第一篇：預防性養護心得體會

預防性公路養護的心得與體會

首先，必須了解公路路面病害及病害產生的原因。公路路面在車輛行駛的作用下和自然因素影響下，會發生很多公路病害，最常見的有：坑槽、車轍、波浪、松散、沉陷、啃邊、翻漿等幾種。

（一）路面坑槽和車轍是各個季節中路面時常出現的現象，原因是除平時養護不夠，或路面鋪筑時操作質量不好，經過行車碾壓發生變形。這兩種情況出現時，應及地按工序處理。

（二）路面波浪是由于路面鋪筑質量不好，養護不善，在行車荷載作用下，產生有規則的起伏，形似“搓板”，不但影響車速，而且加快車輛結構厚度過薄，路面材料顆粒偏細，粘結料不足，施工時拌和不均勻，碾壓不密實等都容易產生。

（三）路面松散是在天氣干旱時發生，主要是由于鋪筑路面時粘土料含量少，塑性指數低，材料拌和與分布不均勻，碾壓不實，或平時養護工作做的不夠造成的。此外，由于冰凍翻漿，經和車碾壓，路面隆起開裂也將形成松散。

（四）沉陷是路基本身強度不足引起的，當大型車輛行駛到路面上，如其強度不足就會出現坑槽，車轍即深且多，或破壞面積很大且深達基層；或路面沉陷過劇，路基翻漿嚴重等情況，須進行局部或整段大修。

（五）路面啃邊是由于養護不周，路肩缺土或路肩被水沖刷，車輛碾壓沉陷和沒及時填土養護，經車輛先靠邊行駛、碾壓造成的。出現啃邊后應及時補救以免擴大，否則將來既耗材又費力。

（六）公路路基翻漿的形成是因公路大多都建在靠近農村和團場的農田地帶，就是不靠農田的公路，農田冬季灌溉滲入路基底部，隨著毛細水的上升，路基土層受水浸透而凍結。待春暖化凍時，路基土層內的水由上而下化解，化解的水繼續向下滲透，如果路基土層屬于透水性良好的材料，對路面不會產生在太太的影響，但在鹽堿地帶的路基，如果材料的透水性不好，在行車反復碾壓下，路面出現“彈簧”現象，這種狀況大部分出現在每年的二月底，嚴重阻礙交通，導致翻車、阻車，給公路運輸造成的危害極大。其次，根治病害的辦法。

（一）必須做到經常保持路面平整、堅實、整潔，對路面的本身變形，要事前做好預防、及時修理，使路面沒有破損、裂紋，提高路面質量，延長使用年限，一般常做以下作：（1）經常保持路面清潔及時消除路面上的碎石、磚塊、垃圾、糞便等雜物；（2）路面出現坑槽、裂紋、啃邊應及時進行養護、修補，路面損壞嚴重時應進行被強、罩面或翻修；（3）邊坡遇雨水沖刷坍塌時要進行及時培土和維修；（4）路肩經車輛碾壓和牲畜踩踏出現下沉時要及時進行填土，保持油路不啃邊；（5）有邊溝的路段要保持邊溝清潔以便暢通。

（二）對路面翻漿的處置。當路面出現翻漿時，采取的根治措施主要有兩種：一種是“換土法”，一種是“打砂樁”。

1、換土法：公路路基由于常年受路邊耕地水的侵蝕，每年春季出現路基翻漿，造成路面破損，隨時間推移，翻漿越來越嚴重，導致阻車、滯留車輛，為了解決這種現狀，盡快恢復路況，可采取“換土法”來處治該路段翻漿的路基，具體施工方法是：為了不影響通車，先開挖半邊路基，一直挖到路基土底層約1.5米深，將翻漿土全部挖除，最底層50里米厚采用5厘米以下粒徑的天然砂礫分層填筑夯實，中間50厘米用粒徑次之的天然砂礫分層填筑夯實，最上一層50厘米厚用75%的天然砂礫與25%的粘土摻配、拌勻分層填筑夯實，在其上可做瀝青路面。

