第一篇：縣干線公路車輛違法超限超載運輸階段性治理工作實施方案

縣干線公路車輛違法超限超載運輸階段性治理工作實施方案

為有效打擊公路運輸超限超載非法行為，切實保障我縣公路、橋梁安全暢通，保護人民群眾生命和國家、集體、個人財產安全，根據《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國公路安全保護條例》等法律法規有關規定以及《__省公路治超執法流動稽查辦法（試行）》相關規定，經縣政府研究，決定在全縣干線公路開展車輛違法超限超載運輸治理工作。為確保治理工作順利開展，扎實推進，取得實效，特制定本方案。

一、指導思想

以科學發展觀為統領，以保護公路、保障道路完好暢通、確保道路交通安全為目的，按照“立足源頭，標本兼治、依法嚴管、長效治理”的要求，實行“政府主導、部門協作、聯合行動”的工作機制，綜合運用行政、法律等手段，對車輛超限超載現象進行綜合治理，建立完善治超工作長效機制，營造安全、暢通的道路通行環境。

二、基本原則

堅持路面專項治理與源頭長效治理相結合的原則；部門協作與區域聯動相結合的原則；行政、經濟、法律手段相結合的原則；依法行政與服務群眾相結合的原則；宣傳先行和穩步推進相結合的原則。

三、目標任務

通過治理，強化源頭監管，強化查處惡意超限超載案件，重點對超過55噸以上嚴重違法超限車輛查處，保護公路橋梁等設施；強化部門職責，建立治理超限超載長效管理機制，基本杜絕污染路面、非法改裝車輛現象，車輛超限超載率明顯下降，公路橋梁得到有效保護，減少道路交通事故發生，有效地維護路產路權，延長公路使用壽命，為全縣經濟社會發展營造良好交通環境。

四、整治時間

本次干線公路階段性治理超限超載工作從__年__月__日至__年__月__日。

五、組織機構

組織領導

成立__縣治理車輛違法超限超載工作領導小組，由縣政府分管領導任組長，縣交通運輸局、公路分局、交警大隊主要負責人任副組長，縣公路、交通運輸、公安、交警、質監、法制辦、糾風辦為成員單位。領導小組下設辦公室（設在縣公路分局），辦公室主任由縣公路分局主要負責人兼任，辦公室工作人員從縣公路分局、交通運輸局、公安局、交警大隊抽調組成，具體負責抓好治理各項工作的落實。各鄉鎮、有關部門之間要建立工作聯系機制，定期或不定期召開協調會，逐步建立完善長效治理工作機制，形成全縣治超整體工作格局。

職責分工

1、公路部門：組織路政人員開展路面執法，查處違法超限運輸車輛。對超過公路、公路橋梁、公路隧道限載、限高、限寬、限長標準的車輛，不得在公路、公路橋梁、公路隧道行駛。發現上述車輛在公路上行駛，公路管理部門責令承運人卸去所超噸位的物品，依照國家有關規定依法給予相應處罰。

2、交通部門：對存在非法改裝車輛、非法貨物分裝等嚴重違反經營行為的企業依法查處，堅決取締；根據職責分工和法律規定，開展農村公路治超工作，查處違法超限運輸車輛。

3、公安、交警部門：加強車輛管理，組織交警開展路面執法，依法查處超限超載等交通違法行為，打擊抗法，使路面治超聯合執法機制落到實處；配合維護治超執法的交通及治安秩序，依法查處阻礙執行公務等違法犯罪行為。

