第一篇：出行工作匯報

2007.11.7 星期三太原經過舟車勞頓,終于到了這個煤城，出行工作匯報。車子進城后我都在一路瞄悍馬，因為有人跟我說這邊煤老板都有暴戶行為。可是失望了，好車一個也沒瞄到，卻餓到不行。因為從早上在石家莊下車匆匆填了點早餐一直到昏睡在汽車上高速好幾個小時滴水未進，人盡昏厥。這次出的新腳本改動很多，且換了朱哥，覺得索然無味起來。還在回味廣西的日子。誒!原以為這邊會很冷，結果一切還OK！明天好好工作，今天Z君生日，昨天匆匆祝福過，懶得再理，也罷。無所謂的小事！pS：安了，行程才剛開始就想回家。暈乎乎！2007年11月8日 星期四太原今天的拍攝很沒勁，太原的灰不是一般的大，整個成為一號灰姑娘。工作起來也隨便應付了事，結果被攝像狠狠批評了一頓。晚上，好不容易熬到晚飯時間。終于告成今天的工作。他們那邊的哪個總招待我們，說是吃地道的湘菜。本來沒什么心情，也不打算喝酒，就拿一小茶杯倒了點啤酒碰來碰去。接下來不知怎么的，突然我就站起來擄起袖子，跟領導們一個一口干了好幾杯。于是氣氛頓時變得熱鬧起來。一桌大爺們，我參雜在里面觥幬交錯。他們驚訝小姑娘的酒量，私底下討論我到底能喝多少，我們這邊的攝像以為我瘋了，頻頻為我擋酒，我推開他。說，沒事，您放心。于是一件啤酒很快搞定。他們領導又叫來兩瓶這的特產－－汾酒，說是如何如何好喝，工作匯報《出行工作匯報》。我正在想如果喝完這兩瓶高度白酒還沒醉可怎么辦的時候，他們那邊有人提著杯子過來了。幾十雙眼睛都盯著我，我帶去的左邊右邊的兩個助手還在往我杯子里添酒，有人發信息過來說“女人不醉男人沒機會！”我無語，可是我也很想知道我究竟喝多少才會醉，很想醉一次。冷冷靜靜的醉一次。只是一次就好！沒容我多想，酒就過來了。我說既然今天大家都挺開心的，我就豁出去了！于是張開嘴捏著鼻子隨便你們灌好了。他們估計也沒見過這么猛的妞。拿湯匙的那位在走在路上就被我的陣勢嚇得瞄了兩眼他們領導。哪位什么總的，呆了半晌說，你去喂她兩匙好了。哈哈，我在心里笑他們。不一會兒杯底酒空，飯局也散了。那總很感激的握著我的手說，今天不是你在，氣氛肯定沒這么好。回到酒店，洗過掛在身上的厚厚灰塵。我不想讓自己胡思亂想，于是開始整理腳本，思考明天拍攝的鏡頭。些許的酒精麻痹著神經，但還是沒有醉，意識還是清醒的很。2007年11月11日星期天 鄭州今天是光棍節，我在鄭州。昨天從太原趕來鄭州，早有耳聞，鄭州人不厚道。今天中午吃的油條加呼啦湯想起就想吐。直撐到下午收工后爬回酒店進食才恢復元神。之前本打算在今天這個光輝的日子把我的空間重新開業的，無奈現在在遙遠的他鄉，看來這個好日子又要再斟酌了。明天鄭州部分殺青去上海。剛匆匆給Z君發了信息通知聲，還是沒勁得很。pS：光棍節一個睡酒店。感覺怪怪的！pS：他們的生活習慣2007月11月13日星期二上海每當這個時候就希望時間能過慢點，花了點銀子做一個全身推拿外加一個足療終于背不那么痛了。昨晚在火車上沒睡好，醒來后全身酸痛。之后再提滿重重的行李搭地鐵。OH,MYGOD！什么形象也沒有了。不過還好沒丟長沙人民的臉，因為接下來做了件非常光榮的傻事！我在地鐵站揀到一個錢包，里面現金信用卡一大堆。說實在的，心里的兩個小鬼斗爭了一小下，終于還是正義戰勝邪惡。我撥打了110。晚上的時候失主發信息過來說好心有好報，愿佛光普照什么的。一笑淡然了。不是我的就不是我的。跟媽媽說了此事，她很開心我這么做。2007年11月15日星期四上海昨天工作完成了，買了晚上的票回長沙。于是利用白天的時間出去逛了逛。pS：上海行的結束意味著此次行程正式完工。接下來就是痛苦制片過程了。時間緊迫，加班吐血了。

