第一篇：交通事故警示

關(guān)于“工人車禍?zhǔn)鹿省本?/p>

在本月的3號(hào)晚，項(xiàng)目部一工人，駕駛電動(dòng)車行駛在在機(jī)動(dòng)車道上行駛（當(dāng)時(shí)并沒(méi)有帶頭盔），拐彎時(shí)沒(méi)有按交通規(guī)則在斑馬線上過(guò)馬路，而是直接闖入機(jī)動(dòng)車道變線拐彎，導(dǎo)致后面的車剎車不及追尾，此事故造成了該名員工頭部受傷，縫了4針，現(xiàn)在還在住院治療中。

鑒于此次事故就發(fā)生在我們的身邊。這種情況隨時(shí)隨地都有可能發(fā)生，大家要引起重視。為避免以后還有這種情況發(fā)生，同時(shí)也為了我們的生命安全。現(xiàn)在緊急通知如下： 一：各項(xiàng)目部主管馬上召集下屬全體員工召開(kāi)“安全大會(huì)”。通報(bào)此次事件，全員重溫學(xué)習(xí)安全知識(shí)。

二：各項(xiàng)目管理人員（主管、助理、司機(jī)）應(yīng)時(shí)刻注意工地上各人員的安全作業(yè)情況。隨時(shí)隨地互相提醒。包括反光衣，雪糕筒、車輛放置、中途休息不能坐在路邊或綠化帶上等等！如發(fā)現(xiàn)不按規(guī)定穿反光衣，不按規(guī)定擺放雪糕筒、施工牌，不按規(guī)定放置車輛等等違反公司安全制度的行為！一經(jīng)發(fā)現(xiàn)每人每次罰50元。三、一定要嚴(yán)勵(lì)警告各工人，千萬(wàn)不要逆行，不能隨意停車或走到機(jī)動(dòng)車道上撿廢品。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)每人每次罰款100元。經(jīng)教育仍不改者，作開(kāi)除處理。

四、無(wú)論上班還是下班都要提醒工人一定要遵守交通規(guī)則：走人行道和非機(jī)動(dòng)車道、不闖紅燈、過(guò)馬路一定要走斑馬線。特別是開(kāi)機(jī)動(dòng)車上下班的員工，一定要帶頭盔，車速不要太快，轉(zhuǎn)彎、變線、調(diào)頭時(shí)一定要注意避讓來(lái)往車輛！不要為了多爭(zhēng)一秒而后悔一輩子！

生命誠(chéng)可貴！為了自己和家人，一定要保護(hù)好自己！你的安全就是家人的期盼！希望大家嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待！

第二篇：交通事故的警示

交通事故的警示

一、目標(biāo)

情感、態(tài)度、價(jià)值觀

懂得熱愛(ài)生命，熱愛(ài)生活。初步形成法制觀念。能力

學(xué)會(huì)從不同的角度觀察、認(rèn)識(shí)、分析社會(huì)事物和現(xiàn)象。知識(shí)

初步懂得法律對(duì)于社會(huì)公共生活的重要意義。

二、過(guò)程 課前介紹：

大家好，我先來(lái)自我介紹一下，我姓馬，是剛來(lái)咱們學(xué)校的一位新老師。今天，有我和咱班同學(xué)一起來(lái)上一節(jié)品社科。聽(tīng)說(shuō)咱班同學(xué)知識(shí)面很廣，思維很敏捷，上課聽(tīng)講也特別認(rèn)真，發(fā)言也非常積極。馬老師希望咱們這節(jié)課能夠合作順利。同學(xué)們，你們有沒(méi)有信心？

（一）了解交通事故的危害 1.談話

咱們先來(lái)猜個(gè)謎語(yǔ)好不好？（白色線條地上躺，不怕雨雪和冰霜，行人踏在它身上，交通安全有保障。）

對(duì)，這是我們?cè)诙昙?jí)時(shí)學(xué)過(guò)的一個(gè)交通標(biāo)志-----人行橫道。（出示人行橫道標(biāo)志）

