第一篇：市政工程工程竣工總結

**********項目建設項目

工程竣工總結

本工程于2012年5月6日中標，6月25日開始施工。在建設局、質監站、監理、設計等相關領導的大力支持下，于2014年1月11日完成全部施工任務。

本工程本標段為施工二標段，起止樁號（K2+160～K3+860），全長1700米。

路面結構設計：

機動車道路面結構上面層：AC-13C，細粒式瀝青混凝土，厚4cm；下面層：AC-25C，粗粒式瀝青混凝土，厚8cm；基層：5%水泥穩定級配碎石，厚32cm；底基層：12%灰土，厚20cm。

非機動車道上面層：AC-13C，細粒式瀝青混凝土，厚4cm；下面層：AC-20C，中粒式瀝青混凝土，厚5cm；下封層：基層：5%水泥穩定級配碎石，厚15cm；底基層：12%灰土，厚15cm。

人行道面層：C30水泥混凝土人行道板磚，厚6cm；下臥層：1：3水泥砂漿，厚2cm；基層：5%水泥穩定級配碎石，厚15cm；底基層：12%灰土，厚15cm。

為了完成本工程的施工任務,公司領導非常重視.首先是組織強有力的富有經驗的項目領導班子,選入技術精良、素質好的施工隊伍來落實完成本工程,項目領導班子始終認真貫徹質量第一的方針,堅持以質量求效益、以質量創信譽的經營方針,始終把質量放在第一位，全面貫徹施工組織設計中的施工步驟、質量控制、施工進度、材料進廠等主要關鍵環節,進行安全、文明施工。

把好工程質量關是整個施工過程中的重點。首先是積極做好開工前的各項準備工作,認真進行圖紙會審,并做好施工技術交底工作,做到層層清楚、層層落實。積極開展質量預控活動,把好原材料質量關,堅持水泥、砂、石等材料先實驗合格后方可使用的原則,對不合格的原材料堅決不用,抓好每道工序的施工。隱蔽工程堅持在自檢合格的基礎上提前24小時通知現場監理組織驗收，使每道工序都符合設計和規范要求，使工程質量得到了有效的保證。

在施工期間加強各項施工管理，充分發揮機械的使用效率，加強施工機械的維護保養，保證機械運轉良好，協調好各工序之間的交叉作業，互創施工條件，避免相互影響，全體職工在夏天戰高溫、開夜班，不怕疲勞，發揮連續作戰的精神，充分發揚了本公司重信譽、創質量的優良傳統。

我們在施工過程中不僅抓質量、抓進度，而且抓文明施工，積極開展安全生產評比活動，做到施工現場材料機械堆放整齊，各操作點做到工完場清。

總而言之，項目部克服巨大的資金壓力，終于優質地完成了施工任務。

二〇一四年一月十八日

第二篇：市政工程竣工總結

涪濱路污水管道排堵工程

施

工

總

結

報

告

施工單位：中科建業工程有限公司

項目經理

：

編

制

日

期：2016年10月

涪濱路污水管道排堵工程施工總結報告

涪濱路污水管道排堵工程是由于2016年4月接到中標通知書后，組建本工程項目經理部，工程于2016年5月進場，2016年10月7全部完工，順利完成了該工程的施工任務。

(一)工程概況

1、道路工程

該工程是在原道路上進行改建，首先對周圍設施進行拆除和維護，并進行交通導向及專項方案的論證實施，再進行綠化苗木的拆除，接著對原道路路面進行破碎，沿主道和人行道進行排水系統布設，然后進行路面補強及道路的恢復。

該道路設計總長59.3米共計680平方米。原道路斷面為7.5米車行道+8米中央綠化帶+7.5米車行道+2*2米綠化帶+2*2米人行道+綠化帶，總寬40米；設計路面為16cm瀝青混凝土面層+36cm厚4.5%水泥穩定碎石基層+40cm級配砂礫墊層的結構形式。我公司嚴格按照設計尺寸和結構形式原樣恢復。

2、雨污水排水系統

本工程設計采用雨污水分流制，主要解決涪濱路污水管道堵塞造成路面積水問題，工程最終設計采用DN2000鋼筋砼頂管和箱涵的連接方式對原污水管道進行排堵改造。雨、污水檢查井均采用混凝土檢查井，雨水按就近排入原則接入排放，(二)

工程管理情況

本項目為了達到這個工程全部合格,我們在施工中制定詳細的自檢保證體系、完善管理制度、細化考核制度、明確責任目標，施工過程主要抓好：

（1）建立質量自檢保證體系，實行質量三級管理。

（2）質量工作從原材料抓起,加強原材料管理，加強試驗檢測，由試驗數據說話，做到及時、準確、真實。

（3）對工程關鍵、重要、隱蔽部位，項目部安排質檢員跟班檢查，發現問題及時處理。

（4）嚴格按照監理程序操作。

（5）制定質量獎懲制度，確立誰管理誰負責的質量責任制。

(三)工程的重點、難點和施工措施

該工程因為是改建工程，污水系統排堵施工作為該工程的重點和難點，存在很多交叉因素和干擾，且為半幅通車施工，周圍設施較多，施工場地狹小，前期進場后，經過協商協調，與交警隊聯系，為保證該段道路施工中暢通問題和作業安全，采取封閉左側車道，右側車道交通隔離分道，設立交通指示并聘用交通專業指揮人員指揮等方式進行交通保證暢通。然后進行綠化苗木拆除，因該段苗木所屬產權單位較多，牽涉范圍極廣，在建設單位領導多次協調和現場辦公歷經月余拆除苗木后，終于迎來了道路破碎、周邊設施的拆除和基坑開挖，我項目部在建設單位現場代表、監理單位代表的親自指導下和各有關部門配合下，采取人工探挖的方式找到通信管道3根，10KV電纜兩根3

