第一篇：LNG天然氣車輛駕駛員操作技術培訓總結

LNG天然氣車輛駕駛員操作技術培訓總結

為了更好地讓駕駛員熟悉和掌握新型LNG發(fā)動機的性能，使駕駛員有一個正確規(guī)范的操作方法，以及在出車前、出車中和收車后應注意的細節(jié)。四分公司技術部專門從廠家請來工程師為廣大的駕駛員詳細講解LNG發(fā)動機的操作方法以及日常運營中應當注意的事項。

一、發(fā)動機的日常操作與注意事項：

1、打開啟動鑰匙直到發(fā)動機點火。這一過程耗費的時間要比柴油發(fā)動機略長，由于ECM 必須探測轉速傳感器的脈沖信號并進行計算，而曲軸每轉動兩轉傳感器才發(fā)出一次脈沖信號。此外，要求發(fā)動機轉速必須超過一個穩(wěn)定的最小轉速。發(fā)動機點火后會自動加速并保持在額定怠速狀態(tài)，這一過程需要幾秒鐘。

2、發(fā)動機處于運轉狀態(tài)時，不允許將鑰匙撥到“S”位，否則將造成起動機損壞，只有在發(fā)動機完全停止后才能重新起動發(fā)動機。

3、當?shù)谝淮纹饎影l(fā)動機沒有成功，請等30秒后再進行第二次起動。

4、一般氣溫條件下，發(fā)動機啟動過程沒有必要踩下油門踏板，但在寒冷的天氣或發(fā)動機為冷機狀態(tài)下，發(fā)動機不能起動時，應稍微踏下油門踏板。

5、發(fā)動機起動后，嚴禁猛轟油門急速起步。發(fā)現(xiàn)故障，應立即停車檢查，發(fā)動機怠速嚴禁超過10分鐘。

6、LNG發(fā)動機在環(huán)境溫度較低的情況下起動后短時間內可能

發(fā)現(xiàn)排氣管冒白煙或有水滴冒出，這屬于正常現(xiàn)象，原因是LNG中H（氫）含量較多，最終燃燒產物中H2O（水）較多，在低溫時不能汽化，形成白煙或水滴。隨著排溫升高，白煙和水滴將消失。

二、車輛運行中的注意事項：

1、車輛在運行途中突然熄火停車，應按照平時車況觀察方法進行觀察，若緩沖灌壓力表指針出現(xiàn)劇降，可將出液閥關閉之后慢慢開啟最大后回一圈，再啟動發(fā)動機，若緩沖罐壓力表仍出現(xiàn)壓力劇降的情況，請聯(lián)系維修車間或與廠家聯(lián)系再行處理。

2、正確的駕駛方法不但可以延長車輛的壽命，提高經濟效益，同時對安全行車的影響也很大，在運行發(fā)動機時應遵循以下原則:

燃氣發(fā)動機由于其燃料性質，發(fā)動機的加速性會比柴油機稍差一點。車輛在加速過程中，要緩踩油門，避免急踩油門！燃氣發(fā)動機有更多空氣才能有更多的動力。

3、發(fā)動機起動后，嚴禁猛轟油門急速起步，發(fā)現(xiàn)故障，應立即停車檢查。

三、發(fā)動機停機前的注意事項：

1、車輛運行后，發(fā)動機溫度很高，此時，不要立即停熄發(fā)動機，需怠速運轉3-5分鐘，待各部分正常冷卻后，再停熄發(fā)動機。將點火鑰匙轉至“OFF”位。

2、如果發(fā)動機經過大負荷長時間運轉，發(fā)動機在停機前要低速運轉一段時間，以使發(fā)動機水溫冷至正常，才能停熄發(fā)動機。我們的發(fā)動機是裝有廢氣渦輪增壓的發(fā)動機，因增壓器轉子屬高速運轉件，突然停車會造成轉子軸承短時間的缺油冷卻不良而燒蝕損壞。

3、關閉氣瓶閥門，切斷總電源開關。

聽完老師的授課后駕駛員紛紛表示說，受益匪淺、收獲頗多。知道哪些可為，哪些不可為。對以后怎樣操作駕駛LNG燃氣車有了一個更加明確的指導思路。知道以后在出車前出車后的“三檢”工作之余著重檢查的細節(jié)和方法。以及在正常行駛中的注意事項，包括多觀察燃料瓶壓力指示表，以及燃料泄露報警器等。

車輛在行駛途中遇到突然熄火停車的現(xiàn)象，老師在培訓課上也講了一些初步的駕駛員可操作的方法。比如緩沖灌壓力表出現(xiàn)劇降的情況下，可將出液閥關閉之后再慢慢開啟至最大后再回轉一圈，等等此類方法，不僅可節(jié)省司機時間，同樣也可減輕車間的負擔。

最主要的還是我們駕駛員在行車時必須思想集中，判斷準確、反應敏捷、操作靈活。良好的駕駛技術，是衡量駕駛員素質水平的重要標志。一名優(yōu)秀的駕駛員既要有良好的心理、生理和思想基礎，又要有過硬的技術技能，只有這樣方能確保交通安全。

