第一篇：濰坊速遞物流郵件處理中心旺季生產(chǎn)簡(jiǎn)報(bào)

濰坊市郵政速遞物流公司郵件處理中心旺季生產(chǎn)

簡(jiǎn)報(bào)

自進(jìn)入9月份以來(lái)，我中心業(yè)務(wù)量突增，省內(nèi)網(wǎng)日交換量達(dá)到

13242袋69278.3kg。我中心自9月3日至9月13日接卸廣州加班車15輛，共計(jì) 11470袋93802.5 kg，接卸濟(jì)南加班車1輛，338 袋2927 kg；裝發(fā)出口青島、煙臺(tái)加班車22輛，共計(jì)11003 袋 122387.6 kg。

旺季生產(chǎn)期間，網(wǎng)運(yùn)調(diào)度和處理中心人員實(shí)行24小時(shí)值班制度，嚴(yán)密監(jiān)控全網(wǎng)運(yùn)行情況，調(diào)整和完善應(yīng)急預(yù)案，保證了郵運(yùn)生產(chǎn)的正常進(jìn)行。由于廣州進(jìn)口加班車都是白天到達(dá)我中心，我中心處理人員不足，通過(guò)向社會(huì)雇傭10名季節(jié)工，來(lái)保證白天正常生產(chǎn)。這是—場(chǎng)履行職責(zé)的艱巨戰(zhàn)斗!濰坊市郵政速遞物流公司網(wǎng)運(yùn)部制定了郵件疏運(yùn)方案和應(yīng)急預(yù)案，要求各責(zé)任部門負(fù)責(zé)人靠前指揮，提早謀劃，全力確保郵件疏運(yùn)安全暢通。在最高峰時(shí)期，公司領(lǐng)導(dǎo)幾乎每天都深入處理中心現(xiàn)場(chǎng)指揮生產(chǎn)作業(yè)，每天過(guò)問(wèn)處理中心進(jìn)出口郵件處理量和郵路運(yùn)行情況。同時(shí)，省郵政公司對(duì)旺季速遞物流郵件疏運(yùn)工作給予了高度重視，省公司網(wǎng)路運(yùn)維部表示，旺季生產(chǎn)期間—旦速遞物流公司需要加車加班的，將全力以赴給予支持。

“為伊消得人憔悴，衣帶漸寬終不悔”。正是有了無(wú)數(shù)熱愛(ài)郵政速遞，為郵政速遞不辭千辛萬(wàn)苦，勇于奮進(jìn)的干部員工，才確保了山東郵政速遞持續(xù)、健康、快速、協(xié)調(diào)發(fā)展。

第二篇：【案例】中國(guó)郵政速遞物流武漢郵件處理中心智能機(jī)器人分揀系統(tǒng)[模版]

【案例】中國(guó)郵政速遞物流武漢郵件處理中心智能機(jī)器人分

揀系統(tǒng)

