新

建

鐵

路

太原至焦作客運專線TJZQ-4標

安

全

技

術

交

底

(一級交底)

中

國

鐵

建

‘

中鐵十二局集團有限公司太焦鐵路4標項目部二工區

二0一六年十一月

安

全

技

術

交

底

書

專業名稱：橋梁

編號：橋—001

交底類別

三級交底

交底單位

中鐵十二局集團太焦鐵路4標項目經理部二工區第橋梁架子隊

接受單位

每個工人

交底人簽字

接受人簽字

交底地點

交底日期

作業項目(或工種)

基坑開挖安全作業交底

安全告知

主

要

安

全

技

術

交

底

內

容

交底內容：

⒈進入現場必須遵守安全生產有關規定。

⒉挖土中發現管道、電纜及其它埋設物應及時報告，不得擅自處理。

⒊挖土時要注意土壁的穩定性，發現有裂縫及傾坍可能時，人員要立即離開并及時處理。

⒋人工挖土，前后操作人員間距離不應小于2m，堆土在1m以外并且高度不得超過1.5m。

⒌每日須檢查土壁及支撐穩定情況，不得將土和其它物件堆放在支撐上，不得行走支撐下。

⒍機械挖土，啟動前應先檢查離合器，鋼絲繩等，經空車試運轉正常后再開始作業。

⒎機械操作中進鏟不應過深，提升不應過猛。

⒏機械不得在輸電線路下工作，在輸電線路一側工作，不論在任何情況下，機械的任何部位與架空輸電線路的距離應符合安全操作規程要求。

⒐機械應停在堅實的地基上，如基礎過差，應采取走道板等加固措施，不得將挖土機履帶至基坑邊距離2m內停、駛；運土汽車不宜靠近基坑平行行駛，防止坍方翻車。

⒑電纜兩側一米范圍內應用人工挖掘。

⒒配合拉鏟的清坡、清底工人，不準在機械回轉半徑下工作。

⒓向汽車上卸土應在車子停穩定后進行，禁止鏟斗從汽車駕駛室上越過。

⒔基坑四周必須設置1.5m高護身欄桿，要設置一定數量的臨時上下基坑用的樓梯。

⒕場內道路應及時整修，確保車輛安全暢通，各種車輛應有專人負責指揮引導。

⒖車輛進出門口的人行道下，如有地下管線、管道必須鋪設厚鋼板，或澆筑砼加固。

⒗在開挖基坑時，必須設有切實可行的排水措施，以免基坑積水，影響基坑土壤結構。應在四周設置排水溝與匯水井，用水泵抽出基坑內積水，應保持基坑底無積水。本段從地面至承臺底大部分為粉土、黏土和粉質黏土，按規范要求，基坑開

挖深度在5m以內的，開挖坡度按1：0.5進行控制。開挖深度大于5m的，采用鋼支撐進行防護。

⒘基坑開挖前必須摸清基坑下的管線排列和地質開采資料，以利考慮開挖過程中應急需要。

⒙清坡、清底人員必須根據設計標高做好清底工作，不得超挖。如果超挖不得用松土回填，以免影響基礎的質量。

⒚開挖出的土方，要嚴格按照施工組織設計的部位堆放，不得堆于基坑邊緣，以免引起地面堆載超荷引起土體位移、板樁位移或支撐破壞。

⒛挖土機械不得在施工中碰撞支撐，以免引起支撐破壞或拉損。開挖土方必須有挖土令。

21.嚴禁操作人員在酒后進入施工現場作業。

22.每個工人進入施工現場都必須頭戴安全帽。

23.班組如果因勞力不足需要再招新工人時，應事先向工地報告。

24.新工人進場后應先經過三級安全教育，并經考試合格后方可讓其正式上崗。

25.上班前，以工班為單位，在布置工作內容時，學習“危險源告知牌”公布內容及防護措施，班中安全員進行檢查，班后工班長做好工作和安全總結。

作業人員（全員）簽字：

編制：馬吉祥

編制：馮曉東

注：

本交底一式二份，一份交底方留存，另一份接收方保存，并確保交到每一個作業工人。

安

全

技

術

交

底

書

專業名稱：橋梁

編號：橋—002

交底類別

一級交底

交底單位

中鐵十二局集團太焦鐵路4標項目經理部二工區第橋梁架子隊

接受單位

每個工人

交底人簽字

接受人簽字

交底地點

交底日期

作業項目(或工種)

橋墩施工安全技術交底

安全告知

主

要

安

全

技

術

交

底

內

容

交底內容：

1、模板

模板進場后，要組織相關人員進行驗收、試拼裝。

①、模板安裝前進行驗收，尺寸是否符合結構設計，有無質量缺陷。安裝拆除是否可行方便，節點連接是否合理，并制定安裝拆除方案。

②、墩身模板安裝應按設計和施工說明循序拼裝，模板及其支架必須采取有效的防傾覆臨時固定措施。

③、安裝作業高度超過兩米時必須搭設腳手架平臺，不得站在下層模板上安裝上層模板，中途停歇應將已就位的模板固定牢固。

④、模板安裝時上下應有人接應，嚴禁拋擲，且不得將支架搭在模板上，也不得將模板與支架或操作平臺聯成一體。

⑤、已安裝好的模板上的實際荷載不得超過設計值，已承受荷載的支架和附件，不得隨意拆除或移動。

⑥、垂直吊運模板時應設專人指揮，統一信號，密切配合，吊運散裝模板時必須碼放整齊，待捆綁牢固后方可起吊。五級風以上應停止吊運作業。

⑦、模板拆除：混凝土達到規定強度后方能拆除模板；拆除模板應依據設計規定的順序和方法進行，無規定時可按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的順序進行；拆除的模板必須隨拆隨清理，以免釘子扎腳、阻礙通行發生事故；拆除時下方不能有人，防止砸傷；模板拆除不能硬撬，導致大片散落；用吊車拆模時應待模板松動并栓牢方可移除，不得硬拉硬拽。

2、墩身平臺

①、墩身施工平臺實行全封閉安全防護措施，平臺頂四周的欄桿高度不小于1.2m，欄桿間用多道鋼筋連起。欄桿及整個平臺吊架外側滿掛密目安全網。

②、在墩下通道處設置安全防護棚，保證施工車輛和人員的安全。

③、平臺上堆放設備材料要均勻對稱，防止平臺偏斜和傾覆。

④、為防止大風對高墩墩身施工的影響，采取抗風措施。

⑤、為防止橋墩產生偏壓現象，影響橋墩安全，橋下不得隨意棄碴，橋墩永久回填線不得陡于1：3。

3、鋼筋安裝

①、高空作業時，不得將鋼筋集中堆放，也不要把工具隨意丟在腳手板上，以免滑下作人。

②、手工搬運鋼筋必須帶好手套，多人運送鋼筋，起落、轉、停動作要一致，人工上下傳遞不得在同一垂直線上。

③、用吊車吊運鋼筋骨架，必須由司索工綁扎嚴禁鋼筋工參與綁扎，指揮吊運工作，起吊時，下方禁止站人，必須待鋼筋降落到地面時方可靠近，就位支撐好后方可摘鉤。

④、在懸空梁、深基坑綁扎和安裝鋼筋必須搭設操作平臺（腳手架）和通道。

⑤、綁扎立柱、墻體鋼筋，不得站在鋼筋骨架上或攀登骨架上下；4米以內柱筋重量不大的，可在地面綁扎后整體豎起；4米以上的應搭設工作臺，柱梁骨架應用臨時支撐拉牢，以防傾倒；不得采用方木架在柱筋上，以防墜落事故。

