第一篇：2009南水北調中線工程鄧州段基本情況說明（最終版）

南水北調中線工程鄧州段基本情況說明

建設南水北調工程是黨中央、國務院根據我國經濟社會發展需要做出的重大決策，此項工程的建設，對于優化水資源配置，改善生態環境，帶動沿線地區經濟增長，改善沿線農業生產條件，促進農村改革發展，對于構建社會主義和諧社會，實現全面建設小康社會的目標，都具有十分重要的現實意義和戰略意義。

2008年10月31日，國務院南水北調工程建設委員會明確目標：中線一期工程2013年主體工程完工，2014年汛后通水。當前，中線控制工程丹江口大壩加高，穿黃工程以及河南安陽段工程進展順利，征地拆遷、庫區移民搬遷工作已全面啟動。就鄧州段而言，預計2010年初丹江口控水閘門及湍河渡槽將開工建設。

一、中線工程鄧州段占地情況

中線工程全長1432公里，鄧州段干渠全長37.135公里，途徑九龍、張村、十林、趙集四個鄉鎮；工程征地總面積26912.5畝（其中永久性征地8507.6畝，臨時征地17304.9畝，施工道路及其他項目用地1100畝）；工程取土場6個，占地11000畝，棄土（渣）場3個，棄土量108.93萬立方米，占地約500余畝，涉及九龍、文渠、張村、十林、趙集、羅莊、夏集等7個鄉鎮40個村。

二、中線工程鄧州段拆遷人口房屋情況

中線工程鄧州段工程建設直接拆遷142戶，1051人，涉及九龍、文渠、張村、十林、趙集等5個鄉鎮20個村，拆遷房屋14984.42平

方米。

三、中線工程鄧州段直接實物影響情況

中線工程鄧州段直接實物影響涉及市直單位9個；高壓輸變電線13.251千米，高壓光纜9.92千米，通信電纜5.21千米，有線電視線路1.08千米，輸油管道0.14千米，水利渠道29.482千米，交通道路38.04千米。

第二篇：南水北調中線工程相關數據

南水北調中線工程相關數據匯編

一、中線工程建設相關數據

1、丹江口大壩加高后，壩長由2.5公里增至3.45公里；

2、壩頂高層由162米增至176.6米；

3、正常蓄水位由157米增至170米；

4、正常庫容由174.5億立方米增至290.5億立方米（增加了116億立方米）；

5、庫岸線由3524.8公里增至4610.6公里（十堰3524.8公里，占76.4%）；

6、水域面積由745平方公里增至1050平方公里（十堰620平方公里，占60%）；

7、十堰水源區面積20868平方公里占全市總面積2.368萬平方公里的88.1%；

8、匯入丹江口水庫的12條主要支流中，有10條在十堰境內，其中漢江年均匯入水庫水量328億立方米，占全庫年均匯入總量的90%；

9、中線一期工程多年平均調水量95億立方米，其中河南37億立方米、河北35億立方米、北京11億立方米、天津12億立方米；

10、總干渠全長約1277公里，天津干渠154公里；

18.2萬人，占總數31.2萬人的58.4%。

3、丹江口大壩加高后，將淹沒涉及我市5個縣（市、區）、29個鄉鎮街辦、257個村居委會、1096個村民小組，淹沒房屋362.8萬平方米。共淹沒公路827公里、橋梁25座、碼頭72座；淹沒影響城(集)鎮13個、單位443個、工業企業125家。需動遷18.2萬人（農村移民15.56萬人），其中外遷7.7萬人、后靠10.5萬人。4、2010年，全市1.8萬戶7.7萬外遷移民搬遷到位。全市共組織動員7100名干部、119批次，共轉運貨物12萬噸，累計行程超過850萬km，平均每天出動車輛32車次、外遷237人。

5、繼2011年完成9.2萬農村移民內安之后，2012年又完成了1.3萬人的集鎮移民內安，共內安移民10.5萬人。規劃生產安置農業用地83806畝，已完成80697畝，占96.3％。共遷復建城集鎮13個，新建移民安置點249個，遷復建單位443家，補償遷建企業125家。公路、橋梁、電力、通信等基礎設施同步復建到位。6、2012年9月底，整個南水北調18.2萬人移民搬遷任務全面完成，圓滿實現了“四年任務、兩年基本完成，三年徹底掃尾”的莊嚴承諾，創造了移民工作史上的奇跡。庫區移民的生產生活條件明顯改善，人均居住面積由搬遷前的18.8平方米，提高到現在的38.7平方米，增加19.9平方米。

第三篇：南水北調中線工程論文

南水北調中線工程

南水北調中線工程從丹江口水庫陶岔閘引水，經長江流域與淮河流域的分水嶺方城埡口，沿唐白河流域和黃淮海平原西部邊緣開挖渠道，在河南省鄭州市附近通過隧道穿過黃河，沿京廣鐵路西側北上，自流到北京、天津。輸水干渠全長1273公里，向天津輸水干渠長154公里。年調水規模130億立方米。