文｜本刊記者 王玉2017“雙11”，中國(guó)郵政速遞物流武漢郵件處理中心啟用智能機(jī)器人分揀系統(tǒng)，與原有自動(dòng)化系統(tǒng)相互結(jié)合，使單日上機(jī)處理郵件量突破60萬(wàn)件。該項(xiàng)目是全國(guó)快遞物流行業(yè)第一個(gè)全功能應(yīng)用AGV智能分揀技術(shù)，第一個(gè)采用立體式模塊協(xié)同作業(yè)、大小件同時(shí)分揀的智能化分揀中心，是中國(guó)郵政速遞物流應(yīng)用先進(jìn)智慧物流技術(shù)的示范工程。中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司（簡(jiǎn)稱“郵政速遞物流”）是中國(guó)經(jīng)營(yíng)歷史最悠久、規(guī)模最大、網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍最廣、業(yè)務(wù)品種最豐富的快遞物流綜合服務(wù)提供商，經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)速遞、國(guó)際速遞、合同物流等業(yè)務(wù)，擁有“EMS”特快專遞品牌和“CNPL”物流服務(wù)品牌。截至2016年底，郵政速遞物流資產(chǎn)規(guī)模超過(guò)600億元，在國(guó)內(nèi)擁有八大陸運(yùn)集散中心以及十五大航空集散中心，業(yè)務(wù)遍及全國(guó)31個(gè)省（自治區(qū)、直轄市）的所有市縣鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），通達(dá)包括港、澳、臺(tái)地區(qū)在內(nèi)的全球200余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，自營(yíng)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)50000個(gè)。此外，郵政速遞物流在全國(guó)31個(gè)省（自治區(qū)、直轄市）設(shè)立了分支機(jī)構(gòu)，擁有中國(guó)郵政航空有限責(zé)任公司、中郵物流有限責(zé)任公司等子公司。中國(guó)郵政速遞物流華中（武漢）陸路郵件處理中心（以下簡(jiǎn)稱“武漢處理中心”）作為八大陸運(yùn)集散中心之一，不僅承擔(dān)著湖北省內(nèi)陸運(yùn)郵件的自動(dòng)化集中分揀處理，還立足華中、輻射全國(guó)，是全國(guó)郵政樞紐網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn)。2017年“雙11”，武漢處理中心智能機(jī)器人分揀系統(tǒng)正式啟用，配合原有系統(tǒng)使單日上機(jī)處理郵件量突破60萬(wàn)件。這是全國(guó)唯一一個(gè)集大小件AGV分揀設(shè)備、大小件交叉帶分揀機(jī)為一體的處理中心；是全國(guó)快遞物流行業(yè)第一個(gè)全功能應(yīng)用AGV智能分揀技術(shù)，第一個(gè)采用立體式模塊協(xié)同作業(yè)、大小件同時(shí)分揀的智能化分揀中心；是郵政速遞物流應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)的示范工程，且具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。武漢處理中心被中國(guó)物流裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)組委會(huì)評(píng)為“2017中國(guó)物流裝備技術(shù)應(yīng)用標(biāo)桿示范項(xiàng)目”。為此，本刊記者采訪了該項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人——中國(guó)郵政速遞物流企業(yè)發(fā)展部項(xiàng)目經(jīng)理萬(wàn)龍先生，請(qǐng)他對(duì)系統(tǒng)構(gòu)成、作業(yè)流程、技術(shù)特點(diǎn)做了詳細(xì)介紹。中國(guó)郵政速遞物流企業(yè)發(fā)展部項(xiàng)目經(jīng)理萬(wàn)龍整體規(guī)劃布局武漢地處長(zhǎng)江中游，素有'九省通衢'之稱，京九鐵路在武漢與京廣鐵路相聯(lián)結(jié)，形成溝通華北、西南、中南、華東地區(qū)的鐵路網(wǎng)絡(luò)，高速公路、高速鐵路與長(zhǎng)江水運(yùn)'柔性聯(lián)運(yùn)'的出現(xiàn)，被譽(yù)為進(jìn)入中國(guó)內(nèi)陸市場(chǎng)的金鑰匙。武漢不僅地理位置重要，經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)也十分明顯，其所處的湖北省2016年經(jīng)濟(jì)總量排名全國(guó)第七位，湖北省電子商務(wù)交易額、網(wǎng)商數(shù)量都排名中部地區(qū)第一、全國(guó)前列；湖北的快遞業(yè)務(wù)發(fā)展特別是電商業(yè)務(wù)排名全國(guó)第6位，交易額約14億元，武漢市的電子商務(wù)交易額約為5億元。正是基于旺盛的市場(chǎng)需求，2013年7月，郵政速遞物流下達(dá)可研批復(fù)和投資計(jì)劃，同年12月武漢處理中心開(kāi)工建設(shè)，總投資2億元，作為全國(guó)重要節(jié)點(diǎn)郵政樞紐，功能定位包括：華中區(qū)域速遞物流陸運(yùn)郵件集散、現(xiàn)代化電子商務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)集配和湖北省內(nèi)陸運(yùn)郵件自動(dòng)化集中處理。華中（武漢）陸路集散中心規(guī)劃圖1.優(yōu)越的地理位置武漢處理中心坐落在武漢市東西湖區(qū)東吳大道與田園大道之間，處于武漢臨空港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)核心位置，距離天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)、漢口火車站、長(zhǎng)江外運(yùn)碼頭均在20公里以內(nèi)，緊鄰京廣、滬渝鐵路，距離京港澳、滬漢蓉高速公路均在10公里以內(nèi)，交通極為便利。2.合理的結(jié)構(gòu)布局武漢處理中心總建筑面積超過(guò)6.5萬(wàn)平方米。一期工程生產(chǎn)樓建筑面積4.5萬(wàn)平方米，生產(chǎn)樓東西兩側(cè)為郵件接收區(qū)，南北兩側(cè)為發(fā)運(yùn)區(qū)；中間設(shè)地槽作為武漢市內(nèi)郵件發(fā)運(yùn)區(qū)，場(chǎng)地利用率高，郵件經(jīng)接收區(qū)通過(guò)分揀后，裝袋落入南北兩側(cè)滑槽進(jìn)行裝車發(fā)運(yùn)，全程郵件不落地。生產(chǎn)樓為兩層鋼混結(jié)構(gòu)。一樓為自動(dòng)化郵件分揀場(chǎng)地；二樓作為現(xiàn)代化電商物流倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地，設(shè)置了貴品庫(kù)、恒溫庫(kù)等，貨物通過(guò)托盤提升機(jī)、滑槽直接連接大件分揀設(shè)備和發(fā)運(yùn)區(qū)，建立“倉(cāng)儲(chǔ)+物流配送+快遞寄遞+增值服務(wù)+供應(yīng)鏈金融”運(yùn)作模式，適應(yīng)電商物流發(fā)展。3.兩大作業(yè)區(qū)協(xié)同運(yùn)作郵件處理區(qū)分為南、北兩大作業(yè)區(qū)，之間設(shè)置有長(zhǎng)達(dá)數(shù)公里的傳輸膠帶系統(tǒng)，構(gòu)成了立體、交叉及互通的系統(tǒng)，使各區(qū)內(nèi)、南北區(qū)之間實(shí)現(xiàn)靈活運(yùn)行。南北區(qū)之間的設(shè)備布局與生產(chǎn)作業(yè)互相補(bǔ)充，互相協(xié)同，使尺寸或形狀不同的郵件均可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化處理。大小件交叉帶分揀系統(tǒng)一樓南區(qū)于2015年10月投產(chǎn)，采用大、小件自動(dòng)分揀機(jī)各1臺(tái)，大件在外，小件在內(nèi)。其中，小件分揀機(jī)共設(shè)300余個(gè)格口,每小時(shí)處理1.2萬(wàn)件；大件分揀機(jī)共設(shè)50余個(gè)格口，每小時(shí)處理1萬(wàn)件。此外，還配套相關(guān)傳輸系統(tǒng)，用于輔助郵件集中處理、轉(zhuǎn)運(yùn)工作。據(jù)萬(wàn)龍介紹，隨著快遞業(yè)務(wù)處理需求逐年攀升，截至2017年初，原有的南區(qū)作業(yè)量已經(jīng)接近最高限值，建設(shè)新的分揀作業(yè)區(qū)迫在眉睫。為此，郵政速遞物流迅速做出決策，經(jīng)過(guò)一系列市場(chǎng)調(diào)研和技術(shù)研究后，決定在一樓北區(qū)建設(shè)智能機(jī)器人郵件處理系統(tǒng)，并于2017年11月正式投產(chǎn)。先進(jìn)的智能機(jī)器人分揀系統(tǒng)智能機(jī)器人分揀系統(tǒng)占地5000平方米，采用了大件機(jī)器人和小件機(jī)器人兩種不同規(guī)格的AGV分揀設(shè)備，共計(jì)320臺(tái)機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)了大小件同步智能分揀。采用立體式模塊協(xié)同作業(yè)、大件機(jī)器人分為兩層，小件機(jī)器人分為三層件。大件機(jī)器人有80臺(tái)，格口38個(gè)，可以承重最重50公斤、最大1×0.8m的郵件，每小時(shí)可處理0.5萬(wàn)件，速度可以達(dá)到每秒2米。小件機(jī)器人目前有240臺(tái)，格口229個(gè)，每個(gè)格口0.6×0.6m，可投0.4×0.4m的郵件，每小時(shí)可處理1.5萬(wàn)件，速度可以達(dá)到每秒3m。智能機(jī)器人分揀系統(tǒng)的應(yīng)用緩解了高峰期郵件處理壓力，提高了郵政速遞物流智能化、信息化的生產(chǎn)能力和水平。大件智能AGV分揀系統(tǒng)