2.老師這兒還有許多交通標(biāo)志，你認(rèn)識(shí)它們嗎？ 出示交通標(biāo)志圖

3.我們不僅要認(rèn)識(shí)這些標(biāo)志，還要按照它的規(guī)定去做，也就是遵守交通規(guī)則，才會(huì)使我們的交通有條不紊，行人的安全得以保障。因?yàn)椋S著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)的進(jìn)步，我們正迎來(lái)“車輪上的中國(guó)”時(shí)代，國(guó)家安監(jiān)總局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，每年因交通事故死亡的人數(shù)比其他事故死亡的人數(shù)總和還要多，也就是說(shuō)，交通事故已經(jīng)成了我們出行安全的第一殺手。

4.請(qǐng)大家看這兒，這是今年雙節(jié)期間交通事故的部分畫(huà)面。出示圖片及數(shù)據(jù)資料

感覺(jué)這些場(chǎng)景怎么樣？太慘烈了。還有一則相關(guān)的報(bào)道，請(qǐng)同學(xué)們自己多讀一讀。

公安部最新數(shù)據(jù)顯示，9月30日至10月7日，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故

68422起，涉及人員傷亡的道路交通事故2164起，造成794人死亡，2473人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失1325萬(wàn)元。

5.看了以上的畫(huà)面與報(bào)道，你們有沒(méi)有什么話要說(shuō)？

5.8天假期，交通事故奪去794人的生命。但這還僅僅是8天假期的情況，那平時(shí)我們?cè)谏钪杏袥](méi)有見(jiàn)到或聽(tīng)到過(guò)交通事故？

6.學(xué)生談平時(shí)的見(jiàn)聞（事故）。

7.老師還給同學(xué)們帶來(lái)一段交通事故的錄像，你們看一下。播放一段視頻

看完這段視頻，我們的心靈一定很受震撼吧。8.老師這兒還有一組2003年的交通數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

⑴由于交通事故,我國(guó)每6分鐘死亡1人,每1分鐘受傷1人;

⑵2003年全國(guó)因酒后駕車引發(fā)交通事故11000起;

⑶2003年全國(guó)因疲勞駕駛引發(fā)交通事故7767起;

⑷2003年全國(guó)因超速駕駛引發(fā)交通事故55515起,死亡12107人,受傷47068人,直接經(jīng)濟(jì)損失3.3億元;

⑸2003年全國(guó)共發(fā)生交通事故66.75萬(wàn)起,死亡10.4萬(wàn)人,受傷49.4萬(wàn)人,直接經(jīng)濟(jì)損失33.96億元;9.聽(tīng)了咱同學(xué)的介紹，觀看了一段讓我們深受震撼的視頻，又看了這些觸目驚心的數(shù)據(jù)，你們又想說(shuō)點(diǎn)什么？（生談）重點(diǎn)引導(dǎo)學(xué)生理解交通事故多、造成的損失大。

10.交通事故真是出沒(méi)無(wú)常，無(wú)時(shí)不在無(wú)情地吞噬著人們的財(cái)產(chǎn)、健康和生命，導(dǎo)演著一幕又一幕慘烈的悲劇，無(wú)論是給個(gè)人、家庭，還是社會(huì)，都造成了無(wú)可挽回的巨大損失。

（二）分析交通事故的原因

1.同學(xué)們，你們想過(guò)沒(méi)有，為什么會(huì)發(fā)生這么多交通事故呢？ 2.下面我們先來(lái)看一下課本的一個(gè)統(tǒng)計(jì)：

出示數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，老師請(qǐng)一位同學(xué)起來(lái)讀一讀。其他同學(xué)一邊聽(tīng)一邊想：通過(guò)這個(gè)統(tǒng)計(jì)，你找出的事故原因是什么？

如果說(shuō)那是10年之前的情況，那么近年來(lái)情況又如何呢？ 請(qǐng)同學(xué)們看這則報(bào)道: 從近年來(lái)交通事故原因分析看，九成事故是駕駛?cè)说倪`法行為所致。導(dǎo)致交通事故發(fā)生的原因主要是：超速、酒后駕駛、駕駛技能差、疲勞駕駛、超員

超載、‘病’車上路、注意力分散等。

從這則報(bào)道中，你們又獲得了哪些信息呢？

是的，這些就是導(dǎo)致交通事故的主要原因。同學(xué)們應(yīng)該都知道吧，近年來(lái)，我們國(guó)家又加大了對(duì)酒后駕駛的查處力度？（酒駕）