第二篇：校車安全管理和強化學生安全出行的工作匯報

我校在上級的正確領導下，認真貫徹落實關于加強農村中小學幼兒園校車安全管理和強化學生安全出行的通知精神，結合我校的實際情況，開展了一系列專項整治工作。現將我校關于強化學生安全出行的工作總結和匯報材料如下：

一、學校學生的基本情況：

我校有學生198人，大都來自于附近的村屯。內宿生有120多人，主要來自龍和村龍卜村的學生和龍細村、平慢村的學生。龍細村離學校十多公里，每周學生上學、回家有自己搭班車的，也有家長用摩托車接送的；最邊遠的就是平慢村那生等幾個屯的學生，距離公路邊還有幾十公里，每到周末學生回家都要自己搭班車到平慢，家長再到路邊接，布行

一、兩個小時才回到家，出行非常的不方便。

二、學校采取的應對措施：

1、對學生進行交通安全和出行安全的宣傳教育。

在開學之初，學校對學生進行了交通出行和安全出行的專項教育，平時利用板報宣傳、晨會講話、安全主題班會等形式對學生進行教育，讓學生明白安全的重要性，從而珍惜自己的生命。

2、學校制定了學生安全出行的管理制度。

開學初，學校就制定了以校長為組長，各班班主任為組員的安全領導小組，并制定出了符合我校實際的學生安全出行的管理制度。做到校長和班主任簽訂責任狀，班主任和家長簽訂責任狀，把安全教育落到實處，責任到人。針對我校內宿生比較多的特點，上課時間關閉校門，放學后外宿生必須有家長來接才允許離開學校，而內宿的學生要離開學校必須征得班主任或值日老師的同意方可離開。每周末或節假日放假之前，班主任和當天的值日教師必須強調學生的出行安全。放晚學后，老師要把搭班車的學生安全的送上他們所要搭乘的車輛；家長騎摩托車來接的，老師也要把學生送到家長的手上。值周領導和當天的日教師清校結束才可離開。

3、學校跟家長簽訂了安全責任狀。

為了把學生的安全教育落實到位，學校專門召開了家長會，在會上向家長們宣傳了關于中小學安全出行的有關文件和政策，讓家長們明白安全隱患就存在自己的身邊要極力排除。在會上還強調家長注意不要讓自己的子女乘坐拖拉機、農用車或低速載貨汽車等機動車輛上下學，以免造成悲劇。并在會后跟家長們簽訂了安全責任狀，選擇自己用摩托車接送孩子的家長，學校對他們發了《致學生車輛駕駛員的一封信》，并登記下每一輛車的車牌號，盡量避免無牌、無證的黑車來接送學生。讓家長意識到子女安全的重要性。

4,、做好學生上下學情況的登記。

每天各班班主任都要認真填好《右江區學生出行安全排查表》，一旦發現學生沒到學校就及時跟家長聯系，及時了解學生的去向。特別是學前班的學生，他們的自我管理能力差，每天放早、晚學班主任必須守在學校門口等待家長來接，做好學生的接送工作。而自己回家的中、高年級的外宿學生則要叮囑他們上下學的安全，注意做到大帶好小的，路上互相幫助，安全到家。而內宿生每天的放學時間都有值日教師和值周領導巡視，不讓學生遠離學校，每天按時作息，確保學生在校的安全。

由于我們師生同心協力，抓教學的同時狠抓安全，所以在學生的安全出行和接送車輛的管理上獲得了一定的成效。但安全應常抓不放，我們會在現有的基礎上加大安全的教育力度，為了學生的未來，我們會以一直在努力，確保每一位學生快樂上學，安全回家。

