操作，她把刻度事先給我們畫好，這樣我們就不用對刀了。我們將工件夾在虎鉗中的墊鐵上，然后上緊虎鉗，再用錘子敲擊工件直到墊鐵不再移動，然后開動機器，一個標準的長方體在銑床上誕生了。

銑工的加工效率很高，是金屬切削加工的常用工具。在生產中有著廣泛的應用。我希望自己在以后的實踐中能有更多的機會參加這方面的實習，不斷的增強自己的動手能力。結束語

短短的2周的實習生活結束了，我們的藍領之行也畫上了一個圓滿的句號，感謝學校為我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什么都不懂，到現在對各種機器的深刻認識，并掌握一些基本操作。本次的金工實習——令人難以忘懷。著次的金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。

第三篇：車工銑工實習報告

車工銑工實習報告

隨著個人的文明素養不斷提升，需要使用報告的情況越來越多，要注意報告在寫作時具有一定的格式。為了讓您不再為寫報告頭疼，下面是小編為大家收集的車工銑工實習報告，歡迎大家分享。

1、經過三天的實習，對銑削加工的特點、加工范圍，對銑床的組成、工作原理和用途都有深刻的了解；已經具備獨自完成對工件測量、平面、溝槽加工，更換、安裝刀具的本事；已到達實習目的。

2、銑床的操作簡單易學，但操作過程中也不可松懈，以防止事故的發生。

3、作為金屬切削加工中常用方法之一的銑削加工，由于使用多刃多種類刀具銑刀的主運動又是旋轉運動，故銑削加工效率高，加工范圍廣；另一方面，銑削加工的工件尺寸公差等級一般為IT9—IT7級，表面粗糙度值較低，又適合與大批量生產，成本較低，所以銑削加工成為金屬加工中得到普遍的推廣。我相信，隨著技術日新月異的發展，銑削加工必須會以其強大的生命力為工業生產開辟出新輝煌

時光如流，半個月時間轉眼即逝，這次實訓給我的體會是：

①經過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。

②在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

③在了解、熟悉和掌握必須的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐本事、創新意識和創新本事。

④這次實習，讓我們明白做事要認真細心細致，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最終一秒決不放棄的毅力！

⑤培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

⑥在整個實習過程中，教師對我們的紀律要求十分嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像教師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自我去觀察、學習。不具備這項本事就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，僅有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，可是要求每個同學都要去操作并且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。三周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是經過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種本事，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自我的情景去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習到達了他的真正目的。

教師給我們詳細介紹了銑工的相關知識以及銑床的種類，原理和使用方法。銑床分為立式和臥式兩種，要加工的工件夾在工作臺的平鉗上，靠進給轉盤對其進行橫向，縱向及上下運動的控制，而刀具堅持不動，這與車床剛好相反。

在熟悉銑床的工作原理和操作后，教師給我們的任務是將一個圓柱體銑掉四邊，要求邊長為28cm，我們將工件夾在平鉗上，然后轉動轉盤來控制平鉗的位置，當刀具基本上置于中央位置時，開始對刀，對好后，根據要求轉動轉盤，每次銑掉2cm。開始加工工件，不一會兒的工夫，在刀具的切削下，一個標準的正方形在銑床上誕生了。

銑工的加工效率很高，是金屬切削加工的常用工具。在生產中有著廣泛的應用。期望自我在以后的實踐中能有更多的機會參加這方面的實習，不斷的增強自我的動手本事。在師傅們耐心細致地講授和在我們的進取的配合下，我徹底清楚了實踐才是真正檢驗真理的標準，以前學過的游標卡尺讀數就很模糊，并且誤差的要求也較高，所以還覺得過得去，可是這次實習要求工件的誤差都在0.1mm，讓我措手不及。在教師的教導下，經過這次實習我已經基本掌握了游標卡尺的讀數。看似簡單的東西真正到了應用就不是那么簡單了。