對(duì)，酒駕的確害人不淺。

由以上分析，我們可以看出，絕大多數(shù)交通事故都是因?yàn)轳{駛員的違章違規(guī)造成的，根據(jù)你們的了解，還有沒(méi)有其他原因而導(dǎo)致交通事故呢？行人不遵守交通規(guī)則同樣也會(huì)導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

5.出示行人違章導(dǎo)致的交通事故畫(huà)面。

這些都是現(xiàn)實(shí)生活中的場(chǎng)景，看后你們想到了什么？

是啊，這些人都是在拿自己的生命開(kāi)玩笑啊，為了圖一時(shí)的便捷，美麗的生命頃刻間就可能會(huì)被吞噬！

（三）、研究做法

1.同學(xué)們，為了減少這種悲劇的發(fā)生，保證我們每一個(gè)人的出行安全，你們有沒(méi)有想對(duì)違章的司機(jī)或者違章的行人要說(shuō)的呢？

2.下面我們分小組（違章司機(jī)和違章行人選一組）討論，然后把你們討論的結(jié)果寫(xiě)在我們的課本56頁(yè)。

3.小組討論，播放音樂(lè)。

匯報(bào)討論結(jié)果。（請(qǐng)珍愛(ài)生命，行車走路時(shí)，請(qǐng)時(shí)刻不忘遵守交通規(guī)則，道路上的傷亡事故時(shí)可以避免的！為了你自己，為了家庭也為了他人的幸福，請(qǐng)珍惜自己和他人的生命，認(rèn)真遵守交通規(guī)則！切勿違法交通法規(guī)，遠(yuǎn)離車禍！）

是啊，正像同學(xué)們所說(shuō)的，生命是美麗的，但對(duì)每一個(gè)人只有一次。因此，我們大家都應(yīng)珍愛(ài)生命。（珍愛(ài)生命）怎么做才是珍愛(ài)生命呢？那就要遵規(guī)守則，珍愛(ài)生命！（板書(shū)）

好，老師想問(wèn)一下同學(xué)們，通過(guò)這節(jié)課的學(xué)習(xí)，你明白了什么？請(qǐng)你們一起大聲的讀出來(lái)。

對(duì)，這就是交通事故給我們的警示。（板書(shū)）關(guān)于我們應(yīng)遵守哪些具體的交通規(guī)則，下一節(jié)課我們?cè)僮鲈敿?xì)的介紹。請(qǐng)同學(xué)們把今天你所學(xué)到的知識(shí)，明白的道理講給你的家長(zhǎng)、親戚或朋友，讓我們小手牽大手，共同營(yíng)造一個(gè)安全的出行環(huán)境，好不好？

（四）、延伸

老師送你們一個(gè)課下游戲的兒歌吧，做拍手游戲

第三篇：節(jié)日道路交通事故典型案例警示

節(jié)日道路交通事故典型案例警示

2015-02-16 09:24 來(lái)源：常州日?qǐng)?bào) 我有話說(shuō)

2015-02-16 09:24:21來(lái)源：常州日?qǐng)?bào)作者：責(zé)任編輯：yfs001

春運(yùn)是全年客流量最集中的時(shí)期，也是道路交通事故易發(fā)高發(fā)期。對(duì)此，常州公安交警部門(mén)特提醒春運(yùn)交通參與者安全文明出行、平安回家過(guò)年。

超速行駛

2014月1月4日10時(shí)40分許，一輛紅色奔馳slk跑車沿滬蓉高速常州段往上海方向超速行駛，期間，該車高速?gòu)淖钣覀?cè)車道連續(xù)向左變更兩車道超車，遇最左側(cè)車道一輛小型汽車剛好行駛至此。情急中，奔馳車司機(jī)急向右猛打方向，結(jié)果直接嵌進(jìn)了平板貨車下，造成駕駛?cè)水?dāng)場(chǎng)死亡。按相關(guān)規(guī)定，在高速公路上行駛的機(jī)動(dòng)車，超過(guò)規(guī)定時(shí)速百分之五十的，可一次記12分，還可處1000元至2000元罰款。

【案例分析】

“十次事故九次快”。超速行駛直接導(dǎo)致剎車距離增長(zhǎng)，極易引發(fā)追尾；車速過(guò)快還會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎離心力增加，側(cè)滑、側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)加大；車速越快，留給駕駛?cè)说姆磻?yīng)時(shí)間越短、視野越小。公安交警部門(mén)提醒廣大駕駛?cè)税踩?jǐn)慎駕駛，與前車保持安全車距，不要超速行駛。

