第一篇：規劃設計心得

第一章 工作目標篇（最高層面）

我們為什么要畫圖：-------？？？

不管你是用什么軟件繪制或表達，有些廢話我必須強調一下：畫圖時要時時刻刻記住自己的目的是什么？圖紙是一種直觀、準確、醒目、易于交流的表達形式。所以我們最后完成的東西一定是能夠很好的幫助我們表達自己的設計思想、表達一個規劃師的觀點，或者暴露一些我們想給大家展示的問題。

有了這個前提，我們就不難理解為什么大多數有價值的圖紙其實是手繪的設計思路的原稿，因為它原始、純粹、簡潔，與設計者的腦袋更接近。

好的計算機繪制的圖紙是什么樣子的------？？？

鄙人認為：”“醒目、簡潔、準確”（請大家體會一下排位次序）是好的計算機繪制圖紙的標準。要讓一套圖紙保持大體風格統一，每張又有鮮明的特色。A3大小讓人2米外輕度近視也能看見你要表達的主題內容，A1大小要讓人在10米外燈光不足也能分辨個十之六七，不至于把工業區和居住區搞混淆,也不會把小學看成加油站。

要達到這個目的，需要有一些好的工作方法和習慣來支撐，無論是一個人搞定一個項目所有圖紙還是一個工作小組合作，為了高效、高質量完成圖面表達，都需要一些好的工作框架。

第二章 工作方法篇（戰略層面）

作為項目負責人，必須作好三件事情（每個都跟畫圖息息相關）：把握設計思路、控制圖紙深度、明確工序分工。如果您是畫圖崽，碰到了一個疑似神仙大師的項目負責人（方案不做只吹，臨匯報前一天通通搞定），那就有的你改的了。比方說是一個比較簡單的控規，象這種情況不要花太多時間在后期photo身上，因為有的你改的。應當以完成cad總平面為第一要務，總平面要充分體現老板的疑似天柴的設計思想，與老板多多交流cad的總平面，得到充分肯定后，大家以此為基礎分開繪制相應圖紙。

項目進行到每個階段都對應不同的圖紙深度要求。假如分為三個階段：初步方案----初稿----會審稿，畫圖前我們會大致估計一下要出哪些圖紙，不到會審稿我一般不出photo(哈哈，讓甲方有一個漸入佳境的感覺，哇，您們的圖紙越來越漂漂啦……)。初步方案我只出現狀、分析圖和總平面，初稿基本都有，但都是cad的，而且不帶分圖則。會審稿就用photo處理一下，帶上花花稍稍的一些東西和分圖則，ok啦。

在大家充分了解總體設計思路的前提下，畫道路和總平面的人的水準基本決定了整個項目的進度和計算機繪制圖紙的質量。項目改動最多的也是道路和總平面。因此，我們首先有如下的準備工作：

由道路或總平面（一般是我，因為我經常被項目負責人疑似很NB）制定標準文件（很厲害的標準文件哦）：

1、符合A3或A1長寬比的統一的圖框，圖框文件中必須命名好字體樣式（text style）和標注樣式(dim style)，強烈建議所有字體只用宋體，標題黑體！免得別人看見問號，為交流和打印增添麻煩。

2、統一割好的地形圖，251號顏色。

3、嚴密的分層體系！！

友人認為多此一舉，我認為這是最關鍵最重要的最難的！無數次我的大好青春被別人混亂分層的cad和psd文件所白白消耗，無數次我整理著毫無規律的電子文件。我不想過這樣的生活了，下面我簡單介紹一下我的嘗試：

autocad(R14)沒有什么圖紙能夠復雜過總平面，下面我以控規總平面為例：

大致思路：

第一規則：cad的分層順序以數字開頭第一隊，以字母開頭的第二隊，以漢字開頭的按漢語拼音排序第三隊。

第二規則：圖紙里的東西包括以下內容：字、標注、圖框、河流及山體及用地的色塊填充以及他們的線框，道路邊線、中心線、規劃界限行政邊界或其他界限、分析性邊界、色塊，必須的不能刪掉但可以凍住的輔助性線條。他們必須根據各自用途大致分布在相近的命名區域，名字必須容易選擇（比方說二類工業用地我用M2,先把鼠標指向長長的復雜的層列表，鍵盤輸入m就到啦M區了！）