個通道，路燈一組，自來水管一組，中石油110燃氣中壓管道一根，備用通道2組6根管道，且該批管道就在開挖施工破碎的檢查井旁，我公司及時通知相關產權單位報備，得到中石油公司通知，管道5米范圍內禁止機械作業，只能采用人工進行開挖、破碎拆除。我公司采用挖掘機和自卸汽車配合按照設計要求和施工組織設計方案進行基坑開挖，挖至高程443.60出現地下水,繼續開挖,出現大量地下水,當挖至設計高程442.00左右,與原箱涵檢查井交接處,原塔子壩污水處理廠尾水管與涪濱路檢查井交叉高程443.6-441.0時，由于原設計箱涵采用柔性方式，無混凝土底板和側墻，導致原有涪濱路總排水箱涵內所有污水涌入基坑,出現險情,經建設單位領導、監理單位現場代表、設計單位現場督導決定,先采取污水泵抽排的方式解決現場涌水現象,鑒于出現以上幾種情況交合，在建設單位、設計單位、監理單位、中石油及金開區住建局等相關領導的親自指導和關懷下，移除中石油管道至施工邊緣，所有綜合管線采取先保護后恢復的方式進行，原設計的臨時排水溝解決排堵工程的方案重新設計報備，經過各方單位的共同努力，工程于8月12日正式進行基槽驗收并開始頂管，管道采用DN2000鋼筋砼專用管道沿塔子壩污水處理廠尾水管下方（即管內底高程為441.35）進行頂進，因該工程管道設計為DN2000頂管專用管道,此項內容屬于該工程的重中之重，該管道屬于異型管道，模具生產和管道生產均為特殊管道，管徑較大，涉及到管道生產，模具、養護、運輸等特殊工藝，經建設、設計、監理等各單位多方調查、協商，經過多次考察，德陽七建公司符合該工程所要求技術和安裝要求，所以該管道采取在德陽七建購買,然后運回綿陽，管道在施工中采用55噸吊車吊裝，管道頂進采取人工掘近，2臺200噸液壓頂桿機進行交替頂進，管道兩端采用箱涵的方式與原涪濱路箱涵順接，箱涵施工過程中，由于時間緊、任務重，8月31日才開始進行箱涵下游墊層砼澆筑，9月2日建設單位董事長受市政府委托，親自過問該工程進展情況，要求力爭國慶通車，在此基礎上，公司高層、建設單位、監理單位、設計單位等均進駐工地現場，實行24小時作業，因砼的養護和齡期問題導致工期嚴重滯后，為解決砼齡期和回填及拆模等交叉問題，經過多方專家論證及現場辦公，并請設計單位和相關審核單位共同計算研究，箱涵砼標號由原設計C35提高至C50，這樣該箱涵砼7天強度就能滿足原箱涵C35砼28天的設計強度和結構性能要求，終于在9月18日完成箱涵的全部任務。整個排水工程施工過程中，最重要也是最頭疼的就是涪濱路污水排放和滲漏水的抽排，整個抽水過程一波三折，最初的涌水堵漏可謂緊張之際，因為上游來水不定量、不定時，故每天必須在水量最小、流量最小的時候，由建設單位、監理單位等領導親自督導，所有人員均下到污水渠里進行碼砌沙袋和搭設鋼管墻堵漏，爭分奪秒可每天也只能工作40分鐘，涌水堵住后，滲漏水又嚴重，而且沒有出口，只有按照現場情況進行挖集水坑、排水溝、護墻、護坡、原箱涵開孔等綜合方式采用污水泵集中抽排，抽排過程中多次多臺泵燒壞，我公司只有不惜血本加大投入，前后共計購入十多臺污水泵，2臺自發電柴油泵及增加抽水力量才勉強滿足施工要求，抽水過程中建設單位、監理單位和我公司人員實行24小時輪流值班，不怕苦、不怕累、不嫌臟、不嫌臭親自

整理水帶和清掏污水泵，并整理和清點抽水臺班及確認抽水時間，箱涵接口也為該項工程出了一道小小的難題。設計為不改變原箱涵流水走向的情況下，重新在原箱涵旁新建一道同流量同過水斷面的箱涵，新建箱涵與原箱涵接口處采用門式結構箱型鋼筋砼接口連接，待新建箱涵強度滿足設計和規范要求后，才采用人工切割、破碎等方式進行門式結構施工，原箱涵經觀察最小過水斷面為2*1米，最大過水斷面為2*1.7米，本次施工上下游切口均為2*3米，為保證設計的過水斷面和結構形式及切口的完整性，以及切割和破碎過程中保障作業人員的生命和人生安全，經設計、監理、建設、施工等各相關單位一頂，經過建設單位請示市政府及高級相關部門，經建設單位徐總、蒲總親自督導，于9月18日夜9月19日夜分兩次停水2小時，順利完成涪濱路污水管道排堵工作。

道路工程：該工程于9月26日進入基坑回填路基工作，可天公不作美，連場大雨、暴雨交替進行，為達到國慶通車滿足工程質量，我公司采取分層碾壓測試，對不合格的基層采取手擺人頭石或者C20砼澆筑等方式進行局部換填，并進行路基砂礫石、水泥穩定基層及瀝青砼面層及附屬設施安裝、標線標志恢復等設計于2016年10月8日零點準時通車。

本項目自開工以來，項目部做到：

統一思想，加強管理，細化分解任務，精心組織施工。強化計劃管理，嚴格考核制度。

協調參建各方關系，確保施工質量得到控制、工程有序推進、緊緊抓住技術負責人和質量管理等主要人員。在監理監督參與建設單位協調管理下，嚴把工程質量關，對每道工序做到控制在事前，降低和減少質量事故，做到少返工或不返工。對每道工序的重要部位做到心中有數，對此應嚴格控制，監理必須到位檢查驗收。

