第一篇：南昌大學工程訓練2014年實習報告答案(非機械類)

注釋

1.2014年的老師最新答案

2.清楚度可以保證：每張圖片都是單反HDR模式拍下的，都有7M以上，而且光影效果和對比度都用PhotoshopCS6調整，如果看不清無非是：我的字太丑(＞﹏＜)（我很認真寫了）或者百度文庫預覽時候它會進行壓縮，建議直接下載在電腦看，會很清楚！！

3.人性化：有的人使用的機床型號和我的不一樣，但是我都標注了。最后兩個編程題目，我寫了自己的，但是我在最后我也會發圖片和電子檔TXT程序

4.最后的心得體會，很多網上答案沒有，我有三篇，可以避免大家copy時候出現重復的情況

5.祝大家吵得愉快~~~我花了兩個小時排版和PS，如果客人富裕的流油，打賞小編一個大洋~~~~~謝謝啦

有的是KV650

G01Z-9 G01X8 G00Z2 G00X3 G01Z-2.5 G01X5 G00Z2 G00X1Z2 G01Z0 G03X6.7Z-12.7R41.28 G01X7.4 G01Z-17.59 G01X10.Z-20.88 G01X10.6Z-54.27 G01X9.4Z-55.5 G01Z-56.26 G01X10.6 G01Z-56.95 G01X9.3Z-57.45 G01X11 G00Z2 S600F0.05 G00X0Z2 G01Z0 G03X5.7Z-12.7R41.28 G01X6.43 G01Z-17.59 G01X9.04Z-20.88 G01X9.58Z-54.27 G01X8.43Z-55.5 G01Z-56.26 G01X9.6 G01Z-56.95 G01X8.31Z-57.45 G01X12 G00X100Z100 T0101S300F0.025 G00Z-60.45 G00X22 G01X-1 G00X100 G00Z100 T0202 M05 M02 %

這個是第六大題圖片和編程程序，怕你們看不清弄下來的

% O1234 N05 G17G21G54G90 N10 T01M06 N15 M01 N20 M03S800 N25 G00Z50 N30 X-53Y63F300 N35 Z-3 N40 G01Y-53 N45 X53 N50 Y53 N55 X-30 N60 G03X-53Y30R23F300 N65 G01Y-30 N70 G03X-30Y-53R23F300 N75 G01X30 N80 G03X53Y-30R23F300 N85 G01Y30 N90 G03X30Y53R23F300 N95 G00Z50 N100 X0Y53 N105 Z-1.5 N110 G03X0Y53I0J-53F300 N115 G01Z-0.5 N120 Y47 N125 G03X0Y47I0J-47F300 N130 G01Y35 N135 G03X0Y35I0J-35F300 N140 G01Y22 N145 G03X0Y22I0J-22F300 N150 G01Y10 N155 G03X0Y10I0J-10F300 N160 G01Y0 N165 G00Z100 N170 T02M06 N175 M01 N180 G55M03S300 N185 G00Z50 N190 X0Y0 N195 Z5 N200 G01Z-7.5F50 N205 G00Z50 N210 M05 N215 G28Z50 N220 G28X0Y0 N225 M30 % 這個是第七大題的圖片和編程程序。同上

心得一

為期一學期的十個工程訓練結束了，通過對工程訓練D的實習，我對鑄造、車削、數控車削、鉗工、銑削等有了深刻的了解和認識，收貨了不少的快樂，同時也提高了我的實踐動手能力。

雖然工程訓練D的實習課程已經結束了，但是每次路過工程訓練中心基地的時候，還會情不自禁得想起自己穿著軍訓服裝在基地實習的場景；當想起自己做鑄造、車削、鉗工、銑削等的作品時，也會不自覺地回到實習現場。總的來說，這也算是大學生的能力的一種考察。

在實習是發生了許多有趣的事情，尤其在自己做東西的時候，千奇百怪、五花八門、天馬行空的想法層出不窮。記得那是在鑄造（飛機模型）訓練的課堂上，老師首先給我們講解所需要的工具、告訴我們應該注意的安全問題、告訴我們應該如何動手去；然后給我們做了一次示范；最后讓我們兩個人一組做一個飛機模型。我和另外一個學院的同學組成一組，開始了我們的操作實習，我們都非常興奮，因為我們都十分期待我們所做的飛機模型是什么樣子，好的或壞的或殘品、次品。每個人都滿懷激情，可是真正做起來卻十分難困難，到現在才知道“說起來容易做起來難”的道理。為什么明明十分簡單的事情到了自己手里就變得棘手了呢？

每個人都不承認自己是個笨蛋，所以各個小組都各施所能。實際上在制作這個作品時有幾個非常關鍵的步驟：（1）、造上砂型；（2）、造下砂型；（3）、開外澆口，扎通氣孔；（4）、做標記；（5）、起出模具；（6）、合型；（7）、帶澆口的鑄件。其中造上、下砂型不容易，起出模具也馬虎不得啊！否則也要前功盡棄，重做。我們兩個人光做上、下砂型都做了兩遍，幸虧后面的步驟沒有什么實質性出入，到最后用鋁時模具合型的非常有型，可以說這次的鑄造訓練很成功，當然回報也是豐厚的。

在實習中不光在鑄造實訓中，還在鉗工、車削實訓中，每一次都非常成功。這次實驗也讓我真正明白了這門課程的目的:1.學習工藝知識；2.增強工程實踐能力；3.提高綜合素質；4.培養創新意識和創新能力。

最后，數控切割、數控車削、數控銑削這三門課程都需要編程，只對于我們這些菜鳥學員來說很困難，但是并不是一點不會，這需要一種細心觀察、善于用腦的復雜勞動。

總之，這一學期的工程訓練讓我受益匪淺，不僅明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，說與做的不同，還懂得了犯錯并不可怕，可怕的是明知犯錯不去改正。感謝老師的教誨，以后我會把老師教的應用到生活與學習中，努力提升自己的能力。

心得二

短暫的一學期工程訓練課就這樣在留戀中過去了，還記得在新區和老區來回穿梭忙碌的身影，工程訓練是我進入大學第一次近距離接觸生活，第一次了解機床上的制作工藝，第一次用自己的雙手制作一些作品。在此感謝學校提供一次如此有意義的課程，同時感謝老師們一次次辛勤的教誨。

工程訓練課已經結束幾個星期了，但是每次看到自己親手做的鉗工、數控、鑄造的作品，依然會情不自禁地回到那幾次工程訓練課。它不同于一般的理論性課程，具有很強的實踐性，通過在實驗室里受指導老師的指示學習具體的生產過程從而掌握基本的一些具體生產經驗和工藝知識。要求我們了解機械制造的一般過程和基礎知識，熟悉機械零件的常用加工方法及其所用的主要設備與工具，了解新工藝、新技術、新材料在現代機械制造中的應用，對簡單零件初步具有選擇加工方法和進行工藝分析的能力，掌握主要工種的操縱技能，能獨立完成簡單零件的加工，并培養一定的工藝實驗與工藝實踐能力。