實習目的：銑工實習是學生切削加工技術的必要途徑之一，它能夠培養學生觀察本事、動手本事，開拓同學們的視野，使同學們平時學習的理論知識和操作實踐得到有機結合。

1、了解銑床型號標識

2、了解常用銑床的構成及各構件的作用

3、掌握銑床的正確操作方法

4、掌握銑床的安全操作技術要點

5、了解銑刀的種類

6、掌握量具的使用銑平面、臺階

7、掌握百分表校正夾具及夾具

8、掌握直鋼尺、百分表、游標卡、千分尺的使用及保管；

9、掌握平面、臺階面的加工方法和銑刀的選擇；

分度頭加工零件及分度方法

1、了解分度頭的用途及構造；

2、掌握分度頭的分度原理和分度方法；

3、掌握分度頭及其附件的使用；

4、試在分度頭上等分工件銑削。

實習資料：銑平面、臺階從實習教材的閱讀和指導師傅的講解中學生必須弄清以下問題：

首先：了解直鋼尺、百分表、游標卡、千分尺的正確使用方法

1、常用銑刀的種類、特征、刃磨特點、耐用度概念及安裝

2、制造銑刀切削部分的材料，常用哪兩類各有什么特點

3、銑刀和工件的正確安裝；

4、夾具（臺鉗）的如何精確校正；

5、吃刀量、進給量、切削速度、的合理選擇；

6、順銑、逆銑的優、缺點；

7、工件在進給過程中，若途中停止或退回會造成什么現象

8、學生根據圖紙中工件的尺寸和表面粗糙度要求，按指導教師的示范進行平面、臺階工件的銑削操作訓練

9、對自我加工出來的工件進行檢驗

10、清理機床雜物，整理刀、量具分度頭加工零件及分度方法

學習資料：

1、萬能分度頭的結構和傳動系統

2、分度頭有哪些主要附件及其功用

3、簡單分度、差動分度的原理及計算方法

4、分度盤的安裝及分度頭上工件的裝夾

實際操作：

1、根據師傅要求進行兩次分度練習

2、按圖紙要求和師傅示范操作，進行等分六角形操作訓練

4、對自我加工出來的工件進行檢驗

5、清理機床雜物，整理刀、量具

銑工，作為我的`大學階段的最終一個金工實習工種，自我有種莫名的感覺，最終一節課要投入自我100%的注意力。教師給我們詳細介紹了銑工的相關知識以及銑床的種類，原理和使用方法。銑床分為立式和臥式兩種，要加工的工件夾在工作臺的平鉗上，靠進給轉盤對其進行橫向，縱向及上下運動的控制，而刀具堅持不動，這與車床剛好相反。

在熟悉銑床的工作原理和操作后，教師給我們的任務是將一個圓柱體切削成正方行，要求正方形的邊長為29MM，我們將工件夾在平鉗上，然后轉動轉盤來控制平鉗的位置，當刀具基本上置于中央位置時，開始對刀，對好后，根據要求設定轉盤轉動兩圈半，加工工件能夠上升6.5MM，便能夠開始加工工件，不一會兒的工夫，在刀具的切削下，一個標準的正方形在銑床上誕生了。

銑工的加工效率很高，是金屬切削加工的常用工具。在生產中有著廣泛的應用。期望自我在以后的實踐中能有更多的機會參加這方面的實習，不斷的增強自我的動手本事。

實習步驟：

1、第一節理論課上，教師首先強調銑床操作過程中應注意的事項，然后教師詳細介紹了銑削加工的概念、特點、加工范圍及有關的物理量，并帶領我們參觀講解臥式、立式銑床的組成部分、聯系講解完上頭的資料，教師帶領我們來到銑床上，詳細介紹了如何裝夾工件及有關操作，如何進行平面的銑削。

2、練習的時間到了，我們5個人一組，別在銑床上銑削平面。從最簡單的開機、停機，到裝夾工件，再到對刀、吃刀直至最終完成對工件的加工，我們小組取得喜人的成績。

3、由于我們剛開始是在立式銑床上銑削平面，所以我們小組和別的小組交換機器，我們到臥式銑床上練習。臥式銑床銑削平面速度就是快，只可惜，學校的兩臺臥式銑床的油泵壞了，工作臺的橫、縱、垂直進給三個方向的自動移動也都壞了，還好，我們人手充足。最終，在我們的齊心協力下，一個個合格的工件順利“誕生”。