第二篇：天然氣LNG演 練

演

練

情

節(jié)（草案）

報告情節(jié)：

運行工(甲)：報告指揮，我們在LNG罐區(qū)出液汽化時發(fā)現(xiàn)2號主汽化器出現(xiàn)異常，請指示！

當班調度；即刻查明情況，立即上報。運行工(甲)：是！（經過約10秒）

運行工(甲)：報告指揮，經過檢查發(fā)現(xiàn)2號主汽化器出口管線下彎管焊縫有裂縫，并伴有大量天然氣泄漏。請指示。

當班調度：明白，***（中控室值班人員），LNG儲罐區(qū)出現(xiàn)泄漏，你立刻報告儲配站領導，請求搶險增援。

中控室值班人員：是！@@站長，剛才LNG在出液汽化時發(fā)現(xiàn)2號主汽化器出現(xiàn)泄漏險情，請通知搶險隊增援。

當班調度：***（警消隊員），LNG儲罐區(qū)出現(xiàn)險情，你立刻派一人搖響警報器發(fā)布警報。

警 消 隊：是！（警報聲響3次，每次10秒，間隔5秒）當班調度：***（運行工甲），你立刻關閉出液儲罐相關閥門。運行工（甲）： 是！

當班調度：***（運行工乙），你立刻前去關閉LNG高中壓調壓撬塊進氣閥門。運行工（乙）：是！

（此刻指揮立即把情況告知儲配站站長。儲配站站長指示立即按LNG應急預案處理。）

當班調度：警消隊，LNG罐區(qū)出現(xiàn)險情，你立刻帶領警消隊員前往集結。

警 消 隊：是！***、***，LNG罐區(qū)出現(xiàn)險情，你們立即趕到現(xiàn)場進行搶險，***，你負責在監(jiān)控室做好事故現(xiàn)場監(jiān)控錄像。

當班調度：***（電工），LNG罐區(qū)出現(xiàn)險情，你立即切斷LNG儲配站內電源，并立即配合其他人員前往LNG罐區(qū)在當班調度人員處集結，做好應急準備，聽候調遣。

電

工 ：是！

當班調度：***（灌瓶車間），LNG罐區(qū)出現(xiàn)險情，立即停止液化氣灌裝，做好相應安排后隨時聽從調遣。

***（灌瓶車間）：是！

當班調度：***（中控室值班人員），你立即向119報告我站險情。

中控室值班人員：是！

報告119，我是新疆燃氣集團輸配事業(yè)部儲配站，現(xiàn)在我站的LNG 2號主汽化器出現(xiàn)天然氣泄漏險情，我部位于東戈壁13號，請立即增援。

現(xiàn)場情節(jié)

運行工（甲）：報告指揮，出液儲罐閥門已關閉。當班調度：明白。

運行工（乙）：報告指揮，LNG高中壓調壓撬塊進氣閥門已關閉。

當班調度：明白。***（運行工丙），***（運行工丁），你們立即穿戴低溫防護工作服進入現(xiàn)場，將2#主汽化器前后閥門關閉，并開啟安全放散閥門。

運行工（丙）：是！

（此時立即有穿戴低溫防護工作服的2名運行人員進入現(xiàn)場）警 消 隊：報告指揮，警消隊員已集結完畢。

當班調度：明白。你隊安排人員做好現(xiàn)場泄漏區(qū)域下風50米、上風向20米內警戒及消防栓、泡沫發(fā)生器、滅火器的啟用準備工作，防止火種、閑雜人等進入。安排1名警消隊員去儲配站大門迎接搶修隊和消防部隊的增援人員，帶到LNG泄漏現(xiàn)場。

警 消 隊：是！***，你去大門迎接消防部隊的增援人員，帶至事故現(xiàn)場當班調度處。***，***，你們負責進行現(xiàn)場警戒。

電

工：報告指揮，LNG儲配站內電源已切斷。當班調度：明白。

運行工（丙）：報告指揮，2號主汽化器前后閥門已關閉，安全放散閥門已開啟。當班調度：明白！你二人立即離開現(xiàn)場。運行工（丙）：是！

警 消 隊：報告指揮，現(xiàn)場已警戒，滅火器及泡沫發(fā)生器已準備就緒。已加強EAG放散區(qū)50米內的警戒工作。

當班調度：明白！

維 修 隊：報告指揮，維修隊已到。當班調度：明白。（經過約1分鐘）

（此時，出口管線上壓力表壓力已顯示為0Mpa，遠處觀察2號主汽化器已無霧氣。）

當班調度：***（運行工丙），你身著LNG防護服，持可燃氣體濃度檢測儀對泄漏區(qū)域進行濃度檢測，確認可燃氣體濃度是否已降到安全范圍內，檢查管線壓力情況。

運行工（丙）： 是！

（運行人員進入現(xiàn)場檢測，這個過程有2分鐘）

運行工（丙）：報告指揮，經檢測，2號主汽化器出口管線漏點外部濃度已降至0LEL，管線壓力也降至0 Mpa。

當班調度：明白。

當班調度： 維修隊，你部立即進入現(xiàn)場對泄漏部位進行搶修。維 修 隊：是！

當班調度：警消隊，指派1名警消人員配備2具干粉滅火器現(xiàn)場監(jiān)護維修隊搶修作業(yè)。

警 消 隊：是！

（維修人員與警消隊員進入現(xiàn)場。現(xiàn)場經過一番搶修作業(yè)，維修隊搶修完畢。）維修人員：報告指揮，2號主汽化器出口管線泄漏部位處理完畢。（接著向指揮匯報處理情況。）

