第一篇：未系安全帶學(xué)習(xí)心得體會

未系安全帶學(xué)習(xí)心得體會

羅北平

2013年，我在行車時，忘記系安全帶。后被罰款并被扣2分。痛定思痛，讓我認(rèn)識到不系安全帶，在車輛發(fā)生事故或緊急制動時，會產(chǎn)生巨大的慣性力，根據(jù)不同的行車速度及撞擊程度，這個慣性力會使司機(jī)及乘客駕乘人員的嚴(yán)重傷害，甚至將駕乘者拋離座位或拋出車外。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》公安機(jī)關(guān)交通管理部門對機(jī)動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)的行為，除依法給予行政處罰外，實行累積記分制度。

不系安全帶處罰

1、在城市快速路上行駛時，駕駛?cè)宋窗匆?guī)定使用安全帶的，罰款50元，扣2分；

2、在高速公路或城市快速路以外的道路上行駛時，駕駛?cè)宋窗匆?guī)定使用安全帶的，罰款50元，不扣分；

3、(城市快速路是指--城市道路中設(shè)有中央分隔帶，具有四條以上的車道，全部或部分采用立體交叉與控制出入，供車輛以較高的速度行駛的道路);機(jī)動車行駛時，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的，罰款5元；

4、在高速公路上行駛時，駕駛?cè)宋窗匆?guī)定使用安全帶的，罰款50元，扣2分；

5、車輛通行高速公路時，乘車人不按規(guī)定系安全帶的，罰款20元；

6、在城市市區(qū)限速50公里以下路段駕駛機(jī)動車，乘坐人未按規(guī)定使用安全帶，經(jīng)指出后立即改正的，口頭警告；

7、當(dāng)汽車高速行駛遇到意外情況緊急制動時，正確使用安全帶可以將駕駛?cè)撕统丝褪`在座椅上，避免或減輕碰撞傷害。為督促駕駛?cè)耸褂冒踩珟В?guī)定對駕駛機(jī)動車在高速公路或者城市快速路上行駛時，駕駛?cè)宋窗匆?guī)定系安全帶的，一次記2分。

所以，在以后的行車中，我們一定要系好安全帶，這樣才會防患于未然。

二零一四年元月十日

第二篇：男子未系安全帶被扣分[范文]

男子未系安全帶被扣分。

1月1日起，被稱為“史上最嚴(yán)交規(guī)”正式實施。為此，蕪湖市公安局交警支隊組織民警，在全市各路段，對照新交規(guī)有關(guān)規(guī)定開展查處行動。在安師大南大門路口，一輛轎車通過路口時，被交警攔下，司機(jī)未系安全帶，將按照新交規(guī)對其罰款50元扣分時，男司機(jī)表示將引以為戒。（老春）

今天是新交規(guī)實施第一天，記者在宿州市城區(qū)宿懷路和汴河路交叉口，跟隨宿州市交警支隊一大隊一中隊民警，在路口值班兩個多小時，截止到上午11時許，該路口共查處13起新交規(guī)實施以來的違法駕駛行為，其中8起為駕駛員沒有系安全帶，4起駕駛過程中駕駛員打電話，一起違法遮擋牌照。

該路口執(zhí)勤交警張警官稱，由于是新交規(guī)實施第一天，好多駕駛員意識不強(qiáng)，他們主要采取教育為主，處罰為輔，同時對這些被處罰的駕駛員，他們及時發(fā)放了宣傳單，讓他們進(jìn)行學(xué)習(xí)。（耿海水 記者 張濤）

第三篇：安全帶實驗報告

安全帶試驗報告單

****年**月**日采購的安全帶 篇二：安全帽安全帶測試報告

安全帽進(jìn)場性能測試記錄

測試時間：2014年6月5日

測試地點：楚雄供電局生產(chǎn)基地

安全帽產(chǎn)地：廣東省揭陽市威武塑膠有限公司

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：gb2811-2013 生產(chǎn)許可證號：xk20-301-00256 檢測方法：

1、將10頂安全帽戴在模制頭上系好帽帶。

2、用5kg鋼管在安全帽上方2m高自由落下沖擊帽頂。

檢查結(jié)果：安全帽無破裂、無變形，內(nèi)襯完好

安全防護(hù)用品檢驗記錄

場安全帶性能測試記錄

測試時間：2014年6月5日

測試地點：楚雄供電局生產(chǎn)基地

安全帶產(chǎn)地：山東濱州龍峰化纖制品有限公司

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：gb6095-85 生產(chǎn)許可證號：xk20-301-01183 安全證件：aqxk-104033 檢測方法：