4、第二天實習，難度有所提高。理論課上，教師講解了銑床上常用的刀具以及它們的特點和使用方法，講解了如何銑削溝槽后，我們就開始我們的“工作”。溝槽的加工可比平面難多了，為了保證工件的精度，我們處處細心，每一個操作都細心翼翼，結果有的工件還不合格，也許是刀具的原因吧！

5、平面、溝槽的聯系已告一段落，我們也開始了我們的小測試，在教師的規定時間內，完成對工件的加工，經過一番努力，最終順利經過測試。

6、第三天實習，難度更大了，本來既要練習銑削臺階面又要銑削等分零件的，但時間有限，我們只練習階梯的銑削，對了等分零件，我們只利用萬能分度頭進行等分，并未在銑床上加工。

20xx—20xx學年下學期，我們在廣州大學進行了為期3個星期的金工實習。實習期間，我們接觸了鉗、車、銑、數控等工種的基本操作技能和安全技術教程，完成了從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在教師們耐心細致地講授和我們的進取的配合下，基本到達了預期的實習要求，順利安全地地完成了實習任務。

第一個工種是銑工。教師詳細介紹了銑工的相關安全知識以及銑床的種類，原理和使用方法。銑床分為立式和臥式兩種，要加工的工件夾在工作臺的平鉗上，靠進給轉盤對其進行橫向，縱向及上下運動的控制，而刀具堅持不動，這與車床剛好相反。在熟悉銑床的工作原理和操作后，教師給我們的任務是將一個截面為正方形的棒料切削成截面為16×16mm的正方形，按圖紙要求做好。我們將工件夾在平鉗上，然后轉動轉盤來控制平鉗的位置，當刀具基本上置于中央位置時，開始對刀，對好后1毫米1毫米地進刀，最終經過微調來進刀，到達規格尺寸。如果稍微急躁，整個零件可能要報廢了。為了保護刀具，一般不輕易停止刀具的運轉。銑工的加工效率很高，是金屬切削加工的常用工具。在生產中有著廣泛的應用。

第二個工種是鉗工。鉗工是一項完全靠手工來制作出各種零件的工種，是最能鍛煉一個人動手本事。鉗工是在一間單獨的實習車間進行，龐大的工作臺，上頭安裝了許多臺虎鉗，用來夾各種工件。桌面上擺放著各種各樣的工具，包括：手錘、手鋸、各種銼刀、絲錐、鏨、毛刷、以及劃線工具等。教師給我們介紹了金工實習各種知識，我們要做的就是把銑床銑好的棒料加工成錘頭。從最基本的開始，在棒料上用尺規劃線，定好位后用手鋸先鋸出大致形狀，最終就是對各個端面進行銼工，先用粗銼，再用細銼，不斷地靠近劃線處，鉗工是很累的活，可是看到自我的成品，成就

感不少。沒有一挫而就的成品，一點一滴的努力正是最好的成品。

第三個工種是鉆床。主要是為了錘頭的攻絲先進行鉆孔。所使用的鉆床是搖臂鉆床，這個任務比較簡單，只需要先定好鉆孔的位置就能夠進行定位鉆孔了。可是也要注意不能鉆偏了或者鉆歪了。否者對后面的攻絲和安裝會有較大的偏差。