當班調度：***（運行工甲），做好現(xiàn)場調查、筆錄工作！運行工（甲）：是！

（這時，指揮把現(xiàn)場處理后的情況告知儲配站站長等相關領導。相關領導指示做好2號主汽化器的監(jiān)護工作，查明事故原因，做好事故分析，盡快恢復正常運行。）

站

長：***（當班調度），你班做好2號汽化器的監(jiān)護工作，保護現(xiàn)場情況，配合事故調查組的調查，同時對設備進行全面檢查，做好恢復生產運行準備。

當班調度：是！

當班調度：報告領導，演習按預定方案全部完成，請指示！領

導：好，演習結束。

當班調度：演習結束！全體演習人員在觀摩團前集合。

第三篇：LNG儲罐操作

1.2 調壓前的工作準備

1.2.1 工具的準備

防爆活動扳手、手套兩套、防護用品兩套。

1.2.2 工作準備

穿戴勞保用品，包括防靜電服，靜電鞋、安全帽等；

檢查手機、電腦等易引發(fā)靜電設備是否已放置在安全區(qū)域，檢查作業(yè)周邊的環(huán)境是否安全，是否滿足作業(yè)條件；

進站前雙手在靜電觸摸釋放設施上撫觸，釋放靜電；

檢查防爆扳手等調壓工具是否攜帶齊全；

檢查儲罐的壓力表、液位計、溫度計、可燃氣體檢測器和安全閥是否處于正常工作狀態(tài)。

檢查管路閥門、壓力表、安全閥是否處于正常工作狀態(tài)。

（7）準備所用防爆工具

1.2.3LNG儲罐供氣流程：

確認要供氣的儲罐全部閥門，除儲罐根部閥及緊急切斷閥外均呈關閉狀態(tài)。

開啟儲罐下部進液閥門及增壓液相、氣相閥門，檢查增壓氣化器前后閥門均呈開啟態(tài)。

開啟要供氣的氣化器前低溫截止閥，氣化器后常溫法蘭球閥及調壓系統(tǒng)所有需開啟的閥門。

A.供氣量＜1000-2000Nm3/h時使用1臺儲罐出液即可滿足供氣要求；

5.出液:.5.1 當儲罐壓力升至高于出站壓力0.15MPa以上時，緩慢打開出液閥門，完成開始供氣作業(yè)。

5.2 記錄出液儲罐編號，開始供氣時間。

5.3 供氣中要注意密切關注儲罐的液位、壓力變化及出站流量和壓力的變化情況。

1.2.4 LNG儲罐的自增壓操作規(guī)程

手動操作時，打開閥門：增壓液相閥、增壓氣相旁通閥、氣化器進液閥門，使LNG直接進入自增壓氣化器，經過氣化并進入LNG儲罐。此時，應密切觀察壓力，當LNG儲罐壓力達到所需值時，關閉增壓液相閥閥門。

注意事項：

(1)LNG儲罐運行時，必須保證其液位高限為≤90%，低限液位為≥15%。

(2)自增壓系統(tǒng)手動操作時，現(xiàn)場嚴禁離人。

(3)自增壓系統(tǒng)投入運行時，減壓系統(tǒng)應處于關閉狀態(tài)。

3、注意事項：

(1)LNG儲罐運行時，必須保證其液位≥15%。

(2)手動操作時，現(xiàn)場嚴禁離人。

1.2.5 風險分析及對策

1)裝卸LNG槽車時，運行人員應穿戴面罩、防靜電工作服和防凍手套等。

2)LNG槽車卸車時，嚴禁車輛移動，以免拉斷裝卸軟管，造成大量LNG泄漏。

3)管道內有LNG時，其兩端閥門不能同時關閉。

4)嚴禁觸摸、踩踏低溫管道及設施。

5)任何情況下，嚴禁水分、油份、機械雜質等進入管路，以免堵塞管路。

6)嚴禁敲打、用火烘烤和用水噴淋冷凍部位。

7)為保證作業(yè)環(huán)境的安全性，操作工要穿戴好勞保用品，進站前要消除人體靜電，場站作業(yè)區(qū)域內嚴禁明火，嚴禁使用非防爆工具和電子設備。