1、將100公斤沙袋捆綁在安全帶上，用支架擱置。

2、然后將支架拆離，將100公斤沙袋自由落下，帶不斷裂，無變形，無開裂。

檢測單位及人員：篇三：安全帶檢測試驗報告書

江蘇空間新盛建設(shè)工程有限公司安全帶檢測試驗報告書 名稱：雙鉤繩安全帶

品牌：朝佳牌

產(chǎn)地：江蘇省揚(yáng)州市江都區(qū)浦頭鎮(zhèn);送檢數(shù)量：20條

抽檢數(shù)量：9條（抽檢的安全帶嚴(yán)禁使用）

合格率為100％

現(xiàn)場使用數(shù)量：11條

試驗過程：采用拉力沖擊專用則試機(jī)械

整體拉力：4412.7n 沖擊力：100kg 檢測結(jié)果：符合國家安全標(biāo)準(zhǔn)

檢測員：（鑒字）

檢測單位：江蘇空間新盛建設(shè)工程有限公司安全部工器具檢測科 2015年1月4日篇四：安全帶檢測報告 篇五：安全帶安全性測試技術(shù)研究報告

安全帶安全性測試技術(shù)研究報告

班級：2011級 車輛 班 學(xué)號： 姓名：

二o一五年

摘要：我國道路交通事故的各項指標(biāo)均持續(xù)增長，交通安全狀況日益惡化，近幾年每年交通事故，死亡人數(shù)超過10萬人，“安全性”已成為駕駛員和乘員首要考慮的問題，也是汽車等最重要的性能之一。安全帶作為汽車發(fā)生碰撞過程中保護(hù)駕乘人員的基本防護(hù)裝置，在事故發(fā)生時往往能起到較理想的駕乘人員保護(hù)作用，所以對安全帶安全性測試技術(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的研究具有重大意義。

一、現(xiàn)行強(qiáng)制性安全帶標(biāo)準(zhǔn)

從1963年開始，美國、歐洲、日本等安全帶標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)相繼制定。如美國聯(lián)邦汽車安全帶標(biāo)準(zhǔn)fmvss209、歐洲汽車安全法規(guī)ecer16、日本保安基準(zhǔn)11-4-

11、澳大利亞汽車設(shè)計法規(guī)adr4d等標(biāo)準(zhǔn)均對座椅安全帶性能及檢測方法作出了規(guī)定。

二、中國安全帶行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

我國于2003年11月1日開始實施gbl4 166-2003《機(jī)動車成年乘員用安全帶和約束系統(tǒng)》，有效地解決了標(biāo)準(zhǔn)與產(chǎn)品不統(tǒng)一的問題。2004年5月1日實施的《機(jī)動車輛類(汽車安全帶產(chǎn)品)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證實施規(guī)則》，規(guī)定汽車安全帶產(chǎn)品必須符合強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證規(guī)則的規(guī)定并加施認(rèn)證標(biāo)志后方可出廠、進(jìn)口、銷售，這使得安全帶成為第一個也是唯一一個需要3c認(rèn)證的安全裝置，安全帶產(chǎn)品更加安全可靠。2006年中國出臺了gbl4167—2006《汽車安全帶安裝固定點》，對1993年制定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂和改進(jìn)。在這個階段，法規(guī)要求m1類汽車前后排座位必須安裝安全帶，m2類和m2類汽車前排座位必須安裝安全帶。近年來，兒童乘車傷亡率不斷提高，兒童乘車保護(hù)裝置越來越受到重視。gb27887—201 1《機(jī)動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》于2012年7月1日開始正式實施，這是我國第—部兒童乘車安全的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)。2013年發(fā)布的gbl4166-2013《機(jī)動車乘員用安全帶、約束系統(tǒng)、兒童約束系統(tǒng)和isof[xjl童約束系統(tǒng)》，除了對2003年制定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂外，還規(guī)定m類和n類車輛都應(yīng)當(dāng)裝備安全帶或約束系統(tǒng)、m1車輛的后排中間座椅要配置帶卷收器的三點式安全帶、m1類車輛駕駛者位置應(yīng)配置一個滿足標(biāo)準(zhǔn)要求的安全帶提醒裝置。同年發(fā)布的gbl4167—2013《汽車安全帶安裝固定點、isofix固定點系統(tǒng)及上拉帶固定點》，對2006年制定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修訂，主要增加了m1類和n1類車輛兒童約束系統(tǒng)的isofix固定點系統(tǒng)及上拉帶固定點的性能要求，規(guī)定所有m1類車輛應(yīng)配置至少2個isofix固定點，所有m1類車輛后排安全帶固定點數(shù)量由2個或3個變更為3個。由此可看出，安全性能更好的三點式安全帶將逐步取代以往的兩點式安全帶，開始廣泛應(yīng)用在m1類車輛的后排 座椅中(尤其是后排中間座椅)。