按照課表排列，第一節工程訓練課是一講工程實踐概論課，雖然是一講完全的理論課，但是卻被老師講解的工程訓練的內容所深深吸引了。經過一個星期煎熬的等待，終于到了我第一次真正動手操作的工程訓練課——車削。車削是在車床上，以工件旋轉為主運動，車刀在平面內作直線運動或曲線移動位進給運動，從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。鑄造就是制造鑄型，熔煉金屬，并將熔化金屬澆入鑄型，凝固后獲得一定形狀和性能鑄件的成型方法。焊接是指 通過適當的物理化學過程，如加熱加壓等，使兩個分離的物體產生原子（分子）間的結合力而連接一體的連接方法。焊接是最具挑戰性的，在操作的過程中葉必須帶面罩和手套保護自己。鉗工是機械制造中重要的工種之一，在機械生產過程中起著重要的作用。鉗工是利用手持工具對金屬表面進行切削加工的一種加工方法。

所有的工程訓練課中，給我留下印象最深的還是鑄造和焊接實驗。在鑄造實驗中，每一步都要求做到位，稍有疏忽可能就會前功盡棄，不得不從頭再來。這次實驗中我們要鑄造的是一個飛機模型，相比其他實驗，這個實驗真的比較考查我們的動手能力，要求我們記牢每個步驟的順序。雖然這只是一個模型，但是當最后看到自己親手做的作品出爐的那一剎那，它早已在我的心里飛了起來，而且越飛越遠，越飛越高。然而在焊接試驗中，首先是主教焊接的老師的和藹、仁慈、寬以待人給我留下了很深的印象；其次是實驗中刺激的內容讓我對這講課印象極其的深刻。盡管實驗內容同樣非常簡單，但是對于初次接 觸焊接的我們還是有一定的難度。為了防止一道道刺眼的光芒刺傷我們的眼睛和皮膚，我們不得不帶著面具來回行走，真的有一種戰爭時代的感覺；最后我還是要表達一下我對焊接老師的佩服與尊敬，他真的用自己的行動做到了誨人不倦，一遍遍不厭其煩的向我們講解焊接的技巧和方法，還親自扶著我的手來做示范，這大大增加了我的信心，也讓我特別為之感動。

數控線切割、數控車削、數控銑削也同樣精彩紛呈，這些實驗同樣也不是很難，對于我們的思維鍛煉很有幫助，但是偶爾在我們耐心的編完程序后，卻沒有足夠的時間做出我們的作品，這一點有些打擊我們的積極性，因此希望在以后的時間里能有機會再次接觸車間，來彌補我們在此留下的小小遺憾。

工程訓練更多地帶給我的是要學會一種態度：細心觀察，反復實踐，百折不撓，精益求精的精神。這是我們人生中的一次偉大收獲，不但對于我們以后的學習和工作有很大的幫助，同時也給我們的人生留下了一段美好的回憶。

心得三

轉眼間工程訓練課程已經接近結束,經過這些天的學習,我想我們每一位學生都有不同的但很大的收獲。對于我個人，我認為這次訓練非常有意義，非常有必要，因為它不僅讓我充實了更多的理論知識，更讓我開闊了視野，掌握了技術，打動了內心。無論是操作還是理論，從聽課到交談，還是從所聽到所聞，每時每刻、每一堂課，都讓我有所感動和收獲，許多不可言語表達的收獲。加之與來自不同專業的同學們聚集一堂，相互交流借鑒工作經驗、思路方法，較全面的提高了自己的理論水平和工作能力。

我們首先上的是工程實踐概論，這是一堂理論課，沒有去車間實際操作。在課上，老師先講了一些工程訓練課相關內容，比如什么是工程訓練課啊，工程訓練課包括什么啊，為什么大學生要修這門課啊以及在車間實際操作時應當注意的一些安全問題等。其實說實話，我當時聽了沒有什么太大的感觸，可能是因為沒有實際去操作過的原因。后來，老師又跟我們講了一些上課需要注意的問題，比如不能穿高跟鞋啊，不能穿短褲啊等一些課堂紀律。最后，老師在多媒體上給我們展示了一些工程訓練課的相關圖片，雖然只是圖片，但正因為是圖片才引起了我極大的興趣，對后面的九節課充滿了好奇心。

我第一節實際操作的課是陶藝，我們在一個不算大的教室里，一進去老師就叫我們先每人去選一塊泥巴，然后老師便開始擺弄他手里的泥巴，一邊捏一邊給我們講：說要把泥巴捏的軟硬均勻，否則一會就會不成形，捏好了之后又通過在那個轉盤上實際的操作，很快就出來了一個罐子的形狀，我們都感嘆老師的技術，接下來就是我們自己實際操作了，我信心滿滿地找到我自己的操作臺開始構造我的作品，但是弄了半天它都不轉，我不得不尋求老師的幫助，終于在老師的幫助下我完成了我的作品，一個小罐子，雖然不怎么好看，但是老師還是給我打了88分。

之后我又連續上了車削、銑削、鐵藝、焊接、鑄造、這幾門課，車削跟銑削其實很像，都是用機床把一個鐵制的東西通過削制成一個零件，操作工序也比較像。然后是鐵藝、焊接、和鑄造，鐵藝是我覺得這幾門課中最好玩的一個，我們組做的是一個立體的落地扇，不過老師說，要是我們不告訴他他根本看不出是落地扇，說我們做的好抽象啊！焊接一般對于女生來說都不是很喜歡，看著覺得好危險，但是當我自己實際操作了才發現，其實也沒有多么可怕，老師跟我們講的很清楚，按照步驟一步一步操作其實還是比較簡單，就是有時候焊條會粘在上面，火花有點大。鑄造是我覺得最難得一個，步驟特別多，要求特別嚴，一個地方不小心就要重做，不然做出來的東西就不合格，雖然我很仔細的挺老師講，但最終還是因為一點小問題做出了不合格的飛機，只得了75分，盡管如此我還是覺得挺開心的，最起碼我通過自己的努力做出來了。

再后來我又上了數控線車削和數控線銑削，這兩個都是要編程序的，對于我這個學文的來說有點難度，雖然老師講得很清楚，但是我還是有點似懂非懂，后來請教了老師才弄懂，當我們把程序寫好，輸進機床，上面顯示正確，我們都松了一口氣，暗自自詡，其實也沒有這么難嘛！還有企業模擬運營，雖然說這個似乎對我來說沒什么太大的用處，但我還是通過這節課了解了很多關于公司運營的知識，增長了見識。