8)嚴格執(zhí)行操作票制度，按照操作票的步驟執(zhí)行，現(xiàn)場操作人員要求至少2人，一人操作，一人監(jiān)護，確保操作安全。

9)操作前進行安全教育，落實好現(xiàn)場安全防范措施，一旦發(fā)生危險，知道如何逃生，如何控制險情。

1.2.6LNG儲罐維護保養(yǎng)規(guī)程

1.液化天然氣站操作技術人員必須熟悉儲罐的結構、原理，嚴格按操作規(guī)程進行液化天然氣相關作業(yè)。

2.液化天然氣操作技術人員必須熟悉儲罐附件(壓力表、液位計、溫度表、真空度測試閥門)的性能、原理。

3.液化天然氣儲罐外筒為外壓真空容器，嚴禁在負壓下進行焊接作業(yè)。4.定期檢查儲罐外筒體，觀察有無結冰結霜現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)有結冰結霜時，要及時報告當值班長及站長，由當值班長或站長立即與制造廠聯(lián)系，查明原因立即處理，在處理過程密切注意結冰結霜的變化情況，如事故有擴大的趨勢，應立即進行倒罐或停止充裝作業(yè)，關閉相關進、出口緊急切斷閥門。

5.定期檢查儲罐的連接管道、閥門等，觀察有無結霜現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時報告當值班長，當值班長根據(jù)情況安排人員處理。