工程簡介

重點解決北京、天津、石家莊等沿線20多座大中城市的缺水，并兼顧沿線生態環境和農業用水。中線工程分二期實施，第一期工程建設主要目標：丹江口水庫大壩加高，從丹江口水庫自流引水，到北京天津。中線一期工程平均每年可調水95億立方米。同時為減少中線從丹江口水庫調水后對漢江中下游的影響，修建引江濟漢等四項生態建設工程。中線工程的前期研究工作始于50年代初，40多年來，長江水利委員會與有關省市、部門進行了大量的勘測、規劃、設計和科研工作。1994年元月水利部審查通過了長江水利委員會編制的《南水北調中線工程可行性研究報告》，并上報國家計委建議興建此工程。水量供水

中線工程可調水量按丹江口水庫后期規模完建，正常蓄水位170米條件下，考慮2020年發展水平在漢江中下游適當做些補償工程，保證調出區工農業發展、航運及環境用水后，多年平均可調出水量141.4億立方米，一般枯水年(保證率75%)，可調出水量約110億立方米。

供水范圍主要是唐白河平原和黃淮海平原的西中部，供水區總面積約15.5萬平方千米。因引漢水量有限，不能滿足規劃供水區內的需水要求，只能以供京、津、冀、豫、鄂五省市的城市生活和工業用水為主，兼顧部分地區農業及其他用水。

工程布置

南水北調中線主體工程由水源區工程和輸水工程兩大部分組成。水源區工程為丹江口水利樞紐后期續建和漢江中下游補償工程；輸水工程即引漢總干渠和天津干渠。水源區工程

丹江口水利樞紐續建工程

丹江口水庫控制漢江60%的流域面積，多年平均天然徑流量408.5億立方米，考慮上游發展，預測2020年入庫水量為385.4億立方米。丹江口水利樞紐在已建成初期規模的基礎上，按原規劃續建完成，壩頂高程從現在的162米，加高至176.6米，設計蓄水位由157米提高到170米，總庫容達290.5億立方米，比初期增加庫容116億立方米，增加有效調節庫容88億立方米，增加防洪庫容33億立方米。

漢江中下游補償工程

為免除近期調水對漢江中下游的工農業及航運等用水可能產生的不利影響，需興建：干流渠化工程興隆或碾盤山樞紐，東荊河引江補水工程，改建或擴建部分閘站和增建部分航道整治工程。

輸水工程

總干渠

黃河以南總干渠線路受已建渠首位置、江淮分水嶺的方城埡口和穿過黃河的范圍限制，走向明確。黃河以北曾比較利用現有河道輸水和新開渠道兩類方案，從保證水質和全線自流兩方面考慮選擇新開渠道的高線方案。

總干渠自陶岔渠首引水，沿已建成的8千米渠道延伸，在伏牛山南麓山前崗垅與平原相間的地帶，向東北行進，經南陽過白河后跨江淮分水嶺方城埡口入淮河流域。經寶豐、禹州、新鄭西，在鄭州西北孤柏咀處穿越黃河。然后沿太行山東麓山前平原，京廣鐵路西側北上，至唐縣進入低山丘陵區，過北拒馬河進入北京市境，過永定河后進入北京市區，終點是玉淵潭。總干渠全長1241.2千米。

總干渠溝通長江、淮河、黃河、海河四大流域，需穿過黃河干流及其他集流面積lO平方千米以上河流219條，跨越鐵路44處，需建跨總干渠的公路橋571座，此外還有節制閘、分水閘、退水建筑物和隧洞、暗渠等，總干渠上各類建筑物共936座，其中最大的是穿黃河工程。天津干渠穿越大小河流48條，有建筑物119座。

穿黃河工程

總干渠在黃河流域規劃的桃花峪水庫庫區穿過黃河，穿黃工程規模大，問題復雜，投資多，是總干渠上最關鍵的建筑物。經多方案綜合研究比較認為，渡槽和隧道倒虹兩種型式技術上均可行。由于隧道方案可避免與黃河河勢、黃河規劃的矛盾，盾構法施工技術國內外都有成功經驗可借鑒，因此結合兩岸渠線布置，推薦采用孤柏咀隧道方案。

穿黃河隧道工程全長約7.2千米，設計輸水能力500立方米/秒，采用兩條內徑8.5米園形斷面隧道。

進展

南水北調中線工程于2003年2月30日開工，目前已經開工的中線北京石家莊段應急供水工程開工建設7個單項工程，工程建設進展順利，其中北京永定河倒虹吸工程已經基本完工。

自1952年以來，長江水利委員會幾代技術人員始終不渝地堅持開展中線工程的勘探、測量、規劃與設計工作。1987年提出了《南水北調中線工程規劃報告》，1991年對此報告進行了修訂；1992年提出了《南水北調中線工程可行性研究報告》；1995年國家環保局審查并批準了《南水北調中線工程環境影響報告書》；1995～1998年，水利部和國家計委分別組織專家對南水北調工程進行了論證和審查，同時對中線工程丹江口大壩加高和不加高的多個方案進行了補充研究。新世紀伊始，根據我國經濟、社會、生態環境以及水資源的變化，長江委按照“先節水后調水，先治污后通水，先環保后用水”的原則，以科學、嚴謹、求實的態度，廣泛征求各方面的意見，再一次對中線工程規劃進行了修訂。