第四個工種是數控銑床。先在教師的介紹下初步了解數控銑床，事先要學會一些基本的編程語言，例如直線，圓弧，提刀，退刀等。分組后完成了教師給定的任務（銑出1、2、3三個數字）。在后續個人的手工藝品設計制作的時候，有人選擇搖臂銑床進行加工，但只能加工一些簡單的直線，不能加工圓弧。我選擇了數控銑床，加工了個“一箭穿心”的圖形，自我先用CAD畫出圖形，后續編出G代碼，這圖形設計較多的圓弧和直線。經過XYZ方向的移動工作臺來對刀。然后執行編程，進入自動化。碎屑要及時清理。設計圖案的時候要研究到刀的直徑，做出來的可能與設計好的有點偏差。并且要研究到加工的深度，最好不要太深把板鉆穿了。還要注意要把板夾好，不能夾得太緊把板夾彎了，否者會出現銑出來的深度不一致。

第五個工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。我們認真地聽教師講解車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是經過各個手柄來進行操作的，教師又向我們講解了各個手柄的作用，教師先初步示范了一下基本的操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。確保刀具無損后，將毛坯緊緊地夾住，啟動電源，把所給圓柱的端面車平，然后在端面加工了一個用于固定的孔，之后依次進行了圓柱面、圓錐面、滾花、粗糙球面的加工。對于球面的加工，由于沒有適合的刀具，只是手動粗糙地加工了一下，為了使球面不會出現太多的梯度，能夠使用銼刀再加工一下，使其更光滑。

當把錘柄做好，我們為期3個星期的實習生活即將結束，教師們的言傳身教中我們受益匪淺。我們不僅僅加深了對各種機器的深刻認識與掌握一些基本操作，還體會到實踐的重要性。平時上課，我們只跟書本打交道，如今我們最終有機會跟各種機械設備進行零距離的接觸。盡管實習中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。經過實習，我會繼續關注機械的發展，并時刻嚴格要求自我，在生活中更加看重動手本事，努力成為一名出色的工程師。

除了在車間的實習外，其中我們還上了好幾節關于其他車床的課，下頭對課上所學和課下所收集資料進行整理一下。

牛頭刨床

滑枕帶著刨刀，作直線住復運動的刨床，因滑枕前端的刀架形似牛頭而得名。牛頭刨床主要

用于單件小批生產中刨削中小型工件上的平面、成形面和溝槽。

中小型牛頭刨床的主運動（見機床）大多采用曲柄搖桿機構（見曲柄滑塊機構）傳動，故滑枕的移動速度是不均勻的。大型牛頭刨床多采用液壓傳動，滑枕基本上是勻速運動。滑枕的回到行程速度大于工作行程速度。由于采用單刃刨刀加工，且在滑枕回程時不切削，牛頭刨床的生產率較低。機床的主參數是最大刨削長度。牛頭刨床主要有普通牛頭刨床、仿形牛頭刨床和移動式牛頭刨床等。普通牛頭刨床（見圖）由滑枕帶著刨刀作水平直線住復運動，刀架可在垂直面內回轉一個角度，并可手動進給，工作臺帶著工件作間歇的橫向或垂直進給運動，常用于加工平面、溝槽和燕尾面等。仿形牛頭刨床是在普通牛頭刨床上增加一仿形機構，用于加工成形表面，如透平葉片。移動式牛頭刨床的滑枕與滑座還能在床身（臥式）或立柱（立式）上移動，適用于刨削特大型工件的局部平面。