2、打砂樁：其具做法：在路面縱橫每2平方米挖一直徑為50厘米，深1米的坑，為便于行車，采用半邊施工，在坑內80厘米厚分層填筑天然砂礫并夯實，上面20厘米采和符合做級配層的天然砂礫80%摻配20%粘土，拌勻填筑夯實，在上可直接做瀝青路面。

（三）對路面坑槽、松散、破裂、啃邊等病害的處理?？赏谌ヂ吠膿p壞部分，將路基下部墊入礫石、灑水、夯實后，灑上冷底子油，將鉗縫處刷入瀝青，將瀝青料拌合好后進行修補碾壓密實，一般分為兩層，下部為0.5—2.5cm瀝青拌合料，厚度2.5—3cm，上部為中粗砂和0.5cm，綠豆砂拌合料，厚為0.5—0.8cm，通過修補、碾壓成形即可通車。

（四）對公路橋涵要進行不定期的養護，保證橋涵暢通、無雜草，發現橋涵損壞時要及時上報主管單位進和維修，阻斷通車時要設好安全標記，以防發生交通事故，每年對公里碑、路緣石、橋欄桿要進行兩次粉刷，對損壞和缺少的標志牌要進行補齊和更換，保證有明顯醒目的公路標志。

總之，加強預防性公路養護對提高公路的抗病害能力及節約養護資金起到非常重要的作用，讓我們養護工人為建設社會主義貢獻出自己的一份力量、為全面建設小康社會盡心盡力。

預防性公路養護心得體會

李菊美

1預防性養護與傳統養護的區別

傳統的養護觀念是：養護工作一般在公路設施出現明確病害或已部分喪失服務功能的情況下，再采取相應的功能性或結構性恢復措施。這種條件下的養護帶來的兩個方面的問題，一是公路設施出現病害后，對其服務功能的影響，導致了社會使用成本的增加；一是錯失了公路設施在病害剛出現時可能通過適當處治措施防止或延緩病害發生、發展的時機。而預防性養護是一種新的公路養護理念，是改變傳統的養護觀念和習慣，在公路路況良好或是病害發生初期，即對其進行養護，不讓病害向更深層次發展，從而到達延長公路使用壽命、保持公路完好、提高公路質量、降低公路養護成本、延長中修或大修期限目的的作業方式和實用手法。

預防性養護雖在投入資金上要早于現有養護模式，但其投入的產出（包括社會效益）要大于現有養護模式，并且在一個較長的使用年限內，總的養護投入也有可能低于現有養護模式。2預防性養護的目的和意義

我國的公路部門是國家事業機關，承擔著社會服務的基本任務。在資金投入與產出方面，不僅要考慮本部門的費效比，還必須綜合考慮社會成本與效益。因此，預防性養護更能體現公路部門養護工作的性質并達成其目的。這對于延長公路使用壽命、降低公路壽命周期成本，提高公路服務水平和資源利用效率具有重要的意思。

預防性養護技術在經濟發達國家的應用已較普遍，在我國剛剛起步。2006年全國公路養護管理工作會議從貫徹落實科學發展觀、建設節約型行業的高度，明確提出要充分認識到推行預防性養護的重要性和緊迫性，加快預防性養護政策和相關技術研究，采取有效措施，從而實現全壽命周期公路養護成本最小化和社會效益最大化。3預防性養護的內容和特點 3.1養護時機合理

瀝青路面在其壽命周期內可分為三期：a.建成投入使用開始，瀝青逐漸被氧化、損耗；b.瀝青路面出現微小裂縫、小坑槽或脫皮現象；c.路面出現較大面積裂縫，并貫通形成龜裂，最終出現結構問題。路面預防性養護是對高速公路路面采取一種高標準的養護方式，要求在路面尚處于良好狀態時，即路面處于第一階段時開始采取保護性養護措施，把病害消滅在萌芽狀態，使路面始終處于良好的服務狀態。3.2養護周期規律