⑥、綁扎基礎鋼筋時，應按施工要求擺放鋼筋支架或馬凳架起上部鋼筋，不得任意減少支架或馬凳。

⑦、不準將鋼筋原材料，半成品，成品堆放在外腳手架和孔洞臨邊處。嚴禁在腳手架上拖拉鋼筋。

⑧、施工場地排綁鋼筋時，要時刻注意場地的設備、開關箱、電源線和人員，防止鋼筋觸傷他人及設備的傳運部位，觸及帶電部位造成事故。

⑨、高空作業不得往上或下拋擲任何物料，以防砸傷他人造成事故。

4、支架安裝

支架穩定是結構安全控制的首要因素，應從以下幾方面控制：

①支架搭設處地基要滿足承載力要求，要有防排水措施。

②每根立桿底部應設置剛性底座或墊板。

③當采用多層支架時，支柱應垂直，上下層支柱應在同一豎向中心線上。嚴禁將外徑48mm與51mm的鋼管混合使用。

④立桿接長接頭必須采用對接扣件連接。對接應符合下列規定：立桿上的對接扣件應交錯布置；兩根相鄰立桿的接頭不應設在同步內，同步內隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離不宜小于500mm；各接頭中心至主節點的距離不宜大于步距的1/3。

⑤立桿必須設置縱、橫向掃地桿，掃地桿距立桿底不大于200mm，最頂層水平桿距立桿頂不大于200mm。

⑥設在立桿頂的可調頂托伸出立桿頂不得大于250mm。

⑦水平桿接長采用搭接接頭，搭接長度不應小于1m，應采用不少于2個旋轉扣件固定，端部扣件邊緣至桿端距離不應小于100mm。

⑧支架縱向及橫向每隔三排要設置一道剪刀撐，每道剪刀撐寬度不應小于4跨，一道剪刀撐并應由底至頂邊連續設置，剪刀撐與地面的傾角宜為45度。

⑨四邊與中間每隔4排立桿從頂層開始向下每隔3步設置一道水平剪刀撐。

⑩剪刀撐斜桿的接長宜用搭接，搭接長度不應小于1米，應采用2個旋轉扣件固定，鋼管端部露出扣件的長度不應小于100mm，是剪刀撐斜桿應用旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉扣件中心線至主節點的距離不宜大于150mm。

5、支架拆除

①凡參加搭、拆支架的操作人員，必須戴安全帽、工具袋，懸空、臨空危險作業必須配帶安全帶，嚴禁穿拖鞋、赤腳或硬底鞋上架操作，嚴禁酒后作業。

②高度2m以上的支架必須鋪設腳底板，以方便人員在支架上移動，嚴禁隔空踩架管行走。

③人行斜道上必須滿鋪腳手板，不得留有空隙和探頭板，所有鋪板應用鐵絲綁扎牢固，上料斜道坡度不得大于1：3，寬度不得小于1.5m,必須設防滑條，間距以30厘米為宜。

④人行斜道架必須與主體支架連接牢固，混凝土輸送泵管支架不得于支架主體相連。

⑤本班內不得留有未加固緊的扣件及桿件。

⑥支架頂層側面要設防護欄柵并掛防拋網。在人員車輛頻繁活動的部位必須設置防護隔離柵及防拋網。

⑦雷雨季節搭設支架，高度超過15m時要設防雷措施。

⑧拆除時應按自上而下的順序，做到一步一清，不得上下垂直交叉作業。對整片的架子不能采取推倒或傾拉方法拆除。拆除腳手架的大橫桿和剪力時撐時，應先拆中間扣，再拆兩頭扣，由中間人員往下順桿子拆。

⑨拆架時，拆除下來的螺栓及小件要放入工具袋內，拆下來鋼管要由專人傳遞，且人員位置要錯開，不允許在同一線上操作，嚴禁從高空拋擲料具落地。

⑩拆架時，要設警戒線，對各種通行道路或路口要封閉，并掛設危險標志或派專職人員執勤值班。參加拆架人員精神要集中，戴好安全帶，互相監督、互相配合、要聽從工長或執勤人員的指揮。

6、高空作業時應注意的一些事項

從事高空作業的人員，開工前和施工中定期進行體檢，凡患有恐高癥等不適應高空作業的人員，嚴禁從事墩上工作。

嚴禁酒后登高作業。高空作業人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋，施工人員所持工具必須用繩掛在工具欄內，防止墜落傷人。

懸空高處作業必須設有可靠的安全防護措施。懸空高處作業包括：在開放型結構上施工，如高處搭設腳手架等；在無防護的邊緣上作業；在受限制的高處或不穩定的高處作業；在沒有立足點或沒有牢靠立足點的地方作業等。

高處作業所用的梯子不得缺檔和墊高，同一架梯子不得二人同時上下，在通道處(或平臺)使用梯子應設置圍欄。

高處作業與地面聯系，應有專人負責，或配有通訊設備。運送人員和物件的各種升降電梯、吊籠，應有可靠的安全裝置。嚴禁乘坐運送物件的吊欄。

作業人員（全員）簽字：

編制：馬吉祥

編制：馮曉東

注：本交底一式二份，一份交底方留存，另一份接收方保存，并確保交到每一個作業工人。

安

全

技

術

交

底

書

專業名稱：橋梁

編號：橋—003

交底類別

一級交底

交底單位

中鐵十二局集團太焦鐵路4標項目經理部二工區第橋梁架子隊

接受單位

每個工人

交底人簽字

接受人簽字

交底地點

交底日期

作業項目(或工種)