4、質監部門：負責對治超工作所需的檢測設備依法實施計量測定，對從事改裝、拼裝車輛生產的企業的生產場所及標準執行情況進行檢查，實施車輛強制性產品認證制度。

5、法制部門：負責配合有關部門研究、起草治理超限超載工作相關規范性文件，依法裁決相關行政復議案件。

6、糾風辦：負責對相關部門在治理超限超載工作中的執法行為和行業作風進行監督檢查，查處行業不正之風及違紀違規等行為。

六、工作措施

1、根據治理工作的需要，公路、交警、交通運管派出執法人員，開展全天候路面執法，并根據治理公路“三亂”工作規定，將執法工作方案報縣糾風辦。

2、在山莊鄉高丘（原高丘收費站）處建立流動檢測點，設立卸貨場，實現從道路源頭控制超限超載運輸行為，并對超限超載車輛實施卸載。

3、公路、交警、交通部門要按照執法要求開展治超執法，堅持文明執法，依法行政。

4、對農村公路實行嚴格限行措施，各有關部門要按照國家標準在農村公路連接干線公路的入口設置限行標志，防止超限超載車輛繞行農村公路。

5、公安機關要依法加大對破壞治超的行為和人員的打擊力度，對以威脅恐嚇治超執法人員的暴力抗法者，要依法從快嚴厲打擊，涉嫌犯罪的，依法移送司法機關追究刑事責任。

七、保障措施

1、加強政策宣傳。各鄉鎮和有關部門要采取多種方式，全面加強治超法律法規和政策措施宣傳，努力提高道路貨運人員的安全意識、責任意識和法律意識。

2、加強執法監督。要健全和完善規范治超上路執法行為，加強執法人員培訓教育，規范工作程序，切實提高執法隊伍整體素質，增強一線執法人員的工作責任心和依法辦事的自覺性，進一步落實治超工作“五不準”和“十條禁令”，加強監督檢查，規范執法行為，嚴肅查處公路“三亂”行為和違法亂紀人員。

第二篇：治理超限超載運輸車輛

為了有效治理超限超載運輸車輛，盡可能延長榆神高速公路的使用壽命，維護公路產權，店塔收費站采取多種措施，加強超限運輸車輛治理。

主管領導羅霄負總責，分管領導鄒旭東親自抓，把治理車輛違法超限超載工作作為貫徹實施條例、確保公路安全暢通的重要任務，并作為該站近期的重點工作，并在我站對過往貨運車輛以及各類違法超限行為實行抽樣稽查。在這次活動中實行出入口統一規劃治理對超限車輛故意跳磅的違法行為作為重點整治。

2011年11月 日點 分 一輛車牌為的五貨六軸荷載為噸的半掛車輛，在經過我站道的時候蓄意跳磅，行為態度極其惡劣，當班收費班長立即通知治超檢測站人員，對該車進行嚴格排查后發現該車安裝有助于跳磅的“千斤頂”。治超檢測人員對該車司機進行了一系列的說服教育，并按照治理車輛違法超限超載工作作為貫徹實施條例，對該車裝有的千斤頂進行硬性當場拆除。

此舉打擊了超限超載運輸車輛的囂張氣焰，并對維護公路產權，加強超限超載運輸車輛的治理做出了貢獻。

第三篇：車輛超載超限治理實施方案

附件1

治理車輛超載超限實施方案

為進一步完善我省治理車輛超載超限工作機制，著力解決道路交通安全工作中存在的突出問題，保護公路基礎設施，確保人民群眾生命財產安全，經研究，決定從2014年1月1日起在全省范圍內加強車輛超載超限治理（以下簡稱“治超”）工作。現提出如下實施方案。

一、工作目標

通過1年時間的集中治理，有效遏制嚴重超載超限違法行為，“大噸小標”和非法改裝車輛基本杜絕，進一步規范道路貨物運輸經營行為，防范和遏制重特大事故發生，確保人民群眾生命財產安全和公路設施完好。

二、工作任務

（一）嚴把車輛生產、準入和審驗源頭關

由經濟和信息化部門牽頭，工商、質監等部門配合，全面排查省內貨車生產企業，公布合法生產企業名單，嚴厲查處違規生產企業。對“大噸小標”等不符合國家公告標準的車型，一律禁止在省內銷售，并依法申請工業和信息化部更正或撤銷其相關產品《公告》。（2014年2月底前完成）

由工商部門牽頭，經濟和信息化等部門配合，全面排查省內貨車銷售企業，凡不符合國家標準的、非整車出廠貨車一律禁止銷售，對違規銷售行為進行嚴肅查處。（2014年2月底前完成）

公安部門要嚴格按照工業和信息化部的公告辦理車輛注冊登記，對非法改裝等不符合國家標準的貨車不得進行注冊登記和審驗，審驗發現非法改裝等不符合國家標準的貨車要責令進行糾正，交通運輸部門不得辦理道路運輸證和定期審驗。（即時執行）

（二）嚴把車輛改裝的源頭關

由工商部門牽頭，公安、經濟和信息化、交通運輸等部門配合，對改裝機動車企業進行全面排查，發現非法改裝、拼裝機動車的企業或場所，依法予以取締。由交通運輸部門牽頭，工商、公安等部門配合，對機動車維修企業進行全面排查，企業非法改裝貨車行為一經查實，吊銷其維修生產許可。（2014年2月底前完成）