第四篇：如何安全帶纜

樓主 發(fā)表于: 2009-01-12 倒序閱讀 ┊ 全看 ┊ 小 中 大 0

淺談船舶帶纜安全操作

淺談船舶帶纜安全操作

作者:任德志

近幾航次“嘉強(qiáng)”輪多次靠離開敞海港和河港，并且經(jīng)常沒有拖輪協(xié)助，纜繩在船舶靠離碼頭的操作中起著舉足輕重的作用。因此我重新學(xué)習(xí)、總結(jié)了帶纜安全操作的有關(guān)知識，與各位同行共同探討。

一.航行期間，做好帶纜操作的前期準(zhǔn)備工作 1.纜繩的存放與檢查

海上航行，不用纜繩時應(yīng)把它放入船艙內(nèi)，整齊地盤放在格蘭丁木板上，這樣有利于保持纜繩的干燥。車上的纜繩應(yīng)整齊地盤在車上，然后用帆布罩將其蓋好，避免太陽光的直射。注意纜繩被油、油漆或化學(xué)劑污染，要遠(yuǎn)離熱源。應(yīng)檢查纜繩是否斷股、磨損、降解、粉化，如發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重缺陷，應(yīng)立即更換。2．機(jī)械設(shè)備及照明的檢查與試驗

檢查纜機(jī)、剎車、離合器是否正常工作，纜機(jī)鼓輪上是否有鐵銹或油污，導(dǎo)輪是否牢固，其轉(zhuǎn)動是否靈活，帶纜作業(yè)區(qū)的照明是否正常。

二．學(xué)習(xí)、培訓(xùn)相關(guān)知識及安全操作要點 1.駕駛員應(yīng)知道以下術(shù)語：head/stern lines, breasts, springs, bights, tails, stopper，messengers, surge, make fast，slack, heave up.2.駕駛員應(yīng)知道本船纜繩的種類、長度、尺寸及其安全負(fù)荷和破斷力。

3.所有帶纜人員應(yīng)知道人造纖維纜在破斷前不會發(fā)出聲響。

4.駕駛員應(yīng)知道本船絞纜機(jī)絞力及剎車的抓力。5.全體帶纜人員應(yīng)明白下列動作的手語：絞、松、停、剎住。

6.站位要求：帶纜人員不可與纜機(jī)或鼓輪太接近；操車人員不可為了獲得良好視線而站到纜機(jī)架子或油管上；駕駛員應(yīng)站在能夠看到操車人員、帶纜人員及舷外纜繩作業(yè)區(qū)的位置；所有人員都不可站在繩環(huán)內(nèi)；

所有人員不可站在纜繩的“反彈區(qū)”內(nèi)。

7.所有帶纜人員均應(yīng)戴安全帽、手套，穿工作鞋、工作服，工作服要扣好，不得松散。

8.所有帶纜人員都應(yīng)熟練操作本船纜機(jī)。

9.駕駛員負(fù)責(zé)傳達(dá)并執(zhí)行船長的指令，帶纜人員的行動由駕駛員統(tǒng)一指揮。

10.如果要帶拖輪，應(yīng)選擇狀況良好的纜繩作拖纜；拖輪帶好后，所有帶纜人員遠(yuǎn)離拖纜的“反彈區(qū)”。11.所有帶纜人員都應(yīng)會投撇纜繩，并盡可能投得遠(yuǎn)、準(zhǔn)；投撇纜前提醒附近所有船岸人員遠(yuǎn)離投纜區(qū)。

12.帶纜作業(yè)前，準(zhǔn)備好足夠的撇纜、引纜、止纜索、老鼠擋。

13.帶纜作業(yè)前，將纜車上的纜繩送出足夠的長度，整齊地擺放在甲板上，這樣可以快速、順利地將纜繩送給岸上帶纜工，有效防止纜繩在車上被擠壓住而不能及時送出來。