預防性養護標準高，而路面使用性能隨時間變化逐漸下降。因此必須周期性實施養護措施，即定期開展路況調查，采集路況數據，進行分析與評價，當路面使用性能降到預定標準時，及時實施養護策略，恢復路面服務功能，如此循環往復。一般高速公路要求每年進行一次路況檢測，實施預防性養護可增加檢測頻率，特別是對常巡查中發現病害的路段作專項檢測與評價，根據分析、評價結果實施養護措施。瀝青路面在一個壽命周期內實施六次以上全路面預防性養護，可取得良好的經濟效果，同時保持路面較好的服務功能。其周期短，即養護

頻率高。

第二篇：預防性養護心得體會

預防性公路養護心得體會

XXX 1預防性養護與傳統養護的區別

傳統的養護觀念是：養護工作一般在公路設施出現明確病害或已部分喪失服務功能的情況下，再采取相應的功能性或結構性恢復措施。這種條件下的養護帶來的兩個方面的問題，一是公路設施出現病害后，對其服務功能的影響，導致了社會使用成本的增加；一是錯失了公路設施在病害剛出現時可能通過適當處治措施防止或延緩病害發生、發展的時機。而預防性養護是一種新的公路養護理念，是改變傳統的養護觀念和習慣，在公路路況良好或是病害發生初期，即對其進行養護，不讓病害向更深層次發展，從而到達延長公路使用壽命、保持公路完好、提高公路質量、降低公路養護成本、延長中修或大修期限目的的作業方式和實用手法。

預防性養護雖在投入資金上要早于現有養護模式，但其投入的產出（包括社會效益）要大于現有養護模式，并且在一個較長的使用年限內，總的養護投入也有可能低于現有養護模式。2預防性養護的目的和意義

我國的公路部門是國家事業機關，承擔著社會服務的基本任務。在資金投入與產出方面，不僅要考慮本部門的費效比，還必須綜合考慮社會成本與效益。因此，預防性養護更能體現公路部門養護工作的性質并達成其目的。這對于延長公路使用壽命、降低公路壽命周期成本，提高公路服務水平和資源利用效率具有重要的意思。

預防性養護技術在經濟發達國家的應用已較普遍，在我國剛剛起步。2006年全國公路養護管理工作會議從貫徹落實科學發展觀、建設節約型行業的高度，明確提出要充分認識到推行預防性養護的重要性和緊迫性，加快預防性養護政策和相關技術研究，采取有效措施，從而實現全壽命周期公路養護成本最小化和社會效益最大化。3預防性養護的內容和特點 3.1養護時機合理

瀝青路面在其壽命周期內可分為三期：a.建成投入使用開始，瀝青逐漸被氧化、損耗；b.瀝青路面出現微小裂縫、小坑槽或脫皮現象；c.路面出現較大面積裂縫，并貫通形成龜裂，最終出現結構問題。路面預防性養護是對高速公路路面采取一種高標準的養護方式，要求在路面尚處于良好狀態時，即路面處于第一階段時開始采取保護性養護措施，把病害消滅在萌芽狀態，使路面始終處于良好的服務狀態。3.2養護周期規律

預防性養護標準高，而路面使用性能隨時間變化逐漸下降。因此必須周期性實施養護措施，即定期開展路況調查，采集路況數據，進行分析與評價，當路面使用性能降到預定標準時，及時實施養護策略，恢復路面服務功能，如此循環往復。一般高速公路要求每年進行一次路況檢測，實施預防性養護可增加檢測頻率，特別是對常巡查中發現病害的路段作專項檢測與評價，根據分析、評價結果實施養護措施。瀝青路面在一個壽命周期內實施六次以上全路面預防性養護，可取得良好的經濟效果，同時保持路面較好的服務功能。其周期短，即養護