通過上這十門課，我的動手能力加強了，看到了很多以前從來沒看到過的東西，也學到了很多，又增添了幾個基本技能，開拓了視野，豐富了知識。

第二篇：金工實習報告答案(機械類)

首先聲明這份答案是自己做的，然后手打，錯誤在所難免，請見諒。因為之前在網上找不到機械類的實習報告答案，一般都是少學時的，所以做完之后就貼到網上和大家共享。同一級的大概用不到了，都做的差不多了，就留給學弟學妹們吧。打了好幾呢，唉，都把自

己感動哭了，我真是工大好學長。

2013

鑄工

一 +---++++++-+++

二 BABCCACCACCD

三 1.砂型 特種 2.金屬型 壓力 離心 熔模 消失模 3.合型 熔煉 澆注 落砂 清理 4.手工 機械 砂型 鑄件 5.澆口桿 直澆道 橫澆道 內澆道 6.整模 分模 活塊模 挖砂 假箱 三箱 樹脂自硬砂 脫箱 7.SiO2 8.鑄鐵 鑄鋼 特殊 9.手工 機器 10.濕強度 透氣性 耐火度 退讓性 潰散性 流動性 韌性 緊實率 11.兩個 12.切除澆冒口 消除砂芯 消除粘砂 飛翅 毛刺

13.膨潤土 普通粘土 硅酸鈉 14.模樣主體 活塊

鉗工

一-+-+++--+--++-

二 BDCBAACACAACACCC

三 1.平面 立體 2.臺式 立式 臥式 3.圓板牙 板牙架 5.8

4.絲錐 絞桿 5 4.9

5．半口鉗裝夾 壓板螺柱安裝 三爪卡盤 6.機 手 7.14、11、12.5、10、9、6.3、3.2、7、6、0.15、0.25

8.調整 試驗 9.旋轉 軸向運動 固定不動 10.切削 冷卻 11.兩 三至四 6~12 12.平面 曲面平曲

車工

一---+--++-+

二 DABBAAAABBBAAABA

三 1.8 7 1.6

2.車端面 車外圓 車錐面 車槽面 車孔 車內槽 鉆中心孔 鉆孔 車成型面 鉆錐孔 車外螺紋 車內螺紋 攻螺紋 鉸孔 滾花 3.三爪卡盤 四爪卡盤 頂尖 中心架 跟刀架 心軸 花盤 花盤彎板 4.溜班 光 絲 5.車刀 縱 橫 斜 6.待加工表 已加工 過渡 7.大 中 轉 小 方刀 8.三 兩 刀尖 9.車刀的刀尖未與工件的中心平齊

四 V=πd/(1000×60)=0.942 m/s

F=180/60=3mm/s 切削深度（30-26）/2=2mm

銑工

一 +++----++--++-++

二 BAABABABBABBBA

三 1.X6132A 1320 320

2.X5030A 1100 300

3.986.31.6

4.齒輪嚙合 主 展成 徑向進給 圓周進給 讓刀 往復上下

5.平口鉗 壓板螺栓V形鐵分度頭

6.傾斜墊鐵銑斜面 萬能銑頭銑斜面 角度銑刀銑斜面 分度頭

7.鑲齒端 立 鍵槽T形槽燕尾槽

8.圓柱 三面刃 鋸片 盤狀模數 角度 半圓弧

9.簡單角度

刨工

一-+-+-+-+-

二 DCBABBBBBCCB

三 1.983.21.6

2.平口鉗 壓板螺栓 專用夾具

3.牛頭 龍門插

4.平面 偏角度 切 成形

5.內鍵槽 大孔 長方孔 各種多邊孔

磨工

一 CBCAA

二 1.內外圓柱 內外圓錐平成形表

2.M1420200

3.M7132320

4.磨粒 結合劑 空隙

5.周磨 端模

6.平行 單面凹形 薄片形 筒形 碗型 碟形 雙斜邊形

7.縱磨橫磨

8.轉動 縱向圓周 橫向

9.液壓 較大范圍無級調速機床運轉平穩 操作簡單方便

10.旋轉工作臺旋轉頭架

數控加工

一 +--+++++-++

二 CBCBBCABCDADDB

三 1.數控系統 機床本身

2.準備程序段 加工程序段結束程序段

3.機床 機械

4.準備 指定機床輔助

5.被加工工體直徑

6.控制電源 軸伺服控制器 主機 軸編碼器 顯示器

7.加工 加工輪廓 實際輪廓

8.原點參考點

9.工件固定不動、刀具移動

10.有效 不需

11.床身 主軸箱 工作臺 進給傳動系統 電動機 冷卻系統 潤滑系統 安全保護系統

特種加工

一--+--+-

二 CDACA

三 1.電 聲 光 化學 電化學

2.乳化液純水

3.3B指令 ISO指令 機床直接編程

4.銅絲 鎢絲 黃銅絲 鎢絲 銅絲 黃銅絲

5.能量密度高集中 剩下倆實在不會

6.固體 氣體

7.不會 學長只能幫你們到這了。

第三篇：有關機械類實習報告

有關機械類實習報告4篇

隨著個人素質的提升，報告與我們的生活緊密相連，不同種類的報告具有不同的用途。那么報告應該怎么寫才合適呢？以下是小編整理的機械類實習報告4篇，僅供參考，大家一起來看看吧。

與以往的師兄師姐們相比，我的這次暑期社會實踐可以說幸運得多。在風機廠里我受到了不少照顧而不是像許多師兄師姐所說的那樣到工廠里只是搬了一個月的磚頭或者其他各樣的體力活卻沒有學到什么更實際的東西。說起來，我想我的實踐與其說起來是“實習”，更不如說是“學習”，因為我在學校所學到的知識無論是純理論還是操作在這里都幾乎沒有用處。前五天我的實踐內容大多都是坐在工廠里的辦公室里進行的，我相信，不會有哪個同學通過實踐學到的東西會比我的更理論。當然，這樣的實踐也并不輕松，經過了一個月不洗澡不理發每天在自習室里學習14個小時以上的期末復習的煎熬之后在暑假實踐，我也同樣相信，所有人都寧愿去底下搬磚頭。而之后的內容則是到車間里練習裝配和平衡調試等工作，雖然都只是擰螺絲之類的打下手的工作（技術工作我也根本作不了），但凡是其中所遇到的相關問題幾位師傅都會詳細地給我講解，理論在實際中的應用得到了更透徹的理解，之前在辦公室里學到的東西也都起到了很大作用。而且和工人師傅們在一起很開心。