電工安全技術交底

安全告知

主

要

安

全

技

術

交

底

內

容

主要內容

一．電工要求：

1．電工必須經過有關部門專業及安全技術培訓，經過考試合格，發給特殊工種操作證，持證上崗。

2．電工必須掌握電氣安全基本知識和所有設備的性能。

3．安裝、拆除或維修臨時用電，必須由電工完成。

4．電工等級應同工程的難易程度和技術復雜性相適應。

5．上崗操作前按要求必須佩戴好個人防護用品和用具。

6．電工必須懂得觸電急救常識和電氣滅火常識。

7．按規定定期每月一次對用電線路機械設備進行檢查，發現問題及時處理，并做好檢查和維修巡視記錄。

二．供電線路：

1．架空線路必須架設在專用的電桿上，嚴禁架設在樹上，廣告牌或腳手架上等不穩固的地方。

2．架空線路最小截面應滿足機械強度要求，鋁線》16m㎡，銅線》10m㎡。（均為塑料絕緣線），電線架設高度為4m，跨越公路過往車輛為5

米以上，以線低垂線為準。

3．電桿間距最大不超過35m（可視電線截面的大小而縮小其間距），線間距不小于0.3m，上下橫擔間距為0.6m。

4．電桿及埋設，電桿應選用鋼筋砼桿或木桿，其尾徑不小于13cm，埋設深度為桿長的1/10

加0.6m。

5．起止桿，中轉桿必須采用8#鐵絲雙股或Φ6

鋼筋做拉線，拉線與電桿的夾角應在45

度與60

度之間，地錨深度采用鋼管打入地下不少于1.5m。

6．室內照明配線采用PVC

管穿管，距地面不低于2.5m，宜使用拉線開關，（距地面大于1.8m），盒式開關距地面高度為1.3m。

三．電纜線路：

1．電纜干線分支線應采用埋地或架空當敷設，嚴禁沿地面明設，并應避免機械摩擦，跨壓損壞和腐爛性物品，明火燒傷。

2．電纜線穿越建筑物，道路，容易受機械損傷的場所及引出地面以1.8

高度至地下0.2m

處時，必須加設護套管。

3．橡膠電纜架空敷設時，應沿墻壁或電桿設置，并用絕緣子固定。不得使用金屬裸線作綁扎，架空最大低垂線距地面不得小于3m，橫跨過往道路不小于4m。

4．垂直敷設的位置充分利用在建工程的予留井、洞、電梯井、電纜井等，固定點每層不少于一處，并應靠近用電負荷中心。

四．配電柜（盤）配電箱及末級電箱設置要求：

1．總配電柜和分配電箱實行分級配電，室內配電安裝應符合以下規定：

①

配電柜與操作面通道寬度不小于1.5m。

②

配電室的滅火棚距地面不低于3m。

③

配電室的門應向外開，做到“五防一通”：防雨，防火，防浸泡，防潮，防小動物進入，通風良好。

④

配電柜應按規定裝設，應有分路裝置，電流表，電壓表。

⑤

線路維修時，應掛停電標志“有人作業禁止全閘”，停送電必須由專人負責。

⑥

配電柜內的配電線路開關應標明用途，控制回路。

2．分配電箱，動力與照明應分開設置，工作零線和保護零線分開設置。

3．分配電箱與開關箱距離不大于30m，開關箱與設備距離不大于3m。

4．移動式開關箱應安裝在固定的支架上，下底離地在0.6~1.5m

內，以便于操作，不得歪斜。電線應用絕緣導線，線頭不得外露，松動。

5．所有電箱必須使用合格電箱，嚴禁使用非標電箱。

6．每臺機械設備應設置獨立的開關箱，實行“一機一閘一漏電一保險”，嚴禁一個開關箱控制兩臺以上用電設備和各個插座。

7．進出線應加護套，分路成束，做好防水彎。

8．手動閘刀開關只允許用于控制照明電路和容量小于5.5kw的電氣設備作直接啟動，負荷大于5.5kw的設備應采取磁力啟動器。

五.使用與維護：

1．所用開關箱應配鎖，標明用途所控制的設備。

2．配電箱、開關箱每月檢查維護一次，漏電開關每月試按一次。

3．送電操作程序：總電箱—分電箱—開關箱。停電則相反。

4．配電箱、開關箱內不得放置雜物，關保持干凈。

5．保險絲應與設備負荷相匹配，不得使用過大或用銅絲代替。

六、照明

1、照明燈具應使用合格產品，不得使用絕緣老化破損的器具。

2、在地下室或潮濕場所照明應使用安全電壓36V

以下。

3、燈具的金屬外殼必須做到按接零保護，單相回路內必須裝設漏電保護器，插座和單相電氣均應實行左零右相制。

4、室內照明嚴禁在床上裝設開關，羅口燈頭應將相線接在羅口中的羅線上。

5、電器、燈具的相線必須經開關控制，不得將相線直接引入燈具。

6、不得將照明線路直接掛設在腳手架上及金屬構件物上，移動照明導線應采用三芯電纜線，不得使用花線和膠質線。

七、保護接零，重復接地

1、電氣設備的金屬外殼必須與專用保護零線連接。

2、保護零線統一標志為綠黃雙色線。

3、保護零線除在總箱處做重復接地外，還必須在分電箱。開關箱，線路末端做重復接地，電阻值不大于10Ω。

4、重復接地體應采用角鋼，鍍鋅管線或Φ16

圓鋼，長度1.5~2M，露出地面15cm，接地線與接地體采用焊接螺栓連接，禁止使用綁扎。

5、電源線路架設，電箱安裝完畢必須驗收合格后方可投入使用。

作業人員（全員）簽字：

編制：馬吉祥

編制：馮曉東

注：本交底一式二份，一份交底方留存，另一份接收方保存，并確保交到每一個作業工人。

安

全

技

術

交

底

書

專業名稱：橋梁

編號：橋—004

交底類別

一級交底

交底單位

中鐵十二局集團太焦鐵路4標項目經理部二工區第橋梁架子隊

接受單位

每個工人

交底人簽字

接受人簽字

交底地點

交底日期

作業項目(或工種)

電焊工安全技術交底

安全告知

主

要

安

全

技

術

交

底

內

容

主要內容：

1、電焊操作必須持有特殊工種操作證的人員進行，熟悉電焊的原理、電焊機的性能、構造等基本知識，非專業人員不得操作。

2、電焊機外殼，必須有良好的接零或接地保護，其電源的裝拆應由電工進行。

3、電焊機應放在防雨和通風良好的地方，焊接現場不準堆放易燃、易爆物品，使用電焊機必須按規定穿戴防護用品。

4、電源線絕緣良好，截面大于電焊機的輸出電流；交流弧焊機一次電源線長度應不大于5米，電焊機二次線電纜長度應不大于30米。

4、焊鉗與把線必須絕緣良好、連接牢固，更換焊條應戴手套。

5、把線、地線，禁止與鋼絲織接觸，更不得用鋼絲繩或機電設備代替零線。所有地線接頭，必須連接牢固。

6、清除焊渣，采用電弧氣刨清根時，應戴防護眼鏡或面罩，防止鐵渣飛濺傷人。

7、多臺焊機在一起集中施焊時，焊接平臺或焊件必須接地，并應有隔光板。所有接地（零）線不得串聯接入接地體或零線干線。

8、雷雨時，應停止露天焊接作業。

9、工作結束，應切斷焊機電源，并檢查操作地點，確認無起火危險后方可離開。設備應維修保養，做好十字作業（清潔、潤滑、調整、緊固。防腐）。

10、附近堆有易燃易爆品，在未徹底清理或采取有效的安全措施前，不能施焊。

11、電焊著火時，應先切斷焊機電源，再用二氧化碳、1211于粉等滅火器滅火，禁止使用泡沫滅火器。

作業人員（全員）簽字：

編制：馬吉祥

編制：馮曉東

注：本交底一式二份，一份交底方留存，另一份接收方保存，并確保交到每一個作業工人。

安

全

技

術

交

底

書

專業名稱：橋梁

編號：橋—005

交底類別

一級交底

交底單位

中鐵十二局集團太焦鐵路4標項目經理部二工區第橋梁架子隊

接受單位

每個工人

交底人簽字

接受人簽字

交底地點

交底日期

作業項目(或工種)

鋼筋加工及安裝安全注意事項

安全告知

主

要

安

全

技

術

交

底

內

容

主要內容：

一、鋼筋加工安全注意事項：

1、嚴格遵守本項目制定的《施工現場管理獎懲制度》。

2、操作人員必須正確佩戴個人防護用品，不得穿“三鞋”，打赤膊上班。

3、在機械運轉時，必須認真檢查各部狀況，確認安全良好后方可啟動使用。

4、操作時應精力充沛，思想集中，堅守崗位，遵守勞動紀律，嚴格遵守各項安全操作規程。

5、操作卷揚機人員必須持證上崗，操作前應檢查機械的齒輪箱潤滑油是否足夠，安全防護裝置是否其全有效，鋼絲繩磨損情況一般不大于7%。

6、鋼筋斷料，配料、彎料等工作應在地面進行，不準在高空操作。

7、搬運鋼筋要注意，附近有無障礙物，架空電線和其它臨時電氣設備，防止鋼筋在回轉時碰撞電線或發生觸電事故。

8、鋼筋頭子應及時清理，成品堆放要整齊，工作臺要穩。

9、剪切圓盤鋼筋時，一腳必須踩住被剪斷的那一頭鋼筋，防止鋼筋反彈傷人。在冷拉鋼筋時兩端和張拉區域內不得站人，防止鋼筋繃斷傷人。

10、在雷雨時必須停止露天操作，預防雷擊鋼筋傷人。

11、機械施工場所應設警告標志，劃清責任區和行走路線；建立場所安全制度，防止各行其事，發生意外。做好機械的防雨、防洪及防風工作。

二、鋼筋安裝安全注意事項：

1、高空作業時，不得將鋼筋集中堆放，也不要把工具隨意丟在腳手板上，以免滑下作人。

2、手工搬運鋼筋必須帶好手套，多人運送鋼筋，起落、轉、停動作要一致，人工上下傳遞不得在同一垂直線上。

3、用吊車吊運鋼筋骨架，必須由司索工綁扎嚴禁鋼筋工參與綁扎，指揮吊運工作，起吊時，下方禁止站人，必須待鋼筋降落到地面時方可靠近，就位支撐好后方可摘鉤。

4、在懸空梁、深基坑綁扎和安裝鋼筋必須搭設操作平臺（腳手架）和通道。

5、綁扎立柱、墻體鋼筋，不得站在鋼筋骨架上或攀登骨架上下；4米以內柱筋重量不大的，可在地面綁扎后整體豎起；4米以上的應搭設工作臺，柱梁骨架應用臨時支撐拉牢，以防傾倒；不得采用方木架在柱筋上，以防墜落事故。