第三規則：層的命名規則要簡單，明了，方便不同專業的人。大家都能夠迅速理解，絕對不會誤解。

利用以上規則，我設想了以下的命名方式：

a、0層不允許放任何東西，是做塊用的！

b、有關要求大家一定優先看到的特殊的東西，比如地形圖，在前面加0，保證這些層在層列表的最上方。dwg的地形圖名字叫做0map,假如是外部引用的柵格圖象，可以叫做0image。然后在0map層上插地形，在0image層上外部引用圖象。統一的圖框也可以叫“0圖框”。

c、不同性質用地的填充以規范規定的英文名字開頭。填充時一定要勾上Associative，一定要帶線框（就是在hatch時點一下advanced----勾中retain boundaries）,這樣計算面積和修改就好改了。有人把邊界和填充分層，徒增大量層,沒必要。用過濾器(filter,簡寫是fi)最后可以一下把填充和填充的線框輕易的分開，而且畫圖又不是每天算面積。比方說:行政辦公用地層叫做“C1行政”,商業金融業用地層叫做“C2商業”,消防站用地層叫做“U9消防站”,公共停車場層叫做“S31停車場”。一般到分類標準的小類綽綽有余了，可以嚴格的把用地性質分清楚。本來我以前不帶中文的，叫做“C1,C2”后來為了方便其他同事，加了簡短的中文屁股。這樣C類（公共服務設施）一看就是在一起，U類（市政基礎設施）一看也在一串（U1,U21,U3……）爽啊，選擇、開關層燈泡、修改都很方便，不會有遺漏，也不會有多余的東西干擾你！

d、道路邊線（紅線）、道路中心線

本來作為不是用地的東西，一定要單獨排出來，不允許和用地混雜在一起。關鍵是從專業道路部門拿來的電子文件往往都是命名為“Rb”(Road boundaries)“Rc”(Road center),哎，我的能量有限，沒有辦法控制所有的技術部門，只好照搬不動啦！妥協的弊端就是他們會混在居住用地里面（一類住宅用地是R11）。本來我想把他們歸入“線類”，一定要用“X”打頭。

e、線類用“X”打頭，因為根據國家規范，用地代號最大的到倉儲用地“W”,為了有序的編排不同的圖紙元素，線（諧音X）的東西排在一起，肯定都在以0打頭的地形圖和以各自用地代號的用地后面。用地的分隔線我就用層名“X分隔”，規劃界限我就叫“X規劃界限”，縣界我就叫“X縣界”，就……

f、最后是字、標注，我在前面加諧音“Z”，路名我叫“Z路名”，鎮名我叫“Z鎮名”，標注我叫“Z標注”……

以上的分層命名規則其實也很簡單，但是要大家都認同就未必有那么嚴密。實際應用中可根據圖紙內容稍加變通。但主題思想比較明確：統一層名，系統嚴密，方便選擇，大家認識。

4、通用的層顏色 一般二類居住yellow,一類居住51,中小學30，商業red,文化娛樂紫色，河流151,市政基礎設施基本色134，停車場8（暗灰色），道路7（黑色），道路中心線red。工業M顏色比較難講，同濟和哈建背景的人有用藍色系的，清華、武漢城建和重建工背景的有的人用褐色系。其實無所謂，主要是圖面工業類別（一二三類區分）和所占圖面比例的問題。褐色面積太大容易給別人臟兮兮的感覺，藍色面積過大（特別是普藍和深藍色），圖面容易過暗，彩度也容易過高。還有綠地也比較難配，要具體看圖面的色塊比例啦。（它母親的，Cad256種顏色，挑選余地不大噢，而且不同打印機其實差別很大的，我每次都對著色環表看一下，再打幾個方案跟項目負責人商量比較一下）

5、出圖的設置

工作組必須知道圖紙打印的尺寸。A3的最好控制實際最長邊37.2左右，可以留出2厘米左右的裝訂線（cad和photo都是）。不要簡單的勾上scale to fit ,要精確計算一下固定比例（使A3實際圖紙最長邊37.2cm），X、Y軸偏移量，圖紙出圖排版方向都必須是明確的數字,大家統一。還有至關重要的筆寬設置：先全部選中統統0.13,地形圖所在的251顏色要細點，0.1，7號是很重要的道路、圖框等，要粗點，0.16-0.22都可以。不過激光打印機要精細點，打出來比設的要細。噴墨的要比設的稍粗。A1的圖紙也是如此，不過相應筆寬加粗一些，道路的7號可能要到0.22-0.35才能有效果，壓得住圖面。如果是管線的圖紙，要注意道路的7號細點，不能搶過表達的主題管線內容。photo沒有上述問題，但它的黑線道路不黑，而且不在一個討論層面，下次專門討論，哈哈……