通過這次實踐，我所認識到的最重要的是：我在學校里學到的東西在工廠里究竟有什么樣的用處。在實踐剛剛開始的時候，機械原理和材料力學考試才剛剛結束。本來以為這些東西都會給我的實習帶來很多幫助，但實際上，它們幾乎一點用處都沒有（只有機械原理關于動靜平衡的知識點在給葉輪做平衡時有助于我的理解和操作）。在工廠里，我們不需要通過復雜的計算去選擇用料，起碼在我參加實踐的工廠里，常用的材料只有Q235，16Mn，HT250，ZG45等幾種，鋼材常用的也只有槽鋼角鋼和帶鋼，帶鋼在學校的相關課程里還沒有學習過。工字鋼和T型鋼在建筑中可能用的會多一些但是風機這里基本不用，而且槽鋼的用處大多是用作支架，不用像材料力學中計算扭轉時那樣麻煩。而對于鋼的熱處理，也不會要求到組織轉換那么細致，只需要知道通過怎樣的工藝多長的時間能得到要求的強度剛度就可以了。對每個部件都進行強度和剛度的校核然后對應地選取最好的用料，這是沒有效率的也是沒有必要的。很多部件的鑄造已經有了對應的標準或者手冊里有對應的經驗公式，而設計中對相應的工件也都保守地達到了安全。以前不理解為什么工程力學畢業的學生不好找工作，現在明白了，沒人會花錢去雇用一個掌握著自己跟本用不到的本領的大學生。雖然這樣說，我并不是說在學校里學習沒有必要，相反，在我發現學校里學到的東西沒有太多用處的同時我竟矛盾地感覺學習這樣的東西都有著十分重要的意義，學校里的學習提高的不是我們的技術，而是我們的能力，而如果沒有這樣的能力，到了工廠里我們將一無是處。

開始的幾天通過看Y4-73-11No20F的圖紙（鍋爐用離心引風機，壓力系數乘以5后取整為4比轉速73設計序號11機號20即葉輪直徑20xxmm聯軸器傳動葉輪安裝在兩軸承之間，好不容易學的東西實踐報告里拿出來得瑟得瑟），對風機的一般工作原理有了一個大概的了解。當然，更細節的東西不是通過幾天就可以學會的，我也就放棄了更細致的研究，而之后在車間實習的時候這些細節竟也都弄懂了。在工廠里學習的好處得到了體現：在看圖無法理解的時候可以到樓下車間里找到對應的零件觀察，比如說葉輪和調節門等相對比較復雜的零件，依然有疑問的話可以詢問身邊的設計者，比如說止推軸承和支撐軸承的區別。這個型號的風機進風口用的是馬蹄性狀的特殊式樣，設計和制作都十分困難，很少應用，在車間里我沒有找到對應的部件，只能想象它的樣子。工程力學系的工程圖學和機械原理學的都是B（似乎08級的課程是A），所以對這樣的方面我感覺自己沒能更深入的了解更多的只是停留在表層上。當然，拿過一套風機圖紙，我已經能完全看懂了。至于實際加工，沒學過也沒有充足的時間去學，畢竟我讀的是吉大而不是“技大”，想學到工人的手藝，師傅們告訴我：“沒兩年時間下不來。”

對《通風機選型實用手冊》（孫研主編）的學習，我沒能進行得太久，只和之前的圖紙對應著看了不到200頁，因為里面的東西實在是太過于專業讓我短時間內無法理解（說是手冊，實際厚度達到了1129頁）。在學校學習的時候，我們都覺得教材里的理論部分比公式部分更好理解，而看過專業書籍之后我的感覺正好相反：通過在學校里的學習和訓練，我覺得這種書里的公式都不是很難，而對專業敘述說明的部分則實在是看不懂。在學習微積分概率復變函數數學物理方程等課程的時候我們都在抱怨：這樣的課學來有什么用，實際上，我在看手冊的時候感覺到，這些課程對我們是一種思維上的鍛煉，讓我們有了一個進行數字分析的能力，否則看到那么多抽象的符號圖形和公式，我一定會瘋掉。當然，如果現在讓我計算全壓靜壓風速，雖然覺得比較簡單，但我還真沒有那個本事。

我父親也搞了十幾年的風機并且有著不少的成績，我小時候也會去四平市鼓風機廠里玩，可能是由于離這樣的領域太近，一直覺得風機沒有什么技術含量，不過是幾個葉片在轉然后帶出些風力而已。而看過工圖和手冊之后發現，其實這并不是什么簡單粗暴的東西。工作時是選用離心風機還是軸流風機左旋還是右旋低壓還是高壓用D還是用C等等等等。盡管不是什么精致的機器不用做得像電子產品那樣精細，但它會受到多方面影響。在我實踐的第二天，辦公室的一位設計者給商家打電話，說訂購風機的廠商所處的位置有一個海拔，風機工作時會受到大氣壓的影響使用標準規格的風機可能會有問題，風機設計之復雜由此可見一斑。當然，如果到裝配車間里去看一看，許多內容還是很容易理解的，而且與汽車飛機等比起來，風機應該還算是比較簡單的機械工業。在大學里沒有具體的風機專業，不過有相關的重要課程：我在下學期要學的流體力學。據說這門課程不是很好學，特點是有大量的經驗公式，看來下學期學習的時候我得格外認真才行。

而在練習CAD制圖的時候，我覺得在工廠里所使用的清華天河PCCAD要比學校里所使用的AUTOCAD方便得多。在上一個小學期工程圖學設計課程中我畫了我組所有的油泵零部件CAD圖，相比之下復雜的操作讓我做了不少無用功，如果當時使用的是清華天河的PCCAD我想我會省力得多。比如說，在使用AUTOCAD時，尺寸公差要用特定的命令輸入，標注表面粗糙度的時候要建立塊，剖面線有時會因圖形不連續無法填充等等，這些都不是所謂的“土路子”，而是老師在課堂上所講授的方法。PCCAD就省去了這些麻煩，幾乎所有操作都會有對應選項，尺寸公差的標注只需要雙擊尺寸進行對應修改，粗糙度可以在PCCAD常用命令中找到，剖面線視圖放遠即可填充。甚至說當時我們用AUTO時圖紙的尺寸都需要自己畫，PC完全沒有這樣的必要。長時間沒有用過CAD，感覺很生疏，以后對這樣重要的工具我會常加練習。