牛頭刨床主要用于單件小批生產中刨削中小型工件上的平面、成形面和溝槽。它的主要五大特點有：

1、牛頭刨床的工作臺能左右回轉角度，工作臺具有橫向和升降的快速移動機構；用以刨削傾斜的平面，從而擴大了使用范圍。

2、刨床的進給系統采用凸輪機構，有10級進給量。改變走刀量，也十分方便。

3、牛頭刨床在走刀系統內裝有過載安全機構，當由于操作不慎或者受到外力影響與切削超載時，走刀自行打滑，無損機件保證機床的正常運行。

4、滑枕和床身導軌間以及具有速度的齒輪付和主要的滑動導軌面，均有油泵打出的潤滑油進行循潤滑。

5、牛頭刨床裝有離合器及制動停車機構，所以在變換速度，啟動機床及停車時，可不必切斷電源，制動停車機構能使滑枕當離合器

脫開時之慣性沖程量不大于10毫米。

插床：

金屬切削機床，用來加工鍵槽。加工時工作臺上的工件做縱向、橫向或旋轉運動，插刀做上下往復運動，切削工件。

利用插刀的豎直往復運動插削鍵槽和型孔的直線運動機床。插床與刨床一樣，也是使用單刃刀具（插刀）來切削工件，但刨床是臥式布局，插床是立式布局。插床的生產率和精度都較低，多用于單件或小批量生產中加工內孔鍵槽或花鍵孔，也能夠加工平面、方孔或多邊形孔等，在批量生產中常被銑床或拉床代替。但在加工不通孔或有障礙臺肩的內孔鍵槽時，就僅有利用插床了。插床主要有普通插床、鍵槽插床、龍門插床和移動式插床等幾種。普通插床的滑枕帶著刀架沿立柱的導軌作上下往復運動，裝有工件的工作臺可利用上下滑座作縱向、橫向和回轉進給運動。鍵槽插床的工作臺與床身聯成一體，從床身穿過工件孔向上伸出的刀桿帶著插刀邊做上下往復運動，邊做斷續的進給運動，工件安裝不像普通插床那樣受到立柱的限制，故多用于加工大型零件（如螺旋槳等）孔中的鍵槽。

拉床：

金屬切削機床，用來加工孔眼或鍵槽。加工時，一般工件不動，拉刀做直線運動切削。

拉床的主參數是額定拉力。

拉床的主參數是額定拉力。用拉刀作為刀具加工工件通孔、平面和成形表面的機床。拉削能獲得較高的尺寸精度和較小的表面粗糙度，生產率高，適用于成批很多生產。大多數拉床僅有拉刀作直線拉削的主運動，而沒有進給運動。1898年，美國的J.N.拉普安特制造了第一臺機械傳動臥式內拉床。20世紀30年代，在德國制成雙油缸立式內拉床，在美國制造出加工氣缸體等的大平面側拉床。50年代初出現了連續拉床。

鏜床

主要用鏜刀對工件已有的預制孔進行鏜削的機床。通常，鏜刀旋轉為主運動，鏜刀或工件的移動為進給運動。它主要用于加工高精度孔或一次定位完成多個孔的精加工，此外還能夠從事與孔精加工有關的其他加工面的加工。使用不一樣的刀具和附件還可進行鉆削、銑削、切它的加工精度和表面質量要高于鉆床。鏜床是大型箱體零件加工的主要設備。螺紋及加工外圓和端面等。

第四篇：金工實習焊工報告

金工實習焊工報告

一、引弧摩擦法和敲擊法（輕輕接觸快速提起2——4mm）

二、平敷焊：在水平位置上對焊

1、焊接的基本功：

a、焊條的角度，前后90度，夾角70——80度，焊接方向為從左向右。

b、電弧的高度：2——4mm。

c、焊接的速度，焊速=焊縫寬是焊條直徑的二倍。

d、焊條在焊道中位置，沿焊道中心線向前移動。

2、焊道的起法，連接和收尾

3、幾種運條的方法：用于平敷焊的有直線運條；用于掩蓋焊縫的有鋸齒形運條，月牙形運條，轉圈運條和轉8字運條；用于立焊是三角運條

4、常見的焊接缺陷及緣由

缺陷：未焊透未融合，有氣孔，有夾渣，有焊瘤，有裂紋。

緣由：焊接電流過小或焊條在焊道中位置不正確，焊條潮濕或旱道清理不潔凈，電弧過低，焊接電流過長，或工件的溫度過高，參數不正確工件冷卻過急焊接電流過大。

三、平對接焊

1、裝配與定位焊。

2、不開坡口的平對接焊。

3、開坡口的平對接焊。

4、熔透旱道焊接法。

四、管子的焊接

1、進行定位焊。

2、焊接方法（焊接三遍）先用點焊再用直線運條最終是轉圈焊接。

內容相當豐富呀！一句“好了，現在就講這么多吧“讓我們重新來了精神，他把我們帶到另一間小屋內，讓我們自己練習，每兩人一組，一個操作，一個在一旁觀看，并告知我們肯定要留意平安。嘿嘿，這個我們當然知道啦，平安第一嘛！這是我們實習前及整個過程老師始終強調的，平常有些吊兒郎當的同學這時也懂得了當心謹慎。首先進入車間時肯定要穿實習的工作服，戴好帽子，尤其我們女生特殊要留意把頭發盤進帽子里。