(四)安全施工與文明施工情況

(1)、安全生產管理方面主要抓好：

a)

建立安全生產管理體系：

自項目開工以來，即成立了以項目經理為組長的安全生產領導小組。下設：副組長、安全員、班組安全負責人。形成縱向到底、橫向到邊，覆蓋全部工作面的安全生產管理網絡。

b)

制訂工作目標：

以項目部安全生產考核為依據，結合項目實際情況與各施工班組簽訂安全生產目標責任書，與現場施工的所有人員簽訂安全生產責任書。

c)

落實公司的各項規章制度，包括：安全生產的教育、特種設備的管理、特殊工種持證上崗工作的管理。

d)

安全技術交底：

安全技術交底是保障施工安全的一個重要環節，針對性強，做好安全技術交底工作，使員工明白該怎樣做，提高自我安全保護意識，克服麻痹思想。

e)

安全生產的宣傳：

安全是工程質量與經濟效益的保證，施工過程中要牢固樹立“安全第一”的思想，堅持管理人員在“管好施工的同時必需管安全”的原則，結合實際情況，采取多種形式，通過對各類典型事故的剖析，幫助職工克服麻痹思想，消除事故的人為隱患。保證了本工程做到零傷亡。

(2)、文明施工情況

創建文明工地，爭當文明施工單位是我公司的明確指導思想。項目部從一開始就把此項工作當做大事來抓。

a)

舍得資金投入，項目部開始成立就以標化為目標，加大投入，采取專業彩鋼圍欄進行圍擋.b)

狠下功夫抓落實。施工現場在雨天組織人員排水，晴天組織灑水車灑水，基本達到了晴天無塵土飛揚，雨天無積水的要求。

c)

施工過程中基本避免夜間擾民，一般情況在晚上十點以后所有施工機械一律停止施工,未造成影響周圍的居民生活的事件

施工單位：中科建業工程有限公司

2016年10月9日

第三篇：市政工程竣工總結

廣元市西濱道西段拓寬改造工程

竣 工 總 結

四川中晟建筑工程集團有限公司

2013.1.2

3一、工程概況

1.1本項目名稱：廣元市西濱道西段拓寬改造工程，為廣元市濱江大道三期（袁家壩—嘉陵江四號橋）道路改建工程，道路全長5184.629m，是連接綿廣高速公路與廣元市區的重要市政道路，也是廣元重要的進出口通道。道路橫斷面現狀為不對稱的三塊板形式，雙向4車道，道路左幅（北側）實施單側非機動車道，單側人行道寬3m，右幅（南側）為景觀帶及人行道，現狀道路已經不能滿足日益增大的交通量，加上原道路破壞較為嚴重，并考慮到遠期水庫蓄水后常水位問題，因此對道路進行擴寬改建。并由雙向4車道擴建為雙向6車道，平面線形和原道路基本一致。

1.2我施工單位建設路段：K4+000~K5+184.629，開工日期2012年10月18日，竣工日期為2013年1月23日；工程中標總造價為1171.5008萬元。

1.3本工程參建的相關單位如下： 建設單位：廣元市城建投資有限公司 施工單位：四川中晟建筑工程集團有限公司 監理單位：四川省城市建設工程監理有限公 設計單位：四川拓宇市政工程設計有限公司

二、施工前期文件

1、中標通知書等資料齊全。

三、合同執行情況、主要設計變更及執行情況

1、我司嚴格按照合同條款規定的范圍及建設單位要求完成本工程的施工任務。

2、本工程主要工程量如下：

本工程路面結構為瀝青路面，工程內容：道路工程、雨水管道工程。

四、施工依據、質保體系、技術管理及項目部組織機構

（一）施工依據

１、嚴格按照施工圖及相關變更資料文件施工。

2、為確保工程質量目標的實現，嚴格按照現行行業標準的規定及相關的強制性規范條文指導施工。

3、施工合同。

4、施工組織設計。

（二）技術管理措施和質保體系

1、本工程質量目標為合格，為保證質量目標的實現，我司成立以項目經理為首，技術負責人、專職質檢員、試驗員為輔的技術質量管理小組，負責工程施工的質量管理工作。

工程施工前編制施工組織設計，報請監理工程師批準后組織施工，以施工圖為依據，嚴格執行設計文件標準和要求及各項施工規范及強制性規范條文進行施工。

2、事前保證質量技術措施

⑴項目經理在進場后組織項目管理人員認真學習工程的各種設計技術文件、合同條款，保證項目管理人員能正確理解設計意圖和監理工程師的要求。

⑵項目經理在進場前立即組織人員編寫實施性施工組織設計，就本工程施工作全面、系統、詳盡的籌劃，尤其對可能遇到的技術難題做詳細的準備。

⑶項目經理對項目班子成員進行合理分工，將施工現場的各項質量職能進行合理分配，明確項目成員的質量管理職責、權限和接口關系，使各級管理人員能各司其職，又能相互協調配合，提高工作效率和工作質量。

⑷建立工程技術交底制度，讓各級管理人員及班組工人理解并掌握相關技術參數和施工技術措施，使工程質量目標層層落實，層層把關。

3、事中質量技術保證措施

⑴施工測量

做好測量放樣和水準點、坐標點的交樁復核記錄，確保構筑物的平面位置，豎向標高的準確性，保護水準點和坐標點，確保無誤。測量儀器經常校正，確保儀器應有的精度。⑵工序檢驗