第三篇：出行報告

上海尚康香食品有限公司 走訪報告

走訪時間：2013.4.3（周三）

走訪地點：上海浦東新區航頭鎮航頭路158弄6幢3樓（大麥園工業區）走訪對象：陳加強（總經理）、陳向京（采購經理）

對方網址：http:///Index.asp

走訪對象條件：

1、廠區2500平方。

2、合作品牌：清美、五芳齋、愛心幫幫車、江南億家樂、芭比饅頭、實在高。

3、廠房有自己的冷鏈物流車，可以運至上海某定點。

4、QS證書可以辦理，現有QS可以提供。

5、食品加工生產許可證件齊全。

6、冷庫同意如果合作可以建一個（2周時間）。

項目合作事宜：

1、對方對我們的產品項目很有興趣，通過2次走訪。想來我司看看樣品的生產過程。

2、對方可以提供現有無菌廠房和人員配合我們工作

3、技術上面由我司提供

4、對方陳總表示：對于入股可以商量，但是前期投買設備現在還有所保留，以后如合作效果好，愿意支付設備費用。

5、對方工廠現有包裝機器不適合我們工作，同時對方也當面聯系了設備廠“毛總”對方稱：這樣的機器要價大概是30~40萬。

附件為：對方名片、公司三證、照片

走訪人：林志豪2013.4.7

第四篇：智慧出行

2015年中國智慧出行市場調研及2020年發展前景分析報告

Report Description報告描述

本研究報告由華經視點公司領銜撰寫。報告以行業為研究對象，基于行業的現狀，行業運行數據，行業供需，行業競爭格局，重點企業經營分析，行業產業鏈進行分析，對市場的發展狀況、供需狀況、競爭格局、贏利水平、發展趨勢等進行了分析，預測行業的發展前景和投資價值。在周密的市場調研基礎上，通過最深入的數據挖掘，從多個角度去評估企業市場地位，準確挖掘企業的成長性，為企業提供新的投資機會和可借鑒的操作模式，對欲在行業從事資本運作的經濟實體等單位準確了解目前行業發展動態，把握企業定位和發展方向有重要參考價值。報告還對下游行業的發展進行了探討，是企業、投資部門、研究機構準確了解目前中國市場發展動態，把握行業發展方向，為企業經營決策提供重要參考的依據。Report Directory報告目錄

第一章 智慧出行發展綜述 1.1 智慧出行發展綜述 1.1.1 報告研究范圍與整體框架（1）報告專業名詞解釋（2）報告分析框架簡介（3）報告分析工具介紹 1.1.2 智慧出行概述（1）智慧出行范圍（2）智慧出行的服務功能（3）智慧出行的價值 1.2智慧出行發展環境 1.2.1行業政策環境分析（1）行業監管部門與監管體制（2）行業主要法規與政策（3）行業重點規劃解讀（4）經濟環境對行業影響分析 1.2.2行業經濟環境分析（1）國內GDP增長情況（2）固定資產投資情況（3）國家財政交通運輸支出（4）經濟環境對行業影響分析 1.2.3行業技術環境分析（1）云計算發展及應用現狀（2）物聯網發展及應用現狀（3）GPS發展及應用現狀（4）移動互聯網發展及應用現狀 第二章 智慧出行需求市場發展概況 2.1智慧出行消費者需求調查 2.1.1出行方式選擇調查 2.1.2打車軟件需求調查 2.1.3交通信息服務軟件需求調查 2.1.4公共交通支付方式調查 2.2城市公共交通運營現狀及規劃 2.2.1軌道交通市場運營情況（1）軌道交通運營數量（2）軌道交通客運量（3）軌道交通運營線路總長度 2.2.2公共汽電車運營情況（1）公共汽電車運營數量（2）公共汽電車客運量（3）公共汽電車運營線路總長度 2.2.3出租汽車市場運營情況 2.3智慧出行潛在用戶規模及預測 2.3.1網民整體規模與結構特征（1）網民整體規模（2）網民結構特征（3）網民規模預測

2.3.2智能手機用戶規模及預測（1）智能手機用戶數量（2）智能手機用戶規模預測

第三章 智慧出行信息服務市場發展概況 3.1交通誘導系統市場概況 3.1.1交通誘導系統組成 3.1.2交通誘導系統主要功能 3.1.3交通誘導系統典型案例分析 3.2車載導航系統市場概況 3.2.1車載導航市場規模 3.2.2車載導航設備出貨量 3.2.3車載導航市場競爭格局 3.3 出行服務APP市場概況： 3.3.1出行服務APP主要功能 3.3.2出行服務APP市場競爭概況 3.3.3出行服務APP支付方式 3.3.4典型出行服務APP剖析（1）嘀嘀打車（2）快的打車（3）易達打車（4）酷米客公交

第四章 智慧出行支付環節發展概況 4.1 智慧出行支付環節概述 4.2 移動支付市場發展分析 4.2.1移動支付技術日漸成熟（1）移動支付技術發展迅速（2）NFC技術逐漸成熟 4.2.2全球移動支付巨頭布局動向（1）蘋果公司布局進展（2）谷歌公司布局進展（3）ISIS公司布局進展