（三）嚴把貨物裝載源頭關

各地人民政府要組織安監、公安、交通運輸和農業（農機）等部門，加強對容易發生超載超限的礦山、水泥廠、沙石料場等貨物集散地的監管，以政府名義向社會公布重點貨運源頭單位。建立健全交通運輸、公安部門聯合駐點或巡查監管制度，堅決制止超載超限車輛出場、出站。（2014年1月底前完成）

各地交通運輸、公安部門從即日起迅速摸清轄區底數，建立基礎臺賬，一對一與當地貨運企業和業主簽訂一律不得超限超載的安全責任書和承諾書。凡核發了“運輸許可證”的企業、業主和貨場由交通運輸部門負責簽訂，運輸型拖拉機由農業（農機）部門負責簽訂，其他由公安部門負責簽訂。（2014年2月底前完成）

（四）嚴把高速公路入口關

由公安部門牽頭，當地人民政府、交通運輸部門、高速公路營運公司配合，2013年12月14日至16日排查并確定轄區內高速公路入口管控點，擬定并分批公布高速公路貨車可通行入口名單（2013年12月18日前公布第一批名單，2014年1月20日公布第二批名單，2014年3月底前公布第三批名單）。高速公路營運公司按照時間進度安排在相關高速公路入口前提前配備稱重設施設備、設置限高門架和警示標志標牌，有條件的要設置渠化貨車專用通道、勸返專用通道等。高速公路入口以外的疏導、勸返及有關維穩工作由轄區地方人民政府負責。

由公安部門牽頭，當地人民政府、交通運輸部門、高速公路營運公司配合，在高速公路省界入口加強對入川貨車的管控。有條件的，要在站前收費廣場渠化貨車專用通道、設置移動稱重設備，在貨運車輛進站前實施檢測，對檢測出的超載超限貨運車輛直接勸返；無條件的，公安、交通運輸部門要設點聯合執法，高速公路營運公司配備移動稱重設備、設置治超警示標志，提示進入的違法超載超限車輛就近駛離高速公路。加強省際間治超信息溝通，對違法超載超限車輛實施有效管控。（即時執行）

由交通運輸部門牽頭，公安部門、高速公路營運公司配合，合理統籌規劃、調整完善治超監控網絡，形成源頭監管點、治超檢測站、卸貨場、流動檢測車互聯互動、相互補充的治超監控網絡體系。（即時執行）

（五）嚴把路面管控關

公安、交通運輸部門要加大聯合執法力度，在省政府批準的固定超載超限檢測站、高速公路入口管控點，實行公安、交通運輸部門聯合治超，落實抄告制度。公安部門要在檢測站設立警務室并常駐警務人員。公安、交通運輸部門要按照國家相關法律法規及各自職責，對車輛超載超限、非法改裝等違法行為實行一站式查處，禁止以罰款或收費代替卸載。加強高速公路路面巡邏，發現超載超限貨車引導就近駛離高速公路，并按照車籍地原則對貨運車輛違法情況抄告相關部門。（即時執行）

地方人民政府及其交通運輸部門負責落實超載超限檢測站稱重、卸載機具設備和卸載場地等及配套政策。對經檢測確認嚴重超載超限的車輛，交通運輸部門要依法嚴格實施卸載，違法狀態未消除的，不得放行或準予繼續行駛公路。對發現的非法改裝車輛，公安部門要依法頂格處罰，并現場予以切割。要加大對違法超載超限駕駛人員的處罰力度，嚴格執行違法記分制度。（即時執行）

（六）強化施工、應急救援路段交通安全管理 由公安部門牽頭，高速公路營運公司、交通運輸部門配合，加強高速公路維護和事故現場安全管理。可能影響通行安全時，由公安部門實施交通管制，封閉施救路段，實施對面道路半幅雙向方式通行，確保不發生二次事故。（即時執行）

交通運輸、公安部門要嚴格施工審批和過程監管，督促建設單位嚴格按照許可的施工方案施工，規范施工現場的安全管理；公安部門負責施工路段的交通安全監管。（即時執行）

高速公路營運公司要進一步完善應急預案，配足應急救援人員和設備，落實應急保障措施，確保快速、有效處置突發狀況；配合公安部門加強清排障服務，采取相應的安全保障措施，提高事故應急救援效率，盡可能減少對道路通行安全的影響。（即時執行）