6、綁扎基礎鋼筋時，應按施工要求擺放鋼筋支架或馬凳架起上部鋼筋，不得任意減少支架或馬凳。

7、不準將鋼筋原材料，半成品，成品堆放在外腳手架和孔洞臨邊處。嚴禁在腳手架上拖拉鋼筋。

8、施工場地排綁鋼筋時，要時刻注意場地的設備、開關箱、電源線和人員，防止鋼筋觸傷他人及設備的傳運部位，觸及帶電部位造成事故。

9、高空作業不得往上或下拋擲任何物料，以防砸傷他人造成事故。

三、鋼筋切斷機使用安全注意事項：

1、接送料的工作臺面應和切刀下部保持水平，工作臺的長度可根據加工材料長度確定。

2、啟動前，必須檢查工斷機加，確定安裝正確，刀片無裂紋，刀架螺栓緊固，防護罩牢靠。然后用手轉動皮帶輪，檢查齒輪嚙合間隙，調整切片間隙。

3、啟動后，應先空運轉，檢查各傳動部分及軸承運轉正常后，方可作業。

4、機械未達到正常轉速時不得切料。鋼筋切斷應在調直后進行，切料時必須使用切刀的中、下部位，緊握鋼筋對準刃口迅速送入。

5、不得剪切直徑及強度超過機械銘牌規定的鋼筋和燒紅的鋼筋。一次切斷多根的鋼筋時，總截面面積應在規定范圍內。

6、剪切低合金鋼時，應換高硬度切刀，剪切直徑應符合機械銘牌規定。

7、切斷短料時，手和切刀之間的距離應保持150mm以上，如手握端小于400mm時，應用套管或夾具將鋼筋短頭壓住或夾牢。

8、機械運轉中，嚴禁用手直接清楚切刀附近的斷頭和雜物。鋼筋擺動周圍和切刀附近，非操作人員不得停留。

9、發現機械運轉不正常，有異響或切刀歪斜等情況，應立即停機檢修。

10、作業后，應切斷電源，用鋼刷清除切刀間的雜物，進行整機清潔保養。

四、鋼筋彎曲機使用安全注意事項：

1、工作臺和彎曲機臺面要保持水平，并在作業前準備好各種芯軸及工具。

2、按加工鋼筋的直徑和彎曲半徑的要求裝好芯軸、成型軸、擋鐵軸或可變擋架，芯軸直徑應為鋼筋直徑的2.5倍。

3、檢查芯軸、擋鐵軸、轉盤應無損壞和裂紋，防護罩緊固可靠，經空運轉確認正常后，方可作業。

4、操作時要熟悉倒順開關控制工作盤旋轉的方向，鋼筋放置要和擋架、工作盤旋轉方向相配合，不得防反。

5、作業時，將鋼筋需彎的一頭插在轉盤固定銷的間隙內，另一端緊靠機身固定銷，并用手壓緊；檢查機身固定銷子確實安放在擋住鋼筋的一側，方可開動。

6、作業中，嚴禁更換軸芯、成型軸、銷子和變換角度以及調速等作業，嚴禁在運轉時加油和清掃。

7、彎曲鋼筋時，嚴禁超過本機規定的鋼筋直徑、根數及機械轉速。

8、彎曲高強度或低合金鋼筋時，應按機械銘牌規定換算最大允許直徑并調換相應的芯軸。

9、嚴禁在彎曲鋼筋的作業半徑內和機身不設固定銷的一側站人。彎曲好的半成品應堆放整齊，彎鉤不得朝上。

10、改變工作盤旋轉方向時必須在停機后進行，即從正轉→?！崔D，不得從正轉→反轉或反轉→正轉。

五、鋼筋冷拉機使用安全注意事項：

1、根據冷拉鋼筋的直徑，合理選用卷揚機，卷揚鋼絲繩應經封閉式導向滑輪并和被拉鋼筋水平方向成直角。卷揚機的位置必須使操作人員能見到全部冷拉場地，卷揚機距離冷拉中線不少于5m。

2、冷拉場地在兩端地錨外側設置警戒區，裝設防護欄桿及警告標志。嚴禁無關人員在此停留。操作人員在作業時必須離開鋼筋至少2m以外。

3、用配重控制的設備必須與滑輪匹配，并有指示起落的記號，沒有指示記號時應有專人指揮。配重框提起時高度應限制在離地面300mm以內，配重架四周應有欄桿及警告標志。

4、作業前，應檢查冷拉夾具，夾齒必須完好，滑輪、拖拉小車應潤滑靈活，拉鉤、地錨及防護裝置均應齊全牢固。確認良好后，方可作業。

5、卷揚機操樣人員必須看到指揮人員發出信號，并待所有人員離開危險區后方可作業；冷拉應緩慢、均勻地進行，隨時注意停車信號或見到有人進入危險區時，應立即停拉，并稍稍放松卷揚鋼絲繩。

6、用延伸率控制的裝置，必須裝設明顯的限位標志，并應有專人負責指揮。

7、夜間工作照明設施，應裝設在張拉危險區外；如需要裝設在場地上空時，其高度應超過5m。燈泡應加防護罩，導線不得用裸線。

8、每班冷拉完畢，必須將鋼筋整理平直，不得相互亂壓和單頭挑出，未拉盤筋的引頭應盤住，機具拉力部分均應放松。

9、導向滑輪不得使用開口滑輪。維修或停機，必須切斷電源鎖好箱門。

10、作業后，應放松卷揚鋼絲繩，落下配重，切斷電源，鎖好開關箱。

六、鋼筋調直機使用安全注意事項：

1、調直機安裝必須平穩，料架、料槽應安裝平直，并應對準導向筒、調直筒和下切刀孔的中心線。電機必須設可靠接零保護。

2、用手轉動飛輪，檢查傳動機構和工作裝置，調整間隙，緊固確認正常后，啟動空運轉，并檢查軸承無異響，齒輪嚙合良好，待運轉正常后，方可作業。

3、按調直鋼筋的直徑，選用適當的調直塊及傳動速度。調直短于2m或直徑大于9m的鋼筋應低速進行。經調試合格，方可送料。

4、在調直塊未固定、防護罩未蓋好前不得送料。作業中嚴禁打開各部防護罩及調整間隙。

5、當鋼筋送入后，手與曳輪必須保持一定距離，不得接近。

6、送料前應將不直的料頭切去。導向筒前應裝一根1m長的鋼管，鋼筋必須先穿過鋼管再送入調直前端的導孔內。當鋼筋穿入后，手與壓輥必須保持一定距離。

7、作業后，應松開調直筒的調直塊并回到原來位置，同時預壓彈簧必須回位。

8、機械上不準擱置工具、物件，避免振動落入機體。

9、圓盤鋼筋放入圈架上要平穩，亂絲或鋼筋脫架時，必須停機處理。

10、已調直的鋼筋，必須按照規格、根數分成小捆，散亂鋼筋應隨時清理堆放整齊。

作業人員（全員）簽字：

編制：馬吉祥

編制：馮曉東

注：本交底一式二份，一份交底方留存，另一份接收方保存，并確保交到每一個作業工人。

安

全

技

術

交

底

書

專業名稱：橋梁

編號：橋—006

交底類別

一級交底

交底單位

中鐵十二局集團太焦鐵路4標項目經理部二工區第橋梁架子隊

接受單位

每個工人

交底人簽字

接受人簽字

交底地點

交底日期

作業項目(或工種)