每道工序嚴格按規范要求先自檢，及時做好工序質檢資料并配合監理工程師做好工序的復檢工作，每道工序驗收合格后才能進行下一道工序的 施工。

⑶原材料、半成品檢驗或驗證

強化試驗對現場施工的指導功能，對工程所用的水泥、砂、碎石、機磚要查驗其合格證，同時還要按試驗規范的要求取樣送檢，合格后方能使用，對于工程所用的砼、砂漿提前進行配合比試驗。

⑷及時組織工地的施工試驗，在施工前期做好有關的土擊實試驗，砂的相對密度試驗，砼配合比試驗，該工程所用的水泥砼、砂漿均嚴格按配合比進行攪拌、施工，并按照規范要求留取抗壓強度試塊，試塊取樣經28天標養后才進行試驗，試驗結果均符合設計及規范要求。

⑸幾個主要工序施工質量的保證措施

a.雨水口的位置與路緣的相對位置保證準確，檢查井、雨水口的砌筑嚴格按標準施工，井內各部尺寸準確，砂漿粉刷平整光滑，流槽尺寸要準確。b.路基、管槽的回填采用分層進行，特別是檢查井、雨水口周邊，橫穿管槽的回填，每一層回填密實度達到設計和規范要求后方進行下一層的回填。

c.水泥穩定砂石基層采用拉線法進行攤鋪作業，并采用拉橫向流動線的方式檢查其平整度和橫坡，成型后做壓實度檢測及無側限抗壓強度試驗，以保證基層的施工質量。

4、事后保證質量技術措施

事后保證質量技術措施分為三個部分，即成品保護、報備及工程驗收資料的收集、歸檔等工作。

⑴工程的所有員工在項目經理的領導下，在工程的整個施工過程中強化成品保護意識，砂漿拌制均在鐵板上進行，水泥穩定砂石基層在碾壓成活后，封閉交通養護5~7天。

⑵工程實施過程中及時收集各種檢驗，驗證及驗收資料，繪制竣工圖紙，在竣工驗收時，保證提供一套系統的、完整的、規范的竣工檔案資料，供決算及以后備查。

五、執行強制性標準情況

排水工程：檢查井砌筑砂漿抗壓強度、管內底標高，閉水試驗，回填砂、土密實度。

道路工程：路基密實度、水穩層無側限抗壓強度、壓實度及彎沉值，路面瀝青砼標準密度試驗。

本工程施工過程中，嚴格執行強制性標準和施工規范，無任何違反工程 建設標準強制性條文情況。

六、質保資料的自查情況

1、主要原材料：對本工程施工過程中所使用的原材料、半成品經監理復查檢驗，均符合設計及有關規范要求。在進場原材料之前，均有合格證、質保書，并根據見證取樣計劃進行抽樣送檢。

2、在施工過程中，進行了必須的土工試驗，主要是管道回填砂、土密實度、路基回填土壓實度。經檢測，均合格。

3、砼試塊強度等的取樣檢測，同時也進行了有代表性的見證送檢，強度檢測均合格。

七、質量事故報告及處理情況

在整個工程施工過程中，我司注重工程的施工質量與安全的管理。

在整個施工過程中，我司嚴格按照設計圖紙及施工規范進行施工，并認真聽取監理及質監人員提出的意見和要求，做到及時發現，及時糾正整改問題。在各分項項目施工前做到各種原材料合格證及檢驗，試驗報告符合要求后再進行施工，每一道工序都經監理工程師驗收，重要工序同時請設計院、質監站人員驗收合格后，才進行下一道工序的施工，確保工程質量，本工程總體自評質量合格。

四川中晟建筑工程集團有限公司

2013年1月23日

廣元市女皇路道路改造工程

竣 工 總 結

四川川新建筑工程有限公司

2013.3.28

一、工程概況

1.1 本工程為廣元市女皇路道路改造工程，為對現有女皇路進行的重建改造，項目位于上西片區，起點接則天路，終點接武德路，與則天路平行布線，分支路

一、支路二兩段。起點則天路、下穿鐵路橋、終點武德路。道路支路一長444.547m，支路二1674.672m，全長合計2119.219m。

1.2 開工日期2012年5月30日，竣工日期為2013年3月28日；

二、施工前期文件

1、中標通知書等資料齊全。

三、合同執行情況、主要設計變更及執行情況

1、我司嚴格按照合同條款規定的范圍及建設單位要求完成本工程的施工任務。

2、本工程主要工程量如下：

本工程路面結構為瀝青路面，工程內容：道路、排水、照明工程。

四、施工依據、質保體系、技術管理及項目部組織機構

（一）施工依據

１、嚴格按照施工圖及相關變更資料文件施工。

2、為確保工程質量目標的實現，嚴格按照現行行業標準的規定及相關的強制性規范條文指導施工。

3、施工合同。

4、施工組織設計。

（二）技術管理措施和質保體系

1、本工程質量目標為合格，為保證質量目標的實現，我司成立以項目 經理為首，技術負責人、專職質檢員、試驗員為輔的技術質量管理小組，負責工程施工的質量管理工作。

工程施工前編制施工組織設計，報請監理工程師批準后組織施工，以施工圖為依據，嚴格執行設計文件標準和要求及各項施工規范及強制性規范條文進行施工。

2、事前保證質量技術措施

⑴項目經理在進場后組織項目管理人員認真學習工程的各種設計技術文件、合同條款，保證項目管理人員能正確理解設計意圖和監理工程師的要求。

⑵項目經理在進場前立即組織人員編寫實施性施工組織設計，就本工程施工作全面、系統、詳盡的籌劃，尤其對可能遇到的技術難題做詳細的準備。

⑶項目經理對項目班子成員進行合理分工，將施工現場的各項質量職能進行合理分配，明確項目成員的質量管理職責、權限和接口關系，使各級管理人員能各司其職，又能相互協調配合，提高工作效率和工作質量。