（七）加強政策引導，推進長效治理

由財政部門牽頭，國稅、交通運輸等部門配合，研究起草交通運輸企業補貼政策并報省政府審批，鼓勵交通運輸企業做大做強。

由交通運輸部門牽頭，發展改革、國土資源、財政、稅務等部門配合，研究起草貨運行業龍頭骨干企業培育實施方案并報省政府審批，篩選出一批基礎條件較好、輻射能力較強、管理較為規范的貨運企業予以重點指導并予以相關政策扶持，引導道路貨物運輸規模化、集約化、網絡化經營。（2014年3月底前完成）

由交通運輸部門牽頭，發展改革、財政等部門配合，研究起草貨運車輛公路通行費優惠政策并報省政府審批。（2014年3月底前完成）

三、工作要求

（一）加強領導，落實責任。一是各地人民政府要加強對車輛超載超限治理工作的領導，市（州）長、縣（市、區）長是第一責任人，把治超工作列入各級政府工作目標，制定治超責任考核管理辦法，嚴格責任追究。二是進一步落實有關部門的責任，有關部門主要負責人是行業監管的第一責任人，要切實加強部門間、區域間的溝通、協作，重點強化源頭管理和路面聯合執法工作機制。三是2014年2月底前各地要落實治超工作機構、編制、人員及經費。

（二）強化監督檢查，規范執法行為。各地、各有關部門要加強監督檢查，嚴格規范執法行為，堅持依法治超，提高執法效率。堅持明查暗訪，對典型的違紀違法問題要嚴肅處理。對貨運車輛拒檢逃逸、聚眾闖卡、故意滯留阻塞交通等影響和破壞治超工作秩序、影響社會穩定的，要組織力量開展專項整治，依法予以打擊。

（三）逗硬考核，嚴格責任追究。省政府將把治超工作納入目標考核，并由交通運輸廳、公安廳、省政府督查室進行督查督辦，對治超工作不力、違法超載超限運輸未能得到有效遏止的市（州）及有關單位將嚴肅追究責任。各地也要將治超工作納入目標績效考核內容。

第四篇：縣公路超限超載治理工作實施方案

縣公路超限超載治理工作實施方案

為貫徹落實《河北省政府辦公廳關于加強車輛超限超載治理工作的實施意見》（辦字〔2008〕49號）和《河北省安全生產委員會辦公室轉發國務院安委辦關于黑龍江省鐵力市西大橋“6·29”橋體垮塌事故情況的通報》（冀安辦〔2009〕25號）精神，減少公路橋梁安全事故隱患，確保國家和人民群眾生命財產安全，切實做好我縣治理非法超限超載運輸工作，結合實際，特制定本實施方案。

一、指導思想

以科學發展觀為指導，堅持“依法嚴管，標本兼治，立足源頭，長效治理”原則，以源頭監管和路面執法為重點，加強部門聯動，強化責任追究，綜合運用經濟、行政、法律手段和技術措施，進一步深化我縣治超工作，堅決遏制超限超載車輛反彈，確保公路設施完好和道路安全暢通。

二、主要任務目標

依據《國務院辦公廳關于加強車輛超限超載治理工作的通知》（國辦發〔2005〕30號）的要求，各級各部門落實問責制和責任追究制，全面加強源頭監管和路面治理，重新合理布控治超站點，達到標本兼治，并逐步建立完善治超工作長效機制。通過治理，全縣境內基本無車貨總重超過55噸的非法超限超載車輛上路過橋梁行駛，堅決杜絕公路橋梁垮塌事故發生，努力創建良好的經濟社會發展環境。

三、職責劃分

（一）監察機關（糾風部門）：負責對治超工作紀律和職責督察。對治超不力、不履行或不正確履行職責的有關部門和單位，以及違反規定造成公路“三亂”的單位和個人，要追究單位和當事人的責任。造成嚴重后果的，要追究部門分管領導的責任。

（二）交通部門：交通路政管理部門負責治超站（點）及流動治超工作，對疑似超限車輛進行檢測，按照標準認定超限超載車輛，并依法實施卸載和處罰。

交通運政管理部門負責在運輸企業、貨站、配載場等貨源地，通過進駐、巡查等方式實施源頭治超的監管，與源頭企業簽訂合法裝載責任書，對重點源頭企業派駐運管人員，做到不放行一輛超限超載車輛出場（廠）上路。對貨運企業及從業人員建立信譽檔案，及時登記、抄告超限超載運輸車輛和企業等方面信息，并定期向社會公布。對于非法超限超載行為登記超過三次的，通報車籍所在地交通部門取消其經營性運輸從業資格。在路面執法中發現的非法改裝、拼裝車輛要通報有關部門，并配合有關部門開展非法改裝、拼裝車輛的查處工作。