14.用鼓輪絞纜時，一名船員在鼓輪末端抓住纜繩，應(yīng)有另一名船員在其旁邊收放絞回的纜繩；用纜車絞纜時，應(yīng)有一名船員照看、排列絞回的纜繩，防止纜繩溢出車輪；離碼頭收纜時，為了抓緊時間，纜繩被絞離水面后即可將纜車脫開，準(zhǔn)備絞其他的纜繩。15.操縱纜車的船員應(yīng)一直在纜車邊上，絕不允許纜車在轉(zhuǎn)動時無人值守，也不允許將松開即可彈回的操縱桿卡住。

16.如有鋼絲纜，則鋼絲纜不可與纖維纜從同一纜樁、導(dǎo)纜孔通過，也不可將鋼絲纜折成小尖角。17.用鼓輪絞纜時，纜繩在鼓輪上通常繞三到四圈（纜繩受力較大時，可以打滑），更多則會磨損、熱熔纜繩，纜繩還可能跳出來傷人。

18.止纜索最好用與纜繩同材質(zhì)的繩索，這樣就不會打滑，彈性也相同。止纜索的打法：兩根止纜索先在纜繩下打半結(jié)，然后沿背向纜車方向在纜繩上、下方十字交叉，最后將兩根止纜索的末端擰緊、抓牢，這時再用車松出纜繩、打樁。

19.不可在唯一一根受力的纜繩上打stopper；纜繩上樁時，應(yīng)有另外的纜繩受力。

20.同一方向的纜繩應(yīng)用同種材質(zhì)的纜繩，而且長度相當(dāng)，受力程度相同。

21.應(yīng)避免帶長度很短的纜繩；應(yīng)避免帶出舷邊后大角度向下的纜繩。

22.受力的纜繩在車上需要松出時應(yīng)合上離合器用車松而不是打開剎車任其自動拉出；受力的纜繩在鼓輪上需要松出時應(yīng)用車松而不能由人工將鼓輪上的纜繩

減圈來松出；不用車松可能會損壞纜繩、剎車，甚至纜繩會跳出來傷人。

23.任何人都不可站在受力的纜繩上。

24.纜繩上樁時應(yīng)不僅僅是打“八字”，如果是大纜樁，則應(yīng)在鄰近stopper的纜樁上繞兩個單圈再打“八字”；如果是小纜樁，則先在兩個纜樁外圍繞兩圈再打“八字”。

25.如果纜繩松出太快無法止住，千萬不要試圖用腳去將它踩?。焕|繩末端應(yīng)該系在船上。

26.靠泊期間，值班人員應(yīng)經(jīng)常核查、調(diào)整纜繩，使船舶始終緊靠碼頭，特別是潮差大、水流急、裝卸速率快及排注壓載水時。

27.靠泊期間，值班駕駛員應(yīng)每天接受氣象預(yù)報，如有惡劣天氣來臨，及早報告給船長，以便船長做出應(yīng)急預(yù)案：增加纜繩、雇傭拖輪、離港避風(fēng)等等。

三．靠泊帶纜操作

1． 足夠的人員著裝正確地到達(dá)帶纜作業(yè)區(qū)。2． 檢查試驗好絞纜機(jī)械設(shè)備；確保照明正常。3． 清理帶纜作業(yè)區(qū)，使之無雜物、無油污。4． 檢查試驗通訊設(shè)備，如果是無線電對講機(jī)，應(yīng)選擇沒有其他通訊占據(jù)的頻道，還應(yīng)有一塊充足電的備用電池；應(yīng)有一套可與駕駛臺通話的備用通訊工具。

5． 船長根據(jù)本港潮汐、水流、涌浪情況，泊位長度，可用旋回空間，有否拖輪等情況，與引水員共同制定帶纜計劃：總共帶幾根纜，分別是什么纜，帶在那個纜樁，出纜先后順序如何，有否拖輪、帶纜艇，等等。

6． 駕駛員應(yīng)經(jīng)常核查本船與碼頭、其他船舶、浮標(biāo)之間的距離、方位，船舶周圍是否清爽，并且向船長報告這些情況。

7． 船長通知了帶纜計劃后，駕駛員在帶纜現(xiàn)場向全體帶纜人員轉(zhuǎn)達(dá)帶纜計劃，然后根據(jù)該計劃準(zhǔn)備纜繩，按安全操作要點進(jìn)行帶纜操作。8． 纜繩帶好后，記住放好老鼠擋。