截至2009年6月底，已累計下達南水北調東、中線一期工程投資589.7億元，累計完成投資314.3億元，其中東、中線一期工程分別累計完成投資57.8億元和256.4億元，分別占東、中線在建設計單元工程總投資的71％和52％。

規劃

南水北調中線工程是整個南水北調工程的有機組成部分。丹江口水庫是南水北調中線工程的水源地，大壩按正常蓄水位170 m加高可以減少棄水，增加供水，改善供水過程，提高漢江中下游防洪標準，但需要移民25萬人。規劃近期從漢江丹江口水庫引水，年均調水量95億立方米，工程大體上在2010年以前建成；后期進一步擴大引漢規模，年均調水量達到

130億立方米，工程預計在2030 年完成；遠景從長江三峽調水。

工程首先將丹江口水庫大壩加高，利用新開的人工渠道（局部管道）輸水。輸水總干渠自丹江口水庫陶岔渠首引水，在方城埡口穿江淮分水嶺，從鄭州西邊的孤柏嘴處過黃河，之后大體平行于京廣鐵路（位于京廣鐵路以西），北上至北京團城湖，天津干渠從河北省徐水縣西黑山處分水至天津外環河。輸水工程全長1421公里，其中引水渠首至北京長1267公里，天津干渠長154公里。輸水工程與河流全部立交，北京段、天津段局部采用管涵。

中線工程丹江口水庫大壩加高后，將有效提高漢江中下游地區的防洪能力。丹江口大壩加高后主汛期防洪庫容將由77億立方米增加到110億立方米，再遇1935年洪水，漢江中下游地區基本不分洪，可以解除江漢平原的一大心腹之患。

優勢

南水北調中線工程具有自身獨特的優勢。

一是適時供水調度安全可靠。丹江口水庫具有巨大的調節能力，主汛期除保證防洪外，調節庫容達98億立方米，汛后達190億立方米。總干渠兩側已建成大量的水庫，可以承擔“充蓄”調節和“補償”調節的任務，另有瀑河水庫作為“在線”調節水庫。通過總干渠并采用已有成熟經驗的現代化控制技術和先進的調度管理手段，可確保供水調度安全可靠。

二是具有得天獨厚的地理條件。總干渠位于平原的西部，居高臨下，控制范圍廣。與受水區已建成的水利工程連接簡單，供水調度靈活機動。

三是具有豐富的水源后備。中線工程近期、后期從丹江口水庫引水，遠景視需要可以從長江三峽引水。

技術

為了減少移民數量，有的專家提出了丹江口水庫大壩按正常蓄水位161m加高，解決漢江中下游防洪問題，所減少的北調水量，從三峽庫區大寧河抽水補源的方案；三峽工程建設委員會辦公室的一些專家，提出從長江三峽庫區的支流小江抽水“入渭、濟黃、北調”的設想。移民安置一直是影響中線工程決策的重大問題，總體規劃認為中線的水源，歷來都是先引漢后引江，從長江三峽水庫引水是中線工程的后續水源，可在今后進一步分析研究，不影響丹江口水庫當前按照170 m正常蓄水位加高大壩。目前 所提的幾種代表性方案，其工作深度無法與現在的東、中線比較，不能作為近期決策的依據。今后繼續研究后，可以作為四橫三縱總體布局的補充。經過反復研究，總體規劃仍按丹江口水庫大壩一次加高建設，移民分期分批安置。

穿黃工程是南水北調中線總干渠穿越黃河的關鍵性工程，也是南水北調中線干線工程總工期中的控制性項目。穿黃工程位于鄭州市以西約30km處，總長19.30km。穿黃工程由南、北岸渠道、南岸退水建筑物、進口建筑物、穿黃隧洞、出口建筑物、北岸新老蟒河交叉工程，以及孤柏嘴控導工程等組成。穿黃隧洞長4.25km，雙洞平行布置，隧洞內徑7.0m,采用盾構法施工。該工程總投資31．37億元，總工期為56個月，于2005年9月開工，計劃2010年3月竣工。

意義

南水北調中線工程是一項“南北雙贏”的偉大工程，它的重要作用必將隨著歷史的推進而不斷呈現出來。“問渠哪得清如許，唯有源頭活水來”，實施南水北調中線工程。保護漢江中下游的水環境。

中線工程對保護漢江中下游的水環境同樣也起到積極的作用。規劃在漢江流域興建的四大工程——漢江干流上的興隆樞紐、從沙市到沙洋的引江濟漢工程、對航運受影響的河段實

施整治工程、對引水受影響的涵閘和泵站實施改造工程，不但將調水的影響減少到最低限度，而且“引江濟漢”工程使得興隆以下河段枯水期流量顯著加大，預計可以基本消除漢江發生曾嚴重威脅武漢等城市供水安全的春季“水華”現象。中線工程的總干渠不僅是一條“清水長廊”，也是一條“綠色長廊”。總干渠不經過崇山峻嶺，施工條件優越，對環境的影響小。沿線河流均與總干渠立體交叉，可保證水質。同時，在丹江口水庫水量充沛的時候，可以方便地將水放入當地河流中，以改善河道的水環境。此外，中線工程還將帶動綠化、生態農業和綠色農業的發展，改善當地的生態環境。