超員載客

2014年4月21日16時(shí)43分許，常州高速公路二大隊(duì)民警在對(duì)聶某駕駛的小型客車?yán)袡z查時(shí)，發(fā)現(xiàn)該車輛核載7人，實(shí)載14人，超載100%。民警遂依法對(duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行教育處罰，對(duì)駕駛員處以100元、記6分的處罰，并責(zé)令其當(dāng)場(chǎng)消除該交通違法行為。

【案例分析】

超員載客會(huì)導(dǎo)致車輛質(zhì)量增大，制動(dòng)性能下降，行駛穩(wěn)定性變差，發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)加大，特別是在山區(qū)道路、急彎陡坡路段行駛?cè)菀资Э亍⒎嚕蠊麌?yán)重。公安部交管局提示，請(qǐng)拒絕駕駛或乘坐超員車輛，如發(fā)現(xiàn)客車超員，可向公安交管部門(mén)舉報(bào)。

高速道路倒車

2015年2月2日9時(shí)20分，駕駛?cè)藦埬绸{駛一輛輕型貨車沿滬蓉高速行駛至上海方向167公里處，發(fā)現(xiàn)已行駛至需駛?cè)氲脑训揽冢蜍囕v行駛在第一車道，便急剎甚至倒車行駛欲行駛至匝道出口。期間，張某未能及時(shí)觀察后方來(lái)車，致使車輛前部與后方行駛至此的大客車相撞，大客車在避讓過(guò)程中又與右側(cè)行駛的另一輛小型汽車相撞，致三車受損。同時(shí)對(duì)駕駛?cè)藦埬程幰杂?分、罰款200元的處罰。

【案例分析】

根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第44條規(guī)定第二款，在道路同方向劃有兩條以上機(jī)動(dòng)車道的，變更車道的機(jī)動(dòng)車不得影響相關(guān)車道內(nèi)行駛機(jī)動(dòng)車的正常行駛。出行中，一些新手、外地駕駛?cè)艘虿皇煜じ咚俾窙r或疏忽大意，在一些高速出口、互通處走錯(cuò)路或迷路后，請(qǐng)勿隨意于高速道路發(fā)生停車、掉頭、倒車、逆行等交通行為，一旦發(fā)生交通事故，后果不堪設(shè)想。

酒后駕駛

2015年1月23日6時(shí)許，駕駛?cè)送跄撑c朋友在飯店吃完飯后徑直走向自己的小型汽車。隨后，王某駕駛車輛掉頭行駛50米后徑直撞向了路邊的燈桿，造成車內(nèi)正副駕駛座人員重傷，車內(nèi)另外三名成員輕傷。經(jīng)血液檢測(cè)，駕駛?cè)送跄逞褐芯凭砍^(guò)了80mg/100ml，屬于醉酒駕駛。

【案例分析】

酒精對(duì)人體各項(xiàng)機(jī)能影響很大，飲酒后駕車會(huì)導(dǎo)致觸覺(jué)麻木，無(wú)法正常控制油門(mén)、剎車及方向盤(pán)；還會(huì)造成反應(yīng)遲緩，無(wú)法正確判斷車距、速度和交通信號(hào)。公安交警部門(mén)提醒廣大駕駛?cè)耍?qǐng)牢記“酒后不開(kāi)車，開(kāi)車不喝酒”。

貨車超載

2015年2月10日上午，天寧大隊(duì)民警在常州市勞動(dòng)路青洋路路口執(zhí)勤時(shí)查獲王某駕駛的一輛重型罐式貨車，該車車內(nèi)裝載燒堿（核載8500kg，超載2810kg），屬于危化品目錄內(nèi)第8類中的堿性腐蝕品，且該車未辦理《危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛通行證》。民警已依法將車輛扣留，并通知其所屬的無(wú)錫華云運(yùn)輸有限公司到大隊(duì)作進(jìn)一步調(diào)查處理。