小件智能AGV分揀系統(tǒng)1.高效率、高性能的分揀機(jī)器人智能機(jī)器人的投入運(yùn)營(yíng)極大地提升了處理中心的作業(yè)效率：320臺(tái)大小件機(jī)器人合作每小時(shí)可分揀郵件2萬(wàn)件以上，人員節(jié)約了50%~70%。其中，80臺(tái)大件機(jī)器人被稱為“橙色金剛”，能承重100公斤以內(nèi)的郵件，很好地解決大規(guī)格郵件、超重郵件的分揀處理問(wèn)題；240臺(tái)小件機(jī)器人主要分揀重量在10公斤以下的郵件；可以實(shí)現(xiàn)大件格口三邊落格，小件四邊落格等系列優(yōu)化。與傳統(tǒng)自動(dòng)分揀機(jī)相比，智能機(jī)器人分揀系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)凸顯：一是，效率提升空間大，在郵件量大的情況下，該機(jī)器人分揀中心還可以通過(guò)增加機(jī)器人數(shù)量，實(shí)現(xiàn)效率五成以上的增長(zhǎng)；二是，對(duì)操作人員的操作要求降低，操作動(dòng)作簡(jiǎn)單；三是，工作環(huán)境改善，為工作人員提供了舒適的工作環(huán)境，降低勞動(dòng)強(qiáng)度；四是，機(jī)器人發(fā)生故障后，可及時(shí)推離現(xiàn)場(chǎng)后恢復(fù)系統(tǒng)運(yùn)行，使維修與運(yùn)行同時(shí)進(jìn)行，不影響生產(chǎn)運(yùn)行；五是，在機(jī)器人實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化后，可在多個(gè)現(xiàn)場(chǎng)靈活調(diào)配，各處理中心旺季生產(chǎn)時(shí)可靈活增加機(jī)器人數(shù)量，提升處理能力，來(lái)滿足生產(chǎn)要求。2.順暢的作業(yè)流程該項(xiàng)目采用立體規(guī)劃、矩陣分布作業(yè)方式。場(chǎng)地分三層立體式布局，第三層為小件分揀，第二層為大件分揀，第一層?xùn)|西兩端卸車分離，南北兩側(cè)直聯(lián)裝車發(fā)運(yùn)，實(shí)行立體模塊協(xié)同作業(yè)，流程清晰，空間利用率高，單位面積郵件處理量達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先。核心作業(yè)流程如下：（1）郵車到達(dá)中心之后，郵件通過(guò)皮帶機(jī)傳送帶到達(dá)分揀區(qū)域，包裹由工作人員放至工作臺(tái)。（2）高速相機(jī)自動(dòng)進(jìn)行面單掃描。（3）工作人員將郵件放至等待郵件的智能機(jī)器人上。