生態工程

南水北調中線工程是一項宏偉的生態工程。中線工程受水區現狀年均缺水量在60億立方米以上，經濟社會的發展不得不靠大量超采地下水維持，從而造成地下水大范圍、大幅度下降，甚至部分地區的含水層已呈疏干狀態。實施南水北調中線工程后，近期年均調水量95億立方米，后期根據需要進一步擴大調水規模，可使受水地區的缺水問題得到有效解決，生態環境將有顯著改善。

經濟工程

南水北調中線工程是一項良好的經濟工程。按2000年末價格計算，中線工程總投資約920億元。這些投資的40％將轉化為消費資金，這對于擴大內需，刺激經濟增長將發揮重要的推動作用。根據投資的乘數效應，中線工程的興建，將拉動建材業、制造業、交通運輸業以及第三產業的發展。中線工程還將帶動南方調水區、調水沿線地區、北方受水區經濟結構的戰略性調整，建設節水型工業、節水型農業和節水型社會。

中線工程按照社會主義市場經濟的一般要求，結合水資源調配的公共特性，構建其建設與管理體系，從而保證建設的順利進行，建成后的良性運營。按照“政府宏觀調控、市場機制運作、用水戶參與管理”的原則，中線工程將成立“中線工程水源公司”和“供水有限責任公司”。水源公司負責丹江口水庫大壩加高及以后的運行管理，并賣水給供水公司；供水公司負責總干渠工程的建設及以后的運行管理，并將水賣給分水口以下的用水戶協會。社會工程

南水北調中線工程是一項積極的社會工程。丹江口水庫大壩加高需移民30萬人，這是工程建設最大的難點，但同時也是解決庫區環境容量嚴重不足、居民生活貧困的重大機遇。據有關方面估計，即使不建中線工程，也需要將庫周約10萬人外遷，才能從根本上解決庫區脫貧的問題。興建南水北調中線工程，將30萬移民中的絕大多數外遷到居住和生存條件較好的地方安置，將大大改善庫周的生態環境，并提高移民的生活水平。中線工程建成后，沿線城市居民優質飲用水能夠得到保證，干旱年份一些城市將不再出現“水荒”現象。對于數百萬長期飲用高氟水、苦咸水和其他含有害物質的深層地下水的當地農民來說，中線工程將從根本上改善其飲水質量。

效益

中線工程可緩解京、津、華北地區水資源危機，為京、津及河南、河北沿線城市生活、工業增加供水64億立方米，增供農業30億立方米。大大改善供水區生態環境和投資環境，推動我國中部地區的經濟發展。

丹江口水庫大壩加高提高漢江中下游防洪標準，保障漢北平原及武漢市安全。

第四篇：南水北調中線邢臺段實習報告(精)

工程實訓報

2013年12月19日工程實訓，在老師們的帶領下，我們來到了南水北調中線工程的邢臺施工段，在施工現場首先由現場施工人員給我們介紹了一下南水北調工程的概況和其修建的重大意義，然后主要參觀了輸水交叉建筑物渡槽和渠道施工的防滲設施等。

南水北調是緩解中國北方水資源嚴重短缺局面的重大戰略性工程。我國南澇北旱，南水北調工程通過跨流域的水資源合理配置，大大緩解我國北方水資源嚴重短缺問題，促進南北方經濟、社會與人口、資源、環境的協調發展，分東線、中線、西線三條調水線。西線工程在最高一級的青藏高原上，地形上可以控制整個西北和華北，因長江上游水量有限，只能為黃河上中游的西北地區和華北部分地區補水；中線工程從第三階梯西側通過，從長江支流漢江中上游的丹江口水庫引水，自流供水給黃淮海平原大部分地區；東線工程位于第三階梯東部，因地勢低需抽水北送。

中線工程從丹江口大壩加高后擴容的漢江丹江口水庫調水，經陶岔渠首閘（河南淅川縣），沿豫西南唐白河流域西側過長江流域與淮河流域的分水嶺方城埡口后，經黃淮海平原西部邊緣，在鄭州以西孤柏嘴處穿過黃河，繼續沿京廣鐵路西側北上，可基本自流到終點北京。中線工程主要向河南、河北、天津、北京4省市沿線的20余座城市供水。中線工程已于2003年12月30日開工，計劃2013年年底前完成主體工程，2014年汛期后全線通水中線工程可調水量按丹江口水庫后期規模完建，正常蓄水位170米以下，考慮2020年發展水平在漢江中下游適當做些補償工程，在保證調出區工農業發展、航運及環境用水后，多年平均可調出水量141.4億立方米，一般枯水年（保證率約為75%），可調出水量約110億立方米。供水范圍主要是唐白河平原和華北平原的西中部，供水區總面積約15.5萬平方公里。因引漢水量有限，不能滿足規劃供水區內的需水要求，只能以供京、津、冀、豫四省市的城市生活和工業用水為主，兼顧部分地區農業及其他用水。調水之后，為彌補漢江下游的水量，在湖北省江漢平原腹地，興建引江濟漢工程。