【案例分析】

貨車超載導(dǎo)致車輛質(zhì)量增大，制動(dòng)性能下降，行駛穩(wěn)定性變差，發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)加大，特別是在山區(qū)道路、急彎陡坡路段行駛?cè)菀资Э亍⒎嚕蠊麌?yán)重。同時(shí)，危化品車輛務(wù)必嚴(yán)格遵守該類車道路運(yùn)輸管理規(guī)定，堅(jiān)決制止危化品車輛違法營(yíng)運(yùn)行為，否則一旦出事將嚴(yán)重影響道路安全，害人害己。

第四篇：客運(yùn)分公司舉行交通事故警示展覽教育

德州交通集團(tuán)有限公司客運(yùn)分公司

客運(yùn)分公司積極開(kāi)展交通事故警示月警示

展覽活動(dòng)

3月份是交通事故警示教育月，為進(jìn)一步加強(qiáng)源頭管理，切實(shí)增強(qiáng)廣大職工的交通安全、文明意識(shí)和遵守道路交通法律法規(guī)的自覺(jué)性，從源頭上預(yù)防和減少道路交通事故特別是重特大道路交通事故發(fā)生，客運(yùn)分公司按照集團(tuán)公司工作要求，結(jié)合工作實(shí)際，運(yùn)用典型交通事故案例開(kāi)展警示教育活動(dòng)。

安全人員手機(jī)今年以來(lái)，全國(guó)發(fā)生的典型大客車交通事故信息，并制作成小展板、宣傳頁(yè)在單位院內(nèi)、培訓(xùn)會(huì)場(chǎng)、檢車臺(tái)等場(chǎng)所展出，用觸目驚心的事故現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展警示教育活動(dòng)。通過(guò)此次活動(dòng)，真正震撼了廣大職工心靈，讓交通安全深入人心，讓嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)成為廣大職工尤其是駕駛員的自覺(jué)行動(dòng)。

2016年3月

第五篇：血淚警鐘常鳴于心-道路交通事故警示教育心得體會(huì)專題

血淚警鐘常鳴于心

——道路交通安全事故警示教育心得體會(huì)

社會(huì)的發(fā)展，現(xiàn)代化交通的突飛猛進(jìn)，從繁華都市，到城鎮(zhèn)鄉(xiāng)間，車水馬龍，大小不等，各顯功能的機(jī)動(dòng)車輛，渲染著人們美好生活的壯麗畫(huà)卷！然而，在這繁華與現(xiàn)代，在這壯美與發(fā)展的背后，因?yàn)榻煌ㄊ鹿识鴰Ыo人們，帶給家庭，帶給發(fā)展中的城鄉(xiāng)乃至整個(gè)社會(huì)的損殤，又是那樣的令人心顫……

身為交通人，耳聞目睹的車禍比比皆是，其猶如惡魔一般，無(wú)情地吞噬著人們的生命。今天又一次的道路交通安全警示，讓我內(nèi)心許久不能平靜，引發(fā)了我對(duì)安全生產(chǎn)更多的思考。我不知能喚醒多少交通參與者的靈魂，能不能在心底再一次把這血淚警鐘敲響。

“天有不測(cè)風(fēng)云，人有旦夕禍福。”面對(duì)災(zāi)禍，人們往往會(huì)用這句俗話來(lái)寬慰自己。然而對(duì)于道路交通事故的發(fā)生，這就是一句極端不負(fù)責(zé)任的托詞。我們知道每一起交通事故的發(fā)生都有必然的因果，人、車、路、環(huán)境和管理是決定道路交通安全與否的五大因素。從公司近幾年安全生產(chǎn)管理的過(guò)程來(lái)看，圍繞安全管理，制度措施的不斷完善，宣傳教育的不斷強(qiáng)化，安全檢查以及隱患排查的力度不斷加大，為之我們做出了極大的努力，但安全生產(chǎn)績(jī)效卻不盡人意。認(rèn)真的思考，個(gè)人之拙見(jiàn)，問(wèn)題還是在人的因素上。

首先是安全生產(chǎn)的管理者。自安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”實(shí)施以來(lái)，應(yīng)該說(shuō)企業(yè)的每一位員工與安全生產(chǎn)都緊密的聯(lián)系在一起，理應(yīng)形成“心往一處想，勁往一處使，齊抓共管抓好安全生產(chǎn)”的一種氛圍。但現(xiàn)實(shí)人浮于事的現(xiàn)象仍存在，突出的表現(xiàn)在部分一線的安全生產(chǎn)管理者上。幾次對(duì)各站點(diǎn)安全工作的檢查，發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題讓人費(fèi)解，一張督導(dǎo)表好似把工作搞成重填表輕督導(dǎo)，使得安全督導(dǎo)工作效果大打折扣。究其原因，個(gè)人認(rèn)為還是我們老生常談的責(zé)任心。