6.定期檢查儲罐的壓力表、液位計、溫度計，觀察顯示值是否正常。7.定期檢查連接閥門的密封性能及開關動作，保證工作正常。

8.按規(guī)定定期對安全閥門、壓力表、液位計、溫度計、進行校驗，保證工作正常并及時更新設備臺帳內容。

9.定期對儲罐外筒體進行防腐和對儲罐的壓力表、液位計、溫度計進行外觀清潔維護。

10.定期對儲罐的壓力、液位控制儀器的控制三通閥門等易銹蝕部位進行除銹防腐。

11.每年或根據(jù)運行情況對儲罐的真空度進行檢測，掌握儲罐的工作情況。

第四篇：駕駛員技術培訓考試題

技術培訓考試試題

姓名：年齡：單位：成績：

一、填空題（共60分，每空格1.5分）

1、影響運行燃料消耗的因素，主要有以下五方面：使用條件（季節(jié)、道路、氣候等條件）；管理；維修質量；駕駛員操作技術水平；汽車技術狀況。

2、燃油消耗指標是百公里燃油消耗，單位：升/百公里。

3、材料消耗指標是千車公里材料消耗，單位：元/千車公里。

4、輪胎消耗指標是千胎公里輪胎消耗，單位：元/千胎公里。

5、在用車抽檢月度考核單車85分合格，管理考核平均 90 分達標；管理考核在用車抽檢合格率 95% 達標。

6、因違反操作規(guī)程（駕駛、維修等）造成的有責機械損壞，經濟損失在20000元以上的，對當事責任人處以3000元的罰款，并給予相應的行政處罰。

7、有責輪胎損壞對當事責任人（駕駛員）的處罰金額占實際經濟損失的35%，同時對當事責任人所在單位管理者進行處罰，其中對隊長的處罰金額為實際經濟損失的5%；

8、單邊兩后輪胎無氣或油箱無油、發(fā)動機缺水（油）、油底殼碰壞、違章駕駛等和有責事故（普通事故）造成拖車的，拖車費的 80% 由當事責任人負責。

9、因維修保質期外尾氣排放不達標，受市有關單位處罰的，其處罰金額的30% 由駕駛員承擔。

10、車輛牌證管理要求 齊全、有效。

11、日常保養(yǎng)周期是在每天出車前、行車中、收車后 進行。

12、檢查全車應無漏油、漏水、漏氣、漏電 現(xiàn)象。

13、轉向機構應檢查橫直拉桿球頭 和轉向拐臂 無松曠、卡滯現(xiàn)象。

14、檢查方向盤游隙和離合器踏板、剎車踏板自由行程，應符合規(guī)定。

15、輪胎爆裂或漏氣，應立即停車檢修或報修，不得帶病繼續(xù)載客營運。

16、檢查各水、氣、油管、冷氣管及接頭，應無碰刮變形、破損、滲漏。

17、添加發(fā)動機機油時，機油油面應加至油尺的最大最小刻度 之間。

18、車輛起步必須注意聽察發(fā)動機、冷氣壓縮機無異響，觀察機油壓力表、水溫表、氣壓表、電流表、電渦流緩速器、ABS等各類儀表的工作情況。

19、回場后或交班時檢查車身外部有無碰擦，內、外部附件設施有無缺損。

二、判斷題（共15分，每小題1.5分；請在對的后面打“√”，錯的后面打“×”）

1、嚴格遵守“一檔起步走，停車掛空檔和拉手剎”的操作規(guī)程，嚴禁用二、三檔起步。（√）

2、每天要對油水分離器進行排污。（√）

3、每次起動馬達不超過15秒鐘，每兩次起動間隔必須大于1分鐘。（×）

4、冷車啟動后轟幾腳油才能運行車輛，大負荷運行后不能立即停機。（×）

5、怠速時間不要超過10分鐘。（√）

6、不能在無節(jié)溫器的情況下使用，水溫在70——98℃為宜。（√）

7、嚴禁車輛涉水運行。（√）

8、不準使用光頭胎，前輪可用新胎或二手胎，全車輪胎規(guī)格型號必須一致（×）

9、出車前，必須檢查燈光、信號、雨刮器等是否作用良好；油、水、氣是否足夠；剎車、轉向和傳動系統(tǒng)是否安全可靠。（√）

10、周檢工作由車隊機務管理員（安全員）負責，駕駛員必須參與。（√）

三、選擇題（共25分，每小題2.5分）

1、對曲軸箱、水箱、柴油箱、離合器液壓油壺、方向液壓油缸的儲量進行檢視、補給。（A）

A、每天出車前

B、三天

C、周檢時

2、放盡各儲氣筒及發(fā)動機油水分離器的積水。（B）

A、每天出車前

B、每天回場收班后

C、每周3、發(fā)動機關機前，以利增壓器的散熱。（C）

A、應立即熄火

B、應轟油后熄火

C、應怠速運轉3～5分鐘

4、發(fā)動機熄火后應關點火開關或電源總開關，以便發(fā)動機電腦板存儲數(shù)據(jù)。（C）

A、立即

B、應停頓 5秒鐘才

C、應停頓 10 秒鐘才

5、涉及影響行車安全的，應。（C）

A、繼續(xù)載客營運

B、停車報修后，可以帶病繼續(xù)載客營運

C、立即停車檢修或報修，不得帶病繼續(xù)載客營運

6、車輛發(fā)生故障時，應盡可能將車停靠在路旁，如車在坡道上，以防汽車溜動。（B）

A、拉手剎

B、用三角木等物楔住車輪

C、腳踩剎車

7、發(fā)動機起動后。（B）

A、立即起步

B、嚴禁高速運轉

C、應猛轟三腳油后起步

8、大巴二級保養(yǎng)間隔里程為km（C）

A、24000

B、18000

C、200009、在不使用空調的季節(jié)里，至少要開啟空調一次，每次運行五分鐘。（B）

A、每周B、每兩周C、每月

10、電噴發(fā)動機須待發(fā)動機個自檢測燈熄滅后才能起動（C

A、2B、3C、4）

第五篇：LNG車輛使用規(guī)范

LNG車輛使用規(guī)范

一． LNG基本知識

1.什么是LNG？

所謂LNG實際上是英文 Liquefied Natural Gas的縮寫，簡稱LNG，也可稱為液化天然氣，是天然氣在常壓下，當冷卻至約-162℃時，則由氣態(tài)變成了液態(tài)。2.LNG的組成是什么？它有什么特點？

LNG的主要成份為甲烷，化學名稱為CH4，還有少量的乙烷C2H6、丙烷C3H8以及氮N2等其他成份組成。它的物理性質為無色、無味、無毒且無腐蝕性的液體，密度為0.430T/m3，氣態(tài)密度為0.688kg/Nm3，體積約為同量氣態(tài)天然氣體積的1/625。其沸點為-162.5℃，熔點為-182℃，著火點為650℃，爆炸濃度范圍：上限為15%，下限為5%。3.LNG作為車用燃料有什么優(yōu)點？

LNG作為優(yōu)質的車用燃料，與汽柴油相比，它具有辛烷值高、抗爆性能好、發(fā)動機壽命長、燃料費用低、環(huán)保性能好等優(yōu)點。它可將汽柴油車尾氣中CH混合物排放減少72%，NOx減少39%，CO減少90%，SOx、Pb降為零，有利于保護環(huán)境，減少城市污染。4.LNG使用安全嗎？

其實LNG是一種非常安全的汽車燃料，它汽化后的密度很低，只有空氣的一半左右，稍有泄漏就會立即飛散開來，而且它的可燃范圍小（5%-15%），點燃溫度高（650℃），非密閉空間內不致引起爆炸。

LNG的危險性在于它的物理性質：

A.LNG在標準狀態(tài)下具有極低的溫度：-162℃到-125℃；

B.具有很大的氣液體積比，如果減壓措施不當，將導致壓力迅速升高。LNG的氣液體積比大致為：620/1.；

C.天然氣是易燃性氣體（燃點538°C）和窒息性氣體； D.在密閉空間可能產生爆炸（空氣中可燃極限5～15％）。

二． LNG車輛的安全操作

1、LNG車輛的安全駕駛

由于LNG車輛的發(fā)動機特性決定了它在發(fā)動機低轉速時的輸出功率較柴油發(fā)動機稍小，因而相對來說提速較慢，所以在駕駛操作時要注意車輛的正確使用和操作。