渡槽由進出口段、槽身、支承結構和基礎等部分組成。①進出口：包括進出口漸變段、與兩岸渠道連接的槽臺、擋土墻等。其作用是使槽內水流與渠道水流平順銜接，減小水頭損失并防止沖刷。②槽身:主要起輸水作用, 對于梁式、拱上結構為排架式的拱式渡槽，槽身還起縱向梁的作用。槽身橫斷面形式有矩形、梯形、U 形、半橢圓形和拋物線形等, 常用矩形與 U形。橫斷面的形式與尺寸主要根據水力計算、材料、施工方法及支承結構形式等條件選定。也有的渡槽將槽身與支承結構結合為一體。③支承結構：其作用是將支承結構以上的荷載通過它傳給基礎，再傳至地基。按支承結構形式的不同, 可將渡槽分為梁式、拱式、梁型桁架式及桁架拱（或梁）式以及斜拉式等。梁式渡槽的支承結構有重力式槽墩、鋼筋混凝土排架（圖a）

及樁柱式排架等。拱式渡槽的支承結構由墩臺、主拱圈及拱上結構組成。槽身荷載通過拱上結構傳給主拱圈，再由主拱圈傳給墩臺。根據拱上結構形式的不同，拱式渡槽又可分為實腹式及空腹式兩類。桁架拱式渡槽按結構特征和槽身在桁架拱上位置的不同，可分為上承式、下承式、中承式和復拱式四種。斜拉式渡槽支承結構由塔架與塔墩（或承臺）組成，并由固定在塔架上的斜拉索懸吊槽身。④基礎：為渡槽下部結構，其作用是將渡槽全部重量傳給地基。

本次我們參觀的這個渡槽，槽身中間是分開的，這樣做的原因主要有兩點：一是由于該條北方河流常年有水，須進行分期施工，所以先修建該河流旁邊的那部分槽身，待修完這一部分讓水流從修好的這部分過去，然后再修建另一部分；二是為了減小槽底板的跨中彎矩，修成兩部分大大減小了跨中彎矩。支撐該槽的梁有兩種，一種是預制的梁，由吊車吊上去，中間的空隙再現澆筑，這樣做不僅縮短了施工期，還減少了造價。

渠道防滲是減少渠道輸水滲漏損失的工程措施。渠道防滲不僅能節約灌溉用水，而且能降低地下水位，防止土壤次生鹽堿化；防止渠道的沖淤和坍塌，加快流速提高輸水能力，減小渠道斷面和建筑物尺寸；節省占地，減少工程費用和維修管理費用等。渠道防滲方法可分兩類。①改變原渠床土壤滲透性能，又可分為物理機械法和化學法。前者是通過減少土壤空隙達到減少滲漏的目的，可用壓實、淤淀、抹光等；后者是摻入化學材料以增強渠床土壤的不透水性。②設置防滲層, 即進行渠道襯砌(見彩圖, 可用混凝土和鋼筋混凝土、塑料薄膜、砌石、砌磚、瀝青、三合土、水泥土和粘土等各種不同材料襯砌渠床。采用防滲措施后, 渠道滲漏損失可以減少50％～90％。混凝土襯砌是一種較普遍的渠道防滲形式，防滲防沖效果好、耐久，但投資較大。塑料薄膜防滲國外在20世紀40年代已開始應用, 中國60年代以來發展很快, 防滲效果好，造價亦較低，一般應用于流速小的渠道。三合土、水泥土等防滲材料可就地取材，造價較低，適于無凍害地區使用。70年代以來，對瀝青玻璃纖維等防滲新材料以及機械化施工等方面的研究、推廣應用，正逐步得到發展。在有凍害地區進行渠道襯砌，需采取防凍措施。防治渠道凍脹破壞可采用改善土壤性質和減少土壤水分，減輕基本凍脹強度，使襯砌結構適應基土的凍脹變形等方法。

另外，在考慮河道防滲的同時，還應考慮河堤內水的排出，從而減小河堤內水壓力過大而使河道的防滲措施遭到破壞，此施工段在防滲工程施工之前，首先在其內設置了排水管，然后其出口由逆止閥覆蓋，這樣不僅會使過多內水順利排出，大大降低了其內水壓力，而且也防止了河道內的水灌入河堤內，從而大大提高了河道的防滲功能。