（三）交警部門：按照要求在治超站（點）指派固定執法人員，配合流動治超工作，負責對疑似超限超載車輛進行攔截，引導至治超站或流動卸載站（點）檢測，對違法超載駕駛人員給予記分處理和處罰，并做好維護交通秩序工作。

（四）公安部門：在治超站（點）派駐公安人員，負責維護治超檢測站（點）的治安秩序，出現拒檢、闖卡、阻撓治超工作和以暴力形式干擾、破壞治超工作等違法行為，要及時出警，同時，車管部門按照規定對貨運車輛進行登記使用和發放號牌，禁止給非法改裝、違規生產車輛登記上牌和年檢。

（五）發改部門：負責加強車輛改裝企業的管理，依法查處違規汽車改裝企業及違規改裝的非法車輛。

（六）工商部門：負責對非法改裝企業進行清理整頓，對不具備生產經營資格的非法改裝企業，會同有關部門堅決依法取締，對非法兼營車輛改裝的汽車修配廠、維修點等，堅決取締無照經營行為，同時，加強和規范沿線儲煤場等貨物集散地的監管。

（七）質監部門：負責檢查從事改裝、拼裝車輛生產企業的生產場所及標準執行情況，杜絕無標生產行為，查處不符合認證要求的企業及產品。對治超工作所需的檢測設備依法實施計量鑒定。

（八）安全監管部門：負責牽頭危險化學品充裝單位的安全監管，嚴禁超載、混裝，并選擇主要公路沿線大中型化工廠企業，作為危險化學品超限超載車輛的卸載基地進行卸載處理，還要會同有關部門，對因超限超載發生的特別重大的傷亡事故進行調查處理，依法追究相關單位和人員的責任。

（九）物價部門：負責制定和完善非法超限超載車輛卸載、貨物保管、停車管理及公路補償等相關收費標準，并對超限超載治理相關收費政策的執行情況進行指導、監督。

（十）宣傳部門：負責組織協調電視臺、電臺等新聞單位做好超限超載宣傳報道工作，會同有關部門對假記者進行嚴格清理與打擊。

（十一）武裝部：負責非法超限超載軍車的治理。

（十二）財政部門：負責監督變賣超過保管期限的卸載貨物，組織檢查涉路執法部門收支兩條線落實情況，并確保治超經費的落實。

四、工作方法和要求

（一）全面加強源頭監管

1、嚴把貨物裝載關。對非法超限超載運輸、違規給貨運車輛裝載、放行超限超載車輛駛行公路橋梁的建材、道路運輸和物流等源頭企業，由交通運管部門通過派駐、巡查等方式進行源頭監管，會同國土、水利、工商等相關部門依法嚴管，從貨物源頭杜絕超限超載運輸。

2、嚴把車輛制造關。發展改革、工商、質監等部門加強對本區域內的汽車改裝企業和經營者的監管，嚴格依據國家規定改裝、拼裝車輛，從源頭上杜絕非法車輛出廠。

3、嚴把車輛登記注冊關。公安部門要嚴格按照《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規及相關的國家標準，嚴格車輛注冊登記工作，對不符合國家標準要求的車輛，一律不予登記和核發車輛牌照。嚴格貨車營運證的年檢，在用全掛車超出限值標準的，不予檢驗，不得上路行駛。全掛車的掛車超過兩軸和半掛車、全掛車超過六軸（不含六軸），以及全掛車的掛車長度超過主車長度的貨運車輛禁止上路行駛。

（二）強化路面執法

1、合理布控治超站點，加大流動稽查力度。對各鄉鎮未設置治超站的，分別成立流動稽查中隊，重新布控調整流動治超點，在本轄區入口，重點橋梁、避繞固定治超站的路段和高速公路入口處等，加大流動巡查力度，進行集中重點治理。縣治超辦利用多功能治超車在全縣范圍內開展流動治超。

