第一篇：做喇叭口實(shí)訓(xùn)報(bào)告

《做喇叭口》實(shí)訓(xùn)報(bào)告

第 周，星期

，第 節(jié)課

學(xué)生姓名

學(xué)號(hào)

一、實(shí)訓(xùn)目的：

熟悉用銅管做喇叭口的操作。

二、實(shí)訓(xùn)器材：

割管刀1把、擴(kuò)管器1套、6mm和8mm銅管500g。

三、實(shí)訓(xùn)要求：

做成的喇叭口要求端口平整，不歪斜，錐體長(zhǎng)度為直徑的二分之一，圓滑光潔，無(wú)裂縫，錐體與銅管處不鼓包變形。

四、實(shí)訓(xùn)過(guò)程：

把直徑為6mm的銅管，放入夾具中6mm的夾口中，調(diào)節(jié)好銅管端面高于夾口底部為3mm后，調(diào)節(jié)元寶螺帽，調(diào)緊夾具，在弓形架上換上錐體支頭，對(duì)準(zhǔn)夾具中的銅管中心，旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度，使弓形架上的缺口卡住夾具，緩慢調(diào)節(jié)弓形架上的螺桿，支頭逐漸向銅管端口壓緊，直到喇叭口形成為止。

五、實(shí)訓(xùn)總結(jié)：

1、銅管不直，做出的喇叭口端面會(huì)傾斜。

2、放置銅管端面高于夾口底部過(guò)高，錐體與銅管處會(huì)鼓包變形。

3、放置銅管端面高于夾口底部過(guò)低，喇叭口錐體過(guò)短不合格。

4、調(diào)節(jié)弓形架上的螺桿速度大快，銅管的喇叭口端面會(huì)有裂縫。

六、實(shí)訓(xùn)結(jié)果：

掌握了做喇叭口的過(guò)程、要點(diǎn)和技巧。指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)：

實(shí)訓(xùn)報(bào)告等級(jí)：

指導(dǎo)教師簽字：

****年**月**日

第二篇：港口實(shí)訓(xùn)報(bào)告

鄭義海實(shí)訓(xùn)報(bào)告

國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告

（參觀東莞海昌碼頭及校內(nèi)實(shí)訓(xùn)）

報(bào)告人：鄭義海

班級(jí)：國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理111班

指導(dǎo)老師：查安平單位：廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

2013年5月

鄭義海實(shí)訓(xùn)報(bào)告

國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告

參觀東莞海昌碼頭及校內(nèi)實(shí)訓(xùn)

港口經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐點(diǎn)。近年來(lái)，我國(guó)沿海地區(qū)的港口建設(shè)和發(fā)展迅猛，港口已經(jīng)成為拉動(dòng)地區(qū)，乃至國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要?jiǎng)恿ΑＮ覈?guó)的港口規(guī)模和港口生產(chǎn)能力在國(guó)際上有著舉足輕重的地位，但是距離成為一個(gè)航運(yùn)強(qiáng)國(guó)還有不少路要走。而港口對(duì)于一個(gè)國(guó)家的政治，軍事，經(jīng)濟(jì)有著重要的戰(zhàn)略地位。

我校國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專業(yè)是中央財(cái)政支持重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)之一，旨在培養(yǎng)適合我國(guó)港口業(yè)的發(fā)展，為推動(dòng)我國(guó)，尤其是珠三角的港口航運(yùn)業(yè)的發(fā)展培養(yǎng)了大量人才。

本專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后主要面向珠三角地區(qū)國(guó)際航運(yùn)企業(yè)、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)、外貿(mào)運(yùn)輸企業(yè)、國(guó)際物流企業(yè)、各類港口企業(yè)、國(guó)際船舶代理企業(yè)等單位從事國(guó)際貨物運(yùn)輸組織、國(guó)際海運(yùn)代理、國(guó)際航空運(yùn)輸代理、報(bào)關(guān)、報(bào)檢等工作，也可從事各級(jí)交通主管機(jī)關(guān)、港航行政管理等部門從事交通綜合執(zhí)法、國(guó)際航運(yùn)行業(yè)管理的相關(guān)工作。

為了加強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐能力和操作技能，使我們能夠把課本理論知識(shí)和實(shí)際操作相結(jié)合。我們?cè)趪?guó)際航運(yùn)管理專業(yè)查安平老師的帶領(lǐng)下，進(jìn)行了為期一周的校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)。

鄭義海實(shí)訓(xùn)報(bào)告

迷，大學(xué)生就業(yè)難的境況下畢業(yè)的我們來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)是難得的機(jī)會(huì)。而海昌實(shí)業(yè)對(duì)人才的重視和培養(yǎng)，相信能夠吸引得到同學(xué)們加入海昌，實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。

鄭義海實(shí)訓(xùn)報(bào)告

移動(dòng)裝卸橋（每臺(tái)機(jī)械配備一名操作員）

卡車運(yùn)煤出港，流向珠三角各大火電廠等高能耗企業(yè)

鄭義海實(shí)訓(xùn)報(bào)告

小結(jié)：通過(guò)本次對(duì)海昌碼頭的參觀，我們見(jiàn)識(shí)到了一個(gè)專業(yè)化碼頭的高效運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程，也對(duì)于一些課本上介紹的大型碼頭操作接卸有了感官上的認(rèn)識(shí)。同時(shí)，對(duì)于碼頭各個(gè)崗位的分工和所要求具備的能力有了系統(tǒng)性的了解。我們能夠以此為例，對(duì)于其他碼頭的運(yùn)作流程有了合理的想象，以便于我們更好地學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)。

鄭義海實(shí)訓(xùn)報(bào)告

交接雙方對(duì)集裝箱責(zé)任的分界點(diǎn)，同時(shí)還是處理集裝箱進(jìn)出口有關(guān)業(yè)務(wù)的重要部門。

入閘口

出閘口

集裝箱：

鄭義海實(shí)訓(xùn)報(bào)告

鄭義海實(shí)訓(xùn)報(bào)告

注釋：圖1：為20英尺集裝箱，箱主為中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)有限公司。

圖2：

鄭義海實(shí)訓(xùn)報(bào)告

2．發(fā)出交貨通知

貨運(yùn)站根據(jù)船舶進(jìn)港時(shí)間及卸船什劃等情況，聯(lián)系碼頭堆場(chǎng)決定提取拼箱集裝箱的時(shí)間，制定拆箱交貨計(jì)劃，并對(duì)收貨人發(fā)出交貨日期的通知。3．從碼頭堆場(chǎng)領(lǐng)取重箱

貨運(yùn)站經(jīng)與碼頭堆場(chǎng)聯(lián)系后，即可以從碼頭堆場(chǎng)領(lǐng)取重箱，雙方應(yīng)在集裝箱單上簽字，對(duì)出堆場(chǎng)的集裝箱應(yīng)辦理設(shè)備交接手續(xù)。4．拆箱交貨

貨運(yùn)站從堆場(chǎng)取回重箱后，即開(kāi)始拆箱作業(yè)，拆箱后，應(yīng)將空箱退回碼頭堆場(chǎng)。收貨人前來(lái)提貨時(shí)，貨運(yùn)站應(yīng)要求收貨人出具船公司簽發(fā)的提貨單，經(jīng)單貨核對(duì)無(wú)誤后，即可交貨，雙方應(yīng)在交貨記錄上簽字。如發(fā)現(xiàn)貨物有異常，則應(yīng)將這種情況記人交貨記錄的備注欄內(nèi)。5．收取有關(guān)費(fèi)用

集裝箱貨運(yùn)站在交付貨物時(shí)，應(yīng)檢查保管費(fèi)及有無(wú)再次搬運(yùn)費(fèi)，如已發(fā)生有關(guān)費(fèi)用，則應(yīng)收取費(fèi)用后再交付貨物。6．制作報(bào)告

制作交貨報(bào)告或未交貨報(bào)告交送船公司，以便船公司據(jù)此處理有關(guān)事宜。

（二）出口業(yè)務(wù)流程

(1)出口拼箱貨的集貨與配貨為拼箱作好各種前期準(zhǔn)備工作。

(2）拼箱貨裝箱應(yīng)根據(jù)貨物的積載因數(shù)和集裝箱的箱容系數(shù)，盡可能充分利用集裝箱的容積，并確保箱內(nèi)貨物安全無(wú)損。

(3）制作裝箱單貨運(yùn)站在進(jìn)行貨物裝箱時(shí)，應(yīng)制作集裝箱裝箱單。制單應(yīng)準(zhǔn)確無(wú)誤。

(4)將拼裝的集裝箱運(yùn)至碼頭堆場(chǎng)貨運(yùn)站在裝箱完畢后，在海關(guān)監(jiān)管下，對(duì)集裝箱加海關(guān)封并簽發(fā)場(chǎng)站收據(jù)。同時(shí)，應(yīng)盡快聯(lián)系碼頭堆場(chǎng)，將拼裝的集裝箱運(yùn)至碼頭堆場(chǎng)。

我校模擬CFS室

鄭義海實(shí)訓(xùn)報(bào)告

小結(jié)：校內(nèi)豐富的實(shí)訓(xùn)設(shè)備和教學(xué)資源使我們的能夠更好地學(xué)習(xí)國(guó)際航運(yùn)相關(guān)知識(shí)，不同的課程，不同的教學(xué)設(shè)備也能夠結(jié)合學(xué)生自身特點(diǎn)培養(yǎng)適應(yīng)航運(yùn)業(yè)不同崗位的人才。通過(guò)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)，我們了解到不同的崗位所要求具備的能力，為我們的職業(yè)選擇提供了很好的參考。