而之后到車間里所學到的東西，個人認為更加實用。正如幾位師傅所說的，理論上東西到了實際中遇到問題，書本知識學得再好未必能夠解決，更何況書本里也未必找得到。當然，這樣的細節在短時間的實踐中我還沒能學習到但也有了不少體會。在車間里，我所能做的不過是偶爾擰擰螺絲或者幫師傅遞些東西（后來也會跟著做平衡），大部分時間我都是在觀察學習師傅們的工作。通過這樣的實際練習，第一個星期里所留下的疑問都得到了解答，比如說在安裝軸承箱時，雖然實際中我所看到的風機型號（比如說第一天看到的G4-72-11No10D軸承箱）和我之前所看的圖紙不一樣，但畢竟類似，明顯的區別不過是D式風機止推軸承和支撐軸承安裝在一個軸承箱中葉輪安裝在兩個軸承的同側而已，所以有關軸承箱的問題自然明了，而且其加工裝配過程也都熟悉了。在這之前，一直以為裝配是沒有太高的技術要求的，看過師傅們的操作和聽過講解之后，發現這樣的觀點是完全錯誤的。比如

說安裝軸承就是完完全全的技術活。我所看到的軸承箱裝配中軸承都是過盈配合方案，集需要進行熱安裝，安裝之前軸承要在油中加熱至一百度，然后安裝到主軸上，如果軸承受熱不均勻或者在安裝時沒有一推到底使得軸承卡在主軸上，可能一下午的時間都要浪費到處理這個軸承上了。而其他的細節，比如說軸承不能直接放在地上以免沾灰、軸承箱未經過時效處理需要在邊沿部分磨出角度以免以后軸承箱變形將軸承卡死、一些部件不能裝配需當做配件一起出廠等等則都是書上所沒有的經驗。

同樣的，在車間里我也能發現許多東西在學校課程中講解的并不夠詳細。比如說車床加工，金工實習中所學到的都是用來加工規則的軸類零件，實際上，一些支座類的內孔除了用鏜床外也需要用車床加工，在金工實習課上，我們無法想象笨重的軸承箱也能卡在車床卡盤上，而事實上，可以。再比如，銑工實習時老師只是提到過銑床可以用來加工鍵槽但我們所看到的銑刀都是盤狀的，在工廠里看到用銑床加工鍵槽時我竟沒有反應過來這是銑床因為刀具和我在校工廠里所見的完全不同。在機械原理課上，第十章關于動靜平衡的課程，我們主要學到的都是對于軸類的動平衡的方法和計算，實際上在風機方面需要做平衡的是盤類零件葉輪，而加工出來的主軸基本上已經達到了平衡條件不需要做平衡。在對葉輪做平衡時，需要正確地操作平衡機。第一次的處理需要進行較大數值的平衡調整，調整方式是在對應角度位置上焊接相應質量的平衡塊，在焊接時要注意焊接電機的工作方式，即要注意關閉平衡機以免回路對其造成損害。之后是焊接平衡塊還是進行磨削加工需要以所差的質量為標準。焊接平衡塊我們可以用天平稱出質量，但是磨削則需要大量的經驗以把握自己所磨掉的部分到底是多少克。

通過短暫的實習工作，我覺得自己學到了很多東西，這其中包括了知識、經驗、以及團體協作精神，這其中有很多東西是我在學校里學不到的，我很感謝單位給了我這次實習的機會，感謝老師和工廠的師傅，通過這次實習工作使我充分認識到了自身的不足之處，接下來我會積極改進自身不足的地方，為畢業后的社會生活做好準備。我相信我一定會在畢業后的工作中闖出自己的一片天地。

一周的測繪實習轉眼間過去了，在這一周里我的收獲很多，我們實習地點是三棟美術畫室比較專業。本次測繪實習剛開始接觸時感覺還可以，認為比較簡單一個差速器長度大小還不超過一米，打開整個減速器用不了十分鐘，老師布置的任務是每個人畫兩張零件圖和一張裝配圖，自認為畫圖不錯的我很自信的認為兩天之內一定可以搞定，但接下來的日子里讓我深刻的認識到作為一名學機械的人要走的路還很長。

首先先說一下畫零件圖時的心得和感受，周一拿到減速器、畫板和一些測量工具，當天上午由孫老師為我們講解了減速器內部構造以及各個部件的名稱和作用，在講解的過程中我意識到上學期所學《機械制圖》中的內容知識在這次實習中將會廣泛的用到，于是回到宿舍后我將上學期的知識進行了梳理其中包括各種數據如何標注、查找數據的方法、零件圖中應有哪幾項數據、各種零件類別以及如何做好圖紙版面設計。經過老師講解和知識的梳理讓我清醒地認識到此時實習的根本目的就是將大一時所學的《機械制圖》這本書的知識有機的和實際測量進行結合，達到學以致用的目的。清楚之一點后，下午我將減速器里面的零件進行歸類，將軸和齒輪進行分類編號，然后將老師給我們的參考書進行翻閱，通過示例圖紙與實際零件進行比較明確我應該進行測量的數據有哪些，做到心里有數。到了第二天星期二今天我給自己的任務是測量數據，在別人看來測量零件是最簡單的，但我認為最重要的環節就是測量，如果測量不夠精準的話，將影響后面的數據查詢包括偏差、精準度、所測等級等，同時還會影響到圖紙的繪制。我首先畫的零件圖是中軸，主要數據就是軸的直徑，測量時還比較容易但在查詢偏差時

就遇到麻煩了，不知道使什么樣的精度等級和配合等級，看書也是一頭霧水，最后沒辦法只有向老師問詢，在這里我要特別感謝我的實習教師孫金榮老師她幫我解決不上難題并且在繪圖上及時幫我糾正錯誤。通過老師的指導我順利地完成了中軸零件圖的繪制，我第二個零件圖畫的是斜齒有了前面的經驗，斜齒畫起來就比較順手了，不過還是遇到了麻煩就是數據的計算和整理，因為斜齒的數據較多因此需繪制表格，雖然比較麻煩但認真看指導書后還是找的了一些門路，比如粗糙度與軸連接的地方精度要高一些并且通過精度等級很容易就查到了數值，在整個繪圖過程中應該善于總結，才不會多走彎路。通過零件圖的繪制讓我認識到本次實習不僅任務量大并且還要細心對待每一個數據，只有理論和實踐相結合才能發現問題走向成熟。

畫完零件圖接下來要完成的便是裝配圖，在畫裝配你要對整體有一個很好的把握，才能選好圖紙和比例，因為我們組的減速器并不算太大于是我便選擇1:1的比例。在畫之前要做好的是本組內部的分工，要有測量組，數據處理組和制圖組，我在制圖組中數據組將處理好的數據給我，然后就要一點點進行繪制 這期間每動一筆都需要數據的`支持不能憑自己的感覺去畫，作為學機械的人最重要的一點就是要實事求是，不可馬虎。對于國標零件像螺釘、螺母以及軸承，就要根據所選國標進行篩選，通過表格形式將其列出。畫完裝配圖后的感受就是一個字累，往往重復的都是一個動作就是看數據劃線、看數據劃線，不過畫完之后比較有成就感，以為每一筆都有自己的心血在里面很充實。