2、嚴格執法。依法查處非法超限超載車輛，公安、交通部門協調配合，形成合力，以各治超檢測站點為依托，按照職責要求，堅持依法嚴管，強化路面執法。對于查處的非法超限超載車輛要堅決實施卸載，不得罰款放行。對無專用設備不能卸載、卸載后嚴重影響貨物質量和難以保管貨物的車輛，責令車主自行就近卸載，并在執法文書上注明。對于未自行進行卸載的車輛，被下一區域治超站（點）查獲，可視為新的違法行為給予行政處罰。對拒不服從管理的非法超限超載車輛，可實施就地強制卸載。

3、嚴厲打擊黑惡勢力，凈化治超環境。公安部門在治超站（點）派駐民警，確保警力到位，堅持24小時值班，嚴厲打擊“車托”帶車、集結超限超載車輛闖卡、惡意堵車等擾亂治超秩序的黑惡勢力和不法分子，保障治超人員人身安全，杜絕發生因治超引起的群體性治安事件。

（三）落實責任倒查和責任追究制

1、對非法超限超載源頭企業進行問責。超限超載源頭企業，由交通運管、工商會同相關部門依法給予處罰，責令限期改正，并追究其企業責任人的責任。違規改裝、拼裝車輛的企業和經營者，由工商部門會同其他部門進行責任倒查，堅決取締無照經營行為和依法吊銷違法汽車改裝、拼裝企業的生產經營證照，并由政府追究違規企業和經營負責人的責任。同時，對發現的非法拼裝車輛，由公安交管部門依法沒收并銷毀。

2、對不履行治超工作職責的各級部門進行問責。對源頭企業實施監管、檢查、查處不利的責任部門，由各級監察機關追究其部門主管負責人及直接責任人的責任，并進行通報批評。在路面執法中，對未參與聯合執法的部門和發生治安案件無故或不能及時出警，以及其他違規違紀行為，由監察機關倒查其部門責任，取消相關執法人員資格，調離執法崗位，并追究其部門主管責任人和直接責任人的責任。

3、對上路執法不規范的責任人進行問責。上路執法人員要嚴格按規定執法，堅持依法行政，規范執法行為，認真填寫執法文書，出現刁難車主、態度蠻橫、執法不文明或者與車主勾結、罰款放行、私自放行等違規違法問題，由監察部門和糾風部門倒查其部門責任，取消相關執法人員資格，調離執法崗位，并追究部門主管責任人的責任。

五、保障措施

（一）加強領導，健全組織。為進一步加強治超工作組織領導，縣政府成立治理公路超限超載工作領導小組，縣委常委、副縣長王紀平任組長，縣政府辦公室副主任胡杰、縣交通局局長秦書軍、縣公安交警大隊隊長趙振朝任副組長。領導小組辦公室設在縣交通局，辦公室主任由秦書軍同志兼任，負責落實全縣治超日常工作（領導小組名單附后）。

（二）明確分工，落實責任。參與治理超限超載工作的有關部門，要協調聯動、密切合作，各司其職、各負其責、形成合力，切實增強大局意識和責任意識，對于各自分管的工作不推不托，積極主動投入到全縣治超工作中來，確保我縣治理超限超載工作取得實實在在的效果。

（三）加強輿論宣傳，營造良好的治超氛圍。多渠道、多形式開展治超宣傳活動，新聞媒體要堅持正確的輿論導向，廣泛宣傳治超工作的重大意義、正面典型和政策法規，并嚴守宣傳紀律，防止誘發和激化矛盾，以確保良好的治超氛圍。

（四）嚴明紀律，重點治亂。各級各部門要堅持公正、公平、透明執法，嚴防發生公路“三亂”。涉路執法人員要依法依規程序執法，對違法亂紀行為，一經查實，堅決從重從嚴查處。對違反治超紀律、失職等問題的治超檢測站，要立即進行整頓，并在全縣進行通報批評，性質嚴重的一經查實要移交司法機關進行處理。

第五篇：市治理車輛超載超限實施方案

為進一步完善我市治理車輛超載超限工作機制，著力解決道路交通安全工作中存在的突出問題，保護公路基礎設施，確保人民群眾生命財產安全，按照省上統一部署，從2014年1月1日起在全省范圍內加強車輛超載超限治理（以下簡稱“治超”）工作，現結合我市“雙超”治理工作實際，制定如下實施方案。

一、工作目標

通過1年時間的集中治理，有效遏制嚴重超載超限違法行為，“大噸小標”和非法改裝車輛基本杜絕，進一步規范道路貨物運輸經營行為，防范和遏制重特大事故發生，確保人民群眾生命財產安全。