模板安裝、拆除安全技術措施

安全告知

主

要

安

全

技

術

交

底

內

容

主要內容：

1、進入施工現場的操作人員必須戴好安全帽，扣好帽帶。操作人員嚴禁穿硬底鞋及有跟鞋作業。

2、高處和臨邊洞口作業應設護欄，張安全網，操作人員必須佩帶安全帶，扣好帶扣。

3、高空模板的安裝與拆除，事先應有切實的安全措施。模板安裝前進行驗收，尺寸是否符合結構設計，有無質量缺陷。安裝拆除是否可行方便，節點連接是否合理，并制定安裝拆除方案。

4、工作前應先檢查使用的工具是否牢固，扳手等工具必須用繩鏈系掛在身上，螺絲扣、釘子等必須放在工具袋內，以免掉落傷人。工作時要思想集中，防止釘子扎腳和空中滑落。

5、模板安裝時：操作人員應有可靠的落腳點，并應站在安全地點進行操作，避免上下在同一垂直面工作。操作人員要主動避讓吊物，增強自我保護和相互保護的安全意識。

6、模板安裝應按設計和施工說明循序拼裝，模板及其支架必須采取有效的防傾覆臨時固定措施。模板未固定前不得進行下一道工序。嚴禁在連接件和支撐件上攀登上下。

7、安裝作業高度超過兩米時必須搭設腳手架平臺或操作臺，上、下要使用梯子，不得站在下層模板上安裝上層模板，中途停歇應將已就位的模板固定牢固。

8、二人抬運模板時要互相配合，協同工作，模板安裝時上下應有人接應，嚴禁拋擲，且不得將支架搭在模板上，也不得將模板與支架或操作平臺聯成一體。

9、已安裝好的模板上的實際荷載不得超過設計值，已承受荷載的支架和附件，不得隨意拆除或移動。

10、垂直吊運模板時應設專人指揮，統一信號，密切配合，吊運散裝

11、模板上施工時，堆物（鋼模板等）不宜過多，且不宜集中一處。

12、遇六級以上的大風時，應暫停高空作業，雪雷雨后應先清掃施工現場，待地面略干不滑時再恢復工作。

13、模板拆除：

（1）混凝土達到規定強度后方能拆除模板。高空拆模時，應有專人指揮。地面應標出警戒區，暫停人員過往。

（2）拆除模板應依據設計規定的順序和方法進行，無規定時可按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的順序進行；

（3）拆除模板下方不得有他人交叉作業，應避開錯開位置操作；

（4）拆除的模板必須隨拆隨清理，以免釘子扎腳、阻礙通行發生事故；拆除時下方不能有人，防止砸傷；

（5）模板拆除不能硬撬，導致大片散落；

（6）用吊車拆模時應待模板松動并栓牢方可移除，不得硬拉硬拽。

14、拆下的模板應及時運到指定地點集中堆放清理歸跺，存放大模板必須要有防傾措施。

15、工作完畢后應做好“落手清”工作，做到工完、料盡、場地清，做好文明施工。

作業人員（全員）簽字：

編制：馬吉祥

編制：馮曉東

注：本交底一式二份，一份交底方留存，另一份接收方保存，并確保交到每一個作業工人。

安

全

技

術

交

底

書

專業名稱：橋梁

編號：橋—007

交底類別

一級交底

交底單位

中鐵十二局集團太焦鐵路4標項目經理部二工區第橋梁架子隊

接受單位

每個工人

交底人簽字

接受人簽字

交底地點

交底日期

作業項目(或工種)

腳手架安全使用技術措施

安全告知

主

要

安

全

技

術

交

底

內

容

主要內容：

一、搭設安全措施：

1、操作人員應持證上崗。操作時必須配戴安全帽、安全帶、穿防滑鞋。

2、大霧及雨、雪天氣和6級以上大風時，不得進行腳手架上的高處作業。雨、雪天后作業，必須采取安全防滑措施。

3、腳手架搭設作業時，應按形成基本構架單元的要求逐排、逐跨和逐步地進行搭設，矩形周邊腳手架宜從其中的一個角部開始向兩個方向延伸搭設，確保已搭部分穩定。

4、搭設作業，應按以下要求作好自我保護和保護好作業現場人員的安全：

（1）在架上作業人員應穿防滑鞋和佩掛好安全帶。保證作業的安全，腳下應鋪設必要數量的腳手板，并應鋪設平穩，且不得有探頭板。當暫時無法鋪設落腳板時，用于落腳或抓握、把（夾）持的桿件均應為穩定的構架部分，著力點與構架點的水平距離應不大于8米，垂直距離應不大于15米。位于立桿接頭之上的自由立桿（尚未水平桿聯接者）不得用作把持桿。

（2）架上作業人員應作好分工和配合，傳遞桿件應掌握好重心，平穩傳遞不要用力過猛，以引起人身或桿件失衡。對每完成的一道工序，要相互詢問并確認后才能進行下一道工序。

（3）作業人員應佩戴工具袋，工具用后裝于袋中，不要放在架子以免掉落傷人。

（4）架設材料要隨上隨用，以免放置不當時掉落。

（5）每次收工以前，所有上架材料應全部搭設上，不要存留在架上，而且一定在形成穩定的構架，不能形成穩定構架的部分應采取臨時撐拉措施以加固。

二、架上作業時的安全注意事項：

1、作業前應注意檢查作業環境是否可靠，安全防護措施是否齊全有效，確認無誤后方可作業。

2、作業時應注意隨時清理落在架面上的材料，保持架面上規整架面上清潔，不要亂放材料、工具，以影響作業的安全和發生掉物傷人。

3、在進行撬、拉、推等操作時，要注意采取正確的姿勢，站腳根，或一手把持在穩固的結構或支持物上，以免用力過猛身體失去平穩可把東西甩出。在腳手架上拆除模板時，應采取必要的支托措施，以防拆下的模板材料掉落架外。

4、當架面高度不夠、需要高時，一定要采用穩定可靠的墊高辦法，且墊高不要超過50厘米；超過50厘米時，應按搭設規定升高鋪板層。在升高作業面時，應相應加高防護設施。

5、在架面上運送材料經過正在作業中的人員時，要及時發出“請注意”、“請讓一讓”的信號。材料要輕擱穩放，不許采用傾倒、猛磕或其它匆忙卸料方式。

6、嚴禁在架面上打鬧戲耍退著行走和跨坐在外防護橫桿上休息。不要在架面上搶行、跑跳，相互避讓時應注身體不失衡。

三、其它安全注意事項：

1、除搭設過程中必要的1～2步架的上下外，作業人員不得攀緣腳手架上下。

2、在搭設腳手架時，不得使用不合格的架設材料。作業人員要服從統一指揮，不得自行其是。

3、架上作業應按規范或設計規定的荷載使用，嚴禁超載。并應遵守如下要求：

（1）作業面上的荷載，包括腳手板、人員、工具和材料，當施工組織設計無規定時，應按規范的規定值控制，維護腳手架不超過每平方米一千牛。

（2）架上作業時，不要隨意拆除基本結構桿件和連墻件，因作業的需要必須拆除某些桿件和連墻點時，必須取得施工主管和技術人員的同意，并采取可靠的加固措施后方可拆除。

（3）架上作業時，不要隨意拆除安全防護設施，未有設置或設置不符合要求時，必須補設或改善后，才能上架進行作業。

（4）多人或多組進行拆卸作業時，應加強指揮，并相互詢問和協調作業步驟，嚴禁不按程序進行的任意拆卸。

（5）因拆除上部或一側的附墻拉結而使架子不穩時，應加設臨時撐拉措施，以防因架子晃動影響作業安全。

（6）拆卸現場應有可靠的安全圍護，并設專人看管，嚴禁非作業人員進入拆卸作業區內。

（7）嚴禁將拆卸下的桿部件和材料向地面拋擲。已吊至地面的架設材料應隨時運出拆卸區域，保持現場文明。

作業人員（全員）簽字：

編制：馬吉祥

編制：馮曉東

注：本交底一式二份，一份交底方留存，另一份接收方保存，并確保交到每一個作業工人。

安

全

技

術

交

底

書

專業名稱：橋梁

編號：橋—008

交底類別

一級交底

交底單位

中鐵十二局集團太焦鐵路4標項目經理部二工區第橋梁架子隊

接受單位

每個工人

交底人簽字

接受人簽字

交底地點

交底日期

作業項目(或工種)