原本以為很簡單的實習，在你投入到其中時，就變得復雜有意思起來。將理論和實際結合起來說得容易但真正操作起來要注意的事情太多了，理論是死的，但實際是活的，將兩者結合起來需要做的人要有耐心能鉆研，遇到問題時不放過，這不是較真，而是一種態度。對于學機械的人這種品質必不可少，因為我們做的事，就是毫米必爭的事。雖然機械測繪實習只有短短一周，但它給予我經驗將會伴隨我整個大學生涯甚至是一輩子，這就是我在這一周收獲的最重要的東西。

我們機制專業在學習完金工實習和基礎課，在開始專業課學習之前的一次重要實踐教學環節，對于我們來說意義非常。通過這次實習，讓我們鞏固了基礎知識，驗證了所學的課程：如機械制圖、材料成型技術等，對于我們形成理論與實踐結合的思想都有幫助。以下是此次實習的具體內容：

通過對機械產品的制造過程的觀察、了解，讓我們初步掌握機械制造技術(包括設備、工藝、刀具、液壓等)方面的基本知識及所要解決的基本問題，為今后的專業課學習和課程設計打下良好的基礎。

通過現場實習、觀察，我們每個人的知識面擴大了。實習使我們獲得了基本生產的感性知識，同時又鍛煉和培養了我們大學生吃苦耐勞的精神，也我們接觸社會、了解機械行業狀況、了解就業行情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，并且讓我們初步了解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。

讀了幾年的大學，大多數人對本專業的認識不夠,由于當時還要學理論課，在書上所看到的東西與本專業很難聯系起來,所以對本專業掌握并不是很理想學院就組織了一次社會實踐 今年暑假,學院為了使我們更多了解機電產品、設備，提高對機電工程制造技術的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習.為期幾十天的生產實習，我們先后去過了上海機床廠,杭州機密機床加工工廠,沈陽機床廠等大型工廠，了解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在空調設備的應用了，電子技術在機械制造工業的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審.通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足,為后續專業課學習和畢業設計打好基礎.上海機床廠

8月13日,我們來到實習的第一站,上海機床廠是目前國內比較大型的機床制造廠之一.在實習中我們首先聽取了一系列關于實習過程中的安全事項和需注意的項目,在機械工程類實習中,安全問題始終是擺在第一位的.然后通過該廠總設計師的總體介紹.粗略了解了該廠的產品類型和工廠概況.也使我們明白了在該廠的實習目的和實習重點.在接下來的一端時間,我們分三組陸續在通機車間,專機車間和加工車間進行生產實習.在通機車間,該車間負責人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線,并為我們詳細講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統的一系列構造.我最感興趣的應該是該平面磨床的液壓系統,共分為供油機構,執行機構,輔助機構和控制機構.從不同的角度出發，可以把液壓系統分成不同的形式.按油液的循環方式，液壓系統可分為開式系統和閉式系統。開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥后，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。這種系統結構較為簡單，可以發揮油箱的散熱、沉淀雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統，導致機構運動不平穩等后果。開式系統油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉循環。其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩,但閉式系統較開式系統復雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱.由于閉式系統在技術要求和成本上比較高,考慮到經濟性的問題,所以該平面磨床采取開始系統,外加一個吸震器來平衡系統.現代工程機械幾乎都采用了液壓系統，并且與電子系統、計算機控制技術結合，成為現代工程機械的重要組成部分,怎樣設計好液壓系統,是提高我國機械制造業水平的一項關鍵技術.在專機車間,對專用磨床的三組導軌,兩個拖板等特殊結構和送料機構及其加工范圍有了進一步的加深學習,比向老師傅討教了動力驅動的原理問題,獲益非淺.在加工車間,對龍門刨床,牛頭刨床等有了更多的確切的感性認知,聽老師傅們把機床的五大部件:床身,立柱,磨頭,拖板,工作臺細細道來,如孢丁解牛般地,它們的加工工藝,加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋.在機工廠的實習,了解了目前制造業的基本情況,只是由于機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性,很遺憾地,不能多做一些具體實踐的操作,但是觀察了一臺機床的各個零件的生產加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來,明白了本專業在一些技術制造上的具體應用.杭州精密機床廠

7月8日我們到了同屬杭州機床集團的杭州精密機床廠,顧名思義,杭州精密機床廠是生產一些加工精度較高,技術要求高的機床設備的大型工廠,主要加工的是機床內部的一些精度等級較高的小部件或者一些高精度的機床,由于加工要求較高,所以機器也比較精密,所以有些也要在恒溫這個環境下伺候它們呢.這樣才能保證機床的工作性能,進而保證加工零件的加工精度要求.在聽了工人師傅的講解后,明白了一般零件的加工過程如下: 胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理,調質--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面 齒輪零件加工工藝: 粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工 精機公司有三個用于加工磨頭體的加工中心和幾臺數控機床,數控機床的體積小,價格相對比較便宜,加工比較方便,加工中心有一個刀床和多個工作臺同時對多個工作面進行加工,不僅避免了由于基準不重合產生的誤差,提高了加工精度,而且也大大提高了加工效率,但是加工中心體積大,價格昂貴,而且對環境要求較高,這就提高了產品的成本,一般選擇加工經濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件.

第四篇：機械類實習報告

畢業設計實習報告

實習報告

實踐是檢驗一切事物的根本。生產實習使我們走出課堂，進入一線，投身實踐的重要一課！按照機械專業人才培養計劃的安排，我們在今年畢業前夕來到華源萊動內燃機有限公司進行參觀實習。

華源萊動內燃機有限公司位于山東省萊陽市，是中國北方重要的中小功率柴油機生產基地。公司現有資產4.8億元，占地面積23萬多平方米。擁有員工3300多人，各類專業技術人員240多人，其中中高級專業技術員