二、工作任務

（一）嚴把車輛生產、準入和審驗源頭關。

由經濟和信息化部門牽頭，工商、質監等部門配合，全面排查市內貨車生產企業，公布合法生產企業名單，嚴厲查處違規生產企業。對“大噸小標”等不符合國家公告標準的車型，一律禁止在市內銷售，并依法申請工業和信息化部更正或撤銷其相關產品《公告》。（2014年2月底前完成）

由工商部門牽頭，經濟和信息化等部門配合，全面排查市內貨車銷售企業，凡不符合國家標準的非整車出廠貨車一律禁止銷售，對違規銷售行為進行嚴肅查處。（2014年2月底前完成）

公安部門要嚴格按照工業和信息化部的公告辦理車輛注冊登記，對非法改裝等不符合國家標準的貨車不得進行注冊登記和審驗，審驗發現非法改裝等不符合國家標準的貨車要責令進行糾正，交通運輸部門不得辦理道路運輸證和定期審驗。（即時執行）

（二）嚴把車輛改裝源頭關。

由工商部門牽頭，公安、經濟和信息化、交通運輸等部門配合，對改裝機動車企業進行全面排查，發現非法改裝拼裝機動車的企業或場所，堅決依法予以取締。由交通運輸部門牽頭，工商、公安等部門配合，對機動車維修企業進行全面排查，企業非法改裝貨車行為一經查實，吊銷其維修生產許可。（2014年2月底前完成）

（三）嚴把貨物裝載源頭關。

各區市縣人民政府要組織安監、公安、交通運輸和農機等部門，加強對容易發生超載超限的礦山、水泥廠、沙石料場等貨物集散地的監管，以政府名義向社會公布重點貨運源頭單位。建立健全交通運輸、公安部門聯合駐點或巡查監管制度，堅決制止超載超限車輛出場、出站。（2014年1月底前完成）

各區市縣交通運輸、公安部門從即日起迅速摸清轄區底數，建立基礎臺賬，一對一與當地貨運企業和業主簽訂一律不得超載超限的安全責任書和承諾書。凡核發了“運輸許可證”的企業、業主和貨場由交通運輸部門負責簽訂，運輸型拖拉機由農機部門負責簽訂，其他由公安部門負責簽訂。（2014年2月底前完成）

（四）嚴把高速公路入口關。

由公安部門牽頭，當地人民政府、交通運輸部門、高速公路營運公司配合，2013年12月14日至16日排查并確定轄區內高速公路入口管控點，擬定并分批公布高速公路貨車可通行入口名單（2013年12月18日前公布第一批名單，2014年1月20日公布第二批名單，2014年3月底前公布第三批名單）。高速公路營運公司按照時間進度安排在相關高速公路入口前提前配備稱重設施設備，設置限高門架和警示標志標牌，有條件的要設置渠化貨車專用通道、勸返專用通道等。高速公路入口前管控點的管控、疏導、勸返及有關維穩工作由轄區地方人民政府負責，管控點的稱重設備、辦公臨時用房等設施由高速公路營運公司負責提供。

由公安部門牽頭，各區市縣人民政府、交通運輸部門、高速公路營運公司配合，在高速公路省界入口加強對入川貨車的管控。有條件的，要在站前收費廣場渠化貨車專用通道、設置移動稱重設備，在貨運車輛進站前實施檢測，對檢測出的超載超限貨運車輛直接勸返；無條件的，公安、交通運輸部門要設點聯合執法，高速公路營運公司配備移動稱重設備、設置治超警示標志，提示進入的違法超載超限車輛就近駛離高速公路。加強市際間治超信息溝通，對違法超載超限車輛實施有效管控。（即時執行）

由交通運輸部門牽頭，公安部門、高速公路營運公司配合，合理統籌規劃、調整完善治超監控網絡，形成源頭監管點、治超檢測站、卸貨場、流動檢測車互聯互動、相互補充的治超監控網絡體系。（即時執行）

（五）嚴把路面管控關。

公安、交通運輸部門要加大聯合執法力度，在省政府批準的地方公路固定超載超限檢測站、高速公路入口管控點，實行公安、交通運輸部門聯合治超，落實抄告制度。

高速公路入口管控點由公安部門牽頭，交通部門配合實行24小時不間斷管控，每個管控點的人員配備不少于8人（公安4人，路政、運管各2人），實行3班倒。