4.2.3國內移動支付競爭格局與發展趨勢（1）移動支付行業競爭格局分析（2）移動支付行業整體發展趨勢 4.2.4移動支付行業規模分析（1）移動支付行業用戶規模（2）移動支付行業交易規模（3）移動支付行業市場規模預測 4.3 移動支付產業NFC市場分析 4.3.1 NFC技術特點 4.3.2 NFC三種工作模式 4.3.3 NFC手機的功能模式 4.3.4 NFC技術的進入壁壘 4.3.5 NFC技術的應用類型（1）NFC+SIM卡安全模式（2）NFC+智能IC卡安全模式（3）NFC+SIM卡+智能IC卡安全模式 4.3.6 NFC市場整體規模 4.3.7 NFC技術典型應用案例 4.3.8 NFC技術發展前景分析 4.4 城市交通一卡通市場分析 4.4.1城市一卡通應用發展概況（1）城市一卡通應用發展速度（2）城市一卡通發行規模分析（3）城市一卡通項目資金來源分析（4）城市一卡通應用存在問題分析（5）城市一卡通發展動態 4.4.2城市一卡互聯互通發展概況（1）城市一卡互聯互通項目簡介（2）城市一卡互聯互通項目建設（3）城市一卡互聯互通入網要求（4）城市一卡互聯互通聯網城市（5）城市一卡互聯互通優惠政策 4.5 不停車收費系統（ETC）市場分析 4.5.1不停車收費系統（ETC）概況（1）ETC系統構成（2）ETC系統工作原理（3）ETC系統主要功能（4）國內ETC行業發展歷程（5）ETC系統應用的必要性 4.5.2 ETC系統收費模式分析（1）傳統MTC收費方式（2）MTC/ETC組合式收費（3）ETC收費模式分析 4.5.3 ETC行業市場規模（1）全球ETC行業市場規模（2）國內ETC行業市場規模 4.5.4 ETC行業發展趨勢與前景（1）ETC發展驅動因素（2）ETC行業發展趨勢（3）ETC行業發展前景