140多人。建企60多年來，曾先后榮獲“國務院嘉獎令”、“全國小動力標兵”、“全國‘五一’勞動獎狀”、“全國先進基層黨組織”、“全國思想政治工作優秀企業”等百余項榮譽稱號。公司主要從事發動機及零部件的開發設計、生產、銷售及相關進出口貿易。目前的主導產品有：為中小型拖拉機、低速載貨汽車配套的單缸系列195、1100、1105、1110、1115、KM130、KM138、KM160、KM173、KM186型柴油機，年產能力40萬臺；為低速載貨汽車、微型汽車、中型拖拉機、工程機械、收獲機械配套的L系列LL380、LL480、KM385、KM485、4L22自然吸氣機型和KM385BZL、LL480BZ、4L22BZ、4L22TDI增壓中冷機型等小缸徑多缸柴油機，年產能力15萬臺；為輕型卡車、工程機械、收獲機械配套的D系列D495、4D30Y、4D30YB、4D30A、KM496、KM4100自然吸氣機型和KM496BZL、KM4100BZL增壓中冷機型等高速車用柴油機，年產能力8萬臺。此外，公司還對外承攬各種鑄件、油泵、發電機、起動機等業務，從而逐步形成以發動機為主業，各種零部件、收獲機械、水泵機組、發電機組、船用機組等齊頭并進的產業布局。

當一進廠房內，我們就很驚奇，寬大的廠房是我們以前沒有見過的，而且里邊又是排滿生產設備和裝備線。接下來的幾天我們都是在這樣的地方開始我們的學習，每天都在機器聲中穿行。在講解員的帶領下，一邊看著一件件零件和一臺臺機器被生產出來，一邊聽著老師的講解，使我們慢慢地解除了對機械工藝加工的神秘感。而我們這次著重就機械工藝加工過程中的工件定位與夾緊以及夾具進行學習和研究。

機床、夾具、刀具和工件組成了一個工藝系統。工件加工面的相互位置精度是由工藝系統間的正確位置關系來保證的。因此加工前，應首先確定工件在工藝系統中的正確位置，即是工件的定位。而夾緊是讓工件在正確的位置上保持不動。工件定位的目的是為了保證工件加工面與加工面的設計基準之間的位置公差(如同軸度、平行度、垂直度等)和距離尺寸精度。工件加工面的設計基準與機床的正確位置是工件加工面與加工面的設計基準之間位置公差的保證;工件加工面的設計基準與刀具的正確位置是工件加工面與加工面的設計基準之間距離尺寸精度的保證。所以工件定位時有以下兩點要求：一是使工件加工面的設計基準與機床保持一正確的位置;二是使工件加工面的設計基準與刀具保持一正確的位置。

下面分別從這兩方面進行說明：.為了保證加工面與其設計基準間的位置公差(同軸度、平行度、垂直度等)，工件定位時應使加工表面的設計基準相對于機床占據一正確的位置。2.為了保證加工面與其設計基準間的距離尺寸精度，工件定位時，應使加工面的設計基準相對于刀具有一正確的位置。

表面間距離尺寸精度的獲得通常有兩種方法：試切法和調整法。

試切法是通過試切——測量加工尺寸——調整刀具位置——試切的反復過程來獲得距離尺寸精度的。由于這種方法是在加工過程中，通過多次試切才能獲得距離尺寸精度，所以加工前工件相對于刀具的位置可不必確定。

調整法是一種加工前按規定的尺寸調整好刀具與工件相對位置及進給行程，從而保證在加工時自動獲得所需距離尺寸精度的加工方法。這種加工方法在加工時不再試切。生產率高，其加工精度決定于機床、夾具的精度和調整誤差，用于大批量生產。

工件定位的方法有三種：

(一)直接找正法定位

直接找正法定位是利用百分表、劃針或目測等方法在機床上直接找正工件加工面的設計基準使其獲得正確位置的定位方法。這種方法的定位精度和找正的快慢取決于找正工人的水平，一般來說，此法比較費時，多用于單件小批生產或要求位置精度特別高的工件。

(二)劃線找正法定位

劃線找正法定位是在機床上使用劃針按毛坯或半成品上待加工處預先劃出的線段找正工件，使其獲得正確的位置的定位方法，此法受劃線精度和找正精度的限制，定位精度不高。主要用于批量小，毛坯精度低及大型零件等不便于使用夾具進行加工的粗加工。

(三)使用夾具定位

夾具定位即是直接利用夾具上的定位元件使工件獲得正確位置的定位方法。由于夾具的定位元件與機床和刀具的相對位置均已預先調整好，故工件定位時不必再逐個調整。此法定位迅速、可靠，定位精度較高，廣泛用于成批生產和大量生產中。

工件定位之后就要考慮夾緊的問題，夾緊的目的是防止工件在切削力、重力、慣性力等的作用下發生位移或振動，以免破壞工件的定位。因此正確設計的夾緊機構應滿足下列基本要求：.夾緊應不破壞工件的正確定位;.夾緊裝置應有足夠的剛性;.夾緊時不應破壞工件表面，不應使工件產生超過允許范圍的變形;4.能用較小的夾緊力獲得所需的夾緊效果;.工藝性好，在保證生產率的前提下結構應簡單，便于制造、維修和操作。手動夾緊機構應具有自鎖性能。

工件夾緊力三要素的確定根據上述的基本要求，正確確定夾緊力三要素(方向、作用點、大小)是一個不容忽視的問題。.夾緊力方向的確定

(1)夾緊力的方向不應破壞工件定位。

(2)夾緊力方向應指向主要定位表面。.夾緊力作用點的確定

(1)夾緊力的作用點應落在支承范圍內。

(2)夾緊力的作用點應落在工件剛性較好的部位。

(3)夾緊力的作用點應靠近工件的加工部位。

這次實習中，涉及到的機器工件很多，而我則著重研究了機械中的發動機，以就下就簡單地介紹發動機各部件及其加工工藝知識。

1、剛度差

為防止變形，在加工過程中應當采取下列：選用有較高剛度的機床、刀具及夾具等，并用中心增強剛性，從而減少變形和振動;采用具有兩邊傳動間傳動的剛度高的機床來進行加工，可以減少扭轉變彎曲變形和振動;在加工中盡量使切削力的作用互相;合理安排工位順序以減少加工變形;增設校直工序。

2、形狀復雜

應配備能迅速找正連頸的偏心夾具，且應衡塊。

3、技術要求高

其技術要求一般根據軸的主要功用和工作條件制定，通常有以下幾項：

(一)尺寸精度

起支承作用的部件，通常對其尺寸精度要求較高(IT5~IT7)。裝配傳動件的尺寸精度一般要求較低(IT6~IT9)。

(二)幾何形狀精度

軸類零件的幾何形狀精度主要是指傳動軸、各類不同直徑的孔等的圓度、圓柱度等，一般應將其公差限制在尺寸公差范圍內。對精度要求較高的內外圓表面，應在圖紙上標注其允許偏差。

(三)相互位置精度

軸類零件的位置精度要求主要是由軸在機械中的位置和功用決定的。通常應保證裝配傳動件的軸頸對支承軸頸的同軸度要求，否則會影響傳動件(齒輪等)的傳動精度，并產生噪聲。普通精度的軸，其配合軸段對支承軸頸的徑向跳動一般為0.01~0.03mm，高精度軸(如主軸)通常為0.001~0.005mm。