發(fā)動機啟動時應注意先關閉所有倉門。在起動發(fā)動機前，拉好手制動，將變速箱換至空檔，在空檔狀態(tài)下，將鑰匙轉到“ON”位臵，接通電源后檢查各儀表指示是否正常后等待幾秒后方可啟動；起動時間不能超過10秒，連續(xù)起動要間隔半分鐘；如果連續(xù)啟動3次不能正常啟動，則應仔細檢查燃氣系統(tǒng)以及電路系統(tǒng)有無故障；每次起動后，禁止大油門運轉冷態(tài)發(fā)動機，冷起動后應逐漸提高發(fā)動機轉速。起動時嚴禁猛踩油門。應怠速運行發(fā)動機1－3分鐘才能逐步提速起步；發(fā)動機怠速時間嚴禁超過10分鐘。

起步時應嚴格遵守一檔起步的原則，嚴禁二檔起步。在行駛中可根據(jù)行駛的道路狀況和車輛載重選擇合適的檔位，盡可能以經濟車速行駛。正確駕駛、平穩(wěn)地接合離合器，及時換檔，避免突然加速和緊急制動，減少車身和動力系統(tǒng)的負荷。由于燃氣車輛低轉速時輸出功率不高，使用的是電子點火系統(tǒng)，所以應改變以前的柴油車駕駛習慣，在加檔前可適當提速，但仍應盡量保持在發(fā)動機轉速不超過1200-1500轉/分時換檔。

在行駛過程中，應注意觀察有沒有異常的聲音，氣味，注意觀察儀表指示是否正常。正常的水溫應保持在85度-95度之間。當水溫超過95度時，耗氣量會比正常溫度時增加30%--40%，并且會很容易導致發(fā)動機機件磨損和損壞。

當車輛過積水路面時，應減速緩慢通過，以避免水濺到電器元件上，損壞電控系統(tǒng)。LNG發(fā)動機是帶有ECU控制單元和傳感器的電噴發(fā)動機。而且ECU裝在發(fā)動機上，發(fā)動機嚴禁用水沖洗。只可用氣槍沖或抹布擦，以防 ECU控制單元進水燒壞，另外發(fā)動機各傳感器進水會引起接觸不良的故障，洗車時與涉水行駛時務必要注意。

2、安全操作注意事項

1.在充裝或使用維修時，應防止液體飛濺或溢出，并應有防凍措施。有液化天然氣的地區(qū)工作時需戴護目鏡、臉罩、絕熱手套、防護服。防護服應當采用棉質材料，需穿長褲，不得穿裙子、短褲作業(yè)，鞋底不得釘有鐵釘；長褲的褲腳不能卷起，須將長褲蓋住鞋幫的開口。手套應為棉質或皮質材料，手套應當長且寬大，易于很快脫掉；手套應當完好、干燥，不得有破損和潮濕。

2.液化天然氣設備遠離火焰或電火花，周邊不應有易燃或能夠燃燒的物品, 在液化天然氣設備維修、充裝、存儲的地區(qū)不允許煙火進入;不能使用明火或任何未經允許的電氣及通訊設備，例如手機和無線電廣播發(fā)射機;3.LNG氣瓶及其各高壓管路、燃氣管路、燃氣附件裝臵等系統(tǒng)發(fā)生故障（氣瓶到穩(wěn)壓器的高壓低溫管路、減壓器、燃氣裝臵等），駕駛員不得自行緊固、拆卸、改動、調整；嚴禁在氣瓶本體上焊接或對系統(tǒng)進行加、改裝等 ；

4.在開啟或關閉氣閥時，應該動作緩慢，特別是在開啟燃料開關閥（初液截止閥）時要注意在緩慢全開后再回半圈即180°，目的是防止密封墊圈負荷過大造成損壞；

5.在充裝或使用過程中，閥門可能會因結霜而不容易開啟、關閉，可用溫水解凍后再啟閉。

6.當氣量少于20升時，應及時補加，每次加氣前應讓加氣站檢查人員對車輛進行安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患。等待加氣時應在白線外等候，加氣時兩車相距2..5米以上；存放期超過5天的氣瓶，瓶內的液體應遺留10L左右為宜，使瓶處于冷態(tài)，不會轉變?yōu)椤盁崞俊保⑶乙P閉所有閥門，切斷總電源；

7.加液時注意關閉手動出液截止閥與增壓器截止閥，當加液時，罐內壓力先上升再下降屬正常，如果壓力較高而不下降，表示充氣失敗，應重新充液；充氣結束，等排出充氣軟管內的天然氣后，方能取出充氣插頭，蓋上防塵帽。在啟、閉氣閥時，應全開或全閉，在關閉氣閥時，不能用力過大，防止閥門損壞；

三． LNG汽車日常維護

一、車輛日常檢查

1、駕駛員應在出車前、行車中和收車后對車輛進行日常維護，重點觀查LNG專用裝置有無泄漏和異常情況。

2、發(fā)車前，檢查LNG儲氣量，記錄液位表氣壓或液位數(shù)據(jù)，液位降至規(guī)定值（不得低于20L）以下時應立即加充LNG液態(tài)燃料。若發(fā)現(xiàn)氣壓升至1.5MPa以上（含）時，應立即送LNG修理廠進行維修。