南水北調的社會意義：解決北方缺水；增加水資源承載能力，提高資源的配置效率；使中國北方地區逐步成為水資源配置合理、水環境良好的節水、防污型社會；有利于緩解水資源短缺對北方地區城市化發展的制約，促進當地城市化進程；為京杭運河濟寧至徐州段的全年通航保證了水源。使魯西和蘇北兩個商品糧基地得到鞏固和發展。經濟意義：為北方經濟發展提供保障；促進經濟結構的戰略性調整；通過改善水資源條件來促進潛在生產力，形成的經濟增長；擴大內需，促和諧發展，提振國內GDP。生態意義：改善黃淮海地區的生態環境狀況；改善北方當地飲水質量，有效解決北方一些地區地下水因自然原因造成的水質問題，如高氟水、苦咸水和其他含有對人體不利的有害物質的水源問題；利于回補北方地下水，保護當地濕地和生物多樣性；改善北方因缺水而惡化的環境；較大地改善北方地區的生態和環境特別是水資源條件。

通過本次實訓，我學到了好多課本上無法學到的新知識，了解了課程中講到的圍堰導流的具體方式，渡槽的修建，以及課本上介紹的土工膜、反濾料、混凝土面板，逆止閥等，這次理論聯系實踐學習使我受益匪淺！!

第五篇：南水北調中線干線工程施工進度管理辦法

南水北調中線干線工程施工進度管理辦法（試行）

2008-7-31

中線局工[2005]51號

第一章 總則

第一條 為促進南水北調中線干線工程(以下簡稱中線干線工程)的進度管理工作，建立規范的進度管理體系，保證工程總體工期目標的實現，根據《南水北調工程建設管理的若干意見》和國家有關法律、法規、規章，結合中線干線工程的實際情況，制定本辦法。

第二條 中線干線工程施工進度管理的指導思想是：建立健全進度管理體系，明確各級機構的職責，通過風險分析，制定各級進度計劃和防范性對策，按照進度控制程序，嚴格各級進度計劃的制定、檢查和更新，確保總體目標的實現。

第三條 本辦法適用于南水北調中線干線工程參建各方在中線干線工程建設的工程準備期、主體工程施工期和工程完建期的進度管理工作。

第二章 進度管理體系及各方職責

第四條 中線干線工程采用集中統一管理、分項目實施的進度管理方式。建立以項目法人負總責，項目建設管理單位（含南水北調中線干線工程建設管理局<以下簡稱中線建管局>直屬的項目建設管理部、委托地方管理的建設管理單位以及實行代建制的項目管理單位）管理，監理人監督，設計、承包人保證的進度管理體系。

第五條 中線干線工程進度計劃按照總體進度計劃、實施總進度計劃、控制性總進度計劃和施工總進度計劃四級進度管理。

（一）總體進度計劃是由項目法人依據批準的初步設計編制的各工程項目里程碑目標進度計劃，是中線干線工程進度管理的指導性文件。

（二）實施總進度計劃是由項目建設管理單位根據項目法人編制的總體進度計劃，按照各標段的項目和工程量而編制的進度計劃，應明確里程碑目標和總工期目標。

（三）控制性總進度計劃是由監理人依據項目建設管理單位編制的實施總進度計劃和施工承包合同而編制的，是監理人進行進度控制的依據。

（四）施工總進度計劃是由承包人根據項目建設管理單位編制的實施總進度計劃，按照合同工程量清單所列項目和工程量，編制的所承包標段的進度計劃。

第六條 中線建管局作為項目法人，對工程項目進度負最終管理責任。其主要職責是：負責工程總體進度的宏觀管理；負責編制工程總體進度計劃，確定各項目的里程碑目標和總工期目標；研究解決影響工程進度的重大設計變更、工期索賠、重大技術問題和重大工期延誤（期）問題。

第七條 項目建設管理單位受項目法人委托或授權，承擔工程項目進度管理的直接責任。其主要職責是：負責授權范圍內工程項目進度管理；負責編制項目建設管理實施總進度計劃和實施計劃，確定各標段的里程碑目標和總工期目標；負責提供現場施工條件并協調項目外部環境；負責編報進度管理月報、年報及其他報告。

第八條 監理人受項目法人或項目建設管理單位委托，對承監工程項目進度實施監督管理。其主要職責是：編制控制性總進度計劃，并協助項目法人或項目建設管理單位編制總體進度計劃或實施總進度計劃；審批施工總進度計劃以及分解的年、季、月計劃；跟蹤監督、檢查、記錄施工進度計劃的實施；對實際進度進行對比、檢查、分析，對出現的偏差采取應對措施；審查承包人的進度報告，并編報監理報告。

第九條 設計單位受項目法人委托，按照現行標準、規范、規程及相關技術條例對施工進度計劃提出意見，按供圖計劃保質交付設計文件，在開工前進行設計技術交底，及時解決施工過程中影響施工進度的有關設計問題。

第十條 承包人對承包工程項目的施工進度承擔直接責任。其主要職責是：編制施工總進度計劃、編制分解的年、季、月進度計劃和單項工程施工措施計劃；按照計劃投入人員、機械設備等施工資源并合理組織、科學管理、文明施工；對業主負責事項的延誤（期）承擔提醒、報告和補救義務；逐日檢查實際進度并如實記錄、報告；對進度偏差提出改進措施并修訂進度計劃，經批準實施；按時提交各類進度報表、報告。

