第一篇：16876酒駕處理決定

關(guān)于甘J-16876號出租車駕駛員醉酒后駕車營運行為的處理決定

各出租車駕駛員：

2012年6月26日晚9時10分，出租車經(jīng)營服務(wù)行為聯(lián)合稽查人員在交通大廈附近路段稽查時，發(fā)現(xiàn)甘J-16876號出租車停于路邊，前右輪胎明顯塌陷，當時車上乘載的4名乘客已全部下車步行?；槿藛T立即上前了解情況，發(fā)現(xiàn)車內(nèi)酒精味十分濃重，該車駕駛員有明顯的醉酒狀況。詢問時，該駕駛員稱車輛出現(xiàn)故障，無法啟動，稽查人員立即將情況上報公司領(lǐng)導(dǎo)，公司領(lǐng)導(dǎo)趕到現(xiàn)場后與稽查人員進行了進一步調(diào)查，發(fā)現(xiàn)該車在行駛過程中與新橋路面中間的隔離帶相撞，其后又強行向前駛出100米左右（車輛前保險杠碎片散落痕跡十分明顯），直至車輛無法行駛?；槿藛T當場認定，該車駕駛員醉酒后駕車，致使車輛失控，更嚴重的是，當時車上還載有四名乘客，性質(zhì)十分惡劣。

近年來，交警部門嚴厲查處、打擊飲酒、醉酒后駕車行為，公司對此也有明確要求，但該車駕駛員醉酒后仍駕車營運，如未得到制止，車輛進入城區(qū)后失控，導(dǎo)致的后果將不堪設(shè)想。該起事件中，甘J-16876號車輛發(fā)生事故雖未造成嚴重后果，但其性質(zhì)及影響十分惡劣，經(jīng)公司研究決定，處理如下：

1、甘J-16876號出租車駕駛員處以5000元罰款；

2、甘J-16876號出租車駕駛員就此事寫出深刻的反省材料，在全縣出租車經(jīng)營服務(wù)行為管理大會上當眾宣讀，本年內(nèi)該車及駕駛員不得評優(yōu)選先。

公司希望其它出租車駕駛員以此次事件為戒，特別是有飲酒后駕車行為的，進行深刻反省，嚴格遵守交通法律法規(guī)和公司規(guī)定，安全駕駛、文明經(jīng)營。同時，針對此類事件，公司也將出臺新的制度條款，嚴厲禁止飲酒、醉酒后駕車經(jīng)營行為。

岷縣隴通出租車行

二○一二年六月二十七日

第二篇：關(guān)于酒駕處理

關(guān)于酒駕“零容忍”政策:一律按上限處罰，對飲酒后駕駛機動車的，一律暫扣駕駛證6個月，駕駛非營運車輛

罰款1000元，營運車輛罰款2000元；對

醉酒駕駛機動車的，一律移送檢察部門追

究刑事責任。

關(guān)于酒駕車禍認定:

1、據(jù)最高院司法解釋及交強險相關(guān)規(guī)定,即便是

醉駕后發(fā)生的車禍，交強險也要在責任

限額范圍內(nèi)予以賠償。方式為先行墊

付，再由保險公司向被保險人追償。

2、保險理賠的前提是事故責任認定，主要責任人

需對無辜第三者的死亡，以及其他車輛的損失

予以交強險的賠付。但主要責任人自身車輛

上死亡的司機及另外的N名乘客，由于不是

第三者，不屬于主要責任人自身車輛（制造車

禍者）交強險的賠付對象。

3、《交強險的限額為12.2萬元，其中11萬元是

死亡賠付，1萬是救治產(chǎn)生的醫(yī)療費用，2千

元是物損》。

4、當交強險賠付的錢不足以賠付損失時，那么

不足的部分，則需要受害者及其他車輛的損失

者對主要責任人進行民事索賠。與此同時，由

于主要責任人如系酒駕肇事，即便其投保了第三者責任險等商業(yè)車險，保險公司也會因其酒

駕拒賠。

關(guān)于另一方的事故責任認定：

1、首先看其是否有責。如果無責，則

大貨車方頂多承擔10%的交強險無責賠付，商業(yè)車險不需要賠付。（10%的無責賠付也要商榷，因為并非所有無責科目都適應(yīng)于無責賠付。無責賠付是一種人性化的規(guī)定，限額為10%。例：拿交強險12.2萬元的限額，去掉1萬元的治療費用，頂多賠付1.1萬元左右，賠償對象為主要責任人車上的N人及另外的N名行人——對大貨車（另一方）而言，他們都是屬于第三者。