四．開敞泊位的帶纜

智利、秘魯有很多開敞式的天然港口，因沒有防波堤，所以船舶靠在碼頭上受涌浪的影響很大，這時如果還用通常的帶纜方案，則很容易造成斷纜。我輪曾靠泊智利多個開敞港口，摸索出一套帶纜方案可有效防止斷纜：首纜、尾纜、倒纜盡可能分別從相同的導(dǎo)纜孔出纜到分別相同的纜樁，調(diào)到受力程度相同；前

后各用一根纜繩多次回頭作橫纜，這樣可防止船舶橫向偏蕩過大。簡而言之就是纜繩集束化，即通常所說的“擰成一股繩”（纜繩的集束化亦稱“一束纜”，由于出纜孔相同，又帶同一纜樁，其各纜繩受力程度較易調(diào)節(jié)一致，因而比通常帶纜方式纜繩的受力均勻，“團(tuán)結(jié)力量大”自然就不易斷纜。但也應(yīng)注意到有的港口碼頭纜樁因負(fù)荷小或狀況不理想可能不適合統(tǒng)帶一樁。）。

用一句話來概括船舶帶纜操作就是，具有良好船藝的船員，在安全的工作環(huán)境，選用安全的纜繩，使用安全的機(jī)械設(shè)備，運(yùn)用安全的操作規(guī)程，將船舶安全地系在碼頭上。

第五篇：學(xué)習(xí)沈開未先進(jìn)事跡心得體會

學(xué)習(xí)孟祥民先進(jìn)事跡心得體會

開展學(xué)習(xí)孟祥民同志先進(jìn)事跡活動，能夠使廣大黨員發(fā)揮先鋒模范作用，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)人民群眾貫徹落實黨的正確的理論、路線、綱領(lǐng)；能夠使廣大黨員的行動來體現(xiàn)黨的全心全意為人民服務(wù)的宗旨，“立黨為公、執(zhí)政為民”的理念，才能為廣大人民群眾所認(rèn)識；才能保證黨員先進(jìn)性這一鞏固黨的執(zhí)政地位的關(guān)鍵和基礎(chǔ)才能發(fā)揮黨員先進(jìn)性，完成黨的執(zhí)政任務(wù)和執(zhí)政使命，廣大黨員才能帶領(lǐng)群眾去奮斗，去實現(xiàn)黨的各項任務(wù)。

學(xué)習(xí)孟祥民同志的優(yōu)秀事跡，明確了新時期共產(chǎn)黨員先進(jìn)性的具體要求。

經(jīng)過學(xué)習(xí)和討論，我明確了作為一名從事水利工作的共產(chǎn)黨員在新時期的先進(jìn)性，一是要立足本質(zhì)、全心服務(wù)、熱愛水利事業(yè)，堅持黨的方向；愛崗敬業(yè)，求真務(wù)實；扎實工作，爭創(chuàng)一流，把群眾的利益放在自己利益之上。二是優(yōu)質(zhì)高效，精益求精。樹立終身學(xué)習(xí)理念，提高水利教學(xué)工作能力，爭創(chuàng)一流工作業(yè)績。三是團(tuán)結(jié)協(xié)作，顧全大局。執(zhí)行黨組織的決定，個人利益服從集體利益，局部利益服從整體利益。四是不計得失，樂于奉獻(xiàn)。吃苦在前，享受在后；艱苦奮斗，廉潔奉公；抵制腐敗現(xiàn)象。

學(xué)習(xí)孟祥民老書記的優(yōu)秀事跡，增強(qiáng)了自己的黨性，提高了自己的水平。

通過學(xué)習(xí)，我深刻體會到，要始終保持共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性就必須堅定理想信念。堅定理想信念，重要的就是要堅持用馬克思

主義的立場、觀點、方法來認(rèn)識世界，認(rèn)識人類社會發(fā)展的客觀規(guī)律。理想信念是一個思想認(rèn)識問題，更是一個實踐問題。同時還應(yīng)牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀。世界觀，人生觀、價值觀決定人的思想觀念、行為準(zhǔn)則，決定每個人的事業(yè)成敗。體現(xiàn)在具體工作中，則是牢記宗旨，愛崗敬業(yè)。始終保持強(qiáng)烈的事業(yè)心、責(zé)任感，求真務(wù)實，真抓實干，實實在在辦好每一件事。