第五章 中國智慧出行區域市場分析 5.1 北京市智慧出行分析 5.1.1智慧出行相關政策規劃 5.1.2公共交通運營現狀 5.1.3智慧出行服務發展概況 5.1.4交通一卡通發展現狀 5.1.5智慧出行試點建設情況 5.2 上海市智慧出行分析 5.2.1智慧出行相關政策規劃 5.2.2公共交通運營現狀 5.2.3智慧出行服務發展概況 5.2.4交通一卡通發展現狀 5.2.5智慧出行試點建設情況 5.3 天津市智慧出行分析 5.3.1智慧出行相關政策規劃 5.3.2公共交通運營現狀 5.3.3智慧出行服務發展概況 5.3.4交通一卡通發展現狀 5.3.5智慧出行試點建設情況 5.4 廣東省智慧出行分析 5.4.1智慧出行相關政策規劃 5.4.2公共交通運營現狀 5.4.3智慧出行服務發展概況 5.4.4交通一卡通發展現狀 5.4.5智慧出行試點建設情況 5.5 江蘇省智慧出行分析 5.5.1智慧出行相關政策規劃 5.5.2公共交通運營現狀 5.5.3智慧出行服務發展概況 5.5.4交通一卡通發展現狀 5.5.5智慧出行試點建設情況 5.6 安徽省智慧出行分析 5.6.1智慧出行相關政策規劃 5.6.2公共交通運營現狀 5.6.3智慧出行服務發展概況 5.6.4交通一卡通發展現狀 5.6.5智慧出行試點建設情況 第六章 智慧出行領先企業分析 6.1 東方數碼（武漢）有限公司 6.1.1企業發展簡況分析 6.1.2企業產品功能與定位 6.1.3企業經營現狀分析 6.1.4企業投融資情況分析 6.1.5企業發展戰略與規劃 6.1.6企業經營優劣勢分析 6.1.7企業最新發展動向分析 6.2 廣州浩寧智能設備有限公司 6.2.1企業發展簡況分析 6.2.2企業產品功能與定位 6.2.3企業經營現狀分析 6.2.4企業投融資情況分析 6.2.5企業發展戰略與規劃 6.2.6企業經營優劣勢分析 6.2.7企業最新發展動向分析 6.3 北京小桔科技有限公司 6.3.1企業發展簡況分析 6.3.2企業產品功能與定位 6.3.3企業經營現狀分析 6.3.4企業投融資情況分析 6.3.5企業發展戰略與規劃 6.3.6企業經營優劣勢分析 6.3.7企業最新發展動向分析 6.4 杭州快迪科技有限公司 6.4.1企業發展簡況分析 6.4.2企業產品功能與定位 6.4.3企業經營現狀分析 6.4.4企業投融資情況分析 6.4.5企業發展戰略與規劃 6.4.6企業經營優劣勢分析 6.4.7企業最新發展動向分析 6.5 成都易達出行科技有限公司 6.5.1企業發展簡況分析 6.5.2企業產品功能與定位 6.5.3企業經營現狀分析 6.5.4企業投融資情況分析 6.5.5企業發展戰略與規劃 6.5.6企業經營優劣勢分析 6.5.7企業最新發展動向分析 6.6 深圳市谷米科技有限公司 6.6.1企業發展簡況分析 6.6.2企業產品功能與定位 6.6.3企業經營現狀分析 6.6.4企業投融資情況分析 6.6.5企業發展戰略與規劃 6.6.6企業經營優劣勢分析 6.6.7企業最新發展動向分析 6.7 杭州妙影微電子有限公司 6.7.1企業發展簡況分析 6.7.2企業產品功能與定位 6.7.3企業經營現狀分析 6.7.4企業投融資情況分析 6.7.5企業發展戰略與規劃 6.7.6企業經營優劣勢分析 6.7.7企業最新發展動向分析 6.8 廣州天趣網絡科技有限公司 6.8.1企業發展簡況分析 6.8.2企業產品功能與定位 6.8.3企業經營現狀分析 6.8.4企業投融資情況分析 6.8.5企業發展戰略與規劃 6.8.6企業經營優劣勢分析 6.8.7企業最新發展動向分析 6.9 易通創新科技（大連）有限公司 6.9.1企業發展簡況分析 6.9.2企業產品功能與定位 6.9.3企業經營現狀分析 6.9.4企業投融資情況分析 6.9.5企業發展戰略與規劃 6.9.6企業經營優劣勢分析 6.9.7企業最新發展動向分析 6.10 愛幫聚信（北京）科技有限公司 6.10.1企業發展簡況分析 6.10.2企業產品功能與定位 6.10.3企業經營現狀分析 6.10.4企業投融資情況分析 6.10.5企業發展戰略與規劃 6.10.6企業經營優劣勢分析 6.10.7企業最新發展動向分析 第七章 智慧出行趨勢及前景 7.1 智慧出行發展前景分析 7.2 智慧出行投資潛力及建議 7.2.1智慧出行投資機會 7.2.2智慧出行投資建議 圖表目錄

圖表1：報告專業名詞解釋 圖表2：智慧出行分析框架圖 圖表3：智慧出行分析工具、方法表 圖表4：智慧出行主要法規與政策

圖表5：2011-2015年國內GDP增長情況（單位：萬億元，%）圖表6：2011-2015年固定資產投資增長情況（單位：萬億元，%）圖表7：2011-2015年國家財政交通運輸增長情況（單位：萬億元，%）圖表8：2011-2015年軌道交通運營數量變化情況（單位：輛，%）圖表9：2011-2015年軌道交通客運量變化情況（單位：萬人，%）

圖表10：2011-2015年軌道交通運營線路總長度變化情況（單位：公里，%）圖表11：2011-2015年公共汽電車運營數量變化情況（單位：量，%）圖表12：2011-2015年公共汽電車客運量變化情況（單位：萬人，%）

圖表13：2011-2015年公共汽電車運營線路總長度變化情況（單位：公里，%）圖表14：2011-2015年出租汽車運營數量變化情況（單位：輛，%）圖表15：2011-2020年GPS整體市場容量及預測圖（單位：萬套，%）圖表16：2009-2015年中國前裝車載導航設備出貨量（單位：萬臺，%）圖表17：2009-2015年中國后裝車載導航設備市場規模（單位：萬臺，%）圖表18：2013年中國車載前裝導航市場格局（單位：%）圖表19：2012-2015年中國車載后裝導航市場格局（單位：%）圖表20：2005-2015年移動支付相關專利申請數變化情況（單位：件）圖表21：2005-2014年NFC相關專利申請數變化情況（單位：件）

圖表22：截止2015年NFC相關專利申請數量排名情況（前10）（單位：件）圖表23：2008-2013年中國移動支付注冊賬戶規模及增長率（單位：億，%）圖表24：2008-2013年中國移動支付市場交易規模及增長率變化（單位：億元，%）圖表25：2015-2020年移動支付市場規模預測（單位：億元）