2、但如果大貨車被認定有責，則很可

能司機會承擔較大金額賠付。如果

被認定有次要責任，比如占30%的責

任，那么貨車的交強險和商業(yè)第三者

責任險都要賠償這30%所對應(yīng)的金

額。通常貨車投保商業(yè)第三者責任

險的保額多為20萬元。但20萬元對多人死亡和涉及豪車的賠付肯定遠遠不夠。

第三篇：公司酒駕行為處理辦

公司酒駕行為處理辦法

根據(jù)《中華人民共和國刑法修正案

（八）》和《中華人民共和國道路交通安全法》，國家對飲酒、醉酒駕車加大了懲處力度，并對醉酒駕車依法追究刑事責任。

為了預(yù)防員工酒駕行為，保證安全駕車，保護人身安全，保護員工、他人和公司的財產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益，公司特結(jié)合《公司獎懲制度》制定本辦法。

第一條 公司員工飲酒駕駛機動車的，除接受公安機關(guān)交通管理部門依法處罰外，公司內(nèi)部予以記過處分一次，并予降（撤）職處理，個人承擔因飲酒駕車造成的一切財產(chǎn)損失。

第二條 如所駕駛車輛為公司車輛，公司收回車輛，飲酒駕車人員在公司勞動合同期內(nèi)，永不得借用或駕駛公司任何機動車輛。

第三條 飲酒駕車行為對公司造成經(jīng)濟損失或不良社會影響，予以扣除其個人100%或全部績效工資。

第四條 公司員工因飲酒駕駛機動車輛被公安機關(guān)交通管理部門和公司處罰的，再次飲酒駕駛機動車輛的，除接受公安機關(guān)交通管理部門依法處罰外，公司內(nèi)部予以酒駕行為二次記過處分，同時公司有權(quán)予以辭退或解除勞動合同。

第五條 公司員工醉酒駕駛機動車的，一經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門處罰并依法追究刑事責任的，公司內(nèi)部予以開除處理并解除勞動合同，永不續(xù)用。

第六條 本辦法適用于公司所有員工，自頒布之日起執(zhí)行。

第四篇：酒駕論文

嚴打“酒后駕駛”，勢不容緩

2011年5月9日晚22時許，著名音樂人高曉松因酒后駕車發(fā)生追尾事故，造成四車連撞，警方的血檢結(jié)果顯示，其血液中酒精含量已達醉駕標準三倍，后被判拘役6個月并處罰金4000元。

近幾年，因酒后駕駛發(fā)生的慘案屢見不鮮，場面更是觸目驚心，非常嚴重地危害了社會公共安全和群眾生命財產(chǎn)安全。酒后駕駛是危險的。2008年世界衛(wèi)生組織的事故調(diào)查顯示，大約50%—60%的交通事故與酒后駕駛有關(guān)，酒后駕駛已經(jīng)被列為車禍致死的主要原因。在中國，每年由于酒后駕駛引發(fā)的交通事故達數(shù)萬起，造成死亡的事故中50%以上都與酒后駕駛有關(guān)，酒后駕駛已經(jīng)成為交通事故的第一大“殺手”。勢不容緩，酒后駕駛必須要嚴禁，必須要嚴打。

為什么說酒后駕駛危險，要嚴禁嚴打呢？從生理學(xué)角度分析來看，有以下幾點：

一、酒后駕駛，人的手和腳的觸覺會比平常降低，敏感度減弱，這導(dǎo)致無法正常控制油門、剎車以及方向盤的轉(zhuǎn)控方向，事故往往出其不意發(fā)生；

二、視覺容易產(chǎn)生模糊，觀察不易集中，甚至對顏色辨別也會有所下降，把紅燈看成綠燈，造成事故發(fā)生；

三、飲酒后，因酒精麻醉作用，人容易產(chǎn)生疲勞，尤其是午后和晚上，特別會產(chǎn)生困意，一不留神，事故不可避免，后果不堪設(shè)想；

四、飲酒后人的情緒是很亢奮的，不聽任何勸說，高估自己的駕駛技術(shù)，對自己的能力充分自信，麻痹大意，也容易引發(fā)交通事故。有數(shù)據(jù)顯示，40%的酒后駕車者“過高地相信自己的駕駛技術(shù)”，他們多認為自己酒量大，開車技術(shù)過硬，喝些酒不算什么，甚至想酒后駕車來“炫耀”自己的技術(shù)，結(jié)果險象環(huán)生。

種種原因表明，酒后駕駛是非常危險的。任何情況下，我們都不能抱著僥幸、大意、輕視、隨便的心態(tài)駕駛，否則害人害己。

道理很明顯，可是為什么還有些人拿自己和他人的生命安全開玩笑呢？我想原因主要有一下幾點：

一、駕駛?cè)藢煌ò踩庾R和法制觀念仍然淡薄。調(diào)查顯示，40%的酒后駕車生還者自我反省交代“安全意識不強”；

二、某些人利用自身的社會地位和關(guān)系網(wǎng)“走后門”。如果被抓到了，就叫人去“擺平”，若無其事，自我得意； 三、一些有錢人認為家里有錢，就算被罰款扣車也不怕，心想反正我家的錢多的是，完全不在乎被罰；