本次實(shí)訓(xùn)的體會(huì)和收獲：

本次參觀海昌碼頭真的收獲很多，除了全面認(rèn)識(shí)了海昌實(shí)業(yè)，碼頭的一些裝卸設(shè)備和裝卸流程以外，更讓我堅(jiān)定了學(xué)習(xí)本專業(yè)知識(shí)的信心。盡管目前的航運(yùn)市場(chǎng)低迷，我們的就業(yè)環(huán)境不容樂(lè)觀，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)看國(guó)航專業(yè)還是大有可為的。隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，國(guó)家對(duì)海洋的重視，我國(guó)要建立航運(yùn)強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略規(guī)劃是關(guān)系到國(guó)家的經(jīng)濟(jì)，政治，軍事安全的重大舉措。因此未來(lái)的我們是能夠通過(guò)所學(xué)的國(guó)航專業(yè)去實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值和社會(huì)價(jià)值的。

之前在學(xué)習(xí)本專業(yè)的時(shí)候，由于對(duì)碼頭一直處于一個(gè)比較懵懂的狀態(tài)，對(duì)于老師說(shuō)的那些設(shè)備流程很難在腦海里形成一個(gè)記憶系統(tǒng)。但是經(jīng)過(guò)本周的學(xué)習(xí)，我能夠用比較理性的眼光去看待這些事物。雖然我看到的問(wèn)題可能在專業(yè)人員看來(lái)是比較幼稚的，但是對(duì)于我來(lái)說(shuō)確實(shí)一個(gè)進(jìn)步。在接下來(lái)的時(shí)間里，我好好的利用時(shí)間多多聯(lián)系在港口工作的師兄師姐，希望能增加多一點(diǎn)的機(jī)會(huì)到現(xiàn)場(chǎng)去學(xué)習(xí)，這對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是非常難能可貴的。

希望在下一次參觀學(xué)習(xí)，可以表現(xiàn)出高層次的思想和展示更豐富的專業(yè)知識(shí)。

第三篇：港口實(shí)訓(xùn)報(bào)告

實(shí)習(xí)報(bào) 告

關(guān)于在嘉興內(nèi)河國(guó)際集裝箱碼頭有限公司單位從

事卡口崗位的實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的

1、通過(guò)本次實(shí)習(xí)使我能夠從理論高度上升到實(shí)踐高度，更好的實(shí)現(xiàn)理論和 實(shí)踐的結(jié)合，為我以后的工作和學(xué)習(xí)奠定初步的知識(shí)。

2、通過(guò)本次實(shí)習(xí)使我能夠親身感受到由一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變到一個(gè)職業(yè)者的過(guò)程。

3、本次實(shí)習(xí)對(duì)我完成畢業(yè)論文和實(shí)習(xí)報(bào)告起到很重要的作用。

二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹

1、公司簡(jiǎn)介

2、崗位介紹

卡口（又叫閘口）是集裝箱碼頭交接箱通道，也是碼頭作業(yè)系統(tǒng)的重要組成部分。卡口操作員就是對(duì)所有進(jìn)出集裝箱碼頭的集裝箱辦理交接手續(xù)并制作有關(guān)單據(jù)的操作員，主要負(fù)責(zé)拖車進(jìn)出堆場(chǎng)的單證檢查、核對(duì)箱號(hào)和打單工作。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

在公司實(shí)習(xí)期間，我從事的是卡口操作員，主要負(fù)責(zé)：空/重箱進(jìn)場(chǎng)錄入及箱號(hào)核對(duì)；空/重箱出場(chǎng)錄入及箱號(hào)核對(duì)；陸路轉(zhuǎn)關(guān)錄入；海關(guān)罰沒(méi)敲章；貨物過(guò)磅錄入；溝通中控傳遞現(xiàn)場(chǎng)情況；打印場(chǎng)箱位小票；其他臨時(shí)業(yè)務(wù)。

在做以上的工作的時(shí)候，我采用了看、問(wèn)、學(xué)等方式，初步了解了卡口操作員工作中的具體業(yè)務(wù)知識(shí)，豐富了所學(xué)的專業(yè)知識(shí)。我每次都向卡口的其他前輩虛心請(qǐng)教，學(xué)習(xí)根據(jù)公司的規(guī)定，結(jié)合自己的理論專業(yè)知識(shí)，爭(zhēng)取有所創(chuàng)新，認(rèn)真高效做好每一件事。在實(shí)習(xí)完后，我不管是理論基礎(chǔ)方面，還是實(shí)際工作能力方面，都有了很大的提升，為以后正式參加工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

四、實(shí)習(xí)過(guò)程

回顧實(shí)習(xí)生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的，回想起自己剛來(lái)公司的時(shí)刻，仿佛就在昨天。剛來(lái)到公司在中控室等經(jīng)理的時(shí)候，我這一介書生頓顯窘迫，一直沉默不語(yǔ)，還是中控主動(dòng)跟我聊起天來(lái)，問(wèn)問(wèn)我的興趣愛(ài)好和學(xué)校里的情況讓緩解了些許緊張感。后來(lái)部門經(jīng)理來(lái)了，感覺(jué)還是很面善的，上午給我安排了宿舍，還請(qǐng)我吃了頓午飯，期間問(wèn)了我的一些情況。吃完飯就跟著他來(lái)到卡口，讓我跟著一個(gè)二十五六歲的女操作員學(xué)習(xí)，經(jīng)理把我的一些情況跟她說(shuō)了一下，就這樣，我的實(shí)習(xí)開(kāi)始了。

這天下午我就上班了，心里沒(méi)底，感到既新鮮又緊張。新鮮的是終于踏上社會(huì)開(kāi)始工作了，可以接觸到學(xué)校里接觸不到的東西了，緊張的是怕自己萬(wàn)一工作不好而受到批評(píng)。由于公司剛開(kāi)業(yè)務(wù)量不是很大，就開(kāi)放了一進(jìn)一出兩個(gè)通道，崗?fù)だ锞?個(gè)人。師傅首先讓我搬個(gè)凳子做她旁邊，然后她耐心的跟我介紹了公司的部門和這些部門的職責(zé)，接著給我大致講解了卡口的相關(guān)業(yè)務(wù)操作和一些安全注意事項(xiàng)，然后又給我演示進(jìn)出口的系統(tǒng)操作。當(dāng)時(shí)正好有輛集卡要進(jìn)港落空箱和提重箱，就將這個(gè)流程操作了一遍給我看。這個(gè)車進(jìn)去后，她就讓我和她互換位置，讓我實(shí)際操作，她在旁邊看著。當(dāng)時(shí)心里沒(méi)底，師傅看出的緊張，就笑著對(duì)我說(shuō)：“這個(gè)很簡(jiǎn)單的，多做做就學(xué)會(huì)了。”第一輛車到卡口的時(shí)候，我就收了單子就開(kāi)始錄入系統(tǒng)，我的速度很慢，車牌號(hào)和箱號(hào)不僅輸了好久，還打錯(cuò)了幾回，不過(guò)我?guī)煾刀己苡心托牡慕o我指出來(lái)了。就這樣來(lái)了幾輛車，做了幾回之后也有點(diǎn)熟悉了。過(guò)了一會(huì)兒來(lái)了一個(gè)車子要重箱進(jìn)港，就把我給難住了，我回頭望了望師傅，我?guī)煾的托牡慕o我講解，重箱進(jìn)港其實(shí)和空箱差不多的，就是多輸了個(gè)鉛封號(hào)和目的港。在師傅的指導(dǎo)下終于完成了重箱進(jìn)港的錄入。在剛剛踏上工作的時(shí)候，能遇上這樣的師傅真是我的幸運(yùn)，在她的幫助下我迅速的適應(yīng)了這里的工作環(huán)境，并開(kāi)始嘗試獨(dú)立做一些事情。到了下班時(shí)，感覺(jué)有點(diǎn)累，但是覺(jué)得很充實(shí)，收獲也不小，在學(xué)校學(xué)到的知識(shí)在這里得到了實(shí)踐和具體化。第一天算是熟悉了一下卡口的基本操作，第二天，我按照略早于上班的時(shí)間地來(lái)到卡口，把卡口打掃了一遍，過(guò)了會(huì)師傅也來(lái)了。繼續(xù)在師傅的指導(dǎo)下錄入系統(tǒng)和打單，兩天工作下來(lái)，除了一些不經(jīng)常來(lái)的業(yè)務(wù)操作以外，大部分的操作都有了一定接觸，只是不熟練，速度比較慢，有時(shí)候集卡車會(huì)堵住。值得一提的是，在第二天的時(shí)候犯了一個(gè)錯(cuò)誤，由于箱號(hào)打錯(cuò)了，導(dǎo)致集卡提錯(cuò)箱，還好出港的時(shí)候被出口操作員發(fā)現(xiàn)，避免了造成更大的損失。為此，收到了經(jīng)理的批評(píng)，讓我做的時(shí)候更加細(xì)心，以免再犯。接下來(lái)的幾個(gè)月，由于不斷的操作，已經(jīng)能很熟練的操作卡口系統(tǒng)了，速度和效率有了顯著提高。期間我也做了幾次出門，相比較于進(jìn)口而言，箱子出門時(shí)就輕松多了，只要核對(duì)一下箱號(hào)，然后做一下出門錄入就可以了，不過(guò)一定要細(xì)心，箱號(hào)不能錯(cuò)。記得有一次上晚班的時(shí)候，由于精神上不集中，只核對(duì)最后四位箱號(hào)而放錯(cuò)了箱出去，還好里面的貨物沒(méi)有丟失，不過(guò)這也受到了主管的嚴(yán)厲批評(píng)。卡口的工作雖然很簡(jiǎn)單，大部分都是單證檢查和打單工作，但是這里面還是很有學(xué)問(wèn)的。在一些細(xì)節(jié)問(wèn)題上，如果處理的恰當(dāng)合理，效率能夠進(jìn)一步提升。比如，一般操作員都是等集卡司機(jī)停下車后遞來(lái)設(shè)備交接單再錄入系統(tǒng)打單的，其實(shí)可以在車子進(jìn)閘時(shí)就可以根據(jù)箱子上的箱號(hào)來(lái)錄入打單了，這樣交接單到手時(shí)只要對(duì)一下箱號(hào)就可以了。無(wú)形之中節(jié)約了點(diǎn)時(shí)間，平時(shí)的時(shí)候是無(wú)所謂的，但是在卡口堵車的時(shí)候就發(fā)揮出來(lái)了，效率快了很多。另外對(duì)老員工的觀察我覺(jué)得很重要，剛開(kāi)始工作的那幾天我就一直觀察我?guī)煾档囊慌e一動(dòng)，他們是怎么溝通集卡司機(jī)的，怎么應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的。一開(kāi)始的時(shí)候我覺(jué)得很難和集卡司機(jī)們溝通，除了有時(shí)候問(wèn)問(wèn)車牌以外，都是沉默不語(yǔ)的。后來(lái)我學(xué)著師傅的搭訕?lè)绞铰退麄儨贤ǎF(xiàn)在每個(gè)司機(jī)都是我的朋友，很配合我的工作，不僅效率上去了，而且人際溝通和見(jiàn)世面也大大增長(zhǎng)了。實(shí)習(xí)了大概半年后，我已經(jīng)與正常員工沒(méi)區(qū)別了，對(duì)于業(yè)務(wù)操作上的問(wèn)題已經(jīng)能夠較好且及時(shí)的處理了。由于公司由于各種原因人員調(diào)動(dòng)比較頻繁，我現(xiàn)在已是卡口的“老人”了，還帶了徒弟，盡管我是實(shí)習(xí)生。在卡口近一年的實(shí)習(xí)生涯，讓我感受最深是我對(duì)情緒的控制，每天要接觸形形色色的司機(jī)，有些司機(jī)態(tài)度真的很惡劣，讓人惱火，現(xiàn)在都已經(jīng)能很冷靜的處理了，不像以前一樣吵架。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾，在學(xué)校時(shí)對(duì)于工作只是在看人做，聽(tīng)人講，只停留在表面。通過(guò)實(shí)習(xí)，加深了我對(duì)基本理論知識(shí)的鞏固，加強(qiáng)了我的實(shí)際操作能力，提升了我的綜合能力，對(duì)工作和社會(huì)有了一定的感性和理性認(rèn)知。