圖表26：2009-2015年中國第三方移動支付市場交易規模分析（單位：億元，%）圖表27：NFC三種工作模式特點分析

圖表28：2002-2015年我國城市綜合交通IC卡發展速度比較（單位：%）圖表29：2011-2015年我國綜合交通IC卡發行規模（單位：萬張）圖表30：項目資金來源分布（單位：%）圖表31：2014年國內城市一卡通行業大事一覽 圖表32：城市一卡通互聯互通優惠政策 圖表33：ETC系統組成部分 圖表34：ETC系統工作原理分析 圖表35：ETC系統的主要功能 圖表36：國內ETC運營系統發展進程

圖表37：幾個國外不停車收費系統的市場運營模式 圖表38：組合式收費系統收費站結構圖 圖表39：組合式收費系統四種收費方式表

圖表40：2009-2015年全球ETC市場規模（單位：億美元）圖表41：2013-2015年中國ETC行業市場規模（單位：億元）

圖表42：2015-2020年我國ETC車道市場容量預測邏輯（單位：萬公里，個，條，%）圖表43：2015-2020年我國ETC車道市場容量預測（單位：億元）

圖表44：2015-2020年OBU市場容量及規模預測邏輯（單位：萬輛，億元，%）圖表45：2015-2020年OBU市場規模預測（單位：億元）圖表46：東方數碼（武漢）有限公司基本信息表 圖表47：東方數碼（武漢）有限公司經營優劣勢分析 圖表48：廣州浩寧智能設備有限公司基本信息表 圖表49：廣州浩寧智能設備有限公司經營優劣勢分析 圖表50：北京小桔科技有限公司基本信息表 圖表51：北京小桔科技有限公司經營優劣勢分析 圖表52：杭州快迪科技有限公司基本信息表 圖表53：杭州快迪科技有限公司經營優劣勢分析 圖表54：成都易達出行科技有限公司基本信息表 圖表55：成都易達出行科技有限公司經營優劣勢分析 圖表56：深圳市谷米科技有限公司基本信息表 圖表57：深圳市谷米科技有限公司經營優劣勢分析 圖表58：杭州妙影微電子有限公司基本信息表 圖表59：杭州妙影微電子有限公司經營優劣勢分析 圖表60：廣州天趣網絡科技有限公司基本信息表 圖表61：廣州天趣網絡科技有限公司經營優劣勢分析 圖表62：易通創新科技（大連）有限公司基本信息表 圖表63：易通創新科技（大連）有限公司經營優劣勢分析 圖表64：愛幫聚信（北京）科技有限公司基本信息表 圖表65：愛幫聚信（北京）科技有限公司經營優劣勢分析 圖表66：武漢元光科技有限公司基本信息表 圖表67：武漢元光科技有限公司經營優劣勢分析 圖表68：北京彩虹天地科技有限公司基本信息表 圖表69：北京彩虹天地科技有限公司經營優劣勢分析

第五篇：出行倡議書

尊敬的各位家長、同學和市民朋友們：

新學年即將開始，為了進一步增強全市中小學生和家長朋友的文明交通意識和安全法規意識，增強參與文明交通的自覺性，緩解城市交通壓力，消除學生出行安全隱患，營造未成年人成長的良好環境，進一步提升城市形象與市民生活品質，我們向全市家長、青少年學生和市民朋友們發出文明交通、綠色出行倡議： 倡導綠色出行、節能環保、低碳生活的健康理念，選擇步行、騎車、公共交通等綠色出行方式。積極參加文明交通、綠色出行“五個一”活動，即：學生影響一位身邊人文明出行活動、家長參加一次義務護學崗活動、學校開展一次文明交通主題活動、市民每周少開一次車活動和參加一次文明交通志愿者勸導活動，爭當文明交通表率。

家長以身作則嚴格遵守交通規則，養成文明交通習慣，接送子女上學、放學時盡量錯峰出行，少開車、多走路、不添堵，給孩子正面影響。

青少年學生主動參加學校和社會開展的交通安全教育，提高安全意識和法規意識，確保自身安全。同時在學校指導下，開展交通安全宣傳活動，主動提醒身邊人遵守交通規則，做到“小手拉大手”，共同維護交通秩序。