(四)表面粗糙度

一般與傳動件相配合的軸徑表面粗糙度為Ra2.5~0.63μm，與軸承相配合的支承軸徑的表面粗糙度為Ra0.63~0.16μm。

定位基準選擇：

1、粗基準的選擇

2、輔助粗基準的選擇

3、精基準的選擇

注意各種基準選擇時所要考慮的問題，按照機械加工工藝過程遵循的原則進行工藝流程的安排。

通過這次實習，我們深刻認識到了實踐的重要，在課本上的枯燥的知識，現在活靈活現的展現在我們面前，使我們真正理解了機械加工的相關流程，真正學會了降知識應用在實際生產中，讓我們體會到了生產加工過程中應當注意的問題，將我們帶入了一個嶄新的天地。

第五篇：機械類實習報告

閩南理工學院教務處制

一、實習單位及崗位簡介

2、實習崗位的簡介

實習是每一個學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，拓寬了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。在公司里我的實習崗位是ME工程師，職位職責是生產設備的維修與管理。使設備能夠正常的運行，生產產品等等。另外我還學習公司的企業文化、團隊協作精神、禮儀等各方面的知識。憑著對本公司機械設備的了解，努力做好自己的本職工作。完成公司分配的任務。

二、實習內容及過程

本次實習的目的在于通過理論與實際的結合、個人與社會的溝通，進一步培養自己的專業技能、與人相處的技巧、團隊協作精神、待人處事的能力等，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便提高自己的實踐能力和綜合素質，希望能幫助自己以后更加順利地融入社會，投入到自己的工作中。

剛剛進入公司時，公司給我們安排了入職培訓，主要進行聽課、聽講座、了解機械設備的運轉原理和常見的一些故障問題，通過一天的學習和了解我對公司的實力和自己的能力有了一個大概的定位。為自己的職業發展路線和踏入社會做了良好的鋪墊。

走上工作崗位時，我對于本部門設備的技術狀況還不是十分了解，我所在部門的主要機械是負責高精度貼附機的維修和保養，通過第一周的學習全面了解了3E機床，HPT-3E高精度偏光片貼附機，它是用以在不同基板上貼附各式產品，可實現產品自動上料，保護膜自動剝離，送入貼裝工位，所貼產品由小型精密氣動滑臺定位。基板放置于載物平臺上。由伺服電動機驅動精密滾珠絲杠運動，從而快速，準確的將所貼產品貼附于基板之上。貼片壓力可數字顯示并調節。貼片運動的速度可根據需要設定，機器上裝有兩個日產KEYENCE靜電消除器，能消除剝離，定位以及基板定位，清潔，貼附過程中產生的靜電。

高精度貼附機由機架，送料部件，平臺部件，貼附部件，層流罩，定位部件，電路，氣路，除靜電系統，軟件，CCD監視對位，平行光照明檢測系統等部分組成。

在每一次去車間前，我都會翻閱設備的基本資料，在產線作業時，我會仔細觀察機械的工作狀況，同時還積極地與每臺設備的操作人員進行溝通，在溝通

中，我了解到機械常用的工況、容易損壞的零部件、NG品情況等信息，這使我對自己所要管理的機械設備的基本情況有了一個比較具體的掌握，這也為以后的設備管理工作打下了一個良好的基礎。

實習期間。我認為不僅僅要負責機械設備的維修保養，對于設備的數據記錄同樣重要。所以從走上實習崗位之初，我就很注意建立機械設備技術檔案，機械設備技術檔案內容包括：定期自行檢查記錄、定期維護保養記錄、維修記錄、運行故障和生產安全事故記錄、運行資料、參數調整設置以及日常的交接報告等等。

這些都是在學習過程中要去深刻體會的，一點都不能馬虎。

三、實習收獲與體會

實習在幫助應屆畢業生從校園走向社會起到了非常重要的作用。通過實習，讓自己找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理適應期。

而這短短的兩個月實習使我知道了許多，有辛酸，也有快樂，這是我大學生活中一筆寶貴的財富，對我以后的人生路將有很大的影響，在以后的人生旅途中，它會時不時的鞭策我，提醒我如何沉著冷靜，腳踏實地的做好每一件事!更讓我明白了團結就是力量這個硬道理。雖然在十幾年的學生生涯中，也經歷過很多次的實習，但這次卻是那么的與眾不同。它將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在。同時，這次實習也讓我明白無論做哪家公司的員工都要有高度的責任感強；比如你在檢驗時，你所測量的工件是否合格，全掌握自己的責任。做事要具有高度的責任心。而責任心來自兩方面，強制責任心，自主責任心。強制責任心就是通過規范的內部控制制度實現，嚴格要求，互相監督，3 賞罰分明。自主責任心來自于檢驗人員的職業道德和價值觀，認真對待每一個數據，高度負責對待每一件事。通過這次實習，也讓我感受到了自己素養不足，知識的匱乏和面對困難的勇氣，卻也磨礪了 我的意志，使我有了耐心，學會了一個人靜靜的思考。我相信再大的困難我都有信心去面對!培養 自己的長遠眼光，勤于思考，善于總結。把自己不明白的沒學會的知識好好向同事學習，來彌補自己的不足。我相信只要今后我繼續努力下去，我就一定會做好的。我會繼續不斷努力的學習專業理論知識，不斷學習提高自身專業素質，更好的勝任崗位要求。雖然已經是畢業班的，但對于實際社會工作，還是很茫然，畢竟書本上的只是一個概念，具體操作并沒有教你。難得的實習機會，我想把它做好。在這段時間學會了一些比較瑣碎的事情，但也確實體會到了工作的辛酸，不能適應激烈的工作要求，像那些實際操作性極強的工作，對于剛畢業工作經驗缺乏的學生，根本無法和那些已經工作很久的同事相提并論，有時候感覺我自己學的專業知識太少了，遇到很多問題我都很措手不及。通過這次實習，我從培訓到商品的整理以及到產品的現場營銷等過程有了進一步的了解，這對以后我工作有很大的幫助。

四、致謝

充實的實習生活結束了，在這兩個多月里我有不少的收獲。這是第一次正式

與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。

在這兩個月中，同事、領導教給我的是，整個工廠就像是一部運轉的龐大機器，每個工序，每個崗位，都應該認真對待自己的工作，不能有一絲一毫的偏差。因為因為在公司中，只要有一個環節出現問題，那么接下來的連鎖反應將是致命的。

在此特別感謝公司的領導和同事，感謝指導老師！謝謝他們悉心的指導和幫助。

五、指導教師評語

六、評閱人意見