3、行車中，應隨時觀察車輛各系統(tǒng)工作狀況,當發(fā)現(xiàn)LNG專用裝置有過熱、過冷、異味等異常現(xiàn)象時,應立即關閉LNG儲氣瓶手動液氣切斷閥,并及時進行維修。

4、收車后，檢視LNG專用裝置(燃氣供氣系統(tǒng)包括LNG儲氣瓶、手動切斷閥、燃氣過濾器、低壓電磁閥、汽化器、電控調壓器和混合器)各部件工作狀態(tài)及其連接和密封,要求狀態(tài)正常且無松動、泄漏、損壞。氣瓶及固定支架固定牢固、無損傷,必要時更換管線不得與其他部件擦碰；

5、車輛結束當日運行后，駕駛員應觀察并記錄氣瓶壓力、液位數(shù)據(jù)等，視情關閉手動液氣切斷閥。關閉電路總開關。

6、日常維護要求出車前，行車中，收車后。以清潔、補給、檢漏和安全檢視為作業(yè)中心內容，由駕駛員負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。

7、每次出車前對LNG氣瓶及供氣系統(tǒng)進行目測檢查，觀察各連接點是否有結霜、冒白煙、氣瓶本體外表是否有結霜，如有結霜或冒白煙就可能存在泄漏，請通知專業(yè)人員前來檢修。（備注：氣瓶上的出液管路、增壓管路、經濟調壓管路在工作時會有霜或結冰，是正常現(xiàn)象，但接頭處不能冒白煙）

四． LNG汽車的保養(yǎng)

一、定期保養(yǎng)項目

1、每運行5000公里或一個月，檢查氣瓶與支架的連接螺母，如有松動請擰緊螺母。

2、每運行5000公里或一個月，用可燃氣體檢漏儀或中性皂液對氣瓶及供氣系統(tǒng)的各連接點進行檢漏，發(fā)現(xiàn)泄漏立即進行維修。

3、每運行5000公里或一個月，檢查各閥門是否關閉不嚴，發(fā)現(xiàn)問題立即進行維修。

4、每年清理一次汽化器的雜質，保證冷卻液循環(huán)通道暢通。

5、每年進行一次氣瓶的真空度檢測，具體方法如下: 通過瓶內壓力變化進行檢測，首先為氣瓶加氣（LNG），然后啟動汽車直到瓶內的燃料還剩3/4或1/2時停止，此時瓶內的壓力在經濟閥的控制下維持在正常工作壓力水平。車輛靜置至少24小時，系統(tǒng)的壓力升高率低于0.27MPa/d 為正常。一個真空失效的氣瓶，其壓力將以近0.007MPa/min 的速率上升，這種壓力的變化非常明顯（需要注意的是熱瓶首次充裝或氣瓶超量充裝也會引起壓力的急劇升高）。

6、每年應對氣瓶安全閥進行一次定期檢驗。

二、車輛維護作業(yè)的安全要求

1、LNG汽車維護作業(yè)前,應首先進行LNG專用裝置的密封性檢查,如有泄漏應先排除故障,在確認系統(tǒng)密封良好后再進行維護作業(yè)。

2、維護作業(yè)中應先進行涉及LNG使用的檢查、維護等作業(yè),然后關閉儲氣瓶手動液氣切斷閥并使管路內的LNG耗盡,再進行其他項目的維護。

3、當需要進行焊割等有明火的作業(yè)時,應拆掉蓄電池及重要總成的電控元件。應安全拆卸氣瓶并放入專用庫房妥善保管;或在專用的符合安全防護要求的場地將LNG供氣系統(tǒng)(包括儲氣瓶)卸液,確保供氣系統(tǒng)內無LNG液態(tài)燃料。

4、如需在氣瓶附近打磨或切割時,應先將其拆掉或進行有效隔離。應由具備認可資格的單位、人員從事氣瓶維護與檢測,不得在氣瓶上進行挖補、焊割等作業(yè)。

5、LNG汽車如發(fā)生漏氣,應立即關閉電源和儲氣瓶手動液氣切斷閥,然后在專用場地進行處理。如果氣管路破裂或脫落導致氣體大量泄漏而無法關閉儲氣瓶手動液氣切斷閥時,應立即將現(xiàn)場進行隔離,不允許人、車入內,隔離火源,待液化氣散盡后再作處理。

6、如發(fā)生火情,除立即關閉電源和儲氣瓶手動液氣切斷閥外,應隔離現(xiàn)場,立即采取有效的滅火與救援措施。

7、在操作液化天然氣工作時，需戴護目鏡、臉罩、絕熱手套，褲腳需要蓋住鞋幫，衣袖不能裝在手套內，靴子不能掌有鐵釘。

五． LNG汽車行駛過程中應急維護

一、發(fā)生天然氣泄漏的應急措施

1、如果發(fā)生輕微的天然氣泄漏，應立即停車，關閉點火開關，將發(fā)動機熄火，開啟應急燈。檢查泄漏部位，并立即關閉儲氣瓶上的手動截止閥。

2、如因天然氣管破裂、卡套松脫造成天然氣泄漏時，應立即靠邊停車，開啟應急燈，按下故障報警鍵，迅速關閉氣路總截止閥和各氣瓶截止閥，切斷電源；同時疏散人員，隔離現(xiàn)場，隔離火源。報修后，由專業(yè)維修人員對供氣系統(tǒng)進行檢查和維修。確認故障排除后方可繼續(xù)行駛。