第二篇：網站規劃與設計心得

第一次接觸網站規劃與設計，而且是自己參與設計一個網站，所以非常興奮，從前期網站主題的確定與相關內容的分析到網站的設計，每個隊員都在積極努力，出謀劃策，每個人都在經歷一場頭腦風暴。

1.確定主題。制作網站首先確定主題，我們想做一個租書網站，所以就上網瀏覽了許多優秀 租書網站和有名的主題網站。

2.設計主頁。主頁的設計是整個網站的靈魂，構思導航欄的分類，然后是整體規劃，每一版 塊都有其個性的色彩，清晰明了，便于閱讀瀏覽，我們就構思大致分幾部分。首頁、熱門閱讀、傳統閱讀、散文詩歌、國外文學等等，每一部分又分幾小部分，內容比較充分，多樣。確定導航欄的各個分類標題之后對于建立二級子網尤為重要。在頁面設計時，主要考慮整體布局、視覺平衡、頁面尺寸和頁面框架等四個方面的因素。保持網站的整體設計風格統一一致，避免凌亂的思維方式，要做到有步驟、有計劃的設計和制作。

3.素材的搜集。主頁的導航欄設計好后，接下來就是對主頁導航欄的各個內容進行資料的收 集，我采用大量的資料收集再對資料進行塞選，得到最適合導航欄內容的資料。網頁是否生動、別具特色，還需強調文本、圖片、flash小動畫或gif動畫的編輯以及聲音和視頻等的處理和加工是否保持相對的一致性。素材的選擇，要符合網站的主題，然后放入站點底下，進行圖文的鏈接和排版。

4.實現網頁間的鏈接。做好各個子網和首頁后，接下來就是通過模板的鏈接，將整個網站中 的網頁鏈接起來，過程其實很簡單，主要是把要鏈接的文字和圖標選擇在選擇工具欄的鏈接按鈕最后選擇自己要鏈接的網頁單擊確定便可以了。

第三篇：規劃心得

規劃心得

一個城市的發展取決于該城市的規劃設計，從目前來看石林最大的問題在于留不住風景區的游客導致石林城區發展較慢。

縣政府從新規劃石林的地塊格局，從各個區的位置分析來看西城區相對于東城區穩定型市政新區的零散型具有很大的優勢。首先西城區的發展空間很大，從整個西城區分析由上到下為北部物流、倉儲區，中部的旅游文化協調區和南部半山住宅區，整個片區以西城大道為主軸向兩邊輻射的交通網為物流、倉儲區提供了便利的交通，更為中部的旅游文化協調區提供了發展的條件，而南部半山住宅區為中部旅游文化協調區提供了人流。

作為整個西城區的中心——中部旅游文化協調區，縣政府全力打造800畝的鹿阜古鎮項目勢必對風景區的游客造成影響，使游客的重心向西城區偏移。留住部分的游客對于促進整個西城區的發展起到關鍵性的作用，古鎮項目作為展現彝族撒尼文化的聚集點，對整個西城區起到聚攏人流到發散人流的作用。為整個石林的發展埋下伏筆。

作為整個古鎮項目核心腹地——水石坊項目，整個項目占地49.2畝以武廟為中心向兩邊輻射，由于本案在中心，有著周邊項目無法比擬的優勢（共享周邊所有項目的部分配套設施）例如：鹿城廣場的大型超市、星級酒店，商業步行街帶來的商業效應，東門坊帶來的商家和人流量。相對于鹿城廣場的大規模（周期長），本案規模相對較小（周期短），風險就小，但是由于處于中心腹地升值空間自然受到鹿城廣場的帶動。相對于石林商業步行街的純商業本案的商業更具立體化，餐飲、住宿、娛樂休閑，無論是投資還是居住都有得天獨厚的優勢。本案在樓層設計方面采用高低結合、樓宇之前間隔較大，充分利用采光，民風式的外立面以協調古城建筑群，以保持民族文化風格形成小鎮式以住宅區、小吃街、步行街一體化的文化旅游景點。周邊配套設施齊全，擁有縣一中、鹿阜小學、縣醫院、大型超市、影院、商業步行街和公園等，對于學校和城市主干道具有近而不饒的地理優勢。