高空作業安全技術交底

安全告知

主

要

安

全

技

術

交

底

內

容

主要內容：

1、從事高處作業人員首先應進行體檢。嚴禁患有高血壓、心臟病、貧血、癲癇等疾病以及其它不適于高處作業者從事高處作業。

2、氣候惡劣(六級及其以上強風、大雨、雷電、大雪、濃霧等)及夜間無足夠照明時，嚴禁進行高處和起重作業，必要時應采取夜間施工安全措施。

3、高處作業面上的材料、所用的物料應堆放平穩，工具應隨時放入工具袋(套)內，物料不可放置在臨邊或洞口附近，也不可妨礙通行和裝卸，所放材料、物料的重量必須在高空作業平臺的承重限度以內，切不可超重造成平臺壓垮而出現物體墜落傷害事故。要隨時清掃干凈作業中的走道、通道板和登高用具。傳遞物件要安全可靠，嚴禁拋擲。

4、高處作業搭設的云梯、工作臺、腳手架、護身欄、安全網等，必須牢固可靠，并經驗收合格后方可使用；作業用的梯子應堅固完整。梯階間距以30cm為

宜，單面梯與地面夾角以60°~70°為宜；作業使用的各種機電設備和索道、纜風繩、地籠等設施，應按有關的規定辦理，并應指定專人負責定期檢查，若遇大風、大雨、大雪、雷擊后應立即進行檢查維修。

5、高處作業與地面的聯絡、指揮，應有統一規定的信號、旗語、手勢、哨音或采用報話器,不得以喊話取代指揮。

6、高處作業施工前，應由項目技術負責人逐級向施工隊、班組、高處作業人員做好安全技術交底工作。必須在高處作業各項安全技術措施落實和人身防護用品齊備且符合安全要求的條件下才能開始高處作業，不可在作業條件欠缺的情況下盲目作業。

7、作業人員上下通行時必須由斜道焊接爬梯或乘人電梯，不得攀登模板、腳手架、繩索上下。嚴禁跟隨起重物件或由井架等運送材料的設備上下。

8、腳手架的搭設應嚴格按施工組織設計來進行。腳手架的操作面必須滿鋪腳手板，不得有空隙和探頭板、飛跳板。腳手架應牢固穩定，并經常清除雜物，冬季隨時清掃積雪，在過道上有防護措施。

9、腳手架的拆除順序應自上而下逐層進行，拆除時應設專人監護，防止非工作人員進入作業區內。

10、臨近施工區域，對人或物構成威脅的地方，必須支搭防護棚，確保人、物安全。

作業人員（全員）簽字：

編制：馬吉祥

編制：馮曉東

注：本交底一式二份，一份交底方留存，另一份接收方保存，并確保交到每一個作業工人。

安

全

技

術

交

底

書

專業名稱：橋梁

編號：橋—009

交底類別

一級交底

交底單位

中鐵十二局集團太焦鐵路4標項目經理部二工區第橋梁架子隊

接受單位

每個工人

交底人簽字

接受人簽字

交底地點

交底日期

作業項目(或工種)

連續梁施工安全技術交底

安全告知

主

要

安

全

技

術

交

底

內

容

主要內容：

一、0#段臨時固結

1.支架搭設

①剪刀撐鋼管搭接長度不應小于1m，接頭處不少于兩個旋轉扣件固定，端部扣件的邊緣至桿端距離不應小于10cm。在支架四邊與中間每隔4排支架立桿應設置一道縱向剪刀撐，由底至頂連續設置。

②斜道搭設一般采用之字形斜道，行人寬度不小于1米，坡度為1：3,在拐彎處設置平臺，平臺寬度不小于斜道寬度，斜道兩側及平臺外圍均應設置欄桿和擋腳板。

③腳手架的立柱不能直接立在地面上，立柱下應加設底座或墊塊。

④防護欄桿、安全網必須按照規范要求設置。

⑤跨越公路的連續梁按要求設置限高限寬門架，并確保所有車輛均從門架中通過。

⑥設置好夜間警示燈、各種標識牌和反光錐。

⑦其他安全注意事項

A搭設時墊木應鋪設平穩，不能有懸空，避免腳手架發生整體或局部沉降。

B對于銹蝕嚴重、壓扁、彎曲、有裂紋的鋼管一律不準用于腳手架搭設，凡有裂縫、變形的扣件及滑絲的扣件螺栓均不得使用。

C嚴禁將外徑不同的鋼管混合使用。

D在高處作業時應備有工具袋，工具必須隨時放入工具袋內。

E腳手架搭設后必須經驗收合格后才能使用。在使用過程中，要經常進行檢查，對長期停用的腳手架恢復使用前必須進行檢查，鑒定合格后才能使用。

F作業人員上下應走專用通道，禁止攀爬腳手架桿件上下。

G在作業平臺作業或行走要注意腳下探頭板。

2.支架預壓

①支架驗收完成后按照要求進行堆載預壓，并做好觀測記錄，并繪制時間-下沉量關系曲線。

②堆載的荷載必須滿足梁體自重的1.2倍，按照施工方案步驟進行加載。

③堆載物一定要堆碼整齊，小心墜落。

3.支架拆除

①拆下的腳手桿、腳手板、鋼管、扣件等材料，應用桶或用繩向下傳遞，嚴禁向地面拋擲。

②拆除應按順序由上而下，一步一清，嚴禁上下同時作業。

③拆除腳手架，周圍應設圍欄或警戒標志，并設專人看管，禁止非拆除人員進行施工現場。

3.模板安裝

①模板起吊前，應檢查吊裝用繩索、卡具及每塊模板上的吊環是否完整有效，檢查無誤后方可起吊。

②模板安裝必須在作業平臺安裝，并設置好防傾覆的臨時固定措施。

③在吊裝過程中嚴防模板大幅度擺動或碰倒其他模板。

④模板在就位或拆除時，必須設置纜風繩，以利模板吊裝過程中的穩定性。

⑤吊裝時先進行試吊，確認無誤后，方可正式吊裝。

⑥拆模時必須設置警戒區域，在拆裝區周圍設置圍欄，并掛明顯的標志牌，并派人監護。

⑦混凝土澆筑前一定要對模板和拉桿做認真檢查，查看螺栓的是否齊全或擰緊，檢查拉桿是否有無損傷。

⑧模板的支撐和加固必須嚴格按照施工方案進行施工。

4.支座安裝

⑴按高空作業處理。

⑵吊裝支座時必須設有專人指揮。

5.0#段混凝土澆筑及養護

⑴在澆筑過程中必須派專人對支架、模板觀察。

⑵底模、內模支架必須牢固，不能因支架不均勻變形而造成梁體開裂。

⑶0＃段按大體積混凝土進行施工，采取控制入模溫度、體內溫控、覆蓋灑水養護等防裂措施，灑水養護時嚴禁把水濺到既有線接觸網和公路上。

6.預應力張拉

⑴穿鋼絞線前必須認真檢查鋼絞線是否有燒傷或其它機械損傷，如有必須及時更換，避免斷絲現象的發生。

⑵張拉操作人員，必須經過培訓，嚴禁將機械設備交給無證人員操作；對機械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員必須嚴格按照操作程序操作，杜絕違章操作行為。