二、發(fā)生汽車自燃著火時的應急措施

1、如果汽車發(fā)生自燃著火，應立即靠邊停車，迅速關閉點火開關，切斷電源，迅速關閉氣路總截止閥和各氣瓶閥；同時疏散人員，隔離現(xiàn)場。司機本人或求助他人撥打火警電話119報警。

2、使用干粉滅火器進行滅火。

3、不能使用水噴向液化天然氣液體，這會引起液化天然氣的大量蒸發(fā)而加大火勢。

三、發(fā)生碰撞、著火時的應急措施

1、如發(fā)生交通事故，就立即停車，開啟應急燈，檢查氣路是否受損；如受損應關閉點火開關，切斷電源，關閉氣瓶閥，同時疏散人員，隔離現(xiàn)場，隔離火源，保護現(xiàn)場。

2、如著火，應立即停車，關閉點火開關和氣瓶閥，同時疏散人員，隔離現(xiàn)場，保護現(xiàn)場，迅速報警。用干粉滅火器進行滅火。

3、如氣瓶閥無法關閉。立即疏散人員，隔離火源，保護現(xiàn)場，嚴禁煙火，盡快向有關部門報告，以便應急處理。

四、內容器意外泄漏時的應急措施

此時，因內部液體泄漏而使內容器處于過剩壓力狀態(tài)下，將會導致并造成事故，應盡快小心地將瓶內的液體排放出來。在條件許可的情況下，應盡快將損壞的瓶轉移至無明火、無易燃物以及無行人通過的場所進行應急處理。

五、閥門凍住時的應急措施

若閥門凍住，應使用清潔無油的溫水或熱氮氣解凍后，方可操作。不得用錘或其他物件敲擊。

六、冷灼傷時的處理方法

1、當皮膚與低溫表面粘接時，可用熱水加熱方法使皮肉解凍，然后挪開凍結部位，并將傷員移至溫暖的地方（約20℃）。

2、除去所有妨礙凍傷部位血液循環(huán)的衣物。

3、將凍傷的部位立即進行水浴，水溫要求40-45℃，不允許使用干燥或直接加熱方式；如果水溫超過45℃，就會加劇損傷區(qū)的身體組織。

4、立即將傷員送往醫(yī)院做進一步治療。

5、如果傷員大面積凍傷，且體溫已經下降，就需要將傷者浸泡在40-45℃的水中，再盡快將傷者送往醫(yī)院。

6、凍傷的身體部位在加熱后開始疼痛、腫脹，如果傷勢不嚴重，應當對凍傷部位進行緩慢、持續(xù)地加熱，直至皮膚由灰白色變成粉紅色或紅色。

7、傷員不允許抽煙、喝酒，這樣會減少流往凍傷組織的血液量、注射破傷風針，防止感染。

七、窒息的處理方法

1、天然氣的過分積聚可能會使空氣中氧濃度變稀薄，人處在這種環(huán)境中可能會導致昏迷、傷害，甚至窒息。

2、當操作人員因缺氧失去知覺時，應當立即將其撤離現(xiàn)場，并進行人工呼吸。如果操作人員停止呼吸，應當立即進行人工呼吸并馬上送往醫(yī)院治療。

3、當環(huán)境中氧氣濃度<19%時，用空氣吹掃天然氣高濃度區(qū)域，保持氧氣的濃度>19%，但要注意控制天然氣的濃度<1%。六． LNG汽車停車時的注意事項

一、臨時停車

1、臨時停車，應選擇通風陰涼、遠離火源和熱源之處，并設置停車警示標志。

2、停車時，發(fā)動機應熄火、關閉電器總開關。

二、夜間停車

1、晚上停車，按車場規(guī)劃到指定之處停車。

2、晚上停車前，應檢查系統(tǒng)是否正常，有無漏氣現(xiàn)象，儲氣瓶固定裝置有無松動。

3、車停穩(wěn)后，應關閉電器總開關和發(fā)動機，視情關閉氣瓶截止閥，查看并記錄氣表壓力讀數(shù)和液位數(shù)值。（在第二天開車前，再次觀察氣表壓力讀數(shù)和液位數(shù)值，評估LNG管路接頭是否存在微漏氣隱患）。

三、長期停車

1、汽車長期停放時，除按上述停放規(guī)定處理外，應將液體耗盡，排放完畢，關閉氣瓶閥。

2、斷開電源，拆下蓄電池線，將車輛置于通風、防潮、防火、防曬的場所。

3、汽車重新使用時，應確認氣管路完好，連接部位沒有松動、泄漏，必要時進行儲氣瓶多次充液置放操作，方能再次使用。