橋涵臺背回填碎石加固技術施工指導

對玉鐵路全線橋涵結構物兩側臺背填方實施加固,其目的是增大臺背填方密實度,減少臺背沉降量,縮小臺背與橋涵結構的剛柔差異沉降,消除臺背下沉引起行車的跳躍等不良后果。根據2011年3月12日上午《玉鐵路橋涵臺背回填加固處治方案研究討論會》會議精神，現對橋涵臺背加固施工的技術要求、施工工藝規定如下：

一．回填級配碎石

回填級配碎石施工范圍、工藝、材料要求、質量控制：

1、施工范圍

對尚未回填的橋涵臺背采取在臺背回填級配碎石的方案。

⑴埋置式橋臺和U型橋臺：長度為臺長，深度為基礎底至搭板底，寬度為：①基礎部分：基礎邊線至開挖邊線，不大于1.0米寬；②基礎頂面以上部分：每層厚0.60米，1.0米寬，以下底寬控制，呈臺階形往上。回填至距頂面80cm～100cm時，向兩測臺背延伸3m左右進行剛柔過渡。如圖：

⑵涵背：長度為涵長，明涵深度為基礎底至搭板底、暗涵深度為基礎底至墻頂，寬度為：⑴基礎部分：基礎邊線至開挖邊線，不大于0.50米寬；⑵基礎頂面以上部分：0.50米寬，回填至距頂面0.8米～1米時，向兩測臺背延伸3m左右進行剛柔過渡。還未回填施工的填土大于1.5m以上的暗涵，在涵頂及臺背范圍填土0.5米鋪設土工格柵一層，土工網格需與臺背錨固連接；如圖：

2、施工工藝

⑴、橋涵臺背回填碎石與路基同時填筑時應分層填筑，回填碎石壓實厚度不大于20cm；⑵、不能與路基同時填筑的橋涵背，每填土0.5米厚則臺背反開挖至下層回填碎石頂面后，再回填碎石并壓實

3、回填材料的技術要求

⑴級配碎石最大粒徑不大于37.5mm，其級配應符合《公路路面基層施工技術規范》（JTJ034-2000）表6.2.4的1#級配規定。

按中試抽查結果計量支付款項。

⑵級配碎石粒料中，壓碎值不大于40%，0.5mm以下細料的液限不大于28%，塑性指數不大于9，塑性指數與0.6mm以下顆粒含量的乘積不大于100。

⑶土工格柵采用交通部行標GDZ150型單向塑鋼粘焊土工格柵，格柵搭接采用鐵絲綁扎連接，疊合長度不小于15cm4、施工質量控制

1、施工碾壓密實度規定

⑴采用級配碎石粒料回填時，應保證填料充分壓實，壓實度不小于96%；頻率為每側臺背檢查一點。

⑵回填材料每道結構物檢查一次。

該方案從即日起開始實施，按變更方式處理，按單個結構物由各項目部申報，不論變更金額大小，必須經總監辦和業主管段工程師批準，由總監辦收方。以后會出正式文件，現暫按此執行。