⑶縱向、橫向鋼絞線必須在掛籃移動前完成張拉。張拉過程中，在張拉兩端必須將鋼護板固定在掛籃側模、內?；蛄后w上，遮住張拉端，并責人觀測錨具及鋼絞線情況，遇有斷絲或錨具等損壞情況必須停止作業，并緩慢退錨，更換后重新開始作業。

⑷張拉必須按照張拉施工要求，緩慢加力，避免突然加力或加力速度太快引起不必要的斷絲而引起夾片飛出現象的發生。

⑸張拉千斤頂必須安置牢固，并認真檢查起重機具。

⑹張拉作業時嚴禁前方站人，并按要求設立警示標志。

⑺作業人員必須系安全帶。

7.壓漿

⑴壓漿過程，避免漿體灑漏，必須及時清理，避免灑落至鐵路軌面或公路路面上。

⑵壓漿前，必須先封錨且認真檢查其密封性；壓漿過程中，必須在出漿口放置塑料桶和海綿墊及時收集漿體。

二、梁段懸灌

1.掛藍走行

⑴掛籃壓載試驗

掛籃安裝完成后，必須進行壓載試驗，以檢驗掛籃各構件的受力情況、掛籃的抗傾覆性及掛籃的剛度，消除掛籃的非彈性變形和測定彈性變形量，為梁體的線形控制提供基礎數據。

①掛藍加載過程中，加載部位的梁體下嚴禁站人。

②加載過程中，觀察人員要對掛藍主構架，底模前后橫梁連接部位要隨時觀測，發現異常應及時停止加載。

③堆載預壓最好選在風力小于3級的天氣。

④如離既有鐵路、公路較近時，不能保證安全時可在下面進行結構性試驗。

⑵掛藍安全防護

①掛籃底模、頂面、前上橫梁處設施工作業平臺及作業人員上下走行梯。

②掛籃施工平臺前端、外側模和已施工梁段側端均設置欄桿與安全網。

③為了防止懸吊系統使用的倒鏈在長期反復使用過程中突然損壞引起安全事故，在每一倒鏈吊點處均設保險鋼絲繩或精軋螺紋鋼。

④連續梁每施工一節段，均仔細檢查掛籃各部位的聯接情況，確保聯接牢固。

⑤所有跨鐵路、公路的掛藍必須采用全封閉防護措施。

⑶對稱加載

①梁段懸臂灌筑時，T構兩端施工荷載要盡量保持平衡，并注意將兩端不平衡重量控制在10m3混凝土內。

②施工材料和機具要對稱堆放。

⑷掛藍移動

①條件允許時跨鐵路、公路施工必須搭設棚架。

②跨鐵路不能搭設棚架時，移動掛藍必須要點進行或在天窗點進行。

③掛籃移動前，仔細檢查包括主構架聯結螺栓的松緊、連接情況，各構件的完好情況，必要時采取補救措施，確保掛籃安全可靠。

④掛籃移動前，仔細檢查千斤頂、倒鏈、鋼絲繩、精軋螺紋鋼的完好情況，如有缺陷及時更換，確保小型機具的安全可靠。掛籃移動前，檢查小型機具位置是否穩妥，其他無關的材料、雜物、機具是否徹底清除出掛籃，特別是模板上的混凝土。

⑤掛籃走行時，保證兩端走行速度一致，且限制掛籃速度在4cm/min之內，防止走行速度過快引起掛籃傾覆；如出現卡殼，停止移動，仔細檢查分析原因并解決問題后移動，杜絕野蠻施工。

⑥掛籃走行時，專人觀測掛籃各部分結構，特別是掛籃的后錨處及移動用的小型機具，一旦出現構件變形或機具損壞，立即停止移動并采取緊急措施，確保掛籃安全走行。

⑦掛籃走行到位后，及時錨固后錨，固定各走行結構，并專人進行檢查，確保掛籃錨固可靠。

⑧空中作業必須配帶安全防護用具，并且連接牢靠穩固；衣著要靈便精干，腰間系安全帶，腳下要穿軟底防滑鞋，嚴禁穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的鞋。

⑨掛籃到位后專人檢查各構件及移動掛籃機具完好情況，位置是否正確穩妥，確保其安全可靠。

2.模板安裝

⑴見0#段臨時固結處。

⑵端模、側模外作業中必須配帶安全防護用具，并且連接牢靠穩固。

⑶模板內渣滓采取高壓風強吹的方法清理，避免或減少施工用水下落至鐵路軌面。

⑷調整模板時，模板外焊接嚴格控制，必須焊接時局部防護網必須臨時密封，防止焊渣濺落。

3.鋼筋綁扎及預埋件

⑴鋼筋及預埋件應堆放整齊，不可臨邊，也不可妨礙通行，傳遞物料時不能拋擲。

⑵鋼筋綁扎時焊條頭、鋼筋頭應統一回收，不允許隨意丟落。

4.混凝土澆筑與養護

⑴混凝土實行強度和彈性模量指標雙控。混凝土除滿足強度、早期強度、初凝時間、坍落度、和易性等指標要求外，還須滿足混凝土的彈性模量指標要求?；炷恋膹椥阅Ａ渴怯绊懥后w混凝土收縮、徐變及受力變形的關鍵因素。

⑵混凝土施工灌筑平臺支撐在已灌筑梁段混凝土及端模上。

⑶各梁段施工加強梁體測量、觀測，注意撓度變化，加強線形控制。

⑷為防止澆筑過程出現爆?，F象，混凝土澆筑過程，尤其在腹板、頂板澆筑混凝土過程要注意觀察端模和內外模，重點觀察模板、橫肋是否明顯變形，加固螺栓是否用松動、掉落的現象。

⑸在頂板澆筑過程，也要注意觀察內模、端模以及底板翻漿，因為混凝土澆筑速度較快，澆筑到頂板后，下部混凝土不一定終凝，這樣隨著上部混凝土高度增加，下部模板承受的壓力越大，極易引起爆模和翻漿。

⑹養護用水注意用水量，混凝土上面采用噴灑水覆蓋保濕養護，側面和底面可涂刷養護劑養護，或均采用養護劑。

⑺混凝土養護時注意養護用水的走向并及時采取回收措施，在底板防護臺上局部放置海綿或其他吸水材料，避免養護或其它施工用水下落至鐵路軌面或公路路面上。

⑻混凝土鑿毛時，在對應腹板的防護網上局部臨時采用帆布密封，防止混凝土渣的濺落；在腹板底部設渣桶，將鑿毛的混凝土渣統一收集，并在走行掛籃之前將混凝土塊清理干凈。

⑼拆除端模、側模時，模板不能隨意亂丟或拋棄。

5.預應力張拉與壓漿

⑴掌握好預力筋的張拉順序，防止梁體局部受拉開裂。縱向預力筋張拉，按先腹板、后頂板，從上向下，左右對稱張拉.⑵縱向孔道壓漿，為了消除掛籃走行時，梁體產生撓度對壓漿質量的影響，宜在掛籃走行到位后壓漿。