第三篇：郵政速遞物流公司旺季郵運(yùn)組織情況匯報(bào)

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁：

大家好！**市郵政速遞物流公司作為**市快遞協(xié)會(huì)的一員，自成立以來(lái)，在郵政管理局的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，始終秉持“以客戶為中心，服務(wù)大眾、服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)”的宗旨，進(jìn)一步發(fā)揮自身網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，并逐步向公司化、市場(chǎng)化的運(yùn)作模式轉(zhuǎn)變。新公司在過(guò)去的一年里，業(yè)務(wù)規(guī)模和服務(wù)品質(zhì)都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。2009年，公司實(shí)現(xiàn)總業(yè)務(wù)量1500余萬(wàn)件，業(yè)務(wù)收入4億多元。

進(jìn)入2010年，新年首要任務(wù)便是春運(yùn)旺季的組織、推進(jìn)工作。速遞物流公司特制訂“一杜絕，三確保”的工作目標(biāo)。即：杜絕各環(huán)節(jié)出現(xiàn)郵件積壓、確保旺季期間郵件“收得進(jìn)、發(fā)得出、投的好”、確保旺季期間郵件的傳遞時(shí)限，確保郵件運(yùn)行安全。

在明確工作目標(biāo)的基礎(chǔ)上，速遞物流公司依據(jù)公司化、市場(chǎng)化運(yùn)作的要求，以工作效果為導(dǎo)向，真抓實(shí)干，強(qiáng)化執(zhí)行力，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)。速遞物流公司春運(yùn)旺季生產(chǎn)的各項(xiàng)工作按照“誰(shuí)管理，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，同時(shí)根據(jù)分揀、運(yùn)輸、投遞三個(gè)工作組各自的工作職責(zé)，制定了詳實(shí)的責(zé)任落實(shí)細(xì)則及獎(jiǎng)懲辦法。對(duì)于工作中出現(xiàn)重大失誤的責(zé)任人，將給予免職等嚴(yán)厲處罰。為隨時(shí)掌控各項(xiàng)工作的落實(shí)情況，速遞物流公司特抽調(diào)視檢人員組成“春運(yùn)旺季生產(chǎn)檢查工作組”，督導(dǎo)、檢查各項(xiàng)工作的落實(shí)情況。