⑷建立工程技術交底制度，讓各級管理人員及班組工人理解并掌握相關技術參數和施工技術措施，使工程質量目標層層落實，層層把關。

3、事中質量技術保證措施

⑴施工測量

做好測量放樣和水準點、坐標點的交樁復核記錄，確保構筑物的平面位置，豎向標高的準確性，保護水準點和坐標點，確保無誤。測量儀器經常校正，確保儀器應有的精度。⑵工序檢驗

每道工序嚴格按規范要求先自檢，及時做好工序質檢資料并配合監理工程師做好工序的復檢工作，每道工序驗收合格后才能進行下一道工序的 施工。

⑶原材料、半成品檢驗或驗證

強化試驗對現場施工的指導功能，對工程所用的水泥、砂、碎石、機磚要查驗其合格證，同時還要按試驗規范的要求取樣送檢，合格后方能使用，對于工程所用的砼、砂漿提前進行配合比試驗。

⑷及時組織工地的施工試驗，在施工前期做好有關的土擊實試驗，砂的相對密度試驗，砼配合比試驗，該工程所用的水泥砼、砂漿均嚴格按配合比進行攪拌、施工，并按照規范要求留取抗壓強度試塊，試塊取樣經28天標養后才進行試驗，試驗結果均符合設計及規范要求。

⑸幾個主要工序施工質量的保證措施

a.雨水口的位置與路緣的相對位置保證準確，檢查井、雨水口的砌筑嚴格按標準施工，井內各部尺寸準確，砂漿粉刷平整光滑，流槽尺寸要準確。b.路基、管槽的回填采用分層進行，特別是檢查井、雨水口周邊，橫穿管槽的回填，每一層回填密實度達到設計和規范要求后方進行下一層的回填。

c.水泥穩定砂石基層采用拉線法進行攤鋪作業，并采用拉橫向流動線的方式檢查其平整度和橫坡，成型后做壓實度檢測及無側限抗壓強度試驗，以保證基層的施工質量。

4、事后保證質量技術措施

事后保證質量技術措施分為三個部分，即成品保護、報備及工程驗收資料的收集、歸檔等工作。

⑴工程的所有員工在項目經理的領導下，在工程的整個施工過程中強化成品保護意識，砂漿拌制均在鐵板上進行，水泥穩定砂石基層在碾壓成活后，封閉交通養護5~7天。

⑵工程實施過程中及時收集各種檢驗，驗證及驗收資料，繪制竣工圖紙，在竣工驗收時，保證提供一套系統的、完整的、規范的竣工檔案資料，供決算及以后備查。

六、執行強制性標準情況

排水工程：檢查井砌筑砂漿抗壓強度、管內底標高，閉水試驗，回填砂、土密實度。

道路工程：路基密實度、水穩層無側限抗壓強度、壓實度及彎沉值，路面瀝青砼標準密度試驗。

本工程施工過程中，嚴格執行強制性標準和施工規范，無任何違反工程建設標準強制性條文情況。

六、質保資料的自查情況

1、主要原材料：對本工程施工過程中所使用的原材料、半成品經監理復查檢驗，均符合設計及有關規范要求。在進場原材料之前，均有合格證、質保書，并根據見證取樣計劃進行抽樣送檢。

2、在施工過程中，進行了必須的土工試驗，主要是管道回填砂、土密實度、路基回填土壓實度。經檢測，均合格。

3、砼試塊強度等的取樣檢測，同時也進行了有代表性的見證送檢，強度檢測均合格。

八、質量事故報告及處理情況

在整個工程施工過程中，我司注重工程的施工質量與安全的管理。

在整個施工過程中，我司嚴格按照設計圖紙及施工規范進行施工，并認 真聽取監理及質監人員提出的意見和要求，做到及時發現，及時糾正整改問題。在各分項項目施工前做到各種原材料合格證及檢驗，試驗報告符合要求后再進行施工，每一道工序都經監理工程師驗收，重要工序同時請設計院、質監站人員驗收合格后，才進行下一道工序的施工，確保工程質量，本工程總體自評質量合格。

四川川新建筑工程有限公司

2013年3月28日

第四篇：市政工程竣工總結(發言)

肥東新區燎原路道排改造工程

竣 工 總 結

安徽虹達道路橋梁工程有限公司

二○一一年六月七日

工程竣工總結

肥東新區燎原路道排改造工程由安徽虹達道路橋梁工程有限公司中標承建，自2010年8月開工以來，在業主、質監站、設計、監理等各級領導單位和同仁們的支持和共同幫助下，與2011年4月底按設計及規范要求完成全部合同規定及設計變更的施工任務，該工程實際共完成投資約1300萬元。包括合同內部及合同外變更部分。在工期緊、任務重的情況下項目部團結奮進、扎實工作，克服了種種困難，圓滿地完成了肥東新區燎原路道排改造工程任務。現就總體工作情況總結如下：

一、工程概況：

肥東新區燎原路道排改造工程起點為和平路，終點至橫大路，為機動車道雙向四車道瀝青混凝土路面，本標段樁號K0+039.045~K2+714.583，全長2675.538米，包括公園路（K1+691.250—K1+785.847）平交和團結路（K2+144.50—K2+222.50）平交兩個平交道口。全線工程內容有道路、排水工程。K0+039.045—K0+883.348道路總寬為25m，K0+969.223—K2+714.583原機動車道保持現狀道路總寬為15m，本項工程于2010年8月25日正式施工，2011年6月5日施工結束。本項工程質量符合有關規范和技術標準要求。