五、實(shí)習(xí)總結(jié)

近一年的實(shí)習(xí)，讓我對(duì)集裝箱的進(jìn)出港的整個(gè)操作流程有了一個(gè)較完整的了解和熟悉。雖然在學(xué)校學(xué)到過(guò)這方面的知識(shí)，但是在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我不僅鞏固了自己的所學(xué)，還學(xué)習(xí)了很多學(xué)校以外的知識(shí)，甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西。

從心態(tài)上來(lái)看，作為新人，雖然犯錯(cuò)是不可避免的，但是工作是要為自己行為負(fù)責(zé)的，需要把自己的心態(tài)調(diào)整好。要思想上要引起重視，培養(yǎng)一種危機(jī)意識(shí)，認(rèn)真仔細(xì)做好工作上的每一件事，將工作作為難得的學(xué)習(xí)、檢驗(yàn)和強(qiáng)化技能的機(jī)會(huì)，為將來(lái)積累經(jīng)驗(yàn)與基本技能。在實(shí)習(xí)期間，我學(xué)會(huì)了運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決處理簡(jiǎn)單問(wèn)題的方法與技巧，對(duì)于突發(fā)問(wèn)題有了一定的處理能力。學(xué)會(huì)了與員工同事相處溝通的有效方法途徑，得到了領(lǐng)導(dǎo)和老員工的親切關(guān)懷與照顧，從而讓我更快地在工地這個(gè)大家庭里成長(zhǎng)。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)方法，在卡口每天要與各種形形色色的集卡司機(jī)打交道，這就需要我們擺正位置，正確處理好人與人之間的關(guān)系。同時(shí)我體驗(yàn)到了社會(huì)工作的艱苦性，賺錢十分不容易。通過(guò)實(shí)習(xí)，讓我在社會(huì)中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，鞏固了所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，訓(xùn)練了自己的動(dòng)手操作能力，提升了自己的實(shí)踐技能。積累了不少社會(huì)工作的經(jīng)驗(yàn)，為以后正式工作也打下了一點(diǎn)基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)生活，感觸是很深的，提高的方面很多，但對(duì)我來(lái)說(shuō)最主要的是工作能力的進(jìn)步。畢業(yè)實(shí)習(xí)主要的目的就是提高我們應(yīng)屆畢業(yè)生社會(huì)工作的能力，如何學(xué)以至用，讓我們將自己在大學(xué)期間所學(xué)習(xí)的各種專業(yè)理論知識(shí)，實(shí)際操作、演練出來(lái)。自走進(jìn)嘉集開(kāi)始我本著積極肯干，虛心好學(xué)、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，積極主動(dòng)的參與工作，將所學(xué)的專業(yè)知識(shí)與嘉集卡口的實(shí)際情況結(jié)合起來(lái)，讓自己以最快的速度融入公司，發(fā)揮自己特長(zhǎng)。

在實(shí)習(xí)這段時(shí)間里，得到了領(lǐng)導(dǎo)和老員工的親切關(guān)懷與照顧，從而讓我跟快地在公司這個(gè)大家庭里成長(zhǎng)，對(duì)此我表示衷心感謝。同時(shí)也感謝學(xué)校和老師對(duì)我在實(shí)習(xí)的關(guān)心和照顧。篇二：港口實(shí)訓(xùn)報(bào)告

國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告

（參觀東莞海昌碼頭及校內(nèi)實(shí)訓(xùn)）

報(bào)告人：鄭義海

班級(jí)：國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理111班

指導(dǎo)老師：查安平

單位：廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2013年5月

國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告

參觀東莞海昌碼頭及校內(nèi)實(shí)訓(xùn)

港口經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐點(diǎn)。近年來(lái)，我國(guó)沿海地區(qū)的港

口建設(shè)和發(fā)展迅猛，港口已經(jīng)成為拉動(dòng)地區(qū)，乃至國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要?jiǎng)恿ΑＮ覈?guó)的港口規(guī)模和港口生產(chǎn)能力在國(guó)際上有著舉足輕重的地位，但是距離成為一個(gè)

航運(yùn)強(qiáng)國(guó)還有不少路要走。而港口對(duì)于一個(gè)國(guó)家的政治，軍事，經(jīng)濟(jì)有著重要的戰(zhàn)略地位。

我校國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專業(yè)是中央財(cái)政支持重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)之一，旨在培養(yǎng)適

合我國(guó)港口業(yè)的發(fā)展，為推動(dòng)我國(guó)，尤其是珠三角的港口航運(yùn)業(yè)的發(fā)展培養(yǎng)了大

量人才。

本專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后主要面向珠三角地區(qū)國(guó)際航運(yùn)企業(yè)、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)、外貿(mào)運(yùn)輸企業(yè)、國(guó)際物流企業(yè)、各類港口企業(yè)、國(guó)際船舶代理企業(yè)等單位從事國(guó)

際貨物運(yùn)輸組織、國(guó)際海運(yùn)代理、國(guó)際航空運(yùn)輸代理、報(bào)關(guān)、報(bào)檢等工作，也可

從事各級(jí)交通主管機(jī)關(guān)、港航行政管理等部門從事交通綜合執(zhí)法、國(guó)際航運(yùn)行業(yè)

管理的相關(guān)工作。

為了加強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐能力和操作技能，使我們能夠把課本理論知識(shí)和實(shí)際操

作相結(jié)合。我們?cè)趪?guó)際航運(yùn)管理專業(yè)查安平老師的帶領(lǐng)下，進(jìn)行了為期一周的校

內(nèi)外實(shí)訓(xùn)。

第一部分：校外認(rèn)知實(shí)習(xí)。

5月6日，我們?nèi)嗤瑢W(xué)在查安平老師的帶領(lǐng)下，驅(qū)車前往位于東莞麻涌港區(qū)的東莞海昌實(shí)業(yè)有限公司辦公樓。公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的到訪表示歡迎，并且專門安排