三、以加快時(shí)限為目標(biāo)，靈活調(diào)度作業(yè)組織

今年速遞物流公司郵運(yùn)生產(chǎn)呈現(xiàn)兩大特點(diǎn)：一是勢(shì)頭猛，元月1日至24日，運(yùn)行較為平穩(wěn)，自25日起業(yè)務(wù)量突然猛增，一直持續(xù)至大年三十；二是物品型郵件量大，業(yè)務(wù)量高峰時(shí)段，文件、物品比例一度達(dá)到1：2，加大了各環(huán)節(jié)的壓力和勞動(dòng)強(qiáng)度。

針對(duì)上述情況，速遞物流公司針對(duì)分揀、運(yùn)輸、投遞三個(gè)主要環(huán)節(jié)的作業(yè)特點(diǎn)，均采取了行之有效的應(yīng)對(duì)措施。

首先，在分揀環(huán)節(jié)，一是春運(yùn)旺季期間，特快郵件處理中心領(lǐng)導(dǎo)干部保持24小時(shí)在班，指揮生產(chǎn)組織作業(yè)；二是將郵件趕發(fā)責(zé)任落實(shí)至各班組、個(gè)人，每班班前會(huì)制定本班工作目標(biāo)、任務(wù)；三是生產(chǎn)作業(yè)打破流水線作業(yè)模式，各環(huán)節(jié)交叉作業(yè)，確保郵件傳遞時(shí)限；四是采取全員停休方式，確保人員投入、延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間趕發(fā)郵件。其次，在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，一是提前做好車輛儲(chǔ)備，滿足各環(huán)節(jié)郵件拉運(yùn)需求；二是加強(qiáng)與全國(guó)各地郵政部門的溝通，隨時(shí)掌控郵件的運(yùn)遞時(shí)限；三是隨時(shí)掌握各運(yùn)郵車航次的運(yùn)能情況，對(duì)郵件的發(fā)運(yùn)靈活調(diào)度，保證郵件的發(fā)運(yùn)時(shí)限。最后，在投遞環(huán)節(jié)，一是針對(duì)郵件進(jìn)口情況，在重點(diǎn)區(qū)域?qū)嵭卸囝l次投遞，保證投遞時(shí)限；二是針對(duì)郵件量大的情況，實(shí)行文件類、物品類郵件分投；三是組織投遞員實(shí)行“小夜班”投遞，重點(diǎn)突擊投遞收件人為住戶的郵件。四是在每個(gè)投遞部抽調(diào)1人，滿足特急郵件、個(gè)性化郵件的投遞需求。五是全部投遞員停休，以增加出班道段，突擊投遞郵件。元月3日，**市普降爆雪，速遞物流公司全部投遞員毅然堅(jiān)守在工作第一線，該情況在**電視臺(tái)《都市報(bào)道》欄目中報(bào)道、播出，引起了良好的社會(huì)反響。

第四篇：郵政速遞物流公司旺季郵運(yùn)組織情況匯報(bào)

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁：

大家好！**市郵政速遞物流公司作為**市快遞協(xié)會(huì)的一員，自成立以來(lái)，在郵政管理局的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，始終秉持“以客戶為中心，服務(wù)大眾、服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)”的宗旨，進(jìn)一步發(fā)揮自身網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，并逐步向公司化、市場(chǎng)化的運(yùn)作模式轉(zhuǎn)變。新公司在過(guò)去的一年里，業(yè)務(wù)規(guī)模和服務(wù)品質(zhì)都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。2009年，公司

實(shí)現(xiàn)總業(yè)務(wù)量1500余萬(wàn)件，業(yè)務(wù)收入4億多元。

進(jìn)入2010年，新年首要任務(wù)便是春運(yùn)旺季的組織、推進(jìn)工作。該項(xiàng)工作歷年來(lái)都是郵政速遞生產(chǎn)組織的重中之重，特別是09年經(jīng)濟(jì)形勢(shì)全面復(fù)蘇，商務(wù)活動(dòng)日益頻繁，加之電子商務(wù)類業(yè)務(wù)的迅猛發(fā)展，春運(yùn)旺季期間業(yè)務(wù)量出現(xiàn)了歷史罕見(jiàn)的激增現(xiàn)象。面對(duì)此情況由于速遞物流公司上下準(zhǔn)備充分，措施得當(dāng)，全體員工發(fā)揚(yáng)“不怕苦、不怕累”的拼搏精神，保證了郵件的運(yùn)行暢通，維護(hù)了客戶的利益，圓滿完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。下面，我就速遞物流公司在春運(yùn)旺季郵運(yùn)生產(chǎn)所做的具體工作簡(jiǎn)要介紹如下：