頻率高。

第三篇：預防性養護心得體會

預防性養護心得體會

———崔國林

針對我們公路養護投資嚴重不足，職工養護定員不足，機械養護設備陳舊老化，超期服役路段多，特別超限超載車輛對現行公路的肆虐通行和踐踏，給公路養護工作帶來嚴峻壓力和考驗！省公路局在面對公路養護工作潛在養護危機，公路養護與社會交通實際需求出現較大反差的情況下，為了挖潛節約公路養護資金，有效控制公路大的損壞和災難，延長公路養護使用壽命，千方百計確保公路管養質量，最大限度地為社會提供安全舒適快捷的道路交通環境，在規范化養護取得實質性進展和成果的情況下，審時度勢，提出了以預防路面“水損害”為中心，以“六防”“六加強”為主要內容，以防水防裂防坍塌，延緩公路路面老化為工作重點的管養工作思路。

一、預防性養護應滲透到公路全面養護工作的各個角落

如果我們把預防性養護工作，只單純地理解為對路面罩罩面，封封裂縫，對易坍易塌邊坡進行超前觀測和防護，不可否認，這當然是預防性養護的重要工作內容，但是，僅此而已還是不夠的，我們應該把預防性養護理念和觸角滲透到公路全面養護工作的各個角落，因為公路養護工作畢竟有一整套的工作內容，路面養護需要預防，路基養護需要預防，公路上下邊坡養護需要預防，橋涵構造物養護需要預防，公路沿線設施養護需要預防，公路排水系統養護需要預防，公路綠化養護同樣需要預防，所有的養護工作內容，提前預防措施到位了，養護預防工作前移了，才能真正實現預防性養護目的和意義——才能最大限度地實現公路養護管理的投資效益，有效節約公路養護資金，才能最大限度地實現公路養護使用壽命的有效延長，才能最大限度地實現公路養護質量的穩中有升。如果只是單打一地開展工作，顧此失彼，預防性養護在公路養護整體工作中不僅是殘缺的，也很難實現和達到開展預防性養護工作的目的和意義。公路預防性養護，猶如扁鵲看病，如果拖到路面病害進入“病入膏肓”狀態，那就要大成本了，那就是事倍功半的效果了，所以我們開展預防性養護工作，理應從大面考慮，小處著眼，既要有全局統盤考慮意識，又要有對“癥”下藥的側重點意識，只有這樣，我們才會實現和達到預防性養護的預防和養護的共贏。

二、預防性養護要注重季節性和針對性 突出一個“早” 字

開展預防性養護工作的時機把握是非常重要的，應該說，不同的季度，應該有不同的預防性養護工作側重點，一、二季度雨水未來臨前，應該是預防性養護工作的大好黃金季節，這個時段，是承接去年年終各級大檢查，公路養護全面恢復路況質量之后，路況質量有一個良好的穩定狀態期（砂石路段除外），這個時段是刮油封裂，稀漿封層，罩面處治，路面小病害預防處治，疏通公路排水系統，以及制作天溝、盲溝、攔水壩、送水槽、急流槽…等防水防沖刷防護設施的大好時機，工作做在前了，能夠在一年中發揮預防性養護的大作用，會取得明顯的預防性養護效果，實現事半功倍的特殊效果和作用，這時段是不能茫茫然地輕易錯失良機！不難想象，上級要求每年雨季來臨前，瀝青路要耗用年計劃瀝青用量的70％以上，這是比較科學的工作計劃要求，因為這個時間段是路況質量恢復效果好，耗用養護資金成本低，天氣氣候對公路施工干擾不大的黃金期，我們能否抓住這個黃金季節開展卓有成效的預防性養護工作，應該是我們養路職工，特別是各級領導干部應該珍視和考慮的重要工作課題！三季度是雨季水毀安全保通期，這時段的預防性養護工作重點應該放在全方位公路排水工作的處治（包括路面路肩排水）和上下邊坡構造物的觀測防護上，加強做好對公路的巡查，發現災情和隱患要及時處治，工作不能亂，要穩中求勝，既不能因為災情的存在而放棄預防性養護工作，也不能只講預防而放棄必要的正常的安全搶險保通工作，我們應該把預防性養護工作和水毀安全保通工作有機結合起來，工作力求做到雙管齊下兩不誤；四季度是預防性養護的突擊期，要把預防性養護工作與公路養護全面恢復工作有機結合起來，這個時間段，同樣是預防性養護的又一個黃金期，我們應該把握戰機，把預防性養護工作全方位地融入到公路路況養護質量的全面恢復工作之中，要完善和補救因為水毀保通季節留下的后遺癥，綜合處治公路各種病害，用預防性養護的全新理念，投入到我們對公路全面養護質量的提升全過程，并認真總結和完善一年來我們組織開展預防性養護工作的成功經驗和工作中存在的差距和不足，我們不能因為說年底工作忙，檢查頻繁而放棄預防性養護工作的正常開展，要堅持始終把預防性養護工作的理念和行動貫穿于我們全年工作的全過程。