人事部，技術(shù)部，綜合部的經(jīng)理熱情接待我們。

第一環(huán)節(jié)：企業(yè)介紹專題講座。

我們走進(jìn)“海昌課堂”認(rèn)真聽(tīng)取人事部陳經(jīng)理的對(duì)海昌實(shí)業(yè)的詳細(xì)介紹。

海昌實(shí)業(yè)的創(chuàng)立：

海昌實(shí)業(yè)是海昌集團(tuán)下屬的專注于煤炭碼頭經(jīng)營(yíng)的子公司，與其同在的還有專注

海昌實(shí)業(yè)的規(guī)模：

東莞市海昌實(shí)業(yè)有限公司在虎門港擁有4個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)碼頭泊位投資和建設(shè)經(jīng)

營(yíng)權(quán)。碼頭占地面積86萬(wàn)平方米,毗鄰廣州和深圳，背靠珠三角用煤需求量大的制造產(chǎn)業(yè)帶，輻射能力強(qiáng)，區(qū)位優(yōu)勢(shì)突出，是華南地區(qū)規(guī)模較大的煤炭和散雜貨

中轉(zhuǎn)碼頭。海昌碼頭是經(jīng)國(guó)家發(fā)改委核準(zhǔn)的廣東省重點(diǎn)工程。目前，已建成2個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)

（水工結(jié)構(gòu)按7萬(wàn)噸設(shè)計(jì)建造）卸船泊位和6個(gè)3000噸級(jí)裝船泊位，并投入使用。

三期建設(shè)2個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)卸船泊位和4個(gè)5000級(jí)裝船泊位，已于2011年初獲國(guó)家交通 運(yùn)輸部岸線批復(fù)及相關(guān)部門項(xiàng)目核準(zhǔn)，計(jì)劃2012年開(kāi)工，2013年投入使用。

海昌碼頭一期泊位2011年完成煤炭吞吐量1940萬(wàn)噸，并創(chuàng)造了單船卸率 8.8萬(wàn)噸/天的記錄。碼頭全部建成投產(chǎn)后吞吐量將達(dá)到6000萬(wàn)噸/年，屆時(shí)海昌

碼頭將成為東莞市最大的煤炭公用碼頭，可以更好地緩解珠三角地區(qū)煤炭公用碼

頭接卸能力緊張和華南地區(qū)能源短缺的局面，增加廣東省煤炭的戰(zhàn)略儲(chǔ)備和電煤

供給安全，改善珠三角能源供應(yīng)安全性脆弱的現(xiàn)狀。

海昌地理位置

海昌實(shí)業(yè)的生產(chǎn)作業(yè)能力：

海昌碼頭位于虎門港麻涌港區(qū)新沙南作業(yè)區(qū)8-11泊位，岸線總長(zhǎng)2.3公里，其中

卸船泊位岸線1.2公里，裝船泊位1.1公里，碼頭總占地面積為8.6公頃。海昌

碼頭配備一流的煤炭裝卸設(shè)備，所有設(shè)備軍采取國(guó)際先進(jìn)的控制系統(tǒng)，自動(dòng)化程

度高。目前，共有橋式抓斗卸船機(jī)6臺(tái)，額定能力1250t/h；移動(dòng)式裝船機(jī)4臺(tái)，額定能力1200t/h；斗輪堆取料機(jī)7臺(tái)，堆料能力3000t/h，取料2000t/h。依靠先

進(jìn)的裝卸設(shè)備、專業(yè)的操作和技術(shù)人才，海昌碼頭2011年完成煤炭吞吐量1940 萬(wàn)噸，年平均卸率達(dá)5.2萬(wàn)噸/天，并創(chuàng)造了單船卸率8.8萬(wàn)噸/天的記錄。海昌實(shí)業(yè)經(jīng)營(yíng)理念：

以客戶為中心，提高生產(chǎn)效率，優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量，打造一流品牌。

海昌的前景：海昌碼頭以打造煤炭能源專業(yè)碼頭為依托，不斷擴(kuò)大港區(qū)規(guī)模，提

高生產(chǎn)能力和效率，在未來(lái)的十年里將發(fā)展成為珠三角乃至華南地區(qū)地區(qū)規(guī)模最

大，效率最高，最專業(yè)化的煤炭能源和散雜貨中轉(zhuǎn)碼頭。

海昌的企業(yè)文化：

作為一家多元化的企業(yè)，管理的核心要義在于激活以人為核心的一切能創(chuàng)造

價(jià)值的經(jīng)濟(jì)元素，公司的經(jīng)營(yíng)首先是對(duì)人才的經(jīng)營(yíng)。人才是我們最寶貴的財(cái)富；

擁有德才兼?zhèn)洹⒏挥胸?zé)任心、積極進(jìn)取的人才是我們成長(zhǎng)發(fā)展的根本保證。我們

尊重人才，尊重個(gè)性，通過(guò)創(chuàng)建民主、科學(xué)、激勵(lì)的現(xiàn)代人力資源管理體系，積

極推行人本管理，弱化行政等級(jí)，重視團(tuán)隊(duì)精神的基礎(chǔ)上維護(hù)個(gè)性尊嚴(yán)，并充分

尊重科技人員的創(chuàng)造性勞動(dòng)，為人才營(yíng)造一流的工作環(huán)境及良好的職業(yè)發(fā)展機(jī)

會(huì)，向人才提供更多的工作自由度、更優(yōu)厚的待遇。

我們相信員工滿意是達(dá)致客戶滿意的必要保證，我們深知企業(yè)的發(fā)展與員

工的成長(zhǎng)密不可分，我們以“提升內(nèi)部員工滿意度”為目標(biāo)，不斷提升企業(yè)內(nèi)部

管理水平，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展目標(biāo)與員工人生目標(biāo)的有機(jī)統(tǒng)一。“以人為本”

是海昌集團(tuán)一貫堅(jiān)持的用人原則。“德才兼?zhèn)洹笔呛２瘓F(tuán)用人的基本理念。“海

納百川，有容乃大”，引進(jìn)高素質(zhì)人才是海昌集團(tuán)重要的戰(zhàn)略決策。海昌的發(fā)展對(duì)我們的就業(yè)影響：

海昌實(shí)業(yè)的跨越式發(fā)展，對(duì)我們國(guó)際航運(yùn)管理系的學(xué)生來(lái)說(shuō)，是一個(gè)難得的機(jī)遇。

尤其是海昌碼頭第三期的投產(chǎn)使用，急需大量本專業(yè)大學(xué)畢業(yè)生。而海昌實(shí)業(yè)與

我們學(xué)校是校企合作關(guān)系，非常歡迎我們能夠加入海昌。因此，對(duì)于在航運(yùn)業(yè)低 篇三：港口認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告

港口認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告

港口經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的增長(zhǎng)極。近幾年，我國(guó)沿海地區(qū)港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要帶動(dòng)力量。作為港口，無(wú)論在任何國(guó)家，對(duì)于城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都起著非常重要的作用。據(jù)有關(guān)資料顯示，全球35個(gè)國(guó)際化的城市，其中有31個(gè)是因?yàn)橛懈劭诙l(fā)展起來(lái)的國(guó)際化的城市。前10名的城市幾乎都是港口城市。有資料顯示，全球財(cái)富的50%集中在沿海港口城市。

今天，我們班在專業(yè)老師周松艷的帶領(lǐng)下，首次赴武漢港集裝箱有限公司（又稱楊泗港）進(jìn)行認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。

一·實(shí)習(xí)單位介紹

據(jù)了解，地處漢陽(yáng)的楊泗港，是長(zhǎng)江中上游最大的專業(yè)國(guó)際集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭，承擔(dān)了全省2/3的內(nèi)外貿(mào)集裝箱港口裝卸任務(wù)，上世紀(jì)八九十年代長(zhǎng)江水運(yùn)繁榮時(shí)期，楊泗港曾是我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)的第一大貨運(yùn)港，被譽(yù)為“羅馬大殿”。港區(qū)位于武漢段北岸的漢陽(yáng)鸚鵡洲頭，在武漢長(zhǎng)江大橋與白沙洲大橋之間，地處“武漢經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)三角”的中心點(diǎn)。，是一家中外合資企業(yè)。公司1996年開(kāi)始從事集裝箱碼頭裝卸業(yè)務(wù)，是武漢市最早對(duì)外開(kāi)放的碼頭之一，現(xiàn)已發(fā)展成為湖北省外貿(mào)進(jìn)出口貨物的主要集散地，是長(zhǎng)江中上游地區(qū)最大的專業(yè)國(guó)際集裝箱碼頭。目前，整個(gè)楊泗港區(qū)已經(jīng)擁有碼頭岸線592米，集裝箱專用泊位4個(gè)，常年水深為-4.5米以下，能同時(shí)靠泊5000噸級(jí)船舶 4艘或3000噸級(jí)船舶6艘；擁有專業(yè)集裝箱堆場(chǎng)面積達(dá)26萬(wàn)平方米，40t集裝箱岸邊橋式起重機(jī)3臺(tái)，40t 岸邊臺(tái)架吊2臺(tái)，40t場(chǎng)地軌道式龍門吊10臺(tái)，以及集裝箱專用設(shè)備40余臺(tái)套；拓展升級(jí)了tops碼頭營(yíng)運(yùn)管理系統(tǒng)和無(wú)線終端系統(tǒng)，使整個(gè)港區(qū)作業(yè)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)控制。碼頭年集裝箱吞吐能力已由25萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱提高到50萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，整整翻了一番。已經(jīng)成為湖北省及周邊地區(qū)貨物進(jìn)出口的主通道和主口岸。