廣大市民朋友積極加入文明交通志愿者隊伍，參與文明交通公益活動，疏導學校門前行人車輛，提醒注意安全。

擁有安全、暢通、和諧、有序的交通環境是大家的共同心愿，讓我們攜起手來，從我做起，努力營造文明交通，綠色出行新風尚。篇二：綠色出行倡議書

“綠色出行”倡議書

當我們城市里穿行的汽車越來越多，道路顯得越來越狹窄時；當路上花費的時間越來越多，出行不再便捷

時；當空氣污染，藍天白云難以再見時——我們有理由思考、改變我們的自身行為、重新考慮出行方式。

沈陽市首次提出了“綠色出行日”的理念，以每月22日為綠色出行日，旨在鼓勵、引導市民自覺選擇步行、自行車、公共交通等綠色出行方式，以提高交通資源利用效率，節約能源，改善城市交通環境，打造綠色全運。8月22日為沈陽市首個綠色出行日，為了響應沈陽市政府綠色出行號召，我們向廣大員工發出如下倡議：

一、爭做綠色出行的宣傳者。我們倡議廣大員工樹立綠色出行理念，向身邊人宣傳開展綠色出行的意義和方式，帶動更多人參與到行動中來。讓我們的家園多一片藍天，多一絲綠色，多一路暢通，多一些文明。

二、爭做綠色出行的踐行者。我們倡議廣大員工樹立“能走不騎，能騎不坐，能坐不開”的出行理念。倡議員工上下班主動放棄小汽少開一天車。倡議能采取乘坐地鐵、行車或步行等出交通擁堵。倡議每綠色出行中率先行，帶動更多的人

車，堅持每周廣大員工盡可公交車、騎自行方式，減少一名員工，在垂范，躬身力參與到活動中

來，讓我們的家園多一些綠色，多一路暢通，多一點文明，多一份健康、多一份幸福。

廣大員工們，環保是一種時尚，選擇應當受到尊重。把選擇的權利交給每一個人，與人方便，自己方便，您的正確選擇將為幸福沈陽、綠色全運帶來不一樣的精彩。讓我們大家行動起來，一起綠色出行，給力幸福篇三：文明出行倡議書

東都中學“遵守交規、文明出行”倡議書

尊敬的老師、親愛同學們：

當我們朝氣蓬勃，肩負希望，懷揣理想，行走于人來人往的寬闊街道時，是否注意到交通線上隱藏的危險呢？一組組驚人的數字、一幕幕慘不忍睹的畫面、一個個載著錐心傷痛卻又一去不返的年輕生命，這一切的矛頭不約而同地指向了共同的事實;不遵守交通法規即是不珍愛自己的生命。我們擁有年輕的身軀、遠大的志向，卻往往會忽略交通安全這種“小事”。據統計，2013年，全國發生交通事故23.9萬起，造成67759人死亡，272125人受傷，平均每天死亡200多人。這一個個驚人的數字時時刻刻警示我們：對交通法規的忽視就是對安全的忽視、就是對生命的不負責任！親愛的同學們，請珍愛生命，為自己，為家人，為愛我的人，為我愛的人，因為生命不僅僅屬于自己！我們多么希望生活的每一天都五彩繽紛，每一天都能成為美好的記憶，為了你和家人的幸福，在此特向全體師生發出如下倡議：

一、崇尚守法的交通行為。自覺遵守交通法規，服從交警指揮和按照交通信號燈、交通標志標線行車、走路。

二、崇尚禮讓的交通行為。積極開展車讓車、車讓人、人讓車、人讓人的“四讓”活動，自覺養成機動車、非機動車、行人相互禮讓的良好習慣。

三、崇尚文明的交通行為。堅持做到，行人走人行道，過馬路走人行橫道；乘坐公交車排隊上車，不在車廂內隨意丟棄雜物，不向車外亂扔雜物；主動為老弱病殘孕乘客讓座，最大限度地幫助他人，告別不文明交通行為。

四、崇尚模范的交通行為。行車走路，遵章守紀，爭當遵守交通法規的模范，以自身良好的素質感染和帶動其他交通參與者遵守信號、文明交通，在全社會營造“以遵紀守法為榮、以違法亂紀為恥”的良好氛圍。

五、崇尚安全的交通行為。樹立“安全第一”的意識，不無證駕駛，不酒后駕車。遵守交通規則是我們所有人應盡的義務，是我們每個人不可推卸的責任。只要我們每個人都嚴守交通法規，我們的社會就會向著文明的彼岸又邁進一步。文明城市呼喚文明市民，文明市民爭創文明城市，我們相信：人人文明一小步，社會前進一大步。讓我們攜起手來，從我做起，從小事做起，從今天做起，共同創造文明、平安、暢通、和諧的道路交通環境！