一、成立領(lǐng)導(dǎo)小組、制定生產(chǎn)預(yù)案

為確保春運(yùn)旺季期間各環(huán)節(jié)銜接順暢、調(diào)度有力、組織得當(dāng)，速遞物流公司特成立了由陳實(shí)總經(jīng)理掛帥的、各相關(guān)責(zé)任部門負(fù)責(zé)人組成的春運(yùn)旺季指揮調(diào)度領(lǐng)導(dǎo)小組，由常慶森副總經(jīng)理主抓春運(yùn)旺季期間郵運(yùn)的各項(xiàng)組織調(diào)度工作。針對(duì)速遞業(yè)務(wù)生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)狀，分別成立了郵件分揀、運(yùn)輸、投遞三個(gè)工作組。

同時(shí)，針對(duì)今年春運(yùn)旺季郵運(yùn)生產(chǎn)可能出現(xiàn)的各類突發(fā)情況，由我公司網(wǎng)運(yùn)監(jiān)控部牽頭，制定了一套完整、詳實(shí)的生產(chǎn)作業(yè)組織應(yīng)急預(yù)案，作為春運(yùn)旺季郵運(yùn)生產(chǎn)各項(xiàng)工作總的指導(dǎo)方針。

09年年底，由陳實(shí)總經(jīng)理簽發(fā)文件，自2010年元月1日起，速遞物流公司春運(yùn)旺季生產(chǎn)啟動(dòng)。由此，速遞物流公司全面進(jìn)入到“春運(yùn)”狀態(tài)。

二、明確工作目標(biāo)，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)

通過(guò)總結(jié)往年春運(yùn)旺季郵運(yùn)生產(chǎn)的工作經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，同時(shí)針對(duì)2010年春運(yùn)旺季可能出現(xiàn)的業(yè)務(wù)量突增的情況。速遞物流公司特制訂“一杜絕，三確保”的工作目標(biāo)。即：杜絕各環(huán)節(jié)出現(xiàn)郵件積壓、確保旺季期間郵件“收得進(jìn)、發(fā)得出、投的好”、確保旺季期間郵件的傳遞時(shí)限，確保郵件運(yùn)行安全。

在明確工作目標(biāo)的基礎(chǔ)上，速遞物流公司依據(jù)公司化、市場(chǎng)化運(yùn)作的要求，以工作效果為導(dǎo)向，真抓實(shí)干，強(qiáng)化執(zhí)行力，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)。速遞物流公司春運(yùn)旺季生產(chǎn)的各項(xiàng)工作按照“誰(shuí)管理，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，同時(shí)根據(jù)分揀、運(yùn)輸、投遞三個(gè)工作組各自的工作職責(zé)，制定了詳實(shí)的責(zé)任落實(shí)細(xì)則及獎(jiǎng)懲辦法。對(duì)于工作中出現(xiàn)重大失誤的責(zé)任人，將給予免職等嚴(yán)厲處罰。

為隨時(shí)掌控各項(xiàng)工作的落實(shí)情況，速遞物流公司特抽調(diào)視檢人員組成“春運(yùn)旺季生產(chǎn)檢查工作組”，督導(dǎo)、檢查各項(xiàng)工作的落實(shí)情況。

三、以加快時(shí)限為目標(biāo)，靈活調(diào)度作業(yè)組織

今年速遞物流公司郵運(yùn)生產(chǎn)呈現(xiàn)兩大特點(diǎn)：一是勢(shì)頭猛，元月1日至24日，運(yùn)行較為平穩(wěn)，自25日起業(yè)務(wù)量突然猛增，一直持續(xù)至大年三十；二是物品型郵件量大，業(yè)務(wù)量高峰時(shí)段，文件、物品比例一度達(dá)到1：2，加大了各環(huán)節(jié)的壓力和勞動(dòng)強(qiáng)度。

針對(duì)上述情況，速遞物流公司針對(duì)分揀、運(yùn)輸、投遞三個(gè)主要環(huán)節(jié)的作業(yè)特點(diǎn)，均采取了行之有效的應(yīng)對(duì)措施。