經(jīng)營(yíng)理念

企業(yè)精神：誠(chéng)信立企 創(chuàng)業(yè)興港

經(jīng)營(yíng)理念：誠(chéng)信樹(shù)立形象 合作帶來(lái)共贏

管理理念：按程序辦事 用制度控制

質(zhì)量方針：誠(chéng)信創(chuàng)業(yè) 標(biāo)準(zhǔn)管理 持續(xù)改進(jìn) 優(yōu)質(zhì)服務(wù)

經(jīng)營(yíng)范圍

集裝箱碼頭裝卸業(yè)務(wù)：為客戶提供集裝箱裝卸船、上下車、查驗(yàn)箱、熏蒸箱等服務(wù)，目前武漢中貨、中海、中外運(yùn)、長(zhǎng)偉、武漢航華等13家船舶及代理公司駐港口從事業(yè)務(wù)。

內(nèi)外貿(mào)貨運(yùn)代理：公司已經(jīng)獲得國(guó)際貨運(yùn)代理資質(zhì)，服務(wù)內(nèi)容包括攬貨、訂艙、倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)、集裝箱拼裝拆箱、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)及相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù)。

集裝箱箱管服務(wù)：為船公司提供集裝箱堆存管理，每天提供箱管存量及動(dòng)態(tài)報(bào)表，做到“先進(jìn)先出”，努力維護(hù)客戶利益。

裝拆箱服務(wù)：能為客戶代理和操作集裝箱裝拆箱業(yè)務(wù)，特別是對(duì)于特種箱的裝拆具有豐富的操作經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)良的裝卸工藝，確保裝載質(zhì)量。

集裝箱延伸服務(wù):為客戶提供集裝箱貨物倉(cāng)儲(chǔ)，“門-門”的陸路運(yùn)輸，集裝箱修理、清洗及貨物打包、托運(yùn)等相關(guān)服務(wù)，以完備的港口功能打造優(yōu)良的服務(wù)品牌。

二·實(shí)習(xí)內(nèi)容：

·碼頭前沿設(shè)備介紹

1.岸邊集裝箱起重機(jī)

：

岸邊集裝箱起重機(jī)(簡(jiǎn)稱岸橋)是集裝箱船與碼頭前沿之間裝卸集裝箱的主要設(shè)備。個(gè)別碼頭還利用岸橋的大跨距和大后伸距直接進(jìn)行堆場(chǎng)作業(yè)。岸橋的裝卸能力和速度直接決定碼頭作業(yè)生產(chǎn)率，因此岸橋是港口集裝箱裝卸的主力設(shè)備。岸橋伴隨著集裝箱運(yùn)輸船舶大型化的蓬勃發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步而在不斷更新?lián)Q代，科技含量越來(lái)越高，正朝著大型化、高速化、自動(dòng)化和智能化，以及高可靠性、長(zhǎng)壽命、低能耗、環(huán)保型方向發(fā)展。2.裝船機(jī)和卸船機(jī)：

裝船機(jī)和卸船機(jī)是各港口裝船與卸船的大型裝卸機(jī)械。裝船機(jī)和卸船機(jī)包括抓斗門式

起重機(jī)，集裝箱岸橋，門座起重機(jī)，散裝物料裝卸船機(jī)等。裝卸船機(jī)是散料機(jī)械的重要組成部分。在大型散料碼頭上得到廣泛的應(yīng)用。在裝船和卸船的時(shí)候雖然可采用專用散料機(jī)械進(jìn)行散料的裝卸，但在許多時(shí)候可采用已有的門機(jī)進(jìn)行散料的裝卸船作業(yè)。

裝船機(jī)是用于散料碼頭裝船時(shí)使用的大型散料機(jī)械。

一般裝船機(jī)由臂架皮帶機(jī)，過(guò)渡皮帶機(jī)，伸縮溜筒、尾車、走行裝置、門架、塔架、俯仰裝置、回轉(zhuǎn)裝置等組成。

裝船機(jī)通常是連續(xù)裝船作業(yè)。因此，必須有與之配套的設(shè)備提供連續(xù)的物料流使裝船機(jī)可連續(xù)裝船。如糧食碼頭的糧倉(cāng)給料，煤碼頭的料場(chǎng)中斗輪取料機(jī)的連續(xù)給料等。

卸船機(jī)的種類較多，其中可分為連續(xù)卸船機(jī)和非連續(xù)卸船機(jī)，在非連續(xù)卸船機(jī)中主要有抓斗門式起重機(jī)，抓斗岸橋等設(shè)備。在連續(xù)卸船機(jī)中包括鏈斗卸船機(jī)、夾皮帶卸船機(jī)、螺旋卸船機(jī)、斗輪卸船機(jī)等。

連續(xù)卸船機(jī)近年來(lái)得到越來(lái)越多的應(yīng)用，其原因是連續(xù)卸船機(jī)具有許多優(yōu)點(diǎn)：

1、機(jī)械效率較高，在卸船的過(guò)程中無(wú)起升和小車走行的反復(fù)過(guò)程。并可最大限度地減少清倉(cāng)時(shí)的清倉(cāng)量。

2、可連續(xù)自行取料。

3、機(jī)械沖擊小，振動(dòng)小，噪音小，可提高設(shè)備的使用壽命。

4、自重輕。在同樣能力的設(shè)備與抓斗式卸船機(jī)相比較自重要輕許多，可減少設(shè)備的投資和碼頭前沿的投資。

5、能源消耗低。與抓斗卸船機(jī)相比在同樣能力的情況下能源消耗要小得多。連續(xù)卸船機(jī)的使用主要用在卸化肥、糧食，沙，水泥等物料時(shí)。一般采用螺旋卸船機(jī)卸化肥、糧食，采用鏈斗卸船機(jī)卸沙，采用斗輪卸船機(jī)卸煤炭等。

·碼頭堆場(chǎng)設(shè)備介紹

1.輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)：

簡(jiǎn)稱場(chǎng)橋或輪胎吊，英文縮寫rtg，在碼頭堆場(chǎng)內(nèi)作業(yè)用的。岸橋從船上吊下箱子后裝上集卡，再由輪胎吊從集卡上吊下箱子放入堆場(chǎng)。輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)是大型專業(yè)化集裝箱堆場(chǎng)的專用機(jī)械，裝卸標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。它不僅適用于集裝箱碼頭的堆場(chǎng)，同樣也適用于集裝箱專用堆

場(chǎng) 2.軌道式集裝箱龍門起重機(jī)：

軌道式集裝箱龍門起重機(jī)是集裝箱堆場(chǎng)專用機(jī)械之一，它利用市電，通過(guò)行走輪在軌道上的移動(dòng)，配有20，40可伸縮吊具（根據(jù)需要亦可配雙箱吊具），在集裝箱堆場(chǎng)的規(guī)定范圍內(nèi)起吊、堆放集裝箱。篇四：港口實(shí)訓(xùn)報(bào)告 2011年6月1日實(shí)訓(xùn)報(bào)告

佛山新港碼頭有限公司

報(bào)告人：陳紫雁 指導(dǎo)老師：涂建軍 單位：廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2011年5月

剛到佛山新港碼頭，碼頭的師兄為了讓我們更加全面的認(rèn)識(shí)佛航物流集團(tuán)有限公司對(duì)我們進(jìn)行了一個(gè)很詳細(xì)的ppt演示，經(jīng)過(guò)第一部分的學(xué)習(xí)，我也對(duì)佛山市佛航物流集團(tuán)有限公司有了一個(gè)更加全面的認(rèn)識(shí)，現(xiàn)在將我第一部分的認(rèn)識(shí)報(bào)告如下：

（一）佛山是佛航物流集團(tuán)有限公司概況 佛山市佛航物流集團(tuán)有限公司是廣東省佛山市一家集水路貨物駁船運(yùn)輸、港口裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)物流、國(guó)際貨代、報(bào)關(guān)報(bào)檢及船舶代理等于一身的綜合性物流企業(yè)，擁有全資子公司及直屬企業(yè)6家，控股公司2家，現(xiàn)有貨運(yùn)船舶運(yùn)力2萬(wàn)多噸，公司下屬控股擁有佛山市禪城區(qū)最大的外貿(mào)口岸佛山新港碼頭，現(xiàn)貨物年吞吐量已達(dá)300萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量達(dá)到24萬(wàn)teu。佛航依托自身雄厚的實(shí)力，開(kāi)發(fā)了涉及所有水上物流環(huán)節(jié)的信息化操作系統(tǒng)，并致力于實(shí)施現(xiàn)代的管理方式，通過(guò)了iso9001；2008質(zhì)量體系的標(biāo)準(zhǔn)化管理認(rèn)證，以完善的物流網(wǎng)絡(luò)和配套服務(wù)，為客戶創(chuàng)造價(jià)值，努力成長(zhǎng)為一流的水上物流服務(wù)商。

半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，佛航一貫恪守“為客戶創(chuàng)造價(jià)值”的經(jīng)營(yíng)理念，以一流服務(wù)為保障，以物流業(yè)務(wù)為平臺(tái)，以營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)為支撐，誠(chéng)為客戶提供“安全、快捷、準(zhǔn)確”的物流解決方案。