二、管理方法、項目管理目標情況：

1、施工組織機構：

本標段工程由項目經理部全權代表公司組織，按項目管理模式組織施工。其機構由領導決策層、項目管理層、施工作業層三部分構成。

領導決策層以項目經理為核心，對工程質量、工期、成本、安全、文明施工、經營管理、新技術的推廣應用等全面負責。

項目管理層由工程、技術、質量、材料、行政等職能部門組成，負責項目實施過程中的工程計劃管理、技術質量管理、物資設備管理及安全行政管理。

施工作業層由道路施工隊和橋涵施工隊等構成，負責各項施工任務的具體落實、實施。

2、安全和文明施工管理方法：

施工期間項目部始終把安全、文明管理作為項目施工重中之重，同時列為立功競賽一項重要內容，從項目一開工，對進場每一位職工都一一通過三級安全教育，特殊作業工種，全部通過崗前安全培訓，對工程中所涉及到每個主要安全危險源進行列項，重點采取針對性預控措施，并對每道工序安全施工技術進行全面交底，在內容上進一步明了施工交通、管線管道、揚塵飛沙和季節性安全等方面列入重點管理，讓每位職工了解工程安全危險源所在并能有效預控安全事故發生，依托立功競賽活動機制，加強參建民工安全教育，從而大大提高全員、安全、文明素質，從開工至今，無一例安全、傷亡事故發生。

三、工程質量控制

項目部在工程質量控制中，堅持以公司ISO9001質量保證體系為主線，以施工規范和國家質量標準為準繩，用實際數據來說話，遵循以下幾點原則“堅持質量第一，堅持以人為控制核心，堅持以預防為主，堅持質量標準”貫徹科學、公正、守法的職能道德規范。

(一)工程質量核驗：根據公司“以質量求生存、以信譽求發展”的經營方針，制定了創優計劃。在創優過程中項目部制定了《道路工程、雨污水工程施工技術交底》，并以ISO9001質量保證體系為主線規范管理，同時在項目部開展了進度、質量、安全、文明施工評比活動，同時項目部管理人員在工作中對質量管理狠下苦功，付出了不少心血使道路工程、雨污水工程創優良樣板工程順利實現。

(二)事前、事中、事后的質量控制手段： 由于工程質量本身具有以下幾個特點：影響因素多，質量波動大，質量變異大，質量隱蔽性，終檢局限大。所以，對工程質量應重視事前控制、事中嚴格監督，防范于未然，將質量事故消滅于萌芽之中。項目部以公司ISO9001質量保證體系為依據，按施工過程、檢驗和試驗、不合格品控制、糾正和預防措施程序的要求進行具體的質量控制。

肥東縣市政質監站進行了全過程定位質量監督，在路基處理工程、雨污水工程、10%灰土工程，5%水穩工程及瀝青砼工程以及附屬工程施工過程中進行了大力巡查，更加保證了工程實體質量的實現，保證了建設參與各方責任主體履行質量責任和義務。

（三）工程難點控制：肥東新區燎原路道排改造工程道路等級為城市Ⅱ級主干道。道路路面為瀝青砼路面，機動車道細粒式和中粒式瀝青砼采用天然巖改性瀝青砼。基層采用5%水泥穩定碎石，底基層采用10%灰土；雨污水工程中管徑500㎜以內的排水管采用埋地排水用聚乙烯PE管，管徑大于500㎜的排水管采用鋼筋砼企口Ⅱ級管材。

全線道路工程地貌單元屬二級階地、地形略有起。沿線大部分為挖填方土均具有弱膨脹性，道路基礎處理工作量較大，且沿線土質多為膨脹土，路基處理是本項工程的難點。

1、膨脹土地段路基處理，本項工程挖填方基本上處于膨脹土地段，根據安徽華運設計咨詢有限公司提供的施工圖設計，為確保工程質量和路基的穩定性，路基處理和管道溝槽地基加固采用摻加6%石灰處理，具體如下：

（1）、對于挖方和零填段，機動車道路面設計高程路床下0.4m范圍內路基土返挖后采用6%改善土分層處理；

（2）、所有雨污管道溝槽填筑考慮到土質是弱膨脹土及含水率較大，采用6%石灰改良土分層填筑至路床頂。

2、瀝青砼路面處理：本項工程瀝青砼路面采用天然巖瀝青改性瀝青砼，天然巖瀝青改性瀝青是在原有基質瀝青摻加天然巖瀝青作為改性劑對其進行改性，這樣做處理后可以提高瀝青路面的高溫抗車轍能力、抗水損壞性能、抗老化性能和混合料的強度。

四、工程進度控制

我們對項目總體進度，根據工程先后邏輯順序，采用了規劃、控制和協調的管理技術方法進行控制，同時我們還考慮了從組織措施，技術措施，合同措施和經濟措施等方面來控制工程進度。

1、工程進度的規劃：項目部針對工程的特點對項目進行了劃分，先施工道路雨污水管道施工，然后再施工道路工程及其附屬工程。同時對每個單位工程由項目部一方面編制單位工程總進度計劃進行控制，在施工過程中要求施工的各項目部在編制月度計劃和周計劃進行日常控制，另一方面排難點，抓重點，保節點、尤其重視工序問題的銜接交叉，提高效率，保證工期。同時積極配合業主及拆遷辦想盡一切辦法，克服重重困難，對一些未拆遷的地段進行動員及修改原施工方案，保證了整個工程的順利實施。

2、工程進度的檢查：每周的計劃通過每周例會檢查落實。月度實際進度通過施工單位每月提交的工程進度報表和現場跟蹤檢查工程項目實際進度確定。在對工程實際進度檢查的基礎上，項目部主要采用橫道圖比較法與計劃進度進行比較，以判斷實際進度是否出現偏差。如果出現進度偏差，就進一步分析此偏差對進度控制目標的影響程度及其產生的原因，并提出糾偏措施要求施工單位進行調整定出追回落后工期的措施和時間表。