三、認真做好預防性養護工作過程中的跟蹤調查研究

要提高我們的預防性養護工作水平，實現預防性養護的目的和意義，善于總結，善于調查研究，善于提出整改意見和措施，切實做好預防性養護工作的跟蹤調查研究工作，是開展預防性養護工作必不可少的重要環節，工作做了完事，不善于總結，不善于查找差距，不善于提出整改措施，那是對工作不負責任的態度，也很難達到預定的效果，我們應該在我們的預防性養護工作實踐中，要安排一定的人力和精力，深入到我們的預防性養護工作場所去調查，對存在和潛在的困難和問題，進行必要的分析研究，提出完善補救整改措施，上級要求我們要認真做好預防性養護的跟蹤調查報告工作，是十分必要的一項工作，只有分析比較，才能找出差距、不足和困難，只有到生產一線調查，才能為我們的研究提供可靠的第一手資料和依據，要發展要進步要提高，離開了調查研究分析和提出可行的整改措施是不可能得到發展提高和進步的。

四、認真組織開展預防性養護的“四小”活動 扎實推進預防性養護的新技術新材料的推廣應用工作

改革才有出路，創新才能進步。堅持開展預防性養護工作，如何切實抓好瀝青路面預防性養護工作，是擺在我們所有養路職工，特別是每個領導干部面前的一個重要研究課題！這就要求我們要認真分析和總結我們存在的有利條件和各種不利因素，我們要清醒地看到我們擁有一支能夠吃苦耐勞，能征善戰的養路職工隊伍，有一支勇挑重擔，善于研究和探索的技術骨干精英，這是我們能打勝仗的人力資源有利條件，但我們更應該理智地看到我們存在的不利因素，公路超期服役老化路段多，可投入預防性養護的資金依然有限，養路機械設備老化陳舊，特別是二級公路取消收費后，遺留路況復雜，養護壓力大等等問題成為了我們的現實，創新是一個民族的靈魂，只有創新才能找到我們的出路，我們要在總段的統一領導下，繼續推廣水穩層瀝青再生利用技術，稀漿封層技術，熱拌、冷補技術，碎石同步封層技術，廣泛發動職工開展“小發明，小革新，小制造，小設計”等四小創新活動，通過各種途徑，注重挖潛節約，把有限的公路預防性養護資金用好用活，實實在在做出一些看得見摸得著的預防性養護勞動競賽亮點出來，達到節約公路養護資金，延緩公路使用壽命，千方百計控制好公路大損害，實現預防性養護工作的目的

第四篇：預防性養護

瀝青路面預防性養護心得體會

近年來，國家大力實施基礎設施建設，公路建設得到了迅猛發展，公路狀況也極大改善，有力地推動了社會經濟的發展。隨著社會經濟的快速發展，社會對公路的要求也越來越高。要創建“暢、潔、綠、美、舒”的交通環境，提高公路的服務功能，公路養護尤為關鍵。在公路養護中采用科學合理的路面養護技術，不僅能延長路面的使用壽命，同時又能減少養護的工作時間、節約養護成本。