第三章 進度計劃的制定

第十一條 進度計劃的編制

（一）進度計劃的編制原則

進度計劃應依據國家有關政策、法令和規程規范和有關工程建設合同、上級部門發布的有關進度計劃的指令等進行編制；

進度計劃應建立在合同的基礎上，合理的進行施工組織設計，并做到組織、措施及資源落實；

進度計劃應在確保工程質量、安全、環境和合理配置資源的前提下，按照前緊后松的原則進行編制；

進度計劃中各施工程序應合理銜接、統籌兼顧、減少干擾，施工安排要保持連續、均衡；

進度計劃中采用的有關指標既要先進又要留有余地；

進度計劃的編制必須服從上一級進度計劃的要求。

（二）進度計劃的編制要求及內容

進度計劃的編制要求及內容詳見附件1。

第十二條 進度計劃的報批程序

進度計劃管理流程圖詳見附件2。

（一）總體進度計劃

項目法人在工程項目初步設計批準后編制工程總體進度計劃，發送項目建設管理單位和有關設計單位，并報國務院南水北調工程建設委員會辦公室（以下簡稱國調辦）備案。

（二）實施總進度計劃

項目建設管理單位應按項目法人要求編制所轄范圍工程項目建設管理實施總進度計劃。項目法人應在收到該計劃后的21天內批復。

（三）控制性總進度計劃

監理人應在施工合同簽訂后的21天內，編制監理工程項目控制性總進度計劃報送項目法人或項目建設管理單位審批。項目法人或項目建設管理單位應在收到該計劃后14天內批復。

（四）施工總進度計劃

承包人應在施工合同簽訂后的28天內，編制承包工程的施工總進度計劃報送監理人審批。監理人應在收到該計劃后21天內批復承包人。上述進度計劃均應同時以書面（一式4份）和電子文件兩種形式報送。

第四章 進度計劃的實施

第十三條 分解進度計劃的報批

（一）承包人施工總進度計劃的分解與報批

承包人應根據批準的施工總進度計劃及其格式、內容要求編制施工進度計劃，并于每年12月10日前向監理人報送；監理人應在收到該計劃7天內完成審查，并報送項目建設管理單位審批，報項目法人備案。

承包人應在前一年12月25日、當年3月25日、6月25日、9月25日前提交季度施工進度計劃；監理人應在收到該計劃7天內完成審批，并報送項目建設管理單位或項目法人。

承包人應在前一月25日前提交月施工進度計劃；監理人應在收到該計劃3天內完成審批，并報送項目建設管理單位。

承包人應在單項工程開工前28天內，按照合同要求的內容向監理人提交施工措施計劃，監理人應在收到該計劃14天內完成審批。

（二）監理人控制性總進度計劃的分解與報批

監理人應根據批準的控制性總進度計劃及其格式、內容要求編制控制性計劃，并于每年12月10日前向項目法人或項目建設管理單位報送。

（三）項目建設管理單位實施總進度計劃的分解與報批

項目建設管理單位應根據批準的實施總進度計劃及其格式、內容要求編制實施計劃，并于每年12月15日前向項目法人報送。項目法人應在收到計劃后的14天內審批。

第十四條 進度記錄及報告

承包人應按要求的格式，如實記錄和報告進度實施情況，并經監理人審核確認。日報應于次日提交并簽字確認，周報應在周五12時、月報應于每月25日、季報是該季度最末一個月的25日、年報在12月25日提交。其他專題報告按要求提交。

監理人應按要求的格式填寫值班記錄、巡視記錄、監理日志、監理大事記等，逐日記錄工程進展情況，編制年、季、月、周進度報表、報告，并按要求提交進度專題報告。周報應在下周一、月報應于每月最末一天、季報是該季度的最末一天、年報在最末一天提交。

項目建設管理單位應按要求的格式如實記錄工程建設管理日記和工程建設大事記，并按要求的格式編制月報、年報。月報應在下月5日前、年報應在下一年元月10日前報項目法人，其他報告應按項目法人要求遞交。

季報可與該季度最末一月的月報合報，年報可與12月的月報合報。各類報告的數據統計時間為承包人提交報告日中午12時。

第十五條 進度協調會議

項目法人應根據工程的實際進展情況，定期召開工程總進度協調會議，檢查總體進度計劃執行情況，協調解決有關影響總體工程進展的重大事宜。項目建設管理單位應定期（月、季）或不定期召開工程進度協調會議，檢查所轄區域各項工程的進展，協調解決影響工程進展的有關事宜。監理人應按要求召開第一次工地會議和周、月進度協調例會，檢查進度計劃執行情況，協調解決施工中發生的工程變更以及與其他承包人的相互干擾和矛盾。