圖1 佛航物流集團(tuán)有限公司地圖

（一）佛山是佛航物流集團(tuán)有限公司組成圖2 佛山是佛航物流集團(tuán)有限公司組成

1、佛航直屬船隊(duì) 佛航直屬船隊(duì)是佛航駁船運(yùn)輸業(yè)務(wù)的主體，依靠自有駁船隊(duì)伍規(guī)模和專業(yè)運(yùn)輸，在廣州、深圳、香港等均開(kāi)設(shè)有集裝箱及散雜貨運(yùn)輸專線，并擁有一支穩(wěn)定且具有各類專業(yè)資格證書的船員隊(duì)伍；結(jié)合調(diào)度部門的信息化操作系統(tǒng)，跟蹤到每一票貨物的貼心服務(wù)，確保所有貨物在運(yùn)輸過(guò)程中安全可靠，為廣大客戶提供最佳成本、及時(shí)、安全的駁船運(yùn)輸服務(wù)。

佛航直屬船隊(duì)目前擁有船舶運(yùn)力 20，000 多噸，優(yōu)勢(shì)船型為96t、160t船舶，擁有裝載超過(guò)100teu的千噸級(jí)多用途集裝箱船舶多艘，屬于佛山地區(qū)規(guī)模最大的集裝箱及散雜貨運(yùn)輸船隊(duì)。

2、佛航宏達(dá)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司

佛山宏達(dá)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司是佛山市航運(yùn)有限公司投資成立的具有國(guó)家一級(jí)貨運(yùn)代理以及無(wú)船承運(yùn)人資質(zhì)的全資子公司，并與多家世界一流班輪公司和珠三角多個(gè)大型港口等建立了良好的合作關(guān)系，依托佛山市航運(yùn)有限公司在航運(yùn)、陸運(yùn)、港口等“一條龍”式港航物流服務(wù)上的優(yōu)勢(shì)，主要是提供進(jìn)出口貨物的海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)等國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。

3、佛航宏達(dá)船務(wù)（香港）有限公司

佛航宏達(dá)船務(wù)（香港）有限公司是佛山市航運(yùn)有限公司在香港投資成立的綜合型物流服務(wù)企業(yè)，公司始終秉承“客戶至上、誠(chéng)信服務(wù)”的理念，依托于佛航自有資源為強(qiáng)大后盾，為客戶提供高品質(zhì)的駁船支線服務(wù)、船務(wù)代理、香港水位碼頭裝

卸和貨物在港配送等服務(wù)，努力為客戶提供高質(zhì)量的、多樣化的物流服務(wù)。

4、佛山市航盛貨運(yùn)代理有限公司

佛山市航盛貨運(yùn)代理有限公司面向所有靠泊佛山新港碼頭的船舶，專門從事船舶代理業(yè)務(wù)。公司全力配合聯(lián)檢部門，用心搭建起聯(lián)檢部門與船舶的聯(lián)系橋梁，以真誠(chéng)、周到、貼心的窗口服務(wù)，讓所有船舶可以準(zhǔn)時(shí)進(jìn)出新港碼頭。

5、佛山市佛航通達(dá)碼頭有限公司

佛山市佛航通達(dá)碼頭有限公司擁有位于佛山市禪城區(qū)石灣鎮(zhèn)的沿海內(nèi)貿(mào)碼頭，港區(qū)岸線長(zhǎng)133米，常年保持水深5米，配備3臺(tái)吊機(jī)，擁有3個(gè)泊位，最大可靠泊1,600噸級(jí)沿海船舶，年貨物吞吐能力達(dá)60萬(wàn)噸。現(xiàn)主要從事內(nèi)貿(mào)碼頭裝卸及沿海貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

6、佛山新港碼頭有限公司

我們本次的實(shí)訓(xùn)參觀的就是佛山新港碼頭有限公司，經(jīng)過(guò)一個(gè)上午的參觀和學(xué)習(xí)，對(duì)佛山新港碼頭有了一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)。之前在學(xué)校學(xué)習(xí)過(guò)佛航系統(tǒng)，對(duì)于佛山新港碼頭也有一個(gè)比較理性的認(rèn)識(shí)。佛山新港碼頭有限公司位于佛山市國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)城南園前沿的東平河畔，是佛山市航運(yùn)有限公司與香港珠江船務(wù)(企業(yè))集團(tuán)有限公司合資興建的江海直達(dá)二類外貿(mào)口岸。

第四篇：泗縣“新農(nóng)村”文化信息大喇叭工程可行性報(bào)告

工程可行性報(bào)告

泗縣廣播電視臺(tái)

申請(qǐng)日期：2012年3月25日

泗縣“新農(nóng)村”文化信息大喇叭

目 錄

第一章 總論...................................................................................................................................3

一、項(xiàng)目名稱...........................................................................................................................3

二、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)...................................................................................................................3

三、項(xiàng)目建設(shè)單位...................................................................................................................3

四、項(xiàng)目?jī)?nèi)容...........................................................................................................................3 第二章 項(xiàng)目背景現(xiàn)狀及必要性.....................................................................................................4

一、項(xiàng)目建設(shè)背景...................................................................................................................4

二、項(xiàng)目發(fā)展現(xiàn)狀...................................................................................................................4

三、項(xiàng)目建設(shè)的必要性及目的意義.......................................................................................4

（一）必要性...................................................................................................................4

（二）目的意義...............................................................................................................5

第三章 建設(shè)條件.............................................................................................................................6

一、項(xiàng)目概況...........................................................................................................................6

二、項(xiàng)目實(shí)施的有利條件.......................................................................................................6

三、主要障礙因素...................................................................................................................6 第四章 項(xiàng)目建設(shè)方案.....................................................................................................................7

一、建設(shè)任務(wù)和規(guī)模...............................................................................................................7

二、技術(shù)方案...........................................................................................................................7

三、項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和具體建設(shè)內(nèi)容.......................................................................................8

（一）建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)...............................................................................................................8

（二）建設(shè)內(nèi)容...............................................................................................................8

四、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排...........................................................................................................8

（一）成立組織...............................................................................................................8

（二）建設(shè)步驟...............................................................................................................9

第五章 效益分析.............................................................................................................................9

一、經(jīng)濟(jì)效益...........................................................................................................................9

二、社會(huì)效益.........................................................................................................................10 第六章 投資估算與資金籌措.......................................................................................................10

一、投資估算依據(jù).................................................................................................................10

二、項(xiàng)目建設(shè)投資估算.........................................................................................................10

三、資金來(lái)源與籌措.............................................................................................................11 第七章 可行性研究結(jié)論與建議...................................................................................................11

一、結(jié)論.................................................................................................................................11

二、建議.................................................................................................................................11

泗縣“新農(nóng)村”文化信息大喇叭工程可行性報(bào)告

第一章 總論

一、項(xiàng)目名稱

泗縣“新農(nóng)村”文化信息大喇叭工程

二、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)

泗縣區(qū)劃調(diào)整前的所有行政村、種糧大戶、各專業(yè)合作社和人口密集場(chǎng)所等

三、項(xiàng)目建設(shè)單位 泗縣廣播電視臺(tái)

四、項(xiàng)目?jī)?nèi)容

建成泗縣”新農(nóng)村”文化信息大喇叭工程控制中心1個(gè)，建設(shè)500個(gè)網(wǎng)點(diǎn)接收系統(tǒng)，500個(gè)網(wǎng)點(diǎn)遍布全縣區(qū)劃調(diào)整前的所有行政村和人口密集場(chǎng)所等。

第二章

項(xiàng)目背景現(xiàn)狀及必要性

一、項(xiàng)目建設(shè)背景

泗縣位于安徽省東北部，黃淮海平原南端，地處蘇皖兩省五縣交界地帶，境內(nèi)以平原為主。泗縣是個(gè)農(nóng)業(yè)大縣，其中農(nóng)村人口占全縣總?cè)丝?5%，隨著我省東向發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施、新農(nóng)村建設(shè)步伐加快，廣大農(nóng)民急需了解黨和國(guó)家政策、科技、法律等知識(shí)。為了順應(yīng)農(nóng)民需求，及時(shí)把這些信息傳送到農(nóng)村的千家萬(wàn)戶，推進(jìn)我縣農(nóng)村的“三個(gè)文明”建設(shè)，決定在全縣范圍內(nèi)實(shí)施泗縣“新農(nóng)村”文化信息大喇叭工程。

二、項(xiàng)目發(fā)展現(xiàn)狀

目前，泗縣廣播電視信號(hào)已覆蓋了絕大多數(shù)農(nóng)村地區(qū)，但是廣播與電視這兩大媒體的發(fā)展卻呈現(xiàn)兩極分化走勢(shì)，電視蓬勃發(fā)展，廣播日漸衰落，九十年代隨著廣播站的三權(quán)(人、財(cái)、物)下放到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，由于維護(hù)更新資金無(wú)法得到落實(shí)、管理體制不順、重視程序不夠?qū)е录夹g(shù)人員缺失等諸多原因，農(nóng)村有線廣播大喇叭暢響率快速下滑，目前，全縣農(nóng)村通響率不到10%，這一定程度上制約了農(nóng)村的穩(wěn)定、農(nóng)業(yè)的發(fā)展，不利于農(nóng)村兩個(gè)文明建設(shè)。

三、項(xiàng)目建設(shè)的必要性及目的意義

（一）必要性

黨的十七大報(bào)告指出，構(gòu)建和諧文明，必須重視城鄉(xiāng)、區(qū)域文化 發(fā)展，著力豐富農(nóng)村和偏遠(yuǎn)地區(qū)的精神文化生活。