老師規定每人焊3根。雖然天氣很熱，可是我們依舊把衣服穿的很嚴實。以前我也見過電焊，由于火花刺眼，所以覺得比較神奇。現在好了，我最終知道了它的廬山真面目了。它就是通過電弧產生高溫使金屬熔化，從而達到焊接金屬的目的。大家應當是知道的，能揭開神奇的面紗是比較有成就感的。電焊就是要膽大，不要被刺眼的火花嚇著了！電焊時肯定要愛護好自己，由于產生的火花具有較高的溫度，一不當心就會燙到手的，還有就是火花飛濺到臉上或衣服上的可能，最重要的`是對眼睛的愛護，肯定要當心，當心再當心啊，而我最可怕的就是在我焊的時候有人在旁邊打鬧。

最終輪到我上場了，心里很興奮但又有些可怕，究竟這是我第一次接觸電焊機，也是我第一次自己焊焊條，從前看到其他同學那么費勁，我真的納悶有那么難嗎？我本以為可以輕松拿下，可這并非我想。我把老師講的回想了一遍，穿上工作服，把焊條夾好，一手拿著電焊帽開頭了操作。可焊條偏偏粘在了鐵板上，我心里立即緊急起來，手心滿是汗。我馬上左右搖擺，焊條果真掉了下來，最終松了一口氣。焊工件時濺出的火花很美麗也很讓人可怕，帶著帽子只能看到一點綠完，焊完時才發覺鐵板上只留下了很多的小鐵珠。看到別人焊的那么好，心里很不是味道。后來老師告知我不要把焊條離鐵板太高，速度不要太快。剛開頭的第一根由于技術不好再加上心里可怕弄了很長時間。后來就越來越順手，質量也慢慢變高，原來關鍵是“熟能生巧“呀！一根根焊條的犧牲最終最終換回了我的勝利。盛夏的時間酷暑難耐，我們只能在校內內活動，午休只呆在那間小屋內睡會覺。我們真的很可憐，29個人只能在僅有的幾把椅子上。一天的實習下來我都快崩潰了，可收獲也是異想不到的。

其次天我們都沒有了起初的.，一些人坐在一塊聽歌談天，只有少數人仍在練習著。不過后來的考試都通過了，而我得了最高的成果。真是工夫不負有心人呀！下午，我們又在老師的指揮下練習了對接焊，可這次是把兩個鐵塊焊在一起，一次直線焊接，一次轉圈焊接，難度又加大了。我起初按老師說的先把鐵塊放在一起，留出2—3mm的縫隙，再用點焊把兩頭焊接住，可它很不給我面子，時常粘在上面，我真的很無奈。我始終在那個舊的焊機前練習著，不信任我會焊不好。或許如其他同學所說我真有這方面的天賦，我的考試又取得了最高分。說實話，這是我的真實成果，并沒有一點“水分”在里面。實習結束的前一天學的最終一個項目是——焊管子。老師發給我們每人4個管子：2個練習，2個考試。操作和焊接鐵塊差不多，就多了開頭的點焊過程。我選擇了兩個縫隙比較小的管子，用點焊焊了1/4，接著把管子轉了一下，連續用點焊焊接，始終焊完一圈。其次遍用平敷焊做同樣的操作，最終一遍就是轉圈焊了。我這個焊的一點也不好，把握不好就會焊個洞，這可并不是由于我傲慢了。我焊了幾個廢管子都沒一個像樣的，很難連接好，不是有個洞，就是凸出一塊，我真的無語了。最終經過我的一再努力，“杰作”雖不是很好，但老師還是認可了。