首先，在分揀環(huán)節(jié)，一是春運(yùn)旺季期間，特快郵件處理中心領(lǐng)導(dǎo)干部保持24小時(shí)在班，指揮生產(chǎn)組織作業(yè)；二是將郵件趕發(fā)責(zé)任落實(shí)至各班組、個(gè)人，每班班前會(huì)制定本班工作目標(biāo)、任務(wù)；三是生產(chǎn)作業(yè)打破流水線作業(yè)模式，各環(huán)節(jié)交叉作業(yè)，確保郵件傳遞時(shí)限；四是采取全員停休方式，確保人員投入、延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間趕發(fā)郵件。其次，在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，一是提前做好車輛儲(chǔ)備，滿足各環(huán)節(jié)郵件(來(lái)源：好范文 http://www.tmdps.cn/）拉運(yùn)需求；二是加強(qiáng)與全國(guó)各地郵政部門的溝通，隨時(shí)掌控郵件的運(yùn)遞時(shí)限；三是隨時(shí)掌握各運(yùn)郵車航次的運(yùn)能情況，對(duì)郵件的發(fā)運(yùn)靈活調(diào)度，保證郵件的發(fā)運(yùn)時(shí)限。最后，在投遞環(huán)節(jié)，一是針對(duì)郵件進(jìn)口情況，在重點(diǎn)區(qū)域?qū)嵭卸囝l次投遞，保證投遞時(shí)限；二是針對(duì)郵件量大的情況，實(shí)行文件類、物品類郵件分投；三是組織投遞員實(shí)行“小夜班”投遞，重點(diǎn)突擊投遞收件人為住戶的郵件。四是在每個(gè)投遞部抽調(diào)1人，滿足特急郵件、個(gè)性化郵件的投遞需求。五是全部投遞員停休，以增加出班道段，突擊投遞郵件。元月3日，**市普降爆雪，速遞物流公司全部投遞員毅然堅(jiān)守在工作第一線，該情況在**電視臺(tái)《都市報(bào)道》欄目中報(bào)道、播出，引起了良好的社會(huì)反響。

另外，春運(yùn)旺季期間，速遞物流公司還接受郵政管理局下達(dá)任務(wù)，為星晨急便、天天快遞等公司代投快件500余件，為兄弟公司解了燃眉之急。

2010年春運(yùn)旺季期間（元月1日至2月13日），速遞物流公司累計(jì)趕發(fā)進(jìn)出口郵件200余萬(wàn)件，重量達(dá)3400余噸，其中日最

第五篇：煙草物流中心旺季卷煙配送工作方案

為確保2009年卷煙銷售旺季期間配送工作的順利開(kāi)展，根據(jù)前幾年卷煙旺季銷售配送工作的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合目前卷煙配送實(shí)際情況，制定卷煙配送工作方案。

一、指導(dǎo)思想圍繞2009年旺季卷煙銷售任務(wù)，本著安全、準(zhǔn)確、高效的原則，確保卷煙入庫(kù)、出庫(kù)分揀、送貨、收款順利完成，國(guó)家局“一號(hào)工程”規(guī)范實(shí)施。

二、工作措施地震后，由于卷煙倉(cāng)庫(kù)、分揀車間工作環(huán)境及客戶送貨周期發(fā)生了較大變換，凸現(xiàn)諸多困難，根據(jù)前幾年旺季銷售配送工作經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合當(dāng)前配送實(shí)際狀況，擬采取以下幾方面應(yīng)對(duì)措施：

（一）前期準(zhǔn)備工作應(yīng)對(duì)措施一是在旺季銷售工作開(kāi)展前，對(duì)全體員工做好引導(dǎo)教育工作，把大家的思想和行動(dòng)高度統(tǒng)一到“開(kāi)門紅”工作上來(lái)，以偉大的抗震救災(zāi)精神為宣傳重點(diǎn)，激勵(lì)大家要克服一切困難，在妥善處理好家庭與工作的關(guān)系下，全力做好“開(kāi)門紅”期間的各項(xiàng)工作；二是對(duì)所有送貨車輛，倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、安防設(shè)施設(shè)備進(jìn)行一次保養(yǎng)維護(hù)，將可能出現(xiàn)的不良狀況處理在旺季來(lái)臨之前，確保“開(kāi)門紅”期間無(wú)故障運(yùn)行；三是對(duì)短缺設(shè)施或物料盤清家底，搞好測(cè)算，及時(shí)請(qǐng)示購(gòu)置，力爭(zhēng)旺季前全部到位；五是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、送貨、收款能力進(jìn)行科學(xué)評(píng)估，需要外力支持的請(qǐng)示上級(jí)增加人手，抓緊時(shí)間搞好學(xué)習(xí)培訓(xùn)，集中一切力量確保“開(kāi)門紅”各項(xiàng)工作順利開(kāi)展。