3、工程進度的協調：在每周例會上通報工程進度情況，確定薄弱環節，以解決工程施工過程中的相互協調配合問題，部署趕工措施。

4、組織措施上由項目經理親自負責項目分解、進度協調；合同措施上實行工期獎罰制度；經濟措施上做到專款專用，滿足工程進度；技術措施上做到應用新技術提高工效和控制好關鍵工序。只有關鍵工序進度有保證，總工期進度才能有保證。

五、組織協調管理

本工程施工工期短、工程量大，為確保工程順利實施，貫穿整個施工過程中的施工綜合協調也是本工程的一大難點。在進行項目部組織管理工作規劃時確定了如下的應對措施：

明確分工、責任到位。項目經理負責施工全過程的協調工作，檢查節點實施情況，制定、修改、調整節點計劃、協調好與業主、監理、設計院的關系，項目部專門成立由各分部負責人組成協調小組，項目部經理任組長；

關鍵工藝部位及管線等施工設專人進行協調。項目副經理負責協調周邊施工單位及當地政府的關系，及時了解周邊工程的進展及動態；

施工前我們重點加強和地方政府、村民協調，碰到問題主動在第一時間與地方政府取得聯系，不怕勞累，主動上門做工作，走村串戶做好當地農戶思想工作，從而得到地方政府和村民大力支持，緩解和避免了一系列問題沖突，使工程得以在合同工期內時間內有序展開，直至圓滿完成。

六、安全文明施工管理

為了加快與國際接軌的步伐，我公司在原有的安全保證體系基礎上，引入了健康、安全、環保的管理理念，簡稱HSE(即健康、安全、環保的英文第一個字母縮寫)。我們的健康、安全與環保計劃是一個不斷完善的程序，完全遵從政府所頒布的各項法律和法規。本計劃所遵從的基本原則和期望的是“無安全事故”，“無人員傷亡事故”和“無環境污染”。

安全第一，預防為主。項目部在本工程實施過程中，將嚴格遵照國家和地方的有關安全生產法律、法規及公司的HSE標準，以安全程序為基礎直接參與活動，強化施工紀律、工藝紀律、操作紀律管理，提供必要的勞動保護（設備），加強對施工人員的培訓。通過安全行為，促進“安全第一”意識提高，達到“無安全事故”、“無人員傷亡事故”和“無環境污染”。我們的HSE目標是“六零事故”。即 *死亡事故為零；*損時事故為零；*可記錄事故為零；*環境記錄為零；*火災事故為零；*車輛交通事故為零；通過實現“六零事故”的目標，實現創建施工現場安全質量標準化示范工程，嚴格控制揚塵、飛沙，做好材料堆場和路面保潔，不污染環境，汛期施工服從指揮部防汛的統一指揮，保證原排水系統的暢通，保證施工區域鄰近的居民住宅建筑物安全不受影響。

七、已竣工工程預驗收及預驗收存在問題的整改情況：

1、本項工程竣工預驗收工作在監理方組織，由業主、質監、施工方共同參與下進行，工程驗收結果如下：

①、工程在施工過程中有關項目的功能性試驗我方已進行自檢，符合設計及施工規范要求；在驗收前，業主、監理、質監站也對有關項目的功能性試驗進行抽檢，抽檢結果合格；

②、工程實體符合有關規范和技術標準要求；

③、工程資料已報送質監站進行核查，工程資料已全部核查，核查符合要求。

2、在預驗收中存在的少量問題我方已進行整改，剩余瀝青部分的整改工作待溫度回升之后進行整改。

八、已竣工工程驗收情況

本項工程的已竣工部分經過我單位自檢、監理單位的初驗及監理單位組織下的預驗收，直至今天業主單位組織的正式驗收，本項工程已竣工部分符合我國現行有關法律法規要求，符合設計要求，符合施工合同要求；本項工程已竣工部分被評為優良工程。

八、結束語

我公司承建的廬江縣城東新區道排工程，經過八個月的日夜奮戰，我們圓滿地完成工程各項指標，工程順利竣工。以上工作成績沒有廬江縣城東新區建設指揮部和廬江縣建設局以及設計單位的親自現場指導是達不到的，我們有困難、進度上不去時，你們總是給我們排除解難，并派遣現場代表指導工作，還有質監站和監理單位的大力支持和指導工作等等，在此我們真心地感謝各位領導的支持和幫助，感謝大家這一年來對本項工程施工的無私支持。正是在各位領導的無私關心、支持和幫助下，我們才能夠在本項工程施工中取得這么好的成績，沒有你們的領導和支持就沒有今天的輝煌成就。希望各位領導在今后的工程施工中，繼續關心、支持和幫助我們，以便我們在今后的工程施工中做得更快更好！最后，祝大家身體健康！工作順利！謝謝！

安徽建川市政工程有限公司

廬江縣城東新區道排工程項目部

二0一0年三月十八日

第五篇：市政工程業主竣工總結范文

XXX道路、給、排水工程

業 主 竣 工 總 結

XXX基礎設施開發建設有限公司

二○一五年十一月二十日

根據XXX規劃和工程建設進度要求，我單位于2013年8月份進行了招標工作，至此確定勘察單位是XXX；設計單位XXX。一家監理單位，即XXX，施工單位是XXX該工程自2013年8月22日開工建設，至2013年10月30日完工。工程總工期70天。現將工程竣工總結如下：