雖然說在離開老校的那一刻身體還是非常的疲乏，但是心情卻是異樣的安靜，那是一種勝利后的安靜，像豐收了累累碩果一樣改善而滿意。一周的實習很快結束了，回頭想想這難忘的時間，其中的味道，只有親身經受的人才能體會。實習帶給我們的不僅僅是閱歷，還培育了我們吃苦耐勞的精神和嚴謹做事的作風，這是我高校生活的一筆珍貴的財寶。實習滿意了我們奇怪的心情，使我們的興奮感慢慢消退，但是它留在我們心中的卻是那種工作時的艱辛，更重要的，它讓我們有了一種責任感，對.進展的責任，對國家的責任。這種責任感促使我更加仔細的學習，努力改善自己，用科技學問武裝自己。它使我們觀看生活，探究生活，也為熟悉和了解生活供應了一個機會，也得到了意志上的磨練，使我們更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。“真的盼望以后還會有這樣的機會，我肯定把學到的理論真正的用在實踐中，究竟實踐是檢驗真理的唯一標準。

第五篇：金工實習車工報告

金工實習車工報告

金工實習是一門實踐基礎課，是機械類各專業同學學習工程材料及機械制造基礎等課程必不行少的先修課，是非機類有關專業教學方案中重要的實踐教學環節。它對于培育我們的動手力量有很大的意義。而且可以使我們了解傳統的機械制造工藝和現代機械制造技術。

作為自動化專業的一名同學，學好理論學問當然重要，但動手力量也是至關重要，現在的許多高校生，特殊是來自城市的同學，平常自己動手的機會少，動手的力量差，很難適應以后.對全面人才的需求。而金工實習課程為我們這些理工科的同學帶來了實際熬煉的機會，讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機器的車間里，自己動手，親身體驗，這些對我們的關心是巨大的。感謝學校為我們供應這樣的機會，同時也感謝辛苦帶領和指導我們學習的老師們。

再一次穿上軍服的我們，成為校區里的一道亮麗的風景，還記得第一次，我們帶者奇怪而興奮的心情，向著廈大金工實習基地進發，想象著自己親自完成工件加工的歡樂。然而，時間過的＇真快，轉瞬間，短學期六周的18個學時的金工實習已經結束了，在當藍領的日子里，我們有過艱辛，有過畏懼，但我們收獲更多的是歡樂和珍貴的動手閱歷。和老師，同學們聚集在車間里的那種親切，那種體驗，將是我人生里永恒的回憶。

在實習期間，我先后參與了車工，焊接，數字線切割，鉗工，拆裝，銑工，從中我學到了許多珍貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增加自己的動手力量。

車工--6月12日

第一次金工實習，對我們來說感覺很新奇，一大早，我們迎著朝陽，興味盎然地向實習基地動身，今日提前上一節課，鄧谷鳴老師給我們講解金工實習的意義，課程支配，以及實習過程中的平安問題。總體而言，我們上的實習課明顯偏少，這可能由于場地的緣由，不過信任以后同學的實習時間會漸漸增加。接下來，老師又一一為我們具體的介紹各種刀具，工件，車床的相關學問，雖然這些學問對我們很生疏，但老師的耐煩講解，讓我們開頭產生了愛好，聽的也比較仔細，由于這些學問是最基本也是最最重要的，接下來我們根據分組，由不同的老師帶領參與各自的工種。

我分在第三組，首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

面對著浩大的車床，我們除了奇怪外，對它非常的生疏，老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我們漸漸熟識車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的掌握，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作精準、自如，且要做到進給動作緩慢、勻稱、連續。到肯定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟識為止，接下來，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20mm，那么刀具只能前進10mm，并要嫻熟把握操作挨次：先將托盤對準工件調零，退刀調整刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經過幾次的訓練，我們已經熟識了本項操作。由于時間的緣由，我們只能給這個任務，不過我們做的很仔細，也第一次看到自己在如此浩大的機床上的勞動成果，心里真的很興奮，信任自己在接下來的實習中會越做越好！