在安全生產(chǎn)中，員工的責(zé)任心，就是要盡心盡力地把自己崗位的工作做好，對(duì)企業(yè)的安全負(fù)責(zé)，對(duì)企業(yè)的發(fā)展負(fù)責(zé)！有了責(zé)任心，再?gòu)?fù)雜的工作也能將風(fēng)險(xiǎn)降到最低；沒(méi)有責(zé)任心，再簡(jiǎn)單的工作也會(huì)險(xiǎn)情重重；責(zé)任心強(qiáng)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除潛在的安全隱患；責(zé)任心不強(qiáng)，就會(huì)對(duì)工作漫不經(jīng)心，有章不循，不負(fù)責(zé)任，其結(jié)果是簡(jiǎn)單平常的操作也會(huì)招致飛來(lái)橫禍。為什么“領(lǐng)導(dǎo)磨破了嘴皮子，員工耳朵聽(tīng)出了繭子，卻仍然出現(xiàn)了事故”？是什么原因？有時(shí)我不禁自問(wèn)：我們?cè)诠ぷ髦杏卸嗌偃藭?huì)思考如何把工作做好，而不是簡(jiǎn)單的做了完事。

眾所周知，企業(yè)的安全工作就像一根鏈條，哪一環(huán)薄弱就會(huì)從哪一環(huán)斷開(kāi)。俗話說(shuō)，“千里之堤毀于蟻穴”，一個(gè)小小的失誤都可能遭致重大安全事故。安全問(wèn)題要當(dāng)作“小題大作”來(lái)抓，而我們的安全工作常常處于一種外緊內(nèi)松、虛緊實(shí)松、上緊下松的狀態(tài)中，個(gè)別地方出問(wèn)題，影響的卻是整體。因此，我們應(yīng)該清醒地意識(shí)到，我們?cè)诎踩a(chǎn)管理的方方面面都不能再有閃失了，只要稍有閃失，就可能保不住我們經(jīng)營(yíng)的成果，進(jìn)而也就保不住我們員工手中的飯碗。這并不是危言聳聽(tīng)。面對(duì)嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)，我們不能再掉以輕心了，特別是我們現(xiàn)場(chǎng)管理者更是責(zé)任重大。

要實(shí)現(xiàn)企業(yè)的安全，不能僅僅靠制度，更重要的在于每一個(gè)人要始終把安全工作作為自己的首要責(zé)任，心中始終存有安全至上的高度責(zé)任感和強(qiáng)烈的責(zé)任心。以安全為重，在管理中從嚴(yán)、從細(xì)抓好各項(xiàng)安全措施的落實(shí)。只有擁有強(qiáng)烈的責(zé)任心，一線的安全管理者才能夠自覺(jué)學(xué)好業(yè)務(wù)，熟練掌握崗位技能，提高識(shí)別隱患的能力，增長(zhǎng)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的才干，避免“人在崗上、心在崗?fù)狻钡男傅⌒袨椋皽惡蠝惡贤晔隆钡姆笱苄袨椋巴祽惺×Α壏睆暮?jiǎn)”的投機(jī)行為和“想怎么干就怎么干”的散漫行為。只有時(shí)刻保持高度的責(zé)任感和強(qiáng)烈的責(zé)任心，才能從根本上消除“人的不安全行為”和“物的不安全因素”，最大限度地減少安全隱患。

其次為駕駛員。近些年來(lái)，道路運(yùn)輸?shù)陌踩灾饾u引起全社會(huì)的高度重視。道路運(yùn)輸行業(yè)是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，一旦發(fā)生安全事故，容易造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。而從歷年來(lái)的重特大道路交通事故看，駕駛員綜合素質(zhì)不高、安全意識(shí)淡薄、違法超速駕駛、應(yīng)急處置技能不足等是造成事故的最重要因素。駕駛員的安全意識(shí)和行為是體現(xiàn)在其個(gè)體上，我們實(shí)施安全管理并不能完全把控，而只能對(duì)其施加影響，一味地強(qiáng)化對(duì)駕駛員的安全管理，對(duì)公司來(lái)說(shuō)，我們是主動(dòng)要安全，但對(duì)駕駛員而言則為被動(dòng)接受。在現(xiàn)實(shí)的安全管理工作中，個(gè)人認(rèn)為我們還需不斷改進(jìn)和完善對(duì)駕駛員安全管理。