第四篇：物流方案規劃與設計心得

物流方案策劃與設計學習心得

通過這次的物流方案策劃與設計課程的學習，我的感覺是聽過課后，以前的理解誤區豁然開朗，有許多不懂的地方經過老師的細心講解都知道該怎么做了。讓我了解到物流規劃不僅僅只是算是根據幾個公式算結果那么簡單，要考慮很多的因素。因此在我拿到物流方案策劃與設計材料及指導書做的第一件事情是先將所有的數據都瀏覽一遍，將如何做好物流方案策劃與設計的思路梳理清楚，然后再根據理清的思路開始做策劃。

在第二次世界大戰中，美國的反法西斯戰線拉得很長、很寬，在某種意義上說，美國龐大的軍事后勤補給決定了戰爭的勝負。美軍方邀請著名的管理學家、運籌學家、軍事專家共同組成課題組，研究軍事物資采購、運輸、儲存、分配、保養以及廢棄物處理的一體化方案，并把此方案稱為logistics即“后勤學”。其基本思想是把戰爭物資從供應地到作戰前線的整個流通過程作為一個系統，把各個環節，如軍用物資倉儲、運輸、保養、運送到各個戰區等作為子系統，研究如何提高效率、降低成本，從而能及時而準確地發揮軍用物資在戰爭中的作用。他們提出的logistics的基本原則、運行的規律、措施和方法構成了物流的基本思想和理論框架。

。我同時也了解到物流的概念從美國和日本傳入我國。隨著我國的經濟發展和科學技術的進步，物流理論研究和物流實踐活動在我國逐漸展開。物流產業作為一個新的行業，在我國的經濟生活中越來越顯示其重要性。進入21世紀，國家、地方政府以及工商業界，已把物流作為提高競爭力的重要手段。現代物流理念、先進物流技術、各種物流經營管理模式逐漸進入生產企業、流通企業和物流企業中。

目前，我國已出版并發表了大量有關物流的書籍和文章，絕大多數的書籍和文章講的是物流的概念、功能、作用、意義以及物流的分類、各種運輸方式和倉儲等有關物流理論的內容。這在物流發展的初期是完全必要的。但是，物流是一門實踐性科學，物流在實踐中產生，在實踐中發展，物流科學的重要作用是指物流實踐，工商企業界更關注的是物流的實踐。實踐出真知，通過親自動手制作，使我們掌握的知識不再是紙上談兵。

在課程設計過程中，我們不斷發現錯誤，改正，領悟，獲取。這次課程設計終于順利完成了，在設計中遇到了很多問題，最后在老師的指導下，終于獲得了成功。記性好不如爛比頭。記筆記是一種良好的聽課習慣，好筆記不是全記，不是漏記，不能只聽不記，更不能只記不聽。可以記在課本上、教學內容附近，這樣記錄的內容不易丟失，又易和教學內容相聯系，既實用，又利于今后復習。在今后社會的發展和學習實踐過程中，一定要不懈努力，不能遇到問題就想到要退縮，一定要不厭其煩的發現問題所在，然后一一進行解決。另外及時復習也十分重要。學過的內容若不及時復習很快就會忘記，時間長了再撿起，花費的精力就會很多，因此趁還沒有遺忘時及時進行鞏固是一種很好的學習習慣，復習這一點，很多人都知道很重要，但很少有人能做好。因此知道學習方法很重要，能夠認真的堅持去做則更為重要，此外，及時進行總結，將知識融會貫通，形成知識體系可以大大提高知識的應用水平，提高思維的嚴密性與靈活性。只有這樣，才能成功的做成想做的事，才能在今后的道路上劈荊斬棘，而不是知難而退，那樣永遠不可能收獲成功，收獲喜悅，也永遠不可能得到社會及他人對你的認可！

尤其是我國工商企業和欲從事物流的企業，迫切需要的是如何指導企業從事物流實踐、如何具體地從事物流運作、如何策劃和設計物流解決方案、如何參與物流項目的招標與投標等實踐性強的書籍，以提高自身物流知識水平和物流實際運作能力，以便更有效地從事物流實踐，推動我國物流業的發展。