東都鎮初級中學

2014.9篇四：文明出行倡議書

文明出行倡議書

尊敬的老師、親愛同學們：

當我們朝氣蓬勃，肩負希望，懷揣理想，行走于人來人往的寬闊街道時，是否注意到交通線上隱藏的危險呢？一組組驚人的數字、一幕幕慘不忍睹的畫面、一個個載著錐心傷痛卻又一去不返的年輕生命，這一切的矛頭不約而同地指向了共同的事實;不遵守交通法規即是不珍愛自己的生命。(轉載于:出行倡議書)我們擁有年輕的身軀、遠大的志向，卻往往會忽略交通安全這種“小事”。據統計，2009年，全國發生交通事故23.9萬起，造成67759人死亡，272125人受傷，平均每天死亡200多人。這一個個驚人的數字時時刻刻警示我們：對交通法規的忽視就是對安全的忽視、就是對生命的不負責任！親愛的同學們，請珍愛生命，為自己，為家人，為愛我的人，為我愛的人，因為生命不僅僅屬于自己！我們多么希望生活的每一天都五彩繽紛，每一天都能成為美好的記憶，為了你和家人的幸福，在此特向全體師生發出如下倡議：

一、崇尚守法的交通行為。自覺遵守交通法規，服從交警指揮和按照交通信號燈、交通標志標線行車、走路。

二、崇尚禮讓的交通行為。積極開展車讓車、車讓人、人讓車、人讓人的“四讓”活動，自覺養成機動車、非機動車、行人相互禮讓的良好習慣。

三、崇尚文明的交通行為。堅持做到，行人走人行道，過馬路走人行橫道；乘坐公交車排隊上車，不在車廂內隨意丟棄雜物，不向車外亂扔雜物；主動為老弱病殘孕乘客讓座，最大限度地幫助他人，告別不文明交通行為。

四、崇尚模范的交通行為。行車走路，遵章守紀，爭當遵守交通法規的模范，以自身良好的素質感染和帶動其他交通參與者遵守信號、文明交通，在全社會營造“以遵紀守法為榮、以違法亂紀為恥”的良好氛圍。

五、崇尚安全的交通行為。樹立“安全第一”的意識，不無證駕駛，不酒后駕車。遵守交通規則是我們所有人應盡的義務，是我們每個人不可推卸的責任。只要我們每個人都嚴守交通法規，我們的社會就會向著文明的彼岸又邁進一步。文明城市呼喚文明市民，文明市民爭創文明城市，我們相信：人人文明一小步，社會前進一大步。讓我們攜起手來，從我做起，從小事做起，從今天做起，共同創造文明、平安、暢通、和諧的道路交通環境！篇五：安全出行倡議書

倡 議 書

親愛的后勤員工：

城市交通是我們生活中不可缺少的一部分，交通文明是城市文明極為重要的組成部分，交通文明的程度取決于市民的交通行為素質。共建文明的交通環境，是每一個公民應盡的職責。為了進一步增強后勤員工的交通安全和交通文明意識，讓我們“學雷鋒、講文明、樹新風”美德在我行，積極做文明交通的先行者、實踐者和倡導者。為此，我們倡議：

一、要提高交通安全意識。自覺學習《道路交通安全法》，掌握交通安全知識，自覺養成“安全開車、安全騎車、安全走路“的良好習慣。

二、要遵守《道路交通法規》。不超速行駛，不酒后駕車，不爭道搶行，不違規亂停車，不逆向行駛，不闖紅燈，不違章掉頭，不亂鳴喇叭，斑馬線前禮讓行人。

三、要注意安全走路。走路要走人行道，沒有人行道的靠路邊行走。不亂闖紅燈，不亂穿馬路，不與非機動車搶道，不得翻越交通隔離設施，不在車行道上候車，不在十字路口攔車打的，不妨礙機動車安全通行。

四、要做到安全乘車。乘車不要乘坐無牌無證及由無證人員駕駛的機動車、電瓶三輪車和拖拉機，不要乘坐車況差、超載的車輛和違規經營的社會“黑車”。上車后不得將身體任何部分伸出車外，不得向車外拋灑物品。乘坐摩托車必須戴安全頭盔。

交通中有你、有我、有他，有我們共同參與；交通文明需要你、需要我、需要他，需要我們共同營造。朋友們，讓我們迅速行動起來，從我做起，從現在做起，為道路交通的安全、有序、暢通做出自己的貢獻。