（二）儲(chǔ)配工作措施

1、分揀場(chǎng)地受限應(yīng)對(duì)措施目前使用的分揀車間是河西糧庫(kù)籃球場(chǎng)上搭建的板房，占地面積小，最大日分揀容量?jī)H能保證2000件的存放。旺季期間一是卷煙出庫(kù)實(shí)行不匯總配貨，采取分段出貨，減少待分揀卷煙占用車間場(chǎng)地；二是在分揀車間外搭建臨時(shí)存放卷煙的雨蓬，分揀卷煙要及時(shí)組織送貨人員裝車或存放在臨時(shí)卷煙蓬內(nèi)，不論數(shù)量再大，都要預(yù)留進(jìn)出車間通道方便轉(zhuǎn)貨；三是將分揀車間存放的空煙箱提前陸續(xù)發(fā)至各配送站暫存，既可避免旺季期間因配送客戶紙箱占車位，又可避免占用車間場(chǎng)地；四是訂制8號(hào)卷煙庫(kù)靠近廁所后門托盤平臺(tái)，旺季期間可從后門出庫(kù)，或?qū)?號(hào)庫(kù)靠近9號(hào)庫(kù)門的卷煙移至8號(hào)庫(kù)靠近廁所后門堆放，緩解進(jìn)出庫(kù)矛盾。

2、待分揀卷煙移庫(kù)應(yīng)對(duì)措施由于租用倉(cāng)庫(kù)容量小，目前，卷煙存放比較零散，除河西糧庫(kù)存放主要品種12345件外，其余23456件存放在朝天，蒼溪和東壩糧庫(kù)。為確保旺季期間貨源及時(shí)到位不影響分揀。一是立即組織將距離較遠(yuǎn)的蒼溪、朝天兩地卷煙運(yùn)回東壩和河西兩個(gè)租用庫(kù)集中存放，避免旺季期間手長(zhǎng)衣袖短的局面；二是目前車間一臺(tái)叉車轉(zhuǎn)貨單次最大運(yùn)量40件，在大量訂單任務(wù)面前不能保證在短時(shí)間內(nèi)完成中轉(zhuǎn)任務(wù)，導(dǎo)致貽誤分揀，要立即從劍閣調(diào)回一臺(tái)叉車周轉(zhuǎn)；三是東壩糧庫(kù)至河西分揀車間距離較遠(yuǎn)，要固定一輛裝載量大的貨車移庫(kù)，避免中途因等貨無(wú)法分揀。

3、分揀裝卸力量薄弱應(yīng)對(duì)措施一是臨時(shí)增加協(xié)助分揀人員8名。目前每條線9人，按旺季分揀量設(shè)置人員為：堆碼2人、質(zhì)檢2人、包裝1人、電腦操作1人、揀貨4人、補(bǔ)貨2人、收發(fā)貨1人，計(jì)13人，2條線需增加8人。二是臨時(shí)增加搬運(yùn)人員7人。卷煙倉(cāng)庫(kù)增加4人，分成入庫(kù)組和出庫(kù)組，每組4人；分揀車間增加3人，主要負(fù)責(zé)出庫(kù)和劃紙箱。

4、電力保障應(yīng)對(duì)措施旺季期間，如遇不可抗力等原因?qū)е峦ｋ姟嚯姡⒓唇M織發(fā)電分揀，實(shí)行人工裝箱。電力故障處理、保障、油料準(zhǔn)備等后勤工作主要工作由曾興剛負(fù)責(zé)。

5、“一號(hào)工程”運(yùn)行應(yīng)對(duì)措施目前“一號(hào)工程”運(yùn)行雖然比較正常，主要是設(shè)備得到了改進(jìn)，系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，分揀量較小，旺季期間不排除因超負(fù)荷運(yùn)行而發(fā)生故障，因此一號(hào)工程的運(yùn)行故障排查處理主要由向穎和杜軍負(fù)責(zé)，實(shí)行輪流跟班，負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)備的維護(hù)、軟件等進(jìn)行處理，無(wú)法自行解決的及時(shí)與信息中心、歐康、中軟、大足激光等方面相關(guān)技術(shù)人員聯(lián)系，確保第一時(shí)間恢復(fù)分揀。