隨著各種媒體的發(fā)展，特別是有線電視、現(xiàn)代通訊和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，一些人認(rèn)為農(nóng)村廣播大喇叭功能已過(guò)時(shí)、弱化，應(yīng)該淘汰。正是這種“過(guò)時(shí)論”使農(nóng)村廣播嚴(yán)重滑坡而走向困境，然后農(nóng)村廣播大喇叭有著其它現(xiàn)代媒體不可比擬的優(yōu)越性，比如電視和網(wǎng)絡(luò)在收聽(tīng)收看的時(shí)候，很難從事其它的勞作，而農(nóng)村廣播大喇叭卻能實(shí)現(xiàn)此項(xiàng)功能，農(nóng)民朋友即使在家干活或者是下田勞作，也能在不影響工作的情況下收聽(tīng)節(jié)目，而且廣播可以在人有意無(wú)意中收聽(tīng)，對(duì)于正面宣傳能夠起到灌輸性的宣傳教育作用。

（二）目的意義

“新農(nóng)村”文化信息大喇叭工程作為重要的大眾傳媒在建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村和促進(jìn)文化大發(fā)展、大繁榮中起到不可替代的作用。廣大農(nóng)民朋友不僅可以從中收聽(tīng)到國(guó)內(nèi)國(guó)外的新聞、農(nóng)事節(jié)目，還可以從廣播中收聽(tīng)到音樂(lè)、戲曲、小品等娛樂(lè)節(jié)目，給農(nóng)民生產(chǎn)、生活增添了輕松愉悅的氣氛，使農(nóng)民朋友的性格得到陶冶，對(duì)充實(shí)和豐富廣大農(nóng)民精神文化生活有著極大的作用。還是倡導(dǎo)社會(huì)主義文明新風(fēng)尚、協(xié)調(diào)人際關(guān)系、化解家庭、消除鄰里糾紛的最好輿論工具，對(duì)于提高村民素質(zhì)、構(gòu)建和諧農(nóng)村、穩(wěn)定農(nóng)村、農(nóng)民的社會(huì)秩序起著至關(guān)重要的作用。

第三章 建設(shè)條件

一、項(xiàng)目概況

泗縣”新農(nóng)村”文化信息大喇叭工程，包括建設(shè)一個(gè)縣級(jí)”新農(nóng)村”文化信息大喇叭工程控制中心一個(gè)，接收點(diǎn)建設(shè)范圍為全縣境內(nèi)的15個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和1開(kāi)發(fā)區(qū)，分布在各區(qū)劃調(diào)整前的所有行政村村部、人口較多的自然村和集鎮(zhèn)、廣場(chǎng)等人口密集場(chǎng)所。

二、項(xiàng)目實(shí)施的有利條件

泗縣”新農(nóng)村”文化信息大喇叭工程，是推進(jìn)農(nóng)村社會(huì)主義精神文明建設(shè)的基礎(chǔ)工程，各級(jí)政府、各有關(guān)部門高度重視，把泗縣”新農(nóng)村”文化信息大喇叭工程建設(shè)擺上重要議事日程，作為當(dāng)前一個(gè)時(shí)期的重要工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、開(kāi)發(fā)區(qū)建立起了由分管領(lǐng)導(dǎo)牽頭的泗縣”新農(nóng)村”文化信息大喇叭工程工作領(lǐng)導(dǎo)小組，具體組織實(shí)施工程建設(shè)，及時(shí)協(xié)調(diào)解決實(shí)施中的重大問(wèn)題。宣傳、發(fā)改、財(cái)政、文廣、廣電等有關(guān)部門齊抓共管，認(rèn)真履行職能，落實(shí)工作責(zé)任，共同做好工程建設(shè)的各項(xiàng)工作。電力、電信、移動(dòng)等單位要積極配合支持泗縣”新農(nóng)村”文化信息大喇叭工程建設(shè)。要廣泛動(dòng)員村干部和廣大農(nóng)民群眾積極參與，共同泗縣”新農(nóng)村”文化信息大喇叭工程建設(shè)。

三、主要障礙因素

由于建設(shè)點(diǎn)分散，加之有些鄉(xiāng)鎮(zhèn)鄉(xiāng)村道路不太好，主要材料如廣 6 播桿運(yùn)輸不能到在指定地點(diǎn)，部分建設(shè)點(diǎn)不夠開(kāi)闊，不利于機(jī)械施工等。

第四章 項(xiàng)目建設(shè)方案

一、建設(shè)任務(wù)和規(guī)模

在縣廣播電視臺(tái)建設(shè)泗縣”新農(nóng)村”文化信息大喇叭工程控制中心一個(gè)，在全縣范圍內(nèi)建設(shè)500個(gè)接收點(diǎn)，接收點(diǎn)遍布全縣2008年行政區(qū)劃前每個(gè)行政村，使全縣農(nóng)村有線廣播大喇叭村組通播率和常響率分別提高到100%和95%以上，合理安排播出時(shí)間，做到惠民不擾民。

二、技術(shù)方案

泗縣”新農(nóng)村”文化信息大喇叭工程采用廣播村村通有線光纜傳輸為主、縣廣播電臺(tái)無(wú)線發(fā)射傳輸為有效補(bǔ)充的雙重覆蓋、運(yùn)用智能化編碼和可尋址方式，具體技術(shù)方案如下：

縣廣播電視臺(tái)依托廣播電視村村通工程建設(shè)一個(gè)泗縣”新農(nóng)村”文化信息大喇叭工程廣播中心，中心包括播音設(shè)備、音頻處理器、電腦及播控軟件、尋址數(shù)據(jù)編碼器、智能播控器、廣播管理統(tǒng)合平臺(tái)等。

一路信號(hào)通過(guò)有線廣播電視網(wǎng)傳送至全縣各接收點(diǎn)（接收點(diǎn)采用15米高塔桿，每根塔桿設(shè)置4只高音喇叭），各點(diǎn)接收后使用喇叭進(jìn)行廣播。

另一路信號(hào)經(jīng)廣播電臺(tái)發(fā)射機(jī)向全縣進(jìn)行無(wú)線發(fā)射。對(duì)于有線廣播 電視網(wǎng)臨時(shí)未能通達(dá)的點(diǎn)，接收機(jī)接收到無(wú)線廣播信號(hào)后，經(jīng)高音喇叭進(jìn)行廣播。

三、項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和具體建設(shè)內(nèi)容

（一）建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

GY/T 5064-1999 縣級(jí)廣播電視工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) GY/T 5065-1999 調(diào)頻廣播、電視轉(zhuǎn)播臺(tái)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) GY 5050-93 廣播收音臺(tái)（站）建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

GY 5211-1995有線電視線路（網(wǎng)絡(luò)）工程建設(shè)投資估算指標(biāo) GB 50200-94 有線電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范 GY 5058-1996 縣級(jí)廣播電視工程技術(shù)規(guī)范 GY 5063-1998市、縣有線廣播電視網(wǎng)設(shè)計(jì)規(guī)范

（二）建設(shè)內(nèi)容

建成一個(gè)泗縣”新農(nóng)村”文化信息大喇叭工程控制中心一個(gè)，建設(shè)500個(gè)接收點(diǎn)，基本實(shí)現(xiàn)全縣范圍內(nèi)全覆蓋。

四、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排

（一）成立組織

為確保泗縣”新農(nóng)村”文化信息大喇叭工程建設(shè)順利實(shí)施，縣政府成 立泗縣”新農(nóng)村”文化信息大喇叭工程建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組。縣政府分管副縣長(zhǎng)任組長(zhǎng)，成員單位有氣象局、廣播電視臺(tái)、財(cái)政局、民政局、公安局、農(nóng)委、林業(yè)局、水利局、農(nóng)機(jī)局、國(guó)土局、衛(wèi)生局、食品藥品監(jiān)督局、畜牧局、科技局、安全局、交通局、環(huán)保局、人防辦、城管局、電信公司、聯(lián)通公司、移動(dòng)公司、供電公司和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)等。

（二）、建設(shè)步驟

泗縣”新農(nóng)村”文化信息大喇叭工程建設(shè)分五個(gè)階段分步實(shí)施： 第一階段：（2月20日—2月29日）啟動(dòng)泗縣”新農(nóng)村”文化信息大喇叭工程建設(shè)，完成技術(shù)方案制定和論證工作。

第二階段：（3月10日—3月30日）完成設(shè)備選型和招標(biāo)采購(gòu)工作。第三階段：（4月10日—5月10日）對(duì)泗縣南部六個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)施工建設(shè)。第四階段：（5月11日—6月10日）對(duì)泗縣北部八個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、泗城鎮(zhèn)和開(kāi)發(fā)區(qū)進(jìn)行施工。

第五階段：（6月15—6月30日）對(duì)全縣已建成的泗縣”新農(nóng)村”文化信息大喇叭工程進(jìn)行全面驗(yàn)收。

第五章 效益分析

一、經(jīng)濟(jì)效益

此項(xiàng)工程為惠民工程，無(wú)償為全縣82萬(wàn)農(nóng)提供文化信息服務(wù)。

二、社會(huì)效益

廣大農(nóng)民朋友不僅可以從中收聽(tīng)到國(guó)內(nèi)國(guó)外的新聞、農(nóng)事節(jié)目，還可以從廣播中收聽(tīng)到音樂(lè)、戲曲、小品等娛樂(lè)節(jié)目，給農(nóng)民生產(chǎn)、生活增添了輕松愉悅的氣氛，使農(nóng)民朋友的性格得到陶冶，對(duì)充實(shí)和豐富廣大農(nóng)民精神文化生活有著極大的作用。還是倡導(dǎo)社會(huì)主義文明新風(fēng)尚、協(xié)調(diào)人際關(guān)系、化解家庭、消除鄰里糾紛的最好輿論工具，對(duì)于提高村民素質(zhì)、構(gòu)建和諧農(nóng)村、穩(wěn)定農(nóng)村、農(nóng)民的社會(huì)秩序起著至關(guān)重要的作用。