三、邊跨直線段

1.施工同0#段。

2.支架搭設時應考慮邊跨合龍時需拆除的支架。

四、合龍段

⑴邊跨合龍處支架的拆除應注意支架的整體穩定性。

⑵跨鐵路、公路中跨合龍時必須采用掛藍施工。

⑶跨鐵路施工合龍時必須要點或在天窗點支立模板。

⑷應將合攏段兩端的T構進行臨時鎖定，限制它產生相對位移，從而保證合攏質量。采取的措施是，增設傳遞內力的勁性支撐和臨時鋼絲束，即增設撐桿和拉筋，把合攏段兩端的T構聯結起來，以保證合攏前、后結構變形協調。

⑸采取低溫合攏。為避免新澆混凝土早期受到較大拉力作用，合攏段混凝土澆筑時間，應選在當天氣溫最低時刻，使氣溫最高時，混凝土本身承受部分應力。

⑹加強混凝土養護，使新澆箱梁混凝土在達到設計強度前處于潮濕狀態，以減少箱梁頂面因日照不均所造成的溫差。

五、掛藍拆除

1.跨鐵路、公路施工的掛藍必須退至安全拆除點即可。

2.跨鐵路施工的掛藍退后也必須要點或在天窗點進行。

3.拆除同支架拆除。

六、橋面系施工

1.遮板安裝時，應設置作業平臺，確保作業人員人身安全和交通安全。

2.橋面系完成前，梁體臨邊防護護網不能拆除，搭設的防護棚架也不能拆除，以確保施工及行車安全。

3.施工作業的物料應堆放整齊，不可堆放在臨邊附近，也不可妨礙通行，傳遞物料時不能拋擲。

七、高空作業安全措施

1.高處作業前，應檢查作業點行走和站立處的腳手板、臨空處的欄桿或安全網，上、下梯子，確認符合安全規定后，方可進行作業。

2.作業過程中，如遇需搭設腳手板時，應搭設好后再作業。如工作需要臨時拆除已搭好的腳手板或安全網，完工后應及時恢復。

3.禁止在萬能桿件構架上攀登，嚴禁利用吊機、提升爬斗等吊送人員。

4.嚴禁在尚未固定牢靠的腳手架和不穩定的結構上行走和作業。

5.安全帶應掛在作業人員上方的牢靠處，流動作業時隨摘隨掛。

6.在易斷裂的工作面作業時，應先搭好腳手板，站在腳手板上作業，嚴禁直接踩在作業面上操作。

八、跨越公路施工安全措施

⑴行車道上方懸灌施工時，設封閉式防護裝置，確保行車安全。

⑵設專人防護，當橋下有過往車輛時，停止電焊、吊裝等作業（或采用取必要的安全措施），嚴防墜物。

九、其他注意事項

1.作業人員必須配戴安全帽、安全帶等防護用具，并會正確使用，所用的工具、材料和雜物嚴禁投擲。

2.凡患有恐高癥等不適應高空作業的人員，嚴禁從事高空工作。

3.施工作業人員不得穿拖鞋、帶釘、易溜滑的鞋。

4.當風力六級以上（風速在10.8m/s）和雷電、暴雨、大霧等天氣，不得進行高空作業。

5.夜間確保施工現場的照明充足。

作業人員（全員）簽字：

編制：馬吉祥

編制：馮曉東

注：本交底一式二份，一份交底方留存，另一份接收方保存，并確保交到每一個作業工人。

安

全

技

術

交

底

書

專業名稱：橋梁

編號：橋—010

交底類別

一級交底

交底單位

中鐵十二局集團太焦鐵路4標項目經理部二工區第橋梁架子隊

接受單位

每個工人

交底人簽字

接受人簽字

交底地點

交底日期

作業項目(或工種)

梁體的預制安全技術交底

安全告知

主

要

安

全

技

術

交

底

內

容

主要內容：

（一）梁體預制

1、臺座

臺座設計時，必須考慮地基的均勻承載能力，以防臺座沉降造成梁體斷裂。

2、張拉斷絲

后張法采用的千斤頂一般為穿心式千斤頂，錨夾具處很容易出現斷絲現象，預應力施工時，預應力鋼絲束端頭及千斤頂后端嚴禁站人或者堆放氧炔氣瓶。

3、壓漿

壓漿時，一般壓力在0.6MPa左右，巨大的壓力將漿液象箭一樣噴出，施工時必須在進漿與出漿口設回止閥，操作人員避開正面進行操作，同時必須佩戴防護眼鏡。

4、如果施工中出現因斷絲、滑絲需要退錨時，應使用專用工具，并經過結構驗算。

作業人員（全員）簽字：

編制：馬吉祥

編制：馮曉東

注：本交底一式二份，一份交底方留存，另一份接收方保存，并確保交到每一個作業工人。

安

全

技

術

交

底

書

專業名稱：橋梁

編號：橋—011

交底類別

一級交底

交底單位

中鐵十二局集團太焦鐵路4標項目經理部二工區第橋梁架子隊

接受單位

每個工人

交底人簽字

接受人簽字

交底地點

交底日期

作業項目(或工種)

安全防護技術交底

安全告知

主

要

安

全

技

術

交

底

內

容

主要內容：

1、加強個人防護，凡從事高處作業者衣著要符合規定要求。上衣應采用緊身工作服，以防止在行走中刮碰，造成身體失去平衡發生墜落事故。腳下要穿軟底防滑鞋，切忌穿拖鞋、塑料底鞋、帶釘子鞋、高跟鞋，以防滑倒和摔下。作業時正確戴好安全帽，系好帽帶。嚴禁不系帽帶和在戴安全帽的同時戴其他帽子。高處作業者在無安全網防護的情況下必須使用安全帶，安全帶(或安全繩)的尾繩長度不宜超過2m。

2、在坡面上進行作業時，應有專人指揮和防滑措施，防止人、物從高處墜(滾)落；作業面臨邊四周無維護結構時，必須設兩道防護欄桿和一道擋腳板，或立掛安全網加一道防護欄桿；樓梯踏步及休息平臺處，必須設兩道牢固防護欄桿或用立掛安全網做防護。

3、在進行臨邊作業時，必須設置牢固可靠的防護欄桿和安全網。設置防護欄桿的臨邊作業場所有：基坑周邊；料臺和各種平臺周邊；雨篷和挑檐邊；無外腳手架的屋頂和樓層周邊；樓梯口和梯段邊；垂直運輸用的井架、施工用電梯等與建筑物相連接的通道兩側邊。

4、在吊裝預應力鋼筋砼大型構件、鋼結構構件之前，應搭設好進行懸空作業所需要的安全設施，為減少懸空作業的危險性，鋼結構吊裝盡可能先在地面上組裝構件，減少懸空狀態下的作業。對于管道安裝作業，應選擇結構或操作平臺作為施工人員的立足點，嚴禁施工人員在安裝中的管道上站立和行走，以便安全。

5、為保證鋼筋綁扎和安裝鋼筋骨架的高處作業的安全，要求必須搭設操作平臺，施工人員站在其上作業，同時還應掛安全網。

6、對于建筑物懸空的砼澆注工程，嚴禁作業人員站在模板上或支撐桿件上操作，必須站在專門搭設的操作平臺上進行作業。

7、移動式操作平臺作業的輪子與平臺的結合處應牢固，平臺面積不能過大，高度不超過5米，臺面腳手板要鋪滿釘牢，平臺移動時，人員必須下到地面，不得在平臺上隨臺一起移動；懸臂式平臺不能與腳手架進行拉接，應與建筑結構部位相連，平臺的制作與安裝須經設計計算，平臺上要嚴格控制荷載，不允許超過設計規定值，在使用過程中，發現鋼絲繩有銹蝕損壞應及時更換，焊縫脫焊應及時補焊牢固。

作業人員（全員）簽字：

編制：馬吉祥

編制：馮曉東

注：本交底一式二份，一份交底方留存，另一份接收方保存，并確保交到每一個作業工人。