路面預防性養護重點是近幾年改造完成的路面，根據運營情況適當超前養護。加大日常巡視力度，并根據不同季節的養護特點，分別進行綠化美化、橋涵汛前檢查、路面修補、橋梁養護、路基標準化建設、夏季裂縫修補等專項整治工程，使路面病害得以有效控制。建立預防性養護長效運行機制，將公路周期性養護和預防性養護結合起來，增強公路防御能力。

公路預防性養護意義重大，它有利于降低養護成本。公路養護業內有一句俗話：“小洞不補，大了三尺五?！北娙私灾?，小洞的養護比大洞的養護容易得多，同樣，小坑槽的修復成本遠遠低于大坑槽的修復成本。處治小病害是防止大病害的有效手段；有利于延長公路使用壽命。預防性養護是在公路及其設施尚未發生破壞或剛出現病害跡象時，通過維修路面、加固橋梁、疏通邊溝、整修路基、綠化路肩等綜合性技術措施進行的強制性養護，可以有效地避免各種病害的擴大，延長公路的使用壽命；有利于防止公路水毀。預防性養護往往能將公路病害和安全隱患消滅于未發之時，是保護公路的一個重要手段。公路養護實踐中的許多事實都已證明，預防性養護是防止水毀、消除安全隱患的好辦法；有利于提高公路通行能力。預防性養護采取的是超前防范，對路面及其附屬設施的初期病害進行補強，以消除導致公路損壞的因素，施工程序簡單，對交通影響不大?？梢哉f，一般情況下，預防性養護施工過程中，能保證車輛的正常通行。修復好以后，公路的通行能力將大大提高。

預防性養護是科學性養護的具體體現，是控制公路病害的有效措施。實施公路預防性養護，將為延長公路及其附屬設施的壽命奠定堅實的基礎，對保護公路起到事半功倍的作用。作為公路部門應該進一步強化公路的預防性、經常性、全面性、科學性的養護，提高和鞏固路況，提升公路的社會化服務水平，提高公路的防災抗災能力，加強對瀝青路面、水泥混凝土路面的預防性養護，讓它處于良好的使用狀態，為社會提供安全、高效的通行服務，同時加強公路預防性養護技術的引進、改造與推廣和應用。

第五篇：路面預防性養護心得體會

路面預防性養護心得體會

路面直接承受交通荷載和車輪磨耗，遭受氣候，水文等自然因素影響，路面材料會隨使用時間的延長而逐步老化。特別是交通量和重型汽車的不斷增加，原有公路的使用功能會日漸退化，加上設計，施工中常遺留的某些缺陷在運營期間的逐步暴露，因此，必須采取預防性和經常性的養護措施，以保持路面完好，排水通暢。

我段管養的南永二級公路，因車流量較大，現已處于老化破壞期。為延長其使用壽命，我段根據總段的計劃安排，適時采用瀝青表面處治的辦法改善恢復已老化的舊瀝青路面。對解決路面老化，網裂，龜裂是一種較為有效的治理措施。其主要作用是提高行車的磨耗，增加道路的防水性能，提高平整度。

其主要方法步驟為：

1、清理基層

2、灑布熱瀝青

3、鋪撒石料

4、輾壓

瀝青表面處治具有施工快，密實度高，粘附性能強，經濟效益好，施工阻車時間短，施工成本低等優點。能提高路面的防水，防滑，耐磨性能。延長路面的使用壽命，但對于路面老化嚴重，以及路基不穩的路段不適宜。預防性養護的實質其實就是早期的以預防為目的的養路護路工作。其主要核心在于前置和預防。通過科技檢測和巡路查路工作，及時發現隱患和潛在的路面病害。再通過一些前置的措施辦法，使道路及其構造物內部和外部的病害隱患與不利條件得到遏制和改善。以保證其再正常的運營條件下實現或延長道路的設計使用壽命。

總之，公路的預防性養護對于保持道路的完好率，防止公路的早期破壞，控制養護成本等方面，具有重要的意義。