一、工程概況

XXX路位于哈爾濱松北區，XXX為南北走向，北起規劃路188，南至規劃路187，規劃紅線為50m。

建設地點：XXX（規劃187路—規劃188路）道路。

施工范圍：XXX（規劃187路—規劃188路）道路、給水、污水、雨水工程。

質量目標：合格，符合現行工程施工質量驗收標準以及相關專業驗收規范的合格標準。承諾嚴格實施工程質量通病防治措施。

安全文明施工標準：承諾本工程創省級安全質量標準化工地。

二、建設規模和技術標準

道路長623.45m，給水管線長667.65m，排水管線長1526.5m。本工程招標總價為1016萬元，完成后實際投資961萬元。工程建設主要技術標準：《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》CJJ1-2008；《給水排水管道工程施工及驗收規范》GB50268-2008。

三、主要工程數量

道路工程：新建機動車道面積14030m2，人非混行道面積3800m2。雨水管道工程：管道共計742.5m，排水檢查井22座。污水管道工程：d400管784m，混凝土圓形排水檢查井23座。給水管道工程：鑄鐵管鋪設（DN400）612.65m，鑄鐵管鋪設（DN200）55m，鋼筋混凝土矩形立式閥門井2座。

四、工程結構形式

機動車道結構由上至下為：4cmAC-16C型中粒式改性瀝青砼，5cmAC-20型中粒式改性瀝青砼，7cmAC-25F型粗粒式瀝青砼，20cm三灰碎石，20cm二灰碎石，20cm二灰土，總厚度76cm。

排水工程采用開槽施工，設計為鋼筋混凝土承插口排水管，檢查井室全部采用鋼筋混凝土結構。

給水工程采用開槽施工，設計為K9級承插球鑄鐵管，T型橡膠圈接口。給水井室全部采用鋼筋混凝土結構。

五、工程管理情況：

公司成立后，制定了“哈爾濱高新技術產業開發區工程管理辦法”進行工程項目的管理工作。

（一）工程招標

XXX道路、給、排水工程采用社會公開招標方式，工程監理招標和施工招標均嚴格按照《招標投標法》等有關規定，進行招標，整個招標過程體現了“公開、公平、公正”的原則，最終確定由XXX公司監理，由XXX公司施工。

（二）組織機構

XXX公司設總經理、副總經理、總工，下設工程、前期、財務、經營、辦公室五個職能部門，公司從工程質量、進度、安全、效益等方面對該工程進行全面管理。公司精心配備了精干、業務能力強的管理人員建立了科學合理的組織機構，為項目順利執行起到保障作用。中標施工單位成立項目經理部，中標監理單位設立項目監理部。項目經理部和監理部進行駐地建設，做到各項規章制度健全，駐地文明、整潔、有序，實現高水平、高起點管理模式。

（三）工程質量管理

一是公司堅持以制度管工程，以制度管質量、進度，以制度管一切生產活動的原則，首先明確提出了開發公司的總體工作思路，努力打造“學習型、團結型、服務型”的開發公司，制定了《市政建設項目管理辦法》、《市政工程質量考核辦法》、《監理工作考核辦法》等多項規章制度。

二是開發公司通過規范監理行為，通過獨立的試驗抽檢驗證，通過完善的施工質量自檢、監理抽檢等形式保證工程質量。我公司還充分發揮業主單位的主動性，認真落實工程質量終身責任制，抓住質量控制的關鍵環節和重點，嚴把材料進場關，嚴把開工報批關、嚴把中間檢驗驗收關、嚴格監理程序，加強業主檢查，建立互相監督、互相制約、互相促進的工作機制。

三是為了有效地控制施工質量，通過加強試驗室的工作強化質量控制，制定了全線的現場抽檢計劃，重點加強了對路面、給排水等各類材料的抽檢控制，在抽檢中堅持以規范為據，以規范操作數據，準確用數據說話，及時發現問題，及時反饋整改，有效地消除質量隱患。

四是下大力氣進行設計變更完善工作，使設計更加符合實際，使有限的資金使用更加合理，并進一步確保項目的建設質量。

五是組織工程質量回頭看。為了徹底消滅質量隱患，消滅質量通病，施工單位和監理單位都根據不同時期、不同的施工重點，分階段組織對全線已完工的分項、分部工程進行質量檢查整改。開發公司多次組織施工、監理對已完成的道路工程和給排水構造物進行“質量回頭看”活動，對全線所有工程進行地毯式的檢查，對有問題的環節提出整改意見，使質量隱患消滅在施工萌芽狀態。

（四）工程進度管理

依據公司總體進度要求，我辦制定了詳細的工程網絡進度計劃與相適應的控制辦法。在進度計劃的落實上，我辦采取“三勤”的管理辦法，即勤檢查，及時掌握進度動態；勤調度，堅持每月一次調度會制度；勤服務，對工程問題及時答復，為施工單位排憂解難，爭取時間，確保了工程按時竣工通車。

（五）安全生產，文明施工

成立安全領導小組，簽訂施工安全生產責任書，按時進行安全生產大檢查，加強安全生產的教育，通過堅持不懈地落實安全生產措施，在工程施工中，本項目從未發生任何安全責任事故，各項工程施工任務得以順利完成。

（六）建設資金管理

為了確保建設資金足額用于生產，我辦按照上級有關工程建設資金管理規定，嚴格財務管理制度，加強了計量支付管理。嚴格執行合同價，加強對工程價結算和中間支付的審核監督，對工程計量項目必須符合技術規范及設計圖紙要求，各種批復手續及檢查驗收合格，經監理簽認后，報請建設單位財務、工程部門審核支付。對工程變更嚴格執行工程變更管理程序，由施工單位提出變更申請，監理工程師、設計代表和開發公司共同到現場復核確認，按變更工程量大小，逐級審批后才予計量支付，做到了建設資金按計劃、按計量、按合同、按進度撥付，確保了建設資金的有效安全使用。

XXX基礎設施開發建設有限公司 二○一五年十一月二十日