相關單位應為進度協調會議提交書面的進度報告。會議形成的紀要發送各相關單位執行。

第十六條 進度計劃調整和修訂

在工程實施過程中，不論何種原因引起的工期延誤（期），承包人均應及時作出調整，并將修訂的進度計劃和擬采取的措施報送監理人審批。

若進度偏差有可能影響合同工期目標的實現時，修訂的進度計劃經監理人審查后報項目建設管理單位審批，進度計劃的重大調整應報項目法人審批。

第五章 工程進度管理考核與獎懲

第十七條 項目法人或項目（建設）管理單位將另行制定綜合考核與獎懲辦法，對各合同單位的進度管理工作進行考核與獎懲。對合同里程碑目標的考核與獎懲按照合同的約定執行。

第六章 附 則

第十八條 本辦法由中線建管局負責解釋。

第十九條 本規定自頒布之日起執行。

附件1： 進度計劃編制要求及內容

一、各級進度計劃的編制格式要求

各級進度計劃的文字統一使用Microsoft Word 軟件編輯，文字格式統一采用“doc”；數字和文字表格統一使用Microsoft Excel軟件編制，文件格式統一采用“xml”；制圖軟件統一使用AutCAD2000版本，一律采用DWG格式。

所有工程項目的總體進度計劃和實施總進度計劃均采用Project 2003軟件或Microsoft Excel或Primavera Project Planner for Windows(簡稱：P3)軟件編制。

復雜工程項目（如穿黃工程、惠南莊泵站工程、漕河渡槽工程、穿漳工程等）的施工總進度計劃、控制性總進度計劃應采用P3軟件編制。一般工程的施工總進度計劃、控制性總進度計劃采用Project 2003軟件。

文字表格輸出以A4或A3幅面為準。

二 各級進度計劃的編制要求及內容

（一）、項目法人編制的總體進度計劃

1、總體進度計劃應根據初步設計確定的建設工期，以季度為單位，用橫道圖方法編制；

2、總體進度計劃中的項目劃分和工程量應按照批準的初步設計及項目劃分原則并結合委托、代建以及直接管理三種模式確定；

3、總體進度計劃是一個里程碑計劃，應明確各工程項目的開工日期、目標、其他里程碑目標和總工期目標；

4、總體進度計劃應進行風險分析并提出控制措施；

5、對于控制性工程，應對影響其進度的因素進行分析，明確關鍵線路；

6、總體進度計劃應包括各投資分配計劃；

7、總體進度計劃除用表格、橫道圖表示外，還必須有文字說明；

8、項目法人應根據總體進度計劃編制計劃。

（二）、項目建設管理單位編制的實施總進度計劃

1、實施總進度計劃應根據項目法人編制的總體進度計劃，以月為單位，用橫道圖方法編制，并確定各標段的里程碑目標和總工期目標；

2、實施總進度計劃應按照各標段的項目和工程量編制；

3、實施總進度計劃應對進度計劃進行風險分析并提出控制措施；

4、實施總進度計劃應對影響各標段項目進度的因素進行分析，應明確各標段項目的關鍵線路；

5、實施總進度計劃應包括各投資分配計劃；

6、實施總進度計劃除用表格、橫道圖表示外，還必須有文字說明；

7、項目建設管理單位應根據實施進度計劃編制實施計劃。

（三）、監理人編制的控制性總進度計劃

控制性進度計劃應依據項目建設管理單位編制的實施總進度計劃和施工承包合同編制。控制性進度計劃應確定進度控制的關鍵線路、控制性施工項目及其工期、階段性控制工期目標以及監理工程項目的各合同控制性進度目標，是監理工程項目進度的控制依據。其主要內容包括：

1、準備工作進度；

2、計劃施工部位和項目；

3、計劃完成工程量及應達到的工程形象；

4、實現進度計劃的措施以及相應的施工圖供圖計劃；

5、材料設備的采購供應計劃；

6、資金使用計劃。

監理人應根據監理工程項目控制性的總進度計劃，編制各、季度的進度計劃。

（四）、承包人編制的施工總進度計劃

施工總進度計劃應根據項目建設管理單位編制的實施總進度計劃，按照合同工程量清單所列項目和工程量編制。

1、施工總進度計劃的內容應包括：

（1）編制總說明；

（2）施工方法和措施說明；

（3）工程量和進度安排：應明確各項目的開工日期、里程碑日期、完工日期，并對關鍵路線項目的施工強度進行論證；

（4）主要材料供應計劃；

（5）各類人員進場計劃；

（6）施工設備進場計劃；

（7）永久設備定貨、交貨、安裝、調試和試運行計劃；

（8）資金流計劃；

（9）圖紙需求計劃；

（10）風險分析及控制措施；

（11）其他需要說明的事項。

2、對施工總進度計劃網絡圖的要求

（1）項目分解及編碼

① 項目應分解成進行進度、質量、投資控制可操作的單元；

② 編碼分作業分類碼、作業代碼和資源代碼三種形式。

（2）計劃網絡的內容應包括

① 作業和相應節點編號說明；

② 作業間邏輯關系

③ 作業持續時間；

④ 最早開工及完工日期；

⑤ 最遲開工及完工日期；

⑥ 總時差和自由時差；

⑦ 前鋒過程線；

⑧ 各種資源直方圖和累計曲線。