四、依舊有部分人喝酒前就抱定自己的酒量大，駕車技術(shù)好，經(jīng)驗老到，不可能出事，也不會被警 抓到，無所謂；

五、也有些人對酒后駕駛的理解模糊不清，甚至主觀以為喝酒休息一小時兩小時，或者喝點茶沖淡就測不到酒精度數(shù)了。

六、酒后駕車大多是在晚上發(fā)生。有些人愚蠢地認為執(zhí)勤警察都下班了，不會那么容易被查被罰。

這些原因都成為了酒后駕駛屢見不鮮，屢禁不止的“背景”。酒后駕駛能不嚴打嗎？事故慘案不僅讓人痛心難過，同時我們更有一種急欲解決的迫切。絕對不能讓酒后駕駛“橫行霸道”“耀武揚威”，成為危害我們老百姓的“妖魔鬼怪?！?/p>

酒后駕駛的問題，我們不可能去禁酒，酒也是我們多年的傳統(tǒng)文化之一，但是我們可以提倡文明有度、和諧安康的酒文化。酒后駕駛不在酒，而在于“人”和“人之間”。只有每一個人，每一位交通駕駛者提高酒后駕駛危險的意識，遵紀守法，互相監(jiān)督，自覺踐行，酒后駕駛才能防患未然。

同時，治理酒后駕駛是一個復(fù)雜的過程?？陀^上，中國法律嚴懲力度不明顯，過于輕微，容易讓人簡單應(yīng)付。同時，在交通安全的教育宣傳上，過于追求大、空、泛。另外，部分執(zhí)法人員出現(xiàn)有不執(zhí)法或者馬虎執(zhí)法現(xiàn)象，更甚者，做了金錢的傀儡。主觀上，當事人的掉以輕心、麻痹大意是主要原因。他們多存在僥幸心理，也有人鉆法律漏洞。部分有權(quán)有勢的人也是囂張至極，唯他人性命而不顧，肆意猖狂。正因為如此，治理酒后駕駛的問題更需要大家聯(lián)合起來監(jiān)督協(xié)管，遏制如此不文明、不遵法、不道德的氣焰，給老百姓一個交代。

對于不知悔改的人，我們要進行嚴肅處理，不能讓他們無法無天，破壞道路交通的秩序，危害他人的生命健康。以下是我的一些建議：

一、2010年8月，十一屆全國人大常委會第十六次會議將首次審議刑法修正案

（八）草案，醉酒駕駛或被判刑。這個消息一出，老百姓都高興地拍雙手支持。所以，希望我們的政府部門要不斷地加大力度制定、落實酒后駕駛違反交通安全的懲罰規(guī)定，讓酒后駕駛的人“真正”害怕，以后不敢違法；

二、要加強交通安全的宣傳教育，但只靠一個交警部門是遠遠滿足不了需求的，還需要通過廣大人民的參與，形成良好的教育監(jiān)督氛圍；也可以通過新聞媒體的公益廣告宣傳，廣泛鼓勵廣告創(chuàng)作，一定能降低酒后駕駛事故頻率。交通環(huán)境是服務(wù)大家的，每個人都應(yīng)該做貢獻。

三、交警部門也要加強查處力度，執(zhí)法過程不能手軟。同時，注重加大路面設(shè)施的管理力度，利用高科技手段監(jiān)測監(jiān)管駕車人員，不能讓一些人逍遙自在；

四、我們身邊的朋友親戚，都會有喝完酒就駕車的情況，我們應(yīng)該建議勸告并盡可能阻止他。這也是我們應(yīng)該履行的監(jiān)督義務(wù)。甚至，我們可以打電話舉報這些酒后駕駛的行為。

每個人都有生命，珍惜他人的生命，就是珍惜自己生命。我們不能再讓酒后駕駛引發(fā)嚴重交通事故了。勢不容緩，酒后駕駛必須要嚴禁，必須要嚴打。

二（6）班

吳琳薇

第五篇：酒駕申請報告

申請報告

尊敬的支隊領(lǐng)導(dǎo)：

本人叫xxxx，2013年11月19日在xx路駕駛xxxxx(車號)牽引車，被特勤大隊查扣，當天中午因家中有事喝了點酒，晚上公司臨時有急事，督促要我出車，造成酒駕，事后我很后悔，喝酒不應(yīng)該出車，我現(xiàn)在認識到自己的錯誤，今后嚴格遵守交通法律法規(guī)，決不再犯，另因家中有年邁的父母和未滿月的小孩，家中所有經(jīng)濟來源由我一人承擔，本人收入一直以開車為來源，望領(lǐng)導(dǎo)考慮我個人經(jīng)濟困難的情況給予從輕處罰。此致

敬禮

申請人：

2014年6月20日