學(xué)習(xí)孟祥民同志的優(yōu)秀事跡，發(fā)現(xiàn)了問題，找出了差距，明確了努力的方向。

保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性需要我們黨員個人的不懈努力。要牢固樹立黨的意識和黨員意識，不能忘記自己作為共產(chǎn)黨員的職責(zé)，不能忘記黨員先進(jìn)性的時代要求，堅持以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，不斷加強(qiáng)黨員自身的黨性修養(yǎng)，不斷提高黨員的思想覺悟，做一名優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員。

總之，學(xué)習(xí)孟祥民精神就是要始終與時俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，并自重、自醒、自覺、自勵，時時處處嚴(yán)格約束自己，正確對待個人得失，不計名利，不圖虛名，不事張揚(yáng)，勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，做好各項工作，為水利事業(yè)奮斗終生。

學(xué)習(xí)沈開未先進(jìn)事跡心得體會

孫煒棟

學(xué)習(xí)沈開未同志就要學(xué)習(xí)他為黨的事業(yè)終生奮斗的“一輩子”精神，學(xué)習(xí)他密切聯(lián)系群眾和艱苦樸素的“草鞋”精神，學(xué)習(xí)他全心全意服務(wù)人民的“公仆”精神，做新時期新形勢下的優(yōu)秀水利工作者。

沈開未同志的事跡樸實具體、生動感人，他是為民服務(wù)的優(yōu)秀干警，是新時期共產(chǎn)黨員的優(yōu)秀代表，是廣大黨員干部學(xué)習(xí)的榜樣。決定立足崗位，爭做為民服務(wù)的先進(jìn)標(biāo)兵，爭當(dāng)群眾稱贊的優(yōu)秀模范。

我們要學(xué)習(xí)沈開未同志對黨忠誠、信念堅定的政治品格。沈開未同志無條件服從組織安排，從不計較個人得失，從沒有向組織提出過個人要求。他始終把干好工作作為自己的追求目標(biāo)，不斷在扎根基層、服務(wù)群眾中尋找工作的成就感和快樂感。向沈開未同志學(xué)習(xí)，就要像他那樣，始終忠于黨和人民的事業(yè)，堅決服從組織安排，自覺實踐黨的宗旨，把自己的滿腔熱情全部投入到為人民服務(wù)的工作中去。

我們要學(xué)習(xí)沈開未同志一心為民、熱情服務(wù)的民本情懷。沈開未同志心里始終裝著、想著群眾，把心思放在工作中、放在群眾身上。向沈開未同志學(xué)習(xí)，就要像他那樣，牢固樹立群眾利益高于一切的理念，力所能及地為群眾辦實事、辦好事，真正把“為了人民、依靠人民、服務(wù)人民”的要求落到實處。

我們要學(xué)習(xí)沈開未同志忠于職守、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)。就

要像他那樣，履職盡責(zé)、踏實干事，把每一件涉及群眾利益的小事辦好，努力在平凡的崗位上作出不平凡的業(yè)績。

我們要學(xué)習(xí)沈開未同志淡泊名利、無私奉獻(xiàn)的精神境界。沈開未同志時刻保持平常心，謙虛謹(jǐn)慎、任勞任怨，在榮譽(yù)面前，總是想著別人，多次把機(jī)會讓給其他同志，就像一只“春蠶”，始終默默地奉獻(xiàn)著自己。向沈開未同志學(xué)習(xí)，就要像他那樣，淡泊名利，赤誠奉獻(xiàn)，心中裝著人民，裝著黨的事業(yè)，從自身做起，用自己的行動去影響和帶動身邊人，以實際行動熔鑄共產(chǎn)黨員的高尚情操和博大胸懷。

沈開未同志的先進(jìn)事跡也是我們水利人學(xué)習(xí)的榜樣。在今后的工作和學(xué)習(xí)中，我們要繼續(xù)深入學(xué)習(xí)沈開未同志的先進(jìn)事跡，學(xué)習(xí)沈開未同志對黨忠誠、信念堅定的政治品格；學(xué)習(xí)他愛崗敬業(yè)、恪盡職守的優(yōu)良作風(fēng)；學(xué)習(xí)他淡泊名利、無私奉獻(xiàn)的高尚情操；學(xué)習(xí)他心系百姓，愛民親民，一心為民服務(wù)的公仆情懷。將沈開未的先進(jìn)事跡轉(zhuǎn)化為工作動力，以更加飽滿的熱情、更加旺盛的斗志，推動各項工作再上新臺階。在自己平凡的工作崗位上愛崗敬業(yè)，無私奉獻(xiàn)，做好自己的節(jié)目，為廣電這一大家庭作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。