第六章 投資估算與資金籌措

一、投資估算依據(jù)

工信部規(guī)【2008】75號(hào)文發(fā)布的：

1、《通信建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法》。

2、《通信建設(shè)工程費(fèi)用定額》。

3、《通信建設(shè)工程施工機(jī)械、儀器儀表臺(tái)班定額》。

4、地方政府規(guī)定的占地賠償辦法。

二、項(xiàng)目建設(shè)投資估算

泗縣”新農(nóng)村”文化信息大喇叭工程控制中心設(shè)備包括：編碼調(diào)制器、智能播控主機(jī)、廣播管理綜合平臺(tái)、調(diào)頻廣播發(fā)射機(jī)、多功器、調(diào)音臺(tái)、播音話筒、萬(wàn)向播音支架、播控桌等設(shè)備，總投資約為12.14 10 萬(wàn)元。500個(gè)接收點(diǎn)設(shè)備包括廣播接收機(jī)、光接收機(jī)、射頻信號(hào)收轉(zhuǎn)機(jī)、高音喇叭、廣播桿、輔助材料等，總投資約為247.54萬(wàn)元，廣播安裝費(fèi)和廣播桿施工費(fèi)合計(jì)約為61萬(wàn)元。合計(jì)總投資為320.68萬(wàn)元。

三、資金來(lái)源與籌措

1、縣廣播電視臺(tái)自籌資金160.68萬(wàn)元。

2、申請(qǐng)“安徽省文化強(qiáng)省”建設(shè)專項(xiàng)資金160萬(wàn)元。

第七章 可行性研究結(jié)論與建議

一、結(jié)論

“新農(nóng)村”文化信息大喇叭工程作為重要的大眾傳媒在建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村和促進(jìn)文化大發(fā)展、大繁榮中起到不可替代的作用。此項(xiàng)工程實(shí)施，對(duì)于推進(jìn)“新農(nóng)村”建設(shè)，提高農(nóng)民精神文明素質(zhì)，培育新時(shí)代下新型農(nóng)民有關(guān)至關(guān)重要的作用。

二、建議

1、“新農(nóng)村”文化信息大喇叭工程，建是基礎(chǔ)，管理是關(guān)鍵，必須配備專職維護(hù)隊(duì)伍，資金落實(shí)上要由相關(guān)部門共同承擔(dān)。2、500個(gè)接收點(diǎn)，雖然遍布全縣范圍內(nèi)，但由于布局過(guò)于分散，不能保證每個(gè)自然村村民都能收聽(tīng)到廣播內(nèi)容，各級(jí)黨委政府要高度 11 重視，做好“新農(nóng)村”文化信息大喇叭工程補(bǔ)差補(bǔ)缺工作，把普及農(nóng)村有線廣播大喇叭所需資金要全額列入財(cái)政預(yù)算，不再向農(nóng)民籌資。

第五篇：關(guān)于農(nóng)村氣象預(yù)警大喇叭作用的調(diào)研報(bào)告

關(guān)于農(nóng)村氣象預(yù)警大喇叭作用的調(diào)研報(bào)告

淮安區(qū)氣象局 施仕國(guó)

一、當(dāng)前農(nóng)村氣象服務(wù)的形勢(shì)

（一）背景

我國(guó)農(nóng)村氣象災(zāi)害多，受災(zāi)地域廣，防災(zāi)力量弱，防災(zāi)減災(zāi)任務(wù)艱巨。加強(qiáng)農(nóng)村氣象災(zāi)害防御體系建設(shè)，是關(guān)系國(guó)家農(nóng)村改革發(fā)展和農(nóng)民切身利益的大事，是全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的重要內(nèi)容，是氣象部門堅(jiān)持以人為本、全面履行公共服務(wù)和社會(huì)管理職能的重要體現(xiàn)。為貫徹落實(shí)《中共中央 國(guó)務(wù)院關(guān)于加大統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展力度進(jìn)一步夯實(shí)農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展基礎(chǔ)的若干意見(jiàn)》（中發(fā)?2010?1號(hào)）關(guān)于健全農(nóng)村氣象災(zāi)害防御體系的精神，全面加強(qiáng)農(nóng)村氣象災(zāi)害防御體系建設(shè)，提高農(nóng)村氣象災(zāi)害防御能力，堅(jiān)持“政府領(lǐng)導(dǎo)、部門聯(lián)動(dòng)、社會(huì)參與”的農(nóng)村氣象災(zāi)害防御機(jī)制，以提高農(nóng)村氣象災(zāi)害防御基礎(chǔ)能力為核心，充分發(fā)揮各部門、各地區(qū)、各行業(yè)的作用，綜合運(yùn)用科技、行政、法律等手段，統(tǒng)籌做好氣象災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)、預(yù)警發(fā)布、應(yīng)急處置和風(fēng)險(xiǎn)管理工作，全面提高農(nóng)村趨利避害水平，切實(shí)保障農(nóng)民

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生命財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)和諧穩(wěn)定。

（二）農(nóng)村氣象服務(wù)現(xiàn)狀與存在不足

氣象、病蟲(chóng)害等信息發(fā)布傳輸?shù)男问绞侄味喾N多樣，主要有廣播、電視、傳真、短信、微博、微信、網(wǎng)絡(luò)、聲訊電話、電子顯示屏和預(yù)警大喇叭等。據(jù)調(diào)查，農(nóng)村氣象信息接收主要有廣播、電視、短信等傳統(tǒng)渠道，隨著科技進(jìn)步和新媒體技術(shù)的發(fā)展，部分年輕農(nóng)民通過(guò)智能手機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)等方式獲取最新的氣象預(yù)報(bào)預(yù)警信息。但在農(nóng)村從事生產(chǎn)生活的以留守中老年人為主，普遍存在年齡偏大、文化程度低等特點(diǎn)，不能及時(shí)準(zhǔn)確地獲得最新的氣象預(yù)報(bào)預(yù)警信息和農(nóng)業(yè)技術(shù)。

二、氣象預(yù)警大喇叭的優(yōu)勢(shì)

氣象預(yù)警大喇叭建設(shè)遵循“先進(jìn)科學(xué)、穩(wěn)定可靠、便于擴(kuò)展、統(tǒng)一監(jiān)控、經(jīng)濟(jì)適用、安全保密”的原則，采用先進(jìn)成熟的技術(shù)，具有系統(tǒng)一體化程度高、可靠的多功能系統(tǒng)保護(hù)、支持多種輸入接口和RS232串口通訊、操作界面友好簡(jiǎn)便、功能有序?qū)嵱谩⑸?jí)擴(kuò)展良好，終端易于操作維護(hù)，滿足氣象預(yù)報(bào)預(yù)警信息實(shí)時(shí)快速發(fā)布、信息直達(dá)需求等眾多優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)氣象預(yù)警大喇叭可以將文本信息轉(zhuǎn)換成語(yǔ)音進(jìn)行播放，能很好地解決氣象預(yù)警信息傳播“最后一公里”問(wèn)題，切實(shí)解決農(nóng)村災(zāi)害預(yù)警服務(wù)，服務(wù)防災(zāi)防損工作，實(shí)現(xiàn)氣象預(yù)警信息全覆蓋，保障農(nóng)業(yè)增產(chǎn)、農(nóng)民增收。

三、氣象預(yù)警大喇叭的缺點(diǎn)與解決措施

（一）氣象預(yù)警大喇叭的缺點(diǎn)

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1.噪音問(wèn)題

氣象預(yù)警大喇叭聲音分貝高、傳的遠(yuǎn)，這是它的優(yōu)勢(shì)，但對(duì)于住在附近的居民，特別是家有嬰兒或家有病人、上夜班需要休息的居民，它會(huì)成為煩人的噪音。調(diào)研中，有不少住在附近的居民反映，大喇叭平時(shí)是不播音的，突然一下響起來(lái)，會(huì)嚇到嬰兒，病人、上夜班需要休息的也不能很好的休息，部分居民甚至將大喇叭的用電斷掉。

2.安全問(wèn)題

氣象預(yù)警大喇叭系統(tǒng)是大喇叭、短信接收系統(tǒng)、語(yǔ)音轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、功放等系統(tǒng)和設(shè)備組成，正常情況下，短信的發(fā)送、語(yǔ)音發(fā)布等都必須經(jīng)過(guò)專門的審核程序，如果有人直接將大喇叭連上功放進(jìn)行人工喊話就繞過(guò)了審核程序，存在安全隱患。

（二）解決措施 1.噪音問(wèn)題

①盡量將大喇叭安裝的高一些，這樣聲音可以傳的很遠(yuǎn)，但可以有效降低對(duì)附近居民的干擾。

②播放時(shí)可以先預(yù)播一些音量小的輕音樂(lè)，讓居住在附近近的居民提前有個(gè)心理準(zhǔn)備。

2.安全問(wèn)題

定制專用功放，村里需要語(yǔ)音發(fā)布，委托氣象局播音員發(fā)布。

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