第一，在安全教育培訓(xùn)和考核上。安全教育培訓(xùn)是提高駕駛員安全意識(shí)，控制、消除駕駛員不安全行為的有效手段之一。但現(xiàn)實(shí)中，由于在駕駛員文化素質(zhì)等方面條件的限制，個(gè)人大膽估計(jì)90%的駕駛員都對(duì)目前采取的“填鴨式”、“說(shuō)教式”等老一套培訓(xùn)教育方式深感厭倦，沒(méi)有興趣，根本不想聽(tīng)，往往是“左耳進(jìn)右耳出”，課程聽(tīng)完了知識(shí)云散了，根本沒(méi)有達(dá)到入腦入心的效果。所以，我們應(yīng)在內(nèi)容與形式上進(jìn)行變化和創(chuàng)新，使之更直接、更直觀、容易接受。比如采用視頻教育，直觀，視聽(tīng)效果好，駕駛?cè)藛T一般都比較樂(lè)于接受；答題式，把安全生產(chǎn)法律法規(guī)、安全駕駛技術(shù)等內(nèi)容，以填空、選擇、簡(jiǎn)答、判斷等題型的方式發(fā)給駕駛?cè)藛T，讓他們答卷，這樣既能提高駕乘人員的安全理論知識(shí)，又能規(guī)范駕駛操作規(guī)程；討論互動(dòng)式，通過(guò)重、特大事故，違規(guī)違章操作造成的事故等為題進(jìn)行事故原因分析、討論，使廣大駕乘人員在相互啟發(fā)中思想得到統(tǒng)一，認(rèn)識(shí)得到提高，缺點(diǎn)得到糾正等等。當(dāng)然還有許多更好的方式方法，重要的是一定要使培訓(xùn)教育達(dá)到其效果。而培訓(xùn)效果的評(píng)價(jià)往往是我們?nèi)菀缀鲆暬蜃霾坏轿坏模@需要我們不斷地去完善我們的評(píng)價(jià)體系，真正把培訓(xùn)教育的效果評(píng)價(jià)做好、做實(shí)，這樣才能真正掌握駕駛員對(duì)安全的認(rèn)知。

第二，把好駕駛員準(zhǔn)入關(guān)。隨著社會(huì)的發(fā)展，對(duì)營(yíng)運(yùn)客車駕駛員的要求越來(lái)越高，其安全行為直接關(guān)乎人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全，關(guān)乎企業(yè)的生死。把好準(zhǔn)入關(guān)，可以說(shuō)是我們安全管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，這在我們安全管理中是最具主動(dòng)權(quán)的管理。目前，有限責(zé)任公司在嚴(yán)把客運(yùn)駕駛員準(zhǔn)入關(guān)方面，采取了一系列的措施和流程，但我們絕不能簡(jiǎn)單地按流程了事，而應(yīng)強(qiáng)化做好每個(gè)環(huán)節(jié)的細(xì)微工作。比如，與駕駛員的溝通，要了解其對(duì)安全的認(rèn)識(shí)，客運(yùn)駕駛經(jīng)歷，家庭背景等；在審核資質(zhì)上，身體條件、文化程度、駕駛資質(zhì)和經(jīng)歷等都應(yīng)有一較高的標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真審核；在崗前教育培訓(xùn)上，要從嚴(yán)考核學(xué)習(xí)態(tài)度、對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容的掌握程度、安全的認(rèn)知度有無(wú)提高、駕駛技能水平等，在這方面，我們的安全管理人員有條件可以做好對(duì)駕駛員的評(píng)價(jià)。當(dāng)然除此之外，我們還應(yīng)正確看待“駕駛員難招”與安全的關(guān)系。客運(yùn)駕駛員資源的匱缺是社會(huì)普遍存在的問(wèn)題，在嚴(yán)把客運(yùn)駕駛員準(zhǔn)入關(guān)上，我們絕不能放松任何尺度，時(shí)刻警醒：客運(yùn)駕駛員是我們實(shí)現(xiàn)安全的重要因素。