通過這次學習我體會到，要把物流企業做大做好，必須有兩支優秀的物流人才團隊，一支是高水平的與國際接軌的物流方案策劃和設計團隊，另一支是忠于企業的、能兢兢業業按標準化業務流程進行操作的團隊。目前我國物流企業人才缺乏，尤其是第一支團隊的人才更是鳳毛麟角，成為物流企業發展的瓶頸。

通過這次的學習不僅僅提高了自己將所學課本知識同社會工作應用實踐聯系起來的能力，而且還加深了自己對課本上理論知識的理解。鍛煉自己的能力，為以后出生社會打基礎，同時也要令自己具備一定的專業素養。無論做什么事都要有明確的目的，學習尤其如此。目的越明確，學習積極性就越高；目標越宏偉，為實現目標所付出的努力就越多，學習意志就越堅強。此外，還多學了一些物流工程物流公司關于物流項目的方案設計實例以及物流方案的設計步驟及要求。雖然在整個物流規劃課程設計的過程中我只是做了一部分，但是自己還是了解整個設計流程并自己再做了一遍，所以總的來說，這半學期的物流規劃課程設計的收獲還是很不錯，至少在某些方面還是受益匪淺。

并且老師講課邏輯清晰嚴謹，氛圍輕松自在，并給我們補充了很多的課外知識，使我們增長智慧的同時也增長了對物流的熱忱和追求，謝謝老師對我們辛勤的教導，謝謝這門課程帶給我們的快樂體驗。

第五篇：規劃設計

1、瀕臨南海的虎門是林則徐焚燒鴉片煙的歷史名地，若在該地附近建造一個現代飯店，請為改飯店進行文化定位。包括定位方式、名稱、建筑造型、裝飾內涵、飯店企業文化精神，并用一句話擬出該飯店的宣傳口號。

提起虎門，很多人可能就會想到林則徐銷煙，然后再想到這是東莞經濟重鎮。談到文化產業，可能首先想到的是歷史文化，然后才是厚重的歷史所延續的旅游文化。虎門不僅是經濟強鎮，更是雄奇魅力之城，人文歷史悠久，旅游資源豐富。從遠古的新石器時代貝丘遺址，到近代的鴉片戰爭遺跡——林則徐銷煙池、威遠炮臺、沙角炮臺等抗英戰場遺址；從抗日名將蔣光鼐的故居，到熱血灑虎門的民主革命戰士的執信紀念碑，從雄偉壯觀的虎門大橋，到氣勢恢宏的海戰博物館……都在訴說著這片熱土的輝煌和榮光。

因此在虎門新建一個酒店的話，可以定為旅游度假型酒店。因為虎門的旅游業發達，而經濟在在不斷地發展，來往的商務人士也很多。酒店的名稱也可以定為虎門假日大酒店。而且虎門臨海，酒店可以建在依山旁水的地方，要與周圍的山水融合在一起似的。讓客人感受到寧靜、舒適，同時領悟大自然“臨山者剛”，“臨水者智”的奧妙。并全身心融入到其中。

酒店在建筑設計方面應注意不要鶴立雞群，建筑物要控制在一定的高度，不要破壞了天然的自然環境，酒店建筑可以以圓弧形依山傍水。

由大型壁畫、柱廊和棕櫚樹出演的大堂空間，地面采用大理石。用純凈、淡雅、明快的米黃色調作背景，襯托高品位的家具、燈具及藝術品陳設，結合突出的立體感與節奏感，烘托出酒店高雅的文化氛圍。

“人生追求的最高境界是精神追求，企業經營的最高層次是經營文化。”是酒店的宣傳口號。堅守誠信，保護環境，關愛員工，熱心慈善，傳承文明，是企業文化精神。

1、總服務臺有站立式和坐式，各有什么特點，好的，不好的。

站立式：站立式服務，就是當客戶來到窗口時工作人員先要微笑起身站立使用文明用語，詢問客人有什么要求，然后再去為客人服務。好處是職業效果很好，有修養，規范，體現禮貌的精神風貌。客戶進來的感覺是你很敬業。不好是增加了總臺員工的身體疲勞。

坐式：是酒店總服務臺員工坐著為客人坐著為客人辦理入住或結賬服務。好處是坐式更顯人性化，減輕了總臺員工的身體疲勞。使長途旅行勞累的客人得到徹底放松，增加酒店親和力，拉近酒店和客人的距離，也體現和諧社會對員工的關愛。促使酒店服務思想觀念的轉變。不好是有的客人會覺得不敬業，沒有站式那么顯得有精神。