第三，在駕駛員安全管理中抓親情互動(dòng)。“親情安全管理”是在安全管理工作中將嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)與情感投資相結(jié)合，努力做到按規(guī)辦事，以情感人，是把“家”的概念推行到安全管理的工作中去，在管理的過(guò)程中形成一種家庭式氣氛，互相支持，互相尊重，互相理解。

在現(xiàn)實(shí)工作中，我們往往側(cè)重于“嚴(yán)格執(zhí)行”、“有錯(cuò)必究”，而忽略了“溝通”、“排憂解難”、“解決問(wèn)題”，比如說(shuō)一位駕駛員在行車過(guò)程中發(fā)生了交通事故，我們都會(huì)嚴(yán)格按照事故“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行從嚴(yán)處理，我們盯住的是“事”，是本次“事故”造成了多大影響？損失有多大？如何處理善后工作？而忽略了肇事者本人，我們是否考慮到駕駛員發(fā)生事故后的情緒、心態(tài)、家庭背景以及承受能力?親情管理的最終目的是使從業(yè)人員在心理上徹底接受了錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，在后一步的工作中主動(dòng)避免重復(fù)性錯(cuò)誤行為的再次發(fā)生。因此，作好親情安全管理首先要嚴(yán)格堅(jiān)持安全管理制度，這是作好親情管理的依據(jù)和原則。只有在堅(jiān)持制度的前提下進(jìn)行親情管理，才是使思想工作更具有說(shuō)服力，才能對(duì)錯(cuò)誤行為人本身在心理上即接受因錯(cuò)誤行為所付出的經(jīng)濟(jì)代價(jià)，同時(shí)在心理上通過(guò)對(duì)行為后果的教育、反思，提高對(duì)安全管理的認(rèn)知度和誠(chéng)信性，在心理上徹底抵消因安全處罰所產(chǎn)生的憎恨、消極或抵觸情緒，從而有利于安全管理工作的的持續(xù)深化和細(xì)化。

人在從事安全生產(chǎn)活動(dòng)或安全管理工作中是第一主動(dòng)的積極因素，尤其是我們運(yùn)輸企業(yè)中的安全生產(chǎn)管理人員，更應(yīng)具備主動(dòng)性、預(yù)見(jiàn)性和積極性。經(jīng)歷無(wú)數(shù)觸目驚心的慘痛教訓(xùn)，全世界都為文明和進(jìn)步付出了無(wú)數(shù)的生命和財(cái)產(chǎn)，雖然我們從事的風(fēng)險(xiǎn)極高的公路運(yùn)輸行業(yè)，隨著時(shí)代和科技的進(jìn)步，我們的車型在不斷的更新，道路狀況在不斷的改變，人們對(duì)安全意識(shí)和安全法規(guī)的不斷提高和學(xué)習(xí)，尤其是我們國(guó)家從上到下，都三令五申關(guān)愛(ài)生命、安全出行，采取了更多更科學(xué)的安全管理方法和措施，隨經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的進(jìn)步，車輛密度越來(lái)越大，勢(shì)必帶來(lái)大量的交通事故和不可避免的經(jīng)濟(jì)損失，但我們只要嚴(yán)格遵守法律法規(guī)，認(rèn)真履行各項(xiàng)規(guī)章制度，從辯證的觀點(diǎn)來(lái)分析看待并處理問(wèn)題，安全管理工作并非是談虎色變的工作，用嚴(yán)謹(jǐn)、嚴(yán)格、嚴(yán)肅的工作態(tài)度對(duì)待安全管理，用法律、法規(guī)、制度來(lái)從事安全管理，通過(guò)不斷的排查、梳理來(lái)消除隱患，集全公司、全社會(huì)之力來(lái)保障我們的生命在陽(yáng)光下健康，來(lái)保護(hù)我們的財(cái)產(chǎn)不受損害，只要我們用踏實(shí)的作風(fēng)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度來(lái)對(duì)待安全管理工作，我們的事故一定會(huì)減少，我們的損失一定會(huì)降低，我們的尊嚴(yán)和價(jià)值一定會(huì)被社會(huì)認(rèn)可。